हुक निलंबन क्रेन सारख्या बांधकामात अशा वस्तूचा एक घटक आहे. हा आयटम हा किंवा तो माल पकडण्यासाठी डिझाइन केला आहे. अशा हुकच्या मदतीने, दोरीमध्ये लोडशी जोडण्याची क्षमता असते जी विशिष्ट उंचीवर उचलली जाणे आवश्यक आहे. या हुकचे तथाकथित डिझाइन वेगळे आहे, ते स्वतः दोरीच्या संरचनेवर आणि विशेषतः क्रेनवर अवलंबून असते. लेखात पुढे, आम्ही क्रेन हुक आणि त्यांची तात्काळ वैशिष्ट्ये जवळून पाहू.

निलंबन कशाचे बनलेले आहे?

वेगवेगळ्या उत्पादकांच्या क्रेन हँगर्समध्ये वेगवेगळ्या दोरीच्या पुली असतात. तसेच, अशा उत्पादनाच्या रचनेमध्ये तथाकथित बीयरिंग्ज आणि ट्रॅव्हर्ससह ब्लॉक्स समाविष्ट आहेत. हे सर्व घटक मेटल प्लेटसह निश्चित केले जातात. हे देखील लक्षात घेण्यासारखे आहे की अशा निलंबनात, भार एक गुळगुळीत आणि अधिक एकसमान उचलण्यासाठी हुकचे फिरणे विनामूल्य असले पाहिजे. या उत्पादनाचे वस्तुमान मानक असावे, कारण त्याच्या मदतीने हुक खाली जातो, केवळ त्याचे थेट वजन वापरून.

क्रेनच्या निलंबनामध्ये त्याच्या रचनामध्ये एक-शिंग असलेला हुक असतो. परंतु हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की जर उचलल्या जाणार्‍या भाराचे वजन 50 टन किंवा त्याहून अधिक असेल तर दोन-शिंगे असलेला हुक आधीच वापरला गेला आहे. उत्पादनाची ताकद वाढवण्यासाठी हे आवश्यक आहे. हुकमध्ये एक विशेष कुंडी असते जी सुरक्षितता पकडण्याचे काम करते आणि भार बाहेर पडण्यापासून रोखण्यास मदत करते.

लटकन वर्गीकरण

बांधकाम क्षेत्रातील विशेषज्ञ हुक सस्पेंशनमध्ये फरक करतात आणि हे खालीलप्रमाणे होते:

• क्रेनच्याच उचलण्याच्या क्षमतेवर अवलंबून पहिला प्रकार हा फरक आहे.
• दुसरा प्रकार तथाकथित ब्लॉक्सच्या संख्येत भिन्न आहे.

अतिरिक्त वर्गीकरण लक्षात घेण्यासारखे देखील आहे, जे थेट ट्रॅव्हर्सच्या स्थानावर अवलंबून असते. या प्रकरणात, सामान्य प्रकारचे पेंडेंट आणि शॉर्ट केलेले आहेत.

सामान्य क्रेन सस्पेंशन दुस-या प्रकारापेक्षा वेगळे असते कारण त्याचा ट्रॅव्हर्स थेट ब्लॉक्सशी जोडलेला असतो. लहान निलंबनासाठी, त्यात एक ट्रॅव्हर्स आहे, जो या ब्लॉक्सच्या अक्षावर स्थित आहे.

हे देखील लक्षात घेण्यासारखे आहे की त्याच्या रचनेतील दुसऱ्या प्रकारच्या पेंडेंटमध्ये केवळ सम संख्या असते. या प्रकरणात, हुकवरील कमाल भार तीन टनांपेक्षा जास्त असू शकत नाही.

क्रेन हुक सस्पेंशन विशिष्ट टॉवर क्रेनवर लागू केले जाते जे मोठ्या घराच्या बांधकामात विशेष आहेत.

निलंबन डेटाचे प्रकार

हुक निलंबनाचे स्वतःचे विशिष्ट प्रकार देखील आहेत:

• सिंगल एक्सल सस्पेंशन;
• द्विअक्षीय;
• ट्रायएक्सियल, तसेच ब्लॉक उत्पादनांच्या वापरासह.

आता प्रत्येक प्रकाराबद्दल अधिक तपशीलवार. असा अंदाज लावणे कठीण नाही की दोन-एक्सल प्रकारच्या निलंबनाच्या रचनामध्ये दोन अक्ष आहेत. विशिष्ट प्रकारच्या बोल्टने ते घट्ट केले जातात. या डिव्हाइसवर, बेअरिंगची व्यवस्था अशा ठिकाणी केली जाते जी त्याच्या सामग्रीच्या ओलावा आणि इतर बाह्य कीटकांपासून संरक्षित आहे. त्यामुळे त्याचा टिकाऊपणा जास्त काळ टिकतो. या प्रकारच्या निलंबनावर, जोडला जाणारा भार उभ्या अक्षावर फिरू शकतो. आम्ही आधी म्हटल्याप्रमाणे, प्रत्येक प्रकारच्या निलंबनावर तथाकथित फ्यूज असतो.

निलंबन, ज्यामध्ये आधीच तीन अक्ष समाविष्ट आहेत, दोन भाग आहेत. परंतु हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की मुख्य भाग अतिरिक्त सामग्रीच्या स्वरूपात संलग्नक आहे. या सामग्रीमध्ये दोन तथाकथित गाल समाविष्ट आहेत. ब्लॉक स्वतः या गाल दरम्यान संलग्न आहे.

कार्गो हँगर्स त्यांच्या वास्तविक आकारात भिन्न असतात.

ट्रक निलंबन

हुक सस्पेंशन डिव्हाइस बरेच वैविध्यपूर्ण असू शकते, जे या तंत्राची शक्ती देखील वेगळे करते. मुख्य फरक हा हुक उचलू शकणार्‍या वस्तुमानात आहे. किमान वजन एक टन आणि कमाल पन्नास आहे.

जेव्हा हुक तयार केला जातो तेव्हा त्याचे वस्तुमान असे बनवले जाते की ते हुक खाली करण्यास योगदान देते.

या प्रकरणात सर्वात सोपा उत्पादन एकल-दोरी प्रकार आहे. असे उपकरण फक्त एका दोरीसाठी वापरले जाते आणि उचलले जाऊ शकणारे वजन कमीतकमी आहे. अशा उत्पादनाचा गैरसोय, व्यावसायिक दोरीचे लहान वजन आणि विशेषतः हुक स्वतःच विचारात घेतात. हुक खाली उत्पादनाचे स्वतंत्र कूळ प्रदान करू शकत नाही.

या सामग्रीची वैशिष्ट्ये

हुक निलंबनाची आवश्यकता खूप लक्षणीय आहे, कारण ते कोणत्याही क्रेनचे मुख्य घटक आहेत. जर त्यांची गुणवत्ता आवश्यक पातळीवर नसेल, तर मालवाहू घसरण होऊ शकते आणि अशा घटनांचे परिणाम विनाशकारी असू शकतात.

हा हुक प्रकारचा सस्पेंशन आहे जो लोडसह दोरी निश्चित करणारी यंत्रणा आहे. योग्य फिक्सेशन केल्यानंतरच एखाद्या विशिष्ट सामग्रीला उंचीवर उचलता येते.

तसेच उचलण्याच्या प्रक्रियेत, एक दोरी गुंतलेली असते, जी स्टीलची बनलेली असते. ड्रमवर या स्टीलच्या दोरीला वळसा घालून लिफ्टिंग केली जाते. कूळ विरुद्ध मार्गाने होतो.

प्रत्येक निलंबनाचा भाग म्हणून विशिष्ट ब्लॉक्स आहेत जे एका विशिष्ट शाफ्टवर फिरतात, एक हुक आणि तथाकथित ट्रॅव्हर्स. या सर्व घटकांना हुक क्लिप म्हणतात.

प्रत्येक डिव्हाइसच्या ऑपरेशनच्या कालावधीसाठी, हे असे उत्पादन कसे वापरले जाते यावर अवलंबून असते. अनेकदा बायपासचे हुक त्यात तुटतात. हे ऑपरेशन दरम्यान वाढलेल्या घर्षण शक्तीमुळे होते.

निष्कर्ष

तर, हुक हे एक साधन आहे जे सामग्री कॅप्चर करते. अशा उत्पादनाचा वापर मोठ्या क्रेनच्या मदतीसाठी बांधकाम साइटवर केला जातो. विशिष्ट भार उचलण्यात माहिर असलेल्या कोणत्याही यंत्रणेवर देखील हे मोठ्या प्रमाणावर वापरले जाते.

सूत्रानुसार अनुलंब (आकृती) कडे शाखेच्या झुकण्याच्या कोनात वाढ झाल्याने स्लिंग शाखेचा ताण वाढतो:

कुठे: Q हे उचललेल्या भाराचे वस्तुमान आहे; n - स्लिंगच्या शाखांची संख्या ज्यावर भार लटकतो;

- स्लिंग शाखेच्या उभ्याकडे झुकण्याचा कोन; S - स्लिंग शाखेचा ताण.

तक्ता 1 - गुणांकाचे अवलंबन
स्लिंग α च्या कलतेच्या कोनातून उभ्यापर्यंत

सामान्य-उद्देशीय स्लिंग्जची गणना करताना, शाखेच्या उभ्याकडे झुकण्याचा कोन 45 º मानला जातो, जो 90 º च्या स्लिंगच्या शाखांमधील कोनाशी संबंधित असतो. तीनपेक्षा जास्त शाखा असलेल्या स्लिंग्सची गणना करताना, डिझाइन लोड समजून घेताना, स्लिंग्जच्या तीनपेक्षा जास्त शाखा विचारात घेतल्या जात नाहीत.

ज्या सामग्रीतून स्लिंग्ज बनवले जातात त्यावर अवलंबून, सुरक्षा घटक खालील मूल्यांपेक्षा कमी नसावा:

1. दोरीच्या स्लिंगसाठी K 6 पेक्षा कमी नाही

2. चेन K पासून slings साठी 4 पेक्षा कमी नाही

3. टेक्सटाईल टेप्समधून स्लिंगसाठी के 8 पेक्षा कमी नाही

परीक्षेचे तिकीट क्रमांक ४

1. ग्रॅब किंवा मॅग्नेटने सुसज्ज क्रेन चालवताना सुरक्षा खबरदारी

चुंबकीय आणि क्लॅमशेल क्रेनच्या कामाच्या क्षेत्रात, लोकांना शोधण्यास मनाई आहे. स्लिंगरला फक्त क्रेनच्या कामात ब्रेक दरम्यान कामाच्या ठिकाणी परवानगी दिली जाते. जेव्हा लोक क्रेनच्या धोक्याच्या क्षेत्रात दिसतात, तेव्हा ड्रायव्हरने काम थांबवावे, कॉल द्यावा आणि लोकांना धोक्याच्या क्षेत्रातून काढून टाकल्यानंतरच काम सुरू करावे.

सुरक्षित ऑपरेशनसाठी, जबाबदार व्यक्तीने क्रेनद्वारे वस्तूंच्या सुरक्षित वाहतुकीसाठी सूचना विकसित केल्या पाहिजेत.

इलेक्ट्रोमॅग्नेट किंवा ग्रॅबने सुसज्ज असलेल्या क्रेनच्या कार्यक्षेत्राला कुंपण घालणे आवश्यक आहे; लोकांना त्यात बसण्यास सक्त मनाई आहे. स्लिंगर इलेक्ट्रोमॅग्नेटजवळ तेव्हाच जाऊ शकतो जेव्हा ते जमिनीवर खाली केले जाते आणि ऊर्जा कमी होते.

प्रवेशद्वारावर - कार्यशाळेतून बाहेर पडण्यासाठी, "धोकादायक, चुंबक किंवा बळकावणे कार्यरत आहे" शिलालेख असलेले एक चमकदार पॅनेल स्थापित केले जावे.

जर नळ तीव्रतेने चुंबकीकृत केले गेले असतील तर बदलण्यासाठी अतिरिक्त चुंबक असावे. बदली खालीलप्रमाणे केली जाते:

अ) स्लिंगर चुंबक बंद करण्याची आणि त्यासाठी दिलेल्या ठिकाणी स्थापित करण्याची आज्ञा देतो;

b) ड्रायव्हर वाटप केलेल्या ठिकाणी चुंबक स्थिरपणे स्थापित करतो;

c) स्लिंगर, मॅग्नेट बंद असल्याची खात्री करून घेतल्यानंतर (ड्रायव्हर प्रतिसाद सिग्नल देतो), प्लग टर्मिनल बॉक्समधून बाहेर काढतो.

काम सुरू करण्यापूर्वी, क्रेनची चुंबक आणि ग्रॅबद्वारे तपासणी केली जाते आणि एक चाचणी लिफ्ट बनविली जाते.

चुंबकाने अयोग्य मालवाहतूक करण्यास किंवा पकडण्यास मनाई आहे, पकडण्याच्या दातांवर गोफ लटकवणे, लोकांना उचलणे, चुंबकाने कार लोड करणे...

2. हुक निलंबनाचा उद्देश आणि डिव्हाइस

हुक हँगर्स माल उचलण्याच्या आणि वाहतूक करण्याच्या सोयीसाठी काम करतात आणि कार्गो उचलण्याच्या यंत्रणेच्या ड्रमला दोरीने जोडलेले असतात. हुक सस्पेंशन हे सामान्य आणि शॉर्ट केलेले प्रकार आहेत. प्रथम, लहान शॅंकसह एक हुक वापरला जातो, जो निलंबनाच्या तळाशी वेगळ्या ट्रॅव्हर्सवर निलंबित केला जातो. दुस-या (लहान) मध्ये, लांब शँकसह एक हुक वापरला जातो, जो थेट चेन होइस्ट ब्लॉक्सच्या अक्षावर असतो. लहान केलेले निलंबन, निलंबनाची उंची कमी करण्याच्या परिणामी, लोडची जास्त उचलण्याची उंची प्राप्त करण्यास अनुमती देते.

क्रेनच्या हुक सस्पेंशनमध्ये फिक्सिंगसाठी, वरच्या भागात हुक रॉडमध्ये एक धागा असतो: 10 टन पर्यंत उचलण्याची क्षमता असलेला त्रिकोणी आणि ट्रॅपेझॉइडल - 15 टन आणि त्याहून अधिक. धाग्यावर एक नट स्क्रू केला जातो, जो अनस्क्रूइंग टाळण्यासाठी, नट आणि हुक शँकच्या शेवटी खोबणीमध्ये बोल्टसह लॉकिंग बारसह निश्चित केला जातो. पिन, कॉटर पिन आणि लॉक बोल्टसह नट लॉकिंग परवानगी नाही.

हुक सस्पेंशनमधील हुक स्थापित केला आहे जेणेकरून ते मुक्तपणे फिरू शकेल आणि लोडच्या स्थितीनुसार ऑपरेशन दरम्यान सेट केले जाऊ शकते. हुक नटचे खालचे टोक थ्रस्ट बॉल बेअरिंगच्या वरच्या रेसवर टिकते.

हुक हँगर्समधील ब्लॉक्स फिक्स्ड एक्सल आणि रोलिंग बेअरिंगवर बसवले जातात. ब्लॉक स्ट्रीममधून दोरी बाहेर येण्याची शक्यता वगळण्यासाठी आणि ब्लॉक्सवरील दोरी चुकून सैल झाल्यास त्याची पिंचिंग होण्याची शक्यता वगळण्यासाठी, केसिंग्ज (बॉडी प्लेट्स टिकवून ठेवणे) बसवले जातात.

सर्व निलंबन घटक केसिंग्ज (गाल) मध्ये आरोहित आहेत.

"

लवचिक घटक डोळ्याला थेट जोडून (जेव्हा एका फांदीवर भार निलंबित केला जातो) किंवा (जेव्हा लवचिक घटकाच्या अनेक शाखांवर भार निलंबित केला जातो) वापरून हुक हॉस्टिंग मशीनच्या लवचिक लोड घटकाशी जोडलेले असतात. हुक हँगर्स. पुरेशा कडक दोऱ्यांसह आणि ब्लॉक सपोर्टमधील घर्षणाच्या नुकसानावर मात करण्यासाठी, हलके निलंबन अतिरिक्त लोडसह पुरवले जाते जे रिकामे हुक सामान्यपणे कमी करणे सुनिश्चित करते.

हुक निलंबनाचे प्रकार

हुक हँगर्सचे दोन प्रकार आहेत:

• सामान्य
• लहान केले.

हुक निलंबन

तांदूळ. 1: a - सामान्य, b - लहान

सामान्य हुक निलंबन

सामान्य निलंबनामध्ये (चित्र 1, अ), ट्रॅव्हर्स, ज्यावर हुक निश्चित केला आहे, दोरीच्या ब्लॉक्सच्या अक्षाशी शीट किंवा स्ट्रिप स्टील ग्रेड St3 बनविलेल्या गालांसह जोडलेला आहे, विभागामध्ये मोजला जातो, छिद्राने कमकुवत होतो. ट्रॅव्हर्स ट्रुनियन्ससाठी, लेम सूत्रानुसार तणावासाठी:

जेथे [σ] =σ t /n, n = 3.5..4.

ट्रॅव्हर्सच्या टोकाला लॉकिंग पॅड असतात जे त्याची अक्षीय हालचाल रोखतात, ज्यामुळे ते क्षैतिज अक्षाशी संबंधित हुकसह फिरू शकतात. हुक शँक ट्रॅव्हर्समधील छिद्रातून जातो आणि आकृती 1 प्रमाणे गोलाकार वॉशर (3.2 टन पर्यंत लोड क्षमतेसाठी) किंवा थ्रस्ट बॉल बेअरिंगवर आधार असलेल्या नटसह निश्चित केले जाते (उच्च लोड क्षमतेसाठी ). बियरिंग्ज वंगण घालणे आणि घाणांपासून संरक्षित करणे आवश्यक आहे. स्टॅटिक लोड क्षमतेसाठी थ्रस्ट बेअरिंग्ज डिझाइन लोडनुसार निवडल्या जातात, जे अंत्यसंस्कार लोडच्या वजनापेक्षा 25% ने ओलांडते. नट उत्स्फूर्तपणे अनस्क्रूइंग टाळण्यासाठी, ते लॉकिंग बारसह लॉक केले जाणे आवश्यक आहे. नटच्या लहान आकारामुळे 10 टन पर्यंत उचलण्याची क्षमता असलेल्या हुकचे लॉकिंग नट पिन किंवा लॉकिंग बोल्ट वापरून करण्याची परवानगी आहे. कॉटर पिनचा वापर सर्व प्रकरणांमध्ये अस्वीकार्य आहे.

लहान हुक निलंबन

लहान सस्पेंशनमध्ये (चित्र 1, ब), पुली ब्लॉक्स ट्रॅव्हर्सच्या लांबलचक ट्रिनियन्सवर ठेवलेले असतात. शॉर्टेड हुक सस्पेन्शन भार थोड्या मोठ्या उंचीवर उचलण्यास अनुमती देते, परंतु ते फक्त एकसमान गुणाकाराने वापरले जाऊ शकते. ट्रॅव्हर्स 10 किंवा 45 स्टील्सचा बनलेला आहे आणि हुक शॅंकसाठी छिद्राने कमकुवत झालेल्या सरासरी विभागासह वाकण्यासाठी मोजला जातो. साठी सुरक्षेचा मार्जिन, ट्रॅव्हर्सचे जटिल कॉन्फिगरेशन दिलेले आहे, हे n≥3 मानले जाते. ट्रॅव्हर्स ट्रुनिअन्स देखील वाकण्यासाठी मोजले जातात आणि ट्रुनियन आणि गाल यांच्यातील दाबाने तपासले जातात. ट्रॅव्हर्स वळवताना पृष्ठभाग खचू नये म्हणून स्वीकार्य दाब 35 MPa पेक्षा जास्त नसावा. बाहेर उडी मारण्यापासून संरक्षण करण्यासाठी, हुक सस्पेन्शन ब्लॉक्सचे प्रवाह (तसेच क्रेन बूमचे हेड ब्लॉक्स) शीट स्टीलच्या आवरणाद्वारे कमीतकमी 3 मिमी (चित्र 2) जाडीने संरक्षित केले जातात.

दोरीच्या ब्लॉकवर कुंपण बसवणे

तांदूळ. 2

ब्लॉकच्या फ्लॅंज आणि केसिंगमधील रेडियल अंतर δ ते दोरीचा व्यास 0.3 d पेक्षा जास्त नसावा. हुक हॅन्गर केसिंग्समध्ये दोरीच्या मार्गासाठी स्लॉट असतात, त्यांची रुंदी आणि लांबी निवडली जाते ज्यामुळे केसिंगच्या विरूद्ध दोरीचे घर्षण वगळले जाते.

क्रेनचा वापर करून एका ठिकाणाहून दुसर्‍या ठिकाणी माल पोहोचवण्याचे ध्येय असल्यास, तुम्ही प्रथम ते पकडले पाहिजे आणि ते दृढपणे सुरक्षित केले पाहिजे. अशा कार्यासाठी, आपल्याला हुक क्रेन निलंबनाची आवश्यकता असेल. हे मशीन आणि केबल दरम्यानचे एक मध्यवर्ती घटक बनेल.

डिझाइन वैशिष्ट्ये

बर्‍याच पेंडेंट्सची मानक रचना असते ज्यामध्ये हे समाविष्ट असते:

• बायपास ब्लॉक घटकांना जोडण्यासाठी "गाल" आणि ट्रॅव्हर्स;
• "गाल" च्या थेट फास्टनिंगसाठी विशेष नळ्या;
• "गाल" च्या रोटेशनची अक्ष;
• "गाल" क्षेत्राशी जोडलेले पुली;
• बेस क्षेत्रात स्थित ट्रॅव्हर्स;
• ट्रॅव्हर्सला जोडलेले हुक.

"गाल" मध्ये ट्रॅव्हर्सच्या फिरण्यामुळे घटकाची मुक्त हालचाल होते.

प्रकार

काही निकष आहेत, त्यांच्यावर आधारित, हुक क्रेन घटक प्रकारांमध्ये विभागले आहेत.

1) अक्षांची संख्या: दोन-अॅक्सल आणि एक-एक्सल आहेत. पहिल्या निलंबनामध्ये एक्सल आणि "गाल" ची जोडी असते. ते बोल्टसह जोडलेले आहेत. हुक ट्रॅव्हर्सवर टिकतो आणि बॉल बेअरिंगद्वारे ब्लॉक घटकांवर स्थित असतो. एक प्रदक्षिणा आहे. चळवळ निलंबन घटक आणि "गाल" च्या सापेक्ष आहे.

बेअरिंग अशा स्थितीत आहे की त्यात घाण येऊ शकत नाही. द्विअक्षीय निलंबन उभ्या विमानाभोवती फिरू शकते. विशेष लॉकमुळे सुरक्षा सुनिश्चित केली जाते.

अशा प्रकारचे निलंबन देखील आहेत, ज्यात तीन अक्ष आहेत. एक्सलच्या जोडीसह ही समान प्रणाली आहे, ज्यामध्ये दोन "गाल" असलेले अतिरिक्त धारक आहे. या परिस्थितीत "कानातले" आणि "बोट" फास्टनिंगसह मदत करते.

मानकांमध्ये अनेक ब्लॉक्स आणि रोटरी बीयरिंग असतात. हुक एक नट द्वारे धरले आहे. "गाल" शीट्सच्या स्वरूपात स्टीलचे बनलेले असतात, ते ट्रॅव्हर्स धारण करतात. अशा परिस्थितीत जेथे निलंबन काही टनांपेक्षा जास्त काम करेल, हुक क्रॉसहेडला बॉल बेअरिंगसह जोडलेले आहे.

लहान - ट्रॅव्हर्ससह समान विमानात स्थित पुली ब्लॉक्स. किमान लांबी असलेल्या घटकांमध्ये "गाल" नसतात, ज्यामुळे जागा मर्यादा असलेल्या बंद जागेत उपकरणे वापरणे शक्य होते.

ते वाहून नेण्याच्या क्षमतेनुसार देखील विभागले गेले आहेत: टनांची श्रेणी एक ते अनेक दहापर्यंत आहे.

कामाची वैशिष्ट्ये

विचाराधीन घटकांच्या आवश्यकता अतिशय गंभीर आहेत, कारण निलंबन हा कामाचा एक महत्त्वाचा दुवा आहे. जर गुणवत्ता देय पेक्षा कमी असेल, तर माल धोक्यात येईल. केवळ चांगल्या फिक्सेशनकडे लक्ष देऊन उच्च-गुणवत्तेची हालचाल करणे शक्य होईल.

तसेच कामकाजाच्या प्रक्रियेत, शेवटची भूमिका स्टीलपासून बनवलेल्या दोरीला दिली जात नाही. ड्रमवर वाइंड करताना वाळवणे उद्भवते.

प्रत्येक निलंबन शाफ्ट, हुक आणि ट्रॅव्हर्सवर फिरत असलेल्या विशेष ब्लॉक्ससह संपन्न आहे. हे सर्व एक हुक क्लिप आहे.

डिव्हाइसच्या ऑपरेशनच्या कालावधीबद्दल बोलणे, ते उत्पादनाच्या वापराच्या गुणवत्तेवर अवलंबून असते. बायपास भागांवर अनेकदा ब्रेकडाउन होतात. हे अतिरिक्त घर्षण शक्तीमुळे होते.

आपण क्रेन हुक निलंबन खरेदी करण्यापूर्वी, आपल्याला कोणते आवश्यक आहे ते ठरवा.

मालवाहू हुक(चित्र 2.10) काढता येण्याजोग्या लोड पकडणारी उपकरणे, जसे की स्लिंग्ज, जे त्याच्या तोंडात ठेवतात, वापरून भार लटकण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. 1. सुरक्षा लॉक 2 स्लिंग्स उत्स्फूर्तपणे घशातून बाहेर पडण्यापासून वाचवते.

हुक सौम्य स्टील (स्टील 20) चे बनलेले असतात, जे लवचिक असतात, लोड अंतर्गत ठिसूळ फ्रॅक्चर होण्याची शक्यता नसते. उत्पादन पद्धतीनुसार, हुक खालील प्रकारचे आहेत: बनावट, मुद्रांकित, लॅमेलर.

30 टनांपेक्षा जास्त उचलण्याची क्षमता असलेल्या क्रेन दोन-शिंगांच्या हुकने सुसज्ज आहेत (चित्र 2.10, ब)मोठ्या संख्येने स्लिंग्स सामावून घेण्यासाठी दोन अंतर असणे.

हुक निलंबनअंजीर मध्ये दर्शविले आहे. २.११. ती हुक जोडते 8 सेमालवाहू दोरी 1 क्रेन निलंबनामध्ये बोल्टद्वारे जोडलेले दोन गाल 2 असतात. एक्सल निलंबनाच्या शीर्षस्थानी स्थित आहे 4 दोरीचे ब्लॉक 3, खालच्या भागात - ट्रॅव्हर्स 7, ज्यावर हुक स्थापित केला आहे.

क्रेन हुक थ्रस्ट बेअरिंग 6 वर आरोहित आहे, ज्यामुळे तो फिरू शकतो आणि भार हलवताना मालवाहू दोरीचे वळण काढून टाकते. उत्स्फूर्त स्क्रूिंग टाळण्यासाठी हुक फास्टनिंग नट 5 ला लॉकिंग बारसह मजबूत करणे आवश्यक आहे.

खालील हुक अपयशांसह क्रेन ऑपरेशनला परवानगी नाही:

Ø हुकच्या पृष्ठभागावर क्रॅक आणि अश्रू;

Ø हुक फिरत नाही;

Ø सुरक्षा लॉक गहाळ किंवा सदोष आहे;

Ø हुक न वाकलेला आहे;

Ø मूळ उंचीच्या 10% पेक्षा जास्त जबड्याचा पोशाख असतो hहुकच्या कार्यरत विभागाचा (चित्र 2.10 पहा).

इलेक्ट्रोमॅग्नेट्स उचलण्याची व्यवस्था कशी केली जाते?

लिफ्टिंग इलेक्ट्रोमॅग्नेट्स रोल केलेले फेरस मेटल, पिग आयर्न, शेव्हिंग्स, स्क्रॅप मेटल आणि चुंबकीय गुणधर्मांसह इतर वस्तू हलविण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत.

लिफ्टिंग इलेक्ट्रोमॅग्नेट (Fig. 2.12) चेन वापरून निलंबित केले आहे 4 क्रेन हुक वर. बाबतीत 1 solenoid coils स्थित आहेत 2, ज्याला केबलद्वारे 3 220 V थेट प्रवाह पुरवला जातो. विद्युत प्रवाह एक मजबूत चुंबकीय क्षेत्र तयार करतो जो भार धारण करतो.

लक्ष द्या! लोड-हँडलिंग डिव्हाइसेस म्हणून, संभाव्य पॉवर आउटेजमुळे इलेक्ट्रोमॅग्नेट्स पुरेसे विश्वासार्ह नाहीत, म्हणून, त्यांचा वापर करताना अतिरिक्त सुरक्षा उपाय आवश्यक आहेत. .

पकडणारे काय आहेत?

झगडणे- मोठ्या प्रमाणात, मोठ्या आकाराचे कार्गो आणि गोल लाकूड हलविण्यासाठी ही दुहेरी-जबड्याची किंवा बहु-जबाची बादली आहे. ग्रॅब्स डिझाइन आणि ड्राइव्हच्या प्रकारात भिन्न आहेत.

1. डिझाइननुसार, खालील प्रकारचे ग्रॅब वेगळे केले जातात:

Ø दुहेरी जबडा, बल्क कार्गोसाठी डिझाइन केलेले (चित्र 2.13);

Ø मल्टी-जॉ, मोठ्या आकाराच्या कार्गो आणि स्क्रॅप मेटलसाठी डिझाइन केलेले;

Ø तीन- आणि चार पायांचे, गोल लाकडासाठी डिझाइन केलेले.

2. जबडा लॉकिंग यंत्रणा ड्राइव्हच्या प्रकारानुसार:

Ø दोरी (चित्र 2.13 पहा);

Ø मोटर.

दोरी लॉक जबड्यांसह पकडणे हे सिंगल-रोप आणि डबल-रोप आहेत.

दुहेरी दोरीग्रॅब क्रेनवर ग्रॅब्स स्थापित केले आहेत, जे मोठ्या प्रमाणात मालवाहू हाताळण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत. एकच दोरी मोठ्या प्रमाणात माल हलवण्याच्या बाबतीत ग्रॅब्सचा वापर केला जातो, उदाहरणार्थ, बांधकामात. असा ग्रॅब क्रेन हुकवर टांगलेला असतो आणि काढता येण्याजोगा लोड-हँडलिंग डिव्हाइस आहे.

प्रत्येक ग्रॅपलला निर्माता, संख्या, व्हॉल्यूम, मृत वजन, ज्या सामग्रीसाठी तो हेतू आहे त्याचा प्रकार आणि स्कूप केलेल्या सामग्रीचे जास्तीत जास्त स्वीकार्य वजन दर्शविणारी प्लेट प्रदान करणे आवश्यक आहे. जर प्लेट हरवली असेल तर ती पुनर्संचयित करणे आवश्यक आहे. लोडसह ग्रॅबचे वस्तुमान कार्यरत पोहोचवर क्रेनच्या उचलण्याच्या क्षमतेपेक्षा जास्त नसावे.