Разход на гориво zil на транзистори с полеви ефекти. Норми на разход на течни горива за машини, работещи в предприятия за почистване на градски територии, санитарно почистване и ремонтно-строително производство
| Марка, модел автомобил | линейна норма, l / 100 km, m 3 / 100 km | Разходна норма, l / машиночас, m 3 / машиночас |
|
| Bronto Skylift F90HLA (шаси Mercedes Benz 4150 "Actros", двигател OM502LA, 370 kW) телескопична пожарна кула; повдигане и преместване на товари до 400 кг; работа на аварийното задвижване на хидравличната система на кулата (dv. Kohler Command Pro 15) | |||
| Bronto Skylift S 61 XDT (шаси Mercedes Benz Actros 3332, двигател OM 501 LA, 235 kW) 6x4; празен ход; при разгъване (сгъване) на подемника в работно (транспортно) положение | |||
| DLK 52 Vario CC (шаси Iveco Trakker, 254 kW) пожарна стълба; работа по стълба | |||
| Пожарна стълба DLK 55 CS (шаси Iveco Magirus Trakker 360, врати F2BE3681A); работа по стълба | |||
| Magirus-Deutz DL30 (дв. Deutz F6L413V, 129 kW) пожарна стълба; работа по стълба | |||
| MAN 8-113 (двигател 3TNE74-SA, 16,5 kW) автовишка; работна кула KlaaS ALU-KPAN TYP 28-24 | |||
| Skoda 706 (148 kW) автовишка; работа с въздушна платформа | |||
| AGP-2204 (шаси ZIL-431410, двигател ZIL-508) автохидравличен асансьор; работа на автовишката при преместване на товари до 300 кг | |||
| AGP-12 (шаси MAZ-5334, двигател YaMZ-236) телескопична кула; работа с въздушна платформа | |||
| АГП-18 (шаси ГАЗ-53, дв. ЗМЗ-513) автохидравличен подемник; работа на автохидравличния асансьор | |||
| AGP-18 (шаси ZIL-130, врати ZIL-508) автовишка; работа с въздушна платформа | |||
| AGP-18.02 (шаси ZIL-431410, двигател ZIL-508) автохидравличен асансьор; работа на автохидравличния асансьор | |||
| AGP-18.04 (шаси GAZ-3307, двигател ZMZ-513) автохидравличен асансьор; работа на автохидравличния асансьор | |||
| AGP-18.04 (шаси GAZ-3307, двигател ZMZ-51300N) автохидравличен асансьор; работа на автохидравличния асансьор | |||
| AGP-18.04 (шаси GAZ-3309, двигател D-245.7E2) асансьор; операция на повдигане | |||
| AGP-18-04 (шаси ГАЗ-3307, двигател ZMZ-511.OOA) | |||
| AGP-20-2 (шаси MAZ-437030, двигател Deutz BF4M1013FC); работа на автохидравличния асансьор | |||
| AGP-22 (шаси ZIL-431412, врати ZIL-508, -508.10) автовишка; | |||
| работа на автохидравличния асансьор | |||
| AGP-22 (шаси ZIL-433362, врати ZIL-508.10) автовишка; работа на автохидравличния асансьор | |||
| AGP-22.02 (шаси ZIL-130, двигател AMUR-456.10) автовишка; работа на автохидравличния асансьор | |||
| AGP-22.02 (шаси ZIL-494560, врати ZIL-508.10) асансьор; работа на автохидравличния асансьор | |||
| AGP-22.03 (шаси ZIL-133GYa, близнак KAMAZ-740); работа на автохидравличния асансьор | |||
| AGP-22.04 (шаси ZIL-130, врати ZIL-508.10); работа на автохидравличния асансьор | |||
| AGP-22.04 (шаси ZIL-433362, врати ZIL-508.1404) асансьор; работа на автохидравличния асансьор | |||
| АГП-28 (шаси ЗИЛ-133ГЯ, дв. КАМАЗ-740.10) автовишка; работа на автохидравличния асансьор | |||
| AGP-30-4 (шаси MAZ-5337A2, двигател YaMZ-6563.10); работа на автохидравличния асансьор | |||
| AGP-9.01 (шаси UAZ-39094, двигател UMZ-421800) 4WD автохидравличен асансьор; работа на автомобилен асансьор | |||
| АИ-3221 "Любава" (шаси ГАЗ-32213, двигател ЗМЗ-40522) специален автомобил с хидравличен подемник; работа на хидравличен асансьор | |||
| AKP-30 (шаси KAMAZ-53213, двигател KAMAZ-740.10) автовишка; работа на автохидравличния асансьор | |||
| AKP-30 RT-30.05 (шаси MAZ-630333-340R, двигател Deutz BF6M1013FS); работа на оборудването (d. Deutz BF6M1013FS); работа на главния двигател на празен ход; работа на оборудване от аварийна помпа (dv. Honda GX-160) | |||
| AKP-32 (шаси КАМАЗ-43118, двигател КАМАЗ-740.30-260) автовишка; работа на автомобилен асансьор | |||
| AKP-32 (шаси KAMAZ-43118, двигател KAMAZ-740.31-240) колянов пожарен подемник; операция на повдигане | |||
| АКП-32 (шаси КАМАЗ-53215, двигател КАМАЗ-740.31-240) пожарна кола с колянов ход; операция на повдигане | |||
| AKP-50 (шаси MZKT-6923, двигател YaMZ-238D-6) автовишка; работа с въздушна платформа | |||
| AL-13 (шаси ZIL-431512, врати ZIL-130); операция на повдигане | |||
| AL-18 (шаси EBRO M-100, двигател Perkins, 82 kW); работа по стълба | |||
| АЛ-30 (131) АЛ-21 (шаси ЗИЛ-131А, врати ЗИЛ-130) пожарна стълба; работа по стълба | |||
| AL-31 (шаси ZIL-4331-12, врати ZIL-508.10) стълба; работа на стълба; празен ход на двигателя | |||
| AL-50 PM513 (шаси КАМАЗ-53229, врати КАМАЗ-740) камион-стълба; работа на двигателя с включен специален модул; работа на двигателя с изключено специално устройство | |||
| AP-17 (шаси GAZ-4310, двигател D-542.10); работа на завода | |||
| АП-17А (шаси ГАЗ-53А, двигател ЗМЗ-53); работа на автомобилен асансьор | |||
| AP-17A (шаси ZIL-431412, двигател ZIL-508); работа на автомобилен асансьор | |||
| AP-17A-04 (шаси GAZ-3307, двигател ZMZ-513); работа на автомобилен асансьор | |||
| AP-17A-07 (шаси ZIL-433360, двигател ZIL-508); работа на автомобилен асансьор | |||
| AP-17A-09 (шаси GAZ-3309, двигател D-245.7); работа на автомобилен асансьор | |||
| работа на автомобилен асансьор | |||
| AP-18.07 (шаси ZIL-433362, врати ZIL-508.10); работа на автомобилен асансьор | |||
| AP-18-04 (шаси GAZ-3307, двигател D-245.9E2); работа на автомобилен асансьор | |||
| AP-18-04 (шаси GAZ-3307, двигател ZMZ-513); работа на автомобилен асансьор | |||
| AP-18-04 (шаси GAZ-3307-12, двигател ZMZ-5130ON); работа на автомобилен асансьор | |||
| AP-18-09 (шаси GAZ-3309, -3309-352, -3309-354S, двигатели D-275.7, -245.7E2); работа на автомобилен асансьор | |||
| AP-7M (шаси ZIL-130, врати ZIL-508); работа на автомобилен асансьор | |||
| AP-7M (шаси ZIL-431412, двигател ZIL-508); работа на автомобилен асансьор | |||
| AP-7MP (шаси ZIL 433360, двигател ZIL-508.10); работа на автомобилен асансьор | |||
| APT-17M (шаси GAZ-3307, двигател ZMZ-513); работа на автомобилен асансьор | |||
| APT-17M (шаси GAZ-33086, двигател D-245.7E2); работа на автомобилен асансьор | |||
| APT-17M (шаси GAZ-3309, двигател D-245.7); работа на автомобилен асансьор | |||
| APT-17M (шаси ZIL-4329-32, двигател D-245.9); работа на автомобилен асансьор | |||
| APT-17-M (шаси GAZ-3307, двигател ZMZ-513); работа на автомобилен асансьор | |||
| APT-17E, P-42 (шаси GAZ-4301, двигател 542.10); работа на автомобилен асансьор | |||
| APT-22, P-45 (шаси ZIL-4331, близнак ZIL-645); работа на автомобилен асансьор | |||
| APT-35 (шаси КАМАЗ-53215, близнак КАМАЗ-740.31-240); работа на автомобилен асансьор | |||
| APTL-17 P 67B (шаси GAZ-3307, двигател ZMZ-513); работа на автомобилен асансьор | |||
| АТ-53Г, ВС-18МС, -18.01МС (шаси ГАЗ-53А, -52-03, -3307, дв. ЗМЗ-53); работа на автомобилен асансьор | |||
| AT-70 (шаси GAZ-3307, двигател ZMZ-511); работа на автомобилен асансьор | |||
| AT-70M (шаси GAZ-3309, двигател D-243); работа на автомобилен асансьор | |||
| ATP-14 (шаси ZIL-5301, врати D-245.12) специална автовишка; работа на автомобилен асансьор | |||
| ВГ-2 (шаси Урал-432000-30, двигател ЯМЗ-238М2) геофизична кула; работа на кула | |||
| VS-18.01-ZI-05 (шаси ZIL-433362, близнак ZIL-130); работа на кула | |||
| VS-18A (шаси GAZ-3307, двигател ZMZ-5130ON) | |||
| VS-18.01 MS (шаси GAZ-3307, двигател ZMZ-53); работа на кула | |||
| VS-22.01 (шаси ZIL-431410, врати ZIL-508.10) автохидравличен асансьор; работа на кула | |||
| VS-22.01 (шаси ZIL-433362, врати ZIL-508.10); работа на кула | |||
| VS-22-01 (шаси ZIL-130, двигател D-243); работа на кула | |||
| ВС-22-01 (шаси ЗИЛ-431412, врати ЗИЛ-508.10) автовишка; работа на кула | |||
| VS-22-01 (шаси ZIL-431412, близнак ZIL-130); работа на кула | |||
| VS-22-02 (2202) (шаси ZIL-433362, врати ZIL-508, -508.10); работа на кула | |||
| VS-22-04 (2204) (шаси ZIL-432932, двигател D-245.30E); работа на кула | |||
| VS-222 (шаси ZIL-13171A, врати ZIL-508.10); работа на кула | |||
| VS-222-01 (шаси ZIL-131 врати 508.10); работа на кула | |||
| VS-222-01 (шаси ZIL-131, двигател D-245.12S-230D); работа на кула | |||
| VS-222-01 (шаси ZIL-131, врати ZIL-508.10); работа на кула | |||
| VS-222-01 (шаси ZIL-131, двигател D-240); работа на кула | |||
| VS-222-01 (шаси ZIL-131, двигател D-243); работа на кула | |||
| VS-222-01 (шаси ZIL-131, врати ZIL-508); работа на кула | |||
| VS-25.01 (шаси ZIL-433362, близнак ZIL-508); работа на кула | |||
| VS-28K (шаси КамАЗ-43253, близнак КамАЗ-740.31-240); работа на кула | |||
| VS-28K (шаси KamAZ-43253S, близнак KamAZ-740.11-240); работа на кула | |||
| VS-28K (шаси MAZ-533702-240VS-28K, двигател YaMZ-236NE2); работа на кула | |||
| VT-23 (шаси ZIL-131, врати ZIL-508); работа на кула | |||
| ГАЗ-33021 (дв. ЗМЗ-4026) | |||
| ГАЗ-5204 (дв. ГАЗ-52); работа на кула | |||
| DLK-53 (шаси Mercedes Benz 2631); работа на кула; работа на помпата; работа на помпа и кула | |||
| ЗИЛ-431410 (дв. ЗИЛ-508.10); работа на кула | |||
| ЗИЛ-4329-32 (шаси ЗИЛ-4329-32, двигател D-245.9) телескопична кула; работа на кула | |||
| MP-22 (шаси LiAZ 110.010, 212 kW); работа с въздушна платформа | |||
| хидравличен асансьор МШЦ-3М (шаси ЗИЛ-131, двигател ЗИЛ-508); работа на завода | |||
| MSHTS-4MN (шаси ZIL-431412, двигател ZIL-508); работа с въздушна платформа | |||
| NVS-22.02 (шаси ZIL-131, врати ZIL-130); работа на хидравличен асансьор | |||
| PA-18 (шаси GAZ-53, врати ZMZ-513); работа с въздушна платформа | |||
| PA-21 (шаси ZIL-130, врати ZIL-130); работа на автохидравличния асансьор | |||
| PART-23P-70 (шаси ZIL-4331, близнак ZIL-645); работа на хидравличен асансьор | |||
| ЧАСТ-22 (шаси МАЗ-437043, двигател D-245.30E3); операция на повдигане | |||
| ЧАСТ-28 (шаси ZIL-433112, врати ZIL-508.10); работа с въздушна платформа | |||
| PGMM-8 (шаси MAZ-5337-054R, двигател YaMZ-236M2) хидравлична подвижна мостова платформа; работа на хидравлична платформа | |||
| PMS-212 (шаси GAZ-33021, двигател ZMZ-4026); операция на повдигане | |||
| PMS-212 (шаси GAZ-3302, двигател GAZ-560100); операция на повдигане | |||
| PMS-212 (шаси GAZ-3302, двигател ZMZ-4063OA); операция на повдигане | |||
| PMS-212 (шаси GAZ-33021, двигател UMZ-4215); операция на повдигане | |||
| PMS-212 (шаси GAZ-33027, двигател ZMZ-406); операция на повдигане | |||
| PMS-212-02 (шаси GAZ-33023, двигател ZMZ-40522S); операция на повдигане | |||
| PMS-212-02 (шаси GAZ-33023, двигател ZMZ-4062); операция на повдигане | |||
| PMS-212-02 (шаси GAZ-33023, двигател 4Cti90-1); операция на повдигане | |||
| PMS-212-02 (шаси GAZ-33023, двигател ZMZ-4026); операция на повдигане | |||
| PMS-212-02 (шаси GAZ-33023, двигател ZMZ-40522); операция на повдигане | |||
| PMS-212-02 (шаси GAZ-33023, двигател ZMZ-4063OA); операция на повдигане | |||
| PMS-212-02 (шаси GAZ-33023, близнак UMZ-421500); операция на повдигане | |||
| PMS-318 (шаси ZIL-5301BE, двигател D-245.9E2); операция на повдигане | |||
| PMS-318 (шаси ZIL-5301OA, двигател D-245.9E2); операция на повдигане | |||
| PMS-328 (шаси MAZ-533702-2140, двигател YaMZ-236NE-20); операция на повдигане | |||
| PMS-328 (шаси MAZ-533708-240, двигател YaMZ-236NE2); операция на повдигане | |||
| PMS-328 (шаси MAZ-53371, -037, двигател YaMZ-236); операция на повдигане | |||
| PMS-328 (шаси MAZ-533742-046R5, двигател D-260.5); операция на повдигане | |||
| PMS-328 (шаси MAZ-5337A2-340, двигател YaMZ-6563.10; операция на повдигане | |||
| PMS-328-01 (шаси Ural-4320, двигател YaMZ-236NE2-3); операция на повдигане | |||
| PMS-328-01 (шаси Ural-4320-1921, двигател YaMZ-236NE2-3); операция на повдигане | |||
| PMS-328-02P (шаси КАМАЗ-43114-15, близнак КАМАЗ-740.31-240); операция на повдигане | |||
| Подемник за дърводобив Урал-4320-1912-30 (дв. ЯМЗ-238М2); операция на повдигане | |||
| PS-G2 (шаси Ural-4320, двигател YaMZ-236NE2); работа на оборудването | |||
| PSS-131.17E (шаси GAZ-3307, двигател ZMZ-5231); операция на повдигане | |||
| PSS-131.22E (шаси ZIL-433362, близнак ZIL-508300); операция на повдигане | |||
| PSS-131-17E (шаси GAZ-33086, двигател D-245.7E2); операция на повдигане | |||
| PSS-141.28E (шаси KamAZ-43253, двигател Cummins 6ISBe210, 155 kW); операция на повдигане | |||
| PSS-141.35 (шаси КамАЗ-65115, близнак КамАЗ-740.62-280); операция на повдигане | |||
| R-183 (шаси ZIL-130, врати ZIL-508); операция на повдигане | |||
| R-184N (шаси ZIL-431518, двигател ZIL-508); работа с въздушна платформа | |||
| RKR-18 (шаси ZIL-130, врати ZIL-508.10); работа с въздушна платформа | |||
| TV-26 (шаси ZIL-131, врати ZIL-509) специална автовишка; работа с лебедка | |||
| ТВ-5М, -5 (шаси ГАЗ-53, -53Ф) телескопичен; работа с въздушна платформа | |||
| TVG-15 (шаси GAZ-52-04, двигател GAZ-53); работа с въздушна платформа | |||
| ТВГ-15А (шаси ГАЗ-52-01, двигател ГАЗ-52); работа с въздушна платформа | |||
| ТВГ-15М, 15Н (шаси ГАЗ-51А); работа с въздушна платформа | |||
| Монтажна стрела UPMS-328 (шаси Ural-43203, двигател YaMZ-238); работа с въздушна платформа | |||
| Подемник за дърводобив Урал-432000 (дв. ЯМЗ-238М2) |
Норми на разход на гориво за специални летателни машини в съответствие с Постановление на Министерството на транспорта и съобщенията на Република Беларус № 27 от 7 май 2012 г.
| № п / стр | Марка, модел автомобил | линейна норма, l / 100 km, m 3 / 100 km | Разходна норма, l / машиночас, m 3 / машиночас |
| BVM-16 (шаси MAZ-5516A5, двигател YaMZ-6582.10) многоповдигач; повдигане и спускане на контейнери, л | |||
| Multitel J328.20 (м.Mercedes Benz Atego 1228 (205 kW, 8 скорости механична) автовишка); работа на кула; | |||
| АГП-12 (шаси ГАЗ-3307, дв. ЗМЗ-53) автохидравличен асансьор; работа на автохидравличния асансьор | 27.4 B, 28.8 CNG | 4.2 B, 4.4 CNG |
|
| ATP-17-2 (шаси MAZ-437030, двигател Deutz BF4M1013FC, 5 скорости механична) хидравличен асансьор; работа на хидравличен асансьор | |||
| ВИПО-20-01 (шаси ГАЗ-3307 дв. ЗМЗ-511) хидравличен асансьор; операция на повдигане | |||
| VS-22.01MS (шаси ZIL-431412, врати ZIL-508.10) автовишка; работа на кула | |||
| VS-22.02 (шаси GAZ-3309, двигател D-245.7) автовишка; работа на кула | |||
| VS-22.04 (шаси ZIL-432932, двигател D-245.9E3) автовишка; работа на кула | |||
| VS-222-01 (шаси ZIL-131, двигател D-245.9E2) автовишка; работа на кула | |||
| ЧАСТ-22 (шаси МАЗ-437041-280, двигател D-245.30E2) автохидравличен лифт; операция на повдигане | |||
| PMS-212-02 (шаси GAZ-33023, двигател ZMZ-40522R) асансьор; операция на повдигане | |||
| PMS-318-03 (шаси MAZ-437143-322, двигател D245.30E3) асансьор; операция на повдигане | |||
| PMS-318-03 (шаси MAZ-437043-340, двигател D245.30E3) асансьор; операция на повдигане | |||
| PMS-328 (шаси MAZ-533702-240, двигател YaMZ-236NE2) асансьор; операция на повдигане | |||
| PSS-141.36 (шаси KAMAZ-53228, двигател KAMAZ-740.31-240) 6x6 лифт; операция на повдигане | |||
| PSS-141.35 (шаси КАМАЗ-65115-62, двигател КАМАЗ-740.62-280) асансьор; операция на повдигане |
Норми на разход на гориво за специални летателни машини в съответствие с Постановление на Министерството на транспорта и съобщенията на Република Беларус № 467-Ц от 10 септември 2012 г.
ГОССТРОЙ НА РУСИЯ
ОТДЕЛЕНИЕ ЗА ЖИЛИЩНА И ПОКУПНА СФЕРА
ДЪРЖАВНО УНИТАРНО ПРЕДПРИЯТИЕ
ОРДЕН НА ТРУДОВО ЧЕРВЕНО ЗНАМЕ
АКАДЕМИЯ ЗА ОБЩЕСТВЕНИ УСЛУГИ им. К.Д. ПАМФИЛОВА
НОРМА
РАЗХОД НА ТЕЧНО ГОРИВО ЗА
МАШИНИ РАБОТЕЩИ В
ПОЧИСТВАЩИ ПРЕДПРИЯТИЯ
ТЕРИТОРИИ, САНИТАРНО ПОЧИСТВАНЕ
И РЕМОНТНО СТРОИТЕЛСТВО
ПРОИЗВОДСТВО
Москва 1999г
ОДОБРЕНО
Постановление на Госстроя на Русия
Този нормативен документ съдържа стойностите на разхода на гориво за мобилни превозни средства, на които е монтирано специално работно оборудване за поддръжка на градски територии и в ремонтно-строително производство. Горните регулаторни материали бяха одобрени от Държавния комитет на Руската федерация за строителство, архитектура и жилищна политика, за да заменят „Нормите за потребление на течно гориво за машини, работещи в предприятия за почистване на градски територии, санитарно почистване и ремонтно и строително производство“ от 23.01.98 г. № АТ-05-71 / 28. Срокът на валидност на тези стандарти е от 1 януари 1999 г. до 1 януари 2002 г. С постановление на Gosstroy на Руската федерация от 8 януари 2002 г. N 1 срокът на валидност е удължен до 01.01.2003 г. Регулаторни материали са предназначени за служители на предприятия, експлоатиращи специални превозни средства и могат да се използват като официален документ за изчисляване на тарифите за обема на извършената работа. Моля, изпращайте коментари и предложения относно нормите на адрес: 123371, Москва, Волоколамска магистрала, 116. GUP AKH им. К.Д. Памфилов, катедра по механизация.
ОБЩИ ПОЛОЖЕНИЯ
Номенклатурата на специалните превозни средства за разработване на стандарти за разход на течно гориво включва всички превозни средства на автомобилни, специални и тракторни шасита със специално оборудване, предназначено за работа в градската икономика. За специални превозни средства от свързани индустрии, които допълнително участват в ремонтни и аварийни работи в градските комунални услуги (например автокранове, булдозери, багери, автогрейдери и др.), Разходът на течно гориво се определя съгласно действащите стандарти в тези отрасли, като се вземат предвид специфичните условия на градската икономика, в която се използват. Разработените временни индустриални норми за разход на течни горива трябва да се считат за типични, въз основа на които се установяват норми за разход на гориво във връзка с конкретни условия на работа на машините.I. НОРМИ НА РАЗХОД НА ТЕЧНО ГОРИВО ЗА МАШИНИ, РАБОТЕЩИ В ПРЕДПРИЯТИЯ ЗА ПОЧИСТВАНЕ НА ГРАДСКИ ТЕРИТОРИИ И САНИТАРНО ПОЧИСТВАНЕ НА ГРАДОВЕ
1. РАЗХОД НА ТЕЧНО ГОРИВО ЗА РАБОТА НА СПЕЦИАЛНИ КОМУНАЛНИ МАШИНИ
1.1. Линейни норми на разход на гориво
Линейният разход на гориво е норма, определена индивидуално за всяка марка автомобили при недвусмислено определени експлоатационни, климатични и натоварени условия. Понастоящем нормативната база за установяване на разходните норми за местни превозни средства са "Нормите за разход на горива и смазочни материали в автомобилния транспорт" (RZII2I94-0366-97), в сила от 1 януари 1997 г. до 1 януари 2002 г. За вносни автомобили нормите за разход на гориво се приемат в съответствие с данните в инструкциите за експлоатация. Общата относителна премия към линейния разход на гориво се изчислява в части от единица и се определя по формулата:D \u003d D 1 + D 2 + D 3 + D 4, (1)
Където D 1 \u003d 0,1 - 10% допълнителна такса, когато специално превозно средство работи в рамките на града с чести спирки (средно повече от една на 1 км общ пробег); D 2 \u003d 0,1 - 10% надбавка за експлоатация на специално превозно средство през зимния сезон за райони с умерен климат (Приложение 1). Тази надбавка за южните райони при температури под 0°C е 0,05, а в северните райони на страната - 0,15. В районите на Далечния север и приравнените към тях райони - до 0,2. Списъкът на находищата, които се отнасят към специални климатични зони, е представен в приложението. 2; D 3 \u003d 0,05 - 5% надбавка за автомобили с експлоатационен живот над 8 години; D 4 \u003d 0,2 - 20% бонус при работа в градове с население над 2,5 милиона души. (с население от 0,5 до 2,5 милиона души D 4 = 0,15). Използването на тези надбавки при изчисленията се определя от спецификата на експлоатацията на специалното превозно средство, неговите конструктивни характеристики и предназначение. Собственото тегло на превозното средство се взема съгласно инструкциите за експлоатация и отчита масата на шасито, специалното оборудване, каросерията, инструментите и инструментите. Ако работата на специално превозно средство е свързана с транспортирането на екип от ремонтни работници, обслужващи комунални съоръжения, тогава трябва да се вземе предвид и теглото на членовете на екипа в размер на 80 кг на работник. За превозни средства, на които е монтирано специално оборудване, нормите на разход на гориво за движение в транспортен режим (линеен разход на гориво) се определят въз основа на нормите на разход на гориво, разработени за базови превозни средства, като се вземат предвид промените в масата на специално превозно средство според към формулата:
H S \u003d H Sb + в (G m -G b), (2)
Където H Sb е разходът на гориво за транспортния пробег на автомобила; c - разход на гориво на 1 тон маса на специално оборудване, монтирано на шасито на машината. За автомобили с карбураторен двигател v = 2 l / 100 km пробег за всеки тон оборудване, за автомобили с дизелов двигател v = 1,3 l / 100 km, съответно; G m - масата на машината е конструктивна; G b - масата на базовото шаси.
1.2. Разход на гориво за работа на специални превозни средства
Всички специални превозни средства, използвани в общинските предприятия, се разделят на четири групи според разхода на течно гориво: - автомобили с автомобилно или тракторно шаси и оборудвани с прикачен инвентар, задвижван от шаси двигател; - превозни средства с шаси, оборудвано със специални инструменти и оборудване, чието управление се осъществява от автономен двигател с вътрешно горене, монтиран в каросерията на превозното средство; малки машини и механизирани инструменти; - превозни средства, използвани за превоз на стоки с различно предназначение. Стандартният разход на гориво за специалните превозни средства от първата група се определя по формулата:Където Q n - скоростта на разход на гориво на ден; H s - линеен разход на гориво, л/100 км; S - среден дневен пробег на автомобила, км; S 1 - среден дневен пробег на машината по време на работа на специално оборудване, km; D е общата относителна премия към линейния разход на гориво; Q - разход на гориво по време на работа на специално оборудване, l / h (или за едно товарене и разтоварване). Нормативният разход на гориво за превозни средства със специално оборудване, задвижвани от автономен двигател с вътрешно горене, се определя като сбор от разхода на гориво за придвижване на превозното средство от обект на обект за определено време и разхода на гориво за работа на автономен двигател по време на работа на специалното оборудване. Разходът на течно гориво за работата на специални превозни средства, използвани за превоз на товари, се определя по формулата:
, (4)
Където Q n - скоростта на разход на гориво на ден; H s - линеен разход на гориво, л/100 км; S - среден дневен пробег на автомобила, км; S 1 - среден дневен пробег на машината по време на работа на специално оборудване, km; D \u003d 0,1 - 10% надбавка при извършване на транспортна работа, например при доставка на технологичен материал до обект. Примери за използване на стандартите на този документ са дадени в Приложение. 3. Плътността на горивото при изчислението се взема, kg / l: бензин r = 0,74, дизелово гориво - r = 0,825. Разходът на масло за експлоатация на специални превозни средства се определя по метода на изчисление на 1 000 литра използвано гориво (виж таблицата). В този случай е необходимо да се ръководите от следните насоки: за нови машини (до три години експлоатация) тези стандарти се намаляват с 50%, а за машини над осем години експлоатация се увеличават до 20%.
2. РАЗХОДНИ НОРМИ ЗА ГОРИВО И СМАЗОЧНИ МАТЕРИАЛИ ЗА СПЕЦИАЛНИ МАШИНИ, РАБОТЕЩИ В МЕХАНИЗИРАНИТЕ ПРЕДПРИЯТИЯ ЗА ГРАДСКО ПОЧИСТВАНЕ
КАМИОНИ ЗА БОКЛУК, БУНКЕРОВОЗИ
|
Разход на гориво |
|||||
|
специална машина |
базово шаси |
Двигател |
за 1 товарно-разтоварна машина, л |
||
| 53-М | ГАЗ-53 | ЗМЗ-53 | |||
| М-30А | ГАЗ-53 | ЗМЗ-53 | |||
| КО-413 | ГАЗ-53-14-01 | ЗМЗ-53-11 | |||
| КО-33МД | ГАЗ-3307 | ЗМЗ-53-11 | |||
| КО-413-3 | ГАЗ-3309 | ДИЗЕЛ ТУРБО | |||
| MKM2 | ЗИЛ-433362 | ЗИЛ-508.10 | |||
| КО-431 | ЗИЛ-431412, ЗИЛ-433362 |
ЗИЛ-508.10 | |||
| КО-424 | ЗИЛ-494560, ЗИЛ-433362, ЗИЛ-431412 |
ЗИЛ-508.10 | |||
| КО-429 | ЗИЛ-133 Д4 | ЗИЛ-645 | |||
| КО-415А, КО-415 | КАМАЗ-53213 | КАМАЗ-740.10 | |||
| KO-415, KO-415A* | КАМАЗ-53213 | КАМАЗ-740.10 | |||
| BM-53213 | КАМАЗ-53213 | КАМАЗ-740.10 | |||
| КИ-5 "РИКО" | КАМАЗ -53213 | КАМАЗ -740.10 | |||
| Фавн (Wariopress-211) | КАМАЗ-53213 | КАМАЗ-740.10 | |||
| M-72 (PP13, Югославия) | КАМАЗ-55111 | КАМАЗ 740.10 | |||
| MAN-26.240 | ЧОВЕК | N=176 kW | |||
| MAN-22.192 | ЧОВЕК | N==139 kW | |||
| MAN-16.168FK0 | ЧОВЕК | N=124 kW | |||
| ИВЕКО-МАГИРУС 190-25 АН | IVECO | N=162 kW | |||
| IVECO-MAGIRUS KM-170D19F | IVECO | N=130 kW | |||
| ИВЕКО-МАГИРУС | IVECO | N=162 kW | |||
| МЕРСЕДЕС БЕНЦ-1617C | Mercedes-Benz | N=1116 kW | |||
| Mercedes-Benz-1617 | Mercedes-Benz | N=132 kW | |||
| Mercedes-Benz-1619 | Mercedes-Benz | N=139 kW | |||
| Mercedes-Benz-1622 | Mercedes-Benz | N=162 kW | |||
| Мерцедес-Бенц-2629 | Mercedes-Benz | N=218 към BT | |||
| Фавн (Wariopress-211) | ЗИЛ-4331 | ЗИЛ-645 | |||
| Бункероносач CA-3, CA-4 | ЗИЛ-130, ЗИЛ-431412, ЗИЛ-433362 |
ЗИЛ-508.10 | |||
| Бункероносач ЗИЛ-4952 | ЗИЛ-495710 (ЗИЛ-433362) |
ЗИЛ-508.10 | |||
СНЕГОЧИСТАЧКИ
|
Разход на гориво |
|||||
|
специална машина |
базово шаси |
двигател |
на трафик л/100 км |
за работа на машината, l / 100 km, l / машина-h* |
|
| КО-713-01.02; КО-002; PM-130, 130B; КДМ-130 | ЗИЛ-431412, ЗИЛ-130, ЗИЛ-130, ЗИЛ-130 |
ЗИЛ-508.10, ЗИЛ-130, ЗИЛ-130, ЗИЛ-130 |
Плуг-60,8 |
||
| КО-713-01.02; PM-130; КО-002; КДМ-130 | ЗИЛ-130, ЗИЛ-431412, ЗИЛ-43812 | ЗИЛ-130, ЗИЛ-508.10, ЗИЛ-508.10, ЗИЛ-508.10 |
|||
| КО-705 PS | Трактор Т-40АП | Д-37М | |||
| КО-812-6 | Трактор ЛТЗ-55А | Д-144-32 | |||
| КО-707-1 | Трактор МТЗ-80/82 | Д-240 | |||
| КО-719 | Трактор Т-25А | D-21A1 | |||
| ED-403 | ЗИЛ-133 ГЯ | КАМАЗ-740.10 |
Плуг-57,6 |
||
| ED-403 | ЗИЛ-133 Г4 | ЗИЛ-645 |
Плуг-49,5 |
||
| КО-806.02 | КАМАЗ-4925 | КАМАЗ-740.10 |
Плуг-55.1 |
||
| KO-712 Pshch, USB-25 Pshch | Трактор Т-25 | Д-21А | |||
| ED-226 | ЗИЛ-433102 | ЗИЛ-645 |
Плуг-49,5 |
||
| ED-224 | ЗИЛ-431412 | ЗИЛ-508.10 |
Плуг-60,8 |
||
| MDK-5337 | МАЗ-5337 | ЯМЗ-236М |
Плуг-44,8 |
||
| КУМ-5551 "КРОЛ" | МАЗ-5551 | ЯМЗ-236М2 |
Плуг и четка-56,5 |
||
| Мултикар-26А | специално шаси | IVECO-8140-23-T-2585 |
Плуг и четка-48,3 |
||
ЧИСТАЧКИ И ЧИСТАЧКИ
|
специална машина |
базово шаси |
двигател |
за трафик |
за метене |
||
|
пътно платно |
приточна зона |
|||||
| ПУ-53А, ПУ-61, ПУ-60 | ГАЗ-53А | ЗМЗ-53-11 | ||||
| ПУ-93; ПУМ-1 | ГАЗ-53 | ЗМЗ-53 | ||||
| ПУ-93 | ЗИЛ-433362 | ЗИЛ-508.10 | ||||
| КО-309А | ГАЗ-53 | ЗМЗ-53 | ||||
| КО-304А | ГАЗ-53 | ЗМЗ-53 | ||||
| "Крол" КУМ-5551" | МАЗ-5551 | ЯМЗ-236М2 | ||||
| КО-719 | Трактор Т-25 | Д-21А | ||||
| КО-707-1 | Трактор МТЗ-80/82 | Д-240 | ||||
| Бошунг-"Олимник" | специално шаси | PEUGEOT XUD9 | ||||
ПЕРАЛНИ МАШИНИ
|
Разход на гориво, l/100 km, l/mach-h* |
||||||||
|
специална машина |
базово шаси |
двигател |
за трафик |
при поливане |
при измиване на тавичката |
|||
| КО-002; PM-130, PM-130B; КДМ-130 | ЗИЛ-130 | ЗИЛ-130 | ||||||
| КО-713-03, КО-713-04 | ЗИЛ-431412, ЗИЛ-431812 | ЗИЛ-508.10 | ||||||
| КО-804 | ЗИЛ-433362 | ЗИЛ-508.10 | ||||||
| ED-224 | ЗИЛ-431412 | ЗИЛ-508.10 | ||||||
| КО-705ПМ | Трактор Т-40 АП | Д-37М | ||||||
| КО-811ПМ | Трактор ЛТЗ-55А | D-144.32 | ||||||
| КО 806-02 | КАМАЗ-4925 | КАМАЗ-740.10 | ||||||
| ED-226 | ЗИЛ-433102 | ЗИЛ-645.10 | ||||||
| ЕД-403М | ЗИЛ-133 ГЯ | КАМАЗ-740.10 | ||||||
| КО-707ПМ (ремарке) | Трактор МТЗ-80/82 | Д-240 | ||||||
| MDK-5337 | МАЗ-5337 | ЯМЗ-236М | ||||||
| ED-403 | ЗИЛ-133 Г4 | ЗИЛ-645110 | ||||||
МАШИНИ ЗА ВАКУУМНО ПОЧИСТВАНЕ НА РЕЗЕРВОАРИ И КАНАЛИЗАЦИОННИ МРЕЖИ
|
Разход на гориво |
||||||
|
специална машина |
базово шаси |
двигател |
за трафик, л/100 км |
за източване на резервоара, л |
||
| Вакуум машина КО-503А, КО-503Б, КО-503В | ГАЗ-53, ГАЗ-3307 | ЗМЗ-53 | ||||
| Вакуум машина КО-505, КО-505А | КАМАЗ-53213 | КАМАЗ-740.10 | ||||
| Вакуум машина КО-520 | ЗИЛ-433362 | ЗИЛ-508.10 | ||||
| Вакуумна машина КО-705АНМ | Трактор Т-40АП | Д-37М | ||||
| Ilosos IL-980, IL-980A, IL-980V | ЗИЛ-130-76, ЗИЛ-431412 | ЗИЛ-508.10 | ||||
| Машина за изсмукване на утайки КО-510 | ЗИЛ-433362, ЗИЛ-431412 | ЗИЛ-508.10 | ||||
| Машина за изсмукване на утайки КО-507А | КАМАЗ-53213 | КАМАЗ-740.10 | ||||
| Канал почистваща машина КО-512 | КАМАЗ-53213 | КАМАЗ-740.10 | ||||
| Канал почистваща машина КО-514 | КАМАЗ-4925 | КАМАЗ-740.10 | ||||
| Канал почистваща машина КО-502Б | ЗИЛ-433362. ЗИЛ-431412 | ЗИЛ-508.10 | ||||
ПЯСКАЧКИ
|
Разход на гориво, l/100 km, l/mach-h* |
специална машина |
базово шаси |
двигател |
за трафик |
КО-713-02 | ЗИЛ-431412 | ЗИЛ-508.10 | КДМ-130; MDK-433362 | ЗИЛ-130-80, ЗИЛ-433362 | ЗИЛ-508.10, ЗИЛ-508.10 | PR-130; КО-105 | ЗИЛ-130, ЗИЛ-130 | ЗИЛ-130, ЗИЛ-130 | MDK-5337 | МАЗ-5337 | ЯМЗ-236М | КО-104А, КО-104 | ГАЗ-53 | ЗМЗ-53 | ED-226 | ЗИЛ-433102 | ЗИЛ-645 | КО-705УР | Трактор 1-40 АЛ | Д-37М | EL-224 | ЗИЛ-431412 | ЗИЛ-508.10 | ЕД-403 М | ЗИЛ-133 ГЯ | КАМАЗ-740.10 | ED-403 | ЗИЛ-133 Г4 | ЗИЛ-645 | KDM-4331 | ЗИЛ-4331 | ЗИЛ-645 | КУМ-5551 "КРОЛ" | МАЗ-5551 | ЯМЗ-236 М2 | Мултикар-26А | специално шаси | IVECO-8140-23-2585 |
СНЕГОТОВАРИ
|
Разход на гориво, l/mach-h |
|||||
|
специална машина |
базово шаси |
двигател |
за трафик |
за работа операция |
|
| D-566A | специално шаси | Д-50 | |||
| КО-203 | ГАЗ-52-01 | ||||
| КО-206 | Д-240 | ||||
| КО-205 | Трактор МТЗ-82 | Д-240 | |||
| TM-ZA | специално шаси | Д-242 | |||
II. РАЗХОД НА ТЕЧНО ГОРИВО ЗА МАШИНИ, ИЗПОЛЗВАНИ В РЕМОНТА И СТРОИТЕЛСТВОТО НА ЖИЛИЩНОТО И КОМУНАЛНОТО ОБСЛУЖВАНЕ
МАШИНИ ЗА ПЪТИЩЕН РЕМОНТ
|
Разход на гориво |
||||||||
|
специална машина |
базово шаси |
двигател |
за трафик, л/100 км |
за извършване на работна операция l/h, kg/h* |
||||
| MTRD | ГАЗ-53А | ЗМЗ-53 | ||||||
| ED-10A | ГАЗ-53А | ЗМЗ-53 | ||||||
| AR-53 | ГАЗ-53А | ЗМЗ-53 | ||||||
| Термос бункер за транспортиране на лят асфалт RD-105 | КАМАЗ-55111 Електроцентрала | КАМАЗ-74006.10 Дизел DEUTZ FZL912 | ||||||
| Термос бункер за транспортиране на лят асфалт RD-905 | ЗИЛ-431410 | ЗИЛ-508.10 | ||||||
| Ремарке фреза FD-500 | Трактор МТЗ-82 | Д-240 | ||||||
| Шарнирна фреза "Амкодор"-8047В | МТЗ-82 | Д-240 | ||||||
| Кохер КС-8 | КрАЗ-25 8Б1 | ЯМЗ-238 |
за движение и разпределение на лят асфалт |
|||||
|
Отопление на смесителя: консумация на пропан |
||||||||
| пътен ремонтник | ГАЗ-53А | ЗМЗ-53 | ||||||
МОТОГРЕЙДЕРИ
|
специална машина |
двигател |
||
| ДЗ-122А | А-01М | ||
| ДЗ-143 | А-01МС | ||
| ДЗ-180 | А-01М | ||
| ДЗ-98 | U1D6-TK-S5 | ||
| ДЗ-98 | ЯМЗ-8482.10 | ||
ЕДНОКОФОВИ БАГЕРИ
|
Норма за изпълнение на работната операция, l / h |
|||
|
специална машина |
базово шаси |
||
| EO-2621A; EO-2621V-3 | Трактор ЮМЗ-6КЛ | ||
| EO-2626; EO-2626A | Трактор МТЗ-82Л | ||
| EO-3322B; EO-3323 | специално шаси | ||
| EO-4224 | Специално шаси гъсеница | ||
| EO-6526 | специално шаси | ||
| EO-5126 | |||
| EO-5221 | |||
| ТО-49 | |||
| EO-2629 | Трактор ЮМЗ-6КЛ | ||
КОЛИ НА ГОРИВО
|
специална машина |
базово шаси |
за трафик, л/100 км |
за пълнене и източване на резервоара, л |
|
| АТЗ-3, 8-53А | ГАЗ-53А, ГАЗ-3307 | |||
| АТЗ-3, 8-130 | ЗИЛ-130 | |||
| АТЗ-10.5 | МАЗ-5337 | |||
| АТЗ-4-131 | ЗИЛ-131 | |||
| АТЗ-52 | ГАЗ-52-04 | |||
АВТОКРАНОВЕ
|
специална машина |
базово шаси |
за трафик, л/100 км |
за извършване на работна операция, l/h |
|
| KS-2561 K-1 | ЗИЛ-431412, ЗИЛ-130 | |||
| KS-2571 A | ЗИЛ-431412, ЗИЛ-130 | |||
| KS-3575 | ЗИЛ-133ГЯ (КАМАЗ-53213; КрАЗ-250) | |||
| KS-3577 | МАЗ-5337 | |||
| KS-3574 | УРАЛ-5557 | |||
| KS-3561 | МАЗ-500 | |||
| KS-3577-4 | МАЗ-5337 | |||
ПЪТНИ ВАЛЯЦИ
|
Норма за изпълнение на работната операция, l / h |
|||
|
специална машина |
двигател |
||
| ДУ-47Б; ДУ-48Б | Д-144 | ||
| ДУ-31А | A-41D | ||
| ДУ-54М | УД-25М | ||
| ДУ-50 | Д-144 | ||
| ДУ-52 | ЯМЗ-238ГМ | ||
| ДУ-63 | Д-144 | ||
| ДУ-73 | Д-144 | ||
| ДУ-74 | Д-243 | ||
| ДУ-65 | Д-243 | ||
| ВА-252 "АМКОДОР" | D-21A1 | ||
БУЛДОЗЕРИ
|
Норма за изпълнение на работната операция, l / h |
|||
|
специална машина |
базово шаси |
||
| ДЗ-37А | МТЗ-50/52 | ||
| ДЗ-133 | МТЗ-80/82 | ||
| ДЗ-27 | Т-130 | ||
| ДЗ-42 | ДТ-75-С2 | ||
| ДЗ-94С | Т-330 | ||
| ДЗ-170М; ДЗ-171.1 | Т-170.01 | ||
| SD-112 | Т-150 | ||
| "Фиат Алис" FD-ZOV | специално шаси | ||
| ДЗ-59 | |||
| Т-150К | |||
| К-701М | |||
АВТОМОБИЛИ
|
Разход на гориво, l/h |
|||||
|
специална машина |
базово шаси |
битумна помпа |
отопление на вагон цистерна |
||
| ДС-39Б | ЗИЛ-431412 | ||||
| ДС-39А | ЗИЛ-130 | ||||
| Д-164А | МАЗ-500 | ||||
| ДС-142 | КАМАЗ-53213 | ||||
ТОВАРАЧИ ЗА КАМИОНИ, АКСЕСОАРИ
|
Регулиране на движението, |
Норма за изпълнение на работната операция, l / h |
||||
|
специална машина |
базово шаси |
двигател |
|||
| 4013 | ГАЗ-52-07 | ГАЗ-52-07 | |||
| 4014 | ГАЗ-53-12 | ЗМЗ-53-11 | |||
| 4018 | ГАЗ-53-12 | ЗМЗ-53-11 | |||
| 4045 | ГАЗ-63 | ГАЗ-53 | |||
| 4081 | ГАЗ-53-07 | ЗМЗ-53 | |||
| AGP-22 | ЗИЛ 433362 | ЗИЛ -508.10 | |||
| DAEWOO DISS | специално шаси | ||||
ЧЕЛНИ ТОВАРАЧИ
|
Норма за изпълнение на работната операция, l / h |
|||
|
специална машина |
базово шаси |
||
| ТО-6А; ТО-7А | |||
| ТО-10А; ТО-10Б | Трактор Т-170 | ||
| ТО-18; ТО-18Б | специално шаси | ||
| UNC-60 | |||
| ТО-25 | Трактор Т-150К | ||
| ТО-30 | специално шаси | ||
| ТО-28 | |||
| ПК-271 | Специални | ||
| ZTM-216 | |||
| МАЗ-4048 | |||
| ПУМ-500 | |||
| МКСМ-800 | |||
| "Бобкет-753" | |||
| Мини-блок Т.02.01. Уралец | |||
| "Бобкет-553" | |||
МОБИЛНИ КОМПРЕСОРИ
|
Марка на специална машина |
Производителност, m 3 / min |
Компресорно задвижване тип ICE |
Норма за изпълнение на работната операция, l / h |
|
| ПКС-5 | КАЗ-120 | |||
| ZIF-55V | ЗИЛ-157М | |||
| ПР-10М | А-01МК | |||
| ПВ-10 | ЯМЗ-236 | |||
| PR-8 | Д-243 |
АСФАЛТОПОЛАГАЧИ
ЦИМЕНТОВОРИ
|
Норма за трафик, л / 100 км |
Норма за изпълнение на работната операция, l / h |
|||
|
специална машина |
базово шаси |
|||
| TC-12 | КАМАЗ-54112 | |||
| TC-15 | МАЗ-54328 | |||
| TC-26 | ЗИЛ-4421 | |||
РЪЧНИ ИНСТРУМЕНТИ
ПРИЛОЖЕНИЯ
Приложение 1
Процедурата за увеличаване на линеен разход на гориво през зимата
Граничните стойности на зимните надбавки към линейните норми на разхода на автомобилно гориво се диференцират по региони на Русия въз основа на стойностите на средните месечни, максималните и минималните температури на въздуха, данните за средната продължителност на зимния период и обобщението на опита от експлоатацията на автомобилния транспорт в тези региони. Периодът на прилагане на зимните надбавки към линейната норма и нейната стойност се определят със заповед на ръководителя на специалния автомобилен парк. Ръководителите на предприятия могат да прецизират зимните надбавки спрямо препоръчителните стойности за даден регион в случай на значително отклонение (намаляване или повишаване) на температурата от средните годишни стойности.Приложение 2
Гранични стойности на зимните надбавки към линейните норми на потребление на гориво в републиките, териториите и регионите на Русия
|
Климатична зона |
Автономни републики, територии, региони, които са част от тази зона (при прилагане на зимни надбавки към линейните норми на разход на гориво) |
Валидност до година, месеци |
Гранична стойност на квотата, % |
|
| Република Дагестан, Кабардино-Балкария, Чеченска република, Ингушетия | ||||
| Република Северна Осетия; Краснодарски и Ставрополски територии | ||||
| Белгородска, Калининградска, Ростовска области | ||||
| Република Калмикия; Области Астрахан, Брянск, Волгоград, Воронеж, Калуга, Курск, Липецк, Орлов, Саратов, Тамбов, Пенза | ||||
| Република Марий Ел, Татарстан, Чувашка република; Владимирска, Ивановска, Тверска, Рязанска, Ленинградска, Московска, Тулска, Смоленска, Новгородска, Псковска области | ||||
| Република Мордовия; Области Нижни Новгород, Вологда, Кострома, Уляновск, Ярославъл | ||||
| Удмуртска република; Области Курган, Перм, Свердловск, Челябинск | ||||
| Република Башкортостан и Карелия; Алтай, Красноярск, Приморски, Хабаровски територии; Области Киров, Новосибирск, Омск, Сахалин, Тюмен | ||||
| Амурска, Камчатска, Кемеровска, Оренбургска област | ||||
| Република Бурятия и Коми; Области Архангелск, Иркутск, Мурманск, Чита; острови в Баренцово и Бяло море | ||||
| Република Тува; Таймир, Ханти-Мансийск, Чукотка, Евенки, Ямало-Ненецки автономни окръзи; Магаданска област, острови в морето Лаптеви | ||||
| Република Саха (Якутия; острови на Северния ледовит океан, Карско море | ||||
Приложение 3
Примери за изчисления на разходните норми за работа на оборудване за специални превозни средства
КАМИОНИ ЗА БОКЛУК
По-долу е изчислението на разхода на гориво за автомобили KO-413 и KO-415. Данните за изчислението се вземат от пътния лист за конкретни експлоатационни условия. Машините се експлоатират в район с умерен климат. Населението на града е 2,3 милиона души. Машините работят през зимата.
Изходни данни за изчисление
|
Името на индикаторите |
Мерна единица |
Обозначаване |
Числова стойност |
||
| Тип гориво |
дизел |
||||
| Разстояние за изхвърляне | |||||
| Среден дневен брой полети | |||||
| Нулев пробег на машината (от MAR до работната площадка и обратно) | |||||
| Пробег из града при сметосъбиране на ден | |||||
| Нормата за транспортно движение на автомобила | |||||
| Доплащане за линеен разход на гориво при зимна експлоатация | |||||
| Бонус при работа в градове с население от 0,5 - 2,5 милиона души. | |||||
| Надбавка към линейния разход на гориво за извършване на транспортна работа по сметоизвозване | |||||
| 10 | Разход на гориво за едно разтоварване и товарене на сметосъбирач | ||||
За камион за боклук KO-413 средният дневен разход на гориво е:
За камион за боклук KO-415:
ЧИСТАЧКИ
По-долу са дадени примери за изчисляване на разхода на гориво за метачни машини PUM-1 и PU-61. Машини с експлоатационен живот 9 години. Град с население от 0,4 милиона души
Изходни данни за изчисление
|
Името на индикаторите |
Мерна единица |
Обозначаване |
Числова стойност |
||
| Основен тип шаси | |||||
| Тип гориво | |||||
| Приблизително разстояние за взимане | |||||
| Машинни часове на ден | |||||
| Продължителността на цикъла на машината, състоящ се от метене, отстраняване и разтоварване на оценките, връщане на работното място | |||||
| Среден дневен брой полети при експортиране на оценки | |||||
| Измитащ пробег на цикъл | |||||
| Скоростта на линейния разход на гориво за транспортното движение на машината | |||||
| Надбавка към линейния разход на гориво за извършване на транспортна работа по износа на оценки | |||||
| Масов разход на гориво | |||||
| Оценка на разхода на гориво за разтоварване за един цикъл | |||||
| 13 | |||||
За автомобила PU-61 разходът на гориво ще бъде:
За машина PUM-1:
ПЕРАЛНИ МАШИНИ
По-долу са дадени примери за изчисляване на разхода на гориво по време на работа на машината KO-713-03. Град с население над 2,5 милиона души.
Изходни данни за изчисление
|
Името на индикаторите |
Мерна единица |
Обозначаване |
Числова стойност |
|
| Основен тип шаси | ||||
| Средно разстояние до точката на зареждане на автомобила с вода | ||||
| Продължителността на работния цикъл, включително пълнене с вода, шофиране до обекта, измиване и шофиране до точката за зареждане | ||||
| Среднодневен брой машинни цикли | ||||
| Пробег при пране на един цикъл | ||||
| Нормата на разхода на гориво за транспортното движение на машината | ||||
| Тип гориво |
Бензин А-76 |
|||
| Надбавка към линейния разход на гориво за извършване на транспортна работа за доставка на вода до работната площадка | ||||
| Разход на гориво по време на измиване | ||||
| Нулев пробег на автомобил на ден |
ВАКУУМНИ МАШИНИ
По-долу е даден пример за изчисляване на разхода на гориво по време на работа на вакуумни машини KO-503 и KO-505. Град с население от 0,5 милиона души
Изходни данни за изчисление
|
Името на индикаторите |
Мерна единица |
Обозначаване |
Числова стойност |
||
| Основен тип шаси |
КАМАЗ-53213 |
||||
| Тип гориво |
Бензин А-76 |
дизел |
|||
| Средно разстояние за отстраняване на канализацията | |||||
| Пробег при маневриране в жилищни райони на града | |||||
| Брой полети на ден | |||||
| 11 линеен разход на гориво за базовото превозно средство | |||||
| Доплащане за автомобили, експлоатирани в големите градове | |||||
| Надбавка към линейния разход на гориво за извършване на транспортна работа | |||||
| Разход на гориво за пълнене и източване на канализацията | |||||
За машина KO-503:
За машина KO-505:
ПЛУГОВО-ЧЕТКОВИ СНЕГОЧИСТАЧКИ
Работа на машината за град, разположен в зона с умерен климат.
Изходни данни за изчисление
|
Името на индикаторите |
Мерна единица |
Обозначаване |
Числова стойност |
|
|
КО-713-03 на шаси ЗИЛ-431412 |
||||
| Среден дневен пробег на автомобила | ||||
| Среден дневен пробег за снегопочистване | ||||
| Тип гориво |
Бензин А-76 |
|||
| Разход на гориво на снегорин | ||||
ПЯСКАЧКИ
Разпръсквач на пясък KO-104A работи в град с население от 2,4 милиона души. в район с умерен климат.
Изходни данни за изчисление
|
Името на индикаторите |
Мерна единица |
Обозначаване |
Числова стойност |
|
| Тип специално превозно средство и базово шаси |
КО-104А на шаси ГАЗ-53 |
|||
| Средно разстояние до пясъчника | ||||
| Пробег на машината при пръскане за един цикъл на работа | ||||
| Средният дневен брой работни цикли (цикъл на натоварване на пясък, движение до площадката, разпределение на пясъка и движение към пясъчната основа) | ||||
| Линеен разход на гориво | ||||
| Тип гориво |
Бензин А-76 |
|||
| Бонус към линейния разход на гориво за извършване на транспортна работа за доставка на технологични материали до работната площадка | ||||
| Доплащане за работа на специални автомобили през зимата | ||||
| Доплащане за работа на специален автомобил в град с население до 2,5 милиона души. | ||||
| Разход на гориво по време на разпределение на технологичния материал | ||||
| Нулев пробег на автомобила на ден (от MAR до работната площадка и обратно) |
СНЕГОТОВАРИ
Даден е пример за изчисляване на необходимото гориво за товарач KO-206, работещ в град с население от 400 хиляди души.
Изходни данни за изчисление
|
Името на индикаторите |
Мерна единица |
Обозначаване |
Числова стойност |
|
| Основен тип шаси |
Специален |
|||
| Тип гориво |
дизел |
|||
| Брой машиночасове на ден | ||||
| Почасов разход на гориво | ||||
| Доплащане за работа на специални автомобили през зимата | ||||
| Бонус при работа в големите градове |
Извършва се изчисляване на средния дневен разход на гориво за помпата за утайки IL-980V, чийто експлоатационен живот е 9 години.
Изходни данни за изчисление
|
Името на индикаторите |
Мерна единица |
Обозначаване |
Числова стойност |
|
| Базово шаси | ||||
| Тип бензин | ||||
| Очакван брой дни работа на машините годишно | ||||
| Средно разстояние за отстраняване на утайката | ||||
| Среднодневен нулев пробег | ||||
| Пробег при движение през периода на пълнене на резервоара с утайка на ден | ||||
| Брой излитащи полети или на ден | ||||
| Скоростта на линейния разход на гориво за базовия автомобил | ||||
| Доплащане за автомобили с експлоатационен живот над 8 години | ||||
| Надбавка към линейния разход на гориво за извършване на транспортна работа | ||||
| Разход на гориво за едно пълнене и разтоварване на утайката |
КОМБАЙНИ НА ТРАКТОРНО ШАСИ
Дадени са примери за изчисляване на горивото за поливане и миене на ремаркета, използвани за почистване на алеи и дворове.
Изходни данни за изчисление
|
Името на индикаторите |
Мерна единица |
Обозначаване |
Числова стойност |
||
|
КО-707ПМ (ремарке) |
КО-811ПМ (ремарке) |
||||
| Основен тип шаси | |||||
| Тип гориво |
дизел |
||||
| Брой машиночасове на ден | |||||
| Почасов разход на гориво | |||||
За машина KO-811PM
| Общи положения. 1 I. Разходни норми на течно гориво за машини, работещи в предприятията за почистване на населени места и санитарно почистване на градовете. 2 1. Норми за разход на течно гориво за експлоатация на специални превозни средства. 2 1.1. Линейни норми на разход на гориво. 2 1.2. Норми за разход на гориво за работа на специални машини. 2 2. Норми за потребление на горива и смазочни материали за специални превозни средства, експлоатирани в предприятията за механизирано почистване на градовете. 3 Камиони за боклук, камиони-бункери.. 3 Снегорини с четка. 4 Машини за почистване и метане.. 5 Машини за поливане и миене.. 5 Машини за прахосмукачка на резервоари и канализационни мрежи. 5 пясъкоразпръсквачи. 6 Снеготоварачи. 6 I i. Норми на разход на течно гориво за машини, използвани в ремонтно-строителното производство на жилищни и комунални услуги. 6 Пътно-ремонтни машини. 6 Автогрейдери.. 7 Еднокофови багери. 7 Автомобили за зареждане с гориво. 7 Автокранове. 7 Пътни валяци. 8 Булдозери.. 8 Пътни разпределители.. 8 Мотокари, автовишки. 8 Челни товарачи. 8 Преносими компресори. 9 Асфалтополагачи. 9 Циментовози.. 9 Ръчни механизирани инструменти. 9 Приложения. 9 Приложение 1 Процедурата за увеличаване на линеен разход на гориво през зимата. 9 Приложение 2 Пределни стойности на зимните надбавки към линейните норми на потребление на гориво в републиките, териториите и регионите на Русия. 9 Приложение 3 Примери за изчисляване на разходните норми за работата на оборудването на специални превозни средства. 10 |
| Марка, модел автомобил | линейна норма, l / 100 km, m 3 / 100 km |
|
| CAMC HN 3250 | ||
| DAF FAT CF 85.430 (316 kW) | ||
| Daimler Benz 809K 4.0D | ||
| IFA мултикар 25 | ||
| Iveco Ling Ye | ||
| Magirus 232D 19K | ||
| Magirus 290D 26K | ||
| MAN 26.430 TGA8 (316 kW) | ||
| MAN 35.414 (двигател D2866) | ||
| MAN TGA 33.350 (257 kW) 6x4 | ||
| Mercedes Benz 2628 AK-38 (двигател OM-422, 206 kW) 6x6 | ||
| Mercedes Benz 407D 2,4TD (53 kW) | ||
| Mercedes Benz 410D 2,9D (70 kW) | ||
| Mercedes Benz 608D | ||
| Mercedes Benz ACTROS 4140 (290 kW) | ||
| Mudan MD 1042 3,0TDi (in. Iveco Sofim 8140.43S, 92 kW) | ||
| Renault Maxter 340ti (250 kW) | ||
| Tatra 138 S1, -138 S3 | ||
| Tatra 148 S1, -148 S3 | ||
| Tatra 815 (221 kW) | ||
| Tatra 815-2 (210 kW) | ||
| Tatra 815-21A (230 kW) | ||
| Volvo F12 (235 kW) | ||
| Volvo FM (294 kW) | ||
| БелАЗ-540, -540А, -7510, -7526 | ||
| БелАЗ-540Д (дв. ВГ8М-1015) | ||
| БелАЗ-548Л, -7523, -7527, -7548 | ||
| БелАЗ-549, -7509 | ||
| БелАЗ-75401 | ||
| БелАЗ-75405 (дв. ЯМЗ-240) | ||
| БелАЗ-7540А (дв. ЯМЗ-240ПМ2, 309 кВт, 5 автоматични трансмисии) | ||
| БелАЗ-7540В (дв. ЯМЗ-240М2) | ||
| BelAZ-7540S (dv. D-280, 5 автоматична скоростна кутия) | ||
| БелАЗ-7540С (дв. ТМЗ-8437.10 195М) | ||
| БелАЗ-7545 (дв. ЯМЗ-Е8451.10) | ||
| БелАЗ-7546 (дв. ЯМЗ-240) | ||
| БелАЗ-7547 (дв. ЯМЗ-240НМ2) | ||
| БелАЗ-75471 (дв. ЯМЗ-8401.10-06) | ||
| БелАЗ-75473 (дв. Cummins KTA19-C) | ||
| БелАЗ-75481 (дв. ЯМЗ-8401.10.06) | ||
| БелАЗ-7548А (дв. ЯМЗ-240НМ2) | ||
| БелАЗ-7555В (дв. Cummins KTTA-19C) | ||
| ГАЗ-3307 (дв. D-245.12S) | ||
| ГАЗ-3309 (дв. D-245.7E3) | ||
| ГАЗ-3507 (дв. ЗМЗ-53) | ||
| ГАЗ-52 (STB-5204, двигател ZMZ-53) | ||
| ГАЗ-53 (дв. ЗМЗ-53) | ||
| ГАЗ-5307 (дв. ЗМЗ-53) | ||
| ГАЗ-53Б (дв. ЗМЗ-53) | ||
| ГАЗ-6601 (дв. ЗМЗ-66) | ||
| ГАЗ-САЗ-2504 (дв. Д-245.7) | ||
| ГАЗ-САЗ-3501-66 (дв. ЗМЗ-513) | ||
| ГАЗ-САЗ-3503, -3504 (дв. ЗМЗ-53) | ||
| ГАЗ-САЗ-3507 (дв. Д-240) | ||
| ГАЗ-САЗ-3507 (дв. Д-245.1) | ||
| ГАЗ-САЗ-3507 (дв. ЗМЗ-53) | ||
| ГАЗ-САЗ-3507, -3507-01 (дв. ЗМЗ-5110ОА) | ||
| ГАЗ-САЗ-350701 (дв. ЗМЗ-513, -5130OH) | ||
| ГАЗ-САЗ-35071 (дв. Д-245.7) | ||
| ГАЗ-САЗ-35071 (дв. Д-245.7Е3) | ||
| ГАЗ-САЗ-3508, -35101, -3509 (дв. ЗМЗ-53) | ||
| ГАЗ-САЗ-3509 | ||
| ГАЗ-САЗ-3511 (шаси ГАЗ-66, двигател ЗМЗ-53) | ||
| ГАЗ-САЗ-3705-22 (дв. ЗМЗ-53) | ||
| ГАЗ-САЗ-4301 (дв. Д-542) | ||
| ГАЗ-САЗ-4509 (дв. 6РД) | ||
| ГАЗ-САЗ-4509 (дв. Д-245.1-538) | ||
| ГАЗ-САЗ-4509 (дв. ЗМЗ-511.10) | ||
| ЗИЛ-130 (дв. ЗИЛ-130) | ||
| ЗИЛ-130 (дв. ЗИЛ-508) | ||
| ЗИЛ-130 (дв. ЗИЛ-508.10) | ||
| ЗИЛ-131 (дв. Д-240) | ||
| ЗИЛ-131 (дв. Д-245.12С) | ||
| ZIL-131 (dv. ZIL-508) тяло MMZ-554 | ||
| ЗИЛ-131Д (дв. СМД-19) | ||
| ЗИЛ-2502 (шаси ЗИЛ-5301 БО) | ||
| ЗИЛ-431412 (дв. ЗИЛ-508) | ||
| ЗИЛ-45063 (дв. Д-245) | ||
| ЗИЛ-45063Г (дв. ЗИЛ-130) | ||
| ЗИЛ-45065 (дв. ЗИЛ-508.10) | ||
| ЗИЛ-4508 (дв. ЗИЛ-645) | ||
| ЗИЛ-45085 (дв. ЗИЛ-375) | ||
| ЗИЛ-45085 (дв. ЗИЛ-508.10) | ||
| ЗИЛ-4514 (дв. КАМАЗ-740.10) | ||
| ZIL-494560 (двоен ZIL-508) | ||
| ЗИЛ-495710 (дв. Д-245) | ||
| ZIL-495810 (двоен ZIL-508.10) | ||
| ЗИЛ-ММЗ 4501 (двоен ЗИЛ-508) | ||
| ЗИЛ-ММЗ 4502 (дв. Д-243) | ||
| ЗИЛ-ММЗ 4502 (дв. Д-245) | ||
| ЗИЛ-ММЗ 4502 (двоен ЗИЛ-375) | ||
| ЗИЛ-ММЗ 45021 (дв. Д-243) | ||
| ЗИЛ-ММЗ 45021 (двоен ЗИЛ-508) | ||
| ЗИЛ-ММЗ 45023 (дв. Д-245) | ||
| ЗИЛ-ММЗ 4505 (двоен ЗИЛ-508.10) | ||
| ЗИЛ-ММЗ 4505, -45023 (двоен ЗИЛ-509) | ||
| ЗИЛ-ММЗ 4508 (двоен ЗИЛ-508.10) | ||
| ЗИЛ-ММЗ-4502 (дв. Д-240) | ||
| ЗИЛ-ММЗ-4502 (дв. Д-245.12С-231Д) | ||
| ZIL-MMZ-4502 (двоен ZIL-508, -508.10) | ||
| ZIL-MMZ-45021 (двоен ZIL-375) | ||
| ЗИЛ-ММЗ-45023 (двоен ЗИЛ-130) | ||
| ZIL-MMZ-45023 (двоен ZIL-508) | ||
| ZIL-MMZ-45027 (двоен ZIL-508) | ||
| ZIL-MMZ-45085 (двоен ZIL-509) | ||
| ЗИЛ-ММЗ-450850 (дв. Д-245.9Е, Д-245.9Е2) | ||
| ЗИЛ-ММЗ-554 (дв. ЗИЛ-508) | ||
| ЗИЛ-ММЗ-554, -55413, -554M, -554V, -555, -555A, -555G, -555GA, -555K, -555M, -555N, -555E, -555-76, -550-80, - 45054, -4502, -45022, -45021 (двоен ЗИЛ-130, -508) | ||
| ЗИЛ-ММЗ-554М (дв. Д-243) | ||
| ЗИЛ-ММЗ-555 (дв. Д-243, -243-202) | ||
| ЗИЛ-ММЗ-555 (двоен ЗИЛ-508) | ||
| ZIL-SAAZ-4545 (двоен ZIL-508.10) | ||
| ЗИЛ-СААЗ-454510 (дв. Д-245.9Е2) | ||
| ZIL-SAAZ-454510 (двоен ZIL-508300) | ||
| ЗИЛ-СААЗ-454610 (дв. Д-245.9Е2) | ||
| КАЗ-4540 (дв. Д-245) | ||
| КАЗ-600, -600AV, -600B, -600V (двоен ЗИЛ-130) | ||
| КАМАЗ-4310 (дв. КАМАЗ-740.10) | ||
| КАМАЗ-45143 (дв. КАМАЗ-740.13-260) | ||
| КАМАЗ-5320 (дв. КАМАЗ-740) | ||
| КАМАЗ-5410 (дв. ЯМЗ-238) | ||
| КАМАЗ-5510, -55102 (двоен КАМАЗ-740.10) | ||
| КАМАЗ-55102 (дв. ЯМЗ-236М2) | ||
| КАМАЗ-5511 (дв. ЯМЗ-238М2) | ||
| КАМАЗ-5511, -55111 (дв. КАМАЗ-740.10) | ||
| КАМАЗ-55111 (дв. ЯМЗ-238) | ||
| КАМАЗ-55111S (дв. КАМАЗ-740.11-240) | ||
| КАМАЗ-65115 (дв. КАМАЗ-740.30-260) | ||
| КАМАЗ-65115-045-62 (дв. КАМАЗ-740.62-280) | ||
| КАМАЗ-65115-048-D3 (дв. Cummins 6ISBe2, 210 kW) | ||
| КАМАЗ-65115S (дв. КАМАЗ-740.11-240) | ||
| КАМАЗ-6520 (дв. КАМАЗ-740.51-320) | ||
| КАМАЗ-6520-024-61, -6520-010-61 (двоен КАМАЗ-740.61-320) | ||
| КрАЗ-255 (дв. ЯМЗ-238) | ||
| КрАЗ-256, -256Б, -256Б1, -256БС, -257Б1, -6510 (двоен ЯМЗ-238) | ||
| МАЗ-457041, -220 (дв. Д-245.30Е2) | ||
| МАЗ-457043-320, -325, -330, -332, -335, -337 (дв. D-245.30E3) | ||
| МАЗ-503, -503A, -503B, -503V, -503G, -510, -510B, -510V, -510G, -511, -512, -513, -513A, -5549 (дв. ЯМЗ-236) | ||
| МАЗ-504 (дв. ЯМЗ-236, i g.p. = 7.24) | ||
| МАЗ-5337 (дв. ЯМЗ-236) | ||
| МАЗ-5516 (дв. MAN D2866LF15) | ||
| МАЗ-5516, -021, -30 (дв. ЯМЗ-238Д) | ||
| МАЗ-551603 (дв. ЯМЗ-238М2) | ||
| МАЗ-5516-030 (дв. ЯМЗ-238Д1) | ||
| МАЗ-551603-221, -2124 (дв. ЯМЗ-236BE, -236BE12) | ||
| MAZ-551605, -551605-221, -551605-222, -551605-223-024, -551605-225, -551605-230-024, -551605-235, -551605-271, -551605-272R, -551605 -275 -551605-280 -551605-280-024P врати ЯМЗ-238DE, -238DE2, -238DE2-3) | ||
| МАЗ-551608 (дв. ЯМЗ-7511.10) | ||
| МАЗ-551633, -321 (двигател Deutz BF6M1013FC) | ||
| МАЗ-551646, -371 (дв. D-263.1E3) | ||
| МАЗ-55165 (6х6) (дв. ЯМЗ-238Д) | ||
| МАЗ-551654-221 (двоен КАМАЗ-740.51-320) | ||
| МАЗ-551669-325 (двигател D2866LF25, 301 kW) | ||
| МАЗ-5516A5, -5516A5-371, -5516A5-371N, -5516A5-375, -5516A5-380 (двоен ЯМЗ-6582.10) | ||
| МАЗ-5516А8, -336 (дв. ЯМЗ-6581.10) | ||
| МАЗ-5516А8-345Р (дв. ЯМЗ-6581.10) | ||
| МАЗ-5549 (дв. ЯМЗ-238М2) | ||
| МАЗ-5551 (дв. ЯМЗ-236, q=10t) | ||
| МАЗ-5551 (дв. ЯМЗ-236Н) | ||
| МАЗ-5551 (дв. ЯМЗ-238М2, q=10т) | ||
| МАЗ-555102, -555102-2120, -555102-2123, -555102-2125, -555102-220, -555102-223, -555102-225 (двоен ЯМЗ-236NE, -236NE2, -236NE2-5) | ||
| МАЗ-555102-020 (дв. ЯМЗ-238) | ||
| МАЗ-5551-023Р (дв. ЯМЗ-238М2) | ||
| МАЗ-555103-225R (дв. ЯМЗ-236BE) | ||
| МАЗ-55513 (дв. ЯМЗ-238) 4x4 | ||
| МАЗ-555132-320, -323 (двигател Deutz BF4M1013FC) | ||
| МАЗ-555140-2123 (дв. ЯМЗ-236НЕ) | ||
| МАЗ-55514-023 (дв. ЯМЗ-238М2) | ||
| МАЗ-555142-120R, -120R3, -225 (дв. D-260.5S) | ||
| МАЗ-555142-225 (дв. Д-260.5Ф) | ||
| МАЗ-555142-4227 (дв. Д-260.5) | ||
| МАЗ-555142-4229 (дв. Д-260.5С) | ||
| МАЗ-555142-4231 (дв. Д-260.12Е2) | ||
| МАЗ-555147-4327 (дв. Д-260.12Е3) | ||
| МАЗ-5551А2 (дв. ЯМЗ-236НЕ2) | ||
| МАЗ-5551А2, -5551А2-320, -5551А2-323 (дв. ЯМЗ-6562.10) | ||
| МАЗ-5551А2, -5551А2-320, -5551А2-323, -5551А2-325 (дв. ЯМЗ-6563.10) | ||
| МАЗ-555402 (дв. ЯМЗ-236НЕ2) 4x4 | ||
| МАЗ-650108-022 (дв. ЯМЗ-7511) | ||
| МАЗ-650108-080R1 (дв. ЯМЗ-7511) | ||
| МАЗ-6501А8, -320-021 (дв. ЯМЗ-6581.10) | ||
| МАЗ-651705-231 (дв. ЯМЗ-238ДЕ-2) | ||
| МАЗ-75551 (дв. КАМАЗ-740.10) | ||
| MAZ-MAN-651268 (двигател D2866LF25, 301 kW) | ||
| MAZ-MAN-651668 (302 kW) | ||
| MAZ-MAN-751268 (двигател D2866LF25, 301 kW) | ||
| MAZ-MAN-753069 (двигател D2840LF, 353 kW) | ||
| МАЗ-МА^750268 (дв. D2866LF3m3) | ||
| МАЗ-МЗКТ-6515 (дв. ЯМЗ-8424.10) | ||
| МЗКТ-651510 (дв. ЯМЗ-7511.10) | ||
| MZKT-65151-040 (двоен YaMZ-7511.10) | ||
| МЗКТ-65151-040-05 (дв. ЯМЗ-7511.10-02) | ||
| МЗКТ-65158, -320 (дв. ЯМЗ-238Д, -238Д-1, -238Д-6) | ||
| МЗКТ-65158-420, -421 (дв. ЯМЗ-238Д-6) | ||
| MZKT-652511 (двоен YaMZ-7511, -7511.10) | ||
| МоАЗ-75051 (дв. ЯМЗ-238Б3) | ||
| МоАЗ-75051 (дв. ЯМЗ-238Д) | ||
| МоАЗ-750511 (дв. ЯМЗ-238Б) | ||
| МоАЗ-75054-22 (двоен ЯМЗ-7512.10) | ||
| Урал-4320 (дв. КАМАЗ-740) | ||
| Урал-43202 (дв. КАМАЗ-740) | ||
| Урал-5557-0010-40 (дв. ЯМЗ-236НЕ2-3) | ||
| Урал-5557-31 (дв. ЯМЗ-238М2) |
Разход на гориво за самосвали в съответствие с Постановление на Министерството на транспорта и съобщенията на Република Беларус № 27 от 7 май 2012 г.
| Марка, модел автомобил | линейна норма, l / 100 km, m 3 / 100 km |
|
| DAF FAD CF85.410T (двигател Paccar MX, 300 kW) 8x4 | ||
| DAF FAD CF85.430S (двигател DAF XE, 315 kW) 8х4 | ||
| Mercedes Benz 2540 Actros (294 kW) | ||
| Renault Kerax 450Dxi (дв. Renault Dxi 11 450-EC06) 8х4 | ||
| GAZ-SAZ-3507-01-015 (да. ZMZ-6606) | ||
| ZIL-441510 (двоен ZIL-508) | ||
| МАЗ-5334 (дв. ЯМЗ-236) | ||
| МАЗ-551605-4275RB (дв. ЯМЗ-238DE2) с ремарке МАЗ-856100-4022R | ||
| МАЗ-555102-225 (двоен ЯМЗ-236НЕ2, q=10 т) | ||
| МАЗ-555131-320, -323 (двигател Deutz BF4M1013FC, 140 kW) | ||
| МАЗ-5551-020 (двоен ЯМЗ-236) | ||
| МАЗ-650108-280 (дв. ЯМЗ-7511) | ||
| МАЗ-6501А5, -320, -330 (дв. ЯМЗ-6582.10) | ||
| МАЗ-6501А5-330 (дв. ЯМЗ-6582.10) с ремарке МАЗ-857102-010 | ||
| МАЗ-6501А9-320 (дв. ЯМЗ-650.10) | ||
| МАЗ-6516А8-321 (дв. ЯМЗ-6581.10) | ||
| МЗКТ-65151 (дв. ЯМЗ-7511.10) |
Разход на гориво за самосвали в съответствие с Постановление на Министерството на транспорта и съобщенията на Република Беларус № 467-Ц от 10 септември 2012 г.
Бележки:
1. B - бензин.
2. D - дизелово гориво.
3. LPG - втечнен нефтен газ.
4. CNG - компресиран природен газ.
5. m sn - собственото тегло на автомобила.
6. q - товароносимост.
7. AWD, 4Motion, 4Matic, 4WD, Quattro, Syncro, 4x4 - задвижване на всички колела.
8. V k - обем на тялото.
9. i g.p. - предавателно число на главната предавка.
10. Автоматична скоростна кутия - автоматична скоростна кутия.
11. За двутактови двигатели като гориво се използва смес от бензин и масло в съотношението, препоръчано от производителя.
ЗИЛ-433362 е камион от среден клас, произведен в периода 2003-2016 г. Автомобилът е произведен в завод в Москва. Разглежданият модел е камион с многофункционално шаси с възможност за инсталиране на различно оборудване. Има няколко модификации на камиона, сред които ZIL-433362 е превозно средство за пътни услуги. На базата на този модел са произведени и кранове AGP. Автомобилът е базиран на платформата на оригиналния модел ZIL-4331, който влезе в производство през 1987 г. В дизайна на специализирания модел ЗИЛ-433362 почти няма големи промени в сравнение с оригинала. Трябва да се отбележи актуализираната решетка, метална броня и изразени калници. Вместо квадратни фарове е монтирана кръгла оптика.
Навигация
Двигатели ЗИЛ-433362. Официалният разход на гориво на 100 км.
Бензинови двигатели:
- ZIL-508.1, двукамерен карбуратор, мощност - 150 литра. с., тяга - 402 N / m, обем - 6 l, резерв на мощност - 400-700 km; разход на гориво - 25-33 литра на 100 км.
Рецензии на собствениците на ZIL-433362
- Алексей, област Нижни Новгород. Имам ZIL-433362 в експлоатация от дълго време. Специализирана машина, произведена през 1999 г., работи върху нея 15 години. Със сигурност не без недостатъци. Надеждността е много посредствена, вземете например вечните проблеми със спирачките и електрическото окабеляване. Но независимо от всичко, това е работен кон, способен да носи пет тона, шест или седем тона товар. Автомобилът е оборудван с бензинов двигател с мощност 150 конски сили, който консумира 35 литра на 100 км.
- Константин, Свердловск. По едно време карах два Zils, включително ZIL-433362. Бях ученик в автошкола, преминах тежката категория. От първите впечатления отбелязвам, че колата се оказа много трудна за управление. Клатещо се окачване, колата постоянно бръмчи, а в кабината всичко трепери и вибрира. След известно време се преместих в друг ZIL, същата версия. Все едно - повече от достатъчно дискомфорт. Не можах да свикна с колата. Но от друга страна, ZIL е подходящ като работен кон - той може да тегли счупени автомобили или да изпълнява задачи, свързани с изграждането на пътища. Двигателят произвежда 150 коня с обем 6 литра. Скоростна кутия - механична петстепенна. Модел 1993 освобождаване, яде 30 литра на сто.
- Ярослав, Перм. Купих ZIL-433362 през 2010 г., модел 1994 г., с бензинов двигател 150 конски сили. Колата е закупена от съсед за 200 хиляди рубли. Имам модификация за пътно строителство, оборудвана с нови гуми и допълнителни опции. Камионът харчи 30-35 литра максимум. На пистата се оказва 25 литра. Хареса ми енергоемкото окачване, както и високата поддръжка. Никога не е имало недостиг на части. Машината не е взискателна към качеството на горивото.
- Игор, Ижевск. Баща ми е работил по тази кола. Преди ZIL-433362 имаше ZIL-130, след това баща ми премина към 62-ия модел. Тя е по-модерна и удобна. Работеше десет години, за нас това беше основният източник на приходи. Издаване на модел 1992 г. Аз също имах възможност да карам ZIL-433362. Сред плюсовете отбелязвам синхронизираната скоростна кутия, която между другото е много удобна. Колата ни беше оборудвана и с подгревател на двигателя, за да може да запали и да работи безпроблемно при всякакви ниски температури. В допълнение, тази опция улеснява стартирането на двигателя при дъждовно време. В края на 2000-те години колата вече беше остаряла, но работеше повече или по-малко правилно. Но чрез счупена скоростна кутия (никога не е сменяна) трябва да направите газиране. Отдавна минах на по-модерен КамАЗ с кабина Мерцедес, но баща ми вече е пенсионер и все още кара ЗИЛ. Колата има 5-степенна скоростна кутия и двигател с мощност 150 конски сили, разходът на бензин е 30-35 литра на сто. Купих кола за 100 хиляди рубли.
- Николай, Минск. Карам бензинов ZIL-433362 от 1994 г., със синхронизирана скоростна кутия и шестлитров двигател 150 конски сили. Проходим и много издръжлив автомобил. Колата е изминала повече от 100 хиляди километра. Имам модификация за поддръжка на пътя. Разходът на гориво на 100 км е поне 30 литра. В кабината няма комфорт, което не е изненадващо, защото моделът все още е в съветски стил. Купето е изгнило и ръждясало, но това не е нищо за ЗИЛ.
- Игор, Приозерск. Колата е 1988 г., купувана е 2002 г. Работя на непълен работен ден на този камион и с голямо удоволствие - радвам се, че спестих пари за тази кола. Мощен и товароподемен транспорт, справящ се с всякакви задачи. ZIL-433362 е пътна кола, която сега е в голямо търсене в строителната индустрия. Следователно няма да се изгубя и винаги ще има стотинка. Учих за категория DE и купих това чудовище. Той има разход на гориво не повече от 35 литра, което не е толкова много за 6-литров двигател със 150 конски сили.
- Виктор, Санкт Петербург. Собственик съм на ЗИЛ-433362 с пробег 120 хиляди километра, базова кола със стандартна каросерия за версия 433362. Скоростната кутия е петстепенна механична, двигателят е 6-литров бензин, почти като на оригинален ЗИЛ-130. Автомобилът произвежда 150 сили, максималната скорост е около 80 км / ч. Разход на гориво в рамките на 30 литра на сто.
Бордови влекачи (ЗИЛ-431510 - дълга база; размерите на диаграмата в скоби) се произвеждат от Московския автомобилен завод Лихачов от 1986 г. Те са модернизирани автомобили от семейството ЗИЛ-130, произведени от 1962 г. От 1977 г. ЗИЛ - 130-76, а от 1980 г. - ЗИЛ-130-80. Корпусът е дървена платформа с метални напречни пръти на основата, със сгъваеми задни и странични бордове. Предвиден е монтаж на надстройки и тента с рамка. На ZIL-431510 страничната дъска се състои от две части. Кабина - тройна, разположена зад двигателя. Шофьорската седалка се регулира по дължина, височина и облегалка.
Модификации на автомобила:
ЗИЛ-431411 и ЗИЛ-431511- изпълнение "ХЛ" за студен климат (до минус 60°С);ЗИЛ-431416 и ЗИЛ-431516- за износ в страни с умерен климат;
ЗИЛ-431417 и ЗИЛ-431517- за износ в страни с тропически климат;
ЗИЛ-431917 и ЗИЛ-432317- с екранирано електрическо оборудване за износ в страни с умерен и тропически климат;
ЗИЛ-431610 и ЗИЛ-431710- Автомобили на пропан-бутан, работещи на компресиран природен газ и бензин;
ЗИЛ-431810- Превозни средства с пропан-бутан, работещи с втечнен газ (на базата на 431410).
Освен това се произвеждат шасита на автомобили:
ЗИЛ-431412- шаси ЗИЛ-43 1410;ЗИЛ-495710- шаси на селскостопански самосвал;
ЗИЛ-431512- шаси ЗИЛ-431510;
ЗИЛ-495810- строителни самосвални шасита.
Двигател.
Мод. ЗИЛ-508.10, бензин, V-обр. (900), 8-цил., 100x95mm, 6.0L, степен на компресия 7.1, работен ред 1-5-4-2-6-3-7-8, мощност 110 kW (150 к.с.) ) при 3200 об./мин., въртящ момент 402 N-m (41 kgf-m), горивна помпа B10 - диафрагмена, карбуратор K-90 с економайзер на принудителен празен ход или K-96, K-88AT, K-88AM, въздушен филтър - инерционно масло VM-16 или VM-21.Предаване.
Съединителят е еднодисков, с пружини за периферно налягане, задвижването на изключването е механично. Скоростна кутия - 5-степенна. със синхронизатори на II, III, IV и V предавки, предавани. номера: I-7.44; II-4.10; III-2.29; IV-1,47; V-1,00; ZX-7.09. Карданно предаване - два последователни вала с междинна опора. Основна предавка - единична хипоидна, предавателна. номер 6.33. Може да се монтира задвижващ мост с двойно скосено-цилиндрично крайно задвижване със зъбни колела. номер 6.32.Джанти и гуми.
Джанти - дискови, джанти 7.0-20, монтирани на 8 шипа. Гуми 9.00R20 (260R508) мод. I-N142B-1 или 0-40BM-1, Разрешено е монтирането на гуми мод. I-252B или VI-244. Въздушно налягане, kgf/cm квадрат: ZIL-431410 - гуми I-N142B-1 и O-40BM-1 - предни - 4.0, задни - 6.3; гуми I-252B и VI-244 - предни - 3.0, задни - 5.8; ZIL-431510 - гуми I-N142B-1 и O-40BM-1 - предни - 4.5, задни - 5.3; гуми I-252B и VI-244 - предни - 3.5, задни - 5.8. Броят на ушите е 6+1.Окачване.
Отпред - на две полуелипсовидни пружини със задни плъзгащи се краища и амортисьори; задни - на две основни и две допълнителни полуелипсовидни пружини, краищата на допълнителните пружини и задните краища на основните пружини са плъзгащи.Спирачки.
Работна спирачна система - с барабанни механизми (диаметър 420 mm, ширина на предната облицовка 70, задна - 140 mm, разтягане на гърбицата) с двуверижно пневматично задвижване, с регулатор на спирачната сила. Спирачни камери: предна - тип 16, задна - тип 24/24 с пружинни енергоакумулатори. Ръчна спирачка - на спирачките на задните колела от пружинни енергийни акумулатори, задвижването е пневматично. Резервна спирачна система - комбинирана с паркинг. Задвижване на спирачките на ремаркето - комбинирано (дву- и еднопроводно). При поискване превозните средства могат да бъдат оборудвани със спирачно задвижване без разделяне по осите и еднопроводно задвижване за спирачки на ремарке (автомобилни спирачки ZIL-130-80). Има спиртен предпазител против замръзване на конденза.Кормилно управление.
Кормилната уредба е винт със сферична гайка върху циркулационни топки и бутална релса, зацепваща се със зъбния сектор на двуножния вал, хидравличният усилвател е вграден, предаван, номер 20, налягането на маслото в усилвателя е 65- 75 kgf / cm. кв.Електрическо оборудване.
Напрежение 12 V, съгл. батерия 6ST-90EM, генератор 32.3701 с регулатор на напрежение 201.3702, стартер ST230-K1, разпределител на запалване 46.3706 с центробежен и вакуумен регулатор, бобина за запалване B114-B, транзисторен превключвател TK102-A, свещи A11. На някои автомобили може да се монтира система за безконтактно запалване. Резервоар за гориво - 170л, бензин А-76;охладителна система - 26л, вода или антифриз - А40, А65;
система за смазване на двигателя - 8,5 л, всесезонно до минус 30°C масло M-6/10V (DV-ASZp-10V) и M-8V, при температури под минус 30°C - масло ASZp-6 (M-4 / 6B);
усилвател на волана - 2,75 л, всесезонно масло клас P;
скоростна кутия - 5,1 л, всесезонно масло TSp-15K, заместител - масло TAP-15V, при температури под минус 30 ° C масло TSp-10;
хипоиден картер на крайните предавки - 10,5 л, всесезонно масло за хипоидни предавки TSp-14hyp, при температури под минус 30°C масло TSp-9gip;
двустепенен корпус на крайната предавка - 4,5 л, масло за скоростна кутия;
амортисьори - 2х0,41 л, течност АЖ-12Т;
резервоар за миене на предното стъкло - 2,7 л, течност NIISS-4, смесена с вода;
предпазител против замръзване на кондензат - 0,2 л, етилов алкохол.
Маси на автомобилни единици ZIL-431410 (в kg)
Монтаж на силов агрегат - 640;двигател - 500;
скоростна кутия (без ръчна спирачка) - 98;
радиатор на охладителната система - 20;
кардан - 36;
заден мост със спирачни механизми - 477;
преден мост със спирачни механизми - 243;
пружини: предни - 37; гръб - 70;
допълнителни - 25;
колело с гума - 93;
рама с буфер и теглич - 430;
кабина - 280;
оперение (облицовка с крила и калници, качулка) - 70;
платформа - 580.
СПЕЦИФИКАЦИИ
| ЗИЛ-431410 | ЗИЛ-431510 | |
|---|---|---|
| Товароносимост, кг | 6000 | 6000 |
| Собствено тегло, кг | 4175 | 4550 |
| Включително: | ||
| към предния мост | 2005 | 2140 |
| на задната ос | 2170 | 2410 |
| Тегло бруто, кг | 10400 | 10775 |
| Включително: | ||
| към предния мост | 2510 | 2845 |
| на задната ос | 7890 | 7930 |
| Брутно тегло на ремаркето, кг | 80001 | 80001 |
| Макс. скорост на превозното средство, км/ч | 90 | 90 |
| Същото, пътни влакове | 80 | 80 |
| Време за ускорение на автомобила до 60 км/ч, s | 37 | 37 |
| Макс. преодоляното издигане от автомобила, % | 31 | 31 |
| Същото, пътен влак | 16 | 16 |
| Изтичане на МПС от 50 км/ч, м | 750 | 750 |
| Спирачен път на автомобил от 50 км/ч, м | 25 | 25 |
| Същото, пътни влакове | 26,5 | 26,5 |
| Контролен разход на гориво, л / 100 км, автомобил: | ||
| при 60 км/ч | 25,8 | 25,8 |
| при 80 км/ч | 32,2 | 32,2 |
| Същото, пътни влакове: | ||
| при 60 км/ч | 33 | 33 |
| при 80 км/ч | 43 | 43 |
| Радиус на завиване, m: | ||
| на външното колело | 8,3 | 9,5 |
| като цяло | 8,9 | 10,1 |