O BEZPIECZEŃSTWIE PRACY Nr _______

PODCZAS WYKONYWANIA OPON

1. Postanowienia ogólne

1.1. Montażem opon mogą zajmować się wyłącznie osoby, które ukończyły 18 rok życia i posiadają wykształcenie zawodowe oraz zdały następujące egzaminy:

Wstępne badanie lekarskie (w przypadku uchylania się od badań lekarskich pracownik nie jest dopuszczony do wykonywania obowiązków służbowych);

Szkolenie wprowadzające;

Szkolenia w zakresie bezpiecznych metod i technik pracy oraz sprawdzanie wiedzy z zakresu bezpieczeństwa pracy;

Wstępna odprawa w miejscu pracy;

1.2. Pracownicy są ponownie instruowani w zakresie ochrony pracy nie rzadziej niż raz na 6 miesięcy. Instruktażu udziela przełożony. Wyniki odprawy są zapisywane w dzienniku odprawy.

1.3. Wysyłając pracowników do wykonywania pracy niezwiązanej z ich główną działalnością, muszą oni przejść ukierunkowane szkolenie.

1.4. Z chwilą podjęcia pracy i przynajmniej raz w roku pracownicy muszą przejść szkolenie i sprawdzić wiedzę z zakresu ochrony pracy.

1.5. Pracownicy muszą poddawać się okresowym badaniom lekarskim co najmniej raz na 12 miesięcy.

1.6. Pracownicy zobowiązani są do przestrzegania wymagań wewnętrznego regulaminu pracy, instrukcji w zakresie ochrony pracy, bezpieczeństwa przeciwpożarowego oraz higieny osobistej.

1.7. Zabrania się spożywania napojów alkoholowych w godzinach pracy, rozpoczynania pracy w stanie nietrzeźwości alkoholowej lub narkotykowej. Palenie dozwolone jest tylko w specjalnie wyposażonych miejscach.

1.8. Administracja jest zobowiązana do nieodpłatnego udostępniania pracownikom odzieży, obuwia specjalnego i innych środków ochrony indywidualnej zgodnie z DNAOP 0.00-3.06-98 „Wzorcowe normy nieodpłatnego wydawania odzieży specjalnej, obuwia specjalnego i innych środków ochrony indywidualnej pracownikom transportu drogowego” , w tym:

Kombinezon bawełniany (okres noszenia 12 miesięcy);

Buty skórzane (okres noszenia 12 miesięcy);

Rękawice kombinowane (okres noszenia 3 miesiące);

Gogle zamknięte (do zużycia).

1.9. Pracownik musi prawidłowo stosować środki ochrony zbiorowej i indywidualnej, dbać o kombinezon, obuwie specjalne i inne środki ochrony indywidualnej wydane do użytku.

Kierownik przedsiębiorstwa jest zobowiązany do wymiany lub naprawy kombinezonu, obuwia i innych środków ochrony indywidualnej, które stały się bezużyteczne przed upływem ustalonego okresu noszenia z przyczyn niezależnych od pracownika.

1.10. Podczas wykonywania prac związanych z montażem opon mogą wystąpić następujące niebezpieczne i szkodliwe czynniki produkcyjne:

Odejście breloczka podczas pompowania lub pompowania opony;

Pęknięcie opony podczas pompowania opony;

Upadek zawieszonych części samochodu;

Spontaniczny ruch samochodu;

Upadek pracowników podczas odkręcania lub dokręcania nakrętek kół;

Spadające koło lub opona;

Wstrząs elektryczny;

Obniżona temperatura powietrza w zimnych porach roku.

1.11. W przypadku choroby lub urazu, zarówno w pracy, jak i poza nią, konieczne jest poinformowanie o tym kierownika i skontaktowanie się z placówką medyczną.

1.12. Poszkodowany lub naoczny świadek jest obowiązany niezwłocznie zawiadomić kierownika zakładu o każdym wypadku, który miał miejsce przy pracy, o objawach choroby zawodowej, a także o sytuacji zagrażającej życiu i zdrowiu ludzi.

Szef musi zorganizować pierwszą pomoc ofierze, dostarczyć go do placówki medycznej, poinformować o tym właściciela.

Do zbadania wypadku konieczne jest utrzymanie środowiska pracy i stanu urządzeń w takim stanie, w jakim znajdowały się w chwili wypadku, jeżeli nie zagraża to życiu innych pracowników i nie prowadzi do wypadku.

1.13. Pracownicy muszą znać metody udzielania pierwszej pomocy, transportu poszkodowanego, znać położenie i zawartość apteczki oraz umieć posługiwać się zawartymi w niej środkami.

1.14. Podczas poruszania się po terytorium należy przestrzegać następujących wymagań:

Chodź tylko po chodnikach, chodnikach;

Przejeżdżaj przez tory kolejowe i autostrady tylko w wyznaczonych miejscach;

Opuszczając budynek, upewnij się, że nie ma ruchu.

1.15. Do picia należy używać wody z saturatorów, wyposażonych fontann lub zbiorników do picia.

1.16. Jedzenie powinno odbywać się w wyposażonych pomieszczeniach (jadalnia, stołówka, jadalnia).

1.17. Pracownicy naruszający niniejszą instrukcję ochrony pracy ponoszą odpowiedzialność zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa.

2. Wymagania bezpieczeństwa przed przystąpieniem do pracy

2.1. Prace montażowe należy prowadzić w specjalnie do tego przeznaczonym miejscu (słupku), wyposażonym w sprzęt, osprzęt i narzędzia, zgodnie z dokumentacją regulacyjną i technologiczną.

2.2. Przed zdjęciem koła należy sprawdzić położenie pierścienia zabezpieczającego, poluzować nakrętki, zawiesić samochód na specjalnym podnośniku lub za pomocą innego mechanizmu podnoszącego.

2.3. Przed zawieszeniem części samochodu za pomocą mechanizmów podnoszących (podnośniki, podnośniki ruchome, podnośniki itp.), z wyjątkiem stacjonarnych, należy najpierw ustawić pojazd na płaskiej powierzchni, wyłączyć silnik, włączyć niższy bieg, zahamować z hamulcem postojowym podłożyć oporne koła pod nie podnoszące się klocki kół, przy autobusie sprawdzić stan podestu nadwozia.

2.4. Podczas podwieszania części pojazdu trzpień podnośnika (podnośnika ruchomego) lub jego przedłużenie należy zamontować w miejscach wskazanych w dokumentacji technologicznej, Instrukcji Eksploatacji Pojazdu.

Podnośnik należy ustawić na płaskiej, antypoślizgowej powierzchni. W przypadku niestabilnego podłoża pod podstawę podnośnika należy podstawić solidny drewniany stojak o powierzchni co najmniej 0,1 m 2 lub tablicę.

2.5. Stojaki (tragus) muszą być instalowane pod zawieszonymi częściami pojazdu za pomocą podnośnika (mobilne podnośniki do rowów, podnośniki itp.) w celu kontroli, konserwacji i napraw.

Stojaki (tragusy) do zawieszania części pojazdu należy montować w miejscach określonych w dokumentacji technologicznej, Instrukcji Ruchu i Eksploatacji Pojazdu.

2.6. Przed odkręceniem nakrętek mocujących koła beztarczowe do piasty, w celu ich zdjęcia lub przestawienia, konieczne jest całkowite odpowietrzenie opony.

2.7. Operacje demontażu, przenoszenia i montażu kół samochodu ciężarowego, autobusu, przyczepy, naczepy o masie powyżej 20 kg muszą być zmechanizowane (należy użyć specjalnych wózków, kluczy itp.).

2.8. Przed demontażem opony (z felgi) należy całkowicie spuścić powietrze z komory. Demontaż opony, która przylega ściśle do felgi, należy wykonać na stojaku do opon lub za pomocą wyjmowanego narzędzia. Montaż i demontaż opon na linii musi odbywać się za pomocą narzędzia montażowego.

2.9. Przed zamontowaniem opony należy sprawdzić przydatność i czystość felgi, obręczy koła, stopki i pierścieni blokujących, a także samej opony.

Podczas montażu opony na feldze pierścień blokujący musi bezpiecznie wejść w zagłębienie felgi całą powierzchnią wewnętrzną.

2.10. Felgi i ich elementy nie są dopuszczone do montażu, jeśli znajdują się na nich odkształcenia, pęknięcia, ostre krawędzie i zadziory, rdza w miejscach styku z oponą oraz powstały otwory montażowe o większych niż dopuszczalne rozmiarach.

3. Wymagania bezpieczeństwa podczas pracy

3.1. Pompowanie i pompowanie opon zdemontowanych z pojazdów w warunkach przedsiębiorstwa powinno być wykonywane przez montera opon wyłącznie w klatkach (urządzeniach) bezpieczeństwa lub przy użyciu innych urządzeń zabezpieczających, które zapobiegają wylatywaniu pierścieni i zranieniu pracowników w przypadku pęknięcia opony.

3.2. Podczas pompowania opon na drodze należy używać przenośnego urządzenia zabezpieczającego, widelca zabezpieczającego o odpowiedniej długości i wytrzymałości lub ustawić koło pierścieniem zabezpieczającym w dół.

3.3. Podczas wykonywania prac związanych z montażem opon zabrania się:

Wybij tarczę młotkiem (młotkiem) podczas demontażu opony;

Zdejmij jedno z bliźniaczych kół z samochodu bez użycia podnośnika, uderzając innym bliźniaczym kołem w wystający przedmiot;

Podczas pompowania opony powietrzem, popraw jej położenie na tarczy, stukając;

Zamontuj opony na felgach, które nie odpowiadają rozmiarowi opon, a także jeśli mają zadziory i uszkodzenia uniemożliwiające montaż;

Podczas pompowania opony lub gdy opona jest pod ciśnieniem, popraw położenie stopki i pierścieni zabezpieczających, uderzaj w pierścień zabezpieczający młotkiem, młotem kowalskim lub innymi przedmiotami;

Napompuj opony bardziej niż norma ustalona przez producenta;

Toczyć ręcznie koła, tarcze i opony o masie powyżej 20 kg;

Podczas montażu opony należy stosować pierścienie blokujące i stopki, które nie pasują do tego modelu.

3.4. Długość przewodu do pompowania opon nie powinna przekraczać odległości od miejsca jego podłączenia na przewodzie sprężonego powietrza lub dystrybutorze powietrza do środka klatki bezpieczeństwa (urządzenia).

Klatki bezpieczeństwa (urządzenia) powinny znajdować się w bliskiej odległości od linii sprężonego powietrza (dystrybutora powietrza).

3.5. Opony należy pompować w dwóch etapach: najpierw ciśnieniem 0,05 MPa ze sprawdzeniem położenia pierścienia zabezpieczającego, a następnie upewniając się, że krawędź pierścienia znajduje się pod stopką opony, do maksymalnego ciśnienia określonego w instrukcji .

W przypadku stwierdzenia nieprawidłowego położenia pierścienia zabezpieczającego należy spuścić powietrze z pompowanej opony, skorygować położenie pierścienia, a następnie powtórzyć wskazane wcześniej czynności. Jeśli pierścień blokujący jest ponownie ustawiony nieprawidłowo, należy go wymienić.

3.6. Napompowanie opon bez demontażu należy wykonać, jeśli ciśnienie powietrza w nich spadło o ponad 40% normy i istnieje pewność, że nie została naruszona prawidłowa instalacja.

3.7. W obszarach pompowania opon należy zainstalować dozownik ciśnienia powietrza lub manometr, aby umożliwić dostosowanie wysokości ciśnienia do różnych opon.

3.8. Skrzynia biegów na stanowisku do demontażu i montażu opon musi być osłonięta obudową.

3.9. Użyj rozrzutnika, aby sprawdzić wnętrze opony.

3.10. Podczas kontroli opon należy pracować wyłącznie w rękawiczkach.

3.11. Podczas pracy z pneumatycznym podnośnikiem stacjonarnym, aby przenieść duże opony, konieczne jest zamocowanie uniesionej opony za pomocą urządzenia blokującego.

4. Wymogi bezpieczeństwa po pracy

4.1. Uporządkuj swoje miejsce pracy. Usuń narzędzia i osprzęt.

4.2. Zgłoś kierownikowi awarie, które wystąpiły podczas pracy.

4.3. Czyste kombinezony, obuwie i inne środki ochrony osobistej; przechowywać je w wyznaczonych miejscach.

4.4. Umyj twarz i ręce mydłem lub weź prysznic.

5. Wymagania bezpieczeństwa w sytuacjach awaryjnych

5.1. W przypadku awaryjnego zatrzymania samochodu na poboczu lub na skraju jezdni w celu wymiany opon kierowca musi włączyć alarm świateł awaryjnych, założyć kamizelkę ostrzegawczą i zainstalować znak stopu awaryjnego lub migającą czerwone światło w odległości co najmniej 20 m od pojazdu w terenie zabudowanym i 40 m – poza nim.

5.2. W przypadku przerwy w dostawie prądu przerwij pracę i zgłoś się do przełożonego. Nie próbuj samodzielnie znaleźć i wyeliminować przyczyny. Należy pamiętać, że napięcie elektryczne może pojawić się nieoczekiwanie.

5.3. W przypadku pożaru powiadomić straż pożarną, kierownika zakładu i przystąpić do gaszenia pożaru.

Kiedy odzież zapali się, należy przede wszystkim ugasić płomień za pomocą improwizowanego materiału. Jednocześnie nie można zakryć ofiary głową, aby uniknąć oparzeń dróg oddechowych i zatrucia toksycznymi produktami spalania.

5.4. W przypadku pożaru lub pożaru należy pamiętać, że do gaszenia instalacji elektrycznych należy używać gaśnic z dwutlenkiem węgla, suchym piaskiem, aby uniknąć porażenia prądem.

5.5. Rozlany olej i paliwo należy natychmiast usunąć piaskiem lub trocinami, które po zużyciu należy wsypać do metalowych skrzynek z pokrywami, ustawionych na zewnątrz.

________________________ ________________ _________________

(pozycja głowy

podziały

/organizacje/ - deweloper)

ZGODA:

Kierownik (specjalista)

służby Bezpieczeństwa

praca przedsiębiorstwa _____________ _______________

(podpis osobisty) (nazwisko, inicjały)

Radca prawny ______________ _______________

(podpis osobisty) (nazwisko, inicjały)

Główny technolog ______________ ________________

(podpis osobisty) (nazwisko, inicjały)

Niniejsza instrukcja ochrony pracy podczas pracy na montażownicy jest dostępna do bezpłatnego przeglądania i pobierania.

1. OGÓLNE WYMOGI OCHRONY PRACY

1.1. Osoby, które ukończyły 18 rok życia, które przeszły badania lekarskie, nie mają przeciwwskazań ze względów zdrowotnych, posiadają niezbędne przeszkolenie teoretyczne i praktyczne, nabyły niezbędne umiejętności praktyczne w wykonywaniu prac montażowych opon oraz posiadają zezwolenie na wykonywanie tych prac, posiadają zdał wstępne i podstawowe w zakładzie pracy odprawy w zakresie ochrony pracy i szkolenia według specjalnego programu i sprawdzianu wiedzy, potwierdzony przez komisję kwalifikacyjną i uzyskał dopuszczenie do samodzielnej pracy.
1.2. Pracownik wykonujący pracę na montażownicy musi okresowo, nie rzadziej niż raz w roku, poddawać się sprawdzianowi wiedzy z zakresu bezpieczeństwa pracy i uzyskać zezwolenie na pracę o podwyższonym ryzyku.
1.3. Pracownik wykonujący pracę na montażownicy, niezależnie od posiadanych kwalifikacji i stażu pracy, co najmniej raz na trzy miesiące podlega ponownemu szkoleniu z zakresu ochrony pracy; w przypadku naruszenia wymogów bezpieczeństwa pracy, podczas przerwy w pracy trwającej dłużej niż 30 dni kalendarzowych, pracownik musi przejść nieplanowaną odprawę.
1.4. Pracownik wykonujący prace przy montażownicy musi zostać przeszkolony z zakresu bezpieczeństwa elektrycznego i otrzymać grupę I.
1.5. Pracownik wykonujący pracę na montażownicy musi znać: urządzenie, zasadę działania i zasady obsługi montażownicy, urządzenia i oprzyrządowanie.
1.6. Pracownik, który wykazał się niezadowalającą wiedzą i umiejętnościami praktycznymi w zakresie wykonywania prac na montażownicy, nie może pracować samodzielnie i musi zostać ponownie przeszkolony w zakresie ochrony pracy.
1.7. Pracownik skierowany do pracy nietypowej dla swojego zawodu musi przejść ukierunkowane szkolenie z bezpiecznego wykonywania nadchodzącej pracy.
1.8. Nie należy używać narzędzi, osprzętu i sprzętu, w zakresie bezpiecznego posługiwania się nimi pracownik nie został przeszkolony.
1.9. Podczas wykonywania prac na montażownicy na pracownika mogą negatywnie oddziaływać głównie następujące niebezpieczne i szkodliwe czynniki produkcyjne:
— fala uderzeniowa i latające odłamki (np. podczas eksplozji zbiornika ciśnieniowego);
- strumień sprężonego powietrza płynący z dużą prędkością z rurociągu lub butli ze sprężonym powietrzem;
- podwyższona zawartość pyłu w powietrzu w miejscu pracy;
- zwiększony poziom hałasu (np. podczas pracy sprężarki lub napełniania koła sprężonym powietrzem);
- ostrych krawędzi, zadziorów i nierówności na powierzchniach urządzeń, osprzętu, narzędzi;
- fizyczne przeciążenie (na przykład przy ręcznym przesuwaniu ciężkich kół samochodowych);
- prąd elektryczny, którego ścieżka w przypadku zwarcia może przejść przez ludzkie ciało.
1.10. Osoby wykonujące montaż opon powinny pamiętać, że urządzenia wytwarzające ciśnienie oraz zbiorniki i instalacje pod ciśnieniem sprężonego powietrza stanowią zagrożenie dla ludzi, gdyż w przypadku pęknięcia rurociągów, węży lub wybuchu butli ze sprężonym powietrzem istnieje zagrożenie doznania ciężkich obrażeń i ran odłamkowych.
1.11. Aby zapobiec niekorzystnemu wpływowi na zdrowie pracownika niebezpiecznych i szkodliwych czynników produkcji, powinien on stosować kombinezon, obuwie ochronne i inne środki ochrony indywidualnej.
1.12. Aby zapobiec możliwości powstania pożaru, pracownik musi sam przestrzegać wymagań bezpieczeństwa przeciwpożarowego i zapobiegać łamaniu tych wymagań przez innych pracowników.
1.13. Pracownik jest zobowiązany do przestrzegania dyscypliny pracy i produkcji, wewnętrznych regulaminów pracy.
1.14. Jeżeli dojdzie do wypadku z udziałem któregokolwiek z pracowników, należy udzielić poszkodowanemu pierwszej pomocy, zgłosić zdarzenie kierownikowi oraz podtrzymać sytuację zdarzenia, jeżeli nie stwarza to zagrożenia dla innych.
1.15. Pracownik w razie potrzeby musi umieć udzielić pierwszej pomocy, skorzystać z apteczki.
1.16. Aby zapobiec możliwości zachorowania, pracownik powinien przestrzegać zasad higieny osobistej, w tym dokładnego mycia rąk wodą z mydłem przed jedzeniem; żywności nie należy przechowywać i używać w pomieszczeniu roboczym, a także palić.
1.17. Pracownik, który dopuścił się naruszenia lub nieprzestrzegania wymagań instrukcji ochrony pracy, jest uważany za naruszającego dyscyplinę pracy i może podlegać odpowiedzialności dyscyplinarnej, a w zależności od konsekwencji, odpowiedzialności karnej; jeżeli naruszenie wiąże się z wyrządzeniem szkody majątkowej przedsiębiorstwu, wówczas sprawca może zostać pociągnięty do odpowiedzialności zgodnie z ustalonym trybem.

2. WYMAGANIA ZDROWOTNE PRZED ROZPOCZĘCIEM PRACY

2.1. Przed przystąpieniem do pracy należy założyć kombinezon, obuwie ochronne i inne środki ochrony indywidualnej chroniące przed działaniem niebezpiecznych i szkodliwych czynników produkcji.
2.2. Kombinezon musi być odpowiedniego rozmiaru, czysty i nie krępować ruchów.
2.3. Przed przystąpieniem do montażu opon należy sprawdzić stan stanowiska pracy; w razie potrzeby czystość, porządek i zapewnienie dostępności wolnych przejść.
2.4. Przygotowanie do rozpoczęcia pracy powinno obejmować sprawdzenie sprawności i stanu technicznego montażownicy, narzędzi i osprzętu, które będą wykorzystywane w pracy.
2.5. Przed rozpoczęciem pracy należy sprawdzić obecność i jakość zamocowania szyny uziemiającej montażownicy, napędu sprężarki i innych urządzeń elektrycznych.
2.6. Przed rozpoczęciem pracy należy sprawdzić obecność ogrodzeń ochronnych, sprawność instalacji elektrycznej i lokalną wentylację wyciągową.
2.7. Pracownik musi osobiście zweryfikować, czy wdrożone są wszystkie środki niezbędne do zapewnienia bezpieczeństwa.
2.8. Nie należy przystępować do pracy, jeżeli istnieją wątpliwości co do bezpieczeństwa stanowiska pracy dla wykonywania przyszłej pracy.

3. WYMAGANIA ZDROWOTNE PODCZAS PRACY

3.1. Montaż, demontaż i przemieszczanie ciężkich kół samochodowych i opon wzdłuż miejsca montażu opon powinno odbywać się za pomocą mechanizmów podnoszących lub mechanizacji na małą skalę; jednocześnie konieczna jest znajomość i przestrzeganie dopuszczalnych norm dotyczących ręcznego przenoszenia ciężarów.
3.2. Podczas przenoszenia ładunków na odległość do 25 m dla mężczyzn dopuszczalne jest maksymalne obciążenie 50 kg.
3.3. Podczas demontażu opony z tarczy koła powietrze z komory musi być całkowicie spuszczone; w takim przypadku należy najpierw poluzować szpulę, całkowicie odpowietrzyć komorę, a następnie odkręcić ją od zaworu.
3.4. Aby uniknąć wypadku, nie używaj młota kowalskiego ani młotka do demontażu opony, która jest mocno przymocowana do tarczy.
3.5. Podczas zdejmowania krawędzi opony z tarczy za pomocą roboczego ostrza uważaj, aby nie włożyć palców między ostrze a oponę.
3.6. Przed każdym naciśnięciem pedału nożnego należy upewnić się, że ruch części roboczych maszyny nie stwarza zagrożenia dla pracownika.
3.7. Podczas używania ostrza montażowego należy mocno i pewnie trzymać je w dłoniach, aby zapobiec możliwości zranienia rąk.
3.8. Aby sprawdzić wewnętrzną powierzchnię opony, konieczne jest użycie specjalnego ekspandera.
3.9. Przed zamontowaniem opony na tarczy należy ją dokładnie obejrzeć, usunąć małe kamienie i inne twarde przedmioty, które wbiły się w bieżnik, w razie potrzeby wyciągnąć metalowe przedmioty szczypcami; aby uniknąć obrażeń dłoni, zaleca się wykonywanie tej czynności szczypcami, a nie śrubokrętem, szydłem lub nożem.
3.10. Przed przystąpieniem do montażu opony należy sprawdzić stan tarczy; jednocześnie trzeba pamiętać, że nie da się założyć opony na tarczę pokrytą rdzą lub mającą wgniecenia, pęknięcia i zadziory.
3.11. Podczas montażu opon na kołach nie należy używać uszkodzonych felg, które nie odpowiadają wymiarom opon.
3.12. Przed przystąpieniem do pompowania opony upewnij się, że felga jest zaciśnięta na obrotnicy od wewnątrz.
3.13. Podczas pompowania opony powietrzem nie należy korygować jej położenia na tarczy, stukając młotkiem lub młotem dwuręcznym.
3.14. Aby kontrolować ciśnienie powietrza podczas pompowania opon, należy użyć manometru.
3.15. Przekładnia w maszynie do demontażu i montażu opon musi być podczas pracy osłonięta obudową.
3.16. Podczas pracy pracownik musi być uprzejmy, zachowywać się spokojnie i powściągliwie, unikać sytuacji konfliktowych, które mogą powodować stres neuro-emocjonalny i wpływać na bezpieczeństwo pracy.
3.17. Podczas pracy należy uważać, aby nie rozpraszać się od wykonywania swoich obowiązków.
3.18. W trakcie eksploatacji zabrania się dopuszczenia do pracy przy montażownicy osób nieupoważnionych, nie posiadających uprawnień.
3.19. Nie należy używać montażownicy do celów innych niż określone w dokumentacji technicznej producenta.

4. WYMAGANIA DOTYCZĄCE OCHRONY PRACY W SYTUACJACH AWARYJNYCH

4.1. W przypadku wykrycia naruszeń wymagań ochrony pracy, które stwarzają zagrożenie dla zdrowia lub bezpieczeństwa osobistego, pracownik musi skontaktować się z kierownikiem pracy i poinformować go o tym; do czasu usunięcia zagrożenia przerwać pracę i opuścić strefę zagrożenia.
4.2. W razie wypadku, nagłego zachorowania należy niezwłocznie udzielić poszkodowanemu pierwszej pomocy, wezwać lekarza lub pomóc w dostarczeniu poszkodowanego do lekarza, a następnie poinformować o zaistniałym zdarzeniu kierownika.
4.3. W przypadku siniaków lub skręceń pierwsza pomoc jest następująca:
- w celu zmniejszenia bólu i zapobiegania krwotokom należy stosować „zimno”;
- nałożyć ciasny bandaż;
- aby stworzyć pokój dla posiniaczonego miejsca;
- Nie smaruj miejsca posiniaczonego jodem, pocieraj i przykładaj ciepły kompres, bo to tylko nasila ból.
4.4. W przypadku wykrycia pożaru lub oznak palenia (dym, zapach spalenizny, wzrost temperatury itp.) należy natychmiast powiadomić straż pożarną dzwoniąc pod numer 101 lub 112.
4.5. Przed przybyciem straży pożarnej konieczne jest podjęcie działań w celu ewakuacji ludzi, mienia oraz przystąpienie do gaszenia pożaru.

5. WYMAGANIA DOTYCZĄCE BEZPIECZEŃSTWA I HIGIENY PO ZAKOŃCZENIU PRACY

5.1. Po zakończeniu pracy należy uporządkować miejsce pracy, a maszynę do prac opon odłączyć od napięcia.
5.2. Narzędzia i osprzęt należy odkładać w miejscach do tego przeznaczonych.
5.3. Po zakończeniu dnia pracy należy zdjąć kombinezon i inne środki ochrony indywidualnej w specjalnie do tego wyznaczone miejsce.
5.4. Po zakończeniu pracy dokładnie umyj ręce ciepłą wodą z mydłem.

Opis stanowiska montera opon[nazwa organizacji, przedsiębiorstwa itp.]

Niniejszy opis stanowiska został opracowany i zatwierdzony zgodnie z przepisami i innymi przepisami regulującymi stosunki pracy w Federacji Rosyjskiej.

1. Postanowienia ogólne

1.1. Monter opon należy do kategorii pracowników i podlega bezpośrednio [stanowisko tytuł bezpośredniego przełożonego].

1.2. Na stanowisko pracownika montażu opon przyjmowana jest osoba ze specjalnym przeszkoleniem, bez przedstawienia wymagań dotyczących doświadczenia zawodowego.

1.3. Montażysta opon jest przyjmowany i zwalniany z pracy na podstawie zarządzenia [stanowisko kierownika organizacji].

1.4. Monter opon musi wiedzieć:

Podstawowe metody wykonywanych operacji;

Cel i zasady korzystania z używanego sprzętu;

Materiały eksploatacyjne używane podczas procesu;

Zasady ochrony pracy;

Zasady higieny przemysłowej i bezpieczeństwa przeciwpożarowego;

Zasady stosowania środków ochrony indywidualnej;

Wymagania dotyczące jakości wykonywanej pracy (usług), racjonalnej organizacji pracy w miejscu pracy;

Rodzaje małżeństw oraz sposoby ich zapobiegania i eliminowania;

Alarm produkcyjny.

2. Obowiązki służbowe

Monter opon wykonuje następujące rodzaje prac:

2.1. demontaż kół;

2.2. obrzeża kół;

2.3. wyważanie kół;

2.4. końcowe wyważanie kół;

2.5. instalacja i wymiana kamery;

2.6. demontaż i montaż kół;

2.7. pompowanie opon azotem;

2.8. mycie technologiczne kół;

2.9. sprawdzenie kół pod kątem szczelności;

2.10. uszczelnianie stopki opony;

2.11. koła pompujące;

2.12. pompowanie kół azotem;

2.13. diagnostyka kół;

2.14. regulacja geometrii kół;

2.15. naprawa kół:

Instalacja uprzęży;

Instalowanie poprawki do aparatu;

Instalacja grzyba;

Montaż tynku;

2.16. Wymiana oleju;

2.17. wymiana klocków hamulcowych;

2.18. wymiana amortyzatorów;

2.19. naprawa zawieszenia;

2.20. naprawa sprzęgła;

2.21. konserwacja klimatyzatorów;

2.22. edycja dysków;

2.23. wymiana płynu hamulcowego;

2.24. wymiana płynu chłodzącego;

2.25. wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów;

2.26. czyszczenie wtryskiwaczy (dysz);

2.27. diagnostyka silnika;

2.28. wymiana pasków rozrządu, wspomaganie kierownicy, generatory.

3. Prawa

Monter opon ma prawo do:

3.1. Za wszystkie gwarancje socjalne przewidziane prawem.

3.2. Żądanie od kierownictwa przedsiębiorstwa pomocy w wykonywaniu obowiązków służbowych i korzystaniu z uprawnień.

3.3. Żądać stworzenia warunków do wykonywania obowiązków zawodowych, w tym zapewnienia niezbędnego sprzętu, inwentarza, miejsca pracy spełniającego przepisy sanitarno-higieniczne itp.

3.4. Aby otrzymać specjalną odzież, specjalne obuwie i inne środki ochrony osobistej.

3.5. Pokrycia dodatkowych kosztów rehabilitacji medycznej, społecznej i zawodowej w przypadku uszczerbku na zdrowiu w wyniku wypadku przy pracy i choroby zawodowej.

3.6. Zapoznaj się z projektami decyzji kierownictwa przedsiębiorstwa, dotyczącymi jego działalności.

3.7. Zgłaszaj propozycje kierowania przedsiębiorstwem w celu usprawnienia organizacji i udoskonalenia metod przez nią wykonywanej pracy.

3.8. Żądania osobiście lub w imieniu bezpośredniego przełożonego dokumentów, materiałów, narzędzi itp., niezbędnych do wykonywania jego obowiązków.

3.9. Podnieś swoje kwalifikacje zawodowe.

3.10. Inne uprawnienia wynikające z przepisów prawa pracy.

4. Odpowiedzialność

Monter opon jest odpowiedzialny za:

4.1. Za niewykonanie lub nienależyte wykonanie obowiązków służbowych przewidzianych w niniejszym opisie stanowiska - w zakresie określonym przez obowiązujące przepisy prawa pracy Federacji Rosyjskiej.

4.2. Za wyrządzenie pracodawcy szkody materialnej - w granicach określonych przez obowiązujące prawo pracy i prawo cywilne Federacji Rosyjskiej.

4.3. Za przestępstwa popełnione w trakcie wykonywania swojej działalności - w granicach określonych przez obowiązujące ustawodawstwo administracyjne, karne, cywilne Federacji Rosyjskiej.

Opis stanowiska został opracowany zgodnie z [nazwa, numer i data dokumentu].

Kierownik jednostki strukturalnej [inicjały inicjałów, nazwisko]

[podpis]

[dzień miesiąc rok]

Zgoda:

Kierownik Działu Prawnego [inicjały, nazwisko]

[podpis]

[dzień miesiąc rok]

Zapoznał się z instrukcją: [inicjały, nazwisko]

[podpis]

[dzień miesiąc rok]

Zatwierdzony
Dział
kompleks leśny
Ministerstwo Gospodarki
Federacja Rosyjska
15 grudnia 1997

Zgoda
Komitet Centralny Związku Robotniczego
przemysł leśny
Federacja Rosyjska
17 grudnia 1997

INSTRUKCJE STANDARDOWE
O BEZPIECZEŃSTWIE PRACY OSÓB WYKONUJĄCYCH
WULKANIZACJA I OPONOWANIE

TOI R-15-049-97

Niniejsza instrukcja została opracowana w związku z przyjęciem Międzysektorowych zasad ochrony pracy w przemyśle pozyskiwania drewna, przemyśle drzewnym i podczas prac leśnych, zatwierdzonych dekretem Ministerstwa Pracy i Rozwoju Społecznego Federacji Rosyjskiej z dnia 21 marca 1997 r. N 15, oraz zgodnie z Regulaminem w sprawie procedury opracowywania i zatwierdzania zasad i instrukcji dotyczących ochrony pracy, zatwierdzonym dekretem Ministerstwa Pracy Federacji Rosyjskiej z dnia 07.01.93, zarejestrowanym w Ministerstwie Sprawiedliwości Federacja Rosyjska w dniu 13.07.93 N 302.

Instrukcja została zatwierdzona przez Departament Kompleksów Leśnych Ministerstwa Gospodarki Federacji Rosyjskiej w dniu 15.12.1997 r. i uzgodniona przez Komitet Centralny Związku Zawodowego Pracowników Leśnych Federacji Rosyjskiej w dniu 17.12.1997 r.

Instrukcja przeznaczona jest dla kierowników i specjalistów organizacji pozyskiwania drewna, obróbki drewna i leśnictwa wszystkich form własności.

1. Ogólne wymagania bezpieczeństwa

1.1. Do pracy na urządzeniach wulkanizacyjnych dopuszczane są osoby, które przeszły badania lekarskie, specjalne kursy, zdały egzaminy i otrzymały zaświadczenie o uprawnieniu do wykonywania tych prac.

Do wykonywania prac wulkanizacyjnych i montażowych dopuszczane są osoby płci męskiej, które przeszły badania lekarskie, przeszkolenie i instruktaż BHP, opanowały praktyczne umiejętności bezpiecznego wykonywania pracy oraz otrzymały stosowne zaświadczenie.

1.2. Pracownikowi obsługującemu wytwornicę pary lub aparat wulkanizacyjny nie wolno opuszczać stanowiska pracy podczas pracy urządzenia ani dopuszczać do pracy przy nim innych osób.

1.3. Pomieszczenie do wykonywania prac wulkanizacyjnych powinno być izolowane, przestronne, jasne i wyposażone w wentylację nawiewno-wywiewną oraz wyciągi miejscowe.

Pomieszczenie, w którym instalowane są samozapalające się wulkanizatory, musi być odizolowane od pomieszczeń, w których stosowana jest benzyna lub klej kauczukowy.

1.4. Urządzenia wulkanizacyjne powinny być testowane przynajmniej raz w roku. Wyniki testu są zapisywane w specjalnym dzienniku.

1.5. Maszyny do polerowania opon muszą być wyposażone w urządzenia do miejscowego odsysania pyłu, posiadać niezawodne urządzenia do podparcia i mocowania opony, a także wyposażone w osłony zabezpieczające.

1.6. Montaż i demontaż opon w przedsiębiorstwie powinien odbywać się w specjalnie wyznaczonym miejscu wyposażonym w niezbędny sprzęt, osprzęt i narzędzia.

1.7. Wszyscy pracownicy wulkanizacji i montażu opon muszą być wyposażeni w kombinezony i obuwie ochronne, środki ochrony indywidualnej oraz prawidłowo z nich korzystać.

1.8. Pracownicy wulkanizacyjnych zakładów zajmujących się montażem opon muszą przestrzegać wszystkich środków bezpieczeństwa przeciwpożarowego. Palenie w wyznaczonym miejscu.

1.9. Każdy pracownik musi znać metody udzielania pierwszej pomocy w razie wypadku i umieć jej udzielić.

1.10. Pracownicy zajmujący się wulkanizacją i montażem opon muszą przestrzegać zasad higieny osobistej. Odzież musi być czysta, starannie schowana i pozbawiona luźnych końcówek. Umyj ręce ciepłą wodą i pij tylko przegotowaną wodę.

1.11. Niniejsza instrukcja jest obowiązkowa dla pracowników zakładów wulkanizacyjnych i zajmujących się montażem opon. Osoby naruszające wymagania Instrukcji podlegają odpowiedzialności dyscyplinarnej.

1.12. W przypadkach nieprzewidzianych niniejszą Instrukcją pracownik jest zobowiązany zwrócić się o wydanie określonej decyzji do bezpośredniego przełożonego robót (mechanik, starszy mechanik, brygadzista).

2. Wymogi bezpieczeństwa przed przystąpieniem do pracy

2.1. Przed przystąpieniem do pracy pracownik wulkanizacji i montażu opon jest zobowiązany do założenia kombinezonu i niezbędnego wyposażenia ochronnego;
sprawdzić przydatność narzędzi i mechanizmów, ogrodzeń;
sprawdź i włącz wentylację.

3. Wymagania bezpieczeństwa podczas eksploatacji

3.1. Podczas pracy na maszynach wulkanizacyjnych konieczne jest ciągłe monitorowanie poziomu wody w kotle, ciśnienia pary na manometrze oraz działania zaworu bezpieczeństwa. Kiedy poziom wody spada, można ją pompować tylko małymi porcjami. Zawór bezpieczeństwa musi być ustawiony na maksymalne dopuszczalne ciśnienie robocze, aby zapobiec wybuchowi kotła.

3.2. Niedozwolony:

pracować bez zaworu, a także z uszkodzonym nieuszczelnionym zaworem na maszynie wulkanizacyjnej;
zainstalować dodatkowy ciężar na zaworze;
użyć wadliwego, nieuszczelnionego lub niesprawdzonego manometru, umieścić linię ograniczającą na szkle manometru. Czerwona linia odpowiadająca maksymalnemu ciśnieniu roboczemu musi być przyłożona do tarczy manometru.

3.3. W przypadku awarii pompy (niemożność pompowania wody) należy natychmiast przerwać pracę, usunąć opał z paleniska i wypuścić parę. Nie da się ugasić paliwa wodą.

3.4. Podczas sprawdzania opon za pomocą rozpieracza upewnij się, że haki są całkowicie zaczepione o stopki opony. Jeśli haki są wygięte, należy natychmiast przerwać pracę. Konieczne jest wycięcie uszkodzeń opony specjalnymi nożami.

3.5. Aby rozwarstwić oponę do produkcji mankietów, należy użyć specjalnej maszyny. Niedziałająca część noża na maszynach używanych do cięcia skosów krawędzi, mankietów, musi być chroniona.

3.6. Aby zszorstkować wewnętrzne części opon i nałożyć klej do wnętrza opon, należy na specjalnym stojaku lub stole warsztatowym za pomocą specjalnych przekładek (rozszerzaczy stopek).

3.7. Podczas naprawy opon ostrze noża należy odsunąć od siebie (od dłoni, w której zaciskany jest materiał), a nie w swoją stronę. Możesz pracować tylko nożem, który ma sprawną rękojeść i ostro naostrzone ostrze.

3.8. Po oczyszczeniu uszkodzonego miejsca łatkę dociska się śrubą dociskową do naprawianej komory. Możesz zdjąć kamerę z zacisku po ostygnięciu przywracanego obszaru.

3.9. Przed demontażem opony (z felgi) należy całkowicie spuścić powietrze z komory. Demontaż opony dobrze przylegającej do felgi odbywa się na specjalnym stojaku lub za pomocą wyjmowanego urządzenia. Montaż i demontaż opon po drodze należy wykonać za pomocą narzędzia montażowego. Nie można wybijać dysków młotem.

3.10. Przed zamontowaniem opony należy sprawdzić przydatność felgi, obręczy koła i pierścienia zabezpieczającego. Nie zakładaj opony na felgę, która jest zardzewiała lub ma wgniecenia, pęknięcia lub zadziory.

3.11. Podczas montażu opony na feldze pierścień blokujący musi bezpiecznie wejść w zagłębienie felgi całą powierzchnią wewnętrzną.

3.12. Niedozwolony:

podczas pompowania opony powietrzem popraw jej położenie na tarczy, stukając;
montować opony na obręczy koła, która nie pasuje do rozmiaru opon;
podczas pompowania opony uderzaj w klucz młotkiem lub młotem dwuręcznym.

3.13. Napompowanie opony bez demontażu jest możliwe, jeśli ciśnienie powietrza spadnie o nie więcej niż 40% w stosunku do normalnego i jest pewne, że obniżenie ciśnienia nie naruszyło prawidłowego montażu.

3.14. Pompowanie i pompowanie opon wymontowanych z pojazdu w warunkach przedsiębiorstwa powinno odbywać się wyłącznie w miejscach specjalnie do tego przeznaczonych przy użyciu osłon zabezpieczających i urządzeń zapobiegających wysuwaniu się sprężynującego pierścienia zabezpieczającego.

3.15. Dozownik ciśnienia powietrza lub manometr musi być zainstalowany w obszarze pompowania opon.

3.16. Przed zdjęciem koła należy sprawdzić położenie pierścienia blokującego i upewnić się, że samochód jest bezpiecznie osadzony na nogach stojaka, a pod kołami, które nie zostały zdjęte, znajdują się ograniczniki.

3.17. Czynności zdejmowania, zakładania i przesuwania kół pojazdów o masie większej niż 20 kg muszą być zmechanizowane.

3.18. Podczas prac na stanowisku do demontażu i montażu opon skrzynia biegów musi być zamknięta obudową.

3.19. Klej kauczukowy należy przygotować i wylać w oddzielnym pomieszczeniu wyposażonym w wentylację ogólną i miejscową. Stanowisko pracy musi mieć zapas benzyny i kleju nieprzekraczający 3-godzinnego zapotrzebowania.

3.20. Podczas pracy pracownicy muszą utrzymywać porządek i czystość w miejscu pracy. Unikaj zaśmiecania korytarzy odpadami przemysłowymi i śmieciami.

3.21. Aby stworzyć bezpieczne środowisko pracy, konieczne jest prawidłowe stosowanie środków ochrony indywidualnej.

4. Wymagania bezpieczeństwa w sytuacjach awaryjnych

4.1. W razie zaistnienia wypadku lub zaistnienia sytuacji, które mogą doprowadzić do wypadku lub wypadku, pracownik jest zobowiązany do niezwłocznego podjęcia wszelkich dostępnych mu środków, aby zapobiec możliwości uszkodzenia (zniszczenia) obiektu ratunkowego i wyeliminować zagrożenie życia ludzi. Jednocześnie zgłoś incydent kierownikowi pracy (mechanik, starszy mechanik).

4.2. Każdy pracownik musi umieć udzielić poszkodowanemu pierwszej pomocy w przypadku urazu, zatrucia, nagłego zachorowania.

Przy udzielaniu pierwszej pomocy należy: wyeliminować oddziaływanie na organizm czynników szkodliwych zagrażających zdrowiu i życiu poszkodowanego (uwolnić od działania prądu elektrycznego, usunąć ze skażonej atmosfery; ugasić płonącą odzież, wyjąć z wody itp.); ocenić stan poszkodowanego;
ustalić charakter urazu, największe zagrożenie życia poszkodowanego oraz kolejność czynności ratunkowych;
wykonać niezbędne czynności w celu ratowania poszkodowanego w trybie pilnym (przywrócenie drożności dróg oddechowych, wykonanie sztucznego oddychania, zewnętrzny masaż serca, zatrzymanie krwawienia, unieruchomienie miejsca złamania, założenie bandaża itp.);
wezwać karetkę pogotowia lub lekarza lub podjąć działania w celu przetransportowania poszkodowanego do najbliższej placówki medycznej.

5. Wymogi bezpieczeństwa na zakończenie pracy

5.1. Po zakończeniu pracy pracownik wulkanizacji i montażu opon musi:

odłączyć urządzenie od sieci;
usuń całe narzędzie w przeznaczonym na to miejscu;
pozostałości kleju, benzyny, a także pędzli, szpatułek i innych przyrządów należy przechowywać w magazynie lub pod wyciągami;
oczyść miejsce pracy z gruzu i brudu.

5.2. Umyj twarz i ręce ciepłą wodą lub weź prysznic. Wszelkie niedociągnięcia zauważone podczas zmiany zgłaszaj brygadziście lub zmiennokształtnemu.

Bieżąca naprawa tarcz kół i zespołów wyważania kół oraz naprawa komór. Naprawa opon z reguły odbywa się w wyspecjalizowanych zakładach lub warsztatach zajmujących się naprawą opon.

Do zawieszania podczas zdejmowania kół z oponami samochodów ciężarowych służą podnośniki hydrauliczne, a do odkręcania nakrętek mocujących klucze elektromechaniczne lub pneumatyczne. Koła są zdejmowane z piast i transportowane na miejsce demontażu za pomocą wózków lub wciągników elektrycznych.

Do zewnętrznego czyszczenia opon z brudu przed demontażem stosuje się skrobaki, szczotki i szmaty zwilżone wodą. Zdemontować opony na opisanych wcześniej stojakach.

Ryż. Ekspander ręczny model 6108:
1 i 4 - okucia; 2 - zawór trójdrożny; 3 - wąż powietrza; 5 - tłok; 6 - korpus cylindra; 7 - zapas; 8 - płyta stała; 9 - ruchoma płyta

Zdemontowane opony są uszkodzone. Ogumienie sprawdzane jest za pomocą ręcznych ekspanderów pneumatycznych lub rozpieraczy. W celu określenia miejsc uszkodzeń (przebić) komór napompowuje się je powietrzem, zanurza w kąpieli wodnej i monitoruje wydostawanie się pęcherzyków powietrza ukazujących miejsce przebicia. Felgi są oczyszczone z korozji, zaschniętej gumy i brudu na stojaku. Felga jest czyszczona przez wysokoobrotowy bęben (2000 obr./min) z taśmą zgrzebną, podczas gdy sama felga również się obraca, ale z mniejszą prędkością (14 obr./min), co zapewnia dużą prędkość względną w miejscu styku i szybkie czyszczenie obręczy. Po oczyszczeniu felgi są malowane.

Ryż. Schemat stanowiska do czyszczenia felg

Są one montowane na stojakach, po czym są pompowane powietrzem do normalnego ciśnienia i instalowane na piastach kół za pomocą powyższych podnośników i kluczy.

Aby uniknąć wypadków podczas pompowania opon (na skutek ślizgania się pierścienia blokującego) montowanych na płaskiej feldze, stosuje się różne zabezpieczenia w postaci wsporników wkładanych w otwory w tarczy koła, metalowych koszyków czy „pająków”.

Ryż. Osłona przed pompowaniem opon

Naprawa aparatu

Odcinki komór przeznaczone do naprawy są wcierane w koło karborundowe i oczyszczane z kurzu. Drobne uszkodzenia (do 30 mm) naprawiane są za pomocą łatek z gumy niewulkanizowanej, a duże uszkodzenia za pomocą łatek z gumy wulkanizowanej. Plaster niezwulkanizowanej gumy komorowej smaruje się raz klejem o stężeniu 1: 8, nakłada na uszkodzony obszar przygotowany do naprawy i wałkuje wałkiem od środka do krawędzi. Płat wulkanizowanej gumy jest szorstkowany wzdłuż krawędzi do szerokości 40 - 45 mm, posmarowany klejem w stężeniu 1: 8, wysuszony i pokryty płaską surową gumą komorową o szerokości 8-10 mm od strony posmarowanej klejem. Tak przygotowany plaster nakleja się na komorę i roluje wałkiem.

Ryż. Wulkanizator elektryczny model 6131:
1 - śruba dociskowa; 2 - zatrzask; 3 - wspornik; 4 - element grzejny; 8 - ciało; 6 - obudowa urządzenia elektrycznego; 7 - lampka sygnalizacyjna

Komory są wulkanizowane za pomocą nagrzewnic parowych lub elektrycznych. Element grzejny kuchenki elektrycznej składa się z płytek ceramicznych i spirali nichromowej. W celu utrzymania stałej temperatury wulkanizacji (143°C) na powierzchni płytki zastosowano bimetaliczny regulator temperatury, którego styki wchodzą w obwód uzwojenia przekaźnika pośredniego otwierającego i zamykającego obwód zasilający.

Komorę przeznaczoną do naprawy przykłada się łatą na płytę roboczą i mocno dociska za pomocą śruby dociskowej i płyty dociskowej, tworząc docisk 4-5 kg/cm2. Czas trwania wulkanizacji - 15-20 min.

Podczas naprawy komór istnieje możliwość wymiany i naprawy zaworu, wykonania i wymiany kołnierza zaworu.

Naprawiona komora jest sprawdzana pod kątem szczelności. Przebicia w oponach bezdętkowych naprawiane są na dwa sposoby. W przypadku małych przebić (nie większych niż 2 mm) otwór wypełnia się specjalną pastą za pomocą strzykawki dołączonej do zestawu opon. Przed wstrzyknięciem ciśnienie powietrza w sppe zostaje obniżone do 0,5 kg/cm2, a po 10-15 minutach od wstrzyknięcia pasty ciśnienie zostaje przywrócone do normy.

Przebicia o średnicy 5 - 6 mm są naprawiane za pomocą gumowych zatyczek, które wkłada się do opony bez zdejmowania jej z koła lub za pomocą grzybów w stanie usuniętym.

Ryż. Układ sklepu z oponami:
1 - podnośnik do zawieszania samochodów podczas zdejmowania i zakładania kół; 2 - klucz elektryczny; 3 - wózek do transportu kół; 4 - instalacja do mycia kół; 5 - stojak; 6 - stojak do montażu i demontażu opon; 7 - wanna do komór badawczych; 8 - wieszak na aparaty; 9 - ekspander; 10 - przenośna lampa; 11 - stół do przygotowania opon do montażu; 12 - warsztat ślusarski; 13 - skrzynia na środki czyszczące; 14 - odkurzacz; 15 - instalacja do pompowania opon; 16 - stojak do czyszczenia i malowania płyt; 17 - stojak na dyski; 18 - stojak na koła: 14 - stojak na opony

Rysunek przedstawia układ sklepu z oponami ze stanowiskiem do demontażu i montażu kół.

Zasady bezpieczeństwa podczas montażu opon zabrania się zakładania opon na felgę, która ma wgniecenia, zadziory lub jest pokryta rdzą. Nie wolno wybijać tarczy koła młotem; korekta położenia opony na tarczy koła poprzez stukanie młotkiem jest dozwolona dopiero po ustaniu dopływu powietrza do niej. Pompowanie opony zdemontowanej z pojazdu jest dozwolone tylko z użyciem osłon.

Piece parowe do komór wulkanizacyjnych muszą być wyposażone w sprawne manometry, które należy sprawdzać przynajmniej raz w roku i plombować. Zabrania się pracy na urządzeniu z uszkodzonym manometrem.