Ćwiczenie 

Zużycie paliwa zil na tranzystorach polowych. Wskaźniki zużycia paliw płynnych dla maszyn eksploatowanych w przedsiębiorstwach do sprzątania terenów miejskich, czyszczenia sanitarnego oraz produkcji remontowo-budowlanej


Marka, model samochodu

norma liniowa,

l / 100 km, m 3 / 100 km

wskaźnik zużycia,

l / maszyna-godzina, m 3 / maszyna-godzina

Bronto Skylift F90HLA (podwozie Mercedes Benz 4150 „Actros”, silnik OM502LA, 370 kW) teleskopowa wieża strażacka;

podnoszenie i przenoszenie ładunków do 400 kg;

obsługa awaryjnego napędu układu hydraulicznego wieży (dv. Kohler Command Pro 15)

Bronto Skylift S 61 XDT (podwozie Mercedes Benz Actros 3332, silnik OM 501 LA, 235 kW) 6x4;

na biegu jałowym;

podczas rozkładania (składania) podnośnika do pozycji roboczej (transportowej).

Drabina pożarnicza DLK 52 Vario CC (podwozie Iveco Trakker, 254 kW);

praca na drabinie

Drabina strażacka DLK 55 CS (podwozie Iveco Magirus Trakker 360, drzwi F2BE3681A);

praca na drabinie

Magirus-Deutz DL30 (dv. Deutz F6L413V, 129 kW) ucieczka przeciwpożarowa;

praca na drabinie

Podnośnik koszowy MAN 8-113 (silnik 3TNE74-SA, 16,5 kW);

wieża robocza KlaaS ALU-KPAN TYP 28-24

Podnośnik koszowy Skoda 706 (148 kW);

praca na platformie lotniczej

AGP-2204 (podwozie ZIL-431410, silnik ZIL-508) podnośnik autohydrauliczny;

działanie podnośnika samochodowego przy przemieszczaniu ładunków do 300 kg

AGP-12 (podwozie MAZ-5334, silnik YaMZ-236) wieża teleskopowa;

praca na platformie lotniczej

AGP-18 (podwozie GAZ-53, dv. ZMZ-513) podnośnik autohydrauliczny;

praca podnośnika autohydraulicznego

AGP-18 (podwozie ZIL-130, drzwi ZIL-508) podnośnik koszowy;

praca na platformie lotniczej

AGP-18.02 (podwozie ZIL-431410, silnik ZIL-508) podnośnik autohydrauliczny;

praca podnośnika autohydraulicznego

AGP-18.04 (podwozie GAZ-3307, silnik ZMZ-513) podnośnik autohydrauliczny;

praca podnośnika autohydraulicznego

AGP-18.04 (podwozie GAZ-3307, silnik ZMZ-51300N) podnośnik autohydrauliczny;

praca podnośnika autohydraulicznego

AGP-18.04 (podwozie GAZ-3309, silnik D-245.7E2) winda;

operacja windy

AGP-18-04 (podwozie GAZ-3307, silnik ZMZ-511.OOA)

AGP-20-2 (podwozie MAZ-437030, silnik Deutz BF4M1013FC);

praca podnośnika autohydraulicznego

AGP-22 (podwozie ZIL-431412, drzwi ZIL-508, -508.10) podnośnik koszowy;

praca podnośnika autohydraulicznego

AGP-22 (podwozie ZIL-433362, drzwi ZIL-508.10) podnośnik koszowy;

praca podnośnika autohydraulicznego

Platforma powietrzna AGP-22.02 (podwozie ZIL-130, silnik AMUR-456.10);

praca podnośnika autohydraulicznego

AGP-22.02 (podwozie ZIL-494560, drzwi ZIL-508.10) winda;

praca podnośnika autohydraulicznego

AGP-22.03 (podwozie ZIL-133GYa, bliźniak KAMAZ-740);

praca podnośnika autohydraulicznego

AGP-22.04 (podwozie ZIL-130, drzwi ZIL-508.10);

praca podnośnika autohydraulicznego

AGP-22.04 (podwozie ZIL-433362, drzwi ZIL-508.1404) winda;

praca podnośnika autohydraulicznego

Platforma powietrzna AGP-28 (podwozie ZIL-133GYa, dv. KAMAZ-740.10);

praca podnośnika autohydraulicznego

AGP-30-4 (podwozie MAZ-5337A2, silnik YaMZ-6563.10);

praca podnośnika autohydraulicznego

AGP-9.01 (podwozie UAZ-39094, silnik UMZ-421800) Podnośnik autohydrauliczny 4WD;

obsługa podnośnika samochodowego

AI-3221 „Lyubava” (podwozie GAZ-32213, silnik ZMZ-40522) pojazd specjalny z podnośnikiem hydraulicznym;

obsługa podnośnika hydraulicznego

AKP-30 (podwozie KAMAZ-53213, silnik KAMAZ-740.10) podnośnik samochodowy;

praca podnośnika autohydraulicznego

AKP-30 RT-30.05 (podwozie MAZ-630333-340R, silnik Deutz BF6M1013FS);

obsługa sprzętu (m.in. Deutz BF6M1013FS);

praca silnika głównego na biegu jałowym;

obsługa urządzeń z pompy awaryjnej (dv. Honda GX-160)

AKP-32 (podwozie KAMAZ-43118, silnik KAMAZ-740.30-260) podnośnik samochodowy;

obsługa podnośnika samochodowego

AKP-32 (podwozie KAMAZ-43118, silnik KAMAZ-740.31-240) korbowy wciągnik przeciwpożarowy;

operacja windy

AKP-32 (podwozie KAMAZ-53215, silnik KAMAZ-740.31-240) wóz strażacki z korbą;

operacja windy

Platforma powietrzna AKP-50 (podwozie MZKT-6923, silnik YaMZ-238D-6);

praca na platformie lotniczej

AL-13 (podwozie ZIL-431512, drzwi ZIL-130);

operacja windy

AL-18 (podwozie EBRO M-100, silnik Perkins, 82 kW);

praca na drabinie

AL-30 (131) AL-21 (podwozie ZIL-131A, drzwi ZIL-130) drabina pożarnicza;

praca na drabinie

AL-31 (podwozie ZIL-4331-12, drzwi ZIL-508.10) drabina;

obsługa drabiny;

silnik na biegu jałowym

AL-50 PM513 (podwozie KAMAZ-53229, drzwi KAMAZ-740) drabina;

praca silnika przy włączonej jednostce specjalnej;

praca silnika przy wyłączonej jednostce specjalnej

AP-17 (podwozie GAZ-4310, silnik D-542.10);

działanie zakładu

AP-17A (podwozie GAZ-53A, silnik ZMZ-53);

obsługa podnośnika samochodowego

AP-17A (podwozie ZIL-431412, silnik ZIL-508);

obsługa podnośnika samochodowego

AP-17A-04 (podwozie GAZ-3307, silnik ZMZ-513);

obsługa podnośnika samochodowego

AP-17A-07 (podwozie ZIL-433360, silnik ZIL-508);

obsługa podnośnika samochodowego

AP-17A-09 (podwozie GAZ-3309, silnik D-245,7);

obsługa podnośnika samochodowego

obsługa podnośnika samochodowego

AP-18.07 (podwozie ZIL-433362, drzwi ZIL-508.10);

obsługa podnośnika samochodowego

AP-18-04 (podwozie GAZ-3307, silnik D-245.9E2);

obsługa podnośnika samochodowego

AP-18-04 (podwozie GAZ-3307, silnik ZMZ-513);

obsługa podnośnika samochodowego

AP-18-04 (podwozie GAZ-3307-12, silnik ZMZ-5130ON);

obsługa podnośnika samochodowego

AP-18-09 (podwozie GAZ-3309, -3309-352, -3309-354S, silniki D-275.7, -245.7E2);

obsługa podnośnika samochodowego

AP-7M (podwozie ZIL-130, drzwi ZIL-508);

obsługa podnośnika samochodowego

AP-7M (podwozie ZIL-431412, silnik ZIL-508);

obsługa podnośnika samochodowego

AP-7MP (podwozie ZIL 433360, silnik ZIL-508.10);

obsługa podnośnika samochodowego

APT-17M (podwozie GAZ-3307, silnik ZMZ-513);

obsługa podnośnika samochodowego

APT-17M (podwozie GAZ-33086, silnik D-245.7E2);

obsługa podnośnika samochodowego

APT-17M (podwozie GAZ-3309, silnik D-245,7);

obsługa podnośnika samochodowego

APT-17M (podwozie ZIL-4329-32, silnik D-245,9);

obsługa podnośnika samochodowego

APT-17-M (podwozie GAZ-3307, silnik ZMZ-513);

obsługa podnośnika samochodowego

APT-17E, P-42 (podwozie GAZ-4301, silnik 542.10);

obsługa podnośnika samochodowego

APT-22, P-45 (podwozie ZIL-4331, bliźniak ZIL-645);

obsługa podnośnika samochodowego

APT-35 (podwozie KAMAZ-53215, bliźniak KAMAZ-740.31-240);

obsługa podnośnika samochodowego

APTL-17 P 67B (podwozie GAZ-3307, silnik ZMZ-513);

obsługa podnośnika samochodowego

AT-53G, VS-18MS, -18.01MS (podwozie GAZ-53A, -52-03, -3307, dv. ZMZ-53);

obsługa podnośnika samochodowego

AT-70 (podwozie GAZ-3307, silnik ZMZ-511);

obsługa podnośnika samochodowego

AT-70M (podwozie GAZ-3309, silnik D-243);

obsługa podnośnika samochodowego

ATP-14 (podwozie ZIL-5301, drzwi D-245.12) specjalna platforma powietrzna;

obsługa podnośnika samochodowego

VG-2 (podwozie Ural-432000-30, silnik YaMZ-238M2) wieża geofizyczna;

praca na wieży

VS-18.01-ZI-05 (podwozie ZIL-433362, bliźniak ZIL-130);

praca na wieży

VS-18A (podwozie GAZ-3307, silnik ZMZ-5130ON)

VS-18.01 MS (podwozie GAZ-3307, silnik ZMZ-53);

praca na wieży

VS-22.01 (podwozie ZIL-431410, drzwi ZIL-508.10) podnośnik autohydrauliczny;

praca na wieży

VS-22.01 (podwozie ZIL-433362, drzwi ZIL-508.10);

praca na wieży

VS-22-01 (podwozie ZIŁ-130, silnik D-243);

praca na wieży

VS-22-01 (podwozie ZIL-431412, drzwi ZIL-508.10) winda samochodowa;

praca na wieży

VS-22-01 (podwozie ZIL-431412, bliźniak ZIL-130);

praca na wieży

VS-22-02 (2202) (podwozie ZIL-433362, drzwi ZIL-508, -508.10);

praca na wieży

VS-22-04 (2204) (podwozie ZIL-432932, silnik D-245.30E);

praca na wieży

VS-222 (podwozie ZIL-13171A, drzwi ZIL-508.10);

praca na wieży

VS-222-01 (podwozie ZIL-131 drzwi 508.10);

praca na wieży

VS-222-01 (podwozie ZIL-131, silnik D-245.12S-230D);

praca na wieży

VS-222-01 (podwozie ZIL-131, drzwi ZIL-508.10);

praca na wieży

VS-222-01 (podwozie ZIŁ-131, silnik D-240);

praca na wieży

VS-222-01 (podwozie ZIŁ-131, silnik D-243);

praca na wieży

VS-222-01 (podwozie ZIL-131, drzwi ZIL-508);

praca na wieży

VS-25.01 (podwozie ZIL-433362, bliźniak ZIL-508);

praca na wieży

VS-28K (podwozie KamAZ-43253, bliźniak KamAZ-740.31-240);

praca na wieży

VS-28K (podwozie KamAZ-43253S, bliźniak KamAZ-740.11-240);

praca na wieży

VS-28K (podwozie MAZ-533702-240VS-28K, silnik YaMZ-236NE2);

praca na wieży

VT-23 (podwozie ZIL-131, drzwi ZIL-508);

praca na wieży

GAZ-33021 (dw. ZMZ-4026)

GAZ-5204 (dw. GAZ-52);

praca na wieży

DLK-53 (podwozie Mercedesa Benz 2631);

praca na wieży;

działanie pompy;

działanie pompy i wieży

ZIL-431410 (dw. ZIL-508.10);

praca na wieży

ZIL-4329-32 (podwozie ZIL-4329-32, silnik D-245,9) wieża teleskopowa;

praca na wieży

MP-22 (podwozie LiAZ 110.010, 212 kW);

praca na platformie lotniczej

MSHTS-3M (podwozie ZIL-131, silnik ZIL-508) podnośnik hydrauliczny;

działanie zakładu

MSHTS-4MN (podwozie ZIL-431412, silnik ZIL-508);

praca na platformie lotniczej

NVS-22.02 (podwozie ZIL-131, drzwi ZIL-130);

obsługa podnośnika hydraulicznego

PA-18 (podwozie GAZ-53, drzwi ZMZ-513);

praca na platformie lotniczej

PA-21 (podwozie ZIL-130, drzwi ZIL-130);

praca podnośnika autohydraulicznego

PART-23P-70 (podwozie ZIL-4331, bliźniak ZIL-645);

obsługa podnośnika hydraulicznego

CZĘŚĆ-22 (podwozie MAZ-437043, silnik D-245.30E3);

operacja windy

CZĘŚĆ-28 (podwozie ZIL-433112, drzwi ZIL-508.10);

praca na platformie lotniczej

PGMM-8 (podwozie MAZ-5337-054R, silnik YaMZ-236M2) hydrauliczna mobilna platforma mostowa;

Obsługa platformy hydraulicznej

PMS-212 (podwozie GAZ-33021, silnik ZMZ-4026);

operacja windy

PMS-212 (podwozie GAZ-3302, silnik GAZ-560100);

operacja windy

PMS-212 (podwozie GAZ-3302, silnik ZMZ-4063OA);

operacja windy

PMS-212 (podwozie GAZ-33021, silnik UMZ-4215);

operacja windy

PMS-212 (podwozie GAZ-33027, silnik ZMZ-406);

operacja windy

PMS-212-02 (podwozie GAZ-33023, silnik ZMZ-40522S);

operacja windy

PMS-212-02 (podwozie GAZ-33023, silnik ZMZ-4062);

operacja windy

PMS-212-02 (podwozie GAZ-33023, silnik 4Cti90-1);

operacja windy

PMS-212-02 (podwozie GAZ-33023, silnik ZMZ-4026);

operacja windy

PMS-212-02 (podwozie GAZ-33023, silnik ZMZ-40522);

operacja windy

PMS-212-02 (podwozie GAZ-33023, silnik ZMZ-4063OA);

operacja windy

PMS-212-02 (podwozie GAZ-33023, bliźniak UMZ-421500);

operacja windy

PMS-318 (podwozie ZIL-5301BE, silnik D-245.9E2);

operacja windy

PMS-318 (podwozie ZIL-5301OA, silnik D-245.9E2);

operacja windy

PMS-328 (podwozie MAZ-533702-2140, silnik YaMZ-236NE-20);

operacja windy

PMS-328 (podwozie MAZ-533708-240, silnik YaMZ-236NE2);

operacja windy

PMS-328 (podwozie MAZ-53371, -037, silnik YaMZ-236);

operacja windy

PMS-328 (podwozie MAZ-533742-046R5, silnik D-260,5);

operacja windy

PMS-328 (podwozie MAZ-5337A2-340, silnik YaMZ-6563.10;

operacja windy

PMS-328-01 (podwozie Ural-4320, silnik YaMZ-236NE2-3);

operacja windy

PMS-328-01 (podwozie Ural-4320-1921, silnik YaMZ-236NE2-3);

operacja windy

PMS-328-02P (podwozie KAMAZ-43114-15, bliźniak KAMAZ-740.31-240);

operacja windy

Wyciągarka do drewna Ural-4320-1912-30 (dv. YaMZ-238M2);

operacja windy

PS-G2 (podwozie Ural-4320, silnik YaMZ-236NE2);

działanie sprzętu

PSS-131.17E (podwozie GAZ-3307, silnik ZMZ-5231);

operacja windy

PSS-131.22E (podwozie ZIL-433362, bliźniak ZIL-508300);

operacja windy

PSS-131-17E (podwozie GAZ-33086, silnik D-245.7E2);

operacja windy

PSS-141.28E (podwozie KamAZ-43253, silniki Cummins 6ISBe210, 155 kW);

operacja windy

PSS-141.35 (podwozie KamAZ-65115, bliźniak KamAZ-740.62-280);

operacja windy

R-183 (podwozie ZIL-130, drzwi ZIL-508);

operacja windy

R-184N (podwozie ZIL-431518, silnik ZIL-508);

praca na platformie lotniczej

RKR-18 (podwozie ZIL-130, drzwi ZIL-508.10);

praca na platformie lotniczej

TV-26 (podwozie ZIL-131, drzwi ZIL-509) specjalna platforma powietrzna;

praca wciągarki

TV-5M, -5 (podwozie GAZ-53, -53F) teleskopowe;

praca na platformie lotniczej

TVG-15 (podwozie GAZ-52-04, silnik GAZ-53);

praca na platformie lotniczej

TVG-15A (podwozie GAZ-52-01, silnik GAZ-52);

praca na platformie lotniczej

TVG-15M, 15N (podwozie GAZ-51A);

praca na platformie lotniczej

Podnośnik wysięgnika montażowego UPMS-328 (podwozie Ural-43203, silnik YaMZ-238);

praca na platformie lotniczej

Podnośnik do pozyskiwania drewna Ural-432000 (dv. YaMZ-238M2)

Stawki zużycia paliwa dla specjalnych platform powietrznych zgodnie z Rozporządzeniem Ministerstwa Transportu i Łączności Republiki Białoruś nr 27 z dnia 7 maja 2012 r.

Nr str./str Marka, model samochodu

norma liniowa,

l / 100 km, m 3 / 100 km

wskaźnik zużycia,

l / maszyna-godzina, m 3 / maszyna-godzina

BVM-16 (podwozie MAZ-5516A5, silnik YaMZ-6582.10) multilift;

podnoszenie i opuszczanie kontenerów, l

Podnośnik koszowy Multitel J328.20 (m.Mercedes Benz Atego 1228 (205 kW, 8-biegowa manualna);

praca na wieży;

AGP-12 (podwozie GAZ-3307, dv. ZMZ-53) podnośnik autohydrauliczny;

praca podnośnika autohydraulicznego

27,4 B, 28,8 CNG

4,2 B, 4,4 CNG

ATP-17-2 (podwozie MAZ-437030, silnik Deutz BF4M1013FC, 5-biegowa manualna) podnośnik hydrauliczny;

obsługa podnośnika hydraulicznego

VIPO-20-01 (podwozie GAZ-3307 dv. ZMZ-511) podnośnik hydrauliczny;

operacja windy

VS-22.01MS (podwozie ZIL-431412, drzwi ZIL-508.10) podnośnik koszowy;

praca na wieży

Platforma powietrzna VS-22.02 (podwozie GAZ-3309, silnik D-245.7);

praca na wieży

Platforma powietrzna VS-22.04 (podwozie ZIL-432932, silnik D-245.9E3);

praca na wieży

Platforma powietrzna VS-222-01 (podwozie ZIL-131, silnik D-245.9E2);

praca na wieży

PART-22 (podwozie MAZ-437041-280, silnik D-245.30E2) podnośnik autohydrauliczny;

operacja windy

PMS-212-02 (podwozie GAZ-33023, silnik ZMZ-40522R) winda;

operacja windy

PMS-318-03 (podwozie MAZ-437143-322, silnik D245.30E3) winda;

operacja windy

PMS-318-03 (podwozie MAZ-437043-340, silnik D245.30E3) winda;

operacja windy

PMS-328 (podwozie MAZ-533702-240, silnik YaMZ-236NE2) winda;

operacja windy

PSS-141.36 (podwozie KAMAZ-53228, silnik KAMAZ-740.31-240) podnośnik 6x6;

operacja windy

PSS-141.35 (podwozie KAMAZ-65115-62, silnik KAMAZ-740.62-280) winda;

operacja windy

Stawki zużycia paliwa dla specjalnych platform powietrznych zgodnie z rozporządzeniem Ministerstwa Transportu i Komunikacji Republiki Białoruś nr 467-Ts z dnia 10 września 2012 r.

GOSSTROJ Z ROSJI
DZIAŁ GOSPODARKI MIESZKANIOWEJ I GOSPODARCZEJ

PAŃSTWOWE PRZEDSIĘBIORSTWO JEDNOSTKOWE
ZAMÓWIENIE PRACY CZERWONY SZTANDAR
AKADEMIA USŁUG PUBLICZNYCH im. KD PAMFIŁOWA

NORMA
ZUŻYCIE PALIWA PŁYNNEGO DLA
MASZYNY PRACUJĄCE W
PRZEDSIĘBIORSTWA CZYSZCZĄCE
TERYTORIA, OCZYSZCZANIE SANITARNE
I NAPRAWY I BUDOWY
PRODUKCJA

Moskwa 1999

ZATWIERDZONY

Dekret Gostroja Rosji

Ten dokument regulacyjny zawiera wartości wskaźników zużycia paliwa dla pojazdów mobilnych, na których montowany jest specjalny sprzęt roboczy do utrzymania obszarów miejskich oraz w produkcji naprawczej i budowlanej. Powyższe materiały regulacyjne zostały zatwierdzone przez Państwowy Komitet Federacji Rosyjskiej ds. Polityki Budowlanej, Architektonicznej i Mieszkaniowej w celu zastąpienia „Norm zużycia paliwa płynnego dla maszyn eksploatowanych w przedsiębiorstwach do czyszczenia obszarów miejskich, czyszczenia sanitarnego oraz naprawy i produkcji budowlanej” z dnia 23.01.98 nr AT-05-71/28. Okres ważności tych norm wynosi od 1 stycznia 1999 r. Do 1 stycznia 2002 r. Dekretem Gosstroya Federacji Rosyjskiej z dnia 8 stycznia 2002 r. N 1 okres ważności został przedłużony do 01.01.2003 r. Materiały regulacyjne są przeznaczone dla pracowników przedsiębiorstw obsługujących pojazdy specjalne i mogą służyć jako oficjalny dokument do obliczania taryf za ilość wykonanej pracy. Uwagi i sugestie dotyczące norm prosimy przesyłać na adres: 123371, Moskwa, autostrada Volokolamsk, 116. GUP AKH im. KD Pamfiłowa, wydział mechanizacji.

POSTANOWIENIA OGÓLNE

Nomenklatura pojazdów specjalnych do opracowywania norm zużycia paliw płynnych obejmuje wszystkie pojazdy na podwoziu samochodowym, specjalnym i ciągnikowym ze specjalnym wyposażeniem przeznaczonym do wykonywania pracy w gospodarce miejskiej. W przypadku pojazdów specjalnych pokrewnych branż, które są dodatkowo zaangażowane w naprawy i prace awaryjne w obiektach użyteczności publicznej (na przykład dźwigi samochodowe, spychacze, koparki, równiarki itp.), Zużycie paliwa płynnego jest ustalane zgodnie z normami obowiązującymi w tych gałęzi przemysłu, biorąc pod uwagę specyficzne uwarunkowania gospodarki miejskiej, w których są wykorzystywane. Opracowane tymczasowe normy branżowe dotyczące zużycia paliw płynnych należy uznać za typowe, na podstawie których ustala się normy zużycia paliwa w odniesieniu do określonych warunków pracy maszyn.

I. WSKAŹNIKI ZUŻYCIA PALIW PŁYNNYCH DLA MASZYN PRACUJĄCYCH W PRZEDSIĘBIORSTWACH CZYSZCZENIA TERENÓW MIEJSKICH I CZYSZCZENIA SANITARNEGO MIAST

1. WSKAŹNIKI ZUŻYCIA PALIW PŁYNNYCH DO PRACY MASZYN SPECJALNEGO UŻYTKOWANIA

1.1. Liniowe wskaźniki zużycia paliwa

Liniowy wskaźnik zużycia paliwa jest wskaźnikiem ustalanym indywidualnie dla każdej marki samochodu w jednoznacznie określonych warunkach drogowych, klimatycznych i obciążeniowych. Obecnie podstawą normatywną ustalania wskaźników zużycia dla pojazdów krajowych są „Normy zużycia paliw i smarów w transporcie drogowym” (RZII2I94-0366-97) obowiązujące od 1 stycznia 1997 r. do 1 stycznia 2002 r. W przypadku samochodów importowanych stawki zużycia paliwa są akceptowane zgodnie z danymi zawartymi w instrukcji obsługi. Łączna premia względna do liniowego zużycia paliwa liczona jest w ułamkach jednostki i określana jest wzorem:

re \u003d re 1 + re 2 + re 3 + re 4, (1)

Gdzie D 1 \u003d 0,1 - 10% dopłaty, gdy pojazd specjalny kursuje w mieście z częstymi przystankami (średnio więcej niż jeden na 1 km całkowitego przebiegu); D 2 \u003d 0,1 - 10% dodatku na eksploatację pojazdu specjalnego w sezonie zimowym dla obszarów o klimacie umiarkowanym (załącznik 1). Dodatek ten dla południowych regionów przy temperaturach poniżej 0°C wynosi 0,05, a dla północnych regionów kraju – 0,15. W regionach Dalekiej Północy i zrównanych z nimi obszarach - do 0,2. Wykaz miejscowości z przyporządkowaniem do specjalnych stref klimatycznych przedstawiono w załączniku. 2; D 3 \u003d 0,05 - 5% dopłata za samochody o żywotności powyżej 8 lat; D 4 \u003d 0,2 - 20% premii za pracę w miastach o populacji powyżej 2,5 miliona osób. (przy populacji od 0,5 do 2,5 mln osób D 4 = 0,15). Wykorzystanie tych dodatków w obliczeniach zależy od specyfiki działania pojazdu specjalnego, jego cech konstrukcyjnych i przeznaczenia. Masa własna pojazdu jest przyjmowana zgodnie z instrukcją obsługi i uwzględnia masę podwozia, wyposażenia specjalnego, nadwozia, przyrządów i narzędzi. Jeżeli praca pojazdu specjalnego związana jest z transportem zespołu pracowników remontowych obsługujących obiekty komunalne, wówczas należy również uwzględnić wagę członków zespołu w wysokości 80 kg na pracownika. W przypadku pojazdów, w których zainstalowano wyposażenie specjalne, wskaźniki zużycia paliwa do poruszania się w trybie transportu (wskaźnik zużycia paliwa liniowego) ustala się na podstawie wskaźników zużycia paliwa opracowanych dla pojazdów podstawowych, uwzględniając zmiany masy pojazdu specjalnego zgodnie z art. do wzoru:

H S \u003d H Sb + in (G m -G b), (2)

gdzie H Sb to wskaźnik zużycia paliwa podczas przejazdu transportowego samochodu; c - wskaźnik zużycia paliwa na 1 tonę masy specjalnego wyposażenia zainstalowanego na podwoziu maszyny. Dla samochodów z silnikiem gaźnikowym v = 2 l / 100 km przebiegu na każdą tonę wyposażenia, odpowiednio dla samochodów z silnikiem Diesla v = 1,3 l / 100 km; G m - masa maszyny jest konstruktywna; G b - masa podwozia podstawowego.

1.2. Wskaźniki zużycia paliwa do eksploatacji pojazdów specjalnych

Wszystkie pojazdy specjalne użytkowane w przedsiębiorstwach komunalnych dzielą się na cztery grupy ze względu na zużycie paliwa płynnego: - pojazdy z podwoziem samochodowym lub ciągnikowym i wyposażone w osprzęt napędzany silnikiem podwozia; - pojazdy z podwoziem, wyposażone w specjalne przyrządy i wyposażenie, których działanie odbywa się z autonomicznego silnika spalinowego zainstalowanego w nadwoziu pojazdu; małe maszyny i narzędzia zmechanizowane; - pojazdy używane do przewozu towarów o różnym przeznaczeniu. Standardowe zużycie paliwa dla pojazdów specjalnych należących do pierwszej grupy określa wzór:

Gdzie Q n - wskaźnik zużycia paliwa na dzień; H s - liniowy wskaźnik zużycia paliwa, l/100 km; S - średni dzienny przebieg samochodu, km; S 1 - średni dzienny przebieg maszyny podczas pracy specjalnego wyposażenia, km; D to całkowita względna premia do liniowego zużycia paliwa; Q - zużycie paliwa podczas pracy specjalnego sprzętu, l / h (lub dla jednego załadunku i rozładunku). Standardowe zużycie paliwa dla pojazdów ze specjalnym wyposażeniem napędzanych autonomicznym silnikiem spalinowym definiuje się jako sumę zużycia paliwa podczas przemieszczania się pojazdu z miejsca na miejsce przez określony czas oraz zużycia paliwa podczas pracy silnika autonomicznego podczas pracy specjalnego sprzętu. Wskaźniki zużycia paliwa płynnego do eksploatacji pojazdów specjalnych służących do przewozu ładunków określa wzór:

, (4)

Gdzie Q n - wskaźnik zużycia paliwa na dzień; H s - liniowy wskaźnik zużycia paliwa, l/100 km; S - średni dzienny przebieg samochodu, km; S 1 - średni dzienny przebieg maszyny podczas pracy specjalnego sprzętu, km; D \u003d 0,1 - 10% dopłaty przy wykonywaniu prac transportowych, na przykład przy dostarczaniu materiału technologicznego do obiektu. Przykłady wykorzystania norm niniejszego dokumentu podano w Załączniku. 3. Przyjmuje się gęstość paliwa w obliczeniach, kg / l: benzyna r = 0,74, olej napędowy - r = 0,825. Wskaźniki zużycia oleju do eksploatacji pojazdów specjalnych określa się metodą obliczeniową na 1 tysiąc litrów zużytego paliwa (patrz tabela). W takim przypadku należy kierować się następującymi wytycznymi: dla nowych maszyn (do trzech lat eksploatacji) normy te są obniżone o 50%, a dla maszyn powyżej ośmiu lat eksploatacji wzrastają do 20%.

2. WSKAŹNIKI ZUŻYCIA PALIW I SMARÓW DO MASZYN SPECJALNYCH PRACUJĄCYCH W ZMECHANIZOWANYCH PRZEDSIĘBIORSTWACH SPRZĄTANIA MIASTA

ŚMIECIARKI, BUNKARKI

Wskaźnik zużycia paliwa

specjalna maszyna

podwozie podstawowe

Silnik

za 1 załadunek i rozładunek, l
53-M GAZ-53 ZMZ-53
M-30A GAZ-53 ZMZ-53
KO-413 GAZ-53-14-01 ZMZ-53-11
KO-33MD GAZ-3307 ZMZ-53-11
KO-413-3 GAZ-3309 DIESEL TURBO
MKM2 ZIŁ-433362 ZIŁ-508.10
KO-431 ZIŁ-431412,
ZIŁ-433362		 ZIŁ-508.10
KO-424 ZIŁ-494560,
ZIŁ-433362,
ZIŁ-431412		 ZIŁ-508.10
KO-429 ZIŁ-133 D4 ZIŁ-645
KO-415A, KO-415 KAMAZ-53213 KAMAZ-740.10
KO-415, KO-415A* KAMAZ-53213 KAMAZ-740.10
BM-53213 KAMAZ-53213 KAMAZ-740.10
KI-5 "RIKO" KAMAZ-53213 KAMAZ -740.10
Faun (Wariopress-211) KAMAZ-53213 KAMAZ-740.10
M-72 (PP13, jugosłowiański) KAMAZ-55111 KAMAZ 740.10
MAN-26.240 CZŁOWIEK N=176 kW
MAN-22.192 CZŁOWIEK N==139 kW
MAN-16.168FK0 CZŁOWIEK N=124 kW
IVEKO-MAGIRUS 190-25 AN IVECO N=162 kW
IVECO-MAGIRUS KM-170D19F IVECO N=130 kW
IVECO-MAGIRUS IVECO N=162 kW
MERSEDES BENZ-1617C Mercedes-Benz N=1116 kW
Mercedes-Benz-1617 Mercedes-Benz N=132 kW
Mercedes-Benz-1619 Mercedes-Benz N=139 kW
Mercedes-Benz-1622 Mercedes-Benz N=162 kW
MERSEDES BENZ-2629 Mercedes-Benz N=218 do BT
Faun (Wariopress-211) ZIŁ-4331 ZIŁ-645
Bunkierowiec CA-3, CA-4 ZIŁ-130,
ZIŁ-431412,
ZIŁ-433362		 ZIŁ-508.10
Transporter bunkra ZIŁ-4952 ZIŁ-495710
(ZIŁ-433362)		 ZIŁ-508.10
* Konserwacja stacji przeładunkowych odpadów.

ODŚNIEŻARKI

Wskaźnik zużycia paliwa

specjalna maszyna

podwozie podstawowe

silnik

na ruch l/100 km

za działanie maszyny, l/100 km, l/maszyna-h*
KO-713-01.02; KO-002; PM-130, 130B; KDM-130 ZIŁ-431412,
ZIŁ-130,
ZIŁ-130,
ZIŁ-130		 ZIŁ-508.10,
ZIŁ-130,
ZIŁ-130,
ZIŁ-130

Pług-60,8
Pług i szczotka-73,6
KO-713-01.02; PM-130; KO-002; KDM-130 ZIL-130, ZIL-431412, ZIL-43812 ZIŁ-130,
ZIŁ-508.10,
ZIŁ-508.10,
ZIŁ-508.10
KO-705 PS Ciągnik T-40AP D-37M
KO-812-6 Ciągnik LTZ-55A D-144-32
KO-707-1 Ciągnik MTZ-80/82 D-240
KO-719 Ciągnik T-25A D-21A1
ED-403 ZIŁ-133 GYa KAMAZ-740.10

Pług-57,6
Pług i szczotka-69,2
ED-403 ZIŁ-133 G4 ZIŁ-645

Pług-49,5
Pług i szczotka-60,2
KO-806.02 KAMAZ-4925 KAMAZ-740.10

Pług-55,1
Pług i szczotka-65
KO-712 Plshch, USB-25 Pshch Ciągnik T-25 D-21A
ED-226 ZIŁ-433102 ZIŁ-645

Pług-49,5
Pług i szczotka-60,2
ED-224 ZIŁ-431412 ZIŁ-508.10

Pług-60,8
Pług i szczotka-73,6
MDK-5337 MAZ-5337 YaMZ-236M

Pług-44,8
Pług i szczotka
KUM-5551 "KROLL" MAZ-5551 YaMZ-236M2

Pług i szczotka-56,5
Multicar-26A specjalne podwozie IVECO-8140-23-T-2585

Pług i szczotka-48,3

ZAMIATARKI I ZAMIATARKI

specjalna maszyna

podwozie podstawowe

silnik

dla ruchu

do zamiatania

jezdnia

strefa dopływu
PU-53A, PU-61, PU-60 GAZ-53A ZMZ-53-11
PU-93; PUM-1 GAZ-53 ZMZ-53
PU-93 ZIŁ-433362 ZIŁ-508.10
KO-309A GAZ-53 ZMZ-53
KO-304A GAZ-53 ZMZ-53
"Kroll" KUM-5551" MAZ-5551 YaMZ-236M2
KO-719 Ciągnik T-25 D-21A
KO-707-1 Ciągnik MTZ-80/82 D-240
Boschung – „Olimnik” specjalne podwozie PEUGEOT XUD9

PRALKI

Wskaźnik zużycia paliwa, l/100 km, l/mach-h*

specjalna maszyna

podwozie podstawowe

silnik

dla ruchu

podczas podlewania

podczas mycia tacy
KO-002; PM-130, PM-130B; KDM-130 ZIŁ-130 ZIŁ-130
KO-713-03, KO-713-04 ZIŁ-431412, ZIL-431812 ZIŁ-508.10
KO-804 ZIŁ-433362 ZIŁ-508.10
ED-224 ZIŁ-431412 ZIŁ-508.10
KO-705PM Ciągnik T-40 AP D-37M
KO-811PM Ciągnik LTZ-55A D-144.32
KO 806-02 KAMAZ-4925 KAMAZ-740.10
ED-226 ZIŁ-433102 ZIŁ-645.10
ED-403M ZIŁ-133 GYa KAMAZ-740.10
KO-707PM (przyczepa) Ciągnik MTZ-80/82 D-240
MDK-5337 MAZ-5337 YaMZ-236M
ED-403 ZIŁ-133 G4 ZIŁ-645110

MASZYNY DO ODKURZANIA ZBIORNIKÓW I SIECI KANALIZACYJNYCH

Wskaźnik zużycia paliwa

specjalna maszyna

podwozie podstawowe

silnik

dla ruchu, l/100 km

do opróżniania zbiornika, l
Maszyna próżniowa KO-503A, KO-503B, KO-503V GAZ-53, GAZ-3307 ZMZ-53
Maszyna próżniowa KO-505, KO-505A KAMAZ-53213 KAMAZ-740.10
Maszyna próżniowa KO-520 ZIŁ-433362 ZIŁ-508.10
Maszyna próżniowa KO-705ANM Ciągnik T-40AP D-37M
Ilosos IL-980, IL-980A, IL-980V ZIŁ-130-76, ZIL-431412 ZIŁ-508.10
Odsysacz osadu KO-510 ZIŁ-433362, ZIL-431412 ZIŁ-508.10
Odsysacz osadu KO-507A KAMAZ-53213 KAMAZ-740.10
Maszyna do czyszczenia kanalizacji KO-512 KAMAZ-53213 KAMAZ-740.10
Maszyna do czyszczenia kanalizacji KO-514 KAMAZ-4925 KAMAZ-740.10
Maszyna do czyszczenia kanalizacji KO-502B ZIŁ-433362. ZIŁ-431412 ZIŁ-508.10
* Za 1 maszynę/godzinę pracy.

PIASKI

Wskaźnik zużycia paliwa, l/100 km, l/mach-h*

specjalna maszyna

podwozie podstawowe

silnik

dla ruchu

 KO-713-02 ZIŁ-431412 ZIŁ-508.10 KDM-130; MDK-433362 ZIŁ-130-80, ZIL-433362 ZIL-508.10, ZIL-508.10 PR-130; KO-105 ZIŁ-130, ZIŁ-130 ZIŁ-130, ZIŁ-130 MDK-5337 MAZ-5337 YaMZ-236M KO-104A, KO-104 GAZ-53 ZMZ-53 ED-226 ZIŁ-433102 ZIŁ-645 KO-705UR Ciągnik 1-40 AL D-37M EL-224 ZIŁ-431412 ZIŁ-508.10 ED-403 M ZIŁ-133 GYa KAMAZ-740.10 ED-403 ZIŁ-133 G4 ZIŁ-645 KDM-4331 ZIŁ-4331 ZIŁ-645 KUM-5551 "KROLL" MAZ-5551 YaMZ-236 M2 Multicar-26A specjalne podwozie IVECO-8140-23-2585

ŁADOWARKI DO ŚNIEGU

Wskaźnik zużycia paliwa, l/mach-h

specjalna maszyna

podwozie podstawowe

silnik

dla ruchu

do pracy
D-566A specjalne podwozie D-50
KO-203 GAZ-52-01
KO-206 D-240
KO-205 Ciągnik MTZ-82 D-240
TM-ZA specjalne podwozie D-242

II. WSKAŹNIKI ZUŻYCIA PALIW PŁYNNYCH DLA MASZYN STOSOWANYCH DO REMONTÓW I PRODUKCJI BUDOWLANEJ MIESZKAŃ I URZĄDZEŃ UŻYTKOWYCH

MASZYNY DO NAPRAWY DROG

Wskaźnik zużycia paliwa

specjalna maszyna

podwozie podstawowe

silnik

dla ruchu, l/100 km

wykonać operację roboczą

l/h, kg/h*
MTRD GAZ-53A ZMZ-53
ED-10A GAZ-53A ZMZ-53
AR-53 GAZ-53A ZMZ-53
Bunkier termosowy do transportu asfaltu lanego RD-105 Elektrownia KAMAZ-55111 KAMAZ-74006.10 Diesel DEUTZ FZL912
Bunkier termosowy do transportu asfaltu lanego RD-905 ZIŁ-431410 ZIŁ-508.10
Frez do przyczep FD-500 Ciągnik MTZ-82 D-240
Nóż zawiasowy „Amkodor”-8047B MTZ-82 D-240
Kocher KS-8 KrAZ-25 8B1 YaMZ-238

do przemieszczania i rozprowadzania wylanego asfaltu

Ogrzewanie mieszacza: zużycie propanu
remontowiec drogowy GAZ-53A ZMZ-53

RÓWNIARKI SAMOCHODOWE

specjalna maszyna

silnik
DZ-122A A-01M
DZ-143 A-01MS
DZ-180 A-01M
DZ-98 U1D6-TK-S5
DZ-98 YaMZ-8482.10

KOPARKI JEDNOSTOPOWE

Norma wykonania operacji roboczej, l / h

specjalna maszyna

podwozie podstawowe
EO-2621A; EO-2621V-3 Ciągnik YuMZ-6KL
EO-2626; EO-2626A Ciągnik MTZ-82L
EO-3322B; EO-3323 specjalne podwozie
EO-4224 Specjalna gąsienica podwozia
EO-6526 specjalne podwozie
EO-5126
EO-5221
DO-49
EO-2629 Ciągnik YuMZ-6KL

SAMOCHODY PALIWOWE

specjalna maszyna

podwozie podstawowe

dla ruchu, l/100 km

do napełniania i opróżniania zbiornika, l
ATZ-3, 8-53A GAZ-53A, GAZ-3307
ATZ-3, 8-130 ZIŁ-130
ATZ-10.5 MAZ-5337
ATZ-4-131 ZIŁ-131
ATZ-52 GAZ-52-04

ŻURAWIE SAMOCHODOWE

specjalna maszyna

podwozie podstawowe

dla ruchu, l/100 km

wykonać operację roboczą, l/h
KS-2561 K-1 ZIŁ-431412, ZIŁ-130
KS-2571 A ZIŁ-431412, ZIŁ-130
KS-3575 ZIL-133GYA (KAMAZ-53213; KrAZ-250)
KS-3577 MAZ-5337
KS-3574 URAL-5557
KS-3561 MAZ-500
KS-3577-4 MAZ-5337

WALCE DROGOWE

Norma wykonania operacji roboczej, l / h

specjalna maszyna

silnik
DU-47B; DU-48B D-144
DU-31A A-41D
DU-54M UD-25M
DU-50 D-144
DU-52 YaMZ-238GM
DU-63 D-144
DU-73 D-144
DU-74 D-243
DU-65 D-243
VA-252 "AMKODOR" D-21A1

BULLDOZERY

Norma wykonania operacji roboczej, l / h

specjalna maszyna

podwozie podstawowe
DZ-37A MTZ-50/52
DZ-133 MTZ-80/82
DZ-27 T-130
DZ-42 DT-75-S2
DZ-94S T-330
DZ-170M; DZ-171.1 T-170.01
SD-112 T-150
„Fiat Allis” FD-ZOV specjalne podwozie
DZ-59
T-150K
K-701M
* Podczas pracy ze zrywakiem.

SAMOCHODY

Wskaźnik zużycia paliwa, l/h

specjalna maszyna

podwozie podstawowe

pompa bitumiczna

ogrzewanie cysterny
DS-39B ZIŁ-431412
DS-39A ZIŁ-130
D-164A MAZ-500
DS-142 KAMAZ-53213

ŁADOWARKI SAMOCHODOWE, AKCESORIA

regulacja ruchu,

Norma wykonania operacji roboczej, l / h

specjalna maszyna

podwozie podstawowe

silnik
4013 GAZ-52-07 GAZ-52-07
4014 GAZ-53-12 ZMZ-53-11
4018 GAZ-53-12 ZMZ-53-11
4045 GAZ-63 GAZ-53
4081 GAZ-53-07 ZMZ-53
AGP-22 ZIŁ 433362 ZIŁ -508.10
DAEWOO DIS specjalne podwozie

ŁADOWACZE CZOŁOWE

Norma wykonania operacji roboczej, l / h

specjalna maszyna

podwozie podstawowe
TO-6A; TO-7A
TO-10A; TO-10B Ciągnik T-170
TO-18; TO-18B specjalne podwozie
UNC-60
DO-25 Ciągnik T-150K
DO-30 specjalne podwozie
DO-28
PK-271 Promocje
ZTM-216
MAZ-4048
PUM-500
MKSM-800
„Bobket-753”
Minijednostka Т.02.01. Uralety
„Bobket-553”

SPRĘŻARKI MOBILNE

Marka specjalnej maszyny

Wydajność, m 3 / min

Napęd sprężarki typu ICE

Norma wykonania operacji roboczej, l / h
PKS-5 KAZ-120
ZIF-55V ZIŁ-157M
PR-10M A-01MK
PV-10 YaMZ-236
PR-8 D-243

ROZKŁADARKI ASFALTU

CIĘŻARÓWKI DO CEMENTU

Norma dla ruchu, l / 100 km

Norma wykonania operacji roboczej, l / h

specjalna maszyna

podwozie podstawowe
TC-12 KAMAZ-54112
TC-15 MAZ-54328
TC-26 ZIŁ-4421

NARZĘDZIA RĘCZNE

APLIKACJE

Aneks 1

Procedura zwiększania liniowych wskaźników zużycia paliwa w okresie zimowym

Wartości graniczne dodatków zimowych do liniowych norm zużycia paliwa samochodowego są zróżnicowane według regionów Rosji na podstawie wartości średnich miesięcznych, maksymalnych i minimalnych temperatur powietrza, danych dotyczących średniego czasu trwania okresu zimowego i uogólnienia doświadczenie w obsłudze transportu drogowego w tych regionach. Okres stosowania dodatku zimowego do normy liniowej i jego wysokość ustalane są zarządzeniem kierownika floty pojazdów specjalnych. Kierownicy przedsiębiorstw mogą uściślić diety zimowe w stosunku do wartości zalecanych dla danego regionu w przypadku znacznego odchylenia (spadku lub wzrostu) temperatury od wartości średniorocznych.

Załącznik 2

Ograniczenie wartości dopłat zimowych do liniowych stawek zużycia paliwa w republikach, terytoriach i regionach Rosji

Strefa klimatyczna

Autonomiczne republiki, terytoria, regiony, które są częścią tej strefy (przy stosowaniu dopłat zimowych do liniowych stawek zużycia paliwa)

Ważność w ciągu roku, miesięcy

Wartość graniczna zasiłku, %
Republika Dagestanu, Kabardyno-Bałkarska, Czeczeńska, Inguska
Republika Osetii Północnej; Terytorium Krasnodarskie i Stawropolskie
Biełgorod, obwód kaliningradzki, rostowski
Republika Kałmucji; Obwody Astrachań, Briańsk, Wołgograd, Woroneż, Kaługa, Kursk, Lipieck, Orel, Saratów, Tambow, Penza
Republika Mari El, Tatarstan, Republika Czuwaska; Władimir, Iwanowo, Twer, Ryazan, Leningrad, Moskwa, Tula, Smoleńsk, Nowogród, obwód pskowski
Republika Mordowska; Obwody Niżny Nowogród, Wołogda, Kostroma, Uljanowsk, Jarosław
Republika Udmurcka; Regiony Kurgan, Perm, Swierdłowsk, Czelabińsk
Republiki Baszkortostanu i Karelii; Terytoria Ałtaju, Krasnojarska, Nadmorskiego, Chabarowskiego; Regiony Kirow, Nowosybirsk, Omsk, Sachalin, Tiumeń
Regiony Amur, Kamczatka, Kemerowo, Orenburg
Republiki Buriacji i Komi; Obwody Archangielsk, Irkuck, Murmańsk, Czita; wyspy Morza Barentsa i Morza Białego
Republika Tuwy; Tajmyr, Chanty-Mansyjsk, Czukotka, Ewenki, Jamalsko-Nienieckie Okręgi Autonomiczne; Region Magadan, Wyspy Morza Łaptiewów
Republika Sacha (Jakucja; wyspy Oceanu Arktycznego, Morze Kara
Notatka. Na obszarach Terytorium Krasnojarskiego, Republiki Komi, Archangielska, Irkucka, Kemerowa, Tiumeń, Czyta i innych regionów zrównanych z regionami Dalekiej Północy stosuje się ulgi ustalone dla 11. strefy klimatycznej.

Dodatek 3

Przykłady obliczeń wskaźników zużycia dla eksploatacji wyposażenia pojazdów specjalnych

ŚMIECIARKI

Poniżej kalkulacja zużycia paliwa dla samochodów KO-413 i KO-415. Dane do obliczeń pobierane są z listu przewozowego dla określonych warunków eksploatacji. Maszyny pracują na obszarze o klimacie umiarkowanym. Populacja miasta wynosi 2,3 miliona osób. Maszyny pracują zimą.

Wstępne dane do obliczeń

Nazwa wskaźników

Jednostka

Przeznaczenie

Wartość numeryczna
Rodzaj paliwa

diesel
Odległość utylizacji
Średnia dzienna liczba lotów
Zerowy przebieg maszyny (od MAR do miejsca pracy i z powrotem)
Przebieg wokół miasta przy odbiorze śmieci dziennie
Norma dotycząca ruchu transportowego samochodu
Dopłata za liniowe zużycie paliwa podczas eksploatacji zimowej
Premia przy pracy w miastach o populacji 0,5 - 2,5 mln osób.
Dopłata do liniowego zużycia paliwa za wykonanie pracy przewozowej za wywóz śmieci
10 Zużycie paliwa na jeden rozładunek i załadunek śmieciarki
Średnie dzienne szacunkowe zapotrzebowanie na paliwo w zimie dla śmieciarki określa wzór:

Dla śmieciarki KO-413 średnie dzienne zużycie paliwa wynosi:

Do śmieciarki KO-415:

ZAMIATARKI

Poniżej przykładowe obliczenia zużycia paliwa dla zamiatarki PUM-1 i PU-61. Maszyny o żywotności 9 lat. Miasto liczące 0,4 miliona mieszkańców

Wstępne dane do obliczeń

Nazwa wskaźników

Jednostka

Przeznaczenie

Wartość numeryczna
Podstawowy typ podwozia
Rodzaj paliwa
Szacowana odległość odbioru
Godziny pracy maszyny dziennie
Czas trwania cyklu maszyny, polegającego na zamiataniu, usuwaniu i rozładowywaniu szacunków, powrót na miejsce pracy
Średnia dzienna liczba lotów podczas eksportowania prognoz
Zamiatanie przebiegu na cykl
Szybkość liniowego zużycia paliwa dla ruchu transportowego maszyny
Dopłata do liniowego zużycia paliwa za wykonanie pracy przewozowej przy eksporcie kosztorysów
Zamiatanie zużycia paliwa
Szacunkowe zużycie paliwa do rozładunku na jeden cykl
13
Średnie dzienne zapotrzebowanie na paliwo dla zamiatarki określa wzór:

Dla pojazdu PU-61 zużycie paliwa wyniesie:

Dla maszyny PUM-1:

PRALKI

Poniżej przykładowe obliczenia zużycia paliwa podczas pracy maszyny KO-713-03. Miasto liczące ponad 2,5 miliona mieszkańców.

Wstępne dane do obliczeń

Nazwa wskaźników

Jednostka

Przeznaczenie

Wartość numeryczna
Podstawowy typ podwozia
Średnia odległość do miejsca zatankowania samochodu wodą
Czas trwania cyklu pracy, w tym napełnianie wodą, przejazd na miejsce, mycie i przejazd do punktu tankowania
Średnia dzienna liczba cykli maszyny
Przebieg przy praniu w jednym cyklu
Wskaźnik zużycia paliwa dla ruchu transportowego maszyny
Rodzaj paliwa

Benzyna A-76
Dopłata do liniowego zużycia paliwa za wykonanie pracy transportowej za dostawę wody na miejsce pracy
Zużycie paliwa podczas operacji mycia
Zerowy przebieg samochodu dziennie
Średnie dzienne zapotrzebowanie na paliwo do podlewania i prania oblicza się według wzoru:

MASZYNY PRÓŻNIOWE

Poniżej przykład obliczenia zużycia paliwa podczas pracy maszyn próżniowych KO-503 i KO-505. Miasto liczące 0,5 miliona mieszkańców

Wstępne dane do obliczeń

Nazwa wskaźników

Jednostka

Przeznaczenie

Wartość numeryczna
Podstawowy typ podwozia

KAMAZ-53213
Rodzaj paliwa

Benzyna A-76

diesel
Średnia odległość odprowadzania ścieków
Przebieg podczas manewrowania w dzielnicach mieszkaniowych miasta
Liczba lotów dziennie
11 liniowy wskaźnik zużycia paliwa dla pojazdu podstawowego
Dopłata dla samochodów eksploatowanych w dużych miastach
Dopłata do liniowego zużycia paliwa za wykonanie pracy przewozowej
Zużycie paliwa na napełnienie i spuszczenie ścieków
Średnie dzienne zapotrzebowanie na paliwo dla maszyny próżniowej oblicza się ze wzoru:

Dla maszyny KO-503:

Dla maszyny KO-505:

ODŚNIEŻARKI PŁUGOWE

Obsługa maszyny dla miasta położonego w strefie klimatu umiarkowanego.

Wstępne dane do obliczeń

Nazwa wskaźników

Jednostka

Przeznaczenie

Wartość numeryczna

KO-713-03 na podwoziu ZIL-431412
Średni dzienny przebieg samochodu
Średni dzienny przebieg do odśnieżania
Rodzaj paliwa

Benzyna A-76
Zużycie paliwa przez pług śnieżny
Średnie dzienne zapotrzebowanie na paliwo wynosi:

PIASKI

Posypywarka KO-104A pracuje w mieście liczącym 2,4 mln mieszkańców. na obszarze o klimacie umiarkowanym.

Wstępne dane do obliczeń

Nazwa wskaźników

Jednostka

Przeznaczenie

Wartość numeryczna
Typ pojazdu specjalnego i podwozia podstawowego

KO-104A na podwoziu GAZ-53
Średnia odległość do piaskownicy
Przebieg maszyny podczas zraszania na jeden cykl pracy
Średnia dzienna liczba cykli roboczych (cykl załadunku piasku, dojazd na plac budowy, rozkład piasku i przejazd do podłoża piaskowego)
Liniowy wskaźnik zużycia paliwa
Rodzaj paliwa

Benzyna A-76
Premia do liniowego zużycia paliwa za wykonanie pracy transportowej za dostawę materiałów technologicznych na miejsce robót
Dodatek za pracę pojazdów specjalnych w okresie zimowym
Dodatek za pracę pojazdu specjalnego w mieście do 2,5 mln mieszkańców.
Zużycie paliwa podczas dystrybucji materiałów procesowych
Zerowy przebieg samochodu na dobę (z MAR do miejsca pracy iz powrotem)
Średnie dzienne zapotrzebowanie na paliwo oblicza się ze wzoru:

ŁADOWARKI DO ŚNIEGU

Podano przykład obliczenia zapotrzebowania na paliwo dla ładowarki KO-206 eksploatowanej w mieście liczącym 400 tys. mieszkańców.

Wstępne dane do obliczeń

Nazwa wskaźników

Jednostka

Przeznaczenie

Wartość numeryczna
Podstawowy typ podwozia

Specjalny
Rodzaj paliwa

diesel
Liczba godzin maszynowych dziennie
Godzinowe zużycie paliwa
Dodatek za pracę pojazdów specjalnych w okresie zimowym
Bonus przy pracy w dużych miastach
Średnie dzienne zapotrzebowanie na paliwo dla ładowarek śnieżnych oblicza się według wzoru:

Przeprowadzono obliczenie średniego dziennego zużycia paliwa dla pompy szlamowej IL-980V, której żywotność wynosi 9 lat.

Wstępne dane do obliczeń

Nazwa wskaźników

Jednostka

Przeznaczenie

Wartość numeryczna
Podwozie podstawowe
Rodzaj benzyny
Szacunkowa liczba dni pracy maszyn w roku
Średnia odległość usuwania osadu
Średni dzienny przebieg zerowy
Przebieg podczas ruchu w okresie napełniania zbiornika szlamem dziennie
Liczba lotów wylotowych lub dziennie
Współczynnik liniowego zużycia paliwa dla samochodu podstawowego
Dopłata za samochody o żywotności powyżej 8 lat
Dopłata do liniowego zużycia paliwa za wykonanie pracy przewozowej
Zużycie paliwa na jeden załadunek i rozładunek osadu
Średnie dzienne zużycie paliwa wyniesie:

KOMBAJNY NA PODWOZIACH CIĄGNIKA

Podano przykładowe obliczenia paliwa do podlewania i mycia przyczep używanych do czyszczenia podjazdów i terenów podwórzowych.

Wstępne dane do obliczeń

Nazwa wskaźników

Jednostka

Przeznaczenie

Wartość numeryczna

KO-707PM (przyczepa)

KO-811PM (przyczepa)
Podstawowy typ podwozia
Rodzaj paliwa

diesel
Liczba godzin maszynowych dziennie
Godzinowe zużycie paliwa
Średnie dzienne zużycie paliwa wyniesie: dla KO-707PM

Do maszyny KO-811PM

  • Uzupełnienia i zmiany w „Jednolitych normach i cenach robót budowlanych, instalacyjnych i remontowo-budowlanych. Wydanie 3
    • Postanowienia ogólne. 1 I. Wskaźniki zużycia paliw płynnych dla maszyn eksploatowanych w przedsiębiorstwach do sprzątania terenów miejskich i sanitarnego oczyszczania miast. 2 1. Normy zużycia paliw płynnych do eksploatacji pojazdów specjalnych. 2 1.1. Liniowe wskaźniki zużycia paliwa. 2 1.2. Normy zużycia paliwa do eksploatacji maszyn specjalnych. 2 2. Normy zużycia paliw i smarów dla pojazdów specjalnych eksploatowanych w przedsiębiorstwach zmechanizowanego sprzątania miast. 3 Śmieciarki, bunkry.. 3 Pługi śnieżne z pługiem. 4 Zamiatarki i zamiatarki. 5 Podlewanie i mycie. 5 Odkurzacze do zbiorników i sieci kanalizacyjnych. 5 Posypywarki piasku. 6 ładowarek śnieżnych. 6 I ja. Wskaźniki zużycia paliw płynnych dla maszyn wykorzystywanych w produkcji remontowo-budowlanej budownictwa mieszkaniowego i usług komunalnych. 6 Maszyny do naprawy dróg. 6 Równiarki samobieżne. 7 Koparki jednonaczyniowe. 7 Tankowanie pojazdów. 7 Dźwigi samochodowe. 7 Walce drogowe. 8 Spychacze.. 8 Rozdzielacze drogowe.. 8 Wózki widłowe, podnośniki koszowe. 8 Ładowacze czołowe. 8 Sprężarki przenośne. 9 Rozściełacze asfaltu. 9 Samochody do przewozu cementu. 9 Narzędzia ręczne zmechanizowane. 9 Aplikacje. 9 Załącznik nr 1 Procedura zwiększania liniowych wskaźników zużycia paliwa w okresie zimowym. 9 Załącznik 2 Wartości graniczne dopłat zimowych do liniowych stawek zużycia paliwa w republikach, terytoriach i regionach Rosji. 9 Załącznik 3 Przykłady kalkulacji wskaźników zużycia dla eksploatacji wyposażenia pojazdów specjalnych. 10

    Marka, model samochodu

    norma liniowa,

    l / 100 km, m 3 / 100 km

    CAMC HN 3250

    DAF FAT CF 85.430 (316 kW)

    Daimler Benz 809K 4.0D

    Multisamochód IFA 25

    Iveco Ling Ye

    Magirus 232D 19K

    Magirus 290D 26K

    MAN 26.430 TGA8 (316 kW)

    MAN 35.414 (silnik D2866)

    MAN TGA 33.350 (257 kW) 6x4

    Mercedes Benz 2628 AK-38 (silnik OM-422, 206 kW) 6x6

    Mercedes Benz 407D 2,4TD (53 kW)

    Mercedes Benz 410D 2,9D (70 kW)

    Mercedesa 608D

    Mercedes Benz ACTROS 4140 (290 kW)

    Mudan MD 1042 3,0TDi (w. Iveco Sofim 8140.43S, 92 kW)

    Renault Maxter 340ti (250 kW)

    Tatrzańska 138 S1, -138 S3

    Tatra 148 S1, -148 S3

    Tatra 815 (221 kW)

    Tatra 815-2 (210 kW)

    Tatra 815-21A (230 kW)

    Volvo F12 (235 kW)

    Volvo FM (294 kW)

    BelAZ-540, -540A, -7510, -7526

    BelAZ-540D (dw. VG8M-1015)

    BelAZ-548L, -7523, -7527, -7548

    BelAZ-549, -7509

    BelAZ-75401

    BelAZ-75405 (dv. YaMZ-240)

    BelAZ-7540A (dv. YaMZ-240PM2, 309 kW, 5 automatycznych skrzyń biegów)

    BelAZ-7540V (dv. YaMZ-240M2)

    BelAZ-7540S (dv. D-280, 5 automatyczna skrzynia biegów)

    BelAZ-7540S (dw. TMZ-8437.10 195M)

    BelAZ-7545 (dv. YaMZ-E8451.10)

    BelAZ-7546 (dv. YaMZ-240)

    BelAZ-7547 (dv. YaMZ-240NM2)

    BelAZ-75471 (dv. YaMZ-8401.10-06)

    BelAZ-75473 (dv. Cummins KTA19-C)

    BelAZ-75481 (dv. YaMZ-8401.10.06)

    BelAZ-7548A (dv. YaMZ-240NM2)

    BelAZ-7555V (dv. Cummins KTTA-19C)

    GAZ-3307 (dw. D-245.12S)

    GAZ-3309 (dw. D-245.7E3)

    GAZ-3507 (dw. ZMZ-53)

    GAZ-52 (STB-5204, silnik ZMZ-53)

    GAZ-53 (dw. ZMZ-53)

    GAZ-5307 (dw. ZMZ-53)

    GAZ-53B (dw. ZMZ-53)

    GAZ-6601 (dw. ZMZ-66)

    GAZ-SAZ-2504 (dw. D-245,7)

    GAZ-SAZ-3501-66 (dw. ZMZ-513)

    GAZ-SAZ-3503, -3504 (dw. ZMZ-53)

    GAZ-SAZ-3507 (dw. D-240)

    GAZ-SAZ-3507 (dw. D-245.1)

    GAZ-SAZ-3507 (dw. ZMZ-53)

    GAZ-SAZ-3507, -3507-01 (dw. ZMZ-5110OA)

    GAZ-SAZ-350701 (dw. ZMZ-513, -5130OH)

    GAZ-SAZ-35071 (dw. D-245,7)

    GAZ-SAZ-35071 (dw. D-245.7E3)

    GAZ-SAZ-3508, -35101, -3509 (dw. ZMZ-53)

    GAZ-SAZ-3509

    GAZ-SAZ-3511 (podwozie GAZ-66, silnik ZMZ-53)

    GAZ-SAZ-3705-22 (dw. ZMZ-53)

    GAZ-SAZ-4301 (dw. D-542)

    GAZ-SAZ-4509 (dw. 6RD)

    GAZ-SAZ-4509 (dw. D-245.1-538)

    GAZ-SAZ-4509 (dw. ZMZ-511.10)

    ZIŁ-130 (dw. ZIŁ-130)

    ZIŁ-130 (dw. ZIŁ-508)

    ZIŁ-130 (dw. ZIL-508.10)

    ZIŁ-131 (dw. D-240)

    ZIŁ-131 (dw. D-245.12S)

    ZIL-131 (dv. ZIL-508) korpus MMZ-554

    ZIŁ-131D (dw. SMD-19)

    ZIL-2502 (podwozie ZIL-5301 BO)

    ZIŁ-431412 (dw. ZIL-508)

    ZIŁ-45063 (dw. D-245)

    ZIŁ-45063G (dw. ZIŁ-130)

    ZIL-45065 (dw. ZIL-508.10)

    ZIŁ-4508 (dw. ZIL-645)

    ZIŁ-45085 (dw. ZIL-375)

    ZIL-45085 (dw. ZIL-508.10)

    ZIŁ-4514 (dw. KAMAZ-740.10)

    ZIL-494560 (podwójny ZIL-508)

    ZIŁ-495710 (dw. D-245)

    ZIL-495810 (podwójny ZIL-508.10)

    ZIL-MMZ 4501 (podwójny ZIL-508)

    ZIL-MMZ 4502 (dv. D-243)

    ZIL-MMZ 4502 (dv. D-245)

    ZIL-MMZ 4502 (podwójny ZIL-375)

    ZIL-MMZ 45021 (dv. D-243)

    ZIL-MMZ 45021 (podwójny ZIL-508)

    ZIL-MMZ 45023 (dv. D-245)

    ZIL-MMZ 4505 (podwójny ZIL-508.10)

    ZIL-MMZ 4505, -45023 (podwójny ZIL-509)

    ZIL-MMZ 4508 (podwójny ZIL-508.10)

    ZIL-MMZ-4502 (dv. D-240)

    ZIL-MMZ-4502 (dw. D-245.12S-231D)

    ZIL-MMZ-4502 (podwójny ZIL-508, -508.10)

    ZIL-MMZ-45021 (podwójny ZIL-375)

    ZIL-MMZ-45023 (podwójny ZIL-130)

    ZIL-MMZ-45023 (podwójny ZIL-508)

    ZIL-MMZ-45027 (podwójny ZIL-508)

    ZIL-MMZ-45085 (podwójny ZIL-509)

    ZIL-MMZ-450850 (dv. D-245.9E, D-245.9E2)

    ZIL-MMZ-554 (dw. ZIL-508)

    ZIL-MMZ-554, -55413, -554M, -554V, -555, -555A, -555G, -555GA, -555K, -555M, -555N, -555E, -555-76, -550-80, - 45054, -4502, -45022, -45021 (podwójny ZIŁ-130, -508)

    ZIL-MMZ-554M (dv. D-243)

    ZIL-MMZ-555 (dw. D-243, -243-202)

    ZIL-MMZ-555 (podwójny ZIL-508)

    ZIL-SAAZ-4545 (podwójny ZIL-508.10)

    ZIL-SAAZ-454510 (dv. D-245.9E2)

    ZIL-SAAZ-454510 (podwójny ZIL-508300)

    ZIL-SAAZ-454610 (dv. D-245.9E2)

    KAZ-4540 (dw. D-245)

    KAZ-600, -600AV, -600B, -600V (podwójny ZIŁ-130)

    KAMAZ-4310 (dw. KAMAZ-740.10)

    KAMAZ-45143 (dw. KAMAZ-740.13-260)

    KAMAZ-5320 (dw. KAMAZ-740)

    KAMAZ-5410 (dv. YaMZ-238)

    KAMAZ-5510, -55102 (podwójny KAMAZ-740.10)

    KAMAZ-55102 (dv. YaMZ-236M2)

    KAMAZ-5511 (dv. YaMZ-238M2)

    KAMAZ-5511, -55111 (dw. KAMAZ-740.10)

    KAMAZ-55111 (dv. YaMZ-238)

    KAMAZ-55111S (dw. KAMAZ-740.11-240)

    KAMAZ-65115 (dw. KAMAZ-740.30-260)

    KAMAZ-65115-045-62 (dw. KAMAZ-740.62-280)

    KAMAZ-65115-048-D3 (dv. Cummins 6ISBe2, 210 kW)

    KAMAZ-65115S (dw. KAMAZ-740.11-240)

    KAMAZ-6520 (dw. KAMAZ-740.51-320)

    KAMAZ-6520-024-61, -6520-010-61 (podwójny KAMAZ-740.61-320)

    KrAZ-255 (dv. YaMZ-238)

    KrAZ-256, -256B, -256B1, -256BS, -257B1, -6510 (podwójny YaMZ-238)

    MAZ-457041, -220 (dw. D-245.30E2)

    MAZ-457043-320, -325, -330, -332, -335, -337 (dw. D-245.30E3)

    MAZ-503, -503A, -503B, -503V, -503G, -510, -510B, -510V, -510G, -511, -512, -513, -513A, -5549 (dv. YaMZ-236)

    MAZ-504 (dv. YaMZ-236, i gp = 7,24)

    MAZ-5337 (dv. YaMZ-236)

    MAZ-5516 (dv. MAN D2866LF15)

    MAZ-5516, -021, -30 (dw. YaMZ-238D)

    MAZ-551603 (dv. YaMZ-238M2)

    MAZ-5516-030 (dw. YaMZ-238D1)

    MAZ-551603-221, -2124 (dw. YaMZ-236BE, -236BE12)

    Maz-551605, -551605-221, -551605-222, -551605-223-024, -551605-225, -551605-230-024, -551605-235, -551605-271, -551605-272R, -5551605 -275 -551605-280 -551605-280-024P drzwi YaMZ-238DE, -238DE2, -238DE2-3)

    MAZ-551608 (dv. YaMZ-7511.10)

    MAZ-551633, -321 (silnik Deutz BF6M1013FC)

    MAZ-551646, -371 (dw. D-263.1E3)

    MAZ-55165 (6x6) (dv. YaMZ-238D)

    MAZ-551654-221 (podwójny KAMAZ-740.51-320)

    MAZ-551669-325 (silnik D2866LF25, 301 kW)

    MAZ-5516A5, -5516A5-371, -5516A5-371N, -5516A5-375, -5516A5-380 (podwójny YaMZ-6582.10)

    MAZ-5516А8, -336 (dv. YaMZ-6581.10)

    MAZ-5516A8-345R (dv. YaMZ-6581.10)

    MAZ-5549 (dv. YaMZ-238M2)

    MAZ-5551 (dv. YaMZ-236, q=10t)

    MAZ-5551 (dv. YaMZ-236N)

    MAZ-5551 (dv. YaMZ-238M2, q=10t)

    MAZ-555102, -555102-2120, -555102-2123, -555102-2125, -555102-220, -555102-223, -555102-225 (podwójny YaMZ-236NE, -236NE2, -236NE2-5)

    MAZ-555102-020 (dv. YaMZ-238)

    MAZ-5551-023R (dv. YaMZ-238M2)

    MAZ-555103-225R (dv. YaMZ-236BE)

    MAZ-55513 (dw. YaMZ-238) 4x4

    MAZ-555132-320, -323 (silnik Deutz BF4M1013FC)

    MAZ-555140-2123 (dv. YaMZ-236NE)

    MAZ-55514-023 (dv. YaMZ-238M2)

    MAZ-555142-120R, -120R3, -225 (dw. D-260.5S)

    MAZ-555142-225 (dw. D-260.5F)

    MAZ-555142-4227 (dv. D-260.5)

    MAZ-555142-4229 (dw. D-260.5S)

    MAZ-555142-4231 (dv. D-260.12E2)

    MAZ-555147-4327 (dw. D-260.12E3)

    MAZ-5551A2 (dw. YaMZ-236NE2)

    MAZ-5551A2, -5551A2-320, -5551A2-323 (dw. YaMZ-6562.10)

    MAZ-5551A2, -5551A2-320, -5551A2-323, -5551A2-325 (dw. YaMZ-6563.10)

    MAZ-555402 (dw. YaMZ-236NE2) 4x4

    MAZ-650108-022 (dv. YaMZ-7511)

    MAZ-650108-080R1 (dw. YaMZ-7511)

    MAZ-6501А8, -320-021 (dv. YaMZ-6581.10)

    MAZ-651705-231 (dv. YaMZ-238DE-2)

    MAZ-75551 (dw. KAMAZ-740.10)

    MAZ-MAN-651268 (silnik D2866LF25, 301 kW)

    MAZ-MAN-651668 (302 kW)

    MAZ-MAN-751268 (silnik D2866LF25, 301 kW)

    MAZ-MAN-753069 (silnik D2840LF, 353 kW)

    MAZ-MA^750268 (dw. D2866LF3m3)

    MAZ-MZKT-6515 (dv. YaMZ-8424.10)

    MZKT-651510 (dw. YaMZ-7511.10)

    MZKT-65151-040 (podwójny YaMZ-7511.10)

    MZKT-65151-040-05 (dw. YaMZ-7511.10-02)

    MZKT-65158, -320 (dw. YaMZ-238D, -238D-1, -238D-6)

    MZKT-65158-420, -421 (dw. YaMZ-238D-6)

    MZKT-652511 (podwójny YaMZ-7511, -7511.10)

    MoAZ-75051 (dv. YaMZ-238B3)

    MoAZ-75051 (dw. YaMZ-238D)

    MoAZ-750511 (dv. YaMZ-238B)

    MoAZ-75054-22 (podwójny YaMZ-7512.10)

    Ural-4320 (dw. KAMAZ-740)

    Ural-43202 (dw. KAMAZ-740)

    Ural-5557-0010-40 (dv. YaMZ-236NE2-3)

    Ural-5557-31 (dv. YaMZ-238M2)

    Wskaźniki zużycia paliwa dla wywrotek zgodnie z dekretem Ministerstwa Transportu i Komunikacji Republiki Białoruś nr 27 z dnia 7 maja 2012 r.

    Marka, model samochodu

    norma liniowa,

    l / 100 km, m 3 / 100 km

    DAF FAD CF85.410T (silnik Paccar MX, 300 kW) 8x4

    DAF FAD CF85.430S (silnik DAF XE, 315 kW) 8х4

    Mercedes Benz 2540 Actros (294 kW)

    Renault Kerax 450Dxi (dv. Renault Dxi 11 450-EC06) 8х4

    GAZ-SAZ-3507-01-015 (tak. ZMZ-6606)

    ZIL-441510 (podwójny ZIL-508)

    MAZ-5334 (dv. YaMZ-236)

    MAZ-551605-4275RB (dv. YaMZ-238DE2) z przyczepą MAZ-856100-4022R

    MAZ-555102-225 (podwójny YaMZ-236NE2, q=10 t)

    MAZ-555131-320, -323 (silnik Deutz BF4M1013FC, 140 kW)

    MAZ-5551-020 (podwójny YaMZ-236)

    MAZ-650108-280 (dv. YaMZ-7511)

    MAZ-6501A5, -320, -330 (dw. YaMZ-6582.10)

    MAZ-6501A5-330 (dv. YaMZ-6582.10) z przyczepą MAZ-857102-010

    MAZ-6501А9-320 (dv. YaMZ-650.10)

    MAZ-6516А8-321 (dv. YaMZ-6581.10)

    MZKT-65151 (dw. YaMZ-7511.10)

    Wskaźniki zużycia paliwa dla wywrotek zgodnie z rozporządzeniem Ministerstwa Transportu i Komunikacji Republiki Białorusi nr 467-Ts z dnia 10 września 2012 r.

    Uwagi:

    1. B - benzyna.

    2. D - olej napędowy.

    3. LPG - skroplony gaz ropopochodny.

    4. CNG – sprężony gaz ziemny.

    5. m sn - masa własna samochodu.

    6. q - nośność.

    7. AWD, 4Motion, 4Matic, 4WD, Quattro, Syncro, 4x4 - napęd na wszystkie koła.

    8. V k - objętość ciała.

    9. i g.p. - przełożenie przekładni głównej.

    10. Automatyczna skrzynia biegów - automatyczna skrzynia biegów.

    11. W przypadku silników dwusuwowych jako paliwo stosuje się mieszankę benzyny i oleju w proporcji zalecanej przez producenta.

    ZIL-433362 to samochód ciężarowy klasy średniej produkowany w latach 2003-2016. Samochód był produkowany w zakładzie w Moskwie. Rozważany model to samochód ciężarowy z wielofunkcyjnym podwoziem z możliwością montażu różnego wyposażenia. Istnieje kilka modyfikacji ciężarówki, wśród których ZIL-433362 jest pojazdem obsługi drogowej. Na bazie tego modelu produkowane były również żurawie AGP. Samochód oparty jest na platformie oryginalnego modelu ZIL-4331, który wszedł do produkcji w 1987 roku. W konstrukcji specjalistycznego modelu ZIL-433362 prawie nie ma większych zmian w stosunku do pierwowzoru. Należy zwrócić uwagę na zaktualizowaną osłonę chłodnicy, metalowy zderzak i wyraźne błotniki. Zamiast kwadratowych reflektorów zainstalowano okrągłą optykę.

    Nawigacja

    Silniki ZIL-433362. Oficjalny wskaźnik zużycia paliwa na 100 km.

    Silniki benzynowe:

    • ZIL-508.1, dwukomorowy gaźnik, moc - 150 litrów. s., ciąg - 402 N / m, objętość - 6 l, rezerwa mocy - 400-700 km; zużycie paliwa - 25-33 litrów na 100 km.

    Opinie właścicieli ZIL-433362

    • Aleksiej, obwód Niżny Nowogród. Mam ZIL-433362 w działaniu od dłuższego czasu. Specjalistyczna maszyna wyprodukowana w 1999 roku, pracowała na niej 15 lat. Na pewno nie bez wad. Niezawodność jest bardzo mierna, weźmy na przykład wieczne problemy z hamulcami i okablowaniem elektrycznym. Ale bez względu na wszystko, jest to koń pociągowy, zdolny do przewożenia pięciu ton, sześciu lub siedmiu ton ładunku. Samochód jest wyposażony w 150-konny silnik benzynowy, który zużywa 35 litrów na 100 km.
    • Konstantin, Swierdłowsk. Swego czasu jeździłem dwoma Zilami, w tym ZIL-433362. Byłem uczniem szkoły jazdy, zdałem kategorię ciężką. Od pierwszego wrażenia zauważam, że samochód okazał się bardzo trudny w prowadzeniu. Trzęsie się zawieszenie, samochód ciągle buczy, a w kabinie wszystko się trzęsie i wibruje. Po jakimś czasie przeniosłem się na inny ZIL, ta sama wersja. Mimo wszystko - więcej niż wystarczający dyskomfort. Nie mogłem przyzwyczaić się do samochodu. Ale z drugiej strony ZIL sprawdza się jako koń pociągowy – jest w stanie ciągnąć zepsute samochody, czy wykonywać zadania związane z budową dróg. Silnik wytwarza 150 koni o pojemności 6 litrów. Skrzynia biegów - mechaniczna pięciobiegowa. Wydanie modelu 1993, zjadło 30 litrów na sto.
    • Jarosław, Perm. Kupiłem ZIL-433362 w 2010 roku, rok modelowy 1994, z silnikiem benzynowym o mocy 150 koni mechanicznych. Samochód został kupiony od sąsiada za 200 tysięcy rubli. Posiadam modyfikację do budowy dróg, wyposażoną w nowe opony i dodatkowe opcje. Ciężarówka zużywa maksymalnie 30-35 litrów. Na torze okazuje się, że 25 litrów. Podobało mi się energochłonne zawieszenie, a także wysoka łatwość konserwacji. Nigdy nie brakowało części. Maszyna nie wymaga jakości paliwa.
    • Igor, Iżewsk. Mój ojciec pracował przy tym samochodzie. Przed ZIL-433362 był ZIL-130, potem mój ojciec przeszedł na 62. model. Jest bardziej nowoczesny i wygodny. Funkcjonowała przez dziesięć lat, dla nas była głównym źródłem utrzymania. Wydanie modelu 1992. Miałem też okazję przejechać się ZIL-433362. Wśród plusów zwracam uwagę na zsynchronizowaną skrzynię biegów, która swoją drogą jest bardzo wygodna. Nasz samochód został również wyposażony w podgrzewacz silnika, dzięki czemu mógł odpalić i pracować płynnie w każdych niskich temperaturach. Dodatkowo ta opcja ułatwia uruchomienie silnika w deszczową pogodę. Pod koniec 2000 roku samochód był już postarzały, ale działał mniej więcej poprawnie. Ale przez zepsutą skrzynię biegów (nigdy nie była wymieniana) trzeba zrobić regazy. Dawno temu przesiadłem się na bardziej nowoczesny KamAZ z kabiną Mercedesa, ale mój ojciec jest już emerytem i nadal jeździ ZILem. Samochód ma 5-biegową skrzynię biegów i silnik o mocy 150 koni mechanicznych, zużycie benzyny wynosi 30-35 litrów na sto. Kupił samochód za 100 tysięcy rubli.
    • Mikołaj, Mińsk. Jeżdżę benzynowym ZIL-433362 z 1994 roku, ze zsynchronizowaną skrzynią biegów i sześciolitrowym silnikiem o mocy 150 koni mechanicznych. Przejezdny i bardzo wytrzymały samochód. Samochód przejechał ponad 100 tysięcy kilometrów. Mam modyfikację na potrzeby utrzymania dróg. Zużycie paliwa na 100 km wynosi co najmniej 30 litrów. W kabinie nie ma komfortu, co nie jest zaskakujące, ponieważ model jest nadal w stylu sowieckim. Ciało jest zgniłe i zardzewiałe, ale to nic dla ZIL.
    • Igor, Priozersk. Samochód jest z 1988 roku, kupiony w 2002 roku. Pracuję na pół etatu przy tej ciężarówce iz wielką przyjemnością - cieszę się, że zaoszczędziłem pieniądze na tym aucie. Potężny i udźwigowy transport, który poradzi sobie z każdym zadaniem. ZIL-433362 to samochód drogowy, który jest obecnie bardzo poszukiwany w branży budowlanej. Dlatego nie zgubię się i zawsze będzie grosz. Uczyłem się do kategorii DE i kupiłem tego potwora. Ma zużycie paliwa nie większe niż 35 litrów, co nie jest tak dużo jak na 6-litrowy silnik o mocy 150 koni mechanicznych.
    • Wiktor, Petersburg. Jestem posiadaczem ZiŁ-433362 z przebiegiem 120 tyś km, samochód bazowy ze standardowym nadwoziem do wersji 433362. Skrzynia biegów to pięciobiegowa manualna, silnik to 6-litrowy silnik benzynowy, prawie jak w oryginalny ZIŁ-130. Samochód wytwarza 150 sił, maksymalna prędkość wynosi około 80 km / h. Zużycie paliwa w granicach 30 litrów na sto.

    Ciągniki pokładowe (ZIL-431510 - długi rozstaw osi; wymiary na schemacie w nawiasach) są produkowane przez Likhachev Moscow Automobile Plant od 1986 roku. Są to zmodernizowane pojazdy rodziny ZIL-130, produkowane od 1962 roku. Od 1977 roku ZIL - 130-76, a od 1980 r. - ZIŁ-130-80. Korpus to drewniana platforma z metalowymi poprzeczkami podstawy, ze składanymi burtami tylnymi i bocznymi. Zapewniony jest montaż płyt przedłużających i markizy ze stelażem. W modelu ZIL-431510 płyta boczna składa się z dwóch części. Kabina - potrójna, umieszczona za silnikiem. Fotel kierowcy ma regulowaną długość, wysokość i oparcie.

    Modyfikacje samochodu:

    ZIL-431411 i ZIL-431511- wykonanie "ХЛ" dla klimatu zimnego (do minus 60°С);
    ZIL-431416 i ZIL-431516- na eksport do krajów o klimacie umiarkowanym;
    ZIL-431417 i ZIL-431517- na eksport do krajów o klimacie tropikalnym;
    ZIL-431917 i ZIL-432317- z ekranowanym sprzętem elektrycznym na eksport do krajów o klimacie umiarkowanym i tropikalnym;
    ZIL-431610 i ZIL-431710- pojazdy LPG napędzane sprężonym gazem ziemnym i benzyną;
    ZIŁ-431810- Pojazdy LPG napędzane gazem płynnym (na podstawie 431410).

    Ponadto produkowane są podwozia samochodów:

    ZIŁ-431412- podwozie ZIŁ-43 1410;
    ZIŁ-495710- podwozie wywrotki rolniczej;
    ZIŁ-431512- podwozie ZIL-431510;
    ZIŁ-495810- podwozie wywrotki budowlanej.

    Silnik.

    Maud. ZIL-508.10, benzyna, V-arr. (900), 8-cyl., 100x95mm, 6,0 l, stopień sprężania 7,1, kolejność pracy 1-5-4-2-6-3-7-8, moc 110 kW (150 KM) przy 3200 obr./min, moment obrotowy 402 N-m (41 kgf-m), pompa paliwowa B10 - membrana, gaźnik K-90 z ekonomizerem wymuszonym na biegu jałowym lub K-96, K-88AT, K-88AM, filtr powietrza - olej bezwładnościowy VM-16 lub VM-21.

    Przenoszenie.

    Sprzęgło jest jednotarczowe, z obwodowymi sprężynami dociskowymi, napęd wyłączania jest mechaniczny. Skrzynia biegów - 5-biegowa. z synchronizatorami na biegach II, III, IV i V, przenoszone. numery: I-7.44; II-4.10; III-2.29; IV-1,47; V-1.00; ZX-7.09. Przekładnia kardana - dwa kolejne wały z podporą pośrednią. Przekładnia główna - pojedyncza hipoidalna, przekazywana. numer 6.33. Istnieje możliwość zamontowania osi napędowej z podwójną przekładnią główną stożkowo-cylindryczną z zębatkami. numer 6.32.

    Koła i opony.

    Koła - tarczowe, obręcz 7,0-20, mocowane na 8 szpilkach. Opony 9.00R20 (260R508) mod. I-N142B-1 lub 0-40BM-1, Dopuszcza się montaż opon mod. I-252B lub VI-244. Ciśnienie powietrza, kgf/cm kwadrat: ZIL-431410 - opony I-N142B-1 i O-40BM-1 - przód - 4,0, tył - 6,3; opony I-252B i VI-244 - przód - 3,0, tył - 5,8; ZIL-431510 - opony I-N142B-1 i O-40BM-1 - przód - 4,5, tył - 5,3; opony I-252B i VI-244 - przód - 3,5, tył - 5,8. Liczba uszu to 6+1.

    Zawieszenie.

    Przód - na dwóch półeliptycznych sprężynach z tylnymi końcami ślizgowymi i amortyzatorami; tył - na dwóch sprężynach głównych i dwóch dodatkowych półeliptycznych, końce sprężyn dodatkowych oraz tylne końce sprężyn głównych ślizgają się.

    Hamulce.

    Układ hamulcowy roboczy - z mechanizmami bębnowymi (średnica 420 mm, szerokość okładzin przednich 70, tylnych - 140 mm, odblokowywanie krzywek) z dwuobwodowym napędem pneumatycznym, z regulatorem siły hamowania. Siłowniki hamulcowe: przód - typ 16, tył - typ 24/24 ze sprężynowymi akumulatorami energii. Hamulec postojowy - na hamulcach tylnych kół z akumulatorów sprężynowych napęd jest pneumatyczny. Zapasowy układ hamulcowy - połączony z parkingiem. Napęd hamulca przyczepy - kombinowany (dwu- i jednoprzewodowy). Na życzenie pojazdy mogą być wyposażone w napęd hamulca bez separacji wzdłuż osi oraz napęd jednoprzewodowy do hamulców przyczepy (hamulce samochodowe ZIL-130-80). Jest bezpiecznik alkoholowy przeciw zamarzaniu kondensatu.

    Sterowniczy.

    Przekładnia kierownicza to śruba z nakrętką kulową na krążących kulach i szyna tłokowa zazębiona z sektorem przekładni wału dwójnogu, wspomaganie hydrauliczne jest wbudowane, przenoszone, numer 20, ciśnienie oleju we wspomaganiu wynosi 65- 75 kgf / cm. kwadrat

    Sprzęt elektryczny.

    Napięcie 12 V, wg. akumulator 6ST-90EM, generator 32.3701 z regulatorem napięcia 201.3702, rozrusznik ST230-K1, rozdzielacz zapłonu 46.3706 z regulatorami odśrodkowymi i podciśnieniowymi, cewka zapłonowa B114-B, wyłącznik tranzystorowy TK102-A, świece zapłonowe A11. W niektórych samochodach można zainstalować bezdotykowy układ zapłonowy. Zbiornik paliwa - 170l, benzyna A-76;
    układ chłodzenia - 26l, woda lub płyn niezamarzający - A40, A65;
    układ smarowania silnika - 8,5 l, całoroczny do minus 30°C olej M-6/10V (DV-ASZp-10V) i M-8V, w temperaturach poniżej minus 30°C - olej ASZp-6 (M-4 / 6B);
    wspomaganie kierownicy - 2,75 l, olej klasy P na każdą pogodę;
    skrzynia biegów - 5,1 l, olej na każdą pogodę TSp-15K, zamiennik - olej TAP-15V, w temperaturach poniżej minus 30 ° C olej TSp-10;
    skrzynia korbowa przekładni hipoidalnej - 10,5 l, olej na każdą pogodę do przekładni hipoidalnych TSp-14hyp, do temperatur poniżej minus 30°C olej TSp-9gip;
    dwustopniowa obudowa przekładni głównej - 4,5 l, olej przekładniowy;
    amortyzatory - 2x0,41 l, płyn AZh-12T;
    zbiornik spryskiwacza przedniej szyby - 2,7 l, płyn NIISS-4 zmieszany z wodą;
    bezpiecznik przeciw zamarzaniu kondensatu - 0,2 l, alkohol etylowy.

    Masy zestawów samochodowych ZIL-431410 (w kg)

    Zespół jednostki napędowej - 640;
    silnik - 500;
    skrzynia biegów (bez hamulca postojowego) - 98;
    chłodnica układu chłodzenia - 20;
    wał kardana - 36;
    zespół tylnej osi z mechanizmami hamulcowymi - 477;
    zespół przedniej osi z mechanizmami hamulcowymi - 243;
    sprężyny: przód - 37; tył - 70;
    dodatkowe - 25;
    koło z oponą - 93;
    rama ze zderzakiem i urządzeniem holowniczym - 430;
    kabina - 280;
    upierzenie (okładzina ze skrzydłami i błotnikami, kaptur) - 70;
    platforma - 580.

    SPECYFIKACJE

    ZIŁ-431410 ZIŁ-431510
    Ładowność, kg 6000 6000
    Masa własna, kg 4175 4550
    W tym:
    na przednią oś 2005 2140
    na tylnej osi 2170 2410
    Waga brutto, kg 10400 10775
    W tym:
    na przednią oś 2510 2845
    na tylnej osi 7890 7930
    Masa całkowita przyczepy, kg 80001 80001
    Maks. prędkość pojazdu, km/godz 90 90
    To samo, pociągi drogowe 80 80
    Czas rozpędzania pojazdu do 60 km/h, s 37 37
    Maks. pokonanie wzniesienia przez samochód, % 31 31
    To samo, pociąg drogowy 16 16
    Wybieg pojazdu od 50 km/h, m 750 750
    Droga hamowania samochodu od 50 km/h, m 25 25
    To samo, pociągi drogowe 26,5 26,5
    Kontroluj zużycie paliwa, l / 100 km, samochód:
    przy 60 km/godz 25,8 25,8
    przy 80 km/godz 32,2 32,2
    To samo, pociągi drogowe:
    przy 60 km/godz 33 33
    przy 80 km/godz 43 43
    Promień skrętu, m:
    na zewnętrznym kole 8,3 9,5
    Ogólnie 8,9 10,1