Một người bạn của tôi bị xe của tôi gây tai nạn, người ta xác định anh ta là thủ phạm, chủ xe là mẹ tôi, người bị thiệt hại có thể khởi kiện ra tòa đòi mẹ tôi bồi thường thiệt hại về chiếc xe được không??? Việc này hợp pháp đến mức nào, vì vào thời điểm xảy ra tai nạn, cả tôi và cô ấy đều không có mặt trên xe.

Trả lời

Nếu giấy ủy quyền về quyền lái xe được cấp cho bạn của bạn thì mẹ bạn được miễn trách nhiệm đối với những tổn hại đã gây ra. Nếu không có giấy ủy quyền thì trách nhiệm bồi thường thiệt hại có thể được áp dụng cho cô ấy theo Điều 1079 Bộ luật Dân sự Liên bang Nga. Điều này quy định nghĩa vụ bồi thường thiệt hại được giao cho công dân có nguồn nguy hiểm gia tăng trên cơ sở quyền sở hữu, quyền quản lý kinh tế, quyền quản lý hoạt động hoặc trên cơ sở pháp lý khác. Chủ sở hữu nguồn nguy hiểm gia tăng không chịu trách nhiệm bồi thường thiệt hại do nguồn này gây ra nếu chứng minh được nguồn đã bị mất khỏi quyền sở hữu của mình do hành động trái pháp luật của người khác.

Tuy nhiên, trong trường hợp bồi thường thiệt hại gây ra cho bạn bè của bạn, mẹ bạn, theo Điều 1081 Bộ luật Dân sự Liên bang Nga, có quyền yêu cầu hoàn lại (truy đòi) số tiền bồi thường đã trả.

Đối với bảo hiểm trách nhiệm xe cơ giới bắt buộc, thỏa thuận sẽ áp dụng cho tất cả các chủ sở hữu hợp pháp của chiếc xe, không có ngoại lệ. Trong hầu hết các trường hợp, để nhận được số tiền bồi thường cần thiết, nạn nhân sẽ không cần phải chứng minh quyền sở hữu hợp pháp chiếc xe của người phạm tội. Vì vậy, chỉ việc chiếm hữu như vậy mới bị coi là bất hợp pháp nếu nó được thực hiện do các hành động bất hợp pháp nhằm chiếm hữu phương tiện.

Đôi khi trong một vụ tai nạn không có hợp đồng bảo hiểm trách nhiệm xe cơ giới bắt buộc, vẫn chưa rõ chính xác ai sẽ yêu cầu bồi thường thiệt hại thông qua tòa án. Gần đây, chúng tôi đã gặp phải một tình huống hư hỏng xe của khách hàng là do người lái xe không có hợp đồng bảo hiểm trách nhiệm cơ giới bắt buộc và không phải là chủ sở hữu của chiếc xe gây ra. Bản thân chiếc xe đã được “thuê” và người chủ đến hiện trường đã khuyên khách hàng của chúng tôi nên kiện thủ phạm trực tiếp. Đồng thời, bản thân thủ phạm, trong số những thứ khác, lại là công dân của một trong những nước cộng hòa láng giềng với Liên bang Nga, và rõ ràng là khó có thể thu hồi được bất cứ thứ gì từ anh ta. Trong tình huống này, việc đánh giá thiệt hại đã được thực hiện và yêu cầu bồi thường được đưa ra đối với chủ sở hữu chiếc xe. Nhưng điều đầu tiên trước tiên.

Và đây là những gì Bộ luật Dân sự Liên bang Nga quy định. Điều 1079. Trách nhiệm bồi thường thiệt hại do hoạt động gây ra ngày càng nguy hiểm cho người khác

Các pháp nhân và công dân có hoạt động gắn liền với việc gia tăng nguy hiểm cho người khác (sử dụng phương tiện, máy móc, năng lượng điện cao thế, năng lượng hạt nhân, chất nổ, chất độc mạnh, v.v.; tiến hành xây dựng và các hoạt động liên quan khác, v.v.), có nghĩa vụ bồi thường thiệt hại do nguồn nguy hiểm gia tăng gây ra, trừ trường hợp chứng minh được thiệt hại xảy ra do sự kiện bất khả kháng hoặc do cố ý của người bị hại. Chủ sở hữu nguồn nguy hiểm gia tăng có thể được Tòa án miễn toàn bộ hoặc một phần trách nhiệm pháp lý cũng căn cứ quy định tại khoản 2 và khoản 3 Điều 1083 của Bộ luật này.

Nghĩa vụ bồi thường thiệt hại được giao cho pháp nhân, công dân có nguy cơ gia tăng về quyền sở hữu, quyền quản lý kinh tế, quyền quản lý vận hành hoặc trên cơ sở pháp lý khác (bằng thuê, bằng ủy quyền). luật sư về quyền điều khiển phương tiện, theo lệnh của cơ quan có liên quan về việc chuyển giao cho anh ta nguồn nguy hiểm gia tăng, v.v.).

Từ đó, trong trường hợp này, thủ phạm gây tai nạn không có quyền sở hữu ô tô và trước khi chuyển quyền kiểm soát ô tô (nguồn nguy hiểm gia tăng), chủ xe phải quan tâm đến tính pháp lý của việc kiểm soát đó. (đảm bảo anh ta có bằng lái xe hợp lệ, kiểm tra kỹ thuật xe, mua bảo hiểm). Nếu chủ sở hữu (chủ sở hữu) không thực hiện việc này là đã chuyển giao quyền kiểm soát cho bên thứ ba một cách bất hợp pháp và trách nhiệm thuộc về chính chủ sở hữu.

Khi chủ phương tiện không chịu trách nhiệm

Trên thực tế, chỉ có hai lựa chọn như vậy.

Thủ phạm gây tai nạn đã chiếm giữ phương tiện trái phép– do trộm cắp hoặc các hành động bất hợp pháp khác. Trong trường hợp này, chủ phương tiện không cho phép điều khiển phương tiện và mọi trách nhiệm về hậu quả vẫn hoàn toàn thuộc về thủ phạm. Bao gồm cả tội lấy xe trái phép. Điều này cũng bao gồm việc lái một chiếc ô tô với sự cho phép của một chủ sở hữu trẻ vị thành niên, người không có quyền được tin cậy để điều khiển chiếc xe và bản thân cũng không có quyền đó.

Thủ phạm không phải chủ xe mà chính là chủ xe. Ở đây chúng ta đang nói về những trường hợp thủ phạm lái ô tô theo giấy ủy quyền. Giấy ủy quyền, trong số những thứ khác, trao cho chủ sở hữu quyền bảo hiểm chiếc xe và buộc nó phải chịu hậu quả pháp lý của việc sở hữu chiếc xe.

Cách hành động

Việc đòi bồi thường thiệt hại từ chủ xe hầu như luôn khả thi hơn vì anh ta chắc chắn có tài sản (chiếc xe) và vì anh ta có trách nhiệm. Thực tế cho thấy, thủ phạm thường rơi vào tình trạng vỡ nợ. Nếu thủ phạm gây tai nạn thuê, mượn xe của bạn bè (anh, vợ, bố mẹ) được sự cho phép của chủ xe thì đây là căn cứ buộc chủ xe phải chịu trách nhiệm liên đới, riêng biệt. Nhân tiện, chúng tôi khuyến nghị tất cả những người liên quan phải chịu trách nhiệm chung và riêng; chính tòa án sẽ xác định mức độ trách nhiệm của mỗi người.

Cơ sở cho các yêu cầu bồi thường vật chất sẽ là việc đánh giá thiệt hại (khám định phương tiện), việc này bạn sẽ phải tự thực hiện bằng chi phí của mình (sau này tại tòa, yêu cầu bị đơn thu hồi chi phí). Đừng bắt đầu sửa chữa xe trước khi kiểm tra, vì điều này sẽ tước đi cơ hội chứng minh thiệt hại và nhận tiền bồi thường của bạn.

Theo luật, không chỉ chủ sở hữu của nó mà cả những người khác có giấy ủy quyền chung đều có quyền lái ô tô. Vì vậy, đôi khi, do đăng ký tai nạn, hóa ra thủ phạm gây ra vụ tai nạn không phải là chủ xe.

Trong tình huống như vậy, nạn nhân của vụ tai nạn đương nhiên có thể thắc mắc về việc ai sẽ kiện.

Hãy để chúng tôi làm rõ ngay rằng không thể đưa ra câu trả lời chắc chắn cho câu hỏi này. Để lựa chọn chính xác người phải chịu trách nhiệm về hành vi vi phạm giao thông dẫn đến vụ tai nạn, cần tìm hiểu xem người lái xe có quyền điều khiển chiếc xe này hay không.

Làm thế nào để cư xử trong trường hợp như vậy?

Trong hầu hết các trường hợp, không có vấn đề gì đặc biệt trong việc xác định người phải bồi thường thiệt hại trong vụ tai nạn, ngay cả khi thủ phạm gây ra vụ tai nạn không phải là chủ xe.

Nếu người lái xe có giấy ủy quyền chung thì người đó phải chịu trách nhiệm trước nạn nhân. Nếu không, chủ xe sẽ phải chịu trách nhiệm trực tiếp về hành động của người lái xe không có giấy ủy quyền.

Chủ xe bị mất trộm và gây tai nạn sẽ không bồi thường cho nạn nhân.

Nhưng cần lưu ý rằng chủ xe sẽ phải chứng minh xe của mình đã bị đánh cắp bằng cách nộp các giấy tờ cần thiết.

Tất nhiên, không ai muốn chịu trách nhiệm về lỗi lầm của người khác. Vì vậy, chủ xe gây tai nạn có thể nộp đơn phản tố lên tòa án.

Trong trường hợp chủ xe đã bồi thường thiệt hại thì có cơ hội yêu cầu người gây ra vụ tai nạn trả lại số tiền đã bỏ ra. Số tiền yêu cầu bồi thường bằng số tiền bồi thường cho người bị hại.

Thanh toán theo hợp đồng bảo hiểm

Nhiều tài xế cố gắng mua hợp đồng bảo hiểm MTPL, đặc biệt vì yêu cầu này là bắt buộc đối với tất cả các tài xế. Trong trường hợp xảy ra tai nạn, công ty bảo hiểm sẽ bồi thường thiệt hại, ngay cả khi chiếc xe không do chính người lái xe điều khiển mà do người mà người đó cấp giấy ủy quyền chung.

Cách hành động chính xác trong tình huống này:

• sau khi xảy ra tai nạn hãy gọi cho cảnh sát giao thông hoặc cảnh sát giao thông. Họ phải lập sơ đồ sự việc, biên bản, viết các giấy tờ cần thiết và trao cho cả hai người tham gia vụ tai nạn;

• Với giấy chứng nhận tai nạn, hãy liên hệ với công ty bảo hiểm và yêu cầu bồi thường thiệt hại do tai nạn. Các giấy tờ bắt buộc khi nộp đơn là: hợp đồng nhận được khi đăng ký bảo hiểm, PTS, đơn xin bồi thường thiệt hại, bằng lái xe, chứng minh nhân dân, các thông tin cần thiết để chuyển tiền. Tiền sẽ được chuyển vào tài khoản của bạn theo quyết định của công ty bảo hiểm. Các công ty bảo hiểm có 20 ngày theo lịch để xem xét đơn đăng ký và đưa ra quyết định.

Việc thiếu phản hồi từ các công ty bảo hiểm sau thời gian quy định hoặc thanh toán số tiền ít hơn mức cần thiết để khôi phục chiếc xe sẽ tạo cơ sở cho việc kiểm tra độc lập và đưa ra tòa.

Rất khó để được bồi thường trong trường hợp tai nạn do kẻ trộm xe gây ra.

Công ty bảo hiểm có thể từ chối bồi thường thiệt hại nếu:

• người được cho là có lỗi trong vụ tai nạn không được tính vào hợp đồng bảo hiểm;

• hợp đồng bảo hiểm đã hết hạn.

Nếu công ty bảo hiểm từ chối bồi thường thiệt hại một cách chính đáng, nạn nhân sẽ chỉ phải giải quyết vấn đề với thủ phạm gây ra vụ tai nạn.

Không có bảo hiểm

Nếu hợp đồng bảo hiểm chưa được ký kết, việc thanh toán tiền bồi thường sẽ thuộc trách nhiệm của người chịu trách nhiệm về vụ tai nạn hoặc chủ sở hữu xe.

Nhưng điều này không có nghĩa là người lái xe bị thương trong vụ tai nạn sẽ có thể khôi phục lại chiếc xe với chi phí của những người này. Họ có thể trả cho anh ta một phần nhỏ số tiền hoặc từ chối trả cho anh ta chút nào, cho rằng việc từ chối là do thiếu tiền.

Khi người lái xe gây ra vụ tai nạn không có quyền điều khiển xe thì chủ xe sẽ giải quyết bồi thường cho người bị nạn. Nếu không có tiền, chiếc xe có thể bị tịch thu.

Khi người lái xe có giấy ủy quyền chung thì chiếc xe không thể bị tịch thu vì nó không thuộc về người chịu trách nhiệm về vụ tai nạn.

Cả hai bên liên quan đến vụ tai nạn đều quan tâm đến việc tiến hành một cuộc kiểm tra độc lập để phát hiện hư hỏng và xác định chính xác chi phí sửa chữa.

Thông tin cho bên bị ảnh hưởng

Người lái xe bị thương trong vụ tai nạn có quyền yêu cầu cả người gây tai nạn và chủ xe bồi thường.

Trong tình huống này, điều chính là tìm ra chính xác ai phải làm việc này theo luật.

Khi chủ xe là pháp nhân đang làm nhiệm vụ tại thời điểm xảy ra tai nạn thì cũng có thể bồi thường thiệt hại.

Để tìm ra ai là người yêu cầu bồi thường thiệt hại, bạn cần tìm hiểu:

• liệu người chịu trách nhiệm về vụ tai nạn có giấy ủy quyền hay không. Nếu đúng như vậy thì chính người tài xế này sẽ là người trả tiền cho nạn nhân;

• Có thông tin về thủ phạm gây tai nạn trong hợp đồng bảo hiểm MTPL không? Nếu người lái xe có bảo hiểm thì công ty bảo hiểm sẽ bồi thường thiệt hại;

• không có giấy ủy quyền nghĩa là cả người lái xe và chủ xe đều phải chịu trách nhiệm về vụ tai nạn;

• nếu chiếc xe được thông báo là bị đánh cắp, chủ sở hữu chiếc xe sẽ không chịu trách nhiệm về vụ tai nạn, giống như công ty bảo hiểm, vì kẻ trộm không nằm trong số những người mua bảo hiểm.

Phải làm gì trong trường hợp xảy ra tai nạn?

Vì vậy, bạn đã có thể quyết định yêu cầu bồi thường thiệt hại từ ai - hãy gửi cho anh ta một lá thư với các yêu cầu liên quan.

Thủ phạm có 7 ngày để trả lời bức thư. Việc không đáp ứng yêu cầu của nạn nhân là có căn cứ để ra tòa.

Khi thủ phạm của vụ tai nạn không phải là chủ xe nhưng anh ta có tham gia bảo hiểm và cũng có giấy ủy quyền chung thì sẽ không có vấn đề gì trong việc bồi thường cho nạn nhân trong vụ tai nạn.

Nếu không thì việc ra tòa là không thể tránh khỏi. Thật không may, không có nhiều công dân có lương tâm đáp ứng ngay lập tức yêu cầu của nạn nhân.

Tuyên bố yêu cầu tòa án trong trường hợp xảy ra tai nạn

Chúng ta hãy tìm cách soạn thảo một tuyên bố yêu cầu bồi thường trước tòa một cách chính xác.

Tài liệu được gõ trên máy tính. Các thông tin sau được nhập dưới dạng chi tiết: tên tòa án, dữ liệu cá nhân của nguyên đơn và bị đơn (tên đầy đủ, địa chỉ, số điện thoại liên hệ), giá của đơn kiện và lệ phí tiểu bang được chỉ định (sau này chúng tôi sẽ cho bạn biết cách thực hiện tính toán chi phí bồi thường).

Mục sau đây là tiêu đề rõ ràng của yêu cầu, cho biết bản chất của vấn đề. Trong trường hợp này sẽ là: Đơn yêu cầu người gây ra tai nạn bồi thường thiệt hại do tai nạn gây ra.

Phần thân của bản tuyên bố mô tả các tình huống của vụ việc, do đó nguyên đơn phải chịu thiệt hại. Kể tên chính xác địa điểm xảy ra vụ tai nạn, sự kiện này xảy ra khi nào và vào giờ nào. Kiểm tra nhãn hiệu, kiểu dáng và biển số của cả hai phương tiện.

Nêu trong văn bản thông tin cá nhân của người lái xe liên quan đến vụ tai nạn. Khi mô tả vụ tai nạn, hãy tham khảo bằng chứng xác nhận những gì đã xảy ra.

Văn bản của tuyên bố có thể giống như thế này: vụ tai nạn xảy ra do lỗi của S.I. Ivanov vì anh ta đã vi phạm khoản 1.4 của Luật Giao thông. Thực tế này đã được xác nhận bằng một cuộc khám nghiệm (ngày 02/10/2016), giấy chứng nhận cấp tại hiện trường vụ tai nạn cũng như quyết định xử lý vụ án xxxxxxxxxxxxx ngày 10/02/2016.

Ví dụ về mô tả số tiền yêu cầu: theo kết luận của cuộc kiểm tra do Garant on the Roads LLC số xxxxxxx thực hiện ngày 10.10.2016 về việc phục chế một chiếc xe Audi, tiểu bang. số F 000 FF/278 sẽ yêu cầu 56 nghìn rúp.

Tôi cũng đã phải chi tiền cho dịch vụ xe kéo (5 nghìn rúp) và thay thế hệ thống báo động an ninh bị hư hỏng - 4 nghìn rúp (đính kèm bản sao giấy chứng nhận và biên lai).

Tổng cộng, số tiền thiệt hại lên tới 72 nghìn rúp. Ngoài ra, tôi còn tốn tiền để nộp đơn yêu cầu bồi thường và chuẩn bị cho phiên tòa (đính kèm bản sao hồ sơ).

Trong phần tiếp theo của tài liệu, hãy cho biết quyền nào của bạn đã bị vi phạm. Hãy chắc chắn tham khảo các điều khoản của pháp luật.

Ví dụ: người có lỗi trong vụ tai nạn không có hợp đồng bảo hiểm. Theo Phần 1 của Nghệ thuật. Điều 15, phần 1. 1064 của Bộ luật Dân sự Liên bang Nga, một công dân bị thương trong một vụ tai nạn có quyền được bồi thường đầy đủ những thiệt hại phát sinh trong vụ tai nạn. Người dân bị phát hiện có lỗi trong vụ tai nạn phải bồi thường thiệt hại.

Để làm chứng trước tòa, tôi yêu cầu quý vị mời những người chứng kiến ​​vụ tai nạn: người hành khách trên xe của tôi (thông tin cá nhân), sống tại địa chỉ ———-, số điện thoại——. Đồng thời là nhân viên dịch vụ sơ tán (tên đầy đủ), sống tại địa chỉ ----, số điện thoại ------.

Để giải quyết tranh chấp, tôi yêu cầu bạn nghiên cứu trường hợp tai nạn giao thông. Trong vụ án này, cả nguyên đơn và bị đơn đều phải tham gia (theo quy định tại Phần 1 Điều 15, Phần 1 Điều 1065 Bộ luật Dân sự Liên bang Nga).

Tôi yêu cầu: đòi lại bị cáo Sergei Ivanovich Ivanov 72 nghìn rúp, bao gồm:

• chi phí phục hồi xe - 56.000 rúp;
• thanh toán cho dịch vụ xe kéo – 5.000 rúp;
• thay hệ thống an ninh ô tô – 4000
• dịch vụ pháp lý – 5000;
• thanh toán nghĩa vụ nhà nước - 2000 rúp.

Hỏi: yêu cầu Thanh tra An toàn Giao thông Nhà nước thuộc Bộ Nội vụ Liên bang Nga xử lý vụ việc hành chính về tranh chấp này để xem xét tại tòa án.

Danh sách tài liệu kèm theo đơn khởi kiện (phụ lục):

• giấy đăng ký xe (bản sao có xác nhận của công chứng);
• bản sao PTS (có xác nhận của công chứng viên);
• giải quyết vi phạm hành chính;
• báo cáo kiểm tra ngày 02/10/2016
• báo cáo kiểm tra ngày 10 tháng 10 năm 2016
• thỏa thuận cung cấp dịch vụ pháp lý (bản sao có xác nhận của công chứng viên);
• báo cáo của trạm dịch vụ về chi phí sửa chữa ô tô;
• tài liệu xác nhận thanh toán nghĩa vụ nhà nước;
• đơn khởi kiện ra tòa (bản sao theo số lượng người tham gia phiên tòa).

Ở cuối đơn có chữ ký của nguyên đơn và ngày lập văn bản.

Chúng tôi chỉ xem xét một ví dụ về việc nộp đơn yêu cầu bồi thường về một vụ tai nạn đối với người lái xe có lỗi trong một vụ tai nạn không có hợp đồng bảo hiểm bồi thường thiệt hại.

Nếu bạn cần thông tin về việc nộp đơn yêu cầu bồi thường, bạn có thể sử dụng ví dụ trên hoặc liên hệ với luật sư.

Thực tiễn của Tòa án tối cao Liên bang Nga về trách nhiệm của chủ xe trong một vụ tai nạn

Phòng Dân sự của Tòa án Tối cao đã đưa ra quyết định theo đó yêu cầu bồi thường thiệt hại vật chất sau tai nạn giao thông phải được gửi đến người đang điều khiển ô tô vào thời điểm xảy ra tai nạn. Điều kiện chính là tội lỗi của người lái xe phải được chứng minh.

Khi xảy ra tai nạn, hầu hết nạn nhân đều cho rằng không phải người điều khiển phương tiện mà chính chủ phương tiện phải bồi thường thiệt hại vật chất cho mình.

Nhưng theo phán quyết của Tòa án tối cao, yêu cầu như vậy của chủ xe là trái pháp luật. Thực tế là do ý thức công dân kém nên người lái xe gây tai nạn có thể bỏ trốn khỏi hiện trường.

Tại sao trong trường hợp này, một người không liên quan gì đến vụ tai nạn dù là chủ xe nhưng lại phải chịu trách nhiệm về hành động của mình?

Ngay cả khi chủ xe viết giấy ủy quyền chung nhân danh tài xế khác thì người đó cũng không thể chịu trách nhiệm về việc mình điều khiển xe và vi phạm luật lệ giao thông.

Nếu người lái xe bỏ trốn khỏi hiện trường vụ tai nạn và camera giám sát chỉ ghi lại được chiếc xe do lỗi của họ gây ra tai nạn chứ không ghi lại được người lái xe trong đó, chủ phương tiện này có thể phải chịu trách nhiệm.

Hãy xem một ví dụ. Tài xế Smirnov G.B. Khi qua đường, anh ta tông vào người đi bộ I.O. Fedorov, nạn nhân bị thương nặng và sau đó tử vong trong phòng chăm sóc đặc biệt.

Công ty bảo hiểm, theo hợp đồng bảo hiểm MTPL, đã thanh toán chi phí tang lễ cho gia đình nạn nhân (25 nghìn rúp), nhưng số tiền này không trang trải được mọi chi phí.

Sau đó, người thân của Fedorov I.O. đã khởi kiện yêu cầu hoàn trả toàn bộ chi phí mai táng và bồi thường thiệt hại về tinh thần. Chi phí yêu cầu bồi thường là 130 nghìn rúp.

Hóa ra, những người thân đã đệ đơn kiện chủ sở hữu chiếc xe, P.L. Sazonov, chứ không phải chống lại người đã lái chiếc xe đó trong vụ tai nạn, đó là G.B. Smirnov. Bên thứ ba trong vụ việc là một công ty bảo hiểm đã bồi thường cho người thân của người quá cố số tiền 25 nghìn rúp.

Tòa án quận Tula đã bác bỏ yêu cầu này. Cơ sở của việc này là chủ xe không gây tai nạn và việc bồi thường thiệt hại là trách nhiệm của người gây ra vụ tai nạn.

Nhưng người thân của người quá cố vẫn quyết không dừng lại và làm đơn kháng cáo lên tòa án khu vực. Tại phiên tòa này, yêu cầu bồi thường được chấp nhận một phần nên chủ xe phải bồi thường một phần thiệt hại do tai nạn gây ra.

Nhưng chủ xe không đồng tình với phán quyết này của tòa án. Ông đã kháng cáo quyết định của tòa án khu vực lên Tòa án tối cao Liên bang Nga.

Theo phán quyết của Tòa án Tối cao, công ty bảo hiểm phải bồi thường cho người thân của người đã khuất. Số tiền bồi thường là 475 nghìn rúp.

Tại sao quyết định này được đưa ra? Tòa án tối cao sau khi xem xét tình tiết vụ án đã phát hiện ra rằng tài xế Smirnov G.B. đã lái chiếc xe hợp pháp vì anh ta có giấy ủy quyền chung từ chủ xe, P.L. Sazonov. Ngoài mọi thứ, tài xế này còn được bao gồm trong hợp đồng bảo hiểm MTPL.

Luật giao thông quy định rằng việc xác nhận người lái xe có giấy ủy quyền là dữ liệu của anh ta trong hợp đồng bảo hiểm MTPL. Tức là anh ta không bắt buộc phải luôn mang theo giấy ủy quyền bên mình.

Bộ luật Dân sự Liên bang Nga quy định việc bồi thường thiệt hại được giao cho người sử dụng nguồn nguy hiểm gia tăng là chủ sở hữu hoặc trên cơ sở quyền quản lý hoạt động hoặc căn cứ pháp lý khác (khoản 1 Điều 1079 Bộ luật Dân sự). Bộ luật Liên bang Nga).

Từ tất cả những điều trên, có thể thấy rằng người điều khiển phương tiện vào thời điểm xảy ra tai nạn phải chịu trách nhiệm về vụ tai nạn và hậu quả của nó.

Chính trên cơ sở những phát hiện này mà Tòa án Tối cao đã hủy bỏ quyết định của tòa phúc thẩm. Quyết định pháp lý trong trường hợp này là quyết định của tòa án quận.

Cần lưu ý rằng trong ví dụ đã thảo luận ở trên, người thân của người đi bộ chết trong một vụ tai nạn thực sự có quyền được bồi thường theo bảo hiểm trách nhiệm xe máy bắt buộc với số tiền 475 nghìn rúp. Trong những trường hợp như vậy, 25 nghìn rúp sẽ được cung cấp cho việc chôn cất.

Trong tình huống này, người thân đã phải khai báo công ty bảo hiểm là đồng phạm, và như chúng ta biết, họ khai là bên thứ ba.

Đó là lý do tại sao số tiền họ nhận được theo quyết định của tòa án ít hơn nhiều lần so với số tiền bồi thường. Kết quả là - thanh toán số tiền chi phí pháp lý.

Công ty bảo hiểm phải đóng vai trò là đồng bị cáo tại tòa án. Tòa án sẽ quyết định việc bồi thường thiệt hại và xác định chính xác ai sẽ trả khoản bồi thường này.

Trách nhiệm của chủ xe khi xảy ra tai nạn

Chủ xe gây tai nạn phải chịu trách nhiệm hình sự trong những trường hợp nào?

Pháp luật hình sự hiện hành quy định trách nhiệm hình sự của người gây ra vụ tai nạn vì gây tổn hại nghiêm trọng đến sức khỏe của nạn nhân hoặc cái chết của nạn nhân.

Các tội liên quan đến vi phạm luật lệ giao thông khi điều khiển phương tiện được quy định tại Điều. 264 và nghệ thuật. 264.1 của Bộ luật Hình sự Liên bang Nga.

Ngoài ra Nghệ thuật. Điều 63 Bộ luật Hình sự Liên bang Nga quy định các tình tiết tăng nặng áp dụng đối với các tội liên quan đến điều khiển ô tô.

Các tình tiết tăng nặng bao gồm:

• Lái xe trong khi say;
• hai người trở lên chết do tai nạn;
• người bị kết tội gây tai nạn nhiều lần vi phạm luật lệ giao thông và bị xử phạt hành chính.

Trong trường hợp tai nạn do cố ý kích động, hành động của người lái xe sẽ bị coi là giết người (Điều 105 Bộ luật Hình sự Liên bang Nga) hoặc cố ý gây tổn hại cơ thể nghiêm trọng (Điều 11 Bộ luật Hình sự Liên bang Nga) . Trong trường hợp này, mọi thứ phụ thuộc vào hậu quả của vụ tai nạn đối với nạn nhân.

Nếu chủ xe và người lái xe gây tai nạn không phải là cùng một người thì người điều khiển xe vào thời điểm xảy ra tai nạn sẽ phải chịu trách nhiệm hình sự.

Trong môn vẽ. Điều 5 Bộ luật Hình sự Liên bang Nga quy định chủ thể phạm tội là công dân đang điều khiển ô tô và gây tai nạn (đâm vào người đi bộ, va chạm với ô tô khác, v.v.).

Một pháp nhân không thể đóng vai trò là chủ thể của tội phạm trong một vụ tai nạn.

Khi nào chủ xe ô tô phải chịu trách nhiệm hành chính khi xảy ra tai nạn?

Điều 12 của Bộ luật vi phạm hành chính của Liên bang Nga liên quan đầy đủ đến hành vi vi phạm luật lệ giao thông của công dân và việc họ tham gia vào các vụ tai nạn giao thông.

Điều này nêu rõ rằng mặt khách quan của hành vi vi phạm quyền là gây tổn hại cho sức khỏe ở mức độ nhẹ hoặc trung bình. Việc kiểm tra y tế được yêu cầu để xác định mức độ gây hại cho sức khỏe.

Các hình phạt đối với tai nạn giao thông được thực hiện bởi những công dân đã được chứng minh đầy đủ tội lỗi (Điều 1.5 của Bộ luật vi phạm hành chính của Liên bang Nga). Người dân đang điều khiển ô tô vào thời điểm xảy ra tai nạn và có hành động hoặc không hành động gây ra tai nạn được coi là có lỗi trong vụ tai nạn.

Nếu khoảnh khắc xảy ra vụ tai nạn được camera ghi lại, chủ xe có thể bị kết tội gây tai nạn và bị xử phạt hành chính về hành vi này.

Trong một số trường hợp, khi chủ xe gây tai nạn chứng minh được mình vô tội bằng cách đưa ra những lý lẽ thuyết phục trước tòa thì hình phạt này sẽ được bãi bỏ.

Hợp đồng mua bán ô tô không thể được coi là bằng chứng thuyết phục cho thấy chủ xe không liên quan đến vụ tai nạn.

Nếu bạn nghĩ rằng bằng cách đưa ra thỏa thuận này trước tòa, bạn sẽ có thể tránh được sự trừng phạt thì bạn đã nhầm.

Hợp đồng mua bán không có nghĩa là xe đã có chủ mới. Nếu xe chưa được đăng ký lại thì chủ xe vẫn như cũ.

Khi bán xe, chủ xe mới phải hủy đăng ký trong vòng 10 ngày. Nếu điều này không xảy ra, chủ cũ có nghĩa vụ tự mình hủy đăng ký xe.

Pháp nhân (tổ chức) không phải chịu xử phạt hành chính khi gây tai nạn.

Chủ xe ô tô phải chịu trách nhiệm khi xảy ra tai nạn trong trường hợp nào?

Khi nói đến trách nhiệm dân sự trong trường hợp xảy ra tai nạn, chúng ta muốn nói đến việc bồi thường thiệt hại về vật chất và tinh thần cho người bị nạn.

Bộ luật Dân sự Liên bang Nga quy định việc sử dụng ô tô làm gia tăng nguy hiểm cho những người xung quanh (Điều 1070 Bộ luật Dân sự Liên bang Nga).

Chủ xe gây tai nạn chỉ có nghĩa vụ bồi thường thiệt hại nếu chứng minh được tình huống khẩn cấp này xảy ra do hoàn cảnh ngoài tầm kiểm soát của mình.

Nếu một pháp nhân sử dụng ô tô làm nguồn nguy hiểm để xảy ra tai nạn thì phải chịu trách nhiệm dân sự.

Chủ xe, người lái xe thuê xe hoặc người có giấy ủy quyền chung có thể bị kết tội gây tai nạn. Nghĩa là, chủ sở hữu hợp pháp tại thời điểm xảy ra tai nạn có thể được công nhận không phải là chủ sở hữu thực sự của chiếc xe mà là người điều khiển chiếc xe dựa trên những lý do nêu trên.

Trách nhiệm dân sự bắt đầu khi xảy ra tai nạn ở độ tuổi nào?

Đối với người đã đủ 14 tuổi, trách nhiệm dân sự sẽ phát sinh khi xảy ra tai nạn. Trong trường hợp thủ phạm gây ra vụ tai nạn là trẻ vị thành niên thì người đại diện của trẻ sẽ phải chịu trách nhiệm. Về cơ bản, đại diện của trẻ vị thành niên là cha mẹ (Điều 1073 Bộ luật Dân sự Liên bang Nga).

Ngay khi đứa trẻ đủ 14 tuổi, đứa trẻ cũng có nghĩa vụ bồi thường thiệt hại chung cho công dân bị thương trong một vụ tai nạn (Điều 1074 Bộ luật Dân sự Liên bang Nga).

Nhưng điều đáng chú ý là thiếu niên sẽ không thể bồi thường thiệt hại nếu không có thu nhập. Trong những tình huống như vậy, cha mẹ hoặc người giám hộ của thiếu niên phải chịu trách nhiệm.

Người đại diện theo pháp luật có thể được miễn trách nhiệm pháp lý nếu có bằng chứng cho thấy họ không liên quan đến hành vi phạm tội đó.

Khi nào chủ xe được miễn trách nhiệm dân sự?

Lý do chủ xe được miễn trách nhiệm dân sự theo Điều 1079 Bộ luật Dân sự Liên bang Nga:

• trường hợp bất khả kháng. Quan hệ pháp luật sẽ chấm dứt nếu phát sinh tình huống khẩn cấp không thể khắc phục được;
• sự khiêu khích từ phía nạn nhân, cuối cùng dẫn đến hành vi phạm tội;
• Chiếc xe của thủ phạm đã bị đánh cắp vào thời điểm xảy ra tai nạn. Chủ xe phải chứng minh mình không có xe vào thời điểm xảy ra tai nạn.

Chủ xe và người gây tai nạn phải liên đới chịu trách nhiệm về hành vi phạm tội trong những trường hợp nào?

Cái gọi là trách nhiệm chung, nhiều trách nhiệm của chủ xe và thủ phạm gây ra vụ tai nạn là rất hiếm. Nếu chúng ta cố gắng giải thích rõ ràng hơn về trách nhiệm này thì hóa ra nạn nhân có cơ hội xác định ai sẽ bồi thường thiệt hại cho mình. Anh ta cũng có thể quyết định rằng cả hai bên sẽ chịu trách nhiệm.

Điều 1079 Bộ luật Dân sự Liên bang Nga quy định rằng, trước hết, người lái xe ô tô vào thời điểm xảy ra tai nạn có thể bị kết tội. Điều kiện này không chỉ áp dụng nếu chiếc xe không còn thuộc sở hữu của người được đề cập.

Vì chủ cũ của chiếc xe gây ra tai nạn, tức là đã chứng minh được tội lỗi của mình nên anh ta sẽ liên đới chịu trách nhiệm. Trong trường hợp này, mức độ phạm tội của chủ sở hữu có tầm quan trọng đặc biệt.

Nếu nhiều ô tô cùng xảy ra tai nạn thì chủ phương tiện gây thiệt hại cho nạn nhân sẽ phải chịu trách nhiệm tập thể (Khoản 3 Điều 1079 Bộ luật Dân sự Liên bang Nga).

Trách nhiệm chung và nhiều trách nhiệm liên quan đến chủ sở hữu ô tô xảy ra trong trường hợp người chịu trách nhiệm về vụ tai nạn chết, ô tô do trẻ em điều khiển, người lái xe là người thuê hoặc pháp nhân hoặc nếu người lái xe bỏ trốn khỏi hiện trường của vụ tai nạn. Nhưng trách nhiệm pháp lý sẽ chỉ xảy ra nếu tội lỗi của chủ xe được tòa án công nhận.

Chủ xe có phải chịu trách nhiệm về tai nạn nếu tai nạn xảy ra do người lái xe chỉ lái xe có bảo hiểm không? Tôi đưa xe cho một người họ hàng, anh ta không chỉ đâm xe tôi mà còn phải chịu trách nhiệm về vụ tai nạn. Nạn nhân không có đủ tiền bảo hiểm, không hiểu sao anh ta bắt đầu đòi hỏi ở tôi chứ không phải ở tài xế. Làm thế nào để chống lại những yêu cầu này?

Trả lời: Bạn sẽ phải hành động thông qua tòa án và chúng tôi sẽ đưa ra các quy định pháp lý trên cơ sở đó bạn sẽ có thể chống trả như bạn nói. Nhưng bạn sẽ phải làm việc chăm chỉ.

Điều 1079 của Bộ luật Dân sự Liên bang Nga có quy định về trách nhiệm pháp lý đối với tổn hại do hoạt động nguy hiểm gây ra và ai phải bồi thường thiệt hại tương ứng.

Phần đầu bài viết nêu rõ trách nhiệm thuộc về chủ nhân của nguồn nguy hiểm gia tăng. Nếu chúng ta hiểu quy tắc này theo nghĩa đen, thì có vẻ như việc bồi thường do tất cả các vụ tai nạn trên đường chỉ nên được yêu cầu từ chủ phương tiện.

Nhưng xa hơn trong cùng một điều khoản của Bộ luật Dân sự Liên bang Nga có phần làm rõ. Hóa ra không chỉ chủ xe phải bồi thường thiệt hại mà cả những người lái xe ủy quyền cũng phải bồi thường thiệt hại. Ngày nay, giấy ủy quyền được sử dụng trong một số ít trường hợp; để lái xe hợp pháp, việc đưa vào chính sách MTPL là đủ. Về bản chất, biên bản này cũng là giấy ủy quyền. Chỉ là trường hợp của bạn.

Nghĩa là người điều khiển ô tô vào thời điểm xảy ra tai nạn phải chịu trách nhiệm và bồi thường thiệt hại. Đây là những gì xảy ra trong hầu hết các trường hợp.

Các khiếu nại chỉ có thể được đưa ra chống lại chủ sở hữu nếu thủ phạm thực sự của vụ tai nạn không có quyền lái chiếc xe này (không có trong hợp đồng MTPL, không có bằng lái xe, hợp đồng bảo hiểm hoàn toàn không được cấp hoặc đã bị hủy bỏ). không hợp lệ, v.v.). Nếu có vi phạm từ phía cả chủ xe (trong việc chuẩn bị hồ sơ) và người lái xe (vi phạm luật lệ giao thông), đồng thời người lái xe bị thương chọn luật sư giỏi thì cả hai có thể bị buộc phải bồi thường.

Nhưng trong trường hợp của bạn, bạn nên chuẩn bị cho việc kiện tụng. Để tranh luận cho câu trả lời trước tòa, bạn sẽ phải sử dụng quy phạm đã được đề cập của Bộ luật Dân sự. Thực tiễn tư pháp cho biết, ở cấp thành phố và cấp huyện, vụ việc đôi khi được quyết định không có lợi cho chủ phương tiện. Và chỉ có các cơ quan chức năng sau đây mới sẵn sàng chấp nhận những lý lẽ thực sự.

Tất nhiên, điều này có nghĩa là bạn cần:

• chuẩn bị tốt để phát biểu tại phiên tòa;
• biết thời hạn nộp đơn kháng cáo (nếu quyết định không có lợi cho bạn);
• có kỹ năng chuẩn bị văn bản kháng cáo và ghi lại các lập luận của bạn;
• có thể đưa ra lời khai yêu cầu bồi thường (đối với người lái xe đã đưa bạn ra xét xử).

Nếu bạn không có những kỹ năng như vậy, tốt hơn là nên sử dụng dịch vụ của luật sư bên thứ ba từ một công ty tốt, đáng tin cậy. Chi phí của những dịch vụ như vậy không cao nhưng bạn có thể chắc chắn rằng vấn đề sẽ được giải quyết theo hướng bạn cần.

Tình huống xảy ra khi thủ phạm gây tai nạn không phải là chủ xe. Kiện ai là một câu hỏi hoàn toàn hợp lý. Không thể trả lời một cách dứt khoát, bởi vì tất cả phụ thuộc vào việc người ngồi sau tay lái có quyền lái ô tô hay không. Vì vậy, bạn cần tìm hiểu chi tiết xem ai (người lái xe hoặc chủ xe) sẽ bồi thường thiệt hại.

Phải làm gì trong một tai nạn như vậy

Trong hầu hết các trường hợp, vấn đề đòi bồi thường thiệt hại có thể dễ dàng giải quyết: bạn cần tìm hiểu xem thủ phạm gây ra vụ tai nạn có giấy ủy quyền chung hay không. Nếu có thì người lái xe, tức là người gây ra tai nạn, bồi thường thiệt hại. Khi không có giấy ủy quyền thì người chủ phải chịu mọi trách nhiệm và phải đưa ra yêu cầu bồi thường đối với người đó.

Ngoại lệ duy nhất là khi chủ sở hữu sẽ không chịu trách nhiệm về hành động của người lái xe nếu chiếc xe bị đánh cắp khỏi anh ta. Anh ta phải có bằng chứng về việc lấy xe trái phép, ví dụ như lời khai về hành vi trộm cắp. Trong trường hợp này, chủ phương tiện không phải chịu trách nhiệm nếu xảy ra tai nạn.

Tất nhiên, người chủ không bị cám dỗ bởi tình huống phải gánh lấy tội lỗi của người khác. Trong trường hợp này, anh ta có cơ hội nộp đơn yêu cầu truy đòi lên tòa án - yêu cầu ngược lại. Pháp luật trao quyền này cho chủ sở hữu đã bồi thường thiệt hại. Số tiền yêu cầu bồi thường tương đương với chi phí mà anh ta phải trả để bồi thường cho người bị hại.

Thanh toán bảo hiểm

Vì hầu hết các trường hợp đều có bảo hiểm trách nhiệm xe cơ giới bắt buộc nên việc bồi thường sẽ được thực hiện từ quỹ của công ty bảo hiểm, ngay cả khi tổn thất không phải do chủ xe gây ra mà do người lái xe được ủy quyền gây ra. Trong trường hợp này, các bước như sau:

1. Gọi thanh tra cảnh sát giao thông và người xử lý tình huống khẩn cấp tới hiện trường. Họ vẽ ra một sơ đồ tai nạn đường bộ. Họ điền vào các giấy chứng nhận và đưa cho cả thủ phạm và nạn nhân.

2. Có trong tay giấy chứng nhận như vậy, bạn có thể đến công ty bảo hiểm để yêu cầu bồi thường thiệt hại. Ngoài ra, bạn cần mang theo đơn xin thanh toán, hợp đồng bảo hiểm, giấy đăng ký xe, bằng lái, hộ chiếu dân sự, tài khoản để chuyển tiền. Bạn sẽ phải đợi 20 ngày để nhận được phản hồi từ công ty bảo hiểm.

Quan trọng! Nếu không nhận được khoản thanh toán sau thời gian này hoặc ít hơn số tiền đã khai báo, bạn sẽ phải liên hệ với các chuyên gia độc lập và kiện các công ty bảo hiểm.

Việc nhận tiền bảo hiểm sẽ khó khăn hơn một chút nếu tai nạn xảy ra do người lấy trộm xe gây ra. Nhưng cũng sẽ có vấn đề về việc bồi thường từ công ty bảo hiểm:

• Khi thủ phạm không được đưa vào chính sách hoặc có những hạn chế.
• Chính sách này được sử dụng trong khoảng thời gian mà chính sách này không được cung cấp.

Trong trường hợp này, sẽ hợp lý hơn nếu chỉ liên hệ với tài xế khi có khiếu nại.

Nếu không có chính sách

Bạn cần nộp đơn yêu cầu bồi thường cho thủ phạm/chủ sở hữu, nhưng khó khăn trong trường hợp này sẽ là nhận được số tiền lớn. Người bị khiếu nại có thể đơn giản là không có tiền và/hoặc tài sản.

Nếu kháng cáo đến chủ xe, tức là thủ phạm không có giấy phép lái xe thì mọi việc ở đây dễ dàng hơn phần nào, xe có thể bị tịch thu. Khi thủ phạm có giấy ủy quyền thì cơ hội này sẽ biến mất vì anh ta không sở hữu chiếc xe đó.

Trong trường hợp này, cần phải nhận được lời khuyên về những hư hỏng và phạm vi sửa chữa cũng như số tiền cần hoàn trả. Tất nhiên, trạm dịch vụ gần nhất không phù hợp để chẩn đoán như vậy, bạn cần liên hệ với một chuyên gia độc lập. Điều quan trọng là thủ phạm phải có mặt trong thời gian đó. Điều này là cần thiết để anh ta không có căn cứ phản đối đánh giá của chuyên gia được đưa ra trong quá trình xét xử.

Nạn nhân cần biết điều này

Người bị nạn trong vụ tai nạn có thể yêu cầu cả thủ phạm và chủ xe bồi thường thiệt hại, tất cả phụ thuộc vào việc thủ phạm có cơ sở pháp lý để điều khiển phương tiện hay không.

Trong trường hợp chủ sở hữu ô tô là một pháp nhân và tại thời điểm xảy ra tai nạn, người lái xe đang thi hành công vụ thì pháp nhân cũng có thể yêu cầu bồi thường thiệt hại.

Để hiểu ai sẽ yêu cầu bồi thường, bạn cần biết:

• Thủ phạm có giấy ủy quyền điều khiển xe hay không. Nếu có thì anh ta có nghĩa vụ phải bồi thường.
• Thủ phạm có được bao gồm trong hợp đồng bảo hiểm trách nhiệm xe cơ giới bắt buộc không?Nếu có thì đơn khiếu nại sẽ được chuyển đến công ty bảo hiểm.
• Trường hợp không có giấy ủy quyền mà chủ xe tự nguyện chuyển nhượng xe để sử dụng thì phát sinh trách nhiệm liên đới. Nghĩa là, bạn có thể nộp đơn kiện cả chủ sở hữu và thủ phạm.
• Nếu chiếc xe được liệt kê là bị đánh cắp, thì thủ phạm chỉ nên yêu cầu bồi thường theo yêu cầu, vì nó chắc chắn sẽ không được bao gồm trong chính sách.

Cách xử lý sau tai nạn:

1. Sau khi đã chọn được người để khiếu nại, bạn cần đưa ra yêu cầu bồi thường bằng văn bản trong vòng vài ngày.
Do những thay đổi gần đây về luật pháp, thông tin pháp lý trong bài viết này có thể đã lỗi thời!

Luật sư của chúng tôi có thể tư vấn miễn phí cho bạn - hãy viết câu hỏi của bạn theo mẫu dưới đây: