Платонов Андрій

У прекрасному та лютому світі (Машиніст Мальцев)

Андрій Платонович ПЛАТОНОВ

У ЧУДОВОМУ І ЯСНЕВОМУ СВІТІ

(Машиніст Мальцев)

У Толубіївському депо найкращим паровозним машиністом вважався Олександр Васильович Мальцев.

Йому було років тридцять, але він уже мав кваліфікацію машиніста першого класу і давно водив швидкі поїзди. Коли до нашого депо прибув перший потужний пасажирський паровоз серії "ІВ", то на цю машину призначили працювати Мальцева, що було цілком розумно та правильно. Помічником у Мальцева працював людина похилого віку з депівських слюсарів на ім'я Федір Петрович Драбанов, але незабаром витримав іспит на машиніста і пішов працювати на іншу машину, а я був, замість Драбанова, визначений працювати в бригаду Мальцева помічником; до того я теж працював помічником механіка, але тільки на старій, малопотужній машині.

Я був задоволений своїм призначенням. Машина "ІВ", єдина тоді на нашій тяговій ділянці, одним своїм виглядом викликала в мене почуття наснаги; я міг довго дивитися на неї, і особлива зворушена радість прокидалася в мені - така ж прекрасна, як у дитинстві при першому читанні віршів Пушкіна. Крім того, я хотів попрацювати в бригаді першокласного механіка, щоб навчитися у нього мистецтву водіння важких швидкісних поїздів.

Олександр Васильович прийняв моє призначення до його бригади спокійно і байдуже; йому було, мабуть, однаково, хто в нього полягатиме у помічниках.

Перед поїздкою я, як завжди, перевірив усі вузли машини, випробував усі її обслуговуючі та допоміжні механізми та заспокоївся, вважаючи машину готовою до поїздки. Олександр Васильович бачив мою роботу, він стежив за нею, але після мене власними руками знову перевірив стан машини, наче він не довіряв мені.

Так повторювалося і згодом, і я вже звик до того, що Олександр Васильович постійно втручався в мої обов'язки, хоч і засмучувався мовчазно. Але звичайно, як тільки ми були в ході, я забував про своє прикрість. Відвертаючись увагою від приладів, що стежать за станом паровоза, що біжить, від спостереження за роботою лівої машини і шляху попереду, я поглядав на Мальцева. Він вів склад із відважною впевненістю великого майстра, із зосередженістю натхненного артиста, який увібрав весь зовнішній світ у своє внутрішнє переживання і тому панує над ним. Очі Олександра Васильовича дивилися вперед абстрактно, як порожні, але я знав, що він бачив ними всю дорогу попереду і всю природу, що мчить нам назустріч, - навіть горобець, зметений з баластного укосу вітром машини, що встромлялася в простір, навіть цей горобець приваблював. і він повертав на мить голову за горобцем: що з ним станеться після нас, куди він полетів.

З нашої вини ми ніколи не спізнювалися; навпаки, часто нас затримували на проміжних станціях, які ми повинні пройти з ходу, тому що ми йшли з нагоном часу і нас затримками назад вводили в графік.

Зазвичай ми працювали мовчки; лише зрідка Олександр Васильович, не обертаючись у мій бік, стукав ключем по котлу, бажаючи, щоб я звернув свою увагу на якийсь непорядок у режимі роботи машини, або готуючи мене до різкої зміни цього режиму, щоб я був пильним. Я завжди розумів безмовні вказівки свого старшого товариша і працював з повною старанністю, проте механік, як і раніше, ставився до мене, так само і до змащувача-кочегара, відчужено і постійно перевіряв на стоянках прес-масляни, затягування болтів у дишлових вузлах, випробував букси на ведучих. осях та інше. Якщо я щойно оглянув і змастив якусь робочу частину, що труться, то Мальцев слідом за мною знову її оглядав і змащував, точно не вважаючи мою роботу дійсною.

Я, Олександре Васильовичу, цей крейцкопф уже перевірив, - сказав я йому одного разу, коли він почав перевіряти цю деталь після мене.

А я сам хочу, - посміхнувшись, відповів Мальцев, і в усмішці його був смуток, що вразив мене.

Пізніше я зрозумів значення його смутку та причину його постійної байдужості до нас. Він відчував свою перевагу перед нами, тому що розумів машину точніше, ніж ми, і він не вірив, що я чи хтось інший може навчитися таємниці його таланту, таємниці бачити одночасно і попутного горобця, і сигнал попереду, відчуваючи в той самий момент шлях, вага складу та зусилля машини. Мальцев розумів, звичайно, що в старанності, у старанності ми навіть можемо його перемогти, але не уявляв, щоб ми більше любили його паровоз і краще його водили поїзди, - краще, він думав, було не можна. І тому Мальцеву було сумно з нами; він сумував від свого таланту, як від самотності, не знаючи, як нам висловити його, щоб ми зрозуміли.

І ми, щоправда, не могли зрозуміти його вміння. Я попросив одного разу дозволити повести мені склад самостійно; Олександр Васильович дозволив мені проїхати кілометрів сорок і сів на місце помічника. Я повів склад, і за двадцять кілометрів уже мав чотири хвилини запізнення, а виходи із затяжних підйомів долав зі швидкістю не більше тридцяти кілометрів на годину. Після мене машину повів Мальцев; він брав підйоми зі швидкістю п'ятдесяти кілометрів, і на кривих у нього не закидало машину, як у мене, і незабаром наздогнав утрачений мною час.

Близько року я працював помічником у Мальцева, з серпня по липень, і 5 липня Мальцев здійснив свою останню поїздку як машиніст кур'єрського поїзда.

Ми взяли потяг у вісімдесят пасажирських осей, що запізнився до нас у дорозі на чотири години. Диспетчер вийшов до паровоза і спеціально попросив Олександра Васильовича скоротити, наскільки можливо, запізнення поїзда, звести це запізнення хоча б до третьої години, інакше йому важко буде видати порожняк на сусідню дорогу. Мальцев пообіцяв йому наздогнати час, і ми рушили вперед.

Було вісім годин після полудня, але літній день ще тривав, і сонце сяяло з урочистою ранковою силою. Олександр Васильович зажадав від мене тримати весь час тиск пари в котлі лише на пів-атмосфери нижче за граничну.

За півгодини ми вийшли в степ, на спокійний м'який профіль. Мальцев довів швидкість ходу до дев'яноста кілометрів і нижче не здавав, навпаки, на горизонталях та малих ухилах доводив швидкість до ста кілометрів. На підйомах я форсував топку до граничної нагоди і змушував кочегара вручну завантажувати шурівку, на допомогу стоккерній машині, бо пара в мене сідала.

Мальцев гнав машину вперед, відвівши регулятор на всю дугу і віддавши реверс на повну відсічку. Ми тепер йшли назустріч потужній хмарі, що з'явилася через обрій. З нашого боку хмару освітлювало сонце, а зсередини її рвали люті, роздратовані блискавки, і ми бачили, як мечі блискавок вертикально встромлялися в безмовну далеку землю, і ми шалено мчали до тієї дальньої землі, наче поспішаючи на її захист. Олександра Васильовича, мабуть, захопило це видовище: він далеко висунувся у вікно, дивлячись уперед, і очі його, що звикли до диму, до вогню та простору, блищали зараз натхненням. Він розумів, що робота і потужність нашої машини могла йти в порівнянні з роботою грози, і, можливо, пишався цією думкою.

1

У Толубіївському депо найкращим паровозним машиністом вважався Олександр Васильович Мальцев.

Йому було років тридцять, але він уже мав кваліфікацію машиніста першого класу і давно водив швидкі поїзди. Коли до нашого депо прибув перший потужний пасажирський паровоз серії «ІС», то на цю машину призначили працювати Мальцева, що було цілком розумно та правильно. Помічником у Мальцева працював людина похилого віку з депівських слюсарів на ім'я Федір Петрович Драбанов, але незабаром витримав іспит на машиніста і пішов працювати на іншу машину, а я був, замість Драбанова, визначений працювати в бригаду Мальцева помічником; до того я теж працював помічником механіка, але тільки на старій, малопотужній машині.

Я був задоволений своїм призначенням. Машина «ІВ», єдина на нашій тяговій ділянці, одним своїм виглядом викликала в мене почуття наснаги; я міг довго дивитись на неї, і особлива зворушена радість прокидалася в мені – така ж прекрасна, як у дитинстві при першому читанні віршів Пушкіна. Крім того, я хотів попрацювати в бригаді першокласного механіка, щоб навчитися у нього мистецтву водіння важких швидкісних поїздів.

Олександр Васильович прийняв моє призначення до його бригади спокійно і байдуже; йому було, мабуть, однаково, хто в нього полягатиме у помічниках.

Перед поїздкою я, як завжди, перевірив усі вузли машини, випробував усі її обслуговуючі та допоміжні механізми та заспокоївся, вважаючи машину готовою до поїздки. Олександр Васильович бачив мою роботу, він стежив за нею, але після мене власними руками знову перевірив стан машини, наче він не довіряв мені.

Так повторювалося і згодом, і я вже звик до того, що Олександр Васильович постійно втручався в мої обов'язки, хоч і засмучувався мовчазно. Але звичайно, як тільки ми були в ході, я забував про своє прикрість. Відвертаючись увагою від приладів, що стежать за станом паровоза, що біжить, від спостереження за роботою лівої машини і шляху попереду, я поглядав на Мальцева. Він вів склад із відважною впевненістю великого майстра, із зосередженістю натхненного артиста, який увібрав весь зовнішній світ у своє внутрішнє переживання і тому панує над ним. Очі Олександра Васильовича дивилися вперед абстрактно, як порожні, але я знав, що він бачив ними всю дорогу попереду і всю природу, що мчить нам назустріч, - навіть горобець, зметений з баластного укосу вітром машини, що встромлялася в простір, навіть цей горобець приваблював. і він повертав на мить голову за горобцем: що з ним станеться після нас, куди він полетів.

// «У прекрасному та лютому світі»

Дата створення: 1937 р.

Жанр:оповідання.

Тема:людської волі.

Ідея:людині підвладне все, навіть руйнівні сили природи.

Проблема.Краще бути сліпим, але вільним, ніж зрячим, але безневинно засудженим.

Основні герої:Олександр Васильович Мальцев, оповідача Костя.

Сюжет.У депо, де працював оповідач, найкращим машиністом був Олександр Васильович Мальцев. Коли до них надійшов новий швидкісний паровоз, на нього поставили Мальцева. Його колишній помічник також став машиністом і до Мальцева в помічники визначили оповідача. Костя був дуже задоволений своїм призначенням та можливістю попрацювати зі справжнім професіоналом.

Костя ретельно перевіряв усі механізми перед відправленням, але Мальцев завжди проводив повторну перевірку. Образа забувалася, коли Костя спостерігав за машиністом під час поїздки. Він бачив, що Мальцев перетворювався і вів склад із якимось особливим натхненням. Їхній паровоз навіть спеціально затримували на станціях, оскільки Мальцев випереджав графік. Олександр Васильович працював мовчки, вказуючи Кості на непорядок стукотом ключа по казану.

Образа Кості зовсім зникла, коли він зрозумів, що Мальцев був не просто професіоналом, а мав особливий талант водіння паровозів. Він по-справжньому любив свою справу і сумував від того, що ніхто не міг зрівнятися з нею за рівнем майстерності.

Якось Костя попросив Олександра Васильовича повести паровоз. На невеликій ділянці він зробив стільки помилок, що не претендував замінити собою майстра.

Після року спільної роботи сталася фатальна подія. Склад йшов із затримкою о четвертій годині. Диспетчер попросив Олександра Васильовича хоч на годину скоротити відставання. Погода спочатку була чудовою. Мальцев вів склад на максимальній швидкості. Раптом вони в'їхали в курну бурю. До того ж наближалася гроза. Довелося зменшити швидкість. Поруч ударила блискавка. Костя з кочегаром сказали про це Мальцеву, але той відповів, що не бачив жодної блискавки.

Костя зауважив, що з Олександром Васильовичем коїться щось кепське. Він припускався грубих помилок на складних ділянках. Пояснивши це втомою машиніста, Костя зайнявся своєю справою: впала напруга. Раптом під колесами почали вибухати петарди (спеціальні заряди, які попереджають про небезпеку). Костя негайно дав три сигнали зупинки. Склад зупинився за десять метрів від паровоза, що стоїть попереду. Виявилося, що вони обоє не помітили попереджувальних сигналів. Мальцев зізнався, що осліп. Але вже вдома зір до нього повернувся.

Почалося слідство у цій справі. Якщо Мальцев справді осліп, чому відразу не сказав про це. Ще незрозуміліше було "чудесне" повернення зору. Допит Кості нічого не роз'яснив. В особистій розмові з ним Мальцев сказав, що створив власний світ у своїй уяві і думав, що все бачить. На жаль, для слідчого це було сумнівне виправдання.

Мальцева посадили. Костя почав працювати з іншою людиною, але йому було нецікаво та нудно. Він мріяв допомогти Олександру Васильовичу. У цей час у фізичній лабораторії виникла можливість штучно викликати розряд блискавки. Костя попросив слідчого провести над Мальцевим експеримент, і той погодився.

Після штучного удару блискавки Мальцев знову осліп. Його звільнили, але після другої травми зір до нього не повертався. Навіть слідчий переживав про те, що сталося. А Кості було по-людськи шкода майстра, життя якого занапастили непереборні сили природи. Він вирішив розпочати боротьбу проти цих фатальних сил.

Костя сам став машиністом. При кожному відправленні він бачив на платформі сліпого Мальцева, який міг забути своєї роботи. Він із гнівом переривав слова втіхи.

Якось Костя взяв Олександра Васильовича із собою. Він посадив його на місце машиніста, поклав долоні на ручки управління і накрив їх своїми руками. У такий своєрідний спосіб вони й вели склад. Костя бачив, як приємно Мальцеву знову відчути себе машиністом. По дорозі назад сталося диво: до Олександра Васильовича повернувся зір. Він заплакав та довів склад самостійно.

Відгук про твір.Розповідь А. Платонова відповідає духу своєї доби. 30-ті роки були часом неймовірного піднесення ентузіазму. Людина вважала себе всесильною, здатною підкорити собі навіть закони природи. Повернення зору Мальцева – яскравий приклад утвердження людського панування над світом.

Розповідь «У прекрасному і лютому світі» Платонова було написано 1938 року, і спочатку мав іншу назву – «Машиніст Мальцев». У творі відбито особистий досвід письменника, який у юності працював помічником машиніста.

Для кращої підготовки до уроку літератури рекомендуємо читати онлайн короткий зміст «У прекрасному та запеклому світі». Короткий переказ повісті також буде корисним для щоденника читача.

Головні герої

Олександр Васильович Мальцев- Досвідчений машиніст, який все серцем любить свою справу.

Костянтин- Помічник Мальцева, відповідальний, порядний молодик.

Інші персонажі

Слідчий- Справедливий представник закону.

Глава I

Олександр Васильович Мальцев по праву вважається «в Толубіївському депо найкращим паровозним машиністом». Незважаючи на молодий вік – лише тридцять років – він уже має «кваліфікацію машиніста першого класу» та пристойний досвід керування швидкими поїздами. Коли на станції з'являється найновіший пасажирський паровоз, саме Мальцева призначають працювати на цю потужну машину.

Попередній помічник Мальцева успішно витримує іспит на машиніста, а на порожнє місце призначають Костянтина, чому він дуже радий. Олександру Васильовичу ж «все одно, хто в нього перебуватиме у помічниках». Перед поїздкою він уважно стежить за роботою Кістки, але після «власними руками» перевіряє стан паровоза.

Костя щиро захоплюється професіоналізмом свого наставника, який водить «склад із відважною впевненістю великого майстра», і мріє бути схожим на нього.

Глава II

Костянтин працює помічником у Мальцева вже близько року. 5 липня вони беруть потяг із запізненням на чотири години, і диспетчер просить «зменшити, наскільки можливо, запізнення поїзда». Олександр Васильович погоджується, і герої вирушають у дорогу.

Бажаючи заощадити дорогоцінні хвилини, Мальцев на всю міць жене потяг вперед, «назустріч могутній хмарі, що виникла через обрій». Машиніст мимоволі захоплюється красою природної стихії, що розбушувалася, і мимоволі порівнює її з роботою довіреної йому машини.

Потяг потрапляє в курний вихор, і стає важко не тільки бачити, але навіть дихати. Однак склад продовжує пробиватися вперед, «у невиразну, задушливу мороку». Несподівано спалахує «миттєве синє світло» – це блискавка мало не потрапила в паровоз, «та трохи промахнулася».

Костя зауважує, що Мальцев «став гірше вести машину». Він думає, що це від утоми, і починає сам уважно дивитися на шлях та сигнали. Костянтину вдається вчасно помітити "туманну хмару червоного світла" - зустрічний склад. Повним ходом він зупиняє поїзд, завдяки чому вдається уникнути страшної аварії. Мальцев передає управління паровоза своєму помічнику, і зізнається, що осліп. Зір до нього повертається наступного дня.

Глава III

Мальцева віддають під суд, але довести невинність досвідченого машиніста практично неможливо. Слідству здається дуже підозрілим, що Олександр Васильович прозрів уже наступного дня.

Він намагається пояснити, що ще "довго бачив світ у своїй уяві і вірив у його дійсність", а тому не відразу зрозумів, що осліп, але йому ніхто не вірить. У результаті Мальцева садять до в'язниці, а Костянтин продовжує працювати.

Розділ IV

Взимку Костя відвідує свого брата, студента і дізнається, що в університеті є «у фізичній лабораторії встановлення Тесла для отримання штучної блискавки». У голові в нього зароджується план.

Після повернення додому Костя ще раз ретельно обмірковує своє припущення, а потім пише слідчому, який вів справу Мальцева. У листі він наполегливо просить «випробувати ув'язненого Мальцева на схильність до його дії електричних розрядів», і таким чином довести особливу чутливість його організму на зовнішній вплив електрики.

Довгий час відповіді немає, але потім слідчий повідомляє про згоду обласного прокурора на такий незвичайний експеримент. Через кілька днів Костю викликає до себе слідчий і повідомляє про результати проведеного досвіду. Мальцев, пройшовши у повній темряві під установкою Тесла, знову «не бачить світла – це встановлено об'єктивним шляхом, судово-медичною експертизою». Але цього разу зір у машиніста не відновлюється.

Слідчий докоряє себе скоєному – він упевнений, що безповоротно занапастив невинну людину.

Глава V

Наступного літа Костянтин успішно складає «іспит на звання машиніста» і починає їздити самостійно. Щоразу, подаючи паровоз під склад, він помічає сліпого Мальцева, що сидить на лавці.

Костя намагається якось підбадьорити колишнього машиніста, але все безуспішно. Тоді він вирішує взяти його із собою в рейс. Знов опинившись у кабіні паровоза, і ведучи потяг під керівництвом свого колишнього учня, Олександр Васильович відчуває справжнє блаженство.

По дорозі назад до Мальцева несподівано повертається зір. Костя проводжає його до дому, і сидить біля Олександра Васильовичу всю ніч, боячись залишити його віч-на-віч з ворожими силами «прекрасного і запеклого світу».

Висновок

У своєму творі Платонов розкриває безліч тем, серед яких найгострішими є проблеми самотності, співчуття, вини та відповідальності.

Після ознайомлення з коротким переказом «У прекрасному та лютому світі» рекомендуємо прочитати розповідь у повному обсязі.

Тест із розповіді

Перевірте запам'ятовування короткого змісту тестом:

Рейтинг переказу

Середня оцінка: 4.2. Усього отримано оцінок: 485.

(Машиніст Мальцев)

1