Ейфелева вежа. "Залізна леді" Парижа

Ейфелева вежа вже сотню років влилася в міський пейзаж Парижа і стала його символом. Але це не лише надбання всієї Франції, а й пам'ятник великих технічних досягнень кінця XIX століття.

Хто збудував Ейфелеву вежу?

З другої половини ХІХ століття прогрес прагне багато країн світу зводити висотні конструкції. Багато проектів ще на стадії задуму зазнавали поразки, але були й ті інженери, хто твердо вірив в успіх їх задумів. Саме до останніх ставився Гюстав Ейфель.

Гюстав Ейфель

До століття промислової революції 1886 року Париж відкриває конкурс створення нових видатних досягнень сучасності. За своїм задумом цей захід мав стати однією з найвидатніших подій свого часу. У ході цієї задуми на світ з'явилися Палац машин із металу та скла, знищений на початку XX століття, та знаменита Ейфелева вежа в Парижі заввишки 1000 футів.

Робота над проектом Ейфелевої вежі розпочалася ще 1884 року. До речі, Ейфель не був новачком своєї справи, раніше йому блискуче вдавалося знаходити рішення в галузі будівництва залізничних мостів. На конкурс проектів він надав близько 5000 аркушів креслень деталей вежі в оригінальному масштабі. Проект схвалили, але це було лише початком важкої праці. До того як Ейфель назавжди увічнить своє ім'я в історії, залишалося ще 3 роки.

Будівництво Ейфелевої вежі

Будівництво вежі посеред міста багато відомих мешканців не прийняли. Письменники, художники, скульптори, архітектори виступали з протестом проти цього будівництва, порушує, на думку, споконвічну красу Парижа.

Проте роботи тривали. Було вирито величезний 5-метровий котлован, в який встановлювалися чотири 10-метрові блоки під кожну ніжку вежі. Додатково кожна з 16 опор вежі постачалася гідравлічними домкратами для отримання ідеального горизонтального рівня. Без цього задуму будівництво вежі могло б затягтися назавжди.

Липень 1888 року

250 робітників змогли спорудити найвищу вежу свого часу у світі лише за 26 місяців. Тут тільки варто ще раз позаздрити можливостям Ейфеля у сфері точних розрахунків та організації робіт. Висота Ейфелевої вежі – 320 метрів, загальна вага – близько 7500 тонн.

Башта ділиться на три яруси - 60 метрів, 140 метрів та 275 метрів. Чотири ліфти всередині ніг вежі піднімають відвідувачів на другу. П'ятий ліфт йде на третій рівень. На першому поверсі знаходиться ресторан, на другому — редакція газети, на третьому — кабінет Ейфеля.

Незважаючи на ранню критику, вежа органічно вписалася у види міста та швидко стала символом Парижа. Тільки за час виставки тут побували близько двох мільйонів людей, деякі з яких одразу пішки забиралися на саму вершину.

Із закінченням виставки вежу було вирішено знести. Порятунком для неї стали нові технології – радіо. На найвищу споруду швидко встановили антени. У наступні роки на ній встановлювалися антени телебачення, радарної служби. Тут же знаходиться метеостанція та мовлення міських служб.

Аж до будівництва в 1931 році Емпайр Стейт Білдінг башта залишалася найвищою спорудою у світі. Важко уявити місто Париж без цього славетного образу.

Відомий усьому світу символ Франції, найзнаменитіша пам'ятка Парижа, знята в сотнях фільмів, оспівана у віршах, мільйони разів відтворена в сувенірах і на листівках, об'єкт захоплення та глузувань, змальований у мальовничих полотнах і карикатурах – все це Ейфелева вежа. Яка викликала спочатку безліч суперечок і масове невдоволення, вона стала улюбленим місцем зустрічей парижан і невід'ємною частиною вигляду Парижа. Щорічно вежу відвідує понад 6 млн. чоловік, за популярністю вона посідає перше місце у світі серед платних визначних пам'яток. Усього ж за час її існування Ейфелеву вежу відвідало понад чверть мільярда людей.

Історія Ейфелевої вежі

"Немає нічого більш постійного, ніж тимчасове" - це розхоже вираження з повною підставою застосовно до Ейфелевої вежі. У 1889 році в Парижі планувалося проведення Всесвітньої промислової виставки, на якій передбачалося представити всі останні досягнення людства в науці та техніці. Рік проведення виставки обрали невипадково – Франція готувалася відзначити 100-річчя взяття Бастилії.

За задумом оргкомітету, символом виставки мала стати споруда, що втілює науково-технічний прогрес і демонструє досягнення країни. Було оголошено конкурс, на який представили 107 проектів. У тому числі були дуже своєрідні, наприклад, величезна модель гільйотини, сумного атрибута Великої французької революції. Однією з вимог до проекту була легкість демонтажу майбутньої споруди, оскільки після її виставки мали намір прибрати.

Переможцем конкурсу виявився французький інженер та промисловець Густав Ейфель, який представив проект ажурної конструкції з ковкого чавуну заввишки 300 метрів. Повноправними партнерами Ейфеля були його співробітники Моріс Кешлен та Еміль Нуг'є, які запропонували саму ідею каркасної вежі з металу.

У первісному варіанті майбутня конструкція мала надто «індустріальний» вигляд, і паризька публіка активно заперечила появу подібної споруди, яка руйнувала, на її думку, естетичний вигляд Парижа. Художню обробку проекту доручили архітектору Стефану Совестру, який запропонував оформити нижню опорну частину вежі у вигляді арок та влаштувати під ними вхід на виставку. Самі опори передбачалося обкласти кам'яними плитами, спорудити деяких поверхах засклені зали і додати ряд декоративних елементів.

Проект був запатентований Ейфелем та двома його співавторами. Пізніше Ейфель викупив частки Кешлена та Нуг'є і став єдиним власником авторських прав.

Кошторисна вартість робіт становила 6 мільйонів франків, але у результаті зросла до 7,8 млн. Держава і муніципалітет могли виділити лише 1,5 млн. франків, і Ейфель прийняв він зобов'язання знайти брак коштів за умови надання йому вежі у найм на 20 років. до моменту демонтажу. Після підписання договору Ейфель створив акціонерне товариство з капіталом 5 млн. франків, половину з яких вніс сам інженер, половину – три паризькі банки.

Опублікування остаточного проекту та умов договору викликало шквал протестів французької інтелігенції. До муніципалітету було направлено петицію, яку підписало понад триста художників, архітекторів, літераторів та музикантів, у тому числі Мопассан, Шарль Гуно, Олександр Дюма-син. Вежу називали «ліхтарним стовпом», «залізним монстром», «ненависною колоною», закликаючи владу не допустити появи в Парижі споруди, яка 20 років спотворюватиме його архітектурний вигляд.

Втім, настрій досить швидко помінявся. Той самий Мопассан згодом любив обідати в одному з ресторанів вежі. Коли йому вказували на непослідовність його поведінки, він спокійно відповідав, що Ейфелева вежа – єдине місце у Парижі, звідки її її.

Вся конструкція складалася з 18 тисяч елементів, які виготовлялися на машинобудівному заводі Ейфеля в містечку Леваллуа-Перре недалеко від Парижа. Вага кожної частини не перевищувала трьох тонн, всі отвори кріплення і деталі ретельно підганялися, щоб максимально полегшити складання і уникнути переробок. Перші яруси башти збиралися за допомогою баштових кранів, потім перейшли до застосування невеликих кранів власної конструкції Ейфеля, які переміщалися рейками, призначеними для ліфтів. Самі ліфти передбачалося рухати гідравлічними насосами.

Завдяки небаченій точності креслень (похибка становила трохи більше 0,1 мм.) і філігранної припасуванні частин одна одній вже на заводі, темпи робіт були дуже високими. У будівництві брали участь 300 робітників. Робота на висоті була дуже ризикованою, і Ейфель приділяв особливу увагу техніці безпеки, завдяки чому на будівництві не сталося жодного нещасного випадку зі смертельними наслідками.

Нарешті, через 2 роки та 2 місяці після закладки Ейфель запросив муніципальних чиновників проінспектувати вежу. Ліфти ще не працювали, і нещасний службовець мав підйом сходами з 1710 ступенів.

Трисотметрова вежа, що стала найвищою спорудою у світі, мала приголомшливий успіх. За перші півроку роботи виставки на вежі, охрещеній залізною дамою за витончений граціозний силует, побувало близько 2 мільйонів відвідувачів. Доходи від продажу квитків, випуску листівок тощо вже до кінця 1889 року покрили 75% витрат на будівництво.

На момент запланованого демонтажу вежі 1910 року стало ясно, що її краще залишити на своєму місці. Вона активно використовувалася для радіо- і телеграфного зв'язку, крім того, вежа припала до душі широкому загалу і стала впізнаваним у світі символом Парижа. Договір оренди було продовжено на 70 років, проте згодом Ейфель відмовився як від договору, так і від своїх авторських прав на користь держави.

З Ейфелевою вежею пов'язаний ряд технічних проривів у зв'язку. На початку ХХ століття на ній проводилися експерименти з бездротовим телеграфом, а в 1906 було встановлено постійно діючу радіостанцію. Саме вона дозволила у 1914 році під час битви на Марні зробити радіоперехоплення німецької передачі та організувати контрнаступ. У 1925 році з вежі був трансльований перший телесигнал, а через 10 років почалося постійне телемовлення. Завдяки встановленню телевізійних антен висота вежі зросла до 324 метрів.

Широко відомий випадок із приїздом Гітлера в окупований Париж у 1940 році. Фюрер збирався піднятися на вежу, але перед його приїздом робітники, які займалися обслуговуванням ліфтів, вивели їх з ладу. Гітлеру довелося обмежитися прогулянкою біля підніжжя вежі. Згодом із Німеччини були надіслані фахівці, але їм не вдалося налагодити роботу ліфтів, і німецький прапор так і не піднявся на вершині символу Парижа. Знову ліфти запрацювали у 1944 році, за кілька годин після звільнення міста.

Історія вежі могла закінчитися того ж 1944 року, коли Гітлер наказав підірвати її разом з багатьма іншими пам'ятками, проте комендант Парижа Дітріх фон Хольтіц наказу не виконав. Неприємних наслідків йому це мало, оскільки він відразу ж здався англійцям.

"Залізна дама" Парижа

Сьогодні Ейфелева вежа є одним із найпопулярніших місць французької столиці, як серед туристів, так і серед самих парижан. За статистикою найбільша кількість туристів, які вперше приїжджають до Парижу, йде саме на Ейфелеву вежу. Що стосується жителів міста, то серед молодих парижан поширена традиція освідчуватися в коханні або робити пропозицію руки та серця на Ейфелевій вежі, ніби закликаючи до свідків весь Париж.

Сам Ейфель, до речі, ніколи не називав своє дітище Ейфелевою вежею - він говорив "трисотметровий".

Металева конструкція важить 7300 тонн і відрізняється великою міцністю та стійкістю. Її відхилення у сильний вітер становить 12 см., при високих температурах – 18 см. Цікаво, що в роботі над конструкціями кріплень Ейфель керувався не лише технічними розрахунками, а й роботами палеонтолога Германа фон Майєра, який вивчав будову суглобів людини та тварин, здатність їх переносити велике навантаження.

Нижній поверх утворюють чотири колони, що сходяться, з'єднані арочним склепінням на висоті близько 57 м. На підтримуваній ними платформі також стоять чотири колони, що несуть квадратний майданчик зі стороною 35 м. Знаходиться вона на висоті 116 м. Верхня частина вежі являє собою потужну колону, на якій знаходиться третій майданчик (276 м). Найвищий майданчик (1,4 Х 1,4 м.) розташований на висоті 300 м. Піднятися на вежу можна на ліфті або сходами в 1792 ступені.

Між третім та четвертим майданчиками встановлено теле- та радіообладнання, антени стільникового зв'язку, маяк та метеостанція.

Спочатку вежа освітлювалася газовими ліхтарями, яких налічувалося 10 тисяч. 1900 року на вежі змонтували електричне освітлення. У 2003 році освітлювальну систему було модернізовано, а в 2015 році почали застосовувати світлодіодні лампи. Лампочки (їх 20 тисяч) легко змінюються, що дозволяє за необхідності влаштовувати різнокольорові ілюмінації.

Колір самої вежі змінювався неодноразово. Наразі вона має бронзовий відтінок, спеціально запатентований саме для Ейфелевої вежі. Фарбують її кожні 7 років, витрачаючи щоразу по 57 тонн фарби. Одночасно проводиться огляд усіх частин вежі, які за потреби замінюються новими.

До послуг відвідувачів вежі у колонах першого ярусу відкриті сувенірні магазини, а у південній опорі – ще й пошта. Тут же в окремому приміщенні можна оглянути гідравлічні механізми, що колись піднімали ліфти.

На першому майданчику знаходиться ресторан «58 Eiffel», магазин сувенірів та кіноцентр, де демонструють фільми про будівництво Ейфелевої вежі. Тут же починається старі гвинтові сходи, якими колись можна було піднятися на верхні яруси і в апартаменти самого Ейфеля, розташовані на третьому майданчику. На парапеті можна прочитати імена 72 знаменитих учених, інженерів і промисловців Франції. Взимку для любителів ковзанів на першому поверсі заливають невелику ковзанку.

Квартира Ейфеля була його улюбленим місцем проведення часу, коли він приїжджав до столиці. Вона досить простора, мебльована у стилі ХІХ століття, тут є навіть рояль. У ній інженер неодноразово приймав тих, хто прийшов поглянути на вежу почесних гостей, зокрема Едісона. Паризькі багатії пропонували Ейфелю чималі гроші за апартаменти або хоча б за право переночувати в них, але він щоразу відмовляв.

На другій платформі знаходиться улюблений ресторан Мопассана «Жуль Верн», оглядовий майданчик та постійний сувенірний магазин. Тут також можна ознайомитися з експозицією, яка розповідає про будівництво вежі.

Підйом на третій поверх здійснюється за допомогою трьох ліфтів. Раніше тут розташовувалися обсерваторія та метеорологічна лабораторія, зараз же третя платформа – чудовий оглядовий майданчик із фантастичним видом на Париж. У центрі майданчика знаходиться бар для охочих помилуватися видом міста із келихом вина в руці.

Зараз неможливо уявити, що колись Ейфелеву вежу збиралися знести. Навпаки, вона є найбільш визначною пам'яткою світу. Усього відомо понад 30 копій вежі різного ступеня точності, скільки ж їх, відомих лише місцевим жителям, насправді не скаже ніхто.

Найталановитіша, продумана і вдала провокація в архітектурі - ніяк інакше не можу охарактеризувати цю залізну даму. Ні, все ж таки вона не мадам, а мадмуазель, витончена і струнка. Одним словом, Ейфелева вежа – la tour Eiffel!

Ми з вами у Парижі. І, відвідавши , прогулявшись по , вивчивши скульптури та пам'ятні написи на площі Шарля де Голля, не поспішаючи дійшли аристократичною авеню Клебер до площі Трокадеро. Неспішна прогулянка зайняла всього півгодини. І ось вона, Ейфелева вежа. "Bergère ô tour Eiffel", - написав на початку XX століття великий французький поет Гійом Аполлінер. – «Пастушка, о вежа Ейфеля!»

Як дістатися до Ейфелевої вежі

Для нас, що подорожують столицею Франції, Ейфелева вежа розташована дуже зручно. По-перше, її, як відомо, видно звідусіль, а по-друге, до неї і від неї ведуть не лише наземні та підземні, а й водні шляхи. Адже вона стоїть на березі Сени.

Неподалік проходять маршрути автобусів № 82 - зупинка "Ейфелева вежа" ("Тур Ефель" - "Tour Eiffel") або "Марсове поле" ("Шан де Марс" - "Champs de Mars"), № 42 - зупинка "Ейфелева вежа" , № 87 – зупинка «Марсове поле» та № 69 – теж «Марсове поле».

Річкові трамвайчики - бато-муш (bateaux-mouches) - швартуються і прямо біля підніжжя Ейфелевої вежі, і на іншому березі Сени, біля мосту Альма. Тому після того, як ви повернетеся з небес (тобто з вежі) на землю, можете продовжити своє знайомство з Парижем на відкритій палубі кораблика-мухи, що розсікає води Сени.

Станцій метро біля великої пастушки кілька: "Пассі" ("Passy"), "Шан де Марс - Тур Ефель" ("Champs de Mars - Tour Eiffel"), "Бір-Акен" ("Bir-Hakeim"), яка названа на честь битви французів із військами гітлерівського генерала Роммеля у травні-червні 1942 року у Лівії. Однак я дуже рекомендую вам доїхати до станції "Трокадеро" ("Trocadéro") - вона на знімку вгорі. Звідси не найкоротший, але найгарніший піший шлях до Ейфелевої вежі.

Трохи Трокадеро

Приїхавши вперше до Парижа, я в перший же день якихось визначних пам'яток не побачив. Але саме тут, на площі Трокадеро, вийшовши на широку еспланаду, що розірвала величезну підкову палацу Шайо, зрозумів: я й справді в Парижі! Тому що у всій своїй красі і на повний зріст переді мною відкрився головний символ паризької столиці – вежа Ейфеля у легких мереживах із залізної голови до кам'яних п'ят.

Тоді мені здалося, що я вигадав оригінальний ракурс для зйомки: треба злегка нахилитися вбік, виставити в той самий бік руку, і якщо фотограф поєднає вас із вежею, то на знімку вийде, ніби ви на неї (вежу) спираєтеся. Причому ви з нею майже одного зросту. О скільки ж траплялося мені подібних знімків за минулі з моменту мого «відкриття» роки!

Зробіть купу фотографій, помилуйтеся приголомшливим виглядом ще однієї архітектурної осі Парижа: Трокадеро – міст Єни – Ейфелева вежа – Марсове поле – Військова академія – площа Фонтенуа – авеню Сакс (не на честь винахідника саксофону, а на згадку про маршал Моріца Саксон). А замикає цю вісь ще одна вежа - Монпарнаська, молодша за Ейфелеву... Не поспішайте, особливо якщо ви прийшли сюди, на еспланаду, увечері. На заході сонця тут особливо красиво.

Тим часом можна заглянути в розташовані в палаці Шайо Музей кіно, Військово-морський музей та Музей людини, а якщо пройдете від палацу трохи вниз і візьмете трохи ліворуч, то знайдете «Акваріум Парижа» – кажуть, ніби з усіма мешканцями французьких річок і навіть з русалками!

Ну а тепер давайте гідно оцінимо парк «Трокадеро», що розкинувся прямо перед нами, з його найбільшим у Парижі фонтаном: серед позолочених статуй тонни води вириваються з десятків водометів, розташованих каскадом.

Влітку в спеку раджу прилягти на смарагдовий газон біля фонтану і освіжитися прохолодним пилом перед кидком до Ейфелевої вежі через міст Єни.

Історія Ейфелевої вежі. Світові ворота

А поки освіжаємося біля фонтану, давайте пригадаємо, звідки їсти пішла Ейфелева вежа.

Наприкінці XIX століття на нашій планеті з'явилася мода проводити всесвітні виставки та показувати на них усе, що твоя країна винайшла нового та зберегла старого доброго. 1889 року честь проводити таку виставку випала Франції. До того ж привід був відповідний – 100-річчя Великої французької революції. Чим здивувати гостей? Мерія Парижа вирішила прикрасити вхід на виставку незвичайною аркою. Оголосили конкурс серед французьких інженерів, у якому взяв участь і Ґюстав Ейфель (Gustave Eiffel). Ось він на знімку.

Щиро кажучи, у самого Ейфеля жодних ідей щодо прикраси виставкових воріт не було. Натомість у очолюваному ним інженерному бюро працювали талановиті співробітники. Наприклад, Моріс Кешлен (Maurice Koechlin), у якого завалявся креслення висотної башти. Її і взяли, як то кажуть, за основу. Покликавши на допомогу ще одного колегу, Еміля Нуг'є (Émile Nouguier), відшліфували проект до блиску. І перемогли у конкурсі, затьмаривши понад сотню конкурентів! Серед них і того, хто запропонував спорудити ворота виставки у вигляді гігантської гільйотини. А що не так? Ювілей революції ж!

Щоправда, міському начальству хотілося чогось витонченішого, ніж просто металоконструкція, хай навіть дуже хай-тек. І тоді Ейфель звернувся до архітектора Стефана Совестра (Stephen Sauvestre). Той додав до проекту вежі архітектурні надмірності, які й зробили її чарівною: арки, закруглену верхівку, оздоблені каменем опори… У січні 1887 року мерія Парижа та Ейфель вдарили по руках, і будівництво почалося.

Ішло воно неймовірними навіть за нинішніх часів темпами – за два роки та два місяці вежа була готова. Причому зібрали її з 18038 деталей за допомогою 2,5 мільйона заклепок всього 300 робітників. Вся річ у чіткій організації праці: Ейфель зробив найточніші креслення і розпорядився основні частини вежі готувати до монтажу ще на землі. Причому з просвердленими отворами та здебільшого вже вставленими в них заклепками. А там, у піднебессі, монтажникам-висотникам залишалося лише зіштовхувати деталі цього гігантського конструктора.

Півроку працювала Всесвітня виставка у Парижі. За цей час подивитися на вежу і з неї на місто прийшли 2 мільйони людей. Незважаючи на протести 300 представників культурної громадськості (у тому числі Мопассана, Дюма-сина, Шарля Гуно), які вважали, що вежа спотворює Париж, до кінця 1889 року народження вежі вдалося «відбити» 75 відсотків витрат на її зведення. З урахуванням того, що ще 25 відсотків Ейфель отримав з міської скарбниці вже під час укладання договору, щасливий інженер зміг відразу перейти до заробляння грошей за допомогою свого залізного дітища. Адже за тим самим договором із мерією вежу Гюставу Ейфелю передавали в оренду на чверть століття! Не диво, що незабаром він викупив у своїх колег-співавторів усі права на їхню спільну начебто ідею і навіть зміг дозволити собі обладнати квартиру на її останньому, третьому поверсі.

У цьому своєму житлі на сьомому небі Ейфель в 1899 приймав знаменитого американського винахідника Томаса Едісона. Кажуть, їхня зустріч – з кавою, коньяком та сигарами – тривала десять годин. А я ось на власні очі бачив: вони сидять там, на самій верхівці вежі, і досі! І служниця осторонь завмерла в очікуванні: чого ще хочуть добродії інженери? Але інженери теж завмерли у своїй віковій розмові. Та чи не воскові вони?

Перевірте обов'язково! Саме час розпочинати підйом.

Тепер нагору

Вежа не знає свят та вихідних, вона відкрита для візитерів щодня взимку з 9.30 до 23.00, а влітку – з 9.00 до 24.00.

Попереджу відразу: черга по квитки на Ейфелеву вежу може бути довгою: і дві, і три години (погляньте на фото).

Найкраще прийти сюди надвечір, коли вежа прекрасна не тільки передзахідними видами, що відкриваються з неї, а й деяким спадом туристичного потоку, що омиває всі чотири її опори. У них, до речі, розташовані каси. Після 20.00 ви можете провести в черзі всього години півтори, а то й зовсім годину.

Є варіант замовити квитки через Інтернет. Хоча на сайті Ейфелевої вежі квитки, як правило, продані на місяць наперед. Але зате вам не доведеться втрачати дорогоцінний паризький час під залізним подолом пастушки хмар, що відбиваються в Сені. Щоправда, нанести їй візит доведеться точно у вказаний у квитку час. Це не перебільшення: запізнитесь – не пустять на якийсь поверх і квиток анулюють.

Коштують квитки однаково і в касі, і на сайті. Дуже вас прошу: не купуйте квитки з рук. Ніколи і жодних! І взагалі нічого в Парижі з рук не купуйте. Хіба що смажені каштани.

Знайте та запам'ятовуйте:

підйомна ліфті на 3-й поверхЕйфелевої вежі, на вершину, коштує для дорослого 17 євро, для підлітків та молоді від 12 до 24 років – 14,5 євро, дітям від 4 до 11 років – 8 євро;
підйом на ліфті на 2-й поверх:дорослим – 11 євро, підліткам та молоді від 12 до 24 років – 8,5 євро, дітям від 4 до 11 років – 4 євро;
підйом сходами на 2-й поверх:дорослим – 7 євро, підліткам та молоді від 12 до 24 років – 5 євро, дітям від 4 до 11 років – 3 євро. Майте на увазі: при підйомі сходами вам доведеться подолати 1674 ступені. Ногами!

Ціни для групового відвідування такі самі, тільки на 20 осіб належить безкоштовний гід.

Щоб потрапити на верх, скажіть білетеру слово «sommet» (соме), тобто «вершина». І якщо третій поверх не закритий на ремонт, ви туди вирушите без затримки на другому поверсі, де вам знову довелося б купувати квиток тепер уже на позначку «276 метрів».

Поїхали!

Відстоявши чергу або встигнувши термін свого електронного квитка, ви входите в ліфт. Це буде один із двох історичних ліфтів, встановлених у 1899 році компанією «Фів-Лілль» («Fives-Lill»). Він довезе вас до другого поверху. А звідти поїдете вище на більш сучасному (1983 року) ліфті «Отіс».

Що, начебто, можна побачити на Ейфелевій вежі? Чи не з неї, а саме на ній. Повірте, вам варто подивитися не тільки зверху вниз, а й на всі боки.

Перший поверх Ейфелевої вежі

Тут нещодавно оновили салон Ґюстава Ейфеля, і тепер він може прийняти від 200 учасників будь-якої конференції до 300 гостей фуршету. Хочете сісти? Зал вміщує 130 запрошених на вечерю. Для приватного обіду (від 50 євро) або вечері (від 140 євро) можна замовити столик у ресторані "58 tour Eiffel". Цифра в назві недарма – на такій висоті (в метрах) знаходиться заклад. Його принадність ще й у тому, що вартість вашого підйому на окремому (!) ліфті вже включена в ресторанний рахунок.

Тут же, на першому поверсі, 2013-го з'явилася прозора підлога, тож дивіться… Дивіться, як би у вас не закрутилася голова! Тут вам покажуть спроектовану на три стіни сімома прожекторами спектакль «Про всесвіт Ейфелевої вежі». Поруч є зона відпочинку, де можна присісти, лавочки, де можна купити сувеніри. Втридорога, зате на самій Ейфелевій вежі. А ще, кажуть, узимку на першому поверсі заливають ковзанку!

Другий поверх Ейфелевої вежі

Тут, окрім прекрасного огляду Парижа, вам запропонують пообідати або повечеряти в ресторані «Жюль Верн» (вхід до ліфту, який домчить вас особисто до нього, на знімку). Великий фантаст і вигадник, що передбачив багато звичних зараз винаходів, увічнений точкою громадського харчування на висоті 115 метрів. Ціни тут, щоправда, теж фантастичні: в два рази вище, ніж поверхом нижче. Дорого? І на першому, і на другому поверхах є буфети з «домашніми сандвічами», випічкою та напоями – гарячими та холодними.

Третій поверх Ейфелевої вежі

Ну і, нарешті, третій поверх запропонує вам відсвяткувати сходження на найвищу точку Парижа келихом шампанського за захмарною ціною від 12 до 21 євро за 100 грамів. Крім того, ви зможете розглянути через скло квартиру Ейфеля (де він все розмовляє з Едісоном), подивитися поблизу на антени, що засіяли голову залізної пастушки, і переконатися, що це звідси в 1921 році вперше пішла в ефір радіопередача, а в 1935-му - телевізійний сигнал

Ще одна особиста порада: вирішили забратися на третій поверх Ейфелевої вежі – візьміть із собою теплі речі, навіть якщо на вулицях Парижа страшна спека. На майже 300-метровій висоті дме пронизливий холодний вітер. І вежа гнеться та скрипить. Жартую, не скрипить. Гнеться, але відхиляється всього на 15-20 сантиметрів у верхній точці - на висоті 324 метри.

* * *

Адже дивно: договір з Гюставом Ейфелем мерія Парижа уклала на 20 років, а після вежу наказувалося розібрати. Куди там! Хто б дозволив! Усі звикли, полюбили… 1910 року Ейфель продовжив договір оренди вежі ще на 70 років.

Давно вщухли суперечки навколо паризької пастушки, 1923-го помер її творець, а вона все стоїть і не іржавіє. Тому що її раз на кілька років перефарбовують, витрачаючи до 60 тонн фарби особливого відтінку «коричнево-ейфелевий». І вже давно ніхто не може уявити собі Париж без цієї вітряної мадмуазель.

Поки ми злітали до небес і спускалися з хмар на землю, настала ніч. Це означає, що нас з вами чекає.

Унікальна металева конструкція, створена видатним архітектором та інженером Гюставом Ейфелем, є символом найкрасивішої столиці у світі. Велика кількість туристів щороку відвідують Париж лише для того, щоб побачити це диво. Захоплюватися можна не тільки самими грандіозними спорудами, а й приголомшливими видами міста. Вежа має три рівні, кожен з яких надає відвідувачеві можливість побачити чудову панораму. Про те, де знаходиться Ейфелева вежа, знає кожен, а ось історія створення грандіозної конструкції відома не всім. У цій статті розглянемо головний символ Парижа.

Історія створення башти

Для оформлення всесвітньої виставки в Парижі керівництвом міста було ухвалено рішення про створення знакового та грандіозного об'єкту. Він повинен був вразити іноземців, що приїхали на виставку. Розробити та створити об'єкт було доручено знаменитому інженеру, який спочатку розгубився, але потім представив міській владі незвичайний проект високої вежі. Він був схвалений, і Ґюстав Ейфель взявся за його здійснення.

У якому році було збудовано Ейфелеву вежу?

Вперше побачивши незвичайну конструкцію, багато хто задається питанням про те, скільки років Ейфелевої вежі. Вона була створена в 1889 і призначалася для оформлення входу на грандіозну виставку. Цей захід був присвячений сторіччю французької революції та ретельно планувався. Отримавши дозвіл на будівництво унікальної конструкції, Гюстав Ейфель розпочав створення вежі. На будівництво було виділено понад вісім мільйонів франків, за ці гроші можна було звести невелике місто. За угодою з головним архітектором, демонтаж споруди мав відбутися за два десятиліття після відкриття виставки. Враховуючи те, в якому році було збудовано Ейфелеву вежу, розібрати її мали в 1909 році, проте через нескінченний поток туристів було прийнято рішення залишити конструкцію.

Як створювався головний символ Парижа?

Будівництво головного об'єкту паризької виставки тривало близько двох років. Триста робітників виконували збирання конструкції по чудово розробленим кресленням. Металеві деталі виготовлялися заздалегідь, вага кожної з них знаходилася в межах трьох тонн, що полегшувало завдання підйому і скріплення частин. Металевих заклепок було виготовлено понад два мільйони, отвори для них були заздалегідь зроблені в підготовлених деталях.

Підйом елементів металевої конструкції здійснювався за допомогою спеціальних кранів. Після того, як висота споруди перевищила розмір техніки, головним конструктором були розроблені спеціальні крани, які переміщалися рейками, призначеними для ліфтів. Враховуючи інформацію про те, скільки метрів Ейфелева вежа, були потрібні серйозні заходи безпеки робіт, цьому приділялася велика увага. Під час будівництва був трагічних смертей і серйозних нещасних випадків, що було великим досягненням, враховуючи масштаб робіт.

Після відкриття виставки вежа мала колосальний успіх – тисячі людей прагнули побачити сміливий проект. Проте творча еліта Парижа зовсім інакше ставилася до архітектурного шедевра. Велика кількість скарг була направлена до адміністрації міста. Письменники, поети та художники побоювалися, що гігантська металева вежа порушить неповторний стиль міста. Архітектура столиці складалася століттями, і видимий із кожного куточку Парижа залізний гігант безперечно порушував її.

Висота Ейфелевої вежі в метрах

Геніальний Ейфель створив вежу заввишки 300 метрів. Свою назву споруда отримала на честь свого творця, проте сам інженер називав її «трьохсотметровою вежею». Після будівництва на вершині конструкції було встановлено шпіль-антену. Висота вежі разом із шпилем становить 324 метри. Схема конструкції наступна:

● чотири колони вежі стоять на бетонному фундаменті, піднімаючись нагору, вони сплітаються в єдину високу колону;

● на висоті 57 метрів розташований перший поверх, який є великою платформою, здатною вмістити кілька тисяч людей. У зимовий час на першому поверсі розміщується ковзанка, яка користується великою популярністю. На цьому рівні також розташований чудовий ресторан, музей і навіть невелика кінозала;

● чотири колони остаточно з'єднуються на рівні 115 метрів, утворюючи другий поверх, площею трохи менше першого. На цьому рівні знаходиться ресторан із прекрасною французькою кухнею, історична галерея та оглядовий майданчик із панорамними вікнами;

● висота Ейфелевої вежі в метрах вражає уяву, проте максимально доступна для відвідувачів – 276 метрів. Саме на ній розташований останній, третій поверх, здатний вмістити кілька сотень людей. На оглядовому майданчику цього рівня можна помилуватися захоплюючим виглядом. Також на цьому поверсі знаходиться бар з шампанським та кабінет головного конструктора.

Протягом багатьох років колір вежі змінювався, конструкція фарбувалася то жовтий, то цегляний колір. Останні роки споруду фарбують у коричневий відтінок, який практично не відрізняється від кольору бронзи.

Маса металевого гіганта становить близько 10 000 тонн. Вежа відмінно укріплена і практично не страждає від вітру. Ейфель добре розумів, що зводячи свою фантастичну споруду, перш за все, потрібно забезпечити її стійкість та протистояння вітровим навантаженням. Точні математичні розрахунки дозволили спроектувати ідеальну форму об'єкта.

В даний час башта відкрита для відвідування. Всі бажаючі можуть купити квиток і помилуватися карколомними видами прекрасного міста.

Де знаходиться Ейфелева вежа у Парижі?

Конструкція розташована в центральній частині Парижа, на Марсовому полі, навпроти чудової споруди розташований Єнський міст. Гуляючи центром столиці, потрібно лише підняти очі, і Ви побачите символ Франції, після цього варто тільки рухатися в потрібному напрямку.

Поруч із вежею розташовані кілька станцій метро, біля головної пам'ятки зупиняються багато автобусних маршрутів, крім цього, поруч знаходиться причал для зупинки катерів і човнів, передбачені також паркування для автомобілів і велосипедів.

Опинившись у прекрасній столиці Франції, Вам не доведеться питати, де знаходиться Ейфелева вежа в Парижі, адже чудову конструкцію видно практично з кожного куточка міста. У темну пору доби також неможливо пропустити унікальну конструкцію, оскільки вежу підсвічує кілька тисяч лампочок.

Париж, де знаходиться Ейфелева вежа, по праву пишається своєю головною пам'яткою. Чудові краєвиди, прекрасні ресторани та захоплююча дух висота - все це чекає на Вас при відвідуванні грандіозної конструкції. Протягом багатьох років вежа була найвищим архітектурним шедевром у світі. Це чудове диво світу залишає незабутні враження. Одного разу відвідавши бар на третьому поверсі вежі, насолодившись чудовим шампанським і Ви неодмінно захочете повернутися сюди знову.

Найбільш грандіозна, знаменита, епатажна споруда Парижа, звичайно ж – Ейфелева вежа. З моменту її появи в 1889 році як арка для Всесвітньої виставки, присвяченої взяттю Бастилії, і до сьогодні вона знаходиться в центрі уваги. Її також визнали важливою ланкою французької економіки та цінним надбанням Європи.

Історія створення башти!

Хоча інженер Гюстав Ейфель пропонував розібрати вежу через двадцятирічний термін її зведення, як бачимо, вона до цього дня продовжує велично височіти на Марсовому полі.

Забронюйте столик у ресторані на Ейфелевій вежі

Найцікавіше, що ідея конструкції належить не Ейфелю, а Морісу Кешлену – його колезі з інженерного бюро. Саме в старих кресленнях Моріса провідний інженер знайшов ескіз вишки, що його зацікавив.

Разом з іншими співробітниками Ейфель доопрацьовує ідею, оформляє спільний патент, відправляє креслення на конкурс та перемагає. Згодом він викуповує права володіння і стає їх єдиним власником.

Дивний факт у тому, що під час роботи над схемою споруди за основу було взято дослідження Германа фон Майєра – швейцарського професора палеонтології ХІХ століття. Він вивчав будову стегнової кістки, а саме її головки в місці вигину та з'єднання із суглобом під кутом.

Він зробив висновок, що завдяки безлічі маленьких відростків суворої геометричної форми, якими вона покрита, вага тіла розподіляється рівномірно, запобігаючи переломам.

Саме ці дослідження Майєра через 20 років і надихнули конструкторів знаменитої вежі на надання їй такої стійкої форми. Навіть за потужного вітру верхівка відхиляється лише на 12 см, а якщо вона розжарена на сонці – на 18 см через розширення металу.

Робота над іміджем

Початковий вигляд сталевої леді був винятково зразком технічного прогресу свого часу і виглядав занадто консервативно. Щоб виграти конкурс, потрібно було облагородити конструкцію декоративними елементами, зробити її більш вишуканою.

Гюстав запропонував задекорувати баштові опори каменем, зробити арки сполучною ланкою між опорами та нижнім поверхом, а також перетворити їх на парадний вхід на виставку. Рівні теж мали перетворитися і стати функціональними завдяки заскленим залам, а вершина – набути округлу форму поряд з іншими прикрасами.

Коли схема набула всіх цих нововведень, журі схвалило план Ейфеля, і він отримав зелене світло на будівництво. Відчувши приплив ентузіазму після першої перемоги, він вигукував, що тепер Франція стане єдиною у світі володаркою 300-метрового флагштока.

Бути чи не бути – думка богеми

Захоплення, проте, не розділила творча еліта, вважаючи майбутню споруду образливим погляд. У мерію міста неодноразово приходили листи з вимогою не допустити зведення такої жахливої будови, стверджуючи, що Ейфелева вежа в Парижі стане величезною помилкою, що відштовхує плямою, що нависає над містом і не поєднується з іншою архітектурою.

Близько трьохсот живописців, архітекторів, музикантів і літераторів склали протест, відправивши його міській владі, де в барвистих висловлюваннях переконували комісію одуматися: «Протягом 20 років ми будемо змушені дивитися на огидну тінь ненависної колони із заліза та гвинтів, що простягається над містом, ляпки».

Свої підписи під петицією поставили Шарль Гуно, Дюма-син, та відомий новеліст Гі де Мопассан. Однак згодом Мопассан неодноразово відвідував ресторан, який зараз називається "Жуль Верн". Коли новеліста питали, чому він туди приходить, якщо так не любить Ейфелеву вежу, той казав, що в Парижі більше не залишилося місця, звідки не було б видно цієї чортової штуковини.

Однак не всі були такими затятими її противниками. На Томаса Едісон вона справила зовсім інше враження, і в гостьовій книзі він написав вітальне слово її творцю.

Зокрема будівництва: цифри та факти

Почалося все 1887 року 28 січня, а останнім днем, який завершив будівництво, стало 31 грудня 1889 року. Для такого колосального проекту це був рекордно малий термін, якщо врахувати, що висота Ейфелевої вежі становила 300 метрів.

Будівництво башти!

Техніки, здатної підняти деталі вагою до 3-х тонн на цю висоту не існувало, тому Ейфелю довелося додатково винаходити спеціальні мобільні крани. Також, щоб прискорити роботу, більшість елементів було виготовлено заздалегідь, а в них просвердлені отвори, в які встановили сполучні заклепки.

Ейфель продемонстрував унікальну точність при складанні креслень. Їх було 1700 загальних та 3629 детальних, причому точність їх становила 0,1 мм (з такою чіткістю сьогодні друкують 3D принтери). Це можна порівняти з ювелірною роботою або чарами, гідними захоплення, особливо в наш час високих технологій.

Внутрішній світ

Опинившись у Парижі, важко уникнути спокуси поглянути на місто кохання з висоти найзнаменитішої парижанки. На початкових двох платформах, які розташовані на вершинах 57,63 та 115,73 м; можна відвідати ресторани, випити келих ігристого вина або замовити обід.

На третьому рівні, розташованому на 276,13 м, на відвідувачів чекає бар, астрономічна та метеорологічна обсерваторії. Вінчає ж вежу маяк із куполом, світло якого сягає 10 км.

Підйом на 3-й рівень

До вершини сходять 1792 щаблі, але навряд чи ви захочете зробити таке серйозне сходження, тим більше, що ще в 1899 році для цього було побудовано два ліфти фірми «Fives-Lill», і пасажири, піднявшись до позначки 175 м, переходили в іншу кабіну .

Ліфт для підйому на 2-й поверх

Перші машини працювали на гідравлічних насосах, але оскільки взимку їх використання було неможливим, в 1983 на зміну прийшли електродвигуни марки «Otis», а гідравліка демонструється в якості експонату туристам.

Апартаменти Гюстава Ейфеля

На самому верху є ще одне приміщення – квартира, яку звели спеціально для Ейфеля. Хоча площа досить простора, вона обставлена просто, але зі смаком людини XIX століття. В ній є окремі кімнати, меблі, килими і навіть рояль – обов'язковий предмет еліти того часу.

Коли про квартиру стало відомо у місті, знайшлися люди, які захотіли її викупити чи хоча б провести там ніч, пропонуючи солідні суми, але Ейфель завжди відмовлявся від подібних пропозицій.

Перебуваючи в Парижі, інженер часто влаштовував у своєму улюбленому притулку зустрічі з багатими та знаменитими людьми. Побував у ній і Едісон, і протягом десяти годин пара винахідників під коньяк та сигари знаходили безліч захоплюючих тем для дискусії, у тому числі і про фонограф – свіжий винахід знаменитого американця.

У полоні, але з гордо піднятою головою

Ейфелева вежа, рік 1940 – механізм витягу несподівано виходить з ладу. Ця неприємність сталася якраз напередодні приїзду Адольфа Гітлера. Оскільки йшла війна, нові деталі до нього дістати не було де, і фюреру залишалося лише потоптатися біля ніг норовливої парижанки. З цього приводу поети не пропустили можливості сказати: "Гітлер підкорив Францію, але не зміг підкорити Ейфелеву вежу".

Гітлер планував передавати з маяка радіосигнали своїм військовим підрозділам і вести мовлення в Парижі агітацію, але особливо його розбурхувала думка, що прапор, що майорить на шпилі верхівки, буде добре видно у всіх куточках міста.

Наприкінці літа 1944 року Гітлер, прикро, що не вдалося піднятися на вершину, віддає генерал-полковнику Дітріху фон Хольтіцу наказ знищити гордичку, що не підкорилася, поряд з іншими пам'ятками Парижа.

Проте наказ так і не було виконано, а коли окупанти залишили місто, ліфти, які зупинилися на кілька років, через пару годин знову запрацювали, а звістку про це передали по радіо з вежі.

Висота Ейфелевої вежі!

Цілих 40 років Ейфелева вежа не мала конкурентів по висоті в цілому світі, і лише 1930-го поступилася пальмою першості Крайслер Білдінгу в Нью-Йорку. Сьогодні її висота досягає 324 м через антену, встановлену у 2010 році.

Висота

Насправді і на фото, вежа виглядає стрункою, витонченою, чарівною красунею. Як справжня француженка, вона любить іноді радикально змінювати імідж, і вже встигла переміряти кілька нарядів. Її фарбували в різні кольори, які варіювалися від жовтого до червонувато-коричневого.

Зараз спеціально для неї розробили та запатентували унікальний тон «коричневий-ейфелевий», найближчий до бронзового відтінку. Кожні 7 років її забарвлюють заново, щоб захистити метал від корозії, а також замінюють старі деталі на нові з більш легкого, але міцного сплаву.

Нічна красуня

Блищати залізна леді теж любить, і в момент своєї прем'єри в 1889 році засяяла десяткою тисяч газових ліхтарів, парою прожекторів і маяком, промені якого мали колір трьох відтінків національного прапора. Через рік на ній заіскрилися електричні ліхтарі, а в 1925 році вона стала найграндіознішим рекламним майданчиком для Андре Сітроєна.

Називалася реклама: «Вежа у вогні», і завдяки 125 новим електролампочкам на ній спалахував спочатку силует, потім його змінював зірковий дощ, який плавно переходив у політ комет та символи зодіаку, далі йшли рік народження вежі, рік поточний, і на завершення з'являлося прізвище Сітроен. Працювала реклама до 1934 року.

Свою золоту сукню паризька модниця отримала в останній день 1985 року, а в 2003 до цього благородного блиску додалися сріблясті вогні. Для цього знадобилося 4,6 млн. €, 20 тис. лампочок, 40 км дротів, 30 осіб та кілька місяців роботи. Ще одне пам'ятне вбрання башта носила з початку липня до кінця грудня 2008 року, яке виглядало як прапор Європи – коло з 12-ти золотих зірок на синьому тлі.

Дітище Гюстава Ейфеля і сьогодні залишається чудовим дивом світу. Копія Ейфелевої вежі стоїть у багатьох мегаполісах: у Копенгагені, Лас-Вегасі, Варні, у китайському місті Гуанчжоу та Актау в Казахстані.

Точна копія у Лас-Вегасі

У перші 12 місяців свого існування вона повністю окупила витрати за час будівництва завдяки відвідувачам, і залишається найпопулярнішою визначною пам'яткою. Щорічно на побачення до неї приходять мільйони людей, і до 2002 року це число перевищило 200 млн. чоловік.

Оглядовий майданчик

Місто мрії та бульбашки шампанського

Щоб якомога довше провести час у компанії Ейфелевої вежі, квитки на екскурсію та ресторан можна забронювати заздалегідь. Декілька буфетів, бар і пара затишних ресторанів дозволить насолодитися смачними стравами, напоями та видом на Париж.

На першому поверсі ви можете відвідати ресторан 58 Tour Eiffel, з'їсти сендвіч, картоплю фрі, круасан, випити сік чи каву, заплативши за ленч лише 18€. Увечері тут на вибір кілька основних страв та десертів, але й ціна зростає до 82 € з особи.
На цьому ж рівні є і звичайні буфети, в яких стаканчик соку та шматочок піци не перевищить 7-8€.

Ресторан "Жуль Верн" (Le Jules Verne)

Але, якщо опинившись у найромантичнішому місці на землі, ви не маєте наміру економити на задоволеннях, тоді завітайте до розкішного ресторану «Жуль Верн» (Le Jules Verne) на другому рівні. Обід тут обійдеться щонайменше 85 € з людини, а вечеря з лобстерами – не менше 200 €.

Вид з вежі вночі

Нічний Париж з оглядового майданчика

Ейфелева вежа на карті

Однак отримати задоволення можна і без відвідування таких дорогих закладів. Піднявшись на третій рівень, у Champagne Bar візьміть келих шампанського, погляньте на Париж з висоти пташиного польоту, і відчуйте винятковість цього моменту.