VỀ AN TOÀN LAO ĐỘNG Số _______

KHI THI CÔNG LỐP XE

1. Các quy định chung

1.1. Chỉ những người từ 18 tuổi trở lên được đào tạo chuyên môn và đạt các tiêu chuẩn sau đây mới được thực hiện công việc vá lốp:

Khám sức khỏe sơ bộ (nếu trốn khám thì không được thực hiện công việc);

đào tạo cảm ứng;

Huấn luyện phương pháp, kỹ thuật làm việc an toàn và sát hạch kiến ​​thức về an toàn lao động;

Giao ban ban đầu tại nơi làm việc;

1.2. Người lao động được hướng dẫn lại về bảo hộ lao động ít nhất 6 tháng một lần. Hướng dẫn được cung cấp bởi người giám sát. Kết quả giao ban được ghi vào nhật ký giao ban.

1.3. Khi cử nhân viên đi làm công việc không liên quan đến hoạt động chính của họ, họ phải trải qua khóa đào tạo có mục tiêu.

1.4. Khi bắt đầu làm việc và ít nhất mỗi năm một lần, người lao động phải được huấn luyện và kiểm tra kiến ​​thức về các vấn đề bảo hộ lao động.

1.5. Người lao động phải khám sức khỏe định kỳ ít nhất 12 tháng một lần.

1.6. Người lao động phải tuân thủ các yêu cầu của nội quy lao động, hướng dẫn về bảo hộ lao động, an toàn phòng chống cháy nổ và vệ sinh cá nhân.

1.7. Cấm uống đồ uống có cồn trong giờ làm việc, bắt đầu công việc trong tình trạng say rượu hoặc ma túy. Hút thuốc chỉ được phép ở những nơi được trang bị đặc biệt.

1.8. Cơ quan quản lý có nghĩa vụ cung cấp cho nhân viên quần áo miễn phí, giày dép miễn phí và các thiết bị bảo vệ cá nhân khác theo DNAOP 0.00-3.06-98 "Các tiêu chuẩn mẫu về phát hành miễn phí quần áo đặc biệt, giày dép đặc biệt và các thiết bị bảo vệ cá nhân khác cho công nhân vận tải đường bộ" , bao gồm:

Bộ cotton (thời gian mặc 12 tháng);

Ủng da (thời gian mang 12 tháng);

Găng kết hợp (thời gian đeo 3 tháng);

Kính đóng (cho đến khi mặc).

1.9. Nhân viên phải sử dụng đúng cách các thiết bị bảo vệ tập thể và cá nhân, chăm sóc quần áo bảo hộ, giày dép đặc biệt và các thiết bị bảo vệ cá nhân khác được cấp để sử dụng.

Người đứng đầu doanh nghiệp có nghĩa vụ thay thế hoặc sửa chữa quần áo bảo hộ lao động, giày dép và các thiết bị bảo vệ cá nhân khác không sử dụng được trước khi hết thời hạn mặc định vì những lý do ngoài tầm kiểm soát của nhân viên.

1.10. Khi thực hiện công việc lắp lốp có thể xảy ra các yếu tố sản xuất nguy hiểm và có hại sau:

Khởi hành của vòng chìa khóa khi bơm hơi hoặc bơm lốp;

Bị thủng lốp khi bơm căng lốp;

Rơi các bộ phận lơ lửng của xe;

Chuyển động tự phát của xe;

Công nhân bị ngã khi nới hoặc siết đai ốc bánh xe;

Bánh xe hoặc lốp xe bị tụt;

Điện giật;

Nhiệt độ không khí giảm trong mùa lạnh.

1.11. Trong trường hợp bị ốm hoặc bị thương, cả ở nơi làm việc và ngoài nơi làm việc, cần thông báo cho người quản lý về việc này và liên hệ với cơ sở y tế.

1.12. Các nạn nhân hoặc người chứng kiến ​​​​có nghĩa vụ báo cáo ngay cho người quản lý công việc về từng vụ tai nạn xảy ra tại nơi làm việc, về các dấu hiệu của bệnh nghề nghiệp, cũng như về tình huống đe dọa đến tính mạng và sức khỏe của con người.

Người đứng đầu phải tổ chức sơ cứu nạn nhân, đưa nạn nhân đến cơ sở y tế, thông báo cho chủ về việc này.

Để điều tra một vụ tai nạn, cần phải giữ cho môi trường làm việc và tình trạng của thiết bị như lúc xảy ra tai nạn, nếu điều này không gây nguy hiểm đến tính mạng của những người lao động khác và không dẫn đến tai nạn.

1.13. Nhân viên phải biết các phương pháp sơ cứu, vận chuyển nạn nhân, biết vị trí, nội dung của túi sơ cứu và sử dụng được các phương tiện có trong đó.

1.14. Khi di chuyển quanh lãnh thổ, các yêu cầu sau phải được tuân thủ:

Chỉ đi bộ trên phần đường dành cho người đi bộ, vỉa hè;

Chỉ băng qua đường ray xe lửa và đường cao tốc ở những nơi được chỉ định;

Khi rời khỏi tòa nhà, đảm bảo không có phương tiện giao thông đang di chuyển.

1.15. Để uống, bạn nên sử dụng nước từ thiết bị bão hòa, đài phun nước được trang bị hoặc bể chứa nước uống.

1.16. Ăn nên ở trong phòng được trang bị (phòng ăn, căng tin, phòng ăn).

1.17. Người lao động vi phạm hướng dẫn bảo hộ lao động này sẽ phải chịu trách nhiệm pháp lý theo quy định của pháp luật hiện hành.

2. Yêu cầu an toàn trước khi bắt đầu công việc

2.1. Công việc lắp lốp nên được thực hiện trong một khu vực được chỉ định đặc biệt (bài đăng), được trang bị thiết bị, đồ đạc và công cụ, phù hợp với tài liệu quy định và công nghệ.

2.2. Trước khi tháo bánh xe, cần kiểm tra vị trí của vòng khóa, nới lỏng các đai ốc, treo xe trên giá nâng chuyên dụng hoặc sử dụng cơ cấu nâng khác.

2.3. Trước khi treo một bộ phận của ô tô có các cơ cấu nâng (kích, tời di động, tời nâng, v.v.), trừ loại cố định, trước tiên phải dựng xe trên mặt phẳng, tắt máy, về số thấp, đạp phanh. với phanh tay, đặt bánh xe cứng đầu dưới miếng đệm bánh xe không tăng, tại xe buýt, kiểm tra tình trạng của bệ đỡ thân xe.

2.4. Khi treo một bộ phận của phương tiện, cần phải lắp pít tông của kích (vận thăng di động trên cao) hoặc phần mở rộng của nó ở những nơi được chỉ định trong tài liệu công nghệ, Hướng dẫn vận hành phương tiện.

Kích phải được đặt trên bề mặt phẳng, không trơn trượt. Trong trường hợp nền đất không ổn định, dưới chân kích phải đặt một giá đỡ bằng gỗ chắc chắn có diện tích ít nhất là 0,1 m 2 hoặc một tấm ván.

2.5. Chân chống (tragus) phải được lắp đặt dưới các bộ phận treo của phương tiện sử dụng kích (vận thăng mương di động, vận thăng v.v.) để kiểm tra, bảo dưỡng và sửa chữa.

Giá đỡ (đài) để treo các bộ phận của xe phải được lắp đặt ở những nơi được chỉ định trong tài liệu công nghệ, Hướng dẫn vận hành xe.

2.6. Trước khi tháo các đai ốc giữ bánh xe không đĩa khỏi trục, để tháo hoặc sắp xếp lại chúng, cần phải xả hết không khí ra khỏi lốp.

2.7. Các thao tác tháo, di chuyển, lắp bánh xe ô tô tải, xe buýt, rơ mooc, sơ mi rơ moóc có trọng lượng trên 20 kg phải được cơ giới hóa (nên sử dụng xe chuyên dụng, cờ lê, v.v.).

2.8. Trước khi tháo lốp (khỏi vành bánh), phải xả hết không khí trong buồng. Việc tháo lốp đã khít với vành phải được thực hiện trên giá đỡ lốp hoặc bằng dụng cụ tháo lắp. Việc lắp và tháo lốp trên dây chuyền phải được thực hiện bằng dụng cụ lắp.

2.9. Trước khi lắp lốp, cần kiểm tra khả năng sử dụng và độ sạch của vành, vành bánh xe, cườm và vòng khóa, cũng như lốp.

Khi lắp lốp vào vành bánh xe, vòng khóa phải khít vào hốc vành với toàn bộ bề mặt bên trong.

2.10. Vành và các bộ phận của chúng không được phép lắp đặt nếu chúng bị biến dạng, nứt, có cạnh sắc và vệt, rỉ sét tại các điểm tiếp xúc với lốp và phát triển các lỗ lắp có kích thước lớn hơn mức chấp nhận được.

3. Yêu cầu an toàn trong quá trình làm việc

3.1. Việc bơm và bơm lốp xe được tháo ra khỏi xe trong điều kiện của doanh nghiệp chỉ được thực hiện bởi người thợ lắp lốp trong lồng (thiết bị) an toàn hoặc sử dụng các thiết bị an toàn khác ngăn không cho vòng đệm bay ra ngoài và làm bị thương công nhân khi lốp bị vỡ.

3.2. Khi bơm lốp xe trên đường, hãy sử dụng thiết bị an toàn di động, nĩa an toàn có độ dài và độ bền phù hợp hoặc đặt bánh xe với vòng khóa hướng xuống.

3.3. Khi thực hiện công việc lắp lốp, nghiêm cấm:

Đập đĩa bằng búa tạ (búa) khi tháo lốp;

Tháo một trong các bánh kép ra khỏi ô tô mà không cần dùng kích, bằng cách đập bánh kép khác vào một vật nhô ra;

Khi bơm căng lốp bằng không khí, hãy điều chỉnh vị trí của lốp trên đĩa bằng cách gõ nhẹ;

Gắn lốp xe trên vành bánh xe không tương ứng với kích thước của lốp xe, cũng như nếu chúng có gờ và hư hỏng cản trở việc lắp đặt;

Trong quá trình bơm lốp hoặc khi lốp bị non hơi, hãy điều chỉnh lại vị trí của vòng đệm và vòng khóa, dùng búa, búa tạ hoặc các vật khác đập vào vòng khóa;

Bơm lốp nhiều hơn định mức do nhà sản xuất thiết lập;

Lăn thủ công mâm, đĩa, lốp nặng trên 20 kg;

Khi lắp lốp, hãy sử dụng khóa và vòng hạt không tương ứng với kiểu máy này.

3.4. Chiều dài của ống bơm lốp không được vượt quá khoảng cách từ điểm kết nối của nó trên đường khí nén hoặc bộ phân phối khí đến giữa lồng (thiết bị) an toàn.

Lồng an toàn (thiết bị) nên được đặt gần đường khí nén (bộ phân phối khí).

3.5. Lốp phải được bơm theo hai giai đoạn: đầu tiên ở áp suất 0,05 MPa bằng cách kiểm tra vị trí của vòng khóa, sau đó, đảm bảo rằng mép của vòng nằm dưới hạt lốp, cho đến áp suất tối đa được đặt theo hướng dẫn .

Nếu phát hiện vị trí vòng khóa không chính xác, cần phải xả hết không khí ra khỏi lốp đang bơm căng, điều chỉnh lại vị trí của vòng khóa, sau đó lặp lại các thao tác đã chỉ dẫn trước đó. Nếu vòng khóa lại bị đặt sai vị trí, nó phải được thay thế.

3.6. Việc bơm lốp xe mà không cần tháo dỡ nên được thực hiện nếu áp suất không khí trong chúng giảm hơn 40% so với định mức và chắc chắn rằng việc lắp đặt đúng cách không bị vi phạm.

3.7. Ở những khu vực bơm lốp, nên lắp đặt bộ phân phối áp suất không khí hoặc đồng hồ đo áp suất để cho phép bạn điều chỉnh lượng áp suất cho các loại lốp khác nhau.

3.8. Hộp số trên giá tháo và lắp lốp phải được bọc bằng vỏ.

3.9. Sử dụng máy rải để kiểm tra bên trong lốp xe.

3.10. Khi kiểm tra lốp xe, chỉ cần làm việc với găng tay.

3.11. Khi làm việc với thang máy cố định bằng khí nén, để di chuyển lốp lớn, cần cố định lốp đã nâng bằng thiết bị khóa.

4. Yêu cầu an toàn sau khi làm việc

4.1. Dọn dẹp không gian làm việc của bạn. Loại bỏ các công cụ và đồ đạc.

4.2. Báo cáo với quản lý về những trục trặc phát sinh trong quá trình làm việc.

4.3. Làm sạch quần áo, giày dép và các thiết bị bảo hộ cá nhân khác; lưu trữ chúng trong các khu vực được chỉ định.

4.4. Rửa mặt và tay bằng xà phòng hoặc tắm vòi sen.

5. Yêu cầu an toàn trong các tình huống khẩn cấp

5.1. Trường hợp dừng xe khẩn cấp vào lề đường, lề đường để lắp lốp, người lái xe phải bật đèn báo khẩn cấp, mặc áo cảnh báo và gắn biển báo dừng khẩn cấp hoặc đèn nhấp nháy. đèn đỏ ở khoảng cách ít nhất 20 m so với phương tiện trong khu vực đông đúc và 40 m - bên ngoài chúng.

5.2. Trong trường hợp mất điện, hãy dừng công việc và báo cáo với người giám sát của bạn. Đừng cố gắng tự tìm và loại bỏ nguyên nhân. Xin lưu ý rằng điện áp có thể xuất hiện bất ngờ.

5.3. Trong trường hợp hỏa hoạn, hãy thông báo cho đội cứu hỏa, người đứng đầu công việc và tiến hành dập tắt đám cháy.

Khi quần áo bắt lửa, trước hết cần dập tắt ngọn lửa bằng vật liệu ngẫu hứng. Đồng thời, không được trùm đầu nạn nhân để tránh bị bỏng đường hô hấp và ngộ độc các sản phẩm cháy độc hại.

5.4. Trong trường hợp hỏa hoạn hoặc hỏa hoạn, hãy nhớ rằng việc dập tắt các thiết bị điện phải được thực hiện bằng bình chữa cháy carbon dioxide, cát khô để tránh bị điện giật.

5.5. Dầu và nhiên liệu tràn phải được loại bỏ ngay bằng cát hoặc mùn cưa, sau khi sử dụng phải đổ vào hộp kim loại có nắp đậy, lắp đặt ngoài trời.

________________________ ________________ _________________

(vị trí đầu

sự phân chia

/tổ chức/ - nhà phát triển)

ĐÃ ĐỒNG Ý:

Trưởng phòng (chuyên viên)

dịch vụ an ninh

lao động của doanh nghiệp ______________ _______________

(chữ ký cá nhân) (họ, tên viết tắt)

Tư vấn pháp lý ______________ _______________

(chữ ký cá nhân) (họ, tên viết tắt)

Kỹ sư trưởng ______________ _______________

(chữ ký cá nhân) (họ, tên viết tắt)

Tài liệu hướng dẫn bảo hộ lao động khi làm việc trên máy thay lốp có sẵn để xem và tải xuống miễn phí.

1. YÊU CẦU CHUNG VỀ BẢO HỘ LAO ĐỘNG

1.1. Cá nhân ít nhất 18 tuổi đã trải qua kiểm tra y tế, không có chống chỉ định vì lý do sức khỏe, được đào tạo lý thuyết và thực hành cần thiết, đã đạt được các kỹ năng thực hành cần thiết trong công việc lắp lốp và có giấy phép thực hiện công việc này, có đã vượt qua phần giới thiệu và sơ cấp tại nơi làm việc về bảo hộ lao động và đào tạo theo một chương trình đặc biệt và kiểm tra kiến ​​​​thức, được chứng nhận bởi ủy ban trình độ chuyên môn và được nhận vào làm việc độc lập.
1.2. Người lao động thực hiện công việc thay lốp phải định kỳ, ít nhất mỗi năm một lần, phải trải qua kỳ kiểm tra kiến ​​thức về an toàn lao động và xin giấy phép làm công việc có mức độ nguy hiểm cao hơn.
1.3. Người lao động làm công việc thay lốp xe, bất kể trình độ và thời gian làm việc, phải được hướng dẫn lại về bảo hộ lao động ít nhất ba tháng một lần; trường hợp vi phạm các yêu cầu về an toàn lao động, thời gian nghỉ việc trên 30 ngày theo lịch, người lao động phải họp giao ban đột xuất.
1.4. Nhân viên thực hiện công việc thay lốp phải được hướng dẫn về an toàn điện và nhận nhóm I.
1.5. Nhân viên thực hiện công việc thay lốp phải biết: thiết bị, nguyên lý hoạt động và quy tắc vận hành máy thay lốp, các thiết bị và dụng cụ đo.
1.6. Một nhân viên đã thể hiện kiến ​​thức và kỹ năng thực tế không đạt yêu cầu khi thực hiện công việc trên máy thay lốp không được phép làm việc độc lập và phải được hướng dẫn lại về bảo hộ lao động.
1.7. Một nhân viên được cử tham gia vào công việc bất thường đối với nghề nghiệp của anh ta phải trải qua khóa đào tạo có mục tiêu về việc thực hiện an toàn công việc sắp tới.
1.8. Không sử dụng các công cụ, đồ đạc và thiết bị mà nhân viên chưa được đào tạo về cách xử lý an toàn.
1.9. Trong quá trình thực hiện công việc trên máy thay lốp, người lao động có thể bị ảnh hưởng xấu chủ yếu bởi các yếu tố sản xuất nguy hiểm, có hại sau:
- sóng xung kích và các mảnh bay (ví dụ, trong vụ nổ bình chịu áp lực);
- một luồng khí nén chảy với tốc độ cao từ đường ống hoặc xi lanh khí nén;
- tăng hàm lượng bụi trong không khí ở khu vực làm việc;
- tăng độ ồn (ví dụ, khi máy nén đang chạy hoặc làm đầy bánh xe bằng khí nén);
- các cạnh sắc, gờ và độ nhám trên bề mặt của thiết bị, đồ đạc, dụng cụ;
- quá tải vật lý (ví dụ, khi di chuyển các bánh xe ô tô nặng bằng tay);
- một dòng điện, đường đi của nó, trong trường hợp ngắn mạch, có thể đi qua cơ thể con người.
1.10. Những người thực hiện công việc lắp lốp nên nhớ rằng các thiết bị tạo áp suất, cũng như các bình và hệ thống chịu áp suất khí nén, gây nguy hiểm cho con người, vì nếu đường ống, ống mềm hoặc nổ bình khí nén bị vỡ sẽ có nguy cơ bị vỡ. bị thương nặng và vết thương mảnh đạn.
1.11. Để ngăn ngừa tác động xấu đến sức khỏe của nhân viên do các yếu tố sản xuất nguy hiểm và có hại, anh ta nên sử dụng quần áo bảo hộ, giày an toàn và các thiết bị bảo hộ cá nhân khác.
1.12. Để ngăn chặn khả năng xảy ra hỏa hoạn, nhân viên phải tự mình tuân thủ các yêu cầu về an toàn phòng cháy chữa cháy và ngăn chặn các nhân viên khác vi phạm các yêu cầu này.
1.13. Người lao động có nghĩa vụ chấp hành kỷ luật lao động sản xuất, nội quy lao động.
1.14. Nếu tai nạn xảy ra với bất kỳ nhân viên nào, thì nạn nhân phải được sơ cứu, báo cáo sự việc với người quản lý và duy trì tình trạng của sự cố, nếu điều này không gây nguy hiểm cho người khác.
1.15. Nhân viên, nếu cần, phải có khả năng sơ cứu, sử dụng bộ sơ cứu.
1.16. Để ngăn ngừa khả năng mắc bệnh, nhân viên nên tuân thủ các quy tắc vệ sinh cá nhân, bao gồm rửa tay kỹ bằng xà phòng và nước trước khi ăn; không được bảo quản và sử dụng thực phẩm trong phòng làm việc, cũng như hút thuốc lá.
1.17. Một nhân viên đã vi phạm hoặc không tuân thủ các yêu cầu của hướng dẫn bảo hộ lao động được coi là vi phạm kỷ luật công nghiệp và có thể phải chịu trách nhiệm kỷ luật, và tùy thuộc vào hậu quả, trách nhiệm hình sự; nếu vi phạm liên quan đến việc gây thiệt hại vật chất cho doanh nghiệp, thì thủ phạm có thể phải chịu trách nhiệm theo thủ tục đã thiết lập.

2. YÊU CẦU VỀ SỨC KHỎE TRƯỚC KHI LÀM VIỆC

2.1. Trước khi bắt đầu công việc, bạn nên mặc quần áo bảo hộ, giày bảo hộ và các thiết bị bảo vệ cá nhân khác chống lại tác động của các yếu tố sản xuất nguy hiểm và có hại.
2.2. Đồng phục phải có kích cỡ phù hợp, sạch sẽ và không hạn chế cử động.
2.3. Trước khi tiến hành công việc lắp lốp, bạn nên kiểm tra tình trạng của nơi làm việc; nếu cần thiết, sạch sẽ, trật tự và đảm bảo có sẵn các lối đi miễn phí.
2.4. Chuẩn bị cho việc bắt đầu công việc nên bao gồm việc kiểm tra khả năng bảo dưỡng và tình trạng kỹ thuật của bộ thay lốp, các công cụ và đồ đạc sẽ được sử dụng trong công việc.
2.5. Trước khi bắt đầu công việc, cần kiểm tra sự hiện diện và chất lượng của việc buộc xe buýt nối đất của bộ thay lốp, ổ máy nén và các thiết bị điện khác.
2.6. Trước khi bắt đầu công việc, bạn nên kiểm tra sự hiện diện của hàng rào bảo vệ, khả năng bảo dưỡng của hệ thống dây điện và hệ thống thông gió cục bộ.
2.7. Cá nhân nhân viên phải xác minh rằng tất cả các biện pháp cần thiết để đảm bảo an toàn được thực hiện.
2.8. Bạn không nên bắt đầu công việc nếu có nghi ngờ về sự an toàn của nơi làm việc đối với việc thực hiện công việc phía trước.

3. YÊU CẦU VỀ SỨC KHOẺ TRONG KHI LÀM VIỆC

3.1. Việc lắp, tháo và di chuyển bánh và lốp ô tô hạng nặng dọc theo vị trí lắp lốp phải được thực hiện bằng cơ cấu nâng hoặc cơ giới hóa quy mô nhỏ; đồng thời phải biết và tuân thủ các tiêu chuẩn cho phép khi di chuyển vật nặng bằng tay.
3.2. Khi mang vác trên quãng đường dài đến 25 m đối với nam giới được mang vác tối đa 50 kg.
3.3. Khi tháo lốp ra khỏi đĩa bánh xe, không khí trong buồng phải được giải phóng hoàn toàn; trong trường hợp này, trước tiên hãy nới lỏng ống chỉ, xả hết không khí ra khỏi buồng, sau đó vặn nó ra khỏi van.
3.4. Để tránh tai nạn, không sử dụng búa tạ hoặc búa để tháo lốp đã được gắn chặt vào đĩa.
3.5. Khi tháo mép lốp ra khỏi đĩa bằng lưỡi đang hoạt động, hãy cẩn thận không để ngón tay của bạn vào giữa lưỡi và lốp.
3.6. Trước mỗi lần nhấn bàn đạp chân, phải đảm bảo rằng chuyển động của các bộ phận làm việc của máy không gây nguy hiểm cho người lao động.
3.7. Khi sử dụng lưỡi lắp, bạn cần cầm chắc và tự tin trên tay để tránh khả năng bị thương ở tay.
3.8. Để kiểm tra bề mặt bên trong của lốp, cần sử dụng dụng cụ giãn nở đặc biệt.
3.9. Trước khi lắp lốp vào đĩa phải kiểm tra kỹ, loại bỏ đá nhỏ và các vật cứng khác đã cắt vào lốp, nếu cần dùng kìm rút các vật kim loại ra; để tránh làm tổn thương tay, nên thực hiện thao tác này bằng kìm chứ không phải bằng tuốc nơ vít, dùi hoặc dao.
3.10. Trước khi bắt đầu lắp lốp, bạn nên kiểm tra tình trạng của đĩa; đồng thời, phải nhớ rằng không thể lắp lốp trên đĩa đã bị rỉ sét hoặc có vết lõm, vết nứt và gờ.
3.11. Khi lắp lốp vào bánh xe, không sử dụng vành bánh xe bị lỗi không tương ứng với kích thước của lốp.
3.12. Trước khi bắt đầu bơm lốp, hãy đảm bảo rằng vành bánh xe đã được kẹp vào bàn xoay từ bên trong.
3.13. Trong khi bơm không khí vào lốp xe, không được sửa vị trí của nó trên đĩa bằng cách gõ bằng búa hoặc búa tạ.
3.14. Để kiểm soát lượng áp suất không khí trong quá trình bơm lốp, bạn nên sử dụng đồng hồ đo áp suất.
3.15. Hộp số trên máy tháo, lắp lốp phải được bọc vỏ khi vận hành.
3.16. Trong quá trình làm việc, người lao động phải có thái độ lịch sự, cư xử điềm tĩnh, kiềm chế, tránh các tình huống xung đột dễ gây căng thẳng thần kinh, ảnh hưởng đến an toàn lao động.
3.17. Trong quá trình làm việc, bạn nên cẩn thận để không bị phân tâm khỏi việc thực hiện nhiệm vụ của mình.
3.18. Trong quá trình vận hành không được để người không có phận sự, không có quyền vào làm việc trên máy ra vào lốp.
3.19. Không sử dụng bộ thay lốp cho các mục đích khác với mục đích được chỉ định trong tài liệu kỹ thuật của nhà sản xuất.

4. YÊU CẦU BẢO HỘ LAO ĐỘNG TRONG CÁC TÌNH HUỐNG KHẨN CẤP

4.1. Trong trường hợp phát hiện hành vi vi phạm các yêu cầu về bảo hộ lao động có nguy cơ đe dọa đến sức khỏe hoặc an toàn cá nhân, người lao động phải liên hệ với người quản lý công việc và thông báo cho người đó biết; cho đến khi mối đe dọa được loại bỏ, ngừng công việc và rời khỏi khu vực nguy hiểm.
4.2. Trường hợp xảy ra tai nạn, ốm đau đột xuất phải lập tức sơ cứu nạn nhân, gọi bác sĩ hoặc hỗ trợ đưa nạn nhân đi khám bệnh, sau đó thông báo sự việc cho người quản lý.
4.3. Đối với vết bầm tím hoặc bong gân, cách sơ cứu như sau:
- để giảm đau và ngăn xuất huyết, nên chườm lạnh;
- băng bó chặt;
- để tạo hòa bình cho một nơi bầm dập;
- Không bôi trơn vùng bị bầm tím bằng iốt, chà xát và chườm ấm, vì điều này chỉ làm tăng cơn đau.
4.4. Nếu phát hiện đám cháy hoặc dấu hiệu cháy (khói, mùi khét, nhiệt độ tăng, v.v.), bạn phải thông báo ngay cho sở cứu hỏa bằng cách gọi 101 hoặc 112.
4.5. Trước khi lực lượng cứu hỏa đến, cần thực hiện các biện pháp sơ tán người, tài sản và tiến hành dập lửa.

5. YÊU CẦU VỀ SỨC KHOẺ VÀ AN TOÀN SAU KHI KẾT THÚC CÔNG VIỆC

5.1. Khi kết thúc công việc, nơi làm việc của bạn phải được sắp xếp ngăn nắp và máy làm lốp phải được ngắt điện.
5.2. Các công cụ và đồ đạc phải được đặt ở những nơi được cung cấp cho chúng.
5.3. Sau khi kết thúc ngày làm việc, cần phải loại bỏ quần yếm và các thiết bị bảo vệ cá nhân khác đến một nơi được chỉ định đặc biệt.
5.4. Khi kết thúc công việc, rửa tay kỹ bằng nước ấm và xà phòng.

Mô tả công việc của công nhân lắp lốp[tên tổ chức, doanh nghiệp, v.v.]

Bản mô tả công việc này đã được xây dựng và phê duyệt theo các quy định và quy định khác điều chỉnh quan hệ lao động tại Liên bang Nga.

1. Quy định chung

1.1. Công nhân lắp lốp thuộc loại công nhân và báo cáo trực tiếp cho [chức danh của người giám sát trực tiếp].

1.2. Người được đào tạo đặc biệt được nhận vào vị trí công nhân lắp lốp mà không cần trình bày yêu cầu về kinh nghiệm làm việc.

1.3. Một công nhân lắp lốp được chấp nhận và cho nghỉ việc theo lệnh của [vị trí của người đứng đầu tổ chức].

1.4. Thợ lắp lốp phải biết:

Phương pháp cơ bản của các hoạt động được thực hiện;

Mục đích và quy tắc sử dụng thiết bị được sử dụng;

Vật tư tiêu hao sử dụng trong quá trình thực hiện;

Nội quy bảo hộ lao động;

Nội quy vệ sinh công nghiệp, an toàn phòng chống cháy nổ;

Quy tắc sử dụng thiết bị bảo vệ cá nhân;

Yêu cầu về chất lượng công việc (dịch vụ) được thực hiện, về tổ chức lao động hợp lý tại nơi làm việc;

Các loại tảo hôn và cách phòng tránh, loại bỏ;

Báo động sản xuất.

2. Trách nhiệm công việc

Công nhân lắp lốp thực hiện các loại công việc sau:

2.1. tháo lắp bánh xe;

2.2. mặt bích của bánh xe;

2.3. cân bằng bánh xe;

2.4. cân bằng bánh xe cuối cùng;

2.5. lắp đặt, thay thế camera;

2.6. tháo và lắp bánh xe;

2.7. bơm lốp xe bằng nitơ;

2.8. công nghệ rửa bánh xe;

2.9. kiểm tra độ kín của bánh xe;

2.10. niêm phong lốp xe;

2.11. bánh xe bơm;

2.12. bơm bánh xe bằng nitơ;

2.13. chẩn đoán bánh xe;

2.14. điều chỉnh căn chỉnh bánh xe;

2.15. sửa chữa bánh xe:

cài đặt khai thác;

Cài đặt bản vá camera;

Lắp đặt nấm;

lắp đặt thạch cao;

2.16. thay nhớt;

2.17. thay má phanh;

2.18. thay thế giảm xóc;

2.19. sửa chữa hệ thống treo;

2.20. sửa chữa ly hợp;

2.21. bảo dưỡng máy lạnh;

2.22. chỉnh sửa đĩa;

2.23. thay dầu phanh;

2.24. thay nước làm mát;

2,25. thay dầu hộp số tự động;

2.26. vệ sinh kim phun (vòi phun);

2.27. chẩn đoán động cơ;

2.28. thay dây curoa, trợ lực lái, máy phát điện.

3. Quyền

Công nhân lắp lốp có quyền:

3.1. Đối với tất cả các đảm bảo xã hội được quy định bởi pháp luật.

3.2. Yêu cầu ban quản lý của doanh nghiệp hỗ trợ trong việc thực hiện các nhiệm vụ chuyên môn của họ và thực hiện các quyền.

3.3. Yêu cầu tạo điều kiện để thực hiện các nhiệm vụ chuyên môn, bao gồm cung cấp các thiết bị cần thiết, hàng tồn kho, nơi làm việc đáp ứng các quy tắc và quy định vệ sinh và vệ sinh, v.v.

3.4. Được nhận quần áo đặc biệt, giày dép đặc biệt và các thiết bị bảo vệ cá nhân khác.

3.5. Trả thêm chi phí phục hồi y tế, xã hội, nghề nghiệp trong trường hợp sức khoẻ bị tổn hại do tai nạn lao động, bệnh nghề nghiệp.

3.6. Làm quen với các dự thảo quyết định của ban quản lý doanh nghiệp liên quan đến các hoạt động của nó.

3.7. Đệ trình các đề xuất cho ban quản lý doanh nghiệp để cải thiện tổ chức và cải tiến các phương pháp làm việc được thực hiện bởi nó.

3.8. Yêu cầu cá nhân hoặc thay mặt người giám sát trực tiếp các tài liệu, vật liệu, công cụ, v.v., cần thiết cho việc thực hiện nhiệm vụ của họ.

3.9. Nâng cao trình độ chuyên môn của bạn.

3.10. Các quyền khác theo quy định của pháp luật lao động.

4. Trách nhiệm

Thợ lắp lốp có trách nhiệm:

4.1. Đối với việc không thực hiện hoặc thực hiện không đúng các nhiệm vụ chính thức của họ được quy định trong bản mô tả công việc này - trong phạm vi được xác định bởi luật lao động hiện hành của Liên bang Nga.

4.2. Vì đã gây ra thiệt hại vật chất cho người sử dụng lao động - trong giới hạn được xác định bởi luật lao động và dân sự hiện hành của Liên bang Nga.

4.3. Đối với các hành vi phạm tội trong quá trình thực hiện các hoạt động của họ - trong giới hạn được xác định bởi luật hành chính, hình sự, dân sự hiện hành của Liên bang Nga.

Bản mô tả công việc được phát triển phù hợp với [tên, số và ngày của tài liệu].

Trưởng phòng kết cấu [tên viết tắt, họ]

[chữ ký]

[ngày tháng năm]

Đã đồng ý:

Trưởng phòng Pháp chế [họ, tên]

[chữ ký]

[ngày tháng năm]

Làm quen với hướng dẫn: [tên viết tắt, họ]

[chữ ký]

[ngày tháng năm]

Tán thành
Phòng
khu phức hợp rừng
Bộ Kinh tế
Liên Bang Nga
Ngày 15 tháng 12 năm 1997

Đã đồng ý
Ủy ban Trung ương Liên đoàn Lao động
ngành công nghiệp rừng
Liên Bang Nga
Ngày 17 tháng 12 năm 1997

HƯỚNG DẪN TIÊU CHUẨN
VỀ AN TOÀN LAO ĐỘNG ĐỐI VỚI NGƯỜI THI CÔNG
CÔNG TRÌNH LƯU HÓA VÀ LỐP XE

TOI R-15-049-97

Hướng dẫn này được xây dựng liên quan đến việc thông qua Quy tắc liên ngành về bảo hộ lao động trong ngành khai thác gỗ, chế biến gỗ và trong công việc lâm nghiệp, được phê chuẩn bởi Nghị định của Bộ Lao động và Phát triển Xã hội Liên bang Nga ngày 21 tháng 3 năm 1997 N 15, và theo Quy định về thủ tục xây dựng và phê duyệt các quy tắc và hướng dẫn về bảo hộ lao động, được phê duyệt bởi Nghị định của Bộ Lao động Liên bang Nga ngày 01/07/93, đã đăng ký với Bộ Tư pháp của Liên bang Nga ngày 13/07/93 N 302.

Hướng dẫn đã được phê duyệt bởi Vụ Liên hợp Rừng của Bộ Kinh tế Liên bang Nga vào ngày 15/12/97 và được sự đồng ý của Ủy ban Trung ương Công đoàn Lâm nghiệp Liên bang Nga vào ngày 17/12/97.

Hướng dẫn này dành cho các nhà quản lý và chuyên gia của các tổ chức khai thác gỗ, chế biến gỗ và lâm nghiệp thuộc mọi hình thức sở hữu.

1. Yêu cầu chung về an toàn

1.1. Những người đã vượt qua kỳ kiểm tra y tế, khóa học đặc biệt, vượt qua các kỳ thi và nhận được chứng chỉ về quyền thực hiện các công việc này được phép làm việc trên các thiết bị lưu hóa.

Nam giới đã qua kiểm tra sức khỏe, huấn luyện và hướng dẫn về an toàn, thành thạo các kỹ năng thực hành công việc an toàn và được cấp chứng chỉ phù hợp được phép thực hiện công việc lưu hóa và lắp lốp.

1.2. Công nhân bảo dưỡng thiết bị tạo hơi nước hoặc thiết bị lưu hóa không được phép rời khỏi nơi làm việc trong khi thiết bị đang hoạt động hoặc không cho phép người khác làm việc trên thiết bị đó.

1.3. Phòng sản xuất các công trình lưu hóa phải được cách ly, rộng rãi, sáng sủa và được trang bị hệ thống cung cấp và thông gió khí thải và ống xả cục bộ.

Phòng đặt máy lưu hóa tự đốt phải cách ly với phòng sử dụng xăng hoặc keo cao su.

1.4. Các thiết bị lưu hóa nên được kiểm tra ít nhất mỗi năm một lần. Các kết quả kiểm tra được ghi lại trong một tạp chí đặc biệt.

1.5. Máy đánh bóng lốp phải được trang bị các thiết bị hút bụi cục bộ, có các thiết bị hỗ trợ và buộc chặt lốp đáng tin cậy, đồng thời được trang bị lưới chắn an toàn.

1.6. Việc lắp và tháo lốp tại doanh nghiệp phải được thực hiện ở khu vực được chỉ định đặc biệt được trang bị các thiết bị, đồ đạc và dụng cụ cần thiết.

1.7. Tất cả công nhân làm công việc lưu hóa và lắp lốp phải được cung cấp quần áo bảo hộ và giày bảo hộ, thiết bị bảo hộ cá nhân và sử dụng chúng đúng cách.

1.8. Công nhân tại công trình lắp lốp xe lưu hóa phải tuân thủ tất cả các biện pháp an toàn cháy nổ. Hút thuốc trong khu vực được chỉ định.

1.9. Mỗi công nhân phải biết các phương pháp sơ cứu trong trường hợp tai nạn và có thể cung cấp nó.

1.10. Công nhân trong các hoạt động lưu hóa và lắp lốp phải tuân thủ các quy tắc vệ sinh cá nhân. Quần áo phải sạch sẽ, được xếp gọn gàng và không có nếp nhăn. Rửa tay bằng nước ấm và chỉ uống nước đun sôi.

1.11. Hướng dẫn này là bắt buộc đối với người lao động trong công việc lưu hóa và lắp lốp. Những người vi phạm các yêu cầu của Hướng dẫn phải chịu trách nhiệm kỷ luật.

1.12. Trong những trường hợp không được quy định trong Hướng dẫn này, người lao động có nghĩa vụ nộp đơn xin quyết định cụ thể cho người giám sát trực tiếp công việc (thợ máy, thợ máy cao cấp, quản đốc).

2. Yêu cầu an toàn trước khi bắt đầu công việc

2.1. Trước khi bắt đầu công việc, công nhân làm công việc lưu hóa và lắp lốp có nghĩa vụ mặc quần áo bảo hộ lao động và các thiết bị bảo hộ cần thiết;
kiểm tra khả năng sử dụng của các công cụ và cơ chế, hàng rào;
kiểm tra và bật thông gió.

3. Yêu cầu an toàn trong quá trình làm việc

3.1. Khi làm việc trên máy lưu hóa, cần phải liên tục theo dõi mực nước trong nồi hơi, áp suất hơi trên đồng hồ đo áp suất và hoạt động của van an toàn. Khi mực nước giảm xuống, nó chỉ có thể được bơm lên từng phần nhỏ. Van an toàn phải được điều chỉnh theo áp suất vận hành tối đa cho phép để ngăn nồi hơi phát nổ.

3.2. Không cho phép:

làm việc mà không có van, cũng như với một van không kín bị lỗi trên máy lưu hóa;
cài đặt trọng lượng bổ sung trên van;
sử dụng đồng hồ đo áp suất bị hỏng hoặc không được kiểm tra, đặt một vạch giới hạn trên mặt kính của đồng hồ đo áp suất. Đường màu đỏ tương ứng với áp suất làm việc tối đa phải được áp dụng cho mặt đồng hồ đo áp suất.

3.3. Trong trường hợp máy bơm bị trục trặc (không bơm được nước) phải dừng ngay công việc, rút ​​nhiên liệu ra khỏi lò và xả hơi. Không thể dập tắt nhiên liệu bằng nước.

3.4. Khi kiểm tra lốp xe bằng máy rải, hãy đảm bảo rằng các móc được ăn khớp hoàn toàn với các hạt lốp. Nếu móc bị uốn cong, công việc phải dừng lại ngay lập tức. Cần phải cắt bỏ vết hư hại trên lốp bằng dao đặc biệt.

3.5. Để tách lốp để sản xuất còng nên được thực hiện trên một chiếc máy đặc biệt. Bộ phận không hoạt động của dao trên máy dùng để cắt vát mép, còng phải được bảo vệ.

3.6. Để làm nhám các bộ phận bên trong của lốp xe và bôi keo bên trong lốp xe, bạn nên đặt trên giá đỡ hoặc bàn làm việc đặc biệt bằng cách sử dụng miếng đệm đặc biệt (bộ mở rộng hạt).

3.7. Khi sửa chữa lốp xe, lưỡi dao phải được di chuyển ra xa bạn (từ tay đang kẹp vật liệu) chứ không phải về phía bạn. Bạn chỉ có thể làm việc với một con dao có tay cầm có thể sử dụng được và lưỡi được mài sắc bén.

3.8. Sau khi làm sạch khu vực bị hư hỏng, miếng vá được ấn vào khoang đã sửa chữa bằng vít kẹp. Bạn có thể tháo máy ảnh ra khỏi kẹp sau khi vùng khôi phục đã nguội.

3.9. Trước khi tháo lốp (khỏi vành bánh), phải xả hết không khí trong buồng. Việc tháo lắp lốp vừa khít với vành bánh xe được tiến hành trên giá đỡ chuyên dụng hoặc sử dụng thiết bị tháo lắp. Việc tháo lắp lốp trên đường đi phải được thực hiện bằng dụng cụ tháo lắp. Bạn không thể đập đĩa bằng búa tạ.

3.10. Trước khi lắp lốp, cần kiểm tra khả năng sử dụng của vành, vành bánh xe và vòng khóa. Không lắp lốp lên vành đã bị gỉ hoặc có vết lõm, vết nứt hoặc gờ.

3.11. Khi lắp lốp vào vành bánh xe, vòng khóa phải khít vào hốc vành với toàn bộ bề mặt bên trong.

3.12. Không cho phép:

khi bơm lốp bằng không khí, hãy điều chỉnh vị trí của nó trên đĩa bằng cách gõ nhẹ;
lắp lốp vào vành bánh xe không đúng kích cỡ của lốp;
trong khi bơm lốp, hãy dùng búa hoặc búa tạ đập vào chốt khóa.

3.13. Có thể bơm lốp mà không cần tháo nếu áp suất không khí giảm không quá 40% so với bình thường và chắc chắn rằng việc giảm áp suất không vi phạm cài đặt chính xác.

3.14. Việc bơm và bơm lốp đã tháo ra khỏi xe trong điều kiện của doanh nghiệp chỉ được thực hiện ở những nơi được chỉ định đặc biệt cho mục đích này bằng cách sử dụng các thiết bị bảo vệ và thiết bị ngăn chặn vòng chụp bay ra ngoài.

3.15. Một bộ phân phối áp suất không khí hoặc đồng hồ đo áp suất phải được lắp đặt trong khu vực bơm lốp.

3.16. Trước khi tháo bánh xe, cần kiểm tra vị trí của vòng khóa và đảm bảo rằng xe đã được lắp chắc chắn vào các chân giàn, các chốt chặn đặt dưới bánh xe chưa được tháo ra.

3.17. Các thao tác tháo, lắp, di chuyển bánh xe có trọng lượng trên 20 kg phải được cơ giới hóa.

3.18. Trong khi làm việc trên bệ tháo và lắp lốp, hộp số phải được đóng lại bằng ống vách.

3.19. Chất kết dính cao su nên được chuẩn bị và đổ trong một phòng riêng biệt được trang bị hệ thống thông gió chung và cục bộ. Nơi làm việc phải có nguồn cung cấp xăng và keo, không quá 3 giờ.

3.20. Trong quá trình làm việc, người lao động phải giữ gìn trật tự, vệ sinh nơi làm việc. Tránh xả rác lối đi với rác thải công nghiệp và rác thải.

3.21. Để tạo môi trường làm việc an toàn, cần sử dụng đúng phương tiện bảo vệ cá nhân.

4. Yêu cầu an toàn trong tình huống khẩn cấp

4.1. Trong trường hợp xảy ra tai nạn hoặc xảy ra các tình huống có thể dẫn đến tai nạn hoặc tai nạn, người lao động có nghĩa vụ ngay lập tức thực hiện mọi biện pháp trong khả năng của mình để ngăn chặn khả năng hư hỏng (phá hủy) cơ sở khẩn cấp và loại bỏ mối nguy hiểm đến tính mạng của mọi người. Đồng thời báo cáo sự việc cho người quản lý công trình (thợ máy, thợ cấp trên).

4.2. Mỗi nhân viên phải có khả năng sơ cứu nạn nhân trong trường hợp bị thương, ngộ độc, ốm đột xuất.

Khi tiến hành sơ cứu cần: loại bỏ tác động lên cơ thể của các yếu tố gây hại đe dọa đến sức khỏe và tính mạng của nạn nhân (không chịu tác động của dòng điện, đưa ra khỏi bầu không khí bị ô nhiễm; dập tắt quần áo đang cháy, đưa ra khỏi nước , vân vân.); đánh giá tình trạng của nạn nhân;
xác định tính chất của thương tích, mối đe dọa lớn nhất đối với tính mạng của nạn nhân và trình tự các biện pháp để cứu anh ta;
thực hiện các biện pháp cấp cứu cần thiết để cứu nạn nhân theo trình tự khẩn cấp (hồi thông thoáng đường thở, hô hấp nhân tạo, xoa bóp ngoài tim, cầm máu, cố định chỗ gãy xương, băng bó...);
gọi xe cấp cứu, bác sĩ hoặc có biện pháp vận chuyển nạn nhân đến cơ sở y tế gần nhất.

5. Yêu cầu an toàn khi kết thúc công việc

5.1. Sau khi hoàn thành công việc, công nhân làm công việc lưu hóa và lắp lốp phải:

ngắt kết nối thiết bị khỏi nguồn điện;
loại bỏ toàn bộ công cụ ở nơi được phân bổ cho nó;
dư lượng keo, xăng, cũng như bàn chải, thìa và các thiết bị khác nên được lưu trữ trong nhà kho hoặc trong tủ hút;
làm sạch nơi làm việc khỏi các mảnh vụn và bụi bẩn.

5.2. Rửa mặt và tay bằng nước ấm hoặc tắm vòi sen. Báo cáo bất kỳ thiếu sót nào được nhận thấy trong ca làm việc cho quản đốc hoặc người trực ca.

Hiện tại đang sửa chữa đĩa bánh xe và cụm cân bằng bánh xe, cũng như sửa chữa các buồng. Việc sửa chữa lốp xe thường được thực hiện tại các nhà máy hoặc xưởng sửa chữa lốp xe chuyên dụng.

Để treo khi tháo bánh xe bằng lốp xe tải, thang máy thủy lực được sử dụng và để tháo đai ốc buộc, cờ lê cơ điện hoặc khí nén được sử dụng. Các bánh xe được tháo ra khỏi moay ơ và vận chuyển đến nơi tháo dỡ bằng xe đẩy hoặc tời điện.

Để làm sạch bên ngoài lốp xe khỏi bụi bẩn trước khi tháo rời, người ta sử dụng dụng cụ cạo, bàn chải và giẻ lau thấm nước. Tháo lốp trên các giá đỡ được mô tả trước đó.

Cơm. Bộ mở rộng thủ công Model 6108:
1 và 4 - phụ kiện; 2 - van ba chiều; 3 - ống khí; 5 - pít-tông; 6 - thân xi lanh; 7 - cổ phiếu; 8 - tấm cố định; 9 - tấm di động

Lốp xe tháo rời bị lỗi. Lốp được kiểm tra bằng cách sử dụng máy giãn nở hoặc máy rải khí nén thủ công. Để xác định vị trí hư hỏng (thủng) của các buồng, chúng được bơm không khí, ngâm chúng trong bồn nước và theo dõi sự thoát ra của bọt khí cho thấy vị trí đâm thủng. Vành bánh xe được làm sạch khỏi ăn mòn, cao su đóng bánh và bụi bẩn trên chân đế. Vành được làm sạch bằng trống tốc độ cao (2000 vòng / phút) bằng băng chải thô, đồng thời bản thân vành cũng quay, nhưng ở tốc độ thấp hơn (14 vòng / phút), mang lại tốc độ tương đối cao tại điểm tiếp xúc và làm sạch nhanh của vành. Sau khi làm sạch, các vành được sơn.

Cơm. Sơ đồ giá đỡ để làm sạch vành bánh xe

Chúng được gắn trên các giá đỡ, sau đó chúng được bơm không khí đến áp suất bình thường và được lắp vào các trục bánh xe bằng các thang máy và cờ lê ở trên.

Để tránh tai nạn khi bơm lốp (do vòng khóa bị trượt) lắp trên vành phẳng, nhiều thiết bị an toàn khác nhau được sử dụng dưới dạng giá đỡ, lồng kim loại hoặc "con nhện" được lắp vào các lỗ trên đĩa bánh xe.

Cơm. bảo vệ lạm phát lốp xe

sửa chữa máy ảnh

Các phần của buồng cần sửa chữa được cọ xát trên bánh xe carborundum và làm sạch bụi. Những hư hỏng nhỏ (có kích thước lên đến 30 mm) được sửa chữa bằng các miếng cao su chưa lưu hóa và những hư hỏng lớn bằng các miếng cao su đã lưu hóa. Một miếng cao su non chưa lưu hóa được bôi một lần bằng keo có nồng độ 1: 8, bôi lên vùng bị hư hỏng chuẩn bị sửa chữa và lăn bằng con lăn từ giữa ra các cạnh. Một miếng cao su lưu hóa được làm nhám dọc theo mép với chiều rộng 40 - 45 mm, bôi keo với nồng độ 1: 8, sấy khô và phủ một lớp cao su thô phẳng rộng 8-10 mm so với mặt bôi keo. Miếng vá được chuẩn bị theo cách này được dán vào buồng và lăn bằng con lăn.

Cơm. Máy lưu hóa điện Model 6131:
1 - vít áp suất; 2 - chốt; 3 - giá đỡ; 4 - bộ phận làm nóng; 8 - thân; 6 - khung của thiết bị điện; 7 - đèn tín hiệu

Các buồng được lưu hóa bằng hơi nước hoặc lò sưởi điện. Bộ phận làm nóng của bếp điện bao gồm gạch men và một vòng xoắn niken. Để duy trì nhiệt độ lưu hóa không đổi (143°C), bộ điều khiển nhiệt độ lưỡng kim được sử dụng trên bề mặt tấm, các tiếp điểm của chúng được bao gồm trong mạch cuộn dây của rơle trung gian đóng và mở mạch nguồn.

Khoang cần sửa chữa được dán một miếng vá trên tấm làm việc và được ép chặt với sự trợ giúp của vít áp suất và tấm áp suất, tạo ra áp suất 4-5 kg/cm2. Thời gian lưu hóa - 15-20 phút.

Khi sửa chữa các buồng có thể thay thế và sửa chữa van, chế tạo và thay thế mặt bích cho van.

Buồng sửa chữa được kiểm tra rò rỉ. Các vết thủng trên lốp không săm được sửa chữa theo hai cách. Đối với các lỗ thủng nhỏ (không quá 2 mm), lỗ thủng được lấp đầy bằng một loại keo dán đặc biệt bằng ống tiêm đi kèm với bộ lốp. Trước khi tiêm, áp suất không khí trong sppe giảm xuống 0,5 kg/cm2 và 10-15 phút sau khi tiêm bột nhão, áp suất sẽ trở lại bình thường.

Các vết thủng có đường kính 5 - 6 mm được sửa chữa bằng các nút cao su được cắm vào lốp mà không cần tháo ra khỏi bánh xe hoặc bằng các loại nấm đã được loại bỏ.

Cơm. Bố trí cửa hàng lốp xe:
1 - càng nâng để treo ôtô khi tháo lắp bánh xe; 2 - cờ lê điện; 3 - xe đẩy để vận chuyển bánh xe; 4 - lắp đặt bánh xe rửa; 5 - giá đỡ; 6 - giá đỡ để lắp và tháo lốp; 7 - bồn tắm cho buồng thử nghiệm; 8 - móc treo máy ảnh; 9 - bộ mở rộng; 10 - đèn di động; 11 - bàn chuẩn bị lắp lốp; 12 - bàn làm việc của thợ khóa; 13 - một cái rương để làm sạch vật liệu; 14 - máy hút bụi; 15 - lắp đặt để bơm lốp; 16 - giá đỡ để làm sạch và sơn đĩa; 17 - giá để đĩa; 18 - giá đỡ bánh xe: 14 - giá đỡ lốp xe

Hình vẽ thể hiện cách bố trí của cửa hàng lốp xe với một trụ để tháo và lắp bánh xe.

Những quy định an toàn trong quá trình lắp lốp không được lắp lốp vào vành bánh xe có vết lõm, gờ hoặc bị rỉ sét. Không được dùng búa tạ đập đĩa bánh xe; chỉ được phép điều chỉnh vị trí của lốp trên đĩa bánh xe bằng cách gõ búa sau khi ngừng cung cấp không khí cho nó. Chỉ được phép bơm căng lốp xe đã tháo ra khỏi xe khi sử dụng bộ phận bảo vệ.

Bếp hơi cho buồng lưu hóa phải được trang bị đồng hồ đo áp suất có thể sử dụng được, phải được kiểm tra ít nhất mỗi năm một lần và niêm phong. Cấm làm việc trên thiết bị có đồng hồ đo áp suất bị lỗi.