Каква трябва да бъде дебелината на тухлените стени? Градски стени

И още интересни примери за небостъргачи за вас: например и тук. И знаете какво още Оригиналната статия е на уебсайта InfoGlaz.rfВръзка към статията, от която е направено това копие -

Тази година макет на „Стената“ (границата на Западния бряг) беше представен в Лондон и обществеността беше помолена да напише съобщения и да направи графити върху макета, точно като истинската бариера. Този проблем се смята за уникален за Палестина.

Но в момента има повече от 50 гранични бариери по целия свят, например в Корея, Саудитска Арабия (която е почти изцяло оградена) и само на няколко километра от модела на „Стената“, Евротунелът между Обединеното кралство и Франция. САЩ също полагат усилия за разширяване на стената по цялата дължина на границата си с Мексико. И сякаш в света има все повече стени.

1. Разделителна бариера и зелена линия в Кипър

През юли 1974 г. турската армия използва неуспешния гръцко-кипърски преврат като претекст за започване на мироопазваща операция, завземайки приблизително 8% от територията на Кипър. След това турските войски напреднаха до линията на прекратяване на огъня, установена през 1964 г., и превзеха още 37% от острова, превръщайки Зелената линия в разделителна бариера през 1984 г.

Бариерата разряза Кипър на две части, отделяйки Гръцката република Кипър от провъзгласената от Турция Турска република Северен Кипър, която не е призната и осъдена от всички страни-членки на ООН с изключение на Турция. Тъй като в Кипър нямаше етническо разделение преди преврата, това доведе до широкомащабни движения на населението. 200 000 кипърски гърци са прогонени от северната (турска) част на острова, а 60 000 кипърски турци са прогонени от южната.

Бариерата включва буферна зона, оградена с бодлива тел, охранителни кули, противотанкови ровове, минни полета и сегменти от бетонни стени.

Ситуацията се нажежава и от двете страни. Както собственик на магазин каза пред New York Times през 1989 г.:

„Тук ние, гърците, сме православни християни, те сме мюсюлмани. Зелената линия е построена, защото общностите се мразят."

Ситуацията обаче се подобри донякъде. След 30 години политика на забрана за пресичане, сега има няколко прохода, първият от които е създаден през 2003 г., когато президентът на TRNC проби дупка в стената на Велика сряда. Стотици хора се наредиха в коридора на двореца Ледра, за да видят семействата си за първи път от много години.

2. Границата между Египет и ивицата Газа

През 2009 г. Египет започна изграждането на бариера по границата си с ивицата Газа, за да спре потока от контрабанда, оръжия, експлозиви и бойци.

След като бъде завършена, стената ще бъде дълга 9–11 км. За разлика от съществуващата външна стена, новата ще е стоманена и ще минава на 18 метра под земята. Неговите сегменти са оборудвани със сензори и маркучи за наводняване на тунелите с морска вода, ако е необходимо. Първоначалната структура е била дълга 9,6 км, а палестински източници съобщават, че тунелите, дълбоки почти 30 метра, се срутват почти ежедневно.

Хамас нарича бариерата „стена на смъртта“, защото се опасява, че ще бъде използвана за затягане на блокадата и призовава Египет да я прекрати. За терористична група, която получава оръжие и строителни материали за изграждане на нови тунели и трябва да плаща на операторите 2500 долара годишно, за да използва тунелите, това не е изненадващо.

Не след дълго бариерата е частично разрушена и строителството е спряно. Той беше рестартиран няколко пъти. Международната общност също се противопостави на изграждането на стената, като избухнаха мирни и насилствени протести след убийството на египетски пазач през 2010 г. През същата година в Йордания беше издадена фетва (религиозна заповед сред мюсюлманите) срещу стената.

Критиците твърдят, че тунелите служат като спасителен пояс за Ивицата Газа, тъй като в тях се пренасят не само оръжия, но и храна и лекарства. В миналото Египет си затваряше очите за тези тунели, но поредица от терористични атаки го принудиха да предприеме действия.

Тунелите за контрабанда се използват от Хамас, други терористични и екстремистки групи и тежко въоръжената богата престъпна класа, появила се в Ивицата Газа и на Синайския полуостров. Синайският град Ел Ариш беше епицентърът на тези проблеми и сега Египет изгражда друга стена, за да го заобиколи напълно, оставяйки само десет входни и изходни точки.

3. Барикада Кувейт-Ирак

След нахлуването на Ирак в Кувейт през 1990 г. и първата водена от САЩ война в Персийския залив, ООН създаде демилитаризирана зона между нациите. През 1993 г. Кувейт започна изграждането на 193 км гранична ограда, барикадата Кувейт-Ирак, под наблюдението на мисията за наблюдение на ООН.

Първата версия беше система от бариери и окопи с повече от милион противопехотни мини. Много от тези мини бяха преустроени и запълнени от иракските войски по време на инвазията през 1990 г. През 2004 г. Кувейт обяви изграждането на допълнителна желязна бариера по границата.

През 2005 г. иракчаните заявиха, че бариерата унищожава тяхната собственост и строителството беше спряно.

Същата година имаше значителни противоречия относно създаването от страна на Кувейт, от името на Съединените щати, на проходи в зони на бариерата, маркирани от американски морски пехотинци, които бяха достатъчно големи, за да преминат танкове. ООН обвини САЩ в нарушаване на мандатите на ООН срещу военна дейност в демилитаризираната зона, докато САЩ, без да се интересуват от репресии, казаха: „Това не е проблем, защото всяка война с Ирак е оправдана от предишното му нахлуване в Кувейт и възможни бъдещи действия на агресия." " Разбира се, САЩ нахлуха в Ирак само няколко дни по-късно.

Ирак и Кувейт бяха насъскани един срещу друг от дълго време, като същевременно поддържаха подобие на сътрудничество, откакто борбата на Кувейт за независимост започна през 1963 г. Въпреки постигането на независимост, режимът на Саддам Хюсеин смяташе Кувейт за част от Ирак и смяташе създаването на бариера в региона за незаконно. Все още има много хора в Ирак, които се чувстват по същия начин и предвид всички проблеми, пред които е изправен регионът, е много малко вероятно бариерата да бъде разрушена.

4. Гранична бариера Малайзия-Тайланд

Границата между Малайзия и Тайланд се простира на 505 км от Малакския проток до Тайландския залив. Тази оградена зона между тогавашните британски малайски щати и Кралство Тайланд е създадена с граничния договор от 1909 г. Днес границата се контролира от Тайланд и съвременна Малайзия.

През 1965 г. страните организират съвместен регионален граничен комитет, който да наблюдава сигурността по границата. Създадена е отчасти в отговор на комунистическите бунтове.

През 1991 г. Малайзия обяви, че ще построи 96 км дълга бетонна стена, за да отдели малайзийския щат Келантан от Тайланд. Въпреки че официалната цел на строителството беше да се ограничи престъпната дейност по границата, анализаторите отбелязаха, че отношенията между страните са напрегнати поради спорове за територия, права за риболов и ислямски сепаратистки движения. Малайзия последователно отрича политическа нестабилност в отношенията с Тайланд и избягва всякакво споменаване на насилие.

Въпреки това, през 2007 г. тайландският премиер Сураюд Чуланонт подкрепи плановете за изграждане на друга бариера по протежение на част от границата, а през 2013 г. Малайзия обяви, че изгражда друга стена по протежение на река Сунгай Голок, с одобрението на Тайланд, разделяща Келантан от провинция Наратхиват. Много малайзийци живеят покрай реката и има много незаконни котвени места. Настоящият министър на вътрешните работи на Малайзия, д-р Ахмад Захид Хамиди, заяви, че тези хора ще бъдат преместени и кейовете ще бъдат унищожени.

Ахмад Захид Хамиди / © www.themalaymailonline.com

Едва тази година, на фона на призивите на САЩ да обърнат внимание на проблема с трафика на хора (и двете страни получиха най-ниски оценки по въпроса) и насилието, разкъсващо региона - включително серия от бомбени атентати през 2012-2013 г. - беше взето решението да се замени оригиналните сгради трябва да имат модерна ограда с подобрена система за сигурност.

5. Бариера между Саудитска Арабия и Йемен

От 1990 г., когато Йемен постигна обединение, до 2000 г. напрежението между Саудитска Арабия и Йемен беше високо и дори няколко пъти избухваха боеве. През 2000 г. те установиха крехък мир. Въпреки това през 2004 г. Саудитска Арабия, един от най-гласните критици на изграждането на бариерата от Израел, започна да строи своя собствена бариера от Йемен.

Той е направен от запълнени с бетон бариери, пълни с чувствително електронно оборудване, част от по-голям проект за видеонаблюдение на стойност 9 милиона долара. Саудитска Арабия се опитва да спре контрабандата на оръжия, експлозиви, наркотици (включително кхат, популярно растение в Близкия изток, което произвежда лек наркотичен ефект) и хора от Йемен, но битката е трудна.

Строителството започна, след като 36 гранични служители бяха убити в саудитски граничен град и след поредица от терористични атаки, извършени от радикални ислямисти през 2003 г., при които бяха убити 50 души и стотици бяха ранени.

Работата по бариерата спря през 2004 г. и служители от двете страни започнаха преговори, за да определят съдбата им. Йемен оприличи бариерата на тази на Израел и каза, че тя нарушава договор, уточняващ, че никакви военни сили не могат да бъдат разположени в рамките на 20-километрова буферна зона по дължината на бариерата и че това би нарушило правата на паша на пастирите на овце.

Али Абдула Салех / © www.thedailybeast.com

Строителството е възобновено през 2008 г., а до 2013 г. е завършен 74-километров участък от бариерата, за да се реши нов проблем - вълна от нелегални имигранти, главно сомалийски, етиопски и йеменски бежанци, преминаващи незаконно границата в търсене на работа. Строителството започна отново, за да спре потока от тези мигранти и контрабандата на оръжия и наркотици. След свалянето на бившия йеменски президент Али Абдула Салех, когато войнствени ислямисти, причиняващи нестабилност в региона, поеха контрола над части от Йемен, проблемите с радикалните групи и контрабандата на хашиш станаха по-лоши от всякога.

Представители на Саудитска Арабия казват, че новата бариера, инсталирана от френски изпълнители, е голям успех в борбата срещу контрабандистите и саботьорите. След като бъде завършена, бариерата ще бъде дълга 1799 км.

6. Индийско-пакистанска и иранско-пакистанска граница

През 2004 г. Индия завърши своята 547-километрова бариера, оборудвана с бодлива тел, термокамери, нощно виждане и сензори, на фактическата граница с Пакистан в Кашмир. Целта му е да предотврати проникването на сепаратистки бойци, които извършват терористични атаки срещу цивилни и военни цели.

Това не е ново за Индия. След неуспешно, но кърваво сепаратистко въстание в Пенджаб през 1980 г., Индия построи стена по протежение на провинциите Пенджаб и Раджастан. Сега цялата граница е оградена и през нея има само един проход, а осветеността му се вижда от космоса.

През 2014 г. ситуацията показа надежда, тъй като търговските връзки се разширяваха, което можеше да доведе до сътрудничество между нациите, когато и двете страни се съгласиха да отворят коридор в Wagah, за да позволят свободното преминаване на камиони и контейнери за търговия. Надеждата беше попарена, когато индийската полиция залови 100 кг хероин, скрит в камион, идващ от Пакистан по-малко от седмица по-късно. В отговор Пакистан спря трансграничното движение през границата.

Индия не е сама в изграждането на стена срещу Пакистан: една от най-укрепените бариери в света е между Пакистан и Иран. Това е триметрова стена, дебела почти един метър, простираща се на 700 км през изгарящата пустиня. Освен това има поредица от ровове, окопи и други укрепления, чиято цел е да спре незаконното преминаване на границата и потока на наркотици в Иран. Иран има един от най-високите нива на пристрастяване към опиум в света, докато по-голямата част от наркотика се произвежда в Афганистан и често се изнася за и обработва в Пакистан.

Анализаторите казват, че истинската причина за строителството е да се потуши бунтът на сунитските мюсюлмани в Балух, който зрее от години, и да се защити срещу войнствена група, наречена Джундула (Войници на Аллах), която е започнала да се бие за мюсюлманите сунити срещу иранския шиитски режим. Тъй като стената лежи между балочските общности, критиците нарекоха разделителната бариера, която вреди на цивилните и унищожава местната икономика, „откровен опит за разделяне на балушката нация“ от двете страни на бариерата.

7. Великата стена на Мароко

Отгоре изглежда като драскотина в пясъка, пресичаща цялата Сахара. Мароканската стена се състои от 2575 км пясъчни могили, стени, огради, бункери и минни полета, тя е почти половината от Великата китайска стена и четири пъти по-голяма от израелската бариера. Изграждането на Берма е започнато през 1980 г. от Кралската мароканска армия като бариера между южните марокански провинции и териториите, контролирани от Фронта Полисарио (Движението за национално освобождение на Сахрави), за да се предотврати завръщането на сахарските бежанци в родината им. Между 1980 и 1987 г. са добавени още пет стени.

След примирието от 1991 г. стената се патрулира и от двете страни. Мароканските сили наброяват 160 000 войници и военни съоръжения на всеки 11 километра по протежение на бариерата, а Полисарио отказва да разкрие броя им.

Критиците наричат ​​бариерата „стена на срама“, тъй като отрязва сахарските войници и бежанци от семействата им в Алжир и вреди на сахарските номади в региона. Въпреки че тази бариера не получи толкова голяма публичност, колкото израелската, тя се превърна в център на протести от страна на бежанците от сахарските лагери. Тези движения привлякоха общественото внимание, когато през 2008 г. 19-годишният Ибрахим Хюсеин Лейбате загуби десния си крак под коляното, след като случайно стъпи на мина.

Конфликтът в Западна Сахара е един от най-продължителните съвременни конфликти в света, започнал през 1976 г., когато испанските колонизатори незаконно разделиха региона между Мароко и Мавритания.

8. Американско-мексиканската граница

Границата между САЩ и Мексико е система от постепенно изграждани бариери и нови участъци, издигнати след Закона за сигурна граница от 2006 г. Бариерите, с бариери за пешеходци и превозни средства, контролирани пътища и осветление, се допълват от система от камери, радари и сензори и се използват за предотвратяване на нелегалната имиграция от Мексико в Съединените щати и за ограничаване на контрабандата и потока на наркотици.

От самото начало на строителството в Съединените щати избухна разгорещен дебат. На някои места в бариерата останаха пропуски и мнозина обвиниха правителството, че защитава богатите и политиците от унищожаване на имуществото им от бариерата, докато обикновените хора са ощетени. Разходите бяха поети от данъкоплатците, а оградите разделиха индианските племена, живеещи по границата.

Други се оплакват, че стената не е достатъчна, за да спре миграцията и само причинява повече смъртни случаи, тъй като хората полагат крайни усилия, за да я пресекат. Смъртността скочи почти за една нощ, докато имигрантите се опитваха да преминат граничната стена на Аризона през понякога смъртоносните летни месеци.

Бариерата също причини сериозни последици за околната среда, тъй като Министерството на вътрешната сигурност извърши строителство в заобикаляне на много стари закони за околната среда.

Въпреки това, бариерата се оказа полезна за спиране на нелегални имигранти. Така например през 2007 г. само 150 000 души са се опитали да преминат границата срещу 600 000 в началото на 90-те години.

Граничната охрана също е открила и унищожила повече от 170 контрабандни тунела от 1990 г. насам.

9. Граница между Узбекистан и Афганистан

Узбекистан е отделен от Афганистан с бариера от бодлива тел с второ, по-високо ниво от електрифицирана бодлива тел, патрулирана от въоръжена охрана и защитена от мини. Това е една от най-строго охраняваните граници в света и може да се премине само по един мост. Тя привлече вниманието на медиите през 2001 г., по време на кризата с хуманитарната помощ, причинена от войната на САЩ в Афганистан.

Границата първоначално беше затворена, когато талибаните дойдоха на власт в Афганистан. Няколко дни след атаките от 11 септември, когато Съединените щати обявиха военна операция срещу талибаните, Узбекистан смени всички стари бариери на границата с Афганистан от Туркменистан до Таджикистан. Новата бариера беше два пъти по-висока от старата и беше електрифицирана, за да предотврати нелегалната имиграция и да спре бежанците да се опитват да влязат в Узбекистан.

Единственият мост на границата е построен от Съветския съюз за транспортиране на оръжия и боеприпаси на афганистанска територия. По време на хуманитарната криза от началото на 2000-те, на 9 декември 2001 г., 135-метровият Мост на приятелството беше открит за първи път от 1997 г. на фона на вълна от политически маневри, които в крайна сметка позволиха на хуманитарната помощ да достигне до разкъсвания от войната Афганистан точно преди колко масово може да настъпи глад.

10. Израел: Бариерата на Западния бряг

Бариерата на западния бряг в момента се простира на 670 км и се състои от 5-метрова бетонна основа и телена мрежа, бодлива тел и канавки и е оборудвана с електронни сензори и друго оборудване. На някои места бариерата достига до осем метра височина и се допълва от наблюдателни кули. Строителството започва през 2002 г., за да защити Йерусалим от атаки на палестински атентатори самоубийци. Колко ефективна е била бариерата?

Според израелското министерство на външните работи през 2002 г. е имало 220 смъртни случая. На следващата година, когато първата част от бариерата беше завършена, броят на смъртните случаи беше наполовина, а година по-късно отново наполовина. До 2007 г. имаше само три смъртни случая, а от 2010 г. нямаше смъртни случаи в продължение на две години.

През 2004 г. Международният съд представи на ООН доклад, съставен от консултативен комитет, назначен да разследва законността на бариерата. Отбелязва се, че оградата е издигната незаконно.

Критиците казват, че документът е политически мотивиран и използва пристрастен език, като пропуска израелските причини за изграждането на бариерата, но подчертава оплакванията на палестинците. Те посочват още, че бариерата няма правно основание и че конфликтът между двата народа трябва да се реши чрез двустранни преговори в рамките на региона, а не от външни лица. Въпреки всичко това Общото събрание на ООН гласува със 150 срещу 6, за да осъди стената и да поиска нейното премахване, като всичките 25 членки на ЕС гласуваха против Израел.

Израел не си затваря очите за палестинските жалби: той създаде Върховен съд специално, за да разреши палестинските претенции по отношение на бариерата. През 2004 г. Израел смята, че те заслужават внимание и променя маршрута на бариерата около Йерусалим по хуманитарни причини - първото подобно решение от много години. Върховният съд също постанови, че бариерата не може да се използва като политическа граница.

Невъзможно е да се прегледат всички съдебни дела, свързани с бариерата, но може да се отбележи, че тя е изключително болезнена за палестинците. За свободно пътуване между регионите, както и за влизане и излизане от региона като цяло са необходими паспорти, визи и разрешителни. Документите показват, че съдът е взел много решения в полза на палестинците, включително компенсации, преместване на реколтата и дори премахване на бариерата. Други доклади обаче показват, че Израел е пренасочил бариерата, за да включи селища за сметка на палестинските територии.

И двете страни се мразят, но стените и оградите ще бъдат унищожени, когато конфликтите бъдат разрешени. Надяваме се, че всички ние ще доживеем деня, когато тези бариери вече не са необходими.

Градската стена в Сиан е наследство от династията Мин 28 юни 2014 г.

Първата историческа атракция, която туристите срещат в Сиан, е старата градска стена, която опасва древния град. Северната част на стената е успоредна на ж.п. Сиан първоначално е бил ограден град. Сега древната стена разделя града на вътрешна и външна част. Градската стена е много масивна. Тя е висока, дълга и дебела. Южната порта и северната порта са главните входове към вътрешния град. Сградите на съвременния Сиан се простират по протежение на древната градска стена.

Укреплението на Xi'an, древната столица на провинция Shaanxi, в центъра на равнината Guanzhong, представлява една от най-старите и най-добре запазени китайски градски стени.

Ще ви разкажа повече за това...

Древната градска стена на Сиан е построена по време на династията Мин (1368-1644). Беше 14-ти век, по време на управлението на император Джу Юанжан. Когато Джу Юанжан превзема Хуейджоу, много преди установяването на династията Мин, отшелник на име Джу Шън му казва да „построи високи стени, да натрупа много провизии и да изчака, докато бъде обявен за император“. Zhu Yuanzhang последва този съвет. Когато всички китайски земи бяха обединени, той нареди на местното правителство да построи масивни градски стени на голяма площ. Джу твърди, че "сред всички земи, планини и реки, централната територия на държавата Цин е най-укрепената, непревземаема и стратегически надеждна." Стената, която виждаме днес, е подобрена в по-късните години на династията Тан (618 - 907 г.). По това време императорът изгражда и градски стени.

Първата градска стена на Сиан е построена от пръст, която е положена слой по слой. Основата на стената е направена от смес от пръст, варовик и лепкав ориз. Тази смес направи стената много здрава и стабилна. По-късно стената е изцяло покрита с тухли. Около града по стената е изкопан широк и дълбок ров. Над рова минаваше огромен прибиращ се мост. Когато мостът беше премахнат в правилните моменти, градът стана непревземаем.

След като градската стена е разширена по време на династията Мин (1368-1644), височината й става 12 метра. Височината на стената е 12-14 метра, дебелината в долната част е 15-18 метра, а дължината е 13,7 km. На всеки 120 метра е монтиран крепостен вал. Валовете са кули, които се простират от основната стена. Укрепленията са построени така, че войниците да могат да видят враговете, които се опитват да прескочат стената. Разстоянието между стените е приблизително равно на разстоянието на полета на стрела. Това позволи на воините да защитават стената и в същото време да бъдат недостъпни за вражеските стрели. Изградени са общо 98 крепостни стени. На платформата за наблюдение, разположена в горната част на шахтата, имаше часови.

Снимка 4.

Градската порта е била единственият вход и изход от града. Следователно тази порта беше много важна от стратегическа гледна точка. Управниците на града винаги се чудеха как да ги защитят. В Сиан северната, южната, източната и западната порта се състоят от три кули. Това бяха портална кула, която държеше люлеещия се мост, тясна кула и главна кула. Порталната кула играеше много важна роля. Използва се за повдигане и спускане на сгъваемия мост. В средата имаше тясна кула. Вътрешните му стени са с квадратни прозорци, през които стрелци са стреляли по врага.

Главната кула беше най-отдалечена от рова. Той е служил директно за вход към града. Главната кула се нарича Zenglou. Zhalou е кула с мост, а Jianlou е тясна кула. Кулата Jalou се използва за повдигане и спускане на мостове. Кулата Jianlou е в центъра на останалите. Предната и двете й външни страни имат квадратни бойници за стрелба при защита на портата. Кулата Занглоу - вътрешна. Това е главният вход на града. Jianlou и Zanglou са свързани с тунели, наречени Wengkang, в които могат да бъдат разположени войници. От Wengkeng има и конски проходи, водещи до върха на стената. Стъпалата са проектирани така, че военните коне да могат лесно да се катерят нагоре и надолу по стената. Има само 11 прохода за коне.

Снимка 5.

Първата градска стена на Сиан е построена от пръст, уплътнена слой по слой. Основният слой беше излят от земята, гасена вар и оризов глутен се присъединиха към слоевете. Това направи стената изключително здрава и стабилна. По-късно стената е изцяло облицована с тухла. В горната част на стената през 40-60 метра има тухлени улуци. Използват се за дренаж. Те изиграха много важна роля в дългосрочната защита на градската стена на Сиан. Ров, широк и дълбок, обгражда стария град.
За щастие на жителите на града, всички тези укрепления не бяха необходими. Поради преместването на столицата през 15 век Сиан престава да играе важна столична роля в живота на Китай.

Снимка 6.

На всеки от четирите ъгъла на стената има наблюдателна кула. Кулата, която се намира в югозападния ъгъл, има кръгла форма. Кулите на градската стена имат същата форма по време на династията Тан (618 - 907 г.). Другите наблюдателни кули на градската стена на Сиан са с квадратна форма. На върха на наблюдателните кули имаше ъглов вал. Беше по-висок и по-голям от обикновените укрепления. Това показва стратегическото значение на ъглите на крепостната стена по време на война.

Снимка 11.

Назъбен горен ръб минаваше покрай горната част на градската стена. Под всеки от 5984-те зъба имаше квадратна дупка, която служеше за наблюдение на врага и за стрелба по него с лъкове. Долните вътрешни стени се наричат ​​парапети. Те служеха за предотвратяване на войници от падане от стената по време на многобройни движения.

Снимка 7.

съвет:

1. Носете напитки със себе си, особено ако времето е горещо.
2. Един от вариантите за разглеждане на стената е да се разходите по нея с велосипед. Цената на наемането на велосипед е около 40 юана за час и половина. Също така ще бъде особено интересно да направите обиколка вечер - след 8 часа.
3.Те също предлагат велосипеди под наем в горната част на стената. Цената обикновено е по-висока. Попитайте вашия водач.
4. По-евтино е да наемете велосипед в долната част на стената.

Снимка 8.

От стената се открива живописна панорама към стария град с изглед към камбанарията и барабанната кула. Построена по време на династията Тан, когато градът е бил столица, стената е единствената оцеляла градска стена, съществуваща в Китай. Подобна крепостна стена имаше и в Пекин, разрушена в средата на 20-ти век по време на строителството на метрото (за което сега много се съжалява). Правоъгълната стена е с дължина 11,9 километра, височина 12 метра, ширина на върха 12-14 метра и ширина в основата 15-18 метра. Само по външната стена има 5894 амбразури. В ъглите на стената има 4 наблюдателни кули. Всяка от 4-те страни има порта. Над всяка от портите са разположени: главната кула, кулата с пушката и сдвоени наблюдателни кули. Ровът защитава периметъра.

Снимка 9.

Градската стена е украсена с китайски червени фенери, които осветяват забележителността през нощта. Разходките са особено красиви след 20 часа. По пътя ще попаднете на няколко магазина за сувенири, но иначе разходката може да ви се стори малко монотонна.

След реставрация на градската стена е изграден парк, където можете да се отпуснете, а местните китайци да ловят риба в ров с вода. Всеки ден на Градската стена се организира шоу с костюми за туристи, в което участват артисти, облечени в живописни средновековни костюми. Ежегодно се провежда и маратон на Градската стена, в който участниците трябва да пробягат три обиколки – общо 41 км!

Топлинните изчисления показват, че дебелината на неизолирана тухлена стена на отопляема жилищна сграда трябва да бъде около 100-200 см, но сграда с такива стени е по-подходяща за категорията на укрепителните конструкции.

Защо е погрешно да се регулира топлопроводимостта на стените по тяхната дебелина?

Ниска топлопроводимост на масивна тухла

Топлопроводимостта на произвежданите днес масивни тухли е доста висока и стените с дебелина метър все още няма да са толкова топли, колкото в благороднически и търговски сгради от 18 век. Известно е, че високите сгради със „съветски“ стени с дебелина 80 см изискват допълнително отопление при силни студове. И когато реконструират стари дървени тухлени сгради, те често просто потапят долния тухлен етаж в земята, превръщайки го в един вид основа, надявайки се, че допълнителните разходи за завършване ще бъдат много по-малки от сумите, които може да са необходими за отопление на долен тухлен етаж.

Коефициенти на топлопроводимост на тухли:

"Супер ефективна" куха тухла: 0,25 - 0,26 W/m°C

Червена куха тухла: 0,3 - 0,5 W/m°C

Червена масивна тухла: от 0,6 до 0,7 W/m°C

Чувствителност към резки промени в температурата

Къща с дебели, неизолирани каменни стени е изключително чувствителна към внезапни температурни промени. Достатъчно е да го оставите два или три дни без отопление и влагата започва да кондензира вътре в тухлената зидария. Този процес бързо улавя все повече и повече нови слоеве, докато в стаята не се появят капки и ледени кристали. Стената замръзва, разхлабва се, топлопроводимостта й пада рязко до катастрофално ниво и има опасност от развитие на мухъл и плесен. Влажен многотонен масив много трудно се изсушава след това.

Точка на оросяване вътре в стената

Освен това, без значение колко дебела е неизолирана тухлена стена, точката на оросяване винаги ще бъде в нейната дебелина, тъй като поддържането на същата висока температура на вътрешните и външните слоеве на зидарията означава отопление на улицата. Тухлата за такива стени трябва да бъде с много високо качество с водопоглъщаемост не по-висока от тази на глазираната керамика.

Местоположение на точката на оросяване в тухлена стена

Кога дебелата стена е добра?

Дебелите каменни стени са подходящи за средиземноморски и тропически климат: няма опасност от замръзване, сезонните и дневните температурни колебания се изглаждат, а при горещо време можете да правите без климатик.

Дебелите стени са рискови и скъпи. Но добре изолирана тънка зидария от половин или четвърт тухла е друга, напълно неоправдана крайност. Факт е, че умерено масивна каменна стена, защитена от топлинни загуби, е способна да акумулира топлинна енергия и постепенно да я освобождава в пространството на помещението. Топлите, сухи тухлени стени са отличен източник на мека домашна топлина. Те, подобно на гъба, абсорбират енергията на системите за отопление на водата или инфрачервените излъчватели и сами се превръщат в вторични източници на инфрачервена енергия. Комфортните условия в такава стая се възстановяват бързо дори след интензивна кръстосана вентилация; Можете да поставите както легло, така и работно бюро до дебели, добре изолирани стени - повърхността им няма да се „охлади“.

Каква трябва да бъде дебелината на тухлените стени?

Въз основа на горното, в практиката на каменното строителство те действат по следния начин: тухлена зидария с дебелина 40-50 см е изолирана отвън с всеки висококачествен порест материал с достатъчна дебелина. Резултатът е удобна топлинно-инерционна къща, чиито стени имат двукратна или дори трикратна граница на безопасност и са защитени от вредното въздействие на влагата.

Изчисляване на дебелината на тухлена стена

При изчисляване на този тип се използват следните параметри:

• стандартни размери на тухла: 250*120*65 mm;
• тегло на една тухла: 3,2 кг;
• теглото на една m 3 тухла е 1600 kg.

При минимални зимни температури дебелината на стената трябва да бъде 51-64 cm, когато се използва изолация от страната на улицата, дебелината се намалява до 25 cm.

Въз основа на горното ще изчислим количеството тухли за нашата къща.

Нека вземем предвид факта, че живеем в район със зимни температури до -25C°.

Размери на стената:

• Височина - 3 метра.
• Дължина: 2 стени по 6м, 2 стени по 4м.

Обща площ на стената: 6*3+6*3 + 4*3+4*3 = 50 m 2

Площ на една тухла: 0,012*0,065 = 0,0078 m2

Общ брой тухли: площ на стената/ площ на една тухла = (50/0,0078)*2= 12820 бр.Умножението по две се случи, защото стената ще бъде изградена „от две тухли“.

Общо тегло на стената: тегло на една тухла*общ брой тухли = 3,2*12820=41024 кг

Необходим обем тухли : общо тегло на стените / тегло на един m 3 тухла = 41024/1600 = 25,64 m 3.

За да определите цената на една тухла, трябва да знаете само цената на един кубичен метър. След това тази цифра се умножава по необходим обем тухлаи става ясен размерът на един от основните ви строителни разходи.

От древни времена стените са били построени за защита; Ето защо сред историческите архитектурни паметници има толкова много крепости, непревземаеми замъци и стени с дължина хиляди километри.

Времето минава и въпреки новите опити за изграждане на стени за защита на границите, някои държави започват да събарят стените си и да строят мостове. Днес нови и стари огради служат като паметници и напомняния за времената, когато сме се разделяли и воювали. Ето най-невероятните и най-популярните стени в света.

Стените на Стон, Хърватия

Градските стени на Стон са построени, за да защитят града от нападения. Това е цяла серия от защитни каменни конструкции. Първоначалната дължина на външната стена е била седем километра.

Град Стон се намира на полуостров Пелезек в южна Хърватия. Изграждането на неговите защитни структури, заедно с четиридесет градски кули и пет крепости, е завършено през 15 век.

По-късно, по време на Австро-Унгарската империя, австрийските власти започнаха да разрушават стената за материали за изграждане на училища и други обществени сгради. Триумфалната арка също е построена от камъните на тази средновековна стена по случай посещението на австрийския император в града през 1884 г. Разрушаването е спряно по време на Втората световна война и след това е спряно напълно.

Мемориална стена на ветераните от Виетнам, Вашингтон

Мемориалът на ветераните от Виетнам е национален военен мемориал във Вашингтон, окръг Колумбия, посветен на членове на въоръжените сили на Съединените щати, загинали по време на войната във Виетнам. Изграждането на мемориала е завършено през 1983 г. Известната „Стена“ е композитна архитектурна структура от две стени с височина 75 метра. На стената са изписани точно 58 300 имена на загинали или изчезнали жертви на конфликта. „Стената“ често се нарича най-трогателният и емоционален паметник и с право се смята за една от най-известните стени в света.

Стените на Троя

Троя е легендарен древен град, известен в епичната поема на Омир „Илиада“. Руините на Троя се намират в днешна северозападна Турция. Това е мястото, където се е разиграла известната Троянска война. Троя се състои от няколко слоя руини. Пластът от разкопките „Троя VIIa” е датиран от средата или края на 13 век пр. н. е. и най-вероятно е скелетът на същата Троя на Омир. Част от легендарните стени на Троя все още могат да се видят на мястото на разкопките. В наши дни все по-голям брой туристи посещават някогашната Троя всяка година. В близост до историческия паметник е изграден цял туристически център. Детският кът е оформен като голям дървен кон, който напомня на децата за войната между гърци и троянци, продължила 12 години.

Стената на Адриан

Стената на Адриан, наричана още Римската стена, е построена от римляните, за да защитят британската си колония от "дивите" племена, населявали земите на Шотландия. Строежът започва през 122 г. сл. Хр. Стената се простира на 117 километра през целия остров от Ирландско море до Северно море. Грандиозният каменен вал е кръстен на римския император Адриан и строителството му е завършено за шест години. Приблизително 9 хиляди легионери, включително пехота и кавалерия, бяха разположени близо до стената.

Стената имала каменна основа, а покрай нея били разположени няколко крепости. Между крепостите имало две кули. На всеки пет римски мили е построена крепост. Защитата включваше ров, стена и още един ров с прилежащи насипи. Смята се, че крепостите са били обслужвани от постоянни гарнизони, докато крепостите са имали малки подвижни гарнизони от пехота и кавалерия. В допълнение към отбранителната военна роля на стената, портите й може да са били митнически постове.

Днес това е една от най-популярните забележителности на Обединеното кралство. Значителна част от крепостната стена все още стои и е най-големият древен римски артефакт в света. През 1987 г. шахтата е призната за обект на световното наследство на ЮНЕСКО.

Берлинската стена

Известната Берлинска стена в Германия разделя Берлин от 1961 до 1989 г. Това беше една от основните политически пречки в Европа. Изграждането на Берлинската стена започва през 1961 г. по искане на КПСС. Това беше отчаян опит на Източна Германия да спре жителите на Източен Берлин да бягат от съветската държава на запад от града, който по това време беше окупиран от американци, британци и французи. Приблизително 5 хиляди души се опитаха да избягат от Източен Берлин въпреки стената. Броят на загиналите при неуспешни опити варира между 98 и 200 през целия живот на стената. Падането му през 1990 г. бележи обединението на германската държава. Днес части от стената служат като паметник и любимо платно за любителите на графитите.

Великите стени на Зимбабве

Голямото Зимбабве е период на културно формиране на държавата, характеризиращ се с развитието на архитектурата, културата и икономиката. С този период са свързани поредица от каменни руини, разположени върху голяма площ от съвременната държава Зимбабве. Някога стените са достигали десет метра височина, а кулите – 40 метра. Древните архитектурни паметници са построени от местното население банту, строителството започва през 11 век и завършва през 14 век. Около 18 хиляди жители са живели на територията на Велико Зимбабве. Това е най-голямата древна структура на юг от пустинята Сахара.

Саксайуаман

Саксайуаман е ограден древен храм и военен комплекс, разположен високо над град Куско в Перу, той е бил историческата столица на империята на инките. Три успоредни стени са построени на различни нива от огромни варовикови блокове. Смята се, че извиващите се стени представляват зъбите на отворената уста на пумата. Най-голямата стена е висока 8,5 метра и тежи приблизително 140 тона. Стената е изградена толкова умело, че дори едно тънко парче хартия няма да се побере между блоковете. Куско и Саксайуаман заедно са добавени към списъка на ЮНЕСКО за световно наследство през 1983 г.

Стените на Вавилон

Стените на Вавилон, които защитаваха града-държава на древна Месопотамия, бяха едно от оригиналните чудеса на света, споменати от гръцките поети. Те са издигнати около 575 г. пр.н.е. Портите и стените бяха изградени от сини плочки, осеяни с редици барелефи, изобразяващи дракони и бизони. Бившият иракски президент Саддам Хюсеин започна реставрация и ново строителство върху старите руини през 1983 г.

Стена от сълзи

Западната стена на Йерусалим, наричана още Западната стена, е един от най-известните религиозни обекти в Израел. Намира се в Стария Йерусалим. Основата на стената и първите нива са построени около 19 г. пр. н. е. от Ирод Велики. Но горните слоеве са добавени след 7 век. Стената на плача е единствената останала руина от Свещения храм на евреите. Идват да й се поклонят и други представители на авраамическите религии като християнството и исляма.

Великата китайска стена

Великата китайска стена представлява невероятно постижение на човечеството. Трудно е да се повярва, че това изобщо е възможно. Стената е построена, реставрирана и поддържана от 5 век пр. н. е. до 16 век сл. н. е. Неговата цел беше да защити северните граници на Китайската империя от атаки на враждебни племена. Едно от най-известните места е стената, построена между 220 и 206 г. пр. н. е. от първия император на Китай, но малко останало от тази стена. По-голямата част от съществуващата стена е построена по време на династията Мин (1368–1644). Цялата Велика стена с всичките й разклонения е с дължина 8851,8 километра.