bệnh tâm thần 

Các thương hiệu chính của thị trường hóa chất ô tô Nga. Triển vọng phát triển thị trường hóa chất ô tô


Hiện nay, trên thị trường trong nước có rất nhiều loại hóa chất dành cho ô tô. Chúng ta hãy xem xét kỹ hơn từng loại của nó.

1.1 Dầu động cơ

Một nhóm đặc biệt của hóa chất ô tô bao gồm dầu động cơ, lần lượt được chia thành ba loại: khoáng, tổng hợp và bán tổng hợp. Dầu động cơ dựa trên dầu gốc và các chất phụ gia để cải thiện hiệu suất của nó. Là kết quả của quá trình tổng hợp hóa học, dầu động cơ tổng hợp được hình thành. Chúng có tính đồng nhất cao về thành phần và tính chất ổn định nhiệt và hóa học tối đa.

Mặc dù giá dầu tổng hợp cao hơn nhiều lần so với dầu gốc khoáng nhưng chúng có nhiều ưu điểm: ít bay hơi ở nhiệt độ cao, tiêu thụ chất thải thấp hơn, khả năng chống oxy hóa cao, độ nhớt tối ưu trong một khoảng nhiệt độ rộng, ít có xu hướng tạo cặn. , bôi trơn đáng tin cậy ở tải và nhiệt độ cao, tuổi thọ lâu dài, tổn thất ma sát thấp. Dầu động cơ bán tổng hợp là chất trung gian giữa dầu khoáng và dầu tổng hợp. Chúng dựa trên hỗn hợp dầu gốc khoáng tổng hợp và chất lượng cao. Dầu bán tổng hợp rẻ hơn dầu khoáng và dầu tổng hợp và cung cấp dầu động cơ với các đặc tính hiệu suất cao. Trong động cơ, dầu động cơ làm nhiệm vụ giảm mài mòn và ma sát giữa các bộ phận của động cơ, bảo vệ chúng khỏi bị ăn mòn, rửa sạch, giữ lại các sản phẩm của quá trình đốt cháy nhiên liệu không hoàn toàn, và bịt kín khe hở giữa piston, các vòng và xi lanh của nó. Các nhà sản xuất dầu động cơ và chế tạo động cơ nước ngoài sử dụng cùng các tiêu chuẩn được thông qua trong phân loại để chỉ định các đặc tính của dầu và lĩnh vực ứng dụng của chúng:

SAE - Hiệp hội Kỹ sư Ô tô;

API - Viện Dầu khí Hoa Kỳ;

ACEA - Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Châu Âu;

ILSAC - Ủy ban Quốc tế về Tiêu chuẩn hóa và Phê duyệt Dầu nhờn.

Các nhà sản xuất trong nước sử dụng GOST 17.479.1-85.

1.2 Chất phụ gia

Phụ gia - một loại thuốc được thêm vào nhiên liệu, chất bôi trơn và các chất khác với số lượng nhỏ để cải thiện đặc tính hoạt động của chúng. Yêu cầu môi trường ngày càng tăng đối với khí thải động cơ ô tô và điều kiện hoạt động khắc nghiệt hơn của động cơ đốt trong hiện đại đòi hỏi việc sử dụng nhiều loại phụ gia nhiên liệu động cơ ngày càng lớn trên quy mô lớn. Trong những năm gần đây, một loạt các chất phụ gia chống kích nổ, tăng cetan, chống mài mòn, chất tẩy rửa, chống carbon, cũng như chất làm giảm và phân tán, đã được tung ra thị trường nước ngoài. Được biết, Nga đang đi sau đáng kể so với trình độ thế giới trong việc phát triển các phụ gia nhiên liệu hiện đại, mặc dù tình hình không giống nhau đối với các nhóm phụ gia riêng lẻ. Có nhiều loại phụ gia. Trong đó có nhớt, phụ gia tẩy rửa, phụ gia chống oxy hóa, phụ gia chống ăn mòn, phụ gia chống đông vón, phụ gia chịu cực áp, phụ gia chống mài mòn, phụ gia phân tán. Phụ gia được sử dụng trong hai trường hợp chính:

Trong sản xuất nhiên liệu - để có được sản phẩm đáp ứng các yêu cầu của tiêu chuẩn;

Khi sử dụng nhiên liệu tiêu chuẩn - để cải thiện hiệu suất, đặc điểm môi trường và công thái học của chúng.

1.3 Chất lỏng phanh

Mục đích của dầu phanh là truyền lực từ xi lanh phanh chủ đến các xi lanh bánh xe. Yêu cầu kỹ thuật cao được đặt ra đối với chất lượng của dầu phanh. Hiện nay, trên thị trường có rất nhiều loại dầu phanh nhập khẩu khác nhau. Nhưng nó chỉ có thể được sử dụng trên ô tô nước ngoài và ô tô nội địa chỉ là chất lỏng được nhà sản xuất khuyến nghị cho bất kỳ ô tô nào và được dán nhãn DOT-3 hoặc DOT-4. Thành phần của dầu phanh bao gồm các loại este khác nhau, polyme trọng lượng phân tử thấp và các chất phụ gia được nhắm mục tiêu. Về hiệu suất (bao gồm cả tính chất nhiệt độ), khi so sánh hiệu suất của DOT-3 hoặc DOT-4, chúng gần giống với Tom hoặc Rose dịch trong nước và không có bất kỳ sự khác biệt đặc biệt nào.

Chất chống đông là tên chung của chất lỏng không đóng băng ở nhiệt độ thấp. Chúng được sử dụng trong các cơ sở lắp đặt hoạt động ở nhiệt độ thấp để làm mát động cơ đốt trong. Hỗn hợp của ethylene glycol, propylene glycol, glycerin, rượu và các chất khác với nước được sử dụng làm chất lỏng cơ sở chống đông.

Ở nước ngoài, thuật ngữ chất chống đông được dùng để chỉ chất cô đặc được thêm vào nước trong hệ thống làm mát của động cơ đốt trong. Tuy nhiên, thuật ngữ này chỉ tính đến vai trò bảo vệ chống sương giá của sản phẩm này, giả định rằng việc sử dụng nó là yêu cầu theo mùa và không phản ánh chức năng của nó như một phương tiện trao đổi nhiệt được thiết kế để bảo vệ hệ thống làm mát động cơ khỏi bị ăn mòn và hư hỏng trong mọi điều kiện vận hành. .

1.4 Dầu bánh răng

Dầu truyền động được sử dụng trong hộp số cơ khí và trục truyền động. Chúng có thể tạo ra một lớp màng bôi trơn mạnh có thể chịu được tải trọng lớn ở các bộ phận tiếp xúc. Nhưng dầu truyền động không được sử dụng cho tất cả các xe ô tô, ví dụ như ở xe dẫn động cầu trước, các nhà sản xuất quy định đổ dầu động cơ vào hộp số kết hợp với bánh răng chính.

Cả hộp số và dầu động cơ đều không phù hợp với hộp số tự động. Chúng yêu cầu một chất lỏng có độ nhớt thấp gọi là ATF để hoạt động. Trong ô tô và xe tải có kiểu bố trí cổ điển, cũng như trong hệ dẫn động tất cả các bánh và một số phương tiện dẫn động cầu trước, chỉ sử dụng dầu hộp số. Trước đây, ở nước ta, các thông số và nhãn mác của dầu nhớt được quy định theo GOST. Hiện tại, phân loại quốc tế đã trở nên chủ yếu.

1.5 Chất chống ăn mòn

Cần lưu ý các chất chống ăn mòn để điều trị toàn thân. Có sáu loại trong số chúng cho các mục đích và ứng dụng khác nhau. Chúng cũng có sẵn trong nhiều loại bao bì khác nhau, từ lon bình xịt, tiện lợi cho người tiêu dùng bình thường, đến những chai và thùng chuyên nghiệp với thể tích 205 lít. Ví dụ, chất chống trọng lực, chất chống ăn mòn, cả trên cơ sở bitum và trên cơ sở sáp và nhựa, được thiết kế để xử lý các bề mặt cơ thể khác nhau - đáy, vòm bánh xe, nơi cần các sản phẩm có khả năng chống mài mòn cơ học cao. , kể cả những lỗ sâu răng ẩn, khó tiếp cận. Ví dụ, có chất chống sỏi, có thể được áp dụng cho các bộ phận bằng nhựa và sau đó sơn bằng sơn. Tất cả chúng sẽ kéo dài đáng kể tuổi thọ cho thùng xe của bạn. Liqui Moly cung cấp thiết bị để sử dụng chất chống ăn mòn - đây là những loại súng khí nén khác nhau cho phép bạn phun sản phẩm ở những nơi khó tiếp cận nhất.

1.6 Autocosmetics

Autocosmetics là một việc cần thiết và rất hữu ích khi chăm sóc xe ô tô. Nó bảo vệ kim loại và sơn khỏi bị ăn mòn và các ảnh hưởng có hại, đồng thời giúp xe luôn trong tình trạng tuyệt vời. Với mỹ phẩm xe hơi, bạn có thể rửa, đánh bóng thùng xe, làm sạch các bộ phận bên trong của nó.

Dầu gội dành cho xe hơi bảo vệ sơn xe khỏi mưa, muối, hắc ín, hắc ín, chồi cây dương, dấu vết của chim và côn trùng. Với sự giúp đỡ của họ, bạn có thể làm cho chiếc xe của mình trở nên rực rỡ. Trong số các nhà sản xuất dầu gội đầu cho xe hơi, Anh và Hoa Kỳ nổi bật.

Chất đánh bóng giúp đồng thời với việc đánh bóng để loại bỏ một lớp oxit, dấu vết của thận, côn trùng, màng dầu bám trên bề mặt. Sau khi sử dụng chất đánh bóng, một lớp bảo vệ mạnh mẽ vẫn còn trên cơ thể, làm cho bề mặt sáng bóng. Ngày nay vị trí này của ngành hóa tự được phát triển đặc biệt đa dạng.

Có nhiều loại chất đánh bóng:

Đánh bóng cùng với chất phục hồi sơn: trong các chế phẩm như vậy, các đặc tính của chất phục hồi sơn và chất đánh bóng được kết hợp với nhau. Chất đánh bóng bảo vệ khỏi tác hại của bức xạ tia cực tím;

Chất đánh bóng bảo vệ bao gồm Teflon, urethane và các chất phụ gia tổng hợp khác trong thành phần của chúng. Khi xử lý bề mặt có lớp sơn trên cùng, phản ứng trùng hợp xảy ra. Kết quả là tạo ra một lớp phủ bảo vệ có khả năng chống lại các ảnh hưởng từ môi trường, giảm ô nhiễm và tạo điều kiện thuận lợi cho việc giặt máy;

Bột nhão đánh bóng là chất đánh bóng có độ đặc sệt cho phép bạn phủ một lớp dày hơn. Loại chất đánh bóng này rất lý tưởng để xử lý bề mặt cũ. Một số loại bột nhão được cung cấp: làm giàu màu, bảo vệ, sáp.

Chất tẩy rửa động cơ được chia thành bọt, được xử lý tiếp theo bằng nước và thuốc xịt để làm sạch các bộ phận của khoang động cơ. Chúng rất tốt trong việc đánh tan các cặn bẩn cứng đầu.

Chất tẩy rửa được chia thành: chất tẩy rửa bề mặt từ côn trùng và nhựa; chất tẩy rửa kính; chất tẩy rửa bánh xe; chống mưa; chất tẩy rửa và đánh bóng cho nhựa đen và vinyl; chất tẩy rửa và đánh bóng chrome.

Một trong những thành phần quan trọng nhất của thị trường autocosmetics là sơn và vecni. Sơn ô tô là một loại sơn và vecni được thiết kế để bảo vệ ô tô khỏi các tác nhân gây hại từ môi trường, để tiến hành sửa chữa. Thành phần của sơn ô tô khá phức tạp nhưng chỉ có 3 thành phần chính là bột màu, polyme kết dính và dung môi.

Như tên của nó, bột màu là một thành phần có chức năng chính là tạo nên một màu nhất định của bề mặt sơn. Đồng thời, trong sơn xe hơi hiện đại, chất màu nhất thiết phải thực hiện một hoặc nhiều chức năng phụ - bảo vệ kim loại và nhựa khỏi bị ăn mòn và hư hỏng cơ học, hình thành độ bám bề mặt cần thiết, sức căng bề mặt và độ nhớt của chính công thức sơn, ảnh hưởng đến yếu tố độ nhám. Hệ thống bảo vệ sơn hai thành phần loại bỏ bụi bẩn từ các vết nứt nhỏ của sơn và tạo thành một lớp hóa chất hoạt hóa trên đó. Khi sơn lại bề mặt, nó chảy vào các lỗ rỗng và vết nứt nhỏ của lớp sơn và tạo thành một lớp màng bảo vệ. Bộ chuyển đổi rỉ sét được thiết kế để loại bỏ các vết rỉ sét và chuẩn bị bề mặt được xử lý để hoàn thiện.

Để sửa chữa thẩm mỹ các vết xước và vụn nhỏ, bút chì sửa chữa được sử dụng. Để cải thiện chất lượng, bạn nên đánh bóng bảo vệ trên bút chì đã bôi. Sau một thời gian nhất định, những chỗ được xử lý bằng bút chì sáp cần được cập nhật. Để chạm vào các mảnh vụn, các chai sửa chữa bằng sơn acrylic hoặc sơn bóng làm khô trong không khí tức thì rất phù hợp. Với sự hỗ trợ của một chiếc chổi nhỏ cắm vào nắp chai, rất tiện lợi để xử lý các vết xước và vụn nhỏ. Trước khi áp dụng sơn hoặc vecni, bề mặt được rửa sạch, nếu cần thiết, các dấu vết ăn mòn sẽ được loại bỏ khỏi bề mặt đó và tiến hành tẩy dầu mỡ. Màu sơn được chọn theo số, phải phù hợp với cách đánh số màu tiêu chuẩn.

2. Các nhà sản xuất hàng hóa ô tô

2.1 Các nhà sản xuất dầu động cơ

Khối lượng sản xuất dầu động cơ lớn nhất tập trung ở Quận Liên bang Volga. Gần 40% toàn bộ sản lượng của loại sản phẩm này của Nga tập trung ở đó. Thị phần của Khu liên bang Siberi là 22% và Trung tâm - 18% tổng sản lượng dầu động cơ ở Nga.

Vùng Perm cung cấp lượng dầu động cơ lớn nhất. (OOO "LUKoil-Permnefteorgsintez"), sản xuất 30% khối lượng của Nga.

Theo các ước tính khác nhau, có từ 70 đến 500 nhãn hiệu dầu ở Nga. Hầu như ai cũng có thể mua dầu gốc trên thị trường và thêm các chất phụ gia vào đó.

Tuy nhiên, phần lớn thị trường được nắm giữ bởi các công ty dầu khí tích hợp theo chiều dọc lớn - Lukoil và TNK-BP. Sắp tới, các thương hiệu cập nhật của Rosneft và Gazprom Neft sẽ xuất hiện. Khoảng 13% thị trường dầu ô tô do ExxonMobil nắm giữ, 5% do Castrol và Shell nắm giữ. Luxoil chiếm 8% sản lượng dầu ô tô. Về doanh số bán dầu đóng gói, công ty này chỉ đứng sau LUKoil với 16% thị phần.

2.2 Các nhà sản xuất phụ gia

Hiện nay, phụ gia là một yếu tố không thể thiếu của một nền văn hóa kỹ thuật cao trong sản xuất và sử dụng nhiên liệu. Các loại trên toàn thế giới của họ bao gồm hơn 40 loại, khác nhau về mục đích và hàng chục nghìn nhãn hiệu.

Do thiếu sự phát triển trong nước của các chất phụ gia chống mài mòn, các nhà máy của Nga sản xuất nhiên liệu diesel xuất khẩu buộc phải sử dụng các chất phụ gia nhập khẩu từ BASF, Clariant, Infineum và Castrol.

Phân loại trong nước vẫn được đại diện bởi các chất phụ gia "Automag", Neolin-1 Rosneft. (Công ty Cổ phần Mở Nhà máy Dầu và Phụ gia Novokuibyshevsky). Về hiệu quả, chúng ở mức tương ứng của các mẫu nước ngoài.

2.3 Các nhà sản xuất dầu phanh

Một trong những nhà sản xuất dầu phanh truyền thống, được đại diện dưới các thương hiệu Luxoil DOT-3, Luxoil DOT-4, Luxoil DOT-4 Extra, và hiện nay là Green Line Luxoil, là một doanh nghiệp của công ty Mỹ-Nga Delfin Industry, đã trở thành một tiền đồn của hiệp hội quốc tế Delfin GROUP tại Nga. Công nghệ tiên tiến để quản lý sản xuất và phát triển sản phẩm đã cho phép các đại diện trong nước của tập đoàn Delfin đạt được tiến bộ đáng kể trong sản xuất dầu phanh, họ đã hoàn thiện công thức và quy trình công nghệ đến từng chi tiết nhỏ nhất.

Nhóm công ty "KHIMAVTO" ngày nay là một tổ chức phát triển năng động của các doanh nghiệp sản xuất chất làm mát (chất chống đông, chống đông) cho xe cộ, chất mang nhiệt cho mục đích gia dụng và công nghiệp, thùng chứa polyme và các sản phẩm nhựa.

Chất chống đông "SEVER", chất chống đông "NORD", chất làm mát "TEPLY DOM" là những nhãn hiệu phổ biến của công ty, luôn có nhu cầu cao ở người tiêu dùng. Từ thời điểm sản xuất được thành lập cho đến ngày nay, toàn bộ dòng sản phẩm được sản xuất đều đáp ứng các tiêu chuẩn chất lượng hiện đại và được so sánh thuận lợi với thiết kế tiện dụng và đáng nhớ.

Cạnh tranh gay gắt trên thị trường hàng hoá và dịch vụ có tác động có lợi đến động lực phát triển của các chiến dịch đặc biệt chú trọng đến việc duy trì chất lượng của sản phẩm, đó là KHIMAVTO. Việc tuân thủ các tiêu chuẩn công nghệ, cải tiến sản phẩm hiện có và tạo ra sản phẩm mới, đào tạo nhân sự, vận hành trang thiết bị hiện đại cho phép các sản phẩm của công ty (chất chống đông, chất chống đông, chất làm mát và bao bì polyme) chiếm lĩnh tới 70% thị trường, chắc chắn là một con số đáng kể. chỉ báo và là người bảo đảm chất lượng vượt trội.

2.4 Các nhà sản xuất dầu bánh răng

Nhà máy sản xuất dầu truyền động LLC "Lakiris" sản xuất các loại dầu dùng cho ô tô trong và ngoài nước. Dòng sản phẩm bao gồm cả các loại xe hiện đại và 10 năm tuổi. Các điều kiện kỹ thuật và cơ sở sản xuất của công ty cho phép sản xuất dầu động cơ và dầu truyền động tổng hợp, bán tổng hợp và tổng hợp với các đặc tính hiệu suất khác nhau.

Dầu gốc và phụ gia của các nhà sản xuất trong và ngoài nước được sử dụng để sản xuất. Toàn bộ quy trình sản xuất được kiểm soát trong phòng thí nghiệm của công ty.

Sản xuất ra được chứng nhận và có giấy thông hành về chất lượng. Dầu được đổ vào các hộp nhựa do chính chúng tôi sản xuất. Công ty Cổ phần Liên doanh Nga-Mỹ "Pushkinsky Zavod" là chủ sở hữu của thương hiệu Luxoil nổi tiếng của Nga. Công ty, sở hữu công nghệ sản xuất hiện đại, đã bắt đầu sản xuất và đóng gói các loại dầu kỹ thuật và chất lỏng đặc biệt của riêng mình bằng cách sử dụng các thùng chứa nguyên bản do chính công ty sản xuất.

Dầu bánh răng được đại diện bởi các thương hiệu SHELL, MOBIL, CASTROL, ESSO, ELF, BP, Lukoil, Luxe.

2.5 Các nhà sản xuất mỹ phẩm xe hơi ở Nga

Thuốc tự động hóa trong nước mang thương hiệu KERRY được sản xuất bởi công ty CJSC Elf Filling ở Moscow. Sản phẩm của công ty này có chất lượng vượt trội so với các sản phẩm nhập khẩu tương ứng.

Doanh nghiệp SITRA-T LLC ở St.Petersburg đã hoạt động trên thị trường nội địa từ năm 1997. Nó cung cấp một loạt các loại dầu gội đầu, chất đánh bóng xe hơi, trong đó nổi bật là bọt hoạt tính Typhoon, loại bỏ vết bẩn bitum, dấu vết của thận, côn trùng và các chất gây ô nhiễm khác.

Công ty Rubicon từ St.Petersburg sản xuất nhiều loại mỹ phẩm dành cho ô tô. Dầu gội đầu ô tô Rubicon có độ đậm đặc và tạo bọt cao. Đây là loại dầu gội đầu kinh tế nhất trong số các loại dầu gội đầu trong nước.

Doanh nghiệp Moscow LLC "Lavr XXI thế kỷ" cung cấp một loạt các phương pháp lấy nét tự động. Dầu gội trên ô tô Lavr được thiết kế để gội bằng tay và tự động. Tác nhân để lại một lớp màng điện môi trên bề mặt, ngăn cản sự ăn mòn của các tiếp điểm trong các đầu nối dây dẫn điện. Rosneftekhim OJSC, công ty AGA (danh mục của nó bao gồm hơn 35.000 mặt hàng), công ty Pingo-Erzeignisse, công ty sản xuất các sản phẩm chăm sóc xe chất lượng cao và công ty GRASS, đóng vai trò quan trọng trong việc sản xuất mỹ phẩm xe hơi.

Ngày nay, các sản phẩm của GRASS được giới thiệu cho nhiều ứng dụng và bao gồm: dầu gội đầu để rửa không tiếp xúc và bằng tay, chất tẩy rửa khoang động cơ và động cơ, chất đánh bóng nhựa, chất tẩy rửa nội thất, chất tẩy đen cao su, chất tẩy côn trùng, chất tẩy rửa kính.

Hôm nay, một công ty mới khác là CJSC "CHEMGROUP CENTER" tham gia thị trường, bắt đầu sản xuất hóa chất tại thành phố Tula, điều này không có gì đáng ngạc nhiên, vì có những thành phố trong khu vực có tiềm năng lớn cho các nhà hóa học, chẳng hạn như như Novomoskovsk và Shchekino.

3. Thực trạng cung cầu thị trường trong nước

Đừng quên rằng số lượng ô tô đang tăng lên nhanh chóng, và do đó, nhu cầu ngày càng tăng đối với các sản phẩm hóa chất ô tô chuyên nghiệp tốt hoạt động hiệu quả: dịch vụ, sửa chữa và chăm sóc.

Ngày nay, thị trường hóa chất ô tô có một số lượng lớn các loại dầu đã được phê duyệt mới nhất từ ​​các nhà sản xuất ô tô và các thông số kỹ thuật quốc tế, chất phụ gia, sơn và vecni, dầu phanh và mỹ phẩm ô tô. Chúng được sản xuất dưới nhiều dạng bao bì khác nhau, ở bất kỳ loại nào, có mặt ở bất kỳ mức giá nào, nhìn chung, sự lựa chọn rất rộng rãi cho cả người mua bình dân và dịch vụ lớn.

Vì vậy, ví dụ, ngày nay thị trường phụ gia của Nga đang phát triển cực kỳ nhanh chóng. Hai năm trước, chỉ có 4-5 công ty sản xuất có mặt tại khu vực này, ngày nay đã có hơn mười công ty trong số đó. Nhu cầu ngày càng tăng đối với các sản phẩm này ở Nga vẫn chưa đạt đến đỉnh điểm.

Nếu tình hình kinh tế trong nước tiếp tục ổn định, nhu cầu đối với các mặt hàng hóa chất ô tô sẽ tiếp tục tăng trưởng. Mức độ nhu cầu cao cho phép các công ty bán hàng hóa hóa chất tự động ngày càng tích cực đưa vào các sản phẩm mới trong phạm vi được cung cấp.

Tuy nhiên, ngày nay tình hình nền kinh tế trong nước "hơi" không chắc chắn và không hoàn toàn rõ ràng nó sẽ ảnh hưởng như thế nào đến thị trường này; rất có thể, sự ưu tiên sẽ được dành cho mức giá thấp hơn đối với các sản phẩm.

Chúng ta sẽ cùng xem và phân tích tình huống này trong bản tin sau.

1. Sản xuất chất chống ồn và phụ gia cho dầu nhờn và nhiên liệu tại Liên bang Nga giai đoạn 2013 - 10/2015, tấn
2. Cơ cấu khu vực sản xuất phụ gia bôi trơn và nhiên liệu ở Liên bang Nga năm 2014,%
3. Động lực sản xuất phụ gia cho dầu nhờn và nhiên liệu theo các vùng của Liên bang Nga trong giai đoạn từ tháng 1 đến tháng 10 năm 2014 và năm 2015, tấn
4. Sản xuất dầu phanh cho hộp số thủy lực; chất chống đông và khử băng ở Liên bang Nga giai đoạn 2013-10 / 2015, tấn
5. Cơ cấu khu vực sản xuất dầu phanh cho hộp số thủy lực; chất chống đông và khử băng ở Liên bang Nga năm 2014,%
6. Động lực học sản xuất dầu phanh cho hộp số thủy lực; chất chống đông và khử băng ở các vùng của Liên bang Nga trong giai đoạn từ tháng 1 đến tháng 10 năm 2014 và năm 2015, tấn
7. Cơ cấu nhập khẩu mặt hàng hóa chất ô tô theo chủng loại chính của Liên bang Nga năm 2014, tấn,%
8. Động thái nhập khẩu hóa chất ô tô theo chủng loại chính giai đoạn 2014 - 09/2015, tấn
9. Động thái khối lượng cung ứng và giá thống kê bình quân nhập khẩu chất chống đông từ Liên bang Nga giai đoạn 2014-9-2015; tấn, USD trên 1 kg
10. Thời vụ của nguồn cung cấp chất chống đông lạnh cho Liên bang Nga trong giai đoạn 2014 - 9/2015; tấn
11. Động thái nhập khẩu chất chống đông theo nước xuất xứ giai đoạn 2014 - 9/2015, tấn
12. Cơ cấu nhập khẩu chất chống đông lạnh của các nước xuất xứ theo tiền tệ và giá nhập khẩu bình quân trong giai đoạn từ tháng 1 đến tháng 9 năm 2015; nghìn đô la Mỹ, đô la Mỹ trên 1 kg
13. Cơ cấu nhập khẩu chất chống đông lạnh của các cơ sở sản xuất theo cơ sở vật chất và thống kê giá nhập khẩu bình quân giai đoạn tháng 1 - tháng 9 năm 2015; nghìn đô la Mỹ, đô la Mỹ trên 1 kg
14. Cơ cấu nhập khẩu chất chống đông lạnh của các quận liên bang của Liên bang Nga trong giai đoạn từ tháng 1 đến tháng 9 năm 2015, bằng hiện vật; tấn,%
15. Động thái khối lượng cung cấp và giá thống kê bình quân nhập khẩu dầu phanh và dầu thủy lực từ Liên bang Nga giai đoạn 2014-9-2015; tấn, USD trên 1 kg
16. Thời vụ cung cấp dầu phanh và dầu thủy lực cho Liên bang Nga trong giai đoạn 2014-9 / 2015; tấn
17. Động lực nhập khẩu dầu phanh và dầu thủy lực theo nước xuất xứ giai đoạn 2014-9 / 2015, tấn
18. Cơ cấu nhập khẩu dầu phanh và dầu thủy lực phân theo nước xuất xứ theo tiền tệ và giá nhập khẩu bình quân giai đoạn tháng 1 - tháng 9 năm 2015; nghìn đô la Mỹ, đô la Mỹ trên 1 kg
19. Cơ cấu nhập khẩu dầu phanh và dầu thủy lực của các cơ sở sản xuất theo thực tế và giá nhập khẩu bình quân giai đoạn tháng 1 - tháng 9 năm 2015; nghìn đô la Mỹ, đô la Mỹ trên 1 kg
20. Cơ cấu nhập khẩu dầu phanh và dầu thủy lực của các quận liên bang của Liên bang Nga trong giai đoạn từ tháng 1 đến tháng 9 năm 2015, bằng hiện vật; tấn,%
21. Động thái sản lượng cung ứng và giá thống kê bình quân nhập khẩu chất đánh bóng ô tô từ Liên bang Nga giai đoạn 2014-9-2015; tấn, USD trên 1 kg
22. Thời vụ của nguồn cung cấp chất đánh bóng ô tô sang Liên bang Nga giai đoạn 2014 - 9/2015; tấn
23. Động thái nhập khẩu chất đánh bóng ô tô theo nước xuất xứ giai đoạn 2014-9 / 2015, tấn
24. Cơ cấu nhập khẩu chất đánh bóng ô tô phân theo nước xuất xứ theo đơn vị tiền tệ và giá nhập khẩu bình quân giai đoạn tháng 1 - tháng 9 năm 2015; nghìn đô la Mỹ, đô la Mỹ trên 1 kg
25. Cơ cấu nhập khẩu mặt hàng đánh bóng ô tô của các cơ sở sản xuất theo thực tế và thống kê giá nhập khẩu bình quân của các mặt hàng nhập khẩu trong giai đoạn từ tháng 1 đến tháng 9 năm 2015; nghìn đô la Mỹ, đô la Mỹ trên 1 kg
26. Cơ cấu nhập khẩu chất đánh bóng ô tô của các quận liên bang của Liên bang Nga trong giai đoạn từ tháng 1 đến tháng 9 năm 2015, hiện vật; tấn,%
27. Động thái khối lượng cung ứng và giá thống kê bình quân nhập khẩu cổ vật từ Liên bang Nga giai đoạn 2014-9-2015; tấn, USD trên 1 kg
28. Tính thời vụ của việc vận chuyển các đặc vụ antiknock đến Liên bang Nga trong giai đoạn 2014-9 / 2015; tấn
29. Động thái nhập khẩu chất chống mối mọt theo nước xuất xứ giai đoạn 2014-9 / 2015, tấn
30. Cơ cấu kim ngạch nhập khẩu đại lý chống ế phân theo nước xuất xứ theo tiền tệ và giá nhập khẩu bình quân giai đoạn tháng 1 - tháng 9 năm 2015; nghìn đô la Mỹ, đô la Mỹ trên 1 kg
31. Cơ cấu nhập khẩu đại lý chống ế của các cơ sở sản xuất theo thực tế và giá nhập khẩu bình quân giai đoạn tháng 1 - tháng 9 năm 2015; nghìn đô la Mỹ, đô la Mỹ trên 1 kg
32. Cơ cấu nhập khẩu chất chống ma túy của các quận liên bang của Liên bang Nga trong giai đoạn từ tháng 1 đến tháng 9 năm 2015, hiện vật; tấn,%
33. Cơ cấu kim ngạch xuất khẩu mặt hàng hóa chất ô tô theo chủng loại chính từ Liên bang Nga năm 2014, tấn,%
34. Diễn biến xuất khẩu mặt hàng hóa chất ô tô phân theo chủng loại chính giai đoạn 2014-9 / 2015, tấn
35. Động thái khối lượng cung ứng và giá thống kê trung bình đối với xuất khẩu chất chống đông lạnh từ Liên bang Nga giai đoạn 2014 - 9/2015; tấn, USD trên 1 kg
36. Thời vụ vận chuyển các chất chống đông từ Liên bang Nga trong giai đoạn 2014-9 / 2015; tấn
37. Động thái xuất khẩu chất chống đông lạnh của các nước xuất xứ giai đoạn 2014 - 9/2015, tấn
38. Cơ cấu xuất khẩu hàng hóa chống đông lạnh của các nước xuất xứ theo tiền tệ và giá xuất khẩu bình quân giai đoạn tháng 1 - tháng 9 năm 2015; nghìn đô la Mỹ, đô la Mỹ trên 1 kg
39. Cơ cấu xuất khẩu hàng chống đông lạnh của các cơ sở sản xuất theo cơ sở vật chất và giá xuất khẩu bình quân giai đoạn tháng 1 - tháng 9 năm 2015; nghìn đô la Mỹ, đô la Mỹ trên 1 kg
40. Động thái khối lượng cung cấp và giá thống kê bình quân đối với xuất khẩu dầu phanh và dầu thủy lực từ Liên bang Nga giai đoạn 2014 - 9/2015; tấn, USD trên 1 kg
41. Thời vụ vận chuyển dầu phanh và dầu thủy lực từ Liên bang Nga trong giai đoạn 2014-9 / 2015; tấn
42. Động lực xuất khẩu dầu phanh và dầu thủy lực của các nước xuất xứ giai đoạn 2014-9 / 2015, tấn
43. Cơ cấu xuất khẩu dầu phanh và dầu thủy lực của nước xuất xứ tính theo tiền tệ và giá xuất khẩu bình quân giai đoạn tháng 1 - tháng 9 năm 2015; nghìn đô la Mỹ, đô la Mỹ trên 1 kg
44. Cơ cấu xuất khẩu dầu phanh và dầu thủy lực của các cơ sở sản xuất theo thực tế và giá xuất khẩu bình quân giai đoạn tháng 1-9 / 2015; nghìn đô la Mỹ, đô la Mỹ trên 1 kg
45. Động thái khối lượng cung ứng và giá thống kê trung bình đối với xuất khẩu chất đánh bóng ô tô từ Liên bang Nga giai đoạn 2014-9-2015; tấn, USD trên 1 kg
46. ​​Thời vụ của nguồn cung cấp chất đánh bóng ô tô từ Liên bang Nga trong giai đoạn 2014-9 / 2015; tấn
47. Động thái xuất khẩu chất đánh bóng ô tô theo nước xuất xứ giai đoạn 2014-9-2015, tấn
48. Cơ cấu kim ngạch xuất khẩu mặt hàng đánh bóng ô tô của các nước xuất xứ tính theo tiền tệ và giá xuất khẩu bình quân giai đoạn tháng 1 - tháng 9 năm 2015; nghìn đô la Mỹ, đô la Mỹ trên 1 kg
49. Cơ cấu xuất khẩu mặt hàng đánh bóng ô tô của các cơ sở sản xuất theo thực tế và giá xuất khẩu bình quân giai đoạn tháng 1-9 / 2015; nghìn đô la Mỹ, đô la Mỹ trên 1 kg
50. Động thái khối lượng cung ứng và giá thống kê trung bình đối với hàng hóa xuất khẩu cổ vật từ Liên bang Nga trong giai đoạn 2014-9 / 2015; tấn, USD trên 1 kg
51. Thời vụ vận chuyển đồ cổ từ Liên bang Nga trong giai đoạn 2014-9 / 2015; tấn
52. Động thái xuất khẩu chất chống mối mọt theo nước xuất xứ giai đoạn 2014-9 / 2015, tấn
53. Cơ cấu hàng hóa xuất khẩu của các nước xuất xứ theo quy mô tiền tệ và giá xuất khẩu bình quân giai đoạn tháng 1 - tháng 9 năm 2015; nghìn đô la Mỹ, đô la Mỹ trên 1 kg
54. Cơ cấu hàng hóa xuất khẩu của các cơ sở sản xuất theo phương pháp thực tế và giá xuất khẩu bình quân giai đoạn tháng 1 - tháng 9 năm 2015; nghìn đô la Mỹ, đô la Mỹ trên 1 kg
55. Phân tích phạm vi của các loại hóa chất ô tô
56. Giá của cửa hàng trực tuyến đối với các chất phụ gia trong hệ thống nhiên liệu cho động cơ diesel (dung tích 1 l), Moscow, tháng 11 năm 2015
57. Giá cửa hàng trực tuyến cho chất tẩy rửa diesel (dung tích 0,325 l), Moscow, tháng 11 năm 2015
58. Giá cửa hàng trực tuyến cho chất tẩy rửa hệ thống nhiên liệu dạng xịt (dung tích 0,4 l), Moscow, tháng 11 năm 2015
59. Giá cửa hàng trực tuyến cho chất tẩy rửa hệ thống dầu (dung tích 0,444 l), Moscow, tháng 11 năm 2015
60. Giá cửa hàng trực tuyến cho các chất phụ gia trong hệ thống dầu (dung tích 0,13 l), Moscow, tháng 11 năm 2015
61. Giá cửa hàng trực tuyến cho chất tẩy rửa động cơ bên ngoài (dung tích 0,5 l), Moscow, tháng 11 năm 2015
62. Giá cửa hàng trực tuyến cho một sản phẩm khởi động nhanh (dung tích 0,2 - 0,3 l), Moscow, tháng 11 năm 2015
63. Giá cửa hàng trực tuyến cho chất tẩy rửa phanh (dung tích 0,5 l), Moscow, tháng 11 năm 2015
64. Giá cửa hàng trực tuyến cho keo dán lốp (dung tích 0,4 - 0,5 l), Moscow, tháng 11 năm 2015
65. Giá cửa hàng trực tuyến cho chất tẩy rửa hệ thống làm mát (dung tích 0,3 - 0,36 l), Moscow, tháng 11 năm 2015
66. Tiềm năng của thị trường hóa chất ô tô Nga trong năm 2015-2016, tỷ rúp

các nhà hóa học cung cấp các sản phẩm chăm sóc xe hơi khác nhau cho chủ sở hữu và đôi khi rất khó đánh giá chất lượng và độ tin cậy của chúng. Chủ yếu là do sự phong phú của các loại hàng hóa giống nhau về đặc điểm của chúng.

Chất chống đông cho xe hơi

Chất chống đông là một chất có thêm ethylene glycol. Nó không tự hư hỏng, nhưng một số thành phần của nó góp phần hình thành sự ăn mòn và rỉ sét. Chúng bao gồm các chất lỏng được sản xuất bằng một trong các công nghệ sau:

  • truyền thống: trong thành phần - các gói phụ gia dựa trên muối của axit vô cơ;
  • carboxylate (OAT): trong thành phần - phụ gia dựa trên muối của axit hữu cơ hoặc cacbonat;
  • hybrid: công nghệ dựa trên muối của axit cacboxylic với việc bổ sung phốt phát và / hoặc silicat.

Trên thị trường của chúng tôi, phần lớn là chất lỏng được sản xuất bằng công nghệ carboxylate () và truyền thống (chất chống đông).

Chất chống đông với việc bổ sung silicat có thể bảo vệ nhôm khỏi bị ăn mòn. Trong các mẫu xe mới của Volkswagen, General Motors và "" chất chống đông được sử dụng với việc bổ sung axit hữu cơ, một loại chất ức chế mới. Nó được khuyến khích để sử dụng trong năm năm. Trong một số trường hợp, cần thay thế sau 200.000 km. Bạn có thể phân biệt các chất chống đông như vậy với các chất chống đông thông thường bằng cách đánh dấu G12 trên bao bì, có nghĩa là chúng thuộc chất chống đông carboxylate và có tuổi thọ kéo dài.

Các chất phụ gia khác nhau vào chất làm mát có những mục đích khác nhau và có thể giúp ích trong một số trường hợp, và trong những trường hợp khác gây hại cho hệ thống của ô tô. Vì vậy, việc sử dụng chất chống đông cho ô tô là cần thiết dựa trên đặc tính của nó, kiểu xe của chính bạn và sau khi tham khảo ý kiến ​​của những người bán mỹ phẩm ô tô. Trong số những cách được sử dụng phổ biến nhất, chúng tôi có thể tư vấn:

  1. Tosol-Tổng hợp "Felix". Được làm từ cồn isopropyl chất lượng cao. Đảm bảo hiệu quả độ sạch của kính xe và đèn pha, loại bỏ bụi bẩn hoàn hảo, không để lại vệt và lóa trên kính sau khi thi công. Nhiệt độ nước làm việc đảm bảo: -25 ° С.
  2. Chất chống đông Spektrogen S Series được pha chế với propylene glycol và một gói phụ gia ban đầu để bảo vệ hệ thống khỏi quá nhiệt, xâm thực và ăn mòn. Nó giúp ngăn ngừa sự hình thành cáu cặn trong các hệ thống, không gây hòa tan và trương nở paronit và phớt cao su. Các đặc tính độc đáo làm cho chất chống đông xe hơi này trở thành một trong những loại tốt nhất trên thị trường.

Làm tan băng giá mùa đông

Nếu bạn định sử dụng các sản phẩm chăm sóc xe hơi, bao gồm cả chất phụ gia, bạn nên nhớ: chúng hoạt động hiệu quả trong các điều kiện được nhà sản xuất công bố khi đổ vào bình chứa từ trước. Phụ gia nên được áp dụng trước, trong quá trình tiếp nhiên liệu và thậm chí trước khi có sương giá nghiêm trọng.

Nếu nhiên liệu đã đặc và các chốt đóng băng đã hình thành trong hệ thống, thì các chất phụ gia không có tác dụng - động cơ sẽ không khởi động được.

Phụ gia nhiên liệu được áp dụng trước. Chúng không phải là một phương tiện hỗ trợ khẩn cấp, nhưng dùng để ngăn chặn các sự cố có thể xảy ra. Bạn cần mua loại thuốc này nếu bạn định đổ xăng tại một trạm xăng không xác định ở vùng ven, nơi họ thường bán nhiên liệu không tuân thủ GOST hoặc có các tính năng của một chiếc xe, chẳng hạn như không khởi động ở - 10 ° C trở xuống. Phổ biến nhất:

  1. Phụ gia cho xăng ADP-AA Phụ gia Antiknock gốc amin thơm. Nó là một N-methylaniline cấp kỹ thuật được ổn định với chất chống oxy hóa. Được thiết kế để tăng khả năng chống kích nổ của xăng.
  2. Kerokorr LA 99C. Được thiết kế cho động cơ diesel. Nó có hiệu suất cao và làm tăng đáng kể khả năng cháy của nhiên liệu diesel ở nhiệt độ thấp.

Thông thường trong các cửa hàng, bạn có thể tìm thấy "máy rã đông nhiên liệu diesel" được thiết kế để hỗ trợ khẩn cấp. Tuy nhiên, điều đáng chú ý là chúng thường dựa trên dầu hỏa hoặc xăng. Nó đúng hơn là để tôn vinh cách lái xe cũ trong việc pha loãng nhiên liệu diesel đông lạnh bằng cách thêm một lượng nhỏ xăng vào bình chứa. Tuy nhiên, động cơ diesel, đặc biệt là những động cơ hiện đại, phản ứng tiêu cực với điều này.

Một chiếc xe có thể sử dụng được với động cơ được điều chỉnh, pin "mới" và nhiên liệu chất lượng tốt được đổ đầy theo tất cả các tiêu chuẩn thì có thể không cần phụ gia. Đặc biệt, do các nhà sản xuất hóa chất ô tô nổi tiếng không sản xuất ra các chất phụ gia nhiên liệu rẻ tiền.

Mỹ phẩm chăm sóc xe hơi

Ngoài ra còn có nhiều loại mỹ phẩm dành cho ô tô khác nhau được thiết kế để sử dụng trong mùa đông: thiết bị bảo vệ cho cản va, ngưỡng cửa bánh xe và những thứ tương tự. Nhưng với sự tin tưởng tuyệt đối, chúng ta có thể nói rằng mỹ phẩm "mùa đông" dành cho ô tô là một sự đóng thế công khai nhiều hơn.

Nó hoàn toàn không theo sau rằng "bảo vệ ngưỡng" hoặc đánh bóng như vậy là xấu. Chúng chỉ có hiệu quả trong mùa đông và mùa hè.

Nếu bạn cần chất đánh bóng, hợp chất làm bệ cửa hoặc sơn mài cho bánh xe, và bạn cần phải sơn nó, bạn có thể sử dụng các sản phẩm mùa đông này vào bất kỳ thời điểm nào trong năm. Và, theo đó, ngược lại: nếu bạn đã có chất làm bóng hoặc hợp chất bảo vệ, bạn có thể sử dụng nó và không phải trả tiền cho một nhãn mùa đông.

Boosters - xe cứu thương

Chất tăng cường, tức là bình xịt khởi động động cơ khẩn cấp, có tầm quan trọng đặc biệt. Phạm vi của chúng không lớn, và chúng không phải lúc nào cũng được tìm thấy. Chúng có dạng bình xịt chứa hỗn hợp dựa trên ete, thường có thêm propan-butan. Một hỗn hợp như vậy có đặc tính là được đốt cháy bằng cách nén.

Việc sử dụng bộ tăng áp như sau:

  • cửa hút gió động cơ mở ra;
  • một phần của hỗn hợp được tiêm vào đó;
  • khởi động động cơ bằng bộ khởi động, hoặc với sự trợ giúp của lực kéo;
  • một hỗn hợp dễ bay hơi, một hỗn hợp được đốt cháy bằng cách nén, trong mọi trường hợp sẽ bùng phát trong các xi lanh;
  • “lực đẩy” chính cần thiết cho động cơ được tạo ra.

Các sản phẩm chăm sóc xe hơi như vậy phù hợp với động cơ diesel có tốc độ khởi động cao. Nếu pin được lắp và không cung cấp cho bộ khởi động đúng cách, động cơ sẽ không khởi động.

Tác động đáng kể đến quá trình khởi động là do các sự cố điện nhỏ, sự bay hơi của nhiên liệu giảm trong băng giá (trong động cơ xăng), sự suy giảm khả năng bơm của nhiên liệu diesel đặc và các trường hợp tương tự. Trong những trường hợp như vậy, một bộ tăng cường sẽ có ích. , đặc biệt là một loài thường nghịch ngợm trong giá lạnh, chắc chắn sẽ yêu cầu bạn phải có “bình xịt khẩn cấp”.

Hộp mực đủ cho khoảng 10-15 lần khởi động, tùy thuộc vào kích thước động cơ và mức độ phức tạp của các vấn đề phát sinh.

Cũng nên nhớ rằng bình xịt không phải là toàn năng. Nếu nhiên liệu diesel rất đặc và không bơm, hoặc có trục trặc nghiêm trọng trong động cơ, động cơ sẽ không nổ máy, và việc sử dụng lon là vô ích.

Các mẫu trên thị trường bao gồm:

  1. bước lên. Dung dịch cho xăng 2 và 4 kỳ, cả động cơ chế hòa khí và động cơ phun, cũng như động cơ diesel. Tạo điều kiện đáng kể cho việc khởi động động cơ vào mùa đông, kéo dài tuổi thọ của ắc quy. Chất điều hòa kim loại SMT2 có trong nó giúp loại bỏ sự mài mòn khi khởi động và sự hình thành các vi lượng trong nhóm xi-lanh-pít-tông. Chứa chất kích hoạt đánh lửa và chất ổn định đảm bảo sự đốt cháy ổn định của hỗn hợp và sự tích tụ áp suất. Được khuyến nghị sử dụng cho động cơ có bộ đánh lửa trước.
  2. Chào thiết bị. Để khởi động động cơ xăng và diesel hiệu quả và nhanh chóng. Nó chứa một chất phụ gia bôi trơn, loại trừ sự hình thành các kích thước siêu nhỏ trong nhóm xi-lanh-pít-tông trong quá trình khởi động.

Tạo điều kiện thuận lợi cho việc khởi động động cơ vào mùa đông, giảm tốc độ phóng điện của ắc quy. Giá trị nhiệt có sẵn cao hơn 45% so với các công thức tương tự khác. Cung cấp sự đốt cháy hoàn toàn và đồng nhất của hỗn hợp.

Video - chúng tôi đối phó với hóa chất ô tô mùa đông

Sự kết luận!

Thời điểm mùa đông là thời điểm thử nghiệm cho tất cả các bộ phận của xe hơi. Từ kính chắn gió bẩn đến ổ khóa đóng băng. Trước khi thời tiết lạnh thực sự bắt đầu, đã đến lúc cập nhật các sản phẩm chăm sóc xe hơi của bạn và giúp việc vận hành xe vào mùa đông dễ dàng hơn.

  • Tin tức
  • Xưởng

Xe Limousine cho Tổng thống: tiết lộ thêm thông tin chi tiết

Trang web của Cơ quan Bằng sáng chế Liên bang tiếp tục là nguồn thông tin mở duy nhất về "chiếc xe dành cho tổng thống." Đầu tiên, NAMI đã cấp bằng sáng chế cho hai mẫu xe ô tô - một chiếc limousine và một chiếc crossover, là một phần của dự án Cortege. Sau đó, những người đặt tên đăng ký một kiểu dáng công nghiệp có tên là “Bảng điều khiển ô tô” (rất có thể, đó là ...

Helsinki cấm ô tô cá nhân

Để biến một kế hoạch đầy tham vọng như vậy thành hiện thực, chính quyền Helsinki dự định tạo ra một hệ thống thuận tiện nhất, trong đó ranh giới giữa phương tiện giao thông cá nhân và công cộng sẽ bị xóa bỏ, Autoblog đưa tin. Như Sonya Heikkila, chuyên gia giao thông tại Tòa thị chính Helsinki, cho biết, bản chất của sáng kiến ​​mới khá đơn giản: người dân thị trấn nên có ...

Ảnh trong ngày: Người lái xe Giant Duck Vs

Đường dành cho người đi xe máy trên một trong những xa lộ địa phương đã bị chặn bởi ... một con vịt cao su khổng lồ! Những bức ảnh về chú vịt ngay lập tức lan truyền trên mạng xã hội, nơi chúng tìm thấy rất nhiều người hâm mộ. Theo The Daily Mail, chú vịt cao su khổng lồ thuộc về một trong những đại lý xe hơi địa phương. Rõ ràng, anh ta đã phá hủy một nhân vật bơm hơi trên đường ...

Một nút thắt cổ chai nổi tiếng đã được thanh lý ở Moscow

Nhờ áp dụng các loại vạch mới, chiều rộng của các làn đường đã giảm từ 4-5 mét xuống còn 3-3,25 mét. Do đó, cầu vượt Tverskoy hiện có 5 làn xe hướng về khu vực và 5 làn xe về trung tâm, theo cổng thông tin Mos.ru. Theo người đứng đầu Trung tâm Quản lý Giao thông Moscow Vadim Yuryev, làn đường bổ sung đã trở thành ...

Đường xá ở Nga: ngay cả lũ trẻ cũng không chịu nổi. bức ảnh trong ngày

Lần cuối cùng địa điểm này, nằm ở một thị trấn nhỏ ở vùng Irkutsk, đã được sửa chữa cách đây 8 năm. Những đứa trẻ không được nêu tên đã quyết định tự mình khắc phục sự cố này để chúng có thể đi xe đạp, cổng thông tin UK24 đưa tin. Phản ứng của chính quyền địa phương về bức ảnh, bức ảnh đã trở thành một hit thực sự trên mạng, không được báo cáo. ...

Mercedes sẽ phát hành một mini-Gelendevagen: chi tiết mới

Mẫu xe mới, được thiết kế để trở thành một sự thay thế cho chiếc Mercedes-Benz GLA lịch lãm, sẽ có ngoại hình tàn bạo theo phong cách của Gelendevagen - Mercedes-Benz G-class. Ấn bản Auto Bild của Đức đã tìm ra những thông tin chi tiết mới về mẫu xe này. Vì vậy, theo thông tin nội bộ, Mercedes-Benz GLB sẽ có thiết kế góc cạnh. Mặt khác, hoàn ...

Cảnh sát giao thông công bố vé dự thi mới

Tuy nhiên, cảnh sát giao thông hôm nay quyết định công bố trên trang web của mình phiếu khám mới cho các hạng "A", "B", "M" và các hạng mục phụ "A1", "B1". Xin nhắc lại rằng sự thay đổi chính đang chờ đợi các thí sinh lái xe từ ngày 1 tháng 9 năm 2016 liên quan đến thực tế là phần thi lý thuyết sẽ trở nên khó hơn (và do đó, bạn cần tìm hiểu kỹ hơn về vé). Nếu bây giờ ...

Chủ sở hữu xe Mercedes sẽ quên vấn đề đỗ xe là gì

Theo Zetsche, được Autocar trích dẫn, trong tương lai gần, ô tô sẽ không chỉ trở thành phương tiện đi lại mà còn là trợ lý cá nhân giúp đơn giản hóa cuộc sống của con người bằng cách ngừng gây căng thẳng. Đặc biệt, CEO của Daimler cho biết các cảm biến đặc biệt sẽ sớm xuất hiện trên xe Mercedes sẽ “giám sát các thông số về cơ thể của hành khách và khắc phục tình trạng ...

Chạy Magadan-Lisbon: có kỷ lục thế giới

Họ đã đi xuyên Á-Âu từ Magadan đến Lisbon trong 6 ngày 9 giờ 38 phút 12 giây. Cuộc đua này được tổ chức không chỉ vì lợi ích của phút và giây. Ông mang một sứ mệnh văn hóa, từ thiện và thậm chí, người ta có thể nói, là khoa học. Thứ nhất, 10 euro từ mỗi km đi được đã được chuyển đến lợi ích của tổ chức ...

Mitsubishi sẽ sớm trình làng một mẫu SUV du lịch

Chữ viết tắt GT-PHEV là viết tắt của Ground Tourer, một phương tiện du lịch. Đồng thời, chiếc concept crossover nên công bố "ý tưởng thiết kế mới của Mitsubishi - Dynamic Shield." Hệ thống truyền động của Mitsubishi GT-PHEV là một thiết lập hybrid bao gồm ba động cơ điện (một ở trục trước, hai ở trục sau) để ...

Kể từ đầu năm đến nay, người Nga đã chi ít hơn 25% cho việc mua ô tô mới so với cùng kỳ năm ngoái. Nhưng mọi người bắt đầu phân bổ nhiều quỹ hơn cho việc chăm sóc chiếc xe của họ. Các công ty tham gia thị trường hóa chất ô tô kỳ vọng doanh số bán hàng sẽ tăng 15-20% trong nửa cuối năm 2015. Kastalsky Anton Vladimirovich, người sáng lập HimRussia, đã nói về tình hình hiện tại trên thị trường, nhu cầu là gì và triển vọng phát triển của phân khúc này là gì.

Thị trường sản phẩm làm sạch xe có thể được gọi là “non trẻ”. Nếu trước đó tràn ngập các sản phẩm hóa chất ô tô của nước ngoài thì bây giờ bạn có thể thấy các thương hiệu trong nước. Phần lớn các đối tác của chúng tôi - các mạng lưới rửa xe và đại lý xe hơi - chắc chắn rằng hóa chất dùng cho xe hơi của Nga không kém hơn các loại hóa chất nhập khẩu về chất lượng. Nếu trong những năm 2000, thị trường nhập khẩu có thể được gọi là nhập khẩu với khoảng 87-90%, thì các nghiên cứu gần đây cho thấy thị trường hàng hóa hóa chất ô tô được đặc trưng bởi sự chuyển đổi sang các sản phẩm nội địa. Các sản phẩm phương Tây được phát triển cho các điều kiện "của họ". Đối với những người lái xe của chúng tôi, đây không phải lúc nào cũng là lựa chọn tốt nhất.

Do đó, các nhà hóa học phải suy nghĩ cẩn thận về các chế phẩm và công nghệ có thể hoạt động không kém hiệu quả trong điều kiện của chúng ta, làm sạch ô nhiễm nặng và đồng thời an toàn tuyệt đối. Bất chấp danh từ "khủng" đang rộ lên, kể từ cuối năm 2014 - đầu năm 2015, các công ty trong nước bắt đầu thể hiện mình một cách tích cực hơn. Một ngân sách đáng kể được phân bổ cho hoạt động tiếp thị, hợp tác với các phòng thí nghiệm khoa học. Các công ty đang cố gắng giảm chi phí hậu cần. Bước chuyển nhanh nhất sang nhượng quyền thương mại. Ví dụ, công ty HimRussia đã bắt đầu bán nhượng quyền từ đầu năm. Điều này đã giúp chúng tôi giảm đáng kể chi phí vận chuyển và đảm bảo giá thành sản phẩm cạnh tranh trong các khu vực của Liên bang Nga. Theo số liệu mới nhất, trong 4 tháng đầu năm 2015, người Nga chi tiêu mua ô tô mới ít hơn 25% so với cùng kỳ năm ngoái. Tuy nhiên, mọi người bắt đầu phân bổ nhiều kinh phí hơn cho việc chăm sóc chiếc xe của họ. Theo nghiên cứu, hầu hết các khoản mua sắm của chủ xe bao gồm đánh bóng (28%), niêm phong (24%) và các sản phẩm làm sạch (21%). Tôi lưu ý rằng nhu cầu về hóa chất ô tô có liên quan chặt chẽ đến yếu tố mùa vụ.

Ví dụ, vào mùa hè, lượng tiêu thụ có giảm nhẹ. Nhưng kể từ tháng 9 năm nay, chúng tôi kỳ vọng doanh số bán hàng sẽ tăng khoảng 15-20%. Thị trường hàng hóa ô tô có triển vọng tăng trưởng lớn. Bây giờ tổng khối lượng của nó có thể được ước tính là 2,7 tỷ rúp một năm. Cố gắng gây bất ngờ cho khách hàng, các nhà sản xuất đưa ra thị trường những sản phẩm mới. Vì vậy, ví dụ như mỹ phẩm phủ nano xe hơi gần đây đã xuất hiện, giúp giữ xe lâu hơn như ban đầu. Lĩnh vực hoạt động chính trong lĩnh vực rửa xe vẫn là nâng cao hiệu quả, chất lượng và thân thiện với môi trường, nhưng đồng thời vẫn duy trì mức giá “bình dân”.

Công ty Chelyabinsk này đã góp phần rất lớn trong việc nâng tầm danh tiếng và vị thế của vùng Chelyabinsk trên khắp cả nước. Giờ đây, nó đã sẵn sàng để cạnh tranh không chỉ ở Nga mà còn trên thị trường quốc tế với các thương hiệu đáng kính như Wynn`s và Hi-Gear. Chúng tôi đang nói về sự phát triển của thị trường hàng hóa ô tô và triển vọng của các nhà sản xuất Chelyabinsk của chúng tôi với Elena Varlamova, giám đốc NPO Polikom.

Sẽ là sai lầm nếu nói dối và nói rằng chúng tôi không có đối thủ cạnh tranh. Nếu chúng ta lấy nhóm phân tích - “Khai thác động cơ LAVR ML202”, thì nó phần nào bị cạnh tranh với một nhà sản xuất trong nước như Fenom - đây là sự phát triển của phòng thí nghiệm công nghệ tribo ở Moscow thân thiện với chúng tôi. "Hệ thống phun xả LAVR ML101" cạnh tranh thành công với Wynn`s của Bỉ. Trong dòng mỹ phẩm chính, thay thế cho LAVR là Hi-Gear của Mỹ và 3ton nội địa.

Đúng, “khả năng cạnh tranh” là một định nghĩa hơi khác khi so sánh hàng hóa hóa chất ô tô nhập khẩu và hàng sản xuất trong nước. Thuốc phương Tây được phát triển cho các điều kiện của "chúng", có tính đến các đặc tính nhiên liệu của "chúng" với các tiêu chuẩn kỹ thuật và môi trường nghiêm ngặt của nó. Đối với điều kiện của Nga, đây không phải lúc nào cũng là lựa chọn tốt nhất. Do đó, các nhà hóa học trong nước phải cân nhắc kỹ lưỡng về các chế phẩm và công nghệ có thể hoạt động không kém hiệu quả trong điều kiện của chúng ta, làm sạch ô nhiễm nặng và đồng thời an toàn tuyệt đối.

Các sản phẩm tiếp theo của LAVR được biết đến vượt xa khu vực Chelyabinsk và thậm chí là khu vực Ural. Hãy cho chúng tôi biết đây là những loại sản phẩm nào và vị trí địa lý giao hàng của họ ngày nay là gì?

Các sản phẩm tiếp theo của LAVR được phân phối trên toàn nước Nga. Năm ngoái, 2005, chúng tôi đã thâm nhập thị trường miền Bắc của đất nước - đây là một trong những thắng lợi quan trọng nhất đối với LAVR tiếp theo, vì miền Bắc nổi tiếng với việc tự sản xuất. Ngoài ra, LAVR tiếp theo được cung cấp cho Kazakhstan, Belarus và Ukraine. Các cuộc đàm phán tích cực hiện đang được tiến hành với Mông Cổ, Nam Tư, Israel và Moldova.

Đối với sản phẩm, ngày nay phạm vi của chúng tôi bao gồm hơn 130 mặt hàng, được chia thành ba loại chính. Hóa chất ô tô chuyên nghiệp cho các dịch vụ và xưởng, ưu đãi đặc biệt cho các tổ hợp rửa xe và các sản phẩm bán lẻ cho chủ xe - phụ gia nhiên liệu, chất bôi trơn, chất tẩy rửa và đánh bóng, v.v.

Tôi nghĩ rằng bạn sẽ đồng ý rằng để thâm nhập vào thị trường nước ngoài mới, điều quan trọng là không chỉ có sự phát triển ban đầu của riêng bạn mà còn rất mong muốn sản xuất các sản phẩm không có chất tương tự. Bạn có dự định tạo ra những loại thuốc như vậy không?

Và chúng tôi đã có chúng. Ví dụ, chất lỏng để khử động cơ ML202, xả các hệ thống phun ML101 và ML102. LAVR tiếp theo của Arsenal cũng có bằng sáng chế cho phương pháp làm sạch hệ thống dầu và một loại phụ gia nhiên liệu định hướng mới. Sự độc đáo của các chất phụ gia này nằm ở chỗ chúng chỉ bắt đầu hoạt động ở nhiệt độ cao trong động cơ và trực tiếp làm sạch các bộ phận có vấn đề, và ở trong bể chứa và đường ống, chúng dường như "ngủ", mà không tốn sức để làm sạch chất gây ô nhiễm trong bể và, loại bỏ khả năng làm tắc vòi phun và bộ lọc.

Ban đầu, các hoạt động của chúng tôi được hướng dẫn bởi sự phát triển và sản xuất các sản phẩm không đạt tiêu chuẩn và theo yêu cầu của thị trường, thay vì sao chép các sản phẩm nhập khẩu hiện có. Một niềm tự hào đặc biệt về những phát triển mới nhất của chúng tôi là bộ làm sạch hệ thống làm mát hai thành phần đầu tiên trên thế giới. Đầu tiên, nó bao gồm một trình dọn dẹp hệ thống được thiết kế để loại bỏ limescale. Thành phần thứ hai là chất trung hòa chất rửa đặc biệt, là một môi trường kiềm có tác dụng trung hòa độ axit còn sót lại và loại bỏ tối đa các chất bẩn khác nhau khi chế phẩm được xả hết. Chế phẩm này đang được nhu cầu ở cả Nga và nước ngoài, vì nó an toàn tuyệt đối cho các loại tản nhiệt, kể cả những loại có ống đường kính nhỏ.

Chắc hẳn, bạn biết rằng trong tương lai gần, một công ty sản xuất hóa chất tự động mới của công ty trẻ Legion, công ty tự đặt ra những mục tiêu rất tham vọng, sẽ được ra mắt tại Chelyabinsk trong tương lai gần. Anh đánh giá thế nào về cơ hội thành công của những nhà sản xuất trẻ như vậy?

Tất nhiên chúng tôi nhận thức được. Các chàng trai đang chuẩn bị khá kỹ lưỡng để tham gia thị trường và chắc chắn sẽ có sự cạnh tranh. Nhưng tôi sẽ không đánh giá liệu họ hay ai đó có cơ hội hay không. Tôi chỉ có thể nói rằng chúng tôi luôn vui mừng khi thi đấu. Nó thúc đẩy chúng ta ở một mức độ nào đó. Chúng tôi hoàn toàn biết rõ việc khởi động sản xuất là gì, khó khăn như thế nào và người ta phải đối mặt với những khó khăn gì. Nhưng vì mọi người đã quyết định, thì đây chỉ là một điểm cộng cho họ. Chúng tôi chỉ có thể chúc bạn thành công.

Đó là, thị trường có thể chấp nhận người chơi mới?

Việc thay đổi nhãn hiệu trên thị trường hóa chất ô tô liên tục diễn ra. Mọi thứ sẽ phụ thuộc vào chính sản phẩm, phạm vi và khái niệm bán hàng của nó.

Tôi nghe nói rằng các sản phẩm của bạn được đặt theo tên của vị giáo sư mà những phát triển đã tạo cơ sở cho việc sản xuất chúng. Nó có đúng không? Và ai là tác giả của những công nghệ Lavr Next ngày nay?

Đúng vậy đây là sự thật. Vào đầu những năm 1990, người đứng đầu sự phát triển của hóa tự động tại LAVR là Alexander Nikolaevich Lavrik, Tiến sĩ Khoa học Kỹ thuật, Giáo sư Khoa ICE của SUSU, Viện sĩ Học viện Giao thông vận tải Nga. Dưới sự lãnh đạo của ông, tất cả các cuộc thử nghiệm và bắt đầu sản xuất công nghiệp đối với thương hiệu gia đình đầu tiên của Nga về hóa chất ô tô LAVR đã được thực hiện. Việc thuộc họ của một người đối với bất kỳ sản phẩm nào, trước hết, là một sự đảm bảo về chất lượng cao, nhưng đồng thời cũng là một gánh nặng trách nhiệm to lớn đối với nhà sản xuất. Con trai của giáo sư, Ứng viên Khoa học, Aleksey Aleksandrovich Lavrik, ngay từ đầu đã trực tiếp giám sát dự án tại doanh nghiệp. Hôm nay anh ấy đang ở nước ngoài, nơi anh ấy đang đàm phán về triển vọng hợp tác sản xuất với nhập khẩu.

Được biết, LAVR được cung cấp cho dịch vụ kỹ thuật của phủ tổng thống. Hãy cho tôi biết nó đã xảy ra như thế nào?

Tại triển lãm Moscow năm 2004, người đứng đầu bộ phận kỹ thuật của Phủ Tổng thống đã tiếp cận giám đốc văn phòng đại diện Moscow của chúng tôi "LAVR 21 Century" và nói rằng họ đã nghe nói về sản phẩm của chúng tôi và muốn sử dụng chúng. Sau đó, hợp đồng đã được ký kết.

Bạn đã tham gia triển lãm Moscow vừa qua "Moscow International Automobile Salon". Những ấn tượng là gì?

Triển lãm là một trong những sự kiện marketing tốn kém thời gian và công sức nhất. Nhưng nó cho phép chúng tôi đánh giá một cách khách quan vị trí hiện tại của mình trên thị trường và thu hút tối đa lượng khách hàng mới. Khẩu hiệu của toàn bộ chiến dịch triển lãm là: "Hóa chất tự động không phải trong một chai ... mà là trong hành động" - chúng tôi đã tự do trưng bày các loại thuốc trong hoạt động, ngay trên quầy và so sánh với các loại thuốc khác. Chưa có nhà sản xuất nào dám làm điều này. Chúng tôi đã ký một số hợp đồng trong chính cuộc triển lãm, thu hút được rất nhiều người hâm mộ và tín đồ của thương hiệu, và hiện tại chúng tôi đang “thu hoạch sau triển lãm”.

Hãy cho chúng tôi biết một chút về lịch sử của công ty bạn, những kế hoạch phát triển chiến lược của bạn là gì?

Chúng tôi đã hoạt động trên thị trường được tám năm. Sản xuất thương mại vào năm 1998 bắt đầu với việc làm sạch chuyên nghiệp hệ thống phun nhiên liệu cho động cơ xăng và diesel, chất lỏng để khử và xả hệ thống dầu. Với bốn sản phẩm này, sự phát triển của phạm vi bắt đầu. Những lô thuốc đầu tiên nhỏ lẻ, đích thân Alexey Lavrik cùng với các chuyên gia dịch vụ tiến hành kiểm tra, thử nghiệm ma túy trên ô tô sống. Sau đó, tin đồn lan truyền về các đặc tính của chế phẩm LAVR. Năm 2005, nhận thấy rằng LAVR đã sẵn sàng để thâm nhập thị trường quốc tế, các sản phẩm tiếp theo được đổi tên thành LAVR. Không chỉ thay đổi logo mà còn thay đổi cả vỏ chai, nhãn mác, kiểu dáng và trong nhiều trường hợp là nội dung của sản phẩm. Về kế hoạch cho tương lai, trong năm 2007, chúng tôi có kế hoạch củng cố vị trí của mình tại thị trường Nga và các thị trường gần nước ngoài, cũng như bước ra cấp độ quốc tế.

Gần đây, chính phủ đã thắt chặt các biện pháp chống lại các ngành công nghiệp sử dụng rượu bia. Điều này áp dụng trực tiếp cho quá trình tự hóa. Rượu metylic bị cấm vì tính độc hại của nó, quyền sử dụng rượu etylic đã bị thắt chặt, rượu isopropyl vẫn được phép sử dụng. Bạn nghĩ điều này ảnh hưởng đến ngành như thế nào?

Phủ định. Luật pháp Nga một lần nữa cười nhạo chúng tôi, nhưng phải làm gì, chúng tôi phải làm việc trong những điều kiện này. Tất nhiên, các nhà sản xuất phải nhanh chóng đáp ứng điều này. Ngày nay, chất chống đông của chúng tôi thực sự có mùi isopropyl. Đã có những suy nghĩ từ bỏ việc sản xuất một sản phẩm như vậy, vì không phải ai cũng thích mùi như vậy và có thể ảnh hưởng tiêu cực đến thái độ chung đối với thương hiệu. Nhưng thị trường đã hành xử theo cách mà sản phẩm có nhu cầu - nhu cầu về nó vượt quá cung. Do đó, việc sản xuất sản phẩm đã không bị ngừng và chúng tôi đã cố gắng loại bỏ vấn đề về mùi nhiều nhất có thể. Cho đến nay, có một số sự phát triển - đây là những loại nước hoa nhập khẩu có thể làm gián đoạn tinh thần của rượu một cách hoàn hảo, nhưng chúng khá đắt. Chúng tôi đang tìm kiếm các giải pháp thay thế. Nhưng trong mọi trường hợp, vấn đề sẽ được giải quyết.