Nha khoa và chỉnh nha 

Thông tin trực quan nên được đặt ở độ cao. Đường dốc cho người khuyết tật: luật, quy định và yêu cầu


Đường dốc là cần thiết để cung cấp cho người khuyết tật, bao gồm cả người đi xe lăn, tiếp cận các tòa nhà trên cơ sở bình đẳng với những người khỏe mạnh, cơ hội sử dụng tất cả các dịch vụ mà không gặp phải hạn chế. Theo quy định, tòa nhà phải có ít nhất một lối vào phù hợp với người khuyết tật.

Quy định

Các quy tắc lắp đặt đường dốc cho người tàn tật trong các tòa nhà công cộng và dân cư, hình dáng, chiều dài, chiều rộng của chúng được quy định bởi các tài liệu sau đây.

SNiP 35-01-2001

Đây là văn bản quy phạm năm 2001, đã được thay thế bằng phiên bản cập nhật hơn vào năm 2012, nhưng không mất hiệu lực. SNiP này quy định khả năng tiếp cận của các tòa nhà đối với những người bị hạn chế khả năng di chuyển.

Theo tiêu chuẩn này, đối với chuyển động của xe lăn, góc nghiêng không được quá 5% và khi đi xuống từ vỉa hè đến phần đường dành cho người đi bộ, độ cao chênh lệch không được vượt quá 4 cm nếu dốc, cầu thang và các yếu tố khác. của các tòa nhà không đáp ứng các yêu cầu này, các đường dốc phải được lắp đặt.

Đường dốc phải được làm bằng vật liệu khó cháy, chúng được làm thẳng, trừ trường hợp không thể thực hiện được thì cho phép sử dụng kết cấu vít. Trước khi có rãnh nghiêng, sàn được sơn bằng sơn tương phản hoặc làm tôn với khoảng cách 60 cm.

Để bánh xe của xe đẩy không bị trượt, các sườn dốc được trang bị các cạnh hoặc lan can cao 5 cm.

Độ cao (một đoạn) không được cao hơn 80 cm với góc nghiêng không quá 8%. Nếu chênh lệch chiều cao nhỏ (không quá 20 cm) thì cho phép có độ dốc lên đến 10%.

Nếu ngụ ý là lưu thông một chiều, thì chiều rộng của đoạn đường nối phải lớn hơn 1 m (khuyến nghị 1,5 m).

SP 59.13330.2012

Tài liệu này (bộ quy tắc) là bản sửa đổi hoặc phiên bản cập nhật hơn của SNiP được đề cập ở trên. Nó quy định các tiêu chuẩn hơi khác nhau, ví dụ, độ dốc của đường dốc không được quá 5%. Chiều dài của hành trình không được vượt quá 9 m và tổng chiều dài của dốc không được vượt quá 36 m (chiều cao 3 m). Nếu bạn cần leo lên một độ cao lớn, thì bạn cần phải thực hiện thang máy. Độ dốc ngang không được vượt quá 2%.

Cũng theo tài liệu này, trong một số trường hợp, góc nghiêng có thể lớn hơn:

  • đối với các công trình và công trình tạm thời, cũng như đường dốc trong các tòa nhà công cộng, độ dốc có thể lên đến 1:12 (8%) nếu chênh lệch chiều cao không vượt quá 50 cm và chiều dài của mái dốc không quá 6 m;
  • 1:10 (10%) nếu chiều cao chênh lệch không quá 20 cm.

Sự khác biệt về chiều cao được xem xét giữa các bệ ngang.

Quan trọng! SNiP được ưu tiên hơn SP, do đó, nếu đơn hàng không quy định phải xây dựng theo tiêu chuẩn của SP 59.13330.2012, thì nhà phát triển phải tham khảo SNiP 35-01-2001.

Liên doanh này cũng quy định đường dốc dành cho mặt đất dành cho người đi bộ, đường đi ngầm và đường giao nhau trên cao. Tại các điểm giao cắt trên mặt đất, phải trang bị dốc lề đường cho cả hai bên. Các đoạn đường trên cao và đường ngầm cũng nên được trang bị đường dốc. Bề mặt của các đường dốc được phủ bằng vật liệu chống trượt.

Đường dốc và cầu thang phải có tay vịn thuận tiện, khoảng cách giữa các đường này là 0,9-1 m. Ở cả hai phía của đường dốc dành cho người tàn tật, hàng rào được làm ở độ cao 85-92 cm và 70 cm. Chiều cao của chúng phải bằng 0,1 m.

Các nền tảng nằm ngang được thực hiện ở các đầu của cấu trúc. Chiều rộng của chúng ít nhất phải là 150 * 150 cm. Ở những khu vực đông xe cộ, cần có diện tích lớn hơn - 210 * 210 cm.

Mô tả nghiêng cho xe đẩy được đánh dấu bằng họa tiết hoặc màu sắc tươi sáng, làm nổi bật phần đầu và phần cuối của chúng. Khi góc nghiêng của bề mặt thay đổi, nguồn sáng 100 lux được cung cấp ở mặt đất.

Đối với đường dốc dành cho người tàn tật trong các tòa nhà công cộng, chúng phải tuân theo các yêu cầu tương tự về kích thước. Các bệ nằm ngang được thực hiện cứ sau 8-9 m, chúng cũng cần thiết nếu hướng chuyển động thay đổi. Các bệ này được làm với kích thước ít nhất 1,5 m theo hướng di chuyển với phiên bản thẳng của đoạn đường nối và 2 m với một trục vít.

Đường dốc nên trang bị tay vịn nhô ra ngoài 0,3 m so với mặt dốc, tay vịn được làm tròn, dày 4-6 cm, có các đầu an toàn. Từ lan can đến tường nhẵn ít nhất phải có 4,5 cm, đến phần thô - 6 cm. Các biển báo nổi cảnh báo về sự kết thúc của lan can được đặt ở mặt ngoài hoặc mặt trên của lan can.

GOST R 51261-99

Tiêu chuẩn này được thông qua vào năm 1999, nó quy định các thiết bị hỗ trợ cho người tàn tật trong các tòa nhà và phương tiện giao thông công cộng và dân cư. Nó liệt kê các loại thiết bị này và mô tả các yêu cầu của chúng.

Theo tài liệu này, tay vịn được cung cấp trên đường dốc dành cho người đi xe lăn. Chúng cần thiết nếu có sự gia tăng với chiều cao hơn 150 mm hoặc hình chiếu diễu hành hơn 180 cm.

Ngoài ra, ở đầu và cuối của đoạn dốc nghiêng, các bệ nằm ngang có chiều dài ít nhất là 30 cm được cung cấp.

Làm thế nào để hiểu các chỉ định trong quy định? Chênh lệch độ cao 1:20 là tỷ lệ giữa độ cao của phần nhô lên so với hình chiếu của nó, như trong hình. Nó cũng có thể được biểu thị dưới dạng phần trăm, khi đó độ dốc là 5%. Góc nghiêng cũng được thiết lập theo độ, nhưng trong thực tế, điều này là bất tiện. Hai phương pháp đầu tiên được sử dụng phổ biến nhất.

Các loại

Đường dốc có thể là:

  • đứng im,
  • có thể tháo rời.

Cấu trúc văn phòng phẩm có thể cố định, tức là không thể tách rời. Chúng thường được đặt bên ngoài các tòa nhà công cộng và dân cư và được xây dựng vào cầu thang.

Ngoài ra còn có các tùy chọn gấp, thường chúng được đặt ở các lối vào. Chúng được gắn vào tường và được đặt ra nếu cần thiết. Khi gấp lại, một đoạn đường nối như vậy được giữ bằng một chốt kim loại.

Trong phương tiện giao thông công cộng, bạn có thể tìm thấy các mô hình có thể thu vào. Các đường dốc hiện đại kiểu này được trang bị hệ thống tự động mở và gấp, để sử dụng, chỉ cần nhấn một nút.

Các phiên bản có thể tháo rời cũng có thể được sắp xếp khác nhau. nó

  • kính thiên văn - chúng có thể được điều chỉnh độ dài, nhưng các tùy chọn như vậy rất cồng kềnh, chúng khó bố trí và lắp ráp một mình;
  • dốc là giống di động hơn, dễ phân hủy hơn, nhỏ gọn và nặng một chút;
  • đường dốc - chúng có thể được cuộn lại, dễ dàng mang theo trên ô tô.

Yêu cầu thiết kế

nền tảng lối vào

Theo yêu cầu, các đường dốc được trang bị các bệ vào ngang có kích thước nhất định. SP 30-102-99 mô tả các thông số của nó:

  • chiều rộng - không nhỏ hơn 185 cm;
  • độ sâu - 1,4 m đối với cửa mở vào nhà và 1,5 m đối với cửa mở ra ngoài;
  • bệ để quay xe lăn - rộng ít nhất 220 cm.

Một văn bản quy định khác - SP 59.13330.2012 - đặt ra các yêu cầu khác đối với khu vực lối vào về kích thước và thiết bị của nó:

  • một tán cây nên được thực hiện trên trang web;
  • vào mùa đông, nếu có thể, trang web nên được sưởi ấm;
  • nếu cửa mở ra ngoài, thì nền phải có kích thước ít nhất là 140 * 200 hoặc 150 * 185 cm;
  • nền tảng được làm với kích thước ít nhất là 220 * 220 cm.

Kích thước

Đường dốc cho người tàn tật phải được lắp đặt khi chênh lệch độ cao lớn hơn 1,5 cm Theo yêu cầu, dốc nghiêng cho xe lăn được trang bị trên tất cả các cầu thang. Nếu chiều cao lớn hơn 3 m, thay vì đường dốc cho người tàn tật di chuyển, người ta chế tạo thiết bị nâng.

Chiều cao của đoạn đường dốc được thực hiện không quá 0,8 m. Một cạnh cao 5 cm hoặc một ống kim loại cao 10 - 15 cm được lắp dọc theo mép của cấu trúc. - từ 1,8 m (chiều rộng tối ưu - 2 m ).

dốc

Theo quy định, độ dốc của đường dốc dành cho người tàn tật không được quá 10%, trong một số trường hợp - lên đến 15-18%. Độ dốc dọc (như trong hình) không được vượt quá 10 độ. Đường dốc không được lắp đặt trên cầu thang - sẽ không thể leo lên một "đường trượt" như vậy.

Tùy chọn đường đôi chỉ thuận tiện khi một người sử dụng chúng, chẳng hạn như trong nhà riêng. Trong các tòa nhà công cộng, nơi bất kỳ xe đẩy nào có thể đi qua, các tấm hút ẩm nghiêng liên tục được thực hiện. Nếu bạn cần thực hiện các bước ở giữa để nâng một người giúp đỡ một người khuyết tật, thì các đường ray lớn, vì các mẫu xe đẩy khác nhau có khoảng cách giữa các bánh xe khác nhau.

Kích thước của cấu trúc dễ dàng tính toán bằng cách sử dụng định lý Pitago. Nếu biết hiệu số chiều cao H và độ dài hình chiếu của mặt phẳng nghiêng L, thì chúng ta thấy độ dài của đoạn đường nối chính là căn bậc hai của H ^ 2 + L ^ 2. Sau khi tìm thấy chiều dài của đoạn đường nối, bạn có thể hiểu liệu có cần thiết phải làm các bệ nằm ngang cho nó hay không.

Quy tắc cài đặt

Để lắp đặt một đoạn đường nối trong các tòa nhà dân cư, không cần sự đồng ý của cư dân. Mọi người khuyết tật đều có quyền có một không gian an toàn hơn và dễ tiếp cận hơn.

Các đồ vật khác, chẳng hạn như biển quảng cáo, không được lắp đặt theo cách chúng chắn lối vào đoạn đường dốc dành cho người khuyết tật.

Nếu đường dốc được lắp đặt trong nhà, thì không nên bắt đầu ngay từ cửa trước của căn hộ. Giữa nó và cánh cửa được làm thành một bệ ngang.

Không phải lúc nào cũng có thể lắp đặt đường dốc ở những nơi công cộng và các tòa nhà dân cư theo đúng quy định. Sau đó, bạn phải làm chúng vi phạm các quy tắc, nhưng các yêu cầu thiết kế tối thiểu phải được tuân thủ:

  • chiều rộng - ít nhất 85-90 cm;
  • phải có tay vịn và hàng rào;
  • độ dốc cho phép là 5%, tối đa là 18% (chỉ cho phép nếu không thể làm độ dốc nhỏ hơn);
  • chiều dài tối đa của hành trình có độ dốc vượt quá 10% - 7 m.

Các tay vịn được lắp đặt ở bên trong hành lang. Chúng phải liên tục trên mỗi phần của đường dẫn.

Các nút gọi

Nếu không thể lắp đặt cấu trúc cố định, hãy sử dụng các phiên bản gấp. Sau đó, các nút được cài đặt trong các tòa nhà công cộng, nhờ đó bạn có thể gọi nhân viên mở đoạn đường nối và giúp người khuyết tật ra vào tòa nhà.

Các nút này cũng có một số yêu cầu nhất định:

  • chúng được đặt ở độ cao 85-100 cm;
  • từ các phần nhô ra của hiên nhà hoặc cầu thang ít nhất phải là 40 cm;
  • được đặt theo cách mà một người ngồi trên xe lăn có thể nhìn thấy từ tòa nhà;
  • được bao phủ bởi một lớp vỏ bảo vệ chống phá hoại;
  • được đánh dấu bằng chữ tượng hình "Đã tắt";
  • điện áp hoạt động - 220 V.

Trách nhiệm pháp lý do lắp đặt sai

Theo luật, các quan chức và pháp nhân phải chịu trách nhiệm về việc lắp đặt sai các đường dốc và thiếu lối vào không có hàng rào cho người tàn tật.

Nếu các yêu cầu quy định bị vi phạm trong quá trình lắp đặt, các cấu trúc sẽ bị tháo dỡ.

Các quan chức không cung cấp quyền tiếp cận cho những người bị hạn chế khả năng di chuyển đến các tòa nhà công cộng bị phạt tới 3.000 rúp.

Các pháp nhân trả tiền phạt từ 20 đến 30 nghìn rúp.

Đối với một dịch vụ chất lượng kém để đảm bảo truy cập không có rào cản, sẽ bị phạt tới 50.000 rúp.

Sự kết luận

Với sự trợ giúp của đường dốc và các cấu trúc khác, có thể cung cấp cho những người bị hạn chế khả năng di chuyển cơ hội sử dụng thoải mái các công trình dân cư và công trình công cộng. Có một số tiêu chuẩn nhất định cho việc lắp đặt các cấu trúc như vậy, được mô tả trong SNiPs, GOST và các tài liệu khác.

Để thiết kế các tòa nhà và cấu trúc có tính đến lối đi cho xe lăn, bạn cần biết:
- kích thước của xe lăn;
- thông số của một người tàn tật ngồi trên xe lăn.

Ở Nga, phần lớn người tàn tật, cả ở nhà và ngoài đường, thường sử dụng cái gọi là xe lăn "trong nhà" để di chuyển (Hình 4.1). Chiều rộng của xe đẩy trong phòng, mà hầu hết người lớn khuyết tật thích di chuyển xung quanh, là khoảng 620 mm.Đó là một chiếc xe đẩy có chiều rộng này với độ khó rất lớn, nhưng vẫn đi vào một thang máy tải khách hẹp (thường được lắp đặt trong các tòa nhà 9 tầng). Chiều rộng tối đa của xe đẩy là 670 mm. Chiều dài tối đa của xe đẩy là 1100 mm.
Bằng cách này, kích thước của xe đẩy trong phòng không có người là 670x1100 mm.
Kích thước của xe đẩy trong phòng với một người có phần lớn hơn. Bản thân chiều rộng của xe đẩy được xác định bởi khoảng cách giữa các vành trên bánh xe. Vì xe đẩy trong phòng được điều khiển bởi tay của người khuyết tật đẩy các vành, nên cần có thêm khoảng trống cho tay khoảng 50 mm ở mỗi bên trên các cạnh của xe đẩy (Hình 4.2). Chiều rộng của xe đẩy trong phòng với một người sẽ là 770 mm. Nếu khi thiết kế cửa ra vào, chúng ta chỉ chú trọng đến chiều rộng của xe đẩy 670 mm thì xe đẩy sẽ lọt qua cửa, nhưng người khuyết tật phải cẩn thận ở cửa để không làm trầy xước, tổn thương tay. Về chiều dài, xe đẩy phòng một người cũng sẽ lớn hơn do bàn chân nhô ra ngoài bàn chân.
Một số người khuyết tật sử dụng một xe đẩy khác để đi ra ngoài - xe đẩy (đòn bẩy), cũng được điều khiển bằng tay của người khuyết tật, nhưng không phải bằng vành xe, mà với sự hỗ trợ của đòn bẩy cơ học đặc biệt (xem ảnh 4.1). Kích thước và trọng lượng của xe đẩy lớn hơn so với xe đẩy trong phòng.

Kích thước của xe đẩy không có người ngồi là 703x1160 mm.
Kích thước của xe đẩy, như một chiếc rộng hơn, sẽ được coi là kích thước của một chiếc xe lăn điển hình không có người ngồi.
Để người khuyết tật ngồi xe lăn ít nhiều cảm thấy thoải mái, không bị va chạm vào tường và kẹt xe khi di chuyển, họ cần diện tích đủ để chứa một xe lăn: khoảng 850x1200 mm.
Tuy nhiên, đôi khi vùng này có thể không đủ. Ví dụ, một số người tàn tật không thể tự di chuyển. Điều này có nghĩa là cần phải cung cấp thêm một khu vực cho người phục vụ phía sau xe đẩy. Người tàn tật dù sử dụng xe lăn vẫn có thể đứng dậy được, cần có vùng trống phía trước xe lăn. Các thông số của vùng thoải mái để đặt xe lăn sẽ có kích thước tối thiểu là 900x1500.

Tôi muốn cảnh báo ngay với bạn rằng thuật ngữ "vùng đủ" và "vùng thoải mái" để đặt xe lăn không được sử dụng trong các tài liệu về quy định, nhưng do tôi phát minh ra để dễ giải thích. Mục đích của tất cả các cuộc thảo luận này là giải thích tại sao trong các tài liệu về quy định, các thông số giống nhau lại được biểu thị bằng các con số khác nhau. Theo tôi, điều này chỉ được xác định bởi vị trí chủ quan của các tác giả của các quy định. Sau khi nhận được kiến ​​thức cần thiết, bạn sẽ có thể có ý kiến ​​riêng của mình trong từng trường hợp cụ thể. Điều này đặc biệt quan trọng trong việc tái thiết các tòa nhà, khi khả năng của các kiến ​​trúc sư trong việc cung cấp quyền tiếp cận cho người tàn tật là rất hạn chế.

Do đó, để thiết kế các tòa nhà và công trình có tính đến đặc điểm của người tàn tật di chuyển bằng xe lăn, có thể sử dụng các thông số sau:

Chiều rộng của hành lang và lối đi phải đủ cho người tàn tật sử dụng xe lăn di chuyển tự do. Chiều rộng của các khu vực lối đi cho các loại giao thông được trình bày trong bảng 4.1

Bảng này là một nỗ lực nhằm tổng quát hóa logic của các tài liệu quy định hiện có, trong đó logic của các con số hoàn toàn không có (!), Vì các khu vực đoạn văn được biểu thị bằng rất nhiều số. Nhưng điều quan trọng là "chiều rộng của đoạn đường nối phải tương ứng với các thông số chính của đoạn đường" ("Khuyến nghị ... Vấn đề 1", tr. 21). Đó là lý do tại sao nó trở nên cần thiết để tạo ra một bảng thống nhất. Tôi nghĩ rằng nó sẽ giúp bạn trong từng trường hợp cụ thể để xác định chiều rộng cần thiết của khu vực lối đi, hành lang hoặc đoạn đường nối đang được thiết kế. Nhưng một quy tắc phải được ghi nhớ:
Chiều rộng tối thiểu của hành lang mà xe lăn có thể quay đầu hoặc quay lại tối thiểu là 1200 mm.
Khi lối đi bị thu hẹp cục bộ, có thể giảm chiều rộng của nó xuống 0,85 m.
"Thu hẹp cục bộ của đoạn văn" là gì? Ví dụ, hai phần của hành lang được ngăn cách bởi một bức tường. Chiều rộng của mỗi hành lang là 1500 mm. Kết nối các hành lang với nhau bằng một khe hở trên tường. Chiều rộng của nó có thể là 850 mm.
Tôi thu hút sự chú ý của bạn đến thực tế là bảng hiển thị chiều rộng của các khu vực lối đi lau dọn. Các đồ vật và thiết bị (hộp thư, giá đỡ điện thoại, bảng thông tin, v.v.) được đặt trên tường của các tòa nhà, công trình kiến ​​trúc hoặc trên các cấu trúc riêng lẻ, cũng như các phần nhô ra và các bộ phận của tòa nhà và công trình kiến ​​trúc không được làm giảm không gian cần thiết cho việc đi lại và di chuyển của ghế - xe đẩy. Không có chướng ngại vật nào trong các hành lang có thể chặn chiều rộng yêu cầu tối thiểu của lối đi. Nếu không, cần mở rộng chiều rộng của vỉa hè hoặc hành lang, có tính đến các chướng ngại vật có thể xảy ra.
Trên các trang 42–45, bạn có thể xem ví dụ về một bảng thông tin được lắp đặt một cách thiếu hiểu biết chặn quyền truy cập vào đoạn đường nối đối với người dùng xe lăn và làm quen với ví dụ về việc lắp đặt xe lăn không có trí óc ngăn người dùng xe lăn tiếp cận nút gọi.
Khi rẽ một góc 90 ° trên vỉa hè, hành lang, đoạn đường dốc, v.v., phải tuân theo khu vực quay đầu xe lăn bắt buộc tối thiểu, được nêu trong phần "Khu vực quay đầu xe lăn". Ở phần cụt của lối đi bộ và hành lang, cần cung cấp khả năng quay đầu xe lăn 180 °.
Chiều cao của lối đi đến đáy của các cấu trúc nhô ra phải ít nhất là 2,1 m.
Các lối tiếp cận với thiết bị và đồ đạc phải rộng ít nhất 0,9 m và nếu cần thiết phải xoay xe lăn 90 °, ít nhất là 1,2 m.
Khi bố trí thiết bị trong sàn giao dịch, cần chừa lối đi giữa các giá ít nhất 0,9 mét.
Nếu thương mại được thực hiện theo hệ thống tự phục vụ, thì ở lối vào, chiều rộng của một trong các cửa quay phải đủ cho người tàn tật ngồi trên xe lăn đi vào. Tại lối ra, chiều rộng của lối đi gần ít nhất một trong các trạm kiểm soát tối thiểu phải là 1,1 m (chiều rộng cho phép tối thiểu là 0,9 m). Mặt phẳng giải quyết của trụ rút tiền này phải được đặt ở độ cao không quá 0,8 m so với mặt sàn.
Trong các cửa hàng quần áo, ít nhất một trong các gian hàng thử đồ phải rộng ít nhất 0,9 mét và sâu 1,2–1,5 mét. Nhưng đây là những tiêu chuẩn tối thiểu. Trong SP 31-102-99, nên thiết kế phòng thử đồ với kích thước không nhỏ hơn: diện tích - 2,0x1,7 mét vuông, chiều cao - 2,1 m, để tạo sự thoải mái cần thiết cho người khuyết tật. Sẽ rất tốt nếu bạn đừng quên đặt một chiếc ghế trong tất cả các phòng thử đồ (hoặc gần chúng), điều này sẽ cần thiết không chỉ cho người tàn tật chống nạng, mà còn cho những người bình thường. Và một số móc ở các độ cao khác nhau sẽ cung cấp cho khách hàng một dịch vụ không thể thiếu. Trong phòng thay đồ cho người tàn tật, cần cung cấp gương không vỡ hoặc làm hàng rào chống va đập cho phần dưới của gương với độ cao 0,3 m.
Tôi muốn tư vấn thêm việc sử dụng ghế gấp (trong thang máy, trong bốt điện thoại, buồng tắm ...). Chúng tạo thêm sự thuận tiện cho những người di chuyển bằng nạng và nạng, nhưng đồng thời chúng không làm giảm không gian cần thiết cho việc di chuyển của người sử dụng xe lăn.
Gần bàn, quầy và các địa điểm phục vụ khác, gần các thiết bị treo tường và thiết bị được sử dụng bởi khách bị hạn chế về khả năng di chuyển, cần có không gian trống với kích thước mặt bằng ít nhất là 0,9x1,5 m.
Nói cách khác, luôn cần cung cấp miễn phí khu vực tiếp cận(tới điện thoại, tới đoạn đường nối, tới cửa, tới phòng thử đồ, v.v.).
Chiều rộng của phòng trưng bày, cũng như ban công và hành lang (trong nhà điều dưỡng, khách sạn, v.v.) phải thông thoáng ít nhất 1,5 mét. Mặt bằng nhà ở của các công trình nhà ở chuyên dùng và trung tâm dịch vụ xã hội vùng lãnh thổ cần thiết kế ban công (lô gia) sâu tối thiểu 1,4 m.

4.3. Khu vực quay đầu xe lăn

Kích thước của khoảng trống để quay xe lăn dựa trên thông số của người tàn tật ngồi trên xe lăn.
Tất cả các số liệu có sẵn để xác định các thông số của không gian điều động xe lăn đã được tôi hệ thống hóa để dễ sử dụng dưới dạng bảng 4.2. Tôi lưu ý rằng tên của các khu vực trong bảng không phải là quy chuẩn, nhưng do tôi đề xuất để cung cấp cho bảng một sự hoàn chỉnh về mặt logic.

Tùy thuộc vào tình huống cụ thể, có thể có nhiều lựa chọn khác nhau để bố trí bệ điều động xe lăn trước cửa ra vào của một tòa nhà hoặc căn phòng. Kích thước của các bệ này không chỉ phụ thuộc vào loại cửa ra vào và hướng mở của chúng mà còn phụ thuộc vào hướng của lối vào cửa ra vào. Khi thiết kế, cần phải nhớ kích thước của người tàn tật ngồi trên xe lăn (850 x 1200 mm) và biết các yêu cầu về độ sâu của bệ và tiền đình (SNiP 2.08.02-89 *, điều 4.7.):
Chiều sâu của khoảng trống để điều khiển xe lăn trước cửa khi mở "cách xa bạn" phải ít nhất 1,2 m và khi mở "về phía bạn" - ít nhất 1,5 m.
Do đó, chúng ta có thể rút ra "quy tắc vàng" cho mọi trường hợp:
Chiều sâu của lễ đài trước cửa ra vào và chiều sâu của tiền đình không được nhỏ hơn 1,2 m.
Tôi lưu ý ngay rằng độ sâu như vậy không chỉ cần thiết cho việc điều động người tàn tật ngồi trên xe lăn, mà còn cho những người bình thường. Hãy xem xét điều này với các ví dụ cụ thể.
Nếu chiều sâu của bệ hẹp trước cửa vào chỉ là 600 mm và lá của cửa xoay là 900 mm, thì người mở cửa trước tiên phải leo lên bậc thềm, sau đó, mở cửa. và lùi lại phía sau, đi xuống (!) một hoặc hai bước, vì chiếc lá của một cánh cửa đang mở sẽ thực sự treo trên các bậc trên cùng của cầu thang. Nhưng còn xe đẩy, nếu một phụ nữ có con nhỏ leo lên cầu thang? Từ đó chúng ta có thể kết luận: chiều sâu và chiều rộng của bệ trước cửa trước không được nhỏ hơn chiều rộng của cánh cửa đang mở (Hình 4.3).

Để trên một nền hẹp như vậy (hình 4.3) một người không phải đi xuống các bậc khi mở cửa, độ sâu của bệ phải được tăng thêm khoảng 300 mm (hình 4.4). Tổng chiều sâu của khu vực này sẽ là 1200 mm.
Nhưng ngay cả nền tảng sâu hơn này cũng có một nhược điểm đáng kể. Nó bao gồm thực tế là khi mở cửa, một người vẫn sẽ phải di chuyển ngược lại dọc theo địa điểm. Để giải quyết những vấn đề này, cần phải mở rộng nền tảng từ phía bên của tay nắm cửa.
Trên hình. 4.5 cho thấy các tùy chọn không hợp lệ và đúng để lắp đặt cửa. Khoảng cách tối thiểu từ cửa đến góc tối thiểu phải là 300 mm. Khu vực này đủ để chứa một người bình thường ở bên cạnh cửa.
Nếu cánh cửa, nằm ở khoảng cách 300 mm từ góc, sẽ được mở bởi người khuyết tật ngồi trên xe lăn, thì độ sâu của bệ phải lớn hơn - ít nhất là 1700 mm!
Bạn có thể tăng khoảng cách từ góc tới cửa lên đến 500 mm. Sau đó, để điều khiển xe lăn, độ sâu bệ thông thường là 1500 mm là đủ. Đó là lý do tại sao, có lẽ, không có đề cập đến 300 mm trong quy định, mà nó được nói là khoảng 500 mm, nhưng ở một hình thức hơi khác:
Đối với cửa đặt ở góc hành lang hoặc phòng, khoảng cách từ tay nắm đến tường bên tối thiểu là 0,6 m.

Do đó, kích thước của nền tảng phía trước lối vào phải giống như trong Hình. 4.6.
Diện tích tiền đình tối thiểu tại lối vào các tòa nhà và công trình phải được thiết lập phù hợp với khả năng đi lại và quay đầu không bị cản trở của người tàn tật ngồi trên xe lăn. Kích thước của tiền đình phụ thuộc vào vị trí của các cánh cửa và hướng mở của chúng.
Trên hình. 4.7 cho thấy, ví dụ, kích thước của tiền đình khi mở cửa bên trong tiền đình hướng ra ngoài về phía chính nó. Nếu bạn muốn giảm khoảng cách từ cửa đến tường từ 500 đến 300 mm, thì bạn sẽ phải tăng độ sâu của tiền đình thêm 300 mm đến 1800–2000 mm. Kích thước của các khu vực lối vào với thiết bị ở lối vào đồng thời của cầu thang và đoạn đường nối được xem xét trong phần "Đường dốc".

Khung pháp lý và quy định để thích ứng với các cơ sở hạ tầng đô thị cho người tàn tật

    Ở Moscow, 1,2 triệu người khuyết tật sống và sử dụng các dịch vụ của một mạng lưới giao dịch:

    1,2 nghìn người khuyết tật sử dụng xe lăn

    17.000 người khuyết tật sử dụng các loại hình hỗ trợ vận động, hơn 6.000 người mù và khiếm thị

    3 nghìn người điếc

Luật liên bang có các tiêu chuẩn về khả năng tiếp cận của cơ sở hạ tầng đô thị:

    Bộ luật quy hoạch đô thị của Liên bang Nga

    Bộ luật vi phạm hành chính của Liên bang Nga

    Luật "Bảo trợ xã hội cho người tàn tật ở Liên bang Nga"

Luật và quy định của Matxcova

    Luật "Về việc đảm bảo người khuyết tật tiếp cận không bị cản trở đến các đối tượng của cơ sở hạ tầng xã hội, giao thông và kỹ thuật của thành phố Mátxcơva"

    Bộ luật vi phạm hành chính của thành phố Moscow

    Nghị định của Chính phủ Mátxcơva

Các tiêu chuẩn xây dựng về khả năng tiếp cận của môi trường cho người tàn tật có hiệu lực vào năm 1991.

Chịu trách nhiệm thực hiện các yêu cầu về thích ứng với môi trường cho người khuyết tật:

    Cơ quan điều hành

    Chính quyền địa phương

    Doanh nghiệp và tổ chức

    Chi phí tài chính về đảm bảo khả năng tiếp cận do chủ sở hữu và người nắm giữ số dư của các đối tượng chịu

Cửa hàng dành cho người khuyết tật

    Cửa hàng bán các mặt hàng thiết yếu cho người khuyết tật phải nằm trong bán kính không quá nơi ở của người đó.

    Nếu cửa hàng này không thể tiếp cận với người đi xe lăn, bạn nên đăng thông tin về cửa hàng có thể tiếp cận gần nhất ở lối vào.

Một cửa hàng được coi là hoàn toàn có thể tiếp cận đối với loại người khuyết tật này nếu có lối vào, các tuyến đường giao thông trong cửa hàng và các địa điểm phục vụ, đồng thời có các công cụ thông tin và liên lạc dành cho loại người khuyết tật này.

    Người sử dụng xe lăn

    Người tàn tật bị rối loạn hệ thống cơ xương

    Khiếm thị (mù và khiếm thị)

    Khiếm thính (điếc và khó nghe)

Khấu hao

    Có thể đưa ra kết luận về khả năng tiếp cận của tòa nhà cửa hàng bằng cách sử dụng kỹ thuật phân bổ bằng cách sử dụng bảng câu hỏi khảo sát và hộ chiếu khả năng tiếp cận

Bảng câu hỏi khảo sát

Nhập nhóm

  • Tòa nhà phải có ít nhất một lối vào cho người tàn tật.

    Nếu có lối vào riêng cho người tàn tật thì phải được đánh dấu bằng biển báo hỗ trợ tiếp cận.

Sự thích ứng phức tạp của ENTRANCE đối với tòa nhà dành cho tất cả các loại người khuyết tật

    Mục nhập SIDEWAY LEVEL hoặc CẦU THANG có ray đỡ, sọc xúc giác phía trước cầu thang và màu tương phản của các bậc bên ngoài

    RAMP hoặc thang máy cho người khuyết tật (nếu cần)

    KHU VỰC NHẬP CẢNH có kích thước tối thiểu 2,2x2,2m

    MỞ CỬA không có ngưỡng và rộng ít nhất 90 cm

    Báo hiệu âm thanh, thông tin xúc giác

    Để người khiếm thị dễ dàng tìm thấy cửa hàng, nên lắp đèn hiệu âm thanh ở cửa ra vào. Bạn có thể sử dụng việc phát sóng âm nhạc, bất kỳ chương trình radio nào. Phạm vi phát ra âm thanh của đèn hiệu là 5-10m.

    Trên các lá cửa (đối với các lá trong suốt, cần thiết) phải có các vạch tương phản sáng nằm ở mức độ cao.

    Cách sàn 1,2m - 1,5m:

    hình chữ nhật 10 x 20 cm.

    hoặc hình tròn có đường kính 15 cm màu vàng

    Chiều rộng của ô cửa tối thiểu phải là 90cm

    Lực tối đa khi mở cửa bằng tay không được quá 2,5 kgf

    Một cánh cửa khó mở có thể là một trở ngại cho người khuyết tật

    Độ trễ để tự động đóng cửa phải ít nhất 5 giây

Chiều cao của ngưỡng (hoặc một bước) không được vượt quá 2,5 cm.

Chiều sâu của tiền đình tối thiểu là 1,8 m với chiều rộng ít nhất là 2,2 m.

Sau khi người khuyết tật bước vào tiền đình, người đó phải đóng cửa trước, sau đó mở cửa tiếp theo dẫn đến tiền sảnh của tòa nhà.

Chiều sâu của khoảng trống để điều khiển xe lăn trước cửa khi mở "cách xa bạn" phải ít nhất 1,2 m và khi mở "về phía bạn" - ít nhất 1,5 m với chiều rộng ít nhất 1,5 m

cầu thang

Các bậc cầu thang phải chắc chắn, đồng đều, có bề mặt gồ ghề.

Chiều sâu bậc không nhỏ hơn 30 cm và chiều cao không quá 15 cm.

Đối với người mù, hình dạng đồng nhất của các bước là rất quan trọng:

Bậc thang cao hơn 15 cm là chướng ngại vật đối với người tàn tật bị tổn thương chi dưới

Bậc thang cao gần 30 cm này khiến những người ủng hộ khuyết tật không thể tiếp cận cửa hàng

Những dòng chữ này sẽ không được đọc bởi người mù!

Màu tương phản của các bước bên ngoài

    Để cảnh báo người khiếm thị về việc bắt đầu đi cầu thang, bậc dưới và một phần của hiên nhà được đánh dấu bằng màu tương phản với độ sâu của một bậc. Bạn nên sơn các bước bằng màu vàng hoặc trắng.

    Để tương phản với các bước khắc nghiệt, bạn có thể sử dụng thảm hoặc dải cao su chống trượt (ít nhất ba trên một bước)

Không thể chấp nhận các bước mở trên con đường của người khuyết tật

Những người đeo chân giả hoặc những người có vấn đề về hông hoặc đầu gối có nguy cơ vấp ngã trên các bậc thang mở

Dải nổi (xúc giác)

Một dải xúc giác cứu trợ rộng 60 cm nên được đặt ở phía trước của cầu thang.

Sự thay đổi kết cấu phải được cảm nhận bằng chân và cảnh báo người mù về chướng ngại vật. Nó có thể được làm bằng các tấm lát nổi, các tấm thảm khác nhau phải được cố định chắc chắn, bạn có thể sử dụng lớp phủ Stonegrip, Masterfiber.

Các chỉ số xúc giác

Hình chạm nổi của một viên gạch xúc giác cảnh báo người mù về chướng ngại vật: (cầu thang, đường, cửa, thang máy, v.v.)

    Việc thiếu tay vịn ở cầu thang khiến những người hỗ trợ khuyết tật không thể tiếp cận được

    Tay vịn nên dọc theo hai bên cầu thang ở độ cao 09 m.

    Đường kính lan can 3-4,5 cm.

Ngang cuối của tay vịn

Tay vịn nên nhô ra xa hơn bậc cuối cùng ít nhất 30cm để có thể đứng vững trên mặt phẳng.

Sự hoàn thiện theo chiều ngang của lan can cảnh báo điểm mù về điểm bắt đầu và kết thúc của chuyến bay cầu thang.

Bạn có thể bắt gặp tay vịn như vậy bằng ống tay áo hoặc mép quần áo và ngã

Lan can kết thúc trước cầu thang

Đối với những người tàn tật gặp khó khăn trong việc di chuyển, điều này có thể dẫn đến té ngã.

Nếu có cầu thang cho người đi xe lăn ở lối vào cửa hàng, thì cần phải có một đoạn đường dốc.

Đường dốc không được chấp nhận đối với người tàn tật sử dụng nạng, khung tập đi, giày chỉnh hình. Nó dễ dàng hơn cho họ để vượt qua các bước.

Đường dốc dành cho người đi xe lăn

    Độ dốc không quá 5 °

    Chiều rộng không nhỏ hơn 1 m.

    Tay vịn cao 0,7 và 0,9 cm ở cả hai bên

    Cạnh bên cách mặt thoáng (không tiếp giáp với tường) không dưới 5 cm

    Bệ hạ cánh ở đầu và cuối có kích thước tối thiểu 1,5 x 1,5 m.

    Cứ mỗi 0,8 m tăng, một bệ nằm ngang trung gian

    Chiếu sáng vào ban đêm

Đường dốc dành cho người khuyết tật

Độ dốc của đoạn đường nối được phép không quá 5 °, tương ứng với 8% hoặc tỷ lệ giữa chiều cao H với hình chiếu ngang của chiều dài L 1/12

Ngay cả khi leo lên một đoạn đường dốc như vậy, một người khuyết tật ngồi trên xe lăn cũng phải nỗ lực thể chất đáng kể.

Trên những con dốc cao hơn, xe lăn có thể bị lật.

Những đoạn đường dốc này rất nguy hiểm.

Độ dốc của đoạn đường nối dành cho người đi xe lăn được phép không quá 5 °, tương ứng với 8% hoặc tỷ lệ giữa chiều cao H với hình chiếu ngang của chiều dài L 1/12

Rất nhiều đường dốc đã được xây dựng trong thành phố với độ dốc bằng với độ dốc của cầu thang - 30 °. Khi cố gắng leo lên một đoạn đường dốc như vậy, người đi xe lăn có thể bị lật.

Hơn nữa, khoảng cách giữa các thanh dẫn, theo quy luật, không tương ứng với khoảng cách giữa các bánh của xe đẩy.

Những đoạn đường dốc này cũng nguy hiểm cho người mù.

Đoạn đường dốc chiếm nhiều không gian.

Để xác định chiều dài tiêu chuẩn của đoạn đường nối, chiều cao của đoạn đường nối phải được nhân với 12 và được cộng thêm cho mỗi lần tăng

Ví dụ, với độ cao chênh lệch hơn 1,6 m, đoạn đường nối sẽ có chiều dài hơn.

Trong trường hợp này, tốt hơn là sử dụng thang máy

nền tảng trung gian

Nền tảng trung gian là cần thiết nếu đoạn đường nối có chiều cao nâng hơn 0,8 m. Trên một bục ngang ở giữa đoạn đường dốc, một người khuyết tật có thể dừng lại nghỉ ngơi.

Kích thước của nền tảng trung gian phụ thuộc vào thiết kế của đoạn đường nối. Nếu hướng chuyển động không thay đổi thì chiều rộng của bệ có thể bằng chiều rộng của đoạn đường nối, và theo hướng chuyển động thì phải sâu ít nhất 1,5 m.

Nếu đoạn đường nối được tạo với góc quay 90 hoặc 180 °, thì kích thước của địa điểm phải là 1,5 m, cả chiều rộng và chiều dài.

Trên một nền tảng với độ sâu 70 cm như vậy, xe lăn sẽ không thể chứa được, chưa nói đến việc quay đầu. Không thể sử dụng một đoạn đường nối như vậy.

Tay vịn ở đường dốc

    Hàng rào bằng tay vịn được thực hiện ở những đoạn dốc trên 45 cm (hơn ba bậc lên cầu thang).

    Khoảng cách tối ưu giữa các tay vịn của đoạn đường dốc là 1 m, để người sử dụng xe lăn có thể leo lên nhờ sự trợ giúp của tay vịn, dùng cả hai tay để chặn.

    Tay vịn nên đặt ở độ cao 0,7 m đối với người đi xe lăn và ở độ cao 0,9 m đối với người di chuyển độc lập.

    Tay vịn cho người đi xe lăn phải liên tục để nắm lấy bằng tay để không cản trở tay vịn ở nơi giao nhau với các trụ của hàng rào

    Phần cuối của lan can phải không bị chấn thương với một vòng tròn vào tường hoặc trụ hàng rào

    Tay vịn được đánh dấu bằng màu tương phản với nền (để định hướng cho người khiếm thị)

Tay vịn ở cả hai bên cao 0,7 và 0,9 m. Không có đầu ngang

Không có lan can cho người tàn tật trên xe lăn. Không có lan can ở phía bên kia. Đường dốc.

Đường dốc xuống tầng trệt

    Không có lan can ở phía bên kia

    Không có lan can ở độ cao 0,9 m.

    Không có khu vực nghỉ ngơi trung gian

Bề mặt dốc

    Bề mặt của đường dốc phải không trơn trượt, nhưng không quá gồ ghề, không có các bất thường đáng chú ý, tạo độ bám tối ưu cho đế giày hoặc bánh xe của xe lăn có lớp phủ.

    Vật liệu chính là nhựa đường, bê tông, gạch men nhỏ (không mài nhẵn), đá tự nhiên đã qua xử lý thô, gỗ.

    Mặt trên dốc sẽ được làm cao ít nhất 5 cm để tránh trượt bánh xe lăn, nạng hoặc chân. Sự hiện diện của một bên đặc biệt quan trọng khi không có hàng rào theo đường dốc.

Đường dốc mô-đun

Đường dốc di động (di động)

    Dễ dàng mở ra và gấp lại

    Có chiều dài từ 0,5 đến 3 m.

    Được sử dụng trên cầu thang có 2-4 bậc

    Giá 10-30 nghìn rúp.

Thang máy di động

    Thang máy chỉ có thể được vận hành bởi những người đã được đào tạo

    Xe lăn được cố định bằng các thiết bị kẹp

    Chi phí là 150-220 nghìn rúp.

Bệ nâng cho người khuyết tật

Bệ nâng dọc

Chi phí của các nền tảng là từ 180 đến 350 nghìn rúp. (không cần cài đặt)

Các khu cung cấp dịch vụ tại một doanh nghiệp thương mại

Các phương án tổ chức các khu dịch vụ cho người tàn tật tại các cơ sở thương mại được xem xét trong SP 35-103-2001

Dịch vụ tại quầy

    Chiều cao của quầy hơn 1 m.

    Chiều cao quầy 0,7-0,9m

    Đủ chỗ cho một chiếc xe lăn có đường kính 1,5x1,5 m

    Chiều dài của quầy cho mỗi khách tối thiểu là 0,9m, chiều rộng (chiều sâu) của quầy 0,6m, chiều cao của quầy từ 0,7 đến 0,9m.

Hạ một phần của bộ đếm

Dịch vụ xe lăn qua cửa sổ

Lắp cabin

Một trong những gian phòng thử đồ phải có kích thước lớn dành cho người khuyết tật ngồi xe lăn và một người đi cùng. Bạn có thể sử dụng một vách ngăn di động, ví dụ, trên bản lề.

Kích thước cabin:

    chiều rộng - 1,6 m.

    độ sâu - 1,8 m.

Chiều rộng của lối đi trong sàn giao dịch

    Dành cho người mù 0,7m

    Đối với những người ủng hộ người khuyết tật - 0,85m

    Đối với người sử dụng xe lăn - 1,4m

Khả năng tiếp cận của phòng chờ tự phục vụ cho người sử dụng xe lăn

Chiều rộng của lối đi giữa các thiết bị trong sàn giao dịch phải là 1,4 m. (tối thiểu 0,9 m), chiều cao xếp hàng hóa tối đa 1,5 m, chiều sâu của giá không quá 0,5 m.

Lối đi tại quầy thu ngân dành cho người khuyết tật

Có ít nhất một lối đi tại quầy thu ngân có chiều rộng tối thiểu 0,9 m

Chiều rộng của lối đi qua bộ dò khung cũng như vậy

Quầy thu ngân có lối đi mở rộng nên được đánh dấu bằng biển báo hỗ trợ tiếp cận

Nhân viên hỗ trợ

Ở các cửa hàng tự phục vụ, người khiếm thị cần có sự hỗ trợ của nhân viên khi lựa chọn hàng hóa.

Người sử dụng xe lăn cũng có thể cần hỗ trợ nếu sản phẩm cần thiết nằm ngoài tầm với của họ.

Nên đặt bàn thông tin có quản trị viên túc trực gần lối vào phù hợp với người khuyết tật

Nên đặt biển hỗ trợ tiếp cận ở lối vào cửa hàng hoặc đặt thông báo ở “Góc tiêu dùng” rằng người khiếm thị, người đi xe lăn được hỗ trợ chọn hàng và liên hệ với ai

Thông tin cho người mù
Dấu hiệu xúc giác

Thông tin trực quan về bộ phận thương mại, hành lang thang máy, nhà vệ sinh, v.v. nên được viết bằng phông chữ tương phản, với chiều cao chữ in hoa ít nhất 7,5 cm

Thông tin phải được sao chép bằng chữ nổi Braille

Kích thước nhãn

Chiều cao của chữ in hoa của chữ viết trên biển hiệu đặt dưới trần phòng cao hơn 2 m tính từ mặt sàn đến mép dưới của biển hiệu ít nhất phải bằng 0,075 m.

TIÊU CHUẨN NHÀ NƯỚC CỦA LIÊN BANG NGA.
THIẾT BỊ HỖ TRỢ PHỤC HỒI TRẠM TRẠM.


Các loại và yêu cầu kỹ thuật

OKS 11.180 OKP 94 5210

Ngày giới thiệu 2000-01-01

Lời nói đầu.

1 ĐƯỢC PHÁT TRIỂN VÀ GIỚI THIỆU bởi Ủy ban kỹ thuật tiêu chuẩn hóa TC 381 "Hỗ trợ kỹ thuật cho người tàn tật"

3 Tiêu chuẩn này đã được xây dựng phù hợp với chương trình toàn diện liên bang "Hỗ trợ xã hội cho người tàn tật", được phê duyệt theo Nghị định số 59 của Chính phủ Liên bang Nga ngày 16 tháng 1 năm 1995

4 ĐƯỢC GIỚI THIỆU LẦN ĐẦU TIÊN

1 khu vực sử dụng.

Tiêu chuẩn này áp dụng cho các thiết bị phục hồi chức năng hỗ trợ cố định (sau đây gọi là thiết bị hỗ trợ) được lắp đặt trong các tòa nhà, công trình công cộng và phương tiện vận tải hành khách công cộng mà người tàn tật có thể tiếp cận được. Thiết bị hỗ trợ dành cho người tàn tật, kể cả người tàn tật sử dụng xe lăn để di chuyển. Tiêu chuẩn quy định các loại thiết bị hỗ trợ và yêu cầu kỹ thuật đối với thiết bị hỗ trợ.

Tiêu chuẩn này không áp dụng cho các phương tiện kỹ thuật hỗ trợ phục hồi chức năng của người tàn tật dùng cho mục đích cá nhân (nạng, khung tập đi, gậy chống, gác chân, tay vịn và lưng xe lăn, v.v.).

2 Tài liệu tham khảo.

GOST 9.032-74 Hệ thống bảo vệ hợp nhất chống lại sự ăn mòn và lão hóa. Sơn phủ. Nhóm, yêu cầu kỹ thuật và chỉ định

GOST 9.301-86 Hệ thống bảo vệ thống nhất chống lại sự ăn mòn và lão hóa. Lớp phủ vô cơ kim loại và phi kim loại. Yêu câu chung

GOST 9.303-84 Hệ thống bảo vệ thống nhất chống lại sự ăn mòn và lão hóa. Lớp phủ vô cơ kim loại và phi kim loại. Yêu cầu lựa chọn chung

GOST 14193-78 ChB đơn sắc kỹ thuật. Thông số kỹ thuật

GOST 15150-69 Máy móc, dụng cụ và các sản phẩm kỹ thuật khác. Các phiên bản cho các vùng khí hậu khác nhau. Chủng loại, điều kiện vận hành, bảo quản, vận chuyển dưới tác động của các yếu tố môi trường khí hậu

GOST R 15.111-97 Hệ thống phát triển và sản xuất sản phẩm. Phương tiện kỹ thuật phục hồi chức năng của người tàn tật

GOST R 51079-97 1 (ISO 9999-92) Phương tiện kỹ thuật phục hồi chức năng của người khuyết tật. Phân loại

GOST R 51090-97 Phương tiện vận tải hành khách công cộng. Yêu cầu kỹ thuật chung về khả năng tiếp cận và an toàn cho người tàn tật

3 Định nghĩa và từ viết tắt.

3.1 Trong tiêu chuẩn này, các thuật ngữ sau đây được áp dụng cùng với các định nghĩa tương ứng của chúng:

người tàn tật: Là người bị suy giảm sức khỏe với tình trạng rối loạn kéo dài các chức năng của cơ thể do bệnh tật, hậu quả của thương tật, khuyết tật dẫn đến hạn chế tính mạng và cần được bảo trợ xã hội;

khuyết tật: Bởi ĐIST R 51079;

thiết bị hỗ trợ: Là thiết bị kỹ thuật phụ trợ được thiết kế để hỗ trợ và hỗ trợ con người trong quá trình di chuyển của họ (khi đi bộ, khi đi trên xe, v.v.);

thiết bị hỗ trợ cố định: Một thiết bị hỗ trợ được cố định vào một bộ phận cấu trúc thích hợp của một tòa nhà, cấu trúc hoặc phương tiện;

Thiết bị phục hồi chức năng hỗ trợ tĩnh cho người tàn tật: Một thiết bị hỗ trợ cố định có các đặc tính đặc biệt có tính đến khả năng phục hồi chức năng của người khuyết tật, bao gồm cả những người bị suy giảm chức năng tĩnh-động, cho phép ở một mức độ nào đó bù đắp, làm suy yếu hoặc vô hiệu hóa giới hạn của khả năng của những người tàn tật để di chuyển một cách độc lập;

Tòa nhà công cộng dễ tiếp cận cho người khuyết tật: Tòa nhà công cộng đáp ứng các yêu cầu về khả năng tiếp cận và an toàn đã thiết lập cho người tàn tật;

Cơ sở công cộng dễ tiếp cận cho người khuyết tật: Cơ sở công cộng đáp ứng các yêu cầu về khả năng tiếp cận và an toàn đã thiết lập cho người tàn tật;

phương tiện vận tải hành khách công cộng phù hợp với hành khách là người khuyết tật: ĐIST R 51090;

tiềm năng phục hồi: GOST R 15.111;

viện trợ hạ cánh: Bởi GOST R 51090;

xe lăn: xe lăn đáp ứng các yêu cầu GOST R 51083.

3.2 Các chữ viết tắt sau áp dụng trong tiêu chuẩn này:

Thiết bị hỗ trợ phục hồi chức năng bằng văn phòng phẩm cho người tàn tật - thiết bị hỗ trợ;

Tòa nhà công cộng dành cho người tàn tật - một tòa nhà;

Tòa nhà công cộng người tàn tật có thể tiếp cận được là tòa nhà;

Phương tiện vận tải hành khách công cộng đối với hành khách là người khuyết tật là phương tiện giao thông;

SNiP - quy chuẩn và quy định xây dựng.

4 Các loại thiết bị hỗ trợ.

4.1 Các thiết bị hỗ trợ được chia thành:

a) tùy theo mục đích:

tay vịn;

Hỗ trợ tay cầm;

b) theo thiết kế:

Một mảnh, có thiết kế một mảnh phù hợp với mục đích sử dụng;

Mô-đun, cho phép có được các thiết bị hỗ trợ với nhiều cấu hình và mục đích khác nhau, ví dụ, giá đỡ tay vịn.

4.2 Tay vịn được chia thành:

a) tùy thuộc vào độ tuổi của người dùng khuyết tật:

Đơn dành cho người lớn;

Độc thân cho trẻ em;

Được ghép nối, khi tay vịn cho người lớn và trẻ em nằm trên cùng một mặt phẳng song song với nhau và ở các độ cao khác nhau tùy thuộc vào nhóm tuổi của người sử dụng khuyết tật;

b) tùy thuộc vào nơi gắn:

Treo tường;

Trần nhà;

Cầu thang;

cửa;

Tay vịn cho đường dốc, chỗ ngồi, v.v ...;

c) theo cấu hình:

Đường thẳng chỉ có một đoạn thẳng;

Kết hợp, có ít nhất hai đoạn thẳng nằm một góc với nhau.

5 Yêu cầu kỹ thuật.

5.1 Yêu cầu chung đối với thiết bị hỗ trợ

5.1.1 Các thiết bị hỗ trợ phải được sản xuất phù hợp với các yêu cầu của tiêu chuẩn này theo các bản vẽ làm việc đã được phê duyệt theo cách thức quy định.

5.1.2 Việc lựa chọn loại thiết bị hỗ trợ và vị trí (vị trí) lắp đặt thiết bị đó trong một tòa nhà, cấu trúc hoặc phương tiện cụ thể phải được thực hiện phù hợp với các yêu cầu của tiêu chuẩn này, SNiP, các tiêu chuẩn cho tòa nhà, cấu trúc cụ thể hoặc phương tiện.

5.1.3 Các thiết bị hỗ trợ dành cho người tàn tật ngồi trên xe lăn phải được lắp đặt sao cho các phần còn lại của các thiết bị hỗ trợ này, ở bất kỳ vị trí nào, nằm trong tầm với của người khuyết tật ngồi trên xe lăn (Phụ lục A), ở độ cao không hơn 1100 mm so với mặt sàn.

5.1.4 Việc thiết kế và bố trí các thiết bị hỗ trợ trong các tòa nhà, cấu trúc và phương tiện phải loại trừ khả năng gây thương tích cho người - người sử dụng tòa nhà, cấu trúc và hành khách trên xe, kể cả người khiếm thị.

5.1.5 Chiều dài tối thiểu của phần tự do của thiết bị hỗ trợ ở bất kỳ vị trí nào của nó phải ít nhất là 100 mm để nắm được toàn bộ bàn tay.

5.1.6 Hình dạng và kích thước của các thiết bị hỗ trợ phải tạo sự thoải mái tối đa cho việc cầm nắm và cố định bàn tay ổn định trong từng tình huống cụ thể trong quá trình sử dụng. Đồng thời, tay vịn lắp đặt trong nhà và công trình phải là loại hình tròn có đường kính ít nhất là 30 mm (tay vịn cho trẻ em) và không quá 50 mm (tay vịn cho người lớn) hoặc mặt cắt hình chữ nhật có độ dày 25. đến 30 mm.

Các thiết bị hỗ trợ (tay vịn, trụ và tay cầm) lắp trên xe phải có mặt cắt ngang hình tròn hoặc mặt cắt ngang gần hình tròn. Đường kính của mặt cắt ngang của chúng phải từ 32 đến 38 mm. Đối với tay vịn hoặc tay nắm trên lá cửa hoặc ghế xe, cho phép có đường kính mặt cắt ngang tối thiểu từ 15 mm đến 25 mm.

5.1.7 Khoảng cách giữa thiết bị hỗ trợ và thiết bị gần nhất hoặc các bức tường của phòng ít nhất phải là 40 mm (Hình 1a). Cho phép giảm khoảng cách này xuống 35 mm đối với tay vịn và tay nắm lắp trên lá cửa và ghế xe.

Hình 1 - Kích thước của không gian trống giữa thiết bị hỗ trợ và thiết bị hoặc tường phòng gần nhất.

Các thiết bị hỗ trợ có thể được đặt trong một ngách nếu ngách này có chiều sâu T không nhỏ hơn 70 mm và chiều cao H phía trên các thiết bị hỗ trợ ít nhất là 450 mm (Hình 16).

5.1.8 Bề mặt của các thiết bị hỗ trợ, cũng như bất kỳ bức tường hoặc bề mặt nào gần chúng, phải bằng phẳng và nhẵn hoặc có rãnh (chỉ đối với bề mặt của các thiết bị hỗ trợ) không có các cạnh và gờ sắc nhọn. Bề mặt tôn của các thiết bị đỡ phải có các đường gân tròn với bán kính ít nhất là 3 mm.

5.1.9 Giá đỡ được sử dụng ở nhiệt độ môi trường thấp phải được làm bằng hoặc lót bằng vật liệu có độ dẫn nhiệt thấp.

5.1.10 Các thiết bị hỗ trợ, được nắm bằng một tay, phải được đặt ở phía bên của tay phải hoặc tay trái tương ứng của người tàn tật trong tầm với khi nó bị uốn cong ở khớp khuỷu tay một góc 90 ° -135 ° và lực được áp dụng theo hướng trực tiếp "hướng tới - ra khỏi bản thân".

5.1.11 Sự bố trí không gian của các mặt cắt thẳng của các thiết bị đỡ (ngang, dọc, liên hợp, nghiêng) phải được xác định tùy thuộc vào tính chất và đặc điểm của việc áp dụng các lực bám và giữ, đồng thời tuân theo hướng chuyển động của người khuyết tật và (hoặc) với hướng chuyển động của đối tượng mà trong đó có người khuyết tật (ví dụ: xe cộ hoặc thiết bị nâng).

5.1.12 Khi có chấn động, rung lắc, gia tốc tác động lên người khuyết tật trong quá trình sử dụng thiết bị hỗ trợ (ví dụ: trên xe), thiết bị hỗ trợ này phải hỗ trợ:

Khuỷu tay - có nắm lớn (rộng) của thiết bị hỗ trợ bằng bàn tay với cẳng tay;

Cẳng tay - khi nắm chặt thiết bị hỗ trợ bằng tay;

Cổ tay - khi nắm chặt thiết bị hỗ trợ bằng các ngón tay.

5.1.13 Thiết bị hỗ trợ phải có màu sắc tương phản cho phép người khuyết tật, kể cả người khiếm thị, dễ dàng và nhanh chóng tìm thấy thiết bị hỗ trợ và sử dụng chúng.

5.1.14 Thiết bị hỗ trợ phải chắc chắn, không được xoay hoặc di chuyển so với phần cứng lắp đặt và phải chịu được một lực ít nhất là 500 N tác dụng lên bất kỳ điểm nào theo bất kỳ hướng nào mà không làm biến dạng vĩnh viễn các thành phần của thiết bị hỗ trợ và kết cấu. mà nó được gắn chặt.

5.1.15 Các thiết bị hỗ trợ phải được cung cấp với các yếu tố đảm bảo chúng được gắn chặt tại vị trí lắp đặt.

5.1.16 Các thiết bị hỗ trợ phải có khả năng chống lại các tác động của các yếu tố khí hậu của môi trường theo ĐIỂM 15150 cho các loại phiên bản khí hậu U1 và U1.1 khi sử dụng ngoài trời và UHL 4.2 - khi sử dụng trong nhà.

5.1.17 Để sản xuất các thiết bị hỗ trợ, các vật liệu được Bộ Y tế Nga cho phép sử dụng sẽ được sử dụng.

Vật liệu được sử dụng để sản xuất thiết bị hỗ trợ không được chứa các thành phần độc hại (độc hại).

5.1.18 Các thiết bị hỗ trợ bằng kim loại phải được làm bằng vật liệu chống ăn mòn hoặc được bảo vệ khỏi ăn mòn bằng các lớp phủ bảo vệ và trang trí phù hợp với các yêu cầu ĐIỂM 9.032, ĐI SAU 9.301, ĐI SAU 9.303.

5.1.19 Các bề mặt bên ngoài của thiết bị hỗ trợ phải chịu được dung dịch CB đơn sắc 1% theo ĐIỂM 14193 và các dung dịch chất tẩy rửa dùng để khử trùng.

5.2 Các yêu cầu bổ sung đối với thiết bị hỗ trợ đoạn đường nối

5.2.1 Đường dốc của bề mặt và lối đi bộ ngầm có chiều cao nâng H hơn 150 mm hoặc hình chiếu ngang của phần nghiêng của đoạn đường nối L dài hơn 1800 mm (hình 2), phải được trang bị tay vịn ở cả hai phía đáp ứng các yêu cầu của 5.1 và các yêu cầu sau.


Hình 2 - Các thông số chính của đường dốc trên mặt đất và lối đi bộ dưới đất.

1 - bệ ngang; 2 - bề mặt nghiêng của đoạn đường nối; 3 - bệ ngang.

5.2.2 Đường dốc dành cho việc di chuyển của người tàn tật ngồi trên xe lăn phải được trang bị tay vịn đơn hoặc cặp ở cả hai phía (Hình B. 1).

5.2.3 Tay vịn của đường dốc phải có các đoạn ở cả hai phía vượt ra ngoài chiều dài của đoạn nghiêng của đoạn đường nối tới các bệ nằm ngang liền kề với chiều dài mỗi bệ ít nhất là 300 mm, như thể hiện trong Hình B.2.

5.2.4 Bề mặt của tay vịn của đường dốc phải liên tục dọc theo toàn bộ chiều dài và phải hoàn toàn song song với bề mặt của đường dốc, có tính đến các phần nằm ngang liền kề với nó.

5.2.5; Các đầu của tay vịn của đường dốc phải được làm tròn hoặc được gắn chặt vào sàn, tường hoặc cột, và khi chúng được ghép nối, chúng được liên kết với nhau (Hình B.2).

5.3 Các yêu cầu bổ sung đối với thiết bị hỗ trợ thang

5.3.1 Cầu thang dành cho người tàn tật ở lối vào các tòa nhà và công trình cũng như bên trong các tòa nhà và công trình kiến ​​trúc, phải có lan can ở cả hai bên và dọc theo toàn bộ chiều dài với tay vịn đơn hoặc ghép nối đáp ứng các yêu cầu của 5.1 và các yêu cầu sau .

5.3.2 Bề mặt của tay vịn cầu thang phải liên tục dọc theo toàn bộ chiều dài của bậc thang.

Tay vịn bên trong ở cầu thang phải luôn liên tục, như trong Hình B.1.

5.3.3 Tay vịn cầu thang phải có các đoạn ở cả hai phía vượt ra ngoài chiều dài của bậc thang ở trên cùng ít nhất 300 mm và ở dưới cùng ít nhất 300 mm với việc bổ sung chiều sâu của một bậc cầu thang. A, như trong Hình B.2. Các phần này phải nằm ngang.

5.3.4 Chiều cao của bề mặt phủ của tay vịn cầu thang phía trên dòng chảy của bậc cầu thang phải là, mm:

Đối với lan can đôi trên - 900;

Đối với lan can đôi dưới - không nhỏ hơn 700 và không lớn hơn 750.

5.3.5 Bề mặt của tay vịn cầu thang không được che chắn bởi trụ, các bộ phận kết cấu khác hoặc chướng ngại vật.

5.3.6 Các đầu của tay vịn cầu thang phải được làm tròn hoặc gắn chặt vào sàn, tường hoặc trụ, và nếu chúng là cặp thì chúng phải được nối với nhau (Hình B.2).

5.4 Các yêu cầu bổ sung đối với các thiết bị hỗ trợ trong nhà vệ sinh, phòng tắm và buồng tắm của các tòa nhà và công trình

5.4.1 Nhà vệ sinh, phòng tắm và buồng tắm vòi hoa sen (cabin) dành cho người tàn tật, kể cả người tàn tật di chuyển trên xe lăn, phải được trang bị tay vịn đáp ứng các yêu cầu của 5.1 và các yêu cầu sau.

5.4.2 Khi chọn loại tay vịn [phù hợp với 4.1, liệt kê b) và 4.2], số lượng tay vịn, lựa chọn vị trí và phương pháp lắp đặt của chúng trong nhà vệ sinh, phòng tắm và buồng tắm, lối ra vào không bị cản trở, thuận tiện và an toàn cho người tàn tật , bao gồm cả người tàn tật ngồi xe lăn, vệ sinh và các thiết bị khác của các cơ sở này, cũng như các điều kiện đã được tạo ra để cho phép người tàn tật sử dụng nhà vệ sinh, bồn tắm và vòi hoa sen riêng của họ.

5.4.3 Tay vịn trong phòng vệ sinh hoặc cabin nhà vệ sinh không được ngăn cản lối ra vào từ phía trước hoặc bên hông của người khuyết tật đi xe lăn vào nhà vệ sinh.

5.4.4 Trong phòng vệ sinh hoặc trong cabin nhà vệ sinh dành cho người khuyết tật ngồi trên xe lăn, cần lắp ít nhất hai tay vịn ngang, một trong số đó được đặt ở phía bên của bồn cầu ở phía tường gần nhất với bồn cầu, và cái khác phía sau bồn cầu (Hình D.1) hoặc từ phía bên kia của bồn cầu (Hình D.2).

5.4.5 Nếu phòng vệ sinh cung cấp lối đi bên hông cho người tàn tật ngồi xe lăn vào nhà vệ sinh, thì khi lắp đặt hai thanh vịn bên, một trong hai thanh vịn nằm ở phía bên cạnh lối vào nhà vệ sinh, phải xoay hoặc gấp ( Hình D.3). Kích thước và vị trí của lan can gấp đôi phải tương ứng với kích thước được chỉ ra trong Hình D.4.

5.4.6 Các đầu của tay vịn gấp và quay bên phải được làm tròn, và các đầu của tay vịn ghép nối phải được nối với nhau (Hình D.5).

5.4.7 Để đảm bảo thuận tiện khi sử dụng bồn tiểu treo tường trong nhà vệ sinh công cộng mà người tàn tật có thể tiếp cận được, cần có tay vịn kiểu kết hợp (Hình D.6).

5.4.8 Trong các phòng tắm dành cho người tàn tật, ít nhất phải có tay vịn đơn thẳng và (hoặc) ghép nối (Hình D.7).

Trong trường hợp này, phần ngang của tay vịn bồn tắm (đối với tay vịn ghép nối - phần tay vịn phía trên) nên được đặt ở độ cao từ 850 đến 900 mm so với mặt sàn bồn tắm và phần nằm ngang của tay vịn ghép nối bên dưới - ở độ cao không quá 200 mm tính từ mép trên của bồn tắm.

5.4.9 Trong các phòng tắm dành cho người tàn tật, ít nhất phải có tay vịn thẳng hoặc ngang kết hợp (Hình D.8).

5.4.10 Trong nhà vệ sinh, phòng tắm và các khu vực chung khác có lắp đặt chậu rửa, cần có tay vịn để hỗ trợ người tàn tật khi sử dụng chậu rửa (Hình D.9).

5.5 Yêu cầu bổ sung đối với thiết bị hỗ trợ xe

5.5.1 Các thiết bị hỗ trợ phương tiện phải đáp ứng các yêu cầu ĐIST R51090 và tiêu chuẩn này trong phạm vi mà nó liên quan đến họ.

5.5.2 Các loại thiết bị hỗ trợ đã chọn (phù hợp với 4.1 và 4.2), số lượng và vị trí của chúng trên phương tiện phải đảm bảo

hành khách khuyết tật sử dụng các phương tiện kỹ thuật phục hồi chức năng (xe lăn, xe lăn, nạng, gậy, v.v.), trong mọi tình huống cụ thể, cả khi ra vào xe và khi ở trong xe (đứng, ngồi hoặc di chuyển) không bị cản trở và không bị gián đoạn sử dụng thiết bị hỗ trợ.

5.5.3 Những nơi dành cho hành khách khuyết tật ngồi trên xe lăn phải được trang bị tay vịn ngang đặt dọc theo thành bên của xe ở độ cao từ 900 đến 1100 mm tính từ mặt sàn.

5.5.4 Các lối đi ở cửa hành khách dành cho người tàn tật phải được trang bị tay vịn, trụ hoặc tay nắm ở cả hai bên, theo các yêu cầu của 5.1.5, phải có các phần tự do mà người tàn tật đứng trên đường (dừng lại hoặc bệ hành khách) ở cửa hành khách, và nằm ở lối ra vào hoặc tiền đình của xe, kể cả trên bất kỳ bậc thang nào của xe có lối vào bậc, có thể được giữ thoải mái (bằng hai hoặc một tay) khi lên xe.

Các phần này của thiết bị hỗ trợ phải được đặt theo phương thẳng đứng ở độ cao (900 ± 100) mm tính từ bề mặt đường (điểm dừng hoặc bệ hành khách) mà hành khách khuyết tật nằm trên đó hoặc từ bề mặt của mỗi bậc thang, và theo chiều ngang:

a) đối với xe có lối vào vô cấp - chúng không được nhô ra ngoài ngưỡng cửa và cũng không được đứng trong xe quá 300 mm so với ngưỡng cửa này;

b) đối với xe có lối vào bậc - chúng không được nhô ra ngoài mép ngoài của bất kỳ bậc thang nào, và cũng không được đứng trong xe quá 300 mm so với đường viền bên trong của bậc thang bất kỳ.

5.5.5 Tay vịn trong cửa xe đẩy hàng và xe điện phải làm bằng vật liệu cách điện hoặc có lớp cách nhiệt cơ học mạnh, giá trị điện trở của nó.

ít nhất là 1 MΩ tại bề mặt tiếp xúc 1 dm 2.

5.5.6 Lối đi trung tâm giữa các hàng ghế dọc dành cho người tàn tật sử dụng và khu vực để đồ trong cabin xe mặt đất và xe ngầm phải được trang bị tay vịn ngang trần, phải liên tục, trừ các khu vực có cửa ra vào. được định vị.

Lưng của ghế ngang dành cho người tàn tật phải có thanh đỡ hoặc tay cầm để đảm bảo dễ sử dụng.

5.5.7 Các thiết bị hỗ trợ đặt bên trong xe không được tạo ra chướng ngại vật cho hành khách khuyết tật sử dụng xe lăn lên xe và để họ lên xe này trên các bệ phù hợp với GOST R 51090, không được cản trở sự di chuyển của các hành khách khác và phải loại trừ khả năng gây thương tích cho hành khách, kể cả hành khách khiếm thị sử dụng phương tiện này.

5.5.8 Trong phòng vệ sinh (phòng vệ sinh) của xe mà người tàn tật có thể sử dụng, kể cả người tàn tật ngồi trên xe lăn hoặc xe lăn vận chuyển, phải có những điều kiện sau:

a) ít nhất một lan can ngang dài ít nhất 1000 mm, được lắp ở ít nhất một mặt của buồng vệ sinh ở độ cao từ 800 mm đến 900 mm tính từ mặt sàn của buồng vệ sinh;

b) hai tay vịn mặt cắt tròn ghép ngang có chiều dài ít nhất là 650 mm, được kê vào tường sau của phòng vệ sinh đối xứng ở cả hai mặt của bồn cầu ở độ cao 800 mm đến 850 mm tính từ mặt sàn và cách mặt sàn một cách nhau 600 mm.

Trong trường hợp này, cả hai tay vịn được ghép nối hoặc một trong số chúng, nằm ở phía bên của lối đi tới nhà vệ sinh, đều đang gấp (gấp) hoặc quay (quay). Tay vịn gấp hoặc xoay phải được triển khai tương ứng trên mặt phẳng đứng hoặc mặt phẳng ngang và cố định ở vị trí làm việc.

5.6 Yêu cầu bổ sung đối với các thiết bị hỗ trợ của thiết bị phụ trợ (thang máy, đường dốc) cho người khuyết tật lên xe

5.6.1 Bệ thang máy phải được trang bị các tay vịn ghép nối đặt dọc theo các mép bên của bệ, cách mép của bệ tiếp giáp với cửa xe mở rộng 200-250 mm và cho phép hành khách khuyết tật có thể giữ thoải mái và chắc chắn. đối với họ như thể họ đang ngồi trên xe lăn. và đứng trên bệ trong quá trình vận hành thang máy.

5.6.2 Tay vịn của bệ vận thăng phải có các đoạn tự do dài không nhỏ hơn 300 mm. Tay vịn được ghép nối bên dưới phải ở trên bệ với chiều cao ít nhất là 750 mm và lan can phía trên - ở độ cao không quá 900 mm.

5.6.3 Nếu đường dốc có hai tay vịn, chúng phải tuân theo các yêu cầu của 5.1 và cho phép người khuyết tật có thể giữ thoải mái và chắc chắn trên các tay vịn này từ bên ngoài xe trong thời gian bắt đầu lên xe và tiếp tục sử dụng chúng trong suốt quá trình lên máy bay. quá trình.

5.6.4 Tay vịn của đoạn đường nối phải được bố trí ở độ cao từ 750 đến 900 mm so với bề mặt đường dốc.

5.6.5 Tay vịn của thiết bị nâng người khuyết tật trên xe phải chịu được tải trọng ít nhất là 500 N, tập trung ở bất kỳ điểm nào của tay vịn, không bị biến dạng vĩnh viễn các phần tử của chúng.

5.6.6 Tay vịn của thiết bị nâng dùng cho người tàn tật lên máy bay trong xe đẩy và xe điện phải có lớp phủ cách điện phù hợp với các yêu cầu của 5.5.5.

PHỤ LỤC A (khuyến nghị). Khu vực hỗ trợ tiếp cận cho người khuyết tật ngồi trên xe lăn.


Hình A.1 - Khu vực dành cho người khuyết tật ngồi trên xe lăn.


Hình A.2 - Khu vực tiếp cận dành cho phụ nữ khuyết tật ngồi xe lăn.

Hình B.1



Hình B.2

PHỤ LỤC B (khuyến nghị). Một ví dụ về vị trí của tay vịn cầu thang trong các tòa nhà và công trình kiến ​​trúc.



Hình B.1



Hình B.2

Ghi chú - X> 300 mm;

tại> 300 mm + chiều rộng gai (^).

PHỤ LỤC D (khuyến nghị). Ví dụ về thiết bị có tay vịn cho phòng vệ sinh hoặc cabin cho phòng tắm và buồng tắm trong các tòa nhà và công trình công cộng.


Hình D.1


Hình D.2


Hình D.3


Hình D.4


Hình D.5


Hình D.6


Hình D.7

1 - khu vực bố trí các nút điều khiển; 2 - chỗ ngồi


Hình D.8

950 phút G 1200ta

1 - khu vực bố trí các nút điều khiển Hình D.8


Hình D.9

Nội dung của tài liệu được xác minh bởi:

xuất bản chính thức

M.: Nhà xuất bản Tiêu chuẩn IPK, 1999

Tài liệu không hợp lệ trên lãnh thổ Liên bang Nga. Tích cực GOST R 51079-2006-Lưu ý từ nhà sản xuất cơ sở dữ liệu.

Xe lăn GOST R 51083-97. Thông số kỹ thuật chung

Sự hiện diện của những con dốc thoai thoải ở lối vào cung cấp cho những người bị hạn chế khả năng vận động có thể tiếp cận miễn phí với các tòa nhà dân cư và công cộng ngang bằng với những người khỏe mạnh. Do đó, các cấu trúc như vậy nên tạo ra tất cả các điều kiện cần thiết để truy cập tự do mà không có bất kỳ hạn chế nào.

Theo quy định hiện hành, mỗi tòa nhà công cộng phải có ít nhất một lối vào, được trang bị bề mặt nghiêng đặc biệt, gọi là đường dốc, để xe lăn đi qua.

Trong những năm gần đây, ở Liên bang Nga, các cơ cấu lập pháp đã rất chú ý đến những vấn đề này. Các quy phạm lập pháp được thông qua có các điều khoản yêu cầu bắt buộc xây dựng các công trình và cấu trúc đặc biệt để cho phép người ngồi trên xe lăn di chuyển.

Các loại đường dốc hiện có

Theo các tùy chọn thiết kế để lắp đặt, tất cả các mái dốc thoải có thể được chia thành cố định và có thể tháo rời, nhằm mục đích sử dụng tạm thời. Cấu trúc văn phòng phẩm có thể có cấu trúc cố định vốn hoặc cấu trúc gấp. Đường dốc cố định dành cho người tàn tật trong các tòa nhà công cộng được lắp đặt tại các lối vào, thang máy lên tầng 1 và các khu vực chung.

Hệ thống gấp được sử dụng ở lối vào hoặc trên các mô tả cầu thang khác có chiều rộng và chiều dài nhỏ. Trong những trường hợp này, các tấm hoặc khung của đường dốc quay được lắp đặt thẳng đứng dựa vào tường, được cố định bằng chốt và chỉ hạ xuống vị trí làm việc khi cần thiết cho người tàn tật đi qua.


Đường dốc kính thiên văn.

Các mô hình có thể tháo rời được sử dụng như lối thoát hiểm di động để lắp đặt ở bất cứ đâu nếu cần thiết. Ba phiên bản thiết kế di động phổ biến nhất là:

  1. đường dốc kính thiên văn cho người tàn tật, có thể điều chỉnh độ dài;
  2. đoạn đường gấp khúc, được đặc trưng bởi trọng lượng lớn;
  3. các đường dốc có thể cuộn lại dễ dàng để trong cốp xe ô tô.

Con dốc.

Là một loại riêng biệt, nên đề cập đến cấu trúc có thể thu vào được lắp đặt trên phương tiện giao thông công cộng. Một thiết bị như vậy có thể được kích hoạt bằng cách chỉ cần nhấn một nút, hoặc người điều khiển phương tiện sẽ thực hiện điều đó từ chỗ ngồi của mình.


Đoạn đường cuộn.

Cấu tạo của chất làm khô tĩnh tại

Đường dốc được lắp đặt cố định cho xe lăn là một cấu trúc xây dựng bằng bê tông, vật liệu đá hoặc kim loại, có bề mặt phẳng với góc nghiêng tiêu chuẩn. Tại các điểm trên và dưới của cấu trúc như vậy, có các bệ nằm ngang để có thể dừng lại sau khi xuống hoặc đi lên. Chúng tạo điều kiện thuận lợi cho quá trình sử dụng lối vào nghiêng.

Các yêu cầu của tiêu chuẩn và quy tắc xác định việc lắp đặt đường dốc trong mọi trường hợp không phù hợp giữa các đường đồng mức của các bề mặt liền kề lớn hơn 50 mm. Với sự chênh lệch chiều cao hơn 200 mm, cấu trúc phải bao gồm ba yếu tố chính:

  1. bệ ngang phía trên;
  2. gốc nghiêng cho chuyển động;
  3. nền dưới cùng hoặc bề mặt liền kề bằng phẳng với bề mặt cứng.

Kích thước của bệ dừng và chiều rộng của đoạn đường nối phải tương ứng với kích thước của xe lăn được sản xuất. Trong trường hợp chiều dài dốc nghiêng lớn hơn 9 mét, một bàn xoay trung gian được cung cấp, từ đó bắt đầu hành trình đi lên thứ hai.

Nếu sự khác biệt nhỏ hơn 200 mm, các bệ ngang không được lắp đặt và thiết kế lối đi là một cầu lăn được đơn giản hóa. Trong một số trường hợp, với không gian cực kỳ chật chội, việc xây dựng kết cấu vít hoặc lắp đặt thang máy cơ học được cho phép.

Lối đi và sân ga từ bên ngoài phải được bảo vệ bằng lan can ổn định với chiều cao chuẩn hóa. Để đảm bảo sự ổn định, một đoạn đường nối cố định, giống như bất kỳ cấu trúc xây dựng cố định nào, phải có một nền tảng hỗ trợ có khả năng chịu tải trọng nhất định.

mã xây dựng hiện tại

Các yêu cầu đối với việc thiết kế đường dốc để di chuyển của xe lăn được xác định bởi ba tài liệu hiện có:

  • SNiP 35-01-2012;
  • Bộ quy tắc 59.13330.2012;
  • GOST R 51261-99.

SNiP nêu chi tiết tất cả các yêu cầu thiết kế về kích thước của đường dốc dành cho người khuyết tật trong điều kiện lắp đặt cố định. Các góc nghiêng cần thiết của hành trình, chiều rộng, chiều dài tối đa, kích thước của bệ và các yếu tố lắp đặt bổ sung dưới dạng lan can, thanh cản an toàn và những thứ khác được chỉ ra.

Bộ Quy tắc (SP) là một phiên bản mở rộng cập nhật hơn của SNiP. Các tiêu chuẩn được chỉ ra trong nó có phần khác nhau theo hướng giảm góc nghiêng của đường dốc và chiều dài tối đa của nó, tăng chiều rộng của lối đi và kích thước của các vị trí, đồng thời lắp đặt các yếu tố bổ sung để đảm bảo an toàn hơn và sử dụng thuận tiện.

Tuy nhiên, cần lưu ý rằng SNiP về mặt pháp lý cao hơn về hướng dẫn kỹ thuật so với SP. Do đó, nếu các điều kiện kỹ thuật và tài liệu dự án không quy định việc thực hiện công việc theo các yêu cầu của Bộ quy tắc, thì các tiêu chuẩn thông thường được tuân theo.

Các yêu cầu của Tiêu chuẩn Nhà nước và SNiP đối với việc lắp đặt các đường dốc là giống hệt nhau, nhưng điểm đặc biệt của GOST là mô tả chi tiết hơn về việc lắp đặt các lan can. Nó chỉ định chính xác trường hợp nào thì việc lắp đặt lan can là bắt buộc và đặt ra các yêu cầu chi tiết cho thiết kế của chúng.

Kích thước và thiết kế tiêu chuẩn

Chiều cao nâng một nhịp không quá 800 mm. Giá trị này cung cấp chiều dài ngang của dốc xuống tối đa có thể lên đến 9,0 m. Chiều rộng của đoạn đường nối dành cho người đi xe lăn khi chỉ di chuyển theo một hướng là từ 1500 mm, trong trường hợp băng qua đường sắp tới - từ 1800 mm.

Chiều rộng tối ưu là 2000 mm. Dọc theo mép đường ray, một cạnh cao 50 mm hoặc một ống kim loại cao 100 mm được lắp đặt.


Lựa chọn chiều rộng tối ưu.

Việc sản xuất các tùy chọn thiết kế hai đường chỉ được phép trong các trường hợp sử dụng riêng lẻ. Trong khu vực của các tòa nhà công cộng, đường dốc nên có một lớp phủ liên tục. Để nâng người trợ lực đi cùng, được phép có một dải bậc rộng đến 400 mm ở giữa đường đua.

Giới hạn góc xuống

Độ dốc của đoạn đường dốc dành cho người tàn tật theo tiêu chuẩn mới không được vượt quá 8% -15%. Điều này có nghĩa là đối với một mét chiều dài theo chiều ngang, lực nâng là 8-15 cm, trong thực tế xây dựng, 10% được lấy làm độ dốc tối ưu và nó chỉ được tăng lên nếu không thể đưa ra quyết định khác.

Giới hạn chênh lệch chiều cao không bao giờ được vượt quá 18%.

Việc lắp đặt đường dốc trên các cầu thang hiện có bị cấm do độ dốc không phù hợp với các yêu cầu quy định.

Yêu cầu về địa điểm

Tất cả các đường dốc đều được trang bị lối vào, bệ đỡ phía trên và nếu cần. Theo hướng dẫn của SP 59.13330.2012, kích thước của chúng phải tuân theo các chỉ số sau:

  • chiều rộng - không nhỏ hơn 1850 mm;
  • chiều sâu với cửa mở bên trong tòa nhà 1400 mm và bên ngoài - 1500 mm;
  • Kích thước khoảng trống để quay xe đẩy từ 2200 mm.

Khi mở các cửa ra vào ra bên ngoài, kích thước của địa điểm phải tính đến khả năng điều động xe lăn tại thời điểm này. Do đó, chiều rộng hoặc chiều sâu có thể được tăng lên.

Để loại trừ khả năng đóng băng của các cấu trúc nằm ngoài trời và không có mái che, bề mặt của chúng phải được phủ bằng vật liệu chống trượt hoặc có hệ thống sưởi hoạt động vào mùa lạnh.

Chiều rộng của nền tảng trung gian phải phù hợp với kích thước với các đường ray phù hợp với nó. Các giải pháp quy hoạch được đề xuất tương ứng với các khía cạnh sau:

  • trên một chuyến hành quân thẳng - 900x1400 mm;
  • với chiều rộng đường ray 900 mm và quay đầu 90 độ - 1400x1400 mm;
  • với chiều rộng xuống là 1400 mm và thay đổi hướng ở một góc vuông - 1400x1500 mm;
  • trên nền tảng trung gian với toàn bộ lượt - 1500x1800 mm.

Để đảm bảo chuyển động thoải mái hơn của xe đẩy, cấu hình bàn xoay có thể có hình bầu dục ở một bên. Các cạnh của bệ trung gian, cũng như các đường ray, phải có khung dưới dạng một cạnh hoặc một ống kim loại.


Bệ gấp để nâng lên bệ của tầng một.

yếu tố hàng rào

Việc xác định chiều cao, buộc chặt và loại xây dựng của hàng rào đoạn đường nối phải được thực hiện theo các yêu cầu quy định trong GOST R 51261-99. Bất kỳ phía nào của đoạn đường nối và nền nếu không có tường liền kề phải được rào lại. Các thiết kế hàng rào phải cung cấp sự hiện diện của các tay vịn, lan can và bảng hàng rào được ghép nối đơn lẻ hoặc không đồng đều. Yêu cầu quy định đối với hàng rào:

  • lắp đặt trên tất cả các phần của đường dẫn nghiêng và bệ ngang;
  • chiều cao của tay vịn chính - 700 mm từ bề mặt của đoạn đường nối, phụ - 900 mm;
  • vị trí của các tay vịn nên có dạng một đường liền nét ở cùng một khoảng cách từ bề mặt của đường đi xuống;
  • Việc buộc hàng rào chỉ được thực hiện từ phía ngoài cùng;
  • ở cuối hành trình thấp hơn, lan can và tay vịn nên nhô ra 300 mm;
  • phần tay vịn hình tròn, đường kính ngang từ 30-50 mm.

Vật liệu xây dựng hàng rào phải được bảo vệ khỏi sự ăn mòn có thể xảy ra và có đủ độ bền cơ học để chịu tải trọng bên.


Kích thước tiêu chuẩn của tay vịn.

Cách tự tạo một đoạn đường nối

Việc lắp đặt đường dốc gấp cho người tàn tật ở lối vào không cần sự đồng ý của cư dân. Theo luật, mọi người bị hạn chế khả năng vận động có quyền tạo điều kiện cho phép người đó đi lại trong nhà của mình. Quy tắc duy nhất là cấu trúc đã lắp đặt không được cản trở những người khác sống trong lối vào này.


Bản vẽ đường dốc.

Tất nhiên, độ dốc của lối vào dọc theo các thanh dẫn được lắp đặt trên một đường cầu thang tiêu chuẩn, không đáp ứng các yêu cầu quy định. Tuy nhiên, với sự hiện diện của một tiếp viên, sự hiện diện của một đoạn đường gấp cho người khuyết tật trên cầu thang máy bay tạo điều kiện rất nhiều cho quá trình nâng trên xe lăn.

Ngoài ra, chiều dài bay của cầu thang tầng 1 thường không vượt quá 6 bậc. Nhưng sau đó, người sử dụng xe lăn sẽ có thể tự do vào căn hộ hoặc sử dụng thang máy để leo lên các tầng trên.

Vật liệu và công cụ cần thiết

Để sản xuất đường dốc gấp hai rãnh để nâng lên sàn tầng trệt, bạn sẽ cần mua:

  • hai rãnh kim loại uốn cong số 18-24 có thành dày 3-4 mm hoặc 4 góc không bằng nhau 100x65 mm có chiều dài bằng chiều dài của cầu thang bay;
  • ống profile dài 25x50 mm ¾ cầu thang;
  • 3 bản lề cửa thép;
  • 2 mét ống định hình 25x32 mm;
  • thép dải 50x2,5 mm - 0,5 mét;
  • bu lông neo để gắn kết cấu vào tường;
  • chốt quay hoặc trượt;
  • điện cực hàn.

Xin lưu ý rằng để sản xuất đường nối, bạn không nên sử dụng kênh cán nóng nặng mà sử dụng kênh có thành mỏng uốn cong. Nó nhẹ hơn nhiều, và độ cứng và sức mạnh của nó đủ để nâng đỡ trọng lượng của xe đẩy và người mà không bị lệch. Để giảm chi phí, kênh có thể được thay thế bằng hai góc không bằng nhau được hàn dọc theo kệ rộng và tạo thành cấu trúc hình chữ U.


kênh truyền hình.

Từ công cụ bạn cần có máy hàn, máy mài, dùi, búa và ngàm.

Trình tự công việc

Đặt kênh trên cầu thang sao cho mặt phẳng của nó tiếp xúc với tất cả các bậc và cạnh dưới nằm trên sàn của khu vực lối vào của lối vào. Đánh dấu mức của bậc trên cùng, khoảng trống bên dưới bậc đầu tiên và bậc cuối cùng, cũng như ở giữa giữa hai điểm cuối cùng.

Ở ba nơi này, các jumper kết nối từ một ống định hình sẽ được hàn; chúng không được tựa vào các bậc của cầu thang. Sau đó:

  1. gắn kênh thứ hai vào cái đã đánh dấu, sao chép các dấu và cắt phần chiều dài thừa bằng máy mài;
  2. đặt kênh có giá đỡ rộng lên sao cho các trục dọc trung tâm tương ứng với khoảng cách giữa các trục của xe lăn;
  3. đo khoảng cách giữa các cạnh bên ngoài của các kênh và thêm 300-400 mm vào giá trị này, kết quả là bạn sẽ nhận được kích thước của khoảng trống cho các jumper ngang kết nối;
  4. cắt ba đoạn có chiều dài cần thiết từ một ống định hình 25x32 mm và hàn các thanh ngang hình chữ T từ cùng một ống với chúng từ một cạnh, có chiều dài bằng với kích thước của các vòng quay;
  5. hàn các bản lề với một bên với các thanh ngang;
  6. đặt các khoảng trống của cầu nhảy vào các vết đã làm trước đó sao cho một mép trùng với mép kênh, mép thứ hai với xà ngang vượt ra khỏi kết cấu 30 - 40 cm;
  7. hàn jumper vào các kênh;
  8. đặt một ống định hình 25x50 mm trên cầu thang với mặt rộng vào tường và buộc chặt bằng bu lông neo;
  9. gắn khung xoay đã lắp ráp của đoạn đường nối vào đường ống cố định bằng các vòng và thực hiện một số chốt hàn;
  10. sau đó, nâng đoạn đường nối theo chiều dọc và thực hiện hàn cuối cùng của các vòng vào đường ống;
  11. để thoát ra khỏi kênh một cách trơn tru, hãy hàn các tấm phẳng nhỏ trên các cạnh của nó dọc theo mặt sàn;
  12. ở giai đoạn cuối, một chốt hoặc van cố định được lắp đặt, việc lắp đặt chúng phụ thuộc vào thiết kế của nó;
  13. sau khi hoàn thành lắp đặt, tất cả các yếu tố của đoạn đường nối phải được phủ bằng sơn lót và sơn.

Như bạn có thể thấy từ hướng dẫn, việc lắp đặt một đoạn đường quay ở lối vào của đoạn đường nối không đặc biệt khó khăn, nhưng để thực hiện công việc, bạn phải có kỹ năng hàn và thợ khóa.

Các video liên quan