У сучасній історії Чорноморський флот пережив складний період поділу кораблів та баз між Росією та Україною.

15 квітня 1994 рокуу Москві президенти Росії та України Борис Єльцин та Леонід Кравчук підписали Угоду про поетапне врегулювання проблеми Чорноморського флоту, відповідно до якої ВМС України та Чорноморський флот РФ базуються окремо.

9 червня 1995 рокуу Сочі президентами РФ та України Борисом Єльциним та Леонідом Кучмою підписано Угоду про роздільне базування російського Чорноморського флоту Росії та Військово-морських сил України.

28 травня 1997 рокуглави урядів Росії та України підписали у Києві три угоди щодо Чорноморського флоту (ЧФ).

1. "Про статус та умови перебування Чорноморського флоту РФ на території України". Угода визначає, що термін використання російським флотом землі, акваторій, бухт та об'єктів інфраструктури у Криму триватиме на 20 років з моменту підписання.

2. "Про взаєморозрахунки, пов'язані з розділом Чорноморського флоту та перебуванням Чорноморського флоту РФ на території України". Угодою визначається, що Росія компенсує Україні вартість отриманих від неї під час поділу Чорноморського флоту кораблів, суден та плавзасобів у розмірі 526,509 млн. доларів.

Документ також передбачає, що російська сторона, починаючи з 1998 року щорічно здійснює нарахування сум платежів за використання Чорноморським флотом РФ земельних ділянок та розміщених на них об'єктів, акваторії бухт, радіочастотного ресурсу, а також як відшкодування екологічних збитків, пов'язаних із перебуванням флоту на території України шляхом зменшення рівними частками державного боргу України перед РФ. Сума цієї частини державного боргу України, яка щорічно погашається, згідно з угодою, становить 97,75 млн доларів США.

Крім того, згідно з цим документом, Росія зменшувала суму держборгу України на 200 млн доларів як компенсацію за матеріали, що розщеплюються.

3. "Про параметри розділу Чорноморського флоту". Термін дії угоди – 20 років.

Згідно з підписаними документами, Україна погодилася на розміщення у Севастополі іноземних, тобто. російських, флотських об'єктів: 31 випробувального центру, Гвардійського аеродрому, а також пунктів ВЧ-зв'язку в Ялті та Судаку та кримського військового санаторію.

На підставі угод, Росії на правах 20-річної оренди перейшли головна бухта - Севастопольська з причалами для стоянки більш ніж 30 бойових кораблів, бухта Карантинна з бригадою ракетних катерів ЧФ та водолазним полігоном, Козача бухта, де кораблі не стоять, а розміщується бригада , Південна бухта. У Стрілецькій бухті, що має ключове значення в районі, спільно базуються кораблі російського та українського флотів під час контролю ЧФ берегової інфраструктури бухти. Росія отримала також основний арсенал боєприпасів, ракетну базу ЧФ, а також десантний полігон, випробувальний центр у Феодосії, два аеродроми - лише понад тисячу об'єктів у Криму.

Росія може мати в Україні не більше 25 тисяч осіб особового складу, 24-х артилерійських систем калібру понад 100 мм, 132 бронемашини, 22 літаки.

24 березня 1999 рокуугоди було ратифіковано Верховною Радою України. 18 червня 1999 рокуугоди ратифіковано Держдумою РФ.

Угоди набули чинності 12 липня 1999 року. На кораблях російського Чорноморського флоту було піднято історичний Андріївський прапор.

15-16 липня 1999 рокуза підсумками роботи змішаної російсько-української комісії зі співробітництва, підписано Угоду про використання силами та засобами Чорноморського флоту РФ повітряного простору над Україною та над акваторією Чорного моря.

Основними завданнями Чорноморського флоту Росії на даний час є:

1. Захист економічної зони та районів виробничої діяльності, припинення незаконної виробничої діяльності;

2. Забезпечення безпеки судноплавства;

3. Виконання зовнішньополітичних акцій уряду у економічно важливих районах Світового океану (візити, ділові заходи, спільні навчання, дії у складі миротворчих сил та ін.).

Матеріал підготовлений на основі інформації РІА Новини та відкритих джерел

Після розпаду СРСР одним із найболючіших виявилося питання про поділ військового майна другої за потужністю армії у світі, у тому числі й за кількістю ядерної зброї. Загалом поділ пройшов безболісно, ​​хоча з однієї з колишніх союзних республік довелося «повозитись».

Розділити армію

Після розпаду Радянського Союзу Росія успадкувала приблизно 70% його військового потенціалу. Вона отримала права на володіння ядерною зброєю, зберегла контроль над військово-морським та космічним комплексами, основними вузлами зв'язку та управління, випробувальними та навчальними центрами, стратегічними резервами.

За тристоронньою угодою між Росією, Білорусією та Україною всі об'єкти військового майна, що знаходяться на території кожної з республік на момент розпаду СРСР, були оголошені надбанням народу вже повністю суверенної держави.

Втрата потужних загальновійськових та авіаційних з'єднань, що відійшли Україні та Білорусії, було компенсовано за рахунок виведення до Росії практично у повному складі частин із країн Східної Європи. Після розпаду СРСР російської армії відійшло найчисельніше угруповання військ – майже 3 млн. осіб, 387 тисяч дісталися Україні, 238 тисяч – Білорусії та 167 тисяч – Казахстану.

На початку своєї незалежності Україна мала найчисленнішу в Європі після Росії армію. Молода країна ставила перед собою досить амбітні плани щодо перетворення на передову державу «з потужною армією та флотом». Ще восени 1991 року розгорнулася активна кампанія щодо повернення українських військових, розкиданих просторами СРСР, на «історичну батьківщину».

Однак нічого з цього не вийшло: молоді солдати дослужували свій термін на колишніх місцях, а курсанти військових училищ доучувалися вже в інших державах. Багато хто з них склав присягу на вірність новій батьківщині.

Західна армада

Розпад радянських Збройних сил почався 1991 року з передових військових баз – виведення груп військ, розміщених у країнах Східної Європи та Монголії. Особовий склад Західного угруповання військ (ЗГВ) СРСР становив 370 тисяч осіб, у тому числі 100 тисяч офіцерів та прапорщиків, а також 1842 тисяч членів їхніх сімей. ЗГВ також включала три загальновійськові і дві танкові армії (8 мотострілкових, 8 танкових дивізій і одну окрему мотострілецьку бригаду), ВПС групи складалася з 16-ї повітряної армії (п'ять авіадивізій).

На озброєнні західної армади стояли понад 5000 танків, 4400 гармат польової артилерії, 1700 ЗРК, 620 бойових літаків та 790 вертольотів, 1600 тисяч боєприпасів. Основна частина угруповання виводилася до Росії, деякі з'єднання вирушали до інших колишніх союзних республік, зокрема, 11-а гвардійська танкова дивізія передислокувалася до Білорусії, 17-а танкова – в Україну.

Чорноморський флот

Ситуація з розділом Чорноморського флоту стала однією з найболючіших у пострадянській історії взаємин Росії та України. Чорноморський флот ВМС СРСР, без перебільшення, можна було назвати флотом наддержави. До 1991 року він налічував близько 100 тисяч осіб особового складу і 60 тисяч робітників і службовців, включав 835 кораблів і судів практично всіх існуючих класів.

До складу Чорноморського флоту входили в тому числі 28 субмарин, 2 протичовнові крейсери, 6 ракетних крейсерів і великих протичовнових кораблів (БПК) I рангу, 20 БПК II рангу, 30 малих ракетних кораблів і катерів, 70 тральщиків, 50 десантних кораблів 400 одиниць морської авіації.

Вартість всього майна Чорноморського флоту ВМС СРСР на початок 1992 року оцінювалася в астрономічну суму - 80 мільярдів доларів. Президенти держав не поспішали вирішувати непросте питання розподілу флоту, хоча російські військові експерти тоді чітко усвідомлювали: збереження флоту як боєздатної одиниці можливе лише під прапором Росії.

У жовтні 1991 року Верховна Рада України ухвалила рішення про підпорядкування Україні Чорноморського флоту. На підставі цього документа українська сторона почала намагатися заволодіти майном флоту та схилити особовий склад до ухвалення української присяги.

Адмірал Ігор Касатонов, на той момент командувач Чорноморського флоту, дав зрозуміти, що флот він так просто не віддасть. А тим, хто до вирішення питання на державному рівні намагався скласти українську присягу і разом із нею «притягнути» військові об'єкти, він вказував на двері.

І ось президенти почали діяти. Щоправда, порізно. 5 квітня 1992 року президент України Леонід Кравчук підписав указ «Про перехід Чорноморського флоту до адміністративного підпорядкування Міністерству оборони України». За два дні Борис Єльцин видав указ «Про перехід Чорноморського флоту під юрисдикцію Російської Федерації».

У серпні 1992 року у Мухалатці поблизу Ялти відбулися російсько-українські переговори на найвищому рівні, на яких лідери двох країн мали прийняти Соломонове рішення. Президенти Росії та України підписали угоду, за якою Чорноморський флот ставав Об'єднаним флотом двох країн. Водночас сторони домовилися, що протягом трьох років питання розділу Чорноморського флоту буде вирішено остаточно.

Довгоочікуваний момент настав 9 червня 1995 року на зустрічі в Сочі. Борис Єльцин та новий президент України Леонід Кучма підписали документ, згідно з яким Чорноморський флот Росії та Військово-морські сили України мають базуватися окремо. Основна база і штаб російського флоту прив'язувалися до Севастополя, який був віднесений до міст зі спеціальним статусом. Майнові питання регулювалися в такий спосіб: Росії передавалося 81,7% судів, Україні – 18,3%.

Доля ядерного потенціалу

За даними американської організації Arms Control Association, на вересень 1990 року в СРСР було 10 271 ядерний боєзаряд, у США - 10 563 боєголовки. Після розпаду СРСР кількість ядерних держав на території колишнього Союзу мала збільшитися вчетверо - окрім Росії ядерна зброя мала Україна, Білорусь і Казахстан. Причому Україна та Казахстан займали відповідно третє та четверте місця після США та Росії за кількістю ядерних зарядів. Україна мала 1240 ядерних боєголовок, усі – індивідуальне наведення, Казахстан – 1040 боєголовок такого ж класу.

Спільними зусиллями Росія і США досягли ухвалення рішення, за яким Україна, Білорусь і Казахстан відмовлялися від статусу ядерних держав і передавали Росії весь військовий атомний потенціал, що опинився на їх території.

14 січня 1992 року між Росією, США та Україною було підписано тристоронню угоду, за якою всі атомні заряди демонтуються та вивозяться до Росії, а стратегічні бомбардувальники та шахти для запуску ракет знищуються на гроші США. Натомість Сполучені Штати та Росія дають гарантії незалежності та територіальної цілісності України.

Проте незабаром Леонід Кравчук призупинив розпочатий процес. «Через політичну нестабільність ситуації та плутанини ми не можемо бути впевнені в тому, що ракети, які вивозяться нами, знищуються, а не потрапляють у недобрі руки. Україна вважає потужність заводу зі знищення ядерних арсеналів, що розташований у Росії, недостатньою», – повідомили в адміністрації президента України. Втім, Кравчуку вдалося закликати до виконання своїх зобов'язань.

На території Казахстану було багато великих стратегічних об'єктів союзного значення, зокрема, ядерний полігон у Семипалатинську, випробувальний полігон ППО в Ембі, системи ПРО в Сари-Шагані та космодром Байконур. З казахстанськими партнерами домовитися щодо долі атомних об'єктів вдалося простіше. Зокрема, космодром Байконур, який набув статусу військової бази, був взятий Росією в оренду за 150 млн. доларів на рік.

Прощавай зброє

Для багатьох союзних республік і країн Східної Європи радянська зброя, що залишилася, виявилася тяжким тягарем. У таких кількостях та обсягах воно було просто не потрібне. Більшість зброї містилася на складах, що погано охороняються, що спровокувало відставних і діючих військових на його широкомасштабний розпродаж. Пропонували тому, хто дасть більше грошей – Африці, Близькому Сходу, Південно-Східній Азії. Продавали майже всі: від піхотних шоломів до надзвукових літаків.

Величезні запаси зброї від армії Східної Німеччини дісталися ФРН, чималі її обсяги вона переправила до Туреччини, сплативши при цьому витрати на транспорт. Великий потік озброєння, зокрема, бронетехніка, на залізничних складах йшов через Італію, а далі з італійських портів розходився найекзотичнішими напрямками.

Значна кількість військового майна СРСР залишилася в Україні. За даними Лондонського інституту стратегічних досліджень – на суму 89,4 мільярда доларів. На думку фахівців, цих грошей з лишком вистачило б не лише реформування армії, а й підняття економіки всієї держави.

Однак військові об'єкти, техніка і зброя, що залишилися від СРСР, були бездарно втрачені. У катастрофічній економічній ситуації 90-х через величезну нестачу фінансування, нецільове витрачання коштів та повальну корупцію все це стало дуже швидко приходити в непридатність.

Все, що виявилося придатним для експлуатації, почали розпродувати. За найскромнішими оцінками, було продано до 500 бойових літаків та вертольотів, до 1000 танків та 1000 бойових машин. У результаті на даний момент у Збройних силах України із 1100 радянських бойових літаків залишилися 208, а з 5500 танків – не більше 700. Були на озброєнні України навіть стратегічні бомбардувальники Ту-160, проте надалі вони були передані Росії за рахунок боргу за газ.

6 квітня 1992 року президент України Леонід Кравчук видав указ, в якому було заявлено, що Чорноморський флот є власністю України. Наступного дня президент Росії Борис Єльцин оголосив його власністю Росії. Щоб уникнути відкритої конфронтації, президенти відкликали укази. Після цього країни почали поділяти флот за столом переговорів.

23 червня та 3 серпня 1992 року Єльцин та Кравчук підписали угоду про виведення Чорноморського флоту зі складу стратегічних сил СНД та про його підпорядкування президентам Росії та України.

У 1993 році Росія дала свою згоду на поділ флоту порівну, спільне використання берегових споруд та паритетне фінансування. Але на наступній зустрічі цього року президенти повністю перепідпорядкували флот Росії разом з його інфраструктурою. За половину українського флоту мав бути списаний український борг. Проте за кілька днів Кравчук денонсував свій підпис, оскільки після приїзду в Україну його зустріли звинувачення в державній зраді.

У квітні 1994 року українські десантні підрозділи штурмом узяли споруди Чорноморського флоту на Одеській військово-морській базі. Відносини загострилися, переговори на рівні не принесли результатів. Росія наполягає на базуванні свого флоту у Севастополі, а українського – на решті об'єктів узбережжя України.

У 1995 році РФ погодилася на формулювання "Російський флот буде базуватися в Севастополі", відмовившись від використовуваної до цього "Севастополь - головна база російського флоту". В результаті було підписано угоду, відповідно до якої ЧФ Росії та ВМС України базуються окремо; основна база та штаб флоту знаходяться в Севастополі; майнові питання мають бути врегульовані з урахуванням раніше досягнутої домовленості про розподіл майна навпіл.

28 травня 1997 року в Києві було підписано міжурядові угоди про статус та умови перебування ЧФ Росії на території України, про параметри поділу ЧФ, про взаєморозрахунки, пов'язані з поділом флоту.

Відповідно до досягнутих домовленостей від 9 червня 1995 року та 28 травня 1997 року, Чорноморський флот Росії складається з 388 кораблів і суден, 161 літального апарату. Чисельний склад – 25 тис. осіб. За Росією залишилися 3 пункти базування корабельного складу: Севастополь, Феодосія та тимчасово Миколаїв; 2 основні аеродроми, 2 запасні аеродроми, 1 місце дислокації берегових військ (Севастополь).

Чорноморський флот заснований за указом імператриці Катерини II у 1783 році після приєднання Криму до Росії. За її наказом у бухту біля села Ахтіар (Севастополь) вперше було введено кораблі та судна з Азовського моря.

ЧФ ділили так довго і тяжко, що до 1997 року він ходив і стояв під радянським прапором.

Ми сидимо у кабінеті контр-адмірала у відставці Володимира Соловйова. 1991 року він очолював розвідку Чорноморського флоту СРСР. За старою військовою звичкою адмірал призначив зустріч на 9 ранку, хоча сьогодні йому вже не обов'язково дотримуватися суворого військового розпорядку.

Скажіть, якою була насправді сила Чорноморського флоту? Адже нас у 90-ті роки переконували, що це було скупчення старих посудин, які не мали військового значення.

Флот був великий. Була 5-та ескадра, яка діяла у Середземному морі, проводили великі навчання, приходили великі кораблі та підводні човни з Північного та Балтійського флотів. Усі вони концентрувалися у Середземному морі та відпрацьовували різні завдання. У Тріполі (це Лівія) стояла наша авіація, яка літала над Середземним морем – протичовнова, ракетна…

Тобто тоді французи не посміли б у Лівію лізти, як сьогодні?

Звичайно, якщо там є інші сили, то з ними треба зважати, правда? ГКЧП, звісно, ​​став для нас трагедією. Основний кістяк флоту розумів, що так не робиться – зібралася група людей і вирішила. Потрібно збирати Верховну Раду СРСР і на ній вирішувати подальшу долю країни. За законом. І хоча газета «Прапор Батьківщини» писала, що «матрос Іванов, матрос Сидоров підтримують ГКЧП», але була все-таки у нас така надія, що конституційним способом вирішать усі питання і не дозволять втягнути у протистояння флот. Але трапився найгірший варіант – пішли на приниження Збройних Сил. Практично нам стали рекомендувати ходити громадянкою і поверх форми одягати якийсь цивільний лапсердак. Це починалося вже з 1990 року. Пам'ятаю, приїхав на академічні курси із Севастополя до Ленінграда. І нам (в Академію!) радили приходити у цивільному плащі поверх форми, щоби на вулиці не образили. Вже важко було з бензином. Службові машини нас не возили. Я у формі їхав у тролейбусі і з мене сміялися: «Ну, що, адмірал, дослужився?»

А коли стався ГКЧП, ми розуміли, що якийсь режим таки встановиться, що жодних переворотів не буде. Ми знали, що Горбачова, коли це сталося, ми у будь-який спосіб могли дістати. У мене особисто була бригада спецназу. Вона базувалася на острові Травневий. Це були люди, підготовлені «з повітря у воду та на берег». Вони мали гарну гірничу підготовку - і надстроковики, і срочники. Вони у мене із Севастополя пішки ходили до Києва! По лісах, горах. Кордони міліції спеціально виставляли, щоб їх виявити та не виявляли! Це був суто розвідувальний спецназ.

Тож звільнити з Фароса Горбачова не було проблем?

Жодних! Ми цю його дачу зводили. Її будував флот! Усі входи-виходи були нам відомі. Я так скажу: коли в Мухалатці вже після розвалу СРСР 1992 року була зустріч двох президентів – Єльцина та Кравчука – мої агентурні хлопці заходили туди начебто учасники наради!

Але коли у грудні 1991 року було укладено Біловезьку угоду про ліквідацію СРСР, для флоту це була новина? Попередньо вас ніхто з Москви чи Києва не повідомляв про таку можливість розвитку подій?

Ні звичайно. Я вам так скажу. Вже ГКЧП закінчився, а у нас у флотській газеті «Прапор Батьківщини» ще за інерцією його підтримували. Вона була під егідою військової ради Чорноморського флоту.

У Біловезькій угоді про флот ще нічого не було сказано?

Вони підходили так: що на твоїй території, те й твоє.

Виходить, Єльцин спочатку мав намір віддати флот Україні?

Він взагалі про це не думав. У нього про флот у голові нічого не було! Ні про Крим, ні про флот.

У розмову вступає товариш по службі Соловйова контр-адмірал у відставці Олександр Ковшар - колишній командир 30-ї дивізії надводних кораблів - найсильнішого з'єднання тодішнього Чорноморського флоту. Це один із найколоритніших чорноморських флотоводців, відомий своєю повною відвертістю та любов'ю до гострого слівця: «Коли після Біловезьких угод Кравчук поїхав до Єльцина до Москви, він із собою віз документи з передачі флоту. Вкотре там «квакнули» (адмірал робить жест, що імітує перекидання чарки в ельцинську горлянку), і Єльцин: «Так, яка там… Беріть усе!»

Кінець 1991-го - початок 1992-го років був одним із найнеясніших періодів у відносинах України та Росії. Багато в цих півнячих боях визначалося тим, що до влади і в Москві, і в Києві прийшли представники провінційних партійних еліт. Два сільських хлопців. Один – з Уралу. Інший – з Волині. Розваливши в Біловезькій пущі союзну державу, обидва дорослі дитини борсалися в морі проблем, породжених своєю активністю, хапаючи ручками уламки корабля загиблої великої держави. Тим паче, що і той, і інший одразу ж набули статусів Верховних головнокомандувачів. А які ж «верховні» без флотів? Раз у Єльцина, як би самі собою, за географічним принципом виявилися Балтійський, Північний та Тихоокеанський флоти, то й Кравчуку захотілося мати найтепліший Чорноморський флот. Проблема була лише у самому флоті. Він раптом зажив своїм власним життям, не бажаючи визнавати Кравчука та йти під його юрисдикцію.

На Чорноморському флоті, на відміну Леоніда Макаровича, добре розуміли, що Україна просто не потягне таку армаду. На момент розпаду Спілки ЧФ налічував 833 кораблі! Тільки підводних човнів було 28, крейсерів і великих протичовнових кораблів 1-го рангу - вісім, 20 протичовнових кораблів 2-го рангу та есмінців, майже чотири десятки сторожів, 30 ракетних катерів, 400 літаків, 50 десантних кораблів. Тральщиків було близько 70! На флоті служили майже 100 тисяч офіцерів і матросів, і ще 60 тисяч робітників та службовців із цивільним статусом, які забезпечують його життєдіяльність. Додайте до цього морські бази в Одесі, Балаклаві, Керчі, Ізмаїлі, суднобудівні заводи у Миколаєві… І це неповний список!

Через три тижні після Біловезької угоди Єльцин та Кравчук знову зустрілися у Мінську 30 грудня 1991 року на саміті голів новонародженої СНД. Результатом цього стало розпливчасте рішення, що Чорноморський флот виконує завдання, що відображають інтереси всієї Співдружності незалежних держав. Але кожен трактував його по-своєму. Єльцин проблему взагалі не помічав, забруднивши у боротьбі за владу з парламентом у Москві. А Кравчук вимагав від флоту скласти присягу Україні 3 січня 1992-го разом із усім угрупуванням колишніх радянських військ на території України, що налічувало 700 тисяч осіб.

«БІЛЬШЕ НЕ ТЕЛЕФОНУВАТИ!»

Командувачі округів стали перед вибором. Наприклад, командувач Одеського округу І. Ф. Морозов (не плутати з іншим генералом Морозовим - Костянтином, уже призначеним на той момент міністром оборони України) раптово відчув себе українцем. А командувач Чорноморського флоту адмірал Ігор Касатонов присягу Україні вирішив не сприймати і зберегти флот для Росії. Переважна більшість моряків повністю підтримала його.

Безперечно, вищий генералітет попередньо психологічно обробляли з Києва. Більшість легко "оброблялися". Дехто упирався. Так напередодні присяги було змінено командувача Прикарпатського ВО генерала Скокова. Але найжорсткішу позицію зайняв саме адмірал Касатонов. Новий українець Морозов навіть став уникати його, мабуть, побоюючись за чистоту своєї щойно набутої самоідентифікації. У своїх мемуарах Касатонов пише: «І. Ф. Морозов здався сам, здав округ і за мого чергового дзвінка йому сказав: «Більше не дзвонити».

Погодьтеся, кумедна ситуація. «Етнічний» конфлікт двох людей із російськими прізвищами! Здається, тут йшлося, перш за все, про кар'єрні міркування. Морозову пообіцяли зберегти високу посаду, і він «українізувався». А Касатонов було поступитися принципами. Генерали-обиватели вступили у протистояння з адміралом імперії.

Згодом Касатонов згадував: «Ніхто ніколи (ні тоді, ні пізніше) завдань зі збереження флоту мені не ставив, мене ні на що не підбивав, жодних умов не виставляв, нагород не обіцяв... Мене взагалі ніхто ні до чого не закликав. Звичайно, ці начальники рятували перед силою і волею обставин, боялися за себе, хотіли вижити... Необхідно було рішення, і його прийняв я, оголосивши 5 січня, що «ЧФ – флот російський, підпорядковується Є. Шапошникову (тодішній міністр оборони СНД. – Авт .) та В. Чернавину (головнокомандувач ВМФ об'єднаних збройних сил СНД. - Авт.). Необхідне щодо флоту політичне рішення. Ми готові співпрацювати з МО України!» Моряки виконали мій наказ: «Українську присягу не сприймати!» Першою про це оголосила американська газета Нью-Йорк таймс. На підтримку я отримав із Росії сотні телеграм від простих людей, від керівництва – нуль. За формою це був заколот. І зовсім несподівано для всіх, у тому числі й Росії».

ІНТЕРВ'Ю З НАЧАЛЬНИКОМ РОЗВЕДЕННЯ ЧФ

Ми розмовляємо з тодішнім начальником розвідки Чорноморського флоту адміралом Соловйовим.

Кравчук весь флот хотів забрати собі?

Було б бажання нагорі, флот весь залишився б російським. Ніякого розподілу не було б. Але з Києва йшли команди закликати на флот 1992 року матросів лише з української території. Ми одразу розуміли: якщо матроси тільки з України, присяга – українська, то корабель автоматично стає українським. З Новоросійська кораблями привозили сюди російських моряків із російською присягою. Була команда з Києва у січні всім скласти присягу Україні. Але присягу ніхто не сприймав, бо в нас усіх була думка: давайте чекати до того моменту, поки два Верховні головнокомандувачі - Єльцин і Кравчук - не вирішать долю флоту. І тільки після цього кожен має право визначитися, хоче він служити на Чорноморському флоті Російської Федерації чи на флоті України.

Для нас це було дуже важливим. Але знайшлися такі люди, які, як то кажуть, попереду паровоза: «Хочемо служити Україні, скласти присягу!» Дуже здорово вплинули на них загальноукраїнські збори офіцерів, якими керував вірменин Мартіросян – командир полку зв'язку та голова громадської організації «Союз офіцерів України». Вони рекомендували Кравчуку якнайшвидше складати присягу і визначатися зі складом збройних сил. Із цього моменту і почалося. У Севастополь пішли директиви скласти присягу. Кожен починав думати сам про себе.

Касатонов прибув командувати Чорноморським флотом у вересні 1991 року, після ГКЧП, коли Союз дихав на ладан. Як би ви охарактеризували його як особистість?

Перше, що зробив Ігор Володимирович, прибувши до Севастополя, це вивів флот у Середземне море. Я також був у цьому поході. Повертаючись додому, в протоці Босфор, ми отримали телеграму, що йому дали третю зірку адмірала.

То був крок престижу? Вихід флоту мав показати, що він існує як бойова одиниця і, незважаючи ні на що, є у Середземному морі?

Безперечно!

Похід було здійснено за наказом Касатонова?

Зазвичай такі виходи узгоджують із головнокомандувачем ВМС. Той повідомляє міністру оборони. А якщо похід пов'язаний із заходом у порти іноземних держав, то це узгоджується із МЗС. Кожен вихід корабля – це велика процедура погоджень. Ігор Володимирович, звісно, ​​був політик. Багато функцій держави він взяв на себе. Він іноді діяв за принципом: "Я так вважаю!" А чи вийде чи ні, важко було сказати. Бо як тільки він почав діяти політичними методами, одразу пішло невдоволення з боку керівництва України: «Прибрати його! Що це він так зарвався! Командує!»

Які політичні рішення він ухвалював?

З Києва кажуть сприймати присягу, а він каже: «Не прийматимемо!» Вони кажуть: "Не виходити!" А він виходить...

У розмову вступає старий товариш по службі Соловйова адмірал Ковшар: «Комендатура строєм прийняла присягу, він приїхав - скасував цю присягу як незаконну».

Це морська комендатура?

Соловйов: Ні, комендатура міста. Там був узагалі інцидент. Комендант міста Севастополя склав присягу на вірність Україні. Сидить на другому поверсі. Внизу – люди, які не склали присягу, проросійськи налаштовані. Я сам особисто там був. Іде позов: що далі робити? Той не йде. Комендатура двоїстого підпорядкування. Зрештою, наполяг командувач, що це буде комендатура Російської Федерації. Той офіцер, що був нагорі, згодом звідти пішов. З того часу комендатура досі підпорядковується російському флоту. Касатонов був наполегливий. Він розумів: якщо він командувач, то повинен займатися флотом. У нас також було створено збори офіцерів, яким керував капітан 1-го рангу Володін. Збиралися. Касатонов прислухався до того, що казали. До речі, і коли постало питання про призначення командувача українським флотом, Касатонов провів військову раду і запропонував: «Якщо хтось хоче на цю посаду, будь ласка, прийдіть, порадимося». Сиділи ми на цій розширеній військовій раді, і Кожин, який згодом став командувачем українського флоту, теж сидів з нами. Касатонов запитував: Хтось хоче? З кимось уже розмовляли? (Мається на увазі у Міністерстві оборони України. – Авт.). І Кожин сидів і мовчав. Ми йому потім казали: «Міг би сказати своїм товаришам. Ми ж таки - друзі-адмірали»…

Про мотиви переходу офіцерів на українську службу вносить уточнення адмірал Ковшар: «У Москві скоротили 5 ескадру. Командувачу місце начальника штабу флоту знайшли, а шістдесяти офіцерам – ні. А завтра вже 31 грудня. І вони все будуємо – у Військово-Морські сили України! Закінчили Академію генерального штабу. А прізвища такі: Костров і т.д. Був такий випадок у 93-му році. До Севастополя приїхав міністр оборони України Морозов. Я, як командир дивізії, його зустрічав на причалі. Доповідаю: «Товаришу міністр, командир 30-ї дивізії надводних кораблів контр-адмірал Ковшар!» Поруч стоїть начальник штабу бригади контр-адмірал Авраменко. Поруч – заступник по роботі з особовим складом Чумак та командир флагманського корабля «Керч» капітан 2-го рангу Демиденко. Морозов: Так ви всі українці? "Так точно!" «А де ж тоді росіяни?» А я кажу: «А росіяни у вас – у Військово-морських силах України! Кожин, Костров, Кузьмін та далі за списком». Він якось так мляво відреагував, тільки хтось у нього за спиною засміявся».

Протистояння двох «великих держав», керованих геніями демократії, досягло піку навесні 1992 року. 5 квітня президент Кравчук підписав указ «Про невідкладні заходи щодо будівництва Збройних Сил України». Цей документ наказував сформувати українські ВМС на базі Чорноморського флоту. Тобто по суті намагався перепідпорядкувати ЧФ Києву, а непокірного Касатонова прибрати. Але за два дні вийшов указ Бориса Єльцина «Про перехід під юрисдикцію Російської Федерації Чорноморського флоту». Дві країни опинилися чи не на межі війни. Але рівно через день – 8 квітня – обидва президенти, мабуть, переговоривши один з одним по телефону, відкликали свої укази і ще після кількох місяців загострень хронічної чорноморської хвороби амбіцій 3 серпня в Мухалатці оголосили про «перехідний період в історії флоту», пообіцявши розділити його «за справедливістю» між двома братніми народами.

Почалася утомлива робота міжурядових делегацій. Флот продовжував стояти у гавані під колишнім радянським прапором до 1997 року, коли на російській його частині було піднято Андріївський прапор, а на українській – морський прапор доби гетьмана Скоропадського. Україна отримала 138 кораблів та суден. У тому числі й добудований більш ніж на 90 відсотків ракетний крейсер Адмірал Лобов. Цьому кораблю спочатку назвали «Галичина», потім перейменували на «Україну». Але суті справи це змінило.

6 грудня 1985 року закладено на Чорноморському суднобудівному заводі у Миколаєві.
(Заводський № 106), спущений на воду 25 листопада 1988 року.

1992 року за 67 % технічної готовності будівництво було припинено, корабель законсервований.
1993 року за договором між Україною та Росією «Варяг» відійшов Україні.

У квітні 1998 року продано компанії Chong Lot Travel Agency Ltd за $20 млн.
- за вартості готового порядку 5-6 мільярдів доларів.
З 2008 року - перейменований на «Shi Lang»

Основна інформація

Тип: Авіанесучий крейсер
Держава прапора: Прапор Китаю Китай
Порт приписки: Далянь
Будівництво розпочато: 6 грудня 1985 року
Спущений на воду: 25 листопада 1988
Введений в експлуатацію: недобудований
Сучасний статус: проданий

Київ – важкий авіанесучий крейсер Північного флоту Військово-Морського Флоту СРСР (ВМФ СРСР).

Будувався з 1970 до 1975 року в Миколаєві на Чорноморському суднобудівному заводі.
У 1993 році у зв'язку з нестачею коштів на експлуатацію та ремонт, значного вироблення ресурсу озброєння, механізмів та обладнання, виведений з бойового складу флоту, після - роззброєний та проданий уряду КНР. На початку 1994 року його відбуксирували у Ціньхуандао, де переобладнали під музей.
У вересні 2003 року «Київ» відбуксирували до Тяньцзіня.

Основна інформація
Тип: ТАКР

Верф: Чорноморський суднобудівний завод у Миколаєві (СРСР, нині Україна)
Будівництво розпочато: 21 липня 1970 року
Спущений на воду: 26 грудня 1972
Введено в експлуатацію: 28 грудня 1975
Виведений зі складу флоту: 30 червня 1993
Сучасний статус: Проданокитайська компанія в парк розваг.

Мінськ – важкий авіаносний крейсер Чорноморського флоту ВМФ СРСР, а пізніше – ВМФ Росії.

"Мінськ" був спущений на воду 30 вересня 1975 року.
Почав працювати в 1978 році.
У листопаді 1978 року був включений до складу Тихоокеанського флоту.

У 1993 році було прийнято рішення про роззброєння «Мінська», його виключення зі складу ВМФ Росії з передачею в ОФІ для демонтажу та реалізації. Торішнього серпня 1994 року після урочистого узвозу Військово-морського прапора його було розформовано.

Наприкінці 1995 року «Мінськ» було відбуксовано до Південної Кореї для обробки його корпусу на метал. Після авіаносця було перепродано китайської компанії Shenzhen Minsk Aircraft Carrier Industry Co Ltd. 2006 року, коли компанія збанкрутувала, «Мінськ» став частиною військового парку Minsk World у Шеньчжені. 22 березня 2006 року авіаносець було виставлено на аукціон, проте покупців не знайшлося. 31 травня 2006 року авіаносець знову було виставлено на аукціон і продано за 128 мільйонів юанів.

Основна інформація
Тип: ТАКР.
Держава прапора: Прапор СРСР.
Верф: Чорноморський суднобудівний завод.
Спущений на воду: 30 вересня 1975 року.
Виведений зі складу флоту: 30 червня 1993 року.
Сучасний статус: Проданона розважальний центр.

Новоросійськ - авіаносець Чорноморського та Тихоокеанського флотів Військово-Морського Флоту СРСР (ВМФ СРСР) у 1978-1991 рр.

Вперше в СРСР авіаносець був розрахований на розміщення десанту на борту, прийом важких транспортних вертольотів та базування винищувачів Як-38П.

Будувався з 1975 до 1978 року у верфі в Миколаєві (Чорноморський суднобудівний завод, директор Ганькевич). Зміни, що вносяться до проекту під час будівництва, затримали термін здачі в експлуатацію до 1982 р. З 1978 р. спущений на воду і добудовувався у плавучому стані.

15 серпня 1982 р. на кораблі було урочисто піднято Військово-морський прапор СРСР, а 24 листопада він був включений до складу Червонопрапорного Тихоокеанського флоту.

Основна інформація
Тип: авіаносець
Держава прапора: Прапор СРСР
Спущений на воду: 26 грудня 1978
Виведений зі складу флоту: 1991
Сучасний статус: проданийПівденній Кореї

Важкий авіанесучий крейсер «Адмірал Горшков»

(до 4 жовтня 1990 року називався «Баку», потім перейменований на «Адмірал флоту Радянського Союзу Горшков», але останнім часом в офіційних документах іменується в спрощеному вигляді «Адмірал Горшков») - радянський і російський важкий авіанесучий крейсер, єдиний корабель3. , проданий в Індії 20 січня 2004 року. 5 березня 2004 року крейсер виключено з бойового складу ВМФ РФ, чинна назва анульована, урочисто спущений Андріївський прапор. В даний час корабель після повної перебудови введений до складу ВМС Індії як авіаносці «Вікрамадитя» і знаходиться на добудові на плаву, біля одного з причалів Північного машинобудівного підприємства.

Основна інформація
Тип: Тяжкий крейсер авіанесучий пр. 1143.4
Держава прапора: Прапор Росії
Спущений на воду: 1987
Виведений зі складу флоту: 2004
Сучасний статус: проданийІндії 20 січня 2004

«Ульяновськ» (замовлення С-107) – радянський важкий атомний авіаносець водотоннажністю 75 000 т, Проект 1143.7.

Закладено на стапелі Чорноморського суднобудівного заводу 25 листопада 1988 року, будівництво припинено 1991 року. До кінця 1991 року було сформовано більшість корпусу атомного авіаносця, проте після припинення фінансування готовий майже третину корабель було розрізано на стапелі. Пішов у переплавку і метал, призначений другого корабля цього типу.

«Ульяновську», який мав стати флагманом ВМФ, передбачалося мати авіагрупу, що включає до 70 апаратів, таких як гелікоптери та літаки Су-27К, Су-25, Як-141 та Як-44. Корабель оснащувався двома катапультами, трампліном та аерофінішером. Для зберігання ЛА під палубою був ангар розміром 175 × 32 × 7,9 м. На польотну палубу вони піднімалися за допомогою 3 підйомників вантажопідйомністю по 50 т (2 праворуч і 1 лівим). У кормовій частині розміщувалася оптична система посадки «Місяць».

Передбачалося побудувати 4 кораблі. 4 жовтня 1988 року головний «Ульяновськ» (заводський № 107) було включено до списків кораблів ВМФ і 25 листопада закладено на Чорноморському суднобудівному заводі № 444 у Миколаєві. Введення в дію планувалося на грудень 1995 року.

Основна інформація
Тип: Важкий авіанесучий крейсер
Держава прапора: Союз Радянських Соціалістичних Республік СРСР
Порт приписки: Севастополь
Сучасний статус: утилізовано

«Адмірал флоту Радянського Союзу Ковалів»

Він же «Радянський союз» (проект),
він же «Рига» (закладка),
він же «Леонід Брежнєв» (спуск на воду),
він же "Тбілісі" (випробування))
- важкий авіанесучий крейсер проекту 1143.5, єдиний у складі ВМФ Росії у своєму класі (станом на 2009 рік). Призначений для ураження великих надводних цілей, захисту морських з'єднань від ймовірного противника.

Названо на честь Миколи Герасимовича Кузнєцова, Адмірала Флота Радянського Союзу. Збудований у Миколаєві, на Чорноморському суднобудівному заводі.

На авіанесучому крейсері під час походів базуються літаки Су-25УТГ та Су-33 279-го корабельного винищувального авіаційного полку (аеродром базування - Північноморськ-3) та вертольоти Ка-27 та Ка-29 830-го окремого корабельного протичовнового вертольоту - Північноморськ-1).

5 грудня 2007 року «Адмірал флоту Радянського Союзу Кузнєцов» очолив загін бойових кораблів, що вирушили у похід до Атлантичного океану та Середземного моря.

Таким чином, ВМФ Росії відновив свою присутність у світовому океані.

Великі протичовнові кораблі типу «Комсомолець України» (проект 61, код NATO – Kashin).

На 2009 рік у складі Чорноморського флоту ВМФ Російської Федерації знаходиться лише один (СКР «Сметливий») із 20 кораблів проекту, що увійшли до складу ВМФ СРСР у період з 1962 по 1973 роки. Інші 19 кораблів в даний час списані та розібрані на метал.

№ Назва Верф Закладений Спущений У строю Списано Флот
1. Комсомолець України Миколаїв 15.09.1959 31.12.1960 31.12.1962 24.06.1991
2. Кмітливий Миколаїв 20.07.1960 04.11.1961 26.12.1963 03.07.1992 Ч,С
3. Проворний Миколаїв 10.02.1961 21.04.1962 25.12.1964 21.08.1990 год
4. Вогневий Ленінград 05.05.1962 31.05.1963 31.12.1964 25.04.1989 Б,С
5. Зразковий Ленінград 29.07.1963 23.02.1964 29.09.1965 30.06.1993 Б
6. Обдарований Ленінград 22.01.1963 11.09.1964 30.12.1965 19.04.1990 С,Т
7. Відважний Миколаїв 10.08.1963 17.10.1964 31.12.1965 12.11.1974†
8. Славний Ленінград 26.07.1964 24.04.1965 30.09.1966 24.06.1991 Б
9. Стройний Миколаїв 20.03.1964 28.07.1965 15.12.1966 12.04.1990 З
10. Стерегущий Ленінград 26.07.1964 20.02.1966 21.12.1966 30.06.1993 Т
11. Червоний Кавказ Миколаїв 25.11.1964 09.02.1966 25.09.1967 01.05.1998 год
12. Рішучий Миколаїв 25.06.1965 30.06.1966 30.12.1967 01.11.1989 год
13. Смислений Миколаїв 15.08.1965 22.10.1966 27.09.1968 22.02.1993 З
14. Строгий Миколаїв 22.02.1966 29.04.1967 24.12.1968 30.06.1993 Т
15. Кмітливий Миколаїв 15.07.1966 26.08.1967 25.09.1969 - Ч
16. Сміливий Миколаїв 15.11.1966 06.02.1968 27.12.1969 05.03.1988 Ч,Б
17. Червоний Крим Миколаїв 23.02.1968 28.02.1969 15.10.1970 24.06.1993 год
18. Здібний Миколаїв 10.03.1969 11.04.1970 25.09.1971 06.01.1993 Т
19. Швидкий Миколаїв 20.04.1970 26.02.1971 23.09.1972 22.11.1997 год
20. Стриманий Миколаїв 10.03.1971 25.02.1972 30.12.1973 29.05.1991 год
21. DD51 Rajput (Надійний) Миколаїв 11.09.1976 17.09.1977 30.11.1979 04.05.1980 Індія
22. DD52 Rana (Губительний) Миколаїв 29.11.1976 27.09.1978 30.09.1981 10.02.1982 Індія
23. DD53 Ranjit (Спритний) Миколаїв 29.06.1977 16.06.1979 20.07.1983 24.11.1983 Індія
24. DD54 Ranvir (Твердий) Миколаїв 24.10.1981 12.03.1983 30.12.1985 28.10.1986 Індія
25. DD55 Ranjivay (Тлумачний) Миколаїв 19.03.1982 01.02.1986 01.02.1986 15.01.1988 Індія

Протичовневі крейсери-вертольоносці.

Москва - продана Індія, розрізана на металобрухт.

Ленінград - відвели на буксирі до Індії, де розділили на метал.

Крейсера проекту 1164

"Москва" - (колишня назва - "Слава") є флагманом Чорноморського флоту

"Маршал Устинов" - входить до складу Північного флоту.

"Варяг" - флагман Тихоокеанського флоту.

"Україна"(колишній «Адмірал Флоту Лобов»)

У 1993 році увійшов до складу ВМС України, рішення про його добудову було прийнято в 1998 році, але ввести його в дію Україна не може, і тому крейсер стоїть біля пірсу, розглядаються варіанти продажу крейсера.

Разом:
-З СЕМІ важких авіанесучих крейсерів готовий до захисту Росії ОДИН.
П'ять ПРОДАНІ.
Один утилізований.

З двох протичовнових крейсерів-вертольоносців
ПРОДАНІДВА.

З 20 БПК (проект 61)
19 кораблів списані та розібраніна метал.

З чотирьох ракетних крейсерів проекту 1164
3 діючі.
1 на передпродажної стадії.

P.p.s.:
ПОБУДОВАНІ та кораблі, що будуються, та підводні човни ВМФ Росії:
за останні роки:
Пр. 20380 «Стережний» Росія, 2008 р. Корвет--- 2 побудовані +2 будуються
Пр. 22460 «Рубін» Росія 2009 р. ПСКР --- 1 побудований
Пр. 22350 «Адмірал Горшков» Росія 2011 р. Фрегат --- 2 будується (не плутати з однойменним авіаносцем "А. Горшков"!))
Пр. 21630 «Буян» Росія 2007 р. МАК (малий артилерійський корабель) --- 1 побудований в 2006 р. +2 будуються
Пр. 20370 Росія, 2001 р. Катер Зв'язку --- 4 побудовані
Пр. 20180 «Зірочка» Росія, 2007 р. ПТС --- 1 у 2007 р. +1 будується У серії очікується 5-6 шт. мінімум
Пр. 20120 Росія, 2008 р. Експериментальна ДЕПЛ 1 побудована СФ – Б-90 «Саров»
Пр. 18280 Росія, 2004 Корабель Зв'язку 1 побудований «Адмірал Ю. Іванов», +1 в будівництві. ССВ, тобто розвідник
Пр. 11711 «Іван Грен» Росія, 2012 р. БДК(великий десантний корабель) 1 будується +5 у перспективі БалтФ
Пр. 16810 Росія, 2007 р. Глибоководний апарат 2 побудовані "Русь" та "Консул"
Пр. 14230 «Сокжий» Росія, 2002 ПК 2 побудовані
Пр. 1244,1 «Гром» Росія, 2009 р. СКР 1 у 2009 р. нині "Бородіно", навчальний корабель
Пр. 1431 "Міраж" Росія, 2001 р. ПК 3 БФ - 2, КФ - 1.
Пр. 1166,1 «Гепард» Росія, 2001 МПК 2 побудовані "Татарстан" і "Дагестан" Серія - 10.
Пр. 1244,1 «Грім» Росія, 2011 Фрегат 1 до 2011
Пр. 266,8 «Агат» Росія, 2007 р. МТ 1 побудований БФ (=пр.02268 "Адм. Захар'їн" зданий на ЧФ)
Пр. 10410/2 "Світляк" СРСР, 1987 р. ПК, всього побудовано близько тридцяти, з них з початку 2000-х приблизно десять штук. 1 будується.
Пр. 955/А «Борей»/«Касатка» Росія, 2007 р. РПКСП 1 побудований + 3 будуються, готується до закладки 1
Пр. 885 «Ясен» Росія, 2010 р. ПЛАРК 1 вже майже збудовано. 1 будується. Планується до закладки ще 1 протягом року.
Пр. 677 «Лада» Росія, 2010 р. ДПЛТ 1 збудовано. 3 будуються.
Пр. 10830 «Хвіртка» Росія, 2003 р. АГС 1 побудований

ПЛАНУЮТЬСЯ ДО БУДІВНИЦТВА:
Пр. 677 «Лада» Росія, 2010 р. ДПЛТ 3 будуються 4 до 2015 р. Планується будівництво 20-25 поки.
Пр. 955/А «Борей»/«Касатка» Росія, 2007 р. РПКСН 1 + 3 закладені Планується будівництво від 5 до 8
Пр. 885 «Ясень» Росія, 2010 р. ПЛАРК 1 будується, 1 закладена Планується будівництво мінімум 10
Пр. 20180 «Зірочка» Росія, 2007 р. ПТС 1 у 2007 р. +1 будується 6 у перспективі
20380 «Пр. Стерегущий» Росія, 2008 р. Планується будівництво 20
Пр. 21630 «Буян» Росія, 2007 р. МАК 1 у 2006 р. +2 будуються КФ
Планується будівництво від 5 до 7-15 до 2020 року.
Пр. 22350 «Адмірал Горшков» Росія, 2011 р. Фрегат 1 будується + 1 закладений Планується будівництво 20

Посилання на додаток:
1) Атомний підводний човен "проекту 210" "Лошарик" побудований в 2003 році
http://www.newsru.ru/russia/12aug2003/losharik.html
2) У 2008 році на озброєння Каспійської флотилії (КФ) Росії надійшли два малі десантні катери «Серна» і 1 на ЧФ (план - 30 штук) Всього побудовано 7 штук, один у будівництві.
http://prospekta.net.ru/np11770.html
3) Сторожовий корабель нового покоління для Прикордонної служби спущено на воду
http://www.itar-tasskuban.ru/news.php?news=2302
всього замовлення для ПВ - 20 кораблів цього типу, у листопаді 2009 зданий сторожовий корабель-криголам для ПВ, водотоннажністю 1000 т.
плюс для ПВ ще замовлення 30 катерів ПСКА пр.12200 "Соболь" та 20 катерів пр.12150 "Мангуст", плюс нові патрульні катери "Спрут" та прикордонні сторожові кораблі "Міраж"(не плутати з ракетним катером "Міраж")
4) Програма відновлення важких ракетних крейсерів типу "Кіров" (проект 1144 та його модифікації).
Наразі у складі ВМФ РФ знаходиться один атомний ракетний крейсер «Петро Великий». За словами Володимира Поповкіна, Міноборони вважає за доцільне знаходження у складі ВМФ до трьох таких кораблів: один з них буде на Тихоокеанському флоті і два – на Північному.
http://www.oborona.ru/1001/1010/index.shtml?id=4213

Додаток до переліку.
Для ВМФ РОСІЇ ще будуються:
*Базовий тральщик проекту 12700 "Олександрит". В даний час будується два кораблі цього проекту.
* Малий десантний корабель на повітряній каверні проекту 21820 "Дюгонь".
Наразі будується один корабель цього проекту, анонсовано замовлення до десяти "Дюгонів".
* Судно зв'язку проекту 18280 . В даний час будується одне судно цього проекту, анонсовано замовлення в цілому двох суден проекту 18280.
*Рятувальне судно проекту 21300С.В даний час будується одне судно даного типу, анонсовано замовлення загалом чотирьох суден проекту 21300С.
*Рятувальне судно "Ігор Білоусов"
Будується ВАТ "Адміралтейські верфі". Закладено 24 грудня 2005 року. Здавання флоту анонсовано на 2011 рік.
*Морський транспорт озброєння проекту 21130 "Діскант". Наразі будується один корабель цього проекту. Закладено у 2008-му здачу у 2011.
*Морський транспорт озброєння (пошуково-транспортне судно) проекту 20180. В даний час будується один корабель цього проекту.
*Кранове судно-навантажувач проекту 20360 "Дубняк". Наразі будується одне судно цього проекту, анонсовано замовлення двох "Дубняків".
*Дослідне судно проекту 11982 . В даний час будується одне судно. "Селігер" Закладено 8 липня 2009 року. Здавання флоту анонсовано на 2011 рік.
*Морський рятувальний буксир проекту 22030 . Наразі будується одне судно цього проекту, анонсовано замовлення трьох таких буксирів. Здача першого – 2011 рік.
*Морський рятувальний буксир проекту 745МБ "Морж". В даний час будується два кораблі цього проекту (в модифікації 745МБ), анонсовано замовлення в цілому чотирьох "Моржів".
*Малое гідрографічне судно проекту 19910. Головне судно ("Вайгач") увійшло до складу флоту в 2008 році. В даний час будується одне судно цього типу, анонсовано замовлення в цілому чотирьох судів проекту 19910.
*Великий гідрографічний катер проекту 19920 (19920Б). Головний катер цього проекту БГК-2090 увійшов до складу флоту у 2008 році. В даний час будується один катер цього типу.
*Рейдовий буксир проекту 90600. З 2003 року побудовано 18 буксирів проекту 90600 (зокрема один для ВМФ РФ). В даний час будується 2 судна цього проекту, анонсовано замовлення ВМФ РФ в цілому п'яти буксирів.
* Крім цього замовлені:

ВАТ "Прибалтійський суднобудівний завод "Янтар"" (м. Калінінград) Океанографічне судно проекту 22010 2013 рік
ВАТ "Східна верф" (м. Владивосток) Десантний катер 2011 рік
ВАТ "Окська судноверф" (м. Навашине, Нижегородська обл.) Кранове судно-навантажувач проекту 20360 2010 рік
ВАТ "Хабарівський суднобудівний завод" Два морські рятувальні буксири проекту 22030 2011 рік
ВАТ "Зеленодольський завод ім. А. М. Горького" (м. Зеленодольськ, Татарстан) Два морські рятувальні буксири проекту 745МБ 2010 та 2011 роки
Астраханський судноремонтний завод Рейдовий буксир проекту 705Б 2011 рік
ВАТ "Ленінградський суднобудівний завод "Пелла"" Два рейдові буксири проекту 90600 2010 та 2011 роки
ВАТ "Сокільська судноверф" (п. Сокільське, Нижегородська обл.) Рейдовий катер проекту 1388НЗ 2010 рік
ВАТ "Суднобудівний завод ім. Жовтневої революції" (м. Благовіщенськ, Амурська обл.) Дві самохідні баржі 2009 та 2010 роки
35-й судноремонтний завод (м. Мурманськ) Катер проекту 1394 2010 рік.