Gusto mo bang kumuha ng pagsusulit sa mga materyales ng artikulo pagkatapos basahin ito?

OoHindi

Ang pangunahing layunin ng pagpapakilala ng isang sistema ng bonus-malus coefficients para sa auto insurance ay upang bawasan ang bilang ng mga aksidente at hikayatin ang walang aksidenteng pagmamaneho ng mga mamamayan na mahigpit na sumusunod sa mga patakaran ng pag-uugali sa mga kalsada. Ang ideya ng diskwento sa OSAGO ay upang makatanggap ng mga bonus kapag nagtatapos ng isang kontrata ng seguro sa pananagutan ng auto third party, gayunpaman, kung minsan kailangan mong punan ang isang sample na reklamo laban sa KBM para sa OSAGO upang maibalik ang iyong benepisyo. Nangyayari ito kapag ang koepisyent ay masyadong mataas, at, sa kasamaang-palad, sa maraming mga kaso - hindi makatwiran.

Mga dahilan ng pagkawala ng KBM

Posible ng batas na hilingin na itama ang error sa pagkalkula at ibalik ang koepisyent ng bonus-malus, ibabalik ang iyong pinaghirapang rubles. Kinakailangan lamang na punan ang isang reklamo laban sa KBM sa ilalim ng OSAGO, at upang maibalik ang koepisyent ng bonus-malus, kailangan mong sundin ang mga tagubilin sa artikulo.

Tiyaking makipag-ugnayan sa mga awtoridad sa mga kaso kung saan:

• ay kumbinsido na hindi sila sinasadyang naging kalahok sa isang aksidente sa trapiko;
• hindi lumabag sa mga patakaran sa pagmamaneho;
• sa panahon ng pag-uulat, ang lisensya ng pagmamaneho ay hindi pinalitan (halimbawa, kapag pinalitan ang apelyido sa panahon ng kasal);
• natitiyak namin na ang iyong independiyenteng pagsusuri sa CMB ay naisagawa nang walang kamali-mali, walang mga pagkakamali, at sa halos isang daang porsyento na posibilidad ay maaaring ipangatuwiran na ang dahilan ng pagtaas ng CMB ng OSAGO ay nauugnay sa kadahilanan ng tao.

Kadalasan, ang pagbabago sa mga tagapagpahiwatig ay sanhi ng mga sumusunod na pangyayari:

1. Ang iyong data ay naitala sa ilang mga insurance. Marahil ay pinasok ka ng isa sa iyong mga kamag-anak o kaibigan sa kanilang mga patakaran nang hindi binibigyang importansya ang laki ng bonus malus, at ang kinatawan ng mga auto insurer, nang hindi nagpapakita ng nararapat na pangangalaga sa panahon ng tseke, ay inilagay ang lahat sa karaniwang ikatlong klase, na nagpapawalang-bisa sa iyong legal na diskwento . Sa kasong ito, kinakailangan upang linawin mula sa kung aling insurance ang itinakda ang diskwento.
2. Hindi inilipat ng mga tagaseguro ang iyong data sa isang automated system. Hindi tulad ng isang madalas na kaso, na ibinigay na ang pagtatapos ng mga kontrata ay isinasagawa gamit ang isang computer, na nagpapahiwatig ng awtomatikong pagpasok ng lahat ng data sa PCA. Maaaring mangyari ito kung isinulat ng ahente ng seguro ang patakaran sa pamamagitan ng kamay at nawala ang kanyang kopya. At siyempre, kung peke ang ipinasa sa iyo - sayang, nangyayari iyon. sa kaukulang pahina sa database ng PCA;
3. Ang impormasyon tungkol sa iyo ay pumasok sa database na may mga error. Minsan ito ay nangyayari nang hindi sinasadya, at kung minsan ay may masamang hangarin sa bahagi ng mga ahente ng seguro. Ang isang solong blot ay sapat, halimbawa, isang maling nabaybay na numero sa petsa ng kapanganakan o sa column kung saan ipinahiwatig ang klase o karanasan sa pagmamaneho. Sa ganoong hinala, dapat kang humiling ng isang break-even na sertipiko para sa iyong insurance kasama ang lahat ng iyong data, at ang sitwasyon ay lilinaw.
4. Ang iyong diskwento ay sadyang nakatago, gustong bawasan ang mga puntos at mas mahal ka. Narito ang kliyente mismo ang sinisisi, o sa halip, ang kanyang kawalan ng kaalaman sa pananalapi, gamit kung saan hindi siya binibigyan ng mga diskwento, halimbawa, dahil sa kakulangan ng komunikasyon sa awtomatikong database.
5. Na-liquidate na ang iyong insurer- nabangkarote siya, binawi ang kanyang lisensya, atbp. Gayunpaman, hindi nito inaalis sa kanya ang obligasyon na ipadala ang lahat ng magagamit na impormasyon sa automated system.

Kahit na baguhin mo ang iyong patakaran sa seguro, ang diskwento ay hindi dapat mawala - walang sinuman ang may karapatang baguhin ang iyong bonus-malus ratio nang walang magandang dahilan!

Bukod dito, walang kadahilanan na nagpapataas ng MBM kung ikaw ay:

• ikaw ang may-ari ng ilang sasakyan;
• na nakatanggap ng lisensya sa pagmamaneho, hindi sila nagmamaneho ng mahabang panahon, ngunit regular na pinalawig ang patakaran;
• ibinenta ang iyong sasakyan upang makabili ng bago;
• naging isang hindi sinasadyang kalahok sa aksidente sa kawalan ng kanilang sariling kasalanan.

Kaya, ano ang gagawin kung nawawala ang diskwento sa OSAGO?

Paano ibalik ang bonus-malus ratio?

Mayroong ilang mga paraan upang maibalik ang diskwento at pataasin ang pagiging class. Ang mga ito ay batay sa mga opisyal na kahilingan at reklamo sa mga kinauukulang awtoridad. Bago gumawa ng aksyon, dapat mong:

Diagram ng pamamaraan ng pagbawi

Reklamo sa isang kompanya ng seguro

Ang insurer ay obligadong isaalang-alang ito at lutasin ang problema sa loob ng tatlumpung araw. Mayroong isang espesyal na form sa opisyal na website ng anumang seryosong kumpanya - kailangan mo lamang i-upload ang nauugnay na elektronikong dokumentasyon dito at ipadala ang reklamo para sa pagsasaalang-alang. Kung walang ganoon, kinakailangang magpadala ng aplikasyon sa pamamagitan ng e-mail na naka-address sa pinuno ng kompanya ng seguro.

Para sa katapatan, hindi masakit na i-duplicate ang sulat kasama ang kalakip na dokumentasyon bilang isang regular na rehistradong sulat. Ang isang tinatayang teksto ng apela ay palaging makikita sa opisyal na portal ng Russian Union of Motor Insurers.

Magreklamo sa Central Bank ng Russian Federation

Hindi ba tumugon sa iyo ang mga tagaseguro sa loob ng itinatag na takdang panahon? Pagkatapos ay nagreklamo kami sa susunod na pagkakataon - ang Bangko Sentral. Upang gawin ito, kailangan mong hanapin ang pahina sa opisyal na website nito na "Impormasyon tungkol sa OSAGO" at pumunta sa link upang maghain ng reklamo.

Susunod, magbubukas ang isang pahina na may seksyong "Mga organisasyon ng seguro" - dito kailangan mong mag-click sa link na "Maling paggamit ng KBM". At dito bubukas ang isang form kung saan dapat kang mag-click sa item na "Hindi, magpatuloy sa paghahain ng reklamo" at ipasok ang nilalaman ng reklamo dito, idagdag ang lahat ng kinakailangang impormasyon sa patakaran na iyong hinahanap, at pagkatapos ay iwanan ang iyong personal at impormasyon sa pakikipag-ugnayan sa susunod na pahina. Ang termino para sa pagsasaalang-alang ng naturang apela ay 10 araw.

Walang mga hadlang sa pagpapadala ng reklamo sa karaniwang paraan, sa pamamagitan ng koreo. Ang teksto ng apela at mga dokumento ay dapat ipadala sa address na makikita mo sa dulo ng anumang pahina ng website ng CBR.

Reklamo sa RSA

Bilang isang patakaran, ang mga bagay ay hindi dumating sa ito - ang isyu ay nalutas na sa isa sa mga institusyong ipinahiwatig sa itaas. Ang opisyal na website ng PCA ay magbibigay ng e-mail para sa pagsusumite ng reklamo, pati na rin ang lahat ng kinakailangang mga form para sa pag-download.

Kung ang huling hatol ay hindi pa rin nababagay sa may-ari ng patakaran, maaari siyang magsampa ng kaso sa korte, kung saan medyo mataas ang pagkakataong makahanap ng hustisya para sa kompanya ng seguro ng OSAGO. Upang gawin ito, dapat mong maingat na kolektahin ang lahat ng naipon na dokumentasyon, kabilang ang pagsusulatan sa insurance at iba pang awtoridad.

Pag-refund ng mga pondong binayaran para sa maling CBM

At ngayon pag-usapan natin ang mga utang ng mga kompanya ng seguro, na kadalasang umaabot sa mga seryosong numero. At sila, gaya ng dati, dapat ibalik. Ang unang hakbang sa landas na ito ay ang pagpapanumbalik ng KBM. Kung matagumpay na nakumpleto ang prosesong ito sa antas ng mismong insurer, dapat mong ialok sa kanya na muling kalkulahin at ibalik ang pera na sobra mong binayaran. Ang mga self-respecting firms ay walang dahilan para magkagulo, madali silang pumunta sa mundo at ang isyu ay sarado na.

Kung ito ay dumating sa interbensyon ng Central Bank, pagkatapos isaalang-alang ang reklamo, ipinapadala nila ang aplikante ng isang sulat na may muling pagkalkula at isang indikasyon ng halaga na dapat bayaran ng kumpanya. Batay dito, dapat kang sumulat ng isang aplikasyon para sa pagbabalik ng pera sa kumpanya, na nakalakip sa mga sumusunod na dokumento:

• orihinal na tugon mula sa Bangko Sentral;
• sariling mga detalye ng bangko.

Ang isa pang kopya ng pakete na may mga sertipikadong kopya ay dapat ihanda para sa iyong sarili. Ang pagkuha ng lahat ng mga dokumento sa iyo, kailangan mong pumunta sa kumpanya ng seguro at magsumite ng isang aplikasyon kasama ang dokumentasyon na nakalakip dito. Huwag kalimutang makakuha ng nakasulat na katiyakan mula sa responsableng tao tungkol sa pagtanggap ng mga papeles - nag-iiwan siya ng impormasyon tungkol dito sa ilalim ng lagda sa iyong mga kopya. Ito ang magiging punto ng pagtatapos - nananatili lamang itong maghintay para sa paglipat ng iyong pera. Ang batas ay nagtatakda ng dalawang linggong panahon para dito.

Dahil armado ng impormasyong natanggap, magiging isang bagay na lamang ng pamamaraan ang pagsulat ng reklamo laban sa KBM sa ilalim ng OSAGO at ibalik ang bonus-malus coefficient. Good luck at nawa'y manaig ang hustisya!

Kapag nag-isyu ng isang ipinag-uutos na patakaran sa seguro ng OSAGO, ang lahat ng mga kompanya ng seguro ay nagtatalaga sa mga driver at may-ari ng sasakyan ng isang espesyal na bonus-malus coefficient (MBM). Dapat itong isaalang-alang kapag kinakalkula ang presyo ng patakaran. Ang halaga ng KBM ay pabagu-bago, depende ito sa rekord ng seguro ng driver ng walang aksidenteng pagmamaneho. Kung mas madalas na maaksidente ang nakaseguro, mas mura ang halaga ng kanyang patakaran sa susunod na pagpaparehistro. Kung ang anumang kompanya ng seguro ay hindi gumagamit ng koepisyent na ito, kailangan mong magreklamo tungkol dito, iyon ay, magsampa ng reklamo sa ilalim ng OSAGO laban sa KBM.

Magsampa ng reklamo laban sa KBM para sa OSAGO

Ang KBM ay na-install at ginamit mula noong 2003. Ang mekanismo para sa paggamit nito ay inireseta sa batas ng OSAGO. Upang kalkulahin kung magkano ang KBM ay dahil sa isang partikular na driver, kailangan mong gamitin ang database na pinananatili ng Russian Union of Motor Insurers - PCA. Lahat ng impormasyon sa indicator na ito ay awtomatikong pumapasok sa database.

Sa panahon ng pagkalkula ng halaga ng CMTPL insurance policy, hindi ilalapat ang KBM kung:

• ang policyholder ay nag-isyu ng transit insurance;
• ang kotse ay nakarehistro sa ibang bansa;
• na may patakarang inilabas ng isang baguhan na walang karanasan sa pagmamaneho (sa kadahilanan na 1).

Mga dahilan para magsampa ng reklamo

Maaari kang magreklamo sa kompanya ng seguro sa mga sumusunod na kaso:

1. Kung hindi gumagamit ng KBM ang insurer sa pagkalkula ng insurance.
2. Sa kaso ng hindi tamang pagkalkula ng KBM.

Gamit ang isang espesyal na talahanayan na may mga halaga ng KBM, maaaring paunang kalkulahin ng bawat driver ang kanyang klase at kadahilanan ng pagbabawas. Kinakailangan na makatwirang protektahan ang iyong mga karapatan at wastong kalkulahin ang halaga ng diskwento sa patakaran. Kung ang pagkalkula ay ginawa nang hindi tama, kinakailangang makipag-ugnayan sa kompanya ng seguro na may isang pahayag sa paggamit ng tamang KBM.

Paano Magsulat

Ang isang reklamo sa ilalim ng OSAGO ay maaaring isulat sa pamamagitan ng kamay o i-type sa isang computer. Dapat itong maglaman ng impormasyon tungkol sa aplikante, ang kanyang lugar ng paninirahan, ang kanyang address, numero ng telepono.

Dapat mo ring ibigay ang iyong lisensya sa pagmamaneho at mga detalye ng pasaporte. Direkta sa reklamo, dapat mong ipahiwatig ang kakanyahan ng paghahabol, pati na rin ang bilang ng patakaran at kaso ng seguro sa kumpanya ng seguro, ang salungatan kung saan naging sanhi ng naturang aplikasyon.

Kung saan magsulat

Alinsunod sa batas, ang mga reklamong inihain laban sa UK ay pinoproseso ng tatlong organisasyon:

• Rospotrebnadzor;
• TSB RF.

Mula noong 2015, naging mas madali ang paghahain ng reklamo. Upang gawin ito, maaari mong gamitin ang rgs.ru website upang magpadala ng reklamo sa pamamagitan ng e-mail. Ang dokumentong ito ay ipapadala sa addressee halos kaagad, at papayagan itong maproseso sa paraang itinakda ng batas. Kung ang reklamo ay ipinadala sa pamamagitan ng e-mail, ang mga na-scan o nakuhanan ng larawan na mga dokumento ay dapat na nakalakip dito.

Ang karamihan sa mga claim sa KBM ay isinasaalang-alang ng PCA. Kung walang tugon sa apela, ang eksaktong parehong reklamo ay dapat ipadala sa pamamagitan ng koreo sa Rospotrebnadzor o sa Central Bank.

Kung sa kasong ito ay walang reaksyon, o negatibo ang desisyon, kung sigurado ka na tama ka, ang driver ay may karapatang magsampa ng aplikasyon sa korte. Ito ay isang matinding sukatan, ito ay napakabihirang dumating dito. Ngunit kailangan mong malaman kung ano ang gagawin kung ang isyu ay hindi nalutas sa mga pagkakataon sa itaas upang ipagtanggol ang iyong mga legal na karapatan.

Karaniwan, sa antas ng PCA, ang mga naturang reklamo ay mabilis na nareresolba, kung saan ang mga kompanya ng seguro ay kailangang muling kalkulahin ang presyo ng mga patakaran, habang inilalapat ang mga lehitimong parameter ng MSC.

Paano sumulat ng reklamo sa isang kompanya ng seguro

Ang isang karaniwang form ay binuo upang ilabas ang naturang reklamo. Ang isang ito ay nasa opisyal na website ng RSA, ang Bangko Sentral ng Russian Federation. Dapat mong punan ang lahat ng mga patlang na ibinigay sa form na ito.

Ang reklamo ay dapat maglaman ng mga detalye ng aplikante, ang petsa ng pagkumpleto nito, ang esensya ng paghahabol, ang pirma ng aplikante na may transcript.

Kapag ipinakita ang kakanyahan ng isyu, kinakailangan hindi lamang ipahayag ang kakanyahan ng pag-angkin, ngunit kanais-nais din na sumangguni sa mga pamantayan ng batas, na nagpapatunay sa kawastuhan ng driver, ang may-ari ng sasakyan na nagsampa reklamong ito.

Kung nasa kamay ng aplikante ang aktwal na kumpirmasyon ng mga paglabag ng IC sa KBM (settlement certificate, record sa insurer, atbp.), ang mga sertipikong ito ay dapat ding kalakip sa reklamo.

Paano maghain ng reklamo sa RSA

Maaari kang magpadala ng claim sa RSA sa pamamagitan ng rehistradong koreo, o ipadala ito sa elektronikong paraan. Posibleng maghain ng mga naturang reklamo kapwa na may wastong patakaran ng OSAGO at may overdue, kung nalaman ng aplikante sa kalaunan na nilabag ang kanyang mga karapatang gamitin ang KBM noong kinakalkula ang pagbabayad para sa patakaran sa seguro.

Ang kompanya ng seguro ay mapipilitang ibalik ang perang ibinayad ng nakaseguro o pahabain ang kontrata ng OSAGO, na isinasaalang-alang ang halagang sinisingil ng kumpanya na may mga paglabag.

Kung ang presyo ng kontrata ay naging masyadong mataas, ang IC ay dapat magpakita ng wastong iginuhit na mga kalkulasyon.

Pagguhit ng isang reklamo sa Central Bank ng Russian Federation

Kapag nagsusulat ng reklamo sa Bangko Sentral para sa KBM, dapat mong sundin ang mga pangunahing tuntunin:

• gamitin ang tamang istraktura ng apela, na nagsasaad ng mga paghahabol laban sa kompanya ng seguro.
• ang sitwasyon ay dapat na malinaw na inilarawan, kasama ang paliwanag ng aplikante kung bakit siya naniniwala na nilabag ng UK ang kanyang mga karapatan;
• magbigay ng ebidensya (correspondence sa kompanya ng insurance, video na ebidensya ng pakikipag-ugnayan sa isang kinatawan ng kumpanya, mga kalkulasyon ng KBM para sa OSAGO, atbp.)

Ang reklamo ay may form na katulad ng isinumite sa PCA. Kailangan mong gumawa ng ilang kopya ng dokumentong ito (para sa Bangko Sentral, para sa kompanya ng seguro, para sa aplikante).

Anong mga dokumento ang kailangan

Ang mga sertipikadong kopya ng mga sumusunod ay dapat na kalakip sa reklamo:

• kard ng pagkakakilanlan ng aplikante;
• lisensya sa pagmamaneho;
• mga kasunduan sa OSAGO (nag-expire o may bisa);
• mga sumusuportang dokumento ng aplikante.

Halimbawa ng reklamo laban sa KBM

Ang isang reklamo laban sa KBM sa kaso ng maling pagkalkula nito ng kompanya ng seguro kapag nag-isyu ng patakaran ng OSAGO ay isinumite sa isang pinag-isang form. Bago mo ito punan, kailangan mong maging pamilyar sa lahat ng mga punto nito. Ang isang halimbawa ng pagpuno ay matatagpuan sa website ng Russian Union of Insurers.

Maaari mong punan ito ng isang regular na bolpen sa isang naka-print na form o sa electronic form, at pagkatapos ay i-print ito. Siguraduhing ipahiwatig sa dulo ng reklamo kung saan ipapadala ang sagot dito, kadalasan sa lugar ng pagpaparehistro ng aplikante.

Na-update: 07/29/2019 6800

Paano ibalik ang KBM - 3 paraan. Hakbang-hakbang na pagtuturo

Kamusta mahal na mga mambabasa! Muli akong kasama mo, Ilya Kulik, at ngayon sasabihin ko sa iyo kung paano ibalik ang KBM ng iyong motor citizen.

Matapos ang dalawang beses na pagtaas sa mga taripa ng OSAGO sa pamamagitan ng bonus-malus coefficient (MBM), ang mga driver ay nagsimulang magbayad ng higit na pansin kaysa dati, noong ang insurance ay halos isang sentimo. Ngayon, isinasaalang-alang ng karamihan ng mga motorista ang diskwento sa KBM sa kanilang badyet at, nang naaayon, gumawa ng higit pang mga pagsisikap upang mapataas ang klase ng insurance.

Gayunpaman, madalas, pagkatapos ng susunod na seguro, kapag pinapalitan ang mga karapatan at sa ilang iba pang mga kaso, ang halaga ng KBM, pagkatapos suriin muli ito, ay lumalabas na hindi makatwirang mataas, na awtomatikong nagpapataas ng halaga ng patakaran.

Ito ay walang silbi sa iyo, hindi ba?

Sa tulong ng mga tip sa publikasyong ito, maaari mong ibalik ang iyong mga puntos sa KBM at kahit na ibalik ang pera na hindi patas na nabayaran sa mga tagaseguro.

Minsan, kapag nag-renew ng isang mamamayan ng sasakyang de-motor, nalaman ng mga driver na ang halaga ng pagbabayad ay hindi makatwirang tumaas, at ang diskwento ay hindi tumutugma sa naipon na klase at KBM: hindi ito tumaas sa inaasahang halaga, ay bumaba nang husto o nawala nang buo.

Kaugnay nito, dapat mong malaman nang maaga na mula noong Hulyo 2014, ang impormasyon sa nakaraang panahon ng seguro, para sa tamang pagkalkula ng KBM at ang klase ng seguro ng driver, ay eksklusibong kinuha mula sa base na karaniwan sa lahat ng mga kompanya ng seguro (IC) .

Ang database ng AIS RSA (Automated Information System ng Russian Union of Motor Insurers) ay maaaring maglaman ng mga kamalian sa data ng iba't ibang pinagmulan, na humahantong sa mga kasunod na maling kalkulasyon.

Ngunit dapat mong tandaan na kadalasan ay hindi nauunawaan ng driver ang mga prinsipyo ng pagkalkula ng BMR - na hindi isang tunay na pagkakamali, ngunit isang hindi pagkakaunawaan. Iyon ay, kung ang isang pagkakamali ay pinaghihinalaang, ang policyholder ay hindi dapat ibukod ang kanyang sarili mula sa bilog ng mga di-umano'y dahilan. Kung tutuusin, dapat palaging isinasaalang-alang ang kadahilanan ng tao, di ba?

Mga posibleng dahilan para sa pagbabawas ng mga diskwento na hindi nauugnay sa mga error

Pagpaparehistro ng walang limitasyong OSAGO

Dapat mong malaman na kung ang mga nakaraang insurance ay karaniwan (na may limitadong listahan ng mga driver), pagkatapos ay ayon sa itinatag na mga patakaran, ang lahat ng mga puntos ng seguro na naipon nang mas maaga ay isinasaalang-alang lamang kung ang parehong sasakyan (V) ay ginagamit.

Iyon ay, kapag nag-a-apply para sa insurance na ito, ang buong pangalan ng driver at ang kanyang sasakyan (gawa / modelo, VIN code, atbp.) ay dapat na ganap na tumugma sa mga ipinahiwatig sa mga nakaraang patakaran. Sa kasong ito, mananatili kang classiness at KBM. Kung hindi (halimbawa, kapag bumibili ng bagong kotse), ire-reset ang iyong klase sa karaniwang pangatlo (CBM = 1).

Maramihang lisensya ng sasakyan

Kung ang driver ay kasama sa iba pang mga patakaran ng OSAGO, kung gayon ang kanyang mga naipon na puntos ay maaaring hindi isinasaalang-alang sa kanila alinsunod sa kanilang mga halaga kung mas mataas sila kaysa sa tinukoy ng ibang tao sa parehong patakaran.

Ang iba't ibang mga patakaran, kahit na ang mga pagmamay-ari ng parehong driver para sa iba't ibang mga kotse, ay maaaring magkaroon ng iba't ibang mga puntos ng diskwento (CBM, mga klase), depende sa kung anong mga punto ang mayroon ang mga ipinasok na driver.

Pangkalahatang tuntunin: sa insurance na may ilang mga driver na pinapayagang magmaneho, ang halaga ng CBM ay kinuha mula sa driver na may pinakamaliit. Ngayon, sa pagpapakilala ng isang karaniwang database ng AIS, hindi posibleng itago ang katotohanan na ang isang driver ay kasama sa isa pang insurance (halimbawa, sa pamamagitan ng pagpapalit ng insurer).

Bigyan kita ng isang halimbawa: Ang mag-asawa ay may kanya-kanyang sasakyan. Ang asawa ay may BMR = 0.5 (maximum), habang ang asawa ay may 0.95 lamang. Ang asawa ay kasama sa insurance policy ng kanyang asawa. Samakatuwid, ang halaga ng patakaran para sa asawa at sa kanyang sasakyan ay kakalkulahin alinsunod sa MSC ng asawa - hindi 0.5, ngunit 0.95.

Pagwawakas ng panahon ng seguro at paggawa ng mga pagbabago sa patakaran

Tulad ng alam mo, ang karanasan sa seguro sa pagmamaneho ay naipon batay sa pagpapatuloy ng pagmamaneho na walang aksidente (para sa isang buong 12 buwan) at ang pahinga dito sa loob ng higit sa isang taon ay humahantong sa pag-reset ng mga naipon na puntos ng seguro.

Ang mga puntos ng insurance ay tumataas ng 5% na diskwento taun-taon (ipagpalagay na ang pagmamaneho na walang aksidente), ngunit ang pagtaas na ito ay hindi naipon kapag bumili ng insurance sa loob ng mas mababa sa 12 buwan at kapag gumagawa ng mga pagbabago sa patakaran (halimbawa, pinapayagan ang isa pang driver na magmaneho ng sasakyan).

Mga Karaniwang Dahilan ng Karamihan sa mga Error

Pagpalit ng lisensya sa pagmamaneho

Ito ay isang pangkaraniwang dahilan na humahantong sa maling pagkalkula ng mga puntos ng insurer. Ang sisihin dito ay halos nasa driver, dahil ang mga karapatan ay isang personal na dokumento, kasama ang lahat ng responsibilidad na kasama nito.

Kadalasan, ang mga karapatan ng isang babae ay binago (kapag binago ang kanilang apelyido), kadalasan ay nakakalimutan nilang sundin ang panuntunan: kung binago ng driver ang kanyang mga karapatan, obligado siyang ipaalam ito sa kanyang insurer. Oh yung mga babae...

Bilang resulta, sa susunod na insurance, ang impormasyong ibinigay ng bagong insurer ay hahantong sa isang pagkakaiba sa mga luma sa database ng PCA.

At ito ay hahantong hindi lamang sa isang error, ngunit sa pangkalahatan sa isang ganap na legal na simula ng isang bagong kasaysayan ng seguro, dahil ayon sa AIS RSA, ang driver na ito ay ituturing na ibang tao.

Pagpuksa ng isang kompanya ng seguro

Kung ang kumpanya ng seguro ay na-liquidate (halimbawa, dahil sa pagkabangkarote, pagbawi ng lisensya, atbp.) bago nito mailipat ang iyong data sa sistema ng AIS, kung gayon, natural, magkakaroon ng puwang sa panahon ng seguro, na maaaring humantong sa pagkawala ng mga puntos.

Ang pagpasok ng iyong data sa database ng AIS ay dapat isagawa sa mandatoryong batayan sa katapusan ng bawat taon ng seguro at ito ang prerogative ng mga insurer, at hindi ang PCA, na isang insurance arbitrator lamang.

Siyempre, anumang bagay ay maaaring mangyari sa loob ng taon, kabilang ang pagpuksa ng iyong kompanya ng seguro, na maaaring pabayaang tratuhin ang pamamaraan ng pagwawakas at hindi ipadala ang magagamit na impormasyon sa AIS.

Salik ng tao

At ito ang mga tunay na pagkakamali na ginawa ng mga ahente ng seguro. Dito, kritikal ang tamang pagpuno ng mga personal na pagkakakilanlan: buong pangalan, petsa ng kapanganakan, atbp. Kahit isang maling titik o numero ay maaaring humantong sa hindi tama o problemang pagbabasa ng iyong data ng sistema ng AIS.

Kung mali ang iyong nabasa (hindi ito madalas mangyari), halimbawa, bilang resulta ng pagbaluktot ng pangalan, maaaring mapagkamalan ka ng AIS na ibang tao. At sa kaso ng isang problema, kapag ang system mismo ay nakakita ng ilang uri ng hindi tama o hindi pagkakatugma, minarkahan nito ang iyong direktoryo bilang mali.

Sa parehong mga kaso, sa kasunod na insurance, ang mga puntos ay ire-reset sa zero, kaya maging maingat sa pagbibigay ng iyong data sa ahente at kontrolin ang prosesong ito.

Pagbawi ng KBM

Mga paunang aksyon

Mayroong ilang mga paraan upang maibalik ang KBM. Ang lahat ng mga ito ay batay sa mga opisyal na apela sa iba't ibang mga organisasyon.

Ngunit bago gawin ang mga kahilingang ito, kailangan mo munang maghanda para sa mga ito:

• Kolektahin ang mga dokumento;
• Tukuyin kung sino at kailan nagkamali.

Ang mga dokumento

Kailangan mong kolektahin ang mga kinakailangang dokumento, isalin ang mga ito sa mga electronic scan na kopya at mag-print ng mga bersyon ng papel - kakailanganin ang mga ito bilang mga attachment sa kasunod na mga kahilingan sa elektroniko at postal.

Narito ang isang listahan ng kinakailangang dokumentasyon sa kasong ito:

• Personal na pasaporte - scan at photocopy ng unang pagkalat;
• Lisensya sa pagmamaneho - buong scan at photocopy;
• Mga patakaran sa seguro - isang buong pag-scan at isang photocopy ng lahat ng mga kopya na mayroon ka.

Kung wala kang mga lumang patakaran (hindi na mababawi ang mga ito sa papel at digital na anyo), pagkatapos ay maging matiyaga at makipag-ugnayan sa bawat isa sa iyong mga kompanya ng seguro para sa nauugnay na sertipiko sa ilalim ng kasalukuyang kontrata.

Wala silang karapatang tanggihan ka ng ganoong IC ngayon at kinakailangang magbigay ng dokumento sa loob ng 5 araw. Papalitan ng mga sertipikong ito ang mga nawawalang patakaran sa proseso ng pagpapanumbalik ng KBM.

Paghahanap ng error

Kailangan mong subukang independiyenteng matukoy kung aling insurer at sa anong punto ang isang pagkakamali ay nagawa (hindi bababa sa humigit-kumulang) - ito ay makabuluhang mapabilis ang proseso ng pagbawi.

Upang gawin ito, isulat ang data na mayroon ka: ang mga petsa ng pagtatapos ng kontrata ng seguro na may kaugnayan sa bawat isa sa iyong mga tagaseguro. Pagkatapos, sa anumang online na serbisyo, suriin ang paghahanap para sa KBM.

Sa mismong mga patakaran ng OSAGO, karaniwang hindi inireseta ang KBM (kung minsan ang klase at KBM ay ipinapasok sa mga espesyal na marka, ngunit hindi palaging), dahil dito, dapat itong matukoy nang nakapag-iisa para sa bawat taon, at kailangan ng tseke para sa bawat buwan ng bawat panahon ng seguro.

Ngunit hindi ito palaging kinakailangan - kung dati mong pinagkasundo ang gastos ng OSAGO gamit ang isang online na calculator bawat taon at alam mong sigurado na maayos ang lahat, kung gayon ang pinakahuling kontrata ang magiging dahilan para sa hindi tama ng mga puntos ng seguro.

At kung walang taunang mga pagsusuri, pagkatapos ay buksan ang lahat ng mga panahon, simula sa pinakahuling isa. Ang pagkakaroon ng natagpuan ng isang maling pagkakaiba, huwag tumigil at suriin pa - maaaring hindi ito ang isa lamang.

Pansin! Kapag nagkalkula, isaalang-alang ang pagbabago sa presyo para sa OSAGO sa mga nakaraang taon.

Ngayon ay maaari kang magpatuloy nang direkta sa pagpapanumbalik ng KBM. handa na? Tapos sige.

Pamamaraan sa pagbawi

Ang pamamaraan para sa pagpapanumbalik ng KBM ngayon ay mas madali kaysa dati - kadalasan ito ay sapat na upang ilapat sa isa, mas madalas sa dalawang organisasyon. Ito ay dahil sa mahigpit na posisyon sa lugar na ito ng Central Bank ng Russian Federation, na mayroong maraming malakas na levers ng presyon sa anumang mga kompanya ng seguro.

Halimbawa, noong 2015, ang Rosgosstrakh ay pansamantalang binawian ng lisensya ng Central Bank ng Russian Federation upang mag-isyu ng OSAGO dahil sa mga di-transparent na pamamaraan ng pagsasagawa ng negosyo sa seguro at isang malaking bilang ng mga reklamo mula sa populasyon.

Ang seryosong pagkilos na ito ay naging indikasyon para sa lahat ng iba pang hindi gaanong makabuluhang kumpanya, na ngayon ay nagsisikap na huwag manloko, ngunit tapat na maunawaan at maibalik ang mga puntos na dulot ng mga driver, dahil masyadong mataas ang taya ay nakataya - isang lisensya sa negosyo ng seguro.

Narito ang kasalukuyang pinakamainam na pagkakasunud-sunod ng mga kahilingan sa organisasyon para sa pagpapanumbalik ng KBM:

1. Pakikipag-ugnayan sa isang kompanya ng seguro;
2. Reklamo sa Central Bank ng Russian Federation;
3. Reklamo sa RSA;
4. Mga karagdagang tampok.

Tingnan natin ang lahat ng ito nang mas detalyado.

Pakikipag-ugnayan sa isang kompanya ng seguro

Sa listahan sa itaas, ang pinaka-epektibo ay ang reklamo sa Bangko Sentral, ngunit tandaan na ito ay nasa pangalawang lugar. At ito ay hindi aksidente, dahil ngayon ay ipinapalagay na ang karamihan sa mga problema sa pagpapanumbalik ng KBM ay malulutas mismo ng mga tagaseguro.

Mula noong Disyembre 1, 2015, opisyal na silang kinasuhan ng pagsasaalang-alang at paglutas ng mga umuusbong na problema sa seguro sa kahilingan ng mga mamamayan.

Ang mga seryosong parusa ay ibinibigay para sa hindi pagpansin sa kanila. Kaya kinuha ng estado ang isang matagal nang problema, na nakalulugod. Sumasang-ayon ka ba? Ngayon, upang maibalik ang KBM, maaari kang makipag-ugnayan sa iyong kasalukuyan, o maging sa napiling kumpanya ng seguro sa hinaharap.

Ang opisyal na website ng isang disenteng UK ay dapat magkaroon ng isang espesyal na online na form para sa mga mamamayan na mag-aplay, kabilang ang sa isyu ng pagpapanumbalik ng KBM, na may kakayahang mag-download ng kinakailangang dokumentasyon sa electronic form.

Kung walang ganoong form sa website ng iyong kompanya ng seguro, magpadala sa kanila ng naaangkop na aplikasyon sa pamamagitan ng e-mail na naka-address sa pangkalahatang direktor ng kumpanya. Ang application na ito ay iginuhit sa libreng form, at bilang isang sample, maaari mong gamitin ang form ng isang katulad na apela sa PCA, na binabago ang mga detalye ng cap.

Kapaki-pakinabang na payo:

Sa yugtong ito, upang makabuo ng higit na sigasig sa mga empleyado ng kumpanya ng seguro, hindi magiging labis na sabay-sabay na magpadala ng isang regular na kahilingan sa koreo sa pisikal na address ng insurer, na may isang abiso ng paghahatid at isang listahan ng mga attachment ng mga printout. at mga dokumento. Well, sa e-mail ito ay nagkakahalaga ng pagbanggit sa pagdoble ng iyong apela.

Halimbawang liham sa kompanya ng seguro.

Magreklamo sa Central Bank ng Russian Federation

Kung sa loob ng 30 araw ay walang desisyon mula sa IC kung saan ka nag-apply, kung gayon mayroon kang karapatan na gamitin ang "mabigat na artilerya" - magsampa ng reklamo sa Central Bank of Russia.

Gayunpaman, pakitandaan na isasaalang-alang ng Bangko Sentral ang iyong reklamo sa ilalim ng mga patakaran ng OSAGO na nag-expire nang hindi hihigit sa isang taon na ang nakalipas, bagama't ang mismong kahilingan ng organisasyong ito sa UK ay may kinalaman sa lahat ng kontratang mayroon ito sa iyong pangalan.

Hakbang-hakbang na mga tagubilin para sa paghahain ng reklamo sa pamamagitan ng website ng Central Bank - 4 na simpleng hakbang

Hakbang 2

Sa pahinang bubukas, sa seksyong "Mga Organisasyon ng Seguro," mag-click sa link-subsection na "Maling paggamit ng KBM"

Hakbang 3

Sa form na bubukas, i-click ang button na "Hindi, magpatuloy sa paghahain ng reklamo" at ilagay ang pre-prepared na data sa naaangkop na mga field: ang opisyal na pangalan ng iyong insurer, ang teksto ng reklamo, ang petsa, ang address ng pagbili ng patakaran, ang rehiyon. Mag-upload ng mga inihandang na-scan na dokumento.

Hakbang 4

Sa pangalawang pahina, ilagay ang iyong impormasyon at mga detalye ng contact.

Ang iyong reklamo ay isasaalang-alang ng serbisyo ng Bangko Sentral sa loob ng 10 araw (medyo matitiis na panahon). Sa panahong ito, ang mga pormal na kahilingan ay ipapadala sa iyong insurer, na hindi niya mangangahas na balewalain.

Maaari kang sumulat ng reklamo sa karaniwang paraan. Dito .

Reklamo sa RSA

Ang tampok na ito ay ipinakita bilang opsyonal kung sa ilang kadahilanan ang unang dalawa ay hindi gumana, na bihirang mangyari. Dapat itong maunawaan na ang organisasyong ito, sa kabila ng base ng AIS sa ilalim ng hurisdiksyon nito, ay walang karapatan na gumawa ng mga pagbabago dito.

Ngunit ang PCA ay may napakaepektibong hanay ng pagkilos sa UK, kaya't maaari itong pilitin silang tuparin ang kanilang mga obligasyon sa mga tagaseguro.

Mayroong isang espesyal na pahina na naglalaman ng lahat ng kinakailangang impormasyon sa opisyal na website ng RSA para sa mga apela ng mga mamamayan. Naglalaman ito ng mail kung saan ka dapat magpadala ng reklamo at mga link sa pag-download.

Mga karagdagang tampok

Minsan, sa ilang mga bihirang kaso, maaaring mangyari na ang lahat ng tatlong mga pamamaraan sa itaas ay hindi gumana. Kahit anong mangyari, tama?

Ngunit kung tiwala ka pa rin na tama ka, kung gayon, sa pagkakaroon ng mga nakolektang dokumento, mga opisyal na pagtanggi, mga abiso lamang sa koreo ng pagtanggap ng mga apela at reklamo, may karapatan kang magsampa ng kaso.

Bilang kahalili, kahanay, ang mga reklamo ay maaaring ipadala sa Rospotrebnadzor, ang FAS (Federal Antimonopoly Service) at ang Society for the Protection of Consumer Rights - sa mga opisyal na website ng mga organisasyong ito ay may mga espesyal na pahina para sa mga apela ng mga mamamayan.

May isa pang napaka-kagiliw-giliw na pagkakataon para sa marami: kamakailan lamang, ang ilang mga tagaseguro, upang maakit ang kanilang mga kliyente sa kanilang sarili, ay nag-aalok sa mga driver ng libreng pagpapanumbalik ng KBM sa isang propesyonal na antas (kung ito ay legal, siyempre), sa kondisyon na sila ay bumili ng isa pang patakaran ng OSAGO galing sa kanila.

Ang mga ganitong serbisyo ay inaalok, halimbawa, ng St. Petersburg Osago Spb at ilang iba pang kumpanya. Minsan ginagawa ito ng mga indibidwal na insurance broker.

Pagbabalik ng sobrang bayad na pondo para sa maling CBM

Well, naisip namin ang pagbabalik ng KBM. Ngunit pagkatapos ng lahat, ang ilang mga driver ay mayroon pa ring hindi nababayarang utang mula sa mga tagaseguro sa halaga ng lahat ng maling paggamit ng pera para sa mga maling diskwento (o ang kanilang kawalan). At ang gayong utang ay kung minsan ay napakalaki.

Posible bang i-claim ito mula sa mga tagaseguro? Kaya mo pala!

Narito ang kailangan mong gawin para dito:

• Una kailangan mong ibalik ang iyong KBM.
• Kung naibalik mo ang KBM sa insurer, kailangan mo ring hilingin sa kanila na muling kalkulahin ang lahat ng mga pagbabayad, tukuyin ang halaga na nautang nila sa iyo nang hindi sinasadya at mag-alok na ibalik ito. Kung ang kumpanya ay seryoso at pinahahalagahan ang reputasyon nito, kung gayon hindi sila partikular na lalaban at ang lahat ay magiging maayos.
• Ngunit kung sa umpisa pa lang ay nagkaroon ka ng mga komplikasyon sa insurer at kinailangan mong kasangkot ang Central Bank ng Russian Federation, pagkatapos mula doon, pagkatapos maproseso ang iyong reklamo, isang sulat ng abiso ay dapat na dumating sa iyong pisikal na address na naglalaman ng buong muling pagkalkula ng mga premium ng insurance para sa buong panahon at ang huling halaga na ibabalik.
• Kung ang iyong insurer na KBM ay nagpanumbalik ng sarili, ngunit tumanggi na magbayad ng utang, pagkatapos ay sumulat ng isang reklamo sa Central Bank at maghintay para sa isang sulat ng abiso.
• Kapag nasa kamay mo na ang sulat ng abiso, gumawa ng kopya nito at sumulat ng aplikasyon para sa pagbabalik ng labis na bahagi ng insurance premium sa dalawang kopya. Dito .

Pagkatapos ay maghanda ng dalawang pakete ng mga dokumento.

Una - ipakita mo ito sa kumpanya ng seguro:

• Orihinal na sulat ng abiso ng Central Bank ng Russian Federation;
• Orihinal na aplikasyon para sa isang refund;
• Ang iyong mga detalye sa bangko.

Ang pangalawa - iwanan mo ito sa iyong sarili:

• Isang sertipikadong kopya ng sulat ng abiso ng Central Bank ng Russian Federation;
• Isang sertipikadong kopya ng aplikasyon para sa refund.

Sa parehong mga pakete, pumunta sa UK, kung saan ang bawat dokumento ng huling pakete (iyong) ay dapat na sertipikado ng empleyado ng kompanya ng seguro kung kanino mo ibinigay ang unang pakete: tulad ng "Tinanggap ko ang dokumentasyon. Posisyon, buong pangalan, petsa at lagda.

Iyon lang - ang iyong overpaid hard-earned insurer ay inaatasan ng batas na bumalik sa loob ng dalawang linggo sa tinukoy na account.

Kapansin-pansin, ayon sa karanasan ng ilang motorista na nag-aplay para sa isang refund, sila ang unang gumawa ng mga naturang paghahabol (tulad ng kanilang nagulat na ipahayag sa UK). Marahil, ang mga tao, na ibinalik ang kanilang mga puntos, ay itinuturing na ito ay isang mahusay na tagumpay at hindi nagtangkang magpatuloy. Ayan yun.

Kung gusto mong malaman ang mga karagdagang detalye tungkol sa pagpapanumbalik ng KBM, magagamit ang mga ito dito sa video na ito:

• Kapag bumibili ng isa pang patakaran ng OSAGO, kung noong nakaraang taon ay binago mo ang VU, dapat kang gumawa ng abiso tungkol dito kasama ang serye / numero ng lumang certificate sa field na "Mga Espesyal na Marka".
• Upang maiwasan ang mga tagapamahala ng seguro na magkamali, hayaan silang muling isulat ang lahat ng impormasyon mula sa mga dokumento nang mag-isa, at hindi sila diktahan. Pagkatapos ay suriin ang kawastuhan ng ipinasok na data. Ito ay totoo lalo na sa mga kaso ng insurance ng mga freelance na ahente.
• Tandaan na mula noong 2011 ang insurer ay walang karapatan na alisin sa iyo ang mga puntos ng insurance, kahit na sa lahat ng mga nawawalang sertipiko, ang data na maaaring ibalik sa naaangkop na mga kahilingan.

Konklusyon

Ngayon alam mo na na may tatlong pangunahing paraan upang maibalik ang KBM at ngayon ang mga kompanya ng seguro ay mas maingat tungkol dito kaysa dati. Nalaman mo rin na pagkatapos ng proseso ng pagbawi, hindi mo kailangang maging mahinahon at kalimutan ang tungkol sa halaga ng sobrang bayad na dapat ibalik.

Marahil ang ilan sa inyo ay may mga kagiliw-giliw na kaso tungkol sa pagpapanumbalik ng KBM OSAGO at gusto mong pag-usapan ang mga ito? Kung gayon ang mga komento at atensyon ng mga mambabasa ng aking blog ay nasa iyong serbisyo.

Iyan lang para sa araw na ito, mahal na mga motorista. Maghintay para sa mga bagong kapaki-pakinabang na publikasyon, mag-subscribe sa kanilang mga update para sa kaginhawahan, pindutin ang mga pindutan ng mga social network at maingat na magmaneho ng mga kotse, na nag-iipon ng maximum na mga diskwento sa KBM!

Higit pa sa paksa:

Mga komento sa artikulo: 64

Ilya

01.11.2016 | 01:26

"Ang lahat ng dating naipon na insurance point ay isinasaalang-alang lamang kung ang parehong sasakyan (V) ang ginagamit."

mali. Hindi nakatali ang KBM sa sasakyan, nakatali ito sa driver.

“Ang mag-asawa ay may kanya-kanyang sasakyan. Ang asawa ay may BMR = 0.5 (maximum), habang ang asawa ay may 0.95 lamang. Ang asawa ay kasama sa seguro ng kanyang asawa at kung nalaman ng insurer ang tungkol dito (at sa pagkakaroon ng AIS ito ay hindi maiiwasan), pagkatapos ay maaari siyang magpasya na baguhin ang klase ng asawa sa pinakamababang opsyon sa dalawa - 0.95, at ito ay nasa kanan niya.

mali. Sa kasong ito, ang halaga lamang ng seguro para sa pinakamababang klase ang kinakalkula, at wala nang iba pa. Ang isang mas mataas na klase ng MSC ay hindi nakahanay sa pinakamababa.

1. Ilya

   12.12.2016 | 13:23

   Hello Ilya.

   Sa unang lugar na iyong ipinahiwatig, hindi nito sinasabi na ang KBM ay nakatali sa kotse - nagkamali ka.

   Sa pangalawang kaso, oo, mayroong isang kalabuan na mahusay na ipinaliwanag sa artikulong ito: "".

   Salamat sa iyong pagbabantay, ang teksto ay itatama.

   Ang lahat ng pinakamahusay sa iyo, Ilya.

   1. Artem

      14.06.2017 | 20:11

      Kaya sumagot ka na ie-edit ang text, pero anim na buwan na ang lumipas at ganoon pa rin. At hindi ko pa rin maintindihan kung bakit ang mga naipon na diskwento ay hindi naililipat sa isang bagong kotse? Lumipas ang lahat - ano ang nagbago kamakailan? Maaari mo bang ituro ang isang tuntunin sa batas kung saan ito inilarawan?

      1. Igor (katulong ni Ilya)

         10.07.2017 | 12:21

         Hello Artem.

         Sasagutin ka namin sa pagkakasunud-sunod.

         Unang tanong:

         "Mali. Hindi nakatali sa kotse ang KBM, nakatali sa driver.”

         Sa anong kaso ito totoo? Tama iyon - sa kaso ng pagpaparehistro ng klasikong OSAGO. At sa anong kaso ang KBM ay isinasaalang-alang ng kotse? Tama iyon - sa kaso ng pagpaparehistro ng walang limitasyong OSAGO. Ito ay dalawang magkaibang anyo ng autocitizenship at iba ang ilan sa mga panuntunang nauugnay sa mga ito. Ano ang subtitle ng teksto kung saan mo kinuha ang "mali" na fragment? Tama iyon - "Pagpaparehistro ng walang limitasyong OSAGO."

         Pangalawang tanong:

         Talagang may mga kamalian sa halimbawa sa itaas - naitama ang mga ito. Tungkol sa pagkaantala dito: ang isang mapagkukunan tulad ng blog ng Kulikavto (ito ay isang autoblog lamang, ngunit sa katotohanan ang isang seryosong legal na nakatuon na site sa ilalim ng pag-unlad) ay nangangailangan ng maraming oras, kaya ang administrator ay hindi palaging may oras upang iwasto ang ilang partikular na mga detalye. Sa pagsasaalang-alang na ito, ang pamamahala ng mapagkukunan ay umakit ng mga karagdagang espesyalista (kabilang ako) upang iproseso ang mga komento, na kung saan ay isang pambihira sa sarili nito - sa karamihan ng mga autosite, mga lugar ng problema ng teksto, hindi nasagot na mga komento, atbp. mga lugar na nangangailangan ng pansin hang sa loob ng maraming taon. Samakatuwid, tratuhin ang mga bagay na ito nang may pag-unawa.

         Pangatlong tanong:

         Sa pagkakaintindi ko, may problema ka sa pagkawala ng mga diskwento sa KBM kapag nag-insure ng bagong sasakyan. Ang KBM ay hindi nawala kapag bumili ng bagong kotse, napapailalim sa konklusyon ng isang klasikong OSAGO, dahil sa kasong ito ang mga puntos ay kinakalkula ng driver. Ang pagkawala ng mga puntos ay maaaring sanhi ng mga dahilan na inilarawan sa artikulo - paglipat sa isang walang limitasyong anyo ng OSAGO, mga pagkakamali ng mga tagaseguro (luma at bago), pagbabago ng mga karapatan, atbp.

         All the best sa iyo, Artem.

         Oksana

         13.11.2017 | 14:02

         Magandang hapon! Sabihin sa akin kung anong mga dokumento ang kailangan mong ilakip upang maibalik ang sobrang bayad (na-restore ang CBM, dumating ang isang sulat mula sa insurance) sa pamamagitan ng koreo. kung pupunta ka sa opisina ay tumatagal ng isang buong araw, ngayon sa Voronezh mayroong isang bagong tampok, sa Rosgosstrakh ay tumatagal ng isang kliyente para sa 1.5-2 na oras. Salamat nang maaga.

Olga Ivanova

11.11.2016 | 07:30

Magandang hapon! Posible bang ibalik ang KBM kung ito ay na-reset nang hindi sinasadya ng kumpanya ng seguro 3 taon na ang nakakaraan? Ngayon ang kompanya ng seguro ay hindi umiiral, ito ay binili ng isa pang kompanya ng seguro. Ang patakaran kung saan nangyari ang zeroing ay natural na hindi napanatili.

Ilya

11.11.2016 | 13:38

nikolay

01.12.2016 | 21:25

under an unlimited policy (10 years) cbm 1 tama ba yun?

Natalia

12.12.2016 | 08:55

"Ito ay totoo lalo na sa mga kaso ng insurance ng mga freelance na ahente." Ang mga pagkakamali ay kadalasang ginagawa ng mga tagapamahala (mga empleyado), hindi mga ahente. Dahil ang isang ahente ay, bilang panuntunan, isang may karanasan na tao, o isang dating empleyado ng UK, na nagsimulang magtrabaho para sa kanyang sarili. At ang isang manager (espesyalista) ay (karamihan) isang tao na nagsisimula pa lamang magtrabaho sa industriya ng seguro. Sa aking karanasan, kadalasang nangyayari ito: una ang manager, pagkatapos ay ang pinuno ng departamento, pagkatapos ay ang representante, pagkatapos ay ang direktor, at pagkatapos ay ang aking ahensya (o mas mabuti, isang broker).

Maxim

03.01.2017 | 21:10

Magandang gabi. Sa mga nakalipas na taon, ginawa kong walang limitasyon ang patakaran ng OSAGO sa kumpanya ng insurance ng MSK at nagkaroon ako ng 0.55 cbm, ngunit dumating ako sa Rosgosstrakh wala akong cbm. Paano maging?

Alla Mikhailovna

26.01.2017 | 16:27

Magandang hapon, Ilya! Sa panahon ng paglipat mula sa RESO patungong VSK (dahil sa kakulangan ng mga form), nagkaroon ng agwat ng 7 araw sa pagitan ng mga patakaran, dahil sa kung saan, ayon sa paliwanag ng tagapamahala ng VSK, nawala ang kagustuhang KBM. Ang RESO ay hindi nagpasok ng anuman sa database. Ngunit mayroon akong lahat ng mga lumang patakaran mula 2005 sa parehong kompanya ng seguro. Sa isang reklamo at paglakip ng mga pag-scan at mga kopya ng mga dokumento, dapat ba akong makipag-ugnayan sa kasalukuyang UK (VSK) o kailanganin ang RESO na ipasok ang data sa database? O direkta sa Bangko Sentral? Salamat nang maaga para sa iyong tugon.

Catherine

13.02.2017 | 20:36

Kamusta. Ilya, mayroon akong ganoong tanong, ang bisa ng patakaran sa seguro sa Reso ay mula 04/22/2014 hanggang 04/21/2015. Ang KMB ay 0.70 . Nang dumating siya sa ahente ng seguro, hindi niya ako nakita sa database (ang patakaran ay wala sa kanya), bagaman, sa ngayon, siya ay. Dahil sa mga pangyayari sa pamilya, kinailangan kong umalis kaagad. Dahil ang patakaran ay Rosgosstrakh lamang ang kailangang maseguro doon, ang bisa ng patakaran mula 03/30/2015 hanggang 03/29/2016 Nawala ba ang KMB sa kasong ito. Kung hindi, paano ko ito maibabalik? Ngayon SK MAKS mula 03/30/2016 hanggang 03/29/2017. Salamat nang maaga.

Catherine

14.02.2017 | 07:34

Ay, dahil ang bisa ng kontrata mula 04/22/2014 hanggang 04/21/2015. (Nasa kamay ko pa rin siya.) It’s just that at the time of contacting the agent on March 30, 2015, hindi siya kasama at hindi ko naalala ang end date ng contract. Hindi niya ako nakita sa database ng RSA. Lumalabas na ang insurance ay naibigay 21 araw na mas maaga, sa ibang UK lamang.

Leonid

16.02.2017 | 09:28

Hello Ilya! Salamat sa iyo, naibalik ko ang aking cbm. SC office mula sa aming village 200 km.

Para maibalik ang sobrang bayad na pera, wala akong pagkakataong maglakbay. Kaya ko ba

sa pamamagitan ng koreo o sa Internet at paano? At higit pa. Mula 2015 hanggang 2016 - ang patakaran ng Rosgosstrakh. Mula 2016 hanggang 2017 - Guard. Ngayon Reso. Sino ang babalik?

Sergey

17.03.2017 | 17:25

Magandang araw! Sa 07-08 Nagkaroon ng class 5. Noong 08. bumili ng bagong kotse at isa pang IC ang nag-apply ng class 3. Namiss ko ito (man factor). Paano ngayon ibalik ang cbm sa presensya ng lahat ng mga patakaran mula sa 03g. Ang kasalukuyang SC ay hindi - ang sagot ay walang data sa AIS RSA.?

Anatoly

18.03.2017 | 11:53

Hello Ilya! Nawala ang KBM ko noong 2014 (may maputik na kwento) walang aksidente sa kasalanan ko. wala rin aksidente) Tanong: Naiingat ko ba ang KBM? At isa pang tanong: Mayroon bang probisyon o dekreto sa pagsususpinde ng OSAGO noong 2012, 2014 o 2015 at sa anong panahon?

Galina

22.03.2017 | 01:22

Isinulat mo na mula sa Bangko Sentral, kung saan ako nag-aplay upang maibalik ang KBM, dapat mayroong isang sulat na may buong pagkalkula ng utang para sa mga labis na pagbabayad ng seguro para sa mga nakaraang taon at kasama ang halaga ng labis na bayad, ngunit kinakalkula lamang nila ang seguro para sa ngayong taon. Sa nakalipas na 10 taon, maling nasingil sa akin ang KBM, at ngayon gusto kong ibalik ang pera. Salamat.

Andrew

24.03.2017 | 01:59

Kumusta, noong 2015, ni-reset ng UK ang KBM para sa akin (Pagkatapos ay hindi ko naintindihan kung ano ito). Ngayon, sa kabila ng katotohanan na, sa loob ng higit sa 7 taon na ako ay nagmamaneho nang walang aksidente, ang aking KBM ay 0.95. At ang halaga ng mga kagat ng insurance. Ang kumpanya ng seguro na nag-reset ng "MAKS" na ito ay nakaseguro sa kumpanya ng seguro ng Strazh sa loob ng dalawang taon na ngayon. Posible bang ibalik ang CBM?

Irina

05.04.2017 | 12:10

Ni-restore ko yung cbm from 1 to 0.6 and the class from 3 to 11. Now I bought a new policy from Sun, paano ibalik yung money for the last year sa ibang insurance company?kailangan ko bang magsubmit ng list of documents??

Andrew

18.04.2017 | 17:53

Kamusta!!! Tumulong upang maunawaan ang isyu. Noong Nobyembre 2013, nagkaroon ng aksidente, bago ito ang KBM ay 0.6, pagkatapos ng aksidente sa site, ang susunod na patakaran ay nakatakda sa akin 0.85. Sa pagkakaintindi ko, dahil sa aksidente. Mula Abril 2014 hanggang Abril 2015 ako ay nakaseguro ng Rosgorstrakh. Ang patakarang ito ay wala sa website ng PCA, o sa halip ito ay, ngunit hindi ito mahahanap sa dkbm-web.autoins.ru/dkbm-web-1.0/kbm.htm. Nung nag insure nung April 2015, nilagyan nila ako ng KBM 1. Ang kumpanyang MSC ang naglalagay. Sa pagkakaintindi ko, bilang isang taon nang walang pag-insure ng kotse. Paano mo maibabalik ang iyong KBM?

Alexander

04.05.2017 | 11:05

Hello Ilya. Nabasa ko ang iyong mga artikulo tungkol sa pagpapanumbalik ng KBM. Ako ay nakaseguro sa Rosgostrakh sa loob ng maraming taon, ang karanasan sa pagmamaneho ay 27 taon, ang huling kotse ay 9 taong gulang, nag-iisyu ako ng seguro taun-taon, wala pang anumang mga pagbabayad sa seguro. Sa matinding poste, ang KBM ay 0.95. Gumawa ako ng kahilingan sa RSA para sa KBM; may impormasyon lamang sa huling poste. Ang insurer na si Rosgostrakh ay hindi nagpasok ng impormasyon sa PCA at hindi ko nai-save ang mga lumang poste. Hindi naisip na kakailanganin ito. Paano na ngayon? Paano pilitin ang insurer na magpasok ng impormasyon tungkol sa mga poste para sa mga nakaraang taon at itakda ang tamang KBM?

Oleg

05.05.2017 | 20:33

Magandang gabi po! Sa PCA website nakita ko po na reset po ang cbm sa zero noong 2013, nung nag insured po ako ng sasakyan, namely 04/20/2013 cbm = 1, bago po yung insurance contract from 07/28/2011 to 07 /27/2012 at cbm = 0.85 (nagkaroon ng pahinga mula 27.07 .2012 hanggang 20.04.2013 ngunit wala pang isang taon).Reserve ng serbisyo ng insurance, kung saan ako ay nakaseguro mula noong 2008. Noong nakaraang taon ay bumili ako ng bagong kotse at nagkaroon ng para mag-insure sa INGOSSTRAKH, kbm = 0.85. Sa taong ito, muli akong nag-insured sa Service Reserve at ang cbm ay 0.8, at kung hindi ito na-reset sa zero noong 2013, dapat ay 0.55. =0.8, ngunit kung mas maaga ang petsa kaysa dito, cbm = 0.55!Pwede ko bang ibalik ang cbm = 0.55?

George

24.06.2017 | 19:48

Kamusta! Posible bang ibalik ang KBM na may sertipiko mula sa pulisya ng trapiko? nakaseguro ng ganito 2007-2010 Ingosstrakh (walang pole). 2015-2017 pahintulot. Hindi ako nagmaneho mula 2010 hanggang 2015. Ang Ingosstrakh ay hindi nagbibigay ng mga sertipiko ng KBM. karapatan mula noong 1999.

Sergei

Nasa ikalawang taon na ng patakaran ng OSAGO, kung hindi ka pa naaksidente, ikaw ay may karapatan sa 5% na diskwento sa insurance. Para sa pangalawa at pangatlo - ang diskwento ay magiging 10 at 15%, ayon sa pagkakabanggit, at pagkatapos ng 10 taon ng walang aksidenteng pagmamaneho - lahat ay 50%. Ang mga bonus ay may posibilidad na maipon at nakakalungkot na mawala ang mga ito, dahil sa kasong ito, kailangan mong magbayad ng higit pa.

Ang KBM ay nagkakahalaga ng pagpapanumbalik:

Maaaring mawala o mabawasan ang diskwento kung nagkaroon ng break sa insurance nang higit sa isang taon o kung naging kalahok ka sa isang aksidente sa huling panahon ng insurance. Sa kasong ito, walang dapat ibalik - legal na itinaas ang KBM.

Ngunit nangyayari na ang diskwento ay nawala, halimbawa, sa pamamagitan ng pagkakamali ng insurer, na hindi nagsumite ng impormasyon sa PCA. Sa kasong ito, ang lahat ay madaling maibalik gamit ang anyo ng lumang patakaran at iba pang mga dokumento. Ang oras ng pagbawi ay kadalasang nakasalalay sa pamamaraan, ngunit kadalasan ay hindi lalampas sa isang buwan.

Sa anong mga kaso kailangang baguhin?

Maaari mong itama ang pagkakamali nang ikaw ay ipinasok ng driver sa ilang mga insurance ng OSAGO at nagkamali ang insurer na itinalaga sa iyo ang ikatlong klase, i.e. KBM bilang isang yunit. May dapat ipaglaban at may karapatan kang ipagtanggol ang iyong mga karapatan.

1. Ang mga kamalian ay pinapayagan din, halimbawa, kung binago ng nakaseguro ang lisensya sa pagmamaneho at hindi ito iulat sa kompanya ng seguro. Alinsunod dito, kapag bumili ng bagong insurance, natatanggap niya ang pinakamababang klase, i.e. napilitang magbayad ng dalawang beses. Nang walang pag-unawa sa mga intricacies ng insurance, maaaring hindi niya alam ito.
2. Karaniwan sa merkado ang mga pang-aabuso ng mga tagapamahala mismo o mga ahente ng seguro na ayaw lang magbigay ng mga diskwento sa mga customer, dahil nakakaapekto ito sa halaga ng kanilang mga komisyon. Sa kasong ito, kinakailangan ding itama ang sitwasyon, ipasok ang tamang data sa PCA at parusahan ang mga may kasalanan.
3. Bihirang, ngunit minsan nangyayari ito kapag nabigo ang database ng PCA at hindi ma-access ng mga tagaseguro ang data. Kailangan mong subukang alamin ang KBM sa iyong sarili at kung maayos, pagkatapos ay muling mag-apply para sa insurance.
4. Dapat na maibalik ang KBM sa sandaling malaman mo ang pagkawala ng mga bonus. Upang malaman ang impormasyong ito, maaari mong gamitin ang online na sistema ng paghahanap para sa iyong KBM sa Internet. Kaya, malalaman mo mula sa kung aling patakaran at sa anong taon naganap ang pag-reset o isang error ang pumasok sa mga kalkulasyon ng KBM. Kakailanganin mong gumawa ng ilang mga kahilingan upang baguhin ang bonus malus sa pamamagitan ng mga buwan hanggang sa makalkula mo nang eksakto ang patakaran kung saan ang BMF ay nagbago nang mas masahol pa.

Mahalaga: Ang pagpapabaya sa mga bagay na mag-isa, iniisip na ang mga gastos ay maliit, ay hindi katumbas ng halaga. Ang katotohanan ay magkakaroon ka ng sobrang bayad para sa OSAGO hindi isang beses, ngunit bawat susunod na taon. Halimbawa, sa pagkakaroon ng una at pangalawang klase, ang halaga ng patakaran ay 40-55% na higit pa. At sa pagkakaroon ng 11-13 na klase, ang halaga ng seguro ay bumaba ng halos kalahati.

Samakatuwid, hindi mo dapat pabayaan ang mga naipon na diskwento. Kahit na sa kaganapan ng isang aksidente, ang iyong insurance class ay hindi bababa sa masyadong mababa at hindi ka overpay.

Kanino magrereklamo?

Kung nalaman mong ang iyong BMR ay baguhan o iba pang bagay na tila hindi patas sa iyo, maaari mong palaging iapela ang resultang iyon.

Upang makapagsimula, makipag-ugnayan sa iyong kompanya ng seguro at alamin kung anong uri ng KBM ang mayroon ka, kung ang insurer ay naglipat ng data kaagad pagkatapos ng pagtatapos ng kasunduan sa OSAGO sa PCA, at kung may pagkakamali. Ang application form ay pareho para sa lahat at madaling ma-download mula sa Internet.

Ang pahayag ay nagsasaad:

Sa pagtanggap ng aplikasyon, obligado ang insurer na suriin ang halaga ng koepisyent. Kung hindi tumugma ang CBM sa inilapat, kakailanganing gumamit ng bagong halaga, na isasaalang-alang kapwa sa bagong OSAGO at sa mga kontratang natapos sa ibang pagkakataon.

Maaari ding ipaliwanag ng insurer ang mekanismo para sa pagtukoy sa klase ng insurance kung hindi mo naiintindihan kung paano ito nagbabago para sa mas masahol at mas mahusay.

Kung lumalabas na ang data ay hindi inilipat ng kumpanya ng seguro sa AIS RSA nang sinasadya, kung gayon mayroon kang karapatang sumulat ng reklamo sa regulator - sa Central Bank ng Russian Federation o sa RSA. Ang mga ganitong reklamo ay karaniwang tinatanggap sa loob ng isang buwan.

Maaari kang maghain ng reklamo sa pamamagitan ng online na pagtanggap ng regulator, at sa PCA - sa email address na nakasaad sa website. Bilang paksa, kakailanganin mong piliin ang "Maling aplikasyon ng KBM (mga diskwento para sa pagmamaneho na walang aksidente) kapag nagtatapos ng isang kontrata."

Ano ang kailangang gawin upang maibalik ang diskwento at maibalik ang pera sa mga nakaraang taon?

Upang ibalik o itama ang iyong KBM, kailangan mong makipag-ugnayan sa insurer na nagbigay-daan sa paglilipat ng maling data. Magagawa mo rin ito sa pamamagitan ng Internet.

Kung tumanggi ang insurer na kalkulahin ka muli, may karapatan kang magpadala ng mga pag-scan ng mga reklamo sa Bangko Sentral at sa PCA. Pakitandaan na ang tugon mula sa regulator ay maaaring tumagal ng hindi bababa sa 30 araw. Kung ang tugon ng insurer ay nagsasabi na ang CBM ay naayos na, kailangan mong suriin muli ang CBM sa pamamagitan ng Internet at tiyakin ito. Ang halaga ng sobrang bayad ay dapat lumabas sa iyong account nang naaayon. Sumulat kami nang detalyado tungkol sa kung paano suriin at kalkulahin ang KMB para sa OSAGO.

Halimbawa, kung ang iyong klase ay nasunog nang hindi sinasadya ng insurer, ito ay magiging 3, tulad ng para sa isang baguhan na driver. Sa kasong ito, ang halaga ng seguro ay higit sa 10 libong rubles. Kung ang klase ay mas mataas, sabihin, 13, kung gayon ang presyo ng patakaran ay magiging 5.1 libong rubles. Kaya, dahil sa isang banal na kamalian, maaari kang mag-overpay para sa seguro nang halos dalawang beses.

Mga kinakailangang dokumento

Upang ang iyong reklamo o pahayag ay magmukhang kapani-paniwala, kailangan mong ilakip ang mga dokumento dito sa anyo ng mga pag-scan (kung ang mga dokumento ay isinumite sa pamamagitan ng Internet). Ang mga sumusunod na dokumento ay dapat na nakalakip sa reklamo:

• isang kopya ng OSAGO insurance na may pinakamababang MSC (kung ang indicator ay nasa level 1 na ngayon);
• sertipiko ng walang pagbabayad mula sa kompanya ng seguro kung saan mo binili ang patakaran noon;
• kopya ng pasaporte;
• isang kopya ng sertipiko ng pagpaparehistro ng kotse, lisensya sa pagmamaneho;
• mga kopya ng mga patakarang may tamang halaga ng CBM (kung marami ang mga ito at sinusubukan mong itama ang koepisyent).

Ang mga mahahalagang dokumentong ito ay hindi dapat pabayaan, kung hindi, ang iyong aplikasyon ay hindi isasaalang-alang. Kapag nakikipag-ugnay sa pamamagitan ng e-mail o website ng regulator, hindi ka dapat magsampa ng reklamo sa anyo ng isang mensahe sa isang liham - sa anyo lamang ng isang pag-scan na may mga nakalakip na dokumento.

Mahalaga: Dapat ay mayroon kang wastong patakaran ng OSAGO sa oras ng pagsusumite ng iyong aplikasyon sa insurer.

Sinusuri ang koepisyent sa website ng PCA

Upang malaman at maibalik ang iyong KBM, kailangan mong punan ang isang online na electronic form sa PCA o sa Electronic Insurance Center. Ang form para sa pagsuri sa KBM sa website ng RSA ay nagpapahiwatig ng:

Susunod, kailangan mong mag-click sa pindutan ng "Paghahanap" at makikita mo ang iyong tagapagpahiwatig ng KBM. Ipapakita ng page ang lahat ng impormasyon sa huling kontrata: numero ng patakaran, serye, petsa ng pagsisimula at pagtatapos ng patakaran, at ang pangalan ng insurer.

Mga tampok ng pamamaraan ng pagbabalik

Kung ang kompanya ng seguro na minsang nagbenta sa iyo ng patakaran ay nagsara o nabangkarote at sa kadahilanang ito ay hindi inilipat ang iyong data sa PCA database, kung gayon ang PCA o ang regulator lamang ang makakatulong. Sa kasong ito, mag-apply sa isang aplikasyon ayon sa pamamaraang inilarawan sa itaas at huwag kalimutang mag-attach ng kopya ng lumang patakaran ng OSAGO upang ma-verify mo ang kawastuhan ng iyong mga pahayag at muling kalkulahin. Maaaring tumagal ng hindi bababa sa isang buwan ang muling pagkalkula.

Pagkatapos ng pagpapalit ng lisensya sa pagmamaneho, ang pagkawala ng MSC ay maaari ding mangyari kung hindi mo ipaalam sa insurer ang tungkol dito.

Sa kasong ito, bilang karagdagan sa impormasyon sa itaas, bilang karagdagan sa impormasyon sa itaas, dapat mong ipahiwatig ang luma at bagong data ng lisensya sa pagmamaneho at hilingin na muling kalkulahin ang halaga ng patakaran gamit ang tamang koepisyent. Sa kaso ng pagkawala ng mga karapatan at kapalit ng mga ito, kinakailangan ding tanungin ang insurer sa pamamagitan ng isang aplikasyon upang mapanatili ang dating nakatalagang KBM.

Maaaring mairehistro ang liham na may paglalarawan ng mga kalakip. Kung walang tugon sa loob ng 10 araw, maaari kang ligtas na magsampa ng reklamo sa regulator. Ang kakayahang mabilis na maibalik ang KBM ay inaalok din ng maraming tagapamagitan sa Internet. Ang kanilang mga serbisyo ay medyo mura - hanggang sa 500 rubles. Sa kasong ito, kakailanganin mo rin ang isang aplikasyon at mga kalakip dito, at pagkatapos ay gagawin ng tagapamagitan ang lahat sa loob ng 2-3 araw.

Kapaki-pakinabang na video

Ang ipinakita na video ay nagsasabi kung paano ibalik ang iyong bonus-malus ratio at kung saan pupunta upang malutas ang problemang ito.

Konklusyon

Ang iyong diskwento sa pagsakay na walang aksidente ay maaaring mawala kung magkamali ang kompanya ng seguro. kapag naglilipat ng data sa AIS RSA. Sa kasong ito, kailangan mong ibalik ang data o itama ang mga ito sa lalong madaling panahon. Upang gawin ito, kailangan mong makipag-ugnay sa kumpanya ng seguro kung saan ginawa ang kamalian at magsumite ng isang aplikasyon na may kahilingan na gumawa ng mga pagsasaayos.

Bilang mga application, maaari kang magdagdag ng mga lumang patakaran ng OSAGO at iba pang ebidensya ng iyong kawalang-kasalanan. Ang mga pagwawasto ay ginagawa sa karaniwan mula sa tatlong araw hanggang ilang buwan. Ang lahat ay depende sa workload ng insurer o ng regulator.

Kung makakita ka ng error, mangyaring i-highlight ang isang piraso ng teksto at i-click Ctrl+Enter.

Salamat sa site, hindi lamang posible na maibalik ang isang diskwento nang mabilis, ngunit simple din. Ang kailangan mo lang ay pumunta sa seksyong "Feedback" at sumulat ng apela. Dapat piliin ang uri ng apela - "reklamo laban sa KBM sa ilalim ng CMTPL". Pagkatapos nito, nananatili lamang itong tama na punan ang mga kinakailangang patlang, kung wala ang reklamo sa Rosgosstrakh ay hindi ipapadala. Isinasaad ng reklamo ang serye at numero ng patakaran ng OSAGO. Mahalaga rin na ipahiwatig ang sangay kung saan inisyu ang kontrata (ang pangalan ng sangay ay ipinahiwatig sa bilog na selyo, sa kanang sulok sa ibaba). Kung maaari, ang kasunduang ito at lisensya sa pagmamaneho ay dapat kunan ng larawan at i-upload sa isang espesyal na seksyon. Matapos punan ang lahat ng mga patlang, nananatili itong ipadala ang apela at maghintay para sa mga resulta ng pagsasaalang-alang.

Paano ibalik ang cbm

Bonus-Malus Coefficient (CBM) - isang coefficient na naaayon sa klase na itinalaga sa driver o may-ari ng sasakyan, na nakakaapekto sa halaga ng OSAGO. Kapag nagtapos ng isang kasunduan sa OSAGO, ang kumpanya ng seguro ay obligadong gumamit ng impormasyon tungkol sa mga nakaraang panahon ng seguro na nilalaman sa awtomatikong sistema ng impormasyon ng Russian Union of Motor Insurers (AIS RSA). Sa ngayon, 15 klase ng seguro sa pagmamaneho ang naitatag, na nagbibigay para sa paggamit ng naaangkop na mga koepisyent.

Mga tanong at sagot tungkol sa KBM Ano ang nakasalalay sa KBM? Ang bonus-malus coefficient (MBM) ay indibidwal na tinutukoy para sa bawat driver ng sasakyan at nakakaapekto sa halaga ng kontrata ng OSAGO.

403 - tinanggihan ang pag-access

Sa kabila ng katotohanan na ang may-ari ay pareho, ang halaga ng KBM ay magkakaiba. Ang pagpapalit ng listahan ng mga taong pinapayagang magmaneho mula sa "limitado" patungo sa "walang mga paghihigpit" na KBM sa ilalim ng kontrata na may kaugnayan sa may-ari ng sasakyan na may kaugnayan sa sasakyang ito ay itatakdang katumbas ng 1, dahil. Ang AIS RSA ay hindi naglalaman ng impormasyon tungkol sa KBM ng may-ari para sa sasakyang ito.

• Ang Driver No. 1, na siya ring may-ari ng sasakyan, ay nagseguro ng kanyang sasakyan sa loob ng 3 taon sa kondisyon ng limitadong listahan ng mga driver na pinapayagang magmaneho. Ang KBM niya bilang driver ay 0.85. Pagkatapos ay nagpasya siyang mag-isyu ng isang patakaran sa kondisyon na payagan ang mga driver "nang walang mga paghihigpit".

Paano ibalik ang kbm rosgosstrakh

Sa kasong ito, upang kalkulahin ang insurance premium, ang KBM nito ay gagamitin bilang may-ari, katumbas ng 1. Kung ang nakaraang kontrata ay natapos ng maaga .

• Ang driver ay may patakaran sa OSAGO na may klase 5 (CBM = 0.9). Tinapos niya ito (walang aksidente), bumili ng bagong sasakyan. Ang klase nito ay hindi nagbabago, ngunit nananatiling katumbas ng 5 (CBM = 0.9).

Kung naganap ang isang aksidente Kung ikaw ay nasugatan sa isang aksidente, ang aksidenteng ito ay hindi makakaapekto sa iyong klase ng aksidente (ACC) sa anumang paraan.

Pagbubuo ng reklamo laban sa CCM para sa OSAGO

Ang resulta ng pagsusuri sa KBM Maaaring mawala ang diskwento bilang resulta ng:

• Pagbabago ng lisensya sa pagmamaneho (ang pinakakaraniwang dahilan);
• Pagbabago ng personal na data (pagbabago ng apelyido);
• Ang kompanya ng seguro, kasunod ng mga resulta ng taon, ay hindi nagbigay ng impormasyon sa PCA;
• Nagkamali ang tagapamahala ng seguro sa panahon ng pagpaparehistro at nagpadala ng maling data sa database (isang typo sa personal na data);
• Kapag pumapasok sa isa pang patakaran sa seguro, tinutumbasan ng mga ahente ang mga diskwento sa unang klase at i-upload ang impormasyong ito sa isang solong database;
• Ang kompanya ng seguro ay nagsara.

Paano makakuha ng bonus kapag nagpapalit ng lisensya sa pagmamaneho Mayroong dalawang opsyon para sa pagpapanumbalik ng bonus para sa walang aksidenteng pagmamaneho: sa pamamagitan ng Internet, o nang personal sa opisina ng kompanya ng seguro. Dahil ang pinuno ng merkado ng seguro ay ang PJSC SK Rosgosstrakh, maraming mga may-ari ng kotse, sa kaso ng pagkawala ng isang bonus, bumaling sa kumpanyang ito.

Paano magsampa ng reklamo laban sa CCM para sa OSAGO?

Ano ang dapat kong gawin kung ang kumpanyang hindi nagbigay ng impormasyon sa iisang PCA database ay sarado? Posible bang ibalik ang KBM sa RSA nang mag-isa? Ang mga tanong na ito ay nagpapahirap sa maraming motorista na nahahanap ang kanilang sarili sa isang hindi kasiya-siyang sitwasyon. Ang pangunahing bagay ay hindi mawalan ng pag-asa at sumuko. Kahit na sa ganoong sitwasyon, posibleng maibalik ang KBM pagkatapos palitan ang mga karapatan o mawala ang diskwento. Ang pangunahing bagay ay hindi maghintay hanggang matapos ang kontrata. Upang maibalik ang nakuhang bonus, kakailanganin mong i-download ang application form sa PCA para sa pagpapanumbalik ng KBM at ipadala ito sa pamamagitan ng website.

Huwag asahan na ito ay isasaalang-alang sa pinakamaikling posibleng panahon. Bilang isang patakaran, ang opisyal ng PCA ay hihiling ng karagdagang impormasyon, at suriin ang mga istatistika sa driver, para sa nakaraang taon.

Mga tagubilin para sa pagpapanumbalik ng cbm - tamang pahayag sa rsa

Pansin

Paano magsampa ng reklamo laban sa CCM para sa OSAGO? Ito rin ang batayan para sa pagsulat ng kaukulang reklamo. Maaaring suriin ng kliyente ang kawastuhan ng pagkalkula ng gastos ng patakaran ng OSAGO sa kanyang sarili at kung may nakitang error, maaari siyang sumulat ng kaukulang aplikasyon sa kompanya ng seguro at humingi ng refund ng bahagi ng halagang binayaran, maliban kung, ng Siyempre, siya ay nagtapos ng isang naaangkop na kontrata sa seguro. Paano magsulat At paano ako makakasulat ng kaukulang pahayag? Una sa lahat, kailangan mong malaman na ang kliyente ay maaaring makipag-ugnayan sa parehong kompanya ng seguro at sa Russian Union of Motor Insurers (RSA).

Siyempre, kung may nakitang mga pagkakamali at pagkukulang, ipinapayong magsulat muna ng kaukulang aplikasyon sa kompanya ng seguro. Pagkatapos lamang makatanggap ng nakasulat na pagtanggi mula sa kompanya ng seguro, maaari mong ligtas na makipag-ugnayan sa PCA.

Mahalaga

Maghanda ng mga dokumento (isalin ang mga ito sa mga electronic scan na kopya upang ilakip sa kahilingan). Karaniwang kaugalian na mag-attach ng pasaporte, lisensya sa pagmamaneho, patakaran sa kahilingan. Kung ang mga lumang patakaran ay hindi napanatili, pagkatapos ay kailangan mong makipag-ugnayan sa bawat isa sa iyong mga kompanya ng seguro nang hiwalay para sa isang sertipiko sa kontrata na natapos sa iyo.

Ang sagot ay dapat ibigay sa loob ng 5 araw. Ang insurer ay walang karapatang tumanggi. Ang sertipiko na natanggap mula sa insurer ay maaaring kumilos bilang isang kapalit para sa mga nawalang mga patakaran. Subukan upang matukoy ang sandali kung kailan nagawa ang pagkakamali, at kung kanino ito maaaring gawin (makakatulong ito na mapabilis ang pagwawasto nito). Upang gawin ito, kailangan mong tandaan ang mga petsa ng pagpaparehistro ng mga kontrata ng seguro para sa bawat isa sa iyong mga tagaseguro. Pagkatapos, sa anumang site upang suriin ang KBM, i-verify ang impormasyon gamit ang mayroon ka.

Impormasyon

AIS upang matukoy ang kliyente, at samakatuwid ay isinasaalang-alang nang tama ang iyong mga bonus. Samakatuwid, kinakailangang maging aktibo at mapagbantay sa paghahanda ng mga dokumento.Ang pamamaraan para sa pagpapanumbalik ng KBM Rosgosstrakh Ngunit bago makipag-ugnayan sa Rosgosstrakh na may reklamo tungkol sa KBM sa ilalim ng OSAGO, kailangan mong gawin ang paghahanda sa iyong sarili at subukang kalkulahin ang iyong KBM ayon sa talahanayan sa ibaba. Klase sa simula ng panahon ng insurance ng CBM Bilang ng mga nakasegurong kaganapan sa taon 0 1 2 3 4 M 2.45 0 M M M M 0 2.3 1 M M M M 1 1.55 2 M M M M 2 1.4 3 1 M M M 3 1 4 1 M M M 4 5 0.95 M 0.9 6 3 1 M M 6 0.85 7 4 2 M M 7 0.8 8 4 2 M M 8 0.75 9 5 2 M M 9 0.7 10 5 2 1 M 10 0.65 11 6 3 1 M 11 6 3 1 M 11 6 3 M 13 0.5 13 7 3 1 M Kung, batay sa mga resulta ng pagkalkula, kumbinsido ka pa rin na mayroong isang error, pagkatapos ay magpatuloy sa susunod na hakbang.

Rosgosstrakh official website feedback complaint laban sa CCM para sa OSAGO

Kung sakaling magsampa ng reklamo tungkol sa maling paggamit ng uri ng koepisyent na pinag-uusapan, kakailanganing ipahiwatig ang sumusunod na maaasahang data nang walang pagkabigo:

• buong pangalan, apelyido, patronymic;
• tirahan:
  • lungsod;
  • ang labas;
• index at mga detalye ng contact (mga numero ng telepono, lugar ng aktwal na tirahan);
• serye at numero ng lisensya sa pagmamaneho;
• petsa ng paglabas ng lisensya sa pagmamaneho;
• detalyadong mga detalye ng pasaporte ng isang mamamayan ng Russian Federation;
• numero ng kaso sa kumpanya ng seguro mismo;
• Numero ng patakaran ng OSAGO;
• sa madaling sabi, ngunit bilang informative hangga't maaari, ang kakanyahan ng apela ay pinagsama-sama;
• sa ilalim ng dokumento, ang isang personal na lagda ay nakakabit sa isang transcript, ang petsa ay itinakda.

Dapat tandaan na kapag kino-compile ang dokumentong ito, kinakailangan na obserbahan ang ilang mahahalagang tampok.
Kapag nagbibigay ng impormasyon tungkol sa driver sa ilalim ng ilang sapilitang kontrata ng seguro, ang klase ay tinutukoy batay sa kabuuan ng bilang ng mga bayad-pinsala sa seguro na nilalaman sa impormasyon sa mga nakaraang sapilitang kontrata ng seguro na natapos nang hindi hihigit sa isang taon bago ang petsa ng pagtatapos ng sapilitang kontrata ng seguro, pati na rin ang klase na natukoy sa pagtatapos ng huling nag-expire na sapilitang kontrata ng seguro.

• Ang driver No. 1 na may karanasan na walang aksidente na 4.5 taon ay pumasok sa driver No. 2 na may karanasan ng 3 taon sa patakaran ng OSAGO, kung saan may kasalanan, sa ilalim ng isang kontrata na natapos hindi hihigit sa isang taon na ang nakalipas, nagkaroon ng pagbabayad ng insurance . Alinsunod dito, ang halaga ng insurance premium ay tutukuyin ng driver No. 2 at ang halaga ng premium ay tataas dahil sa mas mababang klase ng driver No. 2.
• Ang Driver No. 1 at Driver No. 2 ay may parehong record na walang aksidente na 4.5 taon.

Opisyal na website ng Rosgosstrakh

Ang CBM ay nagbabago depende sa pagkakaroon o kawalan ng insurance indemnities kung sakaling magkaroon ng insured na mga kaganapan na naganap sa panahon ng validity ng mga nakaraang compulsory insurance contract dahil sa kasalanan ng driver ng sasakyan. Ang halaga ng KBM ay pinananatili anuman ang pagbabago ng kompanya ng seguro. Ginagamit ang tagapagpahiwatig ng CBM kapag nagtatapos o nag-amyenda ng isang sapilitang kontrata ng seguro na may bisa ng isang taon.
Ang pamamaraan para sa pagtukoy at paglalapat ng CBM ay inilarawan sa seksyong "Pamamaraan para sa pagtukoy ng CBM". Paano suriin ang kasalukuyang halaga ng KBM? Posibleng suriin ang kasalukuyang halaga ng KBM nang nakapag-iisa sa awtomatikong sistema ng impormasyon ng Russian Union of Motor Insurers (AIS RSA): pumunta sa website ng RSA.