Sa kasalukuyan, sa domestic market mayroong isang mahusay na pagkakaiba-iba ng lahat ng uri ng kimika para sa mga kotse. Tingnan natin ang bawat isa sa mga uri nito.

1.1 Mga langis ng makina

Kasama sa isang espesyal na grupo ng mga auto chemical ang mga langis ng motor, na nahahati naman sa tatlong uri: mineral, synthetic at semi-synthetic. Ang mga langis ng makina ay batay sa mga base na langis at mga additives na nagpapabuti sa pagganap nito. Bilang resulta ng synthesis ng kemikal, nabuo ang mga sintetikong langis ng motor. Mayroon silang mataas na pagkakapareho ng komposisyon at pinakamataas na kemikal at thermal na katatagan ng mga katangian.

Sa kabila ng katotohanan na ang presyo ng mga sintetikong langis ay ilang beses na mas mataas kaysa sa mga langis ng mineral, mayroon silang maraming mga pakinabang: mababang pagkasumpungin sa mataas na temperatura, mas mababang pagkonsumo ng basura, mataas na pagtutol sa oksihenasyon, pinakamainam na lagkit sa isang malawak na hanay ng temperatura, mas kaunting posibilidad na bumuo ng mga deposito , maaasahang pagpapadulas sa mataas na pagkarga at temperatura, mahabang buhay ng serbisyo, mababang pagkalugi sa friction. Ang mga semi-synthetic na langis ng motor ay intermediate sa pagitan ng mga mineral at synthetic na langis. Ang mga ito ay batay sa pinaghalong sintetiko at mataas na kalidad na mineral base na mga langis. Ang mga semi-synthetic na langis ay mas mura kaysa sa mga mineral at synthetic na langis at nagbibigay ng langis ng makina na may mataas na pagganap na mga katangian. Sa makina, ang langis ng makina ay nagsisilbi upang mabawasan ang pagkasira at alitan sa pagitan ng mga bahagi ng makina, pinoprotektahan ang mga ito mula sa kaagnasan, paghuhugas, pinapanatili ang mga produkto ng hindi kumpletong pagkasunog ng gasolina, at tinatakan ang puwang sa pagitan ng piston, mga singsing at silindro nito. Ang mga dayuhang tagagawa ng mga langis ng motor at tagabuo ng makina ay gumagamit ng parehong mga pamantayan na pinagtibay sa mga klasipikasyon upang italaga ang mga katangian ng mga langis at ang kanilang mga lugar ng aplikasyon:

SAE - Society of Automotive Engineers;

API - American Petroleum Institute;

ACEA - Association of European Automobile Manufacturers;

ILSAC - International Committee for Standardization and Approval of Lubricants.

Ginagamit ng mga domestic na tagagawa ang GOST 17.479.1-85.

1.2 Mga additives

Additive - isang gamot na idinagdag sa gasolina, mga pampadulas at iba pang mga sangkap sa maliit na dami upang mapabuti ang kanilang mga katangian ng pagganap. Ang pagtaas ng mga kinakailangan sa kapaligiran para sa mga emisyon ng automotive engine at ang mas mahihigpit na mga kondisyon sa pagpapatakbo ng mga modernong internal combustion engine ay nangangailangan ng paggamit ng iba't ibang mga additives ng panggatong ng motor sa mas malaking sukat. Sa mga nagdaang taon, isang malaking hanay ng mga anti-knock, cetane-boosting, anti-wear, detergent, anti-carbon additives, pati na rin ang mga depressant at dispersant, ay inilabas sa merkado sa ibang bansa. Ito ay kilala na ang Russia ay makabuluhang nasa likod ng antas ng mundo sa pagbuo ng mga modernong additives ng gasolina, bagaman ang sitwasyon ay hindi pareho para sa mga indibidwal na grupo ng mga additives. Mayroong maraming mga uri ng mga additives. Kabilang sa mga ito ay malapot, detergent additives, antioxidant additives, anti-corrosion additives, antifreeze additives, extreme pressure additives, anti-wear additives, dispersed additives. Ang mga additives ay ginagamit sa dalawang pangunahing kaso:

Sa paggawa ng mga gatong - upang makakuha ng isang produkto na nakakatugon sa mga kinakailangan ng mga pamantayan;

Kapag gumagamit ng mga karaniwang fuels - upang mapabuti ang kanilang pagganap, kapaligiran at ergonomic na mga katangian.

1.3 Mga likido ng preno

Ang layunin ng mga fluid ng preno ay magpadala ng puwersa mula sa master brake cylinder patungo sa mga cylinder ng gulong. Ang mataas na teknikal na mga kinakailangan ay ipinapataw sa kalidad ng mga likido ng preno. Sa kasalukuyan, may iba't ibang uri ng imported na brake fluid sa merkado. Ngunit maaari lamang itong gamitin sa mga dayuhang kotse at sa mga domestic na kotse lamang ang likidong inirerekomenda ng tagagawa para sa anumang kotse at may label na DOT-3 o DOT-4. Ang komposisyon ng mga likido ng preno ay kinabibilangan ng iba't ibang mga ester, mababang molekular na timbang na mga polimer at mga naka-target na additives. Tulad ng para sa pagganap (kabilang ang mga katangian ng temperatura), kapag inihambing ang pagganap ng DOT-3 o DOT-4, ang mga ito ay humigit-kumulang na magkapareho sa domestic Tom o Rose fluid at walang anumang mga espesyal na pagkakaiba.

Ang antifreeze ay ang pangkalahatang pangalan para sa mga likido na hindi nagyeyelo sa mababang temperatura. Ginagamit ang mga ito sa mga pag-install na tumatakbo sa mababang temperatura para sa paglamig ng mga panloob na engine ng pagkasunog. Ang mga halo ng ethylene glycol, propylene glycol, glycerin, alkohol at iba pang mga sangkap na may tubig ay ginagamit bilang antifreeze base fluid.

Sa ibang bansa, ang terminong antifreeze ay ginamit upang sumangguni sa isang concentrate na idinagdag sa tubig sa sistema ng paglamig ng isang panloob na combustion engine. Gayunpaman, ang terminong ito ay isinasaalang-alang lamang ang frost protection role ng produktong ito, sa pag-aakalang ang paggamit nito ay isang pana-panahong kinakailangan at hindi sumasalamin sa paggana nito bilang heat exchange medium na dinisenyo upang protektahan ang engine cooling system mula sa kaagnasan at pinsala sa ilalim ng lahat ng mga kondisyon ng operating .

1.4 Mga langis ng gear

Ang mga langis ng paghahatid ay ginagamit sa mga mekanikal na gearbox at drive axle. Maaari silang lumikha ng isang malakas na lubricating film na makatiis ng mabibigat na pagkarga sa mga bahagi ng contact. Ngunit ang mga transmission fluid ay hindi ginagamit sa lahat ng mga kotse, halimbawa, sa mga front-wheel drive na sasakyan, inireseta ng mga tagagawa na punan ang langis ng makina sa isang gearbox na sinamahan ng pangunahing gear.

Hindi angkop ang transmission o engine oil para sa mga awtomatikong pagpapadala. Nangangailangan sila ng low-viscosity fluid na tinatawag na ATF para gumana. Sa mga kotse at trak na may klasikong layout, gayundin sa all-wheel drive at ilang front-wheel drive na sasakyan, gear oil lang ang ginagamit. Noong nakaraan, sa ating bansa, ang mga parameter at pag-label ng mga pampadulas ay itinakda alinsunod sa GOST. Sa kasalukuyan, ang internasyonal na pag-uuri ay naging nangingibabaw.

1.5 Mga ahente ng anti-corrosion

Dapat pansinin ang mga anti-corrosion agent para sa paggamot sa katawan. Mayroong anim na uri ng mga ito para sa iba't ibang layunin at aplikasyon. Available din ang mga ito sa iba't ibang packaging mula sa mga aerosol can, na maginhawa para sa mga ordinaryong mamimili, hanggang sa mga propesyonal na bote at bariles na may dami na 205 litro. Halimbawa, ang mga anti-gravity, anticorrosive agent, parehong batay sa bitumen at batay sa waks at dagta, na idinisenyo upang gamutin ang iba't ibang mga ibabaw ng katawan - sa ibaba, mga arko ng gulong, kung saan kailangan ang mga produkto na lubos na lumalaban sa mekanikal na pagsusuot. , kabilang ang mga nakatagong, mahirap maabot na mga cavity . Mayroong, halimbawa, anti-graba, na maaaring ilapat sa mga plastik na bahagi at pagkatapos ay pininturahan ng pintura. Lahat ng mga ito ay makabuluhang pahabain ang buhay ng katawan ng iyong sasakyan. Nagbibigay ang Liqui Moly ng mga kagamitan para sa paglalapat ng mga anticorrosive agent - ito ay iba't ibang mga pneumatic gun na nagbibigay-daan sa iyo upang mag-spray ng mga produkto sa mga pinaka-hindi maa-access na lugar.

1.6 Autocosmetics

Ang mga autocosmetics ay isang kinakailangan at napaka-kapaki-pakinabang na bagay kapag nag-aalaga ng kotse. Pinoprotektahan nito ang metal at pintura mula sa kaagnasan at mga nakakapinsalang impluwensya, at nakakatulong na panatilihin ang kotse sa mahusay na kondisyon. Gamit ang mga pampaganda ng kotse, maaari mong hugasan, polish ang katawan ng kotse, linisin ang mga panloob na bahagi nito.

Ang mga shampoo ng kotse ay mapagkakatiwalaang pinoprotektahan ang mga pintura ng kotse mula sa ulan, asin, alkitran, alkitran, poplar buds, bakas ng mga ibon at mga insekto. Sa kanilang tulong, maaari mong paningningin ang iyong sasakyan nang may katalinuhan. Kabilang sa mga tagagawa ng mga shampoo ng kotse, namumukod-tangi ang United Kingdom at United States of America.

Ang polish ay tumutulong nang sabay-sabay sa buli upang alisin ang isang layer ng mga oxide, mga bakas ng mga bato, mga insekto, mga oil film mula sa ibabaw. Pagkatapos gamitin ang polish, ang isang malakas na proteksiyon na layer ay nananatili sa katawan, na nagbibigay sa ibabaw ng isang nagliliwanag na ningning. Ngayon ang posisyon na ito ng autochemistry ay binuo lalo na sari-sari.

Mayroong maraming iba't ibang mga polishes:

Polish kasama ng paint restorer: sa ganitong mga paghahanda ang mga katangian ng paint restorer at polish ay pinagsama. Pinoprotektahan ng polish laban sa mga nakakapinsalang epekto ng ultraviolet radiation;

Kasama sa mga proteksiyon na polishes ang Teflon, urethane at iba pang mga synthetic additives sa kanilang komposisyon. Kapag pinoproseso ang isang ibabaw na may tuktok na layer ng paintwork, nangyayari ang isang polymerization reaction. Ang resulta ay isang proteksiyon na patong na lumalaban sa mga impluwensya sa kapaligiran, binabawasan ang polusyon at pinapadali ang paghuhugas ng makina;

Ang mga polishing paste ay mga polishes na may makapal na pagkakapare-pareho na nagpapahintulot sa iyo na mag-aplay ng mas makapal na layer. Ang ganitong uri ng polish ay mainam para sa paggamot sa mga lumang ibabaw. Ang ilang mga uri ng mga pastes ay inaalok: pinayaman ng kulay, proteksiyon, waks.

Ang mga tagapaglinis ng makina ay nahahati sa foam, na napapailalim sa kasunod na paggamot sa tubig, at mga spray para sa paglilinis ng mga elemento ng kompartimento ng engine. Ang mga ito ay mahusay sa pag-dissolve ng matigas ang ulo na dumi deposito.

Ang mga panlinis ay nahahati sa: mga panlinis sa ibabaw mula sa mga insekto at dagta; panlinis ng salamin; panlinis ng gulong; anti-ulan; panlinis at mga polishes para sa itim na plastik at vinyl; mga panlinis at pampakinis ng chrome.

Ang isa sa mga pinakamahalagang bahagi ng merkado ng autocosmetics ay inookupahan ng mga pintura at barnis. Ang mga automotive paint ay isang klase ng mga pintura at barnis na idinisenyo upang protektahan ang isang kotse mula sa mga nakakapinsalang salik sa kapaligiran, upang magsagawa ng mga pagkukumpuni. Ang komposisyon ng mga pintura ng automotive ay medyo kumplikado, ngunit mayroon lamang tatlong pangunahing bahagi: isang pigment, isang binder polymer, at isang solvent.

Gaya ng ipinahihiwatig ng pangalan, ang isang pigment ay isang bahagi na ang pangunahing tungkulin ay upang bumuo ng isang tiyak na kulay ng isang pininturahan na ibabaw. Kasabay nito, sa modernong mga pintura ng kotse, ang pigment ay kinakailangang gumaganap ng isa o higit pang mga pangalawang pag-andar - proteksyon ng metal at plastik mula sa kaagnasan at mekanikal na pinsala, pagbuo ng kinakailangang pagdirikit sa ibabaw, pag-igting sa ibabaw at lagkit ng pagbabalangkas ng pintura mismo, impluwensya sa ang roughness factor. Ang isang dalawang bahagi na sistema ng proteksyon ng pintura ay nag-aalis ng dumi mula sa mga microcrack ng pintura at bumubuo ng isang aktibong layer ng kemikal dito. Kapag muling inilapat sa ibabaw, ito ay dumadaloy sa mga pores at microcracks ng paintwork at bumubuo ng isang proteksiyon na pelikula. Ang mga rust converter ay idinisenyo upang alisin ang mga mantsa ng kalawang at ihanda ang ginagamot na ibabaw para sa touch-up.

Para sa pag-aayos ng kosmetiko ng mga gasgas at maliliit na chips, ginagamit ang mga lapis sa pag-aayos. Upang mapabuti ang kalidad, kanais-nais na mag-aplay ng proteksiyon na buli sa inilapat na lapis. Pagkatapos ng isang tiyak na oras, ang mga lugar na ginagamot ng isang lapis ng waks ay kailangang i-update. Para sa pagpindot sa mga chips, ang mga bote ng pagkumpuni na may acrylic na pintura o instant air-drying varnish ay angkop na angkop. Sa tulong ng isang maliit na brush na ipinasok sa takip ng bote, ito ay maginhawa upang mahawakan ang maliliit na chips at mga gasgas. Bago mag-apply ng pintura o barnisan, ang ibabaw ay hugasan, kung kinakailangan, ang mga bakas ng kaagnasan ay tinanggal mula dito, at ang degreasing ay isinasagawa. Pinipili ang pintura ayon sa numero, na dapat tumugma sa karaniwang pagnunumero ng mga kulay.

2. Mga tagagawa ng auto chemical goods

2.1 Mga tagagawa ng langis ng motor

Ang pinakamalaking dami ng paggawa ng langis ng motor ay puro sa Volga Federal District. Halos 40% ng buong Russian output ng ganitong uri ng produkto ay puro doon. Ang bahagi ng Siberian Federal District ay 22%, at ang Central - 18% ng kabuuang output ng mga langis ng motor sa Russia.

Ang pinakamalaking dami ng mga langis ng motor ay ibinibigay ng rehiyon ng Perm. (OOO "LUKoil-Permnefteorgsintez"), na gumagawa ng 30% ng volume ng Russian.

Ayon sa iba't ibang mga pagtatantya, mayroong mula 70 hanggang 500 mga tatak ng langis sa Russia. Halos kahit sino ay maaaring bumili ng base oil sa merkado at magdagdag ng mga additives dito.

Gayunpaman, ang karamihan sa merkado ay hawak ng malalaking patayong pinagsamang kumpanya ng langis - Lukoil at TNK-BP. Sa malapit na hinaharap, lilitaw ang mga na-update na tatak ng Rosneft at Gazprom Neft. Humigit-kumulang 13% ng automotive oil market ang hawak ng ExxonMobil, 5% ng Castrol at Shell. Luxoil account para sa 8% ng output ng automotive langis. Sa mga tuntunin ng pagbebenta ng mga nakabalot na langis, ang kumpanyang ito ay pangalawa lamang sa LUKoil na may 16% na bahagi.

2.2 Additive na mga tagagawa

Sa kasalukuyan, ang mga additives ay isang kailangang-kailangan na elemento ng isang mataas na teknikal na kultura sa paggawa at paggamit ng mga panggatong. Ang kanilang pandaigdigang assortment ay may kasamang higit sa 40 mga uri, naiiba sa layunin, at sampu-sampung libong mga trademark.

Dahil sa kakulangan ng domestic development ng antiwear additives, ang mga halaman ng Russia na gumagawa ng mga diesel fuel para sa pag-export ay napipilitang gumamit ng mga imported na additives mula sa BASF, Clariant, Infineum, at Castrol.

Ang domestic assortment ay kinakatawan pa rin ng mga additives na "Automag", Neolin-1 Rosneft. (Open Joint-Stock Company Novokuibyshevsky Plant of Oils and Additives). Sa mga tuntunin ng kahusayan, sila ay nasa antas ng kaukulang mga dayuhang sample.

2.3 Mga tagagawa ng mga likido ng preno

Ang isa sa mga tradisyunal na tagagawa ng mga likido ng preno, na kinakatawan sa ilalim ng mga tatak na Luxoil DOT-3, Luxoil DOT-4, Luxoil DOT-4 Extra, at ngayon ay Green Line Luxoil, ay isang negosyo ng kumpanya ng American-Russian na Delfin Industry, na naging isang outpost ng internasyonal na asosasyon na Delfin GROUP sa Russia. Ang mga makabagong teknolohiya para sa pamamahala ng produksyon at pag-unlad ng mga produkto ay nagpapahintulot sa mga domestic na kinatawan ng grupong Delfin na gumawa ng makabuluhang pag-unlad sa paggawa ng mga likido ng preno, na naperpekto ang kanilang pagbabalangkas at teknolohikal na proseso sa pinakamaliit na detalye.

Ang pangkat ng mga kumpanyang "KHIMAVTO" ngayon ay isang pabago-bagong pag-unlad na hawak ng mga negosyo para sa paggawa ng mga coolant (antifreeze, antifreeze) para sa mga sasakyan, mga heat carrier para sa domestic at pang-industriya na layunin, mga lalagyan ng polimer at mga produktong plastik.

Ang antifreeze "SEVER", antifreeze "NORD", coolant na "TEPLY DOM" ay mga sikat na trademark ng kumpanya, na patuloy na mataas ang demand sa mga consumer. Mula sa sandaling itinatag ang produksyon hanggang sa kasalukuyan, ang buong hanay ng mga produktong ginawa ay nakakatugon sa mga modernong pamantayan ng kalidad at maihahambing ito sa isang di-malilimutang at ergonomic na disenyo.

Ang mahigpit na kumpetisyon sa merkado ng mga kalakal at serbisyo ay may kapaki-pakinabang na epekto sa dinamika ng pagbuo ng mga kampanya na nagbibigay ng espesyal na pansin sa pagpapanatili ng kalidad ng mga produkto, na kung saan ay KHIMAVTO. Ang pagsunod sa mga teknolohikal na pamantayan, pagpapabuti ng umiiral at paglikha ng mga bagong produkto, pagsasanay ng mga tauhan, pag-commissioning ng mga modernong kagamitan ay nagpapahintulot sa mga produkto ng kumpanya (antifreeze, antifreeze, coolant at polymer packaging) na sakupin ang hanggang sa 70% ng merkado, na walang alinlangan na isang makabuluhang tagapagpahiwatig at isang tagagarantiya ng isang hindi maunahang kalidad.

2.4 Mga tagagawa ng mga langis ng gear

Ang halaman para sa paggawa ng mga langis ng paghahatid LLC "Lakiris" ay gumagawa ng mga langis na inilaan para magamit sa mga domestic at dayuhang kotse. Sinasaklaw ng hanay ng produkto ang mga moderno at 10 taong gulang na sasakyan. Ang mga teknikal na kondisyon at base ng produksyon ng kumpanya ay nagpapahintulot sa produksyon ng mineral, semi-synthetic at synthetic na motor at transmission oil na may iba't ibang mga katangian ng pagganap.

Ang mga base na langis at additives ng mga dayuhan at domestic na tagagawa ay ginagamit para sa produksyon. Ang buong proseso ng produksyon ay kinokontrol sa laboratoryo ng kumpanya.

Ang paggawa ng palabas ay sertipikado at may kalidad na mga pasaporte. Ang mga langis ay ibinubuhos sa mga plastic canister ng sarili nating produksyon. Ang Joint Russian-American Joint Stock Company na "Pushkinsky Zavod" ay ang may-ari ng kilalang Russian trade mark na Luxoil. Ang kumpanya, na nagtataglay ng modernong teknolohiya sa produksyon, ay nagsimulang gumawa at mag-package ng sarili nitong mga teknikal na langis at mga espesyal na likido gamit ang mga orihinal na lalagyan ng sarili nitong paggawa.

Ang mga gear oil ay kinakatawan ng mga tatak na SHELL, MOBIL, CASTROL, ESSO, ELF, BP, Lukoil, Luxe.

2.5 Mga tagagawa ng mga pampaganda ng kotse sa Russia

Ang mga domestic autocosmetics sa ilalim ng tatak ng KERRY ay ginawa ng kumpanya ng Moscow na CJSC Elf Filling. Ang mga produkto ng kumpanyang ito ay higit na mataas sa kalidad sa mga kaukulang imported na katapat.

Ang St. Petersburg enterprise SITRA-T LLC ay tumatakbo sa domestic market mula noong 1997. Nag-aalok ito ng malawak na hanay ng mga shampoo ng kotse, mga polishes, kung saan namumukod-tangi ang Typhoon active foam, na mahusay na gumagana sa mga bituminous stains, mga bakas ng mga bato at insekto, at iba pang mga contaminant.

Ang kumpanya ng Rubicon mula sa St. Petersburg ay gumagawa ng malawak na hanay ng mga automotive cosmetics. Ang Rubicon car shampoo ay may mataas na antas ng konsentrasyon at bumubula. Ito ang pinaka-ekonomiko sa mga domestic shampoo.

Ang Moscow enterprise LLC "Lavr XXI century" ay nag-aalok ng isang serye ng mga autocosmetics. Ang shampoo ng kotse Lavr ay idinisenyo para sa manu-mano at awtomatikong paghuhugas. Ang ahente ay nag-iiwan ng isang dielectric na film sa ibabaw, na pumipigil sa kaagnasan ng mga contact sa mga konektor ng mga de-koryenteng mga kable. Ang isang mahalagang papel sa paggawa ng mga pampaganda ng kotse ay ginampanan ng Rosneftekhim OJSC, ang kumpanya ng AGA (kabilang ang assortment nito ng higit sa 35,000 mga item), ang kumpanya ng Pingo-Erzeignisse, na gumagawa ng mga de-kalidad na produkto ng pangangalaga sa kotse, at ang kumpanya ng GRASS.

Ngayon, ang mga produkto ng GRASS ay ipinakita para sa isang malawak na hanay ng mga aplikasyon at kasama ang: mga shampoo para sa contactless at manual na paghuhugas, kompartamento ng makina at mga panlinis ng makina, mga plastic polishes, mga panlinis sa loob, mga pangitim na goma, mga pantanggal ng insekto, mga panlinis ng salamin.

Ngayon, isa pang bagong kumpanya na CJSC "CHEMGROUP CENTER" ang pumasok sa merkado, na nagsimulang gumawa ng mga kemikal sa lungsod ng Tula, na sa kanyang sarili ay hindi nakakagulat, dahil may mga lungsod sa rehiyon kung saan may malaking potensyal para sa mga chemist, tulad ng bilang Novomoskovsk at Shchekino.

3. Ang estado ng supply at demand sa domestic market

Huwag kalimutan na ang bilang ng mga kotse ay mabilis na lumalaki, at, dahil dito, mayroong lumalaking pangangailangan para sa mahusay na propesyonal na mga produktong kemikal na gumagana nang mahusay: serbisyo, pagkumpuni at pangangalaga.

Sa ngayon, ang merkado ng mga produktong kemikal ng sasakyan ay may malaking bilang ng mga langis na may pinakabagong mga pag-apruba mula sa mga tagagawa ng kotse at mga internasyonal na detalye, mga additives, mga pintura at barnis, mga likido ng preno at mga pampaganda ng kotse. Ang mga ito ay ginawa sa iba't ibang mga packaging, ng anumang uri, ay naroroon sa anumang hanay ng presyo, sa pangkalahatan, ang pagpipilian ay napakalawak para sa parehong average na mamimili at isang malaking serbisyo.

Kaya, halimbawa, ngayon ang merkado ng mga additives ng Russia ay mabilis na umuunlad. Dalawang taon na ang nakalilipas, 4-5 na kumpanya ng pagmamanupaktura lamang ang naroroon sa lugar na ito, ngayon mayroong higit sa sampu sa kanila. Ang patuloy na pagtaas ng demand para sa mga produktong ito sa Russia ay hindi pa umabot sa pinakamataas nito.

Kung magpapatuloy ang matatag na sitwasyong pang-ekonomiya sa bansa, patuloy na tataas ang pangangailangan para sa mga produktong auto chemical. Ang mataas na antas ng demand ay nagbibigay-daan sa mga kumpanyang nagbebenta ng mga auto chemical goods na lalong aktibong isama ang mga bagong produkto sa hanay na inaalok.

Gayunpaman, ngayon ang estado ng ekonomiya sa bansa ay "medyo" hindi tiyak at hindi lubos na malinaw kung paano ito makakaapekto sa merkado; malamang, ang kagustuhan ay ibibigay sa mas mababang presyo para sa mga produkto.

Ating makikita at susuriin ang sitwasyong ito sa mga susunod na balita.

1. Produksyon ng mga ahente ng antiknock at additives para sa mga pampadulas at gasolina sa Russian Federation sa panahon ng 2013 - Oktubre 2015, tonelada
2. Panrehiyong istraktura ng paggawa ng mga additives sa mga pampadulas at gasolina sa Russian Federation noong 2014, %
3. Dynamics ng produksyon ng mga additives sa lubricants at fuels ng mga rehiyon ng Russian Federation sa panahon ng Enero-Oktubre 2014 at 2015, tonelada
4. Paggawa ng mga fluid ng preno para sa hydraulic transmission; mga antifreeze at de-ice sa Russian Federation sa panahon ng 2013 - Oktubre 2015, tonelada
5. Panrehiyong istraktura ng paggawa ng mga likido ng preno para sa mga haydroliko na pagpapadala; mga antifreeze at de-ice sa Russian Federation noong 2014, %
6. Dynamics ng produksyon ng mga brake fluid para sa hydraulic transmissions; mga antifreeze at de-ice ng mga rehiyon ng Russian Federation sa panahon ng Enero-Oktubre 2014 at 2015, tonelada
7. Istraktura ng pag-import ng mga auto chemical goods ayon sa mga pangunahing uri sa Russian Federation noong 2014, tonelada, %
8. Dynamics ng mga pag-import ng mga auto chemical ayon sa mga pangunahing uri sa panahon ng 2014 - Setyembre 2015, tonelada
9. Dynamics ng mga volume ng supply at average na istatistikal na presyo ng mga pag-import ng mga antifreeze mula sa Russian Federation sa panahon ng 2014 - Setyembre 2015; tonelada, USD kada 1 kg
10. Pana-panahon ng mga supply ng antifreezes sa Russian Federation sa panahon ng 2014 - Setyembre 2015; tonelada
11. Dynamics ng mga pag-import ng mga antifreeze ng mga bansang pinagmulan sa panahon ng 2014 - Setyembre 2015, tonelada
12. Istraktura ng pag-import ng mga antifreeze ng mga bansang pinanggalingan sa mga tuntunin sa pananalapi at average na presyo ng pag-import sa panahon ng Enero - Setyembre 2015; libong US dollars, US dollars bawat 1 kg
13. Ang istraktura ng pag-import ng mga antifreeze ng mga tagagawa sa pisikal na termino at ang average na istatistikal na presyo ng mga pag-import sa panahon ng Enero - Setyembre 2015; libong US dollars, US dollars bawat 1 kg
14. Ang istraktura ng mga pag-import ng mga antifreeze ng mga pederal na distrito ng Russian Federation sa panahon ng Enero - Setyembre 2015, sa uri; tonelada, %
15. Dynamics ng mga volume ng supply at average na istatistikal na presyo ng mga pag-import ng preno at hydraulic fluid mula sa Russian Federation sa panahon ng 2014 - Setyembre 2015; tonelada, USD kada 1 kg
16. Pana-panahon ng mga supply ng preno at hydraulic fluid sa Russian Federation sa panahon ng 2014 - Setyembre 2015; tonelada
17. Dynamics ng mga pag-import ng preno at hydraulic fluid ng mga bansang pinagmulan sa panahon ng 2014 - Setyembre 2015, tonelada
18. Istraktura ng mga pag-import ng preno at hydraulic fluid ng mga bansang pinanggalingan sa mga tuntunin sa pananalapi at average na presyo ng pag-import sa panahon ng Enero - Setyembre 2015; libong US dollars, US dollars bawat 1 kg
19. Ang istraktura ng mga pag-import ng preno at hydraulic fluid ng mga tagagawa sa pisikal na termino at average na presyo ng pag-import sa panahon ng Enero - Setyembre 2015; libong US dollars, US dollars bawat 1 kg
20. Ang istraktura ng mga pag-import ng preno at hydraulic fluid ng mga pederal na distrito ng Russian Federation sa panahon ng Enero - Setyembre 2015, sa uri; tonelada, %
21. Dynamics ng mga volume ng supply at average na istatistikal na presyo para sa mga pag-import ng mga polishes ng kotse mula sa Russian Federation sa panahon ng 2014 - Setyembre 2015; tonelada, USD kada 1 kg
22. Pana-panahon ng mga supply ng mga polishes ng kotse sa Russian Federation sa panahon ng 2014 - Setyembre 2015; tonelada
23. Dynamics ng pag-import ng mga car polishes ng mga bansang pinanggalingan sa panahon ng 2014 - Setyembre 2015, tonelada
24. Structure ng mga import ng car polishes ng mga bansang pinanggalingan sa monetary terms at average na presyo ng import sa panahon ng Enero - Setyembre 2015; libong US dollars, US dollars bawat 1 kg
25. Ang istraktura ng mga pag-import ng mga polishes ng kotse ng mga tagagawa sa mga pisikal na termino at ang average na istatistika ng mga presyo ng mga pag-import sa panahon ng Enero - Setyembre 2015; libong US dollars, US dollars bawat 1 kg
26. Ang istraktura ng mga pag-import ng mga polishes ng kotse ng mga pederal na distrito ng Russian Federation sa panahon ng Enero - Setyembre 2015, sa uri; tonelada, %
27. Dynamics ng mga volume ng supply at average na istatistikal na presyo ng mga pag-import ng antiknocks mula sa Russian Federation sa panahon ng 2014 - Setyembre 2015; tonelada, USD kada 1 kg
28. Pana-panahon ng mga paghahatid ng mga ahente ng antiknock sa Russian Federation sa panahon ng 2014 - Setyembre 2015; tonelada
29. Dynamics ng mga pag-import ng mga ahente ng antiknock ayon sa mga bansang pinagmulan sa panahon ng 2014 - Setyembre 2015, tonelada
30. Istraktura ng pag-import ng mga ahente ng antiknock ng mga bansang pinanggalingan sa mga tuntunin sa pananalapi at average na presyo ng pag-import sa panahon ng Enero - Setyembre 2015; libong US dollars, US dollars bawat 1 kg
31. Ang istraktura ng pag-import ng mga ahente ng antiknock ng mga tagagawa sa pisikal na termino at average na presyo ng pag-import sa panahon ng Enero - Setyembre 2015; libong US dollars, US dollars bawat 1 kg
32. Ang istraktura ng mga pag-import ng mga ahente ng antiknock ng mga pederal na distrito ng Russian Federation sa panahon ng Enero - Setyembre 2015, sa uri; tonelada, %
33. Istraktura ng mga pag-export ng mga auto chemical goods ayon sa mga pangunahing uri mula sa Russian Federation noong 2014, tonelada, %
34. Dynamics ng mga pag-export ng mga auto chemical goods ayon sa mga pangunahing uri sa panahon ng 2014 - Setyembre 2015, tonelada
35. Dynamics ng mga volume ng supply at average na istatistikal na presyo para sa pag-export ng mga antifreeze mula sa Russian Federation sa panahon ng 2014 - Setyembre 2015; tonelada, USD kada 1 kg
36. Pana-panahon ng mga paghahatid ng mga antifreeze mula sa Russian Federation sa panahon ng 2014 - Setyembre 2015; tonelada
37. Dinamika ng pag-export ng mga antifreeze ng mga bansang pinagmulan sa panahon ng 2014 - Setyembre 2015, tonelada
38. Ang istraktura ng pag-export ng mga antifreeze ng mga bansang pinanggalingan sa mga tuntunin sa pananalapi at average na presyo ng pag-export sa panahon ng Enero - Setyembre 2015; libong US dollars, US dollars bawat 1 kg
39. Ang istraktura ng pag-export ng mga antifreeze ng mga tagagawa sa pisikal na termino at average na presyo ng pag-export sa panahon ng Enero - Setyembre 2015; libong US dollars, US dollars bawat 1 kg
40. Dynamics ng mga volume ng supply at average na istatistikal na presyo para sa mga pag-export ng preno at hydraulic fluid mula sa Russian Federation sa panahon ng 2014 - Setyembre 2015; tonelada, USD kada 1 kg
41. Pana-panahon ng mga paghahatid ng preno at haydroliko na likido mula sa Russian Federation sa panahon ng 2014 - Setyembre 2015; tonelada
42. Dynamics ng mga pag-export ng brake at hydraulic fluid ng mga bansang pinanggalingan sa panahon ng 2014 - Setyembre 2015, tonelada
43. Ang istraktura ng mga pag-export ng preno at hydraulic fluid ng mga bansang pinanggalingan sa mga tuntunin sa pananalapi at average na presyo ng pag-export sa panahon ng Enero - Setyembre 2015; libong US dollars, US dollars bawat 1 kg
44. Ang istraktura ng pag-export ng preno at hydraulic fluid ng mga tagagawa sa pisikal na termino at average na presyo ng pag-export sa panahon ng Enero - Setyembre 2015; libong US dollars, US dollars bawat 1 kg
45. Dynamics ng mga volume ng supply at average na istatistikal na presyo para sa pag-export ng mga polishes ng kotse mula sa Russian Federation sa panahon ng 2014 - Setyembre 2015; tonelada, USD kada 1 kg
46. ​​Ang seasonality ng mga supply ng mga polish ng kotse mula sa Russian Federation sa panahon ng 2014 - Setyembre 2015; tonelada
47. Dynamics ng pag-export ng mga car polishes ng mga bansang pinanggalingan sa panahon ng 2014 - Setyembre 2015, tonelada
48. Ang istruktura ng mga pag-export ng mga car polishes ng mga bansang pinanggalingan sa mga tuntunin ng pera at average na presyo ng pag-export sa panahon ng Enero - Setyembre 2015; libong US dollars, US dollars bawat 1 kg
49. Ang istraktura ng mga pag-export ng mga pampalimos ng kotse ng mga tagagawa sa pisikal na termino at average na presyo ng pag-export sa panahon ng Enero - Setyembre 2015; libong US dollars, US dollars bawat 1 kg
50. Dynamics ng mga volume ng supply at average na istatistikal na presyo para sa pag-export ng mga antiknocks mula sa Russian Federation sa panahon ng 2014 - Setyembre 2015; tonelada, USD kada 1 kg
51. Pana-panahon ng mga paghahatid ng mga antiknock mula sa Russian Federation sa panahon ng 2014 - Setyembre 2015; tonelada
52. Dynamics ng pag-export ng mga ahente ng antiknock ayon sa mga bansang pinanggalingan sa panahon ng 2014 - Setyembre 2015, tonelada
53. Ang istraktura ng pag-export ng mga antiknocks ng mga bansang pinanggalingan sa mga tuntunin ng pera at average na presyo ng pag-export sa panahon ng Enero - Setyembre 2015; libong US dollars, US dollars bawat 1 kg
54. Ang istruktura ng pag-export ng mga ahente ng antiknock ng mga tagagawa sa pisikal na termino at average na presyo ng pag-export sa panahon ng Enero - Setyembre 2015; libong US dollars, US dollars bawat 1 kg
55. Pagsusuri ng hanay ng mga auto chemical
56. Mga presyo ng online na tindahan para sa mga additives sa fuel system para sa diesel (kapasidad 1 l), Moscow, Nobyembre 2015
57. Mga presyo sa online na tindahan para sa mga panlinis ng diesel (kapasidad 0.325 l), Moscow, Nobyembre 2015
58. Mga presyo sa online na tindahan para sa mga panlinis ng aerosol fuel system (kapasidad 0.4 l), Moscow, Nobyembre 2015
59. Mga presyo sa online na tindahan para sa mga tagapaglinis ng oil system (kapasidad 0.444 l), Moscow, Nobyembre 2015
60. Mga presyo ng online na tindahan para sa mga additives sa sistema ng langis (kapasidad 0.13 l), Moscow, Nobyembre 2015
61. Mga presyo sa online na tindahan para sa mga panlabas na panlinis ng makina (kapasidad 0.5 l), Moscow, Nobyembre 2015
62. Mga presyo sa online na tindahan para sa mabilis na pagsisimula ng produkto (kapasidad 0.2 - 0.3 l), Moscow, Nobyembre 2015
63. Mga presyo sa online na tindahan para sa mga panlinis ng preno (kapasidad 0.5 l), Moscow, Nobyembre 2015
64. Mga presyo sa online na tindahan para sa mga sealant ng gulong (kapasidad 0.4 - 0.5 l), Moscow, Nobyembre 2015
65. Mga presyo sa online na tindahan para sa mga panlinis ng cooling system (kapasidad 0.3 - 0.36 l), Moscow, Nobyembre 2015
66. Potensyal ng Russian auto chemical goods market sa 2015-2016, bilyong rubles

Ang mga chemist ay nag-aalok ng iba't ibang mga produkto ng pangangalaga sa kotse sa may-ari at kung minsan ay napakahirap suriin ang kanilang kalidad at pagiging maaasahan. Pangunahin dahil sa kasaganaan ng mga kalakal na katulad sa kanilang mga katangian.

Antifreeze para sa isang kotse

Ang antifreeze ay isang sangkap na may pagdaragdag ng ethylene glycol. Hindi nito nasisira ang sarili nito, ngunit ang ilan sa mga bahagi nito ay nakakatulong sa pagbuo ng kaagnasan at kalawang. Kabilang dito ang mga likido na ginawa gamit ang isa sa mga sumusunod na teknolohiya:

• tradisyonal: sa komposisyon - mga pakete ng mga additives batay sa mga asing-gamot ng mga inorganic acid;
• carboxylate (OAT): sa komposisyon - mga additives batay sa mga asing-gamot ng mga organic na acid o carbonates;
• hybrid: teknolohiya batay sa mga asin ng mga carboxylic acid na may pagdaragdag ng mga phosphate at/o silicates.

Sa aming merkado, para sa karamihan, mga likido na ginawa gamit ang carboxylate () at tradisyonal na (antifreeze) na teknolohiya.

Ang antifreeze na may pagdaragdag ng silicates ay magagawang protektahan ang aluminyo mula sa kaagnasan. Sa mga bagong modelo ng Volkswagen, ang General Motors at "" antifreeze ay ginagamit kasama ang pagdaragdag ng mga organic na acid, isang bagong uri ng mga inhibitor. Inirerekomenda na gamitin para sa limang taon. Sa ilang mga kaso, ang isang kapalit ay kinakailangan pagkatapos ng 200,000 km. Maaari mong makilala ang mga naturang antifreeze mula sa mga ordinaryong sa pamamagitan ng pagmamarka ng G12 sa pakete, na nangangahulugang nabibilang sila sa mga carboxylate antifreeze at may pinahabang buhay ng serbisyo.

Ang iba't ibang mga additives sa coolant ay may iba't ibang layunin at maaaring makatulong sa ilang mga kaso, at sa iba ay nakakapinsala sa mga system ng kotse. Samakatuwid, kinakailangang gumamit ng antifreeze para sa isang kotse batay sa mga katangian nito, ang modelo ng iyong sariling sasakyan at pagkatapos kumonsulta sa mga nagbebenta ng mga pampaganda ng kotse. Sa mga pinakakaraniwang ginagamit, maaari naming payuhan:

1. Tosol-Synthesis "Felix". Ginawa mula sa mataas na kalidad na isopropyl alcohol. Epektibong tinitiyak ang kalinisan ng mga bintana ng kotse at mga headlight, perpektong nag-aalis ng dumi, hindi nag-iiwan ng mga streak at liwanag na nakasisilaw sa salamin pagkatapos ng aplikasyon. Garantisadong temperatura ng pagtatrabaho ng tubig: -25°C.
2. Ang mga antifreeze ng Spektrogen S Series ay binubuo ng propylene glycol at isang orihinal na additive package upang protektahan ang mga system mula sa sobrang init, cavitation at kaagnasan. Nakakatulong ito upang maiwasan ang pagbuo ng mga deposito ng sukat sa mga system, hindi nagiging sanhi ng paglusaw at pamamaga ng mga paronite at rubber seal. Ang mga natatanging katangian ay ginagawang ang antifreeze ng kotse na ito ay isa sa pinakamahusay sa merkado.

Winter frost defroster

Kung gagamit ka ng mga produkto ng pag-aalaga ng kotse, kabilang ang mga additives, dapat mong tandaan: epektibo silang gumagana sa ilalim ng mga kondisyong idineklara ng mga tagagawa kapag ibinuhos ang mga ito sa tangke nang maaga. Ang mga additives ay dapat ilapat nang maaga, sa panahon ng refueling at kahit na bago ang matinding frosts.

Kung ang gasolina ay lumapot at ang mga plug ng yelo ay nabuo sa system, kung gayon ang mga additives ay hindi epektibo - ang makina ay hindi magsisimula.

Ang mga additives ng gasolina ay inilapat nang maaga. Ang mga ito ay hindi isang paraan ng emergency na tulong, ngunit nagsisilbi upang maiwasan ang mga posibleng problema. Kailangan mong bilhin ang gamot kung plano mong mag-refuel sa isang hindi kilalang gasolinahan sa paligid, kung saan madalas silang nagbebenta ng gasolina na hindi sumusunod sa GOST, o may mga tampok ng isang kotse na, halimbawa, ay tiyak na hindi nagsisimula sa - 10 ° C at mas mababa. Pinaka sikat:

1. Additive para sa gasolina ADP-AA Antiknock additive batay sa aromatic amines. Ito ay isang teknikal na grado na N-methylaniline na nagpapatatag na may antioxidant. Dinisenyo upang mapataas ang detonation resistance ng gasolina.
2. Kerokorr LA 99C. Idinisenyo para sa diesel engine. Ito ay may mataas na kahusayan at makabuluhang pinatataas ang flammability ng diesel fuel sa mababang temperatura.

Kadalasan sa mga tindahan ay makakahanap ka ng "diesel fuel defrosters" na idinisenyo para sa emergency na tulong. Gayunpaman, ito ay nagkakahalaga ng noting na ang mga ito ay madalas na batay sa kerosene o gasolina. Ito ay sa halip isang pagpupugay sa paraan ng lumang driver ng pagtunaw ng frozen na diesel fuel sa pamamagitan ng pagdaragdag ng isang maliit na halaga ng gasolina sa tangke. Gayunpaman, ang mga makina ng diesel, lalo na ang mga modernong, ay negatibong tumutugon dito.

Ang isang magagamit na kotse na may isang inayos na makina, isang "sariwang" baterya at mahusay na kalidad ng gasolina ay napuno sa pagsunod sa lahat ng mga pamantayan, kung gayon ang mga additives ay maaaring hindi kailanganin. Sa partikular, dahil ang mga kilalang tagagawa ng auto chemical ay gumagawa ng hindi nangangahulugang murang mga additives sa gasolina.

Mga pampaganda sa pangangalaga ng kotse

Mayroon ding maraming iba't ibang mga auto cosmetic na idinisenyo para gamitin sa taglamig: mga kagamitang pang-proteksyon para sa mga bumper, wheel sill, at iba pa. Ngunit may malaking pagtitiwala masasabi natin na ang mga pampaganda ng "taglamig" para sa mga kotse ay higit pa sa isang publisidad na pagkabansot.

Hindi talaga sumusunod dito na ang naturang "proteksyon sa threshold" o polish ay masama. Ang mga ito ay kasing epektibo sa taglamig at tag-araw.

Kung kailangan mo ng polish, sill compound o lacquer para sa mga gulong, at kailangan mong ilapat ito, maaari mong gamitin ang mga produktong ito sa taglamig sa anumang oras ng taon. At, nang naaayon, kabaligtaran: kung mayroon ka nang polish o isang proteksiyon na tambalan, maaari mo itong gamitin at hindi magbayad para sa isang label ng taglamig.

Boosters - ambulansya

Ang mga Boosters, iyon ay, emergency engine start aerosol, ay partikular na kahalagahan. Ang kanilang saklaw ay hindi malaki, at hindi sila palaging matatagpuan. Mayroon silang anyo ng isang lata ng aerosol na naglalaman ng pinaghalong batay sa eter, kadalasang may pagdaragdag ng propane-butane. Ang ganitong halo ay may pag-aari ng pagiging ignited sa pamamagitan ng compression.

Ang paggamit ng booster ay ang mga sumusunod:

• bubukas ang air intake ng engine;
• ang isang bahagi ng halo ay iniksyon doon;
• simulan ang makina gamit ang isang starter, o sa tulong ng isang paghatak;
• ang isang pabagu-bago ng isip na timpla, isang halo na pinasiklab ng compression, ay sa anumang kaso ay sumiklab sa mga cylinder;
• ang pangunahing "push" na kinakailangan para sa makina ay nilikha.

Ang mga naturang produkto ng pangangalaga ng kotse ay may kaugnayan para sa mga diesel engine na may mataas na bilis ng starter. Kung ang baterya ay nakatanim at hindi ibinigay ang starter ng tama, ang makina ay hindi magsisimula.

Ang isang makabuluhang epekto sa start-up ay ibinibigay ng mga maliliit na problema sa kuryente, ang pagkasumpungin ng gasolina na bumababa sa hamog na nagyelo (sa mga makina ng gasolina), ang pagkasira ng pumpability ng makapal na diesel fuel, at mga katulad na pangyayari. Sa ganitong mga kaso, magagamit ang isang booster. , lalo na ang madalas makulit sa lamig, ay tiyak na mangangailangan sa iyo na magkaroon ng "emergency spray can".

Ang kartutso ay sapat na para sa mga 10-15 na pagsisimula, depende sa laki ng engine at ang pagiging kumplikado ng mga problema na lumitaw.

Dapat ding tandaan na ang spray can ay hindi omnipotent. Kung ang diesel fuel ay napakakapal at hindi nagbomba, o may malubhang malfunction sa makina, hindi magsisimula ang makina, at walang silbi ang paggamit ng lata.

Kasama sa mga modelo sa merkado ang:

1. stepup. Fluid para sa 2- at 4-stroke na gasolina, parehong carburetor at injection engine, pati na rin ang mga diesel engine. Makabuluhang pinapadali ang pagsisimula ng makina ng taglamig, pinapahaba ang buhay ng baterya. Ang metal conditioner na SMT2 na nakapaloob dito ay nag-aalis ng start-up wear at ang pagbuo ng mga microseizure sa cylinder-piston group. Naglalaman ng isang ignition activator at isang stabilizer na nagsisiguro ng matatag na pagkasunog ng pinaghalong at pressure build-up. Inirerekomenda para sa paggamit sa mga makina na may prechamber ignition.
2. Kumusta gear. Para sa mahusay at mabilis na pagsisimula ng mga makina ng petrolyo at diesel. Naglalaman ito ng lubricating additive, na hindi kasama ang pagbuo ng microseizes sa cylinder-piston group sa panahon ng start-up.

Pinapadali ang pagsisimula ng makina sa taglamig, binabawasan ang rate ng paglabas ng baterya. Ang magagamit na calorific value ay 45% na mas mataas kaysa sa iba pang katulad na mga formulation. Nagbibigay ng kumpleto at pare-parehong pagkasunog ng pinaghalong.

Video - nakikitungo kami sa mga kemikal sa taglamig na sasakyan

Konklusyon!

Ang panahon ng taglamig ay panahon ng pagsubok para sa lahat ng bahagi ng kotse. Mula sa maruruming windshield hanggang sa mga nakapirming kandado. Bago ang simula ng tunay na malamig na panahon, oras na upang i-update ang iyong mga produkto ng pangangalaga sa kotse at gawing mas madali ang pagpapatakbo ng kotse sa taglamig.

• Balita
• Workshop

Limousine para sa Pangulo: ibinunyag ang higit pang mga detalye

Ang site ng Federal Patent Service ay patuloy na ang tanging bukas na mapagkukunan ng impormasyon tungkol sa "kotse para sa pangulo." Una, nagpa-patent ang NAMI ng mga pang-industriyang modelo ng dalawang kotse - isang limousine at isang crossover, na bahagi ng proyekto ng Cortege. Pagkatapos, ang mga namishnik ay nagrehistro ng isang pang-industriya na disenyo na tinatawag na "Car Dashboard" (malamang, ito ay ...

Helsinki na ipagbawal ang mga pribadong sasakyan

Upang maisakatuparan ang gayong ambisyosong plano, nilalayon ng mga awtoridad ng Helsinki na lumikha ng pinaka-maginhawang sistema kung saan mabubura ang mga hangganan sa pagitan ng personal at pampublikong sasakyan, ulat ng Autoblog. Gaya ng sinabi ni Sonya Heikkila, dalubhasa sa transportasyon sa Helsinki City Hall, ang kakanyahan ng bagong inisyatiba ay medyo simple: ang mga taong-bayan ay dapat magkaroon...

Larawan ng Araw: Giant Duck Vs Drivers

Ang daan patungo sa mga motorista sa isa sa mga lokal na highway ay hinarangan ng ... isang malaking rubber duck! Ang mga larawan ng pato ay agad na naging viral sa mga social network, kung saan nakakita sila ng maraming tagahanga. Ayon sa The Daily Mail, ang higanteng rubber duck ay pag-aari ng isa sa mga lokal na nagbebenta ng kotse. Tila, giniba niya ang isang inflatable figure sa kalsada ...

Isang kilalang bottleneck ang na-liquidate sa Moscow

Salamat sa aplikasyon ng mga bagong marka, ang lapad ng mga linya ay nabawasan mula 4-5 metro hanggang 3-3.25 metro. Kaya, ang Tverskoy overpass ay mayroon na ngayong limang lane patungo sa rehiyon at lima patungo sa gitna, ayon sa portal ng Mos.ru. Ayon sa pinuno ng Moscow Traffic Management Center na si Vadim Yuryev, ang karagdagang lane ay naging ...

Mga kalsada sa Russia: kahit na ang mga bata ay hindi makatiis. Larawan ng araw

Ang huling pagkakataon na ang site na ito, na matatagpuan sa isang maliit na bayan sa rehiyon ng Irkutsk, ay naayos 8 taon na ang nakakaraan. Ang mga bata, na ang mga pangalan ay hindi pinangalanan, ay nagpasya na ayusin ang problemang ito sa kanilang sarili upang maaari silang sumakay ng mga bisikleta, ang ulat ng portal ng UK24. Ang reaksyon ng lokal na administrasyon sa larawan, na naging isang tunay na hit sa network, ay hindi iniulat. ...

Maglalabas ang Mercedes ng mini-Gelendevagen: mga bagong detalye

Ang bagong modelo, na idinisenyo upang maging alternatibo sa eleganteng Mercedes-Benz GLA, ay magkakaroon ng brutal na hitsura sa istilo ng Gelendevagen - ang Mercedes-Benz G-class. Nagawa ng German na edisyon ng Auto Bild na malaman ang mga bagong detalye tungkol sa modelong ito. Kaya, ayon sa impormasyon ng tagaloob, ang Mercedes-Benz GLB ay magkakaroon ng isang angular na disenyo. Sa kabilang banda, kumpleto...

Ang pulisya ng trapiko ay naglathala ng mga bagong tiket sa pagsusulit

Gayunpaman, nagpasya ang pulisya ng trapiko ngayong araw na mag-publish sa website nito ng mga bagong tiket sa pagsusulit para sa mga kategoryang "A", "B", "M" at mga subcategory na "A1", "B1". Alalahanin na ang pangunahing pagbabago na naghihintay sa mga kandidato sa pagmamaneho mula Setyembre 1, 2016 ay may kinalaman sa katotohanan na ang teoretikal na pagsusulit ay magiging mas mahirap (at, samakatuwid, kailangan mong matuto ng mga tiket nang mas maingat). Kung ngayon...

Makakalimutan ng mga may-ari ng Mercedes kung ano ang mga problema sa paradahan

Ayon kay Zetsche, binanggit ng Autocar, sa malapit na hinaharap, ang mga kotse ay magiging hindi lamang mga sasakyan, ngunit mga personal na katulong na lubos na magpapasimple sa buhay ng mga tao sa pamamagitan ng pagtigil sa pagpukaw ng stress. Sa partikular, sinabi ng CEO ng Daimler na ang mga espesyal na sensor ay malapit nang lumitaw sa mga kotse ng Mercedes na "susubaybayan ang mga parameter ng katawan ng mga pasahero at itama ang sitwasyon ...

Run Magadan-Lisbon: may world record

Naglakbay sila sa buong Eurasia mula Magadan hanggang Lisbon sa loob ng 6 na araw 9 oras 38 minuto at 12 segundo. Ang karera na ito ay inorganisa hindi lamang para sa kapakanan ng mga minuto at segundo. Nagdala siya ng isang kultural, kawanggawa at kahit na, masasabi ng isa, pang-agham na misyon. Una, 10 eurocents mula sa bawat kilometrong nilakbay ay inilipat sa benepisyo ng organisasyon...

Malapit nang magpakita ang Mitsubishi ng isang touring SUV

Ang abbreviation na GT-PHEV ay kumakatawan sa Ground Tourer, isang sasakyan sa paglalakbay. Kasabay nito, dapat ipahayag ng crossover ng konsepto ang "bagong konsepto ng disenyo ng Mitsubishi - Dynamic Shield." Ang Mitsubishi GT-PHEV powertrain ay isang hybrid setup na binubuo ng tatlong electric motors (isa sa front axle, dalawa sa likod) hanggang...

Mula sa simula ng taon, ang mga Ruso ay gumastos ng 25% na mas mababa sa pagbili ng mga bagong kotse kaysa sa parehong panahon noong nakaraang taon. Ngunit ang mga tao ay nagsimulang maglaan ng mas maraming pondo para sa pangangalaga ng kanilang sasakyan. Inaasahan ng mga manlalaro ng auto chemical goods market na tataas ang benta ng 15-20% sa ikalawang kalahati ng 2015. Si Kastalsky Anton Vladimirovich, ang tagapagtatag ng HimRussia, ay nagsalita tungkol sa kasalukuyang sitwasyon sa merkado, kung ano ang hinihiling at kung ano ang mga prospect para sa pagbuo ng segment na ito.

Ang merkado para sa mga produkto ng paglilinis ng sasakyan ay maaaring tawaging "bata". Kung kanina ay napuno ito ng mga foreign auto chemical products, ngayon ay makikita mo na ang mga domestic brand. Ang karamihan sa aming mga kasosyo - mga network ng mga car wash at car dealership - ay sigurado na ang mga kemikal ng kotse sa Russia ay hindi mas malala kaysa sa mga na-import sa mga tuntunin ng kalidad. Kung noong 2000s ang merkado ay maaaring tawaging na-import ng mga 87-90%, kung gayon ang mga kamakailang pag-aaral ay nagpapakita na ang merkado ng mga kalakal ng auto chemical ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang paglipat sa mga domestic na produkto. Ang mga produktong Kanluranin ay binuo para sa "kanilang" mga kondisyon. Para sa aming mga motorista, hindi ito palaging ang pinakamahusay na pagpipilian.

Samakatuwid, kailangang maingat na pag-isipan ng mga chemist ang mga komposisyon at teknolohiya na gumagana nang hindi gaanong mahusay sa ating mga kondisyon, linisin ang mabigat na polusyon at ganap na ligtas sa parehong oras. Sa kabila ng katotohanan na ang salitang "krisis" ay nasa himpapawid, mula noong katapusan ng 2014 - simula ng 2015, ang mga domestic na kumpanya ay nagsimulang magpakita ng kanilang sarili nang mas aktibo. Ang isang makabuluhang badyet ay inilalaan para sa marketing, pakikipagtulungan sa mga siyentipikong laboratoryo. Sinusubukan ng mga kumpanya na bawasan ang mga gastos sa logistik. Ang pinaka maliksi na paglipat sa franchising. Halimbawa, ang kumpanya ng HimRussia ay nagsimulang magbenta ng mga prangkisa mula sa simula ng taon. Nakatulong ito sa amin na makabuluhang bawasan ang mga gastos sa transportasyon at matiyak ang isang mapagkumpitensyang halaga ng mga produkto sa mga rehiyon ng Russian Federation. Ayon sa pinakabagong data, sa unang apat na buwan ng 2015, ang mga Ruso ay gumastos ng 25% na mas mababa sa pagbili ng mga bagong kotse kaysa sa parehong panahon noong nakaraang taon. Gayunpaman, ang mga tao ay nagsimulang maglaan ng mas maraming pondo para sa pangangalaga ng kanilang sasakyan. Ayon sa pananaliksik, karamihan sa mga binibili ng mga may-ari ng sasakyan ay kinabibilangan ng polishing (28%), sealing (24%) at mga produktong panlinis (21%). Tandaan ko na ang demand para sa mga auto chemical ay malapit na nauugnay sa seasonality factor.

Halimbawa, sa tag-araw ay may bahagyang pagbaba sa pagkonsumo. Ngunit mula noong Setyembre ng taong ito, inaasahan namin ang pagtaas ng mga benta ng mga 15-20%. Ang merkado ng auto chemical goods ay may malaking prospect ng paglago. Ngayon ang kabuuang dami nito ay maaaring tantiyahin sa 2.7 bilyong rubles sa isang taon. Sinusubukang sorpresahin ang mga customer, ang mga tagagawa ay nagdadala ng mga bagong produkto sa merkado. Kaya, halimbawa, ang mga nano-car cosmetics ay lumitaw kamakailan, na tumutulong upang mapanatili ang kotse sa orihinal nitong anyo nang mas matagal. Ang mga pangunahing lugar ng trabaho sa larangan ng paglilinis ng kotse ay nananatiling pagpapabuti ng kahusayan, kalidad at pagkamagiliw sa kapaligiran, ngunit sa parehong oras, pagpapanatili ng "average" na mga presyo.

Ang kumpanyang ito ng Chelyabinsk ay gumawa ng malaking kontribusyon sa pagtaas ng katanyagan at katayuan ng rehiyon ng Chelyabinsk sa buong bansa. Ngayon ay handa na itong makipagkumpetensya hindi lamang sa Russia, kundi pati na rin sa internasyonal na merkado na may mga kagalang-galang na tatak tulad ng Wynn`s at Hi-Gear. Pinag-uusapan natin ang tungkol sa pag-unlad ng merkado ng mga produktong kemikal ng sasakyan at ang mga prospect ng aming mga tagagawa ng Chelyabinsk kasama si Elena Varlamova, direktor ng NPO Polikom.

Mali ang magsinungaling at sabihing wala tayong kalaban. Kung kukuha tayo ng pangkat ng decoking - "Decoking ng LAVR ML202 engine", kung gayon ito ay bahagyang nakikipagkumpitensya sa naturang domestic tagagawa bilang Fenom - ito ang pagbuo ng isang laboratoryo ng tribotechnology ng Moscow na palakaibigan sa amin. Matagumpay na nakikipagkumpitensya ang "Flushing injection systems LAVR ML101" sa Belgian Wynn`s. Sa pangunahing linya ng kosmetiko, ang alternatibo sa LAVR ay ang American Hi-Gear at ang domestic 3ton.

Totoo, ang "competitiveness" ay medyo ibang kahulugan kapag inihahambing ang mga imported na auto chemical goods at mga domestic. Ang mga gamot sa Kanluran ay binuo para sa "kanilang" mga kondisyon, na isinasaalang-alang ang "kanilang" mga katangian ng gasolina na may mahigpit na teknikal at pangkapaligiran na pamantayan. Para sa mga kondisyon ng Russia, hindi ito palaging ang pinakamahusay na pagpipilian. Samakatuwid, ang mga domestic chemist ay kailangang maingat na pag-isipan ang mga komposisyon at teknolohiya na gumagana nang hindi gaanong mahusay sa ating mga kondisyon, linisin ang mabigat na polusyon at ganap na ligtas sa parehong oras.

Ang mga susunod na produkto ng LAVR ay kilala na malayo sa rehiyon ng Chelyabinsk at maging sa rehiyon ng Ural. Sabihin sa amin kung anong uri ng mga produkto ito at ano ang heograpiya ng kanilang mga paghahatid ngayon?

Ang mga susunod na produkto ng LAVR ay ipinamamahagi sa buong Russia. Noong nakaraang taon, noong 2005, pumasok kami sa mga merkado ng hilagang bahagi ng bansa - ito ang isa sa mga pinaka makabuluhang tagumpay para sa LAVR sa susunod, dahil ang hilaga ay sikat sa sarili nitong produksyon. Bilang karagdagan, ang susunod na LAVR ay ibinibigay sa Kazakhstan, Belarus at Ukraine. Ang mga aktibong negosasyon ay kasalukuyang isinasagawa sa Mongolia, Yugoslavia, Israel at Moldova.

Tulad ng para sa mga produkto, ngayon ang aming hanay ay may kasamang higit sa 130 mga item, na nahahati sa tatlong pangunahing kategorya. Mga propesyonal na kemikal ng sasakyan para sa mga serbisyo at workshop, mga espesyal na alok para sa mga car wash complex at mga retail na produkto para sa mga may-ari ng kotse - mga additives ng gasolina, mga pampadulas, mga panlinis at mga polishes, at iba pa.

Sa palagay ko ay sasang-ayon ka na upang makapasok sa mga bago, dayuhang merkado, mahalaga na magkaroon hindi lamang ng iyong sariling orihinal na mga pag-unlad, ngunit ito rin ay lubos na kanais-nais na gumawa ng mga produkto na walang mga analogue. Plano mo bang lumikha ng mga naturang gamot?

At mayroon na tayo sa kanila. Halimbawa, likido para sa pag-decok ng makina ng ML202, pag-flush ng mga sistema ng pag-iniksyon na ML101 at ML102. Ang susunod na LAVR na Arsenal ay mayroon ding mga patent para sa isang paraan para sa paglilinis ng sistema ng langis at para sa isang bagong klase ng mga pandagdag na panggatong sa direksyon. Ang pagiging natatangi ng naturang mga additives ay nakasalalay sa katotohanan na nagsisimula silang gumana lamang sa mataas na temperatura sa makina at direktang linisin ang mga may problemang bahagi, at, kapag nasa mga tangke at pipeline, tila sila ay "natutulog", nang hindi ginugugol ang kanilang enerhiya sa paglilinis ng mga contaminant sa mga tangke at , inaalis ang posibilidad ng pagbara ng mga nozzle at filter.

Sa una, ang aming mga aktibidad ay ginagabayan ng aming sariling pag-unlad at paggawa ng mga produkto na hindi karaniwan at hinihingi sa merkado, sa halip na kopyahin ang mga umiiral na imported. Ang isang espesyal na pagmamalaki ng aming pinakabagong mga pag-unlad ay ang unang dalawang bahagi na panlinis ng cooling system sa mundo. Una, may kasama itong system cleaner na idinisenyo upang alisin ang limescale. Ang pangalawang bahagi ay isang espesyal na neutralizer ng ahente ng banlawan, na isang alkaline na daluyan na neutralisahin ang natitirang kaasiman at pinakamabilis na nag-aalis ng iba't ibang mga kontaminant kapag ang komposisyon ay pinatuyo. Ang komposisyon na ito ay hinihiling kapwa sa Russia at sa ibang bansa, dahil ito ay ganap na ligtas para sa mga radiator ng lahat ng uri, kabilang ang mga may maliit na diameter na tubo.

Tiyak, alam mo na sa malapit na hinaharap ang isang bagong auto-kemikal na produksyon ng batang kumpanya na Legion, na nagtatakda ng sarili nitong napaka-ambisyosong mga layunin, ay ilulunsad sa Chelyabinsk sa malapit na hinaharap. Paano mo masuri ang mga pagkakataon ng tagumpay para sa mga batang producer?

Syempre malay natin. Ang mga lalaki ay lubos na naghahanda na pumasok sa merkado at, sigurado, magkakaroon ng kumpetisyon. Pero hindi ko na susuriin kung sila o ibang tao ay may pagkakataon o wala. Masasabi ko lang na lagi kaming natutuwa na makipagkumpetensya. Ito ay nag-uudyok sa atin sa ilang lawak. Alam na alam natin kung ano ang paglulunsad ng produksyon, kung gaano ito kahirap, at kung anong mga paghihirap ang kailangang harapin ng isang tao. Ngunit dahil ang mga tao ay nagpasya, kung gayon ito ay isang plus lamang para sa kanila. Tagumpay lamang ang aming hilingin sa iyo.

Iyon ay, ang merkado ay maaaring tumanggap ng mga bagong manlalaro?

Ang pagbabago ng mga tatak sa merkado ng mga produktong kemikal ng sasakyan ay patuloy na nangyayari. Ang lahat ay nakasalalay sa produkto mismo, ang saklaw nito at ang konsepto ng pagbebenta.

Narinig ko na ang iyong mga produkto ay ipinangalan sa propesor na ang mga pag-unlad ay naging batayan para sa kanilang produksyon. Totoo ba? At sino ang may-akda ng Lavr Next na teknolohiya ngayon?

Oo ito ay totoo. Sa simula ng 1990s, ang pinuno ng pagbuo ng autochemistry sa LAVR ay si Alexander Nikolaevich Lavrik, Doctor of Technical Sciences, Propesor ng SUSU Department of ICE, Academician ng Russian Academy of Transport. Sa ilalim ng kanyang pamumuno, ang lahat ng mga pagsubok at ang paglulunsad ng pang-industriya na produksyon ng unang tatak ng pamilyang Ruso ng mga produktong kemikal na auto LAVR ay isinagawa. Ang pag-aari ng apelyido ng isang tao sa anumang produkto ay, una sa lahat, isang garantiya ng mataas na kalidad, ngunit sa parehong oras ay isang malaking pasanin ng responsibilidad para sa tagagawa. Ang anak ng propesor, ang Kandidato ng Agham, si Aleksey Aleksandrovich Lavrik, mula sa simula ay direktang pinangangasiwaan ang proyekto sa negosyo. Ngayon siya ay nasa ibang bansa, kung saan siya ay nakikipag-usap sa mga prospect para sa magkasanib na produksyon sa mga pag-import.

Nabatid na ang LAVR ay ibinibigay sa technical service ng presidential administration. Sabihin mo sa akin kung paano ito nangyari?

Sa eksibisyon ng Moscow noong 2004, ang pinuno ng teknikal na serbisyo ng Presidential Administration ay lumapit sa direktor ng aming tanggapan ng kinatawan ng Moscow na "LAVR 21st Century" at sinabi na narinig nila ang tungkol sa aming mga produkto at nais na gamitin ang mga ito. Pagkatapos ay pinirmahan ang kontrata.

Lumahok ka sa huling eksibisyon sa Moscow na "Moscow International Automobile Salon". Ano ang mga impression?

Ang isang eksibisyon ay isa sa mga pinakamahal at matagal na kaganapan sa marketing. Ngunit nagbibigay-daan ito sa amin na masuri ang aming kasalukuyang posisyon sa merkado at maakit ang maximum na bilang ng mga bagong customer. Ang slogan ng buong kampanya sa eksibisyon ay: "Ang autochemistry ay wala sa isang bote... ngunit nasa aksyon" - kinuha namin ang kalayaan sa pagpapakita ng mga droga sa aksyon, mismo sa stand, at kung ihahambing sa iba pang mga gamot. Wala pang tagagawa ang nangahas na gawin ito. Nag-sign kami ng ilang mga kontrata sa panahon ng eksibisyon mismo, nakakuha ng maraming mga tagahanga at mga tagasunod ng tatak, at sa sandaling ito ay "nangongolekta kami ng post-show harvest".

Sabihin sa amin ang kaunti tungkol sa kasaysayan ng iyong kumpanya, ano ang iyong mga madiskarteng plano sa pagpapaunlad?

Kami ay nagpapatakbo sa merkado sa loob ng walong taon. Ang komersyal na produksyon noong 1998 ay nagsimula sa propesyonal na paglilinis ng mga fuel injection system para sa mga makina ng gasolina at diesel, mga likido para sa pag-decok at pag-flush ng sistema ng langis. Sa apat na produktong ito nagsimula ang pag-unlad ng hanay. Ang mga unang batch ay maliit, si Alexey Lavrik mismo, kasama ang mga service specialist, ay sumubok at sumubok ng mga gamot sa mga live na kotse. Pagkatapos ay kumalat ang bulung-bulungan tungkol sa mga katangian ng paghahanda ng LAVR. Noong 2005, nang napagtanto na ang LAVR ay handa nang pumasok sa mga internasyonal na merkado, ang mga produkto ay muling na-rebrand sa LAVR. Hindi lamang ang logo ang nagbago, kundi pati na rin ang bote, label, istilo at sa maraming pagkakataon ang nilalaman ng produkto. Tulad ng para sa mga plano para sa hinaharap, sa 2007 plano naming palakasin ang aming mga posisyon sa merkado ng Russia at ang mga merkado sa malapit sa ibang bansa, pati na rin ang pumasok sa internasyonal na antas.

Kamakailan, hinigpitan ng gobyerno ang mga hakbang laban sa mga industriyang gumagamit ng alak. Direktang naaangkop ito sa autochemistry. Ang methyl alcohol ay ipinagbabawal dahil sa pinsala nito, ang mga karapatan sa paggamit ng ethyl alcohol ay hinigpitan, ang isopropyl alcohol ay pinapayagan pa rin. Sa palagay mo, paano ito nakakaapekto sa industriya?

Negatibo. Ang batas ng Russia ay muling pinagtawanan kami, ngunit kung ano ang gagawin, kailangan naming magtrabaho sa mga kundisyong ito. Siyempre, ang mga tagagawa ay kailangang tumugon nang mabilis dito. Ngayon, ang aming antifreeze ay tahasang amoy ng isopropyl. May mga pag-iisip na iwanan ang paggawa ng naturang produkto, dahil hindi lahat ay gusto ang gayong amoy at maaaring negatibong makaapekto sa pangkalahatang saloobin patungo sa tatak. Ngunit ang merkado ay kumilos sa paraang ang produkto ay in demand - ang demand para dito ay lumampas sa supply. Samakatuwid, ang paggawa ng produkto ay hindi itinigil at sinubukan naming alisin ang problema sa amoy hangga't maaari. Sa ngayon, mayroong isang bilang ng mga pag-unlad - ito ay mga na-import na pabango na perpektong nakakagambala sa espiritu ng alkohol, ngunit ang mga ito ay medyo mahal. Naghahanap kami ng mga alternatibo. Ngunit sa anumang kaso, ang problema ay malulutas.