So zahraničnými partnermi v USA a Francúzsku sa pracuje na dodávkach lietadiel, vrtuľníkov, komponentov, náhradných dielov. diely, avionika atď.

Výcvik pilotov

Lety lietadlom

Výcvik samostatného pilotovania lietadiel "Cessna 172" a "L-29" skúsenými inštruktorskými pilotmi. Lety s lietadlami Cessna 172 a L-29

Výcvik pilotov, lietanie

Letiská

Letecký výcvik, výcvik amatérskych pilotov

Chcete sa naučiť riadiť lietadlo? Sme pripravení vám pomôcť. Pozývame vás do nášho leteckého klubu. Mnoho ľudí si myslí, že lietanie na lietadle si vyžaduje dlhoročný výcvik, obrovské množstvo vedomostí o konštrukcii lietadla a dobrú fyzickú kondíciu. V praxi je všetko oveľa jednoduchšie. Zdravotných obmedzení je veľmi málo a sú veľmi závažné – ide o ťažké poruchy reči, sluchu, zraku, akékoľvek poruchy spojené s krvným tlakom, ale aj vážne psychické poruchy.

Vek tiež nie je určujúcim faktorom. Od dosiahnutia plnoletosti (hoci môžete začať trénovať aj v skoršom veku, pilotné osvedčenie vám vydajú až po dosiahnutí plnoletosti) a kým sa budete cítiť mladistvo na duši aj na tele, cesta do neba je otvorené pre vás.

Hlavná vec, ktorú potrebujete, je preštudovať si funkcie prevádzky konkrétneho modelu, v tomto prípade Cessna 172, a.

Nebudeme vás zaťažovať množstvom zbytočných informácií. Pred letom sa zoznámite so základmi aerodynamiky, navigácie a prevádzky letu, po pristátí riešite s inštruktorom chyby a nedostatky. Teóriu získate na predletových a poletových brífingoch. Postupne si rozviniete všetky schopnosti sólo letu: príprava na let, rolovanie, vzlet, stúpanie a klesanie, zákruty, lietanie v zádržnej zóne, lietanie v kruhoch a lietanie pri nízkych rýchlostiach.

Po absolvovaní výcvikového programu a zložení skúšok získate osvedčenie amatérskeho pilota, ktoré vám dáva právo lietať na jednomotorových alebo dvojmotorových piestových lietadlách v dýchacích cestách našej krajiny.

Ak chcete zažiť radosť z pocitu absolútneho oslobodenia od gravitačnej sily, lietajte závratnou rýchlosťou pozdĺž horného okraja oblakov, ponáhľajte sa tunelmi a labyrintmi oblakov a zrazu sa vynorte na jasnú, slnečnú oblohu. Potom sa už len musíte naučiť pilotovať prúdové, cvičné lietadlo L-29 Dolphin. Pri rýchlostiach od 450 do 760 km/h skutočne pochopíte, čo je lietanie!
Lietadlá tejto triedy sa používali vo vojenskom letectve Sovietskeho zväzu a krajín Varšavskej zmluvy na počiatočný výcvik kadetov vyšších leteckých škôl. A počas desaťročí prevádzky sa ukázali ako najspoľahlivejšie lietadlo vo svojej triede.

Jonathan sa triasol a očakával radosť z ďalšieho víťazstva nad neznámym.

- Samozrejme, ak sa chcete učiť.

- Chcem. Kedy začneme?

- Môžete začať hneď, ak vám to nevadí.

"Chcem sa naučiť lietať ako ty," povedal Jonathan so zvláštnym zábleskom v očiach. - Povedz mi, čo mám robiť.

Richard Bach, Jonathan Livingston Čajka

Aby ste sa naučili riadiť lietadlo, potrebujete predovšetkým veľkú túžbu a vytrvalosť. Riadiť akékoľvek lietadlo stále nie je to isté ako jazdiť na bicykli. A pocit, že niečo naozaj dostanete, sa zajtra určite nedostaví. A čo viac, kultivácia na oblohe sa nezastaví, pokiaľ budete lietať. Existuje príslovie, ktoré dokonale odráža podstatu tohto procesu: "Dobrý pilot je starý pilot."

Možno si už v duchu predstavujete seba na čele? Pomôžeme a nielen slovom! Naše katalógy lietadiel a vrtuľníkov vám poskytnú predstavu o budúcich železných kamarátoch, s ktorými spolu ovládnete oblohu.

Na rozdiel od všeobecného presvedčenia sa každý môže naučiť pilotovať lietadlo.

Pred prvým stretnutím s inštruktorom je vhodné mať aspoň všeobecnú predstavu o tom, čo presne budete musieť lietať. Absolútne nie je potrebné ponoriť sa do technických charakteristík (to vám bude vysvetlené neskôr), ale samozrejme nebude zbytočné vedieť, prečo lietadlo letí a čo sa stane, ak potiahnete volant smerom k sebe.
Pre lepšie pochopenie sa oplatí preštudovať si časť Teoretický základ a ako sa učia lietať ostatní piloti si môžete pozrieť v časti Výcvik v praxi

Ak sa chcete naučiť lietať napríklad na klzáku, padákovom klzáku alebo autogyre, zistite, aké požiadavky sú kladené na začínajúcich pilotov v sekcii Čo lietať.

Dojmy si môžete vymieňať na Fóre pilotov, kde začínajúci piloti a už skúsené esá, rovnako ako vy, komunikujú, pomáhajú si a zdieľajú najnovšie správy zo sveta GA.

Vždy ste snívali o nebi? Letecký klub Piter Polet poskytuje jedinečnú možnosť zalietať si na čele pod dohľadom skúseného mentora alebo absolvovať kurzy malých leteckých pilotov a získať skutočné letecké práva.

Môžete si vybrať akýkoľvek typ lietadla z cvičnej flotily a optimálneho kurzu leteckého výcviku po získaní solídneho teoretického základu, praxe na precvičovanie techniky pilotáže a potrebných letových hodín.

Vydávanie pilotných preukazov v regionálnom okrese Severozápad je dočasne pozastavené. V tomto smere v Petrohrade vedieme výcvikové kurzy pre pilotov malých lietadiel - SVS a SLA-moto, výcvik amatérskych pilotov sa vykonáva na získanie pilotných zručností bez zohľadnenia doby letu. V blízkej budúcnosti sa otvorí ATC a obnoví sa plný výcvik pilotov.

Na výber ponúkame štyri programy leteckého výcviku

Majstrovské kurzy leteckého výcviku

Pre tých, ktorí sa ešte nerozhodli, sú k dispozícii majstrovské kurzy na ovládanie lietadiel a vrtuľníkov.

Každá lekcia obsahuje teoretickú časť a inštruktáž, oboznámenie sa so základmi aerodynamiky a systému riadenia lietadla, základnými prístrojmi a fázami letu - od vzletu až po pristátie. V rámci praktickej časti sa všetky etapy precvičujú vo vzduchu. Môžete si vybrať extrémnu majstrovskú triedu s obratmi a akrobaciou.

Náklady na majstrovskú triedu leteckého výcviku

Školenia

Súbor kurzov na zvládnutie určitých zručností, napríklad nácvik vzletu a pristátia alebo nejaký druh akrobacie.

Komplexný výcvik pilotov

Výcvik podľa programu s cieľom osvojiť si techniku ​​pilotovania na konkrétnom type lietadla, od začiatku (nulové zručnosti) až po sebavedomé sólo lety.

Kompletný kurz výcviku pilota lietadla s preukazom spôsobilosti

Chcete sa stať skutočným pilotom? Dáme vám potrebný teoretický a praktický základ a pripravíme vás na skúšku FAVT TKK (komisia Federálneho úradu pre leteckú dopravu), po ktorej získaní získate pilotný preukaz.

Poskytujeme aj výcvik paraglidingu (SLA-MOTO) s prípravou na skúšky na získanie tretej kategórie (PARA-PRO 3), medzinárodnú licenciu, letovú knižku a ďalšie potrebné dokumenty.

Chcete vedieť, koľko stojí výcvik pilotov? Cena kurzu závisí od triedy a typu lietadla. Odhadované náklady sú uvedené nižšie.

Ceny za výcvik pilotov malých lietadiel

• Lietadlo
• Vrtuľník . Cena kurzu je od 1 050 000 rubľov.
• Paraglajdista. Cena kurzu je od 42 000 rubľov.
• Závesný klzák. Náklady na letovú hodinu - od 8 000 rubľov.
• Paratrike. Náklady na kurz - od X rub.
• Gyrocopter. Náklady na letovú hodinu - od 8 000 rubľov.

Kadet musí byť v dobrej fyzickej kondícii a v dobrom zdravotnom stave. Povolený vek - od 16 do 65 rokov. Hmotnosť - do 100 kg.

Výhody pilotných výcvikových kurzov na Piter Flight

• Letecký klub Piter Polet od roku 2008 trénuje pilotov spolu s Aeroklubom Fifth Ocean.
• Sledujeme bezpečnosť budúcich pilotov, takže cvičné lety prebiehajú striktne počas jasných dní.
• Za osvedčenie o leteckom výcviku môžete zaplatiť akýmkoľvek pohodlným spôsobom: prevodom z karty Sberbank, cez terminály Qiwi, v hotovosti v kancelárii na stanici metra Vosstaniya (Petrohrad) alebo kuriérom pri prevzatí.
• Sami si vyberiete vhodný deň na prvý tréning a potom sa učíte podľa stanoveného rozvrhu. Certifikát je platný 3 mesiace od dátumu zakúpenia.

Civilné letectvo je jednotná a štandardizovaná oblasť ľudskej činnosti. Vnútroštátne a medzinárodné lety sa vykonávajú podľa rovnakých pravidiel.

Systémy výcviku pilotov civilného letectva sa medzi krajinami prakticky nelíšia. Ak existuje túžba a voľné prostriedky, každý sa môže naučiť pilotovať lietadlo a stať sa certifikovaným amatérskym pilotom.

Výcvik pilotov: typy

Výcvikové programy a požiadavky na zručnosti sa líšia v závislosti od toho, ktoré lietadlo a za akým účelom bude osoba lietať.

Celkovo existujú 3 typy licencií na prevádzku civilného lietadla (v Rusku - certifikáty).

Tabuľka 1. Typy pilotných preukazov.

Typ certifikátu	Analóg licencie v USA a Európe	Čo to oprávňuje
PPS – licencia súkromného pilota	PPL - preukaz súkromného pilota	riadenie súkromných malých lietadiel bez dosahovania zisku
SKP - licencia obchodného pilota	CPL - licencia obchodného pilota	pilotovanie komerčných lietadiel (nákladné a osobné s viacerými obmedzeniami)
SLP - Licencia linkového pilota	ATPL – preukaz dopravného pilota	riadiť linkové lety leteckého dopravného prostriedku (hromadná osobná doprava, aj ako prvý pilot)

Rekreační piloti majú možnosť získať licenciu súkromného pilota (PPL).

Kde sa naučíte riadiť lietadlo?

V Rusku sa výcvikové strediská letectva zaoberajú výcvikom a vydávaním osvedčení. Takéto centrá sú spravidla v každom regióne a v niektorých, napríklad v moskovskom regióne, nie je ani jedno.

Čas školenia - od 6 mesiacov. V princípe sa môžete naučiť lietať rýchlejšie. Letecké školy ale majú svoje štandardy, ktoré napríklad nedovoľujú lietať viac ako 3 hodiny denne.

Nácvik letu je často obmedzený na 1-1,5 hodiny. Nelietajú však každý deň. Plus - teoretické prednášky.

V leteckých školách v USA a Európe, ak chcete, môžete študovať 6 mesiacov. Existujú intenzívne kurzy, v ktorých sa dá celé učivo zvládnuť za 3-6 týždňov. Na intenzívnom kurze lietajú denne 3-6 hodín. Verí sa, že každodenná prax vám umožňuje naučiť sa lietať rýchlejšie a efektívnejšie.

Ako prebieha letecký výcvik?

Aby ste sa naučili lietať, musíte zvládnuť dva kurzy: teóriu a prax.

Tematické kurzy sa vyučujú v špecializovaných školiacich strediskách. Niektoré informácie sa dajú získať z učebníc. Vlastnosti zariadenia lietadla, jeho letové vlastnosti sú uvedené v prevádzkovej príručke.

Teoretický kurz pre pilotov

Pilot sa musí naučiť nasledujúce teoretické aspekty:

• prvky aerodynamiky;
• zariadenie a konštrukčné vlastnosti lietadla;
• prevádzka palubného zariadenia;
• letecká meteorológia;
• navigácia lietadiel;
• výcvik v slangu pilot-riadiaci.

Čo by mal človek, ktorý absolvuje kurz, vedieť a aké zručnosti by sa mal naučiť:

• poznať základy riadenia lietadla;
• poznať charakteristiky a prevádzkové obmedzenia konkrétneho typu lietadla;
• vedieť vypočítať ťažisko lietadla;
• vedieť vypočítať vplyv zaťaženia na letové vlastnosti;
• mať zručnosti plánovania trasy;
• rozumieť princípom kontroly pravdepodobnostných hrozieb a ľudských chýb;
• mať predstavu o algoritme akcií v prípade núdze;
• porozumieť a analyzovať meteorologické správy;
• vedieť používať letecké mapy;
• poznať letecké kódy a skratky;
• majú schopnosť komunikovať s dispečermi.

V skutočnosti všetko vyššie uvedené nie je také ťažké, ako by sa mohlo zdať na prvý pohľad. Napriek tomu, že kurz je teoretický, informácie na ňom uvedené sú čisto praktické.

Všetky tieto znalosti a zručnosti sú viazané na konkrétne lietadlo. Tie. teória sa podáva obmedzene a dávkovane, bez toho, aby študentov zaťažovala zbytočnými informáciami.

Podstatou teoretických štúdií nie je to, že človek vie všetko o aerodynamike na úrovni inžinierskej univerzity, ale že má základné informácie, vďaka ktorým bude správanie lietadla v určitých podmienkach zrozumiteľné.

Praktický kurz pre pilotov

Praktické hodiny prebiehajú súbežne s teoretickým kurzom. Na prvých bojových letoch je lietadlo riadené inštruktorom, študent pozoruje a pôsobí ako druhý pilot. V určitom čase letu si inštruktor a budúci pilot vymenia miesto. Žiak v tejto fáze preberá funkciu veliteľa lietadla a inštruktor ho nabáda, opravuje a poisťuje proti nesprávnym úkonom.

Okrem lietania cez deň je potrebné naučiť sa lietať v noci podľa prístrojov pri absencii vizuálnych referencií, aby ste dokázali prekonať dlhý let s niekoľkými pristátiami.

Tabuľka 2. Požiadavky na lietanie pre začínajúcich rekreačných pilotov v rôznych krajinách

štandardné	Požiadavky v rôznych krajinách
	Rusko		Európe
Minimálny celkový počet letových hodín	40	40
s inštruktorom nezávisle na trase
Počet letových hodín podľa prístroja	1	3
Hodiny nočných letov	3	3
Počet vzletov a pristátí v noci	5	10, 1 nočný let vo vzdialenosti minimálne 185 km
Jedna dlhá trasa s počtom pristátí / vzletov na rôznych letiskách	270 km., 2 na 2 letiskách	278 km., 3 na 3 letiskách	2 na 2 letiskách

Ako je možné vidieť z vyššie uvedenej tabuľky, požiadavky na letecký výcvik pre pilotov v Spojených štátoch sú prísnejšie: zahŕňajú väčší počet letov v noci vrátane jedného dlhého, 3-hodinového letu bez vizuálnych referencií a prechodu jednej trasy s 3 vzletmi/pristátiami na rôznych letiskách.

Treba poznamenať, že uvedené letové požiadavky sú minimálne. Školám nič nebráni predĺžiť trvanie výcviku, vrátane leteckého nácviku, ak sú na to dôvody (napríklad z toho, že človek pomaly ovláda techniku).

Najmä niektoré americké letecké školy ponúkajú intenzívne trojtýždňové kurzy pilotného výcviku so 60 letovými hodinami. Zároveň je každý týždeň vo vzduchu 20 hodín, čo je pri denných letoch v priemere 3 hodiny denne.

Po ukončení výcviku piloti absolvujú teoretickú skúšku a uskutočnia riadiaci let. Ak sú výsledky uspokojivé, letecké výcvikové stredisko vydá žiadateľovi Osvedčenie súkromného pilota.

Na čo vás oprávňuje licencia súkromného pilota?

Súkromný pilot s licenciou má právo:

• Lietajte v rámci hraníc krajiny, ktorá vydala osvedčenie na určitom type lietadla (na ktorom prebiehal výcvik).
• Rýchlo sa preškolte na lietanie na iných typoch lietadiel.
• Po potvrdení Certifikátu v zahraničí (zložením skúšok bez školenia) môžete získať licenciu na oprávnenie pilotovať v ktorejkoľvek zvolenej krajine.

Všetky licencie civilného letectva vydané vo svete sú štandardizované Medzinárodnou organizáciou civilného letectva (ICAO). To znamená, že ide o medzinárodné vodičské preukazy pre súkromné ​​lietadlá.

Koľko stojí naučiť sa pilotovať lietadlo?

Cena výcviku závisí od leteckej školy, typu použitého lietadla. V Rusku sa môžete naučiť lietať v lietadle za 7 000 - 8 000 tisíc dolárov (500 tisíc rubľov).

Lacnejšie školy fungujú v USA a Európe. Cestovné, životné náklady, víza a povinná jazyková skúška však celkové náklady na vzdelanie priblížia k 8 000 – 10 000 USD a možno aj viac.

Americké školstvo je zároveň tradične považované za najlepšie. Aspoň z organizačného hľadiska.

Čo ak chcem pilotovať veľké lietadlá?

Komerčné alebo lineárne pilotovanie v Rusku sa môžete naučiť na špecializovaných vysokých školách po absolvovaní úplného 5-ročného kurzu.

V Európe a USA je to jednoduchšie. Na 8 mesiacov môžete získať licenciu obchodného pilota. Na 12 mesiacov - stať sa skutočným pilotom lineárneho letu s právom ovládať veľké osobné parníky. Náklady na takéto kurzy sú od 50 000 dolárov.