Staroveký ťahový výlet. Staroveké vodné cesty z novgorodu do ilmenu k volge
Čo môže spájať speváka Muslima Magomajeva a bývalú ubytovňu odbornej školy, v ktorej žije len jedna rodina? Ešte tipujem: semafor, ktorý už niekoľko rokov vytvára zápchu na diaľnici M10. Teraz hádajte? Je to tak, Vyšný Volochek, tretie najväčšie mesto Tverskej oblasti, a práve vďaka semaforu sa stalo takmer známym po celej krajine.
Aký čas - taký a symbolika
Hlavným symbolom Vyšného Voločku boli v skutočnosti vždy kanály vodného systému Vyšnevolotsk, vybudované na mieste prístavu, ktorý existoval od nepamäti (odtiaľ jeden z neoficiálnych názvov - mesto na Starovekom Voloku) až do r. polovice 19. storočia bola najdôležitejšou dopravnou tepnou ruského štátu. Ale článok „Stratégia a zničenie ruských Benátok“ ukazuje stav násypov kanálov a objektov historickej architektúry dnes. A keďže hlavné mesto ani odľahlá dedina nemôžu existovať bez symbolu, skôr či neskôr sa musel objaviť v blízkosti mesta, aby nahradil stratený. A práve semafor sa stal týmto symbolom, dokonca sa o ňom hovorí: „Vyshny Volochek má semafor, ktorý má celé Rusko.
Tu je - nový symbol moderného mesta. Koho však „má“ viac – vodičov na diaľnici alebo miestnych obyvateľov – je iná otázka. Na desať minút – konkrétne som si načasoval čas – semafor prepúšťal federálnu diaľnicu a len dve minúty svietila zelená na Kazanskom prospekte, ktorý diaľnicu pretína. Nie je ťažké si predstaviť, aká kolóna áut sa v rovnakom čase zoraďuje na ulici. Chodia aj autobusy, ktorých cestujúci chodia do práce, na vlaky. 
V skutočnosti, ak sa pozriete pozorne, nie je tu až tak málo ikonických predmetov. Napríklad tento pekný dom s vyrezávanými okennými rámami. Je známy tým, že v rokoch 1949-1950 tu žil so svojou matkou budúci „slávik sovietskej scény“ moslim Magomajev. „Zamiloval som sa do tohto diskrétneho, útulného ruského mesta, jeho jednoduchých, dôverčivých ľudí , - spevák neskôr napíše vo svojej knihe „Moja láska je melódia“. - Tu som sa prvýkrát dozvedel, čo je ruská duša. . Zaujímavosťou je, že na budove umeleckej školy, v ktorej veľmi mladý Magomajev urobil prvé kroky k hudobnému Olympu, bola pred niekoľkými mesiacmi nainštalovaná zodpovedajúca pamätná tabuľa, no na dome, kde býval, nie sú žiadne stopy.
Tu žil mladý Magomajev
Je pravda, že v modernom Vyšnom Volochku je viac takých predmetov, ktoré aj keď vyvolávajú úsmev, možno ich nazvať pamiatkami iba s veľkým, veľmi veľkým úsekom. Napríklad maličký Lenin, stojaci na obrovskom podstavci, ktorý nie je veľký. Alebo plynové potrubie trčiace zo zeme – jediné, čo sa stalo z drevenice zbúranej pozdĺž ulice Maríny Raskovej. Dnes navštívime miesto, kde ak sa vieš smiať, tak nejako zle, v čiernom. Oblasť továrne na bavlnu (KhBK) alebo strana Vyshnevolotsk, jedným slovom, kútik čierneho humoru. 
Všetko, čo zostalo zo zbúraného domu. Zaujímalo by ma, či bol plyn dokonca vypnutý?
Vyshnevolotsk bavlna
Smrtonosná sila dedičstva
Spolu s užívateľom viktormaclaud
ideme zo železničnej stanice po dažďom zmáčanej ceste do závodu. Kedysi existovala pre podnik oceľová „pobočka“, ale v poslednom desaťročí minulého storočia bola demontovaná. Až tak, že si to nikto z tých, ktorí majú na takéto veci reagovať, ani nevšimol. Alebo sa tváril, že si to nevšimol. Závod vtedy stál bez nádeje, že ešte niekedy bude fungovať, aká je tam železničná trať. Koľajnice sa čiastočne zachovali len na križovatke s ďalšou cestou a pred samotnými bránami objektu. A semafor je ako spomienka na to, že kedysi sa po oceliarni privážali a vozili suroviny a hotové výrobky. Teraz KBC nemá plnú kapacitu, ale funguje, v každom prípade je predajňa hneď pri hlavnom vchode otvorená.
Tu boli koľajnice
Niekde sú čiastočne zachované
Táto budova s malými oknami podobnými väzeniu je sklad. Červené tehly a niektoré architektonické detaily naznačujú, že továreň bola postavená pred rokom 1917. Bavlnený závod Vyshnevolotsk založili známi ruskí priemyselníci a finančníci Ryabushinskys. V skutočnosti sa pôvodne plány na výpad do týchto častí spájali práve s týmto priezviskom. V jednom z komentárov k mojej poslednej poznámke sa jeden z čitateľov spýtal, kde je alebo by mohol byť kostol starovercov postavený Rjabušinskými. Predstaviteľmi dynastie boli práve staroverci, ktorí napriek prenasledovaniu nezmenili svoje názory. Ale nikto, koho som sa nespýtal, nevie, kde taký kostol stál alebo možno stojí dodnes. Ale duchovný svet Vyšnevolotskej strany je obmedzený iba baptistickým kostolom, ktorý sa nachádza v drevenom dome na jednej z ulíc. No ak niekto vie, kde vo Vyšnom Volochku bolo útočisko starovercov, nech vám to povie.
Ten istý starý sklad
Ak označíme dve časové epochy – 19. – začiatok 20. storočia a koniec 20. – začiatok 21. – ako elektrické póly „+“ a „-“, potom potenciálny rozdiel, ktorý medzi nimi vzniká, má takú deštruktívnu silu že dokáže zmeniť celé domy, podniky na ruiny, mestá. Mestský dom kultúry, hoci bol postavený v sovietskych časoch, sa zdá byť obeťou ozveny tejto sily. V príšerne vyzerajúcej budove s rozbitými oknami a polozrútenou strechou sa zdá, že nejaký život ešte stále prebleskuje. A kedysi úhľadné námestie je dnes posiate mŕtvym drevom, jediné, čo sa v ňom zachovalo, sú pompézne sadrové sochy, stále zotrvačnosťou ukazujúce cestu do svetlejšej budúcnosti so zlomenými rukami.
Kultúrny dom. Podobný?
A táto budova s fasádou maľovanou v fialovej farbe bola kedysi červená. Spočiatku to bolo divadlo postavené Rjabušinskými. Vnútri sa to nezmenilo ani pod Sofyou Vlasjevnou: dole, priamo oproti hlavnému vchodu, je javisko a na poschodí otvorené galérie. Takmer do začiatku tohto storočia tu bolo odborné učilište, ktoré pripravovalo robotníkov v pradiarskom a tkáčskom priemysle, krajčírky, kuchárky a elektrikárov. Potom sa všetky tri mestské odborné školy spojili do jednej budovy a bývalé divadlo prešlo na obchodné centrum. V tejto funkcii však dlho nevydržal. Oleg Menshikov, ktorý sa v roku 2009 stal starostom Vyšného Volochku, usúdil, že budova bola kúpená nelegálne a všetky obchody odtiaľ vysťahoval. Majitelia – majitelia maloobchodných prevádzok – sú si istí, že starosta si takto chcel pre seba jednoducho „vyžmýkať“.
Bývalé divadlo, potom bývalá odborná škola, napokon bývalé obchodné centrum
Gorkého ulica na strane Vyshnevolotskaya
sedem rokov osamelosti
Vedľa budovy bývalej divadelno-odbornej školy-obchodného strediska stojí niekoľko drevených obytných budov. Niektoré sú už vysporiadané a sú na spadnutie, sú také, ktoré sa už zmenili na základy a kopu guľatiny. Medzi drevostavbami sú dva nedrevené domy. Jeden je z červených tehál v celkom dobrom stave a o niečo hlbšie je trojposchodová budova bývalého internátu bývalého učilišťa. A tu nás čakalo prekvapenie - strašidelné a nepravdepodobné, ktorému nechceme veriť v realitu.
Niektoré domy ešte stoja
Ostatní už klamú
Namiesto skla v oknách - kusy preglejky, na vchodových dverách nie je kľučka, v predsieni medzi ošúpanými stenami - sedačka, ktorá stojí už od čias cára Hraška. Ale prečo sú dvere otvorené? Býva tu niekto? Ale kto? Bezdomovci? Narkomani? Hosťujúci pracovníci? Odpoveď, ktorú sme dostali, bola oveľa horšia. Do budovy ubytovne kráčal chlap nie starší ako dvadsať rokov s dvoma vedrami vody, ktorý porozprával niečo o „čarách“ miestneho života. Chlapec tu žije so svojou matkou. Kedysi bývali v drevenici v centre mesta, no pred siedmimi rokmi sa dom zrútil a museli si hľadať nový domov. A v tom čase už bola ubytovňa vysporiadaná a odpojená od komunikácií - teplo, voda, plyn. Nejakým zázrakom sa „vyrába“ elektrina, pretože sa ohrievajú elektrickými ohrievačmi. Okrem nich, povedal náš spolubesedník, v celej ubytovni nebýva nikto iný, snáď okrem Rómov, ktorí sa pred pár rokmi prisťahovali, ale rýchlo sa odsťahovali.
Bývalý vysokoškolský internát
Tento muž tu žije sedem rokov.
Sedem rokov! Sedem rokov utrpenia bez základnej vybavenosti, bez povolenia na pobyt (stará adresa už neexistuje, ale žijú na novej, nech sa hovorí, načierno), v trvalom - určite! - čalúnenie prahov a prijímanie sľubov a odpovedí. Ak je všetko, čo ten chlap povedal, pravda, kam potom ideme? 
Miestne "Ostankino"
Čo potom povedať o tom, čo zostalo z budov ďalšieho hostela, tentoraz funkčného, s hovoriacim názvom „Mládež“? Už len to, že dvadsať percent je obývaných a zvyšných osemdesiat percent je prirodzenou ozdobou filmu o vojne. 
Tu môžete natáčať filmy o vojne
Alebo o ruinách škôlky v okolí? „Nejako tam išli dvaja muži po tehly a boli plné,“ povedal obyvateľ susedného domu, ktorý nás stretol. - Jeden na smrť, druhý bol vážne zmrzačený. Koľko ďalších úmrtí a zlomených osudov prinesú všetky tieto ruiny ako pomstu za svoju zbytočnú existenciu? 
Vyšný Voločjok je mesto premyslených tichých uličiek, hrbatých prelamovaných mostov, kilometrov žulových násypov... Toto mesto je unikátne vo svojej histórii. A je taký úžasný svojimi „vodnými dekoráciami“ – množstvom riek, riečok a kanálov, malebne prerezaných celým mestom, úžasnými kaskádami vodopádov priehrad, že Vyšnému Volochku sa hovorí aj „ Ruské Benátky“ a „mesto siedmich ostrovov“ a ruský ľud, ktorý sa často rýmoval a s presnými menami, dokonca prišiel s týmto:“ Vyshny Volochek - Benátska náplasť»!
Mimochodom, predtým názov mesta znel ako Vyšný Voloch o k, a ešte skôr sa používal pravopis Vyšn e a Volochok. Obyvatelia Vyshny Volochyok sa nazývajú Vyshny Volochka alebo Vyshnevolochane.
Vyshny Volochek je jedným zo severných „hlavných miest“ dvoch starovekých obchodných ciest. Veľká vodná cesta „od Varjagov po Grékov“ a pozemná cesta z Novgorodu do Moskvy. Od Nevy a jazera Ilmen pozdĺž rieky s nezvyčajným názvom Tsna a do povodia Volhy pozdĺž rieky Tvertsa smerovali početné obchodné karavány lodí. Od dávnych čias sa v oblasti Vyšného Volochku musel súd nejaký čas ťahať po súši, v skutočnosti odtiaľto pochádza aj názov mesta (a Vyšný Volochek sa nazýval preto, že nižšie, na rieke Msta, bola ďalšia portáž - Nižný).
A ak nie jedného z prominentných obyvateľov Vyšného Volochoku, Michail Serdyukov, nie je známe, ako by sa história tohto mesta vyvíjala. Talentovaná sirota samouk, obchodník s vrodenými inžinierskymi schopnosťami, sa obráti na Petra I. s návrhom spojiť rieky Tsna a Tvertsa. kanálový systém. Peter Veľký, sám grandiózny inovátor, podporuje Serdyukovove záväzky a prevádza na neho Vyšnevolotský kanál a plavebné komory. Systém kontrolných bodov Tsninského kanála umožnil niekoľkonásobne zvýšiť obrat nákladu!
Nádrž Vyshnevolotsk, vytvorená z iniciatívy Serdyukova, umožňuje udržiavať požadovanú hladinu vody v Tveretskom kanáli a rieke Tsna. (Je pravda, že vodný systém Verkhnevolotsk sa nezúčastňuje modernej navigácie a je skôr akýmsi pamätníkom jednej z najstarších hydraulických štruktúr v Rusku a jedinečnou dominantou regiónu Tver). Vďační občania Volhy si ctia pamiatku svojho vynikajúceho krajana. V roku 1912 bol na hrobe M. Serdyukova postavený pomník z prostriedkov vyzbieraných obyvateľmi mesta. A v roku 2006 bol na námestí vo Vyšnom Volochoku odhalený pamätník Petrovi Veľkému a Michailovi Serdyukovovi. Táto pamiatka je jednou z vynikajúcich pamiatok Vyšného Volochyoku.
Architektonický súbor historického centra je hlavnou atrakciou Vyšného Volochyoku. Početné starobylé budovy, postavené hlavne v 18.-19. storočí, sú dobre zachované a dodávajú mestu jedinečné čaro. Na malebnom ostrove tvorenom riekou Tsna a kanálom Tsnin stojí kaštieľ z 18. storočia, ktorý zaujme svojou krásou - budova Vyšnevolotského magistrátu. S ním susedí Požiarna veža, postavená v rovnakom čase.
Na brehu Tsninského kanála sa nachádza Katarínsky cestovný palác. Katarína II milovala Vyshny Volochek a často tam bývala. Jednou z atrakcií Vyšného Voločjoku je dokonale zachovaný, krásny predrevolučný vyrezávaný drevený dom na rohu Ostashkovskej ulice a Turgenevovej uličky.
K pamätihodnostiam centra Vyšného Volochoku patria staré obchodné rady, budova Vyšnevolotského činoherného divadla založeného v roku 1896, Venetsianovské námestie s pamätníkom veľkého ruského umelca Venetsianova, ktorý žil v provincii Tver a tragicky tam skončil svoje dni. , Pamätník Veľkej cisárovnej Kataríny II.
Perla architektonických pamiatok Vyshny Volochyok - najkrajšia Kazanský kláštor. Jeho malebné výhľady z brehov Tveretského kanála, mimochodom, najstaršieho v našej krajine, sú ohromujúcou ozdobou mesta a kazaňská katedrála s trinástimi kupolami je jedinečnou architektonickou pamiatkou. Kláštor bol založený v roku 1872.
Medzi očarujúcou krajinou brehov Tsna stojí majestát Katedrála Zjavenia Pána- hlavná pravoslávna svätyňa Vyšný Volochok. Pozornosť turistov si zaslúži kostol Nanebovzatia Panny Márie (1868) a kostol Alexandra Nevského (1883).
Vzdialenosť z Moskvy do Vyšného Volochyoku je asi 300 km. Cesta je dlhá, takže víkendové zájazdy do Vyšného Volochoku alebo viacdňové zájazdy do Vyšného Volochoku, Torzhok, Tver, Valdai, Borovichi sú najlepšou príležitosťou na zoznámenie sa s úžasnými krásami týchto „severných Benátok“ a ďalších úžasných starobylých miest naše obrovské Rusko!
Veľké zmeny nastali v prvej polovici 18. storočia. v súvislosti s vytvorením vodného systému Vyshnevolotsk, ktorý spájal oblasť Dolného Volhy s Baltským morom. Tento systém bol nevyhnutný na zásobovanie Petrohradu potravinami a stavebným materiálom. V období 1703–1709. práce na vytvorení hydraulického systému viedol princ Matvey Gagarin a hydraulický inžinier Adrian Gauther bol pozvaný z Holandska. Najprv bol vykopaný Tverecký kanál spájajúci Tsnu a Tvertsu.
V tom čase pracovalo vo Vyšnevolotských „kopáčoch“ 400 tesárov, 5 000 peších robotníkov a 1 000 robotníkov s koňmi a vozmi. A cár zveril technické vedenie piatim holandským „majstrom stavidiel“ na čele s Adrianom Gowterom. Peter I. osobne kráčal z Tsny do Tvertsy a sám načrtol trasu budúceho kanála. Na jar roku 1709 bol dokončený Tverecký kanál, dlhý 2811 metrov a široký 15 metrov. Člny prechádzali týmto kanálom na veľkej vode a schádzali dolu Msta k rieke Volchov a ďalej do Ladogy a Petrohradu. A holandskí majstri dostali odmenu a išli domov. Kanál sa začal nazývať Gagarinsky na počesť princa M. Gagarina.
Ale už v lete sa ukázalo, že v Tvertse a v kanáli nie je dostatok vody na voľný pohyb lodí. Holandskí inžinieri nepreukázali svoje hlboké znalosti o obchode so zámkami a nebrali do úvahy miestne podmienky. Voda cez povodie cez kanál nepretekala. Ďalších desať rokov bola plavba po Tvereckom kanáli neustálym utrpením, a preto „... v Petrohrade nasledovala potreba zásob. Nastal hlad a veľké nepokoje. Vyšnevolotskí kočiari s potešením sledovali smrť Tvereckého kanála. Koniec koncov, teraz im pripadla všetka práca na prekládke tovaru z Tvertsy do Tsny. No preprava tovaru remorkérom bola desaťkrát drahšia ako po vode.
Na nápravu situácie s Vyšnevolotským systémom pozval Peter I. remeselníkov z Talianska, Francúzska, Anglicka, Holandska, no zahraniční remeselníci pokrčili plecami. V roku 1719 sa osobitná komisia postarala o to, aby pri povodni boli strhnuté a odnesené stavidlá, stavidlá zasypané, kopy celé prehnité. Kanál bol na mnohých miestach pokrytý pieskom. A potom sa zrazu objavil muž, ktorý sa zaviazal „uvoľniť pohyb súdov“. Peter Veľký nenašiel v Európe zámočníckych majstrov, aby situáciu napravili, ale tu - oh! Aký obchodný obchodník sa našiel, chce napraviť Holanďanov a Angličanov!
Autor projektu navrhol využiť „zbytočne tečúcu“ rieku Shlina, pre ktorú sa rozhodol nasmerovať jej vody pomocou priehrady a kanála cez jazerá Klyuchinskoye a Gorodolyublinskoye k rieke Tsna nad Tvereckým kanálom. Dúfal, že v tomto prípade sa v riekach Tsna a Tvertsa „zvýši voda a všetky lode budú mať voľný pohyb Tvertsa a štát z toho bude mať prospech“. A na záver napísal doslov: „Ak to urobím, požiadam o milosť, ale ak to neurobím, nechcem kompenzovať svoje straty. Najnižší otrok Vášho Veličenstva, Novgorodčan Michail Serdyukov.
A bol tu tento Novgorodčan Michail Serdyukov z „mungalskej rodiny“ a od narodenia sa volal syn baróna Imegenova. Narodil sa v roku 1678 na rieke Selenga, ktorá sa vlieva do Bajkalu v Mongolsku. Jeho otec, remeselník, vyrábal luky a šípy a cestoval do Číny predávať kone. Raz, počas potýčky medzi Mongolmi a ruskými kozákmi, bol zajatý Barono, ktorý mal v tom čase 13 rokov. V Jenisejsku ho kúpil za 10 rubľov úradník Ivan Serďukov, naučil ho čítať a písať, zasvätil ho do remesla a pokrstil ho ako Michaila. Barono Imegenov sa tak stal Michailom Ivanovičom Serdyukovom a skutočným tvorcom vodného systému Vyshnevolotsk. Keď Ivan Serdyukov zomrel, jeho krstného syna a dôveryhodného úradníka najal moskovský obchodník Matvey Evreinov. Serdyukov, ktorý plnil rôzne úlohy pre Evreinova, získal kapitál, stal sa novgorodským obchodníkom, oženil sa a založil si vlastný dom. Bral štátne zákazky na dodávku múky armáde. Ľudia ho volali „novgorodský mlynár“. Vo Vyšnom Volochku sa zaoberal dodávkami zásob pre staviteľov Tvereckého kanála.
26. júna 1719 vydal Peter I. Dekrét o návrate do Serdyukova na udržiavanie lodnej cesty Vyšnevolotsk s rôznymi privilégiami. Bohatý darček! - kanál aj tak nefungoval... Dekrét nariadil miestnym správcom a všelijakým byrokratom „neopravovať straty a meškania, neodomykať zámky bez povolenia a nebiť úradníkov“. Po prijatí dekrétu sa Serdyukov pustil do práce s usilovnosťou a usilovnosťou: na vlastné náklady opravil zámky, vyčistil kanál, premenil vody rieky Shlina na Tsnu. Vo všeobecnosti Mongol napravil nedostatky európskych inžinierov a utrel nos arogantnej Európe. Alebo možno Adrian Gowther zámerne navrhol zlý systém, aby spomalil rozvoj Petrohradu?... Prečo potrebuje Holandsko ďalšieho konkurenta v Pobaltí?
Hlavná časť prác na reorganizácii systému bola dokončená v roku 1722. Obídením perejí Tsna bol vykopaný ďalší kanál - Tsninsky (1280 m), ktorý fungoval ako jednokomorová plavebná komora. Rieka Shlina bola prepustená cez jazerá do plytkej Tvertsa a Tsna. V Peter's Camping Journal je záznam z roku 1723: „27. februára sme jedli vo Vyšnom Volochku a potom sme sa rozhodli pozrieť si kanály a mlyny a ďalšie budovy neďaleko Serdyukova a boli sme tu až do večera ...“ Peter bol potešený. s prácou Serďukova a viac než to ho potešilo, že sa v Rusku našiel človek, ktorý utrel nos osvietenej Európe a ktorý dokončil zámočnícke práce šikovnejšie ako holandskí majstri. Pyotr Serdyukov predstavil dva zlaté prstene: na jednom pod plochým diamantom bol portrét Petra I. v červenej uniforme, na druhom obrovský štvoruholníkový tyrkysový s orientálnym nápisom. Slávneho hosťa prijal Serdyukov vo svojom novom dome, ktorý bol postavený na dvoch poschodiach. Dodnes sa zachoval ker čučoriedky, podľa legendy ho vtedy zasadil Peter I.
Významný hydrotechnický inžinier tej doby I.F. Shtukenberg poznamenal, že budovy na Vyšnom Volochku možno prirovnať k vynikajúcemu hydrostatickému stroju a celá „táto umelá vodná cesta svojou rozľahlosťou a zložitosťou svojich prostriedkov a výhod prevyšuje všetky tieto spôsoby. vo svete."
V roku 1741 bola južne od Vyšného Volochku vytvorená nádrž, ktorá zásobovala celý systém rezervnou vodou. V obci Vyšný Volochek vtedy žilo 2057 obyvateľov, bolo tu 387 domácností. V roku 1772 sa Yamskaya Sloboda premenila na mesto, ktoré sa stalo krajským centrom provincie Novgorod a v roku 1776 sa stalo súčasťou provincie Tver. V tomto období jej bol napokon pridelený existujúci názov a v roku 1772 bol schválený pravidelný plán rozvoja Vyšného Volochyoku.
V roku 1774 štát kúpil vodný systém Vyshnevolotsk od potomkov M.I. Serdyukova. Namiesto chátrajúcich drevených stavieb sa v tom čase stavali kamenné hrádze a hrádze na náklady štátnej pokladnice a násypy boli obložené žulou.
Na konci XVIII storočia. vo Vyšnom Volochku vznikol súbor obchodného námestia. Boli postavené dve budovy Gostinyho dvora, čiastočne murované, čiastočne drevené. Do konca XVIII storočia. zahŕňa čiastočnú výmenu drevených hydraulických konštrukcií za kamenné. V roku 1831 bol schválený nový plán pre Vyšný Volochok. V porovnaní s predchádzajúcim projektom sa územie mesta výrazne zväčšilo. Bol zastavaný ľavý breh Tsny, kde sa nachádzala Vojakova osada s kasárňami a prachárňami. Počas prvej polovice XIX storočia. mesto sa aktívne budovalo najmä v prvej štvrtine storočia. V roku 1825 tu bolo 206 kamenných domov a 1220 drevených, v roku 1846 220 a 1413. Z hľadiska počtu kamenných domov medzi mestami provincie Tver bol Vyšný Volochek druhý za Tverom a Toržokom. ( ).
Vo Vyšnom Volochku sa sústava mestských kanálov a súvisiacich stavieb neustále udržiavala a zdokonaľovala. Drevené zámky a beishloty boli postupne nahradené kamennými, pravý breh rieky, ktorý slúžil ako mólo, a násypy oboch kanálov boli upravené žulou. Podľa sprievodcu z roku 1801 stáli nad zámkom Tsnin dva pavilóny z divokého kameňa a cez Tverecký kanál bol prehodený vysoký drevený most, pod ktorým voľne prechádzali naložené člny. Na moste bola krytá galéria – „výmenná hala“, kde obchodníci uzatvárali zmluvy s miestnymi pilotmi na sprevádzanie ich obchodných karavanov. V roku 1802 bol kanál spájajúci Tsnu s kanálom Tsnin premenený na kanál Bogoyavlensky (Obvodny). V 30. rokoch 19. storočia Na kamenných oporách boli postavené tri nové mosty: Petrohradský cez Tsninský kanál pri katedrále Zjavenia Pána, Tverecký a Tsninsky most cez rovnomenné kanály. Dôležitým prvkom zveľadenia mesta bola verejná záhrada, ktorá vznikla v roku 1846 na Palácovom námestí. ( Informácie zo stránky http://kamruchey.ru/?p=26).
Vyshnevolotské kanály fungovali správne, ale dve hrozné suchá v rokoch 1817 a 1826 priviedli vodný systém Vyshnevolotsk k úplnému vyčerpaniu a pripomenuli, že nie všetko na tomto svete je v ľudských rukách. Karavany vtedy cez Vyšný Volochek neprechádzali a ako v najhorších rokoch minulého storočia aj na Voloke zimovali náklad. Ceny chleba v Petrohrade potom vyleteli do neba, ľudia začali byť znepokojení, čo viedlo k tomu, že vláda požadovala, aby sa urobilo „niečo drastické“, aby sa zlepšil systém lodnej dopravy, ktorý štát veľmi potrebuje. A opäť, ako sa to často stáva v ťažkých časoch pre našu vlasť, sa taký človek našiel.
Osip Ivanovič Koritsky (1778–1829), pôvodom z poľskej šľachty, prišiel do Petrohradu v roku 1805 „hľadať šťastie“, ponúkol svoje služby oddeleniu vodných komunikácií a zamestnal sa ako správca na rieke Tvertsa, kde začal opravovať vlečný chodník, a to tak úspešne, že o mnoho rokov neskôr na otázku, kto postavil mosty a gati cez pohorie Tvertsa, vždy existovala odpoveď: „Urobil to náš dobrodinec Koritsky!“. V roku 1824 sa stal riaditeľom povodia Vyshnevolotsk a navrhol vlastný projekt na zlepšenie plavby. Práce na zveľaďovaní nádrže pokračovali v rokoch 1825 až 1828. V dôsledku toho sa z malej nádrže s veľkosťou 5 až 6 štvorcových verst vytvorilo umelé jazero s rozlohou 60 štvorcových verst. Absorbovala časť Tsna, Shliny a troch jazier: Klyuchinskoye, Gorodolyubskoye a Zdeshevskoye. Nová nádrž úplne zmenila oblasť. Vec sa však nezaobišla bez reptania miestnych obyvateľov, ktorých rozľahlá kosba a polia zmizli na dne nádrže. Keď cisár Mikuláš I. prechádzal cez Vyšný Volochek, kočiši ho zastavili pri vjazde do mesta a sťažovali sa na Koritského a hrozili „poštovou honičkou“.
Nová nádrž prispela k zlepšeniu plavebných podmienok a chránila mesto Vyshny Volochek a nedovolila, aby ho zaplavila pramenitá voda, ako sa to stalo naposledy v roku 1821, keď bola väčšina mesta a osady Yamskaya pokrytá vodou. Súčasne bol na kanáli Tsnin postavený polozámok Shandorsky a nové beishloty na riekach a jazerách, ktoré napájajú systém, vybudovali elastické plávanie na perejách Borovitsky. Tieto plávania, usporiadané na ostrých zákrutách Msta, ako pružiny odrazili čln, ktorý na nich priletel, späť na plavebnú dráhu. V samotnom meste boli nábrežia a mólo pri katedrále Epiphany oblečené do žuly, mosty boli postavené na kamenných býkoch. Cez tieto mosty a dláždené ulice prechádzala nová cesta – Moskovská diaľnica. Vodná doprava na tisíckach člnov však predstavovala milióny libier nákladu. To všetko išlo do Petrohradu. ( http://vodablog.livejournal.com/47310.html)
V polovici XIX storočia. furmanský a lodný priemysel začal rýchlo upadať, čo bolo spôsobené otvorením Nikolajevskej železnice v roku 1851, ako aj zlepšením Mariinského vodného systému, čo viedlo k strate bývalého významu Vyšnevolotskej vodnej cesty. V nasledujúcich desaťročiach však mesto zažívalo nové obdobie hospodárskeho rastu spojeného s rozvojom textilného priemyslu. Najvýznamnejšie továrne patrili priemyselníkom Ermakovovi, Rjabušinskému a Prochorovovi. Okolo týchto tovární na okraji Vyšného Volochoku postupne vznikali veľké robotnícke mestá. V roku 1860 vo Vyšnej Voločke bolo 228 kamenných a 1893 drevených domov, v roku 1886 326 a 2215. Architektúra tohto obdobia sa zachovala v podobe eklekticizmu a ruského štýlu. V drevenej architektúre druhej polovice 19. – začiatku 20. storočia. je tu veľa budov s bohatou pílenou výzdobou fasád. Na konci XIX - začiatkom XX storočia. Vyshny Volochyok bol jedným z najľudnatejších a najpohodlnejších miest v provincii Tver. ( Informácie zo stránky http://kamruchey.ru/?p=26).
V súčasnosti je Vyshny Volochyok jedným z najoriginálnejších historických miest regiónu Tver. Chudobu modernej siluety a nedostatok malebného reliéfu vynahrádza jedinečný vodný systém, ktorý nemá v ruských mestách obdoby. Krajinnú expresívnosť mestu dodáva rozmarne zakrivená Tsna s reťazou zelených ostrovov a mysov v samom centre Vyšného Voločuku. Nezvyčajné pre provinčné mesto, prvok prísnosti a „formálnosti“ vnášajú žulové nábrežia rieky a kanálov. Historické jadro mesta, pokrývajúce centrálne štvrte pravobrežnej strany, si celkom zachovalo civilnú zástavbu poslednej štvrtiny 18. - prvej polovice 19. storočia, odrážajúcu širokú škálu klasicistickej architektúry. Práve tento štýl sa najjasnejšie prejavil v architektúre Vyšného Volochoku. Vývoj „pevnej fasády“ (tak vzácnej pre provinciu!) na línii Vančakova sa vyznačuje výnimočnou integritou. ( Zdroj: "Architektonické pamiatky regiónu Tver". Kniha 2. Tver. 2002)
Tveretsky Canal je veľmi pôsobivá stavba, jeho šírka je asi 30 metrov a prechádzka po ňom trvá najmenej pol hodiny. Mestská časť kanála je dnes v zlom stave – brehy sú zarastené trávou a posiate suťou, no na predmestskej časti sa miestami zachovali zvyšky kamenného obloženia. Na výstupe z kanála, ďaleko od Tsny, je moderný betónový Tveretsky zámok (drevený, ktorý postavil Serdyukov, sa nezachoval), nad ktorým prežili dva obelisky, ktoré postavila Katarína II.
Tsna vo Vyšnom Voločiku je silne prehradená a oproti historickému centru sa nachádza nádrž - Tverské Benátky s mnohými ostrovmi prepojenými mostami: vo Vyšnom Voločiku je viac ako 30 mostov. Ostrovčeky sú obsadené parkami. Z Tsna na petrohradskom moste začína Tsnin kanál (známy ako Serdyukovsky, podľa mena staviteľa). Tento kanál je úzky, asi 15 metrov široký, kľukatý, vinie sa medzi parkami a starobylými budovami a na rozdiel od Tvereckého je udržiavaný v dobrom stave: brehy sú lemované žulou, voda je priezračná. Na rozdiel od Tvereckého kanála, ktorý bol zablokovaný mostami a potrubím, sa kanál Tsnin zachoval takmer v pôvodnom vzhľade. Na samotnej Tsne sa nachádza jediná hydrotechnická stavba Serdyukovových čias - Tsnin Beyshlot, čo je dvojpoľová priehrada obložená žulovými doskami a vybavená moderným zdvíhacím mechanizmom na vrchole. Samotný prepad Beishlot je však celý drevený a za posledných 250 rokov takmer nezmenil svoj vzhľad. Za beishlotom sa nachádza veľká, architektonicky pomerne jednoduchá budova komplexu vodnej elektrárne Vyshnevolotsk (koniec 18. storočia), kde sa nachádza riaditeľstvo vodného systému.
Vodná nádrž Vyshnevolotsk je najstaršou nádržou v Rusku (nepočítajúc rybník závodu Alapaevsky na Urale) a pôvodne sa nazývala Zavodskoye. Vytvoril ho Serdyukov a jeho pôvodná plocha bola iba 9 metrov štvorcových. km. Nádrž udržiavala konštantnú hladinu vody v Tsna a Tveretskom kanáli, čo umožnilo lodiam prejsť cez Vyshnevolotsky vodnú cestu pri nízkej vode. Keď O.I. Bola postavená priehrada Koritsky a nádrž bola rozšírená na 68 metrov štvorcových. km, zároveň nasypali hlinenú hrádzu pri ceste Moskva-Petrohrad, ktorá chránila trakt pred záplavami. V dôsledku poslednej rekonštrukcie začiatkom 30. rokov 20. storočia sa plocha nádrže stala 109 m2. km sa nádrž zmenila na obrovskú zásobáreň sladkej vody. Zároveň bol niekoľko kilometrov južne od Volochky vykopaný 5 km dlhý Novo-Tverecký kanál, cez ktorý sa voda Tsna dodávala do rieky Tveritsa a odtiaľ cez Volhu a Moskovský kanál do kapitál, ktorý poskytuje 8 % vody spotrebovanej v Moskve.
Po usporiadaní vodného diela Vyšnevolotsk pozdĺž Msta v smere na Novgorod a Petrohrad v 18. storočí prešlo niekoľko tisíc lodí ročne - v ostatných rokoch až 5,5 tisíc. Najbežnejším typom plavidla bola vtedy bárka. Priemerný čln bol 17 sazhens dlhý a 4 sazhens široký, jeho nosnosť bola viac ako 8000 libier. Loď bola postavená z dobrého smrekového alebo borovicového dreva. Na výstup na Vyšný Volochok pozdĺž Tvertsa bolo potrebných 10 koní a 4 podkoní. Člny opustili Volochok splavovaním: kormidlá a stožiare boli odstránené a boli postavené lešenia, na ktorých stál pilot a robotníci obsluhujúci štyri obrovské zábavné veslá. Dĺžka takéhoto vesla je 10 siah. 14 ľudí na čele s koncom zvládlo jednu zábavu. Člny išli len jedným smerom, do Petrohradu, a tam sa roztriedili na palivové drevo. Myslím, že mstinské pereje pre takéto baroky neboli veľmi strašidelné.
Člny v Tveretskom kanáli. Fotografia z 19. storočia. Foto zo stránky: http://www.panoramio.com/user/1310060 |
Pramene rieky Msta sú severná časť jazera Mstinsky. Msta vyteká z tohto jazera ako veľká a veľmi tečúca rieka. Pred výstavbou nádrže Vyshnevolotsk prešli lode s tovarom cez jazero Mstinsky do ústia Tsna a vyšplhali sa po ňom do ústia pravého prítoku a potom šli úzkym starým kanálom k rieke Sadva. Tu prešli do druhého kanála a išli pozdĺž neho k jazeru Shitovo, prešli jazerom Shitovo zo severu na juh a pozdĺž tretieho úzkeho kanála šli k rieke Shegra. Rieka Shegra vyteká z jazera Shitovo, ale obchodníci radšej išli po priamom kanáli - úzkom, ale hlbokom. Myslím si, že je to spôsobené tým, že pri prameni Shegry bola vybudovaná priehrada, ktorá zdvihla hladinu jazera Shitovo a presmerovala prúdenie vody z neho do kanálov, nielen spodného do rieky Shegra, ale aj do horného, vyhĺbeného na mieste rieky Sadva. Podľa môjho názoru to bola trasa z Ilmenu do Volhy pred výstavbou nádrže Vyshnevolotsk. |
Staroveká vodná cesta od rieky Tsna po rieku Shegra
V dávnych predpetrínskych časoch, keď ešte nebol vybudovaný hydrotechnický systém Vyshnevolotsskaya, lode plaviace sa po Msta, prechádzajúce jazerom Mstinskoye, vstúpili do rieky Tsna, vyšplhali sa na Tsna a z nej v úzkom starovekom kanáli išli. k jazeru Shitovo, od jazera Shitov opäť úzkym kanálom prešli do rieky Shegra a už pozdĺž rieky Shegra sa dostali k rieke Tveritsa a dolu Tveritsou šli do mesta Torzhok. V tých dňoch dedina Vyshny Volochek s najväčšou pravdepodobnosťou neexistovala alebo to bol veľmi malý cintorín a nehral významnú úlohu pri vedení lodí. Pre udržanie tejto cesty bola v tom čase dôležitejšia obec v mieste, kde do kanála vchádzali lode z Tsny. V tom čase mohla mať veľký význam dedina Chernaya Gryaz, ktorej obyvatelia mohli slúžiť starodávnemu systému kanálov od Tsny po Shegru.
Satelitná snímka vľavo jasne ukazuje systém kanálov spájajúcich priehradu s jazerom Shitovo a cez ňu s riekou Shegra. Ukazuje sa, že ide o inú a staršiu vodnú cestu z nádrže Vyshnevolotsk do rieky Tveritsa. V stredoveku sa táto cesta používala, takže obec Vyshny Volochek vznikla pomerne nedávno. Rieka Shegra vyteká z jazera Shitova a vlieva sa do rieky Tveritsa, preteká územím okresov Vyshnevolotsky, Spirovsky a Torzhoksky v regióne Tver. Ústie Shegra sa nachádza 124 km pozdĺž pravého brehu rieky Tvertsa. Dĺžka Shegra je 41 km, povodie je 447 metrov štvorcových. km. ( http://ru.wikipedia.org/wiki/%D8%E5%E3%F0%E0). Kanál z nádrže Vyshnevolotsk do jazera Shitovo bol vykopaný do malej rieky Sadva. Prechádza cez dve malé jazerá. Čiastočne kanál využíva koryto riečky Rvenitsa, ktorá kedysi spájala malé jazierko na rozvodí s riekou Tsna. Na brehu Rvenitsa sa nachádza dedina s rovnakým názvom. Myslím si, že práve táto obec zohrala v dávnej minulosti najväčšiu úlohu pri organizovaní a udržiavaní tohto hydrologického systému. Teraz sa kanál na mapách nazýva „rieka Rvyanka“.
Dnes hore Sadwa. Starobylý kanál je silne zarastený, no stále sa ním dá prejsť na kajakoch. Fotografia zo stránky: http://a-lapin.narod.ru/Vvv.htm |
Neviem, prečo starí obchodníci a pltníci používali túto cestu a nepretiahli ju z Msta do Tvertsa v oblasti súčasného Horného Volochoku. Možno preto, že Tvertsa bola vo svojom pôvode nebezpečná na kúpanie. A tu bolo pokojnejšie pohybovať sa pozdĺž tichých riek a kanálov. Možno existovali aj iné presvedčivejšie dôvody. Dúfam, že miestni historici ich budú môcť nájsť po dôkladnom preskúmaní všetkých týchto možností plavby.
|
Obrázok vľavo ukazuje, že kanál od rieky Tsna po jazero Shitovo je spočiatku široký a hlboký, ale po dosiahnutí rieky Sadva pred jazerom sa zužuje a stáva sa plytším, zatiaľ čo rieka Sadva, ktorá sa vlieva do jazera Shitovo , tiež sa zužuje a stáva sa plytším. S čím to súvisí? Myslím si, že dôvodom je výrazný pokles hladiny v jazere Shitovo. Rieka Sadva bola prehradená a jej tok sa čiastočne presmeroval hore kanálom do rieky Tsna. Rieka Shegra vyteká z jazera Shitovo, ale obchodníci, ktorí vstúpili do jazera, z nejakého dôvodu neplávali k prameňom Shegra, ale prekročili jazero a kráčali pozdĺž ďalšieho vykopaného kanála, ktorý tečie do Shegry, ale oveľa nižšie. než jeho zdroj. S najväčšou pravdepodobnosťou v dávnych dobách bola v prameňoch alebo v hornom toku Shegra priehrada, ktorá zvýšila hladinu vody v jazere Shitovo, čím kompenzovala vodu Sadvy, presmerovanú cez kanál do Tsny. A hlavný tok z jazera bol vďaka priehrade na prameni Shegra presmerovaný do jeho južnej časti a odtiaľ do druhého kanála. Stručne povedané, hydraulický systém už existoval v predpetrínskych časoch. Využila prírodné povodie jazera Shitovo, ktoré zvýšilo jeho hladinu o 1–1,5 m a presmerovalo odtok do jeho južnej časti do druhého kanála. Ale kedy a kým bol tento hydraulický systém postavený? Bohužiaľ sa mi to nepodarilo zistiť. Možno o týchto staviteľoch niečo hovoria legendy a tradície. Ale to je už úloha pre miestnych historikov žijúcich v tých miestach. Bolo by pekné nájsť na prameni Shegra pozostatky priehrady, vďaka ktorej bola hladina v jazere Shitovo v dávnych dobách vyššia. A názov jazera je nejaký zvláštny - "Shitovo". Alebo možno predtým, ako sa to nazývalo "Shchitovo"? Bolo niečo zablokované štítom a z tohto štítu sa objavilo alebo prehĺbilo jazero? |
"Práh" na rieke Sadva, ktorý rozdeľuje svoju vodu na dva prúdy - v jazere. Shitovo a pozdĺž kanála k nádrži. Tento prah má jasný umelý pôvod, je to stará priehrada, ktorá presmerovala tok rieky Sadva do kanála a pozdĺž neho do rieky Tsna (a teraz do nádrže Vyshnevolotsk). Pomocou tejto hrádze sa zdvihla hladina rieky a väčšina jej vody smerovala do kanála, aby po ňom mohli prechádzať lode s tovarom. Rieka v priebehu rokov vyplavila z priehrady jemný materiál a kanál sa stal trochu plytkým. Foto zo stránky: http://www.panoramio.com/user/1310060 |
Rieka Sadva na jej hornom toku je veľmi rýchla a pereje, na približne 14 km „klesá“ o 57 metrov v absolútnej výške. Výška brehov nad hladinou vody v týchto miestach presahuje 60 metrov - skutočný kaňon v miestnom meradle. Za dedinou Kuznechikha na brehu Sadvy sa nachádza skupina mohýl.
Cez Rvyanka a Sadva z nádrže Vyshnevolotsk môžete ísť k jazeru Shitovo a ďalej k riekam Shegra a Tvertsa. Cesta z nádrže začína pri dedine Rvyanitsa. Rvyanitsky záliv je plytký, porastený bielymi leknami. Brehy sú bažinaté. Plavebná dráha je označená orientačnými bodmi s kúskami peny, postupne sa záliv mení na Rvjanku - starý kanál. Takto opisujú tieto miesta kajakári: "Ak budete pokračovať v trase pozdĺž Rvjanky od nádrže Verkhnevolotsky, musíte doplávať na veľký ostrov, ktorý je označený na všetkých mapách. Je to orientačný bod pri hľadaní ústia Rvjanky. .pri brehu.Ústie je takmer nemožné minúť -v ústí je most vysoký 10 metrov.Tok Rvjanky smerom k nádrži je veľmi pomalý.Postupne boli borovicové brehy nádrže nahradené močiar pozdĺž brehov Rvjanky. Rvjanka nie je rieka, ale zavlažovací kanál. ostrá odbočka doľava. To vy ste prišli z kanála do rieky Sadva a šli po prúde. Čoskoro (asi 15 minút) kanál Sadvy je blokovaný hrádzou z úhľadne položených kameňov. Výška pádu vody na hrádzu je asi pol metra. Medzi kameňmi je niekoľko odtokov, jedna po druhej. Dá sa z nich opatrne vyjsť gumený čln."
Kanál Rvyanka má šírku asi 10 ma hĺbku najmenej 3 m. Prúdenie v ňom je veľmi pomalé, nie sú tu žiadne prekážky. Na parkovanie je vhodné len jedno miesto - na pravom brehu, v zmiešanom lese. Na konci kanála - ramena rieky Sadva - cestujúci vstúpi do svojho prirodzeného kanála a presunie sa k jazeru Shitovo.
Čoskoro však rieka Sadva zmizne, voda z nej je odklonená do kanála, ktorý vyzerá ako rameno rieky. V dôsledku toho sme plávali do stredného rukáva, čo sa ukázalo ako šťastné. Tento rukáv (kanál) Sadva tečie do jazera Shitovo. Charakter pobrežia sa dramaticky mení, zakrpatený les vystrieda trstina. Približne 200 m od výjazdu z kanála na Sadve sa nachádza hrádza z veľkých morénových balvanov. Rozdiel v hladine rieky je tu vďaka hrádzi asi 2 m. To je výška, do akej hrádza dvíha vodu aj v kanáli, takže voda v kanáli sa pomaly posúva smerom k nádrži. V Registri hydraulických stavieb má táto priehrada názov „Prah na rieke Sadva“. Ľudia úplne zabudli na dobu, kedy tento prah tvorili vzdialení predkovia. Zaujímalo by ma, odkiaľ vzali toľko kameňov a ako ich dostali do priehrady? Kamene predsa nie sú malé. Brehy Sadvy sú bažinaté, nie sú tam miesta na parkovanie.
Od úpätia hrádze k jazeru cca 4 km. Sadva pri výstupe z kanála je široká asi 8 m, hlboká asi pol metra a jej prúd je tu slabý. Rieka Sadva pod priehradou je zjazdná pre gumené člny a kanoe. Takmer celý povrch vody v Sadve nad kanálom je pokrytý žltými strukami. Voda v Sadve je na rozdiel od Rvjanky studená. V rieke je veľa rýb. Veľa komárov.
|
Na tejto satelitnej snímke je však jasne viditeľná južná časť kanála spájajúceho jazero Shitovo s riekou Tveritsa. Upozorňujeme, že toto jazero sa nachádza medzi severným a južným kanálom starovekého hydraulického systému. Jazero je silne zarastené a zmenilo sa takmer na močiar. Cez toto jazierko nevedie žiadny kanál, tiahnu sa len potoky vodných tokov, ktoré sa zhromažďujú v jeho južnej časti. S najväčšou pravdepodobnosťou, keď sa kanál využíval, na mieste močiarneho jazera bolo jazero dostatočne hlboké na to, aby preplávali lode, ale odvtedy sa priehrada na prameni rieky Shegra zrútila alebo bola zničená. zanesený, zarastený a začal sa meniť na močiar. |
Shegra vyteká z jazera, ale tu je veľmi malá (30 cm) a hrboľatá. Shegra je malý potok, cez ktorý sa nedá prejsť, no z juhovýchodného brehu jazera odchádza kanál, po ktorom plávajú kajakári. Je široká, 20 metrov, tečie z jazera. Pozdĺž brehov kanála sú lúky a v diaľke les. Kanál sa vlieva do Shegra. V Shegre je prietok z jazera veľmi nepatrný, takmer všetka voda z jazera vyteká cez kanál. Ďalej po brehoch Shegry sú vodné lúky, rieka silne meandruje.
Sútok riek Shegra a Tveritsa. Cesta pozdĺž starovekého kanála z jazera Volotsk tu viedla do rieky Tveritsa. Pozdĺž veľkej rieky a po prúde išiel raft ľahko a pomerne rýchlo až do mesta Torzhok a ďalej do Tveru. Foto zo stránky: http://www.panoramio.com/user/1310060 Začiatok cesty z Novgorodu po Ilmene hore Msta však nebol jednoduchý. Išli sme proti prúdu, aj pereje bolo treba prekonať. Zároveň boli vyložené lode a tovar sa prevážal po brehu. Plavidlá ťahali cez pereje lanami ľudia alebo kone. Je možné, že v obci Volok začala obchádzková vodná trasa pozdĺž reťazca jazier a riek na pravom brehu Msta. Obchodovanie v tých časoch nebolo jednoduché. Hroznejšie ako pereje boli pre obchodníkov lupiči, ktorí útočili práve v miestach perejí, kde bolo treba vykladať lode a člny. |
Pozdĺž rieky Shegra od ústia kanála do rieky Tvertsa - asi 40 km. Miestami je rieka poriadne zarastená trstinou, neustále sa kľukatí, čo sťažuje presun na člnoch. Shegra sa niekedy otočí o 180 stupňov a 30 metrov "tečie späť", a potom sa po 100 metroch opäť otočí o 180 stupňov a tečie, kam potrebuje. Miesta sú tu krásne a hluché. Na vysokých brehoch rastú borovice, niektoré vykazujú znaky bobrích zubov. Takmer všetky stromy ležiace v koryte rieky (a nie je ich málo) tento hlodavec „vyrúbe“. Rieka sa aj v takýchto brehoch nemilosrdne vinie ďalej. Až po hodine kľukatenia popri rieke je most konečne viditeľný. Do Tvertsy je to od mosta na kajaku 7 kilometrov.
Prečo sa v dávnych dobách vyjednávalo v Torzhok a nie vo Vyšnom Volochku
Rieka Tvertsa tečie v regióne Tver. Je to jeden z najväčších prítokov Volhy na jej hornom toku. Tvertsa začína v nádrži Vyshnevolotsk, ktorá sa vytvorila na sútoku riek: Shlina, Msta a Tsna. Tveritsa sa vlieva do Volhy, mesto Tver je pomenované podľa tejto rieky. Tvertsa má niekoľko významných prítokov: Osuga (najväčší), Lagovezh, Shegra, Kava. Na hornom toku Tvertsy je široká 15–20 m a hlboká asi 1 m. Rieka tu tečie medzi vysokými strmými brehmi, často kľukatými. Sú tu pieskové brehy, skalnaté trhliny, malé pereje. Na puklinách môže byť jej hĺbka menšia ako 0,5 m.. Sú tam jednotlivé balvany. Rýchlosť prúdu je 1-3 km/h.
Nad dedinou Vydropuzhska Tvertsa prijíma niekoľko veľkých prítokov a stáva sa plnším. Jeho šírka už dosahuje 40 m.
Lesy pozdĺž brehov sú prevažne ihličnaté a zmiešané. V lesoch je veľa lesných plodov a húb. Stromov je málo. Vo Vydropuzhsku je diaľnica Moskva - Petrohrad, ktorá sa blíži k rieke. Vďaka dostupnosti sa Tvertsa stala jednou z najobľúbenejších riek pre vodnú turistiku v regióne Tver.
Na prístupoch k starobylému mestu Torzhok sa rieka Tvertsa rozširuje - až na 80 m.V Torzhok je veľa zachovalých pamiatok starovekej architektúry - kláštor, niekoľko kostolov.
Pod Torzhok, pozdĺž brehov Tveritsa, sa objavuje veľa osád. Lesy postupne miznú. Hladina vody a rýchlosť prúdenia v rieke Tvertsa silne závisia od celkového stavu vodných stavieb v regióne Tver. Rieka dostáva svoj hlavný zdroj z nádrže Vyshnevolotsk, ktorej hladina je regulovaná priehradami. V niektorých rokoch sa Tvertsa stáva veľmi plytkou.
Rieka Tveritsa pri nízkej vode vo veľmi suchom lete. Foto zo stránky: http://www.perekaty.ru/marshruty/sredpol/rekatverca.html |
V dávnych dobách na samom povodí medzi Tsnou a Tveritsou neboli žiadne veľké osady. Veľké lode sa tam nemohli dostať ani po Msta, ani po Tvertse. Preto sa vo veľkých množstvách mohol tovar doviezť buď do Torzhok pozdĺž Tveritsa z Volhy, alebo do Borovichi pozdĺž Msta z Ilmen a Volkhov. Ale očividne tok tovaru z Volhy bol väčší ako tok tovaru z Ilmenu. Na Ilmene bol väčší deficit volžského tovaru ako na volge v ilmenskom tovare. Volga pôsobila ako darca v tomto obchodnom obchode a Ilmen a Volkhov pôsobili ako akceptor. Preto bolo pre obchodníkov z Volhy ľahké ísť hore do Torzhoku a tu prichádzali na malých člnoch kupci z Ilmenu a Volchova, „hladní“ po volžskom tovare, a prepravovali tovar ich smerom, kde ho konzumovali nielen ilmenskí Slovinci. , ale aj zámorskí hostia z Pobaltia . Možno boli aj iné dôvody. Možno na Shegre, Tsne a Msta bolo veľa lupičov a tverskí obchodníci sa tam báli ísť s tovarom. Ale to sú otázky pre historikov a miestnych historikov, ktorí podrobne študovali miestne črty. |
Mapa stredného a dolného toku rieky Tvertsa.
Prvé kronikárske informácie o slávnom toržokskom kremli pochádzajú z roku 1139, hoci archeologické vykopávky na jeho území našli hlinenú keramiku z 9. – 10. storočia, čo poukazuje na jeho hlbšiu starobylosť. O tom, aký bol, sa dozviete z archívnych dokumentov, náčrtov cestovateľov Oleariusa, Meyerberga, Herbersteina. Podľa ich predstáv nebol Torzhok o nič menej ako Tver. Verilo sa, že pevnosť Torzhok, ktorá bola vystavená nájazdom poľsko-litovských intervencionistov, mongolských Tatárov a iných nepriateľov, bola vyrobená z dreva. Ale archeológovia dokázali, že v stredoveku bol vyrobený z kameňa a dreva. Strážilo ho 11 impozantných veží, z ktorých štyri boli priechodné (s bránami) a ostatné často slúžili ako kobky.
Na záver môžeme povedať, že medzi Vyšným Volochokom a Toržokom existovala dôležitá etnická hranica, ktorá oddeľovala územia obývané rôznymi etnickými skupinami. Najmä táto kultúrna hranica je zreteľne viditeľná v tradičnom spôsobe výstavby domov. Postupne sa tento gradient medzi etnikami zotieral, hranica kultúrneho a etnického vplyvu Pobaltia ustupovala na západ a na tomto území postupovala kultúrna zóna ruského Povolžia. Ale až doteraz sú stopy bývalých rozdielov medzi Volgarmi a Ilmenmi viditeľné v niektorých starých miestnych tradíciách ruského ľudu.
Použité informačné zdroje
Najvyšší Volochek. Historická a architektonická esej. Prístupová adresa: http://kamruchey.ru/?p=26
Vodný systém Vyshnevolotsk. Prístupová adresa: http://www.mccme.ru/putevod/69/Volochyok/volochyok.html
Od staroveku moje mesto chodí šedovlasé. Borovichi. Prístupová adresa: http://www.korma3.narod.ru/my_gorod.html
Islanova I. V. Sopki na rieke. Polonukha a jazero. Pesvo // Novgorod a Novgorodská zem. História a archeológia. Problém. 9. Novgorod. 1995, s. 43–49.
Islanova I. V. Prieskumne a prieskumne prace expedicie Horna Msta v rokoch 1987-1990. // Tver starovek. č. 4–5. 1993, s. 164.
Islanova I.V. Archeologické starožitnosti regiónu Vyshnevolotsk. Prístupová adresa: http://www.vischny-volochok.ru/wika/wika1/wika1-4.php
Istomina E.G . Vodný systém Vyshnevolotsk. (História vodného systému od začiatku fungovania hlavnej vodnej cesty.) Prístupová adresa: http://www.vischny-volochok.ru/wika/wika1/wika1-5.php
Koltsov L.V. a ďalší. Diela expedície Kalinin // Archeologické objavy v roku 1986 - M. 1988, s. 63.
Hrob Marty Posadnitsovej. Prístupová adresa: http://www.geocaching.su/?pn=101&cid=12091
Oleinikov O. M. Archeologické expedície Tverského štátneho zjednoteného múzea v roku 1989 // Prehľad pamiatok histórie a kultúry regiónu Tver. - Tver. 1990, str. 36.
Pamiatky architektúry regiónu Tver. Kniha 2. - Tver. - 2002.
Pletnev V.A. O pozostatkoch staroveku a staroveku v provincii Tver. K archeologickej mape provincie. Tver. 1903.
Plávame jarným lesom. Prístupová adresa: http://www.bober.ru/tourist/chasovikov.htm
Cesta po Tsninsko-Esenovskom okruhu. Kapitola 17 Prístupová adresa: http://putnik.ru/dosug/esen/17.asp
Rieka Msta o Vyšný Volochok. Prístupová adresa: http://lib.ru/TURIZM/msta1.txt
Sedov V.V. Východní Slovania v 6.–13. storočí. - M. 1982, s. 53–54.
Text brožúry "Vyshny Volochek". Prístupová adresa: http://www.panikin.ru/volok.htm
Shirinsky-Shikhmatov A. A. Fedovsky pohrebisko // Zborník z II oblastného archeologického kongresu. Tver. 1906, s. 53–62.
Yanin V. L., Zaliznyak A. A. Novgorodské listy na brezovej kôre (1977–1983). - M. 1985.