Nové nariadenie ministerstva vnútra spresnilo práva inšpektorov dopravnej polície pri komunikácii s účastníkmi premávky. Zmeny sa dotkli najmä situácií, keď dopravní policajti zastavujú opitých sudcov.

Inšpektori ich odteraz nemajú právo vyradiť z jazdy a poslať na lekárske vyšetrenie.

Ak už skôr bolo možné zabaviť auto zástupcovi justície, ktorý porušil pravidlá cestnej premávky, tak podľa nových predpisov nie je možné o tom ani spísať protokol.

Policajt je povinný chrániť život a zdravie občanov v súlade so zákonom „o polícii“. O akej ochrane môžeme hovoriť, keď opitý vodič pokračuje v jazde? Vidím tu jasný rozpor medzi rezortným zákonom a federálnym zákonom, hovorí Vjačeslav Lysakov, prvý podpredseda výboru Štátnej dumy pre štátnu výstavbu.

Táto komunikačná schéma pre inšpektorov a sudcov je veľmi podobná. Platí pre nich osobitný postup: dopravný policajt má právo iba spísať protokol o priestupku prokurátorom a odovzdať dokument svojmu nadriadenému. Vedúci kontrolóra musí poslať materiály dozornej agentúre.

Teraz sa od vodičov nevyžaduje, aby dávali svoje auto polícii, FSO, FSB, zdravotníckym pracovníkom, aby zabránili trestným činom pod hrozbou administratívneho trestu.

Netizens reagovali negatívne na nový poriadok a totálnu nedotknuteľnosť sudcov.

Vlani v novembri Reedus písal o sudcovi z Azova, ktorý si na aute zmenil poznávaciu značku a vyhlásil sa za spolujazdca. Svedkovia nehody, pri ktorej bolo zranené dieťa, uviedli, že sudca Alexander Gudkin sa vyhrážal účastníkom nehody a prizerajúcim sa divákom, ktorí začali sluhu Themisa natáčať na telefón.

Mesiac pred týmto príbehom inšpektor dopravnej polície podozrieval sudcu irkutského krajského súdu Dmitrija Černikova a zaznamenal jeho odmietnutie podrobiť sa lekárskej prehliadke. Neskôr protokol záhadne zmizol a sudca povedal, že v skutočnosti bol napadnutý a donútený vypiť vodku. V dôsledku toho bol policajt prepustený zo služby.

Pomocou ktorých rezort vykonal úpravy nového správneho poriadku dopravnej polície, ktorý nadobudol účinnosť v októbri 2017.

dokument, ktorý v plnom rozsahu upravuje činnosť dopravných policajtov, si vyžiadal množstvo úprav, ku ktorým došlo pomocou týchto novelizácií.

Hlavnou novinkou dokumentu, ktorý vstúpil do platnosti 3. februára, sú nové pravidlá pre vzťah policajtov a sudcov na cestách. Tí druhí teraz dostali oveľa viac privilégií.

Nový správny predpis dopravnej polície predpokladal, že dopravní policajti by sa mali k sudcom na cestách správať ako k bežným vodičom: ak bol sudca opitý, mohol byť zbavený vedenia vozidla, poslaný na lekárske vyšetrenie a boli prijaté ďalšie opatrenia – Gazeta. Ru pravidelne hovorí o takýchto nehodách na cestách. Dokument sa však rozhodli opraviť.

Teraz sa nič z toho nedá robiť so sudcami – teraz je všeobecne zakázané vyhotovovať proti nim administratívne protokoly. Podobná schéma už dlhodobo funguje aj vo vzťahu k zamestnancom.

„Ak chceme mať nezávislé súdnictvo, musíme zabezpečiť, aby sudca bol zákonom chránený pred akýmkoľvek možným zneužitím zo strany tých, voči ktorým ako sudca vystupuje. Možnosť vypracovať správu o sudcovi a poslať ho na lekárske vyšetrenie a tiež jednoducho poukázať na to, že toto vyšetrenie odmietol – napríklad neexistuje videozáznam – to je príležitosť na nátlak na sudcu. Sudcovia sú vyberaní veľmi, veľmi starostlivo. Ďalšou otázkou je, že nad sudcami by mala existovať iná kontrola, ako je organizovaná teraz. Ale nie je úlohou strážneho policajta kontrolovať sudcu,“ povedal. "Izvestia" splnomocnenec na najvyšších súdnych inštanciách .

Podľa jeho názoru je v „v tomto prípade predovšetkým sudcovská imunita“.

Ďalšou dôležitou novinkou bola nová interpretácia situácie, keď strážca zákona súrne potreboval napríklad auto občana na zabránenie trestného činu alebo zadržanie zločinca.

V prípade odmietnutia vodičovi, podľa súčasného ustanovenia správnych predpisov, mu hrozilo zatknutie až na 15 dní podľa článku 19.3 Kódexu správnych deliktov Ruskej federácie (neuposlúchnutie zákonnej požiadavky polície dôstojník). Po nadobudnutí účinnosti nového nariadenia ministerstva vnútra teraz vodičovi hrozí len pokuta 500 rubľov.

Ministerstvo vnútra okrem toho spresnilo pravidlá vypĺňania procesných dokumentov kontrolórmi. Predpisy dopravnej polície hovorili, že sa to musí robiť „čitateľne, guľôčkovým perom naplneným čiernou, modrou alebo fialovou farbou, alebo pomocou tlačiarenského zariadenia“. V aktualizovanej verzii zmizol odkaz na guľôčkové pero, rovnako ako požiadavka na farbu atramentu. K zmenám došlo kvôli tomu, že guľôčkové perá nepíšu dobre v silnom mraze a v tomto prípade je oveľa pohodlnejšie použiť gélové perá. Teraz je to povolené na oficiálnej úrovni.

Zmenili sa aj dôvody kontroly dokladov vodiča. Nové nariadenie stanovuje, že to možno urobiť kdekoľvek, nielen na stacionárnych miestach. A ak by skôr dôvodom zastavenia mohli byť „orientácie alebo údaje odôvodňujúce podozrenie vodiča zo spáchania správneho deliktu alebo trestného činu“, potom to už nie je možné použiť ako dôvod na príkaz ministerstva vnútra. pre podozrenie zo spáchania priestupku. Inšpektorom však zostalo právo zastaviť auto v prípade „odhalenia známok priestupku“, ako aj v prípade „existuje dôvod na začatie priestupkového konania“.

Pripomeňme, že od 1. januára podľa prezidentského dekrétu na plný úväzok. Všetky padli na Štátny dopravný inšpektorát. O tom, koho presne strihať, sa rozhoduje na regionálnej úrovni. Okrem „kabinetných pozícií“ v mnohých regiónoch dostali pod nôž aj zamestnancov, ktorí pracujú na cestách.

MOSKVA 8. februára - RIA Novosti. Inšpektori dopravnej polície mali zákaz vypisovať proti sudcom protokoly. Dopravní policajti tak s nimi už nemôžu komunikovať ako s bežnými vodičmi.

Podľa predchádzajúcej verzie predpisu mohol revízor spísať o priestupcovi protokol, poslať ho na lekárske vyšetrenie alebo ho vyradiť z vedenia vozidla.

Nové novely to zakazujú. Teraz musí inšpektor konať rovnako ako doteraz: v prípade priestupku, ktorého sa dopustil prokurátor, vypracuje protokol, opíše podstatu priestupku a pošle ho prednostovi. Príslušná objednávka bola zverejnená na internetovom portáli právnych informácií.

Moskovský mestský súd ubezpečil, že všetky prijaté správy o sudcoch budú skontrolované.

„Ak sa v konaní sudcu vyskytnú znaky správneho deliktu, tak, samozrejme, dodržíme postup pri kontrole zistených znakov a postup pri vyvodení jedného alebo druhého druhu zodpovednosti, ktorý predpisuje zákon,“ povedala Uliana. Solopová, hovorkyňa moskovského mestského súdu.

Medzitým orgány činné v trestnom konaní RIA Novosti vysvetlili, že nové vydanie iba konsolidovalo už existujúci poriadok. Kvôli sudcovskej imunite ich napríklad nemožno prehľadávať a každé trestné stíhanie musí povoliť kvalifikačná rada.

Nejednoznačné rozhodnutie

Podľa právnika Igora Noskova, kandidáta právnych vied, však zákaz znamená, že v skutočnosti neexistujú žiadne legálne spôsoby, ako ich brať na zodpovednosť za jazdu v opitosti.

„Na preukázanie takejto skutočnosti je predsa potrebné vykonať lekársku prehliadku. Medzitým sa správa dopravného policajta dostane na príslušný orgán – a to je niekedy aj viac ako týždeň – potom sa stane Je zbytočné vykonávať kontrolu proti sudcovi, pretože všetky známky intoxikácie alkoholom prirodzene pominú,“ vysvetlil Noskov pre RIA Novosti.

Aj keď má dopravný policajt k dispozícii videozáznam sudcovho hrubého prejavu, „nebude to dostatočný dôkaz na to, aby ho priviedli k administratívnej zodpovednosti,“ povedal.

V minulosti sa však dopravní policajti často zdráhali zapojiť sa do takýchto prípadov, uviedol zdroj.

Túto situáciu podľa jeho názoru vysvetľuje predovšetkým neochota dopravných policajtov dostať sa do konfliktu s „takto vysokými ľuďmi“.

Otáčanie starého sporu

Alexander Kholodov, podpredseda medziregionálnej verejnej organizácie na ochranu práv spotrebiteľov „Výbor na ochranu práv vlastníkov automobilov“, zase poznamenal, že zákaz ministerstva vnútra odvolať sudcov z vedenia auta do r. dopravní policajti sú len ďalším kolom starého sporu o tom, ako sa majú správať dopravní inšpektori s odbornými subjektmi.

"Neustále vracajú možnosť ich odstrániť, potom sú opäť vybraní. Takže nič nové. Len ďalšie kolo tejto konfrontácie," domnieva sa odborník.

Uviedol, že rozumie obom stranám problému: dopravná polícia má pravdu, že zjavne opitý vodič nesmie šoférovať, no niektorí inšpektori sa tak môžu pokúsiť vyvinúť nátlak na sudcu, každý deň ho zastavovať a snažiť sa dokázať neexistujúce porušenia.

"Takže si myslím, že tu je potrebná stredná cesta. Napríklad, ak je špeciálny subjekt skutočne opitý, potom môže byť zbavený kontroly, ale len pomocou videozáznamu, ktorý preukáže správnosť inšpektora." Táto možnosť by bola najkompromisnejšia,“ vysvetlil Kholodov.

Na ceste sú si všetci rovní

Nie všetci však na novinky reagovali lojálne. Člen organizačného výboru Celoruského občianskeho fóra Petr Shkumatov tak označil zákaz odňatia sudcov z vedenia motorových vozidiel a skúšok na alkoholizmus za absurdný.

"Na cestách by si mali byť všetci rovní. A toto by nemalo byť, keď má niekto imunitu a schopnosť šoférovať opitý," povedal pre RIA Novosti.

Sudcom, ktorých pristihnú za jazdu v opitosti alebo pod vplyvom drog, nebude podľa nariadenia ministerstva vnútra odobratý vodičský preukaz a nebudú poslaní na lekárske vyšetrenie.

Táto správa sa rýchlo rozšírila po internete a dala podnet mnohým nespokojným ľuďom. Pred zákonom sú si predsa všetci rovní. nie je to pravda? Nie, nie je. Fakticky aj právne.

Čo teraz budú musieť robiť inšpektori dopravnej polície, ktorí prichytia opitého sudcu pri šoférovaní? Napíšte správu o incidente svojmu manažmentu. Vlastne, to je všetko. Ďalej treba predpokladať, že vedenie oboch rezortov „problém vyrieši“ samo.

Ak má príslušník dopravnej polície „dostatočný dôvod domnievať sa, že sudca alebo prokurátor je v stave opitosti, potom môže policajt prijať opatrenia na zastavenie pohybu vozidla, kým sa neodstránia podmienky, ktoré tomuto pohybu bránia“.

Prečo bolo dopravným policajtom zakázané vykázať opitých sudcov z jazdy?

Prečo sa to stalo? Čo to je: nové bonusy alebo návrat starých? Správna možnosť je tá druhá. Faktom je, že článok 16 zákona „o postavení sudcov“ im poskytuje imunitu. Od 20. decembra 2017 boli sudcom odňaté niektoré výsady a teraz im boli jednoducho vrátené. Je pravda, že sudcovia dlho nevydržali... Už v decembri 2017 ministerstvo vnútra urobilo zmeny v dokumente, aby „odstránilo nedorozumenie“.

Dopravní inšpektori teraz opäť nemajú právo vyradiť opitých sudcov z jazdy a ani ich nemôžu brať na zodpovednosť. Jazdite na zdraví, opití sudcovia!

Úradníci sa domnievajú, že vďaka týmto novelám nie je možné vyvíjať tlak na sudcov a prokurátorov...

Obyčajní ľudia veria, že pre sudcov a prokurátorov je to privilégium navyše – takže sa môžu ľahko vyhnúť zodpovednosti.

Dopravní policajti už nemôžu postaviť opitých sudcov pred súd a vypisovať proti nim protokoly. Takéto zmeny obsahuje nová vyhláška ministerstva vnútra. Odteraz musia strážcovia zákona vypracovať správu a poslať ju vedeniu, po ktorej budú tieto materiály odovzdané príslušným dozorným orgánom. Inovácia podľa odborníkov umožní zaobchádzať s vysokopostavenými páchateľmi „hore, za rovnakých podmienok“. O podnete MsÚ - v materiáli RT.

RIA Novosti Jevgenij Bijatov

Inšpektori DPS mali zakázané vyhotovovať správy o opitých sudcoch a niesť ich do administratívnej zodpovednosti. Zodpovedajúce zmeny sú obsiahnuté v novom nariadení ministerstva vnútra.

V predchádzajúcej verzii bol sudca postavený na roveň bežného vodiča - mohol byť zbavený vedenia a poslaný na lekárske vyšetrenie. Teraz sa však voči sudcovi uplatňujú rovnaké opatrenia ako voči prokurátorovi.

„Ak existujú dostatočné dôvody domnievať sa, že sudca alebo prokurátor je pri vedení vozidla v stave opitosti, policajt v záujme zaistenia bezpečnosti iných prijme opatrenia na zastavenie ďalšieho pohybu vozidla, kým podmienky, ktoré bránia ďalšiemu pohybu vozidla, sú odstránené,“ uvádza sa vo vyhlásení.nová verzia dokumentu.

V prípade zistenia priestupku môže dopravný policajt vypracovať protokol a postúpiť ho svojmu vedeniu. V budúcnosti sa tieto materiály posielajú dozornému orgánu.

"Sudcovia musia mať dokonalú povesť"

Sudcov je ťažké priviesť k disciplinárnej alebo inej zodpovednosti, poznamenal právnik Vladimir Titov. „Dopravní policajti sa samozrejme budú hlásiť vyššiemu vedeniu a tam už prijmú nejaké opatrenia,“ vysvetlil.

Titov zdôraznil, že sudcovia by mali mať bezúhonnú povesť, v zásade by nemali jazdiť opití a porušovať pravidlá cestnej premávky. "Myslím si, že každé porušenie sudcu bude riešiť kvalifikačná rada sudcov," naznačil expert.

• Správy RIA
• Jevgenij Odinokov

Teraz sú obeťami v prípadoch porušovania pravidiel cestnej premávky vysokými úradníkmi príslušníci dopravnej polície, hovorí Konstantin Krokhmal, vedúci verejného systému „Zaistenie bezpečnosti premávky“.

„Inovácia vám umožňuje jednoducho opraviť porušenie a nahlásiť ho hore. S vysokými úradníkmi, s prokurátormi, so sudcami by sa s nimi malo zaobchádzať na vrchole, na rovnakej úrovni, “povedal odborník.

Voči týmto osobám by sa podľa neho mali prijať závažnejšie opatrenia.

"A potom bude prokurátor alebo sudca zodpovednejší (k šoférovaniu. - RT)... Úradníka, ktorý si chce sadnúť za volant opitý, hneď napadne, že hra nestojí za sviečku. A inšpektorom treba dať úplnejší a zrozumiteľnejší návod, ako sa v takejto situácii zachovať, aby nezabudli incident nahlásiť, a v určitej forme poslať informáciu hore. A nech si to tam vyriešia,“ uzavrel Krokhmal.

Iné zmeny

Nová verzia objednávky spresňuje aj postup pri vypĺňaní dokladov.

„Procedurálne dokumenty musia byť vyplnené čiernym, modrým alebo fialovým atramentom ručne alebo pomocou tlačiarenského zariadenia. Text procesnej písomnosti vyhotovený rukou musí byť čitateľný,“ píše sa v príkaze.

Objasnenie, že dokumenty musia byť vyplnené guľôčkovým perom, bolo z textu odstránené, pretože, ako už skôr poznamenalo ministerstvo vnútra, prestávajú fungovať v chlade.

V novej verzii dokumentu sa navyše zmenila zodpovednosť za odmietnutie poskytnúť dopravnej polícii vozidlo. Za nesplnenie tejto požiadavky bude musieť vodič zaplatiť 500 rubľov - takáto pokuta je stanovená v čl. 12.25 Správny poriadok Ruskej federácie.

Rovnako podľa novej verzie príkazu už nie sú dôvodom na zastavenie informácie odôvodňujúce podozrenie vodiča zo spáchania správneho deliktu. Inšpektor však môže naďalej kontrolovať doklady v prípade „zistenia známok priestupku“ alebo ak je „dôvod na začatie konania o správnom delikte“.

Zdvorilý inšpektor

V októbri 2017 nadobudol účinnosť nový správny poriadok dopravnej polície. Predovšetkým dopravní policajti mohli zastavovať autá kvôli kontrole dokladov nielen na stanovištiach dopravnej polície, ale aj kdekoľvek na ceste.

Výrazne sa prepracovali aj pravidlá komunikácie medzi revízorom a vodičom. Motoristom bolo napríklad zakázané prechádzať doklady „zadržiavacími zariadeniami“. Dopravný policajt sa zároveň musí po novom vyvarovať výrokov „diskriminačného charakteru na základe pohlavia, veku, rasy, národnosti, jazyka, občianstva, sociálneho, majetkového alebo rodinného stavu, politických alebo náboženských preferencií“. Z jeho strany sú neprijateľné „hrubosti, odmietavý tón, arogancia, zaujaté poznámky, nezaslúžené obvinenia, urážlivé výrazy alebo poznámky“.

Okrem toho boli inšpektori povinní vrátiť vodičov na miesto zastavenia po lekárskej prehliadke, absolvovanej s pomocou alkotesteru. Predtým vozili dopravní policajti vodičov až po vyšetrení v nemocnici.

Dokument, ktorý nadobudol platnosť, zrušil aj potvrdenia o nehodách, ktoré poisťovne vyžadovali na riešenie strát a následných platieb.

Prihlás sa k nám