Stanice v Antarktíde: sezónnosť cestovania, život na staniciach, recenzie zájazdov na antarktické stanice.

• Zájazdy na máj okolo sveta
• Horúce zájazdy okolo sveta

Dôkazom odolnosti ľudského ducha, schopného odolávať takýmto drsným podmienkam najjužnejšieho kontinentu planéty, sú stanice v Antarktíde doslova a do písmena oázami tepla v nekonečných ľadových plochách pevniny. 12 krajín rozvíja Antarktídu a takmer všetky majú svoje vlastné základne – sezónne alebo celoročné. Okrem výskumných prác vykonávajú antarktické stanice ďalšiu, nemenej čestnú a náročnú úlohu - prijímanie polárnych turistov. Či už v rámci plavby po Antarktíde alebo na ceste k južnému pólu, cestujúci majú jedinečnú príležitosť zoznámiť sa so životom polárnych bádateľov, prežiť niekoľko dní v stanových táboroch a podniknúť vzrušujúce výlety do blízkych oblastí Antarktídy.

Hlavnou atrakciou ľadovca Union je úžasná krása pristávacej dráhy, ktorá prijíma mnohotonovú Ilyu.

Stanica Amundsen-Scott

Stanica Amundsen-Scott je najznámejšou antarktickou stanicou. Jeho popularita je spôsobená jedným jednoduchým faktom: stanica sa nachádza presne na južnom póle Zeme a po príchode sem v skutočnosti plníte dve úlohy - stáť na póle a zoznámiť sa s polárnym životom. Okrem jedinečnej polohy je Amundsen-Scott známy aj tým, že je prvou základňou v Antarktíde, ktorá bola založená 45 rokov po tom, čo Amundsen a Scott dosiahli južný pól planéty. Okrem iného je stanica príkladom technologicky vyspelej konštrukcie v extrémne náročných antarktických podmienkach: vnútri má izbovú teplotu a zdviháky vám umožňujú zdvihnúť Amundsen-Scott, keď je pokrytý snehom. Turisti sú tu vítaní: lietadlá s cestujúcimi pristávajú na miestnom letisku v decembri - januári. Prehliadka stanice a možnosť poslať domov list s pečiatkou južného pólu – to sú hlavné „čipy“ základne.

Stanica "Vostok"

Unikátna ruská stanica "Vostok", založená v roku 1957 medzi panenskými snehovo bielymi rozlohami vnútornej Antarktídy, bohužiaľ, neprijíma turistov. Úprimne povedané, nie sú tu žiadne podmienky na frivolnú zábavu: asi 1200 km k pólu je najvyššia teplota počas roka o niečo nižšia ako -30 ° C, ako aj úplný nedostatok kyslíka a oxidu uhličitého vo vzduchu. do polohy vo výške takmer 3 km nad morom - to sú len niektoré detaily z jej neľahkého života. Exkluzivita tohto miesta nás však núti hovoriť o stanici aj bez možnosti jej návštevy: práve tu bola zaznamenaná najnižšia teplota v Antarktíde - mínus 89,2 ° C. Na stanicu Vostok sa dostanete jedine tak, že sa prihlásite ako dobrovoľník v Inštitúte pre výskum Arktídy a Antarktídy – tak zatiaľ snívajme...

Chôdza na stanicu v Antarktíde

Stanica Union Glacier

Prísne vzaté, Union Glacier nie je stanica, ale stanová základňa fungujúca iba v teplom období. Jeho hlavným účelom je slúžiť ako domov pre turistov prichádzajúcich do Antarktídy s pomocou americkej spoločnosti cez čílske Punta Arenas. Hlavnou atrakciou ľadovca Union je úžasne krásna dráha, ktorá prijíma mnohotonovú Ilyu. Nachádza sa priamo na pôsobivej hrúbke modrého ľadu, ktorý netreba ani vyrovnávať - ​​jeho povrch je tak dokonale hladký. Logický názov „Blue Ice“ vás opäť presvedčí, že ste v Antarktíde – kde inde na planéte môže lietadlo takto pristáť na ľade! Okrem iného v „Ľadovci Únie“ čakajú na turistov jednotlivé stany a úžitkové moduly, jedáleň a toalety - mimochodom, pravidlá ich používania vždy fungujú ako hlavná fotografická atrakcia stanice.

Ako žijú polárnici na stanici Bellingshausen

Antarktída je najchladnejší a najviac neobývateľný kontinent na našej planéte, trvalo tam žijú len tučniaky a tulene. Na kontinente je ťažba zakázaná, všetky územné nároky sú zmrazené a vedci vykonávajú najdôležitejší výskum klímy a vesmíru. O tom, ako žijú polárnici z ruskej stanice Bellingshausen, si prečítajte v správe korešpondentky TASS Marie Dorokhiny, ktorá v rámci výpravy podnikateľov z Klubu lídrov navštívila pobrežia Antarktídy.

Ostrov King George Island stráži vstup do Antarktídy a je prvým, kto sa s nami stretol po dvojdňovom prechode na plavidle triedy ľadu cez Drakeov priechod. Táto úžina oddeľuje Ohňovú zem od Antarktídy a je považovaná za jednu z najnebezpečnejších na svete kvôli silným búrkam. Nadhadzovanie prestalo, morská choroba ustúpila, pred nami je dlho očakávané pristátie na zemi. Stretnutie navyše netrpezlivo očakávali nielen členovia expedície, ale aj polárnici, keďže naša loď po dlhej antarktickej zime dorazila do týchto končín ako prvá.

Ruskí polárnici žijú na ostrove nie sami, ale sú obklopení susedmi z iných staníc - Číny, Čile, Uruguaja, Argentíny, Brazílie, Peru, Južnej Kórey a Poľska. Rôzne jazyky, politika a predsudky navyše neovplyvňujú vzťahy: tu sa všetci snažia byť priateľmi a navzájom si pomáhať, inak na konci sveta neprežijete.

„Keď ideme na návštevu, hovoríme: Išiel som do Číny, išiel som do Uruguaja a teraz idem do Kórey. Pomáhame si v každodenných záležitostiach, opravujeme poruchy alebo s jedlom, ak niekomu náhle doručia čerstvé ovocie, - hovorí Sergej Nikitin, vedúci stanice Bellingshausen. "Ale, samozrejme, nie sme tu len priatelia, ale reprezentujeme našu krajinu."

dom v miniatúre

Zo strany lode sa ruská stanica zdala veľká - zhluk obytných prívesov vybiehajúcich z vody, podobných stavebným kabínam, hangárom, palivovým nádržiam, anténam. Na brehu sa však ukázalo, že Bellingshausen predstavoval len tretinu všetkého videného. Zvyšok je čilská stanica „Frey“, ktorá s našou tesne susedí a vyzerá ako dedinka s počtom obyvateľov okolo 100 ľudí.

Čiľania bývajú na stanici s rodinami, takže je tu škôlka a škola, veľká telocvičňa, pošta. Stanica má aj 1300 metrovú pristávaciu dráhu. Obsluhuje všetky stanice na ostrove a slúži aj ako tranzitná základňa pre turistov, ktorí sa do Antarktídy radšej dostanú letecky ako po mori.

Naša stanica vyzerá na tomto pozadí skromnejšie, ale je k dispozícii všetko potrebné pre život - jedáleň, nemocnica (k nášmu lekárovi sa chodia poradiť aj polárnici zo zahraničných staníc), knižnica, kúpeľný dom, miestnosti na spoločné čajové večierky, kostol . Stanica má tiež internet, ale sotva stačí na prezeranie pošty - nemôžete si stiahnuť seriál alebo film. Naši polárnici si preto kupujú čílske SIM karty s mobilným internetom.

Na stanici žijú iba muži, ale nemôžete to povedať - domy sú veľmi čisté a pohodlné. Vnútri mi obytné priestory pripomínali chalupu mojej starej mamy: steny obložené šindľami, trochu ošarpané stoličky ako z 80. rokov, množstvo fotografií a kníh, na stole perníky a sladkosti, čaj. Je úžasné, ako môžete letieť až na koniec sveta, prekonať 15-tisíc kilometrov a ocitnúť sa ako doma v Rusku.

„Antarktida je zrkadlo, všetko, čo máme doma, je aj tu,“ súhlasí so mnou Sergej Nikitin, vedúci stanice. "Vidíte, je tu vlastenecký tón, je vyšší ako doma."

Tento rok ostalo na stanici prezimovať 14 ľudí – vedci, mechanici, lekár, radista, kuchár, správca systému a dvaja kňazi, ktorí vykonávajú domáce práce rovnocenne so všetkými ostatnými. V novembri, keď sa na Antarktíde začalo leto, dorazili na stanicu dvaja nemeckí ornitológovia, aby pozorovali tučniaky na susednom ostrove. Celkovo tento rok prezimujúci štáb piatich ruských staníc v Antarktíde predstavoval asi 90 ľudí.

Niektorí zo žartu nazývajú King George Island rezortom pre polárnikov. Hovorí sa, že 80-stupňové mrazy sa tu nevyskytujú a susedné spriatelené stanice sú na dosah. A v lete sa na pobreží čiastočne topí sneh a odhaľuje plachú zeleň - machy a lišajníky. Ale keď o tom hovoríte polárnikom, zamračia sa.

„Čo je toto za rezort? Chápem na Progress (pevninská antarktická stanica Ruskej federácie – pozn. TASS) v tomto čase svieti šialené slnko, nosíte okuliare, opaľujete sa. A máme takú hmlu, vlhkosť, “hovorí mechanik Herman.

Ak je totiž hlavnou časťou Antarktídy ľadová púšť so suchým vzduchom a ojedinelými zrážkami, tak tu je to naopak. Kvôli vysokej vlhkosti a vetru mi miestnych mínus 20 v zime pripadá ako všetkých 40, často sneží a obloha je šedá.

Hlavným problémom je však silná korózia spôsobená soľou a vlhkosťou. Tu sa všetko kovové veľmi rýchlo stáva nepoužiteľným – schody, hromady domov, hangáre, nádrže na palivo, vybavenie. A náhrada alebo materiály na ošetrenie zhrdzavených predmetov neprichádzajú tak rýchlo, ako by sme chceli. A vôbec, technické vybavenie stanice zaostáva za konkurentmi.

„Susedia sú aj v každodennom živote technologicky vyspelejší. Pozrite, chlapci išli navštíviť Kórejcov na toaletu a nevedeli, ktoré tlačidlá majú stlačiť – je ich tam 40! “, smeje sa jeden z polárnikov, no oči má zároveň smutné.

Rusko nedávno optimalizovalo objem vedeckého výskumu v Antarktíde, sťažujú sa vedci. Pridelené financie v podstate stačia len na udržanie staníc v prevádzkyschopnom stave. No na staniciach prebieha dôležitý výskum, ktorý je možný len v jedinečných podmienkach Antarktídy. Napríklad na Bellingshausene sa celoročne vykonávajú meteorologické, geofyzikálne a oceánografické pozorovania, skúmajú sa aspekty možného globálneho otepľovania. Okrem toho stanica prijíma satelitné informácie pre Roskosmos.

Darčeky z pevniny

Prílet veľkej lode k brehom Antarktídy je vždy veľkou udalosťou pre polárnikov, ktorí túžia po nových tvárach. Hlavná je ale možnosť doplniť zásoby potravín, ktoré sa na stanicu privezú raz ročne.

„Prvá vec, o ktorú sme požiadali, bola čerstvá zelenina. Nie preto, že sme chudobní. Moja zelenina je na sklade už ôsmy mesiac. Skúste napríklad z takejto kapusty uvariť polievku, “hodí rukami šéf stanice Nikitin.

S projektmi na zlepšenie podmienok na stanici prišli do Antarktídy podnikatelia z Leaders Clubu. Medzi tie hlavné patrí vytvorenie ruského terénneho vozidla na húsenkovej dráhe, ktoré má nahradiť západné vozidlá, zariadenie na kompenzáciu nedostatku slnečného svetla počas polárnej noci a generátory alternatívnej energie.

Po obhliadke stanice sa muselo od niektorých nápadov upustiť. Jeden z podnikateľov teda ponúkol, že získa súkromné ​​prostriedky a kúpi lietadlo pre polárnikov na doručovanie tovaru. Ukázalo sa však, že stanica nepotrebovala lietadlo, pretože na jej údržbu neboli žiadne zdroje, ale veľmi potrebné bolo malé vybavenie - štvorkolky a terénne vozidlá.

Vo všeobecnosti sa polárnici zdráhajú hovoriť o svojich problémoch. Ale v osobných rozhovoroch, a nie na valných zhromaždeniach, pripúšťajú, že v prvom rade je potrebné vymeniť hangáre na stanici. "Stojí od sovietskych čias, už sú prehnité," povedal jeden zo zamestnancov stanice. Bellingshausen potrebuje aj nové mrazničky – v starých sa nedodržiava požadovaná teplota, v dôsledku čoho sa mrazené produkty rozmrazujú, znehodnocujú a musia sa vyhadzovať. Napríklad raz som musel vyhodiť 30 kg pečene.

Po rozhovoroch s polárnikmi im podnikatelia prisľúbili, že im pomôžu s riešením vyslovených každodenných problémov.

Čínsky múr

Nasledujúci deň vedúci "Bellingshausen" pozval novinárov, aby išli na čínsku stanicu "Changcheng" ("Veľký múr"). Od našej stanice je to len 2,5 kilometra, no dostať sa tam cez zasneženú suť trvá viac ako 20 minút. Na pamiatku sme si zobrali fľašu vodky a naložili sme sa do húsenkového vozidla – rolby.

Na ostrove nie sú žiadne cesty: polárni prieskumníci používajú snežné pluhy, aby položili cestu cez snehové záveje. Auto sa cestou prudko trasie a pravidelne sa nebezpečne nakláňa na stranu. Viditeľnosť je slabá: všade naokolo je hmla, padá dážď so snehom, kvíli silný vietor. Niekoľkokrát sme narazili na pláne, kde driemali stovky tuleňov, niektorí ležali priamo na ceste a nechceli pustiť auto.

Bližšie k Veľkému múru sa začínajú objavovať balvany s červenými čínskymi znakmi. A pri vchode do stanice stojí budova v podobe obrovskej futbalovej lopty. Hovorí sa, že obsahuje komunikačné zariadenia. Na stanici nás úklonmi víta čínsky lekár prezývaný Rich (bohatý).

„Dali sme mu takúto prezývku, pretože má luxusné nehnuteľnosti v Šanghaji,“ vysvetľuje cez smiech Sergej Nikitin, šéf Bellingshausen. Polárnici sú podľa neho v Číne veľmi vážení ľudia a prezimovanie na stanici je dobrým odrazovým mostíkom pre kariéru. O jedno miesto v polárnej expedícii sa teda môže súčasne uchádzať až 18 ľudí.

Zo zábavy na stanici je veľká basketbalová hala, karaoke, múzeum, rekreačná miestnosť a neobmedzený prístup k občerstveniu - oriešky, sladkosti, sójové mlieko, čaj. Vnútri priestorov sú zdobené červenými čínskymi lampášmi, maskami, hieroglyfmi. Vonku sa stanica príliš nelíši od susedných, až na to, že domy nevyzerajú tak unavene ako na Bellingshausene.

Prehliadku nám poskytuje vedúci čínskej stanice a Sergej ma neustále žiada, aby som urobil ďalšie fotografie, pretože týmto spôsobom hosť preukazuje úctu hostiteľom. Ak nefotíte, znamená to, že vás to nezaujíma, vysvetľuje. Po exkurzii si polárnici začínajú spomínať na svoje rodiny, počítajú, koľko mesiacov zostáva do konca zimovania. Sergej ukázal Dr. Richovi fotografiu svojich detí a vnúčat.

„A potom ma nazývaš bohatým? Si to ty Rich, lebo máš veľkú rodinu!“ povie Číňan a usmeje sa.

Keď sme opustili „Veľký múr“, Sergej ma požiadal, aby som venoval pozornosť tomu, či nás šéf čínskej stanice vyjde, aby nás odprevadil na prah. Podľa neho ide o prejav najhlbšej úcty k hosťom. Keď som bol v aute, obzrel som sa: prednosta aj doktor Rich stáli na prahu a klaňali sa nám.

POLÁRNA STANICA "SP-35"

Polárna stanica "SP-35"

Na severný pól, lámanie ľadov!
Jadrový ľadoborec "Rusko"

Rok 2007 je pre domácich polárnikov jubilejný a bohatý na významné udalosti. Pred 70 rokmi začala svoju činnosť prvá driftovacia stanica na svete „SP-1“ a bol položený začiatok systematického výskumu Severného ľadového oceánu a polárnych oblastí zemegule. A v roku 2007 bol svetový systém meteorologických pozorovaní doplnený o jednu ďalšiu výskumnú driftovaciu stanicu. Toto je polárna stanica "Severný pól-35". Je symbolické, že Svetová meteorologická organizácia a Medzinárodná rada pre vedu v rámci prebiehajúceho Medzinárodného polárneho roka 2007-2008 vyhlásili 21. september 2007 ako prvý Medzinárodný polárny deň venovaný morskému ľadu.

Druhá etapa expedície Arktika-2007 sa začala 28. augusta. A jeho hlavnými úlohami bolo hľadanie ľadovej kryhy a organizovanie driftovacej stanice „Severný pól-35“.

A opäť ľadový severák fúka cez naše vlajky.
Vladimír Filatov, zástupca expedície MVK

Tento rok čelili polárnici a vedci nečakanému problému: chýbala ľadová kryha vhodná na prevádzku polárnej stanice. Jej pátranie pokračovalo asi tri týždne. Výskumné plavidlo "Akademik Fedorov" s pomocou jadrového ľadoborca ​​"Rusko" a lietadiel na palube preskúmalo viac ako sto míľ morskej oblasti.

Výsledkom bolo, že 18. septembra bola 65 míľ od súostrovia Severnaya Zemlya nájdená ľadová kryha s rozlohou asi 16 kilometrov štvorcových. Napriek ťažkým poveternostným podmienkam, hmle a silnému vetru sa na unášaný ľad spustilo asi 300 ton nákladu. Na ľade bol inštalovaný vedecký a obytný komplex 20 izieb; spustený diesel, rozhlasová stanica; na realizáciu vedeckého programu bolo použité vybavenie. Na ľadovej kryhe bude pracovať 22 špecialistov pod vedením skúseného polárnika A. Višnevského.

Lúč civilizácie preniká temnotou polárnej noci.
Tábor výskumnej stanice "SP-35" na unášanej ľadovej kryhe

Oficiálne otvorenie SP-35 sa uskutočnilo 21. septembra o 18:00 moskovského času. Na počesť tejto slávnostnej udalosti pripravili Vladimír Filatov a Jurij Čubar symbolickú vlajku od MVK, pozostávajúcu z troch vlajok: Ruska, Moskvy a MVK. Táto vlajka bola spustená do vody do hĺbky 2300 metrov (hĺbka, v ktorej bola ľadová kryha) v čase kotvenia Akademika Fedorova z unášanej ľadovej kryhy.

Dlhé hľadanie ľadovej kryhy v rozsiahlych oblastiach Severného ľadového oceánu bolo korunované úspechom!
Slávnostné otvorenie stanice "SP-35"

Podľa Vladimíra Sokolova, vedúceho arktickej expedície Arktického a antarktického inštitútu vo vysokých zemepisných šírkach, sa vedecká plavba uskutočnila v rámci Medzinárodného polárneho roka. Práca, ktorá bola vykonaná na „Akademik Fedorov“ a údaje, ktoré sa získajú na unášacej stanici „SP-35“, by mali výrazne prispieť k pochopeniu procesov prebiehajúcich vo vysokých zemepisných šírkach Arktídy. Severný ľadový oceán prispieva k ochladzovaniu globálneho otepľovania. Pred dvoma rokmi však výsledky štúdií polárnych staníc "SP-33" a "SP-34" ukázali, že niektoré oblasti Severného ľadového oceánu a arktickej panvy sú zdrojom oxidu uhličitého. Toto je veľmi zaujímavý faktor, ktorý sa bude podrobne študovať. Na SP-35 budú ruskí špecialisti spolu s nemeckými kolegami z Wegenerovho inštitútu vykonávať denné sondovanie ozónovej vrstvy vo výške až 25 km po dobu 8 mesiacov. Je to veľmi dôležité, pretože existujú teórie, že v Arktíde, rovnako ako v Antarktíde, dochádza k rozpadu ozónovej vrstvy.

Práca stanice začala odoslaním prvej meteorologickej správy do globálnej siete zberu meteorologických údajov. Podľa tradície je otvorenie stanice vždy sprevádzané vztýčením ruskej vlajky. Účastníci "SP-35" tiež vztýčili vlajku Petrohradu, pretože tím pozostáva hlavne zo zamestnancov AARI, ktoré sa nachádzajú na Vasilievskom ostrove.

Najodvážnejší a najodvážnejší... samozrejme, náš tím!
Členovia výpravy s vlajkami Ruska, Petrohradu a MVK.
Center: Vladimir Filatov, Anatolij Chubar

Výstavná spoločnosť MVK bola informačným partnerom expedície „Arktika-2007“ a zastrešila práce na organizácii „SP-35“. Počas celého obdobia prác na organizácii stanice tím MVK v zložení Vladimír Filatov a Jurij Chubar promptne prenášal informácie z miesta činu. Materiály o expedícii budú zaradené do historického a vlastivedného polárneho múzea spoločnosti. Účasť MVK na expedícii Arktika-2007 je ďalšou etapou rozvoja mobilného múzea, ktorého hlavným poslaním je popularizácia polárnych profesií medzi mladými ľuďmi, rozvoj vlastenectva a lásky k Arktíde.

Mirnyj: prvá sovietska antarktická stanica

Polárna stanica Mirnyj bola založená v Antarktíde na pobreží Davisovho mora ako súčasť Prvej sovietskej antarktickej expedície (1955-1957). Stala sa hlavnou základňou pre náš prieskum kontinentu, odkiaľ boli riadené všetky ostatné stanice.

Meno "Mirny" je prevzaté z legendárnej šalupy, jednej z lodí expedície Bellingshausen a Lazarev, ktorá objavila Antarktídu v januári 1820. Druhá loď, Vostok, dala meno aj sovietskej a potom ruskej polárnej stanici.

Vo svojich najlepších rokoch bola stanica Mirny domovom 150-200 polárnikov, no v poslednom čase jej tím pozostával z 15-20 prieskumníkov. A funkcia riadenia všetkých ruských základní v Antarktíde bola prevedená na modernejšiu stanicu Progress.

Vostok: najznámejšia sovietska stanica

Stanica Vostok-1 bola založená 18. mája 1957 vo vnútrozemí Antarktídy, 620 kilometrov od základne Mirnyj. Ale už 1. decembra bolo zariadenie zatvorené a zariadenie bolo prevezené ešte hlbšie do kontinentu, na miesto, ktoré sa časom stalo známe ako stanica Vostok (dátum jej zrodu je 16. december 1957).

Vostok sa stal najznámejšou sovietskou a ruskou antarktickou stanicou vďaka rekordne nízkej teplote zaznamenanej v roku 1983 - mínus 89,2 stupňa Celzia. Podarilo sa ho „poraziť“ až o tridsať rokov neskôr – v decembri 2013 na japonskej stanici Fuji Dome, kde bola zaznamenaná teplotná značka mínus 91,2 stupňa.

Na stanici Vostok prebiehali a prebiehajú aero-meteorologické, geofyzikálne, glaciologické a medicínske štúdie, kde sa skúmajú „ozónové diery“ a vlastnosti materiálov pri nízkych teplotách. A v hĺbke troch kilometrov bolo pod touto stanicou objavené najväčšie subglaciálne jazero v Antarktíde, ktoré dostalo rovnaké meno - Vostok.

Miesto, kde sa Vostok nachádza, je z hľadiska počasia jedno z najťažších. Na stanici sa odohrávajú udalosti z hrdinských kníh Vladimíra Sanina „72 stupňov pod nulou“, „Nováčik v Antarktíde“ a „V pasci“. Podľa týchto diel sa v sovietskych časoch natáčali populárne celovečerné filmy.

Pól nedostupnosti - najvzdialenejšia stanica

Stanica Pole of Inaccessibility, ktorá v decembri 1958 existovala len necelé dva týždne, sa zapísala do histórie z dvoch dôvodov. Po prvé, nachádza sa na rovnomennom bode v Antarktíde, ktorý je najvzdialenejší od pobrežia kontinentu. Otvorenie objektu na tomto mieste bolo odpoveďou sovietskych polárnikov na objavenie sa americkej základne „Amundsen-Scott“ na južnom póle.

Po druhé, „Stĺp neprístupnosti“ bol ozdobený bustou Lenina namontovanou na vrchole pyramídy, ktorá korunovala budovu stanice. Toto číslo sa stále týči nad ľadovými pláňami Antarktídy, aj keď je samotná konštrukcia pokrytá snehom.

Novolazarevskaya - polárna stanica so saunou

Stanica Novolazarevskaja, ktorá nahradila v roku 1961 zatvorenú stanicu Lazarev, zabúrila po celom Sovietskom zväze legendárnou udalosťou, keď lekár Leonid Rogozov vykonal unikátnu operáciu – sám si vyrezal zapálený zápal slepého čreva.

„Kým si tu v kachličkovom kúpeli
Umyte sa, vyhrievajte sa, zohrejte sa, -
Je v mraze s vlastným skalpelom
Vystrihne prílohu, “spieval o tomto ľudskom výkone Vladimír Vysockij.

A v roku 2007 sa Novolazarevskaja opäť objavila na titulných stránkach ruských novín a spravodajských stránok. Bola tam otvorená prvá a zatiaľ jediná ruská banya v Antarktíde!

Bellingshausen - polárna stanica s kostolom

„Bellingshausen“ nie je len ruská výskumná stanica v južných zemepisných šírkach, je to duchovné centrum ruskej Antarktídy. Koniec koncov, na jeho území je kostol Najsvätejšej Trojice, ktorý tam bol v roku 2004 privezený v demonte z Ruska.

Keďže Bellingshausen sa nachádza v tesnej blízkosti čílskej, uruguajskej, kórejskej, brazílskej, argentínskej, poľskej a peruánskej stanice, jej zamestnanci pravidelne chodia na bohoslužby do ruského kostola – žiadne iné v okolí nie sú.

Mládež – bývalé „hlavné mesto“ Antarktídy

Stanica Molodyozhnaya bola dlho považovaná za hlavné mesto sovietskej Antarktídy. Napokon to bol najväčší objekt svojho druhu. Na základni fungovalo asi sedemdesiat budov zoradených v uliciach. Boli tam nielen obytné komplexy a výskumné laboratóriá, ale aj ropný sklad a dokonca aj letisko, schopné prijať také veľké lietadlá ako IL-76.

Stanica je v prevádzke od roku 1962. Súčasne na ňom mohlo žiť a pracovať až 150 ľudí. No v roku 1999 bola spustená ruská vlajka, kedysi celoročná základňa bola najskôr úplne zakonzervovaná a v roku 2006 prešla do sezónneho režimu.

Progress je centrom ruskej prítomnosti v Antarktíde

Teraz je hlavnou ruskou polárnou stanicou Progress. Bol otvorený v roku 1989 ako sezónny, no postupom času „vybudoval“ infraštruktúru a stal sa trvalým. V roku 2013 Progress otvoril nový zimovisko s telocvičňou a saunou, posilňovacími zariadeniami, moderným nemocničným vybavením, tenisovými a biliardovými stolmi, ako aj obývačkami, výskumnými laboratóriami a kuchynkou.

V posledných rokoch Progress prevzal väčšinu funkcií, ktoré vykonávali Mirny a Molodyozhnaya, ktorí prežívali ťažké časy. Takže teraz sa tam nachádza administratívne, vedecké a logistické centrum ruskej Antarktídy.

Na mys Adare, kde bola na Ridley Beach založená vôbec prvá Antarktická polárna stanica. Väčšina členov tejto expedície boli Nóri, ale expedíciu financoval Angličan George Newns.

Desať polárnych bádateľov so psami pristálo na pobreží Robinsonovho zálivu a presunuli sa na západ od Cape Adair, kde postavili prvú antarktickú chatrč. Potom ich vzala loď a potom začali skúmať Rossov ľadový šelf.

Chatu, ktorú po sebe zanechali, našiel a používal Victor Campbell v roku 1911. Victor Campbell), vodca severnej strany expedície Roberta Scotta. On a jeho kamaráti strávili v tejto chate asi rok po tom, čo sa pokúsili preskúmať východnú časť ľadového šelfu a zistili, že Roald Amundsen sa tiež pripravuje na cestu na južný pól.

Táto chata sa zachovala dodnes a je navštevovaná turistami.

Pre tieto účely bola postavená prvá kamenná budova na Antarktíde, nazvaná „House of Omond“ (angl. Omond House). Steny domu boli postavené z miestnych kameňov bez použitia malty (suché murivo), strecha bola z dreva a plátna z lode. Pôdorysne je Dom Omondov štvorcový 6 × 6 metrov, má dve okná. Celoročne tam mohlo žiť a pracovať šesť ľudí.

Člen expedície Robert Radmouse Robert Rudmose) napísal o tomto dome na ostrove Lori:

Ak vezmeme do úvahy, že sme nemali ani stavebné náradie, ani maltu, môžeme povedať, že to bol len nádherný a prekvapivo odolný dom. Myslím, že to bude trvať aspoň storočie...

Pôvodný text (anglicky)

Vzhľadom na to, že sme nemali žiadnu maltu a žiadne murárske nástroje, je to nádherný dom a veľmi trvácny. Myslím, že bude stáť celé storočie…

Táto expedícia však nedokázala udržať stálu prevádzku stanice a Bruce sa rozhodol preniesť stanicu spolu so všetkým vybavením do Argentíny pod podmienkou, že úrady tejto krajiny zabezpečia pokračovanie vedeckého výskumu. Súhlasili; Britský dôstojník William Haggard tiež schválil Bruceov návrh v decembri 1903.

14. januára 1904 sa "Škótsko" (Scotia) vrátilo na ostrov Laurie s argentínskymi úradníkmi z ministerstiev poľnohospodárstva a chovu dobytka, meteorologických a poštových a telegrafných úradov. V roku 1906 Argentína oznámila medzinárodnému spoločenstvu, že zriadila stálu základňu na Južných Orknejských ostrovoch. Táto základňa dostala názov Orcadas Station a odvtedy je v nepretržitej prevádzke až do súčasnosti, pričom je najstaršou dodnes existujúcou antarktickou stanicou.

Počas nasledujúcich štyroch desaťročí sa neobjavila ani jedna nová antarktická polárna stanica. Tesne pred vypuknutím 2. svetovej vojny, v rokoch 1938-1939, sa Nemecko pokúsilo zabezpečiť časť krajiny kráľovnej Maud, ktorú Nemci nazývali „Nové Švábsko“. Bola zorganizovaná výskumná expedícia, počas ktorej boli pozdĺž hraníc tohto územia z lietadla zhadzované vlajočky s hákovými krížmi, aby sa určili a ospravedlnili územné nároky Nemecka. Táto nemecká polárna expedícia bola úspešne dokončená, ale obvinenia z tajnej nemeckej základne v Antarktíde nemajú spoľahlivé opodstatnenie a sú konšpiračnými teóriami.

V roku 1943 Spojené kráľovstvo spustilo operáciu Tabarin. Operácia Tabarin) s cieľom upevniť svoju prítomnosť na antarktickom kontinente. Hlavným motívom jeho držby boli britské nároky na vlastníctvo množstva neobývaných ostrovov a území v Antarktíde, ktoré sa zintenzívnili po tom, čo Argentína začala prejavovať sympatie Nemecku.

29. januára 1944 tím 14 ľudí pod vedením poručíka Jamesa Marra (eng. James Marr), člen expedície Shackleton-Rowett (1921-1922), na dvoch lodiach - minolovka "William Scoresby" (angl. RRS William Scoresby) a Fitzroy (Fitzroy) - opustili Falklandské ostrovy a zamierili do Antarktídy. Stanica bola založená neďaleko opustenej nórskej veľrybárskej základne na ostrove Deception a ďalšia 11. februára 1944 v Port Lockroy. Port Lockroy) na pobreží Grahamovej zeme. Ďalšia základňa bola zriadená 13. februára 1945 na brehu Zálivu nádeje (angl. nádejná zátoka) (severný cíp Antarktického polostrova). Stali sa prvými pevnými základňami vybudovanými na antarktickom kontinente.

Po Britoch sa na Antarktídu ponáhľali ďalšie štáty a krátko po skončení druhej svetovej vojny sa začala nová medzinárodná vlna prieskumu južného kontinentu. V roku 1947 vyrazila