Prvá cesta Vasca da Gamu: ako Európania objavili Indiu.

pozadie

Od staroveku bola obchodným partnerom Európy. Najšikovnejšie zlaté šperky, bohaté látky, drahé kamene, koreniny, bezprecedentné ovocie – to nie je úplný zoznam toho, čo Európa tak veľmi potrebovala, či skôr jej vládcovia, králi, vojvodcovia, kniežatá.

Historicky Arabi pôsobili ako sprostredkovatelia v obchode s Východom. Cesta do rozprávkovej krajiny im bola dobre známa a po vzniku islamu a početných vojnách v Ázii sa India stala súčasťou moslimského sveta.

Celé tisícročie prichádzal všetok tovar z východu do Byzancie, ktorá vedela vychádzať so susedmi a niekedy na nich aj tlačiť. Časy rozkvetu pominuli a teraz už susedia radi tlačili na schátranú a stále sa zmenšujúcu ríšu.

S príchodom Mongolov, ktorí nevideli zmysel v obchodovaní s Európou, sa všetko ešte viac skomplikovalo. Staré karavanové cesty boli prázdne, tovar prichádzal do Starého sveta cez mnohých sprostredkovateľov, čo, samozrejme, vôbec neznížilo cenu indických pochúťok.

Samotná Európa súrne potrebovala zlato, ktoré sa stávalo katastrofálne malým. Iba prefíkaným Benátčanom a Janovčanom sa podarilo nájsť spoločnú reč s moslimami, ktorí zvýšili ceny natoľko, že tovar z Indie sa stal dostupným len pre kráľovskú rodinu, a aj to nie z každého kráľovského domu.

Štart

Na dlhú dobu to bola posledná krajina, kde bol prinesený orientálny luxus. Všetka „smotánka“ už bola natočená na Severe, na juhu, v. Portugalskí giganti preto dostali niečo jednoduchšie. S takouto situáciou sa nedalo vyrovnať.

Je tu ešte jedna okolnosť, ktorá podnietila portugalských panovníkov organizovať početné výpravy do exotických krajín. Po skončení reconquisty (znovu dobytie územia od moslimov na Pyrenejskom polostrove) početní šľachtici, ktorí vedeli len bojovať, vytvárali v kráľovstve čoraz väčšie problémy. Nakŕmiť ich všetkých bolo drahé, neustále sa s niekým biť ešte drahšie. Táto sila a energia museli byť nejakým spôsobom usmernené a organizované. Nebezpečné cesty sú skvelou možnosťou: ak budú úspešné, príjmy vysoko prevýšia náklady, v prípade neúspechu nikto nebude veľmi plakať.

Záujmy Lisabonu smerovali predovšetkým do Afriky, ktorá sľubovala zlato aj otrokov a mnoho ďalších výhod. Na ceste k bohatstvu však stáli vyhnaní, no nepokorení Maurovia, ktorí našli úkryt na severe čierneho kontinentu. Ale dajú sa obísť. India bola dlho snom. Ale prišiel jej čas.

Predtým Vasco da Gama, ktorý otvoril cestu do Indie, bolo niekoľko pokusov objaviť morskú cestu ku koreniu. Odvážni portugalskí námorníci a kapitáni celkom dobre študovali západné pobrežie Afriky. Najúspešnejší a najodvážnejší z nich - Bartolomeu Dias - dosiahol (tak pomenovaný neskôr, ako pripomienka hľadania Indie). Bol však nútený vrátiť sa bez dosiahnutia cieľa. Námorníci sa vzbúrili a dôstojníci boli za návrat, vystrašení vzdialenosťou a dĺžkou cesty. História čakala na Vasca da Gamu, skutočne silného muža.

Školenie

Najskúsenejší námorník v Portugalsku bol pripravený znova sa pokúsiť dostať do Indie po mori. Kráľ bol iného názoru. Pri posudzovaní Diasových skúseností a vedomostí panovník rozumne zdôvodnil, že je nepraktické poslať takéhoto človeka na nebezpečnú plavbu. A práve vtedy prišla správa o víťazstve mladého kapitána da Gamu, ktorý išiel splniť rozkaz kráľa namiesto svojho otca a získal galeju zlatom od francúzskych korzárov. Kráľova voľba padla na neho.

Na pomoc nie príliš skúsenému kapitánovi boli pridelení najlepší dôstojníci, skúsení námorníci, niekoľko prekladateľov a tucet odsúdených na vykonávanie nebezpečných úloh - spolu asi 170 ľudí. Prípravu lodí mal osobne na starosti Dias, ktorý o tejto veci vedel veľa. Tiež poučil Vasco da Gama zdieľali skúsenosti a radili.

Vpred!

V lete 1497 sa začala osudná plavba, ktorá otvorila Portugalcom cestu k vytúženej Indii. Tri vojnové lode a jedna transportná. Všetky lode sú vyzbrojené tým najvážnejším spôsobom, dokonca aj na najmenšej lodi bol tucet výkonných kanónov, ktoré boli navrhnuté tak, aby pomohli pri realizácii grandiózneho plánu. Celkový počet zbraní na lodiach je 52! Vpredu bola cesta dlhá za dva roky.

Rozhodol sa nerobiť chyby svojich predchodcov a odvádza lode preč od pobrežia Afriky. To zachránilo výpravu od zbytočných stretnutí s Maurmi, miestnym obyvateľstvom a španielskymi konkurentmi. Po ceste sa však Portugalcom ešte podarilo zajať a vyplieniť arabskú obchodnú loď. Ale je to tak, prípad.

Zaujímavosťou je, že na ceste do južnej Afriky Vasco da Gama takmer objavil Brazíliu, ktorú ešte nikto nepoznal. Keby sa lode plavili niekoľko kilometrov na západ, Cabral, ktorý túto krajinu objavil o tri roky neskôr po trase da Gama, by sa stal iba druhým Európanom, ktorý navštívil Južnú Ameriku. Stalo sa tak, ako sa stalo.

Okolo Afriky

Po doplnení zásob vody a jedla na Kapverdských ostrovoch sa lode pod velením ambiciózneho a mladého cestovateľa Vasca da Gamu vydali na Západ, aby „nachytali“ potrebný vietor, ktorý je potrebný na to, aby sa dostali do ťažkých a nedobytných miest. južný mys.

Tri mesiace na otvorenom mori nezasiahli tím práve najlepšie. Keď konečne lode pristáli na brehu, námorníci sa ponáhľali hľadať milostné dobrodružstvá. Miestne kmene neboli pripravené znášať vyčíňanie niektorých podivných a agresívnych ľudí. Začali sa potýčky, v dôsledku ktorých bola eskadra nútená dostať sa von. A potom začala búrka, strašná a veľa dní.

Mys Dobrej nádeje bol prekročený, ale skorbut zvrhol posádku. Zastávka bola nevyhnutná. Námorníci už nechceli dobrodružstvo, a tak miestne obyvateľstvo prijalo cudzincov vľúdne. Bolo možné doplniť zásoby vody a proviantu a výhodná bola aj výmena šperkov zo slonoviny od domorodcov.

Námorníci umierali na skorbut. Čoskoro nebolo dosť ľudí, bolo rozhodnuté zničiť najviac postihnutú loď. Mužstvo bolo prerozdelené na zvyšných troch.

Cesta do Indie

Keď sa Portugalci ocitli v Indickom oceáne, ocitli sa vo vodách, ktoré Európania nepoznali. Tu bolo treba odsúdených. Táto prax sa používa od nepamäti. Keď sa pred námorníkmi objavil neznámy breh, vysadili naň zločincov odsúdených na smrť. O niekoľko dní neskôr opäť vyplávali na breh. Ak bol páchateľ nažive, podarilo sa mu nájsť spoločný jazyk s miestnym obyvateľstvom - tím môže pristáť. Ak nešťastníci zmizli, potom sa jednoducho plavili ďalej. Taká je technika.

Neznámy tým vystrašil. Na súdoch začali reptania. Mnohí dôstojníci boli tiež odhodlaní vrátiť sa. Da Gama však taký nie je. Vyzývavo hádže navigačné prístroje do mora. Tým demonštruje, že sa za žiadnych okolností nevráti bez dosiahnutia cieľa. Námorníci vystrašení takýmto fanatizmom stíchli.

V tých časoch bolo celé východné pobrežie Afriky doménou arabských obchodníkov. Boli to vážení ľudia, ochotne ich prijímali miestni panovníci. Toto miesto aktívne navštevovali aj indickí obchodníci. Všetci boli konkurentmi Portugalcov, takže málokedy čakali na dobré prijatie.

Vládca Mozambiku prijal Portugalcov slávnostne a krásne. priniesol dary od svojho kráľa. Tu pohostinnosť končí. Vládca sa pohoršoval nad „úbohosťou“ darov. Arabskí konkurenti Portugalcov si o mimozemšťanoch šepkali najrôznejšie špinavé triky. Tím Vasco da Gama bol obvinený z pirátstva. Musel som si vziať nohy.

Ďalšou zastávkou je Mombasa. K kontaktu tiež nedošlo. Urazený cestovateľ Vasco da Gama dokonca zajal malú loď s posádkou a ostreľoval mesto.

Bolo šťastím, že vládca ďalšieho prístavného mesta, Malindi, bol zaprisahaným nepriateľom Mombasy. Tu sa Portugalcom konečne podarilo oddýchnuť si, nakŕmiť sa a vyrovnať sa so skorbutom. Vládca bol taký láskavý, že pomohol nájsť pilota do Indie. Samozrejme, nie len tak, ale výmenou za prísľub, že Mombasu na spiatočnej ceste poriadne vymláti ostreľovaním.

V ríši divov

Portugalci prišli do Indie (Calicut) koncom mája 1498. Tu ich opäť čaká veľkolepé prijatie, potom nepriateľstvo zo strany miestnych úradov. Obviňujte „chudobu“ darčekov a intrigy konkurentov. Vasco da Gama však dokáže dosiahnuť hlavnú vec - otvorenie obchodnej stanice.

Portugalský tovar sa predával zle. Arabi a Indovia sa často hádali o tom, aké clá by mali prišelci platiť. Po troch mesiacoch v Indii sa letka opäť vydala na more.

Cesta domov

Tentoraz sa zachová ako skutočný pirát: zajme niekoľko desiatok rybárov, okradne lode, ktoré cestou stretne. Samotní Portugalci musia bojovať proti pirátom.

A opäť malý oddych v Malindi. A opäť more. Teraz sú v letke iba dve lode. V čase návratu domov v tíme Vasco da Gama zostalo len 55 ľudí, vyčerpaných, vyčerpaných. V Anzoroch opúšťa da Gama hrob svojho brata, ktorý slúžil ako jeho dôstojník.

Výsledok

31. augusta 1499 stál pred portugalským kráľom vychudnutý zostarnutý muž, v ktorom bolo ťažké spoznať mladého a ambiciózneho dôstojníka zo starého rodu da Gama. Vedľa neho ležal zlatý idol vážiaci 30 kilogramov. Na hrudi idolu sa leskol obrovský šarlátový rubín. Do očných jamiek boli vložené dva zelené smaragdy, ktoré sa vášnivo leskli... India bola otvorená.

Správa Vasco da Gama o cestovateľovi možno prezentovať na hodine zemepisu. Správy o Vasco da Gama môžu byť doplnené o fakty z jeho biografie alebo zaujímavé fakty o navigátorovi.

Správa Vasco da Gama

Vasco da Gama- portugalský navigátor veku objavov. Otvoril cestu do Indie

Narodil sa v roku 1469 v malom portugalskom meste Sines, no o jeho raných rokoch nie je veľa informácií. Získal dobré znalosti z matematiky, astronómie a navigácie. Jeho otec bol námorník. Od detstva bol chlapec pripútaný k moru a často sa zúčastňoval bitiek na vode.

Vláda Portugalska sa rozhodla brať vážne nadviazanie obchodných vzťahov s Indiou. 8. júla 1497 portugalská vláda vyslala Vasco da Gama hľadať námornú cestu do Indie okolo Afriky. Bol vymenovaný do čela flotily 4 lodí.

Najprv jeho lode unášal prúd do Brazílie, ale Vasco našiel správny kurz.

Expedícia trvala dlho. Lode boli na ceste niekoľko mesiacov. Lode prekročili rovník. Kráčali smerom k južnému pólu pozdĺž pobrežia Afriky a obišli ho cez Mys dobrej nádeje.

Keď boli lode vo vodách Indického oceánu, po nejakom čase sa zastavili v africkej krajine Mozambik. Tu sa Vasco rozhodol vziať so sebou sprievodcu, ktorý výprave pomohol dokončiť cestu a zaviedol ju priamo na polostrov Hindustan. Kapitán zastavil lode v Calicut (teraz nazývanom Kozhikode).

Najprv boli námorníci so cťou privítaní a odvedení na dvor. Vasco da Gama sa dohodol s panovníkmi na založení obchodu v ich meste. Iní obchodníci blízki súdu však tvrdili, že Portugalcom neveria. Tovar, ktorý expedícia priniesla, sa predával veľmi zle. To viedlo k sporom medzi námorníkmi a mestskou vládou. V dôsledku toho sa Vascove lode plavili späť do svojej vlasti.

Cesta domov bola náročná a trvala viac ako 8 mesiacov. Námorníci museli niekoľkokrát bojovať s pirátmi, aby ochránili seba a svoj tovar. Domov nosili korenie, meď, ortuť, šperky, jantár. Veľa ľudí z posádky lode začalo ochorieť. Bolo potrebné urobiť si zastávku v Malindi, prístavnom meste ležiacom v Keni. Cestovatelia si mohli oddýchnuť a načerpať sily. Da Gama bol veľmi vďačný miestnemu šejkovi, ktorý ich srdečne prijal a poskytol pomoc. Cestou domov sa stratila časť posádky aj loď. Rozhodli sa ho spáliť, pretože zvyšní námorníci si nevedeli poradiť s ovládaním a jednoducho sa presunuli na iné lode.

Napriek tomu, že obchod nevyšiel, expedícia sa zaplatila. Výlet bol hodnotený ako úspešný, za čo vedúci výpravy dostal čestný titul a peňažnú odmenu.

Otvorenie námornej cesty do Indie umožnilo neustále tam posielať lode s tovarom, čo Portugalci začali pravidelne robiť.

O nejaký čas neskôr sa portugalské úrady rozhodli poslať niekoľko lodí do Indie, aby si krajinu podrobili. Súčasťou tímu bol aj Vasco da Gama. Portugalci zaútočili na niekoľko indických miest na oceáne: Honor, Miri a Calicut. Takáto reakcia bola spôsobená nesúhlasom orgánov Calicut s vytvorením obchodnej stanice. Továrne boli obchodné osady založené cudzími obchodníkmi v meste. Tým brutálne zaobchádzal s miestnymi obyvateľmi a ukoristil veľa koristi.

Práve moreplavcovi Vasco da Gama vďačí India za svoj „objav“. Vasco da Gama túto nádhernú krajinu nielen našiel, ale nadviazal s ňou aj obchodné vzťahy a podnikol aj mnoho ďalších vzrušujúcich výletov. Skutočne kolonizoval indiánske brehy a stal sa na nich miestokráľom.

Prvé roky budúceho priekopníka

Dátum narodenia Vasca da Gamu nie je s určitosťou známy. Historici sa domnievajú, že sa narodil v rokoch 1460 až 1469 v Portugalsku. Jeho otec bol slávny a vznešený rytier. Vasco mal v rodine štyroch bratov. Všetky deti dostali dobré vzdelanie. Študoval matematiku, navigáciu a astronómiu. Učiteľom malého Vasca bol sám Zacuto. Vo veku 20 rokov vstúpil Vasco da Gama do rádu Santiaga.

Zrelé roky navigátora

Prvýkrát, ako vynikajúca osobnosť, začali hovoriť o Vascovi v roku 1492. Potom sa mu podarilo získať späť portugalskú loď od francúzskych pirátov. Odvážny mladík sa okamžite dostal do pozornosti portugalských úradov. Dostal ponuku ísť na dlhú a nebezpečnú výpravu a on súhlasil. Príprava na plavbu bola vykonaná veľmi starostlivo. Sám Vasco vybral väčšinu posádky, skontroloval zásoby a stav lodí.

V roku 1497 sa flotila lodí vydala z Lisabonu na Kanárske ostrovy. Tento námorný sprievod viedol udatný Vasco. Uprostred zimy sa lode Vasco da Gama dostali k brehom Južnej Afriky. Tam mužstvo doplnilo zásoby. Jedna z lodí sa pokazila a museli ju potopiť.

Po Myse dobrej nádeje zavolala armáda do prístavov v Mozambiku a Mombase. V Malindi Vasco dlho hľadal sprievodcu. V dôsledku toho sa z neho stal Ahmad Ibn Majid. Po obdržaní informácií zamierila armáda k indickým brehom. Vasco da Gama prvýkrát v Malindi videl indických obchodníkov a mohol sa na vlastné oči presvedčiť o hodnote ich tovaru. V roku 1498 Vascove lode dosiahli Calicut.

Po ročnom pobyte v Indii dal da Gama príkaz vrátiť sa do Portugalska. Táto výprava ho nielen preslávila, ale aj obohatila. Veď na svojich lodiach priviezol toľko tovaru, že stačilo vrátiť náklady na výpravu a ešte zostalo.

Druhá cesta Vasca do Indie sa uskutočnila v roku 1502. Kráľ Manuel si prial, aby to bol da Gama, kto viedol novú armádu. V zime lode vyrazili. Počas expedície sa ľuďom podarilo založiť pevnosti v Mozambiku a Sofale. Námorníci prinútili aj emira z Kilwy, aby im pravidelne vzdával hold. Potom v Indii naplnili svoje nákladné priestory tovarom a úspešne sa vrátili domov. Druhá výprava nebola jednoduchá, keďže Portugalci museli bojovať s arabskými moreplavcami, ktorí tento smer zastávali ako monopolisti.

Vasco da Gama dlho dostával iba peniaze a vďačnosť od panovníka Portugalska. Ale v roku 1519 kráľ udelil Vascovi titul grófa a zeme. To by sa na vtedajšie pomery dalo považovať za skutočný úspech. Povrávalo sa, že bastard da Gama tak túžil po titule, že sa vyhrážal samotnému kráľovi, že opustí plavbu, ak mu želaný nedá. Kráľ súhlasil s Vascovými argumentmi a titul mu bol pridelený.

Tretia cesta Vasca da Gamu do Indie sa uskutočnila za kráľa Joãa III. Na tretiu cestu bol navigátor vyslaný ako vicekráľ Indie. Tam vládol železnou rukou, kým v roku 1524 nezomrel na maláriu. Len o 15 rokov neskôr boli jeho pozostatky privezené do Portugalska na dôstojný pohreb.

Aké boli objavy navigátora?

Ide o to, že v tých rokoch bola India ako krajina známa už Starému svetu. Vasco da Gama tam však dokázal otvoriť priamu námornú cestu. Tým skončil monopol Arabov a Európania začali aktívnu kolonizáciu Indie. Kolonizačná politika Portugalcov bola tvrdá a krvavá. Na indických brehoch boli zničené celé dediny. Pri dobývaní krajín Portugalci nešetrili ani ženy, ani deti a s mužmi jednali rafinovane a dlho.

Dokonca da Gama sa stal prvým Európanom, ktorému sa podarilo obehnúť všetky africké pobrežia. Okrem toho to bol Vasco da Gama, ktorý podrobne preskúmal pobrežie Afriky na juhu. Pred ním to žiaden biely navigátor nedokázal. Takto sa objavili podrobnejšie námorné a pozemné mapy indických a afrických krajín.

Vasco da Gama: charakter

Akým človekom bol slávny priekopník? Podľa historických údajov mal da Gama tieto vlastnosti:

• Ambiciózny;
• arogantný;
• Emocionálne;
• Chamtivý;
• Krutý;
• Odvážny;
• Valiant.

Iba človek, ktorý mal všetky tieto vlastnosti a tiež zbožňoval cestovanie, mohol úspešne prekonať všetky ťažkosti na ceste a dosiahnuť úspech akýmkoľvek spôsobom. Vasco da Gama ako miestokráľ vládol tvrdo a nepružne. Za najmenšiu neposlušnosť vždy potrestal odpadlíka obzvlášť dômyselne.

Osobný život Vasca da Gamu

Osobný život tvrdého a ambiciózneho priekopníka, rovnako ako celej šľachty tej doby, nebol zverejnený. Preto sa o nej veľa nevie. Existujú dôkazy, že Vasco bol ženatý so šľachtičnou Catarinou di Ataidi. V tomto manželstve mal Vasco šesť detí.

Najstarší syn navigátora sa volal Francisco. Bol to on, kto sa stal dedičom titulu svojho otca, ale nikdy sa s ním neplavil a zostal doma.

Druhý syn Eshtevan bol s otcom na tretej plavbe k indickým brehom. Tam získal titul guvernéra portugalskej Indie. Bol kapitánom Malacca.

Na jeho tretej plavbe bol s ním aj Vascov tretí syn Paulo. Neďaleko Malacca zahynul v námornej bitke.

Cristovan, štvrtý potomok rodiny da Gama, tiež navštívil Indiu, rovnako ako jeho bratia Pedro a Alvaro. Dcéra Vasca da Gamu Isabelle bola vydatá za dona Ignacia de Noronha, ktorý mal grófsky titul.

V roku 1747 mužská strana rodiny Vasco da Gama prestala existovať. Titul sa začal odovzdávať po ženskej línii. Dnes má potomkov aj Vasco da Gama.

Vasco da Gama: zaujímavé a krvavé fakty

Ak sa niekomu zdá, že otvorenie námornej cesty do Indie bolo ľahkým dobrodružstvom, potom tento človek jednoducho nevie nič o zvykoch a zákonoch tej doby. Aby dosiahol vplyv na indické pobrežie, Vasco da Gama spáchal kruté a impulzívne činy. Zúčastnil sa námorných bitiek, okradol a zabil.

Príbehy známe o Vasco da Gama sú nasledovné:

• Námorník bol bastard. Narodil sa zo spojenia odsudzovaného spoločnosťou, no šľachetný otec chlapca ho napriek tomu vzal k sebe, aby syna vychoval v luxuse. Vasco od detstva vedel, že nemá právo spoliehať sa na dedičstvo svojho otca, a tak sa zo všetkých síl snažil získať titul sám;
• Keď bola pirátska loď prvýkrát zajatá, Vasco posádku rafinovane mučil. Šírili sa klebety o jeho sadistických sklonoch;
• Využitie da Gamu predpovedal astrológ Abraham Ben Zacuto, ktorý bol Vascov učiteľ;
• Prvá armáda da Gama pozostávala iba zo 4 lodí;
• Keď plachetnica ochorela na skorbut a vzbúrila sa, Vasco da Gama nariadil, aby rebelov spútali;
• Za prvú výpravu dostal navigátor od kráľa 1000 krížových výprav a hodnosť admirála;
• Na druhej plavbe Vasco da Gama zajal indickú loď, zamkol väzňov v nákladnom priestore a podpálil ich. Ani ženy a deti nezostali ušetrené;
• Na Vascov tím vždy chodili zločinci, ktorých často posielal na prieskum;
• Počas kolonizácie Indie sa Vasco da Gama dopustil mnohých zverstiev, z ktorých by sa normálny človek neprestal triasť.

Je známe, že Vasco vždy na ceste používal astroláb a sextant. Kreslil mapy pomocou poludníkov a rovnobežiek. Látky od domorodcov vymenil za šperky zo slonoviny. Vynašiel námorníctvo.

Dnes sa okolo kontroverznej osobnosti Vasco da Gama vedú početné spory. Napriek tomu je po ňom pomenované mesto v Goa. Je považovaný za hrdinu Portugalska. Je po ňom pomenovaný najdlhší most v Európe. Jeho portréty sú zobrazené na portugalských bankovkách a minciach.

Po da Gamovi je pomenovaný aj brazílsky futbalový klub. Na Mesiaci sa nachádza kráter s názvom Vasco da Gama. Aj vo svete existuje rovnomenné ocenenie s navigátorom, ktoré sa udeľuje za vynikajúce úspechy v oblasti geografie.

Vo všeobecnosti život, cesty a osobnosť vynikajúceho navigátora vyvolávajú veľa otázok. V jeho životopise je veľa medzier a mnohým sa jeho činy zdajú byť príliš kruté. Ale Vascove úspechy sú nepopierateľné a uznávané po celom svete. Hoci aj v čase, keď navigátor žil, pri niektorých jeho činoch sa ľudia chveli hrôzou, ak o nich počuli.

Najväčší moreplavec Vasco da Gama, ktorý vydláždil námornú cestu z Európy do Indie, je pre Portugalcov považovaný za hrdinskú postavu. Životopis slávneho cestovateľa je plný nielen objavov, ale aj epizód pirátstva a cynických vrážd.

Za dátum narodenia Vasca sa považuje obdobie od roku 1460 do roku 1469, pretože presné informácie stále nie sú známe. Chlapcovo detstvo prešlo v dedine Sinesh, ktorá sa nachádza na pobreží mora. Chlapec bol potomkom šľachtickej rodiny a vyrastal v bohatej rodine. Ishtevan da Gama kompenzoval svoju vlastnú vinu pred synom peniazmi, takže nič neodmietol.

Chlapcovi rodičia boli v hriešnom vzťahu a v čase jeho narodenia neboli zasnúbení. Z tohto dôvodu bolo dieťa považované za bastarda a nemalo právo nárokovať si dedičstvo. Táto okolnosť zanechala silnú stopu na formovaní postavy Vasca, ktorý už od mladosti vedel, že si cestu životom bude musieť preraziť sám.

V 15. storočí boli nemanželskí chlapci tonzúrami mníchov, aby sa zabezpečilo úplné vzdelanie a výchova. V roku 1480 Vasco spolu so svojím bratom vstúpil do rádu Santiaga, kde študoval matematiku, astronómiu a navigáciu. Učiteľom chlapcov je Abraham Zakuto, ktorý s úctou hovoril o schopných žiakoch. Ďalšie obdobie života mladého muža označujú historici ako „12 záhadných rokov“.

Plávanie

Nové informácie o Vasco da Gama sa objavujú v roku 1492. V tej chvíli piráti pod francúzskou vlajkou zajali portugalskú galeónu, ktorá prevážala zlato z Guiney do Portugalska. Urazený kráľ Manuel I. nariadil skúsenému navigátorovi, aby sa zmocnil všetkých lodí kotviacich pozdĺž pobrežia Francúzska. Výlet Vasca da Gamu bol taký úspešný, že po návrate z kúpania sa stal nepredstaviteľne populárnym.

Francúzi vrátili korisť výmenou za lode. Konflikt bol úspešne vyriešený. Námorníci prepustení zo zajatia s hrôzou spomínali na nemilosrdného a zlomyseľného portugalského votrelca, ktorý mužov vystavoval mučeniu a zneužívaniu. Podľa príbehov námorníkov sa z ničoho nič objavila loď vedená da Gamom a zajatie prebehlo rýchlosťou blesku.

Prvý výlet

Kráľ Juan (Manuelov predchodca) sníval o dobytí Indie a dokonca vybavil výpravu, no nájazd zlyhal. V roku 1497 dvorný astrológ a matematik Abraham Ben Zakuto predpovedal, že 2 bratia dobyjú „krajinu korenia“. S vedomím odvahy a krutosti bratov da Gama, portugalský panovník vymenuje mladého Vasca za šéfa výpravy. 8. júla odišla z Lisabonu flotila pozostávajúca z troch vojnových lodí (San Rafael, San Gabriel, Berriu) a jedného dopravného plavidla.

Eskadra bezpečne prešla cez Zelený mys, kde námorníci doplnili zásoby potravín, a cez Atlantický oceán sa vydala smerom k Afrike. Tím videl pobrežie len 4 mesiace po začiatku cesty, keď zariadil parkovisko v zátoke Svätej Heleny. Miestne kmene sa agresívne stretli s námorníkmi a rozpútali ozbrojený konflikt. Pri potýčke bol Vasco vážne zranený na nohe.

Po oboplávaní Mysu dobrej nádeje sa námorníci zastavili v Mossel Bay, kde doplnili zásoby zásob a potopili chybnú dopravnú loď. Námorníci si všimli, že domorodci nosia tkané oblečenie a rozumejú arabskému dialektu. Je zrejmé, že Arábia sa nachádza neďaleko. Čaká nás neistota, keďže ďalšie územie nebolo preskúmané.

Mapa prvej plavby Vasca da Gamu

V dôsledku nedostatku zásob a ťažkých podmienok cestovania námorníci ochoreli na skorbut, zomrelo 50 ľudí. Tým vyvolal nepokoje požadujúce návrat do vlasti. Vasco nepodľahol provokáciám a spútal rebelov. Len čo sa eskadra dostala na územie arabských obchodníkov, cesta sa zmenila na pirátsky nájazd. Vasco da Gama oklamal skúsených pilotov od sultána z Malindi. Sultán uzavrel s Portugalcami dohodu zameranú na zničenie šejka Mombasy. Ale keď dostal sprievodcov, zradný da Gama jednoducho vyplienil prechádzajúce lode a strieľal na pobrežie.

Arabský pilot navrhol cestu do Indie a v máji 1498 sa cestujúci dostali k brehom rozprávkovej krajiny. Vládca Kalicutu sa k námorníkom správal láskavo a pohostinne. Arabskí obchodníci však informovali zamorin o pirátskych nájazdoch Portugalcov a poukázali na to, že prinesené dary sú malé. Miestne úrady preto zatkli sto námorníkov, ktorí sa prechádzali po meste. Vasco da Gama nebol bezradný a zadržal šľachtických občanov, ktorí na loď pricestovali na kontrolu európskeho vybavenia.

Vládca Kalicutu zo strachu pred prefíkaným korzárom zadržaných prepustil. Uľahčili to aj miestni obchodníci, ktorí chceli rozšíriť obchodné cesty do kresťanského sveta. Po naplnení košov korením a korením dômyselný intrikán nepustil zajatcov a vydal sa na cestu späť. Po 20 dňoch kampane sa portugalskí cestujúci stretli s loďou na palube, ktorej sa zúčastnil admirál Goa. Vasco „presvedčil“ Žida krutým mučením, aby pomohol zaútočiť na ostrovy.

Na admirálskej palube sa korzári priblížili k pobrežiu a okradli lode kotviace pozdĺž pobrežia. 30 ľudí bolo zajatých a zvyšok bol zmasakrovaný. Cesta domov bola náročná, keďže námorníkov zdecimoval skorbut. Ochorel aj Da Gamov brat. Z dlhej cesty sa vrátilo 55 ľudí, zvyšok zomrel na choroby a boje s nepriateľmi. 18. septembra 1499 pri pobreží Lisabonu kotvili portugalské lode.

Tovar a korenie, ktoré expedícia priviezla, 60-krát zaplatili náklady na vlastné poplatky za cestu. Prešťastný kráľ odmenil Vasca dôchodkom 1000 croissantov a titulom „admirál Indického oceánu“. Ale tieto dary neuspokojili požiadavky ambicióznych Portugalcov. Značka bastarda prenasledovala a muž sa ho snažil zbaviť, čím si získal rešpekt svojich spoluobčanov a grófsky titul.

V roku 1500 sa k brehom Indie vydala ďalšia výprava na čele s Pedrom Alvarisom. Muž mal v úmysle vybudovať obchodnú osadu v Calicut, ale arabskí obchodníci tomu zabránili. Pod takýmto podnecovaním bola obchodná stanica vydrancovaná a vypálená. Pedro utiekol z mesta a strieľal z kanónov na pobrežné dediny. Medzi Portugalskom a Indiou vypukla vojna.

Druhý výlet

Manuel I. neopúšťa sen o podmanení si „Zlatej krajiny“ a posiela krvilačného Vasca da Gamu na druhú kampaň. Cieľom spoločnosti je zotročiť Indiu a založiť portugalskú kolóniu. V roku 1502 sa navigátor s 20 loďami vydáva do Indického oceánu. V októbri sa flotila zastaví v Kannanur, kde sa miestny rádža stretáva s dobyvateľmi s poctami a štedro rozdáva dary.

Na ceste do Calicut Vasco zajal indickú loď, nariadil zajatcov zavrieť do nákladného priestoru a loď podpáliť. Despota nešetril ani ženy, ani deti. Tí, ktorí prežili, skončili vo vode. Keď sa korzár blížil k mestu, strieľal z kanónov na pobrežie. Prekvitajúca osada sa zmenila na ruiny. Da Gamov tím zajal 800 Indov. Zajatcov zviazali, odrezali im ruky, nosy, uši a vybili zuby. Po ťažkej šikane ľudí popravovali streľbou z kanónov.

Toto sa stalo plnohodnotným aktom zastrašovania a uspokojenia sadistických sklonov Vasco da Gama. Je známe, že korzár používal ľudí ako terče pre strelcov z kuše. Odťaté končatiny popravených poslali Portugalci do mesta Zamorina, no ten ušiel bez toho, aby čakal na ďalšie krviprelievanie. Matky a manželky mŕtvych sa potulovali po brehu a hľadali telá svojich príbuzných. S tichým súhlasom Vasca Portugalci chytili ženy a znásilnili ich.

Námorníci si na okupovanom území zriadili obchodnú stanicu, čím premenili časť polostrova na portugalskú kolóniu. V roku 1503 sa dobyvatelia vrátili na svoje rodné pobrežie. Panovník opäť štedro obdaril talentovaného Vasca da Gamu, no vytúžený grófsky titul si neprisvojil. Potom sa slávny korzár vyhrážal, že opustí Portugalsko, ako to urobil. Manuel I. súhlasil s argumentmi a vymenoval ho za grófa z Vidigueira.

Osobný život

O osobnom živote krvavého navigátora je známe len to, že sa oženil s dievčaťom patriacim do šľachtickej rodiny. Manželka sa volala Katarina di Ataidi. Šľachtičná porodila Vascovi šesť synov a dcéru.

Smrť

Pred smrťou Vasco da Gama podnikol svoju poslednú cestu do Indie. Na príkaz Juana III. odišiel muž do kolónie, aby obnovil poriadok v radoch administratívy, utápanej v korupcii. Po príchode na miesto však v roku 1524 zomrel na maláriu. Syn zosnulého doručil telo do Portugalska.

Popol bol uložený v rodinnej krypte. V 19. storočí pohrebisko vyplienili nájazdníci. Potom sa ukázalo, že v hrobke boli pochované pozostatky inej osoby. Kosti Vasca da Gamu boli prevezené do Lisabonu.

• Da Gama bol nelegitímny.
• V Goa je prekvapivo mesto pomenované po navigátorovi.
• Považovaný za národného hrdinu Portugalska.
• Na kampane vzal Vasco da Gama tucet zločincov, ktorí boli poslaní na prieskum.
• Používal astroláb a sextant.
• Nakreslil som mapu indického pobrežia pomocou poludníkov a rovnobežiek.
• Najdlhší most v Európe je pomenovaný po námorníkovi.
• Domorodci vymenili červené klobúky za výrobky zo slonoviny.
• Poradil kráľovi, aby v Indii vytvoril námornú políciu.
• Cestovateľské fotografie sú vytlačené na známkach a pamätných minciach Portugalska.

Jedným z najznámejších moreplavcov, pôvodom z Portugalska a objaviteľom cesty z Európy do Indie, je Vasco da Gama, ktorého pozná každý študent na hodinách geografie. Ako veliteľ troch expedícií dokázal urobiť veľa objavov a brániť česť svojich lodí na otvorenom priestranstve pred pirátmi a inými neprajníkmi. Za svoje úspechy získal množstvo ocenení a titulov.

Pôvod a detstvo

Budúci navigátor sa narodil v roku 1460. V krátkom životopise Vasca da Gamu nájdete aj inú verziu, ktorá naznačuje, že cestovateľ sa narodil v roku 1469. Jeho otec bol portugalský rytier a člen rádu Santiago (Estevan da Gama) a jeho matka bola žena v domácnosti (Isabelle Sodre). Medzi povinnosti sira Estevana patrilo dohliadať na vykonávanie príkazov v meste, ktoré mu bolo zverené. Vasco bol tretím dieťaťom v rodine a bol priateľom so staršími bratmi, z ktorých jeden (Paulo) sa tiež venoval plávaniu.

Hoci rod da Gama nebol v kráľovstve najbohatší a najušľachtilejší, preslávili ho slávni predkovia, ktorí mali v období renesancie blízko ku kráľovským rodinám. Napríklad Alvar Annish, ktorý bol pradedom budúceho dobyvateľa Indie, slúžil kráľovi Afonsovi III., bol slávnym bojovníkom a rytierom. Tento titul zdedili jeho potomkovia.

Od detstva mal da Gama rád geografiu a cestovanie po mori. Počas štúdia na škole sa začal zaujímať o základy navigácie. Táto vášeň bola impulzom pre ďalšie objavy a zručnosti prišli vhod pri tvorbe máp.

Mladé roky a prvé úspechy

Vo veku 20 rokov vstúpil da Gama spolu so svojimi bratmi do rádu Santiaga. V dostupných prameňoch sa zachovalo málo informácií o vzdelaní cestovateľa. Vedci predpokladajú, že v Evore získal matematické, navigačné a astronomické znalosti a Abraham Zacuto bol jedným z jeho učiteľov.

Ako mladý muž sa aktívne zúčastňoval námorných bojov. Otvorenie cesty do Indie samozrejme nie je jediným úspechom veľkého navigátora. Prvýkrát sa mu to ako vojenskému mužovi a dobyvateľovi morí podarilo v roku 1492. Je ťažké preceňovať, čo Vasco da Gama v tom čase urobil pre svoju krajinu. Podarilo sa mu zajať francúzske lode, ktoré sa zmocnili portugalskej karavely, ktorá prevážala veľké množstvo šperkov a zlata z Guiney. Vtedy sa v Portugalsku prvýkrát začalo na perách miestnych obyvateľov ozývať meno objaviteľa námornej cesty do Indie.

Predchodcovia objaviteľa

Počas renesancie Portugalsko prežívalo ťažké časy. Nové námorné cesty, ktoré by pomohli rozvíjať obchodné vzťahy s inými štátmi, sa neotvorili, pretože krajinu vyčerpala reconquista a vojna s Kastíliou. Rôzne koreniny, vzácne kovy a kamene sa museli kupovať za báječnú cenu, kvôli čomu trpela ekonomika krajiny.

Vďaka svojej výhodnej geografickej polohe mohli portugalskí námorníci stále otvárať nové obchodné cesty na pobreží Afriky. Prvé pokusy urobil Henrich Navigátor, ktorý musel preskúmať všetky pobrežné územia čierneho kontinentu, odkiaľ sa neskôr privážali rôzne zásoby a pracovné sily. Napriek vytvoreniu mnohých afrických pevností sa výskumníkom nepodarilo dosiahnuť rovník.

Ďalšia vlna záujmu o výpravy na južné pobrežia sa zdvihla v roku 1470. Potom vznikla teória o dosiahnutí vytúženej Indie s jej bohatstvom. Podľa cestovateľov by sa to dalo urobiť tak, že by ste obišli Afriku. Hlavný úspech tej doby patril Bartolomeovi Diasovi, ktorý objavil Mys dobrej nádeje.

Príprava na cestu do Indie

Prvé prípravy na expedíciu sa začali v roku 1945, keď sa vládcom Portugalska stal Manuel I. Prípravy spočívali v stavbe lodí, ktoré by mohli obísť celý africký kontinent. V dôsledku toho boli postavené štyri silné lode:

• Vlajková loď San Gabriel. Velenie prevzal Goncalo Alvaris.
• Loď s tromi sťažňami, San Rafael, ktorej kapitánom je Paulo da Gama.
• Ľahká manévrovateľná karavela "Berriu" pod velením Nicolaua Coelha.
• Zásobovacia loď. Za veliteľa bol vymenovaný Goncalo Nunisha.

Tím bol kompletný a mala k dispozícii podrobné mapy, prehľadné navigačné súradnice a moderné (na tú dobu) prístroje. Hlavným navigátorom výpravy bol Peru Alenquer, ktorý sprevádzal Bartolomea Diasa na jeho ceste k Mysu dobrej nádeje. Súčasťou posádky boli aj prekladatelia. Nákladné priestory lodí boli naplnené rôznymi produktmi (obilniny, konzervované hovädzie mäso, zelenina, sušené ovocie, syr atď.) a nápojmi, námorníci počas cesty chytali ryby.

Keďže námorníci sa často museli potýkať s pirátmi a nepriateľskými flotilami, posádka mala k dispozícii silné halapartne, kuše, čepele, šťuky a iné zbrane, ako aj ochranné obleky.

Prvá plavba do Indie

Portugalská armáda vyplávala z pobrežia Lisabonu 8. júla 1497. Cestu Vasca da Gamu do Indie môžete maľovať donekonečna, pretože lode museli na ceste k cieľu prejsť mnohými skúškami. Chronológiu udalostí možno stručne zhrnúť:

Vyslanci portugalského kráľa boli prijatí bez špeciálnych poct, viesť dialóg s Indiánmi bolo veľmi ťažké. Vasco da Gama sa pokúšal vyjednávať obchodné vzťahy a dokonca zámorskému vládcovi obdarovával darčeky. Sklamaný navigátor si násilím vzal niektoré indické šperky, zásoby, otrokov a rybárov.

Posádka, ktorá utrpela veľké straty, sa v septembri 1499 vrátila do Portugalska. Niektoré zdroje uvádzajú, že dátum otvorenia námornej cesty do Indie pripadá na august. Mnoho námorníkov zomrelo na rôzne choroby, dve lode počas plavby stroskotali a zhoreli, no celkové náklady na tovar privezený z Indie splnili všetky očakávania. Suma z ich predaja 60-násobne prevýšila náklady na expedíciu.

Druhá a tretia výprava

Po návrate z prvého výletu bol objaviteľ získal titul "don" a dostal dôchodok od kráľa 1000 križiackych výprav. Navigátor sa ukázal ako ambiciózny a ambiciózny človek, takže dosiahol titul „admirál Indického oceánu“ a záštitu nad mestom Sines, za čo bol zbavený štatútu rytiera rádu Santiaga.

Čoskoro sa začali prípravy na druhú plavbu k brehom Indie. Počas tejto doby bola medzi štátmi uzavretá obchodná dohoda umožňujúca zriadenie obchodnej stanice na indických pozemkoch. Priateľské vzťahy vystriedala skutočná vojna, pretože výprava vedená Pedrom Cabralom skončila ostreľovaním Calicutu. Účelom druhej plavby Vasco da Gama (1502-1503) bolo dodať ešte viac zásob a šperkov, ako aj podmaniť si krajinu.

Krutosť navigátora bola legendárna. V obsahu mnohých kníh a kapitánskych denníkov sa spomínalo, že na príkaz da Gamu boli arabské lode a indické mestá bez rozdielu strieľané. Tak urobil Calicut v odvete za útok na Portugalcov. Lode boli naložené rôznymi koreninami a iným proviantom, niekoľko delostreleckých lodí zostalo pri pobreží Indie, aby blokovali miestne mestá.

Druhá výprava bola oficiálne vyhlásená za ukončenú v roku 1503. Kráľ zvýšil pocestnému plat a dôchodok za jeho služby pre krajinu, no ambiciózneho moreplavca neodmenil novým titulom. V nasledujúcich rokoch sa navigátor zaoberal vývojom plánov zameraných na kolonizáciu Indie, napríklad vytvorením špeciálnej polície na vode a zriadením funkcie miestokráľa.

V roku 1519 objaviteľ námornej cesty z Európy do Indie dostal grófsky titul a zemské prídely do vášho vlastníctva. O nejaký čas neskôr portugalský vládca João III menuje cestujúceho miestokráľom pre jeho neúplatnosť a prísnosť. Tretia výprava vedená dobyvateľom Indie sa uskutočnila v roku 1524.

Osobný život a rodina cestovateľa

Po návrate z prvej výpravy sa da Gama oženil s Katharinou li Ataidi. Pár mal sedem detí:

Mužská línia šľachtického rodu sa skončila v roku 1747, kedy bol grófsky titul prenesený na ženy z rodu da Gama.

V múzeách nájdete množstvo portrétov dobyvateľa Indie, vďaka ktorým zistíte, aký bol objaviteľ námornej cesty do Indie. Spomienka na navigátora sa číta v mnohých sochách, pamätníkoch, knihách, filmoch. Hlavným príkladom je:

Na území indického mesta Kochi zomrel veľký moreplavec Vasco da Gama, prvý Európan, ktorému sa podarilo dostať k brehom Indie. Jeho život sa skončil 24. decembra 1524. Príčinou smrti cestovateľa bola malária. Telo výskumníka bolo privezené do Portugalska až v roku 1529, teraz sú pozostatky v hrobke kláštora Jeronimos.

Pozor, iba DNES!