अंतर्गत व्यवहार मंत्रालयाच्या नवीन आदेशाने रहदारी सहभागींशी संवाद साधताना रहदारी पोलिस निरीक्षकांचे अधिकार स्पष्ट केले आहेत. ट्रॅफिक पोलिस अधिकारी मद्यधुंद न्यायाधीशांना थांबवतात तेव्हा बदलांचा प्रामुख्याने परिस्थितीवर परिणाम होतो.

यापुढे त्यांना वाहन चालवण्यापासून काढून वैद्यकीय तपासणीसाठी पाठवण्याचा अधिकार निरीक्षकांना नाही.

यापूर्वी वाहतूक नियमांचे उल्लंघन करणाऱ्या न्यायपालिकेच्या प्रतिनिधीची कार जप्त केली जाऊ शकते, तर नवीन नियमांनुसार त्यावर अहवाल तयार करणे देखील शक्य नाही.

पोलिस अधिकाऱ्याने “पोलिसांवर” कायद्यानुसार नागरिकांच्या जीवनाचे आणि आरोग्याचे रक्षण केले पाहिजे. जेव्हा मद्यधुंद ड्रायव्हर गाडी चालवत असतो तेव्हा आपण कोणत्या प्रकारच्या संरक्षणाबद्दल बोलू शकतो? मला येथे विभागीय कायदा आणि फेडरल कायदा यांच्यातील स्पष्ट विरोधाभास दिसत आहे, राज्य बांधकामावरील राज्य ड्यूमा समितीचे प्रथम उपाध्यक्ष व्याचेस्लाव लिसाकोव्ह म्हणतात.

निरीक्षक आणि न्यायाधीशांसाठी ही संवाद योजना अगदी सारखीच आहे. त्यांना एक विशेष प्रक्रिया लागू होते: ट्रॅफिक पोलिस अधिकार्‍याला केवळ फिर्यादीने केलेल्या उल्लंघनाचा अहवाल तयार करण्याचा आणि कागदपत्र त्याच्या पर्यवेक्षकाकडे हस्तांतरित करण्याचा अधिकार आहे. निरीक्षकाच्या प्रमुखाने सामग्री पर्यवेक्षी एजन्सीकडे पाठविली पाहिजे.

प्रशासकीय शिक्षेच्या वेदनांखाली गुन्ह्यांना दडपण्यासाठी आता चालकांना त्यांची कार पोलिस अधिकारी, FSO, FSB किंवा वैद्यकीय कर्मचार्‍यांना देण्याची आवश्यकता नाही.

नवीन आदेश आणि न्यायाधीशांच्या एकूण अस्पृश्यतेवर नेटिझन्सनी नकारात्मक प्रतिक्रिया दिली.

गेल्या नोव्हेंबरमध्ये, रीडसने अझोव्हच्या एका न्यायाधीशाबद्दल लिहिले ज्याने त्याच्या कारवरील परवाना प्लेट बदलली आणि स्वत: ला प्रवासी घोषित केले. ज्या अपघातात मूल जखमी झाले त्या अपघाताच्या साक्षीदारांनी सांगितले की न्यायाधीश अलेक्झांडर गुडकिन यांनी अपघातातील सहभागींना आणि फोनवर थेमिसच्या नोकराचे चित्रीकरण सुरू करणाऱ्या प्रेक्षकांना धमकावले.

या कथेच्या एक महिन्यापूर्वी, ट्रॅफिक पोलिस निरीक्षकाने इर्कुत्स्क प्रादेशिक न्यायालयाचे न्यायाधीश दिमित्री चेरनिकोव्ह यांच्यावर संशय घेतला आणि वैद्यकीय तपासणी करण्यास नकार दिला. नंतर, प्रोटोकॉल गूढपणे गायब झाला आणि न्यायाधीशांनी सांगितले की खरं तर त्याच्यावर हल्ला करण्यात आला आणि जबरदस्तीने वोडका देण्यात आला. त्यामुळे पोलीस अधिकाऱ्याला सेवेतून बडतर्फ करण्यात आले.

ज्याच्या मदतीने विभागाने ऑक्टोबर 2017 मध्ये लागू झालेल्या राज्य वाहतूक सुरक्षा निरीक्षकांच्या नवीन प्रशासकीय नियमांमध्ये समायोजन केले.

दस्तऐवज, जे राज्य वाहतूक निरीक्षक कर्मचार्‍यांच्या क्रियाकलापांचे पूर्णपणे नियमन करते, यासाठी अनेक समायोजने आवश्यक आहेत, जी या दुरुस्तीच्या मदतीने केली गेली.

3 फेब्रुवारी रोजी अंमलात आलेल्या दस्तऐवजाचा मुख्य नावीन्य म्हणजे रस्त्यावरील पोलिस अधिकारी आणि न्यायाधीश यांच्यातील संबंधांसाठी नवीन नियम. नंतरचे आता लक्षणीय अधिक विशेषाधिकार प्राप्त झाले.

ट्रॅफिक पोलिसांच्या नवीन प्रशासकीय नियमांनी असे गृहीत धरले आहे की रस्त्यावरील वाहतूक पोलिस अधिका-यांनी न्यायाधीशांशी सामान्य ड्रायव्हरप्रमाणे वागले पाहिजे: जर न्यायाधीश मद्यधुंद अवस्थेत असेल तर त्याला वाहन चालविण्यापासून दूर केले जाऊ शकते, वैद्यकीय तपासणीसाठी पाठवले जाऊ शकते किंवा इतर उपाय केले जाऊ शकतात - Gazeta.Ru रस्त्यावरील अशा घटनांबद्दल नियमितपणे बोलतो. तथापि, त्यांनी कागदपत्र समायोजित करण्याचा निर्णय घेतला.

आता यापैकी काहीही न्यायाधीशांसोबत केले जाऊ शकत नाही - आता त्यांच्यावर प्रशासकीय प्रोटोकॉल तयार करण्यास मनाई आहे. अशीच योजना कर्मचाऱ्यांसाठी दीर्घकाळापासून लागू आहे.

“आम्हाला स्वतंत्र न्याय मिळवायचा असेल तर, ज्यांच्यासाठी तो न्यायाधीश म्हणून काम करतो त्यांच्याकडून कोणत्याही संभाव्य गैरवर्तनापासून न्यायाधीश कायद्याद्वारे संरक्षित आहे याची आम्ही खात्री केली पाहिजे. न्यायाधीशांवर अहवाल तयार करण्याची आणि त्याला वैद्यकीय तपासणीसाठी पाठवण्याची संधी किंवा त्याने ही तपासणी नाकारली असे फक्त सूचित करणे - उदाहरणार्थ, कोणतेही व्हिडिओ रेकॉर्डिंग नाही - न्यायाधीशांवर दबाव आणण्याची संधी आहे. न्यायाधीशांची निवड अतिशय काळजीपूर्वक केली जाते. दुसरा प्रश्न असा आहे की न्यायाधीशांवर नियंत्रण असावे जे आता आयोजित केले जाते त्यापेक्षा वेगळे आहे. पण न्यायाधीशांवर नियंत्रण ठेवणे हे पोलिसाचे काम नाही,” तो म्हणाला "इझ्वेस्टिया"सर्वोच्च न्यायिक प्राधिकरणांमध्ये अधिकृत प्रतिनिधी.

त्यांच्या मते, "या प्रकरणात, न्यायालयीन प्रतिकारशक्ती सर्वोपरि आहे."

कायद्याची अंमलबजावणी करणार्‍या अधिकार्‍याला नागरिकांच्या कारची तातडीने आवश्यकता असताना परिस्थितीचा एक नवीन अर्थ लावणे ही आणखी एक महत्त्वाची नवकल्पना होती, उदाहरणार्थ, गुन्हा थांबवण्यासाठी किंवा गुन्हेगाराला ताब्यात घेण्यासाठी.

नकार दिल्यास, ड्रायव्हरला, प्रशासकीय नियमांच्या सध्याच्या तरतुदीनुसार, रशियन फेडरेशनच्या प्रशासकीय गुन्ह्यांच्या संहितेच्या अनुच्छेद 19.3 (पोलिस अधिकाऱ्याच्या कायदेशीर विनंतीची अवज्ञा) अंतर्गत 15 दिवसांपर्यंत अटकेचा सामना करावा लागतो. अंतर्गत व्यवहार मंत्रालयाचा नवीन आदेश अंमलात आल्यानंतर, ड्रायव्हरला आता फक्त 500 रूबलच्या दंडाला सामोरे जावे लागेल.

याव्यतिरिक्त, अंतर्गत व्यवहार मंत्रालयाने निरीक्षकांद्वारे प्रक्रियात्मक कागदपत्रे भरण्याचे नियम स्पष्ट केले. ट्रॅफिक पोलिसांच्या नियमांमध्ये असे म्हटले आहे की हे "काळ्या, निळ्या किंवा जांभळ्या फिलरसह बॉलपॉईंट पेन वापरून किंवा प्रिंटिंग डिव्हाइस वापरून सुवाच्यपणे केले पाहिजे." सुधारित आवृत्तीमध्ये, शाई रंगाच्या आवश्यकतेप्रमाणे, बॉलपॉईंट पेनचा संदर्भ गायब झाला. गंभीर दंवमध्ये बॉलपॉईंट पेन चांगले लिहू शकत नाहीत आणि या प्रकरणात जेल पेन वापरणे अधिक सोयीचे आहे या वस्तुस्थितीमुळे बदल केले गेले. आता अधिकृत स्तरावर परवानगी दिली आहे.

वाहनचालकांची कागदपत्रे तपासण्याचे कारणही बदलले आहे. नवीन नियमांमध्ये असे नमूद केले आहे की हे केवळ स्थिर पोस्टवरच नाही तर कुठेही केले जाऊ शकते. आणि जर पूर्वी थांबण्याचे कारण "प्रशासकीय गुन्हा किंवा गुन्हा केल्याबद्दल ड्रायव्हरला संशय देण्याचे कारण देणारी दिशा किंवा डेटा" असू शकते, तर अंतर्गत व्यवहार मंत्रालयाच्या आदेशानुसार गुन्हा केल्याचा संशय वापरणे यापुढे शक्य नाही. एक कारण म्हणून. तथापि, "उल्लंघनाची चिन्हे ओळखली गेल्यास", तसेच "गुन्ह्यासाठी कार्यवाही सुरू करण्याचे कारण" असल्यास कार थांबविण्याचा अधिकार निरीक्षकांना सोडण्यात आला होता.

लक्षात ठेवा की 1 जानेवारीपासून, राष्ट्रपतींच्या आदेशानुसार, पूर्णवेळ. हे सर्व राज्य वाहतूक निरीक्षकांवर तुटून पडले. नेमके कोणाला कापायचे हे प्रादेशिक पातळीवर ठरवले जाते. "ऑफिस पोझिशन्स" व्यतिरिक्त, बर्‍याच प्रदेशांमध्ये, रस्त्यावर काम करणार्‍या कर्मचार्‍यांना देखील चाकूच्या खाली ठेवले गेले.

मॉस्को, 8 फेब्रुवारी - RIA नोवोस्ती.वाहतूक पोलिस निरीक्षकांना न्यायाधीशांवरील अहवाल तयार करण्यास मनाई करण्यात आली होती. अशा प्रकारे, राज्य वाहतूक निरीक्षक कर्मचारी यापुढे सामान्य चालकांप्रमाणे त्यांच्याशी संवाद साधू शकत नाहीत.

नियमांच्या मागील आवृत्तीनुसार, निरीक्षक उल्लंघन करणाऱ्यावर अहवाल तयार करू शकतो, त्याला वैद्यकीय तपासणीसाठी पाठवू शकतो किंवा त्याला वाहन चालवण्यापासून दूर करू शकतो.

नवीन सुधारणा यास प्रतिबंधित करतात. आता निरीक्षकाने पूर्वीप्रमाणेच कार्य केले पाहिजे: फिर्यादीने केलेल्या उल्लंघनाच्या घटनेत, एक अहवाल तयार करा, उल्लंघनाचे सार वर्णन करा आणि ते डोक्यावर पाठवा. संबंधित आदेश कायदेशीर माहिती इंटरनेट पोर्टलवर प्रकाशित करण्यात आला.

मॉस्को सिटी कोर्टाने आश्वासन दिले की न्यायाधीशांबद्दल प्राप्त झालेले सर्व अहवाल तपासले जातील.

"जर एखाद्या न्यायाधीशाच्या कृतीमध्ये प्रशासकीय गुन्ह्याची चिन्हे असतील तर, अर्थातच, आम्ही ओळखल्या गेलेल्या चिन्हे तपासण्याची प्रक्रिया आणि कायद्याने विहित केलेल्या एक किंवा दुसर्या प्रकारचे दायित्व आणण्याच्या प्रक्रियेचे अनुसरण करू," उलियाना म्हणाली. सोलोपोवा, मॉस्को सिटी कोर्टाच्या प्रवक्त्या.

दरम्यान, कायद्याची अंमलबजावणी करणार्‍या एजन्सींनी आरआयए नोवोस्टीला स्पष्ट केले की नवीन आवृत्तीने केवळ आधीच अस्तित्वात असलेल्या ऑर्डरचे एकत्रीकरण केले आहे. न्यायालयीन प्रतिकारशक्तीमुळे, उदाहरणार्थ, त्यांचा शोध घेतला जाऊ शकत नाही आणि कोणत्याही खटल्याला पात्रता मंडळाकडून परवानगी घेणे आवश्यक आहे.

अस्पष्ट निर्णय

तथापि, वकील, कायदेशीर शास्त्राचे उमेदवार इगोर नोस्कोव्ह यांच्या मते, लागू केलेल्या बंदीचा अर्थ असा आहे की, नशेत असताना वाहन चालविण्यास जबाबदार धरण्याचे कोणतेही कायदेशीर मार्ग नाहीत.

"अखेर, अशी वस्तुस्थिती सिद्ध करण्यासाठी, वैद्यकीय तपासणी करणे आवश्यक आहे. दरम्यान, वाहतूक पोलिस अधिकाऱ्याचा अहवाल अधिकृत संस्थेपर्यंत पोहोचेपर्यंत - आणि यास काहीवेळा एका आठवड्यापेक्षा जास्त वेळ लागतो - नंतर ते होईल. न्यायाधीशाविरूद्ध तपासणी करणे निरर्थक ठरू शकते, कारण अल्कोहोलच्या नशेची सर्व चिन्हे नैसर्गिकरित्या निघून जातील, ”- नोस्कोव्हने आरआयए नोवोस्तीला स्पष्ट केले.

जरी एखाद्या ट्रॅफिक पोलिस अधिकाऱ्याकडे एक व्हिडिओ रेकॉर्डिंग असेल ज्यामध्ये न्यायाधीशांचे अस्पष्ट भाषण ऐकले जाऊ शकते, "प्रशासकीय जबाबदारीवर आणण्यासाठी हा पुरेसा युक्तिवाद होणार नाही," त्याने नमूद केले.

तथापि, याआधीही, वाहतूक पोलिस अधिकारी अशा प्रकरणांमध्ये अडकण्यास नाखूष होते, एजन्सीच्या संभाषणकर्त्याने नमूद केले.

त्याच्या मते, या परिस्थितीचे स्पष्टीकरण, सर्वप्रथम, वाहतूक पोलिस अधिकार्‍यांच्या "अशा उच्च दर्जाच्या लोकांशी" संघर्ष करण्याच्या अनिच्छेने केले आहे.

जुना वाद परतावा

ग्राहक हक्कांच्या संरक्षणासाठी आंतरप्रादेशिक सार्वजनिक संस्थेचे उपाध्यक्ष "कार मालकांच्या हक्कांच्या संरक्षणासाठी समिती," अलेक्झांडर खोलोडोव्ह यांनी नमूद केले की अंतर्गत व्यवहार मंत्रालयाने न्यायाधीशांना रहदारीद्वारे कार चालविण्यापासून काढून टाकण्यावर बंदी घातली आहे. पोलीस अधिकारी हे ट्रॅफिक इन्स्पेक्टर्सनी विशेष विषयांशी कसे वागले पाहिजे या जुन्या वादाची आणखी एक फेरी आहे.

"ते सतत त्यांना काढून टाकण्याची संधी परत करतात, नंतर त्यांना पुन्हा घेऊन जातात. त्यामुळे, नवीन काही नाही. फक्त या संघर्षाची दुसरी फेरी," तज्ञ विश्वास ठेवतात.

ते म्हणाले की त्यांना या समस्येच्या दोन्ही बाजू समजल्या आहेत: वाहतूक पोलिसांचे म्हणणे योग्य आहे की स्पष्टपणे मद्यपान केलेल्या ड्रायव्हरला गाडी चालवण्याची परवानगी दिली जाऊ नये, परंतु काही वाहतूक निरीक्षक दररोज त्याला थांबवून न्यायाधीशांवर दबाव आणण्याचा प्रयत्न करू शकतात आणि गैर सिद्ध करण्याचा प्रयत्न करू शकतात. - विद्यमान उल्लंघन.

“म्हणून मला वाटते की येथे सोनेरी अर्थ आवश्यक आहे. उदाहरणार्थ, जर एखादा विशेष विषय खरोखरच मद्यधुंद अवस्थेत असेल, तर त्याला नियंत्रणातून काढून टाकले जाऊ शकते, परंतु केवळ व्हिडिओ रेकॉर्डिंग उपकरणांसह जे निरीक्षक योग्य असल्याचे सिद्ध करेल. हा पर्याय असेल सर्वात तडजोड,” खोलोडोव्हने स्पष्ट केले.

रस्त्यावर सर्वजण समान आहेत

तथापि, प्रत्येकाला नवकल्पनांबद्दल सहानुभूती नव्हती. अशा प्रकारे, ऑल-रशियन सिव्हिल फोरमच्या आयोजन समितीचे सदस्य, प्योत्र शुकुमाटोव्ह यांनी न्यायाधीशांना ड्रायव्हिंग आणि अल्कोहोलच्या नशेसाठी चाचणी करण्यापासून काढून टाकण्यावर बंदी घालणे मूर्खपणाचे म्हटले.

"रस्त्यांवर सर्वजण समान असले पाहिजेत. आणि जेव्हा एखाद्यामध्ये प्रतिकारशक्ती असते आणि दारू पिऊन गाडी चालवण्याची क्षमता असते तेव्हा असे होऊ नये," त्याने RIA नोवोस्तीला सांगितले.

अंतर्गत व्यवहार मंत्रालयाच्या आदेशानुसार, जे न्यायाधीश मद्यधुंद अवस्थेत किंवा अंमली पदार्थांच्या प्रभावाखाली वाहन चालवताना पकडले जातात त्यांना त्यांच्या चालक परवान्यापासून वंचित ठेवले जाणार नाही आणि त्यांना वैद्यकीय तपासणीसाठी पाठवले जाणार नाही.

ही बातमी त्वरीत इंटरनेटवर पसरली, ज्यामुळे अनेक असंतुष्ट लोक निर्माण झाले. शेवटी, "कायद्यापुढे सर्व समान आहेत." ते बरोबर नाही का? नाही, ते खरे नाही. वास्तविक आणि कायदेशीर दोन्ही.

आता दारूच्या नशेत न्यायाधीश गाडी चालवणाऱ्या वाहतूक पोलिस निरीक्षकांना काय करावे लागेल? तुमच्या व्यवस्थापनाला घटनेचा अहवाल लिहा. वास्तविक, ते सर्व आहे. पुढे, हे गृहीत धरले पाहिजे की दोन विभागांचे नेतृत्व स्वतः "समस्या सोडवतील".

जर एखाद्या ट्रॅफिक पोलिस अधिकाऱ्याकडे “न्यायाधीश किंवा फिर्यादी नशेत आहे असे मानण्याचे पुरेसे कारण असेल, तर तो अधिकारी या हालचालीत अडथळा आणणाऱ्या परिस्थिती दूर होईपर्यंत वाहनाची हालचाल थांबवण्याची उपाययोजना करू शकतो.”

ट्रॅफिक पोलिस अधिकाऱ्यांना मद्यधुंद न्यायाधीशांना गाडी चालवण्यापासून का काढण्यास मनाई करण्यात आली?

असे का घडले? ते काय आहे: नवीन बोनस किंवा जुन्या परत करणे? योग्य पर्याय दुसरा आहे. वस्तुस्थिती अशी आहे की "न्यायाधीशांच्या स्थितीवर" कायद्याचे कलम 16 त्यांना प्रतिकारशक्ती देते. 20 डिसेंबर 2017 पासून, न्यायाधीशांना काही विशेषाधिकारांपासून वंचित ठेवण्यात आले होते आणि आता ते परत केले गेले आहेत. न्यायाधीश, हे मान्य केलेच पाहिजे, जास्त काळ थांबले नाहीत... आधीच डिसेंबर 2017 मध्ये, अंतर्गत व्यवहार मंत्रालयाने "गैरसमज दूर करण्यासाठी" दस्तऐवजात सुधारणा केल्या आहेत.

आता, पुन्हा, वाहतूक निरीक्षकांना मद्यधुंद न्यायाधीशांना वाहन चालविण्यापासून निलंबित करण्याचा अधिकार नाही आणि ते त्यांना जबाबदार धरू शकत नाहीत. आरोग्यावर स्वार, मद्यपी न्यायाधीश!

अधिकाऱ्यांचा असा विश्वास आहे की या बदलांमुळे न्यायाधीश आणि अभियोक्ता यांच्यावर दबाव आणणे अशक्य होईल...

सामान्य लोकांचा असा विश्वास आहे की न्यायाधीश आणि अभियोजकांसाठी हा एक अनावश्यक विशेषाधिकार आहे - अशा प्रकारे ते सहजपणे जबाबदारी टाळू शकतात.

वाहतूक पोलिस अधिकारी यापुढे मद्यपी न्यायाधीशांना न्याय देऊ शकत नाहीत आणि त्यांच्याविरूद्ध प्रोटोकॉल तयार करू शकत नाहीत. असे बदल अंतर्गत व्यवहार मंत्रालयाच्या नवीन आदेशात समाविष्ट आहेत. आतापासून, कायद्याची अंमलबजावणी करणार्‍या अधिकार्‍यांनी एक अहवाल तयार केला पाहिजे आणि तो नेतृत्वाकडे पाठवला पाहिजे, त्यानंतर ही सामग्री संबंधित पर्यवेक्षी अधिकार्‍यांकडे हस्तांतरित केली जाईल. तज्ञांच्या मते, नवकल्पना उच्च दर्जाच्या गुन्हेगारांशी "वर, समान पातळीवर" व्यवहार करण्यास अनुमती देईल. अंतर्गत व्यवहार मंत्रालयाच्या पुढाकाराबद्दल - आरटीच्या सामग्रीमध्ये.

आरआयए नोवोस्टी इव्हगेनी बियाटोव्ह

डीपीएस निरीक्षकांना मद्यपी न्यायाधीशांबद्दल अहवाल तयार करण्यास आणि त्यांना प्रशासकीय जबाबदारीवर आणण्यास मनाई करण्यात आली होती. अंतर्गत व्यवहार मंत्रालयाच्या नवीन आदेशात संबंधित बदल समाविष्ट आहेत.

मागील आवृत्तीत, न्यायाधीशाची बरोबरी सामान्य ड्रायव्हरशी केली गेली होती - त्याला ड्रायव्हिंगपासून दूर केले जाऊ शकते आणि वैद्यकीय तपासणीसाठी पाठवले जाऊ शकते. मात्र, आता सरकारी वकिलाप्रमाणेच न्यायाधीशांनाही लागू केले जाते.

“एखादे न्यायाधीश किंवा फिर्यादी, वाहन चालवताना, नशेच्या अवस्थेत आहे असे मानण्यास पुरेसे कारण असल्यास, अधिकारी, इतरांच्या सुरक्षिततेची खात्री करण्यासाठी, वाहनाची पुढील हालचाल थांबवण्याच्या उपाययोजना करतो. वाहनाच्या पुढील हालचालीत अडथळा आणणाऱ्या अटी दूर केल्या जातात,” असे निवेदनात म्हटले आहे. दस्तऐवजाची नवीन आवृत्ती.

उल्लंघन आढळल्यास, वाहतूक पोलिस अधिकारी एक अहवाल तयार करू शकतात आणि त्याच्या नेतृत्वाकडे हस्तांतरित करू शकतात. त्यानंतर, हे साहित्य पर्यवेक्षी प्राधिकरणाकडे पाठवले जाते.

"न्यायाधीशांना निर्दोष प्रतिष्ठा असली पाहिजे"

न्यायाधीशांना अनुशासनात्मक किंवा इतर कोणत्याही दायित्वावर आणणे कठीण आहे, प्रख्यात ऑटो वकील व्लादिमीर टिटोव्ह. "साहजिकच, वाहतूक पोलिस अधिकारी अहवालांसह उच्च व्यवस्थापनास कळवतील आणि तेथे ते आधीच काही उपाययोजना करतील," त्याने स्पष्ट केले.

टिटोव्ह यांनी भर दिला की न्यायाधीशांची निर्दोष प्रतिष्ठा असली पाहिजे, त्यांनी तत्त्वतः दारू पिऊन वाहन चालवू नये आणि वाहतूक नियमांचे उल्लंघन करू नये. “मला वाटते की न्यायाधीशांचे कोणतेही उल्लंघन न्यायाधीशांच्या पात्रता मंडळाद्वारे केले जाईल,” तज्ञाने सुचवले.

• RIA बातम्या
• इव्हगेनी ओडिनोकोव्ह

आता, उच्चपदस्थ अधिकार्‍यांकडून वाहतूक नियमांच्या उल्लंघनाशी संबंधित प्रकरणांमध्ये, वाहतूक पोलिस अधिकारी बळी पडतात, "रस्ता सुरक्षा सुनिश्चित करणे" सार्वजनिक प्रणालीचे प्रमुख कॉन्स्टँटिन क्रोखमल म्हणतात.

“इनोव्हेशन तुम्हाला फक्त उल्लंघनाची नोंद करण्याची आणि त्याची शीर्षस्थानी तक्रार करण्यास अनुमती देते. उच्चपदस्थ अधिकार्‍यांसह, अभियोक्ता, न्यायाधीशांसह, त्यांच्याशी समान पातळीवर वागले पाहिजे, ”तज्ञ म्हणाले.

त्यांच्या म्हणण्यानुसार, या व्यक्तींवर अधिक गंभीर कारवाई व्हायला हवी.

“आणि मग फिर्यादी किंवा न्यायाधीश अधिक जबाबदार वृत्ती घेतील (कार चालविण्याबद्दल. - RT)... ज्या अधिकार्‍याला दारू पिऊन गाडी चालवायची आहे, त्याच्या मनात लगेच विचार येईल की मेणबत्तीला या खेळाची किंमत नाही. आणि अशा परिस्थितीत कसे वागावे याबद्दल निरीक्षकांना अधिक संपूर्ण आणि समजण्यायोग्य सूचना देणे आवश्यक आहे, जेणेकरून घटनेची तक्रार करण्यास विसरू नये आणि विशिष्ट फॉर्म वापरून माहिती शीर्षस्थानी पाठवावी. आणि ते तिथेच सोडवू द्या,” क्रोखमलने निष्कर्ष काढला.

इतर बदल

ऑर्डरची नवीन आवृत्ती कागदपत्रे भरण्याची प्रक्रिया देखील स्पष्ट करते.

“प्रक्रियात्मक दस्तऐवज काळ्या, निळ्या किंवा जांभळ्या शाईने हाताने किंवा प्रिंटिंग उपकरण वापरून भरले पाहिजेत. प्रक्रियात्मक दस्तऐवजाचा मजकूर, हाताने लिहिलेला, सुवाच्य असणे आवश्यक आहे," आदेशात म्हटले आहे.

दस्तऐवज बॉलपॉईंट पेनने भरले पाहिजेत हे स्पष्टीकरण मजकूरातून काढून टाकण्यात आले आहे, कारण अंतर्गत व्यवहार मंत्रालयाने पूर्वी नमूद केल्याप्रमाणे, ते थंडीत काम करणे थांबवतात.

याव्यतिरिक्त, दस्तऐवजाची नवीन आवृत्ती वाहतूक पोलिस अधिकाऱ्याला वाहन प्रदान करण्यास नकार देण्याचे दायित्व बदलते. या आवश्यकतेचे पालन करण्यात अयशस्वी झाल्यास, ड्रायव्हरला 500 रूबल भरावे लागतील - अशा दंड कला मध्ये प्रदान केला आहे. 12.25 रशियन फेडरेशनच्या प्रशासकीय गुन्ह्यांची संहिता.

तसेच, ऑर्डरच्या नवीन आवृत्तीनुसार, प्रशासकीय गुन्हा केल्याबद्दल ड्रायव्हरला संशय देण्याचे कारण देणारी माहिती आता थांबण्याचे कारण नाही. तथापि, "उल्लंघनाची चिन्हे ओळखली गेली आहेत" किंवा "प्रशासकीय उल्लंघन प्रकरण सुरू करण्याचे कारण" असल्यास निरीक्षक अद्याप कागदपत्रे तपासू शकतात.

सभ्य इन्स्पेक्टर

ऑक्टोबर 2017 मध्ये, वाहतूक पोलिसांचे नवीन प्रशासकीय नियम लागू झाले. ट्रॅफिक पोलिस अधिकार्‍यांना, विशेषतः, केवळ वाहतूक पोलिस चौक्यांवरच नव्हे तर रस्त्यावर कुठेही कागदपत्रे तपासण्यासाठी कार थांबविण्याची परवानगी होती.

इन्स्पेक्टर आणि ड्रायव्हर यांच्यातील संवादाच्या नियमांमध्येही लक्षणीय सुधारणा करण्यात आली. उदाहरणार्थ, वाहनचालकांना "होल्डिंग डिव्हाइसेस" सह कागदपत्रे पास करण्यास मनाई होती. त्याच वेळी, वाहतूक पोलिस अधिकाऱ्याने आता "लिंग, वय, वंश, राष्ट्रीयत्व, भाषा, नागरिकत्व, सामाजिक, मालमत्ता किंवा वैवाहिक स्थिती, राजकीय किंवा धार्मिक प्राधान्यांच्या आधारावर भेदभाव करणारी" विधाने टाळली पाहिजेत. त्याच्या बाजूने, "उद्धटपणा, डिसमिसिंग टोन, गर्विष्ठपणा, पक्षपाती टिप्पणी, अयोग्य आरोप, आक्षेपार्ह भाषा किंवा टिप्पणी" अस्वीकार्य आहेत.

याव्यतिरिक्त, निरीक्षकांना ब्रेथलायझर वापरून वैद्यकीय तपासणीनंतर ड्रायव्हर्सना थांब्याच्या ठिकाणी परत करणे आवश्यक होते. यापूर्वी, वाहतूक पोलिस अधिकारी रुग्णालयात तपासणी केल्यानंतरच चालकांना पळवून लावत.

लागू झालेल्या दस्तऐवजाने अपघात प्रमाणपत्रे देखील रद्द केली आहेत जी विमा कंपन्यांना नुकसान आणि त्यानंतरच्या पेमेंटच्या समस्यांचे निराकरण करण्यासाठी आवश्यक आहेत.

आमच्या मागे या