Съветската историография почти не споменава адмирал Николай Отович фон Есен по съвсем обективни причини. От една страна, беше трудно да се намери нещо негативно в биографията на героя от Руско-японската война, любимия ученик на адмирал Макаров, създателя на прогресивните теории за бреговата защита и противоминната война, човекът, който възроди Балтика Флот след катастрофата в Цушима и не е видян в екзекуциите на революционни моряци. Но в същото време добрите думи за учителя на адмирал Колчак биха били в противоречие с тогавашната политическа линия. Ето някои факти от биографията на адмирал Есен, които през времето на забравата успяха да се сдобият с легенди.

1. Николай Есен е роден на 11 декември 1860 г. в семейство на обрусени балтийски немци. Бащата на бъдещия военноморски командир, държавният секретар Ото Василиевич Есен, беше другар (както официално се наричаше длъжността заместник в онези дни) на министъра на правосъдието. Според легендата думите на баща му са били решаващи при избора на професия между морската служба и юриспруденцията за младия Николай: „Твърде малко уважавате закона!Впоследствие адмирал Есен потвърди мнението на баща си, по време на кариерата си той многократно нарушава заповедите на своите началници.

Адмирал Николай Отович фон Есен
Източник: panevin.ru

2. През 1880 г. Николай Есен е вторият по дипломиране (първият е бъдещият академик княз Б. Б. Голицин), завършва Военноморското училище и получава чин мичман. За отлични академични успехи името му е изписано със златни букви на почетна мраморна плоча. През 1884 г. мичман Есен, като способен млад офицер, е изпратен да учи в Николаевската военноморска академия в механичния отдел. Тук през януари 1886 г. му е присъдено поредното офицерско звание „подпоручик”. Завършва Военноморската академия в първа категория през октомври 1887 г., а през 1889 г. постъпва в артилерийския офицерски клас, който успешно завършва две години по-късно, като получава специалност артилерийски офицер от най-висока квалификация. През юни 1896 г. Есен е назначен за командир на разрушител № 104 (според други източници, разрушител № 120) с водоизместимост около 80 тона, който е част от практическата ескадра на Балтийско море, командвана от С. О. Макаров. Въпреки че Есен остава в практическата ескадрила само три месеца, той успява да стане истински минен ентусиаст и да спечели уважението на адмирал Макаров, който впоследствие неизменно го покровителства.

Сградата на Военноморския кадетски корпус (до 1891 г. - Военноморски колеж)
Източник: panevin.ru

3. През декември 1902 г. капитанът от 2-ри ранг Н. О. Есен е назначен за командир на най-новия крайцер от 2-ри ранг (минен крайцер) "Новик" - първият в света "многоцелеви" крайцер, способен както самостоятелно да търси, така и да атакува цел и поставяне на минни полета в открито море. След като получи кораба в Данциг, Есен го прехвърли в Порт Артур като част от руската тихоокеанска ескадра.

Крайцер от 2-ри ранг "Новик" по пътищата на Порт Артур
Източник: keu-ocr.narod.ru

4. Сутринта на 27 януари 1904 г., след изненадваща атака на японския флот срещу Порт Артур, Есен извежда „Новик“ в морето за разузнаване. След като срещнаха японските кораби, руските моряци ги атакуваха, изстрелвайки торпедо по крайцера Якумо. Само щетите, получени от 8-инчов снаряд, принудиха Novik да се върне в базата. За тази битка Есен беше награден със златно оръжие. Според легендата той коментира наградата си по следния начин: „Стрелях, улучиха ме, но пак ме наградиха.

Златното оръжие "За храброст" е наградно оръжие на Руската империя, което е имало статут
държавен ред от 1807 до 1917 г
Източник: antikvariat.ru

5. На 16 март 1904 г. адмирал Макаров назначава Есен за командир на броненосеца Севастопол. Под негово командване „Севастопол“ става единственият кораб от Тихоокеанската ескадра, който на 25 ноември същата година излиза в открит рейд, възнамерявайки да се насочи към ескадрата на Рождественски. В резултат на многобройни щети от вражески артилерийски огън и торпеда, Севастопол е изведен от строя и по заповед на командира на ескадрилата е напуснат от основната част от екипажа. Благодарение на енергията и уменията на Есен, осемдесетте мъже, останали на борда, не само спасиха кораба, но и възобновиха обстрела на японските позиции. През нощта на 6 декември бойният кораб беше изтеглен, за да бъде наводнен на голяма дълбочина, което попречи на японците, които окупираха Порт Артур, да го използват за свои цели.

Ескадрен боен кораб "Севастопол" в Кронщад, септември 1900 г
Източник: panevin.ru

6. През 1910 г. Есен е назначен за началник на Балтийския флот, а през май 1911 г. за командир на Балтийския флот. Под негово пряко ръководство се разработва план за действие на флота в случай на война - по-специално се създава система от минни и артилерийски позиции във Финския залив. Интересното е, че тази система от бариери е почти напълно повторена от съветския флот по време на Втората световна война.

Постоянният флагман на Есен - крайцерът "Рюрик"
Източник: etoretro.ru

7. Адмирал Есен, всъщност, преди цар Николай II да даде заповед Русия да влезе в Първата световна война. По обяд на 18 (31) юли контраадмирал В. Л. Канин, началник на отряда на минните заградители, докладва за изпълнението на заповедта на Есен: „Съгласно заповедта на Ладога, Нарова, Амур и Енисей, 2119 мини от трите типа бяха поставени в осем линии с вдлъбнатина от 4,9 м и с интервал от 45– 85 м. Работата е извършена за 4 часа 25 минути. В същото време избухнаха 11 мини - нямаше открити "

Завършва Морския кадетски корпус (1880 г.), механичния отдел на Николаевското военноморско училище (1886 г.), артилерийския офицерски клас (1891 г.). Командва миноносеца № 120 (1897-1898), старши офицер на мореходния канонерски катер "Грозичий" (1898-1900). Командир на кораба "Славянка" (1901-1902), крайцера 2-ри ранг "Новик" (6 февруари 1902 - 17 март 1904), ескадрения броненосец "Севастопол" (17 март - 20 декември 1904) .

Той отказа да отиде в японски плен, даде подписка за неучастие във войната, върна се в Русия през САЩ. Началник на стратегическата част на Главния военноморски щаб (1905). Командир на строящия се в Англия крайцер "Рюрик" (1906). Командир на отряда минни крайцери (1906-1908). Началник на обединените отряди на Балтийско море като началник на военноморските сили (1908-1909). Действащ началник на Балтийския активен флот (1909-1910), началник на Балтийския активен флот (1910-1911). Командващ военноморските сили на Балтийско море (1911-1914), Балтийския флот (1914-1915).

Умира в Ревал и е погребан на Новодевическото гробище в Петроград.

Синът му, Антоний Николаевич фон Есен, беше флагманският навигатор на щаба на подводната дивизия, командирът на подводницата "AG-14", загина по време на бойна мисия през есента на 1917 г.

Награди

• Златна сабя (14 март 1904 г.)
• Орден "Свети Георги" IV степен (17 април 1905 г.)
• Орден на белия орел с мечове (12 декември 1914 г.)

памет

През юли 2011 г. в корабостроителницата "Янтар" в Калининград беше заложена фрегатата "Адмирал Есен", вторият кораб от проект 11356. Очаква се през 2014 г. фрегатата да бъде въведена на въоръжение във ВМФ на Русия и да носи бойна вахта в Черноморски флот.

(1860-1915)

Руски военноморски деец. Адмирал от 1913 г. Роден на 11 декември 1860 г. в Санкт Петербург в семейството на другаря (заместник) министъра на правосъдието, държавния секретар Ото Василиевич Есен. Като потомък на балтийското благородство, той имаше титлата барон и префикса "фон" към фамилното си име.

Завършва Военноморския колеж с отличие през 1881 г., за академични постижения и образцово поведение е вписан на мраморната плоча. С чин мичман извършва двугодишно задгранично плаване на бронираната фрегата Duke of Edinburgh. Мичман посещава курс на лекции в механичния отдел на Николаевската военноморска академия през 1886 г. След като избра командната специалност на системата за оръжие на кораба, той влезе в класа на артилерийския офицер, който завършва през 1891 г. По-нататъшната служба е свързана с Тихоокеанската ескадра , където лейтенант Н.О. Есен плава от 1892 до 1897 г. като артилерийски офицер на крайцера „Адмирал Корнилов“. До 1900 г. служи в Средиземноморската ескадра като командир на ескадрен миноносец № 120 („Пакерорт“), старши офицер на мореходния канонерски катер „Грозичий“ и командир на щабния параход „Славянка“. През 1899 г. за отличие в службата му е присвоено звание капитан 2-ри ранг. По време на зимуването на кораба в Санкт Петербург от 1900 до 1902 г. той преподава теоретична механика и отклонение във Военноморския кадетски корпус. От 1902 г. - командир на най-новия крайцер 2-ри ранг "Новик". След като прие кораба в корабостроителница в Германия, N.O. Essen го прехвърли в Порт Артур като част от тихоокеанската ескадра.

От първите дни на Руско-японската война Новик активно участва във военните действия. Сутринта на 27 януари 1904 г., след внезапна атака на японския флот срещу Порт Артур, Есен извежда „Новик“ в морето за разузнаване. Откривайки превъзходните сили на противника, корабът атакува крайцера Якумо. Само удар от 8-инчов снаряд принуждава Novik да се върне в базата. Следващите дни бяха изпълнени с активна бойна дейност, командирът и неговият екипаж показаха високо военно умение и героизъм, дадоха пример за изпълнение на своя дълг. "Новик" участва в битките с японската ескадра, подкрепя разрушителите, провежда разузнаване. Командирът на ескадрилата, вицеадмирал С.О., пази знамето си на него. Макаров на изхода за спасяване на умиращия разрушител "Охрана". 16 март капитан 2-ри ранг Н.О. Есен е назначен за командир на ескадрения броненосец "Севастопол", а след като корабът става флагман на ескадрата, изпълнява и длъжността флагман при командира. Той беше твърд поддръжник на активните действия на флота, излизайки в морето, за да се бори с врага. Разногласия по този въпрос с контраадмирал В.К. Витгефт доведе до смяната на Есен като капитан на флага и прехвърлянето на флагманския адмиралски флаг от Севастопол.

Бойният кораб няколко пъти влиза в битка с врага, участва в опит за пробив на ескадрата до Владивосток и два пъти се взривява от мини. Докато е в пристанището, той води контрабатарейна битка с японската обсадна артилерия. След преместване в б. Корабът "Белият вълк" е подложен на множество атаки от японски разрушители, които изстрелват по него 180 торпеда, две от които уцелват целта. Въпреки щетите, командирът успя да осигури активното използване на морската артилерия срещу наземни и морски цели. Ударите на вражеските снаряди окончателно извадиха "Севастопол" от строя. НО. Есен е назначен за началник на отдела за отбрана на Ляотешан с подчинение на сухопътни части и брегова артилерия. Когато на 19 декември 1904 г. започна унищожаването на корабите от ескадрата, Севастопол беше изтеглен на голяма дълбочина с единственото усилие на бившия командир, за да бъде наводнен, което не позволи на японците, които окупираха Порт Артур, да го използват за свои цели. НО. Есен е последният, който напуска бойния кораб.

За военни заслуги Есен е награден с орден "Свети Георги" 4-та степен и златно оръжие с надпис "За храброст", произведен в капитан 1-ви ранг. След завръщането си в Русия през 1905 г., от март 1906 г. заема длъжностите началник на стратегическата част на военноморския научен отдел на Главния военноморски щаб, командир на 20-ти флотски екипаж. - Командир на строящия се в Англия бронепалубен крайцер "Рюрик".

От август 1906 г. контраадмирал Н.О. Есен - началник на отряда минни крайцери на Балтийския флот (по-късно 1-ва минна дивизия). В този пост той "намери благородно поле за прилагане на практика на тези свои заключения, до които трябваше да стигне от собствения си горчив опит през 1904 г." Есен решително се бори срещу опростяванията в бойното обучение, което за първи път започна да се провежда целогодишно, подкрепи мислещите и инициативни офицери. Под негово ръководство в резултат на интензивна подготовка и учения формированието се превърна в основно бойно ядро ​​на флота. Корабите плаваха при всякакви метеорологични условия във всички райони на Финския залив, централната и северната част на морето. От ноември 1908 г. Есен е назначен за началник на обединените отряди на Балтийския флот, през 1909 г. - началник на военноморските сили на Балтийско море (от 1911 г. - командир на Балтийския флот). Той постигна радикално преструктуриране на дейността на всички институции, като ги постави в услуга на нуждите на действащия флот. Той се показа като пряк последовател на идеите на вицеадмирал С.О. Макаров, ръководи разработването и приемането през 1912 г. на план за действие на флота в случай на война, създаването на минни и артилерийски позиции за защита на посоката на Санкт Петербург.

Под командването на адмирал Н.О. Есен, Балтийският флот посрещна началото на Първата световна война в пълна готовност да отрази вражеска атака.През 1914-1915г. корабите извършват блестящо организирано активно миниране в южната част на Балтийско море, на германските комуникации и успешно действат в морето. През 1914 г. Есен е награден с Ордена на белия орел с мечове.

Умира в Ревал на 7 май 1915 г. Тялото е доставено в Санкт Петербург на разрушителя "Пограничник" и на 15 май е погребано в гробището на Новодевичския манастир.

НИКОЛАЙ ОТОВИЧ ЕСЕН

Адмирал Есен, героят на защитата на Порт Артур, направи много за възстановяването на руския Балтийски флот и успешно го ръководи в началото на Първата световна война.

Николай Есен е роден на 11 декември 1860 г. в семейство на русифицирани балтийски немци. Морските традиции на семейството са положени от естонския благородник Густав Есен, който е повишен в мичман от Петър I през 1723 г. Бащата на бъдещия военноморски командир, държавният секретар Ото Василиевич Есен, беше заместник-министър на правосъдието.

Николай завършва с отличие военноморския корпус на 20 години; името му сред най-добрите ученици е записано на мраморна плоча. Мичман Есен на бронираната фрегата "Херцогът на Единбург" извърши 2-годишно презокеанско плаване, оцеля след силна буря в Бискайския залив, посети Неапол, Пирея, Алжир, Триест и други пристанища на Средиземно море, пътува от Яфа до Йерусалим с великите князе Сергей и Константин и Витлеем. След като получава чин мичман, Есен посещава курс на лекции по механичния отдел на Николаевската военноморска академия, а през 1891 г. завършва Адмиралтейския клас. През 1892-1893 г. служи на крайцера „Адмирал Корнилов“, през 1893-1897 г. – на крайцера „Владимир Мономах“ от Тихоокеанската ескадра и се завръща като лейтенант. През 1897-1902 г. лейтенантът командва разрушителя 120 ("Пакерорт"), служи като старши офицер на канонерската лодка "Грозящий" в Средиземноморската ескадра. През 1899 г. за заслугите си е произведен в капитан 2-ри ранг. Командвайки кораба "Славянка" - флагмана на отряда миноносци, Есен едновременно преподава теоретична механика и отклонение във военноморския корпус.

През 1902 г., след като прие високоскоростния крайцер Novik от 2-ри ранг, построен в Германия, морякът премина в Тихия океан. Капитанът от 2-ри ранг демонстрира смелост и умение още в първия ден на Руско-японската война от 1904-1905 г. Командирът на Новик, изпратен на разузнаване, атакува на свой риск японския крайцер Якумо и изстрелва торпедо, което минава близо до крайцера. Novik беше ударен от 8-инчов снаряд, но успя да се обърне и да се върне в базата. Тази смела стъпка на фона на провалите беше много забележима. За битката на 27 януари 1904 г. морякът е награден със златно оръжие.

Вицеадмирал С.О., който пое командването на ескадрилата Макаров вдигна знамето си на бърз крайцер и отиде на него в морето. Той беше впечатлен от решителен и знаещ моряк. Когато поради сблъсък между ескадрените линкори „Пересвет“ и „Севастопол“, Макаров решава да смени командира на последния, на 16 март 1904 г. той назначава на тази длъжност Есен. Николай Отович не беше ентусиазиран от прехвърлянето от бърз крайцер на тромав боен кораб. Въпреки това корабът е готов за действие след две седмици и се превръща в една от най-активните бойни единици в защитата на Порт Артур. По-специално на 2 април неговите оръдия с главен калибър стрелят през планинската верига Ляотешан по японската ескадра. Корекцията направи възможно стрелбата и когато руските снаряди започнаха да падат твърде близо, японците се оттеглиха.

Когато след смъртта на Макаров командването на ескадрилата пое контраадмирал В.К. Витгефт, който вдигна знамето на Севастопол, беше повишен в капитан от 1-ви ранг Есен и едновременно с това започна да изпълнява задълженията на флагман (началник на щаба) на ескадрилата. Той участва в срещи и предлага решителни действия. Есен смята за необходимо да пробие цялата ескадра до Владивосток. Поради несъгласието на капитан от 1-ви ранг с мнението на мнозинството от командирите и командира, на 25 май Витгефт го уволни от длъжността капитан на флага и прехвърли флага на ремонтирания боен кораб Цесаревич.

Въпреки това Витгефт трябваше да изпълни искането отгоре. Когато ескадрилата се завръща след неуспешен опит на 10 юни да пробие във Владивосток, Севастопол е взривен от мина. Ремонтиран е до 25 юли. Есен прехвърли бойния кораб в югозападния басейн, спасявайки го от обстрел. Въглища, боеприпаси и всичко друго се товареше ден и нощ. На 27 юли пристига заповедта на императора незабавно да замине за Владивосток. Сутринта на 28 юли ескадрата излиза в морето. Корабът на Есен беше предпоследният в колоната на бойните кораби. По време на битката той получи щети, поради което скоростта падна до 8 възела. Това не позволи на Есен нито да удари врага, което искаше, нито да направи пробив. Тъй като всички останали кораби се връщаха в Порт Артур, отблъсквайки атаките на разрушителите, „Севастопол“, който се движеше бавно, ги последва.

След завръщането започна ремонтът. Есен смята, че задачата е да се изчака пристигането на подкрепления от Балтийско море и да се пристъпи към Рождественски. Въпреки това ескадрата, командвана от контраадмирал Ухтомски, все повече става част от защитата на Порт Артур. Оръжия, боеприпаси бяха транспортирани на брега, изпратени бяха отряди моряци. Бойните кораби са използвани като плаващи батареи. На 10 август, връщайки се от обстрела на японски позиции, бойният кораб отново беше взривен от мина. Този път 2-месечният ремонт премина под обстрел. Японците рядко удрят, защото Есен смени паркинга. До 24 октомври моряците завършиха ремонта на Севастопол и успяха да отговорят на огъня по японските обсадни батареи, използвайки целеви указания от наблюдателния пост.

На 23 ноември японците окупираха планината Хай, от която гледаха към пристанището. Използвайки наблюдатели, японската обсадна артилерия потопява един след друг големите кораби на Тихоокеанската ескадра. "Севастопол" до момента беше покрит от стената на пристанището. На 25 ноември Есен получава разрешение от контраадмирал Р.Н., който поема командването на ескадрилата. Вирена води бойния кораб към открит рейд. След като върна част от екипажа от сушата, Есен постави кораба в залива на белия вълк и го подготви за атаки от японски разрушители. Капитанът възнамеряваше да отиде в морето, да попълни запасите от въглища в китайско пристанище или от нает параход, да заобиколи Формоза и да се насочи към ескадрата на Рождественски. Вирен обаче не даде разрешение.

Японците многократно атакуваха Севастопол, изстреляха много торпеда, но те избухнаха в минни мрежи. По-късно моряците построиха бум. Въпреки това в началото на декември беше открито, че бойният кораб е получил множество пукнатини по кожата от близки експлозии и е получил 2500 тона вода. Останалите 80 души на борда (останалите бяха изпратени да подсилят войските на планината Ляотешан) спасиха кораба благодарение на енергията и умението на командира. Няколко дни по-късно Севастопол открива огън по позициите на японците, което е пълна изненада за тях.

През нощта на 20 декември Вирен получава заповед да изпълни тайна заповед за унищожаване на кораби във връзка с капитулацията на Порт Артур. Тъй като командирът на пристанището забрани експлозията, което наруши условията за предаване, те трябваше да се ограничат до наводнение. Последен напуска потапящия кораб командирът. Екипажът е пленен. Едва на 20 март 1905 г. Николай Отович, който е награден с орден "Свети Георги" от 4-та степен за храброст, се завръща в Санкт Петербург. След кратка почивка през май е назначен за командир на 20-ти флотски екипаж.

По време на боевете морякът натрупа значителен боен опит. През лятото на същата година той изнася лекция, в която критикува ситуацията във флота и изразява мнението си, че е необходимо да се подготви флотът за активни действия. Капитанът от 1-ви ранг е поканен на разговор от морския министър вицеадмирал А.А. Бирилев, а на 10 юли е назначен за началник на стратегическата част на Военноморския научен отдел на Главния военноморски щаб, оставяйки го като командир на екипажа. Младите офицери, подчинени на Есен, които имаха боен опит, анализираха действията по време на войната и състава на силите на вътрешния и чуждестранния флот, опитвайки се да си представят от какъв флот се нуждае Русия за бъдещето. По тяхна инициатива е създаден Генералният щаб на ВМС като орган за оперативно-стратегическо планиране и управление на флота.

През пролетта на 1906 г. Есен е изпратен в Англия като командир на строящия се там крайцер „Рюрик“. Но шест месеца по-късно капитанът от 1-ви ранг е отзован в Русия, поверявайки му през август 1906 г. отговорната длъжност на началник на отряда на минните крайцери. Морякът трябваше да командва най-модерните кораби, построени с пари от абонамент. Интензивното обучение и многобройните учения превърнаха отряда минни крайцери в основното бойно ядро ​​на възраждащия се Балтийски флот. Разрушители без пилоти плаваха в различни райони на Балтийско море, започнаха да правят зимни пътувания. През 1907 г. инспекторът контраадмирал Енквист посети корабите на отряда и даде висока оценка на състоянието на корабите и подготовката на екипите, като поздрави министъра на флота Диков за появата на модерна боеспособна част в Балтика. Усилията на моряка бяха оценени. На 5 април Есен е повишен в контраадмирал. На 27 август Николай I, възхитен от учението, назначава контраадмирал в своята свита с оставката.

През есента отряд от минни крайцери се трансформира в 1-ва минна дивизия. В края на юли 1908 г. общите маневри на флота в Балтийско море показаха, че в допълнение към две минни дивизии Балтийският флот разполага с остарели кораби със система за обучение и контрол, която очевидно не отговаря на изискванията на времето. По-специално минният заградител "Волга" постави бараж от 400 мини в продължение на три дни. На такъв фон 1-ва минна дивизия, която демонстрира кацането и поддръжката на десанта, изглеждаше блестящо. Първо, през нощта на 1 август, те поставиха мини по вероятния път на движение на врага, сутринта бързо хвърлиха войски на брега и когато „вражеските“ канонерски лодки се опитаха да се приближат, те удариха условно минно поле и разрушителите успя да напусне.

През есента беше решено да се обединят военноморските сили на Балтийско море под ръката на един флагман. За началник на Обединените чети е назначен Н.О. Есен. Той сформира щаб и подбра командири на кораби, способни да действат самостоятелно.

Основният проблем беше острият недостиг на кораби. „Програмата за развитие на военноморските въоръжени сили за 1909-1910 г.“ не получи подкрепата на Думата, в която мнозинството не представлява значението на военноморската мощ. Въпросът беше развален от разногласия между лидерите на армията и флота. Есен успя, в очакване на войната, да върне тренировъчния балтийски отряд, изпратен да плава из Европа, и да получи разрешение да постави 4 дредноута. От май 1909 г. контраадмиралът ръководи разнородните сили на флота в единен ред, привиквайки екипите към съвместни действия. В тази кампания те отработват главно действията на четите. Те създадоха отряд от минни заградители, група за тралене на Балтийско море. През ноември бяха одобрени Правилниците за крайбрежните наблюдателни постове и станции, които легализираха системата за наблюдение и комуникация, която вече беше започната във флота от Непенин. С времето стана важно. Забавянето на строителството на кораби не ни позволи да разчитаме на бързото създаване на бригади от бойни кораби и крайцери, както и на изпълнението на плановете за други видове оръжия. Въпреки това, постепенно острият недостиг на моряци след Цушима намалява. За да подобри обучението на персонала, Есен постави задачата за 1910 г. да отиде в морето с топенето на ледовете и да се върне късно през есента, за да присвои титлата специалисти от 2-ри клас на офицери само след изпита. За създаване на резерв от подофицери е създадена школа по Юнг.

На Великден 1910 г. Н.О. Есен е повишен във вицеадмирал. През пролетта беше решено да се покажат военноморски учения на членовете на Дума, за да се получи подкрепа за плановете за развитие на флота. Поради ранното топене на ледовете през май, подготовката на единични кораби беше завършена. На 23 май моряците демонстрираха „Битката за защита на столицата от нахлуването на военноморските сили на агресора“. Картината на артилерийския огън и минните атаки направи незаличимо впечатление на депутатите, особено на председателя на Държавната дума А.И. Гучков, който обеща подкрепа на Есен.

През лятото на 1910 г. балтийският отряд отново отиде в Средиземно море. Този път, освен с тренировъчна цел, това беше и демонстрация на австрийска мощ, която през 1908 г. анексира Босна и Херцеговина, а сега заплашва Сърбия. Есен се страхуваше от сблъсък, но всичко мина добре.

През 1911 г. най-накрая влизат в експлоатация нови кораби, което позволява формирането на бригада от бойни кораби и 1-ва крайцерска бригада. Изграждането на укрепления на остров Нарген и в Поркала Уда се разгръща с прехвърлянето на основната оперативна база на флота в Ревел. Есен беше ентусиазиран от възможността да изтласка флота по-далеч от столицата. Скоро моряците успешно се научиха да ходят в шхерите със значителни скорости. Артилеристите от бойната бригада стреляха добре по щитовете.

Когато през 1912 г. се обсъжда възможността за война с Германия, командирът на военноморските сили на Балтийско море настоява за спешно изграждане на бойни кораби и батареи за покриване на мината и артилерийската позиция. Тъй като германският флот имаше числено превъзходство, вицеадмиралът счете за необходимо, не само в отбраната, да обвърже врага с активни операции край бреговете му, по-специално поставянето на мини. Съветът на флагманските офицери, проведен на 25–26 януари, не подкрепи Есен. Беше решено в случай на война първоначално да се даде битка на врага на артилерийската позиция на мината Nargen Porkkaludd. Въпреки това флагманът даде заповед да се подготви план за действие. Неговият план включваше взривяването на шлюзовете на Килския канал и действията в датските проливи, предотвратявайки пробиването на врага към Балтийско море. Есен беше готов да предприеме действия дори и без разрешението на правителството, за да наруши плановете на врага с решителен удар. Той постигна одобрението от Думата на 5-годишна програма за засилено корабостроене.

14 април 1913 г. Есен е произведен в адмирал. Флотският командир в Ревал събираше сили за случай на война. Той вдигна знамето на Рюрик, но във всеки момент беше готов да отиде на всеки кораб или дори на самолет, считайки за необходимо всеки час да се подготвя за война. И резултатите вече си личат. На общата военноморска стрелба на 4 юли бойните кораби и крайцерите демонстрираха концентриран огън по движещи се цели и Рюрик счупи щита през нощта за 8 минути.

През август 1913 г., след маневри, ескадра от Рюрик, 4 бойни кораба, бригада крайцери, полубатальон разрушители и транспорт, тръгват на чужда кампания под флага на Есен. Датските проливи преминаха без пилоти, в Северно море имаше буря. 1 септември пристигна в Портсмут. Бъдещите съюзници бяха посрещнати сърдечно от кралицата, местните власти и жителите на града. След това адмиралът отиде в Брест и норвежките пристанища, демонстрирайки бойната ефективност на руския флот.

През 1914 г. реконструкцията на пристанищата Ревел и Свеаборг вървеше добре, батериите се изграждаха на брега на Финския залив. Но нямаше достатъчно кораби. Нови дредноути, петролни разрушители и крайцери могат да влязат в експлоатация едва през 1915-1916 г. Те разчитаха на това, което имаше флота. Комуникационната служба беше приведена в състояние на постоянна готовност. Още на 9 април формациите на флота напуснаха своите бази и започнаха маневри. Командирите на корабите получиха жълти пакети със заповед да ги разопаковат в случай на военни действия. През пролетта се проведоха учения по поставяне на минни полета и защитата им. Общите маневри на флота, планирани за 2 юни, трябваше да бъдат отменени поради информация за разполагането на австрийската армия.

15 юли Австрия?Унгария обявява война на Сърбия. Адмиралът нареди всички фарове в Балтика да бъдат изключени. Императорът забранява започването на минодобив. Адмиралът, забелязан от съдбата на тихоокеанската ескадра, на 17 юли 1914 г. изпраща телеграма до морския министър: „Ако тази вечер не получа отговор, сутринта ще поставя бариера“. Когато беше дадено разрешение за поставяне на мини, корабите вече бяха на позиция. И на 19 юли Германия обявява война на Русия. В същия ден адмиралът поздрави моряците с деня, за който те са се подготвяли през целия си живот и служба.

Първоначално те действаха отбранително. Германските леки сили стреляха по Либава, изоставена от руснаците, седмица по-късно те поставиха минно поле в прохода, оставен за търговски кораби близо до Нарген. На 26 август кампанията на 2 нови крайцера във Финския залив завърши със смъртта на Магдебург, който излетя върху скалите близо до Оденсхолм. Най-ценната находка са германските кодове, изхвърлени от крайцера. След като ги получи, службата за радиоприхващане под командването на Непенин в продължение на много месеци знаеше съдържанието на преговорите на германските радиостанции и след промяна на кодовете новите шифри бяха бързо дешифрирани.

В началото на септември Есен отплава за Готланд с крайцери и миноносци. Германците избягват битката: след неуспешна битка при Хелголанд с английския флот, основните сили в Балтийско море получават заповед да се изтеглят към Кил. Въпреки това, след появата на руснаците близо до Готланд, бяха изпратени кораби, прехвърлени от Северно море. Есен се подготви за ожесточена битка. Но той нямаше разрешение да излезе извън позицията. От друга страна, германските сили, обвързани със заповеди да не рискуват своите кораби, се ограничават до кръстосване и потапяне на финландския параход Uleaborg край Раумо. Две седмици по-късно подсиленият германски флот, наброяващ 14 бойни кораба, отиде във Виндава (Вентспилс) с очакването, че ще бъде възможно да привлече руския флот или да пробие във Финския залив, откъдето на Есен беше забранено да напуска дори през събитие на кацане. Но на 25 септември германската армада се оттегли след новината за появата на английски кораби пред поясите.

Есен, подчинен на командващия 4-та армия, нямаше да седи със скръстени ръце. През октомври пристигнаха подводници, изпратени от британците, които скоро отидоха на патрул в Данцигския залив и разтревожиха врага, принуждавайки германските кораби да се укрият в базите. Самият адмирал инструктира щаба да подготви планове за поставяне на мина край бреговете на врага. На 31 октомври и 5 ноември миноносците поставят мини в Мемел и Пилау. На една от мините се взривява и потъва бронираният крайцер Фридрих?Карл. През нощта на 19 ноември минният заградител „Амур“, маскиран като крайцер, с подкрепата на ескадрата, поставя мини източно от Готланд. След това отново миноносците поставиха мини в Мемел и Пилау. Скоро руските бариери блокираха изхода от Данцигския залив на север, а разрушителите вече поставяха мини на запад.

Дълго време германското командване не знаеше за руското минно производство. Смъртта на Фридрих Карл и други кораби се приписва на нападение от подводница. След като разбра истината, германското командване започна да изгражда противоминни сили на театъра. В отговор руските миньори измислиха средства за защита на мините от помитане и подготвиха крайцери за миниране. На 14 декември крайцерите и минният заградител Енисей поставят стотици мини западно от Данциг. Самият адмирал на "Рюрик" участва в тази кампания. Скоро германските сили напуснаха Данциг като военноморска база и се преместиха в Swinemünde.

В началото на 1915 г. щабът нарежда да се нанесат максимални щети на превоза на стоки от Швеция до германските пристанища, въпреки зимното време. Есен, който току-що се беше възстановил, отиде в щаба и подписа заповед за поставяне на минни полета между Борнхолм и бариерата при банката Столпе, както и при нос Аркона - на основните комуникации на врага. На 14 януари крайцерите поставят тези бариери незабелязани от противника.

Въпреки суровата зима, която замръзна руските пристанища, подводниците продължиха да работят в морето. Германският флот загуби кораби, които бяха взривени от мини, транспортните кораби отидоха на дъното. Сега дори смъртта на кораби от атаки на подводници се приписваше на мини. Загубвайки миночистачи, германският флот беше принуден да изчисти морето от мини край собствените си брегове, но минните експлозии продължиха до лятото.

Февруарската кампания на крайцера е прекъсната поради факта, че Рюрик е повреден при сблъсък с камъни близо до Готланд; обаче разрушителите A.V. Колчак и без тяхната подкрепа постави минно поле. Есен вече в Ревел посрещна завръщащите се кораби.

На 17 март руските войски лесно превземат Мемел, но скоро са принудени да го напуснат. Сухопътното командване не взе предвид предложението на Есен да отложи офанзивата до април, тъй като по-рано ледът не позволи армията да бъде подкрепена от морето. Сега принц Хайнрих, който командваше флота в Балтийско море, получи част от силите на флота в открито море със задачата да унищожи пристанището Либау и да прекъсне морската търговия по северните пътища. Въпреки това, обстрелът на руските войски, които се оттеглят от Мемел, не даде много резултати и бурята прекъсна операциите в района на Або-Аланд и германците се върнаха в Swinemünde.

За успешна зимна кампания Есен е награден с орден "Свети Владимир" 2-ра степен. Пролетната кампания обаче стана по-трудна. Германското командване промени кодовете. Сега беше невъзможно да се следват толкова лесно, колкото преди действията на врага. Излизането на германските войски на брега на Балтийско море неизбежно доведе до увеличаване на активността на флота. На 23 април U26 потопи финландския параход Frak, което принуди Есен да поръча всички налични противоподводни мрежи. Адмиралът заповядва на крайцерите и миноносците да подновят минните полета пред Либава. Самият военноморски командир на ледоразбивача "Сампо" отиде в Ревел, посети канонерските лодки. Стана му лошо. Веселост придадоха докладите на Непенин, че новият германски код е разгадан, а командирът на полудивизиона на разрушителите със специално предназначение, че пред Либава са поставени мини.

Есен никога не получава разрешение да изтегли бойните кораби отвъд минно-артилерийската позиция. Разбирайки значението на Ирбенските проходи за отбраната на столицата, той укрепва тяхната защита. Преодолявайки болестта, адмиралът все още се опитваше да действа енергично. На 1 май той отиде на разрушител до Ревел и накрая се разболя. На третия ден лекарите признаха ситуацията за опасна и на 7 май Есен почина. Той беше тържествено погребан на 9 май в гробището на Новодевическия манастир в Петроград. Паметникът на военноморския командир е оцелял до днес. На гроба е положен камък с надпис "Николай Отович Есен", върху Андреевското знаме са поставени Георгиевският кръст и знамето на военачалника - гюз.

От книгата на 100 велики руснаци автор

От книгата Ежедневието на благородниците от времето на Пушкин. Етикет автор Лаврентиева Елена Владимировна

Николай I. Портрет от Е. И. Ботман. 1856 г

От книгата на 100-те велики монарси автор Рижов Константин Владиславович

НИКОЛАЙ II Наследникът на руския престол, великият княз Николай Александрович израства в атмосферата на луксозен императорски двор, но в строга и, може да се каже, спартанска атмосфера. Баща му, император Александър III, и майка му, датската принцеса Дагмар (императрица Мария

От книгата на Николай I автор Ключевски Василий Осипович

Николай I Император Николай I Задачите на царуването. Ще направя кратък преглед на основните събития от царуването на Николай, като се ограничавам обаче само до събитията от държавния и обществен живот. С тези два процеса промяната в държавния ред и

автор Зимин Игор Викторович

Николай I Николай Павлович е роден през лятото на 1796 г. в Царское село, но всъщност прекарва целия си живот в Зимния дворец, където умира през зимата на 1855 г. Естествено, Николай Павлович периодично живее в други императорски резиденции, включително в Замъкът Михайловски, откъдето той,

От книгата Хората от Зимния дворец [Монарсите, техните фаворити и слуги] автор Зимин Игор Викторович

Николай II Николай II е роден в Александровския дворец в Царское село. Детството му преминава в Аничков, а младостта му - в двореца Гатчина. Но той беше добре запознат със Зимния дворец, редовно го посещаваше по време на семейни вечери на половината от Александър II и двореца

От книгата Отричане на Николай II. спомени на очевидци автор Неизвестен автор на историята --

НИКОЛАЙ II В дните на отречението (Из дневника на Николай II) 15 февруари 1917 г. сряда Веднага се простудих. В 10 часа. взе ген. - по дяволите. Безобразов. В 11 1/2 часа. - на вечеря. Сашка Воронцов закуси и вечеря (Деж.). Получи и разгледа колекция от рисунки и снимки

От книгата Командири от Първата световна война [Руската армия в лица] автор Рунов Валентин Александрович

Адмирал Николай Есен По време на Първата световна война основните действия на силите на флота се провеждат в Балтийско море и те се свързват главно с името на адмирал Ото Карлович Есен. ... През 1707 г. потомството на починалия

От книгата Кралски съдби автор

Николай I Когато се съобщава за смъртта на император Александър I, неговият брат Николай е в Санкт Петербург. Той не знаел за рескрипта на суверена, който обявява абдикацията на царевич Константин от царския трон. Затова веднага след панихидата великият херц

От книгата Кралски съдби автор Григорян Валентина Григориевна

Николай II, така че на руския престол последният от династията Романови е Николай Александрович, в чиито вени тече немска, датска и много малко руска кръв. Строен млад мъж с открито лице и изразителни лъчезарни очи,

От книгата на Романови автор Василевски Иля Маркович

Николай II Глава I Какъв труден занаят, каква трудна професия да бъдеш автократ! Не е изненадващо, че "професионалистите", които се представят за експерти в тази област, толкова често се оказват, че нямат представа за нея.Дори преди 100 години, когато в Държавния съвет

От книгата Русия: народ и империя, 1552–1917 автор Хоскинг Джефри

Николай I Царуването на Николай I в известен смисъл се оказа само проточен епилог на въстанието на декабристите. Освободен от противоречивите импулси на Александър, Николай се върна към методите на баща си: при него парадоманията се възроди, полицията стана по-силна,

От книгата Санкт Петербург. Автобиография автор Королев Кирил Михайлович

Душата на Санкт Петербург, 20-те години на ХХ век Иван Гревс, Николай Анциферов, Николай Агнивцев Във времена на революции и войни културата обикновено остава на заден план, но винаги има хора, които грижливо я пазят. В Петроград-Ленинград един от тези хора беше Н. П. Анциферов,

авторът Любош Семьон

Николай I 1. "Победител" След триседмично междуцарствие и въстанието на декабристите, по-малкият брат на Александър, Николай Павлович, седна на наследствения руски трон. Той беше на 29 години. Строен, величествен красив мъж, с правилни черти на енергично лице, със строг

От книгата Последните Романови авторът Любош Семьон

Николай II 1. Коронованата вулгарност В началото на царуването на Николай II принцът на Уелс дойде в Санкт Петербург. Бъдещият крал Едуард VII беше чичото на Алиса от Хесен-Дармщат - императрица Александра Фьодоровна.По време на една от закуските, когато Едуард, Александра и Николай останаха

От книгата Световна история в поговорки и цитати автор Душенко Константин Василиевич

ОНиколай Отович Есен, една от най-видните фигури на руския флот, е роден в Санкт Петербург в семейството на държавния секретар Ото Вилхелмович фон Есен на 11 декември 1860 г. Още в ранна възраст той започва да проявява интерес към морето и флота. На петнадесетгодишна възраст Николай Есен постъпва във военноморския корпус, който две години по-късно (през 1877 г.) е преобразуван във Военноморско училище. Училищната програма включваше нови дисциплини, повишено внимание към математиката, механиката, флотските оръжия, повече време беше отделено на практически упражнения. Това се дължи на радикална промяна в материално-техническата база на руския флот, която вече изискваше нови висококвалифицирани специалисти.
ATВ продължение на двадесет години Николай завършва обучението си във Военноморското училище с отличие - името му е изсечено на почетна мраморна плоча. След като става мичман, той заминава на двегодишно задгранично плаване на фрегатата Duke of Edinburgh. В това плаване, успешно преминал практиката, през август 1881 г. той е повишен в мичман. След като се показва като способен офицер, през 1884 г. Есен е изпратен да продължи обучението си в Николаевската военноморска академия.
ATЛейтенант Есен завършва Военноморската академия на двадесет и шест години. От 1892 до 1896 г. млад военноморски офицер плава на корабите на Тихия океан, а след това в продължение на три години - на средиземноморската ескадра. На тридесет и девет години, прекарал почти четиринадесет години в чин лейтенант, Николай Отович е произведен в капитан от 2-ри ранг. През 1902 г. Есен е назначен за командир на крайцера „Новик” – с водоизместимост 3000 тона и скорост 25 възела. Крайцерът имаше бронирана палуба и рулева рубка и беше тежко въоръжен. "Новик" влезе в състава на руската тихоокеанска ескадра.
Узначимо събитие в живота на Николай Отович е назначаването му като капитан на флага на командира на 1-ва тихоокеанска ескадра вицеадмирал Степан Осипович Макаров, изключителен флотоводец и учен, ръководител на две околосветски плавания, герой на Руско-турската война от 1877-1878 г., създател на тактиката на бронирания флот. Тяхната съвместна работа се превърна за Есен в онази школа, която "... просто е невъзможно да се забрави и е престъпно да се пренебрегне." Есен особено запомни дните на формирането на ескадрилата - първо в Кронщат и Ревел, а след това в Либау. Условията за прехода на ескадрата към Далечния изток се оказаха много трудни, тъй като по пътя й нямаше нито една руска военноморска база. Някои държави, под натиска на Англия, отказаха да доставят гориво и храна на руски кораби. В Танжер ескадрилата е разделена на два отряда. Първият под командването на вицеадмирал З.П. Рождественски, състоящ се от нови бойни кораби, които не можеха да преминат през Суецкия канал, обиколи Африка. Вторият отряд под командването на контраадмирал Д.Г. Фелкерзама се отправи през Средиземно море. От Танжер Николай Отович е извикан в Ревел, за да формира 3-та тихоокеанска ескадра.
Да сеВ началото на войната с Япония Есен става опитен и добре обучен командир. Имаше отлично образование, дългогодишен опит в плаването на кораби от различни класове. Той можеше да реши почти всяка тактическа задача, умело да управлява кораба, познаваше и перфектно използваше артилерийско оръжие в битка.
РРуско-японската война започва на 27 януари 1904 г. и Николай Отович Есен участва в нея от първия до последния ден. Внезапната атака на японския флот срещу тихоокеанската ескадра, разположена в Порт Артур, сериозно я отслаби, тъй като два от най-добрите бойни кораби и редица малки кораби бяха изведени от строя. Крайцерът „Новик“, който беше разположен в дълбините на външния рейд, не беше повреден по време на нощната атака и на сутринта отиде в морето на разузнаване, за да идентифицира силите на вражеския флот.
зи на следващия ден Новик, под командването на Есен, се бие половин час с мощна японска бронирана ескадра. Благодарение на умелите действия на командира, крайцерът не само оцелява, но и нанася значителни щети на японските кораби, обстрелвайки ги интензивно от късо разстояние. За тази битка Н. О. Есен е награден със златна сабя с надпис „За храброст“, а действията на екипажа на крайцера по време на боя са дадени за пример на целия личен състав на руската ескадра.
ATПрез февруари 1904 г. вицеадмирал Макаров е назначен за командир на ескадрата, който от своя страна назначава Есен за командир на ескадрения броненосец Севастопол, който, подобно на Новик, става известен по време на защитата на Порт Артур.
ПСлед смъртта на Макаров, която се превръща в тежка загуба за цялата руска ескадрила, Есен е назначен за капитан на флага, оставяйки поста командир на Севастопол, където се помещава щабът на новия командир на ескадрилата. Николай Отович категорично се противопоставя на използването на флота само за защита на Порт Артур. Той настоя ескадрата да излезе в морето и да даде битка на японците. Това мнение не се споделя от новия командир на ескадрилата В. К. Витгефт и след възникналия конфликт Есен е освободен от задълженията си като началник-щаб (капитан на флага).
О n остава командир на "Севастопол" и през юни 1904 г. е произведен в чин капитан от 1-ви ранг.
ПСлед неуспешен опит да пробие във Владивосток, руската ескадра се завръща в Порт Артур и от август 1904 г. дейностите на Есен са свързани със защитата на пристанището, предимно артилерийска подкрепа за защитниците на крепостта. Екипът на Севастопол се отличаваше с висока точност при поразяване на цели с морска артилерия, а на Есен бяха поверени най-трудните и важни задачи за унищожаване на активни вражески батареи.
О измъчването на Порт Артур продължи осем месеца и приключи на 20 декември 1904 г. Няколко кораба от руската ескадра, които бяха със Севастопол в залива Белия вълк, успяха да пробият японската блокада през нощта и да отидат до пристанищата на Китай. Но силно повреденият Севастопол, макар и все още на вода, не можа да напусне. За да попречи на врага да вземе кораба, N.O. Essen го отнесе на дълбоко място и го наводни, оставяйки кораба последен.
бБорбата за Порт Артур струва на японците огромни загуби. Руснаците загубиха 28 хиляди души по време на защитата на крепостта, а ескадрата, която беше в пристанището, почти напълно загина.
ППоражението на Русия във войната с Япония принуди правителството да предприеме някои реформи, включително във флота.
Пполучавайки чин контраадмирал и завръщайки се в Балтика след войната, Есен става командир на 1-ва минна дивизия, предназначена главно за нанасяне на торпедни удари срещу големи военни кораби и отблъскване на вражески торпедни атаки, както и за активно поставяне на мини, разузнаване , носене на охранителна служба и осигуряване на бойни действия на кораби от други класове. Дивизионът имаше 36 разрушителя и над 40 спомагателни кораба. Частта, при формирането на която беше взет предвид опитът от руско-японската война, се превърна в своеобразна тренировъчна площадка за разработване на много въпроси за организиране и провеждане на морска битка. Според адмирал И. К. Григорович, който инспектира дивизията през 1908 г., успешното решаване на задачите до голяма степен е улеснено от "... високия професионализъм, организационните умения и най-важното - усърдие и креативност ..." на нейния командир.
зНазначаването на Николай Отович през 1908 г. за началник на формированията на отряда на Балтийския флот не е случайно. На следващата година той става началник на военноморските сили на Балтийско море, а през 1911 г. - командир на Балтийския флот с повишение до вицеадмирал. Месец преди това събитие Есен отбеляза своята петдесета годишнина.
ОТСамо успешното промоциране беше улеснено от активното участие на N.O. Есен при разработването на "Закона за императорския руски флот". Това беше дело на Специалния военен комитет към Държавната дума, на който той беше член. По предложение на Есен в рамките на 20 години в Балтика трябваше да бъдат формирани три ескадрили: две бойни и една резервна. Всеки може да се състои от 8 бойни кораба, 4 бойни кораба и 8 леки крайцера, 36 разрушителя, 12 подводници. Първите пет години се откроиха в специален период. Според "Програмата за засилено корабостроене на Балтийския флот за 1911 - 1915 г." трябваше да построи 4 линейни и 4 леки крайцера, 30 разрушителя и 12 подводници. Според изчисленията на Николай Отович това изисква малко повече от половин милиард рубли.
РИзпълнението на корабостроителната програма става основна дейност на Есен. И той го лекуваше, според колеги, с душа, използвайки както наличните знания, така и опита. Разбирайки, че такива грандиозни задачи не могат да бъдат решени в изключително ограничени срокове и в условията на военно-икономическа изостаналост на Русия, Николай Отович привлече подчинени офицери за работа, при това в най-критичните области. Те бяха широко използвани както материални, така и морални стимули: призови награди, знамена, ранно присвояване на военни звания.
Да сеКомандирът на Балтийския флот лично присъства на полагането и спускането на вода на нови кораби от запасите. Той често посещава Балтийската корабостроителница в Санкт Петербург, консултира се с професора от Военноморската академия Иван Григориевич Бубнов и академика на Санкт Петербургската академия на науките Алексей Николаевич Крилов.
ATПрез 1912 г. Балтийският флот е попълнен с нови кораби. На въоръжение са постъпили два бойни кораба "Андрей Първозванни" и "Павел I", броненосният крайцер "Рюрик", крайцерите "Палада", "Адмирал Макаров" и "Баян". До есента на 1913 г. бойните кораби дредноут от типа "Севастопол" влизат в експлоатация, не по-ниски от английските и немските кораби от този клас. Те имаха скорост до 23 възела, обхват на плаване от 1625 мили, имаха главни машини с мощност над 42 хиляди конски сили, 38 оръдия с калибър до 305 милиметра. От Путиловската корабостроителница флотът получи няколко миноносеца, включително Новик, който наследи името на крайцера, загинал в Руско-японската война. По време на морски изпитания той постави световен рекорд за скорост от 37,3 възела.
ОВъпреки това, въпреки укрепването на Балтийския флот, той все още е значително по-нисък от германския флот.
Да сеВ допълнение към строителството на нови кораби беше необходимо и оперативното оборудване на морските подходи към столицата. Основата на отбраната на източната част на Финския залив бяха укрепленията на Кронщат, където бяха на въоръжение доста модерни оръдия. Специална комисия, създадена от Есен, председателствана от началника на тази морска крепост, генерал-майор Н. И. Артамонов, отговаряше за „... осигуряване на защитата на пристанищните съоръжения от бомбардировки, блокиране на достъпа на врага до Св. Според плана на Есен предната отбранителна линия на крепостта е прехвърлена към по-отдалечени морски линии, а изграждащата се островна линия става втората отбранителна линия. До началото на 1913 г. крепостите Николаевски, Алексеевски, Обручев и Тотлебен бяха готови за инсталиране на оръжие. Броят на оръдията в крепостта се увеличи до 322.
з и завършва строителството на форт Ино на брега на Финландия, в южната част на Финския залив - фортовете Красная горка и Сивия кон. Те се отличаваха със здрави стоманобетонни каземати, удобни и надеждни помещения за персонала, автономни електроцентрали. Тук бяха разположени батерии от оръдия с калибър от 152 до 305 мм с доста голям запас от снаряди.
бУкрепена е бреговата артилерия на главната база на флота Ревел.
зИколай Отович беше първият в историята на военноморското изкуство, който предложи да се използват в морска битка, наред с надводни кораби, подводници, които трябваше да нанесат предварителни удари срещу вражеските кораби още преди началото на битката. И през лятото на 1913 г. той одобри план за създаване на нови бази за леки сили и подводници в морските райони Moonsund и Abo-Aland. През септември 1913 г. серия от подводници от клас "Барс" е заложена в Балтийската корабостроителница.
ATПрез същата 1913 г. Николай Отович Есен е повишен в чин адмирал на флота.
ИАдмирал Есен беше тясно ангажиран с въпросите на взаимодействието между сухопътните сили и силите на флота при съвместни действия в крайбрежното направление. На първо място, беше необходимо да се въведе ред в управлението на морските крепости, в разграничаването на правомощията, правата и задълженията на сухопътните и морските командири при съвместни действия за защита на бреговете и да се коригира това с нормативни актове. Второ, положени са основите на ръководството на военноморските сили по време на войната. Предлагаше се, по-специално, да има военноморска администрация в щаба на Върховния главнокомандващ, военноморски отдели в щаба на командващите фронтовете и военноморски представител в щаба на армията. Предвиждаше се също да се изпратят офицери от флотския комуникационен щаб в корпуса и дивизията, които трябваше да имат собствени радиопозивни, карти и шифри.
ATтрето, формирани са морски части, тъй като "... действията на армейските части, използвани, включително в руско-японската война, като десантни сили са много неефективни поради липсата на специална подготовка."
ATЦялата 1913 г. стана много плодотворна в дейността на командващия Балтийския флот. „Адмирал Есен вложи цялата си душа в подготовката на флота за изпълнение на програмата за бъдещи военни действия в случай на скъсване с Германия. Усвоява се нова техника: високоскоростни бойни и леки крайцери, разрушители, чиито тритръбни торпедни тръби позволяват воденето на залпов огън, както и хидроплани. Разработена е тактиката за бойно използване на подводници, на която се възлагат големи надежди в борбата срещу вражеските кораби, разузнаването, както и скритото поставяне на мини близо до вражеския бряг. Търсеше се оптималното използване на формирания авиационен отряд на флота. Тестваха се новите правила за артилерийска стрелба.
Пподготовката на руския флот за нова война се основава на опита от руско-японската война. Беше добре обмислено и изключително интензивно. Не малка роля в това принадлежи на адмирал Н. О. Есен. Осъзнавайки, че руският флот по отношение на броя на корабите, особено бойните кораби, е значително по-нисък от германския флот, Есен се опитва да противодейства на това с високата квалификация на екипажите. В резултат на отлично организирана и систематична бойна подготовка през предвоенните години той успя да постигне високи резултати в тази област, което беше многократно потвърдено от моряците на Балтийско море по време на Първата световна война.
ИВойната наближаваше всеки ден. Мобилизацията и разполагането на руския флот започнаха предварително и се извършваха последователно с нарастването на заплахата от Германия.
На 16 юли 1914 г. друга радиограма от един от постовете на балтийското крайбрежие лежи на масата на Николай Отович. Той съдържа информация, че стълбове черен дим са били забелязани близо до териториалните води на Руската империя, вероятно от натрупването на голям брой кораби там.
ОТчас по-късно, на среща на ръководството на флота, командирът въвежда в действие план за противоминно прикритие на входа на Финския залив. Междувременно Балтийският флот е приведен в бойна готовност. Есен реши, без да чака заповед от Санкт Петербург, да започне поставянето на минно поле на разсъмване.
зЗапочваше да се разсъмва, по сигнал от флагманския кораб минните заградители започнаха да поставят първата от осем линии препятствия. Три часа по-късно внимателно планираната операция е завършена. И двадесет минути по-късно от столицата дойде радиограма за обявяването на война на Германия на Русия. Така, благодарение на енергичните и решителни действия на командващия флота и неговия щаб, минното поле в централната позиция, както и други мерки, предвидени в плана, бяха завършени още преди началото на войната. Огромна заслуга за това принадлежи лично на Н. О. Есен, който правилно оцени военно-стратегическата обстановка в Балтика в последните дни преди началото на войната и взе всички необходими мерки за привеждане на флота в бойна готовност и осигуряването му в случай на удар. неочаквано нападение от врага.
Да севеднага щом беше получено съобщението за обявяването на война от Германия, патрул от крайцери беше разположен в устието на Финския залив. Бригада подводници зае позиции пред основното минно поле. 2-ри дивизион миноносци се съсредоточи в района на фланговата позиция. Зад основното минно поле имаше ескадра от две бойни бригади (4 бойни кораба), крайцерска бригада (5 крайцера) и 1-ва минна дивизия (20 разрушителя). „От този ден нататък“, обърна се адмирал Есен към моряците, „всеки от нас трябва да сведе всичките си мисли и воля към една цел – да защити Родината от посегателството на враговете и да влезе в битка с тях без колебание, мислейки само за нанасяне на най-тежките удари по врага, които са ни възможни“.
тКолко съсредоточен, в очакване на пробив на германските кораби, Балтийският флот издържа през първия месец от войната. До окончателното изясняване на намеренията на Германия му е забранено да предприема активни действия в открито море.
Удни, но германският флот нямаше да пробие във Финския залив, а се ограничи само до демонстративни действия, които бяха сведени до артилерийски обстрел на руски пристанища и наблюдателни пунктове и доставка на минни полета извън залива.
ИАнализът на състава и действията на германската страна убеди руското командване, че врагът няма да провежда настъпателни операции с големи сили. Затова пред флота беше поставена нова бойна задача - в близко бъдеще да се поставят минни полета в югоизточната част, за да се покрие флангът и тила на руската армия от възможни удари от морето, ограничаване на базирането на германския флот и прекъсване на своите комуникации.
18 Октомври, след тралене на фарватера и търсене на вражески подводници, руските кораби започват да минират района между Мемел и Данциг. До декември са проведени 6 минни полагане и 5 противоминни операции. През този период са открити около 3 хиляди различни мини. За целите на маскировката корабите са ходили на мисии само през най-дългите нощи. Силите на флота бяха разпръснати в няколко базови пункта и се отдалечиха от брега, спазвайки строга радиодисциплина, провеждайки непрекъснато разузнаване и наблюдение на противника. Резултатът от тези действия е, че през 1914-1915 г. 15 германски военни кораба (включително 3 крайцера) и 14 транспорта експлодират или са сериозно повредени от мини. Дори врагът признава операциите по защита на мините и минната настройка на руснаците като образцови в тяхната организация и изпълнение.
тВнимателно беше установена и ясна процедура за предаване на информация от наблюдателните постове на заинтересованите страни. Ежедневно се съставяше оперативен отчет, който се допълваше с данни от радиоприхващане и прогноза за времето. Тази информация беше нанесена на карта на обстановката, която беше притежание на началника на службата за наблюдение и комуникация на флота. Командирите на съединения и кораби се запознаха с нея преди излизане в морето.
ОСпециално трябва да се отбележи радиоразузнаването на Балтийския флот. Тук на руското командване помогна случайно. Така на 26 август германският крайцер Магдебург заседна, който се изгуби в мъглата. След като получи новината за това, Николай Отович незабавно изпрати 1-ви дивизион миноносци и крайцерите „Богатир“ и „Палада“ в района на бедствието. Разрушителят U-26 дойде на помощ на Магдебург. Крайцерите „Богатир” и „Палада” откриват огън. Под прикритието на мъглива мъгла германският разрушител напуска. Позицията на Магдебург беше очевидно безнадеждна и неговият екип взриви носовите изби на нея.
ППри изследването на немския крайцер са открити немски радиошифри, които Есен инструктира на своя щаб внимателно да проучи. Тогава по негова инициатива е създадена секретна радиостанция за приемане на немски радиосъобщения. Персоналът на станцията беше внимателно подбран измежду офицерите и най-добрите радиотелеграфисти, знаещи немски език. Работата на станцията се пазеше в строга секретност.
ПТъй като германците използваха широко радиокомуникации, командването на Балтийския флот беше добре запознато с врага, което направи възможно преминаването от пасивно чакане на появата на германския флот във Финския залив към активни операции. Така благодарение на радиоприхващанията стана известно за времето на пристигането на голям транспорт в Мемел. Там беше изпратена подводница, която го потопи.
ATна следващата 1915 г. групите крайцери, водени от адмирал Есен, започват да излизат по-често в морето. Редица минни полета близо до германския бряг бяха поставени под флагманския флаг на крайцера "Рюрик" в нощта на новата година, преминавайки зад Борнхолм до Каркали. Месец по-късно подобен проблем беше решен в Данцигския залив. Трябваше да работим в много трудни условия. За да влезе в него, беше необходимо да се пробие ледът във Финския залив. И в началото на март, както пилотите на авиационния отряд докладваха на Николай Отович, тук бяха взривени 8 транспорта.

Прив началото на 1915 г. Балтийският флот е значително подсилен с пускането в експлоатация на 4 нови бойни кораба от типа "Севастопол". Щабът на флота, под ръководството на Есен, разработи нов план за водене на война във връзка с променената ситуация. Създадени са шест тактически групи кораби, в това число 4 нови и 4 стари бойни кораба и 9 крайцера. Отделно се откроиха 4 дивизии миноносци и бригада подводници. Този план е одобрен през април 1915 г. и остава непроменен до края на войната. Според плана, с началото на форсирането на минното поле от противника, линейните кораби на руския флот и бреговата артилерия трябваше да нанесат мощен артилерийски удар от главния калибър на неговите кораби. В същото време крайцерите и противоминната артилерия трябва да обстрелват противниковите миночистачи. Разрушителите, разположени между минни полета и групи от кораби, трябва да се бият с вражески разрушители и подводници.
ЖГерманският флот по време на Първата световна война никога не се опитва да форсира централна позиция във Финския залив, очевидно страхувайки се от големи загуби. Следователно е трудно да се каже колко добре е могъл да действа Балтийският флот според този план, но със сигурност може да се каже, че тактическият план на предложената битка е нова страница в областта на военноморското изкуство.
зБез да влиза в решителна битка с основните сили на германския флот, Балтийският флот с чест изпълни възложените му задачи. Балтийските моряци не позволиха на врага да навлезе във Финския залив, победиха вражеските кораби, които нахлуха в Рижкия залив, огневата подкрепа и десантът на морските пехотинци помогнаха на сухопътните сили да предотвратят превземането на Рига от германците. Флотът участва в много настъпателни и отбранителни операции и успешно изпълнява специални мисии.
ППри изпълнението на една от задачите особено се отличи разрушителят „Новик“ под командването на капитан 2 ранг Е. А. Беренс. По заповед на адмирал Есен той отиде на патрул по Ирбенския залив. В мрака преди зазоряване неговите сигналисти, точно на курса, откриха два големи тритръбни кораба с непознати силуети. Както се оказа по-късно, това са най-новите германски разрушители U-99 и U-100 с водоизместимост 1350 тона с мощно артилерийско и торпедно оръжие. Разрушителите не реагираха на вдигнатия сигнал. Тогава Новик откри огън. Водещият кораб беше покрит с третия залп. На него се е запалила задната надстройка. „Новик“ прехвърли огъня на втория германски разрушител, който се опитваше да постави димна завеса, и на него също избухна пожар. Освен това U-99 се натъкна на мина и се взриви. Вторият разрушител, обхванат от пламъци, отиде в открито море. "Новик" напусна битката почти без загуби. След като получи доклад за резултатите от патрула, Николай Отович нареди смелите моряци да бъдат представени за награди в същия ден.
зВъпреки успеха на флота, адмирал Есен настоява за допълнителни защитни мерки. По негова заповед спешно е създаден специален отряд от кораби на Рижкия залив, начело с капитан от 1-ви ранг Н.С. Вяземски. Той включва боен кораб "Слава", 6 минни заградители, 4 подводници, няколко десетки транспортни и спомагателни кораби, общо над 50 вимпела. Минната дивизия беше подсилена от 6 разрушителя и група минни заградители. По-голямата част от бойния му състав е преместен в Моонзунд.
б Разработен е подробен план за взаимодействие с 12-та сухопътна армия. Той се съгласи с неговия командир, генерал-лейтенант П. А. Плеве. Планът предвиждаше десант на амфибийно нападение в случай на пробив от врага на отбраната в крайбрежната посока. Самият Николай Отович се захвана с осъществяването на мечта, която е подхранвал от предвоенните времена - формирането на отделен батальон от морска пехота. Това се оказа много полезно. Когато врагът проби до Кемерн по време на една от атаките, в тила му беше кацнала малка амфибия, което оказа доста силен психологически ефект върху германците. Руските части, които преминаха в контраатака, ги изгониха от града, а артилерията на флота заглуши вражеските батареи.
ОТтараниран от Николай Отович, се създават минни и артилерийски позиции Напред, Мунсунд и Приморская. Между предните и централните позиции са разположени маневрените леки сили на флота, чиято задача е да отблъснат опитите на корабите на германския флот да пробият минните полета.
дДруга ярка страница в дейността на Балтийския флот беше операцията за ликвидиране на германски кораби, напускащи Стокхолм с товари, придружени от конвой. Докладът от разузнаването пристигна в щаба на флота в началото на май и Есен нареди да се подготви за кампанията. По това време лекарите го диагностицираха със сърдечна недостатъчност и му препоръчаха лечение, но Николай Отович реши лично да ръководи тази кампания.
Да серазрушителите и крайцерите са изпратени до шведския бряг. През нощта руските моряци посрещнаха кервана и го нападнаха. Целият конвой и патрулният кораб "Виндау" са потопени. Отново по време на битката "Новик" се отличи. Заедно с Гром и Победелник той за първи път в историята на флота използва залпов огън с торпеда над района, извади от строя спомагателния крайцер Герман с водоизместимост 4 хиляди тона, потопи 2 траулери с оръжия и 2 парахода.
дза Николай Отович Есен това беше последният изход към морето. Докато е на капитанския мостик на флагманския кораб, докато се прибира след успешна операция, той настива и получава пневмония.
7 На май 1915 г., на петдесет и четири години, адмирал Есен умира. Пристигналият в Ревел началник на генералния щаб на ВМС адмирал А.И. Русин изрази дълбоки съболезнования от името на император Николай II, върховния главнокомандващ великия княз Николай Николаевич на семейството на Николай Отович. Тялото му е отнесено в Петроград и погребано в Александро-Невската лавра под артилерийски залп с пълни военни почести.
Да сеРазбира се, Есен нямаше такива големи морски победи като Наварино или Чешма, Калиакрия или Синоп. Те обаче направиха много за руския флот. Неговата лична храброст и храброст, вярност към дълга и безупречна служба на Родината са наградени с дванадесет ордена, сред които ордените „Свети Георги“ IV и III степен. Есен е награден и с френската степен на командира на Почетния легион и английския Голям кръст.