Санитарни правила за морските и речните пристанища. Санитарни правила за морските и речните пристанища на СССР

МИНИСТЕРСТВО НА ЗДРАВЕОПАЗВАНЕТО НА СССР

„ОДОБРЕНО“

Депутатнастойник на началника

Държавен санитарен

лекар на СССР

И.М. Скляров

№ 4962-89

САНИТАРНИ ПРАВИЛА
ЗА МОРСКИ И РЕЧЕНИЗВЪНШНИ ПРИСТАНИЩА
СССР

Одеса, 1989 г

Ратренирах:Всесъюзен научноизследователски институт по хигиена на водния транспорт към Министерството на здравеопазването на СССР

Директор - А.М. Войтенко

Изпълнители:

S.E. Боев, С.А. Виноградов, А.М. Войтенко, А.А. Волков, А.А. Воробьов, В.А. Гофмеклер, В.П. Данилюк, И.Н. Ланциг, В.Н. Евстафиев, Р.Е. Куклов, Д.И. Мавров, Г.А. Плисов, Л.М. Путко, И.И. Ратовски, Ю.М. Стенко, В.Б. Чернопятов, Л.М. Шафран

Коментари и предложения по тези правила трябва да се изпращат до Главната санитарно-профилактична дирекция на Министерството на здравеопазването на СССР и до Всесъюзния научноизследователски институт по хигиена на водния транспорт (270039, Одеса-39, ул. Свердлова, 92).

Обществени санитарно-хигиенни и санитарно-противоепидемични правила и норми

Нарушаването на санитарно-хигиенните и санитарно-противоепидемичните правила и норми води до дисциплинарна, административна или наказателна отговорност в съответствие със законодателството на СССР и съюзните републики (член 18).

Държавният санитарен надзор върху спазването на санитарно-хигиенните и санитарно-противоепидемичните правила и норми от държавните органи, както и от всички предприятия, институции и организации, длъжностни лица и граждани, се възлага на органите и институциите на санитарно-епидемиологичния контрол. служба на Министерството на здравеопазването на съюзните републики (чл. 19).

(Основи на законодателството на СССР и съюзните републики за здравеопазването, одобрени със Закона на СССР от 19 декември 1969 г.)

1. ОБЩИ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. ЦЕЛ, ПРИЛОЖЕНИЕ И ОБХВАТ НА ПРАВИЛАТА

1.1.1. Настоящите санитарни правила се прилагат за проектирани, построени, реконструирани и експлоатирани морски и речни пристанища на СССР.

Настоящите санитарни правила влизат в сила от момента на публикуването им.

Забележка:

Тези санитарни правила не се прилагат за:

В пристанищата на Министерството на рибарството за работилници, специфични устройства и оборудване, които трябва да отговарят на изискванията на "Санитарните правила за предприятията за преработка на риба" (крайбрежни)";

В пристанищата на министерствата на морския флот на СССР и речния флот на RSFSR - за пристанищни хладилници, които се ръководят от специални "Санитарни правила за предприятията от хладилната промишленост";

За пристанищни сгради и съоръжения със специално предназначение (укрития, командни пунктове и др.).

1.1.2. Спазването на изискванията на тези правила е задължително за организациите и предприятията на Министерството на военноморския флот на СССР, Министерството на речния флот на RSFSR, Администрациите на речния транспорт на съюзните републики, Министерството на рибарството на СССР, както и министерства и ведомства, които имат морски и речни пристанища в своята юрисдикция.

Чуждестранните кораби в пристанищата на СССР са длъжни да спазват изискванията на тези правила.

1.1.3. Проектно-разчетната документация за пристанища и пристанищни съоръжения в процес на изграждане, реконструкция или техническо преоборудване след влизането в сила на тези санитарни правила трябва да бъде съгласувана с органите за държавен санитарен надзор.

1.1.4. Съгласуването на проектната документация за пристанища в процес на изграждане, реконструкция, кейове, промишлени претоварни комплекси - PPK (котвени места) и други пристанищни съоръжения с органите за държавен санитарен надзор се извършва в съответствие с циркулярното писмо на Главния държавен санитарен лекар на СССР " Относно процедурата за представяне на проектна документация за одобрение от органите за държавен надзор“.

1.1.5. Въвеждането на промени в одобрените от Държавната санитарна инспекция проекти на пристанища или яхтени пристанища изисква допълнително решение на органите на Държавната санитарна инспекция, които са одобрили проекта, или по-горестоящи органи на Държавната санитарна инспекция.

1.1.6. Привеждането на пристанищата и пристанищните съоръжения, въведени в експлоатация след влизането в сила на тези правила, в съответствие с тези правила се извършва по планиран начин, съгласуван с министерствата по реда на подчинение и органите на държавния санитарен надзор.

1.1.7. Обекти, разположени в пристанища, подобни на съответните обекти на промишлени предприятия (технологични комуникационни възли, ремонтни работилници, гаражи, електроцентрали, котелни и др.), Се проектират съгласно Санитарните стандарти за проектиране на промишлени предприятия (SN № 245- 71), ако тези обекти са Правилата не определят специални изисквания.

1.1.8 Процедурата за приемане на пристанището в експлоатация се регулира от SNiP „Приемане в експлоатация на завършени предприятия, сгради и конструкции“, „Инструкция за състава, процедурата за разработване, одобряване и одобряване на проектни оценки за строителството на предприятия, сгради и конструкции" (SNiP1. 02.01-85).

1.2. ОТГОВОРНОСТ И КОНТРОЛ ПО ИЗПЪЛНЕНИЕТО НА ПРАВИЛАТА

1.2.1. Отговорността за изпълнение на изискванията на тези правила се носи от отделите, които експлоатират пристанища, кейове и промишлени претоварни комплекси (PPC) и ръководят тяхното проектиране, строителство и реконструкция.

1.2.2. Контролът върху прилагането на тези правила се възлага на басейнови, пристанищни и линейни санитарни и епидемиологични станции, а при отсъствие - на териториални органи на държавния санитарен надзор - в съответствие с Правилника за държавната санитарна инспекция в СССР.

1.2.3. Ведомственият контрол върху състоянието на околната среда и производствената среда в пристанищата се извършва от санитарно-промишлени лаборатории в съответствие с "Наредбата за санитарната лаборатория в промишленото предприятие", а когато обемът на работата за тяхното създаване е малък - пристанището SES и техните лаборатории.

2. ИЗИСКВАНИЯ ЗА ПРОЕКТИРАНЕ, НОВО СТРОИТЕЛСТВО, РАЗШИРЯВАНЕ И РЕКОНСТРУКЦИЯ НА ПРИСТАНИЩА И КЪДЕ

2.1. ИЗИСКВАНИЯ КЪМ ТЕРИТОРИЯТА И ОУП

2.1.1 При избора на територия за ново пристанище, разработването на генерален план трябва да вземе предвид изискванията на SNiP "Общи планове за промишлени предприятия", "Норми за проектиране", "Санитарни стандарти за проектиране на промишлени предприятия" , „Указания за разположението на морските пристанища“, „Норми за технологично проектиране на морските пристанища и др.

2.1.2. При проектирането на речни пристанища трябва да се вземат предвид изискванията на Насоките за проектиране на речни пристанища и индустриалните изисквания на Научната организация на труда, задължителни при проектирането на речни пристанища.

2.1.3. Изборът на терени и акватории за изграждане на морско и речно пристанище, кей и свързаните с него обслужващи и спомагателни съоръжения, жилищно и културно-битово строителство, следва да се извършва в съответствие със съществуващия или разработен проект (схема) за планиране и застрояване на дадено населено място или устройствена схема и генерален план на тази промишлена зона.

2.1.4. Мястото, предназначено за изграждане на пристанище и пристанищни съоръжения, както и жилищно селище, прикрепено към тях, по правило трябва да отговаря на санитарните изисквания, като се вземат предвид:

Използване на земята в миналото;

Безпрепятствено оттичане на атмосферните води;

Местоположение в незаливна, повдигната, неблатиста местност;

Неговото пряко слънчево излагане и естествена вентилация;

Разпръскване в атмосферния въздух на промишлени емисии и условия на мъгла.

Нивото на подпочвените води трябва да е под конструкцията на мазето или да се прилагат варианти за проектиране на водонаситени почви.

2.1.5. При проектирането на специализирани пристанища, яхтени пристанища и отделни PPK, които обработват товари, които се характеризират с вредно въздействие върху хората, е необходимо да се ръководят от изискванията на GOST 12.01.007-76 „Вредни вещества. Класификация. Общи изисквания за безопасност”, ГОСТ 19433-81 „Опасни товари. Класификация и знаци за опасност”, както и изискванията - в морските пристанища - на правилата за превоз на опасни товари по море (RID); в речните пристанища - правилата за превоз на товари в пристанищата на Министерството на речния флот на RSFSR.

2.1.6. По време на технологичното зониране на пристанището е необходимо да се предвиди разпределението на промишлени претоварни комплекси (PPC) за обработка на прашни товари, които трябва да бъдат разположени на достатъчно разстояние от други сухи товарни зони; трябва да се вземат празнини между тях не по-ниски от стойностите, посочени в Приложение 1 (отделно за морски и речни пристанища).

2.1.7. Препоръчително е да се предвиди относителното разположение на PPK за различни технологични цели спрямо посоката на преобладаващите ветрове в съответствие с Приложение 2.

2.1.8. Съвместната обработка на един контролен пункт на стоки, чието съседно местоположение не е предвидено в Приложение 1, не е разрешено. В пристанища и яхтени пристанища с малко корабоплаване (до 100 кораба годишно) обработката на различни товари в един FCC се извършва в съгласие с местния санитарен надзор.

2.1.9. При зонирането на пристанището и определянето на специализацията на пристанището трябва да се има предвид, че за редица товари могат да се приемат подобни санитарни условия за обработка (Въглища и руди - и др.).

2.1.10. Санитарните пропуски от открити складове за въглища или други прахообразни материали до стопански сгради (работилници, гаражи и др.) Трябва да бъдат най-малко 50 m, а до битови сгради, помещения - 25 m.

2.1.11. Избраната площадка за изграждане на пристанището трябва да има условия за водоснабдяване, канализация и временно съхраняване на твърди битови отпадъци.

2.1.12. При избора на територия и проектирането на пристанище е необходимо да се предвидят условията, при които населеното място в съседство с пристанището ще има достъп до море, езеро, река или резервоар (нагоре по течението).

2.1.13. Речните пристанища трябва да се намират извън санитарно-защитната зона на битови водовземни съоръжения и места за организирано културно и битово водопотребление, като правило, и под жилищните сгради по реката.

2.1.14. Забранено е изграждането на сгради от постоянен тип (гари, работилници, складове и др.) В наводнена зона.

2.1.15. Проектът за изграждане на нови, реконструкция и разширяване на съществуващи пристанища трябва да съдържа материали за опазване на околната среда, предвиждащи мерки за осигуряване на хигиенни норми и правила, за санитарна защита на атмосферния въздух, водата от резервоарите и почвата от замърсяване от отпадъчни води, вредни промишлени емисии в атмосферата и промишлени отпадъци. Проектът трябва да осигури съвременно ниво на организация на технологичния процес, което да улеснява труда и да осигурява най-високата му производителност при товаро-разтоварните операции.

2.1.16. Проектът трябва да предвижда разширено изграждане на сгради и помещения за медицински и санитарни цели, съоръжения, свързани с опазването на околната среда, помещения за културни и битови цели, помещения и площадки за физическо възпитание и промишлена гимнастика.

2.1.17. При поетапното въвеждане в експлоатация на пристанищните съоръжения от отделни стартови комплекси на всеки етап трябва да се осигурят всички мерки за нормални санитарно-битови и безопасни условия на труд и опазване на околната среда.

2.1.18. Територията на пристанището на PPK трябва да отговаря на изискванията на SNiP „Правила за производство и приемане на работа. Озеленяване." Койните места, складовите помещения, фронтовете за товарене и разтоварване на автомобилния и железопътния транспорт, пътищата, алеите за достъп и пешеходците трябва да имат твърди, гладки, нехлъзгащи се покрития с наклони, които осигуряват воден поток.

2.1.19. Трябва да се разработят генерални планове за пътнически кейове, разполагане на гарови сгради, павилиони, както и паркинги за плаващи пътнически и товарни кацания, като се вземат предвид данните от проекта за планиране на пристанището и развитието на града или други или други населени места в в съответствие с "Правилата и нормите за планиране и застрояване на градоустройството", изискванията на SNiP "Общи планове за промишлени предприятия. Стандарти за проектиране”, изисквания на SNiP „Санитарни норми за проектиране на промишлени предприятия”, VSN „Станции. Стандарти за проектиране“.

2.1.20. На територията на пристанището не се допуска изграждането на жилищни, търговски, културно-битови, лечебни и други сгради, които не са свързани с производствените процеси в пристанището и обслужването на пристанищните служители, екипажите и пътниците. Настаняването на персонал в пристанището и кея е забранено.

2.1.21. При проектирането на строителството или реконструкцията на пристанището трябва да се предвиди разпределяне на територия за специална карантинна котва (секция), както и помещения за санитарно-карантинния отдел (пункт). Карантинното място (площадка) трябва да бъде изолирано от други зони и разположено близо до входа на пристанището.

2.1.22. Размерът на санитарната междина между съседни производствени или обслужващи сгради на пристанището, осветени през отворите на прозорците, не трябва да бъде по-малък от височината на най-голямата от тези сгради. Височината на сградата се изчислява от плановата маркировка на територията до стрехите на сградата.

2.1.23. При изграждането на пристанището трябва да се вземе предвид необходимостта от постоянен обмен на вода и предотвратяване на нейната стагнация във водната зона на пристанището и отделните му участъци (кофове, пристанища и др.).

2.1.24. Пристанищните кораборемонтни работилници и работилниците за ремонт на механизми за товарене и разтоварване трябва да бъдат разположени далеч от пътническите зони и технологичните комплекси за обработка на товари, в съответствие със съответните санитарно-охранителни зони.

Вижте и други речници:

Хранителен товар- 25. Хранителни товари, суровини, полуфабрикати, използвани за хранене на хора, животни и птици, както и вещества, приравнени към тях според санитарните изисквания, консумативи и оборудване за медицински, фармацевтични и хранителни ... ... Официална терминология

Жилищен сектор- 1. Жилищна зона - част от територията на населено място, заета от жилищни сгради, спортни съоръжения, зелени площи и места за краткотраен отдих на населението, както и предназначена за тяхното разполагане в бъдеще ... Източник: Санитарен ..... Официална терминология

Отпред за акостиране на пътници- 14. Предна част за акостиране на пътници Предна част за акостиране, предназначена за приемане и заминаване на пътници и техния багаж (съгласно GOST 23867 79) ... Източник: Санитарни правила за морски и речни пристанища на СССР (одобрени от Главния държавен санитарен ... . .. Официална терминология

кей- 16. Кей - конструктивна комбинация от котвени места, излизащи във водната зона на пристанището за акостиране на кораби от поне две страни (съгласно GOST 19185 72) ... Източник: Санитарни правила за морски и речни пристанища на СССР (одобрени от Главният държавен санитарен ... Официална терминология

Лежен товар- 15. Товарна стоянка котва, предназначена за приемане, съхраняване, издаване и претоварване на товари от един кораб на друг или на сушата на видове транспорт или в обратна посока (съгласно GOST 23867 79) ... Източник: Санитарни правила за морски и ..... Официална терминология

Пристанищна зона- 1. Територията на пристанището се състои от парцели, предвидени за разполагане на пристанището в съответствие със законодателството на земята ... Източник: Кодекс на вътрешния воден транспорт на Руската федерация от 07.03.2001 г. N 24 FZ ( с измененията на 28.07.2012 г.) ... Официална терминология

Пристанищна акватория- 2. Водната зона на пристанището е водно тяло във вътрешните водни пътища, разпределено в съответствие със законодателството на Руската федерация...

Аз одобрявам

Зам.-гл

състояние

санитарен лекар на СССР

2.1.1. При избора на територия за ново пристанище и разработването на генерален план се спазват изискванията на SNiP "Общи планове за промишлени предприятия. Стандарти за проектиране", "Санитарни стандарти за проектиране на промишлени предприятия", "Насоки за оформление на морските пристанища", " Трябва да се вземат предвид норми за технологично проектиране на морски пристанища" и др.

2.1.2. При проектирането на речни пристанища трябва да се вземат предвид изискванията на "Насоки за проектиране на речни пристанища" и "Индустриални изисквания на научната организация на труда, задължителни при проектирането на речни пристанища".

I клас - с ширина на СЗЗ 1000 m

II клас - - "- 500м

III клас - - "- 300м

IV клас - - "- 100м

V клас - - "- 50м.

I клас. СПЗ с размер 1000м

1. Открити складове и места за разтоварване и съхранение на апатитов концентрат, фосфорит, цимент и други прахообразни стоки с оборот над 150 хил. тона годишно.<*>.

<*>Групи I, II и III от клас не включват транспортни и технологични схеми с използване на асансьори за съхранение и пневматичен транспорт или други инсталации, които изключват отстраняването на прах от стоки (посочени в групи I, II и III от класове) навън околен свят.

2. Места за претоварване и съхранение на течни химически товари от втечнени газове (метан, пропан, амоняк и др.), производствени съединения на халогени, сяра, азот, въглеводороди (метанол, бензен, толуен и др.), алкохоли, алдехиди, и други съединения.

3. Станции за стрипинг и миене-пропарване, предприятия за дезинфекция и миене, станции за почистване на кораби, резервоари, приемни и пречиствателни съоръжения, които служат за получаване на баласт и вода, съдържаща миещи масла, от специализирани плаващи колектори.

4. Койни места и места за производство на фумигация на товари и кораби, газова дезинфекция, дератизация и дезинсекция.

Клас II. СЗЗ размер 500м

1. Открити складове и места за разтоварване на апатитов концентрат, фосфорит, цимент и други прахообразни стоки с оборот под 150 хиляди тона годишно.

2. Открити складове и места за претоварване на въглища.

3. Открити складове и места за претоварване на минерални торове, азбест, вар, руди (с изключение на радиоактивни) и други минерали (сяра, пирит, гипс и др.).

4. Места за претоварване и складиране на суров нефт, битум, мазут и други вискозни нефтопродукти и химически товари.

5. Открити и закрити складове и места за претоварване на катран и катрансъдържащи товари.

6. Места за съхранение и претоварване на дървени траверси, импрегнирани с антисептици.

7. Санитарно-карантинни пунктове.

Клас III. СЗЗ с големина 300м

1. Открити складове и места за разтоварване и товарене на прахообразни стоки (апатитен концентрат, фосфорит, цимент и др.) С оборот под 5 хиляди тона годишно.

2. Закрити складове, места за претоварване и съхранение на пакетирани химически товари (торове, органични разтворители, киселини и др. вещества).

3. Наземни складове и открити площадки за експедиция на магнезит, доломит и други прахообразни товари.

4. Складове за прахообразни и течни товари (амонячна вода, торове, калцинирана сода, бои и лакове и др.).

5. Открити наземни складове и места за разтоварване на сух пясък, чакъл, камъни и други минерални строителни материали.

6. Складове и площадки за претоварване на шрот, кюспе, копра и други прахообразни растителни продукти по открит начин.

7. Складове, претоварване и съхранение на остатъци.

8. Складове, претоварване и съхранение на мокро осолени сурови кожи (над 200 броя) и други суровини от животински произход.

9. Зони на постоянно трансбордиране на добитък, животни и птици.

10. Съхранение и трансбордиране на риба, рибни продукти и китоловни продукти.

IV клас. СЗЗ от 100м

1. Складове и претоварване на сурови кожи (вкл. мокро осолени до 200 бр.).

2. Складове и открити площадки за разтоварване на зърно.

3. Складове и открити площадки за разтоварване на готварска сол.

4. Складове и открити площадки за разтоварване на вълна, косми, четина и други подобни изделия.

5. Транспортно-технически схеми за претоварване и съхранение на апатитов концентрат, фосфорит, цимент и други прахообразни товари, транспортирани в насипно състояние, с помощта на складови асансьори и пневматичен транспорт или други инсталации и складови съоръжения, които изключват изпускането на прах в околната среда.

Клас V. SPZ размер 50 m

1. Открити складове и претоварване на навлажнени минерални строителни материали (пясък, чакъл, трошен камък, камъни и др.).

2. Зони за складиране и претоварване на кюспе, сено, слама, тютюневи изделия и др.

3. Складове, претоварване на хранителни продукти (месни, млечни, сладкарски), зеленчуци, плодове, напитки и др.

4. Зони за съхранение и пълнене на хранителни товари (вино, олио, сокове).

5. Зони за разтоварване и товарене на хладилни кораби и вагони.

2.1.28. По време на реконструкцията на пристанища и пристанищни съоръжения, разположени в границите на населените места, размерът на SPZ трябва да бъде определен със съвместно решение на Министерството на здравеопазването и Държавния комитет по строителството на съюзната република.

2.1.30. SPZ от пристанища, контролни центрове, яхтени пристанища до санаториуми, къщи за почивка, пионерски лагери, плажове, лечебни заведения и др. Трябва да се приемат с увеличение от 1,5 - 2 пъти в съгласие с местните санитарни и епидемиологични станции или Министерството на здравеопазването на СССР.

2.1.31. Размерите на SPZ от пристанищните участъци, които са източници на шум, се установяват в съответствие с акустичните изчисления, извършени в съответствие със SNiP "Защита от шум", а от участъците на пристанищата, които са източници на електромагнитни полета - съгласно "Санитарни норми и правила за работа с източници на електромагнитни полета с високи, свръхвисоки и свръхвисоки честоти".

2.1.32. Територията на SPZ трябва да бъде озеленена и озеленена в съответствие с изискванията на SNiP "Общи планове за промишлени предприятия. Стандарти за проектиране", SN "Санитарни стандарти за проектиране на промишлени предприятия" и "Технически спецификации за проектиране на зелени площи и санитарно-охранителни зони на промишлени предприятия".

2.1.33. СЗЗ или част от нея не може да се счита за резервна територия на пристанището и да се използва за разширяване на индустриалната зона.

2.1.34. В SPZ е разрешено да се разполагат пристанищни съоръжения, които не замърсяват околната среда (пожарна станция, бани, перални, охранителни помещения, гаражи, складове, обслужващи сгради, столови, технически комуникационни центрове, трансформаторни подстанции).

2.1.35. За да се подобри здравето на работниците и изискванията на SNiP "Спортни съоръжения" в пристанищата, в непосредствена близост до производствените обекти, трябва да се оборудват: платформа за игра на волейбол и практикуване на промишлена гимнастика и обща физическа подготовка със скорост на 1 обект за 250 човека; корт за тенис на маса (2 маси за 250 човека, 3 маси за 500 човека, 10 маси за 1000 човека). На територията на пристанищата или в непосредствена близост до тях да се осигурят баскетболни игрища (1 на 250 души); площадки за подготовка за доставка на стандарти на ГТО - 1 площадка за 250 души, 2 площадки за 1000 души; в големи и некатегорийни пристанища - басейни, фитнес зала, стадион, стая за психологическа помощ.

2.2. Индустриални претоварни комплекси (PPK),

складове, бази, други услуги и съоръжения, претоварване

коли, гари

Общи изисквания

2.2.1. За да се намалят емисиите на вредни вещества в атмосферата от корабните двигатели, пристанищните кейове трябва да бъдат оборудвани със специално разпределени електрически колони за захранване на корабите по време на престоя им в пристанищата.

2.2.2. Прекъсванията между секциите за сухи товари за различни технологични цели трябва да се приемат в съответствие с Приложение 1 (отделно за морски и речни пристанища).

ППК за претоварване на опасни и опасни товари

2.2.3. При проектирането и изграждането на пристанища, където ще се извършват товаро-разтоварни операции с опасни и опасни товари, е необходимо да се вземат предвид изискванията - за морските пристанища - на "Правилата за превоз на товари по море в пристанищата на Minrichflot на RSFSR" и "Правила за безопасност на труда при товаро-разтоварни операции в пристанищата и на кейовете на Министерството на речния флот на RSFSR. Освен това е необходимо да се вземат предвид методическите препоръки относно „Организация и провеждане на санитарен и хигиенен надзор по време на претоварване и транспортиране на прашни насипни товари в пристанищата“.

2.2.4. В пристанищата с големи петролни депа, с наличието на кейове, обслужващи газови превозвачи, химически превозвачи и с редовна обработка на други опасни товари, трябва да се осигурят газови спасителни станции.

2.2.5. При проектирането и експлоатацията на портове е необходимо да се предвидят устройства, които напълно или максимално изключват изпускането на прах (пари) и газове в атмосферата. Това трябва да осигури:

Интегрирана механизация, автоматизация и дистанционно управление на претоварните процеси, както и автоматична сигнализация за хода на отделните работи и операции, свързани с възможността за опасни емисии;

Използването на унифицирани специални технически средства за отстраняване на прах, защитни устройства, санитарни инсталации, високоефективни средства за почистване на емисии, създаване на санитарно-защитни зони;

Използването на уреди и прибори за измерване и постоянен отчитане на количеството вредни вещества, постъпващи в атмосферата и акваторията и устройства за регулиране на емисиите чрез промяна на степента на пречистване и технологичния режим на претоварния процес;

Автоматично блокиране на манипулационна техника с почистваща аспирация и други санитарни устройства.

2.2.6. При претоварване на насипни и насипни товари с мидови кранове (циклични инсталации) трябва да се спазват следните условия:

Осигуряване на гладкост на претоварния цикъл;

Предотвратяване на препълване на грайфера с товар;

Наличието на подходящи уплътнения, които предотвратяват разпиляването на товара, върху грайфери, кофи и други контейнери, в които се премества товарът;

Ограничение в рамките на 1,5 - 2,5 m от височината на падане на товара в местата на разсипването му от грайферите;

Използването на специални дюзи за потискане на праха върху бункерите, в които се изсипва товарът.

2.2.7. При инсталации за конвейерен транспорт за борба с потискането на праха трябва да се осигури следното:

Автоматизиране на процеса на разтоварване (товарене) на железопътни вагони и превозни средства, което изключва присъствието на хора в прашна зона;

Локализиране на прах в възлите за разтоварване (товарене) на вагони и превозни средства, както и в възлите на прехвърляне чрез организиране на подходящи укрития, използване на аспирационни инсталации с пречистване на отработения въздух;

Прилагане на специални схеми за обезпрашаване (хидропочистване на прах, обработка на товара със специални вещества, които намаляват неговата прахообразуваща способност);

Дюзи за потискане на праха на разтоварващи ръкави в единиците за прехвърляне на товари към кораба.

2.2.8. При пневматичните транспортни инсталации за претоварване на насипни товари за борба с отделянето на прах трябва да се осигурят следните условия:

Висока степен на плътност на тръбопроводите, липса на вътрешна грапавост, остри завои и преходи в тях;

Спазване на високоефективния режим на работа на вентилаторите с възможност за управление на параметрите на пневматичния транспортен процес;

Ефективни сепаратори за прах.

2.2.9. В проектите на пристанищата, където ще се претоварват химически опасни и прахообразни фумигирани товари, е необходимо да се предвидят инсталации за обезпрашаване, обезгазяване, обеззаразяване на гащеризони, предпазни обувки, лични предпазни средства, товарни зони и товаро-разтоварно оборудване в съответствие с правилата на MOPOG.

2.2.10. В ППК, където има прахообразни товари, трябва да се предвидят обезпрашаващи устройства в санитарните възли.

2.2.11. В проектите за нови, разширени, реконструирани пристанища трябва да се дадат нивата на прогнозно изчисляване на замърсяването на атмосферния въздух в населените места, като се вземе предвид фоновото (съществуващо) замърсяване.

2.2.12. Проектът трябва да предвиди решения за осигуряване на съответствие с ПДК на вредни вещества в атмосферния въздух на населените места по време на метеорологични условия, неблагоприятни за разпръскване на промишлени емисии (тишина, инверсии, мъгла и др.), когато рязко временно повишаване на атмосферния може да възникне замърсяване на въздуха.

2.2.13. За събиране и съхранение на варели, предназначени за горива и смазочни материали, в пристанищата трябва да се разпределят специално оборудвани зони.

2.2.14. Съхранението на отровни товари (клас 6.1 MOPOG) и товари на хранителни, зърнено-фуражни, химико-фармацевтични, облекло, прибори и други предмети от бита в пристанищните участъци и на PIC трябва да бъде разделно.

2.2.15. При съхраняване на токсични товари на открити площи е необходимо да се осигури тяхната защита.

2.2.16. PPK, платформи, товарни зони за презареждане на течни опасни товари, както и втечнени токсични газове, трябва да бъдат оборудвани с механизми, които напълно изключват ръчни операции.

2.2.17. В ПКК, където се предвижда редовна обработка на опасни товари, трябва да се разпределят специално оборудвани площадки за ремонт на контейнери и преопаковане на тези стоки. Мястото за обекта и оборудването му се съгласува с органите за държавен санитарен надзор. Ремонтът на опаковката и преопаковането на опасни товари в местата за съхранение и товаро-разтоварните операции е забранен.

2.2.18. Поставянето на оборудване в специални контролни помещения за раздробяване, смесване и сортиране на прахообразни товари трябва да се извършва, като се вземе предвид максималното намаляване на дължината на релсите, когато се транспортират по схеми, които осигуряват минимално отделяне на прах.

2.2.19. Височината на падане на прашни товари в точките за презареждане на непрекъснати инсталации трябва да бъде възможно най-ниска. Местата, където падат прашни товари, трябва да бъдат покрити, за да се предотврати навлизането на запрашен въздух в зоната за дишане на работещия.

2.2.20. Купчините насипни товари, както и прашните товари в контейнери, трябва да бъдат защитени с преносими разделителни и подпорни стени и щитове.

PPC, зони за обработка на храни

2.2.21. В PKK, където се планира постоянно претоварване на хранителни товари, е необходимо да се разпределят специализирани зони или PKK за обработката на тези товари.

2.2.22. В ГКПП, където се осигурява претоварването на хранителни товари, трябва да се отдели специално място на паркинга за транспорта, използван за това претоварване.

2.2.23. В пристанищата, където се планира претоварване на нетрайни стоки, които не винаги се претоварват по директен начин, хладилните помещения трябва да бъдат проектирани така, че да осигуряват температурни условия и съответните изисквания на Санитарните правила за предприятията от хладилната промишленост.

Контейнерни терминали

2.2.24. При проектирането и експлоатацията на контейнерни терминали е необходимо да се ръководят от изискванията на RD 31.44.04-80 "Голями универсални контейнери. Правила за техническа експлоатация и безопасност на труда в морските пристанища".

2.2.25. Складовете в пристанищата трябва да отговарят на изискванията на SNiP "Складови сгради и конструкции с общо предназначение. Норми за проектиране".

2.2.26. Портите или други устройства за отваряне в складовете трябва да бъдат проектирани така, че да изключват проникването на плъхове, а в отопляеми складове те трябва да бъдат оборудвани с топлинни завеси.

2.2.27. Не се допуска използването на мотокари без преобразуватели на изгорелите газове в складове без принудителна вентилация.

2.2.28. Устройствата и оборудването на складовете за съхранение на опасни товари трябва да отговарят на изискванията на "Правилника за превоз на опасни товари по море" (RID) и Правилата за безопасност на труда в морските пристанища; в речните пристанища - "Правила за превоз на товари в пристанищата на Министерството на речния флот на RSFSR" и "Правила за безопасност на труда при товаро-разтоварни операции в пристанищата и кейовете на Министерството на речния флот на RSFSR".

2.2.29. Забранява се съвместяването на складове и площи за храни, отровни, прашни и санитарно опасни стоки.

2.2.30. При комбиниране на различни опасни товари в един склад, на едно и също място, е необходимо да се групират стоки с еднаква вредност и да се поставят в съседство, като се разделят по-вредните зони от по-малко вредните.

2.2.31. В специални складове за съхранение на отровни, прашни, радиоактивни и санитарно опасни стоки е необходимо да се предвиди автоматизация на вентилационни устройства, използване на сигнални устройства за аварийно повишаване на концентрацията на опасни вещества във въздуха в складовете.

2.2.32. Проектите за складове за новопостроени и реконструирани пристанища, представени за одобрение и съгласуване с органите и институциите на санитарно-епидемиологичната служба, трябва да съдържат устройства и мерки за премахване на възможното въздействие на вредни вещества и прах върху работниците.

Манипулационни машини

2.2.33. Кабините на машинистите на кранове трябва да отговарят на изискванията на „Санитарните правила за устройството и оборудването на кабините на машинистите на кранове“ и „Промени“ към тях.

2.2.34. Кабините на претоварното оборудване трябва да отговарят на изискванията на "Санитарни норми и правила за ограничаване на вибрациите и шума на работните места на самоходни технологични и транспортни технологични машини".

2.2.35. Кабините на оборудването за презареждане трябва да бъдат оборудвани с устройства за гасене на вибрации, изолирани от проникване на изгорели газове, прах и шум, оборудвани с козирки, които предпазват от пряка слънчева светлина и ослепителни прожектори.

2.2.36. Кабините на контролния пост на претоварващите машини трябва да бъдат топлоизолирани, остъклени, да имат нагреватели и механична вентилация, които осигуряват микроклимата в кабините в рамките на нормативните изисквания.

2.2.37. Температурата на пода и другите вътрешни повърхности на кабината през зимата трябва да бъде не повече от 3 ° C по-ниска от температурата на въздуха в кабината.

2.2.38. Кордонните контейнерни товарачи на контейнерните терминали трябва да бъдат оборудвани с асансьори.

2.2.39. Дизайнът и вътрешните размери на кабините на машините за зареждане трябва да осигуряват работно неограничено положение на седалката, свободно и удобно управление на лостовете и педалите; пълен преглед на работната зона и работните части на машината, надеждна защита срещу неблагоприятни атмосферни условия, прах, изгорели газове, пестициди и други неблагоприятни фактори.

2.2.40. Седенето в кабините на машините за зареждане с гориво трябва да отговаря на изискванията на GOST "Система човек-машина. Седалка на оператора. Общи ергономични изисквания."

Хранителни пристанищни бази за снабдяване на флота

2.2.41. При проектирането на морски и речни пристанища или големи транзитни кейове за обществено хранене на екипажите и пътническите кораби е необходимо да се предвиди изграждането на специални складове за доставка.

2.2.42. Проектирането и експлоатацията на хранителни бази се извършва в съответствие със "Санитарните правила за предприятията от хладилната промишленост".

2.2.43. Хранителните бази трябва да бъдат разположени в специално обособена пристанищна зона.

Бележки:

1. В някои случаи, с разрешение на органите за държавен санитарен надзор, е разрешено да работят малки бази, които нямат прилежаща територия, при условие че има специално помещение за съхранение на контейнери и битови материали.

2. В малки пристанища (яхтени пристанища) е разрешено разполагането на малки складове за храна в обслужващи или жилищни сгради. В същото време е необходимо да им се осигури отделен вход, който да не е свързан с входа на жилищни, обществени, офис или промишлени помещения и да има достъпни пътища.

2.2.44. Не е разрешено разполагането на хранителни складове в непосредствена близост до кейове и складове, където се обработват прашни, отровни, биологично опасни стоки, както и в близост до предприятия, свързани с преработката или използването на токсични вещества или материали, които са опасни по отношение на инфекцията. . Новопостроените хранителни бази (складове) трябва да имат подходящи санитарно-охранителни зони, предвидени в "Санитарните норми за проектиране на промишлени предприятия".

2.2.45. Територията на двора на хранителната база трябва да е с настилка или асфалт или с тротоари. Неасфалтираните и неасфалтирани части от територията трябва да бъдат озеленени.

2.2.46. В хранителната база трябва да се предвидят следните помещения:

Хладилни складове за съхранение на бързо развалящи се стоки, включително за разделно съхранение на месо, птици, месни продукти, рибни продукти, мляко и млечни продукти, масла и мазнини, плодове, горски плодове и отделно зеленчуци;

Камери (помещения) за съхранение на нетрайни хранителни продукти (хляб, брашно, зърнени храни, сол, захар и други хранителни продукти);

Помещения за съхранение на осолени и мариновани зеленчуци (зеле, краставици, домати, гъби и др.);

Склад за зеленчуци и плодове;

Складове за съхранение на безалкохолни напитки, сокове, вина;

Административно-битови помещения.

МИНИСТЕРСТВО НА ЗДРАВЕОПАЗВАНЕТО НА СССР

„ОДОБРЕНО“

Зам.-гл

Държавен санитарен

лекар на СССР

А.М. Скляров

САНИТАРНИ ПРАВИЛА ЗА МОРСКИ И РЕЧНИ ПРИСТАНИЩА НА СССР

Одеса, 1989 г

Разработено от: Всесъюзният научноизследователски институт по хигиена на водния транспорт към Министерството на здравеопазването на СССР

Директор - А.М. Войтенко

Изпълнители:

Обществени санитарно-хигиенни и санитарно-противоепидемични правила и норми

1. ОБЩИ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. ЦЕЛ, ПРИЛОЖЕНИЕ И ОБХВАТ НА ПРАВИЛАТА

Настоящите санитарни правила влизат в сила от момента на публикуването им.

Забележка:

Тези санитарни правила не се прилагат за:

За пристанищни сгради и съоръжения със специално предназначение (укрития, командни пунктове и др.).

Чуждестранните кораби в пристанищата на СССР са длъжни да спазват изискванията на тези правила.

1.1.5. Внасянето на промени в проекти на пристанища или яхтени пристанища, одобрени от Държавната санитарна инспекция, изисква допълнително решение на органите на Държавната санитарна инспекция, които са одобрили проекта, или по-горестоящи органи на Държавната санитарна инспекция.

1.1.7. Обекти, разположени в пристанища, подобни на съответните обекти на промишлени предприятия (технологични комуникационни възли, ремонтни работилници, гаражи, електроцентрали, котелни и др.), Се проектират съгласно Санитарните стандарти за проектиране на промишлени предприятия (SN № 245- 71), ако по отношение на тези обекти тези правила не определят специални изисквания.

1.1.8. Процедурата за приемане на пристанището в експлоатация се регулира от SNiP „Приемане в експлоатация на завършено строителство на предприятия, сгради и конструкции“, „Инструкция за състава, процедурата за разработване, съгласуване и одобряване на проектни оценки за изграждането на предприятия, сгради и съоръжения" (SNiP 1.02.01-85).

1.2. ОТГОВОРНОСТ И КОНТРОЛ ПО ИЗПЪЛНЕНИЕТО НА ПРАВИЛАТА

1.2.2. Контролът върху прилагането на тези правила се възлага на басейнови, пристанищни и линейни санитарни и епидемиологични станции, а при тяхно отсъствие - на териториалните органи на държавния санитарен надзор - в съответствие с Правилника за държавния санитарен надзор в СССР.

1.2.3. Ведомственият контрол върху състоянието на околната среда и производствената среда в пристанищата се извършва от санитарни и промишлени лаборатории в съответствие с "Наредбата за санитарната лаборатория в промишлено предприятие", а когато обемът на работата за тяхното създаване е малък - порт SES и техните лаборатории.

2. ИЗИСКВАНИЯ ЗА ПРОЕКТИРАНЕ, НОВО СТРОИТЕЛСТВО, РАЗШИРЯВАНЕ И РЕКОНСТРУКЦИЯ НА ПРИСТАНИЩА И КЪДЕ

2.1. ИЗИСКВАНИЯ КЪМ ТЕРИТОРИЯТА И ОУП

2.1.1. При избора на територия за ново пристанище разработването на генерален план трябва да вземе предвид изискванията на SNiP „Общи планове за промишлени предприятия“, „Норми за проектиране“, „Санитарни стандарти за проектиране на промишлени предприятия“, „Насоки за устройство на морските пристанища", "Норми за технологично устройство на морските пристанища" и др.

2.1.3. Изборът на терени и акватории за изграждане на морско и речно пристанище, кей и свързаните с него обслужващи и спомагателни съоръжения, жилищно и културно-битово строителство, следва да се извършва в съответствие със съществуващия или разработван проект (схема) за устройство. и застрояване на дадено населено място или устройствена схема и ОУП за индустриалната зона.

Използване на земята в миналото;

Безпрепятствено оттичане на атмосферните води;

Местоположение в незаливна, повдигната, неблатиста местност;

Неговото пряко слънчево излагане и естествена вентилация;

Разпръскване в атмосферния въздух на промишлени емисии и условия на мъгла.

2.1.6. По време на технологичното зониране на пристанището е необходимо да се предвиди разпределението на промишлени претоварни комплекси (PPC) за обработка на прашни товари, които трябва да бъдат разположени на достатъчно разстояние от други сухи товарни зони; празнините между тях трябва да бъдат взети не по-ниски от стойностите, посочени в Приложение 1 (отделно за морски и речни пристанища).

2.1.14. Забранено е изграждането на сгради от постоянен тип (гари, работилници, складове и др.) В наводнена зона.

2.1.15. Проектът за изграждане на нови, реконструкция и разширяване на съществуващи пристанища трябва да съдържа материали за опазване на околната среда, предвиждащи мерки за осигуряване на хигиенни стандарти и правила, за санитарна защита на атмосферния въздух, водата от резервоарите и почвата от замърсяване от отпадъчни води, вредни промишлени емисии в атмосферата и производствени отпадъци. Проектът трябва да осигури съвременно ниво на организация на технологичния процес, което да улеснява труда и да осигурява най-високата му производителност при товаро-разтоварните операции.

2.1.16. Проектът трябва да предвижда разширено изграждане на сгради и помещения за медицински и санитарни цели, съоръжения, свързани с опазване на околната среда, помещения за културни и обществени цели, помещения и площадки за физическо възпитание и производствена гимнастика.

2.1.17. При поетапното въвеждане в експлоатация на пристанищните съоръжения от отделни пускови комплекси трябва да се осигурят всички мерки на всеки етап за нормални санитарни и безопасни условия на труд и опазване на околната среда.

2.1.18. Територията на пристанището PPK трябва да отговаря на изискванията на SNiP „Правила за производство и приемане на работа. Озеленяване." Койните места, складовите помещения, фронтовете за товарене и разтоварване на автомобилния и железопътния транспорт, пътищата, алеите за достъп и пешеходците трябва да имат твърди, гладки, нехлъзгащи се покрития с наклони, които осигуряват воден поток.

2.1.19. Трябва да се разработят генерални планове за пътнически кейове, разполагане на гарови сгради, павилиони, както и паркинги за плаващи пътнически и товарни кацания, като се вземат предвид данните от проекта за планиране на пристанището и развитието на града или други или други населени места в в съответствие с „Правилата и нормите за планиране и изграждане на градове“ , изискванията на SNiP „Общи планове за промишлени предприятия. Стандарти за проектиране”, изисквания на SNiP „Санитарни норми за проектиране на промишлени предприятия”, VSN „Станции. Стандарти за проектиране“.

Санитарно-охранителни зони

2.1.25. Пристанищни зони, технологични комплекси, отделни сгради и съоръжения с технологични процеси, които са източник на вредни и неприятно миришещи вещества, отделяни в околната среда, както и източници на повишени нива на шум, вибрации, ултразвук, електромагнитни вълни, радиочестоти, статично електричество и йонизиращи лъчения, трябва да бъдат отделени от жилищното строителство със санитарно-защитни зони (SPZ), чиито размери се определят от тези правила.