Dòng điện lớn nhất khi nâng tải kb 408. Yêu cầu về an toàn và bảo vệ môi trường
Cần trục tháp KB-408 là cần trục quay hoàn toàn di động gắn trên đường ray được trang bị tháp xoay, khoang chở hàng và cần trục. Các tính năng thiết kế của thiết bị đặc biệt cho phép nó được sử dụng trong xây dựng công nghiệp để vận chuyển vật liệu xây dựng và các bộ phận nặng tới 10 tấn theo chiều dọc và chiều ngang.
Tính năng thiết kế của thiết bị đặc biệt
Khung chạy của việc lắp đặt tháp KB-408 là truyền thống cho loạt thiết bị đặc biệt này. Thiết kế được trang bị các vòi thời tiết kiểu xoay và một cổng thông tin, ý tưởng được mượn từ mẫu trước đó của sê-ri này - bản cài đặt cần cẩu KB-160.
Thiết bị của tháp được thống nhất với các yếu tố của cần cẩu xe tải tương tự thuộc dòng mô hình KB. Các nhà thiết kế đã thực hiện những thay đổi đáng kể đối với phần đầu của tháp pháo KB-408. Sự khác biệt so với các mẫu trước đó nằm ở kích thước của dây cáp treo và tổng số phần hàng tồn kho (tùy thuộc vào sửa đổi - từ 2 đến 6 chiếc.).
Điều đáng chú ý là phần đầu của tháp KB-408 có thể tháo rời, điều này giúp đơn giản hóa rất nhiều việc vận chuyển các thiết bị đặc biệt đến địa điểm xây dựng.
Cabin điều khiển KB-408 được thiết kế dành riêng cho cần trục cao, nghĩa là vị trí của nó ở độ cao hơn 20 m, phương pháp lắp đặt phần tử kết cấu này là truyền thống đối với việc lắp đặt dòng này. Buồng cải tiến của cần cẩu tháp KB-408 khác với mẫu cơ bản ở những ưu điểm sau:
Cabin điều khiển cầu trục KB-408
- thiết kế gọn nhẹ;
- hệ thống an ninh hiện đại;
- tầm nhìn rộng;
- tấm sưởi sáng tạo;
- điều hòa nhiệt độ.
Sự bùng nổ chính của loại mặt cắt KB được làm bằng các ống kim loại có độ bền cao, sự sắp xếp của chúng tạo ra cấu trúc mạng tinh thể, các phần của chúng được kết nối chắc chắn bằng các chốt mặt bích. Một chiếc xe chở hàng được cố định trên cần, chuyển động của nó được điều chỉnh theo độ nghiêng.
Kẹp móc của cần trục tháp được chế tạo ở dạng treo hai trục. Thiết kế bao gồm một cặp má và trục trên đó các thanh ngang, móc và khối được gắn. Cấu trúc được trang bị vỏ bọc để bảo vệ các khối móc treo.
Thông số kỹ thuật của KB-408
Khả năng vận chuyển và năng suất cao của thiết bị là do các đặc tính kỹ thuật, một mô tả chi tiết được đưa ra trong bảng.
| Tham số KB-408 | Mục lục |
| Tổng trọng lượng thiết bị (khi được trang bị đầy đủ), t | 95,2 |
| Tải trọng tầm với tối thiểu/tối đa, t | 10/6 |
| Bán kính bùng nổ, m | 6-30 |
| Tầm với của cần khi tải tối đa, m | 16 |
| Khoảnh khắc tải trọng, kNm | 160 |
| Sức nâng tối đa của cần nghiêng/ngang, m | 57,8/46,6 |
| Công suất động cơ điện, kW | 123,6 |
| Hạ thấp, m | 5 |
| Tốc độ lưu thông của cần trục, rpm | 0,65 |
| trọng lượng cẩu, t | 54,8 |
| Tốc độ nâng tối đa, m/phút. | 36-67 |
| Tốc độ hạ cánh, m/phút. | 4,8 |
| Tốc độ di chuyển của xe đẩy hàng (cần ngang/cần nghiêng), m/phút. | 7/30 |
| Tốc độ di chuyển của cẩu lắp, m/phút. | 18 |
| Cơ sở / giải phóng mặt bằng phía sau / theo dõi, m | 6,0/4,35/6,0 |
| Bán kính cong tối thiểu của quỹ đạo, m | 12 |
Các tính năng của vận chuyển và điều khiển cần cẩu
Để vận chuyển một cần cẩu xoay đầy đủ đến công trường, cần trục, xe đẩy chở hàng và các bộ phận kết cấu lớn khác được tháo dỡ. Với sự trợ giúp của xe lăn, các ngăn chứa đồ, các tấm dằn bê tông cốt thép và một mũi tên được chuyển đến địa điểm xây dựng.
Để thực hiện vận chuyển và khả năng kiểm soát thêm cần cẩu KB-408, điều kiện tiên quyết là sự cho phép của thanh tra giao thông Nhà nước. Do phối hợp thủ tục vận chuyển và vận hành thiết bị với các cơ quan hữu quan, nên đã được phép rời và sử dụng cần cẩu. Trong một số trường hợp, theo quy tắc giao thông, một chiếc xe hộ tống có thể được cấp.
Chỉ người vận hành cần cẩu có trình độ, có trình độ học vấn phù hợp, có kỹ năng làm việc với các thiết bị đặc biệt, biết cấu trúc lắp đặt và các quy tắc ứng xử trong các tình huống khẩn cấp mới được phép vận hành cần cẩu KB-408.
ngày 21 tháng 11 năm 2015
Cần cẩu tháp KB-408 là kỹ thuật đặc biệt gắn trên thanh ray dùng để cơ giới hóa các công việc xây dựng ở độ cao lên tới 72,7 mét và tải trọng lên tới 10 tấn.
Cần trục tháp KB-408 là cần trục đường ray quay toàn phần di động trong xây dựng với tháp xoay và cần trục với xe đẩy chở hàng giúp vận chuyển các bộ phận và vật liệu xây dựng theo chiều dọc và chiều ngang. Cần cẩu được vận chuyển từ đối tượng này sang đối tượng tháo rời. Việc lắp đặt được thực hiện bởi cơ chế riêng của chúng tôi và với sự trợ giúp của xe cẩu.
Cẩu tháp KB-408
Cần cẩu KB408 thuộc nhóm cần cẩu tháp cỡ thứ 4 và có cùng bộ phận chính với các cần cẩu thuộc nhóm này.
Thiết kế bùng nổ từng phần. Thiết kế của cần cẩu được làm bằng các ống kim loại ở dạng cấu trúc mạng tinh thể, các mô-đun cần trục được kết nối với nhau bằng các kết nối mặt bích. Cần trục KB 408 có thể được lắp cần nghiêng. Tầm với được thay đổi bằng cách di chuyển cỗ xe.
Tháp cần cẩu có thiết kế kiểu mô-đun. Số lượng mô-đun tháp trên cần cẩu KB-408 thay đổi từ 2 đến 5 chiếc. (tùy thuộc vào phiên bản của cần cẩu).
Bàn xoay và cơ chế xoay
Nền tảng KB-408 có thiết kế giống hệt với KB-160. Thiết kế của cơ chế quay đã được thay đổi - nó trông giống như một vòng tròn con lăn (trong một hàng) có đường kính 2500 mm. Ngoài ra, tời, khối và thiết bị điện cho xe đẩy hàng đã xuất hiện trên cần cẩu.
Khung chạy có cánh xoay
Khung chạy với vòi thời tiết quay, cổng thông tin. Tương tự với dòng KB-401 và KB-402.
Cổng thông tin
Thiết kế của cổng và khung của cần cẩu KB-408 giống hệt với thiết kế của cần cẩu KB-160.
phần tháp
phần hàng tồn kho. Số lượng trên vòi từ 2 đến 5 (6) chiếc. (tùy thuộc vào phiên bản của cần cẩu).
Tòa tháp
Theo thiết kế, tháp được thống nhất với một số đơn vị của cần cẩu KB-160, ngoại trừ thiết kế và thiết bị của đầu tháp. Nó khác nhau về chiều dài của dây cáp treo và số lượng phần hàng tồn kho được lắp đặt tối đa có thể, cũng như thiết kế của phần đầu của tháp đã được thay đổi - giờ đây nó đã trở nên có thể thu gọn được.
cabin điều khiển
Trên cần trục này có lắp đặt cabin thống nhất cho cần trục cao (lắp đặt ở độ cao trên 20 m). Trên cơ sở, mô hình đầu tiên, một cabin thống nhất cho cần cẩu thấp được lắp đặt (lắp đặt ở độ cao lên tới 20 m).
Các phương pháp lắp đặt tương tự như KB-160, cũng như các loại cần cẩu khác từ loại KB.
Nó khác với cabin của mô hình cơ bản ở thiết kế tiên tiến hơn, được điều chỉnh để thuận tiện cho việc quan sát ở độ cao cần trục cao hơn, đồng thời khác biệt về chất làm đầy bên trong và thiết bị - các tấm cách nhiệt và sưởi ấm được cải thiện. Ngoài ra, nó có thể được trang bị điều hòa không khí.
cần cẩu
Thiết kế của sự bùng nổ chính là cắt. Được làm bằng các ống kim loại ở dạng cấu trúc mạng, các phần được kết nối với nhau bằng các kết nối mặt bích. Xe đẩy chở hàng có kẹp móc di chuyển dọc theo cần. Tầm với được thay đổi bằng cách nghiêng cần, cũng như bằng cách di chuyển xe đẩy chở hàng.
khối móc
Lồng móc là một hệ thống treo hai trục: hai má, hai trục, trên đó các khối, thanh ngang và móc được lắp trên các ổ bi. Ngoài ra, có các vỏ bảo vệ bên ngoài bằng kim loại cho các khối khối móc.
Đặc tính kỹ thuật của cẩu tháp KB-408
Cẩu tháp KB-408
| Tổng trọng lượng của cần trục (trong điều kiện làm việc), t | 95,2 |
| Khả năng chịu tải tối đa, t | 10,0 |
| Khả năng chịu tải ở tầm vươn cần tối đa, t | 6,0 |
| Bán kính bùng nổ, m | 6,0-30,0 |
| Khởi hành ở khả năng chịu tải tối đa, m | 16,0 |
| Mômen tải, (kNm) tm | 160,0 |
| Chiều cao nâng tối đa, m (cần ngang/cần nghiêng) | 46,6 / 57,8 |
| Tổng công suất el. động cơ, kW | 123,6 |
| Độ sâu hạ, m | 5,0 |
| Tốc độ cẩu tháp, vòng/phút | 0,65 |
| Trọng lượng kết cấu của cần trục, t | 54,8 |
| Tốc độ nâng tải tối đa. khối lượng, m/phút | 36,0 |
| Tốc độ nâng tải tối đa, m/phút | 67,0 |
| Tốc độ hạ hàng êm, m/phút | 4,8 |
| Tốc độ di chuyển của xe đẩy chở hàng, m/ming boom ngang/cần nghiêng | 7,0 / 30,0 |
| Tốc độ di chuyển của cần cẩu, m/phút | 18,0 |
| cơ sở, m | 6,0 |
| theo dõi, m | 6,0 |
| Giải phóng mặt bằng phía sau, m | 4,35 |
| Bán kính cong nhỏ nhất của ray (ray trong), m | 12,0 |
Nguồn: http://tpscom.ru/bashennyj-kran-kb-408
Tổng quan về cẩu tháp KB-408
Được sử dụng trong việc xây dựng các tòa nhà 16 tầng cho nhiều mục đích khác nhau, cần cẩu tháp KB-408 đã trở nên phổ biến nhờ dễ vận hành và an toàn được cân nhắc kỹ lưỡng.
Mẫu thiết bị nâng hạ này có những thiết bị gì? Các tính năng và thông số kỹ thuật chính của nó là gì? Cần cẩu tháp KB-408 được vận hành như thế nào? Một mô hình mới và sử dụng của thiết bị này có giá bao nhiêu? Chúng tôi sẽ xem xét những câu hỏi này và các câu hỏi khác trong bài viết.
Thiết bị
Mô hình này được bao gồm trong danh mục cần cẩu V, thiết kế của nó trùng khớp với các mô hình tương tự của nhóm này.
Cơ cấu nâng được sắp xếp từng phần bằng các thanh sắt được hàn ở dạng mạng tinh thể.Để thay đổi phần nhô ra: tăng hoặc giảm nó, di chuyển bàn trượt.
Thiết kế của xe nâng KB-408 bao gồm:
- thiết bị một hàng quay, nền tảng;
- cổng thông tin;
- tháp pháo telescopic xoay 180 độ;
- cabin điều hành;
- cần cẩu kiểu dầm với xe đẩy chở hàng, nhờ đó có thể nâng tải theo cả hai hướng: lên và xuống;
- khung chạy;
- chi tiết bổ sung.
Quay: thiết bị một hàng, nền tảng
Cổng được lắp đặt trên nền tảng, nơi cũng có 2 loại tời:
Ở phía sau của nền tảng, một đối trọng được gắn ở dạng 10 khối bê tông cốt thép., nhờ chúng mà cơ chế quay không lắc lư trong quá trình chuyển.
Niềng răng và giá đỡ được gắn trong các phần tử giàn.
Bệ có chân đế, gắn với bánh răng chạy bằng bàn xoay.
Gần đây, KB-408 đã có những thay đổi về thiết kế, liên quan đến cấu trúc của thiết bị quay, bề ngoài nó trông giống như một hình tròn có đường kính 2500 mm.
Các bộ phận bổ sung - bản lề hỗ trợ, thanh chống làm việc và các yếu tố khác.
Cổng thông tin
Cổng được sắp xếp theo hình tứ diện. Ở cả hai phía, nó mở ra cho sự di chuyển của các bộ phận của tòa tháp. Nó nằm trên một phần tử giàn, thanh chống kính thiên văn. Được tạo ra từ 2 khối tam diện. Giữa chúng, việc buộc xảy ra với sự trợ giúp của các dầm có hình hộp.
Thông qua cổng, quá trình tăng chiều cao, vị trí ổn định trong không gian của tòa tháp là có thể.
Nó có một cơ cấu con lăn nằm ở hai hàng và bốn bộ phận khóa có thể giữ cho tháp không bị đổ trong quá trình lắp đặt cần trục.
Tòa tháp
Thiết kế của tháp tương tự như của K-160. Đại diện:
- khoảng không,
- hàng tồn kho, phần đầu,
- miếng đệm.
khoảng không
Phần tử của tòa tháp, được sắp xếp giống như một mạng lưới kim loại. Nó có giá đỡ, cầu thang, nền tảng.
Trên đỉnh đầu gắn thanh giằng cần, dây chở hàng. Có một thiết bị để loại bỏ sét, một máy đo gió.
phần đầu
Các khối gồm hai sợi dây được gắn vào nó để di chuyển xe và hàng hóa. Một ngọn lửa tín hiệu được lắp đặt ở phía trên và các điểm dừng đệm cho xe đẩy được lắp đặt ở phía dưới.
cabin điều khiển
Thiết bị nằm trên các giá treo đặc biệt ở đỉnh tháp. Là cabin dành cho cần cẩu hoạt động ở độ cao không quá 20 mét. So với người tiền nhiệm, K-160 đã cải tiến các thiết bị kỹ thuật, tấm sưởi.
sự bùng nổ của dầm
Các yếu tố cấu trúc riêng lẻ được hàn và lồng vào nhau bằng các bộ phận mặt bích. Bản thân các yếu tố được làm bằng kim loại. Trên chúng có chuyển động của xe đẩy đang di chuyển tải. Với sự giúp đỡ của cái sau, sự khởi hành bùng nổ được thay đổi.
khung chạy
Trên một cấu trúc có kích thước 7,5 x 7,5 mét (khung bốn vòng) có các cánh quạt thời tiết quay để giữ các xe đẩy. Một công tắc dao được giữ trên bánh xe của cần trục.
Weathercocks có hai trạng thái:
Xe đẩy cần cẩu - 4. Một vài chiếc sử dụng ổ điện, số còn lại thì không.
Đường ray cho KB-408 có thể được sử dụng theo hai loại:
Các tính năng của các cơ chế này nằm ở vị trí của các xe điều khiển chính. Trên loại đường ray thẳng - mọi thứ đều nằm trên cùng một trục. Trên làm tròn - bên ngoài trung tâm của làm tròn.
chi tiết bổ sung
Là các bộ phận bổ sung, KB-408 có nhiều yếu tố khác nhau: thanh giằng, bộ phận móc và thiết bị lắp và các chốt khác:
tời chở hàng có cơ cấu tang trống, phanh, hộp số, động cơ trong thiết bị của nó. Họ ở lại trên nền tảng. Việc buộc chặt vào cái sau xảy ra với bốn ốc vít. Mục đích của tời - chuyển động thẳng đứng của hàng hóa.
tời xe đẩy, các yếu tố cấu thành là như nhau. Động cơ có hai tốc độ, cung cấp khả năng nhắm mục tiêu tải trọng chính xác trên khu vực lắp đặt.
thanh chống kính thiên vănđược xây dựng từ các ống có đường kính khác nhau, lồng vào nhau. Chúng cung cấp sự cân bằng và giữ tháp khi được lắp đặt trên nền tảng.
cần cẩu thanh chống có dạng hình tam giác, gắn trên đỉnh tháp. Hỗ trợ thiết lập tháp và làm lệch đường bảo lãnh ra khỏi tháp. Trên miếng đệm có 4 khối trục, một thanh rút nhanh, một bộ phận dây để di chuyển tải, một thiết bị để gắn cảm biến tải.
Cần trục được vận chuyển ở trạng thái đã tháo rời, nó được lắp tại chỗ bằng các thiết bị lắp có sẵn.
Chuyển động của cần trục được thực hiện nhờ cơ cấu ray. KB-408 có đối trọng với tháp, nằm dưới tháp sau.
Để tăng chiều cao tối đa của thang máy lên 77 mét, cần nghiêng một góc 30 độ. Tầm với của cần đến mức tối đa trong trường hợp này sẽ chỉ là 50 mét, khả năng chịu tải, tuy nhiên, trong trường hợp này chỉ là một tấn rưỡi.
Để bảo trì KB-408, có một bệ được cố định vào đế của cần.
thông số kỹ thuật
| Thời điểm tải, tối đa, t | 1800 |
| Khả năng chuyên chở, tầm với tối đa, tấn | 6,3 |
| Khả năng chuyên chở, tối đa t | 10 |
| Khả năng chịu tải, cho mỗi đoạn cần, t | 3 |
| Chiều dài (cần ngang), max/min, m | 32/4,5 |
| Chiều dài (cần treo trên cao), tối đa/phút, m | 26,6/4,2 |
| Chiều cao (chân trời bùng nổ), tối đa, m | 54 |
| Chiều cao (cần treo trên cao), tối đa, m | 72,7 |
| Chiều dài (di chuyển xuống dưới), m | 5 |
| Tốc độ (nâng tải), chiều cao max, m/min. | 30 |
| Tốc độ (giảm tải), m/phút. | 4,8 |
| Tốc độ xe đẩy (có tải), m/phút. | 30 |
| Cần trục V, m/phút. | 12,8 |
| Vòng quay, m/phút. | 0,65 |
| chiều dài cơ sở, m | 7,5 |
| Chiều dài đường ray, m | 7,5 |
| Bán kính đường cong, tối thiểu | 12 |
| Công suất, kW | 77,6 |
| Công suất của tời kéo hàng có cần ngang, kW | 55 |
| Công suất của tời kéo hàng có cần nghiêng, kW | 30 |
| Công suất thiết bị quay, kW | 7 |
| Công suất thiết bị di chuyển cần trục dọc ray, kW | 11 |
| Công suất tời kéo, kW | 15 |
| khối lượng kết cấu | 54,8 |
| Trọng lượng của đối trọng | 40,4 |
| Tổng khối lượng | 95,2 |
Thiết kế của chùm tia cho phép bạn hướng tải đến vị trí lắp đặt một cách trơn tru hơn.
Cần cẩu tháp được điều khiển bằng phần mềm và phần cứng đặc biệt nằm trong cabin, đặc biệt là bộ điều khiển và bảng điều khiển điều khiển bằng sóng vô tuyến.
Việc chuyển đổi tốc độ hạ cánh và nâng được thực hiện bằng một công tắc duy nhất.
Cần cẩu này được phân biệt bởi mười ba phiên bản, chỉ có các giá trị tầm với cần trục (20, 30, 35) tương ứng, khả năng chịu tải và các giá trị nâng và hạ khác nhau.
Cần chùm được gắn ở một góc, chẳng hạn như 43 độ và 30 độ.
Cần cẩu có:
- cơ chế kiểm soát hệ thống tự chẩn đoán,
- điều khiển từ xa qua GPRS,
- Kiểm soát cảm ứng,
- điều khiển tần số của động cơ.
Hệ thống điều hòa cabin cũng được bán rời.
Bổ sung trong các thiết bị của cần cẩu:
- Hệ thống sưởi trong cabin. Cần cẩu có thể hoạt động hiệu quả ở cả +40℃ và -40℃. Vì mục đích của nó là dành cho vùng IV. Theo đó, nó có một cabin điều hành được sưởi ấm tốt.
- load cell. Cơ chế nâng được trang bị cảm biến điều khiển tải, nhờ đó các thành phần chính của hệ thống được giám sát.
- Kiểm soát chuyển động của các yếu tố hàng hóa. Nhờ một thiết bị đặc biệt (tần số), chuyển động của các tấm bê tông và các hàng hóa khác diễn ra suôn sẻ và không bị nhiễu.
- Kiểm soát nhiệt độ cabin. Nhờ hệ thống điện tử hiện đại của cabin, nhiệt độ được điều chỉnh.
- Hệ thống an toàn khi đứt dây, (giảm xóc, khớp nối). Hoạt động và giữ cần khi đứt dây.
Chi phí thiết bị mới và đã qua sử dụng
Ở Nga, bạn có thể mua một cần cẩu KB-408 mới với giá ít nhất là 7–10 triệu rúp. từ nhà sản xuất Nhà máy cẩu Nyazepetrovsky. Một cần trục dài 40-50 m cũng có thể được cung cấp cùng với cần trục.
Theo yêu cầu của người mua, công ty bán có thể trang bị cabin với hệ thống điều hòa không khí hiện đại, mà chắc chắn đóng vai trò ủng hộ mô hình công nghệ này.
Có thể tìm thấy thiết bị từ năm 2005 với giá 4,5 triệu rúp. Xe nâng mới hơn sẽ có giá cao hơn. Nó cũng được thực hiện rộng rãi để thuê cần cẩu tháp từ 800 rúp. trong giờ.
Do đó, mẫu KB-408 trong số các đối tác của nó dẫn đầu về trang bị kỹ thuật và khả năng chuyên chở. Nó có giá tương đối rẻ trên thị trường, có nhiều đánh giá tích cực giữa các nhà thầu. Nếu sự lựa chọn là về thiết bị nâng chất lượng cao, thì chắc chắn bạn nên xem xét kỹ hơn cần cẩu tháp KB-408.
Quý khách có thể xem video hoạt động của cơ cấu nâng hạ hàng hóa tháp KB-408 tại đây:
Vui lòng chọn một đoạn văn bản và nhấn Ctrl+Enter.
Nguồn: http://spez-tech.com/tehnika/stroitelnaya/kranyi/bashennii/kb/obzor-408.html
Đặc điểm thiết kế của cần cẩu model KB-408
- Các thông số vận hành chính của mô hình
- kết cấu máy
Cần cẩu tháp KB408 trên ray được sử dụng để cơ giới hóa nhiều công việc trong quá trình xây dựng.
Mô hình này đã trở nên phổ biến nhờ thiết kế được cân nhắc kỹ lưỡng, đảm bảo không chỉ hiệu quả mà còn an toàn.
Khả năng chuyên chở cao của KB-408 cho phép thực hiện việc lắp đặt các bộ phận của tòa nhà và công trình, di chuyển máy móc hoặc thiết bị cồng kềnh đến một khoảng cách nhất định.
Các thông số vận hành chính của mô hình
Đặc tính kỹ thuật của cần cẩu KB-408 được trình bày trong bảng sau:
| dung tải | 10 t. |
| Giá trị của khả năng chịu tải ở tầm với xa nhất | 6000 kg |
| phạm vi khởi hành | 6-30 m |
| Khởi hành có tính đến khả năng tải tối đa | 1600cm |
| thời điểm tải | 160 tấn |
| Chiều cao nâng cần ngang | 46600 mm |
| chiều cao nâng boom | 57800 mm |
| Trọng lượng của máy trong trật tự làm việc | 95,2 tấn |
| khối lượng kết cấu | 54,8 tấn |
| Công suất động cơ (tổng cộng) | 123,6 mã lực |
| Độ sâu hạ thấp | 5000 mm |
| Tốc độ quay KB-408 | 0,65 vòng / phút |
| Tốc độ nâng cho tải nặng nhất | 36 m/phút |
| Tốc độ nâng tối đa | 67 mét/phút |
| Tốc độ hạ êm tối ưu | 4,8 m/phút |
| Tốc độ di chuyển của nền tảng | 7–30 m/phút |
| Tốc độ du lịch | 18 m/phút |
| Căn cứ | 6000 mm |
| Theo dõi | 6000 mm |
| Bán kính cong bên trong tối ưu của các đường dẫn | 1200cm |
kết cấu máy
Thiết bị của cần cẩu KB-408 khá đơn giản, đảm bảo hoạt động đáng tin cậy và không gặp khó khăn khi vận hành.
Thiết bị của cơ chế quay và nền tảng
Bàn xoay KB-408 được trang bị cổng và tời kéo và hàng hóa được cố định trên đó. Ở phần sau của nó có một đối trọng là mười khối bê tông cốt thép khổng lồ. Nó giúp cẩu tháp KB-408 không bị lắc lư trong quá trình di chuyển hàng hóa, đảm bảo mức độ an toàn cao.
Cơ cấu xoay có dạng hình tròn con lăn đường kính 250 cm, trên bệ còn có các khối, thiết bị điện để điều khiển hoạt động của xe đẩy hàng.
khung chạy
Việc cố định các xe đẩy chở hàng được cung cấp bởi các vòi thời tiết quay đặc biệt (hai chiếc). Thiết kế của khung chạy ngụ ý sự hiện diện của một công tắc dao. Vị trí của các cánh gió có thể được điều chỉnh. Chúng có thể được di chuyển đến vị trí làm việc hoặc vận chuyển.
Cần cẩu KB408 được trang bị bốn xe đẩy vận chuyển. Hai trong số chúng hoạt động do có ổ điện. Cơ chế đường ray của mô hình này có thể được làm tròn hoặc thẳng.
phần tháp
Cần trục tháp KB-408 được trang bị một số bộ phận của tháp, phụ thuộc vào phiên bản của kiểu máy. Số lượng của họ nằm trong khoảng từ 2 đến 6.
Phần tháp pháo KB-408 (được gia cố)
Mô tả tháp
Thiết kế của cần cẩu tháp KB408 về nhiều mặt giống với một mẫu khác - KB-160. Nó chỉ khác ở các tính năng trang bị đầu, khả năng cài đặt một số lượng lớn hơn các phần kiểm kê.
Mô tả cabin
Cần trục tháp KB-408 có cabin thoải mái, được lắp đặt ở độ cao từ hai mươi mét trở lên. Nó có một thiết kế được chế tạo cẩn thận. Chiếc taxi cung cấp một cái nhìn thoải mái từ một độ cao đáng kể. Nó được cách nhiệt và trang bị các tấm sưởi, đảm bảo sự tiện lợi cho người lái trong mọi thời tiết.
Góc nhìn từ cabin cẩu tháp KB-408.21
thiết kế bùng nổ
Cần cẩu KB408 là một cấu trúc bao gồm các ống thép ở dạng lưới. Các phần được kết nối với nhau bằng các ốc vít mặt bích. Bệ hàng được trang bị kẹp móc di chuyển dọc theo cần. Để tăng hoặc giảm phần nhô ra, góc nghiêng của cơ cấu cần thay đổi.
khối móc
Yếu tố này của máy là một hệ thống treo. Có vỏ làm bằng kim loại để bảo vệ các khối.
Nguồn: https://SpecNavigator.ru/kran/kb-408.html
Tổng quan về thiết bị và đặc điểm chính của cẩu tháp KB-408
Cần trục tháp KB-408 là cần trục quay hoàn toàn di động gắn trên đường ray được trang bị tháp xoay, khoang chở hàng và cần trục. Các tính năng thiết kế của thiết bị đặc biệt cho phép nó được sử dụng trong xây dựng công nghiệp để vận chuyển vật liệu xây dựng và các bộ phận nặng tới 10 tấn theo chiều dọc và chiều ngang.
Tính năng thiết kế của thiết bị đặc biệt
Khung chạy của việc lắp đặt tháp KB-408 là truyền thống cho loạt thiết bị đặc biệt này. Thiết kế được trang bị các vòi thời tiết kiểu xoay và một cổng thông tin, ý tưởng được mượn từ mẫu trước đó của sê-ri này - bản cài đặt cần cẩu KB-160.
Thiết bị của tháp được thống nhất với các yếu tố của cần cẩu xe tải tương tự thuộc dòng mô hình KB. Các nhà thiết kế đã thực hiện những thay đổi đáng kể đối với phần đầu của tháp pháo KB-408. Sự khác biệt so với các mẫu trước đó nằm ở kích thước của dây cáp treo và tổng số phần hàng tồn kho (tùy thuộc vào sửa đổi - từ 2 đến 6 chiếc.).
Điều đáng chú ý là phần đầu của tháp KB-408 có thể tháo rời, điều này giúp đơn giản hóa rất nhiều việc vận chuyển các thiết bị đặc biệt đến địa điểm xây dựng.
Cabin điều khiển KB-408 được thiết kế dành riêng cho cần trục cao, nghĩa là vị trí của nó ở độ cao hơn 20 m, phương pháp lắp đặt phần tử kết cấu này là truyền thống đối với việc lắp đặt dòng này. Buồng cải tiến của cần cẩu tháp KB-408 khác với mẫu cơ bản ở những ưu điểm sau:
Cabin điều khiển cầu trục KB-408
- thiết kế gọn nhẹ;
- hệ thống an ninh hiện đại;
- tầm nhìn rộng;
- tấm sưởi sáng tạo;
- điều hòa nhiệt độ.
Sự bùng nổ chính của loại mặt cắt KB được làm bằng các ống kim loại có độ bền cao, sự sắp xếp của chúng tạo ra cấu trúc mạng tinh thể, các phần của chúng được kết nối chắc chắn bằng các chốt mặt bích.
Một chiếc xe chở hàng được cố định trên cần, chuyển động của nó được điều chỉnh theo độ nghiêng.
Kẹp móc của cần trục tháp được chế tạo ở dạng treo hai trục. Thiết kế bao gồm một cặp má và trục trên đó các thanh ngang, móc và khối được gắn. Cấu trúc được trang bị vỏ bọc để bảo vệ các khối móc treo.
Thông số kỹ thuật của KB-408
Khả năng vận chuyển và năng suất cao của thiết bị là do các đặc tính kỹ thuật, một mô tả chi tiết được đưa ra trong bảng.
| Tham số KB-408 | Mục lục |
| Tổng trọng lượng thiết bị (khi được trang bị đầy đủ), t | 95,2 |
| Tải trọng tầm với tối thiểu/tối đa, t | 10/6 |
| Bán kính bùng nổ, m | 6-30 |
| Tầm với của cần khi tải tối đa, m | 16 |
| Khoảnh khắc tải trọng, kNm | 160 |
| Sức nâng tối đa của cần nghiêng/ngang, m | 57,8/46,6 |
| Công suất động cơ điện, kW | 123,6 |
| Hạ thấp, m | 5 |
| Tốc độ lưu thông của cần trục, rpm | 0,65 |
| trọng lượng cẩu, t | 54,8 |
| Tốc độ nâng tối đa, m/phút. | 36-67 |
| Tốc độ hạ cánh, m/phút. | 4,8 |
| Tốc độ di chuyển của xe đẩy hàng (cần ngang/cần nghiêng), m/phút. | 7/30 |
| Tốc độ di chuyển của cẩu lắp, m/phút. | 18 |
| Cơ sở / giải phóng mặt bằng phía sau / theo dõi, m | 6,0/4,35/6,0 |
| Bán kính cong tối thiểu của quỹ đạo, m | 12 |
Đặc tính nâng hạ của cẩu tháp KB-408
Các tính năng của vận chuyển và điều khiển cần cẩu
Để vận chuyển một cần cẩu xoay đầy đủ đến công trường, cần trục, xe đẩy chở hàng và các bộ phận kết cấu lớn khác được tháo dỡ. Với sự trợ giúp của xe lăn, các ngăn chứa đồ, các tấm dằn bê tông cốt thép và một mũi tên được chuyển đến địa điểm xây dựng.
Yêu cầu đối với việc tổ chức và thực hiện lắp đặt cần trục
Để thực hiện vận chuyển và khả năng kiểm soát thêm cần cẩu KB-408, điều kiện tiên quyết là sự cho phép của thanh tra giao thông Nhà nước.
Do phối hợp thủ tục vận chuyển và vận hành thiết bị với các cơ quan hữu quan, nên đã được phép rời và sử dụng cần cẩu.
Trong một số trường hợp, theo quy tắc giao thông, một chiếc xe hộ tống có thể được cấp.
Chỉ người vận hành cần cẩu có trình độ, có trình độ học vấn phù hợp, có kỹ năng làm việc với các thiết bị đặc biệt, biết cấu trúc lắp đặt và các quy tắc ứng xử trong các tình huống khẩn cấp mới được phép vận hành cần cẩu KB-408.
về chủ đề: Lắp cẩu tháp KB-408
Để lại yêu cầu tìm kiếm giá tốt nhất Điền vào mẫu dưới đây và người quản lý sẽ gọi lại cho bạn và tư vấn cho bạn mọi thắc mắc và chọn giá tốt nhất tại Nga Tổng quan về thiết bị và các đặc điểm chính của cẩu tháp KB-408 Liên kết đến ấn phẩm chính
Nguồn: https://avtokrany.guru/vidy/bashennye/kb-408
Cẩu tháp Tú 4835-007-00239913-08 kb-408.21a
Tú 4835-007-00239913-08
hiệu lực không giới hạn
Các thông số kỹ thuật này áp dụng cho cần trục tháp KB-408.21 với sức nâng lên đến 10 tấn và chiều cao nâng móc lên đến 77,7 m, được thiết kế để cơ giới hóa các công việc xây lắp trong xây dựng dân dụng và dân dụng.
Mô hình cơ bản của cần trục và hoạt động của nó cũng có thể được sử dụng để bảo trì nhà kho và bãi chôn lấp, để cơ giới hóa công việc trong công nghiệp, năng lượng, giao thông vận tải và các loại hình xây dựng khác, tùy thuộc vào các chỉ số của chế độ vận hành.
Cần trục tháp phải được sản xuất ở phiên bản khí hậu U1 để hoạt động ở những khu vực có nhiệt độ môi trường từ +40 đến âm 40 °C theo GOST 15150-69.
Tải trọng gió theo GOST 1451-77. Vùng gió hoạt động của cần trục - I-III. Tốc độ gió tối đa cho phép đối với:
- điều kiện hoạt động của cần trục (có tính đến gió giật) tương ứng với ngưỡng hoạt động của máy đo gió được lắp đặt trên cần trục - 15 m/s (với giá trị trung bình 2 phút);
- trạng thái không tải của cần trục ở độ cao 10 m - 27 m/s.
Cần trục có sẵn 24 phiên bản với chiều cao nâng và tầm với khác nhau tùy thuộc vào số lượng phần tháp và cần, được thể hiện trong Bảng 1.
Bảng 1
| Chấp hành | Chiều cao nâng cần, m | Chiều cao đến bản lề cần, m | Số tiết diện tháp | khởi hành, m | Số phần bùng nổ | |
| nằm ngang | xiên | |||||
| 00 (cơ sở) | 54,0 | 67,7 | 56,6 | 8 | 30 | 5 |
| 01 | 54,0 | 70,2 | 56,6 | 8 | 35 | 6 |
| 02 | 54,0 | 72,7 | 56,6 | 8 | 40 | 7 |
| 03 | 48,4 | 62,1 | 51,0 | 7 | 30 | 5 |
| 04 | 48,4 | 64,6 | 51,0 | 7 | 35 | 6 |
| 05 | 48,4 | 67,1 | 51,0 | 7 | 40 | 7 |
| 06 | 42,8 | 56,5 | 45,4 | 6 | 30 | 5 |
| 07 | 42,8 | 59,0 | 45,4 | 6 | 35 | 6 |
| 08 | 42,8 | 61,5 | 45,4 | 6 | 40 | 7 |
| 09 | 37,2 | 50,9 | 39,8 | 5 | 30 | 5 |
| 10 | 37,2 | 53,4 | 39,8 | 5 | 35 | 6 |
| 11 | 37,2 | 55,9 | 39,8 | 5 | 40 | 7 |
| 12 | 31,6 | 45,3 | 34,2 | 4 | 30 | 5 |
| 13 | 31,6 | 47,8 | 34,2 | 4 | 35 | 6 |
| 14 | 31,6 | 50,3 | 34,2 | 4 | 40 | 7 |
| 15 | 54,0 | 75,2 | 56,2 | 8 | 45 | 8 |
| 16 | 54,0 | 77,7 | 56,2 | 8 | 50 | 8 |
| 17 | 48,4 | 69,6 | 50,6 | 7 | 45 | 8 |
| 18 | 48,4 | 72,1 | 50,6 | 7 | 50 | 8 |
| 19 | 42,8 | 64,0 | 45,0 | 6 | 45 | 8 |
| 20 | 42,8 | 66,5 | 45,0 | 6 | 50 | 8 |
| 21 | 37,2 | 58,4 | 39,4 | 5 | 45 | 8 |
| 22 | 37,2 | 60,9 | 39,4 | 5 | 50 | 8 |
| 23 | 31,6 | 52,8 | 33,8 | 4 | 45 | 8 |
| 24 | 31,6 | 55,3 | 33,8 | 4 | 50 | 8 |
Một ví dụ về chỉ định khi đặt hàng cẩu tháp:
cẩu tháp KB-408.21A U1 TU 4835-007-002399113-2008;
cẩu tháp KB-408.21A-13 U1 TU 4835-007-002399113-2008.
Các nhà máy của Nga bắt đầu sản xuất loại máy quen thuộc với chúng ta vào cuối thế kỷ 19, nhưng việc chế tạo cần cẩu như một ngành công nghiệp bắt đầu phát triển với tốc độ chóng mặt sau Cách mạng Tháng Mười năm 1917.
Cần cẩu tháp - tình hình ngày nay
Ngày nay ở Nga có khoảng 6 nhà máy chế tạo cần cẩu lớn - không phải tất cả 25 doanh nghiệp của Liên Xô cũ đều tồn tại được. Việc đình trệ trong xây dựng dẫn đến việc giảm sản xuất cần cẩu tháp và tháo dỡ các thiết bị hiện có. Các công nghệ trong xây dựng cũng đã thay đổi - các yếu tố nặng đã là dĩ vãng, tương ứng, các yêu cầu hoàn toàn khác bắt đầu được áp đặt đối với cần cẩu tháp.
Cầu trục KB 408
Nhà máy đóng cẩu Nyazeptrovsky là một trong số ít doanh nghiệp của Nga tồn tại trong thời kỳ khó khăn. Nó chiếm khoảng một phần tư sản lượng của tất cả các sản phẩm. Mô hình phổ biến nhất là cần cẩu KB 408. Cầu trục KB 408 nó được thiết kế để cơ giới hóa các công trình xây dựng và lắp đặt trong nhà ở và công trình dân dụng. Cần cẩu KB 408 cho phép lắp dựng kết cấu cao tới 72,7 m và di chuyển tải trọng lên tới 10 tấn, có 15 phiên bản.
|
Cần trục tháp KB 408 được thiết kế để cơ giới hóa các công việc xây lắp trong xây dựng dân dụng và dân dụng. Cầu trục KB 408 có thể được sử dụng cho các đối tượng xây dựng lên tới 72,7 m với khối lượng các phần tử được gắn lên tới 10 tấn. Cần cẩu KB 408 là cần cẩu quay toàn phần di động trong xây dựng gắn trên đường ray với tháp xoay và cần trục với xe đẩy chở hàng giúp vận chuyển các bộ phận và vật liệu xây dựng theo chiều dọc và chiều ngang. Tòa tháp cần cẩu KB 408 vận chuyển từ địa điểm này sang địa điểm lắp ráp khác. Cần cẩu KB 408 được gắn bằng cơ chế riêng và với sự trợ giúp của xe cẩu. Cầu trục KB 408 được vận chuyển từ công trường đến công trường lắp ráp. |
|
|
Cầu trục KB 408: thông số kỹ thuật: Tải trọng KB 408 - 10 tấn. |
Cần cẩu tháp KB-408 là kỹ thuật đặc biệt gắn trên thanh ray dùng để cơ giới hóa các công việc xây dựng ở độ cao lên tới 72,7 mét và tải trọng lên tới 10 tấn.
Cần trục tháp KB-408 là cần trục đường ray quay toàn phần di động trong xây dựng với tháp xoay và cần trục với xe đẩy chở hàng giúp vận chuyển các bộ phận và vật liệu xây dựng theo chiều dọc và chiều ngang. Cần cẩu được vận chuyển từ đối tượng này sang đối tượng tháo rời. Việc lắp đặt được thực hiện bởi cơ chế riêng của chúng tôi và với sự trợ giúp của xe cẩu.
Cần cẩu KB408 thuộc nhóm cần cẩu tháp cỡ thứ 4 và có cùng bộ phận chính với các cần cẩu thuộc nhóm này.
Thiết kế bùng nổ từng phần. Thiết kế của cần cẩu được làm bằng các ống kim loại ở dạng cấu trúc mạng tinh thể, các mô-đun cần trục được kết nối với nhau bằng các kết nối mặt bích. Cần trục KB 408 có thể được lắp cần nghiêng. Tầm với được thay đổi bằng cách di chuyển cỗ xe.
Tháp cần cẩu có thiết kế kiểu mô-đun. Số lượng mô-đun tháp trên cần cẩu KB-408 thay đổi từ 2 đến 5 chiếc. (tùy thuộc vào phiên bản của cần cẩu).
Thiết bị cẩu tháp KB-408
Bàn xoay và cơ chế xoay
Nền tảng KB-408 có thiết kế giống hệt với KB-160. Thiết kế của cơ chế quay đã được thay đổi - nó trông giống như một vòng tròn con lăn (trong một hàng) có đường kính 2500 mm. Ngoài ra, tời, khối và thiết bị điện cho xe đẩy hàng đã xuất hiện trên cần cẩu.
Khung chạy có cánh xoay
Khung chạy với vòi thời tiết quay, cổng thông tin. Tương tự với dòng KB-401 và KB-402.
Cổng thông tin
Thiết kế của cổng và khung của cần cẩu KB-408 giống hệt với thiết kế của cần cẩu KB-160.
phần tháp
phần hàng tồn kho. Số lượng trên vòi từ 2 đến 5 (6) chiếc. (tùy thuộc vào phiên bản của cần cẩu).
Tòa tháp
Theo thiết kế, tháp được thống nhất với một số đơn vị của cần cẩu KB-160, ngoại trừ thiết kế và thiết bị của đầu tháp. Nó khác nhau về chiều dài của dây cáp treo và số lượng phần hàng tồn kho được lắp đặt tối đa có thể, cũng như thiết kế của phần đầu của tháp đã được thay đổi - giờ đây nó đã trở nên có thể thu gọn được.
cabin điều khiển
Trên cần trục này có lắp đặt cabin thống nhất cho cần trục cao (lắp đặt ở độ cao trên 20 m). Trên cơ sở, mô hình đầu tiên, một cabin thống nhất cho cần cẩu thấp được lắp đặt (lắp đặt ở độ cao lên tới 20 m). Các phương pháp lắp đặt tương tự như KB-160, cũng như các loại cần cẩu khác từ loại KB. Nó khác với cabin của mô hình cơ bản ở thiết kế tiên tiến hơn, được điều chỉnh để thuận tiện cho việc quan sát ở độ cao cần trục cao hơn, đồng thời khác biệt về chất làm đầy bên trong và thiết bị - các tấm cách nhiệt và sưởi ấm được cải thiện. Ngoài ra, nó có thể được trang bị điều hòa không khí.
cần cẩu
Thiết kế của sự bùng nổ chính là cắt. Được làm bằng các ống kim loại ở dạng cấu trúc mạng, các phần được kết nối với nhau bằng các kết nối mặt bích. Xe đẩy chở hàng có kẹp móc di chuyển dọc theo cần. Tầm với được thay đổi bằng cách nghiêng cần, cũng như bằng cách di chuyển xe đẩy chở hàng.
khối móc
Lồng móc là một hệ thống treo hai trục: hai má, hai trục, trên đó các khối, thanh ngang và móc được lắp trên các ổ bi. Ngoài ra, có các vỏ bảo vệ bên ngoài bằng kim loại cho các khối khối móc.
Đặc tính kỹ thuật của cẩu tháp KB-408
| Tổng trọng lượng của cần trục (trong điều kiện làm việc), t | 95,2 |
| Khả năng chịu tải tối đa, t | 10,0 |
| Khả năng chịu tải ở tầm vươn cần tối đa, t | 6,0 |
| Bán kính bùng nổ, m | 6,0-30,0 |
| Khởi hành ở khả năng chịu tải tối đa, m | 16,0 |
| Mômen tải, (kNm) tm | 160,0 |
| Chiều cao nâng tối đa, m (cần ngang/cần nghiêng) | 46,6 / 57,8 |
| Tổng công suất el. động cơ, kW | 123,6 |
| Độ sâu hạ, m | 5,0 |
| Tốc độ cẩu tháp, vòng/phút | 0,65 |
| Trọng lượng kết cấu của cần trục, t | 54,8 |
| Tốc độ nâng tải tối đa. khối lượng, m/phút | 36,0 |
| Tốc độ nâng tải tối đa, m/phút | 67,0 |
| Tốc độ hạ hàng êm, m/phút | 4,8 |
| Tốc độ di chuyển của xe đẩy chở hàng, m/phút cần ngang/cần nghiêng |
7,0 / 30,0 |
| Tốc độ di chuyển của cần cẩu, m/phút | 18,0 |
| cơ sở, m | 6,0 |
| theo dõi, m | 6,0 |
| Giải phóng mặt bằng phía sau, m | 4,35 |
| Bán kính nhỏ nhất của đường đi (đường ray bên trong), m |
12,0 |
Video review cẩu tháp KB-408
Được sử dụng trong việc xây dựng các tòa nhà 16 tầng cho nhiều mục đích khác nhau, cần cẩu tháp KB-408 đã trở nên phổ biến nhờ dễ vận hành và an toàn được cân nhắc kỹ lưỡng.
Mẫu thiết bị nâng hạ này có những thiết bị gì? Các tính năng và thông số kỹ thuật chính của nó là gì? Cần cẩu tháp KB-408 được vận hành như thế nào? Một mô hình mới và sử dụng của thiết bị này có giá bao nhiêu? Chúng tôi sẽ xem xét những câu hỏi này và các câu hỏi khác trong bài viết.
Thiết bị
Mô hình này được bao gồm trong danh mục cần cẩu V, thiết kế của nó trùng khớp với các mô hình tương tự của nhóm này.
Cơ cấu nâng được sắp xếp từng phần bằng các thanh sắt được hàn ở dạng mạng tinh thể.Để thay đổi phần nhô ra: tăng hoặc giảm nó, di chuyển bàn trượt.
Thiết kế của xe nâng KB-408 bao gồm:
- thiết bị một hàng quay, nền tảng;
- cổng thông tin;
- tháp pháo telescopic xoay 180 độ;
- cabin điều hành;
- cần cẩu kiểu dầm với xe đẩy chở hàng, nhờ đó có thể nâng tải theo cả hai hướng: lên và xuống;
- khung chạy;
- chi tiết bổ sung.
Quay: thiết bị một hàng, nền tảng
Cổng được lắp đặt trên nền tảng, nơi cũng có 2 loại tời:
- súng trường,
- chở hàng.
Ở phía sau của nền tảng, một đối trọng được gắn ở dạng 10 khối bê tông cốt thép., nhờ chúng mà cơ chế quay không lắc lư trong quá trình chuyển.
Niềng răng và giá đỡ được gắn trong các phần tử giàn.
Bệ có chân đế, gắn với bánh răng chạy bằng bàn xoay.
Gần đây, KB-408 đã có những thay đổi về thiết kế, liên quan đến cấu trúc của thiết bị quay, bề ngoài nó trông giống như một hình tròn có đường kính 2500 mm.
Các bộ phận bổ sung - bản lề hỗ trợ, thanh chống làm việc và các yếu tố khác.
Cổng thông tin
Cổng được sắp xếp theo hình tứ diện. Ở cả hai phía, nó mở ra cho sự di chuyển của các bộ phận của tòa tháp. Nó nằm trên một phần tử giàn, thanh chống kính thiên văn. Được tạo ra từ 2 khối tam diện. Giữa chúng, việc buộc xảy ra với sự trợ giúp của các dầm có hình hộp.
Thông qua cổng, quá trình tăng chiều cao, vị trí ổn định trong không gian của tòa tháp là có thể.
Nó có một cơ cấu con lăn nằm ở hai hàng và bốn bộ phận khóa có thể giữ cho tháp không bị đổ trong quá trình lắp đặt cần trục.
Tòa tháp
Thiết kế của tháp tương tự như của K-160. Đại diện:
- khoảng không,
- hàng tồn kho, phần đầu,
- miếng đệm.
khoảng không
Phần tử của tòa tháp, được sắp xếp giống như một mạng lưới kim loại. Nó có giá đỡ, cầu thang, nền tảng.
Trên đỉnh đầu gắn thanh giằng cần, dây chở hàng. Có một thiết bị để loại bỏ sét, một máy đo gió.
phần đầu
Các khối gồm hai sợi dây được gắn vào nó để di chuyển xe và hàng hóa. Một ngọn lửa tín hiệu được lắp đặt ở phía trên và các điểm dừng đệm cho xe đẩy được lắp đặt ở phía dưới.
cabin điều khiển
Thiết bị nằm trên các giá treo đặc biệt ở đỉnh tháp. Là cabin dành cho cần cẩu hoạt động ở độ cao không quá 20 mét. So với người tiền nhiệm, K-160 đã cải tiến các thiết bị kỹ thuật, tấm sưởi.
sự bùng nổ của dầm
Các yếu tố cấu trúc riêng lẻ được hàn và lồng vào nhau bằng các bộ phận mặt bích. Bản thân các yếu tố được làm bằng kim loại. Trên chúng có chuyển động của xe đẩy đang di chuyển tải. Với sự giúp đỡ của cái sau, sự khởi hành bùng nổ được thay đổi.
khung chạy
Trên một cấu trúc có kích thước 7,5 x 7,5 mét (khung bốn vòng) có các cánh quạt thời tiết quay để giữ các xe đẩy. Một công tắc dao được giữ trên bánh xe của cần trục.
Weathercocks có hai trạng thái:
- gây xúc động mạnh;
- đang làm việc.
Xe đẩy cần cẩu - 4. Một vài chiếc sử dụng ổ điện, số còn lại thì không.
Đường ray cho KB-408 có thể được sử dụng theo hai loại:
- làm tròn;
- thẳng.
Các tính năng của các cơ chế này nằm ở vị trí của các xe điều khiển chính. Trên loại đường ray thẳng - mọi thứ đều nằm trên cùng một trục. Trên làm tròn - bên ngoài trung tâm của làm tròn.
chi tiết bổ sung
Là các bộ phận bổ sung, KB-408 có nhiều yếu tố khác nhau: thanh giằng, bộ phận móc và thiết bị lắp và các chốt khác:
tời chở hàng có cơ cấu tang trống, phanh, hộp số, động cơ trong thiết bị của nó. Họ ở lại trên nền tảng. Việc buộc chặt vào cái sau xảy ra với bốn ốc vít. Mục đích của tời - chuyển động thẳng đứng của hàng hóa.
tời xe đẩy, các yếu tố cấu thành là như nhau. Động cơ có hai tốc độ, cung cấp khả năng nhắm mục tiêu tải trọng chính xác trên khu vực lắp đặt.
thanh chống kính thiên vănđược xây dựng từ các ống có đường kính khác nhau, lồng vào nhau. Chúng cung cấp sự cân bằng và giữ tháp khi được lắp đặt trên nền tảng.
cần cẩu thanh chống có dạng hình tam giác, gắn trên đỉnh tháp. Hỗ trợ thiết lập tháp và làm lệch đường bảo lãnh ra khỏi tháp. Trên miếng đệm có 4 khối trục, một thanh rút nhanh, một bộ phận dây để di chuyển tải, một thiết bị để gắn cảm biến tải.
Cần trục được vận chuyển ở trạng thái đã tháo rời, nó được lắp tại chỗ bằng các thiết bị lắp có sẵn.
Chuyển động của cần trục được thực hiện nhờ cơ cấu ray. KB-408 có đối trọng với tháp, nằm dưới tháp sau.
Để tăng chiều cao tối đa của thang máy lên 77 mét, cần nghiêng một góc 30 độ. Tầm với của cần đến mức tối đa trong trường hợp này sẽ chỉ là 50 mét, khả năng chịu tải, tuy nhiên, trong trường hợp này chỉ là một tấn rưỡi.
Để bảo trì KB-408, có một bệ được cố định vào đế của cần.
thông số kỹ thuật
| Thời điểm tải, tối đa, t | 1800 |
| Khả năng chuyên chở, tầm với tối đa, tấn | 6,3 |
| Khả năng chuyên chở, tối đa t | 10 |
| Khả năng chịu tải, cho mỗi đoạn cần, t | 3 |
| Chiều dài (cần ngang), max/min, m | 32/4,5 |
| Chiều dài (cần treo trên cao), tối đa/phút, m | 26,6/4,2 |
| Chiều cao (chân trời bùng nổ), tối đa, m | 54 |
| Chiều cao (cần treo trên cao), tối đa, m | 72,7 |
| Chiều dài (di chuyển xuống dưới), m | 5 |
| Tốc độ (nâng tải), chiều cao max, m/min. | 30 |
| Tốc độ (giảm tải), m/phút. | 4,8 |
| Tốc độ xe đẩy (có tải), m/phút. | 30 |
| Cần trục V, m/phút. | 12,8 |
| Vòng quay, m/phút. | 0,65 |
| chiều dài cơ sở, m | 7,5 |
| Chiều dài đường ray, m | 7,5 |
| Bán kính đường cong, tối thiểu | 12 |
| Công suất, kW | 77,6 |
| Công suất của tời kéo hàng có cần ngang, kW | 55 |
| Công suất của tời kéo hàng có cần nghiêng, kW | 30 |
| Công suất thiết bị quay, kW | 7 |
| Công suất thiết bị di chuyển cần trục dọc ray, kW | 11 |
| Công suất tời kéo, kW | 15 |
| khối lượng kết cấu | 54,8 |
| Trọng lượng của đối trọng | 40,4 |
| Tổng khối lượng | 95,2 |
Làm thế nào để quản lý
Thiết kế của chùm tia cho phép bạn hướng tải đến vị trí lắp đặt một cách trơn tru hơn.
Cần cẩu tháp được điều khiển bằng phần mềm và phần cứng đặc biệt nằm trong cabin, đặc biệt là bộ điều khiển và bảng điều khiển điều khiển bằng sóng vô tuyến.
Việc chuyển đổi tốc độ hạ cánh và nâng được thực hiện bằng một công tắc duy nhất.
Cần cẩu này được phân biệt bởi mười ba phiên bản, chỉ có các giá trị tầm với cần trục (20, 30, 35) tương ứng, khả năng chịu tải và các giá trị nâng và hạ khác nhau.
Cần chùm được gắn ở một góc, chẳng hạn như 43 độ và 30 độ.
Cần cẩu có:
- cơ chế kiểm soát hệ thống tự chẩn đoán,
- điều khiển từ xa qua GPRS,
- Kiểm soát cảm ứng,
- điều khiển tần số của động cơ.
Hệ thống điều hòa cabin cũng được bán rời.
Bổ sung trong các thiết bị của cần cẩu:
- Hệ thống sưởi trong cabin. Cần cẩu có thể hoạt động hiệu quả ở cả +40℃ và -40℃. Vì mục đích của nó là dành cho vùng IV. Theo đó, nó có một cabin điều hành được sưởi ấm tốt.
- load cell. Cơ chế nâng được trang bị cảm biến điều khiển tải, nhờ đó các thành phần chính của hệ thống được giám sát.
- Kiểm soát chuyển động của các yếu tố hàng hóa. Nhờ một thiết bị đặc biệt (tần số), chuyển động của các tấm bê tông và các hàng hóa khác diễn ra suôn sẻ và không bị nhiễu.
- Kiểm soát nhiệt độ cabin. Nhờ hệ thống điện tử hiện đại của cabin, nhiệt độ được điều chỉnh.
- Hệ thống an toàn khi đứt dây, (giảm xóc, khớp nối). Hoạt động và giữ cần khi đứt dây.
Chi phí thiết bị mới và đã qua sử dụng
Ở Nga, bạn có thể mua một cần cẩu KB-408 mới với giá ít nhất là 7–10 triệu rúp. từ nhà sản xuất Nhà máy cẩu Nyazepetrovsky. Một cần trục dài 40-50 m cũng có thể được cung cấp cùng với cần trục.
Theo yêu cầu của người mua, công ty bán có thể trang bị cabin với hệ thống điều hòa không khí hiện đại, mà chắc chắn đóng vai trò ủng hộ mô hình công nghệ này.
Có thể tìm thấy thiết bị từ năm 2005 với giá 4,5 triệu rúp. Xe nâng mới hơn sẽ có giá cao hơn. Nó cũng được thực hiện rộng rãi để thuê cần cẩu tháp từ 800 rúp. trong giờ.
Do đó, mẫu KB-408 trong số các đối tác của nó dẫn đầu về trang bị kỹ thuật và khả năng chuyên chở. Nó có giá tương đối rẻ trên thị trường, có nhiều đánh giá tích cực giữa các nhà thầu. Nếu sự lựa chọn là về thiết bị nâng chất lượng cao, thì chắc chắn bạn nên xem xét kỹ hơn cần cẩu tháp KB-408.
Quý khách có thể xem video hoạt động của cơ cấu nâng hạ hàng hóa tháp KB-408 tại đây: