Ang pangunahing pagtuklas ng siyentipikong ekspedisyon ng Admiral Lazarev at Bellingshausen ay ang pagtuklas sa Antarctica malapit sa Princess Martha Land noong Enero 28, 1820.

Si Mikhail Lazarev ay ipinanganak noong Nobyembre 3, 1788 sa ari-arian ng kanyang ama sa lalawigan ng Vladimir. Ang kanyang mga magulang ay namatay nang maaga, samakatuwid, sa kahilingan ni Gavrila Derzhavin, noong 1800 ang binata ay itinalaga sa Naval Cadet Corps, tulad ng kanyang mga kapatid.

Sa panahong ito, ang mga tagapagturo ng institusyong pang-edukasyon ay ang mga sikat na kumander ng hukbong-dagat, si Vice Admiral Kartsev P.K. at Academician Captain 1st Rank Gamaleya P.Ya., na nagkaroon ng malaking epekto sa mga mag-aaral, na nagbigay sa kanila ng matibay na kaalaman sa marine science at magandang saloobin sa mga tao.

Noong 1803, matapos maipasa ang mga pagsusulit nang mahusay Lazarev, natanggap ang ranggo ng midshipman at ipinadala sa Baltic Fleet, sa barkong naglalayag " Yaroslav". Nasa unang paglalayag, ang hinaharap na admiral ay nagpakita ng pagmamahal sa maritime art.

Sa taglagas ng parehong taon, ang midshipman, bukod sa iba pang mga mandaragat, ay ipinadala sa mga barkong British, kung saan siya nagsanay sa loob ng 5 taon, pinagkadalubhasaan ang lahat ng mga intricacies ng maritime affairs. Sa mga paglalakbay-dagat na ito, ang binata ay naging kabit sa heograpiya at nangarap ng mga bagong hindi pa natutuklasang dagat at isla.

Pagbalik sa St. Petersburg, sa simula ng 1808, si Mikhail Lazarev matagumpay na nakapasa sa mga huling pagsusulit sa Naval Cadet Corps at nagtapos sa ranggo ng midshipman. Sa edad na 19, mayroon na siyang mayaman na karanasan bilang isang naval officer.

Sa pamamagitan ng distribution midshipman Lazarev nakasakay sa barko Grace» Ang Baltic Navy, na lumahok sa ilang mga naval battle sa mga barkong Anglo-Swedish. Noong 1810 siya ay inilipat sa brig " Mercury", na hindi nagtagal ay nakibahagi sa rescue operation sa Gulpo ng Finland. Para sa matapat na pagganap ng kanyang mga tungkulin noong Pebrero 1, 1811, si Mikhail Lazarev ay iginawad sa titulong "tinyente".

Sa pagsisimula ng digmaang Ruso-Pranses noong 1812, nagsilbi ang binata sa Baltic sa brig " Phoenix"Sa ilalim ng pamumuno ng kapitan 2nd rank Tolubyov. Ang barkong ito ay regular na naglalayag sa Gulpo ng Finland at paminsan-minsan lamang tumatawag sa daungan upang maglagay muli ng mga suplay.

Noong taglagas ng 1813, nang ang brig Phoenix» kasama ang koponan ay bumalik sa Kronstadt, Mikhail Lazarev mayroon nang labing-isang misyon sa ilalim ng kanyang sinturon at nailalarawan sa pamamagitan ng pamumuno sa dagat bilang isang bihasang opisyal na may mahusay na utos ng kaalaman sa pandagat, habang siya ay isang makapangyarihang kumander na may kakayahang magsagawa ng isang gawain ng anumang kumplikado.

Si Mikhail Lazarev ay hindi lamang isang mahusay na opisyal ng hukbong-dagat, siya ay naging isang direktang kalahok sa ilang mga paglalakbay sa buong mundo. Noong 1813, sa ilalim ng kanyang utos, ang Suvorov corvette ay naghatid ng iba't ibang mga kargamento para sa mga pamayanan ng Russia sa North America. Sa panahon ng nabigasyong ito, natuklasan ang ilang mga isla ng atoll ng walang hangganang Karagatang Pasipiko, na kalaunan ay tinawag na Suvorov Islands. At pagkatapos lamang ng higit sa dalawang taon, sa pamamagitan ng maraming bagyo, ligtas na nakarating ang sailboat sa Kronstadt.

Faddey Faddeevich Bellingshausen at Mikhail Petrovich Lazarev

sloop "Vostok"

sloop "Mirny"

Sa pagitan ng 1819 at 1821 Tenyente Lazarev ay itinalaga sa isang ekspedisyon upang hanapin ang katimugang mainland sa ilalim ng pamumuno ni Faddey Faddeevich Bellingshausen, na nag-utos sa sloop " Silangan". Ang pagpili ng mga tauhan, at ito ay halos 200 katao, pati na rin ang paghahanda ng kinakailangang kaugnay na suporta, ay isinagawa ni Mikhail Lazarev, na hinirang na kumander ng 20-gun sloop " Mapayapa».

Ayon sa misyon ng Admiralty, ang mga barkong naglalayag ay susuriin ang isla ng South George, pagkatapos ay tumungo sa "Sandwich Land", at, nang dumaan ito mula sa silangang bahagi, pumunta sa timog hangga't maaari. Bilang karagdagan, ang ekspedisyon ay upang makabuo ng siyentipikong paglalarawan ng mga kategoryang astronomiya, mga obserbasyon sa pag-iwas at pagdaloy ng tubig, aurora borealis, at iba pa.

Kaya, noong Hulyo 4 (16), 1819, ang mga sloops " Silangan"At" Mapayapa umalis sa daungan ng Kronstadt at nagtungo sa Rio de Janeiro. Pagkatapos nito, ang mga barko ay nagtungo sa isla ng South Georgia, na natuklasan ni James Cook noong 1775. Bilang resulta ng pag-navigate, ang mga kapa ng kamangha-manghang isla na ito ay minarkahan sa heograpikal na mapa, na pinangalanan sa mga pangalan ng mga miyembro ng tripulante. Mula sa South Georgia, ang ekspedisyon ay tumungo sa silangan sa "Sandwich Land", pagkatapos suriin kung saan ito ay itinatag na ito ay isang archipelago, na kalaunan ay natanggap ang pangalan ng South Sandwich Islands. Mula doon ang mga barko ay pumunta sa silangan.

Noong Enero 1820 ang sloops Silangan"At" Mapayapa"ay medyo malapit sa kontinente ng Antarctic sa sinag ng Princess Martha Land. Ito ang huling puntong naabot ng siyentipikong ekspedisyon. Sa panahon ng nabigasyon, maraming mga hindi kilalang isla ang natuklasan.

Sa Karagatang Pasipiko, ang ekspedisyon ay lumibot sa katimugang mainland, na gumawa ng ilang higit pang mga heograpikal na pagtuklas - isang dosenang hindi kilalang mga isla ang natagpuan. Pagkatapos muling mag-supply sa daungan ng Rio de Janeiro, ang mga sloops " Silangan"At" Mapayapa"Magtakda ng landas para sa kanilang katutubong daungan, kung saan sila dumating noong Hunyo 24, 1821. Ang mga gawa ng siyentipikong ekspedisyon, na gumugol ng 751 araw sa dagat, ay naging batayan ng Paglalarawan, na binubuo ng dalawang volume at isang atlas ng mga mapa.

resulta circumnavigation Ang Bellingshausen at Lazarev ay itinuturing na isa sa pinakamahalagang heograpikal na ekspedisyon sa kasaysayan. Sa panahon ng paglalakbay, ang mga naglalayag na barko ay umikot sa buong Antarctica, natuklasan at nag-mapa ng isang malaking bilang ng mga isla at naglalarawan ng isang natatanging koleksyon ng mga mahuhusay na species ng hayop na naninirahan sa katimugang mainland.

Matapos ang matagumpay na pagbabalik mula sa isang kampanya noong Hulyo 1821, natanggap ni Mikhail Petrovich Lazarev ang ranggo ng kapitan ng ika-2 ranggo.

Sa panahon mula 1822 hanggang 1825, ang naval commander ay nagsagawa ng kanyang ikatlong round-the-world trip, bilang kumander ng isang 36-gun frigate " Cruiser". Ang layunin ng paglalakbay ay pag-aralan ang oceanography at meteorology. dumaan sa rutang Kronstadt - Rio de Janeiro - Cape of Good Hope - Russian America - Cape Horn - Kronstadt. Para sa mahusay na pagganap ng itinalagang gawain, si Lazarev ay na-promote sa kapitan ng 1st rank at iginawad ang order.

Matapos ang pag-sign noong Hunyo 24, 1827 ng Russian-Anglo-French treaty sa isang magkasanib na aksyon laban sa Turkey, nagsimula ang masinsinang paghahanda para sa Baltic squadron, na inutusang magtungo sa Dagat Mediteraneo. Si Captain 1st rank Lazarev ay hinirang na kumander ng battleship " Azov”, na nasa ilalim pa rin ng pagtatayo sa shipyard sa Arkhangelsk.

Sa kabila ng maraming mga hadlang mula sa mga opisyal, ang kanyang mga kinakailangan para sa pagpapabuti ng disenyo ng barko sa paglalayag ay nasiyahan. Bilang resulta nito, ang "" ay naging pinakamahusay na barkong pandigma ng armada ng Russia noong panahong iyon at nagsilbing modelo para sa pagtatayo ng mga bagong barko ng parehong klase. Pinili ni Lazarev ang pinaka may karanasan at may talento na mga batang opisyal sa mga tripulante ng barko, na kung saan ay sina P. S. Nakhimov, V. I. Istomin at V. A. Kornilov.

Noong Oktubre 1827, si Mikhail Lazarev at siya ay nakilala ang kanilang sarili sa Labanan ng Navarino, na naging unang barko sa kasaysayan na ginawaran ng titulong "Guards". Ang watawat ng St. George ay taimtim na itinaas noong Marso 23, 1823, at ang kumander ng barko ay na-promote sa Rear Admiral.

Matapos ang pagtatapos ng kumpanya ng Mediterranean, matagumpay na nakarating ang iskwadron ni Lazarev sa Baltic. Hanggang Pebrero 1832 Rear Admiral Lazarev nagpatuloy sa paglilingkod sa Baltic Fleet, na humaharap sa mga problema sa hukbong-dagat. Di-nagtagal, ang komandante ng hukbong-dagat ay hinirang na punong kawani ng Black Sea Fleet at gobernador ng militar ng mga lungsod ng Nikolaev at Sevastopol, na tumatanggap ng ranggo ng vice admiral. Sa panahong ito, sinanay ng pinuno ng militar ang mga tauhan para sa mga operasyon ng landing, pinag-aralan nang detalyado ang Crimean at iba pang mga baybayin ng Black Sea, at nagbigay ng mga direksyon sa paglalayag para sa Azov at Black Seas. Ang mga pagsisikap na ito ay hindi walang kabuluhan - walong landing operations ng Black Sea Fleet sa baybayin ng Caucasus sa panahon mula 1838 hanggang 1840 ay matagumpay.

Admiral Mikhail Petrovich Lazarev

Higit pa sa serbisyo militar Admiral Lazarev nakikibahagi din sa mga aktibidad ng organisasyon. Kaya't lubos na naunawaan ng komandante ng hukbong-dagat ang higit na kahusayan ng mga barkong makina kaysa sa mga barkong naglalayag, at naging tagasuporta ng paglikha ng isang malakas na armada ng singaw. Sa ilalim ng kanyang pamumuno, limang unang-class na baterya, isang naval library, naval barracks, dry docks at dalawang paaralan ang itinayo sa Sevastopol. Sa ilalim ng kanyang direktang pangangasiwa, dalawang barkong pandigma at isang frigate ang inilunsad mula sa Nikolaev shipyard. Inilabas ni Lazarev ang isang konstelasyon ng mga natitirang kumander ng hukbong-dagat, kabilang ang P. S., V. A., V. I. Istomin at G. I. Butakov. Ang mga natatanging katangian ng karakter ni Admiral Lazarev ay inisyatiba at katapangan, bilis ng kidlat sa paggawa ng desisyon, integridad at katapatan.

Noong 1843, si Mikhail Petrovich Lazarev ay na-promote sa admiral, at noong 1845 ay nagkasakit siya ng malubha. Noong Abril 11, 1851, ang puso ng M.P. Huminto si Lazareva. Sa oras na iyon siya ay nasa Vienna, kung saan siya ay sumasailalim sa paggamot. Ang katawan ng admiral ay inilibing sa Sevastopol.

Ang pangalan ng isang natitirang Russian naval commander at admiral ay ibinigay sa isang armored ship na itinayo noong 60s ng XX century, pati na rin sa iba pang mga barkong pandigma. Ipinangalan sa kanya ang isang dagat, isang istante ng yelo, isang atoll, isang isla, isang nayon, isang look at dalawang kapa.

Ano ang natuklasan ng navigator na si Lazarev Mikhail Petrovich? Binigyan niya ang mundo ng Antarctica. Si Mikhail Petrovich ay ang kumander ng sikat na Black Sea Fleet at isang daredevil lamang. Siya ay isang iginagalang na komandante ng hukbong-dagat na ang mga awtoridad ng Sobyet ay lumikha ng mga selyo ng selyo bilang karangalan sa kanya. Likas na manlalakbay, na naglakbay sa buong mundo sa frigate na "Suvorov".

Ang pagsilang ng dakilang naval commander at navigator

Ipinanganak ang navigator na si Lazarev, na ang maikling talambuhay ay ipinakita sa iyong pansin sa artikulo, sa lungsod ng Vladimir. Si Tatay, si Lazarev Petr Gavrilovich, ay isang senador, ay mula sa maharlika. Ang eksaktong petsa ng kapanganakan ay hindi alam, iba't ibang mga araw ay ipinahiwatig sa pagitan ng Nobyembre 3 at Nobyembre 14, 1788.

pamilya Lazarev

Gavrilovich, nagbigay ng magagandang mandaragat sa industriya ng hukbong-dagat ng Russia. Ang panganay na anak ay si Vice Admiral Andrey Petrovich Lazarev, ang bunso ay si Rear Admiral Lazarev. Noong 1800, namatay ang ama, na dati nang nag-utos na isuko ang kanyang mga anak sa naval cadet corps.

Unang serbisyo

Sa parehong taon, ang mga kapatid ay tinanggap sa corps at binigyan ng ranggo ng mga pribado. Sa naval cadet corps natanggap nila ang kanilang unang edukasyon. Ang nangungunang pamamahala ay interesado sa isa sa mga kapatid - si Michael. Nagpakita siya ng interes sa lahat ng bagay na may kaugnayan sa maritime affairs, sinilip ang kakanyahan ng proseso at nagbigay ng pag-asa.

Pagkalipas ng tatlong taon, noong Hunyo 3, si Mikhail Lazarev ay na-promote sa midshipman, na bahagyang mas mataas kaysa sa isang pribado, ngunit mas mababa kaysa sa isang opisyal. Nakakuha siya ng karanasan sa hukbong-dagat sa barko ng Yaroslavl. Pagkatapos ay ipinadala siya bilang isang boluntaryo upang maglingkod sa armada ng Ingles.

Serbisyo ng navigator na si Lazarev sa armada ng Ingles. Unang promosyon

Hindi magtatagal si Mikhail sa mga midshipmen. Noong Enero 8, 1806, itinaas siya ng English naval command bilang midshipman. Ang paglalayag sa isang banyagang barko ay nagbigay kay Lazarev ng isang landas patungo sa malaking dagat. Bumisita siya sa North at Mediterranean na dagat, lumangoy sa Karagatang Pasipiko. Dahil dito, nakakuha ako ng napakahalagang karanasan at kaalaman.

Pag-uwi. Serbisyo sa Baltic Fleet

Sa serbisyo ng Baltic Fleet, ang Russian navigator M.P. Si Lazarev ay nanatili mula 1808 hanggang 18013. Ang serbisyo para kay Mikhail ay hindi karaniwan, ngunit puno ng mga kaganapan. Noong 1808 nagsimula ang Russo-Swedish War, kung saan nakibahagi siya bilang isang opisyal sa isang barko. Noong 1812, ipinagtanggol niya ang Baltic Sea sa Patriotic War.

Frigate "Suvorov" at isang paglalakbay sa buong mundo

Ang talambuhay ng navigator na si Lazarev ay naglalaman ng impormasyon na pagkatapos ng mahabang paglalakbay sa dagat, mayamang karanasan sa hukbong-dagat, dalawang digmaan at pagtaas ng karera, nakuha niya ang Suvorov frigate, na maglalayag sa buong mundo.

Ang frigate na "Suvorov" ay itinayo gamit ang pera ng kumpanyang American-Russian, na nilikha ng mga industriyalista mula sa Russia. Mahalaga para sa kumpanya na ayusin ang mga permanenteng paghahatid mula sa Russian Alaska hanggang St. Petersburg. Upang maghanap ng angkop na ruta sa dagat, nilikha ang Suvorov.

Ang lahat ng mga aktibidad sa paghahanda ay natapos noong Oktubre 1813, at ang barko ay nagsimulang maglakbay. Ang paglalayag ay nagsimula sa isang malapot na hamog na ulap at bugso ng hangin, kung saan ang barko ay sumilong sa daungan ng Karlskrona (Sweden). Sa daan ay may mga barkong pandigma ng France at Denmark, agresibong itinapon laban sa mga barkong Ruso. Ngunit mahusay na naiwasan ni Lazarev ang isang banggaan sa kanila at lumangoy nang walang pinsala sa English Channel.

Sa Sydney, ang Suvorov ay sinalubong ng isang volley ng mga artilerya. Siyempre, hindi nila binaril ang barko. Sa ganoong hindi pamantayang paraan, nakilala ng kolonya ng Ingles ng New South Wales ang barkong Ruso, na binabati ang magkasanib na tagumpay laban sa Pranses at sa kanilang mga kaalyado.

Ang paglayag mula sa baybayin ng Australia, ang "Suvorov" ay tumungo sa silangan ng Karagatang Pasipiko. Paglapit sa ekwador, noong Setyembre 28, nakita ng pangkat ang isang punto sa di kalayuan, na sistematikong kinuha ang hugis ng lupa. Sa pagtingin sa mapa, ang Russian navigator na si Lazarev Mikhail Petrovich ay hindi napansin ang anumang mga isla. Nang maglayag sila nang palapit, isang bangka ang lumutang mula sa Suvorov, na ginalugad ang nawawalang isla. Sa pagsusuri, lumabas na may ilang mga isla at lahat sila ay coral. Karamihan sa kanilang ibabaw ay natatakpan ng mga palumpong at puno. natuklasan ni Lazarev, ay pinangalanan sa kumander ng Russia na si Suvorov.

Ang frigate ay tumawid sa ekwador noong Oktubre 10 at tumungo sa hilaga. Noong Nobyembre, ang "Suvorov" ay naglayag sa Russian America noong Dito siya ay sinalubong ng isang kinatawan ng pamamahala ng American-Russian na kumpanya na Baronov A.A., na nagpasalamat kay Lazarev para sa kargamento na naihatid nang ligtas at maayos.

Ang landas ng "Suvorov" at ang koponan sa bahay

Pagkatapos ng taglamig sa daungan ng Novo-Arkhgelsk, ang frigate ay puno ng iba't ibang mga gamit at pagkain. Sa pagkumpleto ng supply at pagpapatunay ng integridad ng barko, "Suvorov" ay tumungo sa mga isla ng pangkat ng Auleti. Pagdating sa Unalaska Island, ibinaba ng team ang ipinagkatiwalang kargamento at nag-load ng mga balahibo sa onboard storage.

Ang ibinigay na mga kalakal ay kailangang maihatid sa Kronstadt, kung saan sila ay ibinaba. Gayunpaman, bago iyon, ang "Suvorov" ay kailangang bumalik sa Novo-Arkhagelsk.

Pag-uwi

Noong Hulyo, ang Suvorov ay tumulak mula sa baybayin ng Alaska. Ang kanyang landas ay nasa Kronstadt. Upang malutas ang ilang mga isyu na may kaugnayan sa Russian-American Company, huminto si Lazarev sa daungan ng Kalyan. Sa port ng Peru, huminto si Lazarev Mikhail Petrovich sa loob ng tatlong buwan.

Matapos maglayag, ang panahon ay hindi nasiyahan sa mga tripulante ng barko; nagsimula ang isang bagyo sa Drake Passage, kung saan sila naglayag. Nasira ang barko at napilitang huminto sa isla ng Fernando de Noronha. Matapos ang pag-aayos, ang Suvorov ay naglayag mula sa isla at pumunta sa Kronstadt.

Ang unang Antarctic na ekspedisyon ng mga Ruso

Kapitan ng ikalawang ranggo F.F. Bellingshausen at M.P. Si Lazarev noong 1819 ay nagsilbi nang magkasama sa mga barkong Mirny at Vostok. Isang ekspedisyon ng dalawang navigator ang nilagyan upang tuklasin ang Southern Arctic Ocean.

Ang mga barko, kasama ang mga kapitan, ay umalis sa Kronstadt noong Hulyo 15, 1819. Ang nagyeyelong hilagang dagat ay nagdala ng kaguluhan sa koponan, mahirap para sa mga lumang istilong barko na lumipat sa mga naglalakihang bloke ng yelo at malalakas na bagyo.

Ang barkong Mirny ay itinayo ng mga inhinyero ng Russia. Ito ay naiiba sa "Vostok" sa higit na lakas. Gaano man kahirap sinubukan ni Lazarev na pagbutihin ang mga katangian ng British Vostok, hindi niya madala ang mga ito sa antas ng Mirny.

Ang mga barkong Ruso na Vostok at Mirny ay mga payunir. Napakalapit nila sa South Pole na sa mahabang panahon ay hindi na maulit ng ibang crew ng barko ang kanilang tagumpay.

Lumapit sina Vostok at Mirny sa Antarctica noong Enero 28, 1820. Opisyal, ang araw na ito ay kinikilala bilang ang araw ng pagtuklas ng Antarctica ng mga Ruso. Kaya, sina F. F. Bellingshausen at M. P. Lazarev, kasama ang kanilang mga mandaragat, ay pinabulaanan ang pahayag ni James Cook. Sinabi niya na walang mainland sa southern latitude, at kung mayroon, imposibleng makarating doon.

Pagbabalik ng ekspedisyon

Ang kampanya ng "Vostok" at "Mirny" para sa isang bagong bahagi ng mundo ay nakoronahan ng tagumpay. Ang mga pangalan ng mga kapitan ay naka-print magpakailanman sa kasaysayan ng pag-navigate sa Russia. Kinilala ng komunidad ng mundo ang pagtuklas ng Antarctica ng Russia.

Ang mga navigator na sina Bellingshausen at Lazarev ay bumalik sa Kronstadt noong Agosto 5, 1821. Si Mikhail Petrovich ay na-promote sa ranggo ng kapitan ng pangalawang ranggo para sa pakikilahok sa ekspedisyon. Bilang karagdagan, nag-iwan sila ng pensiyon bilang karagdagang gantimpala.

Kawili-wiling katotohanan: Si Lazarev ay na-promote sa pamamagitan ng isang ranggo, umakyat siya sa hagdan ng karera, na lumampas sa ranggo ng tenyente kumander.

Frigate "Cruiser" at isang bagong kumander

Ang mataas na karanasan na kumander na si Mikhail Petrovich Lazarev ay tumanggap ng utos ng frigate na "Cruiser" noong 1822 noong Agosto 29. Ang navigator ay naglakbay sa buong mundo sa ikatlong pagkakataon. Sa pagkakataong ito ang kanyang landas ay nasa Hilagang Amerika. Ang utos ay nagtakda sa kanya ng gawain: protektahan ang tubig mula sa masasamang smuggler. Ginawa niya ang combat mission kasama ang kanyang kuya Andrei.

Lumaki ang tensyon sa hilagang bahagi ng Russian America. Lumitaw mula sa ilalim ng lupa ang mga gang ng mga smuggler na may pinagmulang Amerikano at Ingles. Sa daungan ng Novo-Arkhangelsk, mayroong nag-iisang barkong pandigma na hindi makapagbigay ng sapat na proteksyon para sa teritoryal na tubig. Dalawang barko ang ipinadala upang protektahan ang tubig: ang frigate na "Cruiser" sa ilalim ng pamumuno ni Mikhail at ang sloop na "Ladoga" sa ilalim ng utos ni Andrey.

Si Lazarev Mikhail Petrovich ay hindi pinalad sa lagay ng panahon. Sa sandaling umalis siya sa pagsalakay sa Kronstadt, nagsimula ang isang malakas na bagyo, na naging sanhi ng paghinto ng frigate sa Portsmouth. Ang mga kondisyon ng panahon ay nagdulot ng ilang karagdagang paghinto.

Dahil sa bagyo, naghiwalay ang dalawang barko. Ang "Cruiser" at "Ladoga" ay natagpuan ang isa't isa sa baybayin ng Tahiti. Pagkatapos ay naghiwalay ang kanilang mga landas. Ang "Ladoga" ay sumugod sa Kamchatka, at ang "Cruiser" ay naglayag sa Siberia, kung saan siya nagsilbi sa militar.

Proteksyon ng teritoryal na tubig ng Russian America

Ang "Cruiser" ay nagsagawa ng mga pagsalakay sa baybayin ng Russian America nang wala pang isang taon. Matagumpay na nahaharap sa mga smuggler. Ang post ay sumuko noong 1824 sa sloop na "Enterprise", na pinamumunuan ni Lieutenant Commander O. E. Kotzebah.

At muli masamang panahon. Sa sandaling lumabas ang Cruiser sa dagat, nagsimula ang isang bagyo. Sa kabila nito, nakarating ang barko sa San Francisco matapos madaig ang bagyo. Noong 1825, noong Agosto 6, dumating ang Cruiser sa Kronstadt.

Gaya ng dati, si Lazarev ay iginawad at na-promote kay Mikhail Petrovich ay hindi nakalimutan ang tungkol sa matapang na koponan, kung saan siya ay gumugol ng dalawang taon sa dagat at dumaan sa maraming mga bagyo. Personal siyang humingi ng mga parangal para sa buong koponan, kahit para sa mga ordinaryong mandaragat.

Ang mga unang palatandaan ng sakit

Maraming kilalang tao ang madaling kapitan ng sakit at maagang pagkamatay. Hindi rin pinalaya ng kapalaran si Mikhail Petrovich Lazarev. Nagreklamo siya tungkol sa kanyang kalusugan noong 1843. Lumitaw ang mga unang sintomas, ngunit hindi niya binigyang-halaga ang mga ito. Mahal na mahal niya ang sarili niyang trabaho kaya ayaw niyang umalis sa kanyang puwesto dahil sa isang uri ng sakit.

Sa simula ng 1851, lumala ang sakit at naramdaman ang sarili. Ang kapalaran ng isang pasyente ng kanser sa tiyan ay nagpahamak kay Mikhail Petrovich sa isang mabilis na kamatayan. Dinala niya ang kanyang sakit sa isang lawak na hindi siya makakain ng normal.

Kamatayan

Dahil sa sakit, ibinigay ni Mikhail Petrovich Lazarev ang pamamahala ng fleet kay Vladimir Alekseevich Kornilov. Siya mismo ang nagpunta sa Vienna, kung saan binalak niyang gugulin ang huling taon ng kanyang buhay. Hindi niya ipinakita ang kanyang paghihirap sa sinuman sa kanyang mga kamag-anak, dahil siya ay isang matapang na tao. Ang dakilang Russian navigator na si Mikhail Petrovich Lazarev ay namatay sa Vienna noong Abril 23, 1851.

Dakong libingan

Ang mahusay na kumander ng hukbong-dagat ng Russia na si Mikhail Petrovich ay inilibing sa isang karaniwang libingan kasama ang kanyang mga mag-aaral na sina P. S. Nakhimov, V. A. Kornilov at V. I. Istomin. Ang kanilang mga abo ay naka-imbak sa Vladimir Cathedral, na binisita ni V.V. Putin upang batiin ang memorya ng mga kumander ng hukbong-dagat.

Sa memorya ni Lazarev

Sa karangalan ni Mikhail Petrovich, isang espesyal na medalyang pilak ang itinatag. Siya ay iginawad sa mga natatanging dalubhasa sa mga gawaing pandagat.

(1877-1851)

Si Admiral Mikhail Petrovich Lazarev, ang sikat na navigator, isang natitirang Russian naval commander at ang tagapagtatag ng isang advanced naval school, na, kasama si F. F. Bellingshausen, natuklasan ang Antarctica, ay ipinanganak noong Nobyembre 14, 1788 sa lalawigan ng Vladimir. Sa edad na 12, ipinadala siya sa Naval Corps, ilang sandali bago siya ay inilipat mula Kronstadt patungong St. Petersburg. Kasabay nito, ang kanyang nakatatandang kapatid na si Andrei at ang nakababatang Alexei ay nag-aral sa corps. Noong 1803 MP Lazarev ay na-promote sa midshipmen. Dahil sa kawalan sa oras na iyon ng pagkakataong magpadala ng mga midshipmen sa malalayong paglalakbay sa ibang bansa sa mga barkong pandigma, si M.P. Lazarev, kabilang sa mga pinaka may kakayahang nagtapos ng corps, ay ipinadala noong 1804 sa mga barko ng English fleet para sa praktikal na pag-aaral. ng mga usaping pandagat. Si M. P. Lazarev ay gumugol ng limang taon sa armada ng Ingles, na patuloy na naglalayag sa West Indies at Karagatang Atlantiko, at lumahok sa mga labanan laban sa mga Pranses; may ebidensya na bumisita rin siya sa East Indies at China.

Pagbalik sa Russia noong 1808, siya ay na-promote sa unang opisyal na ranggo ng midshipman. Sa mga dayuhang paglalakbay, nakakuha si M.P. Lazarev ng maraming praktikal at karanasan sa labanan.

Mula 1808 hanggang 1813 MP Lazarev ay naglayag sa iba't ibang mga barko ng Baltic Fleet, lumahok sa Patriotic War ng 1812. Noong 1811 siya ay na-promote sa tenyente. Sa oras na ito, si MP Lazarev ay kapansin-pansin sa mga opisyal na nakapaligid sa kanya at nakakuha ng isang reputasyon bilang isang bihasang marino. Dahil dito, nang ang Russian-American Company, na sa oras na iyon ay nagpapatupad ng isang malawak na programa para sa pagpapaunlad ng ekonomiya ng mga pag-aari ng Russia sa hilagang bahagi ng Karagatang Pasipiko (Alaska at Aleutian Islands), ay bumaling sa Naval Ministry na may isang kahilingan na humirang ng isang may karanasan na opisyal na mag-utos sa bagong barko ng Suvorov sa buong mundo. ”, ang pagpipilian ay nahulog kay M. P. Lazarev. Ang "Suvorov" ay inilaan upang maghatid ng iba't ibang mga kargamento sa Alaska, at mula doon ay kumuha ng mga balahibo. Si MP Lazarev, na matagal nang nangangarap ng malayuang paglalakbay, ay kusang tinanggap ang alok na ito.

Ang paglalayag ng Suvorov ay ang pangatlo sa maraming dose-dosenang mga Russian round-the-world trip (pagkatapos ng mga sikat na kampanya sa mga barkong Nadezhda at Neva noong 1803-1806 at sa sloop na Diana noong 1807-1809). Ang kampanyang "Suvorov" ay nagpatuloy din sa panahon ng digmaan. Ipinakikita nito kung gaano kalaki ang responsibilidad sa napakabata pa ring 25-taong-gulang na kumander ng barko, na sa unang pagkakataon ay humawak ng ganoong posisyon. Ang pag-navigate ay mas kumplikado sa pamamagitan ng katotohanan na ang Suvorov ay hindi isang barkong pandigma at kahit na bahagyang may tauhan ng sibilyan, mahinang disiplinadong tauhan.

Gayunpaman, nagawa ni M.P. Lazarev na i-on ang paglalayag, na idinisenyo lamang para sa karwahe ng mga kalakal, halos sa isang ekspedisyong pang-agham. Ang pag-alis sa Kronstadt noong Nobyembre 21, 1813 at pag-ikot sa Cape of Good Hope, gumawa siya ng isang mahalagang heograpikal na pagtuklas sa Karagatang Pasipiko: noong Oktubre 10, 1814, natuklasan niya ang isang grupo ng limang hindi kilalang isla, na pinangalanan niya sa kanyang barko - ang pangkat ng Suvorov. Nobyembre 30 "Suvorov" ay dumating sa Sitka (Novo-Arkhangelsk). Mula dito noong tagsibol ng 1815, nagpunta ang Suvorov para sa mga fur trade sa Bering Sea hanggang sa Pribylov Islands. Sa tag-araw ng parehong taon, sa pagitan ng M. P. Lazarev at ang pangunahing pinuno ng mga pamayanan ng Russia sa hilagang-kanlurang baybayin ng Amerika, A. A. Baranov, mayroong mga malalaking hindi pagkakasundo dahil sa katotohanan na ang huli ay nais na iligal na ipagkatiwala ang hindi inaasahang mga tungkulin sa kumander ng barko ng Suvorov. Nang utusan ni Baranov ang hindi armadong barko na sumailalim sa apoy mula sa mga kuta sa baybayin, nagpasya si MP Lazarev na umalis sa Sitka at, na naihanda ang kanyang barko para sa kampanya sa isang gabi, sa kabila ng pagpapaputok ng baterya, umalis sa daungan noong Agosto 4, 1815 at bumalik sa bahay sa paligid ng Cape Horn. Noong Agosto 6, 1816, dumating si M.P. Lazarev sa Kronstadt, matagumpay na gumawa ng mahabang paglipat. Ang paglalakbay na ito ay malinaw na nagsiwalat ng determinasyon at lakas ng M. P. Lazarev, ang kanyang mahusay na kaalaman sa mga gawaing pandagat, ang kanyang kakayahang makitungo sa kanyang mga nasasakupan at kunin ang kanilang walang kondisyon na tiwala. Matapos bumalik si MP Lazarev, isinumite niya ang kanyang ulat sa kumpanya, ang pagsusuri kung saan ay nagpakita na siya ay tama. Noong 1817-1819. Si MP Lazarev ay muling naglayag sa mga barkong pandigma ng Baltic Fleet, na tinatamasa ang pangkalahatang paggalang. Narito kung paano itinuring si MP Lazarev noong panahong iyon ng kanyang mga kontemporaryo: "Ang bawat isa ay nagbigay ng buong hustisya sa mahusay na kaalaman ni Tenyente Lazarev sa bahaging dagat; siya ay itinuturing na isa sa mga unang opisyal sa aming kalipunan ng mga sasakyan, at siya ay talagang ganoon, nagtataglay sa isang mataas na antas ng lahat ng mga katangiang kinakailangan para dito.

Noong 1819 ang Naval Ministry ay pumili ng mga tauhan para sa mga barko ng unang ekspedisyon ng Antarctic ng Russia, natural na ang pagpili ay nahulog kay MP Lazarev. Siya ay hinirang na kumander ng Mirny sloop. Ang pagpipiliang ito ay naging lubhang matagumpay. Nasa panahon na ng paghahanda, ang M.P. Lazarev ay gumawa ng maraming mga hakbang na may mahusay na kasanayan, bilang isang resulta kung saan ang dating transportasyon ng Ladoga, na nilayon para magamit sa Baltic Sea, ay naging Mirny sloop, na mas nakatiis sa mahirap na mahabang paglalakbay sa yelo. kaysa sa mas malaking sloop na Vostok. Salamat sa kasipagan ng M.P. Lazarev, ang Mirny ay nilagyan ng pangalawang balat, karagdagang hull mount, isang bagong spar at layag, at isang oak na timon sa halip na isang pine; bilang karagdagan, sa mga tagubilin ng kumander, ang mga panloob na pagbabago ay ginawa sa Mirny. Ang mga barko ng paggaod para sa parehong mga sloop ay itinayo ayon sa mga guhit na pinili ng M.P. Lazarev. Ang pinuno ng ekspedisyon, si F. F. Bellingshausen, ay lubos na pinahahalagahan ang kanyang pinakamalapit na katulong at kasama. Sa kanyang mga ulat at paglalarawan ng paglalakbay, paulit-ulit niyang binigyang-diin ang pambihirang husay ng M.P. Lazarev sa paglalayag, na naging posible para sa mabagal na gumagalaw na sloop na si Mirny na sumunod sa lahat ng oras kasama ang mas mabilis na sloop na Vostok. Sa paglalakbay na ito, malinaw na ipinakita ni M.P. Lazarev ang mahusay na mga katangian ng isang kumander at tagapagturo ng mga batang opisyal, ang midshipman na si N.I. Novosilsky ay makasagisag na nagsalaysay nito, naglalayag sa Mirny sloop, kung saan ang kumander ay sumagip sa panahon ng mahirap na pagmamaniobra sa mga lumulutang na yelo: " Bawat. ikalawa ay nagdala sa amin ng mas malapit sa nagyeyelong masa katakut-takot na kumikislap sa fog ... Sa mismong sandaling iyon ay pumasok si MP Lazarev sa deck. Sa isang iglap ay ipinaliwanag ko sa pinuno kung ano ang nangyari at humingi ng mga utos. Teka, cool niyang sabi. Habang tinitingnan ko ngayon si Mikhail Petrovich: pagkatapos ay ganap niyang natanto ang perpekto ng isang opisyal ng hukbong-dagat na nagtataglay ng lahat ng mga pagiging perpekto. Buong kumpiyansa sa sarili, mabilis siyang tumingin sa unahan at tila pinuputol ang kanyang tingin sa hamog at makulimlim... Bumaba ka! mahinahong sabi niya.

Tinatrato ni M. P. Lazarev ang pakikilahok sa ekspedisyon na may matinding responsibilidad at ginawa ang lahat ng pagsisikap na itaas ang awtoridad ng kanyang Inang-bayan at manalo ng kaluwalhatian para dito.

Nagtatanghal kay M. P. Lazarev para sa parangal, sumulat si F. F. Bellingshausen sa Ministro ng Marine: "Sa buong panahon ng aming paglalayag, na may tuluy-tuloy na fog, kadiliman at niyebe, sa gitna ng yelo, ang Mirny sloop ay laging may koneksyon, na hanggang ngayon ay isang halimbawa ay hindi na ang mga barkong naglalayag sa napakatagal na panahon sa ganoong panahon ay hindi humiwalay, at samakatuwid ay nagtakda ako ng mahabang panahon upang ipakita sa iyo ang tungkol sa gayong mapagbantay na pagbabantay ni Tenyente Lazarev. Isa sa mga isla ng Russian Archipelago Bellingshausen na pinangalanang Lazarev.

Sa panahon ng paglalayag, si M.P. Lazarev ay aktibong bahagi sa gawaing pang-agham ng ekspedisyon: personal siyang nakikibahagi sa mga obserbasyon sa astronomiya, sinukat ang taas ng mga taluktok ng bundok, gumawa ng mga obserbasyon sa karagatan, at ang kanyang mga sukat ay may pambihirang katumpakan (halimbawa, ang taas ng Ang Mount Egmont na sinukat niya gamit ang isang sextant sa Novaya Zeeland ay naiiba sa mga modernong pagsukat na ginawa ng mas advanced na mga pamamaraan na mas mababa sa 9 m). M. P. Lazarev noong buwan (mula Marso 16 hanggang Abril 15, 1820), nang ang parehong mga sloop mula sa rehiyon ng Antarctic ay hiwalay na patungo sa Sydney, ganap na nag-iisa, at, sa kabila ng kabagalan ng kanyang barko at ang kumpletong kawalan ng anumang koneksyon sa pagitan ng dalawang sloop , dumating sa port na ito makalipas lamang ng 6 na araw kaysa sa pinuno ng ekspedisyon.

Sa kanyang pagbabalik mula sa ekspedisyon, si MP Lazarev ay na-promote, na lumampas sa susunod na ranggo, sa kapitan ng ika-2 ranggo.

Si MP Lazarev, gayunpaman, ay hindi umupo nang matagal sa baybayin nang matagal: makalipas ang isang taon, noong 1822, nakita natin siyang muli sa deck ng barko - ngayon ay nasa posisyon ng pinuno ng round-the-world na ekspedisyon at kumander ng ang frigate "Cruiser"; Ang pangalawang barko sa ekspedisyon ay ang Ladoga sloop, na inutusan ng kanyang kapatid na si Andrey Petrovich Lazarev.

Si MP Lazarev ay isa sa napakakaunting mga opisyal ng Russia na gumawa ng tatlong paglalakbay sa buong mundo, at ang nag-iisang umikot sa mundo ng tatlong beses bilang isang commander ng barko. Ang layunin ng ekspedisyon ay upang maghatid ng iba't ibang mga kargamento sa Kamchatka at mga kolonya ng Russia sa North America, at ang frigate na "Cruiser" ay upang baguhin ang stationer sa Sitka (Novo-Arkhangelsk). Ang ekspedisyon ay umalis sa Kronstadt noong Agosto 30, 1822 at tumungo sa ruta: Rio de Janeiro (na may maikling paghinto sa Copenhagen, Portsmouth at isla ng Tenerife) - Cape of Good Hope - Tasmania - Tahiti Island; hiwalay pa ang landas ng magkabilang barko; Ang "Cruiser" ay napunta sa Sitka (Novo-Arkhangelsk), at "Ladoga" - sa Petropavlovsk-Kamchatsky. Noong Nobyembre 20, 1823, ang parehong mga barko ay sumali sa Sitka, pagkatapos nito ay nagtungo sila sa baybayin ng California. Sa San Francisco, ang ekspedisyon ay muling hinati: ang Ladoga sloop ay bumalik sa Russia, at ang Cruiser frigate ay nanatili bilang isang stationman sa Sitka kahit bago ang Oktubre 28, 1824, nang ito ay pinalitan ng Enterprise sloop sa ilalim ng utos ng O. E Kotzebue, at bumalik. Noong Setyembre 5, 1825, tatlong taon pagkatapos ng pag-alis, ang frigate Kreyser ay bumalik sa Kronstadt sa napakatalino na pagkakasunud-sunod na ang lahat ay tumingin dito bilang isang hindi matamo na modelo. Sa Cruiser, isang pagkakaibigan ang isinilang sa pagitan ng dalawang kilalang mandaragat na sina Lazarev at Nakhimov, na noon ay nasa ranggo ng midshipman. Dito, sa Cruiser, ang mga bagong pamamaraan ng pagtuturo ng mga tauhan ay nakabalangkas, ang sikat na "Lazarev school" ay inilatag, na nagbigay sa hukbong-dagat ng Russia ng isang buong kalawakan ng mga makinang na mandaragat at mga kumander ng labanan. Sa "Cruiser" kasama si M.P. Lazarev, ang kanyang mga dating kasama sa ekspedisyon ng Antarctic sa Mirny sloop, ang mga tenyente M.D. Annenkov at I.A. Kupriyanov, ay nagpunta sa isang round-the-world na paglalakbay, at ang una sa kanila ay sumunod kay M.P. Lazarev at sa barko "Azov", Gaya ng dati sa kanilang mga paglalakbay. Ang MP Lazarev ay nagbigay ng maraming pansin sa mga isyu sa hydrographic sa Cruiser, nilinaw sa mapa ang lokasyon ng mga isla, mga kapa at iba pang kapansin-pansin na mga punto, pati na rin ang posisyon ng baybayin. Inilagay ni M.P. Lazarev sa kanyang barko ang sistematikong hydrometeorological na mga obserbasyon, na isinagawa sa ilalim ng kanyang pamumuno ng mga opisyal ng frigate na "Kreyser" at kung saan ay mahusay na ginanap na 60 taon mamaya, noong 1882, inutusan sila ng Russian Naval Ministry na mai-publish (Meteorological mga obserbasyon na ginawa sa panahon ng circumnavigation ng frigate "Cruiser", sa ilalim ng utos ng kapitan ng 2nd rank Lazarev 1st noong 1822-1823-1824-1825. SPb. 1882).

Ang ikatlong round-the-world na paglalakbay ay nagtatapos sa kanyang mahabang paglalakbay. Matapos bumalik mula sa isang paglalakbay, si MP Lazarev ay na-promote sa kapitan ng 1st rank.

Ang kanyang mga heograpikal na merito para sa lahat ng tatlong paglalakbay sa buong mundo ay lubos na pinahahalagahan ng Russian Geographical Society, na naghalal kay MP Lazarev bilang honorary member nito noong 1851, ang una sa mga Russian sailors.

Ang pangalan ni M. P. Lazarev, kasama ang pangalan ng F. F. Bellingshausen, ay binanggit sa memorandum ng pamahalaang Sobyet na may petsang Hunyo 7, 1950 sa isyu ng rehimen sa Antarctica, na binibigyang-diin ang priyoridad ng mga navigator ng Russia sa pagtuklas ng ikaanim na ito. bahagi ng mundo.

Matapos bumalik mula sa ikatlong paglalayag sa buong mundo, si MP Lazarev ay hinirang na kumander ng pinakamahusay at pinakabagong barkong pandigma na Azov, na itinayo sa Arkhangelsk ayon sa mga bagong pamamaraan ng sikat na Russian ship engineer na si Kurochkin. Sa Azov, ginawa niya ang paglipat mula Arkhangelsk hanggang Kronstadt, at pagkaraan ng isang taon, noong 1827, ipinadala siya bilang bahagi ng iskwadron ng Rear Admiral Heiden sa baybayin ng Greece. Dito si M. P. Lazarev, bilang kumander ng Azov at sa parehong oras ang pinuno ng kawani ng iskwadron, lalo na nakilala ang kanyang sarili sa pamamagitan ng katapangan, kasipagan at mahusay na pagmamaniobra sa Labanan ng Navarino, kung saan ang Russian squadron, na nakipaglaban sa Turkish. fleet, nakipaglaban laban sa Turkish fleet kasama ang mga iskwadron ng Ingles at Pranses, ay nakatiis sa matinding pinsala. Sa buong labanan, sa ilalim ng mabangis na apoy ng kaaway, nakikipaglaban nang sabay-sabay sa limang barko ng Turko, sina Geiden at M.P. Lazarev ay mahinahong lumakad sa mga quarters ng Azov, na nagbibigay ng mga kinakailangang utos. Para sa merito ng militar, si MP Lazarev ay na-promote sa Rear Admiral.

Ang pinakamahusay na mga kinatawan ng kanyang naval school, ang hinaharap na sikat na admirals na si Nakhimov, Kornilov at Istomin, ay naglayag sa Azov kasama si MP Lazarev. Sa kauna-unahang pagkakataon sa kasaysayan ng armada ng Russia, ang barko ng MP Lazarev ay iginawad sa pinakamataas na pagkakaiba sa labanan - ang mabagsik na bandila ng St. George. Sa isang liham sa kanyang kaibigan, ang hinaharap na sikat na hydrographer na si M.F. Reinecke, na isinulat kaagad pagkatapos ng Labanan ng Navarino, ang nakatataas na opisyal ng barkong Azov, ang hinaharap na tanyag na komandante ng hukbong-dagat na si P.S. Nakhimov ay nagpapakilala sa kanyang kumander at guro na may sumusunod na masigasig na pagsusuri: tumingin sa panahon ang labanan, na may kung ano ang prudence, na may kung anong kalmado ang iniutos niya sa lahat ng dako. Ngunit kulang ako sa mga salita upang ilarawan ang lahat ng kanyang kapuri-puri na mga gawa, at buong tapang akong kumbinsido na ang armada ng Russia ay walang ganoong kapitan.

Mula 1828 hanggang 1829, si M.P. Lazarev ay may sariling watawat sa parehong barko na "Azov" at, na patuloy na naging pinuno ng kawani ng Mediterranean squadron, nag-cruise sa Aegean Sea at lumahok sa blockade ng Dardanelles, na nagpakita ng mga makabuluhang paghihirap. sa kalamigan. Sa pagtatapos ng 1829, si M.P. Lazarev ay unang hinirang na kumander ng squadron at nakatanggap ng isang mahirap na atas: upang pamunuan ang iskwadron na ito mula sa Mediterranean hanggang sa Baltic noong Mayo 1, 1830, pag-iwas sa mga tawag sa mga dayuhang daungan. Ang utos na ito ay mahusay na tinupad niya, sa kabila ng pagkakaroon ng yelo sa Gulpo ng Finland ngayong panahon.

Noong 1830-1832. Ang MP Lazarev ay nag-utos ng mga detatsment ng mga barko sa Baltic Sea at sa Gulpo ng Bothnia, lumahok sa iba't ibang mga komite at komisyon na kasangkot sa reporma ng fleet, kabilang ang pagbuo ng isang bagong regulasyon sa Black Sea Fleet.

Ang lahat ng mga kasunod na aktibidad ng M. P. Lazarev ay nakatuon sa pagtatrabaho sa karagdagang pag-unlad ng Russian naval art batay sa tradisyon ng mahusay na Russian naval commanders na sina Ushakov at Senyavin, ang edukasyon ng mga tauhan at organisasyon at administratibong mga aktibidad ng isang malawak na antas ng estado upang palakasin ang pagtatanggol. kakayahan ng kanilang Inang Bayan sa mga hangganan ng Black Sea nito.

Sa panahong ito, napilitan ang gobyerno ng Russia na magbayad ng espesyal na pansin sa pagtaas ng kakayahan sa labanan ng Russian Black Sea Fleet, na dapat na nasa patuloy na kahandaan sa labanan upang maitaboy ang mga pwersang Anglo-French sa kaganapan ng kanilang pambihirang tagumpay sa Black Sea. at tulungan ang hukbong Ruso sa pakikipaglaban sa mga tropang Turko sa Balkans, at suportahan din ang mga tropang Ruso sa Caucasus. Upang muling ayusin ang Black Sea Fleet, noong 1832 M.P. Lazarev ay inilipat sa Black Sea Fleet, una sa post ng punong kawani, at noong 1833 siya ay na-promote sa vice admiral, ay hinirang na corrective commander ng Black Sea Fleet at mga daungan, pati na rin ang Nikolaevsky at Sevastopol na gobernador militar. Noong 1834, naaprubahan siya sa mga nakalistang posisyon. Noong 1843 MP Lazarev ay na-promote sa admiral.

Dito, sa katimugang mga hangganan ng ating Inang-bayan, ang masiglang aktibidad ng MP Lazarev bilang isang kumander ng hukbong-dagat, tagapagturo ng mga tauhan, tagabuo ng armada, mga daungan at mga kuta ay malawak na binuo. Sa loob ng labinsiyam na taon ay tumayo siya sa pinuno ng Black Sea Fleet at dinala ito sa isang napakatalino na estado.

Sa panahong ito, ang admiralty ay pinalawak sa Nikolaev, isang napakagandang proyekto para sa pagpapaunlad ng admiralty sa Sevastopol ay iginuhit at ang pagpapatupad nito ay nagsimula (nakumpleto pagkatapos ng pagkamatay ni MP Lazarev). Ang Admiralty ay ipinangalan sa kanya. Gaya ng dati, si M.P. Lazarev ay nakipag-usap din ng marami sa mga heograpikal na isyu: sa kanyang ngalan, ang mga batang opisyal - ang hinaharap na natitirang admirals na si Butakov sa Shestakov, ay pinagsama-sama ang unang pilotage ng Black Sea ng Russia, at sa Nikolaev ang compilation, engraving at pag-print ng mahusay na nautical chart ng ang Black, Aegean at Mediterranean Marey, na bumuo ng isang buong atlas.

Ang panahong ito sa kasaysayan ng Black Sea Fleet ay karaniwang tinatawag na "panahon ng Lazarev". Umaasa sa pinakamahusay na mga opisyal ng kanyang paaralan, inihanda ni MP Lazarev ang Black Sea Theater, mga barko at tauhan para sa Crimean War ng 1853-1855.

Ang fleet sa ilalim niya ay patuloy na naglalakbay sa iba't ibang mga kondisyon ng panahon, sistematikong sinanay taun-taon sa pagmamaniobra at pagpapaputok, at sa pagsasanay sa labanan nito ay nalampasan ang mga armada ng mga dayuhang estado.

Nagsumikap din si MP Lazarev sa Nikolaev at Sevastopol upang lumikha ng mga kondisyong pangkultura para sa buhay ng mga opisyal at mandaragat. Ang kanyang paboritong brainchild ay ang Sevastopol Maritime Library. Kabilang sa kanyang pinakamalapit na mga mag-aaral at nagpapatuloy ng pinakamahusay na tradisyon ng militar ng armada ng Russia, nakikita natin ang mga pangalan ng Nakhimov, Kornilov, Istomin, Butakov, Popov.

Sa simula ng 1851, si M.P. Lazarev ay nagkasakit ng malubha at ipinadala sa ibang bansa upang pagalingin ang kanyang sakit. Noong Abril 23, 1851, namatay siya sa Vienna. Siya ay inilibing sa Sevastopol. Bilang karangalan kay M. P. Lazarev, isang monumento ang itinayo sa kanyang minamahal na Sevastopol (dinisenyo ng sikat na iskultor na si N. S. Pimenov), na matayog sa ibabaw ng "Lazarevsky Admiralty" na kanyang nilikha.

Bibliograpiya

1. Shvede E. E. Mikhail Petrovich Lazarev / E. E. Shvede // Mga Tao ng Agham ng Russia. Mga sanaysay sa mga natatanging pigura ng natural na agham at teknolohiya. Heolohiya at heograpiya. - Moscow: State publishing house of physical and mathematical literature, 1962. - S. 432-438.

Ipinanganak sa lalawigan ng Vladimir, malayo sa mga dagat, noong Nobyembre 14, 1788, sa pamilya ng pinuno ng gobernador ng Vladimir. Mula sa pagkabata, pinangarap ni Mikhail ang propesyon ng isang mandaragat, ng walang katapusang mga puwang ng dagat at karagatan. Nagsimulang matupad ang kanyang mga pangarap noong 1800, nang siya, kasama ang dalawang kapatid na lalaki, ay italaga sa Naval Cadet Corps sa St. Petersburg. Noong Mayo 1803, natanggap niya ang ranggo ng midshipman at, kabilang sa mga pinakamahusay na nagtapos ng corps, ay ipinadala sa Royal Navy ng Great Britain, kung saan nag-aral siya ng seamanship bilang isang boluntaryo sa loob ng limang taon. Hanggang 1808, nakakuha siya ng karanasan sa pamamagitan ng paglalayag sa iba't ibang barko sa Mediterranean at North Seas, sa Atlantic at Indian Oceans.

Ito ang una, ngunit hindi ang huling circumnavigation ng Lazarev. Noong 1819, namumuno sa Mirny sloop bilang bahagi ng isang round-the-world Antarctic expedition sa ilalim ng utos ni Captain 2nd Rank Faddey Faddeevich Bellingshausen, tumulak siya patungo sa South Pole. Sa ekspedisyong ito, natuklasan ang isang bagong kontinente - Antarctica at ilang mga isla. Ang paglalayag ay natapos noong 1821, para sa pakikilahok sa ekspedisyon na natanggap ni Lazarev ang ranggo ng militar ng kapitan ng pangalawang ranggo at hinirang na utos sa frigate na "Cruiser", kung saan ginawa niya ang ikatlong circumnavigation noong 1822-1825.

Matapos ang lahat ng mga paglalakbay sa buong mundo, nagsimula ang mabilis na karera ni Lazarev bilang isang komandante ng hukbong-dagat. Noong 1826, siya ay hinirang na kumander ng barko ng Azov, kung saan nakibahagi siya sa labanan ng Navarino laban sa armada ng Turkish-Egyptian. Para sa kanyang mga serbisyo sa labanang ito, si Lazarev ay na-promote sa Rear Admiral. Kasunod nito, sinakop ni Lazarev ang matataas na post ng militar at noong 1834 ay naging kumander ng Black Sea Fleet, mula noong 1843 - admiral. Sa post na ito, marami siyang ginawa para sa fleet at mga daungan.

Russian naval commander at navigator, admiral (1843), adjutant general (1833). Discoverer ng Antarctica (1820).

Si Mikhail Petrovich Lazarev ay ipinanganak noong Nobyembre 3 (14), 1788 sa pamilya ni Senador Pyotr Gavrilovich Lazarev (1743-1800), pinuno ng Vladimir governorship noong 1788-1796.

Noong 1800-1803, nag-aral si MP Lazarev sa Naval Cadet Corps sa. Noong 1803 siya ay na-promote sa midshipman at ipinadala sa armada ng Ingles, kung saan siya ay nasa patuloy na pag-navigate sa loob ng 5 taon. Noong 1807 siya ay na-promote sa midshipman. Noong 1808-1813 nagsilbi siya sa Baltic Fleet, noong 1811 siya ay na-promote sa tenyente. Lumahok sa Digmaang Russian-Swedish noong 1808-1809 at sa Digmaang Patriotiko noong 1812.

Noong 1813, inanyayahan si MP Lazarev na maglingkod sa Russian-American Company. Noong 1813-1816, sa sloop "", ginawa niya ang kanyang unang round-the-world na paglalakbay mula sa baybayin ng Alaska at pabalik, natuklasan ang atoll.

Bilang kumander ng Mirny sloop at assistant head ng round-the-world expedition noong 1819-1821, lumahok si MP Lazarev sa pagtuklas ng Antarctica at maraming isla. Sa kanyang pagbabalik ay na-promote siya bilang kapitan ng 2nd rank.

Noong 1822, sa pag-uutos sa frigate na "Cruiser", isinagawa ni MP Lazarev ang kanyang ikatlong circumnavigation (1822-1825), kung saan isinagawa ang malawak na siyentipikong pananaliksik sa meteorolohiya, etnograpiya, atbp. Sa kanyang pagbabalik, siya ay na-promote sa ranggo ng kapitan ng 1st rank at ginawaran ng Order of St. Vladimir 3rd degree.

Noong Pebrero 1826, si MP Lazarev ay hinirang na kumander ng 12th naval crew. Sa ilalim ng kanyang direktang pangangasiwa, ang Azov battleship ay nakumpleto at nasangkapan. Noong Mayo-Agosto 1827, si MP Lazarev ay nasa "Azov" bilang bahagi ng iskwadron ng Admiral. D. N. Senyavin sa Dagat Mediteraneo, at pagkatapos ay sumailalim sa utos ni Vice Admiral Count L. F. Heiden at hinirang na pinuno ng kanyang mga tauhan, habang nananatiling kumander ng Azov. Noong Oktubre 8 (20), 1827, sinakop ng Azov ng M. P. Lazarev ang isang sentral na lugar sa pakikipaglaban sa armada ng Turko sa Navarino. Para sa matagumpay na pagkilos sa labanan, si MP Lazarev ay na-promote bilang rear admiral at iginawad ang mga order ng England, France at Greece. Ang barkong pandigma na "Azov" sa unang pagkakataon sa kasaysayan ng armada ng Russia ay nakatanggap ng watawat ng St. George. Noong 1828-1929 pinangunahan ni MP Lazarev ang pagbara ng Dardanelles. Noong 1830 bumalik siya at nag-utos ng isang detatsment ng mga barko ng Baltic Fleet.

Noong 1832, si MP Lazarev ay hinirang na pinuno ng kawani ng Black Sea Fleet. Noong Pebrero-Hunyo 1833, pinamunuan niya ang isang iskwadron, pinamunuan niya ang Ekspedisyon ng armada ng Russia sa Bosphorus, bilang isang resulta kung saan ang Unkyar-Iskelesi Treaty ng 1833 ay natapos. Sa kanyang pananatili malapit sa Constantinople, si M.P. Lazarev ay na-promote bilang vice admiral at hinirang na adjutant general, binigyan siya ng Turkish Sultan Mahmud II ng gintong medalya, na natumba bilang alaala ng pananatili ng armada ng Russia sa Bosphorus, at ang kanyang larawan, na pinaulanan ng diamante, na isusuot sa butas ng butones.

Noong 1833-1851 si M. P. Lazarev ay nagsilbi bilang punong kumander ng Black Sea Fleet at mga daungan ng Black Sea, pati na rin ang gobernador ng militar ng Sevastopol at Nikolaev. Ang kanyang pamamahala sa fleet ay minarkahan ng maraming mga pagpapabuti, ang organisasyon ng admiralty sa Nikolaev, atbp. Ang Black Sea Fleet ay higit sa lahat ay may utang na loob sa kanya para sa mataas na mga katangian ng pakikipaglaban na ipinakita niya sa panahon ng Crimean War ng 1853-1856.

Lubos na pinahahalagahan ng emperador ang mga merito ng MP Lazarev. Noong 1834, ang naval commander ay iginawad sa Order of St. Vladimir, 2nd degree, noong 1837 - ang Order of the Saint, noong 1842 - mga badge ng brilyante sa kanya. Noong Oktubre 1843, si MP Lazarev ay na-promote sa admiral. Noong 1845 natanggap niya ang Order of St. Vladimir ng 1st degree, noong 1850 - St. Andrew the First-Called.

Namatay si MP Lazarev sa Vienna (Austria), kung saan siya ay sumasailalim sa paggamot, noong Abril 11 (23), 1851. Siya ay inilibing sa libingan ng admiral ng Naval Cathedral ng St. Vladimir sa Sevastopol.

Si M. P. Lazarev ay pumasok sa kasaysayan ng armada ng Russia bilang isang tagapayo sa isang kalawakan ng mga mahuhusay na kumander at kumander ng hukbong-dagat (, G. I. Butakov at iba pa).