Hlavným objavom vedeckej expedície admirála Lazareva a Bellingshausena je objav Antarktídy pri Zemi princeznej Marthy 28. januára 1820.

Michail Lazarev sa narodil 3. novembra 1788 v panstve svojho otca v provincii Vladimir. Jeho rodičia zomreli skoro, a preto bol na žiadosť Gavrily Derzhavinovej v roku 1800 mladý muž pridelený k námornému kadetnému zboru, ako obaja jeho bratia.

Počas tohto obdobia boli mentormi vzdelávacej inštitúcie slávni námorní velitelia, viceadmirál Kartsev P.K. a akademická kapitánka 1. hodnosti Gamaleya P.Ya., ktorá mala na žiakov obrovský vplyv a vložila do nich solídne znalosti z morskej vedy a dobrý prístup k ľuďom.

V roku 1803, po brilantnom zložení skúšok Lazarev, dostal hodnosť praporčíka a bol poslaný do Baltskej flotily, na plachetnicu “ Jaroslav". Už na prvej plavbe budúci admirál prejavil lásku k námornému umeniu.

Na jeseň toho istého roku bol praporčík, okrem iných námorníkov, poslaný na britské lode, na ktorých trénoval 5 rokov a zvládol všetky zložitosti námorných záležitostí. Na týchto námorných cestách sa mladý muž pripútal k geografii a sníval o nových neobjavených moriach a ostrovoch.

Po návrate do Petrohradu začiatkom roku 1808 Michail Lazarevúspešne zložil záverečné skúšky v námornom kadetnom zbore a promoval v hodnosti midshipman. Vo veku 19 rokov mal už bohaté skúsenosti ako námorný dôstojník.

Distribučným midshipmanom Lazarev dostal sa na loď Grace» Baltské námorníctvo, ktoré sa zúčastnilo niekoľkých námorných bitiek s anglo-švédskymi loďami. V roku 1810 bol preložený do brigy. Merkúr“, ktorá sa čoskoro zúčastnila na záchrannej akcii vo Fínskom zálive. Za svedomité plnenie svojich povinností bol 1. februára 1811 Michailovi Lazarevovi udelený titul „poručík“.

Na začiatku rusko-francúzskej vojny v roku 1812 slúžil mladý muž v Pobaltí na brig. Phoenix„pod vedením kapitána 2. hodnosti Tolubyova. Táto loď pravidelne križovala Fínsky záliv a len občas zavolala do prístavu, aby doplnila zásoby.

Na jeseň roku 1813, keď brig Phoenix» s tímom sa vrátil do Kronštadtu, Michail Lazarev mal za sebou už jedenásť misií a námorné vedenie ho charakterizovalo ako skúseného dôstojníka s obratným ovládaním námorných znalostí, pričom bol autoritatívnym veliteľom schopným vykonávať úlohy akejkoľvek zložitosti.

Michail Lazarev bol nielen vynikajúcim námorným dôstojníkom, stal sa priamym účastníkom niekoľkých ciest okolo sveta. V roku 1813 pod jeho velením doručila korveta Suvorov rôzne náklady pre ruské osady v Severnej Amerike. Počas tejto plavby bolo objavených niekoľko atolových ostrovov bezhraničného Tichého oceánu, neskôr nazývaných Suvorovove ostrovy. A až po viac ako dvoch rokoch, cez početné búrky, plachetnica bezpečne dorazila do Kronštadtu.

Faddey Faddeevich Bellingshausen a Michail Petrovič Lazarev

šalupa "Vostok"

šalupa "Mirny"

V rokoch 1819 až 1821 poručík Lazarev bol pridelený na výpravu na hľadanie južnej pevniny pod vedením Faddeyho Faddeevicha Bellingshausena, ktorý velil šalupe“ východ". Výber posádok, a to je asi 200 ľudí, ako aj prípravu potrebnej súvisiacej podpory vykonal Michail Lazarev, ktorý bol vymenovaný za veliteľa šalupy s 20 zbraňami. Pokojný».

Podľa misie Admirality mali plachetnice skontrolovať ostrov South George, potom zamieriť do „Sandwich Land“ a po tom, ako ju prešli z východnej strany, ísť čo najďalej na juh. Okrem toho mala expedícia vyprodukovať vedecké popisy astronomických kategórií, pozorovania prílivu a odlivu, polárnej žiary atď.

Takže 4. júla 1819 šalupy “ východ" a " Pokojný opustil prístav Kronštadt a zamieril do Rio de Janeira. Potom lode zamierili na ostrov South Georgia, ktorý objavil James Cook v roku 1775. V dôsledku navigácie boli na geografickej mape označené mysy tohto úžasného ostrova, ktoré boli pomenované podľa mien členov posádky. Z Južnej Georgie expedícia zamierila na východ do „Sandwich Land“, po preskúmaní ktorej sa zistilo, že ide o súostrovie, ktoré neskôr dostalo názov Južné Sandwichove ostrovy. Odtiaľ išli lode na východ.

V januári 1820 šalupy východ" a " Pokojný„prišiel celkom blízko k antarktickému kontinentu na lúči princeznej Marthy Land. Toto bol posledný bod, ktorý vedecká expedícia dosiahla. Počas plavby bolo objavených niekoľko neznámych ostrovov.

V Tichom oceáne expedícia obišla južnú pevninu a urobila niekoľko ďalších geografických objavov - bolo nájdených tucet neznámych ostrovov. Po doplnení zásob v prístave Rio de Janeiro sa šalupy " východ" a " Pokojný„nastavili kurz do rodného prístavu, kam dorazili 24. júna 1821. Diela vedeckej expedície, ktorá strávila 751 dní na mori, tvorili základ Opisu, ktorý tvorili dva zväzky a atlas máp.

výsledky oboplávanie Bellingshausen a Lazarev sú považované za jednu z najvýznamnejších geografických expedícií v histórii. Počas cesty plachetnice obleteli celú Antarktídu, objavili a zmapovali značné množstvo ostrovov a zobrazili unikátnu zbierku vynikajúcich živočíšnych druhov, ktoré žijú na južnej pevnine.

Po úspešnom návrate z kampane v júli 1821 získal Michail Petrovič Lazarev hodnosť kapitána 2. hodnosti.

V období od roku 1822 do roku 1825 uskutočnil námorný veliteľ svoju tretiu cestu okolo sveta ako veliteľ 36-článkovej fregaty. krížnik". Účelom cesty bolo štúdium oceánografie a meteorológie. prešiel po trase Kronštadt - Rio de Janeiro - Mys Dobrej nádeje - Ruská Amerika - Mys Horn - Kronštadt. Za vynikajúce plnenie zadanej úlohy bol Lazarev povýšený na kapitána 1. hodnosti a vyznamenaný rádom.

Po podpísaní 24. júna 1827 rusko-anglo-francúzskej zmluvy o spoločnom postupe proti Turecku sa začali intenzívne prípravy baltskej eskadry, ktorá dostala rozkaz smerovať k Stredozemnému moru. Kapitán prvej hodnosti Lazarev bol vymenovaný za veliteľa bojovej lode. Azov“, ktorý bol stále vo výstavbe v lodenici v Archangeľsku.

Napriek mnohým prekážkam zo strany úradníkov boli jeho požiadavky na zlepšenie dizajnu plachetnice splnené. V dôsledku toho sa "" stala najlepšou bojovou loďou ruskej flotily tej doby a slúžila ako model pre stavbu nových lodí rovnakej triedy. Lazarev vybral do posádky lode najskúsenejších a najtalentovanejších mladých dôstojníkov, medzi ktorými boli P. S. Nakhimov, V. I. Istomin a V. A. Kornilov.

V októbri 1827 sa Michail Lazarev a on vyznamenali v bitke pri Navarine a stali sa prvou plachetnicou v histórii, ktorej bol udelený titul „stráže“. Vlajka svätého Juraja bola slávnostne vztýčená 23. marca 1823 a veliteľ lode bol povýšený na kontraadmirála.

Po skončení stredomorskej roty Lazarevova eskadra úspešne dorazila do Baltu. Až do februára 1832 kontradmirál Lazarev naďalej slúžil v Baltskej flotile a riešil námorné problémy. Čoskoro bol námorný veliteľ vymenovaný za náčelníka štábu Čiernomorskej flotily a vojenského guvernéra miest Nikolaev a Sevastopoľ, ktorý dostal hodnosť viceadmirála. Počas tohto obdobia vojenský vodca vycvičil personál na vyloďovacie operácie, podrobne študoval Krymské a iné pobrežie Čierneho mora a vydal plavebné pokyny pre Azovské a Čierne more. Tieto snahy neboli márne – osem vyloďovacích operácií Čiernomorskej flotily na pobreží Kaukazu v období od roku 1838 do roku 1840 bolo úspešných.

Admirál Michail Petrovič Lazarev

Okrem vojenskej služby Admirál Lazarev sa venuje aj organizačnej činnosti. Námorný veliteľ teda dobre chápal nadradenosť strojových lodí nad plachetnicami a bol zástancom vytvorenia výkonnej parnej flotily. Pod jeho vedením bolo v Sevastopole vybudovaných päť prvotriednych batérií, námorná knižnica, námorné kasárne, suché doky a dve školy. Pod jeho priamym dohľadom boli z lodenice Nikolaev spustené dve bojové lode a fregata. Lazarev vychoval plejádu vynikajúcich námorných veliteľov vrátane P. S., V. A., V. I. Istomina a G. I. Butakova. Charakteristickými vlastnosťami postavy admirála Lazareva boli iniciatíva a odvaha, blesková rýchlosť v rozhodovaní, integrita a čestnosť.

V roku 1843 bol Michail Petrovič Lazarev povýšený na admirála a v roku 1845 vážne ochorel. 11. apríla 1851 srdce M.P. Lazareva sa zastavila. V tom čase bol vo Viedni, kde sa liečil. Admirálovo telo je pochované v Sevastopole.

Meno vynikajúceho ruského námorného veliteľa a admirála dostalo obrnená loď postavená v 60-tych rokoch XX storočia, ako aj iné vojnové lode. Je po ňom pomenované more, ľadový šelf, atol, ostrov, dedina, záliv a dva mysy.

Čo objavil navigátor Lazarev Michail Petrovič? Dal svetu Antarktídu. Michail Petrovič bol veliteľom slávnej Čiernomorskej flotily a len odvážlivcom. Je tak uznávaným námorným veliteľom, že sovietske úrady vytvorili na jeho počesť poštové známky. Cestovateľ prírodou, ktorý urobil cestu okolo sveta na fregate "Suvorov".

Narodenie veľkého námorného veliteľa a navigátora

Narodil sa navigátor Lazarev, ktorého krátka biografia je uvedená v článku, v meste Vladimir. Otec, Lazarev Petr Gavrilovič, bol senátorom, bol zo šľachty. Presný dátum narodenia nie je známy, uvádzajú sa rôzne dni medzi 3. novembrom a 14. novembrom 1788.

Rodina Lazarevovcov

Gavrilovič dal ruskému námornému priemyslu úžasných námorníkov. Najstarším synom je viceadmirál Andrej Petrovič Lazarev, najmladším kontradmirál Lazarev. V roku 1800 zomiera otec, ktorý predtým nariadil, aby sa jeho synovia vzdali námornému kadetnému zboru.

Prvá služba

V tom istom roku boli bratia prijatí do zboru a dostali hodnosť vojaka. V námornom kadetnom zbore získali prvé vzdelanie. Vrcholový manažment sa zaujímal o jedného z bratov - Michaela. Prejavil záujem o všetko, čo sa týkalo námorných záležitostí, ponoril sa do podstaty procesu a dal nádej.

O tri roky neskôr, 3. júna, bol Michail Lazarev povýšený na praporčíka, čo bolo o niečo vyššie ako vojak, ale nižšie ako dôstojník. Námorné skúsenosti získal na lodi Jaroslavľ. Potom bol poslaný ako dobrovoľník slúžiť v anglickej flotile.

Služba navigátora Lazareva v anglickej flotile. Prvé povýšenie

Michail sa nemienil zdržiavať v praporčíkoch. 8. januára 1806 ho anglické námorné velenie povýšilo na praporčíka. Plavba na cudzej lodi poskytla Lazarevovi cestu k veľkému moru. Navštívil Severné a Stredozemné more, kúpal sa v Tichom oceáne. Vďaka tomu som získal neoceniteľné skúsenosti a vedomosti.

Návrat domov. Služba v Baltskej flotile

V službách Baltskej flotily ruský navigátor M.P. Lazarev zostal v rokoch 1808 až 18013. Služba pre Michaila nebola obyčajná, ale plná udalostí. V roku 1808 sa začala rusko-švédska vojna, ktorej sa zúčastnil ako dôstojník na lodi. V roku 1812 bránil Baltské more vo vlasteneckej vojne.

Fregata "Suvorov" a cesta okolo sveta

Životopis moreplavca Lazareva obsahuje informáciu, že po dlhej námornej ceste, bohatých námorných skúsenostiach, dvoch vojnách a kariérnom vzostupe dostane fregatu Suvorov, ktorá sa bude plaviť okolo sveta.

Fregata "Suvorov" bola postavená za peniaze americko-ruskej spoločnosti, ktorú vytvorili priemyselníci z Ruska. Pre spoločnosť bolo dôležité organizovať trvalé dodávky z ruskej Aljašky do Petrohradu. Na hľadanie vhodnej námornej cesty bol vytvorený Suvorov.

Všetky prípravné činnosti boli ukončené v októbri 1813 a loď sa vydala na cestu. Plavba začala viskóznou hmlou a nárazovým vetrom, pred ktorým sa loď uchýlila do prístavu Karlskrona (Švédsko). Na ceste boli vojnové lode Francúzska a Dánska, agresívne postavené proti ruským lodiam. Lazarev sa však šikovne vyhol zrážke s nimi a bez poškodenia doplával do Lamanšského prielivu.

V Sydney sa Suvorov stretol so salvou delostreleckých diel. Samozrejme, že na loď nestrieľali. Takýmto neštandardným spôsobom sa anglická kolónia Nový Južný Wales stretla s ruskou loďou a gratulovala k spoločnému víťazstvu nad Francúzmi a ich spojencami.

Po plavbe z pobrežia Austrálie zamieril "Suvorov" na východ od Tichého oceánu. Keď sa tím 28. septembra priblížil k rovníku, v diaľke uvidel bod, ktorý systematicky nadobúdal podobu pevniny. Pri pohľade na mapu si ruský navigátor Lazarev Michail Petrovič nevšimol žiadne ostrovy. Keď priplávali bližšie, zo Suvorova vyplávala loď, ktorá preskúmala stratený ostrov. Pri skúmaní sa ukázalo, že ostrovov je niekoľko a všetky sú koralové. Väčšinu ich povrchu pokrývali kríky a stromy. objavil Lazarev, bol pomenovaný po ruskom veliteľovi Suvorovovi.

Fregata prekročila rovník 10. októbra a zamierila na sever. V novembri sa „Suvorov“ plavil do Ruskej Ameriky v roku Tu ho stretol zástupca vedenia americko-ruskej spoločnosti Baronov A.A., ktorý poďakoval Lazarevovi za bezpečný a zdravý dodaný náklad.

Cesta "Suvorova" a tímu domov

Po prezimovaní v prístave Novo-Arkhgelsk bola fregata naložená rôznymi vecami a potravinami. Po dokončení dodávky a overení celistvosti lode zamieril „Suvorov“ na ostrovy skupiny Auleti. Po príchode na ostrov Unalaska tím vyložil zverený náklad a naložil kožušiny do palubného skladu.

Poskytnutý tovar musel byť doručený do Kronštadtu, kde bol vyložený. Ešte predtým sa však „Suvorov“ musel vrátiť do Novo-Arkhagelska.

Návrat domov

V júli vyplával Suvorov z pobrežia Aljašky. Jeho cesta ležala v Kronštadte. Na vyriešenie niektorých problémov týkajúcich sa rusko-americkej spoločnosti sa Lazarev zastavil v prístave Kalyan. V peruánskom prístave sa Lazarev Michail Petrovič zastavil na tri mesiace.

Posádke lode počasie po vyplávaní neprialo, v Drakeovej pasáži, v ktorej sa plavili, sa začala búrka. Loď bola poškodená a bola nútená zastaviť na ostrove Fernando de Noronha. Po oprave Suvorov odplával z ostrova a odišiel do Kronštadtu.

Prvá antarktická expedícia Rusov

Kapitán druhej hodnosti F.F. Bellingshausen a M.P. Lazarev v roku 1819 slúžil spoločne na lodiach Mirnyj a Vostok. Expedícia dvoch navigátorov bola vybavená na prieskum južného Severného ľadového oceánu.

Lode spolu s kapitánmi opustili Kronštadt 15. júla 1819. Ľadové severné more prinieslo tímu problémy, pre lode starého štýlu bolo ťažké pohybovať sa medzi gigantickými ľadovými blokmi a silnými búrkami.

Loď Mirnyj postavili ruskí inžinieri. Od „Vostoku“ sa líšil väčšou silou. Bez ohľadu na to, ako veľmi sa Lazarev snažil zlepšiť vlastnosti britského Vostoku, nedokázal ich dostať na úroveň Mirnyho.

Priekopníkmi boli ruské lode Vostok a Mirnyj. Dostali sa tak blízko k južnému pólu, že ich úspech dlho nemohli zopakovať ostatné posádky lodí.

Vostok a Mirnyj sa 28. januára 1820 priblížili k Antarktíde. Oficiálne je tento deň uznávaný ako deň objavenia Antarktídy Rusmi. Tak F. F. Bellingshausen a M. P. Lazarev spolu so svojimi námorníkmi vyvrátili tvrdenie Jamesa Cooka. Povedal, že v južných zemepisných šírkach nie je žiadna pevnina, a ak áno, tak sa tam nedá dostať.

Návrat expedície

Kampaň „Vostok“ a „Mirny“ za novú časť sveta bola korunovaná úspechom. Mená kapitánov sú navždy vtlačené do histórie ruskej navigácie. Svetové spoločenstvo uznalo objav Antarktídy Ruskom.

Navigátori Bellingshausen a Lazarev sa 5. augusta 1821 vrátili do Kronštadtu. Michail Petrovič bol za účasť na výprave povýšený do hodnosti kapitána druhej hodnosti. Navyše mu ako dodatočnú odmenu nechali dôchodok.

Zaujímavý fakt: Lazarev bol povýšený o jednu hodnosť, vystúpil po kariérnom rebríčku a obišiel hodnosť nadporučíka.

Fregata "Cruiser" a nový veliteľ

Veľmi skúsený veliteľ Michail Petrovič Lazarev dostal velenie na fregate „Cruiser“ v roku 1822 29. augusta. Navigátor sa na cestu okolo sveta vybral už po tretíkrát. Tentoraz jeho cesta smerovala do Severnej Ameriky. Velenie mu určilo úlohu: chrániť vody pred zlými pašerákmi. Bojovú misiu plnil spolu so svojím starším bratom Andrejom.

Napätie rástlo v severnej časti Ruskej Ameriky. Z podzemia sa vynorili gangy pašerákov amerického a anglického pôvodu. V prístave Novo-Arkhangelsk bola jediná vojnová loď, ktorá nedokázala poskytnúť dostatočnú ochranu teritoriálnych vôd. Na ochranu vôd boli vyslané dve lode: fregata „Cruiser“ pod vedením Michaila a šalupa „Ladoga“ pod velením Andreyho.

Lazarev Michail Petrovič nemal šťastie na počasie. Hneď ako opustil Kronštadtský nálet, začala silná búrka, ktorá spôsobila zastavenie fregaty v Portsmouthe. Poveternostné podmienky neskôr spôsobili ďalšie zastávky.

Kvôli búrkam sa obe lode rozišli. "Cruiser" a "Ladoga" sa našli pri pobreží Tahiti. Potom sa ich cesty rozišli. „Ladoga“ sa ponáhľal na Kamčatku a „Cruiser“ sa plavil na Sibír, kde slúžil v armáde.

Ochrana teritoriálnych vôd Ruskej Ameriky

"Cruiser" vykonával nájazdy pri pobreží Ruskej Ameriky o niečo menej ako rok. Úspešne sa vysporiadať s pašerákmi. Post sa v roku 1824 vzdal šalupe „Enterprise“, ktorej velil poručík O. E. Kotzebah.

A opäť zlé počasie. Len čo krížnik vyšiel na more, spustil sa hurikán. Napriek tomu sa loď po búrke dostala do San Francisca. Už v roku 1825, 6. augusta, dorazil krížnik do Kronštadtu.

Ako inak, Lazarev bol ocenený a povýšený na Michaila Petroviča nezabudol ani na statočný tím, s ktorým strávil dva roky na mori a prešiel niekoľkými búrkami. Osobne žiadal ocenenia pre celý tím, aj pre obyčajných námorníkov.

Prvé príznaky choroby

Mnoho prominentných ľudí je náchylných na choroby a predčasnú smrť. Osud neušetril ani Michaila Petroviča Lazareva. V roku 1843 sa sťažoval na svoje zdravie. Objavili sa prvé príznaky, ale neprikladal im veľký význam. Miloval svoju vlastnú prácu natoľko, že nechcel opustiť svoje miesto kvôli nejakej chorobe.

Začiatkom roku 1851 sa choroba zhoršila a dala o sebe vedieť. Osud pacienta s rakovinou žalúdka odsúdil Michaila Petroviča na rýchlu smrť. Svoju chorobu priviedol do takej miery, že nemohol normálne jesť.

Smrť

Michail Petrovič Lazarev z dôvodu choroby odovzdal vedenie flotily Vladimírovi Alekseevičovi Kornilovovi. Sám odišiel do Viedne, kde plánoval stráviť posledný rok svojho života. Svoje utrpenie neukázal nikomu zo svojich príbuzných, pretože to bol odvážny človek. 23. apríla 1851 zomrel vo Viedni veľký ruský moreplavec Michail Petrovič Lazarev.

Pohrebné miesto

Veľký ruský námorný veliteľ Michail Petrovič bol pochovaný v spoločnej hrobke spolu so svojimi žiakmi P. S. Nakhimovom, V. A. Kornilovom a V. I. Istominom. Ich popol je uložený vo vladimirskej katedrále, ktorú navštívil V. V. Putin, aby uctil pamiatku námorných veliteľov.

Na pamiatku Lazareva

Na počesť Michaila Petroviča bola zriadená špeciálna strieborná medaila. Bola ocenená vynikajúcimi odborníkmi v námorných záležitostiach.

(1877-1851)

Admirál Michail Petrovič Lazarev, slávny moreplavec, vynikajúci ruský námorný veliteľ a zakladateľ vyspelej námornej školy, ktorý spolu s F. F. Bellingshausenom objavil Antarktídu, sa narodil 14. novembra 1788 v provincii Vladimir. Vo veku 12 rokov bol poslaný k námornému zboru, krátko predtým bol prevelený z Kronštadtu do Petrohradu. Zároveň jeho starší brat Andrei a mladší Alexej študovali v zbore. V roku 1803 bol poslanec Lazarev povýšený na praporčíkov. Vzhľadom na to, že v tom čase chýbala možnosť vysielať praporčíkov na diaľkové zámorské plavby na vojnových lodiach, M.P. Lazarev bol v roku 1804 poslaný medzi najschopnejších absolventov zboru na praktické štúdium na lode anglickej flotily. námorných záležitostí. M. P. Lazarev strávil päť rokov v anglickej flotile, nepretržite sa plavil v Západnej Indii a Atlantickom oceáne a zúčastnil sa nepriateľských akcií proti Francúzom; existujú dôkazy, že navštívil aj Východnú Indiu a Čínu.

Po návrate do Ruska v roku 1808 bol povýšený do prvej dôstojníckej hodnosti midshipmana. Počas zahraničných plavieb získal M.P.Lazarev množstvo praktických a bojových skúseností.

V rokoch 1808 až 1813 sa poslanec Lazarev plavil na rôznych lodiach Baltskej flotily, zúčastnil sa vlasteneckej vojny v roku 1812. V roku 1811 bol povýšený na poručíka. V tom čase už poslanec Lazarev medzi dôstojníkmi okolo seba výrazne vyčnieval a získal si povesť skúseného námorníka. Vzhľadom na to, keď sa Rusko-americká spoločnosť, ktorá v tom čase realizovala rozsiahly program hospodárskeho rozvoja ruských majetkov v severnej časti Tichého oceánu (Aljaška a Aleutské ostrovy), obrátila na ministerstvo námorníctva s žiadosť o vymenovanie skúseného dôstojníka, aby velil novej lodi Suvorov po celom svete. “, voľba padla na M. P. Lazareva. "Suvorov" mal dodávať rôzne náklady na Aljašku a odtiaľ vyvážať kožušiny. Poslanec Lazarev, ktorý dlho sníval o plavbách na veľké vzdialenosti, túto ponuku ochotne prijal.

Plavba Suvorova bola treťou z mnohých desiatok ruských ciest okolo sveta (po slávnych ťaženiach na lodiach Nadežda a Neva v rokoch 1803-1806 a na šalupe Diana v rokoch 1807-1809). Kampaň „Suvorov“ prebiehala aj počas vojny. To ukazuje, aká veľká zodpovednosť ležala na ešte veľmi mladom 25-ročnom veliteľovi lode, ktorý po prvýkrát zastával takúto funkciu. Navigáciu ešte viac skomplikoval fakt, že Suvorov nebola vojnová loď a bola dokonca čiastočne obsadzovaná civilným, slabo disciplinovaným personálom.

M.P. Lazarevovi sa však podarilo premeniť plavbu určenú len na prepravu tovaru takmer na vedeckú expedíciu. Keď 21. novembra 1813 opustil Kronštadt a oboplával Mys Dobrej nádeje, urobil dôležitý geografický objav v Tichom oceáne: 10. októbra 1814 objavil skupinu piatich dovtedy neznámych ostrovov, ktoré pomenoval po svojej lodi - skupina Suvorov. 30. novembra "Suvorov" prišiel do Sitky (Novo-Arkhangelsk). Odtiaľ sa na jar 1815 Suvorov vydali za kožušinami do Beringovho mora na Pribylovské ostrovy. V lete toho istého roku došlo medzi M. P. Lazarevom a hlavným vládcom ruských osád na severozápadnom pobreží Ameriky A. A. Baranovom k veľkým nezhodám kvôli tomu, že tento chcel nezákonne zveriť nepredvídané úlohy veliteľovi Loď Suvorov. Keď Baranov nariadil, aby sa neozbrojená loď dostala pod paľbu z pobrežných opevnení, poslanec Lazarev sa rozhodol opustiť Sitku a po príprave svojej lode na ťaženie za jednu noc, napriek streľbe z batérie, opustil prístav 4. augusta 1815 a zamieril späť domov okolo mysu Horn. 6. augusta 1816 M.P. Lazarev dorazil do Kronštadtu, úspešne vykonal dlhý prechod. Táto plavba živo odhalila odhodlanie a energiu M. P. Lazareva, jeho vynikajúce znalosti námorných záležitostí, jeho schopnosť jednať so svojimi podriadenými a získať si ich bezvýhradnú dôveru. Po návrate poslanec Lazarev predložil spoločnosti svoju správu, ktorej preskúmanie ukázalo, že mal pravdu. V rokoch 1817-1819. Poslanec Lazarev sa opäť plavil na vojnových lodiach Baltskej flotily a tešil sa všeobecnej úcte. Takto vnímali poslanca Lazareva v tom čase jeho súčasníci: „Všetci plne zodpovedali vynikajúcim znalostiam poručíka Lazareva v námornej časti; bol považovaný za jedného z prvých dôstojníkov v našej flotile a bol naozaj taký, ktorý mal do vysokej miery všetky potrebné vlastnosti.

Keď v roku 1819 námorné ministerstvo vyberalo personál pre lode prvej ruskej antarktickej expedície, bolo celkom prirodzené, že voľba padla na poslanca Lazareva. Bol vymenovaný za veliteľa šalupy Mirny. Táto voľba sa ukázala ako mimoriadne úspešná. Už v prípravnom období urobil M.P. Lazarev s veľkou zručnosťou niekoľko opatrení, v dôsledku ktorých sa bývalý transport Ladoga, určený na použitie v Baltskom mori, zmenil na šalupu Mirny, ktorá lepšie odolávala náročnej dlhej plavbe v ľade. než väčšia šalupa Vostok. Vďaka usilovnosti M. P. Lazareva bol Mirny vybavený druhou kožou, ďalšími držiakmi trupu, novými rahnami a plachtami a dubovým kormidlom namiesto borovicového; okrem toho boli na pokyn veliteľa vykonané vnútorné úpravy Mirny. Veslárske plavidlá pre obe šalupy boli postavené podľa výkresov, ktoré vybral M. P. Lazarev. Šéf expedície F. F. Bellingshausen vysoko ocenil svojho najbližšieho pomocníka a kamaráta. Vo svojich správach a popisoch cesty opakovane zdôrazňoval výnimočnú zručnosť M.P.Lazareva v plachtení, vďaka ktorej mohla pomaly plávajúca šalupa Mirnyj neustále sledovať spolu s rýchlejšou šalupou Vostok. Na tejto plavbe M.P. Lazarev jasne ukázal vynikajúce vlastnosti veliteľa a vychovávateľa mladých dôstojníkov, obrazne to rozpráva praporčík N.I. Novosilsky, plaviaci sa na šalupe Mirny, ktorému veliteľ prišiel na pomoc pri ťažkom manévrovaní medzi plávajúcim ľadom: „Každý sekunda nás priviedla bližšie k ľadovej mase, ktorá strašne prebleskovala cez hmlu... Práve v tej chvíli vstúpil na palubu poslanec Lazarev. V okamihu som náčelníkovi vysvetlil, čo sa deje, a požiadal som o rozkazy. Počkaj, povedal chladne. Keď sa teraz pozerám na Michaila Petroviča: vtedy si plne uvedomil ideál námorného dôstojníka, ktorý mal všetky dokonalosti. S úplnou sebadôverou sa rýchlo pozrel pred seba a jeho pohľad akoby preťal hmlu a zamračené... Zlez! povedal pokojne.

M. P. Lazarev zaobchádzal s účasťou na expedícii s mimoriadnou zodpovednosťou a vynaložil všetko úsilie, aby zvýšil autoritu svojej vlasti a získal pre ňu slávu.

Pri odovzdávaní ceny M. P. Lazarevovi F. F. Bellingshausen napísal ministrovi námorníctva: „Počas celej doby našej plavby, s nepretržitou hmlou, šerom a snehom, medzi ľadom, šalupa Mirny bola vždy v spojení, čo je dodnes Príkladom nebolo to, že lode, ktoré sa tak dlho plavili v takom počasí, sa nerozišli, a preto som si dal na dlhý čas, aby som vám predstavil také bdelé bdenie poručíka Lazareva. Jeden z ostrovov ruského súostrovia Bellingshausen pomenovaný po Lazarevovi.

Počas plavby sa M.P. Lazarev aktívne podieľal na vedeckej práci expedície: osobne sa venoval astronomickým pozorovaniam, meral výšku vrcholov hôr, vykonával oceánografické pozorovania a jeho merania boli mimoriadne presné (napríklad výška Ním nameraná hora Egmont sextantom na Novom Zélande sa od moderných meraní vykonaných pokročilejšími metódami líši o necelých 9 m). M. P. Lazarev v priebehu mesiaca (od 16. marca do 15. apríla 1820), keď obe šalupy z oblasti Antarktídy smerovali oddelene do Sydney, išiel úplne samostatne a napriek pomalosti jeho lode a úplnej absencii akéhokoľvek spojenia medzi dve šalupy, prišiel do tohto prístavu len o 6 dní neskôr ako vedúci výpravy.

Po návrate z výpravy bol poslanec Lazarev povýšený, obchádzajúc ďalšiu hodnosť, na kapitána 2. hodnosti.

Poslanec Lazarev však na brehu dlho neposedel: o rok neskôr, v roku 1822, ho opäť vidíme na palube lode – teraz vo funkcii šéfa výpravy okolo sveta a veliteľa r. fregata "Cruiser"; Druhou loďou v expedícii bola šalupa Ladoga, ktorej velil jeho brat Andrej Petrovič Lazarev.

Poslanec Lazarev bol jedným z mála ruských dôstojníkov, ktorí vykonali tri cesty okolo sveta, a jediným, ktorý ako veliteľ lode trikrát obletel zemeguľu. Účelom expedície bolo doručiť rôzne náklady na Kamčatku a ruské kolónie v Severnej Amerike a fregata "Cruiser" mala zmeniť papiernictvo v Sitke (Novo-Arkhangelsk). Výprava opustila Kronštadt 30. augusta 1822 a zamierila po trase: Rio de Janeiro (s krátkou zastávkou v Kodani, Portsmouthe a ostrove Tenerife) – Mys dobrej nádeje – Tasmánia – ostrov Tahiti; ďalej sa cesta oboch lodí oddelila; "Cruiser" išiel do Sitky (Novo-Arkhangelsk) a "Ladoga" - do Petropavlovska-Kamčatského. 20. novembra 1823 sa obe lode spojili v Sitku, po čom zamierili k pobrežiu Kalifornie. V San Franciscu sa výprava opäť rozdelila: šalupa Ladoga zamierila späť do Ruska a fregata Cruiser zostala ako staničná v Sitke ešte pred 28. októbrom 1824, keď ju nahradila šalupa Enterprise pod velením O. E. Kotzebue a zamieril späť. 5. septembra 1825, tri roky po odchode, sa fregata Kreyser vrátila do Kronštadtu v takom brilantnom poradí, že sa na ňu všetci pozerali ako na nedosiahnuteľný model. Na krížniku sa zrodilo priateľstvo medzi dvoma vynikajúcimi námorníkmi Lazarevom a Nakhimovom, ktorý bol vtedy v hodnosti praporčíka. Tu, na krížniku, boli načrtnuté nové metódy vzdelávania personálu, bola položená slávna „Lazarevova škola“, ktorá dala ruskému námorníctvu celú galaxiu skvelých námorníkov a bojových veliteľov. Na „Cuiseri“ s M. P. Lazarevom sa jeho bývalí spoločníci na antarktickej expedícii na šalupe Mirnyj, poručíci M. D. Annenkov a I. A. Kupriyanov, vydali na cestu okolo sveta a prví z nich neskôr nasledovali M. P. Lazareva a na loď. loď "Azov", Ako obvykle pri ich plavbách. Poslanec Lazarev venoval veľkú pozornosť hydrografickým problémom na krížniku, objasnil na mape polohu ostrovov, mysov a iných viditeľných bodov, ako aj polohu pobrežia. M.P. Lazarev nasadil na svoju loď systematické hydrometeorologické pozorovania, ktoré pod jeho vedením vykonávali dôstojníci fregaty „Kreyser“ a ktoré boli vykonané tak dobre, že o 60 rokov neskôr, v roku 1882, ruské námorné ministerstvo nariadilo ich zverejnenie (Meteorologické pozorovania uskutočnené počas obchádzania fregaty "Cruiser", pod velením kapitána 2. hodnosti Lazareva 1. v rokoch 1822-1823-1824-1825. SPb. 1882).

Táto tretia cesta okolo sveta končí jeho dlhé cesty. Po návrate z plavby bol poslanec Lazarev povýšený na kapitána 1. hodnosti.

Jeho geografické zásluhy za všetky tri cesty okolo sveta následne vysoko ocenila Ruská geografická spoločnosť, ktorá v roku 1851 zvolila poslanca Lazareva za svojho čestného člena, prvého medzi ruskými námorníkmi.

Meno M. P. Lazareva sa spolu s menom F. F. Bellingshausena spomína v memorande sovietskej vlády zo 7. júna 1950 o otázke režimu v Antarktíde, ktoré zdôrazňuje prioritu ruských moreplavcov pri objavení tohto šiesteho časti sveta.

Po návrate z tretej plavby okolo sveta bol poslanec Lazarev vymenovaný za veliteľa najlepšej a najnovšej bojovej lode Azov, ktorú v Archangeľsku podľa nových metód staval slávny ruský lodný inžinier Kurochkin. Na Azove prechádza z Archangeľska do Kronštadtu a o rok neskôr, v roku 1827, je vyslaný ako súčasť eskadry kontradmirála Heidena na pobrežie Grécka. Tu sa M. P. Lazarev ako veliteľ Azov a zároveň náčelník štábu letky vyznamenal najmä odvahou, pracovitosťou a obratným manévrovaním v bitke pri Navarine, v ktorej sa ruská letka, ktorá bojovala proti tureckým flotila, bojovala proti tureckej flotile spolu s anglickou a francúzskou eskadrou, nápor odolala. Počas bitky, pod zúrivou nepriateľskou paľbou, bojujúc súčasne s piatimi tureckými loďami, Geiden a M.P. Lazarev pokojne kráčali po štvrtiach Azov a vydávali potrebné rozkazy. Za vojenské zásluhy bol poslanec Lazarev povýšený na kontraadmirála.

Na Azove sa s poslancom Lazarevom plavili najlepší predstavitelia jeho námornej školy, budúci slávni admiráli Nakhimov, Kornilov a Istomin. Prvýkrát v histórii ruskej flotily bola loď poslanca Lazareva ocenená najvyšším bojovým vyznamenaním – prísnou svätojurskou vlajkou. V liste svojmu priateľovi, budúcemu slávnemu hydrografovi M. F. Reineckemu, napísanému bezprostredne po bitke pri Navarine, vyššiemu dôstojníkovi lode Azov, budúci slávny námorný veliteľ P. S. Nakhimov charakterizuje svojho veliteľa a učiteľa nasledujúcou nadšenou recenziou: Pozrite sa počas bitku, s akou obozretnosťou, s akou vyrovnanosťou všade rozkazoval. Ale chýbajú mi slová, ktorými by som opísal všetky jeho chvályhodné činy, a som smelo presvedčený, že ruské loďstvo takého kapitána nemalo.

Od roku 1828 do roku 1829 mal M.P. Lazarev svoju vlastnú vlajku na tej istej lodi „Azov“ a naďalej bol náčelníkom štábu stredomorskej eskadry, plavil sa do Egejského mora a zúčastnil sa blokády Dardanel, čo predstavovalo značné ťažkosti. v zime. Koncom roku 1829 bol M.P. Lazarev prvýkrát vymenovaný za veliteľa letky a dostal neľahkú úlohu: viesť túto letku zo Stredozemného mora do Baltu do 1. mája 1830 a vyhnúť sa volaniam do zahraničných prístavov. Toto nariadenie bravúrne splnil aj napriek prítomnosti ľadu vo Fínskom zálive v tejto sezóne.

V rokoch 1830-1832. Poslanec Lazarev velil oddielom lodí v Baltskom mori a Botnickom zálive, zúčastnil sa rôznych výborov a komisií zapojených do reformy flotily vrátane vypracovania nového nariadenia o Čiernomorskej flotile.

Všetky nasledujúce aktivity M. P. Lazareva sú venované práci na ďalšom rozvoji ruského námorného umenia založeného na tradícii veľkých ruských námorných veliteľov Ušakova a Senyavina, výchove personálu a organizačnej a administratívnej činnosti širokého štátneho rozmeru na posilnenie obranyschopnosti. svojej vlasti na jej čiernomorských hraniciach.

V tomto období bola ruská vláda nútená venovať osobitnú pozornosť zvyšovaniu bojaschopnosti ruskej Čiernomorskej flotily, ktorá musela byť v neustálej bojovej pohotovosti na odrazenie anglo-francúzskych síl v prípade ich prieniku do Čierneho mora. a pomáhať ruskej armáde v boji proti tureckým jednotkám na Balkáne a tiež podporovať ruské jednotky na Kaukaze. Za účelom reorganizácie Čiernomorskej flotily bol v roku 1832 M.P. Lazarev presunutý do Čiernomorskej flotily, najprv na post náčelníka štábu a už v roku 1833 bol povýšený na viceadmirála, bol vymenovaný za opravného veliteľa Čiernomorskej flotily. a prístavy, ako aj vojenský guvernér Nikolaevského a Sevastopolu. V roku 1834 bol schválený v uvedených funkciách. V roku 1843 bol poslanec Lazarev povýšený na admirála.

Tu, na južných hraniciach našej vlasti, sa široko rozvinula energická činnosť poslanca Lazareva ako námorného veliteľa, vychovávateľa personálu, staviteľa flotily, prístavov a pevností. Devätnásť rokov stál na čele Čiernomorskej flotily a priviedol ju do brilantného stavu.

V tomto období bola rozšírená admiralita v Nikolajeve, bol vypracovaný grandiózny projekt rozvoja admirality v Sevastopole a začala sa jeho realizácia (dokončená po smrti poslanca Lazareva). Po ňom bola pomenovaná Admiralita. Ako obvykle, M.P. Lazarev sa veľa zaoberal aj geografickými otázkami: v jeho mene mladí dôstojníci - budúci vynikajúci admiráli Butakov v Šestakove zostavili prvú ruskú čiernomorskú lodivodstvo a v Nikolajeve zostavenie, rytie a tlač vynikajúcich námorných máp čierny, egejský a stredomorský Marey, ktorý vytvoril celý atlas.

Toto obdobie v histórii Čiernomorskej flotily sa bežne nazýva „Lazarevova éra“. Poslanec Lazarev, spoliehajúc sa na najlepších dôstojníkov svojej školy, pripravil čiernomorské divadlo, lode a personál na krymskú vojnu v rokoch 1853-1855.

Flotila pod ním bola na neustálych plavbách v rôznych poveternostných podmienkach, systematicky každoročne cvičená v manévrovaní a streľbe a v bojovej príprave prevyšovala flotily cudzích štátov.

Poslanec Lazarev tvrdo pracoval aj v Nikolajeve a Sevastopole na vytváraní kultúrnych podmienok pre život dôstojníkov a námorníkov. Jeho obľúbeným nápadom bola námorná knižnica v Sevastopole. Medzi jeho najbližšími študentmi a pokračovateľmi najlepších vojenských tradícií ruskej flotily vidíme mená Nakhimov, Kornilov, Istomin, Butakov, Popov.

Začiatkom roku 1851 M.P. Lazarev vážne ochorel a bol poslaný do zahraničia, aby svoju chorobu vyliečil. 23. apríla 1851 zomrel vo Viedni. Pochovali ho v Sevastopole. Na počesť M. P. Lazareva bol v jeho milovanom Sevastopole postavený pamätník (navrhnutý slávnym sochárom N. S. Pimenovom), ktorý sa týčil nad „Lazarevskou admiralitou“, ktorú vytvoril.

Bibliografia

1. Shvede E. E. Michail Petrovič Lazarev / E. E. Shvede // Ľudia ruskej vedy. Eseje o významných osobnostiach prírodných vied a techniky. Geológia a geografia. - Moskva: Štátne vydavateľstvo fyzikálnej a matematickej literatúry, 1962. - S. 432-438.

Narodil sa v provincii Vladimir, ďaleko od morí, 14. novembra 1788 v rodine vládcu vladimirského miestodržiteľstva. Od detstva Michail sníval o povolaní námorníka, o nekonečných morských a oceánskych priestoroch. Jeho sny sa začali napĺňať v roku 1800, keď bol spolu s dvoma bratmi pridelený k námornému zboru kadetov v Petrohrade. V máji 1803 získal hodnosť praporčíka a medzi najlepších absolventov zboru bol poslaný do Kráľovského námorníctva Veľkej Británie, kde ako dobrovoľník päť rokov študoval námorníctvo. Do roku 1808 zbieral skúsenosti plavbou na rôznych lodiach v Stredozemnom a Severnom mori, v Atlantickom a Indickom oceáne.

Toto bolo prvé, ale nie posledné oboplávanie Lazareva. Už v roku 1819, keď velil šalupe Mirny v rámci celosvetovej antarktickej expedície pod velením kapitána 2. hodnosti Faddeyho Faddeeviča Bellingshausena, vyplával na južný pól. Počas tejto výpravy bol objavený nový kontinent – ​​Antarktída a niekoľko ostrovov. Plavba sa skončila v roku 1821, za účasť na výprave dostal Lazarev vojenskú hodnosť kapitána druhej hodnosti a bol vymenovaný za veliteľa fregaty „Cruiser“, na ktorej v rokoch 1822-1825 vykonal tretí oblet.

Po všetkých týchto cestách okolo sveta sa začína Lazarevova rýchla kariéra námorného veliteľa. Už v roku 1826 bol vymenovaný za veliteľa lode Azov, na ktorej sa zúčastnil bitky Navarino proti turecko-egyptskej flotile. Za zásluhy v tejto bitke bol Lazarev povýšený na kontraadmirála. Následne Lazarev obsadil vysoké vojenské posty a v roku 1834 sa stal veliteľom Čiernomorskej flotily, od roku 1843 - admirál. Na tomto poste urobil veľa pre flotilu a prístavy.

Ruský námorný veliteľ a navigátor, admirál (1843), generálny adjutant (1833). Objaviteľ Antarktídy (1820).

Michail Petrovič Lazarev sa narodil 3. (14. novembra) 1788 v rodine senátora Piotra Gavriloviča Lazareva (1743-1800), vládcu vladimirského miestodržiteľstva v rokoch 1788-1796.

V rokoch 1800-1803 študoval poslanec Lazarev na námornom kadetnom zbore v r. V roku 1803 bol povýšený na praporčíka a poslaný do anglickej flotily, kde bol v nepretržitej plavbe 5 rokov. V roku 1807 bol povýšený na praporčíka. V rokoch 1808-1813 slúžil v Baltskej flotile, v roku 1811 bol povýšený na poručíka. Zúčastnil sa rusko-švédskej vojny v rokoch 1808-1809 a vlasteneckej vojny v roku 1812.

V roku 1813 bol poslanec Lazarev pozvaný slúžiť v Rusko-americkej spoločnosti. V rokoch 1813-1816 na šalupe „“ uskutočnil svoju prvú cestu okolo sveta z pobrežia Aljašky a späť, kde objavil atol.

Ako veliteľ šalupy Mirny a asistent vedúceho expedície okolo sveta v rokoch 1819-1821 sa poslanec Lazarev podieľal na objavení Antarktídy a mnohých ostrovov. Po návrate bol povýšený na kapitána 2. hodnosti.

V roku 1822, veliac fregate „Cruiser“, vykonal poslanec Lazarev svoju tretiu plavbu (1822-1825), v rámci ktorej sa uskutočnil rozsiahly vedecký výskum v oblasti meteorológie, etnografie atď. Po návrate bol povýšený do hodnosti kapitána. 1. stupňa a bol vyznamenaný Rádom sv. Vladimíra 3. stupňa.

Vo februári 1826 bol MP Lazarev vymenovaný za veliteľa 12. námornej posádky. Pod jeho priamym dohľadom bola dokončená a vybavená bojová loď Azov. V máji až auguste 1827 bol poslanec Lazarev na „Azove“ ako súčasť admirálskej eskadry. D. N. Senyavin v Stredozemnom mori a potom prešiel pod velenie viceadmirála grófa L. F. Heidena a bol vymenovaný za náčelníka jeho štábu, pričom zostal veliteľom Azova. 8. (20. októbra) 1827 obsadil Azov M. P. Lazareva ústredné miesto v bitke s tureckým loďstvom pri Navarine. Za úspešné akcie v boji bol poslanec Lazarev povýšený na kontraadmirála a vyznamenaný rádmi Anglicka, Francúzska a Grécka. Bojová loď "Azov" prvýkrát v histórii ruskej flotily dostala vlajku svätého Juraja. V rokoch 1828-1929 viedol poslanec Lazarev blokádu Dardanel. V roku 1830 sa vrátil a velil oddeleniu lodí Baltskej flotily.

V roku 1832 bol poslanec Lazarev vymenovaný za náčelníka štábu Čiernomorskej flotily. Vo februári až júni 1833 velil eskadre a viedol expedíciu ruskej flotily do Bosporu, v dôsledku čoho bola uzavretá zmluva Unkyar-Iskelesi z roku 1833. Počas pobytu pri Konštantínopole bol M. P. Lazarev povýšený na viceadmirála a vymenovaný za generálneho adjutanta, turecký sultán Mahmud II. mu udelil zlatú medailu, vyradenú na pamiatku pobytu ruskej flotily na Bospore, a jeho portrét zasypaný diamanty na nosenie v gombíkovej dierke.

V rokoch 1833-1851 M. P. Lazarev pôsobil ako hlavný veliteľ Čiernomorskej flotily a prístavov Čierneho mora, ako aj vojenský guvernér Sevastopolu a Nikolajeva. Jeho riadenie flotily bolo poznačené mnohými vylepšeniami, organizáciou admirality v Nikolajeve atď. Čiernomorská flotila mu vďačí za vysoké bojové kvality, ktoré preukázal počas Krymskej vojny v rokoch 1853-1856.

Cisár vysoko ocenil zásluhy poslanca Lazareva. V roku 1834 bol námorný veliteľ vyznamenaný Rádom sv. Vladimíra, 2. stupňa, v roku 1837 - Rádom svätého, v roku 1842 - diamantovými odznakmi. V októbri 1843 bol poslanec Lazarev povýšený na admirála. V roku 1845 získal Rád sv. Vladimíra I. stupňa, v roku 1850 - sv. Ondrej I.

Poslanec Lazarev zomrel vo Viedni (Rakúsko), kde sa liečil, 11. (23. apríla) 1851. Pochovali ho v admirálskej hrobke Námornej katedrály svätého Vladimíra v Sevastopole.

M. P. Lazarev sa zapísal do histórie ruskej flotily ako mentor galaxie talentovaných námorných veliteľov a veliteľov (, G. I. Butakov a ďalší).