Federacja Rosyjska zamierza do 2025 roku przeznaczyć 160 mld na drugi i trzeci etap państwowego programu rozwoju Arktyki. Według premiera Federacji Rosyjskiej Dmitrija Miedwiediewa Rosja przyjmie państwowy program społeczno-gospodarczego rozwoju Arktyki w nowym wydaniu iz wydłużonym terminem.

Miedwiediew zaznaczył, że finansowanie będzie realizowane w trzech etapach: "To tworzenie punktów wzrostu gospodarczego w regionach arktycznych, tzw. stref wsparcia. To jest dalszy rozwój Północnej Drogi Morskiej, infrastruktury, która byłaby zapewnić żeglugę na obszarze wodnym.Innym kierunkiem jest zagospodarowanie szelfu kontynentalnego przy pomocy nowoczesnych technik i technologii.

Arktyka jest tradycyjnie nazywana światową skarbnicą węglowodorów. Terytorium szelfu arktycznego Rosji, którego granice są zatwierdzone umowami międzynarodowymi, wynosi 4,1 miliona kilometrów kwadratowych: jest to w przybliżeniu terytorium całej Unii Europejskiej. Według czołowy ekspert Związku Producentów Ropy i Gazu Rustam Tankajew,, wynosi dwa miliony kilometrów kwadratowych.

"Obecnie niemożliwe jest wydobycie jakichkolwiek surowców węglowodorowych, ropy czy gazu z półki: nie ma technologii. Ale żeby jutro normalnie żyć, trzeba się na to przygotować już dziś. Dlatego trzeba się przygotować półka do wydobycia nie tylko surowców węglowodorowych, ale i innych rodzajów minerałów. Do efektywnej pracy na półce potrzebny jest sprzęt. Ani my, ani nasi sąsiedzi nie mamy takiego sprzętu" - mówi Tankajew. Niemniej jednak w Roslakowie pod Murmańskiem oraz w stoczni Zwiezda w zatoce Bolszoj Kamen pod Władywostokiem Rosnieft' rozpoczęła już budowę dwóch ogromnych ośrodków badawczo-produkcyjnych oraz infrastruktury, jednostek pomocniczych. Znajdują się one na różnych krańcach Północnej Drogi Morskiej.

Tankajew dodaje, że pod względem rozwoju technologicznego nasz kraj jest w najlepszej sytuacji wśród państw arktycznych właśnie dlatego, że ma Północną Drogę Morską - źródło zwrotu wszystkich projektów. „Pierwszą rzeczą, jaką można zrobić z polami naftowymi i gazowymi na arktycznym wybrzeżu Rosji i na płytkim szelfie, jest bunkrowanie statków. To jest produkcja paliwa i bunkrowanie statków pływających wzdłuż Północnej Drogi Morskiej. To szalenie opłacalna sprawa – zauważa ekspert.

Z kolei na początku sierpnia okazało się, że Ministerstwo Rozwoju Gospodarczego opracowało państwowy, zgodnie z którym do 2035 roku w Rosji ma powstać osiem lodołamaczy o napędzie atomowym. Budowa nowych okrętów floty jądrowej jest potrzebna do całorocznej żeglugi po Północnej Drodze Morskiej oraz wypraw w Arktyce. Podaje się, że „potrzebę statków do pracy na Północnej Drodze Morskiej tworzą rosyjskie koncerny naftowe i gazowe”.

Według Tankajewa liczba ładunków przewożonych Północną Drogą Morską rośnie bardzo szybko, ale „nikt nie wie, ile ich będzie docelowo, ale są plany, które można zrealizować. Teraz jest to około czterech milionów ton rocznie planowany jest wzrost do 70-80 mln ton rocznie.

Również w maju tego roku okazało się, że nowe rosyjskie patrolowe lodołamacze projektu 23550 "Iwan Papanin" będą uzbrojone w pociski manewrujące. To okręt patrolowy klasy lodowej, który może wykonywać misje bojowe w warunkach wiecznej zmarzliny – na lodzie o grubości do półtora metra. Według redaktor naczelny magazynu „Obrona Narodowa” Igor Korotchenko, lodołamacz może również wykonywać funkcje walki szokowej: „Konwojowanie, eskortowanie, jeśli to konieczne, uderzanie w cele - a wszystko to w warunkach arktycznych. Pod tym względem nigdzie indziej nie ma takich wydarzeń”.

, " Rosja nikomu nie grozi, ale będzie bronić swoich arktycznych granic.” „Powagę naszych intencji pokazujemy właśnie w tworzeniu arktycznych lodołamaczy wojskowych. Oczywiście będzie to wyjątkowa klasa okrętów Floty Północnej. Być może nie w krótkim okresie, ale w przyszłości będzie można mówić o utworzeniu Marynarki Wojennej Arktyki – nie północnej, ale Arktyki” – mówi Perendżiew.

W komentarzu dla czytelników Pravda.Ru, radziecki i rosyjski badacz Arktyki i Antarktydy, wybitny rosyjski oceanolog Artur Chilingarov podkreślił, że przeznaczenie 160 miliardów na program rozwoju Arktyki jest nie tylko bardzo potrzebne, ale i wydarzenie na czasie. Teraz, gdy powstają nowe lodołamacze o napędzie atomowym, trwają badania geologiczne, zagospodarowanie szelfów węglowodorowych, takie decyzje kierownictwa kraju są po prostu konieczne. Rosja inwestuje nie tylko w dobrze prosperującą teraźniejszość, ale także na wiele lat - w świetlaną przyszłość - dodał Chilingarow.

„Rosja rozwija Arktykę w celach pokojowych. Czekaliśmy na tę decyzję i wiem, że państwo zdecydowanie opowiada się za eliminacją wszystkich problemów, które istnieją w Arktyce” – podsumował naukowiec.

W sprawie środków na badania naukowe „Transarktyka-2019” Zarządzenie z dnia 23.02.2019 nr 276-r. 868,75 mln rubli przeznaczono z rządowego funduszu rezerwowego na organizację i prowadzenie kompleksowych badań naukowych oraz państwowego monitoringu stanu i zanieczyszczenia środowiska arktycznego za pomocą czterech statków badawczo-naukowych Roshydromet. Badania „Transarctic-2019” prowadzone są w kontekście przywracania kompleksowych badań naukowych w regionie arktycznym, w tym w Arktyce wysokogórskiej. Celem badań jest poprawa systemu hydrometeorologicznego bezpieczeństwa działań morskich Rosji w Arktyce dla realizacji naukowych i praktycznych interesów państwa.

29 stycznia 2019 , Transport wodny śródlądowy i działalność morska Jurij Borysow zwołał posiedzenie Zarządu Morskiego Omówiono stan i perspektywy rozwoju żeglugi śródlądowej, a także działania mające na celu zwiększenie floty handlowej, zwiększenie jej konkurencyjności oraz zwiększenie udziału w całkowitym wolumenie przewozów ładunków krajowego handlu zagranicznego.

22 stycznia 2019 , O przyznaniu prawa do użytkowania bloku podłoża Jużno-Obskiego o znaczeniu federalnym, położonego na wodach Zatoki Ob Morza Karskiego Zarządzenie z dnia 17 stycznia 2019 r. nr 22-r. Zgodnie z wynikami aukcji, Gazpromowi przyznano prawo do wykorzystania federalnego bloku podglebia Jużno-Obski, znajdującego się na wodach Zatoki Ob Morza Karskiego, do badań geologicznych, poszukiwań i wydobycia surowców węglowodorowych na podstawie połączonej licencji Neft Shelf LLC.

18 stycznia 2019 , Działania w Arktyce Omówiono propozycję rządu dotyczącą uzupełnienia kompetencji Ministerstwa Rozwoju Dalekiego Wschodu o kwestie związane z realizacją polityki państwa w strefie arktycznej.

28 grudnia 2018 , Działania w Arktyce Prezydent Rosji podpisał opracowaną przez rząd ustawę federalną o uprawnieniach państwowej korporacji Rosatom w zakresie rozwoju i eksploatacji Północnej Drogi Morskiej i terytoriów przyległych Ustawa federalna z dnia 27 grudnia 2018 r. Nr 525-FZ. Projekt ustawy federalnej został przekazany do Dumy Państwowej dekretem rządu nr 1374-r z dnia 6 lipca 2018 r. Ustawa federalna przyznaje państwowej korporacji Rosatom szereg uprawnień w zakresie państwowego zarządzania rozwojem i zrównoważonym funkcjonowaniem Północnej Drogi Morskiej, a także infrastrukturą portów morskich położonych na wybrzeżach Północnej Drogi Morskiej.

19 grudnia 2018 , Działania w Arktyce W sprawie decyzji po spotkaniu w sprawie rozwoju Arktyki W sprawie planów realizacji projektów inwestycyjnych w strefie arktycznej Federacji Rosyjskiej zapewniających rozwój Północnej Drogi Morskiej zgodnie z zadaniami określonymi w Dekrecie Prezydenta Federacji Rosyjskiej z dnia 7 maja 2018 r. nr 204. O infrastrukturze transportowej zapewniającej realizację projektów inwestycyjnych w Arktyce.

11 grudnia 2018 , Działania w Arktyce Sprawozdanie Jewgienija Ditricha na spotkaniu w sprawie rozwoju Arktyki W sprawie projektów inwestycyjnych na rzecz rozwoju Północnej Drogi Morskiej.

11 grudnia 2018 , Ogólne zagadnienia rozwoju Dalekowschodniego Okręgu Federalnego Relacja Aleksandra Kozłowa na spotkaniu poświęconym rozwojowi Arktyki W sprawie realizacji projektów inwestycyjnych w regionie Dalekiego Wschodu.

11 grudnia 2018 , Działania w Arktyce Relacja Aleksandra Nowaka na spotkaniu w sprawie rozwoju Arktyki W sprawie realizacji projektów inwestycyjnych na rzecz zagospodarowania złóż węglowodorów w Arktyce.

11 grudnia 2018 , Działania w Arktyce Dmitrij Miedwiediew: „Region arktyczny jest nie tylko największym rezerwatem zasobów naszego kraju, ale ma strategiczne znaczenie dla Rosji jako mocarstwa arktycznego. Musimy skoncentrować nasze wysiłki na realizacji dużych, kotwiczących projektów. Ich uruchomienie stworzy zupełnie inne warunki dla rozwoju Północnej Drogi Morskiej i będzie wymagało całorocznego jej załadunku”.

7 grudnia 2018 , Działania w Arktyce Jurij Trutniew odbył posiedzenie komitetu organizacyjnego ds. przygotowania Międzynarodowego Forum Arktycznego - 2019 Omówiono w szczególności strukturę programu biznesowego, skład uczestników, kwestie zapewnienia trwałego technicznego funkcjonowania stron forum. Oczekuje się, że forum zgromadzi 2500 uczestników i gości.

4 października 2018 , Działania w Arktyce Jurij Trutniew odbył spotkanie w sprawie priorytetowych zadań rozwoju Arktyki Omówiono główne zadania w zakresie ekologii, rozwoju nauki, modernizacji infrastruktury transportowej strefy arktycznej.

4 października 2018 , Działania w Arktyce O zawarciu umowy koncesyjnej na obiekty infrastruktury portu morskiego Murmańsk Zarządzenie z dnia 1 października 2018 r. nr 2111-r. Określono główne warunki umowy koncesyjnej na finansowanie, tworzenie i eksploatację infrastruktury portu morskiego w Murmańsku. Umowa koncesji przewiduje budowę terminalu węglowego, rozbudowę istniejącej infrastruktury kolejowej na wschodnim brzegu oraz budowę nowej infrastruktury kolejowej na zachodnim brzegu Zatoki Kolskiej.

12 września 2018 , Zarządzanie zasobami naturalnymi. Wykorzystanie podłoża O przeprowadzeniu przetargu na prawo do użytkowania jużno-obskiego bloku podłoża o znaczeniu federalnym, położonego na wodach Zatoki Ob Morza Karskiego Zarządzenie z dnia 08.09.2018 nr 1899-r. Teren badań geologicznych podłoża, poszukiwań i wydobycia węglowodorów ma powierzchnię 321,2 mkw. km.

4 września 2018 , Udział Rosji w umowach wielostronnych, organizacjach i stowarzyszeniach międzynarodowych (z wyjątkiem WNP) W sprawie zatwierdzenia przez Rząd Federacji Rosyjskiej projektu Umowy o zapobieganiu nieuregulowanym połowom na pełnym morzu w środkowej części Oceanu Arktycznego Zarządzenie z dnia 31.08.2018 nr 1822-r. Celem przyszłej umowy jest stworzenie międzynarodowych ram prawnych regulujących rybołówstwo na pełnym morzu w centralnej części Oceanu Arktycznego.

Zarządzenie z dnia 08.08.2018 nr 1663-r. W ramach realizacji mechanizmu prywatnej inicjatywy koncesyjnej w projektach federalnych w dziedzinie transportu, na podstawie umowy koncesyjnej z LLC „SSH” („Północna kolej równoleżnikowa”) obiekty infrastruktury dla transportu kolejowego „Obskaja - Salechard - Nadym" powstanie.

11 kwietnia 2018 , Działania w Arktyce W ostatnich latach nasiliły się działania Rosji w Arktyce.

1

W ostatnim czasie Rosja aktywnie odbudowuje istniejącą wcześniej w Arktyce cywilną i wojskową infrastrukturę oraz buduje nowe obiekty wojskowe, transportowe i logistyczne w regionie. W Arktyce tworzy się pełnoprawne zgrupowanie sił i środków armii, które niezawodnie osłania Rosję z tego kierunku, a także zapewnia utrzymanie i ochronę interesów narodowych w tym bardzo ważnym dla kraju regionie. Dwa główne zasoby Arktyki to bogate zasoby naturalne i komunikacja transportowa. Zdaniem naukowców możliwe jest, że już w połowie XXI wieku, w okresie letnim, Ocean Arktyczny będzie całkowicie wolny od lodu, co tylko zwiększy jego dostępność transportową i znaczenie.

Znaczenie Arktyki jest ogromne, według prognoz nawet jedna czwarta wszystkich potencjalnych rezerw ropy i gazu na świecie znajduje się na szelfie arktycznym. Te dwa paliwa kopalne nadal cieszą się największym popytem na świecie. Szacuje się, że w Arktyce znajduje się 90 miliardów baryłek ropy i 47 bilionów metrów sześciennych gazu ziemnego. Oprócz paliw kopalnych występują tu złoża złota, diamentów i niklu. Nieodkryte zasoby węglowodorów zalegające w potencjalnie rosyjskim akwenie są obecnie szacowane przez naukowców na około 9-10 miliardów ton paliwa wzorcowego. Stąd chęć wszystkich krajów arktycznych do poszerzania stref swoich szelfów kontynentalnych.

Rosyjski sektor Arktyki znajduje się dziś nie tylko na Oceanie Arktycznym, ale także na Morzu Barentsa i Ochockim. Obecnie Arktyka dostarcza już około 11% dochodu narodowego Federacji Rosyjskiej, a także 22% całkowitego rosyjskiego eksportu. Region produkuje 90% rosyjskiego niklu i kobaltu, 96% platynoidów, 100% koncentratu barytu i apatytu, 60% miedzi. Ponadto lokalny kompleks rybołówstwa wytwarza około 15% całkowitej ilości produktów rybnych w Rosji. Dziś to Federacja Rosyjska ma największe rezerwy gazu ziemnego na świecie i zajmuje 8. miejsce w rankingu krajów pod względem zasobów ropy naftowej. Jednocześnie Rosja jest największym eksporterem gazu i drugim co do wielkości eksporterem ropy naftowej na świecie. Dziś nasz kraj dostarcza około 30% światowej produkcji gazu, a pod rosyjskim lodem jest więcej ropy niż w krajach OPEC razem wziętych. Dlatego tak ważna jest ochrona interesów gospodarczych Rosji w regionie arktycznym.

Podstawy rosyjskiej polityki państwowej w Arktyce do 2020 roku i później zostały zatwierdzone już we wrześniu 2008 roku na posiedzeniu Rady Bezpieczeństwa tego kraju. Wykorzystanie zasobów Arktyki jest gwarantem bezpieczeństwa energetycznego Federacji Rosyjskiej, jednocześnie postawiono tezę, że Arktyka powinna stać się bazą surowcową Rosji w XXI wieku. W tym celu niezbędne jest zapewnienie rzetelnej ochrony interesów narodowych na szelfie kontynentalnym.

Obecnie prace w rosyjskiej Arktyce prowadzone są niemal we wszystkich głównych punktach oceanu – archipelagach Ziemi Franciszka Józefa, Ziemi Severnaya Zemlya, Nowej Ziemi, Wysp Nowosyberyjskich i Wyspy Wrangla, a także na kontynencie – od Półwysep Kolski do Czukotki. W sumie w ramach realizowanego programu przywracania rosyjskiej obecności wojskowej w Arktyce planowana jest odbudowa lub rekonstrukcja około 20 zespołów obiektów różnego przeznaczenia, które stanowić będą szkielet infrastruktury wojskowej w tym odległym regionie kraju .

Kluczową cechą konstrukcji wojskowych, które są obecnie realizowane w Arktyce, jest koncentracja kontroli nad wszystkimi siłami w regionie w jednej ręce. Od 1 grudnia 2014 r. w Federacji Rosyjskiej działa wspólne dowództwo strategiczne „Północ”. Można powiedzieć, że faktycznie „Północ” jest piątym rosyjskim okręgiem wojskowym, który zrzesza pod swoim dowództwem wszystkie siły lądowe, morskie i powietrzne rosyjskiej Arktyki i otaczających ją regionów. Połączone Dowództwo Strategiczne „Północ” powstało na bazie dowództwa i infrastruktury Floty Północnej Marynarki Wojennej Rosji. To od razu wyznacza inny format dowodzenia i kierowania oraz podejście do rozwiązywania problemów: po raz pierwszy w Rosji dowództwo floty okazało się podstawą dowodzenia strategicznego w tym regionie, które musi rozwiązywać problemy dowodzenia różnymi wojskami zlokalizowanymi na rozległym terytorium.

Arctic Shamrock – rosyjska baza wojskowa na wyspie Ziemia Aleksandry w archipelagu Ziemi Franciszka Józefa

Ten teatr działań charakteryzuje się właśnie dużymi odległościami. Dlatego decydującą przewagę w ewentualnych sporach o region będzie miała ta strona, która w krótkim czasie będzie w stanie zapewnić potężną obecność wojskową w ważnych punktach Arktyki. W tym celu region musi posiadać rozwiniętą sieć transportową i logistyczną baz morskich i lotnisk wojskowych, zdolnych do przyjmowania samolotów wszystkich typów, w tym ciężkich samolotów transportowych i bombowców strategicznych. Dlatego też znaczna część ćwiczeń Sił Zbrojnych RF w ciągu ostatnich 10 lat była poświęcona zdolności do szybkiego przerzutu sił drogą powietrzną i morską. Znaczenie tego aspektu jest nie do przecenienia, ponieważ absolutnie wszystkie plany odbudowy arktycznej grupy wojsk w Arktyce i zdecydowana większość rosyjskiej aktywności wojskowej w regionie mają na celu szerokie wykorzystanie zdolności transportowych Sił Powietrznych i Marynarki Wojennej, bez których skuteczna działalność w tym regionie wydaje się nie do pomyślenia.

Przede wszystkim skupiono się na odtworzeniu infrastruktury, która w razie potrzeby zapewni przerzut wojsk drogą powietrzną i morską i nie wymaga obecności licznego personelu dla bezpieczeństwa i codziennej obsługi. Równie ważnym aspektem jest świadomość kierownictwa grupy arktycznej o tym, co się dzieje. To decyduje o kierunku dzisiejszej budowy: prawie połowa obiektów budowanych w interesie rosyjskich sił zbrojnych w Arktyce przypada na stacje radarowe, które w połączeniu ze statkami, latającymi radarami i sprzętem rozpoznania przestrzeni kosmicznej powinny przywrócić ciągła strefa kontroli nad rosyjską Arktyką.

Jak powiedział na początku listopada 2017 r. wiceadmirał Nikołaj Jewmenow, dowódca rosyjskiej Floty Północnej, zdolności bojowe sił i środków rozmieszczonych na wyspach arktycznych zostaną zwiększone, w tym środki obrony powietrznej (przeciwlotniczej). Jak powiedział admirał, w Arktyce powstaje dziś system monitorowania sytuacji nawodnej i podwodnej na trasach NSR – Północnej Drogi Morskiej. Trwają prace nad utworzeniem strefy pełnej kontroli przestrzeni powietrznej nad rosyjską strefą odpowiedzialności. Ponadto, według Nikołaja Jewmenowa, każda wyspa arktyczna, na której znajdują się bazy Floty Północnej, jest wyposażona w całoroczne lotniska, które mogą przyjmować samoloty różnych typów.

Nowy pułk rakiet przeciwlotniczych Floty Północnej (archipelag Nowa Ziemia), fot. Ministerstwo Obrony Rosji

Zdolności obrony powietrznej arktycznej grupy wojsk w przyszłym roku zostaną wzmocnione nową dywizją obrony powietrznej. Według rosyjskiego Ministerstwa Obrony pojawi się w Arktyce już w 2018 roku. Nowe połączenie będzie ukierunkowane na ochronę Moskwy i Uralu przed ewentualnymi atakami z bieguna północnego. Rozlokowane tu pułki obrony powietrznej będą nastawione na wykrywanie i niszczenie samolotów, pocisków manewrujących, a nawet bezzałogowych statków powietrznych potencjalnego wroga. Eksperci zauważają, że nowa dywizja stanie się w przyszłości najważniejszym elementem systemu obrony powietrznej kraju, obejmującym terytorium od Nowej Ziemi po Czukotkę. Gazeta Izwiestia, powołując się na rosyjskie Siły Powietrzno-Kosmiczne, informuje, że regularne działania rozpoczną się już w 2018 roku, ponieważ zapadła już fundamentalna decyzja o utworzeniu nowej dywizji obrony powietrznej. Poinformowano, że w formacji znajdą się nie tylko nowo sformowane jednostki, ale także jednostki już pełniące służbę bojową w rosyjskiej Arktyce.

Obecnie nieba nad Arktyką bronią żołnierze 1 Dywizji Obrony Powietrznej. Niezawodnie obejmuje Półwysep Kolski, Obwód Archangielski, Nieniecki Okręg Autonomiczny i Morze Białe. Dywizja ta niedawno obejmowała pułk stacjonujący na Nowej Ziemi. 1 Dywizja Obrony Powietrznej jest uzbrojona w najnowocześniejsze rodzaje broni, w tym systemy przeciwlotnicze S-400 Triumph i S-300 Favorit oraz przeciwlotnicze systemy rakietowo-armatowe Pancyr-S1.

Zdaniem historyka wojskowości Dmitrija Boltenkowa, nowa dywizja obrony przeciwlotniczej, powstająca w Arktyce, przejmie kontrolę nad kierunkiem północnym (od Nowej Ziemi po Czukotkę), zapewniając niezawodną ochronę Centralnego Regionu Gospodarczego Federacji Rosyjskiej (w tym Moskwy), jak a także Uralu i jego ośrodków przemysłowych. Jednocześnie istniejąca już 1 Dywizja Obrony Powietrznej skupi się głównie na obronie Półwyspu Kolskiego i znajdujących się na tym obszarze baz Floty Północnej. Zdaniem eksperta pułkami rakiet przeciwlotniczych od Nowej Ziemi po Czukotkę nie ma wiele do pokrycia, ale konieczne jest stworzenie ciągłego pola radarowego. Jego zdaniem nowa dywizja obrony powietrznej otrzyma dużą liczbę stacji radiolokacyjnych, które będą rozlokowane na nowo tworzonych placówkach arktycznych, być może nawet na Wyspie Kotelny i lotnisku Temp.

Lotnisko Tiksi

Warto zauważyć, że 10 lotnisk wojskowych w Arktyce, których program budowy rozpoczęto 3 lata temu, jest już gotowych do użycia bojowego, informuje kanał telewizyjny Zvezda. W tak krótkim czasie nikt nie wykonał podobnego nakładu pracy w wiecznej zmarzlinie i na Dalekiej Północy – podkreślają dziennikarze kanału telewizyjnego. Dzięki temu Rosja stopniowo zapewnia swoim północnym granicom niezawodną ochronę przed powietrzem, morzem i lądem.

Według rosyjskiego Ministerstwa Obrony rosyjskie przedsiębiorstwo Specstroj kończy obecnie prace nad przebudową i budową 10 lotnisk zlokalizowanych w strefie arktycznej, w tym lotniska Siewieromorsk-1 na wyspie Ziemia Aleksandry (archipelag Ziemia Franciszka Józefa), które w przyszłości będą mogli odbierać ciężkie samoloty - Ił-78, Tiksi (Republika Sacha (Jakucja)), Rogaczewo (obwód archangielski), Temp (wyspa Kotelny). Trwają także prace nad odbudową lotnisk Siewieromorsk-3 (obwód murmański), Workuta (Republika Komi), Narjan-Mar (obwód archangielski), Alykel (obwód krasnojarski) i Anadyr (Czukocki Okręg Autonomiczny).

Główne bazy lotnicze znajdują się na Przylądku Szmidta, Wyspie Wrangla, Wyspie Kotelny, archipelagu Ziemi Franciszka Józefa, a także w obwodzie murmańskim. Lotniska te będą w stanie zapewnić start i lądowanie ciężkich samolotów transportowych i myśliwców przechwytujących MiG-31, które są w stanie skutecznie niszczyć nie tylko samoloty wroga, ale także pociski rakietowe różnych klas, aż po balistyczne. Poinformowano, że arktyczne lotniska będą całoroczne i będą mogły przyjmować różne typy samolotów rosyjskich sił powietrznych.

Według eksperta Sił Powietrznych, Aleksandra Drobyszewskiego, dla lotnictwa myśliwskiego bardzo ważne jest rozwinięcie sieci lotnisk na ziemi, aby szybko wylecieć i przechwycić wroga. Jeszcze w czasie II wojny światowej szeroko stosowano praktykę „lotnisk skokowych”, gdy lotniska polowe mogły być zlokalizowane bliżej linii frontu. W rosyjskiej Arktyce, gdzie odległości sięgają wielu tysięcy, ważna jest również możliwość lotu w celu przechwycenia wroga z bliższej odległości. Na przykład nie trać czasu na loty z Nowosybirska, ale wzbij się w przestworza bezpośrednio z wód Oceanu Arktycznego.

Takie lotniska skokowe w Arktyce są również bardzo korzystne dla lotnictwa strategicznego. Wykorzystywano je do tych celów w ZSRR, a własne lotniska skoczków posiadali Amerykanie w Arktyce w latach 70. i 90. XX wieku. Stacjonowanie lotnictwa strategicznego na Północy na stałe nie ma sensu, jednak w razie potrzeby bombowce strategiczne Tu-95 i Tu-160 mogą być rozproszone po wszystkich lotniskach wojskowych, w tym odpowiednich dla nich w Arktyce, co przynajmniej zwiększa ich przeżywalność w walce. Jednocześnie lotnictwo strategiczne otrzymuje możliwość dość spokojnego wykonywania lotów bojowych do Stanów Zjednoczonych z możliwością powrotu na lotniska północne, ponieważ odległości na to pozwalają. Budowane w Arktyce lotniska pozwolą Siłom Powietrznym nie tylko na całkowite przejęcie kontroli nad arktycznym niebem w granicach Rosji, ale także na szybkie rozwiązanie wszelkich problemów w tej części kontynentu.

Źródła informacji:
https://tvzvezda.ru/news/forces/content/201711050946-uwfj.htm
https://svpressa.ru/all/article/29527
https://iz.ru/news/666014
https://lenta.ru/articles/2016/04/20/arctic
Materiały z otwartych źródeł

TASS-DOSIER. W dniach 29-30 marca 2017 r. w Archangielsku odbędzie się IV Międzynarodowe Forum Arktyczne „Arktyka – Terytorium Dialogu”. Redakcja TASS-DOSIER przygotowała materiał informacyjny na temat rosyjskich posiadłości w Arktyce.

Fabuła

Po raz pierwszy Rosja zadeklarowała swoje prawa do terytoriów arktycznych w 1916 r. Ministerstwo Spraw Zagranicznych wysłało notę ​​do obcych państw o ​​włączeniu do swojego terytorium wszystkich ziem „położonych na północ od azjatyckiego wybrzeża Imperium Rosyjskiego”. ZSRR w memorandum Ludowego Komisariatu Spraw Zagranicznych z dnia 4 listopada 1924 r., wysłanym do wszystkich państw, potwierdził postanowienia noty z 1916 r. o przynależności RFSRR do wszystkich ziem i wysp stanowiących północne przedłużenie Syberyjski płaskowyż kontynentalny.

Kwestia granic sowieckiej strefy arktycznej została uregulowana w uchwale Prezydium Centralnego Komitetu Wykonawczego ZSRR z 15 kwietnia 1926 r. „O ogłoszeniu terytorium ZSRR ziemiami i wyspami położonymi na Oceanie Arktycznym”. W dokumencie stwierdzono, że „terytorium ZSRR to wszystkie lądy i wyspy, zarówno otwarte, jak i potencjalnie otwarte w przyszłości, położone na Oceanie Arktycznym na północ od wybrzeży ZSRR do bieguna północnego w obrębie południka 320 stopni 4 min. 35 sek. długości geograficznej wschodniej od Greenwich, przechodząc wzdłuż wschodniej strony zatoki Waida przez znak triangulacji na przylądku Kekursky i południk 168 stopni 49 minut 30 sekund długości geograficznej zachodniej od Greenwich, przechodząc przez środek cieśniny oddzielającej wyspy Ratmanov i Kruzenshtern grupy Wysp Diomedesa w Cieśninie Beringa”.

Dekret czynił wyjątek dla ziem i wysp, których przynależność do obcych państw została wcześniej uznana przez rząd sowiecki (czyli archipelagu Svalbard i Wyspy Niedźwiedziej, których posiadanie Norwegii zapewnił Traktat Paryski z 9 lutego 1920 r.).

W 1979 r. ZSRR określił wschodnie granice swoich posiadłości polarnych jako „168 stopni 49 minut 30 sekund”. do „168 stopni 58 minut 49,4 sekundy”.

Strefa arktyczna Federacji Rosyjskiej

2 maja 2014 r. prezydent Rosji Władimir Putin podpisał dekret „O terytoriach lądowych strefy arktycznej Federacji Rosyjskiej”. Zgodnie z tym dokumentem rosyjska część Arktyki obejmuje obwody Murmańska i Archangielska; Republiki Komi i Jakucji; obwód krasnojarski; Nieniecki, Czukocki, Jamalsko-Nieniecki Okręg Autonomiczny, a także „ziemie i wyspy położone na Oceanie Arktycznym oraz niektóre Ulusy Jakucji, które dekretem Prezydium Centralnego Komitetu Wykonawczego ZSRR zostały uznane za terytorium ZSRR z 15 kwietnia 1926 r.” Terytoria czterech państw graniczą z rosyjską strefą arktyczną: USA, Kanady, Norwegii i Danii, która jest właścicielem Grenlandii.

Całkowita powierzchnia arktycznych posiadłości Rosji wynosi około 3 milionów metrów kwadratowych. km (18% całego terytorium Federacji Rosyjskiej), w tym 2,2 mln mkw. km ziemi, na której mieszka ponad 2,5 miliona ludzi. To mniej niż 2% ludności Rosji (146,8 mln) i ponad 54% ogółu ludności całej Arktyki (4,6 mln).

Minerały wydobywane w Arktyce, ich zbadane rezerwy i przewidywane zasoby stanowią większość bazy surowcowej Federacji Rosyjskiej. Produkuje się tu ponad 90% niklu i kobaltu, 60% miedzi, wydobywa się około 80% gazu i 60% ropy naftowej, większość rosyjskich diamentów. Jednocześnie potencjalne rezerwy wymienionych rodzajów surowców stanowią ponad 70-90% całkowitych zasobów rosyjskich. Według sekretarza Rady Bezpieczeństwa Federacji Rosyjskiej Nikołaja Patruszewa Arktyka dostarcza 11% dochodu narodowego Rosji, tu powstaje 22% wolumenu ogólnorosyjskiego eksportu.

Problematyka międzynarodowego statusu prawnego

W chwili obecnej międzynarodowy status prawny Arktyki nie został ostatecznie rozstrzygnięty. W przeciwieństwie do obszarów lądowych wybrzeża i wysp, szelf arktyczny, który rozciąga się do bieguna północnego, nie należy do żadnego z państw. Zgłaszają to Rosja, Norwegia, Dania, Kanada i Stany Zjednoczone.

Istnieją dwa konkurencyjne podejścia do określania statusu terytoriów arktycznych. Z jednej strony można je uznać za otwarte morze. Z drugiej strony, jako szczególny rodzaj terytorium państwowego sąsiednich krajów, ze względu na to, że Ocean Arktyczny w znacznej części jest taflą lodu.

Zgodnie z drugim punktem widzenia państwa arktyczne ze względu na swoje położenie geograficzne i uwarunkowania historyczne roszczą sobie specjalne, preferencyjne prawa do tzw. sektorów arktycznych. Pod tym pojęciem rozumiana jest przestrzeń, której podstawą jest wybrzeże kraju, a liniami bocznymi są południki od bieguna północnego do wschodniej i zachodniej granicy tego państwa. Powierzchnia sektora arktycznego Federacji Rosyjskiej, określona zgodnie z tym podejściem, wynosi około 9 milionów kilometrów kwadratowych. km, z czego 6,8 tys. km - obszar morski Oceanu Arktycznego.

Obecne ustawodawstwo międzynarodowe nie uznaje jednak specjalnych praw krajów subarktycznych. Zgodnie z Konwencją ONZ o prawie morza (1982 r., ratyfikowaną przez Federację Rosyjską w 1997 r.), pełna suwerenność państwa nadbrzeżnego obejmuje tylko 12-milową strefę przybrzeżnych wód terytorialnych. Częściowa suwerenność rozciąga się na 200-milową wyłączną strefę ekonomiczną. W przypadku odmowy zatwierdzenia podziału sektorowego Arktyki Rosja traci suwerenne prawa do 1,7 mln km2. km swojego sektora arktycznego.

Zgodnie z art. 77 Konwencji ONZ o prawie morza z 1982 r. państwa nadbrzeżne mają również suwerenne prawa (w szczególności do zagospodarowania zasobów naturalnych) na obszarze swojego szelfu kontynentalnego. Jednocześnie, zgodnie z art. 76 szelf kontynentalny państwa nadbrzeżnego obejmuje dno morskie i podglebie „w całym naturalnym rozciągnięciu” pod wodą terytorium lądowego państwa, aż do zewnętrznej granicy obrzeża kontynentalnego.

Wniosek do ONZ

W 2001 roku Rosja po raz pierwszy złożyła do Komisji ONZ ds. Granic Szelfu Kontynentalnego wniosek w sprawie poszerzenia swoich granic zewnętrznych wzdłuż szelfu arktycznego. Podstawą były badania rzeźby dna morskiego, podczas których okazało się, że podwodne grzbiety Łomonosowa i Mendelejewa, przechodzące wzdłuż dna Oceanu Arktycznego, są kontynuacją syberyjskiej platformy kontynentalnej. Pierwszy wniosek został odrzucony, ale w sierpniu 2015 r. złożono nowy, uzupełniony o najnowsze wyniki badań. Jego prezentacja w ONZ odbyła się 9 lutego 2016 r., proces rozpatrywania wniosku może potrwać nawet 5 lat. Jeśli zostanie to zatwierdzone, powierzchnia rosyjskiego szelfu kontynentalnego wzrośnie o 1,2 mln mkw. km (obecnie - 4,1 mln km2).

Pod koniec ubiegłego miesiąca służba prasowa Rady Bezpieczeństwa FR rozesłała komunikat, w którym skupia się na fakcie, że „Podstawy polityki państwa Federacji Rosyjskiej w Arktyce na okres do 2020 roku” zamieszczone na oficjalnej stronie internetowej Rady Bezpieczeństwa Rosji nie oznaczają militaryzacji regionu. „Kwestia militaryzacji Arktyki nie jest tego warta” – czytamy w raporcie. „Nacisk kładzie się na stworzenie aktywnie funkcjonującego systemu straży przybrzeżnej, przyspieszenie rozwoju infrastruktury granicznej rosyjskiej strefy arktycznej, sił i środków agencji granicznych, a także utrzymanie niezbędnego zgrupowania wojsk ogólnego przeznaczenia Sił Zbrojnych Rosji Siły." Jak wynika z treści komunikatu, „jednym z głównych celów tych prac jest zwiększenie skuteczności współdziałania ze służbami granicznymi państw sąsiednich w zakresie zwalczania terroryzmu na morzu, zwalczania przemytu, nielegalnej migracji oraz ochrona wodnych zasobów biologicznych”.

UWAGA, jaką dziś zwraca się w dziedzinie bezpieczeństwa wojskowego i ochrony granicy państwowej Federacji Rosyjskiej ze strefą arktyczną, nie jest przypadkowa. Wynika to z roli, jaką Arktyka zdobywa w polityce światowej. Przede wszystkim mówimy o dużych rezerwach ropy naftowej i gazu ziemnego na szelfie oceanicznym, a także kontroli nad nowymi szlakami transportowymi, które staną się dostępne w miarę postępującego globalnego ocieplenia.

Geolodzy ze wszystkich krajów arktycznych są zgodni, że zasoby węglowodorów w strefie arktycznej wystarczą gospodarkom wiodących krajów zachodnich na wiele lat. Tak więc, zgodnie z wynikami badań US Geological Survey, na północnych szerokościach geograficznych może znajdować się 90 miliardów baryłek ropy (ponad 12 miliardów ton). To wystarczy na zaspokojenie potrzeb gospodarki USA przez 12 lat. Ponadto Arktyka posiada ogromne rezerwy gazu ziemnego, które naukowcy szacują na 47,3 bilionów. metry sześcienne. Rosyjscy eksperci uważają, że te szacunki nawet nieco zaniżają rzeczywiste zasoby węglowodorów na szelfie Oceanu Arktycznego. Arktyka, ich zdaniem, pod względem potencjalnych zasobów jest pięciokrotnie bogatsza od Pacyfiku i 1,5-2 razy bogatsza od Atlantyku i Indii.

Według amerykańskich geologów, wśród sektorów Arktyki największe całkowite rezerwy znajdują się w basenie zachodniej Syberii - 3,6 miliarda baryłek ropy, 18,4 biliona. metrów sześciennych gazu i 20 mld baryłek kondensatu gazowego. Za nim plasuje się szelf arktyczny Alaski (29 mld baryłek ropy, 6,1 biliona metrów sześciennych gazu i 5 miliardów baryłek kondensatu gazowego) oraz wschodnia część Morza Barentsa (7,4 miliarda baryłek ropy, 8,97 biliona metrów sześciennych gazu i 1,4 mld baryłek kondensatu gazowego).

Naturalnie powstaje pytanie, kto będzie zarządzał tymi zasobami. Pięć państw arktycznych może rościć sobie pretensje do podglebia Arktyki - Dania, Norwegia, USA, Kanada i Rosja, która posiada największe wśród krajów arktycznych zasoby węglowodorów (według amerykańskich szacunków obszary, które Federacja Rosyjska już posiada lub około 60 procent całkowitych rezerw).

Nic dziwnego, że Rosja jako pierwsza zajęła się prawną rejestracją swoich praw do dna morskiego. W 2001 roku Moskwa złożyła wniosek o swoją część, która obejmuje Grzbiet Łomonosowa. Ale przedstawiciele ONZ zażądali bardziej przekonujących danych na temat geologii dna morskiego. W 2007 roku rosyjscy naukowcy przeprowadzili dodatkowe badania przy użyciu głębinowych łodzi podwodnych i umieścili rosyjską flagę wykonaną ze stopu tytanu na dnie Oceanu Arktycznego w pobliżu bieguna. Była to akcja czysto symboliczna, która jednak wywołała niezwykle bolesną reakcję na Zachodzie.

Tymczasem zdaniem dyrektora Instytutu Problemów Nafty i Gazu Anatolija Dmitrijewskiego „jeszcze w latach 20. ubiegłego wieku związek ośmiu państw arktycznych uznał, że klin od granicy rosyjskiej do bieguna północnego należy do nasz kraj. Według współczesnych danych naszych naukowców całe to terytorium jest rzeczywiście kontynuacją naszych struktur kontynentalnych, dlatego Federacja Rosyjska może rościć sobie pretensje do zagospodarowania zasobów ropy naftowej w tym regionie”.

W MAJU ubiegłego roku w Ilulissat (Grenlandia) odbyła się międzynarodowa konferencja poświęcona problemom Arktyki. Wzięli w nim udział przedstawiciele pięciu krajów basenu arktycznego (Rosję reprezentował minister spraw zagranicznych Siergiej Ławrow). Wyniki spotkania pokazały, że nie ma podstaw do histerii wzniecanej przez niektóre zachodnie media i przewidywania nieuchronności starć zbrojnych. Uczestnicy konferencji podpisali deklarację, w której strony wyraziły chęć rozwiązania wszelkich sporów przy stole negocjacyjnym w ścisłej zgodności z prawem międzynarodowym.

„Pięć krajów zadeklarowało”, powiedział duński minister spraw zagranicznych Per Stig Moller, „że będą działać w ścisłej zgodności z prawem. Mam nadzieję, że raz na zawsze obaliliśmy mity o zaciętej walce o Biegun Północny. Podobny punkt widzenia podzielał Siergiej Ławrow: „Nie podzielamy niepokojących prognoz dotyczących zbliżającego się zderzenia interesów państw arktycznych, niemal przyszłej „bitwy o Arktykę”, w obliczu ocieplenia, które ułatwia dostęp do upraw zasoby naturalne i szlaki transportowe”.

Rzeczywiście, nie ma powodów do ekscytacji w części zasobów arktycznych. Już dziś istnieją międzynarodowe zasady, które pozwalają określić, kto ma prawa do jakiego obszaru. Ogólnie kontury przyszłej sekcji są wyraźne. W zeszłym roku naukowcy z Uniwersytetu w Durham w Wielkiej Brytanii już nakreślili obszary, w których roszczenia krajów arktycznych są niezaprzeczalne i te, o które prawnicy będą walczyć. Dodatkowo na mapie zaznaczono dwa odrębne obszary, zwane „strefami” – leżą one poza obszarami wodnymi, do których zgłaszają się poszczególne państwa i będą wykorzystywane w interesie wszystkich państw. Główne spory będą się toczyć na podstawie wniosków geologów dotyczących budowy szelfu kontynentalnego i przynależności Grzbietu Łomonosowa.

Pomoc

Przed II wojną światową każde państwo mające dostęp do morza miało suwerenne prawo do pasa wody wzdłuż swojego wybrzeża. Następnie mierzono go zasięgiem rdzenia, ale z czasem jego szerokość wynosiła 12 mil morskich (22 kilometry). W 1982 r. 119 państw podpisało Międzynarodową konwencję o prawie morza (weszła w życie w 1994 r.). Kongres USA jeszcze jej nie ratyfikował, wyrażając obawy co do możliwego „naruszenia” suwerenności i interesów narodowych. Zgodnie z konwencją istnieje pojęcie wód terytorialnych. Jest to pas wodny o szerokości do 12 mil morskich przylegający do lądowego terytorium państwa. Zewnętrzna granica tego pasa morskiego (oceanicznego) jest granicą państwową. Państwa nadbrzeżne mają również prawo do wyłącznej strefy ekonomicznej, która znajduje się poza wodami terytorialnymi i nie może przekraczać 200 mil morskich (370 km) szerokości. W takich strefach państwa mają ograniczoną suwerenność: mają wyłączne prawa do połowów i wydobycia, ale nie wolno im utrudniać przepływu statków innych krajów.

KONWENCJA o prawie morza (art. 76) przewiduje możliwość rozszerzenia wyłącznej strefy ekonomicznej poza 200 mil, jeśli państwo udowodni, że dno oceanu jest naturalnym przedłużeniem jego terytorium lądowego. Mając na uwadze ten artykuł konwencji, dziś naukowcy z trzech krajów - Rosji, Danii i Kanady - próbują zebrać geologiczne dowody na to, że Grzbiet Łomonosowa - podwodne pasmo górskie rozciągające się na 1800 km od Syberii przez biegun północny do Grenlandii - należy do ich kraj. Rosyjscy geolodzy twierdzą, powołując się na analizę próbek pobranych z dna oceanicznego, że Grzbiet Łomonosowa jest połączony z syberyjską platformą kontynentalną (co oznacza, że ​​jest „przedłużeniem” Rosji). Duńczycy z kolei wierzą, że grań jest połączona z Grenlandią. Kanadyjczycy mówią o Grzbiecie Łomonosowa jako o podwodnej kontynentalnej części Ameryki Północnej.

Kanadyjscy i duńscy naukowcy rozpoczęli w zeszłym miesiącu wspólną misję eksploracyjną, aby określić granice szelfu kontynentalnego Ameryki Północnej. Zebrali się w obozie na Ward Hunt Island – skrajnym północnym krańcu Kanady, skąd wyruszyła wyprawa. Z tej wyspy grupa naukowców leci helikopterem wyposażonym w sonar. Druga grupa na specjalnie wyposażonym samolocie DC-3 o zasięgu około 800 kilometrów przeprowadzi pomiary grawimetryczne na terenie Arktyki, w tym na biegunie północnym (grawimetria to pomiar najmniejszych wahań grawitacji w celu uzyskania informacji o gęstości skał w różnych punktach na powierzchni i ich właściwości geologiczne - A.D.).

Dzięki tej metodzie kanadyjscy i duńscy naukowcy chcą uzyskać dowody na to, że północnoamerykańska platforma kontynentalna, która obejmuje wyspy północnej Kanady i Grenlandię (autonomiczną prowincję Danii), rozciąga się daleko w głąb Oceanu Arktycznego. Oznaczać to będzie, że kontynuacją północnoamerykańskiej platformy kontynentalnej jest podwodny Grzbiet Łomonosowa i równoległy do ​​niego Grzbiet Alfa, który na wschodzie przechodzi w Grzbiet Mendelejewa.

Należy zauważyć, że w prawie międzynarodowym istniały precedensy rozszerzania praw do szelfu kontynentalnego poza granice 200-milowej wyłącznej strefy ekonomicznej. Komisja ONZ ds. Granic Szelfu Kontynentalnego legitymizowała już roszczenia Australii do 2,5 miliona kilometrów kwadratowych szelfu antarktycznego, podczas gdy Irlandia otrzymała 56 tysięcy kilometrów kwadratowych szelfu na szerokościach arktycznych.

Oczywiście trzeba polegać na słuszności decyzji Komisji ONZ w sprawie sporu o terytoria arktyczne (Grzbiet Łomonosowa itp.), biorąc pod uwagę fakt, że wszystkie decyzje w społeczności światowej są nadal podejmowane z myślą o stosunek potencjałów militarnych i ekonomicznych stron. Można nawet powiedzieć, że prawo międzynarodowe jest po części „wolą mocnych” podniesioną do rangi prawa. Ramy światowej struktury aktualnych stosunków międzynarodowych zostały określone przez zwycięskie mocarstwa w II wojnie światowej, z decydującą rolą Stanów Zjednoczonych, które wówczas niesłychanie umocniły się w polityce światowej. Doświadczenia najnowszej historii uczą również, że Stany Zjednoczone „zapominają” o prawie międzynarodowym i ONZ, gdy nie udaje im się uzyskać potrzebnych im decyzji za pośrednictwem Rady Bezpieczeństwa ONZ. Tak było podczas operacji wojskowej przeciwko Jugosławii w 1999 roku i przeciwko Irakowi w 2003 roku.

W związku z tym obawy Federacji Rosyjskiej o jej zdolności militarne do zabezpieczenia swoich interesów państwowych w strefie arktycznej są jak najbardziej uzasadnione, zwłaszcza że Stany Zjednoczone, Kanada, Dania i Norwegia dążą do prowadzenia skoordynowanej polityki uniemożliwiającej Rosji dostęp do zasobów szelfu arktycznego. „Podstawy polityki państwowej Federacji Rosyjskiej w Arktyce do 2020 roku”, zatwierdzone 18 września 2008 roku przez Prezydenta Federacji Rosyjskiej, przewidują „utworzenie zgrupowania wojsk ogólnego przeznaczenia Sił Zbrojnych Federacji Rosyjskiej inne wojska, formacje i organy wojskowe, przede wszystkim służby graniczne, w strefie arktycznej Federacji Rosyjskiej zdolne do zapewnienia bezpieczeństwa militarnego w różnych warunkach sytuacji wojskowo-politycznej.

Strefa arktyczna Federacji Rosyjskiej jest strategiczną bazą surowcową kraju do rozwiązywania problemów rozwoju społeczno-gospodarczego. Jego ochrona wymaga aktywnie funkcjonującego systemu straży przybrzeżnej FSB Federacji Rosyjskiej. Strategia arktyczna Rosji ma na celu rozwój infrastruktury granicznej i doposażenie techniczne służb granicznych w celu stworzenia systemu zintegrowanej kontroli nad sytuacją na powierzchni oraz wzmocnienia państwowej kontroli nad działalnością połowową w strefie arktycznej Federacji Rosyjskiej. Szczególnie w przypadku straży granicznej potrzebne są nowe statki klasy lodowej z helikopterami na pokładzie.

Pomoc

Rosja twierdzi, że 18 procent terytorium Arktyki jest jej własnością, z granicą o długości 20 000 kilometrów. Jego szelf kontynentalny może zawierać około jednej czwartej wszystkich morskich rezerw węglowodorów na świecie. Obecnie 22 procent całego rosyjskiego eksportu jest wytwarzane w regionie arktycznym. Znajdują się tu największe regiony naftowe i gazowe - Zachodniosyberyjski, Timan-Peczora i Wschodniosyberyjski. W regionach arktycznych rozwija się wydobycie rzadkich i szlachetnych metali. W regionie wydobywa się około 90% niklu i kobaltu, 60% miedzi, 96% platynoidów.

Obecność okrętów Floty Północnej Marynarki Wojennej Rosji w regionach arktycznych, w tym w rejonie Svalbardu, loty samolotów bojowych dalekiego zasięgu nad Oceanem Arktycznym służą w obecnych warunkach jako narzędzia do zabezpieczenia interesów narodowych Federacji Rosyjskiej . Wymaga tego również rosnąca aktywność militarna w Arktyce innych państw okołobiegunowych. Rosyjska Marynarka Wojenna jest również aktywnie zaangażowana w cywilne programy badań Oceanu Światowego i wyznaczania granic rosyjskiego szelfu kontynentalnego w Arktyce. W warunkach lodu pokrywającego znaczną część Arktyki przede wszystkim głębinowe łodzie podwodne mogą skutecznie działać. W tym celu możliwe jest wykorzystanie zarówno zdalnie sterowanych pojazdów o dużej głębokości zanurzenia, jak i łodzi podwodnych.

WŚRÓD narodowych interesów Rosji jest wykorzystanie Północnej Drogi Morskiej jako narodowej zunifikowanej komunikacji transportowej Federacji Rosyjskiej w Arktyce. Północna Droga Morska (czasami nazywana Przejściem Północno-Wschodnim - przez analogię do Przejścia Północno-Zachodniego przez kanadyjski archipelag arktyczny, łączącego Atlantyk z Oceanem Spokojnym) jest w stanie łączyć europejskie i dalekowschodnie szlaki żeglugowe. Teraz długość trasy między Europą a Azją (Rotterdam - Tokio) przez Kanał Sueski wynosi 21,1 tys. Km. Przejście Północno-Zachodnie skraca tę trasę do 15,9 tys. km, Północna Droga Morska - do 14,1 tys. km.

Szacuje się, że przepływ statków wzdłuż Rosyjskiej Północnej Drogi Morskiej (NSR) pozwala na 40-procentowe skrócenie czasu dostawy ładunków w porównaniu z trasami tradycyjnymi. Istnieją prognozy, według których do 2015 roku łączna wielkość ruchu wzdłuż NSR może faktycznie wzrosnąć do 15 mln ton rocznie (obecnie Drogą Morza Północnego przewozi się ponad 2 mln ton ładunków, ale do samodzielnego -wystarczalność i rozwój trasy).

Wraz z poprawą warunków żeglugi (według prognoz do 2020 roku nawet do 6 miesięcy w roku) pojawiają się też niemałe zagrożenia. Szlak Morza Północnego jest na porządku dziennym globalistów. Ponadnarodowe korporacje i stojące za nimi kręgi finansowe ulegają pokusie umiędzynarodowienia tego „korytarza” wzdłuż arktycznego wybrzeża Rosji pod przekonującym pretekstem jego modernizacji i zapewnienia bezpieczeństwa żeglugi (nie bez powodu: stare kopalnie, piraci, zagrożenie lodowe itp. .). Trzeba szczerze przyznać, że po rozpadzie ZSRR niewiele zrobiono, aby utrzymać infrastrukturę tego szlaku morskiego w normalnym stanie. Wiele obiektów portowych jest opuszczonych, służby nawigacyjne i ratownicze uległy degradacji, a zasoby ludzkie zostały utracone. Wszystko to jest pretekstem do twardej rozmowy z Rosją, jeśli ta osłabnie w warunkach początku światowego kryzysu finansowego. Niewykluczone, że Zachód podejmie próbę przekształcenia Północnej Drogi Morskiej, przebiegającej obok najbogatszych złóż ropy naftowej i gazu ziemnego, w międzynarodową drogę morską, usuwając ją spod jurysdykcji Rosji…

„Podstawy polityki państwowej Federacji Rosyjskiej w Arktyce na okres do 2020 roku” w odpowiednim czasie formułują arktyczną strategię Rosji, która będzie musiała być realizowana w najbliższych latach, niestety, w skomplikowanych warunkach finansowo-gospodarczych. Rozwój Arktyki jest obiektywnie jednym z żywotnych priorytetów państwa rosyjskiego.