28 एप्रिल 2017 रोजी फेडरल लॉ क्रमांक 49 लागू झाल्यानंतर, सामान्य कार मालकांना अपघात झाल्यास OSAGO साठी रोख पेमेंट प्राप्त करणे अधिक कठीण झाले. बहुसंख्य प्रकरणांमध्ये, ही तरतूद अपघातानंतर वाहनाच्या योग्य सेवा स्थानकाकडे जाण्याची तरतूद करते आणि जखमी व्यक्तीला आर्थिक भरपाई मिळण्याची शक्यता मर्यादित करते. परंतु या परिस्थितीतही, कार मालकास आर्थिक देयके प्राप्त करण्याची संधी आहे जी दुरुस्तीच्या खर्चापेक्षा जास्त असू शकते.

कमोडिटी मूल्याच्या नुकसानासाठी भरपाईचा अधिकार

विमा कंपन्या याबद्दल माहिती देण्यास टाळाटाळ करतात, परंतु अपघातानंतर कार मालक कमोडिटी व्हॅल्यू (TCS) च्या नुकसानीसाठी भरपाईची मागणी करू शकतात. 5 वर्षांपर्यंतच्या परदेशी कारचे मालक आणि 3 वर्षांपेक्षा जुन्या नसलेल्या देशांतर्गत कार या अधिकाराचा वापर करू शकतात. याव्यतिरिक्त, परिधान 35% पेक्षा जास्त नसावे (मायलेज सुमारे 80 हजार किमी आहे).
कार मालकांना अशा आवश्यकता मांडण्याचा अधिकार आहे, कारण कार, अपघातापूर्वी, अपघातानंतर आणि दुरुस्तीनंतर चांगल्या तांत्रिक स्थितीत असल्याने दुय्यम बाजारपेठेत त्याचे मूल्य लक्षणीयरीत्या कमी होते. शेवटी, खरेदीदार, असे वाहन विकत घेतल्यास, भविष्यात अकाली गंज, शरीराच्या भूमितीचे उल्लंघन किंवा विद्युत बिघाड यासारख्या समस्यांना सामोरे जाण्याचा धोका असतो.

खराब झालेल्या कारचा मालक, कमोडिटी मूल्याच्या नुकसानीसाठी भरपाईचा दावा करताना, विमा कंपनीकडून आक्षेप घेऊ शकतात. प्रतिसादात, कोणी ऐकू शकतो की केवळ वास्तविक नुकसान भरपाई दिली जाते, परंतु 2015 मध्ये सर्वोच्च न्यायालयाच्या प्रेसीडियमने निर्णय दिला की TCB देखील वास्तविक नुकसान आहे. या निर्णयाच्या आधारे, वाहनचालकांना विम्याच्या पेमेंटमधून अशी भरपाई मागण्याचा पूर्ण अधिकार आहे.

नुकसान भरपाई प्राप्त करण्याची प्रक्रिया

जेव्हा विमा कंपनी अशी देयके देण्यास नकार देतो, तेव्हा कार मालकाने त्याच्या गरजा पूर्ण करण्यासाठी पुढील गोष्टी केल्या पाहिजेत:

1. कमोडिटी मूल्याच्या नुकसानाची गणना करा आणि योग्य कायदा मिळवा. हे करण्यासाठी, आपल्याला अशा कारचे मूल्यांकन करण्यात माहिर असलेल्या कंपनीशी संपर्क साधण्याची आवश्यकता आहे. या प्रकरणात, दुरुस्ती अंदाज आवश्यक असू शकते.
2. विमा कंपनीकडे TCB भरण्यासाठी अर्ज सबमिट करा आणि त्याच्याशी सर्व उपलब्ध सहाय्यक कागदपत्रे संलग्न करा.
   जर परतफेड नाकारली गेली तर, तुम्हाला कोर्टात अर्ज करणे आवश्यक आहे.

जखमी लोकांच्या बाबतीत, TCB च्या भरपाई व्यतिरिक्त, अपघातासाठी जबाबदार व्यक्ती नैतिक नुकसान भरपाईची मागणी करू शकते.

जर आपण मोठ्या प्रमाणात अपघाताबद्दल बोलत असाल तर नुकसान भरपाईची रक्कम 10% पर्यंत पोहोचू शकते. उदाहरणार्थ, जर एखाद्या वाहनाची किंमत 700 हजार रूबल असेल, तर आपण 70,000 पर्यंत मिळवू शकता. हे सांगण्यासारखे आहे की हा आर्थिक व्यवहार दुरुस्तीच्या देयकांमध्ये समाविष्ट नाही. जेव्हा कमोडिटी मूल्यासाठी भरपाईची रक्कम OSAGO अंतर्गत आधीच निवडलेल्या 400 हजार रूबलमध्ये बसत नाही, तेव्हा जखमी कार मालक अपघाताच्या दोषीकडून नुकसान भरपाईची रक्कम मागू शकतो.

खालील घटकांचा टीसीएफच्या मूल्यावर थेट प्रभाव पडतो:

• पेंट करायच्या घटकांची संख्या;
• दुरुस्ती केलेले किंवा बदललेले भाग आणि संमेलनांची संख्या;
• कारचे बाजार मूल्य (सर्व गणनांचा आधार).

विरुद्ध पक्ष स्वेच्छेने नुकसान भरपाई नाकारतो अशा प्रकरणांमध्ये, न्यायालयात भरपाईची मागणी केली जाऊ शकते. जर दाव्याची रक्कम 50 हजार रूबलपेक्षा कमी असेल तर, जागतिक न्यायालयात अर्ज करणे योग्य आहे, जर ते निर्दिष्ट मर्यादेपेक्षा जास्त असेल तर जिल्हा न्यायालयात. विवादास्पद परिस्थितीत, व्यावसायिक वकिलांच्या सेवा वापरण्याची शिफारस केली जाते.

अपघातानंतर OSAGO अंतर्गत आर्थिक देयके प्राप्त करण्याचे इतर पर्याय

लेखाच्या सुरूवातीस आधीच नमूद केल्याप्रमाणे, 04/28/2018 नंतर जारी केलेल्या पॉलिसीसह अपघात झालेल्या ड्रायव्हर्सना दुरुस्तीसाठी वैयक्तिकरित्या निधी प्राप्त करणे निवडण्याची त्यांची क्षमता मर्यादित आहे. आता विमा कंपन्या आवश्यक पेमेंट थेट सर्व्हिस स्टेशनला करतात. खाली सूचीबद्ध अटींनुसार दुरुस्ती आणि नुकसान भरपाईसाठी प्रभावित ड्रायव्हर्स.

जेव्हा दुरुस्तीची वेळ 30 दिवसांपेक्षा जास्त असते

"ओएसएजीओवर" कायदा सर्व्हिस स्टेशनवर कारच्या वितरणाच्या तारखेपासून 30 दिवसांच्या आत दुरुस्तीच्या कामाची अंमलबजावणी करण्याची तरतूद करतो. नुकसान दुरुस्त करण्यासाठी अधिक वेळ आवश्यक असल्यास, कार सेवा अधिकृतपणे याची तक्रार करू शकते. या प्रकरणात, जखमी पक्षाला दुरुस्तीसाठी निधीची मागणी करण्याचा अधिकार आहे. अशा परिस्थितीत, विमा कंपन्या बहुतेकदा दुरुस्तीची वेळ वाढवण्याची ऑफर देतात, परंतु जर देयके प्राप्त करण्याची आवश्यकता असेल, तर ही ऑफर स्वीकारली जाऊ नये.

जेव्हा भागीदार कार सेवा 50 किमी पेक्षा जास्त असते

विमा कंपनीसोबत काम करणारा कार सेवा भागीदार अपघाताच्या ठिकाणापासून किंवा जखमी पक्षाच्या निवासस्थानापासून 50 किमी पेक्षा जास्त अंतरावर असतो तेव्हा ड्रायव्हरला त्याच्या हातात आर्थिक भरपाई देखील मिळू शकते. जर विमा कंपनी खराब झालेल्या कारच्या डिलिव्हरीसाठी दूरच्या सर्व्हिस स्टेशनवर पैसे देऊ इच्छित नसेल तर अशा आवश्यकता पुढे ठेवल्या जाऊ शकतात.

परिसरात मान्यताप्राप्त डीलर नसल्यास

कायद्यानुसार, दोन वर्षांपेक्षा जुन्या नसलेल्या कारची दुरुस्ती अधिकृत डीलर्सकडूनच केली जावी. जवळपास अशी कोणतीही कार सेवा नसल्यास आणि कंपनीने रिमोट रिपेअर पॉईंटवर वाहन वितरणासाठी पैसे देण्यास नकार दिल्यास, या प्रकरणात आपण अपघातात जखमी झालेल्या ड्रायव्हरला थेट रोख देयके देखील मोजू शकता.

मध्यम आणि गंभीर जखमांसह मृत आणि जखमींच्या उपस्थितीत

अनिवार्य मोटर थर्ड पार्टी लायबिलिटी इन्शुरन्स (OSAGO) वरील कायद्याची तरतूद जखमी व्यक्तीचा मृत्यू झाल्यास, गंभीर, मध्यम जखमा झाल्या असल्यास किंवा अपंग व्यक्ती असल्यास दुरुस्तीच्या खर्चाची परतफेड करण्यास परवानगी देते.

जर पीडित व्यक्ती अपघाताचा दोषी नसेल तर सूचीबद्ध प्रकरणांमध्ये OSAGO पेमेंटवर मोजणे योग्य आहे. टीसीबीच्या प्रतिपूर्तीचा दावा केवळ दुरुस्तीच्या खर्चाची भरपाई करू शकत नाही, तर अपघात झालेल्या कारच्या संभाव्य विक्रीतून गमावलेला नफा देखील भरून काढू शकतो.

उत्तम विमा कसा मिळवायचा? कमाल पेआउट - व्हिडिओ:

प्रश्न उत्तर

माझ्याकडे अपघाताच्या प्रमाणपत्राच्या आणि निर्णयाच्या प्रती अजूनही असतील तर? तुम्ही त्यांच्यासोबत कोर्टात जाऊ शकत नाही, तरीही तुम्हाला मूळ मिळवण्याची गरज आहे का?

हे सर्व तुमच्या केसची सुनावणी करणार्‍या न्यायाधीशावर अवलंबून आहे. काही न्यायाधीशांना ट्रॅफिक पोलिसांनी प्रमाणित केलेल्या प्रतींची आवश्यकता असते, तर इतरांना फक्त छायाप्रत आवश्यक असते, इतरांना पुनर्विमा केला जातो आणि सर्व प्रशासकीय सामग्रीची विनंती स्वत: वाहतूक पोलिसांकडून केली जाते.

कृपया मला सांगा विमा कंपनीने चुकून 70 हजारांहून अधिक रक्कम दिली का? (युरोपियन प्रोटोकॉलनुसार, त्यांनी 50 जारी केले, आणि स्वतंत्रांनी 120 मोजले, म्हणून त्यांनी 120 पाठवले) काय परत करावे किंवा काय ???

आणि अपघात कुठे झाला आणि GLONASS प्रणाली वापरून अपघाताची नोंद कुठे झाली? तसे नसल्यास, 70 हजार हे अन्यायकारक संवर्धन आहेत, जे विमा कंपनी तुमच्याकडून न्यायालयात वसूल करू शकते. तथापि, जर ती तुम्हाला 3 वर्षांच्या आत न्यायालयात खटला घेऊन जात नसेल तर ही त्यांची समस्या आहे :)

आणि जर गुन्हेगाराकडे CTP धोरणच नसेल तर? आणि माझ्या विमा कंपनीने मला नकार दिला, ते कायदेशीर आहे का?

होय, असा नकार कायदेशीर आहे. तुम्हाला अपघातासाठी जबाबदार असलेल्या व्यक्तीविरुद्ध थेट दावा दाखल करणे आवश्यक आहे.

नमस्कार, माझा जवळपास ३ वर्षांपूर्वी अपघात झाला होता, मला नकार देण्याचे कारण नाकारण्यात आले होते, मी LNR चा रहिवासी असल्यामुळे मला कळू शकले नाही. दस्तऐवजांचे रशियनमध्ये भाषांतर करणे आणि सर्व काही नोटरी करणे हे मला एक आठवड्यापूर्वी आढळले. मी नूतनीकरणासाठी अर्ज लिहिला आणि पुन्हा नकार दिला, त्याचे कारण मला माहित नाही. मी जनरल पॉवर ऑफ अॅटर्नी अंतर्गत माझी स्वतःची कार नाही, माझा विमा त्यावेळी संपला होता, परंतु ज्याने माझ्यावर अपघात केला त्याचा विमा उतरवला होता. मला सांगा मी काय करू?

जर अपघात 3 वर्षांहून अधिक काळ झाला असेल, तर बहुधा तुम्ही आधीच मर्यादांचा कायदा कालबाह्य केला असेल.

प्रिय वाचकांनो!

कायदेशीर सल्ला तुमच्यासाठी आहे.

तुम्हाला १५ मिनिटांत उत्तर दिले जाईल.

वाचन वेळ: 10 मिनिटे

दरवर्षी रस्त्यावर वाहनांची संख्या वाढत असून, अपघातांची संख्याही झपाट्याने वाढत आहे. अपघातानंतर कार मालकाला नुकसान भरपाईचा प्रश्न भेडसावत आहे. अपघातानंतर विमा कसा काढायचा ते पाहू या.

ऑटो इन्शुरन्स म्हणजे काय

ऑटो इन्शुरन्स म्हणजे एखाद्या सेवेच्या वाहनाच्या मालकाने वाहतूक अपघातामुळे होणाऱ्या नुकसानीशी संबंधित खर्च कमी करण्यासाठी केलेली खरेदी. कार अपघात विमा कसा काम करतो? कार अपघातांसाठी खिशातून पैसे भरण्याऐवजी, लोक वाहन विमा कंपनीकडून विमा पॉलिसी घेतात आणि त्यावर वार्षिक प्रीमियम भरतात.

विमा कंपनी अपघातानंतर पेमेंट करते, कार अपघात किंवा वाहनाच्या इतर नुकसानीशी संबंधित सर्व किंवा बहुतेक खर्च, तसेच त्याची चोरी, म्हणजेच ती विमा देते.

रशियन फेडरेशनमध्ये, खर्च कव्हर करण्याचे नियम विधान स्तरावर नियंत्रित केले जातात. OSAGO अंतर्गत अपघात झाल्यास विमा भरण्याची प्रक्रिया "OSAGO वर" क्रमांक 40-F3 मध्ये विहित केलेली आहे. DSAGO आणि CASCO साठी, रशियन फेडरेशनचा नागरी संहिता विमा संस्थेला त्याच मूलभूत संकल्पनांचे पालन करून आणि वर्तमान कायद्याच्या आवश्यकतांनुसार त्याचे वाहन विमा नियम मंजूर करण्याची परवानगी देतो.

चालक आणि विमा कंपन्यांचे दायित्व

रशियामध्ये, वाहन विम्याचे तीन मुख्य प्रकार आहेत, ज्यांचे अपघात झाल्यास विम्याचे स्वतःचे नियम आहेत:

1. OSAGO - अनिवार्य मोटर थर्ड पार्टी दायित्व विमा. अशा धोरणाशिवाय, वाहनाची नोंदणी करणे आणि तांत्रिक तपासणी करणे अशक्य आहे. ड्रायव्हरने ते नेहमी त्याच्याकडे असले पाहिजे आणि मागणी केल्यावर ते पोलिस अधिकाऱ्याला दाखवावे. CMTPL पेमेंट एका निश्चित मर्यादेत केले जातात. आपण "" लेखात याबद्दल अधिक वाचू शकता.
2. DSAGO - अतिरिक्त नागरी दायित्व विमा.

अशा प्रकारे, वाहन विम्याच्या प्रकारांमधील मुख्य फरक म्हणजे अपघात झाल्यास विमा कंपनीची जबाबदारी.

विम्याशिवाय पेआउट

हे उघड आहे की एक किंवा दुसर्या विमा पॉलिसीची उपस्थिती पेमेंटची प्रक्रिया मोठ्या प्रमाणात सुलभ करते. तथापि, अनेकदा असे घडते की अपघातातील एक किंवा दोन्ही सहभागींकडे विमा पॉलिसी नसते. या प्रकरणात, पॉलिसी नसण्याच्या कारणाची पर्वा न करता, ड्रायव्हरला विमा नसलेला समजला जातो आणि सर्व आर्थिक जोखीम तो स्वतः सहन करतो.

अपघात झाल्यास विमा पेमेंट कसे मिळवायचे हे ठरवण्यासाठी, तुमचा केस कोणत्या पर्यायांवर लागू होतो हे तुम्ही प्रथम निर्धारित केले पाहिजे:

1. नुकसान केवळ मालमत्तेचे झाले;
2. आरोग्याचे नुकसान

वाहतूक अपघातात जखमी झालेल्या ड्रायव्हरने हे करणे आवश्यक आहे:

1. अपघाताच्या वेळी गुन्हेगाराकडे विमा पॉलिसी नव्हती असे वाहतूक पोलिसांकडून प्रमाणपत्र मिळवा.

अपघातात परस्पर दोष

काही प्रकरणांमध्ये, जेव्हा अपघातातील दोन्ही सहभागींनी रस्त्याच्या नियमांचे एक किंवा दुसर्या प्रमाणात उल्लंघन केले, तेव्हा विमा कंपन्या आणि वाहतूक पोलिस त्यांच्या कृतींना परस्पर अपराध म्हणून पात्र ठरवतात.

तथापि, OSAGO क्रमांक 40-F3 वरील कायद्यामध्ये, "म्युच्युअल गिल्ट" ची संकल्पना अनुपस्थित आहे. तर कार अपघात विम्यासाठी कोण पैसे देते? विवादास्पद प्रकरणांमध्ये, विमा कंपन्या पुढीलप्रमाणे पुढे जातात:


1. रशियन फेडरेशनच्या नागरी संहिता (अनुच्छेद 1083) मध्ये निश्चित केलेल्या मानदंडाच्या आधारे अपघातातील प्रत्येक सहभागीला नुकसानीच्या 50% नुकसान भरपाई द्या;
2. त्या प्रत्येकाच्या अपराधाचे माप स्थापित करण्याच्या अशक्यतेच्या आधारावर अपघातातील दोन्ही सहभागींना पैसे देण्यास नकार द्या.

या प्रकरणात, विमा कंपन्या आर्टच्या परिच्छेद 2 चे उल्लंघन करतात याची आपल्याला जाणीव असावी. रशियन फेडरेशनच्या नागरी संहितेचा 1083, ज्यामध्ये असे म्हटले आहे की अपघाताच्या बाबतीत विमा कंपनीला पेमेंट प्रत्येक पक्षाला दोषाच्या प्रमाणात केले पाहिजे. सराव मध्ये, अपराधीपणाची ही डिग्री स्थापित करणे खूप कठीण असू शकते. अशा प्रकरणांमध्ये न्यायालये सहसा दोन्ही पक्षांना समान प्रमाणात (50%) पेमेंट देतात.

तर, उदाहरणार्थ, ज्या ड्रायव्हरची कार 30,000 रूबलच्या प्रमाणात खराब झाली आहे त्याला 15,000 रूबल मिळतील आणि अपघातातील दुसर्‍या सहभागीला, जर त्याची कार 60,000 रूबलच्या प्रमाणात खराब झाली असेल तर त्याला 30,000 प्राप्त होतील.

आश्रय हक्क

OSAGO कार्यक्रम, पेमेंट्सच्या सूचीबद्ध प्रकारांसह, OSAGO कायद्याच्या कलम 14 द्वारे स्थापित, अपघाताच्या दोषीविरूद्ध हक्काचा हक्क प्रदान करतो. या प्रकरणात, विमा कंपनी तात्पुरते कर्जदाराची जागा घेते: पीडिताला झालेल्या नुकसानीची रक्कम देते आणि नंतर अपघातासाठी जबाबदार असलेल्या व्यक्तीकडून कर्जाची मागणी करते.

तुम्हाला याची जाणीव असावी की, अपघाताचा दोषी ठरविणाऱ्या न्यायालयाच्या निर्णयानंतरच साहाय्य हक्क हक्क लागू केला जाऊ शकतो. त्याच वेळी, OSAGO साठी CASCO पेमेंट वजा कमाल पेमेंट मर्यादेइतकी रक्कम संकलनासाठी प्रस्तावित आहे.

आश्रयाची आवश्यकता सब्रोगेशनच्या अधिकारासह गोंधळात टाकू नये (रशियन फेडरेशनच्या नागरी संहितेच्या अनुच्छेद 965). या संकल्पनांमधील फरक प्रामुख्याने त्यांच्या उदयास कारणीभूत आहे: साहाय्याचा अधिकार हानी पोहोचवण्याच्या संबंधातून (कंत्राटीबाह्य संबंध) आणि प्रस्थापित करण्याचा अधिकार - कराराच्या विमा संबंधातून येतो.

कार अपघात विम्यासाठी पैसे मिळवण्यासाठी तुम्हाला काय करावे लागेल

विमा पेमेंट प्राप्त करण्यासाठी, प्रभावित कारच्या ड्रायव्हरने करारामध्ये निर्दिष्ट केलेल्या बिंदूंचे स्पष्टपणे पालन करणे आवश्यक आहे. अपघातात कोणीही जखमी झाले नाही आणि अपघाताची परिस्थिती त्याच्या सहभागींसाठी विवादास्पद नसल्यास, सर्वोत्तम पर्याय म्हणजे अपघात सूचना, तथाकथित युरोप्रोटोकॉल भरणे. हा दस्तऐवज खूप मोठा आहे आणि तुम्हाला तो अतिशय काळजीपूर्वक भरावा लागेल.

भरण्याचे नियम लेख "" मध्ये आढळू शकतात.

विमा कंपनीसाठी कागदपत्रे

अपघात झाल्यास विमा भरपाई प्राप्त करण्यासाठी, अपघाताच्या गुन्हेगाराने खालील कागदपत्रांचे पॅकेज पाच दिवसांच्या आत विमा कंपनीकडे सादर करणे आवश्यक आहे:

• विधान;
• पासपोर्ट;
• वाहन नोंदणी प्रमाणपत्र;
• वाहतूक पोलिसांकडून प्रोटोकॉल आणि ठराव;
• विमा पॉलिसी.

अन्यथा, विमा कंपनीकडे नुकसान भरपाईसाठी दावा करण्याचे कायदेशीर कारण आहे.

सध्याच्या नियमांनुसार, विमा पेमेंटचा निर्णय न्यायालयात विचारात घेणे आवश्यक आहे. पुनरावलोकन कालावधी 10 दिवस आहे. कधीकधी हा कालावधी थोडा वर किंवा खाली बदलू शकतो. देयकाची गती वाढवण्यासाठी, न्यायालयाचा मूळ निर्णय स्वतः उचलून विमा कंपनीकडे नेण्याची शिफारस केली जाते. तुम्ही दुसरी प्रत किंवा एक प्रत स्वतःसाठी ठेवावी.

2019 मध्ये, अपघातानंतर विमा कंपनीशी संपर्क साधण्यासाठी खालील मुदतीची स्थापना केली गेली: 5 दिवस जर अपघाताची वाहतूक पोलिस अधिकार्‍यांशिवाय नोंद झाली असेल आणि तपासणी अधिकारी उपस्थित असेल तर 15 दिवस.

अटी आणि पेमेंटची रक्कम

कंपनीने केस विमाधारक म्हणून ओळखल्यानंतर, ती स्थापित रक्कम भरण्यास बांधील आहे. तर, विम्यासाठी किती पैसे द्यावे लागतील?

21 जुलै 2014 N 223-FZ च्या फेडरल कायद्याने सुधारित केलेल्या वाहन विम्याच्या प्रकारावर अवलंबून, खालील देयके प्रदान केली आहेत:

अपघातानंतर विमा भरण्यासाठी किती वेळ लागतो?

जलद परतफेड करण्यासाठी, विमा कंपनीकडे दावा दाखल करण्यास उशीर करू नका. त्यानंतर, 20 कामकाजाच्या दिवसांनंतर, तुम्हाला विमा पेमेंट करणे आवश्यक आहे किंवा दुरुस्तीचा कालावधी दर्शविणारी कार दुरुस्तीसाठी रेफरल जारी करणे आवश्यक आहे. तुमचा दावा नाकारला गेल्यास, कंपनीने तुम्हाला त्याच कालावधीत नोटीस पाठवणे आवश्यक आहे. ही देय प्रक्रिया एप्रिल 25, 2002 क्रमांक 40-FZ च्या फेडरल कायद्याच्या अनुच्छेद 12 च्या भाग 21 मध्ये स्थापित केली गेली आहे.

पेमेंटच्या अटींचे उल्लंघन झाल्यास दंड

क्लायंट (अपघातात जखमी) च्या संबंधात कराराच्या जबाबदाऱ्यांचे पालन न केल्यास विमा कंपनीची आर्थिक जबाबदारी विधायी स्तरावर नियंत्रित केली जाते. "ओएसएजीओवर" फेडरल कायद्याची नवीन आवृत्ती सांगते की यासाठी कायदेशीर कारणे आहेत:

1. विमा देयकाच्या मुदतीचे विमा कंपनीचे उल्लंघन किंवा वाहन (टीसी) च्या दुरुस्तीसाठी संदर्भ जारी करणे;
2. जेव्हा असा परतावा OSAGO नियमांद्वारे प्रदान केला जातो तेव्हा परतीच्या कालावधीचे विमाकर्त्याद्वारे पालन न करणे.

जर विमा कंपनीने 20 कामकाजाच्या दिवसांत अनिवार्य पेमेंटच्या स्वरूपात अपघात झाल्यास विमा भरपाई केली नाही, तर विमाधारकास अतिरिक्त दंडाची मागणी करण्याचा अधिकार आहे (अवधि - 30 दिवस). विमा कंपनीने दंड भरण्याच्या अर्जावर पाच दिवसांच्या आत विचार करणे आवश्यक आहे.

विमा अंतर्गत अपघात झाल्यानंतर कार दुरुस्त करण्यासाठी पुरेसे पैसे नसल्यास

बर्‍याचदा, विमा पेमेंटची रक्कम अपघातामुळे झालेल्या नुकसानीच्या भरपाईची किंमत कव्हर करत नाही. या प्रकरणात, पीडित व्यक्ती अपघाताच्या गुन्हेगाराविरुद्ध खटला दाखल करू शकते आणि त्याच्याकडून दुरुस्तीचा खर्च आणि विमा पेमेंटमधील फरक वसूल करू शकतो.

स्वतंत्र कौशल्य

काही प्रकरणांमध्ये, विमा कंपनी अपघातामुळे झालेल्या नुकसानीचा कमी अंदाज देते. वस्तुनिष्ठ डेटा प्राप्त करण्यासाठी, स्वतंत्र परीक्षा आयोजित करणे आवश्यक आहे. ही प्रक्रिया अलिकडच्या वर्षांत खूप लोकप्रिय झाली आहे.

जखमी कारचे मालक आणि विमा कंपनी, तसेच न्यायालय, दिवाणी खटल्याचा विचार करण्यासाठी नुकसानीची अंदाजे रक्कम आवश्यक असल्यास, विमा कंपनीला देय रक्कम निश्चित करण्यासाठी परीक्षा नियुक्त करू शकतात. अपघात

एक स्वतंत्र परीक्षा मूल्यांकनकर्त्याद्वारे केली जाते - अंतर्गत व्यवहार मंत्रालयाचा प्रतिनिधी किंवा खाजगी संस्थेचा कर्मचारी.

अपघातानंतर लगेचच अशी तपासणी केली जाऊ शकते. हे करण्यासाठी, आपण प्रदान करणे आवश्यक आहे:

• कारच्या मालकाचा पासपोर्ट;
• वाहन पासपोर्ट;
• चे प्रमाणपत्र;
• वाहतूक पोलिसांकडून प्रमाणपत्र;
• कायदा.

परीक्षेपूर्वी, प्रभावित वाहनाची तांत्रिक स्थिती बदलणारी कोणतीही कृती करण्यास मनाई आहे.

स्वतंत्र तपासणीची किंमत वाहनाच्या नुकसानीच्या प्रमाणात अवलंबून असते. किरकोळ नुकसान सह, ते दोन हजार rubles आहे.

कार अपघात विमा कधी संरक्षित केला जात नाही?

हे सर्वज्ञात आहे की विमा कंपनी विमा उतरवलेल्या कार्यक्रमाच्या अनुपस्थितीत पेमेंट करत नाही.

अपघाताच्या बाबतीत विमा उतरवलेली घटना म्हणजे विमा कराराद्वारे प्रदान केलेली घटना, ज्याच्या विरोधात संबंधित व्यक्तीने विमा उतरवला आहे, विमा वस्तूला (आरटीआय) हानी पोहोचवण्याची किंवा नुकसान होण्याची शक्यता आधीच घडलेली आहे.

येथे तुम्ही "विमायोग्य घटना" आणि "विमायोग्य घटना" या संकल्पनांचा अधिक तपशीलवार विचार केला पाहिजे, कारण विमा कंपन्या करार तयार करण्यात तुमच्या अक्षमतेचा फायदा घेऊ शकतात आणि संकल्पना बदलू शकतात. विमा उतरवलेली घटना ही विमा उतरवलेल्या वस्तूला हानी पोहोचवण्याची किंवा नुकसान होण्याची संभाव्य शक्यता असते.

अपघातास जबाबदार असलेल्या व्यक्तीला देयक

अपघाताला चिथावणी देणारा चालकच अपघाताचा दोषी आहे. अपघातास जबाबदार असलेल्या व्यक्तीला विमा संरक्षण देतो का? या प्रश्नाचे उत्तर निःसंदिग्ध नाही. याव्यतिरिक्त, त्याच्या पॉलिसीमध्ये एक चिन्ह ठेवले जाते, जे पॉलिसीच्या आणखी वाढीसह, त्याचा वर्ग कमी करेल.

"बँक ऑफ रशियाच्या दिनांक 19 सप्टेंबर, 2014 क्रमांक 3384-U" च्या निर्देशामध्ये किती मिळू शकते, जेथे बोनस-मालस गुणांक निश्चित करण्यासाठी एक विशेष सारणी आहे.

या परिस्थितीत, अपघाताच्या गुन्हेगाराला पैसे दिले जात नाहीत, कारण त्याच्या कारला झालेल्या नुकसानीची भरपाई विमा नसलेल्या घटनांच्या यादीमध्ये समाविष्ट केली आहे.

पार्किंगमध्ये अपघात - हा विमा उतरवलेला कार्यक्रम आहे का?

ट्रॅफिकमध्ये नसतानाही तुमची कार खराब होऊ शकते: पार्किंगमध्ये किंवा अंगणात. जर हानी दुसर्‍या वाहनामुळे झाली असेल तर ही केस विमाधारक मानली जाते. डिझाइन नियम आणि संबंधित लेखांमध्ये चर्चा केली आहे. या परिस्थितींमध्ये विमा पेमेंटची प्रक्रिया मूलत: त्याच अटींवर केली जाते.

विमा फसवणुकीचा मार्ग म्हणून बनावट अपघात.

टप्प्याटप्प्याने अपघात किंवा "स्वयं-सेटअप" सामान्य आहेत. फसवणूक करणारे विशेषत: या हेतूने तयार केलेल्या कार तृतीय-पक्षाच्या कारच्या फटक्याखाली थेट करतात आणि ड्रायव्हरला त्याच्या अपराधाबद्दल पटवून देण्याचा प्रयत्न करतात. त्याच वेळी, दोन्ही कंत्राटी साक्षीदार आणि "त्यांचे" वाहतूक पोलिस निरीक्षक आहेत.

येथे फक्त एका गोष्टीचा सल्ला दिला जाऊ शकतो: आपले निर्दोषत्व सिद्ध करण्याचा प्रयत्न करा. अपघाताचा अहवाल काळजीपूर्वक वाचा, अपघाताच्या दृश्याचे छायाचित्र घ्या किंवा रजिस्ट्रारकडून व्हिडिओ वापरा. तुमच्या विमा कंपनीला घटनेबद्दल कळवा.

वेगवेगळ्या प्रकारच्या बनावट अपघातांचे तपशीलवार वर्णन लेख "" मध्ये केले आहे.

अपघातातील गुन्हेगार पळून गेला तर

अनेकदा अपघातातील गुन्हेगार घटनास्थळी थांबत नाहीत तर लवकरात लवकर तेथून निघून जाण्याचा प्रयत्न करतात.

या परिस्थितीत, दोन परिस्थिती शक्य आहेतः

1. अपघातातील पळून गेलेल्या आरोपीच्या कारचा क्रमांक माहीत आहे.
2. गुन्हेगाराच्या गाडीचा नंबर माहीत नाही.

अपघाताला जबाबदार व्यक्ती पळून गेल्यास विमा कसा काढायचा?

पहिल्या प्रकरणात, वाहतूक पोलिसांना कारच्या क्रमांकावरून घटनेतील गुन्हेगार सहजपणे सापडेल.

जर त्याच्याकडे पॉलिसी असेल, तर विमा कंपनी तुम्हाला पैसे देण्यास बांधील आहे. अशा प्रकरणांमध्ये, विमा कंपनी सामान्यत: अपघाताच्या फरार प्रारंभकर्त्याविरूद्ध मदतीचा अधिकार वापरते.

जर गुन्हेगाराच्या कारचा नंबर अज्ञात असेल तर, तपासकर्ता-चौकशीने शोध क्रियाकलाप करणे आवश्यक आहे. आपण, आपल्या भागासाठी, त्यात भाग घेऊ शकता: साक्षीदार शोधण्यासाठी मीडियामध्ये जाहिरात करा. शोध क्रियाकलाप एका महिन्याच्या आत केले जातात, आवश्यक असल्यास, हा कालावधी दोन महिन्यांपर्यंत वाढविला जाऊ शकतो.

अपघाताचा दोषी आढळल्यास, त्याच्याकडे करार असल्यास, विमा कंपनी शोध क्रियाकलाप संपल्यानंतर एक महिन्यानंतर तुम्हाला पैसे देईल. म्हणजेच, पेमेंटसाठी पूर्ण प्रतीक्षा कालावधी 2-3 महिने असू शकतो.

अपघाताचे ठिकाण सोडल्यास, अपघातातील गुन्हेगारास एक ते दीड वर्षांच्या कालावधीची शिक्षा आहे. पर्याय म्हणून, पंधरा दिवसांपर्यंत प्रशासकीय अटक लागू केली जाऊ शकते.

अशा परिस्थितीत प्रक्रिया "" लेखात चर्चा केली आहे.

अपघात झाल्यास विम्याची रक्कम कशी दिली जाते, जर चौकशी प्रक्रियेदरम्यान कार चोरीला गेली होती आणि अपघातादरम्यान ती अज्ञात व्यक्तीने चालवली होती? या प्रकरणात, कारच्या मालकाची चूक अप्रमाणित मानली जाते आणि झालेल्या नुकसानीसाठी विमा कंपनी जबाबदार राहणार नाही.

OSAGO अंतर्गत कोणतेही पेमेंट केले जाणार नाही जरी अपघातातील दोषीची कार ओळखली गेली नाही, कारण ती विमा कराराची वस्तू आहे की नाही हे माहित नाही.

अपघातासाठी विमा दाव्याला आव्हान देणे

अशी प्रकरणे आहेत जेव्हा अपघातात दोषी आढळलेला ड्रायव्हर त्याच्या अपराधाबद्दल ट्रॅफिक पोलिसांच्या निष्कर्षांशी सहमत नसतो आणि प्रशासकीय गुन्ह्याच्या बाबतीत निर्णयाविरूद्ध अपील करण्याचा विचार करतो. अपघातासाठी ड्रायव्हरला जबाबदार धरले नाही तर पैसे कोण देणार?

हे शोधण्यासाठी, खालील चरणांची आवश्यकता आहे:

• स्वतंत्र पुनरावलोकन आयोजित करणे. तज्ञ वाहनाची तपासणी करेल, कोणतेही दोष ओळखेल आणि पुनर्संचयित करण्याच्या किंमतीची गणना करेल, भाग आणि श्रमांच्या सरासरी किंमती लक्षात घेऊन. विवादास्पद समस्या टाळण्यासाठी, आपण विमा कंपनीच्या प्रतिनिधीला आमंत्रित केले पाहिजे. अधिसूचनेसह नोंदणीकृत मेलद्वारे आमंत्रण पाठविणे चांगले आहे;
• विमा कंपनीकडे दावा दाखल करणे. ही प्रक्रिया अनिवार्य आहे. दाव्याने स्वतंत्र परीक्षेचे परिणाम प्रतिबिंबित केले पाहिजेत आणि हे देखील सूचित केले पाहिजे की तुम्ही दिलेली रक्कम आणि तुम्ही उद्दिष्ट मानता त्या रकमेतील फरकाचा परतावा मागत आहात;
• दाव्याच्या विचारासाठी मुदत: 5-10 दिवस.

व्यवहारात, विमा कंपन्या दाव्यांना क्वचितच प्रतिसाद देतात. काहीवेळा मोठ्या विमा कंपन्या एक लहान रक्कम (2-5 हजार रूबल) देतात. अर्थात, अशी भरपाई अर्जदाराला शोभत नाही आणि तो न्यायालयात जातो.

जलद प्रकरणासाठी तुमचा दावा तुम्हाला कार अपघात विम्याचे फायदे मिळविण्यात मदत करू शकतो. अपघातातील दुसरा सहभागी, जो दोषी आढळला नाही, तो अपघाताचा दोषी आणि विमा कंपनी यांच्यातील संबंध स्पष्ट करण्यात देखील सहभागी होऊ शकतो.

विम्यामधून अपघाताचे संपूर्ण पेमेंट कसे मिळवायचे: व्हिडिओ

शुभ दुपार, प्रिय वाचक.

हा लेख याबद्दल बोलेल MTPL पेमेंट कसे मिळवायचेवाहतूक अपघात झाल्यास आणि त्यांच्याशी कुठे संपर्क साधावा.

मला लगेच सांगायचे आहे की मला मनापासून आशा आहे की हा लेख तुमच्यासाठी कधीही उपयोगी पडणार नाही. तथापि, रशियामध्ये दररोज हजारो अपघात होतात आणि कोणीही त्यांच्यापासून पूर्णपणे विमा काढलेला नाही. त्यामुळे तुम्हाला अजूनही OSAGO पेमेंट्स कसे प्राप्त करावे याबद्दल माहितीची आवश्यकता असू शकते. चला सुरू करुया.

OSAGO- अनिवार्य तृतीय पक्ष दायित्व विमा. हा विमा सर्व चालकांसाठी अनिवार्य आहे, त्याच्या अनुपस्थितीसाठी तो लागू केला जातो.

OSAGO ज्या ड्रायव्हरने करार केला आहे त्याचा विमा नाही, तर इतर ड्रायव्हर्सवरील त्याच्या दायित्वाचा विमा उतरवतो. त्या. ड्रायव्हरच्या चुकीमुळे अपघात झाल्यास, नुकसानीची भरपाई विमा कंपनीद्वारे केली जाईल (400,000 रूबल पर्यंत), म्हणजे. विमा कंपनी इतर लोकांच्या कारच्या दुरुस्तीसाठी पैसे देते.

त्याच वेळी, OSAGO अंतर्गत अपघाताच्या दोषीला काहीही मिळणार नाही, तो स्वत: च्या खर्चावर त्याची कार दुरुस्त करेल. परंतु अपघातात जखमी झालेल्या चालकाला विमा कंपनीकडून पैसे मिळू शकतात. आज आपण तिच्याबद्दल बोलणार आहोत.

OSAGO अंतर्गत पेमेंटसाठी कागदपत्रे

CMTPL पेमेंट प्राप्त करण्यासाठी आवश्यक असलेल्या कागदपत्रांची यादी विचारात घ्या:

• विमा पेमेंटसाठी अर्ज;
• पासपोर्टची प्रमाणित प्रत;
• लाभार्थीच्या हिताचे प्रतिनिधित्व करण्यासाठी मुखत्यारपत्र (आवश्यक असल्यास);
• बँक तपशील, जर तुम्ही कॅशलेस पेमेंट प्राप्त करण्याची योजना आखत असाल;
• पालकत्व आणि पालकत्व अधिकार्‍यांची संमती, जर 18 वर्षांपेक्षा कमी वयाच्या व्यक्तीच्या (जखमी (लाभार्थी)) प्रतिनिधीला विमा भरपाईची रक्कम दिली जाईल;
• अपघाताचे प्रमाणपत्र;
• अपघाताची सूचना;
• प्रशासकीय गुन्ह्यावरील प्रोटोकॉलच्या प्रती, प्रशासकीय गुन्ह्यावरील खटल्यावरील निर्णय किंवा प्रशासकीय गुन्ह्यावरील खटला सुरू करण्यास नकार देण्याबाबतचा निर्णय, जर एखाद्या रहदारी अपघातावरील कागदपत्रांची अंमलबजावणी अधिकृत लोकांच्या सहभागाने केली गेली असेल तर पोलिस अधिकारी आणि अशा कागदपत्रांची तयारी रशियन फेडरेशनच्या कायद्याद्वारे प्रदान केली जाते.

आवश्यक कागदपत्रांचा अधिक तपशीलवार विचार करा:

1. अपघाताची सूचना. OSAGO धोरणासह ड्रायव्हरला अपघात सूचना फॉर्म जारी केला जातो. हा दस्तऐवज (त्याचा पुढचा भाग) ड्रायव्हर्सने संयुक्तपणे पूर्ण केला पाहिजे. उलट बाजू प्रत्येक ड्रायव्हरद्वारे स्वतंत्रपणे भरली जाते. हा दस्तऐवज पोलिस अधिकार्‍यांच्या सहभागाची पर्वा न करता किंवा चालकांनी पूर्ण करणे आवश्यक आहे.

प्रत्येक ड्रायव्हरला स्वतःचा सूचना फॉर्म भरण्याची परवानगी आहे. उदाहरणार्थ, दोनपेक्षा जास्त वाहनांचा अपघात झाल्यास किंवा चालकांपैकी एकाने वाहन भरण्यास नकार दिल्यास. त्याच वेळी, ज्या कारणासाठी ते स्वतंत्रपणे भरले आहे ते नोटीसमध्ये प्रविष्ट केले आहे.

2. विमा दावा अर्ज. हा दस्तऐवज स्वतंत्रपणे विनामूल्य स्वरूपात लिहिला जाऊ शकतो. कागदपत्रे सबमिट करताना तुम्ही विमा कंपनीच्या मानक फॉर्मवर अर्ज देखील लिहू शकता.

जर तुमची कार अपघातात खराब झाली असेल आणि ट्रॅफिकमध्ये वापरली जाऊ शकत नसेल, तर तुम्ही अॅप्लिकेशनमध्ये याची नोंद घ्यावी.

3. पासपोर्टची प्रमाणित प्रत- OSAGO अंतर्गत पेमेंट प्राप्त करण्यासाठी हे तिसरे अनिवार्य दस्तऐवज आहे. इतर सर्व कागदपत्रे परिस्थितीनुसार प्रदान केली जातात.

4. बँक तपशीलविमा कंपनीला नॉन-कॅश पेमेंट प्राप्त करण्याची योजना असेल तरच प्रदान केली जाते.

5. अपघाताची माहिती, जेव्हा ट्रॅफिक पोलिस अधिकार्‍यांच्या सहभागाने अपघात झाला तेव्हाच प्रशासकीय गुन्ह्यावरील कागदपत्रांच्या प्रती आवश्यक असतील.

6. पॉवर ऑफ अॅटर्नीजखमी ड्रायव्हरच्या प्रतिनिधीने विमा कंपनीशी संपर्क साधला तरच आवश्यक असेल.

7. पालकत्व आणि पालकत्व अधिकार्यांची संमतीजेव्हा पीडितेचे वय 18 वर्षांपेक्षा कमी असेल तेव्हाच आवश्यक आहे.

OSAGO अंतर्गत देयके प्राप्त करण्यासाठी कागदपत्रे दाखल करण्याची अंतिम मुदत

अपघातात सहभागी ड्रायव्हर आवश्यक आहे शक्य तितक्या लवकरवरील कागदपत्रे विमा कंपनीकडे जमा करा. या प्रकरणात, कागदपत्रे सादर करणे आवश्यक आहे 5 कामकाजाच्या दिवसांपेक्षा नंतर नाहीअपघाताच्या दिवसापासून.

अपघातासाठी जबाबदार असलेल्या चालकाने विमा कंपनीला अपघाताची सूचना दिली पाहिजे. अंतिम मुदत समान आहे - 5 कामकाजाच्या दिवसांपेक्षा नंतर नाही.

विम्यामध्ये कागदपत्रे कशी जमा करावी?

खालीलप्रमाणे कागदपत्रे विमा कंपनीकडे सादर केली जाऊ शकतात:

• वैयतिक;
• नोंदणीकृत मेलद्वारे;

कोणत्या विमा कंपनीला अर्ज करावा

2 संभाव्य पर्याय आहेत:

• अपघातासाठी जबाबदार असलेल्या विमा कंपनीकडे दावा दाखल करा;
• तुमच्या विमा कंपनीकडे थेट नुकसानीसाठी दावा दाखल करा.

या प्रकरणात, खालील अटी पूर्ण केल्या गेल्या असल्यासच तुम्ही तुमच्या विमा कंपनीकडे अर्ज करू शकता:

• अपघातात OSAGO अंतर्गत नोंदणीकृत फक्त दोन वाहनांची टक्कर झाली;
• फक्त वाहनांचे (कार) नुकसान झाले.

जर या अटी पूर्ण झाल्या नाहीत, तर अपघातासाठी जबाबदार असलेल्या विम्याशी संपर्क साधणे आवश्यक आहे.

अपघाताचा दोषी OSAGO धोरणाचा डेटा सांगत नाही

प्रॅक्टिसमध्ये, अनेकदा अशी परिस्थिती असते ज्यामध्ये अपघाताचा दोषी, एक किंवा दुसर्या कारणास्तव, दुसऱ्या ड्रायव्हरला त्याच्या विमा पॉलिसीचा डेटा प्रदान करण्यास नकार देतो. या प्रकरणात, त्याने OSAGO कोणत्या विम्यात विकत घेतला हे देखील शोधणे शक्य आहे.

तुम्ही प्रोफेशनल असोसिएशन ऑफ इन्शुरर्सशी संपर्क साधावा, जो तुम्हाला अपघातासाठी जबाबदार असलेल्या व्यक्तीच्या सध्याच्या OSAGO कराराबद्दल माहिती देईल.

तपासणी किंवा स्वतंत्र तांत्रिक कौशल्य

विमा देयकाची रक्कम निश्चित करण्यासाठी, विमा कंपनीने तपासणी, स्वतंत्र तांत्रिक परीक्षा किंवा स्वतंत्र मूल्यांकन करणे आवश्यक आहे. 5 कामाचे दिवसदाखल केल्याच्या तारखेपासून.

त्याच वेळी, तपासणी किंवा परीक्षेची वेळ आणि ठिकाण यावर विमा कंपनी चालकाशी सहमत आहे. वाहनचालकाने विनिर्दिष्ट वेळेपर्यंत वाहन विनिर्दिष्ट ठिकाणी पोहोचवले पाहिजे. जर ड्रायव्हर परीक्षेला आला नाही तर ते पुढे ढकलले जाईल आणि त्यासोबत विमा देयके पुढे ढकलली जातील.

जर कार रस्त्यावरील रहदारीमध्ये भाग घेऊ शकत नसेल तर तिची तपासणी त्या ठिकाणी केली जाते.

जर विमाकर्त्याने वाहनाची तपासणी किंवा त्याची तपासणी 5 दिवसांच्या आत केली नाही, तर पीडित व्यक्ती स्वतःच्या खर्चाने परीक्षा घेऊ शकते. त्यानंतर, परीक्षेच्या खर्चाची परतफेड केली जाईल, म्हणजे. OSAGO पेमेंटमध्ये समाविष्ट आहे.

OSAGO अंतर्गत पेमेंट प्राप्त करण्याची अंतिम मुदत

दरम्यान विमा कंपनी 20 कॅलेंडर दिवस(नॉन-वर्किंग आणि सुट्टीचा अपवाद वगळता) पीडितेच्या कागदपत्रांचा विचार करणे आवश्यक आहे, विमा देयकाची रक्कम निश्चित करणे आवश्यक आहे आणि विमा भरणे किंवा दुरुस्तीसाठी रेफरल जारी करणे आवश्यक आहे.

जर विमा कंपनीने या कालावधीत पैसे दिले नाहीत, तर त्याने पीडिताला पैसे दिले पाहिजेत जप्त. विलंबाच्या प्रत्येक दिवसासाठी - विमा देय रकमेच्या 1 टक्के. दंड प्राप्त करण्यासाठी, तुम्हाला विमा कंपनीला संबंधित अर्ज लिहावा लागेल.

जर विमा पेमेंट ड्रायव्हरला अनुकूल नसेल तर काय करावे?

जर विमा पेमेंटचा आकार ड्रायव्हरला अनुकूल नसेल, तर तो प्रथम पेमेंट प्राप्त करू शकतो, ज्याची रक्कम विमा कंपनीद्वारे निर्धारित केली जाते आणि नंतर उर्वरित पैसे मिळविण्याचा प्रयत्न करा.

व्यवहारात, असे घडते की विमा कंपनीची देय रक्कम खराब झालेले वाहन दुरुस्त करण्यासाठी आवश्यक असलेल्या रकमेपेक्षा कित्येक पट कमी असते. या प्रकरणात, मी एका सक्षम वकीलाशी संपर्क साधण्याची शिफारस करतो जो वाहतूक अपघातांशी संबंधित आहे. केस जिंकल्यास, नंतर वकिलाच्या खर्चाची परतफेड विम्याद्वारे केली जाईल, म्हणून आपल्याकडे गमावण्यासारखे काहीही नाही.

वाहतूक अपघात कोणालाही होऊ शकतो, परंतु कोणत्याही कार मालक ज्याची जबाबदारी विमा उतरवली आहे तो विमा कंपनीच्या समर्थनावर अवलंबून राहू शकतो. अपघातानंतर OSAGO विमा देयके कशी केली जातात, त्यांची गणना कशी केली जाते, 100% विमा भरपाई मिळविण्यासाठी मी कोणत्या क्रमाने कार्य करावे? चला या मुद्द्यांवर तपशीलवार विचार करूया.

अपघात झाल्यास, कार मालकास खालील प्रकारच्या नुकसानाच्या आर्थिक कव्हरेजवर मोजण्याचा अधिकार आहे:

• मानवी आरोग्य किंवा जीवनास हानी पोहोचवणे;
• कार ब्रेकडाउन.

गैर-आर्थिक नुकसानीची भरपाई अपघातासाठी जबाबदार असलेल्या व्यक्तीच्या खर्चावर केली जाते. हेच गमावलेल्या नफ्यावर लागू होते, जे विमा कंपनीकडून मागणी करण्यासाठी निरुपयोगी आहे.

पॉलिसीधारकाला कधी भरपाई मिळण्याचा अधिकार आहे?

OSAGO अंतर्गत अपघात झाल्यास विमा भरला जातो तेव्हा अपघातांची संपूर्ण यादी करणे अशक्य आहे, ते इतके विस्तृत आहे. तथापि, सर्वसाधारणपणे, विमाकर्ते खालील दृष्टिकोनाचे पालन करतात: विमा उतरवलेल्या घटनेचा अर्थ असा आहे की ज्या परिस्थितीत विमा पॉलिसीच्या मालकाने वाहन चालवताना वाहतूक अपघात केला असेल. परिणामी व्यक्ती आणि/किंवा दुसर्‍या कार मालकाची कार जखमी झाली.

एखाद्या अपघाताच्या बाबतीत, कागदोपत्री पैसे दिले जातात. जर घटनेतील पक्षांनी ट्रॅफिक पोलिसांच्या प्रतिनिधींच्या सहभागाशिवाय समस्येचे निराकरण केले किंवा युरोप्रोटोकॉल काढला नाही, तर अशा परिस्थितीत, विमा कंपनीकडून नुकसान भरपाई मोजणे अशक्य आहे. पार्किंगमध्ये अपघात झाल्यास, OSAGO देखील कार्य करते.

विमा नसलेले कार्यक्रम

विमा भरपाई हस्तांतरित करण्यास नकार देण्याचे कारण म्हणून खालीलपैकी कोणतीही परिस्थिती वापरण्याचा विमा कंपनीला अधिकार आहे:

1. पॉलिसीमध्ये ज्याचे नाव सूचित केलेले नाही अशा व्यक्तीद्वारे कार चालवणे.
2. मोठ्या मूल्याच्या वस्तूंचे नुकसान करणे (यामध्ये इमारती, बौद्धिक संपदा, दागिने इ.)
3. या विशिष्ट प्रकारच्या मालवाहतुकीसाठी OSAGO नसल्यास धोकादायक वस्तूंच्या वाहतुकीदरम्यान अपघात करणे.
4. कर्तव्य बजावताना एखादा कर्मचारी जखमी झाल्यास.
5. ड्रायव्हिंग स्कूलच्या विद्यार्थ्यांना प्रशिक्षण देण्यासाठी किंवा ऑटो स्पर्धांसाठी आरक्षित असलेल्या कायदेशीर घटकाच्या प्रदेशात अपघात झाल्यास OSAGO धोरणांतर्गत देयके दिली जात नाहीत.

विमा कंपन्या खालील प्रकारच्या नुकसानी देखील कव्हर करत नाहीत:

• पीडिताचा नफा गमावला;
• जखमी व्यक्तीचे नैतिक नुकसान;
• पर्यावरणाचे नुकसान;
• पॉलिसी अंतर्गत प्रदान केलेल्या कमाल रकमेद्वारे कव्हर केले जाऊ शकत नाही अशा रकमेतील नुकसान (ते कोर्टाद्वारे गुन्हेगाराकडून वसूल केले जाते);
• नियोक्त्याने त्याच्या कर्मचाऱ्याला झालेल्या हानीची भरपाई म्हणून नुकसानीचे कव्हरेज.

पेआउट रक्कम

मुख्य प्रश्न म्हणजे विमा कंपनी किती पैसे देते? - "ओएसएजीओ वर" कायद्याद्वारे नियमन केलेले. विमा भरपाईची कमाल रक्कम अपघाताच्या परिणामांवर अवलंबून असते:

1. जर एखादी व्यक्ती (लोक) जखमी झाली असेल तर OSAGO अंतर्गत जास्तीत जास्त देय 500,000 रूबल आहे.
2. जर नुकसान पूर्णपणे भौतिक असेल (अपघातादरम्यान, कार वगळता, कोणीही जखमी झाले नाही) - 400,000 रूबल.

प्रमाण प्रभावी आहेत, परंतु ते मर्यादित आहेत. व्यवहारात, भरपाईची रक्कम सहसा खूपच कमी असते.
अपघात झाल्यास OSAGO साठी देय रक्कम अनेक पॅरामीटर्सवर अवलंबून असते, म्हणजे:

• बळींची संख्या;
• नुकसानीचे प्रमाण;
• वाहन पॅरामीटर्स (मॉडेल, उत्पादन वर्ष);
• कार स्थिती;
• ड्रायव्हिंगचा अनुभव आणि ड्रायव्हरचे राहण्याचे ठिकाण.

अपघातातील पीडित, जो अपंग झाला, त्याला मंजूर रकमेमध्ये भरपाई मिळते:

• मी पदवी (आणि एखाद्या अल्पवयीन मुलास अपंगत्व प्राप्त झाल्यास) - 500,000 रूबल;
• II पदवी - 350,000 रूबल;
• III डिग्री - 250,000 रूबल.

पीडितांसाठी विमा कपातीची रक्कम कमाल निर्दिष्ट रकमेच्या (500 हजार रूबल) टक्केवारी म्हणून मोजली जाते. उदाहरणार्थ, जर एखाद्या व्यक्तीचे रक्त कमी 1000 मिली पेक्षा कमी होते, तर त्याला 35,000 (500 हजारांपैकी 7%), अधिक असल्यास - 50,000 रूबल (10%) प्राप्त होतील.

जेव्हा एखादा जीवघेणा अपघात घडतो, तेव्हा OSAGO विमा खालील प्रकारच्या पेमेंटसाठी प्रदान करतो:

• 475,000 रूबल - कुटुंबाला आधार देण्यासाठी;
• 25,000 रूबल - दफन करण्यासाठी.

जर पूर्वी केवळ मृतांच्या अवलंबितांनाच भरपाई मिळत असेल, तर आता कुटुंबातील कोणत्याही सदस्याला देय रक्कम मिळू शकते. जर अनेक लोक मरण पावले, तर ज्या कुटुंबातील सदस्यांचा मृत्यू झाला त्या प्रत्येक कुटुंबाला 500,000 रूबल मिळतात.

पॉलिसीधारकाची सूचना

पैसे प्राप्त करण्यापूर्वी, पॉलिसीधारकाने क्रियांच्या विशिष्ट क्रमाचे पालन केले पाहिजे. अपघातानंतर तो विम्यावर विश्वास ठेवण्याचा हा एकमेव मार्ग आहे. तर, अपघातानंतर सीएमटीपीएल पेमेंट प्राप्त करण्यासाठी कोणते चरण आहेत?

युरोप्रोटोकॉल

हा पर्याय सर्वात पसंतीचा आहे, परंतु इतका सामान्य नाही. अपघातासाठी जबाबदार असलेल्या व्यक्तीशी पीडितेचे कोणतेही मतभेद नसल्यास (नंतरचे अपराधी कबूल करतात आणि संपूर्ण जबाबदारी घेतात), अपघात तृतीय पक्षांशिवाय घटनास्थळी नोंदविला जातो.
अशा स्थितीत, विमा कंपनीच्या माहितीसह त्याचा सर्व डेटा इतर पक्षाकडून घेणे सुनिश्चित करा.

CASCO विमा मिळविण्यासाठी, विमा कंपनीच्या प्रतिनिधीची उपस्थिती अनिवार्य आहे. तो अपघाताच्या घटनास्थळाची पाहणी करतो आणि काय घडले याचे मोजमाप करतो. मात्र वाहतूक पोलिसांच्या प्रतिनिधीला बोलावण्याची गरज नाही. यामुळे अपघातातील गुन्हेगार वाहतूक नियमांचे उल्लंघन केल्याबद्दल दंड टाळू शकतो.

कमीतकमी एक विवादास्पद मुद्दा असल्यास, खालील क्रमाने कार्य करणे चांगले आहे.

विमा आणि वाहतूक पोलिसांची सूचना

जर तुमचा अपघात झाला असेल तर, सर्व वाहनांमध्ये कोणताही बळी नाही याची खात्री केल्यावर, तुम्ही तुमच्या विमा कंपनीला आणि रहदारी पोलिसांना कॉल करा. त्यांच्या आगमनापूर्वी, घटनेशी संबंधित वस्तूंना हात लावू नये. केवळ हे आपल्याला काय घडले याचे खरे कारण शोधण्याची परवानगी देईल. प्रतीक्षा करत असताना, आपल्याला आपल्या प्रतिस्पर्ध्याशी संपर्कांची देवाणघेवाण करणे आवश्यक आहे, तसेच पासपोर्ट आणि विमा डेटा लिहून ठेवण्याची आवश्यकता आहे.

वाहतूक पोलिसांशी संपर्क साधत आहे

घटनेनंतर, तुम्हाला येथे प्रमाणपत्र घ्यावे लागेल. हे घडलेल्या घटनेचे प्रतिबिंबित करते आणि वाहनाच्या नुकसानीच्या स्वरूपावर विशेष लक्ष दिले जाते.

विम्यासाठी कागदपत्रे सादर करणे

विमा कंपनीशी संपर्क साधण्याच्या अटी मर्यादित आहेत. शक्यतो 5 दिवसांच्या आत. तथापि, 5-दिवसांचा अंतराल हा वैधानिकरित्या मंजूर करण्यापेक्षा अधिक सल्लागार आहे. जर तुम्ही बसत नसाल, तर तुम्हाला शक्य असेल तेव्हा विमा कंपनीकडे जा. ही परिस्थिती पॉलिसीसाठी पैसे देण्यास नकार देण्याचे कारण नाही.

विमा कंपनीला भेट देण्यास उशीर करू नका, जेणेकरून कंपनीला तुमच्याविरुद्ध दावा करण्याचे कारण देऊ नये.

भरपाई प्राप्त करण्यासाठी, अर्जाव्यतिरिक्त, पीडितेने खालील कागदपत्रे सादर करणे आवश्यक आहे:

• नागरी पासपोर्ट आणि चालकाचा परवाना;
• कार दस्तऐवज;
• विमा
• ट्रॅफिक पोलिस (किंवा युरोप्रोटोकॉल) कडून प्रमाणपत्र.

याव्यतिरिक्त, झालेल्या खर्चाची पुष्टी करणारे कोणतेही दस्तऐवज, उदाहरणार्थ, टोइंग सेवा किंवा वैद्यकीय सेवांसाठी देय जोडलेले आहेत.

परीक्षा आयोजित करणे

हे त्याच्या परिणामांवर अवलंबून आहे, कव्हरेजची रक्कम कोणत्या खंडात दिली जाईल. एखाद्या तज्ञाद्वारे कारची तपासणी करण्यापूर्वी दुरुस्ती करणे अस्वीकार्य आहे. पुढे, विमा कंपनीने घेतलेल्या परीक्षेच्या आधारे, तुम्ही तुमचा दावा पूर्व-चाचणी दाव्यात आणि भरपाईची रक्कम तुम्हाला अनुकूल नसल्यास न्यायालयात सिद्ध करू शकता.

विमा भरपाईची पावती

भरपाई तीन प्रकारे दिली जाते:

• विमा कंपनीच्या कॅश डेस्कद्वारे रोखीने;
• कंपनीच्या क्लायंटने निर्दिष्ट केलेल्या चालू खात्यावर;
• सर्व्हिस स्टेशनच्या सेवांसाठी देय जे दुरुस्ती करेल.

टायमिंग

अलीकडेपर्यंत, कंपन्यांना विमा भरण्यासाठी ३० दिवसांचा अवधी देण्यात आला होता. परंतु सध्याच्या कायद्याने हा कालावधी बदलला आहे: आता विमा कंपन्यांना ग्राहकाच्या विनंतीनंतर 20 दिवसांनंतर (नॉन-वर्किंग आणि सुट्ट्या वगळून) भरपाई द्यावी लागेल. निर्दिष्ट वेळेच्या समाप्तीनंतर, कंपनी पैसे देण्यास किंवा देय देण्यास नकार देण्याचे समर्थन करण्यास बांधील आहे.

मुदतींची पूर्तता न केल्यास, विलंबाच्या प्रत्येक दिवसासाठी भरपाईच्या अकाली देय रकमेच्या 1% रकमेमध्ये दंड आकारला जातो.

पेमेंट जलद करण्यासाठी, हे सर्वोत्तम आहे:

1. विमा कंपनीकडे जा आणि केसची तारीख शोधा.
2. तारीख आधीच्या तारखेपर्यंत पुढे ढकलण्याची विनंती लिहा.
3. न्यायालयाकडून निर्णय स्वतः घ्या (उदाहरणार्थ, पीडित असल्यास) आणि वैयक्तिकरित्या त्याचे मूळ विमा कंपनीकडे वितरित करा. कागदपत्राची प्रत तुमच्या हातात राहील.

कारचा मृत्यू

वरील पेमेंट प्रक्रिया अशा परिस्थितीत लागू होते जिथे कारला जीर्णोद्धार आवश्यक आहे, परंतु त्याचा कार्यात्मक हेतू गमावला नाही. तथापि, अशी प्रकरणे आहेत जेव्हा दुरुस्ती अव्यवहार्य असते. मग विमाकर्ते वाहनाच्या रचनात्मक नाशासाठी आग्रह धरतात. याचा अर्थ असा की मालकास नुकसान भरपाईशिवाय आणि कारशिवाय सोडले जाते. बहुतेकदा असे घडते जेव्हा कारच्या खर्चाच्या 60-80% दुरुस्तीसाठी खर्च करणे आवश्यक असते.
प्राप्त झालेल्या तज्ञांच्या मताच्या आधारे निर्णय घेतला जातो.

जर दुरुस्ती करणे अशक्य असेल आणि कार नष्ट झाली असेल तर त्याचे अवशेष कोणाला मिळतील हे ठरविणे बाकी आहे. मालकाच्या बाजूने असल्यास, त्याला भरपाई मिळते.

OSAGO आणि CASCO दोन्ही जारी केले जातात - नुकसान भरपाईची गणना कशी केली जाते?

सध्याचा कायदा तुम्हाला एकाच वेळी दोन पॉलिसी जारी करण्याची परवानगी देतो - OSAGO आणि CASCO. परंतु या प्रकरणात अनेक कार मालकांना विमा कसा मिळवावा हे समजत नाही. आणि काही, त्याउलट, दुहेरी कार विमा समृद्ध करण्याचे साधन म्हणून वापरण्याचा प्रयत्न करा. तथापि, हे एक ऐवजी धोकादायक उपक्रम आहे. या क्षेत्रातील फसवणूक कायद्याने दंडनीय आहे.

विम्याच्या कपातीचे सार म्हणजे अपघातात पीडित व्यक्तीचे सर्व खर्च भागवणे. याचा अर्थ विमाधारकास 100% भरपाई मिळू शकते 100% भरपाई फक्त एका विमा कंपनीकडून - अनिवार्य (OSAGO) किंवा ऐच्छिक (CASCO) मधून.

अपघातातील दोषीला नुकसान भरपाई

थर्ड पार्टी लायबिलिटी इन्शुरन्समध्ये जखमी पक्षाला नुकसान भरपाई देण्याचे विमा कंपनीचे दायित्व आहे. परंतु बर्याचदा कार मालक स्वतःला प्रश्न विचारतात - अपघातानंतर, गुन्हेगाराने काय करावे, त्याला काही देयके मिळू शकतात का? उत्तर नाही आहे. OSAGO ड्रायव्हर्सच्या नागरी दायित्वाचा विमा उतरवते, आणि स्वतः वाहनांचा नाही.

शिवाय, काही प्रकरणांमध्ये, विमा कंपनी अपघातास कारणीभूत असलेल्या व्यक्तीविरुद्ध रिकोर्स क्लेम जारी करू शकतात. याचा अर्थ असा की विमा कंपनी प्रथम पीडिताला भरपाई देते आणि नंतर खर्च केलेल्या निधीची परतफेड करण्याचा प्रयत्न करते अपघातातील दोषीच्या खर्चावर (बहुतेकदा न्यायालयाद्वारे). अपघाताच्या वेळी अपघाताचा गुन्हेगार मद्यधुंद अवस्थेत असल्यास किंवा पॉलिसीमध्ये समाविष्ट नसल्यास असे अनेकदा घडते.

तथापि, एक पर्याय आहे जेव्हा गुन्हेगार खरोखरच विमा प्राप्त करण्याची अपेक्षा करू शकतो. आम्ही अशा प्रकरणांबद्दल बोलत आहोत जिथे घटनेचे कारण अपघातातील पक्षांपैकी एक नाही. उदाहरणार्थ, झालेला अपघात हा रस्ता किंवा खराब-गुणवत्तेच्या प्रकाशाच्या उल्लंघनाचा परिणाम आहे.

त्यामुळे OSAGO पॉलिसी असल्यास अपघात झाल्यास विमा कसा दिला जातो हे तुम्ही शिकलात. या प्रकरणात, मुख्य गोष्ट म्हणजे आपले अधिकार जाणून घेणे आणि वरील क्रमानुसार कार्य करणे.

दुसर्‍याच्या चुकीमुळे तुम्ही अपघातात जखमी झालात का? तुम्हाला नुकसानभरपाई मिळण्याचा पूर्ण अधिकार आहे. Sravni.ru तुम्हाला सांगेल की पैशासाठी कुठे अर्ज करायचा?

OSAGO धोरणांतर्गत जखमी पक्षाला दिलेली जास्तीत जास्त विम्याची रक्कम रशियन फेडरेशनच्या कायद्याद्वारे नियंत्रित केली जाते. लक्षात ठेवा, आपल्या कार आणि आरोग्यास झालेल्या नुकसानीची भरपाई करत नाही. OSAGO म्हणजे तुमच्या कृतींमुळे, इतर कोणाच्या तरी वाहनाला, मालमत्तेला आणि इतर बळींच्या आरोग्याला झालेल्या नुकसानीची भरपाई.

तथापि, तुम्ही OSAGO नुकसान भरपाईसाठी अर्ज करण्याचा निर्णय घेण्यापूर्वी, तुमची विमा काढलेली घटना यापैकी एकामध्ये येत नाही याची खात्री करा. अन्यथा, OSAGO पेमेंट करणे शक्य होणार नाही.

नुकसानाचे प्रकार आणि जास्तीत जास्त विमा देयके:

1) प्रत्येक पीडिताच्या जीवनास आणि आरोग्यास झालेल्या हानीची भरपाई - 400 हजार रूबलपेक्षा जास्त नाही.

2) प्रत्येक पीडिताच्या मालमत्तेला झालेल्या नुकसानीची भरपाई - 500 हजार रूबलच्या मर्यादेत.

जीवन किंवा आरोग्याच्या हानीसाठी नुकसान भरपाईच्या कारणास्तव नुकसान भरपाईची देयके केवळ अशा प्रकरणांमध्ये केली जातात जिथे पीडितांना ते अनिवार्य विमा कराराच्या अंतर्गत मिळू शकत नाहीत, म्हणजे:

3. अपघाताचा दोषी अज्ञात आहे.

4. अपघाताच्या गुन्हेगाराकडे अनिवार्य नागरी दायित्व विम्याचा करार नाही.

मालमत्तेच्या नुकसानीच्या भरपाईच्या संदर्भात भरपाई देणारी देयके फक्त अशा प्रकरणांमध्ये केली जातात जेव्हा पीडितांना ते अनिवार्य विमा करारांतर्गत मिळू शकत नाहीत, म्हणजे:

1. ज्या विमा कंपनीने अपघाताच्या दोषीचा विमा उतरवला होता ती दिवाळखोर झाली.

2. विमा उपक्रम राबविण्यासाठी विमा कंपनीचा परवाना रद्द करण्यात आला आहे.

तक्रारी

खरं तर, अनेक पीडितांना हे मान्य करण्यास भाग पाडले जाते की दिलेली भरपाई कार दुरुस्त करण्यासाठी पुरेशी नाही, कारण निर्णय आपल्या बाजूने असेल याची कोणीही हमी देत ​​​​नाही आणि कायदेशीर खर्च (तात्पुरता उल्लेख करू नका) भरपाई केली जाईल. तथापि, कोणत्याही परिस्थितीत, विमा कंपनी नुकसानीचा निर्विवाद भाग भरण्यास बांधील आहे आणि नंतर आपण हे करू शकता:

• ओएसएजीओ पेमेंट विभागाच्या प्रमुखांना उद्देशून विमा कंपनीकडे तक्रार लिहा.
• रशियन युनियन ऑफ मोटर इन्शुरर्स (RSA) कडे तक्रार लिहा - या संस्थेच्या सक्षमतेमध्ये केवळ नुकसान भरपाईची अंमलबजावणीच नाही तर विमा कंपन्यांच्या कृतींविरूद्धच्या तक्रारींचा विचार करणे आणि संबंधित विमाधारक आणि पीडितांच्या हक्कांचे संरक्षण करणे देखील समाविष्ट आहे. अनिवार्य विम्यासाठी.
• क्वचितच नाही, इंटरनेटवरील क्रियाकलाप, मंच आणि विशेष साइट्सवरील असंख्य पुनरावलोकने विमा कंपनीच्या प्रतिनिधींना विवादांचे निराकरण करण्यासाठी किंवा पेमेंटला आपल्यासाठी उशीर झाल्यास कमीत कमी काही उपाययोजना करण्यास भाग पाडू शकतात.

DSAGO

हे स्पष्ट आहे की विमा पेमेंटची रक्कम कायदेशीर केली गेली आहे आणि वर वर्णन केली आहे ती नेहमीच वास्तविक नुकसानीची रक्कम समाविष्ट करत नाही. आणि जर, तुमच्या "प्रयत्नांच्या" परिणामी, कारने बिलबोर्ड पाडला आणि बस स्टॉपमध्ये नेले, तर तुम्हाला तुमच्या स्वतःच्या वॉलेटमधून OSAGO हमीपेक्षा जास्त पैसे द्यावे लागतील. अशी जोखीम टाळण्यासाठी, विमा कंपन्या स्वेच्छेने त्यांच्या नागरी दायित्वाची मर्यादा वाढवण्याची आणि DSAGO पॉलिसी (बहुतेकदा हल इन्शुरन्ससह) मिळविण्याची ऑफर देतात.

कोर्ट

OSAGO अंतर्गत नुकसान भरपाई संदर्भात कदाचित सर्वात वारंवार विचारला जाणारा प्रश्न: पीडित व्यक्ती किंवा त्याचे नातेवाईक विमा भरपाईच्या रकमेशी सहमत नसल्यास काय करावे? कायद्याने या प्रश्नाचे उत्तर अगदी सोप्या पद्धतीने दिले आहे - जर पीडित आणि विमा कंपनी प्री-ट्रायल ऑर्डरमध्ये विरोधाभास सोडवू शकत नसतील, तर त्यांच्या विवादाचा न्यायालयात विचार केला जातो.

जखमी पक्षाने विमा कंपनीच्या बेकायदेशीर कृतींचे विधान आणि पुराव्यासह (जिथे OSAGO करार झाला होता त्या शहर किंवा जिल्ह्याच्या) दिवाणी न्यायालयात अर्ज करणे आवश्यक आहे (मालमत्तेच्या नुकसानीचे स्वतंत्र मूल्यांकन आणि विमा कंपनीकडून कागदपत्रे ). न्यायालयाचा निर्णय वादातील सर्व पक्षांना बंधनकारक असेल.

विविध अपघातांसाठी देयके उदाहरणे

उदाहरण #1.या अपघातात तीन वाहनांचे नुकसान झाले असून तीन पादचारी जखमी झाले आहेत. जर आम्ही विचारात घेतले की देयके जास्तीत जास्त असतील, तर खालील गणना मिळते: प्रत्येकी 400 हजार रूबल. प्रत्येक कारच्या नुकसानीसाठी + तीन पीडितांना प्रत्येकी 500 हजार रूबल मिळतात. = 1 दशलक्ष 900 हजार रूबल. हे समजले पाहिजे की अपघाताचा दोषी, OSAGO पॉलिसीचा मालक, पेमेंट प्राप्त करणार नाही, कारण त्याने इतरांना त्याच्या दायित्वाचा विमा दिला आहे, परंतु त्याच्या मालमत्तेचा नाही. नुकसान झालेल्या मालमत्तेची भरपाई मिळण्यासाठी, अपघातातील दोषीचा विमा उतरवावा लागला.

उदाहरण # 2.दोन कारचा अपघात झाला: पहिल्याला 35 हजार रूबलचे नुकसान झाले आणि दुसरी, जी अपघाताच्या गुन्हेगाराने चालविली, - 31 हजार रूबल. पेमेंटसाठी अर्ज करताना, पीडितेला कळले की अपघाताची दोषी असलेल्या OSAGO अंतर्गत विमा उतरवलेली विमा कंपनी दिवाळखोर झाली आहे आणि तिचा परवाना रद्द करण्यात आला आहे. काय करायचं? रशियन युनियन ऑफ मोटर इन्शुरर्सशी संपर्क साधा, जे पीडित व्यक्तीला 35 हजार रूबलच्या रकमेमध्ये भरपाई देतील. अपघातातील दोषी त्याच्या स्वखर्चाने त्याची कार पूर्ववत करेल.

Comparison.ru सल्ला: आपण अद्याप व्यावसायिक ड्रायव्हर नसल्यास, पॉलिसी खरेदी करणे चांगले आहे. थोड्या रकमेसाठी, ते OSAGO पेमेंट अनेक वेळा वाढवते.