मॉस्को सेंट्रल रिंग (एमसीसी) हे अगदी अलीकडे वापरले जाणारे संक्षेप आहे, रिंग स्वतःच प्रवाशांच्या कामात अगदी कमी आहे. मेट्रो नकाशांवर, अंगठी 14 व्या ओळीने चिन्हांकित केली आहे, जरी ती थोडी वेगळी दिसते.

मेट्रो किंवा ट्रेन

ओक्रुझनाया रेल्वे, मॉस्को रेल्वेची लहान रिंग, मॉस्को रिंग रेल्वे, मॉस्को सेंट्रल रिंग - या सर्व व्याख्या एका स्वरूपात किंवा दुसर्या समान ऑब्जेक्टचा संदर्भ घेतात.

मॉस्को सेंट्रल सर्कलच्या लुझनिकी स्टेशनवर पहिली ट्रेन. फोटो: वेबसाइट / आंद्रे पेरेचित्स्की

नवीन नाव - एमसीसी - रेल्वेचा उल्लेख काढून टाकला आहे, मेट्रो नकाशांवर ते 14 रेषेने चिन्हांकित केले आहे, मेट्रोसह हस्तांतरण विनामूल्य आहे (अगदी "मेट्रो - एमसीसी - मेट्रो" पर्यायामध्ये), यासाठी स्वतंत्र पृष्ठ मेट्रोच्या वेबसाईटवर MCC तयार करण्यात आला आहे... त्यामुळे हे सर्व असू शकते- MCC हा सबवे आहे का?

MCC पायाभूत सुविधा (ट्रॅक, स्टेशन इ.) रशियन रेल्वेच्या मालकीची आहे. रिंग भौतिकरित्या रेल्वेच्या इतर विभागांशी जोडलेली आहे, मालवाहतुकीसाठी रिंगचा वापर रद्द केला जात नाही आणि ते शक्य आहे. रोलिंग स्टॉक, "लास्टोचकी", आता अनेक वर्षांपासून रशियन रेल्वेच्या इतर विभागांवर चालू आहे. MCC स्थानकांवर, तुम्ही रशियन रेल्वेच्या राखाडी गणवेशातील कर्मचाऱ्यांना भेटू शकता, माहिती फलक आणि MCC स्थानकांवरील नेव्हिगेशनचा भाग स्वतः - ब्रँड बुक आणि रशियन रेल्वेच्या मानकांनुसार. अगदी टर्नस्टाईल देखील अनेक उपनगरीय स्थानकांप्रमाणेच आहेत (जरी मेट्रोपॉलिटन व्हॅलिडेटर्ससह सुसज्ज आहेत). तर, MCC ही इलेक्ट्रिक ट्रेन आहे का?

मॉस्को सेंट्रल सर्कलच्या खोरोशेवो स्टेशनच्या प्लॅटफॉर्ममधील संक्रमणामध्ये नेव्हिगेशन. फोटो: वेबसाइट / आंद्रे पेरेचित्स्की

जर आपण या मुद्द्याकडे औपचारिकपणे संपर्क साधला तर, MCC ही खरी रेल्वे आहे, तथापि, जनजागरणात, एका शहराच्या आत वाहतुकीसाठी रेल्वेचा वापर अद्याप फारसा उपयोग नाही, शिवाय, MCC मुख्यत्वे मेट्रोसह एकत्रित केले आहे, आणि रिंग म्हणजे तंतोतंत शहरी वाहतूक आणि उपनगरी नसलेली, ज्यात नागरिकांना परिचित असलेल्या हिरव्या गाड्यांचा समावेश आहे. यामुळेच नेव्हिगेशन आणि भाडे अशा प्रकारे डिझाइन केले आहे की प्रवाशाला असे वाटते की तो 14 व्या मेट्रो मार्गावर आहे, जरी प्रत्यक्षात MCC अर्थातच मेट्रो नाही.

मॉस्को सेंट्रल सर्कलच्या लुझनिकी स्टेशनवर टर्नस्टाईल. फोटो: वेबसाइट / आंद्रे पेरेचित्स्की

एमसीसीच्या संदर्भात, "शहरी ट्रेन" हा शब्द वापरणे योग्य आहे - रशियामध्ये वाहतुकीचा एक प्रकार फारसा सामान्य नाही.

परदेशात, या प्रकारची वाहतूक सामान्य आणि लोकप्रिय आहे. उदाहरणार्थ, जर्मनी, ऑस्ट्रिया, स्वित्झर्लंडमध्ये, S-bahn चालते, जे शहरी सार्वजनिक वाहतूक आणि क्लासिक प्रवासी गाड्यांमधील मध्यवर्ती स्थान व्यापते.

MCC स्वतःच अनेक व्याख्यांचे नमुने तोडते आणि अनेक महिन्यांपासून विषयासंबंधीच्या मंचांवर समान वादविवाद होत आहेत - "तरीही नवीन रिंग काय आहे?".

MCC, मेट्रो, मोनोरेल आणि पृष्ठभागावरील वाहतूक हे शहराच्या एकत्रित वाहतूक व्यवस्थेचे सर्व घटक आहेत, त्यामुळे "MCC मेट्रोचा भाग आहे का?" अगदी बरोबर नाही. "MCC मॉस्को वाहतूक प्रणालीशी संबंधित आहे का?" या प्रश्नासाठी, "होय" असे उत्तर देणे नक्कीच योग्य आणि बरोबर आहे, तसेच भुयारी मार्ग किंवा मोनोरेल संबंधी समान प्रश्न आहे.

लास्टोचका ट्रेन मॉस्को सेंट्रल सर्कलच्या खोरोशेवो स्टेशनवर येते. फोटो: वेबसाइट / आंद्रे पेरेचित्स्की

MCC कडे जाणारा मुख्य प्रवाह अजूनही मेट्रोसह अदलाबदल करणे अपेक्षित आहे, रिंगभोवती कमी "स्वच्छ" स्वतंत्र ट्रिप असतील. त्याच वेळी, सॉर्ज (पूर्वीचे नोव्होपेस्चनाया), क्रिमस्काया (पूर्वीचे सेव्हस्तोपोल्स्की प्रॉस्पेक्ट), स्ट्रेशनेव्हो (पूर्वीचे व्होलोकोलाम्स्काया) यासारख्या स्थानकांनी नवीन वाहतूक केंद्रे तयार केली (सॉर्जच्या बाबतीत, ते तयार करतील). जवळपासच्या घरांतील रहिवासी आणि जवळपास काम करणारे लोक या स्थानकांच्या देखाव्याचे नक्कीच कौतुक करतील. यानंतर आंदोलनाचे नवे मार्ग दिसतील.

वैशिष्ट्यांमुळे, MCC मार्गाचा काही भाग औद्योगिक झोनमधून जातो. पण ते इतके महत्त्वाचे आहे का, कारण शहरात एक नवीन वाहतूक कॉरिडॉर दिसू लागला आहे. आणि नेहमी विंडोमध्ये "स्वॉलोज" औद्योगिक झोन चमकत नाहीत. नोवोडेविची कॉन्व्हेंट, मॉस्को सिटी, लॉसिनी ऑस्ट्रोव्ह, मॉस्कवा नदी - लँडस्केप्स वैविध्यपूर्ण आहेत.

MCC ट्रेनच्या खिडकीतून दृश्य. फोटो: वेबसाइट / आंद्रे पेरेचित्स्की

औपचारिक व्याख्यांच्या दृष्टिकोनातून, MCC ही मेट्रोपेक्षा इलेक्ट्रिक ट्रेन आहे; खरं तर, ती वाहतूक व्यवस्थेचा एक नवीन पूर्ण घटक आहे. तो कितपत समर्पक आहे हा प्रत्येक प्रवाशाचा प्रश्न आहे. कोणत्याही परिस्थितीत, प्रवासाची वेळ कमी करणारे नवीन कनेक्शन नेहमीच चांगले असतात, विशेषत: मॉस्कोसारख्या महानगरासाठी.

पहिल्या प्रवाशांची छाप

जिज्ञासू आणि मागणी करणारा Muscovite:"रिंग अधिक सोयीस्कर आणि जलद प्रवास मार्ग तयार करते. वैयक्तिकरित्या, मला कुतुझोव्स्काया-खोरोशेवो मार्गामध्ये स्वारस्य आहे - ते MCC सह येथे जलद आणि अधिक सोयीस्कर आहे. रिंग तुम्हाला मॉस्कोकडे असामान्य कोनातून पाहण्याची परवानगी देते. उदाहरणार्थ, Lastochka खिडकीतून Novodevichy Convent थोडेसे नवीन दिसते ". पूर्वी, अशा प्रकारच्या दृश्यासाठी, तुम्हाला तटबंदीवर चढावे लागेल, आणि हे सुरक्षित नाही. माझ्या मते, कारचे लेआउट पूर्णपणे यशस्वी नाही. आसनांची ही व्यवस्था उपनगरातील एक्सप्रेस मार्गांसाठी अधिक योग्य आहे. एस्केलेटर आणि स्कोअरबोर्ड जे सर्वत्र काम करत नाहीत ते थोडे अस्वस्थ आहेत. मला आशा आहे की ते सर्व किंवा तात्पुरते आहे."

मस्कोविट कामावर घाई करत आहे:"आज मी पहिल्यांदा घरून कामासाठी MCC ला गेलो. प्रवासाचा वेळ दीड तासावरून 55 मिनिटांवर आला. मला ते आवडले. सोयीचे."

राजधानीचा रोमँटिक रहिवासी:"माझ्यासाठी, MCC चे उद्घाटन ही मॉस्कोच्या वाढदिवसाची मुख्य भेट होती. मला असे वाटते की आमच्या शहराने हे बर्याच काळापासून पाहिले नाही. त्याचप्रमाणे, मेट्रोशी स्पर्धा करत एक पूर्णपणे नवीन प्रकारचा वाहतूक दिसू लागला आहे. आता किमान तुम्ही कामासाठी पर्यायी मार्ग बनवू शकता, जास्तीत जास्त - दैनंदिन प्रवासासाठी वेळ कमी करा. मला आधीच माहित आहे की मी माझ्या परदेशी मित्रांना कुठे घेऊन जाईन. लास्टोच्का खिडकीतून मॉस्कोची विस्मयकारक दृश्ये उघडतात, जे मस्कोविट्स देखील करतात. स्वतःला शंका नव्हती! अशक्य - नवीन वाहतूक सध्याच्या वाहतुकीत अतिशय सुसंवादीपणे मिसळली. बरं, 90 मिनिटांचे विनामूल्य हस्तांतरण देखील खूप आनंददायी होते! मेट्रोच्या विपरीत, मऊ सीट आणि टॉयलेट आहेत. त्यामुळे मॉस्कोभोवती फिरण्याची संधी 84 मिनिटांत सुंदर दृश्यांसह विनामूल्य खूप आनंददायी आहे.

आंद्रे पेरेचित्स्की

10 सप्टेंबर 2016 रोजी, मॉस्को सेंट्रल सर्कल राजधानीतील प्रवाशांसाठी उघडेल. खरे आहे, नवीन महामार्गावरील बांधकाम या तारखेनंतर सुरू राहील: वाहतूक विभागाचे प्रमुख मॅक्सिम लिकसुटोव्ह यांच्या मते, काम सुरू झाल्यानंतर एमसीसीची काही स्थानके पूर्ण केली जातील. तरीही, अधिकारी महामार्गावर गांभीर्याने विचार करत आहेत आणि येत्या दोन वर्षांत तो शहरवासीयांमध्ये लोकप्रिय होईल, अशी आशा आहे. सेंट्रल रिंग उघडण्याच्या अपेक्षेने, गाव नवीन प्रकारच्या शहरी वाहतुकीबद्दलच्या सर्वात लोकप्रिय प्रश्नांची उत्तरे देते.

MCC म्हणजे काय?

मॉस्को सेंट्रल रिंग (पूर्वी मॉस्को रिंग रेल्वे म्हणून ओळखले जाणारे) हे एक नवीन इंटरचेंज सर्किट आहे जे मेट्रो आणि उपनगरीय रेल्वेच्या रेडियल दिशांना जोडते आणि मॉस्कोच्या मध्यभागी मोठ्या प्रमाणात उतरवते, त्यातून प्रवासी प्रवाशांना काढून टाकते.

त्याच्या डिझाइनर्सच्या मते, मार्गाच्या प्रक्षेपणामुळे भुयारी मार्गाला 15% आराम मिळेल आणि प्रवासाचा सरासरी वेळ 20 मिनिटांनी कमी होईल (उदाहरणार्थ, लेनिन्स्की प्रॉस्पेक्ट स्टेशनपासून मेझदुनारोड्नाया स्टेशनपर्यंतचा प्रवास वेळ अर्ध्याहून कमी होईल. तास ते दहा मिनिटे). दुस-या शब्दात, MCC चे आभार, केंद्राला बायपास करून एका मेट्रो किंवा ट्रेन मार्गावरून दुसर्‍या मार्गावर स्थानांतरित करणे शक्य होईल. याव्यतिरिक्त, MCC ने तथाकथित "Vykhino" समस्येचे अंशतः निराकरण केले पाहिजे - अशी परिस्थिती ज्यामध्ये केंद्राकडे जाणाऱ्या गाड्या मेट्रोच्या शेवटच्या स्थानकांवर त्वरित भरल्या जातात. मॉस्को प्रदेशातून येणार्‍या इलेक्ट्रिक गाड्यांचे प्रवासी नवीन रिंगमध्ये बदलू शकतील आणि त्यातून - मेट्रो लाईन्स आणि इतर उपनगरीय दिशानिर्देशांमध्ये.

MCC प्रकल्प अंदाज

रुबल

नियोजित प्रवासी वाहतूक

प्रति वर्ष व्यक्ती

रस्त्याची लांबी

किलोमीटर

थांब्यांची संख्या

स्टेशन

मेट्रो मार्गावर बदल्या

स्थानके

गाड्यांमध्ये बदली

स्थानके

पूर्ण सर्कल राइड

मिनिटे

ट्रेनचे अंतर

मिनिटे

ट्रेनचा वेग

ट्रेन क्षमता

मानव

प्रकल्पाची कल्पना कशी सुचली?

MCC ची निर्मिती ही खरोखर कोणतीही क्रांतिकारी कल्पना नाही. बहुतेक पाश्चात्य शहरांमध्ये, मेट्रो आणि ट्रेन विभक्त नाहीत आणि ते समान वाहतूक आहेत: या सरावामुळे प्रवाशांना शहराभोवती खूप जलद आणि सहज फिरता येते. रिंग डिझाइनर स्वतः बर्लिनचे उदाहरण देतात, जेथे S-Bahn सिटी ट्रेन आणि U-Bahn मेट्रो एकाच प्रणालीमध्ये एकत्र आहेत.

सेंट्रल रिंग मॉस्को डिस्ट्रिक्ट रेल्वेच्या आधारे तयार केली गेली, रशियन साम्राज्याचे अर्थमंत्री सेर्गेई विट्टे यांच्या पुढाकाराने 19 व्या शतकाच्या शेवटी तयार करण्याचा निर्णय घेण्यात आला. 1903 ते 1908 पर्यंत अभियंता पी. आय. राशेव्हस्कीच्या प्रकल्पानुसार त्यांनी मॉस्कोभोवती एक रिंग बांधली. मूळ प्रकल्पानुसार या मार्गाला चार ट्रॅक असायला हवे होते, जे माल आणि प्रवासी वाहतूक यांच्यात विभागले जातील, परंतु निधीअभावी दोनच ट्रॅक बांधण्यात आले. 1930 मध्ये, बस आणि ट्रामच्या विकासामुळे प्रवासी वाहतूक बंद झाली, फक्त मालवाहू गाड्या रिंगच्या बाजूने धावू लागल्या.

रिंगमध्ये प्रवासी वाहतूक परत येणे ही नवीन कल्पना नाही: त्यांना 60 च्या दशकात ते पुन्हा लॉन्च करायचे होते, परंतु रिंगचे विद्युतीकरण करण्याच्या अडचणीमुळे हे रोखले गेले. 2000 च्या दशकाच्या उत्तरार्धात युरी लुझकोव्ह पुन्हा या प्रकल्पात परत आला, परंतु एमसीसीची पुनर्रचना 2012 मध्ये सोब्यानिनच्या अंतर्गत होती. शेवटी रिंगचे विद्युतीकरण झाले, त्याव्यतिरिक्त, मालवाहतुकीसाठी तिसरा ट्रॅक तयार केला गेला. रशियन रेल्वे आणि मॉस्को सरकारने संयुक्तपणे केलेल्या प्रकल्पातील एकूण गुंतवणूक 200 अब्ज रूबल ओलांडली आहे आणि त्यापैकी 86 अब्ज फेडरल बजेटमधून आले आहेत.

MCC आणि थर्ड इंटरचेंज सर्किट एकाच गोष्टी आहेत का?

नाही. एमसीसीला अनेकदा तिसरा इंटरचेंज सर्किट आणि मॉस्को मेट्रोची दुसरी रिंग म्हटले जाते, परंतु असे नाही. दुसरी गोलाकार मेट्रो लाइन, 58 किलोमीटर लांबीची, 2020 पर्यंत राजधानीत दिसेल आणि या वर्षी त्याचा पहिला विभाग उघडेल - डेलोव्होई त्सेन्त्र स्टेशनपासून पेट्रोव्स्की पार्कपर्यंत. नवीन रिंगमध्ये 1960 च्या दशकाच्या उत्तरार्धात बांधलेल्या काखोव्स्काया लाइनचा देखील समावेश असेल. ऐतिहासिक कारणांमुळे एमसीसीचा मार्ग उत्तरेकडे वळवला, तर त्याउलट मेट्रोचे रिंग दक्षिणेकडे हलवले जाईल. अशा प्रकारे, दोन्ही रेषा एक प्रचंड आठ बनतील.

MCC वाहतुकीच्या इतर पद्धतींशी कसे जोडले जाईल?

एकूण, MCC कडे 31 स्थानके असतील (10 सप्टेंबरपर्यंत, त्यापैकी 24 तयार होतील, उर्वरित 2018 पूर्वी कार्यान्वित केले जातील), त्यापैकी प्रत्येकास ग्राउंड ट्रान्सपोर्ट स्टॉपशी जोडण्याची योजना आहे. रिंगच्या अधिकृत प्रक्षेपणानंतर पहिल्या काही महिन्यांत, 14 स्थानकांवर मेट्रोमध्ये स्थानांतरित करणे शक्य होईल, परंतु नंतर त्यांनी आणखी तीन थांब्यांवर अशी संधी जोडण्याचे आश्वासन दिले. तसेच, सहा MCC स्टेशन्स (नंतर त्यांची संख्या दहापर्यंत वाढेल) प्रवासी रेल्वे स्थानकांमध्ये संक्रमण होईल.

MCC मधील हस्तांतरणाची वेळ विभागांवर अवलंबून बदलू शकते: सर्वात लांब संक्रमण व्होयकोव्स्काया मेट्रो स्टेशनपासून स्ट्रेशनेव्हो आणि बाल्टियस्काया स्टेशनपर्यंत असेल - तुम्हाला 12 मिनिटे चालावे लागेल, तर सर्वात लहान असलेल्याला तीन मिनिटांपेक्षा जास्त वेळ लागणार नाही. . 11 स्थानकांवर, बिल्डर्स "कोरड्या पाय" तत्त्वाची अंमलबजावणी करण्याचे वचन देतात: क्रॉसिंग पूर्णपणे बंद केले जातील, ज्यामुळे लोकांना बाहेर जाण्याची परवानगी मिळणार नाही. मेट्रो स्टेशन "व्होल्गोग्राडस्की प्रॉस्पेक्ट" आणि "उग्रेशस्काया" प्लॅटफॉर्म दरम्यान ते जमिनीवर संप्रेषण करण्याचे वचन देतात.

भाडे किती लागेल?

सेंट्रल रिंगवरील प्रवासाचे भाडे मेट्रोप्रमाणेच असेल. "सिंगल", "ट्रोइका" आणि "90 मिनिटे" तिकिटे वापरणे देखील शक्य होईल. मेट्रोमध्ये प्रवास करण्यासाठी लागू होणारे सर्व फायदे MCC वापरताना वैध असतील: रिंगच्या आसपास प्रवास करण्यासाठी विशेष अटी अपंग लोक, शाळकरी मुले आणि विद्यार्थ्यांना प्रदान केल्या जातील.

मेट्रोमधून MCC आणि त्याउलट एका ट्रिपसाठी ट्रान्सफरची संख्या मर्यादित नाही. एकमात्र अट अशी आहे की तुमच्याकडे 90 मिनिटांत सर्व बदल्या करण्यासाठी वेळ असणे आवश्यक आहे. रिंग लाँच झाल्यानंतर पहिल्या महिन्यात, प्रवाशांना मोफत ट्रिप आणि MCC मध्ये ट्रान्सफर करण्यासाठी युनिफाइड तिकीट 1 सप्टेंबर 2016 पूर्वी खरेदी केले असल्यास ते पुन्हा प्रोग्राम करावे लागेल. हे सबवे किंवा मोनोरेलच्या बॉक्स ऑफिसवर केले जाऊ शकते. जे ट्रोइका कार्ड वापरतात, 1 सप्टेंबरपासून, कार्डवर एकापेक्षा जास्त रूबल जमा करणे पुरेसे असेल.

याव्यतिरिक्त, प्रवासी रिंगच्या स्थानकांवर रोख आणि कार्डद्वारे तिकीट खरेदी करण्यास सक्षम असतील. ते एक संपर्करहित भाडे पेमेंट प्रणाली देखील सादर करण्याची योजना आखत आहेत जी तुम्हाला मोबाईल फोन वापरून पेमेंट करण्यास अनुमती देते आणि PayPass/PayWave, ज्यामुळे तुम्ही प्रमाणीकरणकर्त्याला बँक कार्ड जोडल्यास पैसे आपोआप डेबिट होतील.

स्टेशन्स कशी असतील?

MCC उघडल्यानंतर, स्थानके रशियन आणि इंग्रजीमध्ये नेव्हिगेशन पॅनेलने सुसज्ज होतील. दृष्टिहीन प्रवाशांसाठी, ते लिफ्ट, स्टेपलेस एस्केलेटर आणि ब्रेलवर टॅक्टाइल प्लेट्स बसवण्याचे वचन देतात. तसेच, प्रत्येक स्थानकावर ट्रेनच्या आगमनाची वेळ दर्शविणारी माहिती आणि फलक असतील आणि पाच स्थानकांवर "लाइव्ह कम्युनिकेशन" रॅक असतील. याशिवाय सुमारे 70 आरसे, 470 कचराकुंड्या, गॅझेट चार्जिंग पॉइंट, छत्री पॅकर आणि मोफत शौचालये बसवण्यात येणार आहेत. टबमध्ये झाडे सजावटीसाठी ठेवली जातील. मेट्रोच्या विपरीत, एमसीसीमध्ये केवळ प्रवेशद्वारावरच नव्हे तर बाहेर पडतानाही टर्नस्टाईल असतील आणि प्लॅटफॉर्मवर अँटी-आयसिंग कोटिंग केले जाईल.

MCC वर कोणत्या गाड्या असतील?

33 लास्टोच्का गाड्या (प्रत्येकी पाच कार), ज्या वर्खन्या पिश्मा, स्वेर्दलोव्हस्क प्रदेश शहरातील उरल लोकोमोटिव्ह प्लांटमध्ये तयार केल्या जातात, त्या रिंगच्या बाजूने धावतील. Lastochka प्रोटोटाइप ही Siemens AG ची जर्मन इलेक्ट्रिक ट्रेन आहे, जिने सोची ऑलिम्पिकमधील अतिथी आणि सहभागींना सेवा दिली. या उन्हाळ्यात एक घोटाळा झाला: चाचणीच्या वेळी, ED-4M मालिकेची इलेक्ट्रिक ट्रेन प्लॅटफॉर्मसाठी खूप रुंद आहे, परंतु Lastochka ट्रॅकच्या परिमाणांमध्ये फिट असणे आवश्यक आहे.

Lastochka ची कमाल क्षमता 1,200 लोक आहे, आणि कमाल वेग 120 किलोमीटर प्रति तास आहे, परंतु MCC च्या बाजूने गाड्या 40-50 किलोमीटर प्रति तास पेक्षा जास्त वेगाने जाणार नाहीत. MCC चे कामकाजाचे तास मेट्रोच्या सारखेच आहेत, परंतु रिंगवरील ट्रेन वाहतुकीचा मध्यांतर जास्त असेल आणि गर्दीच्या वेळी पाच मिनिटांपासून इतर वेळी 15 मिनिटांपर्यंत असेल. आता Yandex.Maps सेवा केवळ मेट्रोसाठीच नव्हे तर मॉस्को सेंट्रल सर्कलसाठी देखील प्रवाशांना ट्रेनच्या वेळापत्रकाबद्दल माहिती देण्यासाठी मेट्रो अनुप्रयोग अद्यतनित करण्याची तयारी करत आहे.

सर्व Lastochkas मध्ये मऊ जागा आणि हवामान नियंत्रण प्रणाली आहेत. गॅझेट चार्ज करण्यासाठी प्रवाशांना वाय-फाय आणि उपकरणे वापरता येतील. प्रत्येक ट्रेनमध्ये ट्रेनच्या सुरुवातीला आणि शेवटी टॉयलेट असेल. सामान्य इलेक्ट्रिक गाड्यांप्रमाणे, लास्टोचका कॅरेजमध्ये कोणतेही वेस्टिब्यूल नसतात, तर दुहेरी-पानांचे दरवाजे मर्यादित गतिशीलतेसह प्रवाशांच्या जाण्यासाठी पुरेसे रुंद असतात.

स्ट्रोलर्स आणि सायकलने प्रवास करणे शक्य होईल का?

पाचपैकी दोन ट्रेन कार (दुसरी आणि चौथी) बाइक वाहकांनी सुसज्ज आहेत. प्रत्येक कॅरेजमध्ये सहापेक्षा जास्त सायकली बसू शकत नाहीत. गाड्यांमध्ये व्हीलचेअर आणि इतर मोठ्या आकाराच्या हाताच्या सामानासाठीही जागा असेल. MCC च्या प्रत्येक ट्रान्स्पोर्ट इंटरचेंज हबच्या शेजारी सायकल पार्किंग आणि बाईक रेंटल स्टेशन बांधले जाणार आहेत. डेलोव्हॉय त्सेन्त्र, गागारिन स्क्वेअर, लुझनिकी, बोटॅनिचेस्की सॅड आणि व्लाडीकिनो स्टेशनजवळ आता भाड्याने उपलब्ध आहेत.

रिंग कसे नेव्हिगेट करावे?

1 सप्टेंबर रोजी, मॉस्को सरकारने MCC चे अनेक तपशीलवार नकाशे सादर केले, जे सेंट्रल रिंगपासून ग्राउंड आणि उपनगरीय वाहतूक तसेच मेट्रो मार्गावरील हस्तांतरण दर्शविते. रिंग स्वतः 14 व्या मेट्रो लाईन म्हणून सूचीबद्ध केली जाईल.

MCC स्थानकांची नावे एकतर जवळच्या मेट्रो स्थानकांची (डुब्रोव्का, व्लाडीकिनो) नेहमीच्या नावांची पुनरावृत्ती करतात किंवा ते ज्या भागात आहेत ते दर्शवतात (गागारिन स्क्वेअर, लुझनिकी). उन्हाळ्यात, सक्रिय नागरिक प्रकल्पाच्या वेबसाइटवर, एमसीसी स्टेशन व्हॉयकोव्स्काया आणि चेरकिझोव्स्काया यांचे नाव बदलण्यासाठी मतदान घेण्यात आले, परिणामी त्यांना बाल्टीस्काया आणि लोकोमोटिव्ह ही नवीन नावे मिळाली.

MCC शहरी बाहेरील भागात कसा परिणाम करेल?

मध्यवर्ती रिंग प्रामुख्याने औद्योगिक क्षेत्रांमधून चालते. अधिकाऱ्यांच्या मते, नवीन वाहतुकीचा उदय या प्रदेशांच्या विकासास हातभार लावेल, जसे की ZIL. एमसीसी स्थानकांजवळील जमीन सुधारण्यासाठी महापौर कार्यालयाची योजना आहे: कार आणि सायकलींसाठी पार्किंगची जागा बनवणे, दुचाकी भाड्याने देणे, लँडस्केपिंग करणे आणि सुमारे 750 हजार चौरस मीटर व्यावसायिक रिअल इस्टेट - हॉटेल्स, किरकोळ साइट्स, कार्यालये आणि तंत्रज्ञान पार्क तयार करणे.

त्याच वेळी, MOZhD स्टेशनच्या जतन केलेल्या ऐतिहासिक इमारती, आर्किटेक्ट अलेक्झांडर पोमेरंतसेव्ह, निकोलाई मार्कोव्हनिकोव्ह आणि इव्हान रायबिन यांनी डिझाइन केलेल्या, आता त्या प्रत्येकासाठी सुरक्षा क्षेत्र निश्चित करण्यासाठी अभ्यास केला जात आहे. आणि शरद ऋतूतील, प्रेस्न्या स्टेशनवर एमसीसीच्या इतिहासाचे संग्रहालय उघडेल, जिथे रेल्वेच्या इतिहासाबद्दल दस्तऐवज, छायाचित्रे आणि चित्रपट प्रदर्शित केले जातील.

फोटो:कव्हर, 1-4, 7 -

राजधानीतील अनेक मस्कोविट्स आणि पाहुण्यांना आधीच एमसीसी (मॉस्को सेंट्रल रिंग) च्या सोयीची सवय झाली आहे किंवा त्याला पूर्वी मॉस्को रिंग रेल्वे म्हटले जात असे, ज्याच्या उद्घाटनाने मॉस्कोच्या मॉस्को रिंग लाइनच्या अनलोडिंगला हातभार लावला. विशेषतः मेट्रो आणि संपूर्ण मेट्रो.

मेट्रोसह MCC नकाशा

मेट्रो, गाड्या आणि उपनगरीय वाहतुकीच्या हस्तांतरणासह MCC योजना

मेट्रो, गाड्या आणि इतर उपनगरीय वाहतुकीत हस्तांतरणासह आणखी एक लोकप्रिय MCC योजना रेल्वेने प्रवास करणाऱ्या, मेट्रो किंवा मिनीबसमधून MCC वर जाणाऱ्या प्रवाशांसाठी उपयुक्त ठरेल. आकृतीत मेट्रो स्थानके, रशियन रेल्वे स्थानके आणि MCC स्थानके त्यांच्यावरील संक्रमणासह दर्शविते.

आम्ही तुमचे लक्ष मेट्रोपासून अनेक MCC स्थानकांच्या अंतराकडे वेधतो. उदाहरणार्थ, नागातिंस्काया मेट्रो स्टेशनपासून एमसीसी स्टेशनपर्यंत, मेट्रोमधील नकाशा 10-12 मिनिटे पायी चालत असतानाही, यांडेक्स नकाशांचे शीर्ष फील्ड 4 किमी दर्शविते.

इंटरचेंज नोड्ससह बांधकाम (प्रकल्प) दरम्यान योजना आणि नकाशे:

शोधातील असंख्य प्रश्न MKZD http://mkzd.ru/ च्या एकमेव अधिकृत वेबसाइटवर संबोधित केले जाऊ शकतात.

प्राथमिक स्केचेसनुसार, असे गृहीत धरले गेले होते की नकाशावरील मॉस्को रिंग रोड असे दिसेल:

MCC चे तास आणि वेळापत्रक

MCC यावर काम करते ग्राफिक्स, मॉस्को मेट्रो म्हणून:

सकाळी 5:30 ते 01:00 पर्यंत

MCC (MKZHD) स्थानकांची यादी:

एकूण 31 स्थानके असतील. असे गृहीत धरले जाते की रोलिंग स्टॉक लास्टोचका गाड्यांद्वारे दर्शविला जाईल, ज्यांनी स्वतःला इंटरसिटी मार्गांवर चांगले सिद्ध केले आहे आणि निश्चितपणे, अशा स्थानिक वाहतुकीसाठी सोयीस्कर असेल.

मॉस्को रिंग रोडचे उद्घाटन 2016 च्या शेवटी नियोजित आहे, जुलै 2016 मध्ये चाचणी सुरू करण्याचे नियोजित आहे, म्हणून आम्ही नवीन माहितीची वाट पाहत आहोत आणि ती उपलब्ध झाल्यावर अद्यतनित केली जाईल.

MCC बद्दल माहिती:

MCC ची लांबी किमी मध्ये किती आहे?

मॉस्को रेल्वेच्या स्मॉल रिंगची, ज्यासह MCC गाड्यांची हालचाल आयोजित केली जाते, त्याची लांबी 54 किमी आहे.

ट्रेनला MCC भोवती पूर्ण वर्तुळ बनवायला किती वेळ लागतो?

तुम्ही सुमारे 1 तास 30 मिनिटांत MCC भोवती पूर्ण वर्तुळ चालवू शकता.
हेच उत्तर इतर प्रश्नांना दिले जाईल, जसे की: MCC lap in time

MCC म्हणजे काय?

MCC ही मॉस्को सेंट्रल रिंग आहे आणि हा संपूर्ण लेख मॉस्कोच्या या वस्तूचे वर्णन त्याच्या निर्मितीच्या इतिहासासह सर्व रूपे आणि कोनांमध्ये करतो.

MCC स्थानकांमधील वेळेची गणना

कारण कॅल्क्युलेटर अद्याप लिहिलेले नाही आणि तयार आहे, स्टेशन दरम्यान प्रवास वेळ मोजण्याचा एक सोपा मार्ग म्हणजे खालील 90 मिनिटे / 31 स्टेशन = सुमारे 3 मिनिटे स्टेशन ते स्टेशन पर्यंतच्या वेळेची अंदाजे गणना.

MCC वर गाड्यांचे अंतर किती आहे

पीक अवर्समध्ये MCC गाड्यांमधील मध्यांतर 6 मिनिटांपेक्षा जास्त नसतात, जे सामान्यतः वाईट नसते, विशेषत: पारंपारिकपणे समस्याप्रधान आणि ओव्हरलोड स्टेशनवर. उदाहरणार्थ, शहराजवळ, जेथे एक्सपोसेंटरमध्ये प्रदर्शनाच्या दिवशी तुम्हाला भुयारी मार्गातून बाहेर काढले जाते.

हे देखील विचारले:

1. MKZHD प्रवासी वाहतूक कधी उघडेल?

अधिकृत वेबसाइटनुसार, चाचणी जुलै 2016 मध्ये सुरू होईल आणि उघडण्याची तारीख 2016 च्या अखेरीस नियोजित आहे.

21.07.2016
2. प्लॅटफॉर्म MKZD ट्रेनमध्ये बसत नाही, त्यानुसार उद्घाटन आणि चाचणी विस्कळीत झाली https://www.instagram.com/p/BIB7RpiDxv2/?taken-by=serjiopopov(वरवर पाहता, एका मित्राला त्याचा इन्स्टाग्राम हटवण्यास सांगितले होते, ज्यावरून खालील फोटो आला होता, त्यामुळे नवलनी देखील रेकॉर्डमधून गायब झाला, जिथे इन्स्टाग्रामवरील इन्सर्ट्स होत्या, परंतु स्क्रीन तशीच राहिली https://navalny.com/p /४९६७/ :

पृष्ठ Google कॅशेमध्ये राहिले, परंतु Instagram वर काही अवघड पुनर्निर्देशनांमुळे ते संपूर्णपणे पाहणे शक्य होणार नाही:

या वर्षाच्या 21 जुलैसाठी वेब संग्रहण शोधताना समान चक्रीय पुनर्निर्देशन समाविष्ट केले आहेत. http://web.archive.org/web/20160721082945/https://www.instagram.com/

27.08.2016
4. MCC (MKZHD) चे भाडे किती आहे?
मॉस्को सिटी हॉलच्या वेबसाइटवरील माहितीनुसार, मेट्रोसाठी भाडे समान असेल:
"90 मिनिटे", "सिंगल" आणि कार्ड "ट्रोइका".
20 ट्रिपसाठी "सिंगल" - 650 रूबल, 40 ट्रिपसाठी - 1300 रूबल, 60 ट्रिपसाठी - 1570 रूबल.
ट्रोइका कार्ड वापरून, मेट्रोप्रमाणेच MCC सह प्रवासासाठी 32 रूबल खर्च येईल.
1 आणि 2 चे तिकीट देखील मेट्रो तिकिटाच्या किंमतीशी समान आहे - अनुक्रमे 50 आणि 100 रूबल.

10.09.2016
MCC चे उद्घाटन झाले:
रिंगच्या 31 पैकी 26 स्टेशन कार्यरत आहेत. Sokolinaya Gora, Dubrovka, Zorge, Panfilovskaya आणि Koptevo स्टेशन्स नंतर (2016 च्या शेवटपर्यंत) उघडली जातील.
"लास्टोचका" ट्रेन्स पीक अवर्समध्ये 6 मिनिटांच्या अंतराने धावतात, उर्वरित वेळ - 12 मिनिटे. भाडे भरण्याची प्रणाली मॉस्को मेट्रोसह एकत्रित केली आहे आणि तुम्हाला मेट्रोमधून MCC ट्रेनमध्ये आणि अतिरिक्त पेमेंटशिवाय परत जाण्याची परवानगी देते. रिंगच्या ऑपरेशनच्या पहिल्या महिन्यात (ऑक्टोबर 10 पर्यंत), MCC ट्रेनमधून प्रवास विनामूल्य आहे. rasp.yandex.ru नुसार

TASS-DOSIER/Valery Korneev/. 10 सप्टेंबर रोजी, मॉस्कोमध्ये मॉस्को सेंट्रल रिंग (एमसीसी) वर प्रवासी वाहतूक उघडली गेली - प्रवासी इलेक्ट्रिक ट्रेनची इंट्रा-सिटी रिंग लाइन, जी मॉस्को रेल्वेच्या स्मॉल रिंग (एमके एमझेडएचडी) च्या पायाभूत सुविधांचा वापर करते.

लाइन मॉस्को मेट्रो (मेट्रो सिस्टीममध्ये, त्याला 14 क्रमांक नियुक्त केला आहे) आणि रेडियल रेल्वे लाईन्ससह एकत्रित केला आहे.

स्थानके आणि बदल्या

मॉस्को सेंट्रल रिंगची एकूण लांबी 54 किमी आहे. MCC येथे एकूण 31 प्रवासी प्लॅटफॉर्म बांधण्यात आले आहेत. 10 सप्टेंबर 2016 रोजी, 26 प्लॅटफॉर्म प्रवासी वाहतुकीसाठी उघडतील, उर्वरित 5 - 2016 संपण्यापूर्वी उघडतील अशी अपेक्षा आहे.

17 स्थानकांवरून, मॉस्को मेट्रोच्या ओळींवरील हस्तांतरणाचे नियोजन केले आहे. मेट्रो स्टेशनवर सुरुवातीपासूनच पाच बदल्या "उबदार सर्किटमध्ये" (रस्त्यावर प्रवेश न करता) केल्या जातील: कुतुझोव्स्काया, डेलोव्हॉय त्सेन्त्र, व्लाडीकिनो, चेर्किझोव्स्काया आणि लेनिन्स्की प्रॉस्पेक्ट. 2016 मध्ये, "शेलेपिखा" स्टेशन उघडल्यानंतर "थर्ड इंटरचेंज सर्किटचे, ट्रान्सपोर्ट इंटरचेंज नोड्स तयार केले जातील, जे मेट्रो स्टेशन्स "पार्टिझान्स्काया", "बॉटनिकल गार्डन", "रोकोसोव्स्की बुलेवर्ड", तसेच बांधकामाधीन स्टेशनवर "उबदार सर्किटमध्ये" संक्रमण प्रदान करतील. निझेगोरोडस्काया" आणि "ओक्रुझनाया".

इतर स्थानकांवर, तुम्हाला हस्तांतरणासाठी बाहेर जावे लागेल: उदाहरणार्थ, बाल्टियस्काया एमसीसी स्थानकापासून व्हॉयकोव्स्काया मेट्रो स्थानकावर हस्तांतरण करण्यासाठी सुमारे 12 मिनिटे लागतील.

2016 मध्ये, काझान, लेनिनग्राड, बेलोरुस्की, यारोस्लाव्हल आणि स्मोलेन्स्क - पाच दिशांच्या इलेक्ट्रिक ट्रेन्सवर पाच हस्तांतरण सुरू केले जाईल. आणखी चार बदल्या - पावलेत्स्कोये, रीगा, कुर्स्क, गॉर्की दिशानिर्देश - विद्यमान प्लॅटफॉर्मच्या हस्तांतरणानंतर येत्या काही वर्षांत उघडतील. उपनगरीय गाड्यांची एकमेव दिशा ज्यासह हस्तांतरण प्रदान केले जात नाही ते कीव आहे.

तसेच, MCC स्थानकांमधून 273 सार्वजनिक वाहतूक मार्गांवर हस्तांतरण आयोजित केले जाईल.

भाडे

MCC च्या ऑपरेशनच्या पहिल्या महिन्यात (ऑक्टोबर 10, 2016 पर्यंत), रिंगभोवती प्रवास प्रवाशांसाठी विनामूल्य असेल.

भविष्यात, प्रवासाची तिकिटे आणि ट्रान्सपोर्ट कार्ड (सिंगल, 90 मिनिटे, ट्रोइका) वापरून मेट्रो टॅरिफनुसार, सर्व विद्यमान सामाजिक फायदे राखून प्रवास केला जाईल.

त्याच वेळी, एका सहलीच्या तिकिटासह, तिहेरी हस्तांतरण करणे शक्य होईल: मेट्रो - एमसीसी - मेट्रो.

कामाचे तास, मध्यांतर

उघडण्याचे तास - 05.30 ते 01.00 पर्यंत - महानगर मेट्रोच्या वेळापत्रकानुसार.

6 मिनिटे - पीक अवर्स दरम्यान मध्यांतर, 11-15 मिनिटे - इतर वेळी. रेषेची मागणी जसजशी वाढत जाईल तसतसे मध्यांतर कमी होऊ शकतात.

संपूर्ण रिंगभोवती फेरी मारण्यासाठी 75-85 मिनिटे लागतील.

रोलिंग स्टॉक

दररोज, उरल रेल्वे अभियांत्रिकी प्लांटमध्ये तयार केलेल्या 30 पाच-कार ES2G "Lastochka" (Siemens Desiro RUS) पाच-कार गाड्या MCC फ्लाइटसाठी निघतील. आणखी तीन गाड्या राखीव असतील. Sokol आणि Aeroport या मॉस्को जिल्ह्यांमध्ये असलेल्या Podmoskovnoye डेपोमध्ये (2015 मध्ये सेंट पीटर्सबर्ग इंटरनॅशनल इकॉनॉमिक फोरममध्ये झालेल्या करारानुसार) सीमेन्सद्वारे ट्रेनची देखभाल केली जाईल.

प्रत्येक ट्रेनमध्ये 1,200 प्रवासी बसू शकतात आणि Lastochka 12 सायकली घेऊन जाऊ शकते. या गाड्या हवामान नियंत्रण प्रणाली, शौचालये, 220 V सॉकेट्स आणि वाय-फायने सुसज्ज आहेत. प्रवाशांच्या विनंतीनुसार बटणाद्वारे दरवाजे उघडले जातील.

लास्टोचकाची कमाल डिझाईन गती 160 किमी/ताशी आहे. तथापि, MCC वर वारंवार थांबल्यामुळे, गाड्या फक्त 80 किमी/ताशी वेग गाठू शकतील. मार्गाचा सरासरी वेग सुमारे ४० किमी/तास असेल.

एकूण, MCC वर दररोज 134 जोड्या गाड्या धावतील.

प्रकल्प खर्च

एमसीसीच्या बांधकामासाठी बजेट 130.3 अब्ज रूबल आहे. एकूण, फेडरल बजेटमधून 74.8 अब्ज रूबल वाटप केले गेले आणि 15.5 अब्ज रूबल मॉस्को सरकारने गुंतवले. आणखी 40 अब्ज रूबल. खाजगी गुंतवणूकदार TPU च्या बांधकामात गुंतवणूक करतील.

मालवाहतूक

या मार्गावरील मालवाहतूक रात्रीच्या वेळी कमी प्रमाणात सुरू राहील. सध्या, रिंगवर 12 सक्रिय मालवाहतूक स्टेशन आहेत.

MCC ची उद्दिष्टे

रेल्वे स्थानके, मेट्रो मार्गांचे मध्य भाग आणि नवीन लहान मार्ग तयार करणे हे या प्रकल्पाचे मुख्य उद्दिष्ट आहे. इन्स्टिट्यूट ऑफ द जनरल प्लॅन ऑफ मॉस्कोला अपेक्षा आहे की एमसीसी सुरू झाल्यामुळे सोकोल्निचेस्काया मेट्रो मार्गावरील प्रवासी वाहतूक 20% कमी होईल, कोल्त्सेवाया - 15%, लुब्लिन्स्काया - 14%, फाइलेव्स्काया - 12%, Tagansko-Krasnopresnenskaya - 18% ने आणि Serpukhovsko-Timiryazevskaya वर - 5% ने.

काझान्स्की रेल्वे स्टेशनवरील भार 30%, कुर्स्की येथे - 40%, यारोस्लाव्स्कीवर - 20%, रिझस्कीवर - 30%, लेनिनग्राडस्कीवर - 20% कमी होईल.

सप्टेंबर 2017 पर्यंत मॉस्को सेंट्रल रिंग 75 दशलक्ष प्रवासी घेऊन जाईल, त्यापैकी 34.5 दशलक्ष प्रवासी मेट्रोमधून, 20.2 दशलक्ष - इलेक्ट्रिक ट्रेनमधून, 12.7 दशलक्ष - शहरी ग्राउंड ट्रान्सपोर्टमधून आणि 75 दशलक्ष प्रवासी वाहतूक करतील. दशलक्ष MCC जवळ राहणारे नागरिक असतील.

2025 पर्यंत, MCC दरवर्षी 300 दशलक्ष प्रवासी घेऊन जाण्याची अपेक्षा आहे, आणि स्थानकांच्या जवळच्या प्रदेशांच्या विकासानंतर लाइन स्वतःच 40,000 नवीन रोजगार निर्माण करेल.

मॉस्को मेट्रोच्या अधिकृत वेबसाइटवर एमसीसी विभाग -

आम्ही तुमच्यासाठी बांधले आहे
अतिरिक्त वेळ

मॉस्को सेंट्रल रिंग भविष्यातील राजधानीच्या वाहतूक व्यवस्थेचा एक भाग आहे.
हे शहराला नवीन मार्ग निवडण्याचा पर्याय देते, शहराच्या मध्यभागी असलेल्या मेट्रो आणि रेल्वे स्थानकांवरचा भार कमी करते आणि मॉस्कोभोवती सरासरी प्रवास करते. 20 मिनिटेथोडक्यात सांगतो.

एमसीसी प्रकल्पाबद्दल

सिटी ट्रेन ही एक नवीन प्रकारची सार्वजनिक वाहतूक आहे जी 10 सप्टेंबर 2016 रोजी मॉस्को सेंट्रल रिंग (MCC) च्या उद्घाटनासह राजधानीत दिसली.

नवीन पिढीच्या "लास्टोचका" च्या गाड्या मेट्रोच्या ऑपरेशनच्या मोडमध्ये रेल्वे रिंगच्या बाजूने धावतात. तुम्हाला पीक अवर्समध्ये इलेक्ट्रिक ट्रेनसाठी 6 मिनिटांपेक्षा जास्त थांबावे लागणार नाही आणि तुम्ही मेट्रोमध्ये विनामूल्य ट्रान्सफर करू शकता - MCC कडे मेट्रोचे एकच तिकीट आहे.

मरात खुस्नुलिन, शहरी धोरण आणि बांधकामासाठी मॉस्कोचे उपमहापौर:

मॉस्को सेंट्रल रिंगसह वाहतूक सुरू करणे हा राजधानीसाठी एक महत्त्वपूर्ण प्रकल्प आहे. MCC शहरात एक नवीन वाहतूक लॉजिस्टिक प्रणाली तयार करेल. शहराच्या मध्यभागी ते मध्यभागी जाणाऱ्या संक्रमण प्रवाहाचे पुनर्वितरण केले जाईल, लगतचे प्रदेश अधिक प्रवेशयोग्य होतील, मेट्रोमधील प्रवासी वाहतूक कमी होईल आणि रस्ते अंशतः मोकळे होतील.
मुख्य मेट्रो मार्गांवरील भार, प्रामुख्याने कोलत्सेवाया लाईन आणि सेंट्रल इंटरचेंज स्टेशनवरील, 15% पेक्षा जास्त कमी होईल.

परस्परसंवादी नकाशा

विशेषतः तुमच्यासाठी, आम्ही विकसित केले आहे
परस्परसंवादी नकाशा

एक स्टेशन निवडा
आणि तपशील शोधा

3 2 1 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5

जिल्हा

स्थान

स्टेशन स्ट्रीट आणि लोकोमोटिव्हनी प्रोएझेडचा छेदनबिंदू

गर्दीच्या वेळेत प्रवासी वाहतूक

2017 - 4600 लोक

2025 - 11600 लोक

हस्तांतरण

• कला. Okruzhnaya Lyublinsko-Dmitrovskaya लाइन (2017)

• № १५४, २३८, २४, २४ के, २८२, ६९२, ८२, ८५, ११४, १४९, १७०, १७९, १९१, २०६, २१५, २१५ के, ६३, ६५६

• № 36, 47, 56, 78

• चौ. Okruzhnaya (मॉस्को रेल्वेची Savelovskoye दिशा)

सप्टेंबर 2016 मध्ये एमसीसीच्या बाजूने वाहतूक सुरू होईपर्यंत, ओक्रुझनाया टीपीयूने केवळ सावेलोव्स्काया रेल्वेकडे हस्तांतरण आयोजित केले होते. 2017 मध्ये जेव्हा ल्युबलिंस्को-दिमित्रोव्स्काया लाइनच्या ओक्रुझनाया स्टेशनचे बांधकाम पूर्ण होईल तेव्हा मेट्रोचे हस्तांतरण दिसून येईल.

लिखोबोरी

स्थान

चेरेपॅनोव्ही आणि ओक्ट्याब्रस्काया रेल्वे क्रॉसिंग

गर्दीच्या वेळेत प्रवासी वाहतूक

2017 - 5900 लोक

2025 - 8900 लोक

हस्तांतरण

• № 114, 123, 179, 204, 87

• पीएल. NATI (OZhD ची लेनिनग्राड दिशा)

कार पार्किंग

लिखोबोरी स्टेशनवरून, ओक्ट्याब्रस्काया रेल्वेच्या लेनिनग्राड दिशेच्या NATI प्लॅटफॉर्मवर तसेच चेरेपनोविख पॅसेजच्या बाजूने नवीन स्टॉपिंग पॉईंट्सवरून शहरी प्रवासी वाहतूक करण्यासाठी हस्तांतरण आयोजित केले गेले.

कोप्टेव्हो

(ऑक्टोबर 2016 उघडत आहे)

स्थान

चेरेपानोविख पॅसेज जवळ, 24

गर्दीच्या वेळेत प्रवासी वाहतूक

2017 - 7600 लोक

2025 - 9200 लोक

हस्तांतरण

• № 123, 621, 90, 22, 72, 801, 87

• № 23, 30

ओव्हरपासवरील "कोप्टेव्हो" स्थानकावरून तुम्ही "वॉयकोव्स्काया" आणि "तिमिर्याझेव्हस्काया" मेट्रो स्थानकांपासून पुढे जाणाऱ्या मार्गांच्या ट्राम रिंगवर तसेच मिखालकोव्स्काया रस्त्यावरील बस स्टॉपवर जाऊ शकता.

बाल्टिक

स्थान

लेनिनग्राड महामार्गाच्या परिसरात, d. 16A सह. ७

गर्दीच्या वेळेत प्रवासी वाहतूक

2017 - 3100 लोक

2025 - 7600 लोक

हस्तांतरण

• कला. व्हॉयकोव्स्काया, झामोस्कोव्होरेत्स्काया लाइन (मेट्रोपोलिस शॉपिंग सेंटरमधून पादचारी गॅलरी)

• № 780, 905, H1, 114, 179, 204, 621, 90

• № ५७, ४३, ४३ के, ६

कार पार्किंग

1000 कार जागा

2025

MCC स्टेशन "Baltiyskaya" वरून आपण शहरी प्रवासी वाहतूक (बस, ट्रॉलीबस आणि निश्चित मार्ग टॅक्सी) मध्ये स्थानांतरित करू शकता. यासाठी, अॅडमिरल मकारोव्ह स्ट्रीट आणि नोवोपेट्रोव्स्की प्रोयेझ्डच्या बाजूने नवीन थांब्यांची व्यवस्था करण्यात आली आहे. तसेच, रस्त्यावरून रेल्वे रुळांवर पादचारी क्रॉसिंग बांधण्यात आले होते. अॅडमिरल मकारोव ते नोवोपेट्रोव्स्की पॅसेज, हे मेट्रोपोलिस शॉपिंग सेंटरशी जोडलेले आहे, तेथून तुम्ही व्हॉयकोव्स्काया मेट्रो स्टेशनवर जाऊ शकता.

पूर्वीच्या पोक्रोव्स्कॉय-स्ट्रेशनेव्हो इस्टेटच्या उद्यानाच्या आधारे तयार केलेले नैसर्गिक आणि ऐतिहासिक उद्यान "पोक्रोव्स्कॉय-स्ट्रेशनेव्हो", स्टेशनच्या वायव्य भागाला लागून आहे.

स्ट्रेश्नेव्हो

स्थान

स्वेतली प्रोझेडच्या परिसरात, 4

गर्दीच्या वेळेत प्रवासी वाहतूक

2017 - 4700 लोक

2025 - 5700 लोक

हस्तांतरण

• № 12, 70, 82

• पीएल. स्ट्रेशनेव्हो (मॉस्को रेल्वेची रीगा दिशा, आशादायक, 2017)

कार पार्किंग

43 कार जागा

–

2017

2017 मध्ये, स्ट्रेश्नेव्हो एमसीसी स्टेशनपासून रेल्वेच्या रीगा दिशेच्या नवीन स्ट्रेशनेव्हो प्लॅटफॉर्मवर हस्तांतरण आयोजित केले जाईल. आता येथून तुम्ही ग्राउंड शहरी प्रवासी वाहतूक करू शकता. 1 ला Krasnogorsky proezd आणि Volokolamskoye महामार्गावर नवीन थांबे बांधले गेले आहेत.

उत्तर बाजूला, पोकरोव्स्कॉय-स्ट्रेशनेव्हो नैसर्गिक आणि ऐतिहासिक उद्यान स्ट्रेशनेव्हो स्टेशनला लागून आहे.

पॅनफिलोव्स्काया

(ऑक्टोबर 2016 उघडत आहे)

स्थान

पॅनफिलोव्ह आणि अलाबियन रस्त्यांचे क्रॉसिंग

गर्दीच्या वेळेत प्रवासी वाहतूक

2017 - 4100 लोक

2025 - 5300 लोक

हस्तांतरण

• № 100, 105, 26, 691, 88, 800

• № 19, 59, 61

पॅनफिलोव्स्काया स्टेशनपासून ग्राउंड सार्वजनिक वाहतुकीपर्यंत सोयीस्कर हस्तांतरणासाठी, पॅनफिलोव्ह रस्त्यावर ड्राईव्ह-इन पॉकेट्ससह नवीन थांबे सुसज्ज आहेत. तीन ओव्हरपासही बांधण्यात आले आहेत.

पॅनफिलोव्स्कायापासून चालण्याच्या अंतरावर टॅगान्स्को-क्रास्नोप्रेस्नेन्स्काया मेट्रो मार्गाचे ओक्ट्याब्रस्कोय पोल स्टेशन आहे.

स्टेशनच्या ईशान्येला एक सांस्कृतिक वारसा स्मारक आहे "सोकोल गावाचे स्थापत्य आणि नियोजन संकुल". जवळच 1914 च्या युद्धात मरण पावलेल्या सैनिकांसाठी आणि मॉस्को समुदायांच्या दयेच्या बहिणी, तसेच बर्च ग्रोव्ह पार्क आहे.

सोर्ज

(ऑक्टोबर 2016 उघडत आहे)

स्थान

सेंट च्या परिसरात. झॉर्ग दि.21

गर्दीच्या वेळेत प्रवासी वाहतूक

2017 - 1900 लोक

2025 - 3500 लोक

हस्तांतरण

• № ४८, ६४, ३९, ३९ के

• № 43, 86, 65

कार पार्किंग

मॉस्को मेट्रोचे ओक्ट्याब्रस्कोय पोल स्टेशन नियोजित क्षेत्रापासून फार दूर नाही.

MCC स्टेशन "Zorge" वरून तुम्ही ग्राउंड शहरी प्रवासी वाहतूक करू शकता. यासाठी, सॉर्ज आणि मार्शल बिर्युझोवा रस्त्यावर ड्रायव्हिंग पॉकेट्ससह नवीन थांबे बांधण्याची योजना आहे.

खोरोशेवो

स्थान

खोरोशेव्स्को हायवे 43 जवळ

गर्दीच्या वेळेत प्रवासी वाहतूक

2017 - 3000 लोक

2025 - 3400 लोक

हस्तांतरण

• कला. टॅगान्स्को-क्रास्नोप्रेस्नेस्काया लाईनचे "पोलेझाव्हस्काया" (पादचारी कनेक्शन)

  कला. थर्ड इंटरचेंज सर्किटचे "खोरोशेवस्काया" (आश्वासक, पादचारी कनेक्शन)

• № 39, 39k, 155, 155k, 271, 294, 48, 800

• № 20, 20k, 21, 35, 35k, 43, 85, 86

खोरोशेवो एमसीसी स्टेशनवरून ग्राउंड शहरी प्रवासी वाहतूक करण्यासाठी, 3रा खोरोशेवस्काया स्ट्रीट आणि मार्शल झुकोव्ह अव्हेन्यूवर ड्राईव्ह-इन पॉकेट्ससह नवीन थांबे सुसज्ज केले गेले आहेत. खोरोशेव्होपासून चालण्याच्या अंतरावर टॅगान्स्को-क्रास्नोप्रेस्नेन्स्काया लाइनचे पोलेझाव्हस्काया मेट्रो स्टेशन आहे.

अंशतः, खोरोशेव्हो स्टेशनचे प्लॅटफॉर्म खोरोशेव्हस्कॉय महामार्गावरील ओव्हरपासवर स्थित आहेत आणि त्यासह एक संपूर्ण तयार करतात.

शेलेपिखा

स्थान

श्मिटोव्स्की पॅसेज आणि 3रा मॅजिस्ट्रलनाया रस्ता ओलांडणे

गर्दीच्या वेळेत प्रवासी वाहतूक

2025 - 31200 लोक

हस्तांतरण

• कला. "शेलेपिखा" थर्ड इंटरचेंज सर्किट (उबदार सर्किट)

कार पार्किंग
(२०२५ पर्यंत)

बहुस्तरीय पार्किंग	680 कार जागा
बहुस्तरीय पार्किंग	800 कार जागा
बहुस्तरीय पार्किंग	500 कार जागा

शेलेपिखा स्टेशनवरून, आपण रेल्वेच्या स्मोलेन्स्क दिशेच्या टेस्टोव्स्काया प्लॅटफॉर्मवर आणि 2016 च्या शेवटी थर्ड इंटरचेंज सर्किटच्या नवीन शेलेपिखा मेट्रो स्टेशनवर स्थानांतरित करू शकता.

व्यवसाय केंद्र

स्थान

Mezhdunarodnaya मेट्रो स्टेशन जवळ, Filevskaya लाईन

गर्दीच्या वेळेत प्रवासी वाहतूक

2017 - 10400 लोक

2025 - 13900 लोक

हस्तांतरण

• कला. "आंतरराष्ट्रीय" फाइलेव्स्काया लाइन

• पीएल. टेस्टोव्स्काया (मॉस्को रेल्वेची स्मोलेन्स्क दिशा)

कार पार्किंग

थर्ड ट्रान्सपोर्ट रिंगच्या ओव्हरपासच्या खाली, डेलोव्हॉय त्सेन्ट्र एमसीसी स्टेशनचे तिकीट कार्यालय आणि टर्नस्टाईल असलेले एक टर्मिनल तयार केले गेले, जे मेझदुनारोडनाया मेट्रो स्टेशनच्या उत्तरेकडील पॅव्हेलियनशी जोडलेले आहे. अशा प्रकारे, डेलोव्हॉय त्सेन्ट्र एमसीसी स्टेशनवरून, तुम्ही ताबडतोब मेट्रो लॉबीमध्ये जाऊ शकता आणि टेस्टोव्स्काया स्ट्रीटवर ग्राउंड सार्वजनिक वाहतुकीच्या थांब्यावर किंवा पादचारी अंडरपासने मॉस्को शहराकडे जाऊ शकता. बोटॅनिकल गार्डनच्या विरुद्ध बाजूने बाहेर जाण्यासाठी देखील एक मार्ग असेल.

Delovoi Tsentr ट्रान्सपोर्ट हब MCC वर सर्वात मोठ्यापैकी एक असेल. स्मोलेन्स्क दिशेच्या टेस्टोव्स्काया प्लॅटफॉर्मवर पादचारी कनेक्शन प्रदान केले गेले. डेलोवॉय सेंटर टीपीयू ते मॉस्को सिटी असा एक पार्किंग लॉट, एक भूमिगत रस्ता, डेलोवॉय सेंटर टीपीयू ते थेट मॉस्को सिटी इमारतीपर्यंत (टेसोव्स्काया सेंटच्या वर) एक उन्नत पादचारी गॅलरी तयार करण्याचे देखील नियोजित आहे. दुसऱ्या टप्प्यात उन्नत पादचारी क्रॉसिंग बांधण्यात येणार आहे.

TPU मध्ये कार्यालय केंद्र आणि पार्किंग क्षेत्र (दुसरा टप्पा) बांधणे समाविष्ट आहे. एकूण इमारत क्षेत्र 151 हजार चौरस मीटर आहे. मी

कुतुझोव्स्काया

स्थान

कुतुझोव्स्काया मेट्रो स्टेशनजवळ, फिलेव्स्काया लाइन

गर्दीच्या वेळेत प्रवासी वाहतूक

2017 - 5800 लोक

2025 - 10,000 लोक

हस्तांतरण

• कला. फाइलेव्स्काया लाइनचे "कुतुझोव्स्काया" (पादचारी कनेक्शन)

• № 116, 157, 205, 477, 840, 91, H2

• № 2, 39, 44, 7

MCC स्टेशन "Kutuzovskaya" वरून तुम्ही Filevskaya मेट्रो लाइनच्या "Kutuzovskaya" स्टेशनवर तसेच जमिनीवरच्या शहरी प्रवासी वाहतुकीवर स्थानांतरीत करू शकता.

लुझनिकी

स्थान

सेंट च्या परिसरात. खामोव्हनिचेस्की वॅल, 37

गर्दीच्या वेळेत प्रवासी वाहतूक

2017 - 6500 लोक

2025 - 9800 लोक

हस्तांतरण

• "Sportivnaya" Sokolnicheskaya लाइन
  (पादचारी कनेक्शन)

• № 15, 5, 132, 64

लुझनिकी स्टेशनमध्ये दोन किनार्यावरील बोर्डिंग प्लॅटफॉर्म आणि रस्त्यावर प्रवेश असलेले ग्राउंड व्हेस्टिब्युल आहे. खामोव्हनिचेस्की वॅल.

आपण Sokolnicheskaya मेट्रो लाइनच्या स्टेशन "Sportivnaya" वर तसेच ग्राउंड शहरी प्रवासी वाहतुकीवर स्थानांतरित करू शकता.

2018 फिफा विश्वचषक स्पर्धेच्या मुख्य मैदानासाठी लुझनिकी स्टेशन हे मुख्य वाहतूक केंद्र बनेल.

गॅगारिन स्क्वेअर

स्थान

कालुझस्को-रिझस्काया लाइनच्या मेट्रो स्टेशन "लेनिन्स्की प्रॉस्पेक्ट" जवळ

गर्दीच्या वेळेत प्रवासी वाहतूक

2017 - 9200 लोक

2025 - 14500 लोक

हस्तांतरण

• कला. कालुझस्को-रिझस्काया लाइनचा "लेनिन्स्की प्रॉस्पेक्ट".

• № 111, 144, H1, 196

• № 14, 39

• № ३३, ३३ के, ४, ६२, ७, ८४

एमसीसी स्टेशन "प्लोशचाड गागारिना" वरून तुम्ही भूमिगत पादचारी क्रॉसिंगद्वारे मॉस्को मेट्रोच्या कालुझस्को-रिझस्काया लाइनच्या "लेनिन्स्की प्रॉस्पेक्ट" स्टेशनवर तसेच जमिनीवर शहरी प्रवासी वाहतूक करू शकता. गागारिन स्क्वेअर हे भूमिगत असलेले एकमेव MCC स्टेशन आहे.

क्रिमियन

स्थान

सेवास्तोपोल्स्की प्रॉस्पेक्टच्या क्षेत्रात, 12

गर्दीच्या वेळेत प्रवासी वाहतूक

2017 - 5700 लोक

2025 - 7000 लोक

हस्तांतरण

• № 121, 41, 826

• № 26, 38

चौथ्या झेगोरोडनी प्रोझेड आणि सेवास्तोपोल्स्की प्रॉस्पेक्ट दरम्यान, क्रिम्स्काया स्टेशनवर बाहेर पडण्यासाठी एक उन्नत पादचारी क्रॉसिंग बांधले गेले. चौथ्या झागोरोडनी पॅसेजच्या बाजूने ग्राउंड शहरी वाहतुकीचे थांबे ड्राईव्ह-इन पॉकेट्सच्या व्यवस्थेसह पुनर्रचना करण्यात आले.

उत्तर-पश्चिमेकडून, स्टेशनच्या सीमा सांस्कृतिक वारसा स्थळ कानात्चिकोवा डाचा (एनए. ए. अलेक्सेव्हच्या नावावर असलेले मानसोपचार क्लिनिकल हॉस्पिटल क्रमांक 1) च्या संरक्षित क्षेत्राला लागून आहेत.

वरचे बॉयलर

स्थान

Varshavskoe shosse आणि Nagorny proezd च्या छेदनबिंदूजवळ

गर्दीच्या वेळेत प्रवासी वाहतूक

2017 - 3000 लोक

2025 - 5400 लोक

हस्तांतरण

• № 25, 44, 142, 147, 275, 700

• № 16, 3, 35, 47

• № 1, 1k, 40, 71, 8

• मॉस्को रेल्वेची पावलेत्स्की दिशा (आश्वासक, 2017)

कार पार्किंग

MCC स्टेशन "Verkhnie Kotly" ग्राउंड शहरी प्रवासी वाहतूक एक हस्तांतरण प्रदान करेल. 2017 मध्ये, येथून मॉस्को रेल्वेच्या पावलेत्स्की दिशेने हस्तांतरण आयोजित केले जाईल, ज्यासाठी एक नवीन प्लॅटफॉर्म तयार केला जाईल.

ZIL

स्थान

2 रा कोझुखोव्स्की पॅसेजच्या क्षेत्रात, 23

गर्दीच्या वेळेत प्रवासी वाहतूक

2017 - 7200 लोक

2025 - 11800 लोक

हस्तांतरण

MCC "ZIL" स्टेशनचा एक भाग म्हणून, तिकीट कार्यालये आणि टर्नस्टाईल असलेले दोन टर्मिनल बांधले गेले - रेल्वे ट्रॅकच्या बाहेरील आणि आतील बाजूने दक्षिण आणि उत्तर. भविष्यात, येथे किरकोळ सुविधांसह प्रशासकीय आणि व्यवसाय इमारत उभारली जाईल, पार्किंगची जागा, जमिनीच्या वर आणि भूमिगत पार्किंगची व्यवस्था केली जाईल. सार्वजनिक वाहतुकीसाठी, MCC च्या पश्चिमेला एक टर्नअराउंड क्षेत्र आयोजित केले जाईल आणि रस्त्यावर आणि रस्त्यांचे जाळे सुसज्ज केले जाईल.

"ZIL" स्टेशनवरून तुम्ही आइस पॅलेस "पार्क ऑफ लिजेंड्स" च्या दिशेने आणि सार्वजनिक वाहतुकीच्या स्टॉपवर (एमसीसीच्या बाहेरील बाजूस) उतरू शकता.

Avtozavodskaya

स्थान

2 रा कोझुखोव्स्की पॅसेजच्या क्षेत्रात, 15

गर्दीच्या वेळेत प्रवासी वाहतूक

2017 - 6100 लोक

2025 - 7600 लोक

हस्तांतरण

• कला. "Avtozavodskaya" Zamoskvoretskaya लाइन (पादचारी कनेक्शन)

• № 186, 216, 263, 8, 142, 193, 291, 44, 142, 193, 291, 44

Avtozavodskaya MCC स्टेशनवरून, तुम्ही Zamoskvoretskaya मेट्रो लाइनच्या Avtozavodskaya स्टेशनवर तसेच ग्राउंड सार्वजनिक वाहतुकीवर स्थानांतरित करू शकता.

दुब्रोव्का

स्थान

2 रा माशिनोस्ट्रोएनिया स्ट्रीटच्या परिसरात, 40

गर्दीच्या वेळेत प्रवासी वाहतूक

2017 - 9200 लोक

2025 - 15100 लोक

हस्तांतरण

• कला. "डुब्रोव्का" (पादचारी कनेक्शन)

• № 161, 193, 9, 670, 186, 633

• № 20, 40, 43, 12

एमसीसी स्टेशन "डुब्रोव्का" जवळ ल्युबलिंस्को-दिमित्रोव्स्काया लाइनचे मेट्रो स्टेशन "डुब्रोव्का" आहे. तुम्ही ग्राउंड अर्बन पॅसेंजर ट्रान्सपोर्टमध्येही ट्रान्सफर करू शकता.

उग्रेशस्काया

स्थान

2 रा उग्रेशस्की पॅसेजच्या क्षेत्रात

गर्दीच्या वेळेत प्रवासी वाहतूक

2017 - 3700 लोक

2025 - 7300 लोक

हस्तांतरण

• № 20,40,43

उग्रेशस्काया स्टेशनवर दोन प्रवासी टर्मिनल आणि एक उन्नत पादचारी क्रॉसिंग बांधले गेले. भविष्यात, TPU "Ugreshskaya" च्या उत्तरेकडील प्रवासी टर्मिनलपासून व्होल्गोग्राडस्की प्रॉस्पेक्टपर्यंत एक तांत्रिक दुवा तयार करण्याची योजना आहे.

नोवोखोखलोव्स्काया

स्थान

नोवोखोखलोव्स्काया रस्त्यावरील भागात vl. ८९

गर्दीच्या वेळेत प्रवासी वाहतूक

2017 - 6800 लोक

2025 - 18300 लोक

हस्तांतरण

• № 106, नवीन मार्ग

• पीएल. नोवोखोखलोव्स्काया (मॉस्को रेल्वेची कुर्स्क दिशा, आशादायक, 2017)

आता "नोवोखोखलोव्स्काया" स्टेशनवरून तुम्ही फक्त जमीन-आधारित शहरी प्रवासी वाहतूक करू शकता. आणि 2017 मध्ये, रेल्वेच्या कुर्स्क दिशेने हस्तांतरण येथे आयोजित केले जाईल, ज्यासाठी एक नवीन प्लॅटफॉर्म तयार केला जाईल.

निझनी नोव्हगोरोड

स्थान

निझेगोरोडस्काया स्ट्रीट 105 जवळ

गर्दीच्या वेळेत प्रवासी वाहतूक

2017 - 15500 लोक

2025 - 22200 लोक

हस्तांतरण

• कला. "निझेगोरोडस्काया स्ट्रीट" (कोझुखोव्स्काया लाइन, आशादायक, 2018)

• № 143, 143k, 279, 29k, 51, 805, 59, 759, 859

• पीएल. कराचारोवो (मॉस्को रेल्वेची गॉर्की दिशा)

एमसीसी स्टेशन "निझेगोरोडस्काया" वरून आपण रेल्वेच्या गॉर्की दिशेच्या प्लॅटफॉर्म "कराचारोवो" वर तसेच जमिनीवर शहरी प्रवासी वाहतूक करू शकता. 2018 मध्ये, कोझुखोव्स्काया मेट्रो लाइनचे निझेगोरोडस्काया उलिटसा स्टेशन या ट्रान्सपोर्ट इंटरचेंज हब (TPU) मध्ये समाविष्ट केले जाईल.

अँड्रोनोव्का

स्थान

रेल्वेच्या काझान दिशेच्या फ्रिजर प्लॅटफॉर्मच्या परिसरात

गर्दीच्या वेळेत प्रवासी वाहतूक

2017 - 4800 लोक

2025 - 9100 लोक

हस्तांतरण

• पीएल. फ्रेझर (मॉस्को रेल्वेची काझान दिशा)

कार पार्किंग

60 कार जागा

2016

एंड्रोनोव्का एमसीसी स्टेशनवरून, आपण फ्रिजर रेल्वे प्लॅटफॉर्मवर आणि ग्राउंड शहरी प्रवासी वाहतूक करू शकता, जे कॅलिनिन मेट्रो लाइनच्या एवियामोटोर्नाया स्टेशनवर जाते.

"अँड्रोनोव्का" स्टेशनजवळ "कॅमेर-कोलेझस्की शाफ्टच्या पलीकडे" एक ऐतिहासिक प्रदेश आहे (सांस्कृतिक वारशाची एक वस्तू - एक निवासी इमारत), तसेच मॉस्को जिल्हा रेल्वेच्या इमारती आणि संरचनांचे संकुल (1903-1908, वास्तुविशारद ए.एन. पोमेरंतसेव्ह, अभियंता ए.डी. प्रोस्कुर्याकोव्ह).

महामार्ग उत्साही

स्थान

ईशान्य द्रुतगती मार्ग आणि एन्टुझियास्टोव्ह महामार्गाचे क्रॉसिंग

गर्दीच्या वेळेत प्रवासी वाहतूक

2017 - 9300 लोक

2025 - 12800 लोक

हस्तांतरण

• कला. "महामार्ग उत्साही" कालिनिन्स्काया लाइन (पादचारी कनेक्शन)

• № 141, 36, 83, 125, 141, 254, 702, 214, 46, 659

• № 24, 34, 36, 37, 8

• № 30, 53, 68

एमसीसीच्या प्लॅटफॉर्मवरून प्रवाशांचे बाहेर पडणे रस्त्याला जोडणाऱ्या भूमिगत पादचारी क्रॉसिंगमध्ये केले जाते. उत्किन आणि महामार्ग उत्साही.

फाल्कन हिल

स्थान

8वी सेंट ओलांडणे. ओक्रुझनी पॅसेजसह सोकोलिना गोरा

गर्दीच्या वेळेत प्रवासी वाहतूक

2017 - 5000 लोक

2025 - 5600 लोक

हस्तांतरण

कार पार्किंग

पार्टिझान्स्काया आणि शोसे एन्टुझियास्टोव्ह ही जवळची मेट्रो स्टेशन आहेत. टीपीयूच्या पूर्वेकडील इझमेलोवो नैसर्गिक आणि ऐतिहासिक उद्यानाचे विशेष संरक्षित क्षेत्र आहे.

इझमेलोवो

स्थान

Okruzhny proezd जवळ, 16

गर्दीच्या वेळेत प्रवासी वाहतूक

2017 - 5500 लोक

2025 - 7000 लोक

हस्तांतरण

• कला. अर्बत्स्को-पोक्रोव्स्काया लाइनचे पार्टिझान्स्काया (पादचारी कनेक्शन)

• № 20, 211

• № 11, 34 , 32

• № 22, 87

मॉस्को सेंट्रल सर्कलवरील इझमेलोवो स्टेशन आणि पार्टिझान्स्काया मेट्रो स्टेशन एका उन्नत पादचारी क्रॉसिंगद्वारे जोडले जातील, जे ओक्रुझनी पॅसेजपासून उत्तर-पूर्व जीवाच्या मार्गावर पसरले जाईल. तिकीट कार्यालये, स्वच्छता कक्ष आणि लिफ्ट पॅसेजच्या दोन लॉबीमध्ये आहेत.

लोकोमोटिव्ह

स्थान

सोकोल्निचेस्काया लाइनच्या "चेर्किझोव्स्काया" मेट्रो स्टेशनच्या दक्षिणेकडील वेस्टिब्यूलच्या परिसरात

गर्दीच्या वेळेत प्रवासी वाहतूक

2017 - 5800 लोक

2025 - 10100 लोक

हस्तांतरण

• कला. "चेर्किझोव्स्काया" (उबदार सर्किट)

• № १७१, २३०, ३४, ३४ के, ५२, ७१६, ७१६

• № 32, 41, 83

सोकोल्निचेस्काया लाइनच्या "चेर्किझोव्स्काया" मेट्रो स्टेशनवर हस्तांतरण पादचारी गॅलरीद्वारे केले जाते. शहरी प्रवासी वाहतूक करण्यासाठी, चेर्किझोव्स्काया मेट्रो स्टेशनच्या मंडपाजवळ ओक्रुझनी प्रोझेडच्या बाजूने नवीन थांबे बांधले गेले.

रोकोसोव्स्की बुलेवर्ड

स्थान

मेट्रो स्टेशन जवळ "बुलवार रोकोसोव्स्की" सोकोल्निचेस्काया लाइन

गर्दीच्या वेळेत प्रवासी वाहतूक

2017 - 3500 लोक

2025 - 7400 लोक

हस्तांतरण

• कला. "रोकोसोव्स्की बुलेवर्ड" सोकोलनिचेस्काया लाइन (पादचारी कनेक्शन)

• № 265, 80, 86, 86k, 3, 75, 775, 822

• № 213, 36, 2, 29, 33, 46, 4L, 7

त्याच नावाचे मेट्रो स्टेशन आणि MCC "Rokossovsky Boulevard" एकमेकांपासून चालण्याच्या अंतरावर आहेत. तुम्ही ग्राउंड अर्बन पॅसेंजर ट्रान्सपोर्टमध्येही ट्रान्सफर करू शकता. यासाठी, ओटक्रिटॉय हायवे, 6 व्या पॅसेज पॉडबेल्स्की आणि इव्हांतीव्हस्काया स्ट्रीटवर नवीन थांबे बांधले गेले आहेत.

बेलोकमेन्नाया

स्थान

लॉसिनी ऑस्ट्रोव्ह राष्ट्रीय उद्यानाच्या हद्दीत मॉस्कोचा पूर्व प्रशासकीय जिल्हा

गर्दीच्या वेळेत प्रवासी वाहतूक

2017 - 2500 लोक

2025 - 3500 लोक

हस्तांतरण

• स्टेशनवर ग्राउंड वाहतूक. "रोकोसोव्स्की बुलेवर्ड" सोकोलनिचेस्काया लाइन

• № 75,822

सर्वात जवळचे मेट्रो स्टेशन सोकोल्निचेस्काया मेट्रो लाइनचे बुल्वर रोकोसोव्स्की स्टेशन आहे, जे इव्हान्तेव्स्काया स्ट्रीट आणि ओटक्रिटॉय हायवेच्या छेदनबिंदूवर आहे.

MCC स्टेशन "Belokamennaya" वरून तुम्ही शहर बसेसमध्ये स्थानांतरीत करू शकता. सार्वजनिक वाहतुकीसाठी, यौझस्काया गल्ली रस्त्यावर एक टर्नअराउंड क्षेत्र व्यवस्था करण्यात आली आहे.

रोस्टोकिनो

स्थान

प्रक्षेपित ड्राइव्हवे क्रमांक 1214

गर्दीच्या वेळेत प्रवासी वाहतूक

2017 - 15100 लोक

2025 - 18500 लोक

हस्तांतरण

• № 136, 172, 244, 316, 317, 388, 392, 425, 451, 499, 551, 576, 789, 834, 93

• № 14, 76

• पीएल. सेवेरियनिन (मॉस्को रेल्वेची यारोस्लाव्हल दिशा)

कार पार्किंग

रोस्तोकिनो एमसीसी स्टेशनवरून, तुम्ही यारोस्लाव्हल रेल्वेच्या सेव्हेरियन प्लॅटफॉर्मवर तसेच जमिनीवर आधारित शहरी प्रवासी वाहतुकीवर हस्तांतरित करू शकता: येथे नवीन थांबे, पार्किंगची जागा आणि बसेससाठी एक टर्नअराउंड क्षेत्र तयार केले गेले आहे.

लॉसिनी ऑस्ट्रोव्ह स्टेट नॅशनल पार्क पूर्वेकडून रोस्तोकिनो स्टेशनला लागून आहे.

वनस्पति उद्यान

स्थान

सेरेब्र्याकोव्ह पॅसेज, vl. 2

गर्दीच्या वेळेत प्रवासी वाहतूक

2017 - 7400 लोक

2025 - 9800 लोक

हस्तांतरण

• कला. कलुगा-रिझस्काया लाइनचे "बॉटनिकल गार्डन".

• № 154, 33, 603, 71, 195, 134, 185, 61, 628, 789

Botanichesky Sad MCC स्टेशन हे Kaluzhsko-Rizhskaya लाइनच्या Botanichesky Sad मेट्रो स्टेशनजवळ आहे. हस्तांतरण रेल्वेखालील भूमिगत पादचारी क्रॉसिंगद्वारे केले जाते, ज्याने सेरेब्र्याकोवा पॅसेज आणि 1 ला रस्ता जोडला होता. लिओनोव्हा.

व्लाडीकिनो

स्थान

व्लादिकिनो मेट्रो स्टेशनजवळ, सेरपुखोव्स्को-तिमिर्याझेव्स्काया लाइन

गर्दीच्या वेळेत प्रवासी वाहतूक

2017 - 7700 लोक

2025 - 11800 लोक

हस्तांतरण

• कला. व्लाडीकिनो, सेरपुखोव्स्को-तिमिर्याझेव्स्काया लाइन

• № 259, 33, 53, 637, 154, 238, 33, 637, 24, 24k, 76, 85

एक उन्नत पादचारी क्रॉसिंग MCC प्लॅटफॉर्मवरून व्लाडीकिनो मेट्रो स्टेशनकडे जाते, जे दक्षिण आणि उत्तर मेट्रो लॉबीला जोडेल. जमिनीवर आधारित शहरी प्रवासी वाहतुकीसाठी पार्किंगची जागा आणि टर्नअराउंड एरिया देखील येथे बांधण्यात आला आहे.

54 किमी

एकूण रिंग लांबी

31 स्थानके

मॉस्को सेंट्रल रिंग (MCC)

MCC चे फायदे

शहरी भागात
जवळ आले

डाउनटाउन
मुक्त झाले

वाहतुकीचे जाळे निर्माण केले
अनेक बदल्यांसह

शहराभोवती 350 हून अधिक संभाव्य मार्ग

रेल्वे रिंग मॉस्कोच्या 26 जिल्ह्यांतून जाते, जिथे सुमारे 2 दशलक्ष लोक राहतात

MCC च्या पाच जिल्ह्यांमध्येही पहिली ऑफ-स्ट्रीट वाहतूक असेल जी हवामान आणि वाहतूक नियंत्रणावर अवलंबून नाही

metrogorodok

बेस्कुडनिकोव्स्की

खोरोशेवो-मनेव्हनिकी

निझनी नोव्हगोरोड

(430 हजार लोक)

रिंगच्या प्रभावाच्या क्षेत्राचे एकूण क्षेत्र
अंदाजे 10.8 हजार हेक्टर
किंवा मॉस्को रिंग रोडच्या आत मॉस्कोचा सुमारे 12% प्रदेश.

प्रवासी वाहतूक वाढ
दर वर्षी 300 दशलक्ष लोकांपर्यंत
2025-2030 पासून

मेट्रो मार्ग मोकळे होतील

34.5 दशलक्ष लोक प्रतिवर्षी मेट्रोमधून MCC वर हस्तांतरित होतील

मॉस्को रेल्वे स्थानकांवर प्रवासी संपतील

एमसीसीच्या बाजूने प्रवासी वाहतूक सुरू झाल्यामुळे, लक्षणीय अनलोडिंग होईल
अनेक मेट्रो लाईन्स, तसेच मेट्रोपॉलिटन स्टेशन्स. मॉस्को प्रदेशातील रहिवासी, प्रवासी गाड्यांमधून राजधानीत प्रवेश करतात, बहुतेकदा अंतिम स्थानकावर, म्हणजे स्टेशनवर पोहोचण्यापूर्वी ट्रेनमधून उतरतात.

गर्दीचे तास अधिक मोकळे होतील

12.7 दशलक्ष प्रवासी बसमधून MCC मध्ये हस्तांतरित होतील
7.5 दशलक्ष प्रवासी - जवळच्या घरांचे रहिवासी असतील

दर

तुम्ही तिकिटांसह पैसे देऊ शकता युनायटेड, 90 मिनिटे, ट्रोइका कार्ड

३२ ₽

20 ट्रिप - 747 c 40 ट्रिप - 1494 c 60 ट्रिप - 1765 c

60 c

MCC वरून मेट्रोमध्ये मोफत हस्तांतरण
आणि परत - 90 मिनिटांत विनामूल्य हस्तांतरणासाठी तुम्हाला आवश्यक आहे तुमचे तिकीट जतन कराआणि पुन्हा संलग्न करा
त्याला टर्नस्टाईलवर. पुन्हा भाडे भरत नाही, आपण तिहेरी प्रत्यारोपण करू शकता:
मेट्रो - MCC - मेट्रो

एक अद्वितीय वाहतूक व्यवस्था तयार करून, मॉस्कोने MCC ला शहराच्या विद्यमान वाहतूक नेटवर्कमध्ये आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, मॉस्को मेट्रो प्रणालीमध्ये एकत्रित केले. MCC राजधानीच्या भुयारी मार्गाची ग्राउंड रिंग लाइन बनली.
तुम्ही बँक कार्डसह कोणत्याही MCC स्टेशनवर बॉक्स ऑफिसवर तिकिटासाठी पैसे देऊ शकता.
भविष्यात, आधुनिक भाडे पेमेंट तंत्रज्ञान सादर करण्याची योजना आहे: NFC (मोबाईल फोन वापरून भाडे पेमेंट), पे पास/पे वेव्ह (बँक कार्डसह संपर्करहित पेमेंट).

"चाकांच्या आवाजाशिवाय"

वेगवान "स्वॉलोज" 160 किमी / तासाच्या वेगाने पोहोचतात, परंतु त्याच वेळी ते शहरवासीयांना "गोंगाट गैरसोय" देत नाहीत.

सर्व विद्युतीकृत रोलिंग स्टॉक डिझेल लोकोमोटिव्हपेक्षा लक्षणीयपणे शांत आहे आणि आधुनिक पर्यावरणीय आवश्यकता पूर्ण करते.

संरक्षक पडद्यांमुळे नागरिकांचे जास्त आवाजापासून रक्षण होईल
आणि तथाकथित "मखमली मार्ग" ची निर्मिती - चाकांच्या आवाजाशिवाय.

हे तंत्रज्ञान स्वतंत्र 800-मीटर विभागांमध्ये विशेष तंत्रज्ञानाचा वापर करून रेल्वे ट्रॅक घालण्याची तरतूद करते.

शहराची ट्रेन Muscovites साठी वाहतुकीचे लोकप्रिय साधन का बनेल?

मेट्रोच्या तुलनेत MCC सह प्रवास अनेक पटींनी अधिक आरामदायक असेल. रेल्वे रिंगच्या बाजूने 110 "स्वॉलो" धावतात, प्रत्येक 1200 लोकांसाठी डिझाइन केलेले आहे.

नवीन पिढीतील शहरी इलेक्ट्रिक गाड्या सुसज्ज आहेत

MCC येथे सुरक्षा

रेल्वे वाहतूक पारंपारिकपणे जगभरातील सर्वात धोकादायक आहे. तथापि, आणीबाणी गाड्यांमध्ये होत नाही, तर निषिद्ध ठिकाणी रेल्वेवर जाणाऱ्या निष्काळजी प्रवाशांमुळे उद्भवते.
MCC च्या संपूर्ण परिमितीसह एक कुंपण स्थापित केले आहे, जे रेल्वे ट्रॅकवर अनधिकृत प्रवेशास प्रतिबंध करेल.

कुंपणाची एकूण लांबी होती 108 किमी

कुंपणाचा एक भाग (16 किमी) आवाज अडथळे आहेत, जे निवासी विकासाच्या सीमेमध्ये स्थापित केले गेले होते.

मोफत पास
- याचा अर्थ नियंत्रणाबाहेर नाही

मेट्रो आणि रेल्वेवर लागू केलेले सर्व वाहतूक सुरक्षा उपाय मॉस्को सेंट्रल सर्कलवर लागू केले जात आहेत. उदाहरणार्थ, येथे प्रोफाइलिंग देखील केले जाईल.

प्रोफाइलिंग

ही पद्धत देखावा, गैर-मौखिक आणि मौखिक वर्तनाच्या वैशिष्ट्यांच्या विश्लेषणावर आधारित मानवी वर्तनाचे मूल्यांकन करते आणि अंदाज लावते.
भुयारी मार्गाप्रमाणे पारंपारिक स्क्रीनिंग देखील असेल. टर्नस्टाइल्स, डिटेक्टर फ्रेम्स आणि व्हिडिओ पाळत ठेवण्याच्या आधुनिक प्रणालीद्वारे तसेच स्वतंत्र पोलिस युनिटच्या निर्मितीद्वारे प्रवाशांना वाढीव संरक्षण प्रदान केले जाईल.

वाहतूक केंद्रे

ट्रान्सपोर्ट इंटरचेंज हब (टीपीयू) च्या मदतीने काही मिनिटांत एका प्रकारची वाहतूक दुसर्‍या प्रकारात बदलणे शक्य होईल. त्यामध्ये तिकीट कार्यालये आणि टर्नस्टाईल असलेले टर्मिनल, तसेच झाकलेल्या पादचारी गॅलरी - ओव्हरहेड आणि भूमिगत पॅसेजची व्यवस्था असते जी प्रवाशांना खराब हवामानापासून वाचवते.

• 31

  MCC स्टेशन

• 17

  11 मेट्रो मार्गांवर हस्तांतरित

• 10

  9 रेडियल रेल्वे दिशांना हस्तांतरित करते

सर्व स्थानके सार्वजनिक वाहतुकीसाठी हस्तांतरण प्रदान करतात

बस, ट्राम, ट्रॉलीबस आणि ऑटोलाइन्स

प्रवाशांना बाहेरही जावे लागत नाही, म्हणून या प्रकारच्या हस्तांतरणास " कोरडे पाय».

आता ग्राउंड अर्बन ट्रान्सपोर्ट नागरिकांना थेट रिंगच्या स्थानकांवर आणते

भविष्यात, वाहतूक केंद्र बहु-कार्यक्षम बनतील: त्यामध्ये कार्यालये, शॉपिंग मॉल्स, दुकाने आणि कॅफे यांचा समावेश असेल. गुंतवणूकदार व्यावसायिक भागाच्या बांधकामात गुंतवणूक करतील, शहर मॉस्कोच्या बजेटमधून निधी वापरून हबचा केवळ तांत्रिक भाग बनवत आहे, जो वाहतूक कार्य करतो. ही संकल्पना अशा गुंतवणूकदारांच्या हिताची पूर्तता करते ज्यांना बांधकामातील त्यांची गुंतवणूक परत मिळवायची आहे आणि ज्या नागरिकांना काम मिळू शकते किंवा त्यांच्या घराजवळ आवश्यक सेवा मिळू शकतात त्यांच्या गरजा पूर्ण करतात.

भविष्यात, काही लांब पल्ल्याच्या गाड्या स्थानकावर पोहोचण्यापूर्वी प्रवाशांना खाली उतरवण्यास सक्षम असतील. एमसीसी वापरुन, लोक त्यांचा वेळ वाचविण्यात सक्षम होतील, मॉस्कोच्या मध्यभागी स्टेशन अधिक मोकळे होतील.

पार्किंग आणि उद्याने

काही वाहनचालकांच्या खर्चावर MCC वरील प्रवासी देखील वाढतील जे रेल्वेने शहराभोवती "कॉर्कलेस" हालचाली निवडतील. यामुळे शहरातील गर्दीच्या महामार्गावरील काही प्रमाणात भार कमी होईल.

येथे इंटरसेप्टिंग पार्किंग लॉटमध्ये कार पार्क करणे शक्य होईल 17 स्थानकेमॉस्को सेंट्रल सर्कल. ते स्वीकारण्यास तयार आहेत 2 हजार कार.

हे पार्किंग लॉट्स मेट्रो स्टेशन्सवरील इंटरसेप्टिंग पार्किंग लॉट्स प्रमाणेच काम करतील, ज्यामध्ये 31 (क्षमता - 6.6 हजार कार) आहेत. त्यापैकी 1.48 हजार कारसाठी सर्वात मोठी एनीनो मेट्रो स्टेशनजवळ आहे.

मॉस्को सेंट्रल रिंग आजूबाजूच्या बेबंद प्रदेशांमध्ये जीवनाचा श्वास घेईल

90 वर्षांपासून जिल्हा रेल्वेचा वापर माल पोहोचवण्यासाठी केला जात होता.

यूएसएसआरच्या काळात आवश्यक भार त्याला आसपासच्या नगरपालिका आणि औद्योगिक उपक्रमांनी दिला होता. परंतु हळूहळू उत्पादनात घट झाली आणि आज या साइट्स गोदामांसाठी सर्वोत्तम वापरल्या जातात आणि बहुतेकदा ते फक्त निष्क्रिय असतात.

MCC हा केवळ वाहतूक पायाभूत सुविधा विकसित करण्याच्या दृष्टीनेच नव्हे तर नवीन रोजगार निर्मितीच्या दृष्टीनेही एक अद्वितीय प्रकल्प आहे.

एमसीसी स्थानकांच्या परिसरात नवीन रिअल इस्टेट सुरू झाल्यानंतर सुमारे 40 हजार रोजगाराच्या जागा निर्माण होतील.

गुंतवणूकदारांनी आधीच 11 MCC स्टेशन्सच्या आसपासच्या क्षेत्राच्या विकासासाठी गुंतवणूक करण्याची तयारी दर्शवली आहे. त्यापैकी:

"वनस्पति उद्यान"

"व्लाडीकिनो"

"यारोस्लाव्स्काया"

"ओपन हायवे"

"नोवोखोखलोव्स्काया"

"ZIL"

"वॉर्सा महामार्ग"

"व्यवसाय केंद्र"

"शेलेपिखा"

"नोवोपेचनाया"

"निकोलावस्काया"

खाजगी गुंतवणूक आकर्षित केल्याने मॉस्कोला बजेटचे पैसे वाचवता येतील आणि शहराच्या इतर भागात सामाजिक आणि वाहतूक पायाभूत सुविधांच्या विकासाकडे निर्देशित केले जाईल.

पूर्वीचे औद्योगिक झोन नवीन शहरी भागात बदलतील

रिंगच्या आसपास, सामान्य योजना संस्थेच्या गणनेनुसार, खालील तयार केले जाऊ शकतात:

750 हजार चौ. व्यावसायिक रिअल इस्टेटचा मी.
त्यांना 300 हजार "चौरस"- हॉटेल्स,
250 हजार - व्यापार मजले,
200 हजार - नवीन कार्यालये आणि तंत्रज्ञान उद्याने.

मॉस्कोला अशी अपेक्षा करण्याचा अधिकार आहे की विकासकांना रिअल इस्टेट बांधकामात गुंतवणूक करण्यात स्वारस्य असेल, कारण MCC लाँच झाल्यानंतर आजूबाजूच्या जमिनीची किंमत लक्षणीय वाढेल. MCC च्या आजूबाजूचे पूर्वीचे औद्योगिक क्षेत्र मोडकळीस आले: या प्रदेशांना एकात्मिक दृष्टिकोनाची आवश्यकता होती. आणि क्रमाने रेल्वे रिंगच्या सभोवतालच्या जमिनी बनल्या 2016 मधील सर्वात मोठा शहरी सुधारणा प्रकल्प. 2016 च्या उन्हाळ्यात दररोज 25.9 हजार लोक MCC सुधारण्यात गुंतले होते. त्याच वेळी, कामाचे उद्दीष्ट केवळ स्थानकांचे स्वरूप सुधारणे नव्हते; एमसीसी आणि पृष्ठभागाच्या शहरी वाहतुकीच्या थांब्यांमधील सोयीस्कर पादचारी दुवे तयार करणे हे देखील कार्य होते.

• MCC येथे 2,800 झाडे लावण्यात आली.
• अद्ययावत दर्शनी भाग 111 56 ऐतिहासिक इमारती. जवळ 11 स्थानकेव्ह्यू झोन तयार केले आहेत.

  MCC वरील ऐतिहासिक कानात्चिकोवो स्टेशन प्रवाशांसाठी उघडणार नाही, परंतु एक मनोरंजक प्रेक्षणीय स्थळ बनेल.

  दोन निवासी इमारती, एक गेटहाऊस, एक केंद्रीकरण बूथ आणि एक गोदाम देखील जतन केले गेले आहेत. कानात्चिकोवो स्टेशन मॉस्को सेंट्रल सर्कलला सुशोभित करते, मॉस्को रेल्वे आणि शहरी वास्तुकलाच्या इतिहासात रस असलेल्या प्रत्येकासाठी मोलाचे आहे.

  परिसरात कमी प्रवासी वाहतूक असल्याने हा निर्णय घेण्यात आला आहे. "Kanatchikovo" थांबे "Crimean" आणि "Gagarina Square" मध्ये Kanatchikovsky proezd समांतर स्थित आहे. 20 व्या शतकाच्या सुरूवातीपासून स्टेशनची दुमजली इमारत सांस्कृतिक वारशाची वस्तू आहे.

  1903 1908 50 वर्ट्स

  मॉस्को सेंट्रल सर्कल पूर्ण
  मॉस्को मेट्रो सिस्टममध्ये समाकलित.

सर्गेई विट्टे

एमसीसीच्या निर्मितीचा इतिहास

2018 मध्ये, मॉस्को सेंट्रल रिंग एक प्रकारचा वर्धापन दिन साजरा करेल: मॉस्कोमध्ये "परिघीय रेल्वे" तयार करण्याचा निर्णय सम्राट निकोलस II ने 1897 च्या शरद ऋतूमध्ये घेतला होता.

प्रकल्पाचा आरंभकर्ता रेल्वे वाहतुकीचा मोठा उत्साही, रशियन साम्राज्याचे अर्थमंत्री सर्गेई विट्टे होते. जिल्हा रेल्वेचे राष्ट्रीय महत्त्व होते, म्हणून सर्वोत्तम रशियन अभियंते आणि आर्किटेक्ट या प्रकल्पात सामील होते.

110 वर्षांपासून, MCC चे कार्य बदललेले नाही: प्रवाशांच्या वेळेची बचत.

चालू 50 verst (54 किमी) बांधले गेले
14 स्थानके

2
थांबण्याचे बिंदू

30
मार्ग

72 पूल
(त्यापैकी 4 द्वारे
मॉस्को नदी)

जिल्ह्यातून दररोज 35 जोड्या गाड्या धावतात. MCC वरील प्रवासी वाहतूक फार काळ टिकली नाही, ते गैरफायदामुळे थांबले. एका शतकाहून अधिक काळ, रेल्वे रिंगचा वापर केवळ मालाच्या वाहतुकीसाठी केला जात होता आणि आजूबाजूच्या औद्योगिक क्षेत्रांना सेवा दिली जात होती.

प्रवासी वाहतूक पुनर्संचयित करण्याच्या कल्पनेने मॉस्को शहर नियोजकांना कधीही सोडले नाही, परंतु 2012 मध्येच काम सुरू झाले.
पायाभूत सुविधांचे संपूर्णपणे नूतनीकरण करणे आवश्यक होते: रस्त्याचे विद्युतीकरण करणे, रेलचे स्थान बदलणे आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, महामार्गांच्या छेदनबिंदूवर आठ ओव्हरपासची पुनर्बांधणी करणे जेणेकरून नवीन गाड्या जाऊ शकतील अशा उंचीवर वाढवा.

पहिल्या प्रवाशांनी 10 सप्टेंबर 2016 रोजी जिल्ह्यातून गाडी चालवली. या कार्यक्रमाच्या पूर्वसंध्येला, रस्त्याला एक नवीन नाव देण्यात आले - मॉस्को सेंट्रल रिंग (एमसीसी).

मला अधिक जाणून घ्यायचे आहे
मॉस्को मध्ये बांधकाम बद्दल

तुमचा फोन फिरवा