Vòng tròn trung tâm Moscow của MCC là một dự án toàn cầu và lớn nhất trong những năm gần đây liên quan đến sự phát triển đô thị của Moscow. Vòng trung tâm Moscow của MCC là một loại phương tiện giao thông công cộng khác ở Moscow. MCC được gọi là con đường của tương lai, có khả năng thổi luồng sinh khí mới vào các khu công nghiệp của Moscow.

Vành đai trung tâm Moscow là tuyến đường sắt vành đai thành phố sẽ kết nối tàu điện ngầm, đường sắt và giao thông đường bộ ở Moscow thành một hệ thống giao thông duy nhất. Một chức năng quan trọng của MCC sẽ là giảm áp lực cho giao thông công cộng, đặc biệt là tàu điện ngầm. Có một phiên bản rằng việc xây dựng MCC là một giải pháp thay thế cho việc xây dựng một tuyến tàu điện ngầm hình tròn khác. Người ta đã tính toán rằng với việc triển khai đầy đủ hệ thống MCC, Muscovite trung bình sẽ giảm thời gian di chuyển trung bình đến nơi làm việc xuống 20 phút. Một số tuyến đường sẽ trở nên tối ưu nhất có thể. Ví dụ: từ ga tàu điện ngầm Vladykino đến ga Botanichesky Sad, bây giờ bạn cần đi mười trạm và thực hiện hai lần chuyển. Theo hệ thống mới, đây sẽ là một điểm dừng và thời gian di chuyển là ba phút. Có rất nhiều ví dụ như vậy.

Ảnh vành đai trung tâm Moscow:

Theo thời gian, tại mười bảy ga, có thể chuyển sang tàu điện ngầm, tại ba mươi mốt ga - sang phương tiện giao thông đường bộ (xe buýt) và các điểm giao cắt tại mười ga sẽ cho phép bạn chuyển sang các chuyến tàu ngoại ô. Hơn nữa, tất cả các quá trình chuyển đổi vào năm 2018 sẽ được phân loại là “chân khô”, tức là bạn sẽ không cần phải ra ngoài để cấy ghép. Các số liệu chẵn được đưa ra: thời gian trung bình cho một lần chuyển sẽ là mười hai phút và tối thiểu - chỉ ba mươi giây.

Lịch sử của vành đai trung tâm Moscow

Vào đầu thế kỷ 20, theo lệnh của sa hoàng (Nicholas II), Đường sắt quận được xây dựng quanh Moscow. Nhiệm vụ vào thời điểm đó là thiết lập các luồng hàng hóa di chuyển liên tục và kịp thời, bởi vì gánh nặng chính của việc vận chuyển hàng hóa quanh thành phố vào thời điểm đó đổ lên vai những người lái xe taxi bình thường chạy từ các nhà ga trên khắp Moscow. Các tuyến xuyên tâm đường sắt không giải quyết được vấn đề lưu lượng hàng hóa ngày càng tăng, và trên các tuyến đường sắt thời đó, các đoàn tàu chở hàng buộc phải xếp hàng trong vài giờ. Trong quá trình thiết kế và xây dựng, một định dạng thiết kế thống nhất cho các tòa nhà của nhà ga Okruzhnaya thậm chí đã được phát triển, mọi thứ trông rất tươm tất và phù hợp với phong cách chung của thành phố. Việc xây dựng được đích thân giám sát bởi toàn quyền Moscow. Đường sắt huyện được sử dụng để vận chuyển hàng hóa, hành khách chủ yếu là công nhân từ các nhà máy liền kề. Kể từ năm 1934, Đường sắt quận chỉ được sử dụng để vận chuyển hàng hóa. Dần dần, toàn bộ các khu công nghiệp được hình thành xung quanh tuyến đường sắt, một số trong số đó gần đây đã được sử dụng làm nhà kho hoặc cho thuê với nhiều mục đích khác nhau. Tình trạng chung của các khu công nghiệp ở Moscow cũng không khả quan. Việc ra mắt giao thông dọc theo Vành đai trung tâm Moscow cũng sẽ kích thích sự phát triển của nhiều khu công nghiệp cũ, chúng sẽ được tích hợp vào hệ thống kiến ​​trúc và kinh tế tổng thể của thành phố.

Vành đai trung tâm Moscow ở đâu

Mátxcơva đang tiến gần hơn đến những vùng sâu vùng xa. MCC đi qua 26 quận của Moscow. Ở một số khu vực không có tàu điện ngầm, các trạm MCC mới sẽ xuất hiện - Khoroshevo-Mnevniki, Kotlovka, Beskudnikovsky, Koptevo, Nizhegorodsky, Metrogorodok. Ngoài ra, Vành đai trung tâm Moscow bao gồm cái gọi là vành đai học thuật, nơi tọa lạc của các trường đại học nổi tiếng của thủ đô.

Sơ đồ vành đai trung tâm Moscow

Vào ngày 10 tháng 9 năm 2016, vào Ngày Thành phố Mátxcơva, giai đoạn đầu tiên của quá trình ra mắt Vành đai Trung tâm Mátxcơva đã diễn ra. Tổng thống của chúng tôi đã trở thành hành khách đầu tiên. Giai đoạn đầu tiên của MCC đã được mở - hai mươi sáu trạm, tại mười trong số đó, bạn có thể chuyển sang tàu điện ngầm. Đến cuối năm, kế hoạch là khởi động giai đoạn thứ hai và bảy trạm nữa. Sẽ có tổng cộng ba mươi mốt trạm. Bất động sản thương mại, cửa hàng, quán cà phê, trung tâm mua sắm sẽ xuất hiện trong các khu công nghiệp gần nhất. MCC sẽ được đánh dấu trên bản đồ tàu điện ngầm Moscow là tuyến tàu điện ngầm thứ 14.

Từ những điều bất thường - hành khách sẽ thấy cây cối, bộ sạc điện thoại, ghế dài. Lối vào - thông qua các cửa quay, có thể đi qua thẻ ngân hàng.

Tàu cao tốc Lastochka sẽ chạy trên MCC. Mỗi đoàn tàu có năm toa xe. Thời gian chờ đợi trung bình là sáu phút. Để di chuyển thoải mái, tất cả các đoàn tàu sẽ có nhà vệ sinh, ổ cắm, Wi-Fi, hệ thống điều hòa, máy quay phim, đường dốc dành cho hành khách bị hạn chế về khả năng vận động. Ngoài ra còn có giá để xe đạp. Để mở cửa xe để ra vào, hành khách cần nhấn một nút hoạt động sau khi dừng hoàn toàn chuyển động.

Về tài trợ cho dự án MCC Moscow Central Ring

Một nửa số tiền cho việc xây dựng và tổ chức lại Đường sắt Mátxcơva được phân bổ từ ngân sách liên bang, nửa còn lại từ kho bạc Mátxcơva.

Để thu hút người dân Moscow và khách của thành phố sử dụng loại phương tiện giao thông công cộng mới, chính quyền Moscow đã cho phép đi lại miễn phí trên Vành đai trung tâm Moscow trong một tháng kể từ ngày 10 tháng 9 năm 2016. Hành động này được thiết kế để thể hiện và chứng minh sự tiện lợi và hiệu quả của hệ thống đường mới.

Giá vé vành đai trung tâm Moscow

Du lịch dọc theo Vành đai trung tâm Moscow phải tiết kiệm, cụ thể là: không chuyển sang các phương thức vận tải khác - đây là khoản thanh toán một lần. Nếu hành trình được kết hợp với tàu điện ngầm, thì giả sử, hành khách trả tiền cho lối đi ở lối vào tàu điện ngầm, sau đó không phải trả tiền - chuyển đến một trong các ga MCC, sau đó không trả tiền nữa, quay lại tàu điện ngầm và ra khỏi tàu điện ngầm thành phố. Có một số làm rõ. Khi vào tàu điện ngầm lần thứ hai, bạn chỉ cần đính kèm vé đã sử dụng ở lần vào đầu tiên vào cửa quay, nếu chưa đến chín mươi phút kể từ lần vào đầu tiên, bạn không phải trả tiền, nếu nhiều hơn, xin lỗi, nhưng ở đây bạn sẽ phải trả tiền cho lối vào một lần nữa.

Moscow Central Ring thuế quan là gì và vé thì sao? Hệ thống thuế quan của MCC sẽ giống hệt với tàu điện ngầm. Vé tàu điện ngầm có thể được sử dụng theo sơ đồ trên phải được mua không sớm hơn ngày 01 tháng 9 năm 2016. Nếu vé đã được mua trước đó, thì vé đó phải được lập trình lại tại phòng vé tàu điện ngầm. Tàu điện ngầm liên tục nói về nó. Cách đơn giản nhất là sử dụng thẻ TROIKA, không cần phải khởi động lại hoặc cấu hình lại. Khả năng sử dụng thẻ ngân hàng được hứa hẹn vào cuối năm 2016 với sự ra mắt của giai đoạn thứ hai.

Về dễ chịu

Trong tháng miễn phí đầu tiên - chính xác, hơn nữa - vẫn chưa được biết, nhưng hành khách MCC, ngồi trên những chiếc ghế thoải mái, sẽ có thể nghe câu chuyện về hướng dẫn điện tử, về lịch sử của MCC và các điểm tham quan của thành phố nhấp nháy bên ngoài cửa sổ.

Kết hợp tất cả các loại phương tiện giao thông đô thị công cộng vào một hệ thống duy nhất ở Moscow cho đến nay là ví dụ duy nhất ở Nga. Nhưng xa người duy nhất trên thế giới. Đặc biệt, nhiều người lấy ví dụ về một hệ thống tương tự ở Berlin, Barcelona và các thành phố châu Âu khác. Sơ đồ giao thông công cộng thống nhất và phối hợp "Sơ đồ MCC" đã có trong sơ đồ tàu điện ngầm mới của Moscow.

Lịch sử của Vành đai nhỏ của Đường sắt Moscow đã hơn một trăm năm tuổi. Trở lại năm 1908, đường vành đai đã được mở để vận chuyển hàng hóa theo 9 hướng của Moscow và 1 hướng của đường sắt Oktyabrskaya. Vào năm 2012, chiếc nhẫn có 12 trạm hoạt động.

Giờ đây, Đường vành đai Moscow là một “tàu điện ngầm hạng nhẹ” đang được xây dựng, một phương thức vận tải bề mặt mới được tích hợp vào hệ thống đô thị nói chung và cho phép hành khách di chuyển thuận tiện sang xe buýt và xe điện, tàu điện ngầm và tàu điện.

Việc mở các tuyến đường được xây dựng lại không còn xa nữa, vì vậy đã đến lúc nói với những người Muscites và những vị khách của thành phố chúng ta một cách chi tiết hơn về những lợi thế của họ.

Tin tức mới nhất về MKZD

• Tại một cuộc họp vào giữa tháng 4 năm 2016, Vladimir Putin được thông báo rằng các chuyến tàu Đường sắt Vành đai Moscow đầu tiên sẽ được đưa vào hoạt động sớm nhất là vào tháng 9 năm 2016. Công việc tiếp theo về xây dựng vành đai nhỏ sẽ được tập trung tại các điểm trung chuyển.
• Vào ngày 20 tháng 12, các bản đồ tàu điện ngầm cập nhật đã xuất hiện trong tàu điện ngầm đô thị, trên đó Vành đai nhỏ của Đường sắt Moscow cũng được áp dụng. Điều này được thực hiện với mục đích để hành khách có thể làm quen trước với những viễn cảnh dễ chịu và lên kế hoạch cho các tuyến đường trong tương lai.
• Đường sắt vành đai Moscow sẽ có một hệ thống hiện đại để thông báo cho hành khách qua điện thoại thông minh - ví dụ: người dùng đang ở một điểm cụ thể ở thủ đô sẽ có thể nhận được tin nhắn về ga nào ở gần đó và sau mấy giờ tàu sẽ đến. tại nó.
• Aleksey Zotov, Tổng giám đốc của MKZHD, cho biết khoảng thời gian chạy tàu trên Vành đai nhỏ có thể giảm xuống còn 2-3 phút nếu cần thiết. Nói chung, các chuyến tàu sẽ chạy theo lịch trình của tàu điện ngầm - với khoảng thời gian 6 phút trong giờ cao điểm và khoảng thời gian 12 phút vào các thời điểm khác.
• Camera quan sát sẽ được lắp đặt tại tất cả các điểm dừng và trung tâm giao thông của Đường sắt Moscow, điều này sẽ cho phép duy trì mức độ an ninh phù hợp.
• Mọi người đều biết rằng tàu điện ngầm đô thị là một tượng đài kiến ​​​​trúc gây ấn tượng với sự hùng vĩ của nó ngay cả với những người đã quen đi xe hàng ngày. Nhưng “tàu điện ngầm nhẹ” cũng sẽ là một mảng kiến ​​trúc thú vị, dù đã hiện đại. Vì vậy, người ta biết rằng vào buổi tối, các trạm của nó sẽ được chiếu sáng với nhiều màu sắc khác nhau, có lẽ sẽ trông rất thú vị dưới một mái nhà trong suốt.
• Đường sắt vành đai Moscow sẽ được điều chỉnh hoàn toàn để người khuyết tật sử dụng. Tại các khu vực bán vé của mỗi nhà ga, một phòng bán vé đặc biệt dành cho người sử dụng xe lăn sẽ được trang bị, cửa sổ có chiều cao dưới một mét.

Chuyên mục được cập nhật liên tục với các thông tin liên quan.

Đường vành đai Moscow qua những con số




Vòng nhỏ là:

• 54 kmđường ray xe lửa, và có tính đến lối vào và các nhánh liền kề - 145 km;
• 32 điểm dừng cho vận chuyển hành khách trong tương lai và 12 vận hành các ga hàng hóa trước khi bắt đầu tái thiết toàn cầu;
• 212 tỷ rúpđầu tư sửa chữa;
• 20 phút tiết kiệm thời gian khi di chuyển quanh trung tâm thủ đô;
• 300 triệu hành khách sẽ sử dụng "tàu điện ngầm nhẹ" vào năm 2025;
• trước 100 đôi công thức mỗi ngày.

Sơ đồ MKZD của các trạm trên bản đồ

Các nhà ga của Đường sắt vành đai nhỏ sẽ là các trung tâm trao đổi giao thông chính thức (TPU). Điều này có nghĩa là họ sẽ có văn phòng, quán cà phê, cửa hàng, trung tâm mua sắm. Tại mỗi trạm có một chuyển đến giao thông công cộng mặt đất.

MKZD sẽ bao gồm 32 ga. Hãy chia chúng thành các loại.

Các trạm mà từ đó bạn chỉ có thể chuyển sang vận chuyển mặt đất

Koptevo, Presnya, Belokamennaya, Núi Falcon, ZIL, Sevastopolskaya, Novopeschanaya, Khodynka, Volgogradskaya, Công viên Huyền thoại

Các ga có nghĩa là chuyển sang tàu điện ngầm

Vladykino, Vườn bách thảo, Đường cao tốc mở, Cherkizovo, Công viên Izmailovsky, Đường cao tốc dành cho những người đam mê, Ryazanskaya, Dubrovka, Avtozavodskaya, Quảng trường Gagarin, Luzhniki, Kutuzovo, Shelepikha, Khoroshevo, Voykovskaya, Okruzhnaya

Các trạm mà từ đó bạn có thể chuyển sang nhánh xuyên tâm của Đường sắt Nga

Streshnevo, Nikolaev, Yaroslavl, Andronovka, Novokhokhlovskaya, Warsaw

Các trạm cho phép chuyển sang cả tàu điện ngầm và đường xuyên tâm RZD

Quận, Ryazanskaya, Thành phố

Kế hoạch xây dựng và khi nào nó sẽ mở

Việc xây dựng lại Vành đai nhỏ, sẽ dẫn đến lưu lượng hành khách tốc độ cao, bắt đầu vào năm 2011. Trước đây, người ta đã lên kế hoạch triển khai giao thông tàu điện ngầm nhẹ theo bốn giai đoạn. Giao thông trên phần của giai đoạn đầu tiên Presnya - Kanatchikovo sẽ được đưa ra vào cuối năm 2014, và trên phần của giai đoạn thứ hai, thứ ba và thứ tư Presnya - Lefortovo - Kanatchikovo - vào cuối năm 2015.

Tuy nhiên, người ta đã quyết định không vội vàng và khởi động chiếc nhẫn ở trạng thái sẵn sàng - dự án quá phức tạp và quy mô lớn.

Vào tháng 12 năm 2015, các chuyến tàu Đường sắt Vành đai Moscow được cho là sẽ khởi hành ở chế độ thử nghiệm, nhưng tính đến quý 3 năm 2015, công việc đã hoàn thành 70%.

Dự kiến, không sớm hơn mùa thu năm 2016, việc vận chuyển hành khách chính thức sẽ được thiết lập trên Small Ring.

Đường vành đai Moscow và World Cup 2018




Cách đây một thời gian, thông tin đã được công bố rằng Đường vành đai Moscow sẽ được xây dựng lại cho FIFA World Cup 2018. Nhưng bây giờ, theo sự đảm bảo của những người có trách nhiệm, phong trào dọc theo nó sẽ được phát động vào mùa thu năm 2016.

Giá vé trên Đường sắt vành đai Moscow và các chuyến tàu

Giá vé trên Small Ring sẽ giống như trong tàu điện ngầm. Các mức thuế và thẻ du lịch tương tự sẽ được áp dụng ở đây, bạn thấy đấy, rất thuận tiện cho hành khách.

Các chuyến tàu điện ngầm nhẹ sẽ chạy cứ sau 6 phút.

• Đường vành đai Moscow được gọi là "con đường của tương lai". Nhờ nó, những khu công nghiệp “vắng vẻ” của thủ đô sẽ được đón gió thứ hai và được bao bọc trong vòng giao thông sầm uất.
• Vòng nhỏ sẽ liên kết các khu vực cảnh quan của Moscow, điều này cũng rất thuận tiện cho khách và người dân. Chúng ta đang nói về Đồi Sparrow, điền trang của Mikhailovo và Streshnevo, Vườn Bách thảo, VDNKh, Công viên Quốc gia Losiny Ostrov.
• Các chuyến tàu trên MKZHD sẽ có thể tăng tốc lên 120 km/giờ, để đoạn văn "với làn gió" được cung cấp. Cabin cung cấp Wi-Fi miễn phí, ổ cắm cho điện thoại và các thiết bị khác, hệ thống kiểm soát khí hậu.
• Đường ray của Đường sắt vành đai Mátxcơva hiện được gọi là “nhung” – Người Muscites sẽ không nghe thấy tiếng bánh xe và các màn hình đặc biệt sẽ bảo vệ họ khỏi tiếng ồn quá mức.

Trang web chính thức của MKZD

Thành phố lớn nhất ở châu Âu - Moscow - đang phát triển và phát triển hàng năm. Thật tuyệt khi trong thời đại của chúng ta, người ta có thể quan sát những thay đổi tích cực như sự gia tăng số lượng đường, ga tàu điện ngầm chất lượng cao hiện đại và một loại phương tiện giao thông mới về cơ bản kết hợp tốc độ và khả năng tiếp cận của "ngầm" với khả năng chuyển đến xe buýt, xe điện, xe đẩy. Chúng tôi chắc chắn rằng Đường sắt vành đai nhỏ và các chuyến tàu của nó sẽ nhanh chóng trở nên phổ biến đối với cư dân thủ đô, giống như không ai coi trọng thời gian.

Vòng tròn trung tâm Moscow (MCC) sẽ mở cửa cho hành khách vào đầu tháng 9. Khoảng ngày 10 tháng 9. Điều này đã được tuyên bố bởi người đứng đầu "Moscow Metro" Dmitry Pegov.

Dòng MCC nhận được số 14 trong Tàu điện ngầm Moscow. Vành đai bao gồm 31 nhà ga, 17 trong số đó được kết nối với tàu điện ngầm, 10 - với các tuyến đường sắt xuyên tâm. Chuyển giữa các ga tàu điện ngầm và MCC sẽ mất không quá 10-12 phút. Các chuyến trung chuyển ngắn nhất và thoải mái nhất sẽ ở các ngã tư "ấm áp" (không cần ra đường) từ các ga: Quốc tế, Leninsky Prospekt, Cherkizovskaya, Vladykino, Kutuzovskaya.

Ưu điểm chính của Vành đai trung tâm Moscow là nó sẽ giảm 15% dòng "Koltsevaya", "Sokolnicheskaya" - 20% và tất cả các trạm.

GIỚI THIỆU CHẾ ĐỘ LÀM VIỆC

Vì Vành đai trung tâm Moscow là tuyến tàu điện ngầm thứ 14 nên giờ hoạt động sẽ giống hệt nhau - hàng ngày từ 5:30 đến 1:00.

GIỚI THIỆU CHI PHÍ ĐI LẠI

Một vé duy nhất cho 20 chuyến sẽ có giá 650 rúp, cho 40 chuyến - 1300 rúp, 60 chuyến - 1570 rúp. Đồng thời, giá vé cho người dùng thẻ Troika trên MCC sẽ có giá giống như trên tàu điện ngầm - 32 rúp. Điều đáng nhấn mạnh là khả năng chuyển từ tàu điện ngầm sang MCC và ngược lại sẽ miễn phí.

Chuyển trong vòng 90 phút kể từ thời điểm lối vào nhà ga đầu tiên là miễn phí. Hiện tại, việc lập trình lại các cửa quay, máy tính tiền, máy bán vé đã được đưa ra, - Dmitry Pegov cho biết.

Bạn chỉ có thể sử dụng lần trung chuyển miễn phí thứ hai đến tàu điện ngầm từ sân ga MCC với vé mua sau ngày 1 tháng 9. Hành khách đã mua vé trước ngày này sẽ có thể đổi lấy vé mới, với lợi ích được chuyển miễn phí. Nếu không, một chuyến đi bổ sung sẽ được tính phí. Và 30.000 người đầu tiên đổi vé đã mua trước ngày 1 tháng 9 sẽ nhận được quà tặng từ metro. Thẻ xã hội sẽ không cần phải trao đổi.

GIỚI THIỆU PHƯƠNG THỨC THANH TOÁN

Có thể mua vé theo cách tương tự như đối với các chuyến đi tàu điện ngầm: tại các phòng vé, máy bán hàng tự động và nạp thẻ Troika qua Internet. Cũng có thể thanh toán cho việc đi lại bằng thẻ tín dụng. Để làm điều này, tất cả các trạm hiện được trang bị thiết bị đọc thẻ ngân hàng.

GIỚI THIỆU DỊCH VỤ HÀNH KHÁCH

Các nhà ga sẽ giới thiệu các dịch vụ tương tự tồn tại trong tàu điện ngầm. Hành khách bị hạn chế về khả năng di chuyển sẽ có thể sử dụng dịch vụ hỗ trợ di chuyển miễn phí. Bộ sạc cho các thiết bị, cây cối, ghế dài sẽ xuất hiện tại các nhà ga. Cũng như các thùng không có trong tàu điện ngầm Moscow. Tại năm nhà ga sẽ có bàn "Truyền thông trực tiếp", nơi khách du lịch cũng có thể nhận thông tin bằng tiếng Anh. Đặc biệt, nó đã được lắp ráp tại nhà ga Luzhniki.

GIỚI THIỆU THÀNH PHẦN

33 đoàn tàu sẽ được đưa vào vòng trong, trong đó các tay vịn cho hành khách đứng sẽ được lắp đặt. Và cũng giống như trên các chuyến tàu thông thường, sẽ có nhà vệ sinh. Khoảng cách giữa các chuyến tàu sẽ chỉ là 6 phút.

ỨNG DỤNG YANDEX METRO SẼ ĐƯỢC CẬP NHẬT

Khi bắt đầu ra mắt Vòng tròn trung tâm Moscow, bản đồ sẽ được cập nhật trong ứng dụng Yandex Metro, được nhiều người Muscites sử dụng.

Chúng tôi đã thực hiện các phép đo để mọi người có thể lên kế hoạch cho thời gian của họ trong chuyến đi. Alexander Shulgin, Giám đốc điều hành của Yandex tại Nga, cho biết mọi người cũng sẽ được thông báo về việc đóng cửa nhà ga tạm thời.

HỌ ĐANG LÀM GÌ BÂY GIỜ?

Điều hướng được lưu trữ;

Các tác phẩm tính ra các khoảng thời gian chuyển động;

Bảng thông tin được cài đặt trên nền tảng;

Tạo các tuyến giao thông mặt đất thoải mái kết nối với các nhà ga của tuyến tàu điện ngầm mới.

THÚ VỊ ĐỂ BIẾT

năm đầu tiên sử dụng đạt 75 triệu lượt hành khách, đến năm 2025 tăng lên 350 triệu lượt hành khách/năm;

Nhân viên tàu điện ngầm sẽ tăng thêm 800 người.

Ứng dụng về khối lượng công việc ở chế độ trực tuyến

Để thực hiện dự án này, bạn cần chuẩn bị cơ sở hạ tầng để hiển thị nó. Nhưng chúng tôi có kế hoạch cho nó. Nó sẽ là một dự án tương tự như "Yandex. Ùn tắc giao thông". Tàu điện ngầm Moscow đang giải quyết vấn đề cung cấp dữ liệu giao thông cho Yandex. Ngay khi chúng tôi có thể nhận được chúng, chúng tôi sẽ gửi chúng đến Yandex và chúng sẽ được hiển thị trong ứng dụng trực tuyến, - người đứng đầu tàu điện ngầm Dmitry Pegov cho biết.

Vào ngày 10 tháng 9, chặng đầu tiên của Vòng trung tâm Moscow sẽ diễn ra. Phiên bản trực tuyến của trang web đã trả lời những câu hỏi quan trọng nhất về loại hình giao thông đô thị mới.

Nó là gì?

Vành đai trung tâm Moscow là một tàu điện ngầm thống nhất và các hướng xuyên tâm của đường sắt ngoại ô. Trước đây, nó được gọi là Vành đai đường sắt Moscow. MCC đi gần Vành đai vận tải thứ ba ở phía đông nam và phía tây của thành phố và ở giữa Đường vành đai thứ ba và Đường vành đai Moscow ở phía bắc thủ đô.

Nhiệm vụ chính của con đường là làm cho con đường từ một điểm xa trung tâm thành phố đến một điểm khác ngắn hơn. Theo các chuyên gia, việc ra mắt tuyến đường sắt sẽ giảm trung bình 20 phút thời gian di chuyển, giảm 15% tải cho Tuyến tàu điện ngầm Circle và 20% đến các nhà ga trung tâm của thành phố.

Có bao nhiêu trạm sẽ mở tại MCC?

Vòng bao gồm 31 trạm, mỗi trạm cung cấp dịch vụ chuyển sang các loại phương tiện giao thông công cộng khác. 17 nhà ga sẽ được kết nối với 11 tuyến tàu điện ngầm, 10 tuyến đường sắt xuyên tâm.

Ở giai đoạn đầu tiên, 26 nhà ga sẽ có sẵn cho hành khách, dịch vụ báo chí của Tổ hợp Xây dựng Moscow đưa tin, trích lời Phó Thị trưởng phụ trách Chính sách Phát triển Đô thị Marat Khusnullin. Phần còn lại sẽ bắt đầu làm việc trước cuối năm nay.

Cho đến năm 2018, việc kết nối các ga MCC với các ga tàu điện ngầm, các tuyến đường sắt xuyên tâm và giao thông đô thị trên mặt đất sẽ dần được cải thiện.

Ảnh: Trung tâm báo chí MCC ở tàu điện ngầm Moscow

Tôi có thể chuyển từ MCC ở đâu?

Tổng cộng, với sự ra mắt của MCC, người Hồi giáo và khách của thủ đô có thể thực hiện hơn 350 lần chuyển và thời gian di chuyển khi di chuyển quanh thủ đô sẽ giảm ba lần.

Hành khách sẽ được thay đổi thoải mái khi đi các tuyến: Metro - MCC - Metro; Tàu điện ngầm - MCC; MCC - Tàu điện ngầm - Một ray; Monorail - Tàu điện ngầm - MCC - Tàu điện ngầm.

Ngoài ra còn có chuyển từ xe lửa sang xe buýt, xe đẩy và xe điện. Lịch trình vận chuyển mặt đất sẽ được điều chỉnh theo lịch trình MCC.

Khoảng thời gian di chuyển của các tuyến đường vận tải mặt đất phục vụ vành đai, kể từ ngày 8 tháng 9, là khoảng 10 phút. Trong tương lai, chúng được lên kế hoạch giảm xuống còn 6–8 phút để hành khách có thể chuyển từ MCC sang phương tiện giao thông mặt đất gần như ngay lập tức.

Bản đồ lãnh thổ đã được cập nhật cho hơn bốn nghìn điểm dừng vận tải mặt đất và 15 điểm dừng hiện có các trạm của vòng mới.

Cũng có thể đến tuyến đường sắt mới bằng phương tiện giao thông cá nhân: các bãi đậu xe đặc biệt sẽ được trang bị tại 13 điểm dừng.

Làm cách nào để điều hướng MCC?

Tổng cộng, một số biến thể của sơ đồ MCC đã được chuẩn bị. Trên một trong số chúng, nó được đánh dấu trên bản đồ thành phố với ký hiệu các tuyến đường sắt ngoại ô, cũng như các tuyến tàu điện ngầm, bao gồm cả Đường đua thứ ba đang được xây dựng.

Thứ hai, sơ đồ MCC được ghi trong bản đồ tàu điện ngầm hiện đang được sử dụng và được chỉ định ở đó là tuyến tàu điện ngầm thứ 14. Tổng cộng, 50 nghìn sơ đồ mới sẽ được dán trên tàu điện ngầm. Các bản đồ được cập nhật cũng sẽ hiển thị thông tin về thời gian chuyển từ ga tàu điện ngầm đến ga MCC.

Bản thân các trạm vòng được trang bị bảng điều hướng bằng tiếng Nga và tiếng Anh. Chữ nổi sẽ được cài đặt cho hành khách khiếm thị. Ngoài ra tại mỗi ga sẽ có bảng ghi thời gian tàu đến. Một số trong số chúng sẽ được trang bị giá đỡ "Liên lạc trực tiếp".

Tôi có thể tìm thông tin chi tiết về MCC ở đâu?

Một phần dành riêng cho Vòng tròn trung tâm Moscow đã xuất hiện trên trang web chính thức của Tàu điện ngầm Moscow.

Trang mới chứa thông tin về lịch sử thành lập MCC và các đoàn tàu Lastochka hiện đại chạy quanh võ đài. Ngoài ra, khách truy cập trang web có thể làm quen với sơ đồ chuyển từ tàu điện ngầm sang MCC và chọn các tuyến đường thuận tiện.

Giai đoạn ra mắt

Việc khai trương Vành đai trung tâm Moscow (MCC) diễn ra vào ngày 10 tháng 9 năm 2016. Ở giai đoạn đầu tiên, 24 nhà ga sẽ có sẵn cho hành khách và bảy nền tảng MCC nữa sẽ mở vào tháng 12. Phóng viên RIAMO tìm hiểu cách sử dụng một loại phương tiện giao thông đô thị mới.

Việc mở các trạm MCC sẽ diễn ra trong ba giai đoạn.

Chuyến đầu tiên dự kiến ​​​​vào ngày 10 tháng 9 và 24 nhà ga sẽ được đưa vào hoạt động vào thứ Bảy tuần này: Okruzhnaya, Likhobory, Baltiyskaya, Streshnevo, Shelepikha, Delovoy Tsentr, Kutuzovskaya, Luzhniki, Quảng trường Gagarin, Krymskaya, Upper Boilers, Vladykino, Vườn bách thảo, Rostokino, Belokamennaya, Đại lộ Rokossovsky, Lokomotiv, Núi Falcon, Đường cao tốc dành cho những người đam mê, Nizhegorodskaya, Novokhokhlovskaya, Ugreshskaya, Avtozavodskaya và ZIL.

Vào tháng 12 năm 2016, 7 nhà ga nữa sẽ có sẵn cho hành khách: Koptevo, Panfilovskaya, Zorge, Khoroshevo, Izmailovo, Andronovka và Dubrovka.

Và vào năm 2018, việc xây dựng các chuyển đổi ấm áp sẽ được hoàn thành: có thể thực hiện chuyển đổi mà không cần ra ngoài. Tổng cộng sẽ có 350 lượt chuyển cho hành khách nên thời gian di chuyển sẽ giảm 3 lần.

2

giá vé

Từ ngày 10 tháng 9 đến ngày 10 tháng 10 năm 2016, du lịch đến MCC sẽ miễn phí cho tất cả mọi người. Một số cửa quay sẽ mở, trong khi những cửa quay khác sẽ tự động mở khi bạn đến gần chúng. Vì vậy, vé sẽ chỉ cần được áp dụng cho cửa quay khi chuyển tiếp đến ga đường sắt và trong tàu điện ngầm.

Sau ngày 10 tháng 10, bất kỳ thẻ du lịch Moscow Metro nào (Troika, Ediny, 90 Minutes), cũng như thẻ xã hội, sẽ được sử dụng để vào ga MCC. Trong vòng 90 phút kể từ thời điểm xác thực vé, việc chuyển đổi từ tàu điện ngầm sang MCC và ngược lại sẽ miễn phí. Cũng có thể thanh toán cho việc đi lại bằng thẻ tín dụng.

3

chương trình MCC

Ba biến thể của kế hoạch MCC đã được phát triển cho hành khách. Cái đầu tiên, ngoài các tuyến tàu điện ngầm và trạm MCC, cho biết các giai đoạn mở ga và điểm giao cắt, khoảng cách giữa các trạm trung chuyển và thời gian cần thiết để chuyển.

Phiên bản thứ hai của kế hoạch sẽ giúp hành khách đi tàu điện tự định hướng: bản đồ hiển thị các ga đường sắt, các tuyến tàu điện ngầm hiện có, cũng như các ga MCC và chuyển "ấm" sang tàu điện ngầm.

Sơ đồ thứ ba cho thấy các điểm dừng của giao thông đường bộ đô thị gần các trạm MCC, cũng như khoảng thời gian di chuyển của nó trong giờ cao điểm. Ví dụ: từ sân ga Luzhniki của Vòng tròn trung tâm Moscow, bạn có thể đến ga tàu điện ngầm Sportivnaya trong 2 phút. Xe buýt 806, 64, 132 và 255 chạy thường xuyên ở đó nên không khó để đến đúng địa điểm.

Ngoài ra, bản đồ hiển thị tất cả các điểm tham quan chính của thành phố, công viên rừng và khu bảo tồn thiên nhiên. Nhiều người trong số họ có thể đi bộ đến MCC, chẳng hạn như công viên Losiny Ostrov và khu bảo tồn thiên nhiên Vorobyovy Gory.

4

cấy ghép

MCC được tích hợp vào hệ thống giao thông công cộng Moscow với khả năng chuyển sang tàu điện ngầm, tàu hỏa Đường sắt Moscow và giao thông công cộng trên mặt đất.

Từ ngày 10 tháng 9, có thể chuyển từ MCC sang tàu điện ngầm tại 11 ga (Trung tâm thương mại, Kutuzovskaya, Luzhniki, Lokomotiv, Quảng trường Gagarin, Vladykino, Vườn bách thảo, Đại lộ Rokossovsky, "Voykovskaya", "Những người say mê đường cao tốc", " Avtozavodskaya"), bằng tàu hỏa - đến năm ("Rostokino", "Andronovka", "Okruzhnaya", "Trung tâm thương mại", "Likhobory").

Đến cuối năm 2016, số lượng trung tâm trung chuyển sẽ tăng lên lần lượt là 14 và 6, và vào năm 2018 sẽ có 17 trung chuyển từ MCC sang tàu điện ngầm và 10 trung chuyển sang tàu hỏa.

Để chuyển tàu điện ngầm-MTC-tàu điện ngầm miễn phí (trong vòng 90 phút), bạn cần đính kèm vé tàu điện ngầm vào cửa quay với nhãn dán màu vàng đặc biệt ở lối vào ga MCC.

Những hành khách dự định chỉ đi dọc theo MCC hoặc sẽ thực hiện một lần thay đổi tàu điện ngầm - MCC hoặc ngược lại có thể áp dụng vé cho bất kỳ cửa quay nào, kể cả những cửa quay không có nhãn màu vàng.

Nếu bạn bỏ lỡ 1,5 giờ, bạn phải trả lại tiền vé khi chuyển tiếp.

5

Xe lửa và khoảng thời gian

Các chuyến tàu hạng sang mới Lastochka với sức chứa 1.200 người sẽ chạy tại MCC. Tốc độ tối đa của chúng là 160 km/h; chúng sẽ di chuyển dọc theo MCC với tốc độ trung bình là 50 km/h.

Các đoàn tàu được trang bị máy lạnh, tủ khô, bảng thông tin, Wi-Fi miễn phí, ổ cắm và giá để xe đạp.

Những chiếc xe sẽ mở thủ công: để vào hoặc ra, bạn cần nhấn một nút đặc biệt được cài đặt trên cửa. Các nút sẽ chỉ hoạt động (đèn xanh) sau khi tàu đã dừng trên sân ga, vào những thời điểm khác, các cửa sẽ bị khóa vì lý do an toàn.

Vào giờ cao điểm buổi sáng và buổi tối, khoảng cách giao thông sẽ chỉ là 6 phút. Thời gian còn lại, “én nhỏ” sẽ phải đợi từ 10 đến 15 phút.

6

Gia hạn (kích hoạt) thẻ du lịch

Để đến MCC với 90 phút, Hợp nhất cho các chuyến đi 20, 40 và 60, Troika, đã mua hoặc bổ sung trước ngày 1 tháng 9 năm 2016, bạn cần gia hạn chúng. Để thực hiện việc này, bạn có thể liên hệ với phòng vé tàu điện ngầm hoặc tàu điện một ray, cũng như đại lý hành khách tàu điện ngầm (Boyarsky per., 6) hoặc trung tâm dịch vụ Vận tải Moscow (Staraya Basmannaya st., 20, tòa nhà 1).

Những người có thẻ Strelka để đi tàu hỏa phải đổi thẻ này tại phòng vé tàu điện ngầm để lấy thẻ có ứng dụng Troika.

Việc kích hoạt được thực hiện mà không làm thay đổi số dư của các chuyến đi và tính hợp lệ của vé, trong khi các tài liệu du lịch mới được lập trình lại sẽ cho phép chuyển miễn phí từ tàu điện ngầm đến MCC và ngược lại.

Ngoài ra, thẻ điện tử Troika có thể được cập nhật độc lập bằng cách nạp số dư tại máy bán vé tại các nhà ga, trên trang web troika.mos.ru, qua SMS hoặc tại các thiết bị đầu cuối thanh toán. Đối với thẻ xã hội, không cần kích hoạt chúng.

7

Trợ giúp và điều hướng

Bạn có thể tìm hiểu thông tin chi tiết về đổi mới vé, trung tâm chuyển tuyến và điều hướng trên MCC từ các chuyên gia tư vấn ở lối vào các ga tàu điện ngầm vành đai hoặc tại các ga tàu điện ngầm liền kề với MCC. Các tình nguyện viên cũng sẽ giúp hành khách điều hướng phương tiện giao thông mới. Một ứng dụng di động đặc biệt cũng đang được phát triển, với sự trợ giúp của nó sẽ có thể chọn tuyến đường tốt nhất.

Tại đây, bạn có thể thấy các tuyến đường thuận tiện mới thông qua MCC.