Ngày 12 tháng 4 là Ngày Du hành vũ trụ. Và tất nhiên, sẽ thật sai lầm nếu bỏ qua ngày lễ này. Hơn nữa, năm nay là ngày đặc biệt, 50 năm kể từ chuyến bay có người lái đầu tiên vào vũ trụ. Vào ngày 12 tháng 4 năm 1961, Yuri Gagarin đã hoàn thành kỳ tích lịch sử của mình.

Chà, một người đàn ông trong không gian không thể làm gì nếu không có những cấu trúc thượng tầng hoành tráng. Đây chính xác là Trạm vũ trụ quốc tế.

Kích thước của ISS nhỏ; chiều dài - 51 mét, chiều rộng cùng với giàn - 109 mét, chiều cao - 20 mét, trọng lượng - 417,3 tấn. Nhưng tôi nghĩ mọi người đều hiểu rằng sự độc đáo của cấu trúc thượng tầng này không nằm ở quy mô của nó mà nằm ở những công nghệ được sử dụng để vận hành trạm ngoài vũ trụ. Độ cao của quỹ đạo ISS là 337-351 km so với trái đất. Tốc độ quỹ đạo - 27700 km / h. Điều này cho phép nhà ga thực hiện một cuộc cách mạng hoàn chỉnh quanh hành tinh của chúng ta trong 92 phút. Tức là mỗi ngày các phi hành gia trên ISS gặp 16 lần bình minh và hoàng hôn, 16 lần đêm nối tiếp ngày. Bây giờ phi hành đoàn ISS bao gồm 6 người, nhưng nhìn chung, trong toàn bộ thời gian hoạt động, nhà ga đã đón 297 lượt khách (196 người khác nhau). Ngày bắt đầu hoạt động của Trạm vũ trụ quốc tế là ngày 20 tháng 11 năm 1998. Và tính đến thời điểm hiện tại (09/04/2011) trạm đã ở trên quỹ đạo được 4523 ngày. Trong thời gian này, nó đã phát triển khá nhiều. Tôi đề nghị bạn xác minh điều này bằng cách nhìn vào bức ảnh.

ISS, 1999.

ISS, 2000.

ISS, 2002.

ISS, 2005.

ISS, 2006.

ISS, 2009.

ISS, tháng 3 năm 2011.

Dưới đây là sơ đồ của trạm, từ đó bạn có thể tìm ra tên của các mô-đun và cũng có thể thấy các điểm nối của ISS với các tàu vũ trụ khác.

ISS là một dự án quốc tế. 23 quốc gia tham gia: Áo, Bỉ, Brazil, Anh, Đức, Hy Lạp, Đan Mạch, Ireland, Tây Ban Nha, Ý, Canada, Luxembourg(!!!), Hà Lan, Na Uy, Bồ Đào Nha, Nga, Mỹ, Phần Lan, Pháp, Cộng hòa Séc, Thụy Sĩ, Thụy Điển, Nhật Bản. Rốt cuộc, để chế ngự tài chính cho việc xây dựng và duy trì chức năng của Trạm vũ trụ quốc tế là điều vượt quá khả năng của bất kỳ quốc gia nào. Không thể tính toán chi phí chính xác hoặc thậm chí gần đúng cho việc xây dựng và vận hành ISS. Con số chính thức đã vượt quá 100 tỷ đô la Mỹ và nếu bạn cộng tất cả các chi phí phụ vào đây, bạn sẽ nhận được khoảng 150 tỷ đô la Mỹ. Điều này đã làm cho Trạm vũ trụ quốc tế dự án đắt nhất trong suốt lịch sử nhân loại. Và dựa trên các thỏa thuận mới nhất giữa Nga, Hoa Kỳ và Nhật Bản (Châu Âu, Brazil và Canada vẫn đang được cân nhắc) rằng tuổi thọ của ISS đã được kéo dài đến ít nhất là năm 2020 (và có thể kéo dài thêm nữa), tổng chi phí của duy trì trạm sẽ tăng hơn nữa.

Nhưng tôi đề nghị lạc đề từ những con số. Rốt cuộc, ngoài giá trị khoa học, ISS còn có những lợi thế khác. Cụ thể là cơ hội để đánh giá cao vẻ đẹp nguyên sơ của hành tinh chúng ta từ độ cao của quỹ đạo. Và điều này là không cần thiết để đi ra ngoài vũ trụ.

Vì nhà ga có tầng quan sát riêng, mô-đun Mái vòm bằng kính.

Trạm vũ trụ quốc tế là kết quả của công việc chung của các chuyên gia từ một số lĩnh vực từ mười sáu quốc gia trên thế giới (Nga, Hoa Kỳ, Canada, Nhật Bản, các quốc gia là thành viên của cộng đồng châu Âu). Dự án hoành tráng, vào năm 2013 đã tổ chức lễ kỷ niệm mười lăm năm ngày bắt đầu thực hiện, là hiện thân của tất cả những thành tựu của tư tưởng kỹ thuật của thời đại chúng ta. Một phần tư liệu ấn tượng về không gian xa gần và một số hiện tượng, quá trình trên trái đất của các nhà khoa học được trạm vũ trụ quốc tế cung cấp. Tuy nhiên, ISS không được xây dựng trong một ngày; việc tạo ra nó có trước gần ba mươi năm lịch sử du hành vũ trụ.

Mọi việc đã bắt đầu thế nào

Tiền thân của ISS là các kỹ thuật viên và kỹ sư Liên Xô. Công việc trong dự án Almaz bắt đầu vào cuối năm 1964. Các nhà khoa học đang làm việc trên một trạm quỹ đạo có người lái, có thể chứa 2-3 phi hành gia. Người ta cho rằng "Diamond" sẽ phục vụ trong hai năm và tất cả thời gian này sẽ được sử dụng để nghiên cứu. Theo dự án, phần chính của khu phức hợp là OPS - trạm quỹ đạo có người lái. Nó chứa các khu vực làm việc của các thành viên phi hành đoàn, cũng như khoang gia đình. OPS được trang bị hai cửa sập dành cho các chuyến đi bộ ngoài không gian và thả các viên nang đặc biệt chứa thông tin xuống Trái đất, cũng như một trạm nối thụ động.

Hiệu quả của trạm phần lớn được xác định bởi dự trữ năng lượng của nó. Các nhà phát triển của Almaz đã tìm ra cách tăng chúng lên nhiều lần. Việc đưa các phi hành gia và nhiều hàng hóa khác nhau đến nhà ga được thực hiện bởi các tàu cung ứng vận tải (TKS). Ngoài những thứ khác, chúng được trang bị hệ thống lắp ghép chủ động, nguồn năng lượng mạnh mẽ và hệ thống kiểm soát giao thông tuyệt vời. TKS đã có thể cung cấp năng lượng cho trạm trong một thời gian dài, cũng như quản lý toàn bộ khu phức hợp. Tất cả các dự án tương tự tiếp theo, bao gồm cả trạm vũ trụ quốc tế, được tạo bằng cùng một phương pháp tiết kiệm tài nguyên OPS.

Đầu tiên

Sự cạnh tranh với Hoa Kỳ buộc các nhà khoa học và kỹ sư Liên Xô phải làm việc càng nhanh càng tốt, do đó, một trạm quỹ đạo khác, Salyut, đã được tạo ra trong thời gian ngắn nhất có thể. Cô được đưa vào vũ trụ vào tháng 4 năm 1971. Cơ sở của trạm là cái gọi là khoang làm việc, bao gồm hai xi lanh nhỏ và lớn. Bên trong đường kính nhỏ hơn có một trung tâm điều khiển, chỗ ngủ và khu vực giải trí, kho chứa và ăn uống. Hình trụ lớn hơn chứa các thiết bị khoa học, thiết bị mô phỏng mà không có chuyến bay nào có thể làm được, ngoài ra còn có một buồng tắm vòi sen và một nhà vệ sinh được cách ly với phần còn lại của căn phòng.

Mỗi chiếc Salyut tiếp theo có phần khác so với chiếc trước: nó được trang bị những thiết bị mới nhất, có những đặc điểm thiết kế tương ứng với sự phát triển của công nghệ và kiến ​​​​thức thời bấy giờ. Các trạm quỹ đạo này đánh dấu sự khởi đầu của một kỷ nguyên mới trong nghiên cứu về các quá trình không gian và mặt đất. "Lời chào" là cơ sở mà một lượng lớn nghiên cứu đã được thực hiện trong lĩnh vực y học, vật lý, công nghiệp và nông nghiệp. Cũng khó có thể đánh giá quá cao trải nghiệm sử dụng trạm quỹ đạo, vốn đã được áp dụng thành công trong quá trình vận hành tổ hợp có người lái tiếp theo.

"Hòa bình"

Quá trình tích lũy kinh nghiệm và kiến ​​\u200b\u200bthức là một quá trình lâu dài, kết quả là trạm vũ trụ quốc tế. "Mir" - tổ hợp mô-đun có người lái - giai đoạn tiếp theo của nó. Cái gọi là nguyên tắc khối của việc tạo một trạm đã được thử nghiệm trên nó, khi trong một thời gian, phần chính của nó tăng sức mạnh nghiên cứu và kỹ thuật thông qua việc bổ sung các mô-đun mới. Sau đó nó sẽ được “mượn” bởi trạm vũ trụ quốc tế. Mir đã trở thành một hình mẫu về sức mạnh kỹ thuật và kỹ thuật của đất nước chúng tôi và thực sự đã cung cấp cho nó một trong những vai trò hàng đầu trong việc tạo ra ISS.

Công việc xây dựng nhà ga bắt đầu vào năm 1979 và nó được đưa vào quỹ đạo vào ngày 20 tháng 2 năm 1986. Trong toàn bộ sự tồn tại của Mir, nhiều nghiên cứu đã được thực hiện về nó. Các thiết bị cần thiết đã được cung cấp như một phần của các mô-đun bổ sung. Trạm Mir cho phép các nhà khoa học, kỹ sư và nhà nghiên cứu có được kinh nghiệm vô giá khi sử dụng thang đo này. Ngoài ra, nó đã trở thành một nơi tương tác quốc tế hòa bình: năm 1992, một Thỏa thuận hợp tác trong không gian đã được ký kết giữa Nga và Hoa Kỳ. Nó thực sự bắt đầu được thực hiện vào năm 1995, khi Tàu con thoi của Mỹ đến ga Mir.

hoàn thành chuyến bay

Trạm Mir đã trở thành địa điểm của nhiều nghiên cứu. Tại đây, họ đã phân tích, tinh chỉnh và mở dữ liệu trong lĩnh vực sinh học và vật lý thiên văn, công nghệ vũ trụ và y học, địa vật lý và công nghệ sinh học.

Nhà ga đã kết thúc sự tồn tại của nó vào năm 2001. Lý do cho quyết định làm ngập nó là sự phát triển của một nguồn năng lượng, cũng như một số tai nạn. Nhiều phiên bản giải cứu vật thể khác nhau đã được đưa ra, nhưng chúng không được chấp nhận và vào tháng 3 năm 2001, trạm Mir bị nhấn chìm trong vùng biển Thái Bình Dương.

Tạo trạm vũ trụ quốc tế: giai đoạn chuẩn bị

Ý tưởng tạo ra ISS nảy sinh vào thời điểm mà không ai nghĩ đến việc làm ngập Mir. Lý do gián tiếp cho sự xuất hiện của đài là cuộc khủng hoảng chính trị và tài chính ở nước ta và các vấn đề kinh tế ở Hoa Kỳ. Cả hai cường quốc đều nhận ra rằng họ không có khả năng đối phó một mình với nhiệm vụ tạo ra một trạm quỹ đạo. Vào đầu những năm 1990, một thỏa thuận hợp tác đã được ký kết, một trong những điểm đó là trạm vũ trụ quốc tế. ISS như một dự án thống nhất không chỉ Nga và Hoa Kỳ, mà còn, như đã lưu ý, mười bốn quốc gia khác. Đồng thời với việc lựa chọn những người tham gia, dự án ISS đã được phê duyệt: nhà ga sẽ bao gồm hai đơn vị tích hợp, của Mỹ và Nga, và sẽ được hoàn thành trên quỹ đạo theo cách mô-đun tương tự như Mir.

"Bình minh"

Trạm vũ trụ quốc tế đầu tiên bắt đầu tồn tại trên quỹ đạo vào năm 1998. Vào ngày 20 tháng 11, với sự trợ giúp của tên lửa Proton, khối hàng hóa chức năng Zarya do Nga sản xuất đã được phóng. Nó trở thành phân khúc đầu tiên của ISS. Về mặt cấu trúc, nó tương tự như một số mô-đun của trạm Mir. Điều thú vị là phía Mỹ đã đề xuất xây dựng ISS trực tiếp trên quỹ đạo và chỉ có kinh nghiệm của các đồng nghiệp Nga và ví dụ về Mir đã thuyết phục họ hướng tới phương pháp mô-đun.

Bên trong, Zarya được trang bị nhiều dụng cụ và thiết bị, ổ cắm, nguồn điện và điều khiển. Một số lượng thiết bị ấn tượng, bao gồm bình nhiên liệu, bộ tản nhiệt, camera và tấm pin mặt trời, được đặt ở bên ngoài mô-đun. Tất cả các yếu tố bên ngoài được bảo vệ khỏi thiên thạch bằng các màn hình đặc biệt.

Mô-đun theo mô-đun

Vào ngày 5 tháng 12 năm 1998, tàu con thoi Endeavour với mô-đun lắp ghép American Unity hướng đến Zarya. Hai ngày sau, Unity cập cảng Zarya. Hơn nữa, trạm vũ trụ quốc tế đã “mua lại” mô-đun dịch vụ Zvezda, cũng được sản xuất tại Nga. Zvezda là một đơn vị cơ sở hiện đại hóa của nhà ga Mir.

Việc lắp ghép mô-đun mới diễn ra vào ngày 26 tháng 7 năm 2000. Kể từ thời điểm đó, Zvezda nắm quyền kiểm soát ISS, cũng như tất cả các hệ thống hỗ trợ sự sống và nhóm phi hành gia có thể ở lại lâu dài trên trạm.

Chuyển sang chế độ có người lái

Phi hành đoàn đầu tiên của Trạm vũ trụ quốc tế được giao bởi Soyuz TM-31 vào ngày 2 tháng 11 năm 2000. Nó bao gồm V. Shepherd - chỉ huy đoàn thám hiểm, Yu. Gidzenko - phi công, - kỹ sư bay. Kể từ thời điểm đó, một giai đoạn mới trong hoạt động của nhà ga bắt đầu: nó chuyển sang chế độ có người lái.

Thành phần của đoàn thám hiểm thứ hai: James Voss và Susan Helms. Cô ấy đã thay đổi phi hành đoàn đầu tiên của mình vào đầu tháng 3 năm 2001.

và hiện tượng trần gian

Trạm vũ trụ quốc tế là nơi tổ chức nhiều hoạt động khác nhau... Nhiệm vụ của mỗi phi hành đoàn, trong số những việc khác, là thu thập dữ liệu về một số quá trình không gian, nghiên cứu tính chất của một số chất trong điều kiện không trọng lượng, v.v. Nghiên cứu khoa học được thực hiện trên ISS có thể được trình bày dưới dạng một danh sách tổng quát:

• quan sát các đối tượng không gian từ xa khác nhau;
• nghiên cứu về tia vũ trụ;
• quan sát Trái đất, bao gồm nghiên cứu các hiện tượng khí quyển;
• nghiên cứu đặc điểm của các quá trình vật lý và sinh học trong điều kiện không trọng lượng;
• thử nghiệm vật liệu và công nghệ mới trong không gian vũ trụ;
• nghiên cứu y học, bao gồm việc tạo ra các loại thuốc mới, thử nghiệm các phương pháp chẩn đoán trong tình trạng không trọng lượng;
• sản xuất vật liệu bán dẫn.

Tương lai

Giống như bất kỳ đối tượng nào khác phải chịu tải nặng và bị khai thác quá mức như vậy, ISS sớm muộn sẽ ngừng hoạt động ở mức cần thiết. Ban đầu, người ta cho rằng “thời hạn sử dụng” của nó sẽ kết thúc vào năm 2016, tức là nhà ga chỉ được cấp 15 năm. Tuy nhiên, ngay từ những tháng đầu tiên hoạt động, các giả định bắt đầu xuất hiện rằng giai đoạn này có phần bị đánh giá thấp. Ngày nay, hy vọng được bày tỏ rằng trạm vũ trụ quốc tế sẽ hoạt động cho đến năm 2020. Sau đó, có lẽ, số phận tương tự đang chờ đợi cô ấy giống như trạm Mir: ISS sẽ bị ngập trong vùng biển Thái Bình Dương.

Ngày nay, trạm vũ trụ quốc tế, bức ảnh được trình bày trong bài báo, tiếp tục thành công quay quanh hành tinh của chúng ta. Thỉnh thoảng trên các phương tiện truyền thông, bạn có thể tìm thấy tài liệu tham khảo về nghiên cứu mới được thực hiện trên trạm. ISS cũng là đối tượng duy nhất của du lịch vũ trụ: chỉ vào cuối năm 2012, tám phi hành gia nghiệp dư đã đến thăm nó.

Có thể giả định rằng loại hình giải trí này sẽ chỉ đạt được sức mạnh, vì Trái đất từ ​​​​không gian là một góc nhìn mê hồn. Và không có bức ảnh nào có thể so sánh với cơ hội chiêm ngưỡng vẻ đẹp như vậy từ cửa sổ của trạm vũ trụ quốc tế.

Sơ lược về bài viết: ISS là dự án tốn kém và tham vọng nhất của nhân loại trên con đường khám phá không gian. Tuy nhiên, việc xây dựng nhà ga đang diễn ra sôi nổi và vẫn chưa biết điều gì sẽ xảy ra với nó trong một vài năm tới. Chúng tôi nói về việc tạo ra ISS và kế hoạch hoàn thành nó.

nhà không gian

Trạm không gian quốc tế

Bạn vẫn chịu trách nhiệm. Nhưng đừng chạm vào bất cứ thứ gì.

Một trò đùa của các nhà du hành vũ trụ Nga về Shannon Lucid người Mỹ, mà họ lặp đi lặp lại mỗi khi ra ngoài vũ trụ từ trạm Mir (1996).

Trở lại năm 1952, nhà khoa học tên lửa người Đức Wernher von Braun nói rằng nhân loại sẽ sớm cần đến các trạm vũ trụ: ngay khi đi vào vũ trụ, họ sẽ không thể ngăn cản được. Và đối với sự phát triển có hệ thống của Vũ trụ, cần có những ngôi nhà quỹ đạo. Ngày 19 tháng 4 năm 1971, Liên Xô phóng trạm vũ trụ Salyut 1, trạm vũ trụ đầu tiên trong lịch sử nhân loại. Nó chỉ dài 15 mét và thể tích không gian có thể ở được là 90 mét vuông. Theo tiêu chuẩn ngày nay, những người tiên phong đã bay vào vũ trụ trên những mảnh kim loại phế liệu không đáng tin cậy được nhồi bằng các ống radio, nhưng sau đó dường như không còn rào cản nào đối với con người trong không gian. Bây giờ, 30 năm sau, chỉ có một vật thể có thể ở được treo trên hành tinh này - "Trạm không gian quốc tế".

Đây là nhà ga lớn nhất, tiên tiến nhất nhưng đồng thời cũng là nhà ga đắt nhất trong số tất cả những nhà ga đã từng ra mắt. Ngày càng có nhiều câu hỏi được đặt ra - mọi người có cần nó không? Giống như, chúng ta cần gì trong không gian, nếu còn quá nhiều vấn đề trên Trái đất? Có lẽ nó đáng để hiểu - dự án đầy tham vọng này là gì?

Tiếng gầm của sân bay vũ trụ

Trạm Vũ trụ Quốc tế (ISS) là dự án chung của 6 cơ quan vũ trụ: Cơ quan Vũ trụ Liên bang (Nga), Cơ quan Hàng không và Vũ trụ Quốc gia (Mỹ), Cơ quan Nghiên cứu Hàng không Vũ trụ Nhật Bản (JAXA), Cơ quan Vũ trụ Canada (CSA/ ASC), Cơ quan Vũ trụ Brazil (AEB) và Cơ quan Vũ trụ Châu Âu (ESA).

Tuy nhiên, không phải tất cả các thành viên sau này đều tham gia dự án ISS - Vương quốc Anh, Ireland, Bồ Đào Nha, Áo và Phần Lan đã từ chối điều này, trong khi Hy Lạp và Luxembourg tham gia sau. Trên thực tế, ISS dựa trên tổng hợp các dự án thất bại - trạm Mir-2 của Nga và Svoboda của Mỹ.

Công việc tạo ra ISS bắt đầu vào năm 1993. Trạm Mir được hạ thủy vào ngày 19 tháng 2 năm 1986 và có thời hạn bảo hành là 5 năm. Trên thực tế, cô đã dành 15 năm trên quỹ đạo - do đất nước đơn giản là không có tiền để khởi động dự án Mir-2. Người Mỹ cũng gặp vấn đề tương tự - Chiến tranh Lạnh kết thúc và trạm Svoboda của họ, vốn đã chi khoảng 20 tỷ đô la cho một thiết kế, đã ngừng hoạt động.

Nga đã có 25 năm thực hành làm việc với các trạm quỹ đạo, những phương pháp độc đáo giúp con người ở lại lâu dài (hơn một năm) trong không gian. Ngoài ra, Liên Xô và Hoa Kỳ đã có kinh nghiệm làm việc cùng nhau trên trạm Mir. Trong điều kiện không quốc gia nào có thể độc lập kéo một trạm quỹ đạo đắt tiền, ISS trở thành giải pháp thay thế duy nhất.

Vào ngày 15 tháng 3 năm 1993, đại diện của Cơ quan Vũ trụ Nga và hiệp hội khoa học và sản xuất Energia đã tiếp cận NASA với đề xuất tạo ra ISS. Vào ngày 2 tháng 9, một thỏa thuận chính phủ tương ứng đã được ký kết và đến ngày 1 tháng 11, một kế hoạch làm việc chi tiết đã được chuẩn bị. Các vấn đề tài chính về tương tác (cung cấp thiết bị) đã được giải quyết vào mùa hè năm 1994 và 16 quốc gia đã tham gia dự án.

Có gì trong tên của bạn? Cái tên "ISS" ra đời trong tranh cãi. Phi hành đoàn đầu tiên của nhà ga, theo gợi ý của người Mỹ, đã đặt cho nó cái tên "Trạm Alpha" và sử dụng nó một thời gian trong các buổi liên lạc. Nga không đồng ý với lựa chọn này, vì "Alpha" theo nghĩa bóng có nghĩa là "đầu tiên", mặc dù Liên Xô đã phóng 8 trạm vũ trụ (7 "Salyuts" và "Mir") và người Mỹ đang thử nghiệm " Skylab”. Về phía chúng tôi, cái tên “Atlantis” đã được đề xuất, nhưng người Mỹ đã từ chối nó vì hai lý do - thứ nhất, nó quá giống với tên của tàu con thoi “Atlantis” của họ, và thứ hai, nó có liên quan đến Atlantis thần thoại, trong đó, như bạn đã biết, chết đuối . Nó đã được quyết định dừng lại ở cụm từ "Trạm vũ trụ quốc tế" - không quá ồn ào, mà là một sự thỏa hiệp.

Đi!

Việc triển khai ISS được Nga bắt đầu vào ngày 20 tháng 11 năm 1998. Tên lửa Proton đã phóng khối hàng chức năng Zarya lên quỹ đạo, cùng với mô-đun lắp ghép NODE-1 của Mỹ, được tàu con thoi Endever đưa vào vũ trụ vào ngày 5 tháng 12 cùng năm, tạo thành xương sống của ISS.

"Bình minh"- người thừa kế TKS (tàu vận tải tiếp tế) của Liên Xô, được thiết kế để phục vụ các trạm chiến đấu của Almaz. Ở giai đoạn đầu tiên của quá trình lắp ráp ISS, nó trở thành nguồn điện, kho thiết bị, phương tiện điều hướng và điều chỉnh quỹ đạo. Tất cả các mô-đun khác của ISS hiện có chuyên môn hóa cụ thể hơn, trong khi Zarya thực tế phổ biến và trong tương lai sẽ đóng vai trò là cơ sở lưu trữ (thực phẩm, nhiên liệu, dụng cụ).

Chính thức, Zarya thuộc sở hữu của Hoa Kỳ - họ đã trả tiền cho việc tạo ra nó - tuy nhiên, trên thực tế, mô-đun này được lắp ráp từ năm 1994 đến 1998 tại Trung tâm Vũ trụ Bang Khrunichev. Nó được đưa vào ISS thay vì mô-đun Bus-1, do tập đoàn Lockheed của Mỹ thiết kế, vì nó có giá 450 triệu USD so với 220 triệu USD của Zarya.

Zarya có ba khóa khí lắp ghép - một ở mỗi đầu và một ở bên cạnh. Các tấm pin mặt trời của nó dài 10,67 mét và rộng 3,35 mét. Ngoài ra, mô-đun này có sáu pin niken-cadmium có khả năng cung cấp khoảng 3 kilowatt điện (lúc đầu, có vấn đề với việc sạc chúng).

Dọc theo chu vi bên ngoài của mô-đun có 16 thùng nhiên liệu với tổng thể tích 6 mét khối (5700 kg nhiên liệu), 24 động cơ phản lực quay lớn, 12 động cơ nhỏ, cũng như 2 động cơ chính cho các thao tác quỹ đạo nghiêm trọng. Zarya có khả năng bay tự động (không người lái) trong 6 tháng, nhưng do sự chậm trễ với mô-đun dịch vụ Zvezda của Nga, nó đã phải bay trống trong 2 năm.

mô-đun thống nhất(do Tập đoàn Boeing tạo ra) đã đi vào vũ trụ sau Zarya vào tháng 12 năm 1998. Được trang bị sáu ổ khóa, nó trở thành nút kết nối trung tâm cho các mô-đun tiếp theo của trạm. Sự thống nhất rất quan trọng đối với ISS. Tài nguyên làm việc của tất cả các mô-đun trạm - oxy, nước và điện - đi qua nó. Unity cũng có một hệ thống liên lạc vô tuyến cơ bản được cài đặt để cho phép khả năng liên lạc của Zarya liên lạc với Trái đất.

Mô-đun dịch vụ “Zvezda”- phân đoạn chính của ISS của Nga - được phóng vào ngày 12 tháng 7 năm 2000 và cập bến Zarya 2 tuần sau đó. Khung của nó được chế tạo từ những năm 1980 cho dự án Mir-2 (thiết kế của Zvezda rất gợi nhớ đến các trạm Salyut đầu tiên và các đặc điểm thiết kế của nó là của trạm Mir).

Nói một cách đơn giản, mô-đun này là nhà ở cho các phi hành gia. Nó được trang bị hệ thống hỗ trợ sự sống, thông tin liên lạc, điều khiển, xử lý dữ liệu, cũng như hệ thống đẩy. Tổng khối lượng của mô-đun là 19050 kg, chiều dài là 13,1 mét, nhịp của các tấm pin mặt trời là 29,72 mét.

Zvezda có hai giường, một chiếc xe đạp tập thể dục, một máy chạy bộ, một nhà vệ sinh (và các thiết bị vệ sinh khác) và một tủ lạnh. Chế độ xem bên ngoài được cung cấp bởi 14 cửa sổ. Hệ thống điện phân "Electron" của Nga phân hủy nước thải. Hydro được đưa lên tàu và oxy đi vào hệ thống hỗ trợ sự sống. Được ghép nối với Electron, hệ thống Không khí hoạt động, hấp thụ carbon dioxide.

Về mặt lý thuyết, nước thải có thể được làm sạch và tái sử dụng, nhưng điều này hiếm khi được thực hiện trên ISS - nước ngọt được vận chuyển lên tàu bằng tàu chở hàng Progress. Phải nói rằng hệ thống Electron đã bị trục trặc nhiều lần và các phi hành gia phải sử dụng máy tạo hóa chất - chính loại “nến oxy” từng gây ra hỏa hoạn ở nhà ga Mir.

Vào tháng 2 năm 2001, một mô-đun phòng thí nghiệm đã được gắn vào ISS (với một trong các cổng Unity). "Vận mạng"(“Destiny”) - một khối trụ bằng nhôm nặng 14,5 tấn, dài 8,5 mét và đường kính 4,3 mét. Nó được trang bị năm giá treo với các hệ thống hỗ trợ sự sống (mỗi giá nặng 540 kg và có thể sản xuất điện, nước làm mát và kiểm soát thành phần không khí), cũng như sáu giá treo thiết bị khoa học được giao sau đó ít lâu. 12 vị trí trống còn lại sẽ bị chiếm dụng theo thời gian.

Vào tháng 5 năm 2001, Quest Joint Airlock, khoang khóa khí chính của ISS, được gắn vào Unity. Xi lanh nặng sáu tấn, có kích thước 5,5 x 4 mét này được trang bị bốn xi lanh áp suất cao (2 - oxy, 2 - nitơ) để bù cho lượng khí thất thoát ra bên ngoài và tương đối rẻ - chỉ 164 triệu đô la.

Không gian làm việc của nó là 34 mét khối được sử dụng cho các chuyến đi bộ ngoài không gian và kích thước của khóa khí cho phép sử dụng các bộ đồ vũ trụ thuộc bất kỳ loại nào. Thực tế là thiết kế của "Orlans" của chúng tôi chỉ liên quan đến việc sử dụng chúng trong các khoang chuyển tiếp của Nga, một tình huống tương tự với EMU của Mỹ.

Trong mô-đun này, các phi hành gia đi vào vũ trụ cũng có thể nghỉ ngơi và hít thở oxy nguyên chất để thoát khỏi bệnh giảm áp (với sự thay đổi mạnh về áp suất, nitơ, lượng trong các mô của cơ thể chúng ta đạt 1 lít, chuyển sang trạng thái khí ).

Mô-đun ISS cuối cùng được lắp ráp là khoang lắp ghép Pirs của Nga (SO-1). Việc tạo ra SO-2 đã bị ngừng do các vấn đề về kinh phí, vì vậy ISS hiện chỉ có một mô-đun mà tàu vũ trụ Soyuz-TMA và Progress có thể dễ dàng cập bến - và ba trong số chúng cùng một lúc. Ngoài ra, các phi hành gia mặc bộ đồ phi hành gia của chúng tôi có thể ra ngoài từ nó.

Và cuối cùng, không thể không nhắc đến một module nữa của ISS - module hỗ trợ hành lý đa năng. Nói một cách chính xác, có ba người trong số họ - "Leonardo", "Raffaello" và "Donatello" (các nghệ sĩ thời Phục hưng, cũng như ba trong số bốn ninja rùa). Mỗi mô-đun là một hình trụ gần như đều (4,4 x 4,57 mét) được vận chuyển trên tàu con thoi.

Nó có thể chứa tới 9 tấn hàng hóa (trọng lượng bì - 4082 kg, với tải trọng tối đa - 13154 kg) - vật tư được chuyển đến ISS và chất thải được lấy đi từ nó. Tất cả hành lý của mô-đun đều ở trong không khí bình thường, vì vậy các phi hành gia có thể tiếp cận nó mà không cần sử dụng bộ quần áo vũ trụ. Các mô-đun hành lý được sản xuất tại Ý theo đơn đặt hàng của NASA và thuộc phân khúc ISS của Mỹ. Chúng được sử dụng theo trình tự.

Những điều nhỏ hữu ích

Ngoài các mô-đun chính, ISS còn có một lượng lớn thiết bị bổ sung. Nó có kích thước kém hơn so với các mô-đun, nhưng không có nó, hoạt động của trạm là không thể.

"Cánh tay" đang hoạt động, hay đúng hơn là "cánh tay" của trạm - bộ điều khiển "Canadarm2", được lắp trên ISS vào tháng 4 năm 2001. Cỗ máy công nghệ cao trị giá 600 triệu đô la này có khả năng di chuyển các vật nặng tới 116 tấn - ví dụ: giúp lắp ráp các mô-đun, lắp ghép và dỡ hàng tàu con thoi ("tay" của chính họ rất giống với "Canadarm2", chỉ nhỏ hơn và yếu hơn).

Chiều dài riêng của tay máy - 17,6 mét, đường kính - 35 cm. Nó được điều khiển bởi các phi hành gia từ mô-đun phòng thí nghiệm. Điều thú vị nhất là "Canadarm2" không cố định ở một nơi và có thể di chuyển xung quanh bề mặt của trạm, cung cấp quyền truy cập vào hầu hết các bộ phận của nó.

Thật không may, do sự khác biệt về cổng kết nối nằm trên bề mặt của trạm, “Canadarm2” không thể di chuyển xung quanh các mô-đun của chúng tôi. Trong tương lai gần (có lẽ là năm 2007), người ta đã lên kế hoạch lắp đặt ERA (Cánh tay robot châu Âu) trên phân khúc ISS của Nga - một bộ điều khiển ngắn hơn và yếu hơn nhưng chính xác hơn (độ chính xác định vị - 3 mm), có khả năng hoạt động ở chế độ bán -Chế độ tự động không có sự kiểm soát liên tục của các phi hành gia.

Theo các yêu cầu an toàn của dự án ISS, một tàu cứu hộ thường xuyên túc trực tại nhà ga, có khả năng đưa phi hành đoàn về Trái đất nếu cần thiết. Giờ đây, chức năng này được thực hiện bởi chiếc Soyuz cũ tốt (mẫu TMA) - nó có thể chở 3 người lên máy bay và hỗ trợ sự sống cho họ trong 3,2 ngày. "Công đoàn" có thời gian bảo hành ngắn trên quỹ đạo, vì vậy chúng được thay đổi 6 tháng một lần.

Chủ lực của ISS hiện nay là Russian Progresses, anh em của Soyuz, hoạt động ở chế độ không người lái. Trong ngày, một phi hành gia tiêu thụ khoảng 30 kg hàng hóa (thực phẩm, nước, sản phẩm vệ sinh, v.v.). Do đó, để làm nhiệm vụ thường xuyên trong sáu tháng tại nhà ga, một người cần 5,4 tấn vật tư. Không thể chở quá nhiều trên Soyuz, vì vậy nhà ga chủ yếu được cung cấp bởi các tàu con thoi (tối đa 28 tấn hàng hóa).

Sau khi kết thúc các chuyến bay của họ, từ ngày 1 tháng 2 năm 2003 đến ngày 26 tháng 7 năm 2005, toàn bộ tải trọng trên bộ phận hỗ trợ quần áo của nhà ga nằm trên Tiến độ (tải trọng 2,5 tấn). Sau khi dỡ hàng, con tàu chứa đầy chất thải, tự động tháo gỡ và đốt cháy trong bầu khí quyển ở đâu đó trên Thái Bình Dương.

Phi hành đoàn: 2 người (tính đến tháng 7 năm 2005), tối đa - 3

Độ cao quỹ đạo: Từ 347,9 km đến 354,1 km

Độ nghiêng quỹ đạo: 51,64 độ

Vòng quay hàng ngày quanh Trái đất: 15,73

Khoảng cách bao phủ: Khoảng 1,5 tỷ km

Tốc độ trung bình: 7,69 km/s

Trọng lượng hiện tại: 183,3 tấn

Trọng lượng nhiên liệu: 3,9 tấn

Không gian sống: 425 mét vuông

Nhiệt độ trung bình trên tàu: 26,9 độ C

Dự kiến ​​hoàn thành: 2010

Tuổi thọ dự kiến: 15 năm

Việc lắp ráp hoàn chỉnh ISS sẽ cần 39 chuyến bay con thoi và 30 chuyến bay Progress. Ở dạng hoàn thiện, trạm sẽ trông như thế này: thể tích không phận - 1200 mét khối, trọng lượng - 419 tấn, tỷ lệ công suất trên trọng lượng - 110 kilowatt, tổng chiều dài của cấu trúc - 108,4 mét (74 mét tính theo mô-đun), phi hành đoàn - 6 nguoi.

Tại nga tư

Cho đến năm 2003, việc xây dựng ISS vẫn diễn ra bình thường. Một số mô-đun đã bị hủy bỏ, những mô-đun khác bị trì hoãn, đôi khi có vấn đề về tiền bạc, thiết bị bị lỗi - nói chung, mọi thứ đang diễn ra chặt chẽ, nhưng tuy nhiên, trong 5 năm tồn tại, nhà ga đã trở nên có thể ở được và các thí nghiệm khoa học được tiến hành định kỳ trên đó .

Vào ngày 1 tháng 2 năm 2003, tàu con thoi Columbia đã bị mất tích khi đi vào các lớp khí quyển dày đặc. Chương trình máy bay có người lái của Mỹ bị đình chỉ trong 2,5 năm. Cho rằng các mô-đun trạm đang chờ đến lượt chỉ có thể được phóng lên quỹ đạo bằng tàu con thoi, sự tồn tại của ISS đang gặp nguy hiểm.

May mắn thay, Hoa Kỳ và Nga đã có thể đồng ý về việc phân bổ lại chi phí. Chúng tôi đã đảm nhận việc cung cấp hàng hóa cho ISS và bản thân nhà ga đã được chuyển sang chế độ chờ - hai nhà du hành vũ trụ liên tục có mặt trên tàu để theo dõi khả năng sử dụng của thiết bị.

ra mắt tàu con thoi

Sau chuyến bay thành công của tàu con thoi Discovery vào tháng 7-8 năm 2005, người ta hy vọng rằng việc xây dựng nhà ga sẽ tiếp tục. Xếp hàng đầu tiên để ra mắt là bộ đôi mô-đun kết nối của Unity, Node 2. Ngày sơ bộ ra mắt là tháng 12 năm 2006.

Mô-đun khoa học châu Âu Columbus sẽ là mô-đun thứ hai, dự kiến ​​ra mắt vào tháng 3 năm 2007. Phòng thí nghiệm này đã sẵn sàng và đang chờ để được gắn vào Nút 2. Nó tự hào có khả năng chống thiên thạch tốt, một thiết bị độc đáo để nghiên cứu vật lý chất lỏng, cũng như Mô-đun Sinh lý học Châu Âu (kiểm tra y tế toàn diện ngay trên trạm).

Phòng thí nghiệm Kibo (Hope) của Nhật Bản sẽ được theo sau Columbus - buổi ra mắt của nó dự kiến ​​​​vào tháng 9 năm 2007. Điều thú vị là nó có bộ điều khiển cơ học riêng, cũng như một "sân thượng" khép kín, nơi các thí nghiệm có thể được thực hiện trong không gian mở mà không thực sự rời tàu.

Mô-đun kết nối thứ ba - “Nút 3” sẽ lên ISS vào tháng 5 năm 2008. Vào tháng 7 năm 2009, người ta đã lên kế hoạch phóng mô-đun máy ly tâm quay độc đáo CAM (Mô-đun điều tiết máy ly tâm), trên mô-đun này sẽ tạo ra lực hấp dẫn nhân tạo trong nằm trong khoảng từ 0,01 đến 2 g. Nó được thiết kế chủ yếu cho nghiên cứu khoa học - nơi thường trú của các phi hành gia trong điều kiện trọng lực, thường được các nhà văn khoa học viễn tưởng mô tả, không được cung cấp.

Vào tháng 3 năm 2009, ISS sẽ bay "Cupola" ("Mái vòm") - một sự phát triển của Ý, đúng như tên gọi của nó, là một mái vòm quan sát bọc thép để điều khiển trực quan những người điều khiển trạm. Để đảm bảo an toàn, các ô cửa sổ sẽ được trang bị cửa chớp bên ngoài để bảo vệ khỏi thiên thạch.

Mô-đun cuối cùng được các tàu con thoi của Mỹ chuyển đến ISS sẽ là Nền tảng Khoa học và Lực lượng, một khối lớn các tấm pin mặt trời trên một giàn kim loại mở. Nó sẽ cung cấp cho trạm năng lượng cần thiết cho hoạt động bình thường của các mô-đun mới. Nó cũng sẽ có cánh tay cơ học của ERA.

Ra mắt trên Proton

Tên lửa Proton của Nga được cho là mang ba mô-đun lớn lên ISS. Cho đến nay, chỉ có một lịch trình chuyến bay rất gần đúng được biết đến. Do đó, vào năm 2007, người ta đã lên kế hoạch bổ sung khối hàng chức năng dự phòng (FGB-2 - song sinh của Zarya) vào nhà ga, khối này sẽ được biến thành một phòng thí nghiệm đa chức năng.

Trong cùng năm đó, nhánh điều khiển ERA châu Âu sẽ được triển khai bởi Proton. Và cuối cùng, vào năm 2009, cần phải đưa vào hoạt động một mô-đun nghiên cứu của Nga, có chức năng tương tự như "Destiny" của Mỹ.

Nó là thú vị

Các trạm vũ trụ là những vị khách thường xuyên trong khoa học viễn tưởng. Hai phần nổi tiếng nhất là “Babylon 5” từ loạt phim truyền hình cùng tên và “Deep Space 9” từ loạt phim Star Trek. Giao diện sách giáo khoa về trạm vũ trụ ở SF do đạo diễn Stanley Kubrick tạo ra. Bộ phim của anh ấy 2001: A Space Odyssey (kịch bản và sách của Arthur C. Clarke) cho thấy một trạm vành đai lớn quay quanh trục của nó và do đó tạo ra lực hấp dẫn nhân tạo. Thời gian con người ở lại lâu nhất trên trạm vũ trụ là 437,7 ngày. Kỷ lục được thiết lập bởi Valery Polyakov tại nhà ga Mir vào năm 1994-1995. Các trạm Salyut của Liên Xô ban đầu được cho là mang tên Zarya, nhưng nó đã được để lại cho dự án tương tự tiếp theo, cuối cùng, trở thành khối hàng hóa chức năng của ISS. Trong một trong những chuyến thám hiểm tới ISS, có một truyền thống nảy sinh là treo ba tờ tiền giấy trên tường của mô-đun dân cư - 50 rúp, một đô la và một euro. Cho may mắn. Cuộc hôn nhân ngoài không gian đầu tiên trong lịch sử nhân loại được kết thúc trên ISS - vào ngày 10 tháng 8 năm 2003, nhà du hành vũ trụ Yuri Malenchenko, khi đang ở trên trạm (cô ấy đã bay qua New Zealand), kết hôn với Ekaterina Dmitrieva (cô dâu ở trên Trái đất, trong HOA KỲ).

* * *

ISS là dự án không gian lớn nhất, tốn kém nhất và dài hạn nhất trong lịch sử nhân loại. Trong khi nhà ga vẫn chưa được hoàn thành, chi phí của nó chỉ có thể ước tính khoảng - hơn 100 tỷ đô la. Những lời chỉ trích về ISS thường tập trung vào thực tế là số tiền này có thể được sử dụng để thực hiện hàng trăm chuyến thám hiểm khoa học không người lái tới các hành tinh của hệ mặt trời.

Có một số sự thật trong những lời buộc tội như vậy. Tuy nhiên, đây là một cách tiếp cận rất hạn chế. Đầu tiên, nó không tính đến lợi nhuận tiềm năng từ việc phát triển các công nghệ mới trong việc tạo ra từng mô-đun mới của ISS - và xét cho cùng, các công cụ của nó thực sự đi đầu trong khoa học. Sửa đổi của họ có thể được sử dụng trong cuộc sống hàng ngày và có thể mang lại thu nhập khổng lồ.

Chúng ta không được quên rằng nhờ chương trình ISS, nhân loại có cơ hội bảo tồn và phát triển tất cả các công nghệ và kỹ năng quý giá của các chuyến bay vào vũ trụ có người lái, những thứ đã thu được vào nửa sau của thế kỷ 20 với mức giá không tưởng. Trong "cuộc đua không gian" của Liên Xô và Hoa Kỳ, số tiền lớn đã được chi tiêu, nhiều người đã chết - tất cả những điều này có thể trở nên vô ích nếu chúng ta ngừng di chuyển theo cùng một hướng.

Năm 2018 đánh dấu kỷ niệm 20 năm của một trong những dự án không gian quốc tế quan trọng nhất, vệ tinh nhân tạo lớn nhất có người ở Trái đất - Trạm vũ trụ quốc tế (ISS). 20 năm trước, vào ngày 29 tháng 1, Thỏa thuận thành lập trạm vũ trụ đã được ký kết tại Washington và vào ngày 20 tháng 11 năm 1998, việc xây dựng trạm đã bắt đầu - phương tiện phóng Proton đã được phóng thành công từ Sân bay vũ trụ Baikonur với mô-đun đầu tiên - khối hàng hóa chức năng (FGB) "Zarya". Cùng năm đó, vào ngày 7 tháng 12, phần tử thứ hai của trạm quỹ đạo, mô-đun kết nối Unity, đã được gắn với FGB Zarya. Hai năm sau, một bổ sung mới cho nhà ga là mô-đun dịch vụ Zvezda.

Vào ngày 2 tháng 11 năm 2000, Trạm vũ trụ quốc tế (ISS) bắt đầu hoạt động ở chế độ có người lái. Tàu vũ trụ Soyuz TM-31 cùng với phi hành đoàn của chuyến thám hiểm dài hạn đầu tiên đã cập bến Mô-đun dịch vụ Zvezda.Điểm hẹn của con tàu với nhà ga được thực hiện theo sơ đồ đã được sử dụng trong các chuyến bay đến nhà ga Mir. 90 phút sau khi cập bến, cửa sập được mở ra và phi hành đoàn ISS-1 bước lên ISS lần đầu tiên.Phi hành đoàn ISS-1 bao gồm các nhà du hành vũ trụ người Nga Yuri GIDZENKO, Sergei KRIKALEV và phi hành gia người Mỹ William SHEPERD.

Khi đến ISS, các phi hành gia đã tiến hành khởi động lại, trang bị thêm, khởi động và điều chỉnh hệ thống của các mô-đun Zvezda, Unity và Zarya, đồng thời thiết lập liên lạc với các trung tâm điều khiển sứ mệnh ở Korolev và Houston gần Moscow. Trong vòng bốn tháng, 143 phiên nghiên cứu và thí nghiệm địa vật lý, y sinh và kỹ thuật đã được thực hiện. Ngoài ra, nhóm ISS-1 đã cung cấp các bến tàu vũ trụ chở hàng Progress M1-4 (tháng 11 năm 2000), Progress M-44 (tháng 2 năm 2001) và tàu con thoi Mỹ Endeavour (tháng 12 năm 2000), Atlantis ("Atlantis"; tháng 2 năm 2001), Discovery ("Khám phá"; tháng 3 năm 2001) và việc dỡ hàng của họ. Cũng trong tháng 2 năm 2001, nhóm thám hiểm đã tích hợp mô-đun phòng thí nghiệm Destiny vào ISS.

Vào ngày 21 tháng 3 năm 2001, tàu con thoi Discovery của Mỹ đã đưa phi hành đoàn của chuyến thám hiểm thứ hai lên ISS, phi hành đoàn của sứ mệnh dài hạn đầu tiên đã quay trở lại Trái đất. Địa điểm hạ cánh là Trung tâm Vũ trụ J.F. Kennedy, Florida, Hoa Kỳ.

Trong những năm tiếp theo, buồng khóa Quest, khoang lắp ghép Pirs, mô-đun kết nối Harmony, mô-đun phòng thí nghiệm Columbus, mô-đun nghiên cứu và hàng hóa Kibo, mô-đun nghiên cứu nhỏ Poisk, Mô-đun dân cư yên tĩnh, Mô-đun quan sát mái vòm, Mô-đun nghiên cứu nhỏ Rassvet, Mô-đun đa chức năng Leonardo, Mô-đun thử nghiệm có thể chuyển đổi BEAM.

Ngày nay, ISS là dự án quốc tế lớn nhất, một trạm quỹ đạo có người lái được sử dụng như một tổ hợp nghiên cứu không gian đa năng. Các cơ quan vũ trụ ROSCOSMOS, NASA (Mỹ), JAXA (Nhật Bản), CSA (Canada), ESA (các nước châu Âu) đang tham gia vào dự án toàn cầu này.

Với việc tạo ra ISS, có thể thực hiện các thí nghiệm khoa học trong điều kiện vi trọng lực độc đáo, trong chân không và dưới tác động của bức xạ vũ trụ. Các lĩnh vực nghiên cứu chính là các quá trình vật lý và hóa học và vật liệu trong không gian, công nghệ thám hiểm Trái đất và thám hiểm không gian, con người trong không gian, sinh học vũ trụ và công nghệ sinh học. Sự chú ý đáng kể trong công việc của các phi hành gia trên Trạm vũ trụ quốc tế được dành cho các sáng kiến ​​​​giáo dục và phổ biến nghiên cứu không gian.

ISS là một trải nghiệm độc đáo về hợp tác quốc tế, hỗ trợ và giúp đỡ lẫn nhau; xây dựng và vận hành trong quỹ đạo gần Trái đất của một cấu trúc kỹ thuật lớn có tầm quan trọng tối cao đối với tương lai của toàn nhân loại.

CÁC MÔ-đun CHÍNH CỦA TRẠM KHÔNG GIAN QUỐC TẾ	ĐIỀU KIỆN BIỂU TƯỢNG	BẮT ĐẦU	ĐẶT CHỖ

Quan sát từ các webcam của ISS về bề mặt Trái đất và chính Trạm trực tuyến. Hiện tượng khí quyển, cập cảng tàu, đi bộ ngoài không gian, hoạt động bên trong phân khúc của Mỹ - tất cả đều trong thời gian thực. Thông số ISS, đường bay và vị trí trên bản đồ thế giới.

Phát sóng từ webcam ISS

Trình phát video của Roscosmos được thiết kế để hiển thị các video thú vị ngoại tuyến, cũng như các sự kiện quan trọng liên quan đến ISS, đôi khi được phát trực tuyến bởi Roscosmos. Trình phát video của NASA phát trực tuyến hình ảnh từ webcam của ISS với thời gian nghỉ ngắn.

Trình phát video Roscosmos

Trình phát video của NASA #1

Trình phát video của NASA #2

Bản đồ với quỹ đạo ISS

Các tính năng phát sóng từ webcam ISS

Việc phát sóng từ Trạm vũ trụ quốc tế được thực hiện trực tuyến từ một số webcam được cài đặt bên trong phân khúc của Mỹ và bên ngoài Trạm. Kênh âm thanh hiếm khi được kết nối vào những ngày bình thường, nhưng nó luôn đồng hành cùng các sự kiện quan trọng như cập bến tàu vận tải và tàu có thủy thủ đoàn thay thế, đi bộ ngoài không gian, thí nghiệm khoa học.

Theo thời gian, hướng của các webcam trên ISS thay đổi, cũng như chất lượng của hình ảnh truyền đi, có thể thay đổi theo thời gian ngay cả khi phát từ cùng một webcam. Trong quá trình làm việc ngoài vũ trụ, hình ảnh thường được truyền đi từ các camera lắp trên bộ đồ phi hành gia.

Tiêu chuẩn hoặc là xám trình bảo vệ màn hình trên màn hình NASA Video Player #1 và Tiêu chuẩn hoặc là màu xanh da trời Màn hình giật gân trên màn hình Trình phát video số 2 của NASA cho biết rằng liên kết video của Trạm với Trái đất tạm thời bị gián đoạn và liên kết âm thanh có thể tiếp tục. Màn hình đen- Cầu vượt ISS trong vùng ban đêm.

âm thanh đệm hiếm khi được kết nối, thường là trên NASA Video Player #2. Đôi khi bao gồm ghi âm- điều này có thể được nhìn thấy từ sự khác biệt giữa hình ảnh được truyền và vị trí của Trạm trên bản đồ và hiển thị toàn thời gian và hiện tại của video phát sóng trên thanh tiến trình. Thanh tiến trình xuất hiện ở bên phải biểu tượng loa khi di chuột qua màn hình trình phát video.

Không có thanh tiến trình- có nghĩa là video từ webcam ISS hiện tại được phát Trực tuyến. Thấy Màn hình đen? - kiểm tra với !

Khi trình phát video của NASA bị treo, một cách đơn giản làm mới trang.

Vị trí, quỹ đạo và thông số của ISS

Vị trí hiện tại của Trạm vũ trụ quốc tế trên bản đồ được biểu thị bằng biểu tượng của ISS.

Các thông số hiện tại của Trạm được hiển thị ở góc trên bên trái của bản đồ - tọa độ, độ cao quỹ đạo, tốc độ di chuyển, thời gian mặt trời mọc hoặc mặt trời lặn.

Ký hiệu cho các tham số MKS (đơn vị mặc định):

• vĩ độ: vĩ độ tính bằng độ;
• lng: kinh độ tính bằng độ;
• thay thế: độ cao tính bằng km;
• V: tốc độ tính bằng km/h;
• Thời gian trước khi mặt trời mọc hoặc mặt trời lặn tại Trạm (trên Trái đất, xem đường viền của chiaroscuro trên bản đồ).

Tất nhiên, tốc độ tính bằng km/h rất ấn tượng, nhưng giá trị tính bằng km/s của nó mang tính minh họa hơn. Để thay đổi đơn vị tốc độ của ISS, hãy nhấp vào bánh răng ở góc trên bên trái của bản đồ. Trong cửa sổ mở ra, trên bảng trên cùng, nhấp vào biểu tượng có một bánh răng và trong danh sách các tùy chọn, thay vì km/h lựa chọn km/s. Bạn cũng có thể thay đổi các tùy chọn bản đồ khác tại đây.

Tổng cộng, chúng ta thấy ba đường điều kiện trên bản đồ, trên một trong số đó có biểu tượng vị trí hiện tại của ISS - đây là quỹ đạo hiện tại của Trạm. Hai đường còn lại biểu thị hai quỹ đạo tiếp theo của ISS, qua các điểm có cùng kinh độ với vị trí hiện tại của Trạm, ISS sẽ bay qua trong thời gian tương ứng là 90 và 180 phút.

Tỷ lệ của bản đồ được thay đổi bằng các nút «+» và «-» ở góc trên bên trái hoặc cuộn bình thường khi con trỏ ở trên bề mặt bản đồ.

Những gì có thể được nhìn thấy qua webcam ISS

Cơ quan vũ trụ Hoa Kỳ NASA đang phát sóng trực tuyến từ các webcam của ISS. Hình ảnh thường được truyền từ các camera nhắm vào Trái đất và trong chuyến bay của ISS qua vùng ban ngày, người ta có thể quan sát các đám mây, lốc xoáy, xoáy nghịch, trong thời tiết rõ ràng trên bề mặt trái đất, bề mặt biển và đại dương. Có thể thấy rõ các chi tiết của phong cảnh khi webcam phát sóng hướng thẳng đứng về phía Trái đất, nhưng đôi khi có thể nhìn thấy rõ khi webcam hướng về phía chân trời.

Khi ISS bay qua các lục địa trong thời tiết quang đãng, có thể nhìn thấy rõ lòng sông, hồ, đỉnh núi tuyết và bề mặt cát của sa mạc. Các đảo trên biển và đại dương chỉ dễ quan sát hơn trong điều kiện thời tiết không có mây nhất, vì từ độ cao của ISS, chúng trông hơi khác so với mây. Việc phát hiện và quan sát các vòng đảo san hô trên bề mặt đại dương dễ dàng hơn nhiều, có thể nhìn thấy rõ ràng với ít mây.

Khi một trong những trình phát video phát hình ảnh từ webcam của NASA hướng thẳng đứng về phía Trái đất, hãy chú ý cách hình ảnh phát sóng di chuyển so với vệ tinh trên bản đồ. Vì vậy, sẽ dễ dàng hơn để bắt các đối tượng riêng lẻ để quan sát: đảo, hồ, lòng sông, dãy núi, eo biển.

Đôi khi hình ảnh trực tiếp được truyền từ các webcam hướng vào bên trong Trạm, khi đó chúng ta có thể quan sát phân đoạn ISS của Mỹ và hành động của các phi hành gia trong thời gian thực.

Khi một số sự kiện diễn ra tại Trạm, chẳng hạn như cập cảng với tàu vận tải hoặc tàu có phi hành đoàn có thể thay thế, đi bộ ngoài không gian, việc phát sóng từ ISS được thực hiện bằng kết nối âm thanh. Lúc này, chúng tôi có thể nghe thấy những cuộc trò chuyện của các thành viên thủy thủ đoàn trong Trạm với nhau, với Trung tâm Điều hành Nhiệm vụ hoặc với đội cứu trợ trên con tàu sắp cập cảng.

Bạn có thể tìm hiểu về các sự kiện sắp tới trên ISS từ các báo cáo phương tiện truyền thông. Ngoài ra, một số thí nghiệm khoa học được thực hiện trên ISS có thể được phát trực tuyến bằng webcam.

Thật không may, webcam chỉ được cài đặt trong phân khúc ISS của Mỹ và chúng ta chỉ có thể quan sát các phi hành gia người Mỹ và các thí nghiệm của họ. Nhưng khi bạn bật âm thanh, giọng nói tiếng Nga thường được nghe thấy.

Để bật phát lại âm thanh, hãy di chuyển con trỏ qua cửa sổ trình phát và nhấp chuột trái vào hình ảnh loa có hình chữ thập xuất hiện. Âm thanh sẽ được kết nối ở mức âm lượng mặc định. Để tăng hoặc giảm âm lượng của âm thanh, hãy tăng hoặc giảm thanh âm lượng đến mức mong muốn.

Đôi khi, nhạc nền được kết nối trong một thời gian ngắn và không có lý do. Truyền âm thanh cũng có thể được bật khi Màn hinh xanh, trong thời gian ngắt kết nối liên lạc video với Trái đất.

Nếu bạn dành nhiều thời gian trên máy tính, hãy để mở tab có âm thanh trên trình phát video của NASA, thỉnh thoảng nhìn vào đó để xem mặt trời mọc và mặt trời lặn khi trái đất tối đen, và các bộ phận của ISS, nếu chúng ở trong khung, được thắp sáng bởi mặt trời mọc hoặc lặn. Âm thanh sẽ làm cho chính nó cảm thấy. Làm mới trang nếu luồng video bị treo.

ISS thực hiện một vòng quay hoàn chỉnh quanh Trái đất trong 90 phút, sau khi vượt qua các vùng ngày và đêm của hành tinh. Hiện tại Trạm đang ở đâu, hãy nhìn vào bản đồ với quỹ đạo ở trên.

Những gì có thể được nhìn thấy trên vùng đêm của Trái đất? Đôi khi những tia chớp lóe lên trong cơn giông bão. Nếu hướng webcam về phía đường chân trời, bạn sẽ nhìn thấy những ngôi sao sáng nhất và Mặt trăng.

Thông qua webcam từ ISS, không thể nhìn thấy ánh sáng của các thành phố ban đêm, vì khoảng cách từ Trạm đến Trái đất là hơn 400 km và không có quang học đặc biệt, không thể nhìn thấy ánh sáng, ngoại trừ những ngôi sao sáng nhất, nhưng điều này không còn trên Trái đất nữa.

Xem Trạm vũ trụ quốc tế từ Trái đất. Xem những cái thú vị được làm từ trình phát video của NASA được trình bày ở đây.

Giữa các lần quan sát bề mặt Trái đất từ ​​​​không gian, hãy cố gắng bắt hoặc phân hủy (khá khó).