Схід - саме так називалася перша серія славетних радянських космічних кораблів, рішуче призначених для зухвалих пілотованих польотів далекою навколоземною орбітою. Створювалися ці легендарні кораблі під чуйним і мудрим керівництвом всесильного генерального конструктора легендарного ОКБ-1 Королева Сергія Павловича, з 1958 по 1963 рік.

Найвідоміший пілотований «Схід», відважний запуск якого відбувся пам'ятного і донині 12 квітня 1961 року, одночасно став і найпершим у світі, найважливішим для всього прогресивного людства космічним апаратом, що дозволив здійснити його зухвалу мрію – безприкладний політ людини в чуже та холодне простір.
Згодом, незважаючи на завершення всієї основної програми, різні модифікації першої базової конструкції «Сходів» активно використовувалися і далі, і навіть стали основою для різноманітних радянських та російських супутників, які призначалися переважно для військової розвідки, вивчення земних ресурсів, картографії та інших. біологічні дослідження.
Легендарна фігура для всієї космічної галузі — Михайло Клавдійович Тихонравов, який також працював у ОКБ-1, бадьоро розпочав свою роботу зі створення пілотованого корабля ще навесні 1957 року. Але вже в квітні 1957 року був підготовлений докладний план проектних досліджень, що також передбачає також створення пілотованого корабля-супутника. Ну а в період з дощового вересня 1957 по сніговий січень 1958 активно проводилися напружені дослідження різних схем спеціальних апаратів, що спускалися, які повинні були повертати з орбіти штучні супутники Землі.
А до сонячного квітня 1960 року було розроблено вже ескізний проект епохального корабля-супутника під назвою «Схід-1».
До спекотного літа 1960 року було завершено і саму розробку космічного корабля.
15 травня 1960 року – запуск першого корабля-супутника. 28 липня 1960 року - запуск другого, з тваринами на борту (собаки Лисичка та Чайка). Аварія.
19 серпня 1960 року – перший повністю успішний запуск третього корабля-супутника «Супутник-5», усередині сиділи собаки, миші, навіть комахи та рослини.
1 грудня 1960 року - запуск четвертого корабля-супутника, підірвали під час приземлення через відмову гальмівної системи разом із собаками.
22 грудня 1960 - запуск п'ятого корабля. 9 березня 1961 року - перший запуск особливо модифікованого корабля ЗКА, спеціально для польоту людини з манекеном на борту. Програму польоту повністю виконано. 25 березня 1961 - другий рішучий запуск модифікованого корабля ЗКА.
Ну а 12 квітня 1961 року - стартував перший космічний корабель з відважною людиною на борту.
_________
Як ми бачимо, відправити в косомс корабель — завдання не менш складне, ніж купити акустичну гітару, особливо хорошу акустичну гітару. Проте прогрес не стоїть на місці і ось уже бороздять міжзоряний простір різні судна, а відмінні акустичні гітари самі просяться до рук. Як красиві фігуристі дівчата вони прагнуть ваших спритних пальців, і готові слухати їх беззаперечно, вгадуючи всі бажання музиканта. Наші гітари – найкращі на всьому світі!

Космічний апарат, що використовується для польотів навколоземною орбітою, в тому числі під керуванням людини.

Всі космічні кораблі можна розділити на два класи: пілотовані та запускаються в режимі керування з поверхні Землі.

На початку 20-х років. XX ст. Ціолковський вкотре передбачає майбутнє освоєння космічного простору землянами. У його роботі «Космічний корабель» зустрічається згадка про так звані небесні кораблі, основне призначення яких - реалізація польотів людини в космос.
Перші космічні кораблі серії "Схід" створювалися під чуйним керівництвом генерального конструктора ОКБ-1 (нині ракетно-космічна корпорація "Енергія") С. П. Корольова. Перший пілотований космічний корабель «Схід» зміг доставити до космічного простору людини 12 квітня 1961 р. Цим космонавтом був Ю. А. Гагарін.

Основними завданнями, поставленими в експерименті, були:

1) вивчення впливу умов орбітального польоту на людину, в тому числі і на її працездатність;

2) перевірка принципів конструювання космічних кораблів;

3) відпрацювання конструкцій та систем у реальних умовах.

Загальна маса корабля становила 4,7 т, діаметр – 2,4 м, довжина – 4,4 м. Серед бортових систем, якими був оснащений корабель, можна виділити такі: системи керування (автоматичний та ручний режими); система автоматичної орієнтації на Сонці та ручної - на Землю; система життєзабезпечення; система терморегулювання; система приземлення.

Надалі напрацювання, отримані під час реалізації програми космічних кораблів «Схід», дозволили створити набагато досконаліші. На сьогоднішній день "армада" космічних кораблів дуже наочно представлена ​​американським багаторазовим транспортним космічним кораблем "Шаттл", або Space Shuttle.

Не можна не згадати про радянську розробку, яка нині не використовується, але могла б скласти серйозну конкуренцію американському кораблю.

"Буран" - так називалася програма Радянського Союзу зі створення багаторазової космічної системи. p align="justify"> Роботи за програмою «Буран» почалися у зв'язку з необхідністю створення багаторазової космічної системи як засобу стримування потенційного противника у зв'язку з початком американського проекту в січні 1971 р.

Для реалізації проекту було створено НВО «Блискавка». У найкоротші терміни у 1984 р. за підтримки понад тисячу підприємств з усього Радянського Союзу було створено перший повномасштабний екземпляр з такими технічними характеристиками: його довжина становила понад 36 м за розмаху крил у 24 м; стартова маса - понад 100 т при масі корисного вантажу до
30 т.

«Буран» мав у носовому відсіку герметичну кабіну, яка могла вмістити близько десяти осіб та більшу частину апаратури для забезпечення польоту на орбіті, спуску та посадки. Корабель був оснащений двома групами двигунів в кінці хвостового відсіку і в передній частині корпусу для маневрування, вперше була використана об'єднана рухова установка, яка включала паливні баки окислювача та пального, термостатування наддуву, забору рідини в невагомості, апаратуру системи керування та ін.

Перший та єдиний політ космічний корабель «Буран» здійснив 15 листопада 1988 р. у безпілотному, повністю автоматичному режимі (для довідки: «Шаттл» досі здійснює посадку лише на ручному управлінні). На жаль, політ корабля збігся з важкими часами, які почалися в країні, і у зв'язку із закінченням «холодної війни» та відсутністю достатніх засобів програму «Буран» було закрито.

Початок серії американських космічних кораблів типу «Шаттл» було покладено в 1972 р., хоча йому передував проект багаторазового двоступінчастого літального апарату, кожен ступінь якого був схожим на реактивний.

Перший ступінь виконував функцію прискорювача, яка після виходу на орбіту закінчувала свою частину завдання і поверталася на Землю з екіпажем, а друга була орбітальним кораблем і після виконання програми також поверталася на місце старту. Це був час гонки озброєнь і створення корабля такого типу вважалося головною ланкою в цій гонці.

Для запуску корабля американці використовують прискорювач та власний двигун корабля, паливо для якого розміщено у зовнішньому паливному баку. Прискорювачі, що відпрацювали, після приземлення на використовуються повторно, з обмеженою кількістю стартів. Конструктивно корабель серії "Шаттл" складається з декількох основних елементів: повітряно-космічний літак "Орбітер", ракетні прискорювачі багаторазового користування та паливний бак (одноразовий).

Перший політ космічного корабля через велику кількість недоробок і конструктивних змін відбувся лише 1981 р. У період із квітня 1981 по липень 1982 р. було проведено серію орбітальних льотних випробувань корабля «Колумбія» переважають у всіх режимах польоту. На жаль, у серії польотів кораблів серії "Шаттл" не обійшлося без трагедій.

У 1986 р. під час 25-го за рахунком запуску корабля «Челленджер» стався вибух паливного бака через недосконалість конструкції апарату, внаслідок якого загинули всі сім членів екіпажу. Лише 1988 р., після внесення низки змін до програми польотів, було здійснено запуск космічного корабля «Діскавері». На зміну "Челленджеру" в експлуатацію було введено новий корабель "Ендевор", який здійснює свої рейси з 1992 р.

Подробиці Категорія: Зустріч з космосом Розміщено 05.12.2012 11:32 Переглядів: 17210

Пілотований космічний корабель призначений для польотів у космічний простір однієї або кількох людей та безпечного повернення на Землю після виконання завдання.

При конструюванні даного класу космічних апаратів однією з головних завдань є створення безпечної, надійної та точної системи повернення екіпажу на земну поверхню у вигляді безкрилого апарату, що спускається (СА) або космоплана . Космоплан - орбітальний літак(ОС), повітряно-космічний літак(ВКС) - це крилатий літальний апарат літакової схеми, що виходить або виводиться на орбіту штучного супутника Землі за допомогою вертикального або горизонтального старту і повертається з неї після виконання цільових завдань, здійснюючи горизонтальну посадку на аеродром, активно використовуючи при зниженні підйому планера. Поєднує у собі властивості як літака, і космічного корабля.

Важливою особливістю пілотованого космічного корабля є наявність системи аварійного порятунку (САС) на початковому етапі виведення ракетою-носієм (РН).

Проекти радянських та китайських космічних кораблів першого покоління не мали повноцінної ракетної САС – замість неї, як правило, використовувалося катапультування крісел екіпажу (космічний корабель «Схід» не мав і цього). Крилаті космоплани також не оснащені спеціальною САС, а також можуть мати крісла екіпажу, що катапультуються. Також космічний корабель обов'язково має бути оснащений системою життєзабезпечення (СЖО) екіпажу.

Створення пілотованого космічного корабля – завдання високої складності та вартості, тому їх мають лише три країни: Росія, США та Китай. А багаторазові системи пілотованих космічних кораблів мають лише Росія та США.

Деякі країни працюють над створенням своїх космічних кораблів, що пілотуються: Індія, Японія, Іран, КНДР, а також ESA (Європейське космічне агентство, створене в 1975 р. з метою дослідження космосу). ESA складається з 15 постійних членів, іноді в деяких проектах до них приєднуються Канада та Угорщина.

Космічні кораблі першого покоління

«Схід»

Це серії радянських космічних кораблів, призначених для пілотованих польотів навколоземною орбітою. Створювалися під керівництвом генерального конструктора ОКБ-1 Сергія Павловича Корольова з 1958 по 1963 рік.

Основні наукові завдання, що стояли для корабля «Схід»: вивчення впливів умов орбітального польоту стан і працездатність космонавта, відпрацювання конструкції та систем, перевірка основних принципів побудови космічних кораблів.

Історія створення

Весною 1957 р. С. П. Корольову межах свого ОКБ організував спеціальний відділ № 9, призначений щодо робіт зі створення перших штучних супутників Землі. Відділ очолив соратник Корольова Михайло Клавдійович Тихонравов. Незабаром, паралельно з розробкою штучних супутників, у відділі почали виконуватися дослідження щодо створення пілотованого корабля-супутника. Ракетою-носієм мала стати королівська «Р-7». Розрахунки показували, що вона, оснащена третім ступенем, могла вивести на низьку навколоземну орбіту вантаж масою близько 5 тонн.

На ранній стадії розробки розрахунки робили математики Академії наук. Зокрема, було зазначено, що результатом балістичного спуску з орбіти може стати десятикратне навантаження.

З вересня 1957 до січня 1958 р. у відділі Тихонравова досліджувалися всі умови здійснення завдання. Було виявлено, що рівноважна температура крилатого космічного корабля, що має найвищу аеродинамічну якість, перевищує можливості теплової стійкості доступних на той час сплавів, а використання крилатих варіантів конструкції призводило до зниження величини корисного навантаження. Тож від розгляду крилатих варіантів відмовилися. Найбільш прийнятним способом повернення людини було його катапультування на висоті кількох кілометрів та подальший спуск на парашуті. Окремий порятунок апарату, що спускається, при цьому можна було не проводити.

У ході медичних досліджень, проведених у квітні 1958 р., випробування льотчиків на центрифузі показали, що при певному положенні тіла людина здатна переносити навантаження до 10 G без серйозних наслідків для свого здоров'я. Тому вибрали сферичну форму апарата, що спускається для першого пілотованого корабля.

Сферична форма апарату, що спускається, була найпростішою і найбільш вивченою симетричною формою, сфера має стабільні аеродинамічні властивості при будь-яких можливих швидкостях і кутах атаки. Зміщення центру мас кормову частину сферичного апарату дозволяло забезпечити його правильну орієнтацію під час балістичного спуску.

Перший корабель «Схід-1К» вирушив в автоматичний політ у травні 1960 р. Пізніше було створено та відпрацьовано модифікацію «Востк-3КА», повністю готову до пілотованих польотів.

Крім однієї аварії ракети-носія на старті, за програмою було запущено шість безпілотних апаратів, а надалі ще шість пілотованих космічних кораблів.

На кораблях програми здійснено перші у світі пілотований космічний політ («Схід-1»), добовий політ («Схід-2»), групові польоти двох кораблів («Схід-3» та «Схід-4») та політ жінки-космонавта («Схід-6»).

Влаштування космічного корабля «Схід»

Загальна маса космічного корабля – 4,73 тонни, довжина – 4,4 м, максимальний діаметр – 2,43 м.

Корабель складався з сферичного апарату, що спускається (масою 2,46 тонни і діаметром 2,3 м), також виконує функції орбітального відсіку, і конічного приладового відсіку (масою 2,27 тонни і максимальним діаметром 2,43 м). Відсіки механічно з'єднувалися між собою за допомогою металевих стрічок та піротехнічних замків. Корабель оснащувався системами: автоматичного та ручного управління, автоматичної орієнтації на Сонці, ручної орієнтації на Землю, життєзабезпечення (розрахованої на підтримку внутрішньої атмосфери, близької за своїми параметрами до атмосфери Землі протягом 10 діб), командно-логічного управління, . Для забезпечення завдань по роботі людини в космічному просторі корабель забезпечувався автономною та радіотелеметричною апаратурою для контролю та реєстрації параметрів, що характеризують стан космонавта, конструкції та систем, ультракороткохвильовою та короткохвильовою апаратурою для двостороннього радіотелефонного зв'язку космонавта з наземними станціями, командною радіолінією. телевізійною системою з двома передаючими камерами для спостереження за космонавтом із Землі, радіосистемою контролю параметрів орбіти та пеленгації корабля, гальмівною руховою установкою ТДУ-1 та іншими системами. Вага космічного корабля разом із останнім щаблем ракети-носія становила 6,17 тонни, які довжина у зв'язці - 7,35 м.

Апарат, що спускається, мав два ілюмінатори, один з яких розміщувався на вхідному люку, трохи вище голови космонавта, а інший, оснащений спеціальною системою орієнтації, в підлозі біля його ніг. Космонавт, одягнений у скафандр, розміщувався у спеціальному катапультованому кріслі. На останньому етапі посадки, після гальмування апарату, що спускається в атмосфері, на висоті 7 км, космонавт катапультувався з кабіни і здійснював приземлення на парашуті. Крім того, була передбачена можливість приземлення космонавта всередині апарату, що спускається. Спускний апарат мав власний парашут, проте не був оснащений засобами виконання м'якої посадки, що загрожує людині, що залишилася в ньому, серйозним ударом при спільному приземленні.

У разі відмови автоматичних систем, космонавт міг перейти на ручне управління. Кораблі «Схід» були пристосовані для польотів людини на Місяць, і навіть не допускали можливості польоту людей, які пройшли спеціальної підготовки.

Пілоти космічних кораблів «Схід»:

«Схід»

На місце, що звільнилося від катапультного крісла, встановлювалися два або три звичайні крісла. Оскільки тепер екіпаж приземлявся в апараті, що спускається, то для забезпечення м'якої посадки корабля крім парашутної системи був встановлений твердопаливний гальмівний двигун, який спрацьовував безпосередньо перед дотиком землі від сигналу механічного висотоміра. На кораблі «Схід-2», призначеному для виходу у відкритий космос, обидва космонавти були одягнені у скафандри «Беркут». Додатково була встановлена ​​шлюзова камера, що надувалася, яка скидалася після використання.

Космічні кораблі «Схід» виводилися на орбіту ракетою-носієм «Схід», також розробленої з урахуванням РН «Схід». Але система носія та корабля «Схід» у перші хвилини після запуску не мала засобів порятунку під час аварії.

За програмою «Схід» було здійснено такі польоти:

"Космос-47" - 6 жовтня 1964 р. Безпілотний випробувальний політ для відпрацювання та тестування корабля.

«Восход-1» - 12 жовтня 1964 р. Перший космічний політ з більш ніж однією людиною на борту. Склад екіпажу – космонавт-пілот Комарів,конструктор Феоктистівта лікар Єгоров.

"Космос-57" - 22 лютого 1965 р. Безпілотний випробувальний політ для відпрацювання корабля для виходу в космос, завершився невдачею (підірваний системою самознищення через помилку командної системи).

"Космос-59" - 7 березня 1965 р. Безпілотний випробувальний політ апарату іншої серії ("Зеніт-4") із встановленим шлюзом корабля "Схід" для виходу в космос.

«Схід-2» – 18 березня 1965 р. Перший вихід у відкритий космо с. Склад екіпажу – космонавт-пілот Бєляєвта космонавт-випробувач Леонов.

«Космос-110» - 22 лютого 1966 р. Випробувальний політ для перевірки роботи бортових систем при тривалому орбітальному польоті, на борту було двох собак - Вітерець та Уголек, політ тривав 22 дні

Космічні кораблі другого покоління

"Союз"

Серія багатомісних космічних кораблів для польотів навколоземною орбітою. Розробник та виробник корабля - РКК «Енергія» ( Ракетно-космічна корпорація «Енергія» імені С. П. Корольова. Головна організація корпорації знаходиться у місті Корольові, філія – на космодромі Байконур). Як єдина організаційна структура виникла 1974 р. під керівництвом Валентина Глушка.

Історія створення

Ракетно-космічний комплекс «Союз» почав проектуватися 1962 р. в ОКБ-1 як корабель радянської програми для обльоту Місяця. Спочатку передбачалося, що до Місяця за програмою «А» мала вирушити зв'язка з космічного корабля та розгінних блоків. 7К, 9К, 11К. Надалі проект «А» було закрито на користь окремих проектів обльоту Місяця з використанням корабля «Зонд»/ 7К-Л1та висадки на Місяці з використанням комплексу Л3 у складі орбітального корабля-модуля 7К-ЛОКта посадкового корабля-модуля ЛК. Паралельно місячним програмам на базі того ж 7К та закритого проекту навколоземного корабля «Північ» почали робити 7К-ОК- багатоцільовий тримісний орбітальний корабель (ОК), призначений для відпрацювання операцій маневрування та стикування на навколоземній орбіті, для проведення різних експериментів, у тому числі переходу космонавтів з корабля в корабель через відкритий космос.

Випробування 7К-ОК почалися 1966 р. Після відмови від програми польотів на кораблях «Схід» (зі знищенням зачепила трьох із чотирьох готових кораблів «Схід») конструктори корабля «Союз» втратили можливість відпрацювати у ньому рішення своєї програми. Настала дворічна перерва в пілотованих запусках в СРСР, під час якої американці активно освоювали космічний простір. Перші три безпілотних пуску кораблів «Союз» виявилися повністю або частково невдалими, виявили серйозні помилки в конструкції корабля. Однак четвертий пуск був зроблений пілотованим («Союз-1» із В. Комаровим), який виявився трагічним – космонавт загинув під час спуску на Землю. Після аварії «Союзу-1» конструкція корабля була повністю перероблена для відновлення пілотованих польотів (було виконано 6 безпілотних пусків), і в 1967 р. відбулася перша, загалом вдала, автоматична стикування двох «Союзів» («Космос-186» та « Космос-188»), в 1968 р. були відновлені пілотовані польоти, в 1969 р. відбулася перша стиковка двох пілотованих кораблів і груповий політ трьох кораблів відразу, а 1970 р. - автономний політ рекордної тривалості (17,8 діб). Перші шість кораблів «Союз» та («Союз-9») були кораблями серії 7К-ОК. Також готувався до польотів варіант корабля «Союз-Контакт»для відпрацювання систем стикування кораблів-модулів 7К-ЛОК та ЛК місячного експедиційного комплексу Л3. У зв'язку з недоведенням місячно-посадкової програми Л3 до стадії пілотованих польотів необхідність польотів Союзу-Контакту відпала.

У 1969 р. розпочалася робота над створенням довготривалої орбітальної станції (ДОС) «Салют». Для доставки екіпажу було спроектовано корабель 7КТ-ОК(Т – транспортний). Новий корабель відрізнявся від попередніх наявністю вузла стикування нової конструкції з внутрішнім люком-лазом і додатковими системами зв'язку на борту. Третій корабель цього типу («Союз-10») не виконав поставлене перед ним завдання. Стикування зі станцією було здійснено, але внаслідок пошкодження вузла стикування люк корабля був заблокований, що унеможливило перехід екіпажу на станцію. Під час четвертого польоту корабля цього типу (Союз-11) через розгерметизацію на ділянці узвозу загинули Г. Добровольський, В. Волков та В. Пацаєвтому що вони були без скафандрів. Після аварії "Союзу-11" від розвитку 7К-ОК/7КТ-ОК відмовилися, корабель був перероблений (внесені зміни до компонування СА для розміщення космонавтів у скафандрах). Через збільшену масу систем життєзабезпечення новий варіант корабля 7К-Тстав двомісним, втратив сонячні батареї. Цей корабель став «робочим конячком» радянської космонавтики 1970-х: 29 експедицій на станції «Салют» та «Алмаз». Версія корабля 7К-ТМ(М – модифікований) використовувалася у спільному польоті з американським «Аполлоном» за програмою ЕПАС. Чотири кораблі «Союз», які офіційно стартували після аварії «Союзу-11», мали у своїй конструкції сонячні батареї різних типів, проте це були інші версії корабля «Союз» - 7К-ТМ («Союз-16», «Союз-19») ), 7К-МФ6(«Союз-22») та модифікація 7К-Т - 7К-Т-АФбез стикувального вузла («Союз-13»).

З 1968 р. було модифіковано та вироблено космічні кораблі серії «Союз» 7К-С. 7К-С доопрацьовувався протягом 10 років і до 1979 став кораблем 7К-СТ «Союз Т», причому у невеликий перехідний період космонавти літали одночасно на новому 7К-СТ та застарілому 7К-Т.

Подальша еволюція корабля 7К-СТ призвела до модифікації 7К-СТМ «Спілка ТМ»: нова рухова установка, покращена парашутна система, система зближення тощо. д. Перший політ «Союз ТМ» було здійснено 21 травня 1986 р. до станції «Мир», останній «Союз ТМ-34» - у 2002 р. до МКС.

В даний час експлуатується модифікація корабля 7К-СТМА «Союз ТМА»(А – антропометричний). Корабель за вимогами NASA був доопрацьований стосовно польотів на «МКС». На ньому можуть працювати космонавти, які б не змогли поміститися в «Союз ТМ» за зростанням. Пульт космонавтів був замінений на новий, із сучасною елементною базою, покращено парашутну систему, зменшено теплозахист. Останній запуск корабля цієї модифікації «Союз ТМА-22» відбувся 14 листопада 2011 р.

Окрім «Союз ТМА», сьогодні для польотів у космос використовуються кораблі нової серії 7К-СТМА-М «Спілка ТМА-М» («Спілка ТМАЦ»)(Ц – цифровий).

Пристрій

Кораблі цієї серії складаються з трьох модулів: приладно-агрегатного відсіку (ПАТ), апарату, що спускається (СА), побутового відсіку (БО).

У ПАТ знаходиться комбінована рухова установка, паливо для неї, службові системи. Довжина відсіку 2,26 м, основний діаметр 2,15 м. Двигуна установка складається з 28 ДПО (двигуни причалювання та орієнтації) по 14 на кожному колекторі, а також зближувально-коригувального двигуна (СКД). СКД призначений для орбітального маневрування та сходу з орбіти.

Система енергопостачання складається із сонячних батарей та акумуляторів.

У апараті, що спускається, знаходяться місця для космонавтів, системи життєзабезпечення, управління, парашутна система. Довжина відсіку 2,24 м, діаметр 2,2 м. Побутовий відсік має довжину 3,4 м, діаметр 2,25 м. Він оснащений стикувальним вузлом та системою зближення. У герметичному обсязі БО розташовуються вантажі для станції, інше корисне навантаження, ряд систем життєзабезпечення, зокрема туалет. Через посадковий люк на бічній поверхні БО космонавти входять у корабель на стартовій позиції космодрому. БО може бути використаний при шлюзуванні у відкритий космос у скафандрах типу «Орлан» через люк.

Нова модернізована версія "Союз ТМА-МС"

Оновлення торкнеться практично кожної системи пілотованого корабля. Основні пункти програми модернізації космічного корабля:

• енерговіддача сонячних батарей буде підвищена за рахунок застосування більш ефективних фотоелектричних перетворювачів;
• надійність зближення та стикування корабля з космічною станцією за рахунок зміни установки двигунів причалювання та орієнтації. Нова схема цих двигунів дозволить виконати зближення і стикування навіть у разі відмови одного з двигунів та забезпечити спуск пілотованого корабля за будь-яких двох відмов двигунів;
• нова система зв'язку та пеленгації, яка дозволить крім поліпшення якості радіозв'язку, полегшити пошук апарату, що спускається, що приземлився в будь-якій точці Земної кулі.

На модернізованому "Союз ТМА-МС" будуть встановлені датчики системи ГЛОНАСС. На етапі парашутування і після посадки апарата, що спускається, його координати, отримані за даними ГЛОНАСС/GPS, будуть передаватися за супутниковою системою Коспас-Сарсат в ЦУП.

"Союз ТМА-МС" стане останньою модифікацією "Союзу"». Корабель буде використовуватися для пілотованих польотів доти, доки на зміну йому не прийде корабель нового покоління. Але це вже зовсім інша історія.

ТАСС-ДОСЬЄ /Інна Клімачова/. 12 квітня 2016 р. виповнюється 55 років від дня першого польоту людини до космосу. Цей історичний політ здійснив громадянин СРСР Юрій Гагарін. Стартувавши з космодрому Байконур на кораблі-супутнику "Схід", космонавт провів у космосі 108 хвилин і благополучно повернувся на Землю.

"Схід"- перший у світі пілотований космічний корабель. Створено СРСР для польотів на навколоземної орбіті.

Історія проекту

22 травня 1959 р. вийшла постанова ЦК КПРС та Ради міністрів СРСР, якою передбачалося розробити та здійснити запуск корабля-супутника для виконання польоту людини в космос. Головною організацією за проектом призначено ОКБ-1 (нині РКК "Енергія" ім. С.П. Корольова) на чолі з головним конструктором Сергієм Корольовим.

Одним з основних розробників корабля був начальник сектору проектного відділу Костянтин Феоктистів (згодом космонавт), система управління корабля була розроблена під керівництвом заступника головного конструктора Бориса Чортока, систему орієнтації створено конструкторами Борисом Раушенбахом та Віктором Легостаєвим.

Було створено дві версії корабля, що одержали позначення: 1 К(експериментальний безпілотний варіант) та 3КА(Призначений для пілотованих польотів). Крім того, на базі експериментального варіанту було розроблено автоматичний супутник-розвідник. 2К.

Загалом у програмі з підготовки польоту людини до космосу, що отримала назву "Схід", було задіяно понад 100 організацій.

Характеристики

" Схід " був корабель-супутник, тобто, на відміну сучасних космічних кораблів, не міг виконувати орбітальні маневри.

Довжина корабля – 4,3 м, максимальний діаметр – 2,43 м, стартова маса – 4 т 725 кг. Розрахований на одного члена екіпажу та тривалість польоту до 10 діб.

Складався з двох відсіків - апарату сферичної форми, що спускається (об'єм - 5,2 куб. м) для розміщення космонавта і конічного приладно-агрегатного відсіку (3 куб. м) з апаратурою та обладнанням основних систем корабля, а також гальмівною руховою установкою.

Був оснащений системами автоматичного та ручного управління, автоматичної орієнтації на Сонці та ручної – на Землю, життєзабезпечення, терморегулювання. Забезпечений радіотелеметричною апаратурою для контролю стану людини та систем корабля. У кабіні корабля було встановлено дві телевізійні камери спостереження космонавтом. Двосторонній радіотелефонний зв'язок із Землею здійснювався за допомогою апаратури, що працює в ультракороткохвильовому та короткохвильовому діапазонах. Деякі основні системи були дубльовані для надійності.

Герметичний апарат, що спускається (СА) мав три ілюмінатори: один технологічний і два з відокремлюваними за допомогою піротехнічних пристроїв кришками для катапультування крісла з космонавтом і викидання парашута СА.

З метою безпеки космонавт під час усього польоту перебував у скафандрі. У разі розгерметизації кабіни в скафандрі був запас кисню на чотири години, він забезпечував захист космонавта при катапультуванні крісла на висоті до 10 км. Скафандр СК-1 та крісло були створені дослідним заводом номер 918 (нині Науково-виробниче підприємство "Зірка" ім. академіка Г.І. Северіна, сел. Томіліно Московської обл.).

При виведенні на орбіту корабель закривався головним обтічником, що скидався, що мав люк для аварійного катапультування космонавта. Після польоту апарат повертався на Землю по балістичній траєкторії. На семикілометровій висоті здійснювалося катапультування, потім космонавт у скафандрі відокремлювався від крісла та самостійно спускався на парашуті. Крім того, передбачалася можливість приземлення СА із космонавтом на борту (без катапультування).

Запуски

Запуски кораблів "Схід" здійснювалися з космодрому Байконур за допомогою однойменної ракети-носія.

На першому етапі проводилися безпілотні запуски, зокрема з тваринами на борту. Експериментальним кораблям надавалася назва "Супутник". Перший запуск відбувся 15 травня. 19 серпня на кораблі-супутнику здійснили успішний політ собаки Білка та Стрілка.

Перший корабель, призначений для пілотованих польотів (3КА), стартував 9 березня 1961 р., в його апараті, що спускається, в контейнері знаходився собака Чернушка, а в катапультованому кріслі - манекен людини. Програма польоту була виконана: СА із собакою успішно приземлився, а манекен був штатно катапультований. Слідом за ним, 25 березня, було проведено другий аналогічний запуск із собакою Зірочкою на борту. Тварини повністю пройшли шлях, який мав перший космонавт Юрій Гагарін: зліт, один виток навколо Землі і посадка.

30 березня 1961 р. в записці в ЦК КПРС, підписаної заступником голови Ради міністрів (СМ) СРСР Дмитром Устиновим та керівниками відомств, відповідальним за ракетно-космічну техніку, пропонувалося в повідомленнях ТАРС називати пілотований корабель "Сходом" (за документами: 3КА").

12 квітня 1961 р. Юрій Гагарін на кораблі-супутнику "Схід" здійснив політ тривалістю 108 хвилин (1 година 48 хвилин) і благополучно повернувся на Землю.

Після нього на кораблях "Схід" літали: Герман Титов (1961), Андріян Ніколаєв і Павло Попович (1962; перший груповий політ двох космічних кораблів - "Схід-3" та "Схід-4"), Валерій Биковський (1963; найтриваліший) політ на кораблях цього типу – майже 5 діб) та перша жінка-космонавт Валентина Терешкова (1963).

Всього було запущено 13 кораблів "Схід": 6 пілотованих та 7 безпілотних (у тому числі 5 експериментальних запусків - два вдалих, один аварійний, два позаштатні).

Ракета-носій "Схід"

Ракета-носій використовувалася для запусків перших автоматичних місячних станцій, пілотованих кораблів-супутників ("Схід"), різних штучних супутників.

Старт проекту було надано постановою ЦК КПРС та Ради міністрів СРСР від 20 березня 1958 р., якою передбачалося створення ракети космічного призначення на базі двоступінчастої міжконтинентальної балістичної ракети (МБР) Р-7 ("сімка", індекс 8К71) з додаванням блоку 3-ї щаблі.

Роботи по ракеті вів розробник "сімки", ОКБ-1 (нині РКК "Енергія" ім. С.П. Корольова) під керівництвом головного конструктора Сергія Корольова.

Ескізний проект третього ступеня МБР Р-7, що одержала позначення "блок Е", був випущений у тому ж 1958 р. Ракеті-носію було дано позначення 8К72К. Ракета-носій мала три ступені. Її довжина становила 38,2 м, діаметр – 10,3 м, стартова маса – близько 287 т.

Двигуни всіх ступенів використовували як паливо гас і рідкий кисень. Систему управління блоку Е розробив НДІ-885 (нині Науково-виробничий центр автоматики та приладобудування ім. академіка Н.А. Пілюгіна, Москва) під керівництвом Миколи Пілюгіна.

Могла виводити в космос корисний вантаж масою до 4,5 т.

Запуски ракети-носія здійснювались із космодрому Байконур. Перші випробувальні запуски проводились у рамках місячної програми.

Вперше ракета стартувала 23 вересня 1958 з місячною станцією Е1, проте запуск закінчився аварією на 87-й секунді польоту (причина - виникнення поздовжніх коливань, що зростають). Наступні два старти були також аварійними. Успіхом увінчався четвертий запуск 2 січня 1959 з автоматичною міжпланетною станцією (АМС) "Луна-1". У тому ж році ракетою благополучно було виведено в космос АМС "Місяць-2" та "Місяць-3".

15 травня 1960 р. за допомогою ракети було запущено прототип пілотованого корабля "Схід" - експериментальний виріб 1К (відкрите найменування - "Супутник"). Наступні запуски 1960 р. проводилися з кораблями 1К, на борту яких у спеціальних контейнерах знаходилися собаки. 19 серпня було запущено корабель-супутник із собаками Білкою та Стрілкою.

9 і 25 березня 1961 р. відбулося два успішні запуски з кораблями, призначеними для пілотованих польотів (3КА), також із собаками на борту. Тварини Чернушка і Зірочка повністю пройшли шлях, який мав бути першому космонавту: зліт, один виток навколо Землі і посадка.

12 квітня 1961 р. ракета-носій вивела в космос корабель-супутник "Схід" з Юрієм Гагаріним.

Перша публічна демонстрація макета ракети відбулася 1967 р. на авіасалоні у Ле-Буржі у Франції. Тоді ж вперше ракета була названа "Сходом", до цього в радянській пресі її іменували просто "надпотужною ракетою-носієм" і т.п.

Усього було проведено 26 запусків ракети "Схід" - 17 успішних, 8 аварійних та один позаштатний (при запуску 22 грудня 1960 р. через збій у роботі ракети корабель-супутник з собаками здійснив політ суборбітальною траєкторією, тварини вижили). Останній відбувся 10 липня 1964 р. із двома науковими супутниками "Електрон".

На базі ракети "Схід" надалі були створені інші модифікації "Схід-2", "Схід-2А", "Схід-2М", що випускалися на куйбишевському заводі "Прогрес" (нині Ракетно-космічний центр "Прогрес", Самара). .

Запуски проводилися як з Байконуру, так і з космодрому Плесецька. За допомогою ракет виводилися в космос супутники серії "Космос", "Зеніт", "Метеор" та ін. Ай-ар-ес-1-бі").

Підсумки програми

Пілотовані польоти на кораблях "Схід" дали змогу вивчити вплив умов орбітального польоту на стан та працездатність людини, на кораблях цієї серії були відпрацьовані основні конструкції та системи, принципи будівництва космічних кораблів.

Їм на зміну прийшли кораблі наступного покоління - "Схід" (два пілотовані запуски у 1964 та 1966 рр.). У 1967 р. почали експлуатуватися пілотовані кораблі типу "Союз".

Сьогодні польоти в космос не відносяться до фантастичних історій, але, на жаль, сучасний космічний корабель ще дуже відрізняється від тих, які показують у фільмах.

Ця стаття призначена для осіб віком від 18 років.

А вам уже виповнилося 18?

Космічні кораблі Росії та

Космічні кораблі майбутнього

Космічний корабель: який він

на

Космічний корабель, як він працює?

Маса сучасних космольотів безпосередньо пов'язана з тим, наскільки високо вони літають. Головне завдання пілотованих космольотів – безпека.

Спуск апарату СОЮЗ став першою космічною серією Радянського Союзу. У цей період між СРСР та США точилася гонка озброєння. Якщо порівнювати розміри та підхід до питання будівництва, то керівництво СРСР робило все для якнайшвидшого підкорення космосу. Зрозуміло, чому сьогодні не будують аналогічних апаратів. Навряд чи хтось візьметься будувати за схемою, де немає особистого простору космонавтів. Сучасні космолети обладнані і кімнатами для відпочинку екіпажу, і капсулою, що спускається, головним завданням якої є в той момент, як здійснюється посадка, зробити її максимально м'якою.

Перший космічний корабель: історія створення

Батьком космонавтики справедливо вважається Ціолковський. На основі його навчань Годдрад побудував ракетний двигун.

Вчені, які працювали в Радянському Союзі, стали першими, хто сконструював та зміг запустити штучний супутник. Також вони стали першими, хто винайшов можливість запуску до космосу живої істоти. Штати усвідомлюють, що Союз став першим, хто створив літальний апарат, здатний вийти у космос із людиною. Батьком ракетобудування справедливо називають Корольова, який увійшов в історію як той, хто придумав, як подолати земне тяжіння, і зміг створити перший пілотований космічний корабель. Сьогодні навіть малюки знають, у якому році запустили перший корабель із людиною на борту, але мало хто пам'ятає про внесок Корольова у цей процес.

Екіпаж та його безпека під час польоту

Головне завдання сьогодні – безпека екіпажу, адже він проводить багато часу на висоті польоту. При будові літального устрою важливо, з якого металу його роблять. У ракетобудуванні використовуються такі типи металів:

1. Алюміній дозволяє значно збільшити розміри космольоту, оскільки відрізняється легкістю.
2. Залізо чудово справляється з усіма навантаженнями на корпус корабля.
3. Мідь ‒ має високу теплопровідність.
4. Срібло – надійно пов'язує мідь та сталь.
5. З титанових сплавів виготовляють баки для рідкого кисню та водню.

Сучасна система життєзабезпечення дозволяє створити звичну для людини атмосферу. Багато хлопчаків бачать, як вони літають у космосі, забуваючи про дуже велике навантаження космонавта при старті.

Найбільший космічний корабель у світі

Серед бойових кораблів великою популярністю користуються винищувачі та перехоплювачі. Сучасний вантажний корабель має таку класифікацію:

1. Зонд – це дослідницький корабель.
2. Капсула - вантажний відсік для доставки або рятувальних операцій екіпажу.
3. Модуль – на орбіту виводиться безпілотним носієм. Сучасні модулі поділяються на 3 категорії.
4. ракета. Прототипом створення послужили військові розробки.
5. Човен - багаторазові конструкції для доставки необхідного вантажу.
6. Станції – найбільші космічні кораблі. Сьогодні у відкритому космосі знаходяться не лише російські, а й французькі, китайські та інші.

Буран - космічний корабель, що увійшов до історії

Першим космічним кораблем, що вийшов у космос, став Схід. Після федерація ракетобудування СРСР розпочала випуск кораблів «Союз». Набагато пізніше стали випускати Кліпери та Русь. На всі ці проекти, що пілотуються, федерація покладає величезні надії.

В 1960 корабель Схід своїм польотом довів можливість виходу людини в космос. 12 квітня 1961 року Схід 1 здійснив виток навколо Землі. А ось питання, хто літав на кораблі Схід 1, чомусь викликає скруту. Може, річ у тому, що ми просто не знаємо, що свій перший політ Гагарін здійснив саме на цьому кораблі? У тому ж році вперше на орбіту вийшов корабель Схід 2, в якому знаходилися відразу два космонавти, один з яких вийшов за межі корабля в космосі. То справді був прогрес. А вже 1965 року Схід 2 зміг вийти у відкритий космос. Історія корабля схід 2 була екранізована.

Схід 3 встановив новий світовий рекорд часу перебування корабля в космосі. Останнім кораблем серії став Схід 6.

Американський шатл серії Аполлон відкрив нові обрії. Адже 1968 року Аполлон 11 зміг першим приземлитися на Місяць. Сьогодні існує кілька проектів із розробки космопланів майбутнього, такі як Гермес та Колумб.

Салют – серія міжорбітальних космічних станцій Радянського Союзу. Салют 7 відома тим, що зазнала катастрофи.

Наступним космольотом, історія якого викликає інтерес, став Буран, до речі, цікаво, де він зараз. У 1988 році він здійснив свій перший та останній політ. Після багаторазових розборів та перевезень шлях пересування Бурана загубився. Відоме останнє місцезнаходження космічного корабля Буранв Сочі, роботи з нього законсервовані. Проте буря довкола цього проекту досі не вщухла, і подальша доля покинутого проекту Буран викликає інтерес у багатьох. А у Москві всередині макета космольоту Буран на ВДНГ створено інтерактивний музейний комплекс.

Джеміні - серія кораблів американських конструкторів. Замінили проект Меркурій та змогли зробити спіраль на орбіті.

Американські кораблі під назвою Спейсшатл стали своєрідними човниками, здійснюючи понад 100 польотів між об'єктами. Другим Спейсшатлом став Челенджер.

Не може не зацікавити історію планети Нібіру, ​​яку визнано кораблем-наглядачем. Нібір вже двічі наближалася на небезпечну відстань до Землі, але обидва рази зіткнення вдалося уникнути.

Драгон — космоліт, який у 2018 році мав здійснити політ на планету Марс. У 2014 році федерація, посилаючись на технічні характеристики та стан корабля Дракон, відклала запуск. Нещодавно відбулася ще одна подія: компанія Боїнг зробила заяву, що також почала розробки зі створення марсоходу.

Першим історія багаторазовим кораблем універсалом мав стати апарат під назвою Зоря. Зоря — це перша розробка транспортного корабля багаторазового використання, який федерація вважала дуже великі надії.

Проривом вважається можливість використання ядерних установок у космосі. Для цього почалися роботи з транспортно-енергетичному модулю. Паралельно ведуться розробки за проектом Прометей – компактного ядерного реактора для ракет та космольотів.

Китайський корабель Шеньчжоу 11 стартував у 2016 році з двома астронавтами, які мали провести у космосі 33 дні.

Швидкість космічного корабля (км/год)

Мінімальною швидкістю, з якою можна вийти на орбіту навколо Землі, вважається 8 км/с. Сьогодні немає потреби розробляти найшвидший у світі корабель, оскільки ми знаходимося на початку космічного простору. Адже максимальна висота, якої ми змогли досягти у космосі, лише 500 км. Рекорд найшвидшого пересування в космосі було встановлено у 1969 році, і поки що побити його не вдалося. На космічному кораблі Аполлон 10 троє космонавтів, відвідавши орбіту Місяця, поверталися додому. Капсула, яка мала доставити їх з польоту, зуміла розвинути швидкість 39,897 км/год. Для порівняння розглянемо, з якою швидкістю летить космічна станція. Максимально вона може розвинутись до 27 600 км/год.

Занедбані космічні кораблі

Сьогодні для космольотів, що стали непридатними, створили цвинтар у тихому океані, де можуть знайти свій останній притулок десятки покинутих космічних кораблів. Катастрофи космічних кораблів

У космосі трапляються катастрофи, які часто забирають життя. Найчастішими, як не дивно, є аварії, які трапляються через зіткнення з космічним сміттям. При зіткненні орбіта руху об'єкта зміщується і стає причиною аварії та пошкоджень, що часто стають причиною вибуху. Найвідомішою катастрофою є загибель пілотованого американського корабля Челленджер.

Ядерний двигун для космічних кораблів 2017

Сьогодні вчені працюють над проектами створення атомного електродвигуна. Ці розробки мають на увазі підкорення космосу за допомогою фотонних двигунів. Російські вчені планують вже незабаром приступити до випробувань термоядерного двигуна.

Космічні кораблі Росії та США

Стрімкий інтерес до космосу виник у роки Холодної війни між СРСР та США. Американські вчені визнали у російських колегах гідних суперників. Радянське ракетобудування продовжувало розвиватись, і після розпаду держави його приймачем стала Росія. Звичайно, космолети, на яких літають російські космонавти, значно відрізняються від перших кораблів. Більше того, сьогодні завдяки успішним розробкам американських учених космічні кораблі стали багаторазовими.

Космічні кораблі майбутнього

Сьогодні все більший інтерес викликають проекти, внаслідок яких людство зможе здійснювати більш тривалі подорожі. Сучасні розробки вже готують кораблі до міжзоряних експедицій.

Місце, звідки запускають космічні кораблі

Побачити на власні очі запуск космічного корабля на старті — мрія багатьох. Можливо це пов'язано з тим, що перший запуск не завжди призводить до бажаного результату. Але через Інтернет ми можемо побачити, як злітає корабель. Враховуючи той факт, що спостерігачем за запуском пілотованого корабля слід перебувати досить далеко, ми можемо припустити, що знаходимося на злітному майданчику.

Космічний корабель: який він усередині?

Сьогодні, завдяки музейним експонатам, ми на власні очі можемо побачити влаштування таких кораблів, як Союз. Звісно, ​​зсередини перші кораблі були дуже простими. Інтер'єр найсучасніших варіантів витриманий у спокійних тонах. Пристрій будь-якого космічного корабля обов'язково лякає нас безліччю важелів та кнопочок. І це додає гордості за тих, хто зміг запам'ятати, як влаштований корабель, і тим більше навчився керувати ним.

На яких космічних кораблях зараз літають?

Нові космічні кораблі своїм зовнішнім виглядом підтверджують, що фантастика стала реальністю. Сьогодні вже нікого не здивуєш тим, що стикування космічних кораблів — реальність. І мало хто пам'ятає про те, що перша у світі така стиковка відбулася ще далекого 1967 року...