Ang Moscow Central Circle ng MCC ay isang pandaigdigan at pinakamalaking proyekto sa mga nakaraang taon na may kaugnayan sa pag-unlad ng lungsod ng Moscow. Ang Moscow Central Ring ng MCC ay isa pang uri ng pampublikong sasakyan sa Moscow. Ang MCC ay tinatawag na kalsada ng hinaharap, na may kakayahang huminga ng bagong buhay sa mga pang-industriyang distrito ng Moscow.

Ang Moscow Central Ring ay isang urban ring railway na mag-uugnay sa subway, railway at ground transport ng kapital sa Moscow sa isang solong sistema ng transportasyon. Ang isang mahalagang tungkulin ng MCC ay upang maibsan ang pasanin sa pampublikong sasakyan, lalo na ang metro. Mayroong isang bersyon na ang pagtatayo ng MCC ay isang alternatibo sa pagtatayo ng isa pang linya ng ring metro. Nakalkula na na sa buong pagpapatupad ng sistema ng MCC, babawasan ng karaniwang Muscovite ang average na oras ng paglalakbay upang magtrabaho nang dalawampung minuto. Ang ilang mga ruta ay magiging na-optimize hangga't maaari. Halimbawa, mula sa istasyon ng metro ng Vladykino hanggang sa istasyon ng Botanical Garden kailangan mo na ngayong maglakbay ng sampung istasyon at gumawa ng dalawang paglilipat. Ayon sa bagong sistema, ito ay magiging isang paghinto at ang oras ng paglalakbay ay tatlong minuto. Maraming mga tulad na halimbawa .

Larawan ng Moscow Central Ring:

Sa paglipas ng panahon, sa labimpitong istasyon ay posible na lumipat sa metro, sa tatlumpu't isang istasyon - sa transportasyon sa lupa (bus), at ang mga paglipat sa sampung istasyon ay magbibigay-daan din sa iyo na lumipat sa mga commuter na tren. Bukod dito, sa pamamagitan ng 2018, ang lahat ng mga paglipat ay mauuri bilang "mga tuyong paa", ibig sabihin, hindi mo na kailangang lumabas upang lumipat. Kahit na ang mga numero ay ibinibigay: ang average na oras para sa isang paglipat ay labindalawang minuto, at ang pinakamababa ay tatlumpung segundo lamang.

Kasaysayan ng Moscow Central Ring

Sa simula ng ika-20 siglo, sa utos ng tsar (Nicholas II), ang District Railway ay itinayo sa paligid ng Moscow. Ang gawain sa oras na iyon ay upang magtatag ng walang tigil at napapanahong paggalaw ng mga daloy ng kargamento, dahil ang pangunahing pasanin ng transportasyon ng mga kalakal sa paligid ng lungsod sa oras na iyon ay nahulog sa mga ordinaryong driver ng taksi na tumakbo mula sa mga istasyon ng tren sa buong Moscow. Ang mga linya ng radial ng tren ay hindi nalutas ang problema ng patuloy na pagtaas ng trapiko ng kargamento, at sa mga riles ng oras na iyon, ang mga tren ng kargamento ay pinilit na pumila nang ilang oras. Sa panahon ng disenyo at konstruksyon, ang isang pare-parehong format ng disenyo para sa mga gusali ng mga istasyon ng Okruzhnaya Railway ay binuo, ang lahat ay mukhang napaka disente at umaangkop sa pangkalahatang estilo ng lungsod. Ang konstruksiyon ay personal na pinangangasiwaan ng Moscow Governor General. Ang riles ng distrito ay ginamit sa transportasyon ng mga kalakal, ang mga pasahero ay pangunahing manggagawa mula sa mga katabing pabrika. Mula noong 1934, ang District Railway ay ginagamit lamang para sa transportasyon ng mga kalakal. Unti-unti, nabuo ang buong mga pang-industriya na sona sa paligid ng riles, ang ilan sa mga ito ay ginamit kamakailan bilang mga bodega o inuupahan para sa iba't ibang layunin. Ang pangkalahatang kondisyon ng mga pang-industriyang zone ng Moscow ay hindi rin kasiya-siya. Ang paglulunsad ng trapiko sa kahabaan ng Moscow Central Ring ay pasiglahin din ang pag-unlad ng maraming dating mga pang-industriyang zone, sila ay isasama sa pangkalahatang sistema ng arkitektura at pang-ekonomiya ng lungsod.

Nasaan ang Moscow Central Circle?

Ang Moscow ay nagiging mas malapit sa mga malalayong lugar. Ang MCC ay dumadaan sa dalawampu't anim na distrito ng Moscow. Sa ilang mga lugar kung saan walang metro, lilitaw ang mga bagong istasyon ng MCC - Khoroshevo-Mnevniki, Kotlovka, Beskudnikovsky, Koptevo, Nizhegorodsky, Metrogorodok. Bilang karagdagan, ang Moscow Central Ring ay sumasaklaw sa tinatawag na akademikong singsing, kung saan matatagpuan ang mga sikat na unibersidad ng kabisera.

Diagram ng Moscow Central Circle

Noong Setyembre 10, 2016, sa Araw ng Lungsod ng Moscow, naganap ang unang yugto ng paglulunsad ng Moscow Central Ring. Ang ating Presidente ang unang pasahero. Ang unang yugto ng MCC ay binuksan - dalawampu't anim na istasyon, sa sampu sa kanila maaari kang lumipat sa metro. Sa pagtatapos ng taon, ang plano ay ilunsad ang ikalawang yugto at pito pang istasyon. Magkakaroon ng tatlumpu't isang istasyon sa kabuuan. Ang komersyal na real estate, mga tindahan, mga cafe, mga shopping mall ay lilitaw sa pinakamalapit na mga pang-industriyang zone. Ang MCC ay itatalaga sa Moscow metro map bilang ika-14 na linya ng metro.

Kabilang sa mga hindi pangkaraniwang bagay, makikita ng mga pasahero ang mga puno, charger ng telepono, at mga bangko. Ang pagpasok ay sa pamamagitan ng mga turnstile, posible na pumasok gamit ang isang bank card.

Ang mga high-speed Lastochka na tren ay tatakbo sa MCC. Bawat tren ay may limang sasakyan. Ang average na oras ng paghihintay ay anim na minuto. Para sa komportableng paggalaw, lahat ng tren ay magkakaroon ng mga palikuran, saksakan, Wi-Fi, air conditioning system, mga video camera, mga rampa para sa mga pasaherong may limitadong paggalaw. Mayroon ding mga espesyal na mount para sa mga bisikleta. Upang buksan ang pinto ng karwahe para sa pagpasok at paglabas, ang mga pasahero ay kailangang pindutin ang isang pindutan na aktibo pagkatapos ng paggalaw ay ganap na tumigil.

Tungkol sa financing ng Moscow Central Circle MCC project

Ang kalahati ng mga pondo para sa pagtatayo at muling pag-aayos ng Moscow Railway ay inilalaan mula sa pederal na badyet, ang pangalawang kalahati mula sa Moscow treasury.

Upang maakit ang mga Muscovite at mga panauhin sa lungsod na gumamit ng bagong uri ng pampublikong sasakyan, ang mga awtoridad ng Moscow ay gumawa ng libreng paglalakbay sa Moscow Central Circle sa loob ng isang buwan mula Setyembre 10, 2016. Ang aksyon na ito ay naglalayong ipakita at patunayan ang kaginhawahan at kahusayan ng bagong sistema ng kalsada.

Mga toll ng Moscow Central Circle

Ang paglalakbay sa kahabaan ng Moscow Central Circle ay dapat na matipid, ibig sabihin: nang walang paglilipat sa iba pang mga uri ng transportasyon - mayroong isang beses na pagbabayad. Kung ang paglalakbay ay pinagsama sa metro, kung gayon, ipagpalagay, ang pasahero ay nagbabayad para sa daanan kapag pumapasok sa metro, pagkatapos ay walang babayaran - lumipat sa isa sa mga istasyon ng MCC, pagkatapos ay muling walang babayaran, bumalik sa metro at lumabas sa lungsod. Mayroong ilang paglilinaw. Kapag pumasok sa metro sa pangalawang pagkakataon, kailangan mo lamang ilakip ang tiket na ginamit sa unang pagpasok sa turnstile; kung wala pang siyamnapung minuto ang lumipas mula noong unang pagpasok, hindi mo kailangang magbayad; kung higit pa, paumanhin, ngunit dito kailangan mong magbayad muli para sa pagpasok.

Moscow Central Circle, ano ang mga rate at ano ang tungkol sa mga tiket? Magiging magkapareho ang sistema ng taripa ng MCC sa metro. Ang mga tiket sa metro, na maaaring magamit ayon sa pamamaraan sa itaas, ay dapat mabili nang hindi mas maaga kaysa Setyembre 1, 2016. Kung ang tiket sa paglalakbay ay binili nang mas maaga, dapat itong i-reprogram sa tanggapan ng tiket sa metro. Ang mga tao sa subway ay nagsasalita tungkol dito sa lahat ng oras ngayon. Ang pinaka walang gulo na paraan ay ang paggamit ng “TROIKA” card; hindi na kailangang i-restart o muling i-configure ang anuman. Ang kakayahang gumamit ng bank card ay ipinangako sa pagtatapos ng 2016 sa paglulunsad ng ikalawang yugto.

Tungkol sa mga masasayang bagay

Sa unang libreng buwan - eksakto; higit pa - ay hindi pa rin alam, ngunit ang mga pasahero ng MCC, na nakaupo sa mga komportableng upuan, ay magagawang makinig sa kuwento ng isang elektronikong gabay tungkol sa kasaysayan ng MCC at ang mga tanawin ng lungsod na kumikislap sa labas ang bintana.

Ang pag-iisa ng lahat ng uri ng pampublikong transportasyon sa lunsod sa isang solong sistema sa Moscow ay hanggang ngayon ang tanging halimbawa sa Russia. Ngunit ito ay malayo sa nag-iisa sa mundo. Sa partikular, marami ang nagbabanggit ng katulad na sistema sa Berlin, Barcelona at iba pang mga lungsod sa Europa bilang isang halimbawa. Ang pinag-isang at pinag-ugnay na scheme ng pampublikong transportasyon na "MCC Scheme" ay nasa bagong Moscow metro scheme.

Ang kasaysayan ng Maliit na Singsing ng Moscow Railway ay higit sa isang daang taong gulang. Noong 1908, ang ring road ay binuksan para sa transportasyon ng kargamento sa 9 na direksyon ng Moscow at 1 direksyon ng mga riles ng Oktyabrskaya. Noong 2012, ang singsing ay may 12 operating station.

Ngayon ang Moscow Ring Road ay isang "light metro" na itinatayo, isang bagong surface mode ng transportasyon na isinama sa pangkalahatang sistema ng metropolitan at nagpapahintulot sa mga pasahero na gumawa ng maginhawang paglipat sa mga bus at tram, metro at mga de-koryenteng tren.

Ang pagbubukas ng mga reconstructed track ay hindi malayo, kaya oras na upang sabihin sa Muscovites at mga bisita ng aming lungsod nang mas detalyado tungkol sa kanilang mga pakinabang.

Pinakabagong balita tungkol sa Moscow Ring Railway

• Sa isang pulong noong kalagitnaan ng Abril 2016, ipinaalam kay Vladimir Putin na ang unang mga tren ng Moscow Ring Railway ay ilulunsad noong Setyembre 2016. Ang karagdagang trabaho sa pagtatayo ng maliit na singsing ay itutuon sa mga punto ng paglilipat.
• Noong ikadalawampu ng Disyembre, lumitaw ang na-update na mga mapa ng metro sa metropolitan subway, kung saan inilapat din ang Small Ring ng Moscow Railway. Sinadya itong ginawa upang ang mga pasahero ay makilala nang maaga ang mga magagandang prospect at magplano ng mga ruta sa hinaharap.
• Ang Moscow Ring Railway ay magkakaroon ng modernong sistema para sa pagpapaalam sa mga pasahero sa pamamagitan ng mga smartphone - halimbawa, ang isang gumagamit, na nasa isang tiyak na punto sa kabisera, ay makakatanggap ng mensahe tungkol sa kung aling istasyon ang malapit at pagkatapos kung anong oras darating ang tren. sa ito.
• Sinabi ni Aleksey Zotov, Pangkalahatang Direktor ng MKZHD, na ang mga agwat ng tren sa Small Ring ay maaaring bawasan sa 2-3 minuto, kung kinakailangan. Sa pangkalahatan, ang mga tren ay tatakbo ayon sa iskedyul ng subway - na may 6 na minutong agwat sa oras ng peak at 12 minutong agwat sa iba pang oras.
• Ang mga CCTV camera ay mai-install sa lahat ng mga stop at transport hub ng Moscow Railway, na magbibigay-daan sa pagpapanatili ng tamang antas ng seguridad.
• Alam ng lahat na ang metro ng kabisera ay isang architectural monument na humanga sa kadakilaan nito kahit na ang mga taong nakasanayan nang sumakay dito araw-araw. Ngunit ang "light metro" ay magiging isang kawili-wiling piraso ng arkitektura, kahit na isang moderno. Kaya, nalaman na ang mga istasyon nito ay iilaw sa iba't ibang kulay sa gabi, na marahil ay magiging kawili-wili sa ilalim ng transparent na bubong.
• Ang Moscow Ring Road ay ganap na iangkop para sa paggamit ng mga taong may mga kapansanan. Sa mga lugar ng ticket office ng bawat istasyon ay mayroong isang espesyal na opisina ng tiket para sa mga gumagamit ng wheelchair, na ang taas ng bintana ay mas mababa sa isang metro.

Ang seksyon ay patuloy na ina-update na may napapanahong impormasyon.

Moscow Ring Railway sa mga numero




Ang maliit na singsing ay:

• 54 km mga riles ng tren, at isinasaalang-alang ang mga pasukan at katabing mga sanga - 145 km;
• 32 mga hinto para sa hinaharap na transportasyon ng pasahero at 12 umiiral na mga istasyon ng kargamento bago magsimula ang pandaigdigang muling pagtatayo;
• 212 bilyong rubles., namuhunan sa pagkukumpuni;
• 20 minuto oras na na-save kapag naglalakbay sa paligid ng sentro ng kabisera;
• 300 milyon mga pasahero na gagamit ng "light metro" sa 2025;
• dati 100 pares mga komposisyon bawat araw.

Moscow Ring Railway station diagram sa mapa

Ang mga istasyon ng Small Ring Railway ay magiging ganap na transport hub (TPU). Ibig sabihin, maglalagay sila ng mga opisina, cafe, tindahan, at shopping mall. Sa bawat istasyon ay may paglipat sa ground public transport.

Kasama sa Moscow Ring Railway 32 istasyon. Hatiin natin sila sa mga kategorya.

Mga istasyon kung saan maaari ka lamang lumipat sa transportasyon sa lupa

Koptevo, Presnya, Belokamennaya, Sokolinaya Gora, ZIL, Sevastopolskaya, Novopeschanaya, Khodynka, Volgogradskaya, Park of Legends

Mga istasyon kung saan ipinahiwatig ang paglipat sa metro

Vladykino, Botanical Garden, Open Highway, Cherkizovo, Izmailovsky Park, Enthusiasts Highway, Ryazanskaya, Dubrovka, Avtozavodskaya, Gagarin Square, Luzhniki, Kutuzovo, Shelepikha, Khoroshevo, Voykovskaya, Okruzhnaya

Mga istasyon kung saan maaari kang lumipat sa linya ng radial ng Russian Railways

Streshnevo, Nikolaevskaya, Yaroslavskaya, Andronovka, Novohokhlovskaya, Warsaw

Mga istasyon na nagpapahintulot sa paglipat sa parehong metro at ang Russian Railways radial line

Distrito, Ryazan, Lungsod

Plano sa pagtatayo at kailan ito magbubukas?

Ang muling pagtatayo ng Small Ring, na magreresulta sa mabilis na trapiko ng pasahero, ay nagsimula noong 2011. Dati, binalak na ilunsad ang light metro sa apat na yugto. Ang trapiko sa seksyon ng unang yugto Presnya - Kanatchikovo ay ilulunsad sa pagtatapos ng 2014, at sa seksyon ng pangalawa, pangatlo at ikaapat na yugto Presnya - Lefortovo - Kanatchikovo - sa pagtatapos ng 2015.

Gayunpaman, napagpasyahan na huwag magmadali at ilunsad ang singsing kapag ito ay ganap na handa - ang proyekto ay masyadong kumplikado at malakihan.

Noong Disyembre 2015, ang mga tren sa Moscow Ring Road ay dapat na umalis sa mode ng pagsubok, ngunit noong ikatlong quarter ng 2015, ang trabaho ay 70% na natapos.

Inaasahan na hindi mas maaga kaysa sa taglagas ng 2016, ang ganap na transportasyon ng pasahero ay itatatag sa Small Ring.

Moscow Ring Railway at World Cup 2018




Ilang oras na ang nakalipas, ang impormasyon ay inihayag na ang Moscow Ring Road ay muling itatayo para sa 2018 FIFA World Cup. Ngunit ngayon, ayon sa mga kinauukulan, ang trapiko sa kahabaan nito ay ilulunsad sa taglagas ng 2016.

Mga pamasahe sa Moscow Ring Railway at mga agwat ng tren

Ang halaga ng paglalakbay sa Small Ring ay magiging kapareho ng sa subway. Ang parehong mga taripa at pass ay ilalapat dito, na, nakikita mo, ay napaka-maginhawa para sa mga pasahero.

Ang mga magaan na tren sa metro ay tatakbo bawat 6 na minuto.

• Ang Moscow Ring Railway ay tinatawag na "kalsada ng hinaharap". Salamat dito, ang "desyerto" na mga pang-industriyang zone ng kabisera ay makakahanap ng pangalawang hangin at isasama sa isang abalang singsing sa transportasyon.
• Ang Maliit na Singsing ay magkokonekta sa mga estates ng paghahardin ng Moscow, na napakaginhawa din para sa mga bisita at residente nito. Pinag-uusapan natin ang tungkol sa Sparrow Hills, ang Mikhailovo at Streshnevo estates, ang Botanical Garden, VDNKh, Losiny Ostrov National Park.
• Ang mga tren sa Moscow Ring Railway ay makakapagpabilis sa 120 km/h, kaya garantisado ang paglalakbay. Nagbibigay ang cabin ng libreng Wi-Fi, mga socket para sa mga telepono at iba pang gadget, at isang climate control system.
• Ang mga track ng Moscow Ring Railway ay tinatawag na "velvet" - Hindi maririnig ng mga Muscovites ang tunog ng mga gulong, at ang mga espesyal na screen ay protektahan sila mula sa labis na ingay.

Opisyal na website ng Moscow Ring Railway

Ang pinakamalaking lungsod sa Europa, ang Moscow, ay lumalaki at umuunlad taon-taon. Napakaganda na sa ating panahon ay mapapansin natin ang mga positibong pagbabago gaya ng paglaki sa bilang ng mga modernong de-kalidad na kalsada, mga istasyon ng metro at isang panibagong bagong uri ng transportasyon na pinagsasama ang bilis at accessibility ng underground na may kakayahang lumipat sa mga bus. , mga tram, at mga trolleybus. Kami ay tiwala na ang Small Ring Railway at ang mga tren nito ay mabilis na magiging popular sa mga residente ng kabisera, na pinahahalagahan ang oras na walang katulad.

Ang Moscow Central Circle (MCC) ay magbubukas sa mga pasahero sa unang bahagi ng Setyembre. Tinatayang ika-10 ng Setyembre. Ito ay sinabi ng pinuno ng Moscow Metro, Dmitry Pegov.

Ang linya ng MCC ay nakatanggap ng numero 14 sa Moscow Metro. Ang singsing ay binubuo ng 31 istasyon, 17 sa kanila ay konektado sa metro, 10 sa radial na mga linya ng tren. Ang mga paglipat sa pagitan ng mga istasyon ng metro at ng MCC ay tatagal ng hindi hihigit sa 10-12 minuto. Ang pinakamaikling at pinaka-komportableng paglilipat ay nasa "mainit" (hindi nangangailangan ng pagpunta sa labas) na mga pagtawid mula sa mga istasyon: Mezhdunarodnaya, Leninsky Prospekt, Cherkizovskaya, Vladykino, Kutuzovskaya.

Ang pangunahing bentahe ng Moscow Central Circle ay dapat nitong mapawi ang linya ng "Koltsevaya" ng 15%, ang linya ng "Sokolnicheskaya" ng 20%, at lahat ng mga istasyon.

TUNGKOL SA OPERATING MODE

Dahil ang Moscow Central Circle ay metro line 14, ang mga oras ng pagpapatakbo ay magiging magkapareho - araw-araw mula 5.30 hanggang 1.00.

TUNGKOL SA GASTOS NG Biyahe

Ang isang solong tiket para sa 20 biyahe ay nagkakahalaga ng 650 rubles, para sa 40 biyahe - 1,300 rubles, 60 biyahe - 1,570 rubles. Kasabay nito, ang paglalakbay para sa mga gumagamit ng Troika card sa MCC ay nagkakahalaga ng kapareho ng sa metro - 32 rubles. Ito ay nagkakahalaga ng pagbibigay-diin na ang posibilidad ng paglipat mula sa metro patungo sa MCC at pabalik ay walang bayad.

Ang mga paglilipat sa loob ng 90 minuto mula sa unang pagpasok mo sa istasyon ay libre. Ang reprogramming ng turnstile, cash register, at ticket vending machine ay nagsimula na,” sabi ni Dmitry Pegov.

Magagamit mo lang ang pangalawang libreng metro transfer mula sa mga platform ng MCC sa mga ticket na binili pagkatapos ng Setyembre 1. Ang mga pasahero na bumili ng mga tiket bago ang petsang ito ay magagawang ipagpalit ang mga ito para sa mga bago, na may benepisyo ng libreng paglipat. Kung hindi, ang karagdagang biyahe ay sisingilin. At ang unang 30,000 tao na nagpapalitan ng mga tiket na binili bago ang Setyembre 1 ay makakatanggap ng mga regalo mula sa metro. Hindi na kailangang makipagpalitan ng mga social card.

TUNGKOL SA MGA PARAAN NG PAGBAYAD

Maaaring mabili ang mga tiket sa parehong paraan tulad ng para sa mga biyahe sa metro: sa mga opisina ng tiket, vending machine, o i-top up ang iyong Troika card sa pamamagitan ng Internet. Posible ring magbayad para sa paglalakbay sa pamamagitan ng credit card. Para sa layuning ito, ang lahat ng mga istasyon ay nilagyan na ngayon ng mga makina para sa pagbabasa ng mga bank card.

TUNGKOL SA MGA SERBISYONG PASAHERO

Ang mga istasyon ay magpapakilala ng mga katulad na serbisyo na umiiral sa metro. Ang mga pasaherong may limitadong kadaliang kumilos ay maaaring makinabang mula sa libreng tulong sa kadaliang mapakilos. Ang mga istasyon ay magkakaroon ng mga charger para sa mga gadget, puno, at mga bangko. At din ang mga basurahan, na wala sa Moscow metro mismo. Ang mga counter ng “Live Communication” ay lalabas sa limang istasyon, kung saan ang mga turista ay makakakuha din ng impormasyon sa Ingles. Sa partikular, naka-install na ito sa istasyon ng Luzhniki.

TUNGKOL SA MGA KOMPOSISYON

33 tren ang ilulunsad sa ring, na magkakaroon ng mga handrail para sa mga nakatayong pasahero. At tulad ng sa mga regular na tren, magkakaroon ng mga palikuran. Ang agwat sa pagitan ng mga tren ay magiging 6 na minuto lamang.

MAA-UPDATE ANG YANDEX METRO APP

Sa oras na ilunsad ang Moscow Central Circle, ang mapa ay maa-update sa Yandex Metro application, na ginagamit ng maraming Muscovites.

Nagsagawa na kami ng mga sukat upang maplano ng mga tao ang kanilang oras sa paglalakbay. Ipapaalam din sa mga tao ang tungkol sa pansamantalang pagsasara ng mga istasyon, sabi ni Alexander Shulgin, CEO ng Yandex sa Russia.

ANO ANG GINAGAWA NILA NGAYON?

Naka-host ang nabigasyon;

Ang mga komposisyon ay gumagawa ng mga agwat ng paggalaw;

Ang mga board ng impormasyon ay naka-install sa mga platform;

Lumilikha sila ng mga kumportableng ruta ng transportasyon sa lupa na kumukonekta sa mga istasyon ng bagong linya ng subway.

INTERESTING MALAMAN

75 milyong pasahero ang makakagamit ng transportasyon sa unang taon, at sa 2025 ang bilang ay tataas sa 350 milyong pasahero taun-taon;

Ang mga kawani ng metro ay tataas ng 800 katao.

Online na workload application

Upang maipatupad ang proyektong ito, kailangang ihanda ang imprastraktura upang maipakita ito. Ngunit mayroon kami nito sa aming mga plano. Ito ay magiging katulad na proyekto sa Yandex.Traffic. Ang Moscow Metro ay nagtatrabaho sa isyu ng pagbibigay ng Yandex ng data sa kasikipan. Sa sandaling matanggap namin ang mga ito, ipapadala namin ang mga ito sa Yandex, at ipapakita ang mga ito sa application online," sabi ni Dmitry Pegov, pinuno ng metro.

Ang unang yugto ng Moscow Central Circle ay magaganap sa Setyembre 10. Sinagot ng online publication site ang pinakamahalagang tanong tungkol sa bagong uri ng urban transport.

Ano ito?

Ang Moscow Central Circle ay isang network na nag-uugnay sa metro at radial na mga linya ng suburban railways. Dati itong tinatawag na Moscow Ring Railway. Ang MCC ay tumatakbo malapit sa Third Ring Road sa timog-silangan at kanluran ng lungsod at sa gitna sa pagitan ng Third Transport Ring at ng Moscow Ring Road sa hilaga ng kabisera.

Ang pangunahing gawain ng kalsada ay paikliin ang landas mula sa isang puntong malayo mula sa sentro ng lungsod patungo sa isa pa. Ayon sa mga eksperto, ang paglulunsad ng riles ay dapat bawasan ang oras ng paglalakbay sa average na 20 minuto, mapawi ang pagsisikip sa Circle Subway Line ng 15 porsiyento, at ang mga sentral na istasyon ng lungsod ng 20 porsiyento.

Ilang istasyon ang magbubukas sa MCC?

Ang singsing ay may kasamang 31 istasyon, bawat isa ay nagbibigay ng mga paglilipat sa iba pang uri ng pampublikong sasakyan. 17 istasyon ay konektado sa 11 metro linya, 10 sa radial railway linya.

Sa unang yugto, 26 na istasyon ang magagamit sa mga pasahero, ang ulat ng serbisyo ng pindutin ng Moscow Construction Complex, na binabanggit ang Deputy Mayor para sa Urban Development Policy Marat Khusnullin. Ang natitira ay magsisimulang magtrabaho bago matapos ang taon.

Hanggang sa 2018, unti-unting bubuti ang koneksyon sa pagitan ng mga istasyon ng MCC at mga istasyon ng metro, mga linya ng radial na riles at transportasyon sa ibabaw ng lungsod.

Larawan: MCC press center sa Moscow metro

Saan ako maaaring lumipat mula sa MCC?

Sa kabuuan, sa paglulunsad ng MCC, ang mga Muscovite at mga bisita ng kabisera ay maaaring gumawa ng higit sa 350 paglilipat, at ang oras ng paglalakbay kapag lumilipat sa paligid ng kabisera ay mababawasan ng tatlong beses.

Ang mga pasahero ay malayang makakapagpalit ng tren kapag bumibiyahe sa mga sumusunod na ruta: Metro – MCC – Metro; Metro - MCC; MCC – Metro – Monorail; Monorail – Metro – MCC – Metro.

Mayroon ding mga paglilipat mula sa mga tren patungo sa mga bus, trolleybus at tram. Ang iskedyul ng transportasyon sa ibabaw ay iaakma sa iskedyul ng MCC.

Humigit-kumulang 10 minuto ang pagitan ng mga ruta ng transportasyon sa lupa na nagsisilbi sa ring mula noong Setyembre 8. Sa hinaharap, sila ay binalak na bawasan sa 6–8 minuto, upang ang mga pasahero ay halos agad na makalipat mula sa MCC patungo sa transportasyon sa lupa.

Ang mga mapa ng teritoryo ay na-update para sa higit sa apat na libong hinto ng transportasyon sa lupa, at 15 na hintuan ang mayroon na ngayong mga istasyon sa bagong ring.

Posible ring makapunta sa bagong linya ng tren sa pamamagitan ng personal na transportasyon: ang mga espesyal na paradahan ay ilalagay sa 13 hintuan.

Paano mag-navigate sa MCC?

Sa kabuuan, ilang bersyon ng MCC scheme ang inihanda. Sa isa sa mga ito, ito ay naka-plot sa isang mapa ng lungsod na may pagtatalaga ng mga suburban na linya ng tren, pati na rin ang mga linya ng metro, kabilang ang Third Interchange Circuit na itinatayo.

Sa pangalawa, ang MCC map ay kasama sa kasalukuyang ginagamit na metro map at nakasaad doon bilang ika-14 na linya ng metro. Sa kabuuan, 50 libong mga bagong scheme ang ipapaskil sa subway. Ang na-update na mga mapa ay maglalaman din ng impormasyon tungkol sa kung gaano katagal bago lumipat mula sa istasyon ng metro patungo sa istasyon ng MCC.

Ang mga istasyon ng ring mismo ay nilagyan ng mga navigation panel sa Russian at English. Ilalagay ang Braille para sa mga pasaherong may kapansanan sa paningin. Gayundin sa bawat istasyon ay magkakaroon ng board na may oras ng pagdating ng tren. Ang ilan sa mga ito ay nilagyan ng "Live communication" racks.

Saan ako makakahanap ng detalyadong impormasyon tungkol sa MCC?

Ang isang seksyon na nakatuon sa Moscow Central Circle ay lumitaw sa opisyal na website ng metro ng kabisera.

Ang bagong pahina ay naglalaman ng impormasyon tungkol sa kasaysayan ng paglikha ng MCC at ang modernong mga tren ng Lastochka na tumatakbo sa paligid ng ring. Gayundin, ang mga bisita sa site ay maaaring maging pamilyar sa mapa ng mga paglilipat mula sa metro patungo sa MCC at pumili ng mga maginhawang ruta.

Mga yugto ng paglunsad

Ang pagbubukas ng Moscow Central Circle (MCC) ay naganap noong Setyembre 10, 2016. Sa unang yugto, 24 na istasyon ang magiging available sa mga pasahero, at pito pang MCC platform ang magbubukas sa Disyembre. Natuto ang isang kasulatan ng RIAMO kung paano gumamit ng bagong uri ng transportasyong pang-urban.

Ang pagbubukas ng mga istasyon ng MCC ay magaganap sa tatlong yugto.

Ang una ay naka-iskedyul para sa Setyembre 10, na ngayong Sabado 24 na istasyon ang isasagawa: Okruzhnaya, Likhobory, Baltiyskaya, Streshnevo, Shelepikha, Delovoy Tsentr, Kutuzovskaya, Luzhniki, " Gagarin Square", "Crimean", "Upper Boiler" , “Vladykino”, “Botanical Garden”, “Rostokino”, “Belokamennaya”, “Rokossovsky Boulevard”, “Lokomotiv”, “Falcon Mountain”, “Entuziastov Highway”, “ Nizhegorodskaya”, "Novokhokhlovskaya", "Ugreshskaya", " Avtozavodskaya" at "ZIL".

Sa Disyembre 2016, 7 pang istasyon ang magiging available sa mga pasahero: Koptevo, Panfilovskaya, Zorge, Khoroshevo, Izmailovo, Andronovka at Dubrovka.

At sa 2018, ang pagtatayo ng mga mainit na pagtawid ay makukumpleto: posible na gumawa ng mga paglilipat nang hindi lumalabas. May kabuuang 350 na paglipat ang magagamit para sa mga pasahero, kaya ang oras ng paglalakbay ay dapat bawasan ng 3 beses.

2

pamasahe

Mula Setyembre 10 hanggang Oktubre 10, 2016, ang paglalakbay sa MCC ay magiging libre para sa lahat. Ang ilan sa mga turnstile ay magbubukas, at ang iba ay awtomatikong magbubukas kapag papalapit sa kanila. Kaya, ang mga tiket ay kailangang ilapat sa turnstile lamang sa mga paglipat sa mga istasyon ng tren at metro.

Pagkatapos ng Oktubre 10, anumang Moscow Metro travel card (Troika, Ediny, 90 Minutes), pati na rin ang mga social card, ay gagamitin para ma-access ang MCC station. Sa loob ng 90 minuto mula sa sandaling ma-validate ang tiket, ang paglipat mula sa metro patungo sa MCC at pabalik ay magiging libre. Ibinibigay din ang pagbabayad para sa paglalakbay gamit ang mga bank card.

3

mga scheme ng MCC

Tatlong variant ng MCC scheme ang binuo para sa mga pasahero. Ang una, bilang karagdagan sa mga linya ng metro at mga istasyon ng MCC, ay nagpapahiwatig ng mga yugto ng pagbubukas ng mga istasyon at paglipat, ang distansya sa pagitan ng mga istasyon ng paglilipat at ang oras na aabutin upang lumipat.

Ang pangalawang bersyon ng diagram ay makakatulong sa mga commuter na mahanap ang kanilang paraan: ang mapa ay nagpapakita ng mga istasyon ng tren, umiiral na mga linya ng metro, pati na rin ang mga istasyon ng MCC at "warm" metro transfers.

Ipinapakita ng ikatlong diagram ang mga paghinto ng ground urban transport malapit sa mga istasyon ng MCC, pati na rin ang agwat ng paggalaw nito sa oras ng rush hour. Halimbawa, mula sa Luzhniki platform ng MCC maaari kang pumunta sa istasyon ng metro ng Sportivnaya sa loob ng 2 minuto. Regular na tumatakbo doon ang mga bus na numero 806, 64, 132 at 255, kaya hindi magiging mahirap ang pagpunta sa tamang lugar.

Bilang karagdagan, ipinapakita ng mapa ang lahat ng mga pangunahing atraksyon ng lungsod, mga parke ng kagubatan at mga reserbang kalikasan. Marami sa kanila ay nasa maigsing distansya mula sa MCC, halimbawa, Losiny Ostrov Park at ang Vorobyovy Gory Nature Reserve.

4

Mga transplant

Ang MCC ay isinama sa sistema ng pampublikong transportasyon ng Moscow na may posibilidad na ilipat sa metro, mga tren ng Moscow Railway at pampublikong transportasyon sa lupa.

Mula Setyembre 10, posibleng lumipat mula sa MCC patungo sa metro sa 11 istasyon (Business Center, Kutuzovskaya, Luzhniki, Lokomotiv, Gagarin Square, Vladykino, Botanical Garden, Rokossovsky Boulevard, "Voikovskaya", "Shosse Entuziastov", " Avtozavodskaya"), sa pamamagitan ng tren - sa lima ("Rostokino", "Andronovka", "Okruzhnaya", "Business Center", "Likhobory").

Sa pagtatapos ng 2016, ang bilang ng mga transfer hub ay tataas sa 14 at 6, ayon sa pagkakabanggit, at sa 2018 magkakaroon ng 17 paglilipat mula sa MCC patungo sa metro at 10 sa tren.

Upang makagawa ng libreng metro-MCC-metro transfer (sa loob ng 90 minuto), kailangan mong ilakip ang iyong dokumento sa paglalakbay sa metro sa turnstile na may espesyal na dilaw na sticker sa pasukan sa istasyon ng MCC.

Ang mga pasahero na nagpaplano ng biyahe sa MCC lang o nagnanais na gumawa ng isang metro transfer - MCC o vice versa, ay maaaring ilapat ang kanilang mga tiket sa anumang turnstile, kabilang ang mga walang dilaw na sticker.

Kung hindi mo naabot ang 1.5 oras na limitasyon sa oras, kakailanganin mong bayaran muli ang pamasahe kapag gumagawa ng paglipat.

5

Mga tren at agwat

Ang mga bagong luxury train na "Lastochka" na may kapasidad na 1,200 tao ay tatakbo sa MCC. Ang kanilang pinakamataas na bilis ay 160 kilometro bawat oras, at sila ay maglalakbay sa kahabaan ng MCC sa average na bilis na 50 kilometro bawat oras.

Ang mga tren ay nilagyan ng air conditioning, mga dry closet, mga panel ng impormasyon, libreng Wi-Fi, mga saksakan at mga rack ng bisikleta.

Ang mga kotse ay magbubukas nang manu-mano: upang makapasok o lumabas, kakailanganin mong pindutin ang isang espesyal na pindutan na naka-install sa mga pintuan. Ang mga buton ay magiging aktibo lamang (berdeng backlight) pagkatapos huminto ang tren sa platform; sa ibang pagkakataon, ang mga pinto ay isasara para sa mga kadahilanang pangkaligtasan.

Sa mga oras ng pagmamadali sa umaga at gabi, ang pagitan ng trapiko ay magiging 6 na minuto lamang. Sa natitirang oras, ang "Swallow" ay kailangang maghintay mula 10 hanggang 15 minuto.

6

Pag-update (pag-activate) ng mga travel card

Upang ma-access ang MCC gamit ang "90 minuto", "United" para sa 20, 40 at 60 na biyahe, ang mga ticket na "Troika" na binili o na-top up bago ang Setyembre 1, 2016, kailangan mong i-renew ang mga ito. Upang gawin ito, maaari kang makipag-ugnay sa opisina ng tiket ng metro o monorail, pati na rin ang ahensya ng pasahero ng metro (Boyarsky Lane, 6) o ang sentro ng serbisyo ng Moscow Transport (Staraya Basmannaya St., 20, gusali 1).

Ang mga may hawak ng isang Strelka card na magbibiyahe sa pamamagitan ng tren ay dapat palitan ito sa opisina ng tiket ng metro para sa isang card na may application na Troika.

Isinasagawa ang pag-activate nang hindi binabago ang balanse ng mga biyahe at ang validity period ng ticket, habang ang mga bagong reprogrammed na dokumento sa paglalakbay ay magbibigay-daan sa mga libreng paglipat mula sa metro patungo sa MCC at pabalik.

Maaari mo ring i-update ang iyong Troika electronic card sa pamamagitan ng pag-topping ng iyong balanse sa mga ticket machine sa mga istasyon, sa website na troika.mos.ru, sa pamamagitan ng SMS o sa mga terminal ng pagbabayad. Tulad ng para sa mga social card, ang kanilang pag-activate ay hindi kinakailangan.

7

Tulong at nabigasyon

Maaari mong malaman ang detalyadong impormasyon tungkol sa pag-update ng mga tiket, mga transfer hub at nabigasyon sa MCC mula sa mga consultant sa pasukan sa ring metro station o sa mga istasyon ng metro na katabi ng MCC. Tutulungan din ng mga boluntaryo ang mga pasahero na mag-navigate sa bagong sasakyan. Ang isang espesyal na mobile application ay binuo din, kung saan maaari mong piliin ang pinakamainam na ruta.

Dito makikita mo ang mga bagong maginhawang ruta sa pamamagitan ng MCC.