W odległych czasach wielkiej wystawy paryskiej - a było to w 1889 roku - kierownictwo Paryża, czyli administracja miejska, zwróciła się do wielkiego architekta i inżyniera Gustave'a Eiffla z prośbą o stworzenie czegoś takiego, okazałego, co posłużyłoby jako brama do wejścia na światową wystawę paryską. Wystawa była poświęcona setnej rocznicy Wielkiej Rewolucji Francuskiej 1789 roku, więc chciałem zobaczyć coś ostrego i majestatycznego w jednym zabytku architektury.

Początkowo, otrzymawszy zadanie, inżynier był zdezorientowany i już chciał odmówić, ale potem, szczęśliwym trafem, w swoich notatkach odkrył projekt 300-metrowej wieży, która jego zdaniem mogłaby zaimponować miastu administracja. Eiffel nie mylił się i wkrótce otrzymał patent na budowę tego projektu, po czym pozostawił sobie do niego wyłączne prawo. Tak więc wieża wzniesiona jako wejście na światową wystawę w Paryżu stała się znana jako Wieża Eiffla na cześć jej budowniczego. Zgodnie z umową zawartą między Eiffel a administracją miasta demontaż wieży miał nastąpić 20 lat po otwarciu wystawy. Koszt budowy wieży wyniósł wówczas 8 milionów franków, co odpowiadało budowie małego miasteczka. Sława 300-metrowej żelaznej wieży z majestatycznymi belkami rozeszła się po całym świecie.

Ze wszystkich krajów z całego świata napłynął ogromny strumień turystów, którzy chcą zobaczyć ten cud świata na własne oczy. Dzięki temu koszt wieży zwrócił się inwestorom w ciągu półtora roku. Nietrudno sobie wyobrazić, jak duże dochody zaczęła przynosić Wieża Eiffla. Pod koniec okresu, gdy zgodnie z kontraktem konieczne stało się rozebranie konstrukcji, ogólną decyzją władz i budowniczych było opuszczenie wieży. Głównym czynnikiem wpływającym na tę decyzję były ogromne dochody, jakie przyniosła Wieża Eiffla. Innym ważnym czynnikiem było to, że wieża miała dużą liczbę anten radiowych. Wysokość budynku w połączeniu z liczbą umieszczonych na nim anten radiowych uczyniła Francję liderem w dziedzinie radiofonii i znacząco wpłynęła na jej rozwój.

Nawet dziś w Paryżu - tam, gdzie jest Wieża Eiffla, nie ma budowli wyższej i bardziej majestatycznej niż ten cud świata. Już z wysokości 150 metrów otwiera się pełny widok na miasto, którego panorama zapada tak głęboko w serce, że nie sposób nie zakochać się w Paryżu. W momencie kontemplacji miasta z takiej wysokości całkowicie zanurzasz się w jego atmosferze i czujesz w sobie wszystkie jego subtelności. Sekwana, Pola Elizejskie, wspaniałe katedry i świątynie, parki, ulice, zaułki, aleje - wszystko to przechodzi przez ciebie i pozostawia niezatarty ślad w twojej duszy. A ile wspaniałych dzieł sztuki poświęcono Wieży Eiffla? Najwięksi poeci i artyści w swoich dziełach opisywali majestat i wyjątkowość tego miejsca. Prace te wniosły znaczący wkład w dziedzictwo kultury światowej.

Dziś Wieża Eiffla jest najważniejszym symbolem Paryża. Jeśli zapytasz jakąkolwiek osobę, bez względu na to, z jakiego kraju " gdzie jest Wieża Eiffla? on w 90 przypadkach na 100 natychmiast odpowie „Paryż!”.

Lecąc nad Paryżem, każdy spróbuje znaleźć tę majestatyczną wieżę, symbol Paryża i całej Francji.

Jak zapewne już zauważyliście, historia wieży jest bardzo bogata. Wydawałoby się, że nie ma w tym nic dziwnego – każdy cud świata zawsze przyciąga uwagę. Jednak historyczne działania związane z Wieżą Eiffla są bardziej związane z jej wysokością. Zabawny incydent miał miejsce w 1912 roku, kiedy austriacki krawiec stworzył swój własny spadochron o „specjalnym” projekcie. Wspiąwszy się na samą górę, Austriak postanowił podbić świat swoim niesamowitym wyczynem, ale spadochron się nie otworzył i krawiec rozbił się na śmierć, co nie jest zaskakujące - w końcu wysokość wieży to 324 metry. Po tym incydencie nie obserwowano już skoków spadochronowych z Wieży Eiffla, ale niestety rozpoczęła się na nim seria samobójstw. Do dziś wielu samobójców z całego świata wybiera tę wieżę jako swój ostatni punkt. Ostatnia oficjalna data samobójstwa to 25 czerwca 2012 roku.

W 2002 roku liczba odwiedzających wieżę w ciągu roku wyniosła ponad 200 milionów, co odpowiada 550 000 osób dziennie. Jeśli wyobrazimy sobie, że wejście na wieżę kosztowało około 2 euro od osoby, nietrudno policzyć, ile roczny dochód przynosi wieża od gościa, który właśnie wszedł do środka. A jeśli policzysz, ile pieniędzy przeciętny turysta zostawia w barach, restauracjach, sklepach, liczba ta wzrośnie średnio 3 razy.

Zimą 2004-2005 na pierwszym piętrze wieży wylano lodowisko, aby przyciągnąć i gościć Zimowe Igrzyska Olimpijskie 2012 w Paryżu. Potem tradycja wylewania lodu na pierwsze piętro stała się corocznym wydarzeniem.

Zaskakujące jest również to, że Francuzi okazali się dość przedsiębiorczymi ludźmi, a podczas całego istnienia Wieży Eiffla sprzedano ją co najmniej 2 tuziny razy. Na szczególną uwagę zasługuje niejaki Viktor Lustig, któremu dwukrotnie (!) udało się sprzedać wieżę jako złom.

Jednak odpowiadając na pytanie: „Gdzie jest Wieża Eiffla” trzeba pamiętać o Polach Marsowych, naprzeciwko mostu Jena. W paryskim metrze stacja nazywa się Bir-Hakeim.

Wieża Eiffla, symbol Paryża, ma skomplikowaną historię. Początkowo kategorycznie nie przyjęto tego, potem przyzwyczaili się do tego, a teraz nie można sobie wyobrazić stolicy Francji bez tego niesamowitego budynku.

Lokalizacja

Słynny symbol Paryża, który nadaje miastu wygląd znany całemu światu, znajduje się na dawnym poligonie wojskowym, który został przekształcony w piękny park. Podzielony jest na alejki, ozdobione oczkami wodnymi i klombami. Naprzeciwko wieży znajduje się most Jena. Delikatna ażurowa konstrukcja jest widoczna z wielu punktów Paryża, choć Eiffel pierwotnie tego nie planował. Wieża miała spełniać jedną funkcję – stać się niezwykłym wejściem na Wystawę Światową.

Zatwierdzenie projektu i przypisanie projektu

Historia Wieży Eiffla rozpoczęła się pod koniec XIX wieku. W 1889 roku w stolicy Francji miała się odbyć Wystawa Światowa. Wydarzenie to miało ogromne znaczenie dla kraju. Zbiegło się w czasie z setną rocznicą tego dnia i miało trwać 6 miesięcy.

Jednym z celów wystawy jest zademonstrowanie nowinek technicznych, dlatego twórcy pawilonów rywalizowali, którego projekt najbardziej odzwierciedla przyszłość. Wejście na wystawę miało być łukiem. Architektom powierzono zadanie przygotowania projektu konstrukcji, która miała zademonstrować siłę techniczną kraju i osiągnięcia inżynierii.

Propozycja udziału w konkursie od administracji Paryża trafiła do wszystkich biur inżynieryjnych i projektowych miasta, w tym do Gustave'a Eiffla. Nie miał gotowych rozwiązań i postanowił poszukać czegoś odpowiedniego w projektach, które leżały na półkach. Tam właśnie znalazł szkic wieży, stworzony przez Maurice'a Queshlena, swojego pracownika. Z pomocą Emile'a Nouguiera projekt budynku został sfinalizowany i zgłoszony do konkursu przez firmę Eiffel. Rozważny inżynier najpierw otrzymał na niego patent wraz z twórcami projektu, a następnie kupił go od Keshlena i Nougiera. W ten sposób własność rysunków wieży przeszła na Gustawa Eiffla.

Na konkurs zgłoszono wiele ciekawych i kontrowersyjnych projektów, a historia Wieży Eiffla mogłaby się nigdy nie zacząć. Inżynier dokonał zmian w projekcie, aby uczynić go bardziej dekoracyjnym, a spośród czterech pozostałych kandydatów na zakończenie konkursu komisja wybrała właśnie jego.

Wieża Eiffla - rok rozpoczęcia budowy i etapy budowy

Budowę gigantycznej konstrukcji rozpoczęto 28 stycznia 1887 roku. Trwało to dwa lata, dwa miesiące i pięć dni. W tamtych czasach była to niespotykana prędkość. Wszystko zostało wyjaśnione najwyższą dokładnością rysunków, na których skrupulatnie dokładnie wskazano wielkość ponad 18 tysięcy szczegółów konstrukcyjnych. Ponadto, aby maksymalnie przyspieszyć tempo prac, Eiffel wykorzystał prefabrykowane części wieży. Do połączenia wszystkich detali konstrukcji użyto dwóch i pół miliona nitów. W przygotowanych wcześniej częściach otwory pod nity były już wywiercone, a większość z nich zamontowana, co znacznie przyspieszyło montaż.

Eiffel zapewnił, że żadna z wcześniej przygotowanych belek i innych części konstrukcji nie ważyła więcej niż 3 tony - łatwiej było więc podnosić je dźwigami. Kiedy wysokość wieży przerosła rozmiary urządzeń dźwigowych, z pomocą przyszły specjalnie zaprojektowane przez architekta ruchome dźwigi, które poruszały się po szynach stworzonych pod przyszłe windy.

Najtrudniejsze były dla nich nie prace na samej górze, na wysokości 300 metrów, ale wzniesienie pierwszej platformy wieży. Wypełnione piaskiem metalowe cylindry podtrzymywały ciężar czterech pochylonych podpór. Stopniowo uwalniając piasek, można je ustawić we właściwej pozycji. Kiedy to zostało zrobione, pierwsza platforma została zainstalowana ściśle poziomo.

Koszt budowy wieży wyniósł prawie 8 milionów franków. Koszty budowy zostały zwrócone w czasie trwania wystawy (6 miesięcy).

Waga i rozmiar konstrukcji

Ile metrów wysokości miała wieża Eiffla na początku? Miał 300 metrów i był znacznie bardziej niesamowity w swoich rozmiarach (93 metry wraz z granitowym cokołem).

Jak wysoka jest teraz Wieża Eiffla? Po zainstalowaniu nowej anteny stała się wyższa o 24 metry. Całkowita waga wieży wynosi 10 tysięcy ton. Z każdym malowaniem waga budynku wzrasta o kolejne 60 ton.

Losy wieży po wystawie i stosunek do niej paryżan

Zgodnie z umową zawartą z Eiffelem wieża miała zostać rozebrana 20 lat po wybudowaniu. Jej sukces był ogromny – podczas wystawy ponad dwa miliony osób chciało obejrzeć pomysłowy budynek, który nie miał sobie równych na świecie. W ciągu roku udało się odzyskać większość kosztów budowy. Ale zachwytu zwiedzających wystawę nie podzielała twórcza inteligencja Paryża. Wieża Eiffla (Francja nie znała bardziej kontrowersyjnej opinii o żadnej innej budowli) wywołała oburzenie i irytację wśród artystów i pisarzy. Uważali, że jest brzydki, jak fabryczny komin i obawiali się, że naruszy kształtowany przez stulecia niepowtarzalny wizerunek Paryża.

Historia Wieży Eiffla mogłaby się zakończyć wraz z jej demontażem, gdyby nie nadejście ery radia. Na budynku zainstalowano anteny radiowe, a budynek nabrał znacznej wartości strategicznej. O wyburzeniu wieży nie było już mowy. W 1906 roku na wieży Eiffla umieszczono stację radiową, aw 1957 roku na jej szczycie pojawiła się antena telewizyjna.

Opis Wieży Eiffla i przyczyny jej cech konstrukcyjnych

Dolne piętro budynku to piramida. Tworzą go cztery nachylone podpory. Opiera się na nich pierwszy kwadratowy (o średnicy 65 metrów) pomost wieży. Podpory połączone są sklepieniami łukowymi ażurowymi. Powyżej na czterech filarach znajduje się druga platforma. Kolejne cztery kolumny wieży zaczynają się splatać i łączyć w ogromną kolumnę. Zawiera trzecią platformę. Powyżej znajduje się latarnia morska i mała platforma o średnicy nieco większej niż metr.

Na pierwszym miejscu, zgodnie z koncepcją architekta, znajdowała się restauracja. Na drugim piętrze znajdowała się kolejna restauracja oraz zbiorniki oleju maszynowego do obsługi wind. Trzecie miejsce przeznaczono na laboratoria (astronomiczne i meteorologiczne).

Za nietypowy kształt wieży Eifel był wówczas krytykowany. W rzeczywistości genialny inżynier i architekt doskonale zdawał sobie sprawę, że w przypadku tak wysokiej konstrukcji głównym zagrożeniem jest silny wiatr. Konstrukcja i kształt wieży są zaprojektowane tak, aby wytrzymać duże obciążenia wiatrem.

Wieża Eiffla: ciekawe o słynnym symbolu Paryża

Adolf Hitler podczas okupacji Francji przez wojska niemieckie odwiedził Paryż i wyraził chęć wspięcia się na Wieżę Eiffla. Ale tuż przed jego przybyciem napęd windy został poważnie uszkodzony i nie można go było naprawić w warunkach wojskowych. Niemiecki przywódca nigdy nie był w stanie wspiąć się na wieżę. Po wyzwoleniu stolicy Francji winda zaczęła działać kilka godzin później.

Architekt Wieży Eiffla był bardzo zaniepokojony kwestiami bezpieczeństwa, ponieważ prace były prowadzone na bardzo dużej wysokości. W całej historii budownictwa nie zginął ani jeden robotnik - to prawdziwe osiągnięcie tamtych lat.

Z Wieżą Eiffla kojarzone są też niemiłe zdarzenia – w 2009 roku zajęła trzecie miejsce pod względem popularności wśród samobójstw.

Odmalowanie wieży zajmie półtora roku pracy i 60 ton farby.

W ciągu dnia wieża zużywa tyle prądu, co mała wioska ze stu domami.

Słynny symbol Paryża ma swój własny opatentowany kolor - „brązowy eiffel”. Jest jak najbardziej zbliżony do prawdziwego brązowego odcienia struktur konstrukcji.

Na świecie jest ponad 300 kopii słynnej wieży. Kilka z nich znajduje się w Rosji: w Moskwie, Krasnojarsku, Permie, Woroneżu i Irkucku.

Wieża Eiffla w kulturze

Słynna budowla wielokrotnie stawała się obiektem zainteresowania artystów, poetów, pisarzy i reżyserów.

Historia Wieży Eiffla jest zapisana w źródłach dokumentalnych, a jej ewentualna przyszłość nie raz została ukazana w filmach apokaliptycznych. Jednym z najciekawszych filmów jest dokument The Future of the Planet: Life After People. Pokazuje, że bez konserwacji Wieża Eiffla długo nie wytrzyma swoich głównych wrogów: rdzy i wiatru. Za około 150-300 lat jego górna część na poziomie trzeciej platformy zawali się i spadnie.

Ale najczęściej Wieżę Eiffla można zobaczyć na płótnach artystów. Jean Bero, znany ze swoich obrazów rodzajowych przedstawiających codzienne życie Paryża, stworzył obraz „W pobliżu wieży Eiffla”, na którym paryżanka ze zdziwieniem patrzy na ogromny budynek. Marc Chagall poświęcił wiele prac stworzeniu Eiffla.

Wniosek

Jednym z najbardziej rozpoznawalnych budynków na świecie jest Wieża Eiffla. Francja jest słusznie dumna z tego niesamowitego symbolu Paryża. Widok ze szczytu wieży na miasto jest wspaniały.

Można go podziwiać każdego dnia – genialne dzieło Gustawa Eiffla jest otwarte dla zwiedzających także w weekendy.

Być może, jeśli przeprowadzicie ankietę wśród podróżników na temat tego, która atrakcja jest najbardziej rozpoznawalna na świecie, bez wątpienia zwycięży główny symbol Paryża, czyli Wieża Eiffla.

Wieża Eiffla w Paryżu - światowej sławy punkt orientacyjny Francji

Podobnie jak wiele niezwykłych zabytków, budowa Wieży Eiffla w Paryżu była wysoce niejednoznaczna. Podczas jej budowy (koniec XIX wieku: 1887-1889) wielu mieszkańców, a zwłaszcza inteligencja Paryża, sprzeciwiało się jej budowie, argumentując, że górująca nad stolicą Francji metalowa wieża naruszałaby jej wygląd i nie pasowałaby do zespołu architektonicznego Paryża. Wśród sprzeciwiających się budowie Wieży Eiffla byli m.in. Guy de Maupassant i syn Aleksandra Dumasa (w szczególności, który nazwał ją „kominem fabrycznym”).

Warto zauważyć, że pierwotnie planowano, że wieża przetrwa tylko dwadzieścia lat, a następnie zostanie rozebrana (były sprzeciwy wobec budowy wieży, nawet gdy władze obiecywały jej rozbiórkę za 20 lat).

Jednak po wybudowaniu i udostępnieniu dla zwiedzających metalowego pomnika odniósł niesamowity sukces wśród mieszkańców i gości Paryża. Tylko w ciągu pierwszych sześciu miesięcy odwiedziło go ponad 2 miliony osób. Najlepsze hotele w Paryżu zaczęły być zlokalizowane w pobliżu Wieży Eiffla. Ten trend w biznesie turystycznym Paryża trwa do naszych czasów - wielu uważa za wielki sukces zarezerwować hotel z widokiem na Wieżę Eiffla.

W niespełna dwa lata zysk od turystów zrekompensował wszystkie koszty związane z budową (w budowę zainwestowały paryskie banki, a także sam architekt Eiffel, projektant i twórca tej majestatycznej budowli).

Nic więc dziwnego, że żywotność wieży wydłużyła się o siedemdziesiąt lat, po których nikt nie odważyłby się podnieść kwestii rozbiórki wieży.

Plac przed Palais de Chaillot od strony Wieży Eiffla, każdy paryski turysta musi go zobaczyć!

Koszt wejścia na Wieżę Eiffla zależy od kilku punktów. Jeśli chcesz wjechać windą na samą górę, będziesz musiał rozstać się z kwotą 15 euro, a jeśli zadowolisz się podróżowaniem tylko na drugie piętro - 9 euro. Jeśli się nadwyrężysz i wejdziesz pieszo po schodach, cena biletu stanie się zupełnie łatwa - tylko 5 euro. Wejście do wieży na piętro odbywa się co trzydzieści minut.

zdjęcie wieży eiffla

Republika Francuska to jeden z najpopularniejszych i najczęściej odwiedzanych krajów na świecie. W artykule informacyjnym w rubryce "Turystyka biznesowa" przedstawiamy przegląd Republiki Francuskiej: atrakcje. ★★★★★

Wieża w Paryżu

Pod koniec XIX wieku ze strony Gustave'a Alexandre'a Eiffla niespotykaną odwagą było wymyślenie stworzenia 300-metrowej wieży z metalu. Był to wówczas najwyższy budynek. Wielu współczesnych było temu przeciwnych, uważając, że „potworna i bezużyteczna” żelazna konstrukcja zepsuje wspaniały wygląd stolicy. Ale kierownictwo kraju i władze chciały uczcić 100. rocznicę Wielkiej Rewolucji Francuskiej i poświęconą temu wydarzeniu Światową Wystawę w 1889 roku.

Zima. Metal. Klasa!

Rozpoczęła się budowa. Pięć metrów poniżej poziomu Sekwany wykopano doły, w których ułożono dziesięciometrowe bloki, aw fundamentach zamontowano prasy hydrauliczne, które precyzyjnie regulowały pionowe położenie wieży. Szacunkowa masa wieży wynosiła 5 tysięcy ton. Początkowo Eiffel chciał ozdobić swoje dzieło rzeźbami i dekoracjami osadzonymi na platformach, ale ostatecznie pozostały z tego wszystkiego tylko ażurowe łuki. A na początku stulecia los wieży znowu był zagrożony, wszystko miało być rozebrane. Ale wraz z pojawieniem się radia wieża zaczęła pełnić funkcje praktyczne, potem „działała” dla telewizji, potem zaczęła pełnić funkcje radarowe.

W konstrukcji znajdują się trzy różne platformy, znajdują się one na wysokości 60, 140 i 275 metrów, można się na nie dostać pięcioma windami, które kiedyś były hydrauliczne, teraz są zelektryfikowane. W każdej „nodze” wieży windy zostaną przeniesione na drugą platformę, a piąta z nich może już podnieść się na wysokość wszystkich 275 m. Tajemniczy fakt: sam Eiffel zaprojektował te windy i działały przez pięćdziesiąt lat właściwie aż do wkroczenia nazistów do Paryża w 1940 roku. Zerwały się niespodziewanie i dokładnie na okres trwania okupacji niemieckiej. Wejście do wieży było zamknięte. Wrogowie nigdy nie musieli patrzeć z góry na miasto. Żaden berliński inżynier nie był w stanie naprawić mechanizmów, a francuskiemu technikowi udało się to w pół godziny. Trójkolorowa flaga ponownie zawisła nad miastem na wieży Eiffla.

Pierwsza platforma u podstawy ma ponad 4 tysiące metrów, druga - 1,4 tysiąca, trzecia - mała dwupiętrowa kwadratowa platforma 18x18 metrów, jedno z pięter jest otwarte. Na samej górze znajduje się małe laboratorium, w którym pracował również Eiffel, a już powyżej galeria, w której zapala się latarnia. W końcu reflektory-latarnie wieży są punktem orientacyjnym dla samolotów i statków; mieści się w niej także specjalna stacja meteorologiczna, która bada elektryczność atmosferyczną, zanieczyszczenie środowiska i promieniowanie.

Ciekawe fakty na temat Wieży Eiffla w Paryżu

W którym roku zbudowano Wieżę Eiffla, wysokość Wieży Eiffla i inne podstawowe informacje

• Jak długo budowano wieżę Eiffla: Rozpoczęcie budowy Wieży Eiffla: 28 stycznia 1887. Budowa trwała nieco ponad 2 lata i 2 miesiące. Data: 31 marca 1889 roku uważa się za zakończenie budowy.
• Ile lat ma Wieża Eiffla: w 2014 roku symbol Paryża obchodził swoje 125-lecie. Z biegiem lat żaden mieszkaniec Ziemi nie wyobraża sobie już Francji bez lekkiej koronkowej wieży pnącej się w górę.
• Ile metrów ma Wieża Eiffla: wysokość wieży 324 m do czubka iglicy anteny. Wysokość Wieży Eiffla w metrach bez anteny wynosi 300,64 m.
• Co jest wyższe: Wieża Eiffla czy Statua Wolności: Wysokość Statuy Wolności od ziemi do czubka pochodni wynosi 93 metry, włączając podstawę i cokół. Wysokość samego posągu, od szczytu cokołu do pochodni, wynosi 46 metrów.
• Ile waży Wieża Eiffla: Masa konstrukcji metalowej wynosi 7300 ton (waga całkowita ok. 10100 ton). Wieża jest w całości wykonana z 18 038 metalowych części, do mocowania których użyto 2,5 miliona nitów
• Kto zbudował Wieżę Eiffla: Gustave Eiffel jest szefem biura inżynieryjnego, które zdobyło patent na projekt i budowę wieży. Deweloperami i architektami projektu byli: Maurice Koechlen, Emile Nugier, Stephan Sauvestre.

Od 100 lat Wieża Eiffla jest niekwestionowanym symbolem Paryża, a być może całej Francji. Będąc w Paryżu, każdy stara się zobaczyć ten „triumf myśli technicznej XIX wieku”.

W rzucie poziomym Wieża Eiffla spoczywa na kwadracie o powierzchni 1,6 hektara. Wraz z anteną ma wysokość 320,75 metra i waży 8600 ton. Według ekspertów w procesie jego budowy użyto 2,5 miliona nitów, aby uzyskać gładkie wygięcie. Według najdokładniejszych rysunków wykonano 12 000 części wieży. Ponadto najwyższą wieżę na świecie w tym czasie zmontowało 250 robotników w zadziwiająco krótkim czasie.

Lokalizacja Wieży Eiffla

Główna atrakcja Paryża znajduje się na Polach Marsowych – dawnym poligonie wojskowym, przekształconym później w piękny park. Obecnie park, którego układ został zmieniony przez architekta Formigera w latach 1908-1928, podzielony jest na szerokie aleje, ozdobione klombami i oczkami wodnymi.

Wieża Eiffla znajduje się obok centralnego brzegu Sekwany, w pobliżu mostu Pont de Jena. Wieża jest widoczna z wielu punktów Paryża. Obecnie uważana jest za ozdobę miasta. Chociaż warto przyznać, że wieża nie była specjalnie dekorowana podczas budowy. Eiffel początkowo miał pomysł umieszczenia ozdobnych posągów w rogach każdej platformy, ale potem porzucił ten pomysł, pozostawiając jedynie ażurowe łuki, gdyż wpisywały się one w ścisły obraz konstrukcji.

Przyspieszenie postępu technicznego w XIX wieku doprowadziło do rewolucyjnych zmian w architekturze. W różnych projektach powstają okazałe wieżowce. W tym czasie w architekturze zaszły radykalne przemiany: szkło i stal stały się nowym budulcem, najodpowiedniejszym do zadania uczynienia każdego budynku lekkim, dynamicznym, nowoczesnym. Mówiąc obrazowo, inżynier ostatecznie zastąpił architekta.

Rząd III RP postanowił zadziwić wyobraźnię współczesnych, budując konstrukcję, jakiej świat jeszcze nie widział. Wystawa miała zademonstrować dorobek postępu technicznego. W 1886 r. ogłoszono w Paryżu konkurs na najlepszy projekt architektoniczny Wystawy Światowej 1889 r., przypadającej na 100. rocznicę Rewolucji Francuskiej. Plan Wieży Eiffla został zaprojektowany przez Maurice'a Koechlina w 1884 roku. Projektem zainteresował się Gustave Eiffel (znany również z budowy ramy dla słynnego) i postanowił wprowadzić go w życie. Plan przyszłej wieży został merytorycznie uzupełniony i przyjęty przez komisję w czerwcu 1886 roku. To prawda, że ​​\u200b\u200bna budowę konstrukcji przeznaczono nierealistycznie krótki czas - tylko 2 lata, a wieża miała wzrosnąć o 1000 stóp (304,8 metra). Ale to nie powstrzymało Eiffla. W tym czasie był dość silnym profesjonalistą w swojej dziedzinie. Zbudował dużą liczbę mostów kolejowych, a osobliwością jego stylu było to, że był w stanie znaleźć nadzwyczajne inżynierskie rozwiązania złożonych problemów technicznych. W listopadzie 1886 roku przeznaczono środki na budowę tego cudu nowoczesności.

28 stycznia 1887 roku rozpoczęto budowę na lewym brzegu Sekwany. Położenie fundamentów zajęło półtora roku, a montaż wieży zajął nieco ponad osiem miesięcy.

Podczas układania fundamentów wykonano pogłębienie do 5 metrów poniżej poziomu Sekwany, w dołach ułożono bloki o grubości 10 metrów, ponieważ nie można było zaniedbać niczego, aby bezwarunkowo zagwarantować stabilność. W każdym z czterech fundamentów pod nogi wieży zainstalowano prasy hydrauliczne o udźwigu do 800 ton. 16 nóg podtrzymujących wieżę (po cztery w każdej z czterech „nóg”) zostało wyposażonych w hydrauliczne urządzenia podnoszące, aby zapewnić absolutnie dokładne wypoziomowanie pierwszej platformy.

W trakcie budowy zamontowano windy. Cztery windy wewnątrz nóg wieży prowadzą na drugą platformę, piąta prowadzi z drugiej na trzecią platformę. Początkowo windy były hydrauliczne, ale na początku XX wieku zostały zelektryfikowane. Tylko raz, w 1940 roku, wieża została całkowicie zamknięta, ponieważ zawiodły wszystkie windy. Ze względu na to, że w tym czasie do miasta wkroczyli Niemcy, naprawą wieży nikt się nie przejmował. Windy zostały naprawione dopiero po 4 latach.

31 marca 1889 roku zainaugurowano Wieżę Eiffla. Przy patriotycznych dźwiękach marsylianki Gustave Eiffel wspiął się na 1792 stopnie i wywiesił flagę. Wieża Eiffla została zbudowana na czas, w ciągu 26 miesięcy. Co więcej, dokładność jego projektu była po prostu niesamowita, wszystko zostało wymierzone w najdrobniejszych szczegółach. Do 1931 roku (data powstania Empire State Building) wieża była nawet uważana za najwyższy budynek na naszej planecie.

Oczywiście projekt był imponujący, ale kiedyś spotkał się z dużą ilością sarkazmu i krytyki. Wieża Eiffla była nazywana „potworem w orzechach”. Wielu wierzyło, że nie potrwa to długo i wkrótce się zawali. W odległym XIX wieku Paryżanie strasznie nie lubili wieży, Hugo i Verlaine byli oburzeni. Wielkie osobistości kultury napisały długie gniewne listy, żądając natychmiastowego usunięcia tego „piorunochronu” z ulic Paryża.

Maupassant regularnie jadał obiady w restauracji na samym szczycie wieży. Zapytany, dlaczego to robi, jeśli naprawdę nie podoba mu się wieża, Maupassant odpowiedział: „To jedyne miejsce w całym rozległym Paryżu, z którego jej nie widać”. Wybitni artyści byli oburzeni: „W imię prawdziwego smaku, w imię sztuki, w imię zagrożonej obecnie historii Francji, my – pisarze, artyści, rzeźbiarze, architekci, zagorzali wielbiciele wciąż nieskazitelnego piękna Paryża, protestujcie z głębokim oburzeniem przeciwko budowie w sercu naszej stolicy bezużytecznej i monstrualnej Wieży Eiffla”.

Nawet niektórzy członkowie komisji, którzy dali zielone światło dla budowy wieży, mówili, że budynek ten nie będzie stał bezczynnie przez ponad 20 lat, po tym okresie trzeba go było rozebrać, inaczej wieża po prostu się zawali miasto. Warto zauważyć, że nawet dzisiaj, mimo że Wieża Eiffla od dawna uznawana jest za symbol Francji, niektórzy gardzą tym osiągnięciem nowoczesnego budownictwa.

Wielokrotnie w historii dyskutowano o wyburzeniu wieży z różnych powodów (m.in. dlatego, że niektórzy ministrowie uważali to za dodatkową inwestycję). Poważne zagrożenie dla wieży istniało w 1903 roku, kiedy przeznaczono nawet pieniądze na rozbiórkę. Wieżę uratowało dopiero pojawienie się radia. Stała się ostoją anten dla, a następnie usług telewizyjnych i radarowych.

Teraz oczywiście nie ma wątpliwości co do potrzeby Wieży Eiffla. Na wieży znajduje się unikalna, w której badane są dobowe wahania energii elektrycznej, stopień zanieczyszczenia oraz poziom promieniowania atmosferycznego. Stąd paryżanin nadaje swoje programy. Zainstalowany jest na nim nadajnik, który zapewnia łączność między policją a strażakami. Najwyższa platforma ma średnicę 1,7 metra. Posiada latarnię morską. Światło jego reflektorów jest widoczne z odległości 70 kilometrów.

Wieża Eiffla dzisiaj

Podstawą Wieży Eiffla jest kwadrat o boku 123 metrów. Jego dolny poziom, który wygląda jak ścięta piramida, składa się z czterech potężnych filarów, których struktury kratowe, łącząc się ze sobą, tworzą ogromne łuki.

Wieża ma trzy kondygnacje. Pierwsza znajduje się na wysokości 57 m, druga na 115 m, a trzecia na 276 m. Oprócz tego, że jest zauważalna ze względu na znaczną wysokość, wieża wyróżnia się intensywnym oświetleniem. W 1986 roku zewnętrzne oświetlenie nocne wieży zastąpiono systemem oświetlenia wewnętrznego, dzięki czemu po zmroku wygląda po prostu magicznie.

Wieża Eiffla jest bardzo stabilna: mocna ugina jej szczyt tylko o 10 - 12 centymetrów. W upale z nierównomiernego ogrzewania przez promienie słoneczne może odbiegać o 18 centymetrów. 1910, który zalał pylony wieży, w ogóle jej nie uszkodził.

Początkowo wieża była symbolem rewolucji. Miał on ukazać osiągnięcia techniczne Francji na przestrzeni ostatnich 10 lat. Wieża nigdy nie była tylko ozdobą. Tak więc zaraz po otwarciu Wieży Eiffla zaczęła tu działać restauracja, która odniosła niebywały sukces. 10 lat później otwarto kolejną restaurację. Na drugim, na wysokości 116 metrów, swoją redakcję wyposażyła gazeta Le Figaro. W okresie Cesarstwa i Rewolucji na Wieży Eiffla odbywały się liczne i oblegane uroczystości. Na wieży znajdują się tarasy widokowe, które cieszą się ogromną popularnością wśród turystów. W szczególnie wyraźnym widoku może pokonywać dystans o promieniu do 70 km. A w 2004 roku otwarto tu lodowisko. Została zamontowana na 57-metrowej wysokości pierwszego piętra wieży w ciągu półtora tygodnia. Na powierzchni 200 metrów kwadratowych jednocześnie będzie mogło jeździć 80 gości wieży.

Każdego roku wieżę Eiffla odwiedza ponad 6 milionów ludzi. Nowoczesne windy dowożą je na platformy widokowe z lunetami, do restauracji, sklepów z pamiątkami i Muzeum Tour Eiffel. Wielu mieszkańców planety wciąż marzy o zobaczeniu tego cudu na własne oczy.