Sa paaralan ay itinuturo nila na "bawat propesyon ay kailangan, bawat propesyon ay kailangan." Ngunit ang mga nagtapos sa paaralan ay dumadagsa upang pumasok sa mga institusyong mas mataas na edukasyon, na nagpapaliwanag na "ang pagkakaroon ng mas mataas na edukasyon ay prestihiyoso", at "sa mas mataas na edukasyon maaari kang makakuha ng higit pa." Lumalabas na ang trabaho ng mga ordinaryong manggagawa ay hindi gaanong pinahahalagahan, at ang bawat propesyon ay hindi gaanong mahalaga. Lahat ay naghahabol ng prestihiyo, malaki suweldo, ngunit walang iniisip magkano ang kinikita ng driver mga tren sa Russia at sa ibang bansa. Pansamantala, ito ay isang napaka-responsable at mataas na bayad na trabaho na hindi nangangailangan ng patunay na ikaw ay nagtapos mula sa isang mas mataas na institusyong pang-edukasyon.

Mga kondisyon sa pagtatrabaho

Ang tsuper ng tren ay isang taong responsable sa buhay ng libu-libong tao araw-araw. Habang nagtatrabaho, walang dapat makagambala sa kanya. Ang driver ay dapat, at ang isang babae ay hindi maaaring mag-aplay para sa ganoong posisyon: ang mood swings ay hindi dapat maging sanhi ng pagkamatay ng isang pasahero o ibang tao. Ang mga sumusunod ay masasabi tungkol sa propesyon na ito:

Sahod ng driver

• Sa sabungan driver maaari kang manigarilyo;
• Ang mga driver ng huling tren ay nagpapalipas ng gabi sa depot, kung saan ang mga espesyal na silid ng pahingahan ay ibinigay para sa layuning ito. Posible ring magpalipas ng gabi sa mga apartment na matatagpuan malapit sa mga istasyon;
• Sa panahon ng operasyon, ang driver ay sumusunod sa humigit-kumulang 55 mga tagubilin nang sabay-sabay;
• Ang edad ng pagreretiro ay nagsisimula sa 55;
• Sa mga bukas na seksyon ng mga riles sa panahon ng malakas na ulan ng niyebe, ang mga tren ay natigil sa mga masikip na trapiko;
• Kailangan mong magkaroon ng tanghalian sa cabin habang nagmamaneho sa ruta;
• Ang mga pinto ay maaari lamang isara pagkatapos sabihin ang pariralang "Mag-ingat, ang mga pinto ay nagsasara";
• Kapag naganap ang matalim na pagkislap pagkatapos umalis sa lagusan sa istasyon, driver nakakaranas ng hindi maiiwasang stress;
• Ito ay kinakailangan upang magtrabaho sa isang magandang kalagayan at nagpahinga - ito ay isang tungkulin;
• Sa panahon ng isang shift sa trabaho na tumatagal ng 8-9 na oras, ang tsuper ng tren ay naghahatid ng humigit-kumulang 9,000 katao, na ang buhay ay kanyang pananagutan.

Ang mga kondisyon sa pagtatrabaho ay mahirap, kaya ang pagsusumikap ay binabayaran ng disenteng sahod. Kaya, magkano ang kinikita niya drayber ng tren?

Sahod ng driver ng tren sa Russia

Sa pamamagitan ng paraan, maaari mong malaman ang suweldo ng isang driver ng isang kotse o iba pang mga sasakyan (2 video)

Sa Russia suweldo ng driver itinuturing na isa sa pinakamataas. Noong 2014:

• Ang average na suweldo ng isang tsuper ng tren sa Russia ay 52,801 rubles;
• Ang maximum ay 90,000 rubles;
• Pinakamababa - 18,000 rubles.

Ayon sa rehiyon, ang mga istatistika ay bahagyang naiiba. Ang data ay ipinapakita sa talahanayan sa ibaba.

Drayber ng tren

Sa taon, ang karaniwang suweldo ay tumataas o bumababa. Kaya, noong Nobyembre 2014 suweldo para sa isang tsuper ng tren ay bumaba ng average na 1.17%.

Magkano ang kinikita ng mga kasamahan sa US?

Sa Estados Unidos ng Amerika, ang karaniwang pamantayan ng pamumuhay ay ilang beses na mas mataas kaysa sa karaniwang pamantayan ng pamumuhay sa Russian Federation. At karaniwan suweldo ang suweldo ng tsuper ng tren ay $60,000 bawat taon.

Pagkatapos gumawa ng ilang mga kalkulasyon, nakukuha namin:

• Ang isang Amerikanong tsuper ng tren ay kumikita ng average na $5,000 bawat buwan, na, sa dolyar na exchange rate na 43 rubles (Nobyembre 2, 2014), ay katumbas ng 215,000 rubles;
• Ang isang tsuper ng tren sa Amerika ay kumikita ng 2,580,000 rubles bawat taon sa parehong halaga ng palitan ng dolyar.

Gayunpaman, kinakailangang isaalang-alang na sa USA ang buwis sa kita ay hindi 13%, tulad ng sa Russia, ngunit kinakalkula batay sa halaga ng sahod.

Noong 2008, ang sitwasyon ng buwis sa kita ay ang mga sumusunod:

• Kung ang isang manggagawa ay kumikita ng mas mababa sa $8,950 bawat taon, siya ay hindi nagbabayad ng buwis;
• Kung ang isang manggagawa ay kumikita ng higit sa $8,950, kinakailangan siyang magbayad ng buwis sa kita na katumbas ng 10%;
• Ang maximum na porsyento ay 35%. Ito ay mababawas sa sahod na $357,700 o higit pa bawat taon.

Kaya, ang mga tsuper ng tren ay sinisingil ng humigit-kumulang 17-20% ng halaga.

Assistant driver at subway at tram driver

Ang trabaho ng isang assistant train driver ay kasing responsable at mahirap gaya ng trabaho ng mismong driver. Bago kunin ang kanyang posisyon, inaalok siya na sumailalim sa 10 buwan ng pagsasanay na may bayad na 15-20 libong rubles buwan-buwan. Pagkatapos lamang ng pagsasanay posible na magkaroon ng suweldo na 30,000 rubles bawat buwan. Ang halagang ito ay ang average para sa Russia.

Sa Moscow, buwanang driver ng metro kumikita mula 45,000 hanggang 85,000 rubles. (at ito ay higit sa 58 milyon!) Ang average na buwanang pagbabayad para sa trabaho ng isang tsuper ng tram sa St. Petersburg ay 40,000 rubles. Sa Moscow nagbibigay sila ng 30-35 thousand para sa posisyon na ito.

Kaya, kung, ayon sa mga istatistika, ang average na suweldo sa Russian Federation ay 30,000 rubles, kung gayon ang pagtatrabaho bilang driver ng tren o metro ay isa sa pinakamataas na bayad.

Ang isang machinist ay isang responsableng propesyon. Ang isang tao ay dapat maging matulungin sa trabahong ito. Ang antas ng kita ng bawat isa ay iba-iba dahil ito ay nakasalalay sa iba't ibang mga nuances. Ngunit disente ang suweldo ng drayber, at patuloy itong tumataas.

Mga kondisyon sa pagtatrabaho

Ang driver ay patuloy na responsable para sa buhay ng mga tao. Habang nagtatrabaho, walang dapat makagambala sa kanya. Ang driver ay dapat na nasa mahusay na kalusugan. Ang mga kababaihan ay hindi maaaring mag-aplay para sa posisyon dahil sila ay madaling kapitan ng mood swings, at ito ay hindi katanggap-tanggap sa propesyon. Ang mga kondisyon sa pagtatrabaho ng driver ay ang mga sumusunod:

1. Ang paninigarilyo ay pinapayagan sa cabin.
2. Ang mga driver ng mga huling tren ay nananatili sa depot sa gabi, kung saan may mga espesyal na silid. Maaari ka ring magpalipas ng gabi sa mga apartment na matatagpuan malapit sa mga istasyon.
3. Sa panahon ng operasyon, ang driver ay nagsasagawa ng halos 55 mga tagubilin.
4. Sa edad na 55 maaari kang magretiro.
5. Sa bukas na mga riles, ang mga tren ay natigil sa mga masikip na trapiko sa panahon ng malakas na pag-ulan ng niyebe.
6. Nagtanghalian ang mga empleyado habang lumilipat sa ruta.
7. Dapat na sarado ang mga pinto pagkatapos ng pariralang "Mag-ingat, ang mga pinto ay nagsasara."
8. Kapag umaalis sa tunel ay may mga matalim na flash, na negatibong nakakaapekto sa driver.
9. Dapat kang pumasok sa trabaho sa isang magandang kalagayan at nagpahinga.
10. Humigit-kumulang 9 libong tao ang dinadala sa panahon ng shift sa trabaho (8-9 na oras).

Ang mga pamantayang ito ay nalalapat sa lahat ng mga driver. Ang pagiging maasikaso ay mahalaga sa gawaing ito, dahil ang empleyado ay may pananagutan sa maraming bagay. Ang kaligtasan ng transportasyon ng mga tao ay nakasalalay dito.

Ano ang nakasalalay sa suweldo?

Ang antas ng kita ay apektado ng:

• bilang ng oras;
• pag-recycle;
• magtrabaho sa mga shift sa gabi;
• haba ng serbisyo;
• kwalipikasyon.

Rehiyon

Upang malaman ang suweldo ng isang tsuper ng tren, bisitahin lamang ang website ng Russian Railways. Sa Moscow, ang mga naturang empleyado ay tumatanggap ng hanggang 80 libong rubles. At ito ay tinatayang 20 thousand mas mababa. Ang suweldo ng driver ay nag-iiba depende sa rehiyon:

1. Ufa - 40,000.
2. Ulan-Ude - 45,000.
3. Makhachkala - 38,000.
4. Nalchik - 50,000.
5. Volgograd - 30,000.
6. Murmansk - 45,000.
7. Penza - 31,000.
8. Perm - 35,000.
9. Saratov - 22,000.

Ang impormasyon ay para sa 2016. Mas mataas ang suweldo ng driver sa mga lungsod na iyon kung saan palaging maraming tren at maraming pasahero. Sa maraming rehiyon, ang kita ng mga manggagawang ito ay nananatiling stagnant sa mahabang panahon. Batay sa data, ang average na suweldo ng isang driver ng tren ay halos 35,000 rubles.

Driver ng subway

Ano ang suweldo ng isang metro driver? Ang antas ng kita ay depende sa lugar ng trabaho. Sa Moscow, ang mga naturang empleyado ay tumatanggap ng humigit-kumulang 50,000 rubles, at sa maliliit na lungsod - mula sa 20 libo. Ang huling figure ay ang minimum na sahod, at ang maximum ay 100 thousand. Ang suweldo ng isang metro driver sa St. Petersburg ay halos 50 libong rubles, kahit na mga kondisyon sa pagtatrabaho Hindi mas madali doon kaysa sa Moscow.

Mahirap makakuha ng trabaho bilang metro driver, dahil ang mga aplikante ay sumasailalim sa isang mahigpit na proseso sa pagpili ng kwalipikasyon. Bilang karagdagan, ang mga kondisyon sa pagtatrabaho sa posisyon na ito ay hindi madali. Ang trabaho ay nauugnay sa mahirap na mga kadahilanan sa paggawa, dahil sa kung saan ang isang tao ay nasa panganib na magkaroon ng iba't ibang sakit. Mahirap ang trabaho ng driver dahil sa malaking responsibilidad ng mga taong dinadala.

karanasan

Ang suweldo ng driver ay depende sa kanyang karanasan. Natutukoy din ito sa uri ng tren na kinokontrol. Ang mga kategorya ng karanasan ay ang mga sumusunod:

1. Ang ikatlong baitang ay maaaring makuha 2 taon pagkatapos ng pag-aaral. Sa panahong ito, dapat kang magmaneho ng lokomotibo o tren. Karaniwan, ang mga nagtapos sa unibersidad ay pinagkakatiwalaan ng maliliit na tren ng kargamento sa mga malalayong distansya.
2. Ang pangalawang klase ay ibinibigay 2 taon pagkatapos maibigay ang ikatlong klase. Ngunit ito ay nangangailangan ng patuloy na pagsasanay. Sa ganitong mga kwalipikasyon, ang empleyado ay nagmamaneho, ngunit hindi sa malalayong distansya.
3. Ang unang klase ay ibinibigay 2 taon pagkatapos magtrabaho kasama ang pangalawa. Pagkatapos ay magmaneho ang empleyado ng pasahero at iba pang mga tren sa malalayong distansya.

Ang suweldo ng isang tsuper ng lokomotibo ay nakasalalay sa mga kwalipikasyon. Sa halos bawat rehiyon ng Russian Federation, ang isang driver ng anumang transportasyon ng tren ay maaaring magkaroon ng kita na hanggang 100 libong rubles.

Drayber ng tren

Ang naturang driver ay isa ring hinahanap na propesyon. Bilang karagdagan, siya ay nakakapinsala at mapanganib bilang isang driver ng subway. Ang mga tao sa propesyon na ito ay maaaring magreklamo ng talamak na pagkapagod, dahil ang distansya sa pagitan ng mga punto ay madalas na lumampas sa shift ng trabaho.

Maaari kang magsanay upang maging tsuper ng tren sa isang institusyon ng pagsasanay at produksyon. Aabutin ito ng humigit-kumulang 6.5 buwan. Magkano ang suweldo ng tsuper ng tren? Ang average na kita sa bansa ay 45,000 rubles, at sa Moscow umabot ito sa 80 libo.

Paano maging isang machinist?

Upang makakuha ng trabaho kailangan mo ng edukasyon. Ang mga kandidato ay sumasailalim sa isang medikal na pagsusuri at isang pagsusulit, pagkatapos ay maaari silang sumailalim sa isang internship. Ito ay tumatagal ng apat na buwan. Batay sa mga resulta nito, isang rekomendasyon ang gagawin, o ang tao ay maaaring kunin. Pagkatapos lamang ay bibigyan ang empleyado ng mga kwalipikasyon.

Bago magpatakbo ng lokomotibo, kailangan mong magtrabaho bilang isang katulong. Ang suweldo ng naturang empleyado ay mas mababa, ngunit may mas kaunting mga responsibilidad. Bilang karagdagan sa mas mataas na edukasyon, may iba pang mga kinakailangan. Ang mga kalalakihan ay kinakailangang maglingkod sa hukbo. At ang mga babae ay bihirang kunin para sa mga ganoong posisyon. Nagretiro ang mga tao sa edad na 55.

Sino ang isang katulong?

Ito ang empleyado na dapat naroroon sa booth. Siya ay isang buong miyembro ng crew ng lokomotibo. Ang katulong ay itinuturing na backup ng driver dahil maraming aktibidad ang ginagawa. Kasama sa kanyang mga responsibilidad ang:

• pagsubaybay sa serviceability ng diesel locomotive bago umalis;
• magandang clutch;
• kontrol sa mga ilaw na signal;
• komunikasyon sa pagitan ng dispatcher at ng driver;
• kontrol ng bilis;
• pagsubaybay sa mga pagbabasa ng instrumento.

Ang ganitong uri ng trabaho ay nagpapahintulot sa iyo na matutunan kung paano independiyenteng pamahalaan ang iyong squad. Bagama't mas mababa ang suweldo ng empleyado, lumilikha ito ng pagnanais na taasan ito.

Anong mga katangian ang kailangan?

Upang magtrabaho kailangan mo ng kaalaman, kasanayan at kakayahan. Kinakailangan ang disiplina, na kinakailangan sa iba't ibang sitwasyon sa kalsada. Kailangan ng driver at assistant:

• mabilis na reaksyon;
• pagkaasikaso, pag-iingat;
• pagtitiis, pagkamaingat;
• mahusay na visual memory, matalas na pandinig;
• paglaban sa stress.

Kung wala ang mga katangiang ito mahirap magsagawa ng trabaho; kung naroroon lamang ang mga ito ay magiging may mataas na kalidad at epektibo ang gawain. Ang lahat ng kaalaman na nakuha sa panahon ng pagsasanay ay regular na muling sinusuri. Ito ay isang trabaho kung saan ang teorya at kasanayan ay mahalaga.

Mga kalamangan

Ang mga propesyon ng driver at assistant ay palaging hinihiling. Dahil ang dami ng kaalaman ay malaki, ang mga prospect ay halos walang limitasyon. Ang tren ay nananatiling maaasahang paraan ng transportasyon para sa mga tao at kalakal.

Ang pagpapabuti ng mga kasanayan ay may positibong epekto sa katalinuhan ng mga tripulante. Nauunawaan ng mga empleyadong nagtatrabaho sa mga lokomotibo ang pinakabagong mga pagsulong sa teknolohiya. Karaniwang walang malalang sakit ang mga manggagawa dahil patuloy na binabantayan ang kanilang kalusugan.

Mga minus

Ang kita ng mga manggagawa ay medyo mataas dahil sa katotohanan na kailangan nilang magtrabaho sa mahirap na mga kondisyon. Ang mga propesyonal ay nahaharap sa patuloy na stress at responsibilidad para sa buhay ng mga tao. Ang mga empleyado ay gumugugol ng maraming oras sa malayo sa bahay.

Ang pagkapagod ay nangyayari dahil sa:

• nakakulong na espasyo;
• visual strain;
• impluwensya ng ingay;
• panginginig ng boses ng lokomotibo;
• alikabok sa kalsada.

Ang suweldo ng isang assistant driver ay halos 50 libong rubles. Ang antas ng kita sa Moscow ay mas mataas, at mayroon ding mas maraming mga bakante sa espesyalidad na ito. Ang suweldo ng isang assistant driver sa St. Petersburg ay 40-45 thousand rubles. Sa North, ang mga empleyado ay tumatanggap ng mga bonus dahil sa klima.

Mga suweldo sa ibang bansa

Sa ibang bansa, mas mataas ang kita ng mga machinist kumpara sa Russia. Halimbawa, sa Alemanya ay tumatanggap sila ng 3 libong euro, na humigit-kumulang 210 libong rubles. Sa USA, ang kita ay 3.5 libong dolyar, na 220,000 rubles. Ngunit sa mga kalapit na bansa, mas mababa ang kinikita ng mga driver. Halimbawa, sa Ukraine ay tumatanggap sila ng 10 libong hryvnia, na nagkakahalaga ng 24 libong rubles. Sa Belarus, ang figure ay 10-15 milyong Belarusian rubles (32-46 thousand rubles).

Saan mag-aaral?

Ang Metro at Russian Railways ay nagbibigay ng pagsasanay sa kanilang mga institusyong pang-edukasyon at produksyon. Ang pagkakatugma ng edad at mabuting pisikal at sikolohikal na kalusugan ay mahalaga. Maaaring mag-aral ang mga kabataang wala pang 35 taong gulang na nagsilbi sa sandatahang lakas. Ang pagkakaroon ng isang teknikal na espesyalidad ay itinuturing na isang kalamangan.

Ang metro ay nagsasanay sa loob ng 6.5 buwan. Ang kalahati ng oras ay ginugol sa pag-aaral ng teorya, at pagkatapos ay darating ang pagsasanay. Sa dulo ay may mga pagsusulit. Ang isang stipend ay binabayaran sa kabuuan ng iyong pag-aaral. Iniimbitahan ng Russian Railways ang mga taong sinanay sa mga unibersidad sa transportasyon na mag-aral sa Russian Railways. Batay sa kaalamang natamo, maaari mong ipagpatuloy ang iyong pag-aaral (2 taon) sa isang institusyong pang-edukasyon at industriya.

Maaari kang mag-enroll sa pag-aaral pagkatapos ng medikal na pagsusuri. Regular din itong ipinapasa sa panahon ng trabaho. Kung mayroong anumang mga paglihis sa kalusugan, pagkatapos ay hindi ka papayagang mag-aral. Matapos makumpleto ang pagsasanay, may posibilidad ng trabaho na may karagdagang promosyon. Sa karanasan at karanasan, tataas ang antas ng iyong kita.

Ang tinatayang antas ng suweldo para sa isang tsuper ng tren sa Russian Railways ay:

• average na suweldo - 70,000 rubles;
• minimum na suweldo - 20,000 rubles;
• maximum na suweldo - 110,000 rubles.

Para sa mga driver ng long-distance na tren, ang average na suweldo ay 100,000 rubles. Ang aktwal na antas ng suweldo ay direktang nakasalalay sa lugar ng paninirahan. Sa parehong haba ng serbisyo at mga kondisyon sa pagtatrabaho, nag-iiba ang suweldo sa iba't ibang rehiyon.

Ang halaga ng mga average na kita ay hindi kasama ang mga naipon na iba't ibang mga bonus, mga overtime allowance, pati na rin ang mga quarterly. Ang halaga ng karagdagang mga pagbabayad ay hanggang sa 30-40% ng suweldo. Gayundin, mayroong mas mataas na suweldo para sa mga driver ng high-speed na tren ng Sapsan. Ang kanilang average na suweldo ay 120,000 rubles.

Mga antas ng suweldo sa 2019 para sa iba't ibang rehiyon

Ang bawat rehiyon ay may sariling iskedyul ng taripa para sa mga tsuper at de-kuryenteng mga tren. Ang pinakamataas na average na suweldo sa Republika ng Sakha ay 100,000 rubles. Sa pangalawang lugar ay ang Ingushetia, kung saan kumikita ang mga driver ng hanggang 86,000 rubles. Medyo mas kaunti sa Yamal, ang average na kita ay 70,000 rubles. Sa Omsk, ang antas ng suweldo ay 60,000 rubles. Maliit na suweldo sa Chechnya – 58,000 rubles. Sa Khakassia, ang average na suweldo ay mababa, 25,000 rubles.

Average na kita ayon sa rehiyon:

Ang bawat rehiyon ay may sariling halaga ng mga allowance: overtime, quarterly, mga bonus, mga bonus.

Magkano ang kinikita ng isang assistant driver?

Ang isang assistant locomotive driver ay isa ring propesyon na may mataas na average na suweldo. Ito ay dahil sa pisikal at nakababahalang mga kargada at tumaas na antas ng responsibilidad na hindi bababa sa mismong driver.

Ang average na antas ng kita ay mas mababa kaysa sa isang machinist. Sa Russia, ang average na suweldo ay 27,000 rubles.

Sahod sa iba't ibang rehiyon:

Ang trabaho ng isang assistant driver ay isang propesyon na may mahirap na kondisyon sa pagtatrabaho. Bilang karagdagan sa pagdoble ng mga aksyon ng driver at, kung kinakailangan, pagpapahinto sa tren sa isang emergency, ang mga responsibilidad ay kinabibilangan ng:

• pagsuri sa kakayahang magamit ng isang electric o diesel na lokomotibo bago ang bawat shift;
• kontrol ng tamang pagkabit ng mga kotse;
• pagtiyak ng mataas na kalidad na komunikasyon sa pagitan ng tsuper ng tren at ng dispatcher;
• pagsubaybay sa bilis;
• kontrol sa mga ilaw na signal.

Kasama sa mga responsibilidad ng katulong ang pagtiyak na hindi makatulog ang driver sa mga night shift.

Dahil dito, bilang karagdagan sa pagtaas ng suweldo, iba't ibang mga allowance ang ibinibigay:

• mga bonus;
• overtime;
• quarterly;
• mga parangal.

Iba-iba rin ang suweldo ng isang assistant driver depende sa rehiyon.

Ang mga madalas na naglalakbay sa buong bansa sa pamamagitan ng tren ay madalas na nagtataka kung gaano kaligtas ang paglalakbay mismo, at sino ang may pananagutan para sa kaligtasang ito? Sagutin natin ito: ang tren ay pinatatakbo ng dalawang kwalipikadong espesyalista. Ito ay sa driver at sa kanyang katulong na kami ay may utang sa aming napapanahong pagdating sa tamang lugar. Ang medyo kumplikadong kagamitan ng lokomotibo ay nangangailangan ng matinding pangangalaga, tulad ng mismong kalsada. Kaya ang mga propesyon ay mahirap, na nangangailangan ng espesyal na kaalaman at mas mataas na pangangalaga.

Kapag nagmamaneho ng tren, maaaring lumitaw ang mga sitwasyon kung kinakailangan upang magsagawa ng sabay-sabay na pagmamanipula sa iba't ibang lugar ng lokomotibo. Samakatuwid, ang pagkakaroon ng dalawang tao sa pangunahing cabin ay isang kinakailangan. Ang mga ito ay nagsisilbi rin bilang isang uri ng seguro para sa isa't isa kung sakaling may mga emergency na sitwasyon. Ano ang mga tungkulin ng isang assistant driver, ano ang suweldo ng espesyalista na ito, gaano karaming oras ang ginugugol niya sa kalsada taun-taon? Magbibigay kami ng mga sagot sa lahat ng mga tanong na ito ngayon.

Sino ang katulong sa pagmamaneho?

Ang mga aktibidad ng assistant driver ay hindi limitado sa kanyang presensya sa taksi. Ito ay isang buong miyembro ng locomotive crew na may sariling functional na layunin. Kumikilos bilang isang understudy para sa driver, siya din ay gumaganap ng maraming uri ng trabaho. Narito ang isang listahan na mas ganap na magha-highlight ng mga function nito sa panahon ng biyahe:

• pagsuri sa kakayahang magamit ng diesel lokomotibo bago ito umalis sa ruta;
• responsibilidad para sa wastong pagkakabit sa pagitan ng lokomotibo at ng natitirang bahagi ng rolling stock;
• kontrol ng mga light signal sa ruta at abiso ng driver tungkol sa mga ito;
• pagtiyak ng komunikasyon sa pagitan ng mga dispatcher at ng driver habang gumagalaw sa ruta;
• kontrol ng bilis;
• pagsubaybay sa mga pagbabasa ng instrumento sa labas ng visibility ng driver.

Tinutulungan ka ng mga function na ito na matutunan kung paano pamahalaan ang iyong koponan sa iyong sarili para sa karagdagang propesyonal na paglago. Naturally, ang mga suweldo ng dalawang propesyonal ay may ilang mga pagkakaiba, ngunit ito mismo ang lumilikha ng interes sa paglago ng kwalipikasyon.

Anong mga katangian ang kinakailangan?

Ang ganitong responsableng gawain ay nangangailangan ng isang tiyak na hanay ng kaalaman, kasanayan at kakayahan. Ang disiplina ay mahalaga, na hindi magpapahintulot sa iyo na malito kapag lumitaw ang mga pambihirang sitwasyon sa kalsada, o sa halip, ang ruta. Ano pa ang kailangang i-highlight:

• mahusay at mabilis na tugon;
• pagkaasikaso at pag-iingat;
• pagtitiis at pagkamaingat;
• pagkakaroon ng mahusay na visual memory;
• paglaban sa stress at mataas na koordinasyon ng sariling mga paggalaw;
• predisposisyon na magtrabaho sa teknolohiya at mga instrumento sa katumpakan;
• ang pagkakaroon ng talamak na paningin at matalas na pandinig.

Ang lahat ng kaalaman na nakuha sa proseso ng pagsasanay ay patuloy na sinusuri. Ito ang uri ng trabaho kung saan hindi lamang pagsasanay ang mahalaga, kundi pati na rin ang teorya.

Ano ang kalamangan

Ang propesyon ng isang katulong na driver ay magiging mataas na hinihiling sa loob ng mahabang panahon. Dahil ang halaga ng kaalaman na kinakailangan ay medyo malaki, ang mga prospect para sa paglago ay halos walang limitasyon. Ang tren ay nananatiling pinaka-maaasahang paraan ng transportasyon para sa transportasyon ng mga pasahero at kalakal sa loob ng bansa.

Dapat ding tandaan na ang patuloy na pagpapabuti ng mga teknikal na kasanayan, na sistematikong sumusunod mula sa pag-unlad ng teknolohiya, ay maaaring magkaroon ng isang kapaki-pakinabang na epekto sa pangkalahatang karunungan ng mga tripulante. Iyon ay, ang mga empleyado na nagtatrabaho sa mga lokomotibo ay maaaring ligtas na sabihin na naiintindihan nila ang pinakabagong mga tagumpay ng teknikal na pag-unlad.

Ang isa pang mahalagang punto ay ang kawalan ng mga malalang sakit. Ang mga kinakailangan na umiiral ay hindi nagpapahintulot sa iyo na pabayaan ang iyong sarili sa mga tuntunin ng kalusugan. Ang mga tauhan ng lokomotibo ay sinusuri bago ang bawat ruta.

Mga disadvantages ng propesyon

Ang suweldo ng isang espesyalista ay medyo mataas dahil sa katotohanan na ang propesyon ay naiuri bilang mahirap. Tatalakayin pa natin ang laki, ngunit marami pa ring negatibong salik. Ang patuloy na stress at responsibilidad para sa buhay ng maraming tao ay hindi mapapansin. Ang assistant crew manager ay wala sa bahay, na negatibong nakakaapekto sa kanyang pamumuhay. Ang mga pangmatagalang pag-alis ay hindi pinahihintulutan ng mga kasosyo sa buhay at iba pang miyembro ng pamilya.

Ang pagkapagod sa pagtatapos ng araw ng trabaho ay sanhi ng maraming mga kadahilanan:

• saradong espasyo;
• mahirap sa mata;
• pagkakalantad sa patuloy na ingay;
• panginginig ng boses ng lokomotibo;
• dust ng kalsada sa maraming dami.

Ito ay hindi para sa wala na ang trabaho ay itinuturing na mahirap at kinakabahan: paminsan-minsan ay naririnig natin ang tungkol sa mga aksidente sa tren kung saan ang isang malaking bilang ng mga tao ay namamatay.

Isyu sa pera

Ang average na suweldo ng naturang mga espesyalista sa Russia ngayon ay nagbabago sa paligid ng 50 libong rubles. Tumaas ito kumpara noong nakaraang taon, iyon ay, tumaas ito mula 42-43 libong rubles. Ang pinakamalaking bilang ng mga bakante sa Moscow, na may naaangkop na suweldo.

Ang St. Petersburg ay ang pangalawang kabisera, kung saan ang suweldo na ibinigay para sa isang assistant driver ay nasa hanay na 40-45 thousand rubles. Marami ring alok at bakante sa hilagang kabisera.

Ang SZD ay isa sa 16 na pangunahing linya ng tren. Kumokonekta sa sentro ng bansa at Vorkuta, ito ay malawak sa mga kondisyon ng Hilaga. Ang mga assistant driver ay maaaring maging kwalipikado para sa "northern bonus".

Ang suweldo ng isang driver ngayon ay tumutugma sa mga panganib at nuances na nauugnay sa propesyon. Sa pamamagitan ng sapat na pagbabayad sa mga espesyalista para sa kanilang trabaho, maaari tayong magtiwala sa sarili nating kaligtasan. Ang isang tao na binabayaran ayon sa pagsisikap na inilagay sa trabaho ay susubukan na gampanan ang kanyang mga tungkulin sa pinakamataas na antas.

Basahin din ang artikulong ito:

Mga suweldo sa 2019-2020 ng isang criminal investigation officer Pathologist - suweldo sa Moscow at mga lungsod ng Russia noong 2019

Ayon sa pinakabagong data, ang average na suweldo ng isang driver sa Moscow at ang rehiyon ngayon ay 46,000 rubles. Kasabay nito, ang pinakamababang pagbabayad ay hindi bababa sa 21,000 rubles. Ang maximum na nakapirming buwanang pagbabayad sa mga driver ay 90,000 rubles. Sa St. Petersburg, ang isang driver ay kumikita ng average na 55 libong rubles.

Ang ganitong mga pagkakaiba sa mga halaga ng kita ay ipinaliwanag sa pamamagitan ng katotohanan na ang mga driver ay may iba't ibang mga kwalipikasyon. Samakatuwid, mas gusto ng mga prestihiyosong kumpanya na may malaking pondo na kumuha ng mga propesyonal na machinist na may malawak na praktikal na karanasan. Ang mga kwalipikasyon ng driver ay tinutukoy ng mga sumusunod na pamantayan:

1. Pagkatapos ng dalawang taon ng praktikal na aktibidad sa pagmamaneho ng isang lokomotibo at isang commuter train, ang ikatlong klase ay itinalaga.
2. Ang pangalawang klase ay itinalaga dalawang taon pagkatapos matanggap ang ikatlong klase. Pinapayagan ka na ng kategoryang ito na kontrolin ang isang pampasaherong commuter train.
3. Ang unang klase ay itinalaga pagkatapos ng apat na taon mula sa petsa ng pagtanggap ng pangalawang klase. Ang isang driver ng ganitong ranggo ay maaari nang magpatakbo ng mga pampasaherong tren.

Alinsunod dito, ang antas ng suweldo ay direktang proporsyonal sa klase ng empleyado. Bilang karagdagan, mayroong ilang iba pang mga kinakailangan na tumutukoy sa antas ng buwanang mga pagbabayad. Upang matanggap ang minimum na sahod, ang isang manager ng tren ay dapat:

• makatanggap ng espesyal na edukasyon sa isang teknikal na paaralan;
• pumasa sa isang medikal na pagsusuri;
• pumasa sa pagsusulit at sumailalim sa isang internship na tumatagal ng 3 o 4 na buwan.

Kaya, pagkatapos makumpleto ang pagsasanay, makumpleto ang isang internship at matagumpay na makapasa sa pagsusulit, ang isang potensyal na empleyado ay maaaring makakuha ng isang bakante bilang isang assistant driver. Ang pagkakaroon ng suweldo na 30,000 rubles, ang karanasan at kasanayan ng katulong ay lalago sa panahon ng kanyang buhay ng pagtatrabaho, at ang kanyang kita ay tataas nang naaayon, ang paglago nito ay nangyayari dahil sa accrual ng iba't ibang mga bonus, allowance at pagkakaloob ng mga benepisyo. Ngayon maaari kang maging isang assistant driver na may suweldo na 50,000 rubles. Gayunpaman, para magawa ito kailangan mong pumasa sa ilang karagdagang pagsusulit na nangangailangan ng partikular na karanasan at mas malalim na kaalaman.

Mga pagbabago sa suweldo noong 2015

Ang isang diesel locomotive driver, halimbawa, ay maaaring kumita ng humigit-kumulang 23,000 rubles bawat buwan sa taong ito. Ito ay nagkakahalaga ng pagbibigay pansin sa katotohanan na hindi pa katagal, ang mga empleyado ng Moscow Railways ay tumanggi na magmaneho ng mga tren kasama ang mga nakaplanong ruta dahil sa ang katunayan na ang sitwasyon ng sahod ay hindi nagbabago para sa mas mahusay. Sa katunayan, hindi lahat ng empleyado ng Russian Railways ay kayang bayaran ang suweldo na 50,000, kaya maraming empleyado ang nagpahayag ng kanilang kawalang-kasiyahan sa laki ng buwanang pagbabayad na kanilang natatanggap.

Ngunit sa kabila ng katotohanan na walang mga pangunahing pagpapabuti sa 2015, ang ilang mga pagpapabuti ay sinusunod pa rin sa lugar na ito. Halimbawa, ang trabaho ay ginagawa upang maibalik ang hustisya tungkol sa katotohanan na ang suweldo ng driver ay dapat bayaran na isinasaalang-alang ang panahon ng trabaho at ang posisyon na hawak.

Ngayon ang gobyerno ay nagsusumikap na ibalik ang bonus para sa isang tiyak na haba ng serbisyo bilang isang driver, na inalis noong 2007. Bilang karagdagan, ang mga kondisyon sa pagtatrabaho ng mga kawani ay isinasaalang-alang, hindi katulad noong 2010, nang maraming mga empleyado ng Russian Railways ang huminto, na nagpapahayag ng kanilang galit sa hindi patas na pagtrato sa mga kawani.

Gayunpaman, wala pang aktibong paglago sa kita ng driver ang naobserbahan. Una sa lahat, ito ay dahil sa kakulangan ng kinakailangang halaga ng pananalapi sa badyet. Ang mga presyo ng transportasyon ay pinipigilan at ang kakayahang kumita ay bumabagsak. Ang rolling stock ay may mga lumang mekanismo, at dahil sa hindi matipid na pagkonsumo ng gasolina ng diesel at mga de-koryenteng tren, malaking halaga ng pera ang kailangang gastusin sa pagpapatakbo ng mga tren. At sa kabila ng 5% indexation ng mga suweldo ng mga driver, ang antas ng mga pagbabayad ay hindi tumaas, dahil ang bonus na ito ay nawasak ng inflation. Maaari lamang tayong umasa na ang bagong patakaran ay magbibigay ng mas kumikita at patas na mga taripa para sa mga pagbabayad.

Moscow at American metro

Ano ang suweldo ng mga manggagawa sa metro? Ang mga driver ng Moscow metro na may hanggang tatlong taong karanasan ay tumatanggap ng suweldo na humigit-kumulang 23,000 rubles. Sa Moscow, ang isang driver ng metro ay kumikita mula 45 libo hanggang 85 libong rubles bawat buwan. Ang isang tsuper ng tram sa St. Petersburg ay kumikita ng 40 libong rubles, habang sa Moscow ay 30 libong rubles lamang ang binabayaran para sa posisyon na ito bawat buwan. Para sa paghahambing: ang mga kasamahan sa Estados Unidos ay tumatanggap ng average na limang libong dolyar. Kasabay nito, ang buwis sa kita na dapat bayaran ng mga machinist sa America ay hanggang 13%.

Gayunpaman, ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang na ang halaga ng mga pagbabayad ng buwis ay nag-iiba, na nagbibigay ng isang indibidwal na rate ng interes para sa bawat empleyado. Kaya, kung ang isang driver ay kumikita ng mas mababa sa 9 na libong dolyar taun-taon, kung gayon hindi siya nagbabayad ng buwis. Kung ang isang manggagawa ay kumikita mula 9 libong dolyar hanggang 357 libong bawat taon, pagkatapos ay nagbabayad siya ng buwis na katumbas ng 10%. Kapag kumikita ng $357,700 o higit pa, ang isang machinist ay nagbabayad ng maximum na rate ng buwis na 35%.

Siyempre, ang antas ng presyo sa Estados Unidos ay mas mataas din kaysa sa halaga ng iba't ibang mga kalakal sa Russia, ngunit ang pangkalahatang pamantayan ng pamumuhay sa Amerika ay lumampas pa rin sa mga tagapagpahiwatig ng Russia. Gayunpaman, ayon sa mga pagtataya ng eksperto, ang paglago ng sahod ay masusunod sa taong ito at sa mga susunod na taon. Samakatuwid, ang pangangailangan para sa propesyon na ito sa Russia ay lalago lamang. Gayunpaman, dapat mong malaman na hindi para sa wala na ang mga machinist ay tumatanggap ng isa sa pinakamataas na sahod sa Russian Federation. Ito ay dahil, una sa lahat, sa katotohanan na ang propesyon na ito ay nangangailangan mula sa isang tao hindi lamang pisikal na kalusugan at lakas, kundi pati na rin ang kakayahang mabilis na mag-navigate sa kalsada.

Pagkatapos ng lahat, ang mga hindi inaasahang sitwasyon ay madalas na lumitaw kapag nagdadala ng isang malaking bilang ng mga pasahero. Dahil libu-libong tao ang nagtitiwala sa kanilang buhay sa isang driver araw-araw, ang kanyang propesyonal na pagsasanay ay dapat na sapat upang matiyak ang isang ligtas na biyahe. Kaya naman unti-unting tumataas ang sahod ng mga machinist. At higit sa lahat kung gaano karaming libong rubles ang matatanggap ng isang empleyado bawat buwan ay depende sa haba ng serbisyo. Anuman ang suweldo ng driver sa ngayon, sa mga taon ng propesyonal na aktibidad ang halaga ay tataas lamang, na tumutuon sa mga pagbabago sa batas ng Russian Federation.