Co wiadomo o jednym z największych projektów transportowych w Rosji

10 września, w Święto Miasta, burmistrz Moskwy Siergiej Sobianin uruchomił ruch na moskiewskim centralnym okręgu (MCC). W jeden z najbardziej ambitnych rosyjskich projektów transportowych zainwestowano ponad 100 miliardów rubli, ale wiele nie zostało jeszcze ukończonych. RBC przedstawia dokumentację dotyczącą MCC

Szybki pociąg elektryczny „Lastoczka” na próbnym przejazdzie po MCK, 2 września 2016 r. (Zdjęcie: Oleg Jakowlew / RBC)

1. Co uruchomiliśmy

W Dniu Miasta po raz pierwszy pasażerowie przyjęli moskiewską kolej miejską o długości 54 km, Centralne Koło Moskiewskie. Na terenie MCK będzie łącznie 31 stacji (dokładna nazwa to węzeł komunikacyjny, TPU). 17 z nich będzie połączonych ze stacjami metra, w tym na 11 stacjach wybudowane zostaną kryte galerie od MCC do metra; Biuro burmistrza nazywa takie przejścia „suchymi stopami”. Z MCC na pociągi podmiejskie powstanie dziewięć punktów przesiadkowych (bez integracji z obwodnicą pozostanie jedynie kijowska linia dojazdowa). W godzinach szczytu pociągi będą pojawiać się na stacjach co sześć minut, w normalnych godzinach – raz na 11-15 minut; Pociąg zatoczy pełne koło za półtorej godziny. Tablice na peronach będą informowały o godzinie przyjazdu kolejnego pociągu. Obiecują, że na stacjach zainstalują porty do ładowania gadżetów.

Po uruchomieniu projektu Kolei Rosyjskich cała infrastruktura kolejowa zostanie przeniesiona, a miasto przekaże własność peronów i węzłów transportowych (TPU) Państwowemu Przedsiębiorstwu Unitarnemu „Metro Moskiewskie”. Przez pierwszy miesiąc funkcjonowania MCK przejazd nim będzie bezpłatny, wówczas na stację MCK będzie można wjechać kartami wspólnymi dla moskiewskiej komunikacji miejskiej.

Budowa galerii wewnętrznej od MCC do stacji metra Władykino; w urzędzie burmistrza takie przejścia nazywane są „suchymi stopami”, lipiec 2016 r (Zdjęcie: Oleg Jakowlew / RBC)

2. Kto to wymyślił

Moskiewską Kolej Okrągłą, łączącą strefy przemysłowe na obrzeżach Moskwy, zaczęto budować w 1902 roku. Uruchomiono ją w 1908 roku, później niż planowano, z powodu przerw w finansowaniu z powodu wojny rosyjsko-japońskiej. Transport towarowy odbywał się głównie wzdłuż kolei moskiewskiej. Kursowały też pociągi osobowe, jednak w 1934 roku, wraz z rozwojem ruchu tramwajowego w mieście i rozpoczęciem budowy metra, obwodnica została zamknięta dla ruchu pasażerskiego.

Wraz z usunięciem większości fabryk poza Moskwą ta trasa towarowa stała się niepotrzebna. Pod koniec 2007 roku burmistrz Moskwy Jurij Łużkow i prezydent kolei rosyjskich Władimir Jakunin podpisali porozumienie o pracach nad projektem przebudowy pierścienia towarowego na linię pasażerską. Zakończenie całości prac zaplanowano na lata 2010-2011. Terminy były kilkukrotnie przesuwane. Budowa faktycznie rozpoczęła się w 2012 roku.

3. Jakie będą pociągi?

Na trasie MCC będzie kursować około 30 pociągów. Wykorzystane „pociągi miejskie” to „Jaskółki”, opracowane przez firmę Siemens na zlecenie kolei rosyjskich do transportu pasażerów podczas Zimowych Igrzysk 2014 w Soczi. Obecny szef moskiewskiego metra Dmitrij Pegow kierował projektem uruchomienia Łastoczki w Soczi, gdy pracował dla kolei rosyjskich.

Pociąg składa się z pięciu wagonów (z możliwością rozbudowy do dziesięciu). Wszystkie „Jaskółki” na obwodnicy stolicy będą wyposażone w Wi-Fi i klimatyzację, powstaną specjalne miejsca na rowery, które w odróżnieniu od metra wzdłuż MCK będzie można przewozić niezmontowane. Każda „Jaskółka” będzie miała dwie toalety.

Szybka kolej elektryczna „Lastochka” w zajezdni eksploatacyjnej, listopad 2015 r (Zdjęcie: Siergiej Gusiew)

4. Ile wydałeś?

Do czasu uruchomienia MCC na projekt wydano ponad 100 miliardów rubli. Głównym inwestorem były Koleje Rosyjskie JSC: państwowe przedsiębiorstwo zainwestowało 74 miliardy rubli w budowę infrastruktury kolejowej. (planowali wydać 54 miliardy rubli, ale rozbiórka obiektów i przeniesienie łączności były nieoczekiwanie drogie, jak poinformowało RBC źródło dobrze zaznajomione z budową MCC).

Rząd moskiewski wydał 19 miliardów rubli. na budowę 31 stacji obwodnicowych i ich integrację ze stacjami metra. Kolejne 10,6 miliarda rubli. wydano na odbudowę wiaduktów (najdroższy był wiadukt w Wołokołamsku, kosztował 5 miliardów rubli - władze musiały m.in. wymienić okna w budynkach mieszkalnych położonych najbliżej wiaduktu na dźwiękoszczelne).

Miasto będzie płacić Koleiom Rosyjskim 3,8 miliarda rubli rocznie. na obsługę przewozów pasażerów na nowej obwodnicy. Strony podpisały już 15-letni kontrakt.

Stacja Łużniki, lipiec 2016 (Zdjęcie: Oleg Jakowlew / RBC)

W zatwierdzonym projekcie obiekty komercyjne – centra handlowo-biznesowe, hotele – miały powstać w pobliżu 11 węzłów komunikacyjnych ze środków inwestorów. Spółka zarządzająca OJSC Moskwa Ring Railway, należąca do rządu Moskwy, musi zarejestrować prawa własności do działek pod zabudowę komercyjną we własnych spółkach zależnych, a następnie sprzedać je na aukcji inwestorom.

Do czasu uruchomienia ruchu wokół pierścienia pod młotkiem poszedł tylko jeden taki odcinek: za 1,14 miliarda rubli. GC „Pioneer” otrzymała 100% udziałów w spółce LLC „Ogród Botaniczny” oraz prawo do zagospodarowania terenu w pobliżu węzła komunikacyjnego „Ogród Botaniczny”. Pobliska firma realizująca inwestycję mieszkaniową „LIFE – Ogród Botaniczny” planuje wybudować tam centrum handlowo-biurowe i apart-hotel.

„Wszystkie pozostałe tereny pod budowę węzłów komunikacyjnych będą realizowane w latach 2016-2017. Spodziewamy się, że na tych aukcjach zarobimy minimum 14 miliardów rubli, maksymalnie 19 miliardów rubli, w zależności od sytuacji rynkowej. Oznacza to, że zwrócimy prawie wszystkie środki, które miasto zainwestowało w budowę części technologicznej stacji” – mówi rozmówca RBC w Urzędzie Miasta Moskwy, dodając, że budowa węzła komunikacyjnego da impuls do rozwoju tereny wokół MCC przez deweloperów. Według rozmówcy RBC do końca 2016 roku planowane jest wystawienie na aukcję czterech lub pięciu obiektów, reszta – w przyszłym roku.

Budowa stacji Ogród Botaniczny, lipiec 2016 (Zdjęcie: Oleg Jakowlew / RBC)

6. Co da nowy pierścionek?

„Do 2020 roku, kiedy zostaną zakończone wszystkie projekty integracji z metrem i koleją, zostaną zrealizowane projekty centrów handlowych i biurowych, planujemy, że ruch pasażerski będzie wynosić 300 milionów osób rocznie” – podało źródło RBC w biurze mera Moskwy. , dodając, że taką samą liczbę pasażerów rocznie przewiezie istniejąca linia metra Circle. Tymczasem nowy pierścień będzie przewoził około 75 milionów osób rocznie – obliczyło biuro burmistrza.

Uruchomienie MCC odciąży metro, szczególnie w centrum, a także zwiększy dostępność do wielu obszarów, w których do tej pory nie było stacji metra – zapewnia burmistrz. Kierownik Zespołu Budowlanego stolicy, Marat Khusnullin, podzielił się szacunkami, że ruchliwa linia metra Circle stanie się o 15% swobodniejsza – ludzie nie będą musieli dojeżdżać z obrzeży do centrum, aby przesiąść się na linię Circle. Na stronie MCC podano wyliczenia: podróż przeciętnego pasażera metra będzie krótsza o 20 minut.

Badacz Instytutu Ekonomiki Transportu i Polityki Transportowej Państwowej Wyższej Szkoły Ekonomicznej Egor Muleyev podkreśla niejednoznaczność takich wyliczeń: według niego korzyści z uruchomienia MCC są jak ścieżki rowerowe w Moskwie: dla niektórych to naprawdę będzie ułatwią podróżowanie, ale dla wielu to niczego nie zmieni.

„Pierścień jest wstawiany bez pełnoprawnych węzłów przesyłowych. Mocno wątpię, czy nawet w najbliższych latach będzie cieszył się takim zainteresowaniem pasażerów, na jakie liczą władze – mówi Paweł Zyuzin, starszy pracownik naukowy w Centrum Badań Problemów Transportowych w Megamiastach Wyższej Szkoły Ekonomicznej . — Pojawiają się pytania dotyczące transferów na wielu promieniach. Zlokalizowane są w odległości 500-700 m od stacji MCC.”

W tym roku przy czterech stacjach MCC pojawi się parking typu „ride-and-ride”. (Zdjęcie: Oleg Jakowlew / RBC)

Jednak zdaniem eksperta nowy pierścień będzie bardzo przydatny dla mieszkańców niektórych obszarów Moskwy. „Na autostradzie Jarosławskoje w kierunku Bogorodskoje i Lefortowo to złagodzi sytuację. Odciąży to część północno-zachodnich sektorów, Koptevo i inne obszary” – wylicza ekspert. „Ale jeśli chodzi o południe, MCC znajduje się bardzo blisko linii metra Circle Line, a różnica między nimi jest niewielka”. Jego zdaniem uruchomienie MCC ułatwi także podróżowanie mieszkańcom niektórych miast obwodu moskiewskiego, zwłaszcza pasażerom podróżującym z Mytiszcze i Korolewa.

Na co nie mieliśmy czasu

Do dnia oficjalnego uruchomienia MCC budowniczym nie udało się przygotować do pracy siedmiu stacji. Ich listę opublikowała TASS, powołując się na źródło w rządzie moskiewskim. Pierwsze pociągi pierścienia będą kursować bez zatrzymywania „Koptevo”, „Panfilovskaya”, „Sorge”, „Choroshevo”, „Izmailovo”, „Andronovka” i „Dubrovka”. Informacje te zostały potwierdzone przez własne źródło RBC w spółce zarządzającej projektem OJSC Moskwa Ring Railway.

Półtora miesiąca przed Dniem Miasta wysokiej rangi źródło RBC w moskiewskim rządzie stwierdziło, że „w momencie startu cała infrastruktura będzie gotowa, wszystkie perony będą w 31 punktach przystanków”. „To pozycja obowiązkowa i nie ma wątpliwości, że będzie gotowy do startu” – zapewnił rozmówca RBC. Jednak 2 września pierwszy zastępca szefa Departamentu Transportu Gamid Bułatow powiedział reporterom, że otwarcie siedmiu stacji MCC w dniu rozpoczęcia ruchu na obwodnicy „staje pod znakiem zapytania”, obiecując, że na tydzień przed uroczystym otwarciem pełna lista stacji, które natychmiast rozpoczną działalność, zostanie ogłoszona.

Oficjalnej listy ukończonych stacji nie ogłoszono jednak w czwartek, gdy do uroczystości pozostały niespełna dwa dni. Źródło RBC w OJSC Obwodnicy Moskwy poinformowało, że ostateczna decyzja w sprawie liczby stacji, które będą dostępne dla pasażerów pierwszego dnia funkcjonowania MCC, zostanie podjęta dopiero na dzień przed otwarciem obwodnicy. Jednocześnie rozmówca stwierdził, że siedem z 31 stacji „na pewno nie zostanie uruchomionych”, a około dwóch kolejnych „są wątpliwości”. „Nie mieliśmy czasu, nie wszędzie jeszcze zainstalowano cały niezbędny sprzęt. Być może otworzymy od razu 24 stacje, a następnie zamkniemy na jakiś czas dwie w celu dokończenia prac” – powiedział RBC źródło RBC z Moskiewskiej Kolei Okrągłej, dodając, że do końca roku „wszystkie stacje MCC na pewno będą dostępne pasażerom.”

Większość galerii wewnętrznych nie jest gotowa na przejście na perony dla pociągów metra i trzy punkty przesiadkowe z MCC do metra. Jednak obiekty te, w przeciwieństwie do samych stacji, miały początkowo powstać po uruchomieniu ruchu na MCC.

Które pociągi nie pojadą?

Początkowo na MCC miały kursować inne pociągi z ptasim imieniem – „Orioles”. Przetarg na organizację ruchu pociągów elektrycznych po Moskiewskim Kole na 15 lat za 57 miliardów rubli. Zwyciężyła spółka TsPPK, operator pociągów podmiejskich, której współwłaścicielem jest wiceburmistrz Moskwy i szef wydziału transportu Maksym Liksutow. W rozmowie z RBC Liksutow stwierdził, że CPPC wygrała przetarg dzięki korzystniejszej dla Moskwy ofercie i zapewnił, że on sam po przejściu do służby cywilnej nie monitoruje działalności swoich byłych spółek. „W konkursie wzięły udział trzy firmy, w tym same Koleje Rosyjskie, które zaoferowały miastu mniej korzystne warunki i dlatego przegrały” – Liksutow wyjaśnił RBC w lutym 2015 r.

Spółka TsPPK planowała zawrzeć kontrakt z Transmashholding (współwłaścicielami firmy są Iskander Makhmudov i Andrey Bokarev; do 2011 roku Liksutow był także współwłaścicielem tej spółki) na produkcję pociągów elektrycznych Ivolga. Pociągi pozycjonowano jako konkurencję dla „Jaskółek”, a jednocześnie były w całości wykonane z krajowych materiałów i 40-50% tańsze.

Ale Ivolga nie była w stanie przejść certyfikacji, a bez niej nie było możliwości dostarczenia pociągów tego modelu do MCC. Przedstawiciel JSC VNIIZhT, który testuje prototyp Iwołgi, odmówił podania RBC informacji, dlaczego pociąg nie uzyskał certyfikatu.

W styczniu 2016 roku – kilka miesięcy po tym, jak Oleg Biełozerow został szefem Kolei Rosyjskich zamiast Władimira Jakunina – okazało się, że prawa do obsługi pasażerów i kontrakt na 56 miliardów dolarów trafią także do Kolei Rosyjskich. Jak wyjaśnia źródło Kolei Rosyjskich, Oleg Biełozerow uznał tę sytuację za niesprawiedliwą dla Kolei Rosyjskich: „Okazało się, że państwo za własne pieniądze zbudowało całą infrastrukturę, na której zarabiali partnerzy biznesowi Liksutowa, którzy dostarczali pociągi i otrzymywali pieniądze za transport. W połowie stycznia 2016 roku TsPPK nieoczekiwanie podjęła decyzję o scedowaniu kontraktu na usługi transportowe na rzecz Kolei Rosyjskich.”

Miejski pociąg elektryczny EG2TV „Iwołga” (Foto: Sergey Fadeichev/TASS)

Dyrektor generalny CPPC Michaił Chromow powiedział, że inicjatorami cesji porozumienia były Koleje Rosyjskie i władze miasta – „były one na tyle przekonujące, że się zgodziliśmy”. Oficjalnie Koleje Rosyjskie przyznają także, że kontrakt otrzymały po „wielostronnych konsultacjach z udziałem rządu moskiewskiego”. Teraz koleje Rosyjskie będą przewozić pasażerów MCC swoimi Łastoczkami.

Źródło RBC w rządzie moskiewskim twierdzi jednak, że Orioles mogą jeszcze wrócić do projektu. „Jeśli Iwołga przejdzie certyfikację, Koleje Rosyjskie będą mogły nią zastąpić Łastoczkę” – mówi rozmówca RBC. — W naszej umowie nie jest powiedziane, że przez całe 15 lat będzie tylko „Jaskółka”. Moim zdaniem jest to kwestia efektywności taboru, kosztów jego utrzymania itp.”

Ostatecznie TsPPK otrzymało jedynie kontrakt na kwotę 2,1 miliarda rubli. organizowanie sprzedaży biletów i pracy kontrolerów na okres czterech lat. Jednak system biletowy nowej obwodnicy będzie także w pełni zintegrowany z systemem komunikacji miejskiej, a nie podmiejskiej, co jest specjalnością Centrum Transportu.

Ratować

Metro w stolicy oraz MCC, które stało się 14. linią moskiewskiego metra, korzystają z jednego systemu biletów. Dlatego za podróż można zapłacić biletami „United”, „90 minut”, „Trojka”.

Czy istnieją korzyści z podróży?

Istniejące zniżki na przejazdy komunikacją miejską w Moskwie dotyczą także MCK: dla dzieci do siódmego roku życia podróżowanie po pierścieniu jest bezpłatne, a ponad trzy miliony Moskali może kupić bilety podróżne na preferencyjnych warunkach. Są to weterani i kombatanci, a także członkowie ich rodzin, osoby niepełnosprawne z grup I, II i III, niepełnosprawne dzieci, bohaterowie Rosji, bohaterowie Związku Radzieckiego oraz weterani pracy. Prawo do preferencyjnych przejazdów liniami MCC mają także studenci, uczniowie, emeryci, sieroty, rodzice i dzieci z rodzin wielodzietnych.

26 stacji, 6 przesiadek do pociągów elektrycznych i 12 do metra: jak nie zgubić się w MCC?

Obecnie na MCC czynnych jest 26 z 31 stacji. Mogą wykonać sześć przesiadek do pociągów podmiejskich i 12 do metra. W październiku zostanie otwartych pięć kolejnych stacji obwodnicowych: Koptevo, Sorge, Dubrovka, Panfilovskaya i Sokolinaya Gora. Do końca roku będzie 14 przesiadek w metrze i 6 przesiadkach kolejowych. Transfery pomiędzy stacjami metra a MCC zajmują nie więcej niż 10-12 minut. Najkrótsze i najwygodniejsze nie wymagają wychodzenia na zewnątrz - są to przejścia w „ciepłych konturach” ze stacji „Meżdunarodnaja”, „Leninski Prospekt”, „Czerkizowskaja”, „Władykino”, „Kutuzowskaja”.

Mapy i znaki pomagają pasażerom zorientować się, jak przesiąść się do metra i pociągów podmiejskich, a także szybko znaleźć dostęp do niezbędnych autobusów, trolejbusów i tramwajów. Na stacjach znajdują się schematy obwodnicy, przesiadki do pociągów elektrycznych i stacji metra, a także znaki wskazujące wyjście na przystanki oraz numery tras naziemnego miejskiego transportu pasażerskiego.

Konsultanci będą doradzać pasażerom, jak poruszać się po nowym środku transportu. Znajdują się one przy wejściach do stacji metra Circle Line, a także tych sąsiadujących z MCC. Konsultanci podpowiedzą, jak łatwiej dotrzeć do celu, gdzie się przesiąść i jakie atrakcje warto zobaczyć w pobliżu stacji obwodnicowych.

Jak bezpłatnie przesiąść się z metra do MCC?

Bilet jednorazowy uprawnia do bezpłatnego przesiadki do metra lub kolei jednoszynowej w ciągu 90 minut.
Jeśli planujesz podróżować tylko wzdłuż MCC lub zamierzasz dokonać jednego transferu - z metra na obwodnicę lub odwrotnie - karty podróżne można zastosować do dowolnych kołowrotów.
Możesz bezpłatnie przesiadać się na trasach: metro – MCC; metro - MCC - metro; MCC – metro – kolej jednoszynowa; jednoszynowa – metro – MCC – metro.
Z bezpłatnego przejazdu można skorzystać wyłącznie w przypadku biletów zakupionych po 1 września 2016 roku. We wszystkich pozostałych przypadkach należy aktywować dokumenty podróżne. Aby to zrobić, po prostu doładuj swoje konto kwotą jednego rubla lub więcej.

Kiedy otwarte jest MCK?

Pierwsze pociągi MCC odbierają pasażerów o godzinie 05:45 ze stacji ZIL i Ogród Botaniczny, ostatni pociąg przyjeżdża na stację Andronovka dokładnie o pierwszej w nocy. Ogólnie rzecz biorąc, harmonogram działania MCC pokrywa się ze stołecznym metrem - pierścień jest otwarty dla pasażerów od 05:30 do 01:00.

Pierwsze pociągi odjeżdżają z tej linii o godzinie 05:27 i rozpoczynają jazdę z pasażerami o 05:45. Puste pociągi odbierają pasażerów niemal jednocześnie z ośmiu stacji:

— ZIL — 05:45;

— Szelepikha — 05:49;

— Plac Gagarina — 05:48;

— Bałtyk — 05:48;

— Ogród Botaniczny — 05:45;

— Dzielnica — 05:50;

— Miłośnicy autostrad — 05:50;

— Ugresska — 05:49.

Jednocześnie „Jaskółki” rozpoczynają podróż po ringu o tej samej porze zarówno w dni powszednie, jak i w weekendy.

Ostatnie pociągi w godzinach nocnych dojadą do następujących stacji z pasażerami:

— Niżny Nowogród — 00:51;

— Bałtycki — 00:58;

— Andronówka — 01:00.

Przerwa kursowania pociągów na MCC w godzinach szczytu porannego i wieczornego wynosi średnio sześć minut. Pozostały czas - 12 minut.

Jakie pociągi kursują na MCC?

Po pierścieniu kursują szybkie pociągi elektryczne „Lastochka” o podwyższonym komforcie. Ich maksymalna prędkość wynosi 120 kilometrów na godzinę, po MCC poruszają się ze średnią prędkością 50 kilometrów na godzinę. Pociągi wyposażone są w klimatyzację, suche toalety, tablice informacyjne, bezpłatne Wi-Fi, gniazdka i stojaki na rowery.

Drzwi wagonów otwierają się ręcznie: aby wejść lub wyjść, należy nacisnąć specjalny przycisk zainstalowany na drzwiach. Działa tylko wtedy, gdy pociąg całkowicie zatrzyma się na peronie. Gdy drzwi będą gotowe do otwarcia, zapali się zielony sygnał. W innych przypadkach, ze względów bezpieczeństwa, drzwi są zamykane na klucz.

W przeciwieństwie do pociągów podmiejskich, Lastoczki nie mają przedsionków. Dzięki temu pasażerowie mogą szybko wejść do kabiny lub ją opuścić na wybranym przystanku.

Kurtyna termiczna chroni pasażerów moskiewskiego centralnego okręgu przed zimnem. Inteligentny system klimatyzacji automatycznie wypuszcza strumienie ciepłego powietrza przed drzwiami samochodów, chroniąc je przed zmianami temperatury. Dodatkowo układ klimatyzacji dezynfekuje powietrze, niszcząc ewentualne infekcje i wirusy.

Rowery, psy, rolki i koty: wszystko o zasadach podróżowania

Korzystając z MCC należy pamiętać o zasadach bezpieczeństwa i przestrzegać przyjętych zasad podróżowania. Zostały już opracowane przez Departament Transportu i Metro Moskiewskie. W niektórych miejscach nie są one tak rygorystyczne, jak zasady poruszania się metrem miejskim. Docenili to już zapewne stołeczni rowerzyści, gdyż w wagonach MCC rower można przewieźć rozłożony na specjalnym peronie. W stołecznym metrze wymagania są bardziej rygorystyczne: rowery można przewozić wyłącznie w stanie niezmontowanym, a rowery dziecięce trzeba przewozić w etui.

W MCC dozwolony jest także duży bagaż. Jego maksymalny rozmiar, z jakim można podróżować po ringu bez dodatkowej opłaty, nie powinien przekraczać 180 centymetrów w całkowitych wymiarach. Należy go umieścić na specjalnych półkach bagażowych, które są dostępne w samochodach Lastochki.

Aby bezpłatnie przewieźć na trasie MCC psy małych ras, nie trzeba zabierać ze sobą kontenera ani kosza, jeżeli zwierzę jest na smyczy i w kagańcu. Pasażerowie Ringu mogą także bezpłatnie przewozić koty, nawet bez specjalnej torby do transportu. Głównym warunkiem jest stałe monitorowanie zwierzaka.

Należy pamiętać, że w przypadku psów dużych ras zarówno w pociągach podmiejskich, jak i w pociągach MCC należy kupić bilet. Muszą mieć założony kaganiec i na smyczy. Nie potrzebujesz biletu na wszystkie rodzaje transportu, w tym na MCC, tylko na psy przewodniki.

Zgodnie z zasadami podróżowania linią MCC zabrania się przebywania w wagonie lub na stacji z jakąkolwiek żywnością, która mogłaby pobrudzić współpasażerów. Na peronach MCC oraz w wagonach obowiązuje zakaz jazdy na rolkach, hulajnogach, rowerach i innych pojazdach sportowych.

Pierwszy etap Moskiewskiego Kręgu Centralnego odbędzie się 10 września. Internetowy serwis publikacji odpowiedział na najważniejsze pytania dotyczące nowego rodzaju transportu miejskiego.

Co to jest?

Moskiewskie Koło Centralne to sieć łącząca metro i linie promieniowe kolei podmiejskiej. Kiedyś nazywano ją Koleją Obwodową Moskwy. MCC biegnie w pobliżu Trzeciej Obwodnicy w południowo-wschodniej i zachodniej części miasta oraz pośrodku pomiędzy Trzecią Obwodnicą Transportową a Obwodnicą Moskwy na północy stolicy.

Głównym zadaniem drogi jest skrócenie trasy z jednego punktu oddalonego od centrum miasta do drugiego. Zdaniem ekspertów uruchomienie kolei powinno skrócić czas podróży średnio o 20 minut, odciążyć linię metra Circle o 15 proc. i dworce centralne miasta o 20 proc.

Ile stacji zostanie otwartych w MCC?

W pierścieniu znajduje się 31 stacji, z których każda zapewnia przesiadki do innych rodzajów transportu publicznego. 17 stacji zostanie połączonych z 11 liniami metra, 10 z promieniowymi liniami kolejowymi.

W pierwszym etapie dla pasażerów dostępnych będzie 26 stacji, podaje służba prasowa Moskiewskiego Zespołu Budowlanego, powołując się na zastępcę burmistrza ds. polityki rozwoju obszarów miejskich Marata Khusnullina. Pozostali rozpoczną pracę przed końcem roku.

Do 2018 roku sukcesywnie będzie poprawiać się połączenie stacji MCC ze stacjami metra, promieniowymi liniami kolejowymi i naziemnym transportem miejskim.

Foto: Centrum prasowe MCC w moskiewskim metrze

Gdzie mogę dokonać przelewu z MCC?

W sumie wraz z uruchomieniem MCC Moskale i goście stolicy będą mogli wykonać ponad 350 przesiadek, a czas podróży podczas poruszania się po stolicy zostanie skrócony trzykrotnie.

Pasażerowie będą mogli swobodnie przesiadać się na trasach: Metro – MCC – Metro; Metro – MCC; MCC – Metro – Jednoszynowa; Jednoszynowa – Metro – MCC – Metro.

Istnieją również przesiadki z pociągów do autobusów, trolejbusów i tramwajów. Rozkład jazdy komunikacji naziemnej zostanie dostosowany do rozkładu MCC.

Od 8 września odstępy naziemnych szlaków komunikacyjnych obsługujących pierścień wynoszą około 10 minut. W przyszłości planuje się je skrócić do 6–8 minut, tak aby pasażerowie mogli niemal natychmiast przesiąść się z MCC do transportu naziemnego.

Zaktualizowano mapy terytorialne dla ponad czterech tysięcy przystanków transportu naziemnego, a 15 przystanków ma obecnie stacje na nowej obwodnicy.

Do nowej linii kolejowej będzie można także dojechać komunikacją osobistą: na 13 przystankach powstaną specjalne parkingi.

Jak poruszać się po MCC?

W sumie przygotowano kilka wersji schematu MCC. Na jednej z nich naniesiono ją na plan miasta z oznaczeniem linii kolei podmiejskiej i linii metra, w tym budowanego III Obwodu Przesiadkowego.

W drugim przypadku mapa MCC jest włączona do aktualnie używanej mapy metra i jest tam oznaczona jako 14. linia metra. W sumie w metrze wywieszonych zostanie 50 tys. nowych schematów. Zaktualizowane mapy będą zawierały także informację o tym, ile czasu zajmie przesiadka ze stacji metra na stację MCC.

Same stacje pierścieniowe są wyposażone w panele nawigacyjne w języku rosyjskim i angielskim. Dla pasażerów niewidomych zostanie zainstalowany alfabet Braille’a. Również na każdej stacji pojawią się tablice z godzinami przyjazdu pociągów. Kilka z nich będzie wyposażonych w liczniki „Komunikacji na żywo”.

Gdzie mogę znaleźć szczegółowe informacje na temat MCC?

Na oficjalnej stronie stołecznego metra pojawił się dział poświęcony Moskiewskiemu Kręgowi Centralnemu.

Na nowej stronie znajdują się informacje dotyczące historii powstania MCC oraz nowoczesnych pociągów Lastochka kursujących po ringu. Odwiedzający stronę mogą także zapoznać się z mapą przesiadek z metra do MCC i wybrać dogodne trasy.

Etapy uruchamiania

Otwarcie Moskiewskiego Koła Centralnego (MCC) odbyło się 10 września 2016 r. W pierwszym etapie do dyspozycji pasażerów będą 24 stacje, a w grudniu zostanie otwartych siedem kolejnych peronów MCC. Korespondent RIAMO dowiedział się, jak korzystać z nowego rodzaju transportu miejskiego.

Otwarcie stacji MCC odbędzie się w trzech etapach.

Pierwsza z nich zaplanowana jest na 10 września, już w tę sobotę zostaną oddane do użytku 24 stacje: Okrużna, Lichobory, Bałtijskaja, Streszniewo, Szelepikha, Dełowoj Centr, Kutuzowska, Łużniki, „Plac Gagarina”, „Krymski”, „Górne Kotły” , „Władykino”, „Ogród botaniczny”, „Rostokino”, „Belokamennaya”, „Rokossovsky Boulevard”, „Lokomotiv”, „Sokolej Góra”, „Entuziastov Highway”, „ Nizhegorodskaya”, „Novokhokhlovskaya”, „Ugreshskaya”, „ Awtozawodska” i „ZIL”.

W grudniu 2016 r. dla pasażerów udostępnionych zostanie 7 kolejnych stacji: Koptevo, Panfilovskaya, Zorge, Khoroshevo, Izmailovo, Andronovka i Dubrovka.

A w 2018 roku zakończy się budowa ciepłych przepraw: możliwe będzie dokonywanie przesiadek bez wychodzenia na zewnątrz. Łącznie dla pasażerów dostępnych będzie 350 przesiadek, zatem czas podróży powinien skrócić się 3-krotnie.

2

Opłata

Od 10 września do 10 października 2016 r. przejazd do MCC będzie dla wszystkich bezpłatny. Część kołowrotów będzie otwarta, a inne otworzą się automatycznie w momencie zbliżenia się do nich. Dlatego bilety będą musiały być przyłożone do kołowrotu tylko przy przejściach na stacje kolejowe i metro.

Po 10 października w celu uzyskania dostępu do stacji MCC będzie można korzystać z dowolnej karty podróżnej metra w Moskwie (Troika, Ediny, 90 minut) oraz kart społecznych. W ciągu 90 minut od momentu skasowania biletu przejazd z metra do MCC i z powrotem będzie bezpłatny. Możliwa jest także płatność za podróż kartami bankowymi.

3

Schematy MCC

Dla pasażerów opracowano trzy warianty systemów MCC. Pierwsza, oprócz linii metra i stacji MCC, wskazuje etapy otwierania stacji i przejść, odległości między stacjami przesiadkowymi oraz czas potrzebny na przesiadkę.

Osobom dojeżdżającym do pracy pomoże druga wersja diagramu: na mapie pokazane są stacje kolejowe, istniejące linie metra, a także stacje MCC i „ciepłe” przesiadki metrem.

Na trzecim wykresie przedstawiono przystanki naziemnego transportu miejskiego w pobliżu stacji MCC oraz odstępy czasu jego kursowania w godzinach szczytu. Na przykład z peronu Łużniki MCC można w 2 minuty dojechać do stacji metra Sportivnaya. Regularnie kursują tam autobusy linii 806, 64, 132 i 255, więc dotarcie w odpowiednie miejsce nie będzie trudne.

Dodatkowo na mapie pokazano wszystkie główne atrakcje miasta, parki leśne i rezerwaty przyrody. Wiele z nich znajduje się w odległości krótkiego spaceru od MCC, np. Park Losiny Ostrov i Rezerwat Przyrody Worobiowe Góry.

4

Przeszczepy

MCC jest zintegrowane z moskiewskim systemem transportu publicznego z możliwością przesiadki do metra, pociągów kolei moskiewskiej i naziemnego transportu publicznego.

Od 10 września będzie można przesiadać się z MCC do metra na 11 stacjach (Centrum Biznesu, Kutuzovskaya, Łużniki, Lokomotiw, Plac Gagarina, Władykino, Ogród Botaniczny, Bulwar Rokossowski, „Woikowskaja”, „Shosse Entuziastov”, „ Avtozavodskaya”), pociągiem - piątą („Rostokino”, „Andronovka”, „Okruzhnaya”, „Business Center”, „Likhobory”).

Do końca 2016 roku liczba węzłów przesiadkowych wzrośnie odpowiednio do 14 i 6, a w 2018 roku z MCC na metro będzie 17 przesiadek, a na kolej – 10.

Aby dokonać bezpłatnego przejazdu metro-MCC-metro (w odstępie 90 minut), należy przy wejściu na stację MCC przymocować dokument podróży metrem do kołowrotu ze specjalną żółtą naklejką.

Pasażerowie, którzy planują podróż wyłącznie na MCC lub zamierzają dokonać jednego przesiadki metrem – MCC lub odwrotnie, mogą przykleić swoje bilety do dowolnych kołowrotów, także tych bez żółtych naklejek.

Jeśli nie dotrzymasz limitu 1,5 godziny, będziesz musiał dokonać ponownej opłaty za przejazd podczas wykonywania przelewu.

5

Pociągi i interwały

Na MCK pojadą nowe luksusowe pociągi „Lastochka” mogące pomieścić 1200 osób. Ich maksymalna prędkość wynosi 160 kilometrów na godzinę, a wzdłuż MCC będą podróżować ze średnią prędkością 50 kilometrów na godzinę.

Pociągi wyposażone są w klimatyzację, suche szafy, tablice informacyjne, bezpłatne Wi-Fi, gniazdka i stojaki na rowery.

Samochody będą otwierane ręcznie: aby wejść lub wyjść, należy nacisnąć specjalny przycisk zainstalowany na drzwiach. Przyciski będą aktywne (podświetlenie zielone) dopiero po zatrzymaniu się pociągu na peronie, w pozostałych przypadkach drzwi zostaną zamknięte ze względów bezpieczeństwa.

W godzinach szczytu porannego i wieczornego przerwa w ruchu będzie wynosić jedynie 6 minut. Przez resztę czasu „Swallow” będzie musiał poczekać od 10 do 15 minut.

6

Aktualizacja (aktywacja) kart podróżnych

Aby uzyskać dostęp do MCK w ramach biletów „90 minut”, „United” na 20, 40 i 60 przejazdów, biletów „Troika” zakupionych lub doładowanych przed 1 września 2016 r., należy je odnowić. Aby to zrobić, możesz skontaktować się z kasą metra lub koleją jednoszynową, a także z agencją pasażerską metra (Boyarsky Lane, 6) lub z centrum obsługi transportu w Moskwie (ul. Staraya Basmannaya, 20, budynek 1).

Posiadacze karty Strelka uprawniającej do przejazdu pociągiem zobowiązani są wymienić ją w kasie metra na kartę z aplikacją Troika.

Aktywacja odbywa się bez zmiany salda przejazdów i okresu ważności biletu, natomiast nowe, przeprogramowane dokumenty podróży umożliwią bezpłatne przejazdy z metra do MCC i z powrotem.

Możesz także samodzielnie zaktualizować swoją kartę elektroniczną Troika, doładowując saldo w automatach biletowych na stacjach, na stronie troika.mos.ru, SMS-em lub w terminalach płatniczych. Jeśli chodzi o karty społecznościowe, ich aktywacja nie jest wymagana.

7

Pomoc i nawigacja

Szczegółowe informacje na temat aktualizacji biletów, węzłów przesiadkowych i nawigacji w MCC można uzyskać u konsultantów przy wejściach do obwodnicowych stacji metra lub na stacjach metra sąsiadujących z MCC. Wolontariusze będą także pomagać pasażerom w poruszaniu się nowym transportem. Trwają także prace nad specjalną aplikacją mobilną, za pomocą której można wybrać optymalną trasę.

Tutaj możesz zobaczyć nowe, wygodne trasy przez MCC.