Wil je na het lezen een test doen over de stof van het artikel?

JaNiet

Het belangrijkste doel van de invoering van een systeem van bonus-maluscoëfficiënten voor autoverzekeringen is om het aantal ongevallen te verminderen en ongevalvrij rijden aan te moedigen van burgers die zich strikt aan de verkeersregels houden. Het idee van de OSAGO-korting is om bonussen te ontvangen bij het afsluiten van een auto WA-verzekering, maar soms moet u voor OSAGO een voorbeeldklacht invullen tegen KBM om uw uitkering terug te krijgen. Dit gebeurt wanneer de coëfficiënt te hoog is, en helaas in veel gevallen - onredelijk.

Redenen voor het verlies van KBM

Het is wettelijk mogelijk om te eisen dat de rekenfout wordt gecorrigeerd en de bonus-maluscoëfficiënt wordt hersteld, waardoor je zuurverdiende roebels worden geretourneerd. Het is alleen nodig om een ​​klacht in te dienen tegen KBM onder OSAGO, en om de bonus-maluscoëfficiënt te herstellen, moet u de instructies in het artikel volgen.

Neem zeker contact op met de autoriteiten in gevallen waarin u:

• ervan overtuigd zijn dat ze niet onbedoeld deelnemer zijn geworden aan een verkeersongeval;
• heeft de rijregels niet overtreden;
• het rijbewijs is in de verslagperiode niet vervangen (bijvoorbeeld bij het wijzigen van de achternaam tijdens het huwelijk);
• we zijn er zeker van dat uw onafhankelijke controle van de CMB foutloos is uitgevoerd, er geen fouten zijn en met bijna honderd procent waarschijnlijkheid kan worden aangevoerd dat de reden voor de toename van de CMB van OSAGO verband houdt met de menselijke factor.

Meestal wordt de verandering in indicatoren veroorzaakt door de volgende omstandigheden:

1. Bij meerdere verzekeringen zijn uw gegevens vastgelegd. Misschien heeft een van uw familieleden of vrienden u in hun polis opgenomen zonder belang te hechten aan de hoogte van de bonusmalus, en heeft de vertegenwoordiger van autoverzekeraars, zonder zorgvuldigheid te betrachten bij de controle, iedereen op de standaard derde klasse gezet, waardoor uw wettelijke korting teniet werd gedaan . In dit geval is het noodzakelijk om te verduidelijken vanaf welke verzekering de korting wordt bepaald.
2. Verzekeraars hebben uw gegevens niet in een geautomatiseerd systeem gezet. Niet zo'n frequent geval, aangezien het sluiten van contracten wordt uitgevoerd met behulp van een computer, wat inhoudt dat alle gegevens automatisch in de PSO worden ingevoerd. Dit kan gebeuren als de verzekeringsagent de polis met de hand heeft uitgeschreven en zijn kopie is kwijtgeraakt. En natuurlijk, als je een nep hebt gekregen, gebeurt het helaas zo. op de overeenkomstige pagina in de PCA-database;
3. Informatie over u is met fouten in de database ingevoerd. Soms gebeurt dit per ongeluk en soms met kwade bedoelingen van verzekeringsagenten. Een enkele vlek is voldoende, bijvoorbeeld een verkeerd gespeld cijfer in de geboortedatum of in de kolom waar de klasse of rijervaring wordt aangegeven. Met zo'n vermoeden vraagt ​​u best een break-even attest van uw verzekering aan met al uw gegevens, en de situatie zal duidelijk worden.
4. Je korting is bewust verborgen, punten willen verminderen en u duurder willen verzekeren. Hier is de klant zelf al de schuld, of beter gezegd, zijn financiële analfabetisme, waardoor hij bijvoorbeeld geen kortingen krijgt vanwege het gebrek aan communicatie met de automatische database.
5. Uw verzekeraar is geliquideerd- ze ging failliet, haar vergunning werd ingetrokken, enz. Dit ontslaat haar echter niet van de verplichting om alle beschikbare informatie naar het geautomatiseerde systeem te sturen.

Ook als u uw verzekering wijzigt, mag de korting niet verdwijnen - niemand heeft het recht om uw bonus-malusverhouding zonder goede reden te wijzigen!

Bovendien is er geen factor die MBM verhoogt als u:

• je bent eigenaar van meerdere auto's;
• na het behalen van een rijbewijs hebben ze lange tijd niet gereden, maar verlengden ze regelmatig de polis;
• uw auto verkocht om een ​​nieuwe te kopen;
• werd een onwetende deelnemer aan het ongeval in de afwezigheid van hun eigen schuld.

Dus, wat te doen als de OSAGO-korting ontbreekt?

Hoe de bonus-malusverhouding herstellen?

Er zijn verschillende manieren om de korting te herstellen en de klasse te vergroten. Ze zijn gebaseerd op officiële verzoeken en klachten bij de relevante autoriteiten. Voordat u actie onderneemt, moet u:

Schema van de herstelprocedure

Klacht ingediend bij een verzekeringsmaatschappij

De verzekeraar is verplicht dit in overweging te nemen en het probleem binnen dertig dagen op te lossen. Er is een speciaal formulier op de officiële website van elk serieus bedrijf - u hoeft alleen de relevante elektronische documentatie hier te uploaden en de klacht ter overweging op te sturen. Bij gebreke hiervan is het noodzakelijk om een ​​aanvraag per e-mail te sturen naar het hoofd van de verzekeringsmaatschappij.

Voor de trouw kan het geen kwaad om de brief met de bijgevoegde documentatie te dupliceren als een gewone aangetekende brief. Een benaderende tekst van het beroepschrift is altijd te vinden op het officiële portaal van de Russische Unie van Motorverzekeraars.

Klacht ingediend bij de Centrale Bank van de Russische Federatie

Reageerden de verzekeraars niet binnen de gestelde termijn? Dan klagen we bij de volgende instantie - de Centrale Bank. Om dit te doen, moet u de pagina op de officiële website "Informatie over OSAGO" vinden en naar de link gaan om een ​​klacht in te dienen.

Vervolgens wordt een pagina met de sectie "Verzekeringsinstellingen" geopend - hier moet u op de link "Onjuist gebruik van KBM" klikken. En hier wordt een formulier geopend waarin u op het item "Nee, doorgaan met het indienen van een klacht" klikt en de inhoud van de klacht erin invoert, alle vereiste informatie over de polis die u zoekt, toevoegt en vervolgens uw persoonlijke gegevens achterlaat en contactgegevens op de volgende pagina. De termijn voor de behandeling van een dergelijk beroep is 10 dagen.

Er zijn geen belemmeringen om een ​​klacht op de gebruikelijke manier per post te versturen. De tekst van het beroepschrift en de stukken stuurt u naar het adres dat u onderaan elke pagina van de CBR-website vindt.

Klacht ingediend bij RSA

In de regel komt het niet zover - het probleem is al opgelost in een van de hierboven genoemde instellingen. De officiële website van de PCA biedt een e-mail voor het indienen van een klacht, evenals alle benodigde formulieren om te downloaden.

Als het definitieve vonnis de verzekeringnemer nog steeds niet uitkomt, kan hij een rechtszaak aanspannen, waar de kans op gerechtigheid voor de OSAGO-verzekeringsmaatschappij vrij groot is. Om dit te doen, moet u nauwgezet alle verzamelde documentatie verzamelen, inclusief correspondentie met verzekeringen en andere autoriteiten.

Restitutie van geld dat is betaald voor een onjuiste CBM

En laten we het nu hebben over de schulden van verzekeringsmaatschappijen, die vaak serieuze aantallen bereiken. En ze moeten, zoals gewoonlijk, worden geretourneerd. De eerste stap op dit pad is het herstel van de KBM. Als dit proces met succes is afgerond op het niveau van de verzekeraar zelf, moet u hem aanbieden om het teveel betaalde geld opnieuw te berekenen en terug te betalen. Bedrijven die zichzelf respecteren hebben geen reden om zich druk te maken, ze gaan vrij gemakkelijk de wereld in en de zaak is gesloten.

Mocht het toch tot tussenkomst van de Centrale Bank komen, dan sturen zij de aanvrager na bestudering van de klacht een brief met een herberekening en een indicatie van het bedrag dat de onderneming moet terugbetalen. Op basis hiervan moet u een aanvraag schrijven voor de teruggave van geld aan het bedrijf, waarbij u de volgende documenten bijvoegt:

• originele reactie van de Centrale Bank;
• eigen bankgegevens.

Een ander exemplaar van het pakket met gewaarmerkte kopieën moet voor uzelf worden gemaakt. Nadat u alle documenten heeft meegenomen, moet u naar de verzekeringsmaatschappij gaan en een aanvraag indienen met de bijbehorende documentatie. Vergeet niet om een ​​schriftelijke bevestiging van de verantwoordelijke persoon te krijgen over de acceptatie van papieren - hij laat hierover informatie achter onder de handtekening op uw kopieën. Dit zal het eindpunt zijn - het blijft alleen wachten op de overdracht van uw geld. De wet stelt hiervoor een termijn van twee weken.

Gewapend met de ontvangen informatie, zal het alleen een kwestie van techniek zijn om een ​​klacht tegen de KBM te schrijven onder OSAGO en de bonus-maluscoëfficiënt terug te geven. Veel succes en moge het recht zegevieren!

Bij het afgeven van een verplichte OSAGO-verzekering kennen alle verzekeringsmaatschappijen bestuurders en voertuigeigenaren een speciale bonus-maluscoëfficiënt (MBM) toe. Hiermee moet rekening worden gehouden bij het berekenen van de prijs van de polis. De waarde van KBM is variabel, het hangt af van de verzekering van de bestuurder van ongevalvrij rijden. Hoe minder vaak de verzekerde een ongeval krijgt, hoe goedkoper zijn polis zal kosten bij de volgende inschrijving. Als een verzekeringsmaatschappij deze coëfficiënt niet gebruikt, moet u erover klagen, dat wil zeggen een klacht indienen onder OSAGO tegen KBM.

Dien een klacht in tegen KBM voor OSAGO

KBM is geïnstalleerd en gebruikt sinds 2003. Het mechanisme voor het gebruik ervan is voorgeschreven in de OSAGO-wet. Om te berekenen hoeveel KBM te wijten is aan een bepaalde bestuurder, moet u de database gebruiken die wordt onderhouden door de Russische Unie van Motorverzekeraars - PCA. Alle informatie over deze indicator komt automatisch in de database.

Bij de berekening van de kostprijs van de CMTPL-verzekering wordt KBM niet toegepast indien:

• de verzekeringnemer sluit een transitverzekering af;
• de auto staat op kenteken in een ander land;
• met een polis afgegeven door een beginner zonder rijervaring (tot een factor 1).

Redenen voor het indienen van een klacht

In de volgende gevallen kunt u een klacht indienen bij de verzekeringsmaatschappij:

1. Als de verzekeraar KBM niet gebruikt bij het berekenen van verzekeringen.
2. In geval van onjuiste berekening van KBM.

Aan de hand van een speciale tabel met KBM-waarden kan elke coureur vooraf zijn klasse en reductiefactor berekenen. Het is noodzakelijk om uw rechten redelijkerwijs te beschermen en het bedrag van de korting op de polis correct te berekenen. Als de berekening onjuist is gemaakt, is het noodzakelijk om contact op te nemen met de verzekeringsmaatschappij met een verklaring over het gebruik van de juiste KBM.

Hoe te schrijven

Een klacht onder OSAGO kan met de hand worden geschreven of op een computer worden getypt. Het moet informatie bevatten over de aanvrager, zijn woonplaats, zijn adres, telefoonnummer.

U moet ook uw rijbewijs en paspoortgegevens verstrekken. Direct in de klacht moet u de essentie van de claim aangeven, evenals het nummer van de polis en verzekeringszaak bij de verzekeringsmaatschappij, het conflict waarmee een dergelijke aanvraag is veroorzaakt.

Waar te schrijven

In overeenstemming met de wet worden klachten tegen het VK behandeld door drie organisaties:

• Rospotrebnadzor;
• TSB RF.

Sinds 2015 is het indienen van een klacht een stuk eenvoudiger geworden. Om dit te doen, kunt u de website rgs.ru gebruiken om een ​​klacht per e-mail te verzenden. Dit document wordt vrijwel onmiddellijk naar de geadresseerde gestuurd en kan op de wettelijk voorgeschreven wijze worden verwerkt. Als de klacht per e-mail wordt verzonden, moeten er gescande of gefotografeerde documenten aan worden toegevoegd.

Het grootste deel van de vorderingen op de KBM wordt behandeld door de PCA. Als er geen reactie op het beroep komt, moet precies dezelfde klacht per post naar Rospotrebnadzor of de Centrale Bank worden gestuurd.

Als er in dit geval geen reactie komt, of de beslissing negatief is, als u zeker weet dat u gelijk heeft, heeft de bestuurder het recht om een ​​verzoek in te dienen bij de rechtbank. Dit is een extreme maatregel, het komt zelden voor. Maar u moet weten wat u moet doen als het probleem in de bovenstaande gevallen niet is opgelost om uw wettelijke rechten te verdedigen.

Gewoonlijk worden dergelijke klachten op PCA-niveau snel opgelost, waarbij verzekeringsmaatschappijen de prijs van polissen opnieuw moeten berekenen, terwijl legitieme MSC-parameters worden toegepast.

Hoe een klacht bij een verzekeringsmaatschappij te schrijven

Voor het opstellen van een dergelijke klacht is een standaardformulier ontwikkeld. Deze staat op de officiële website van de RSA, de Centrale Bank van de Russische Federatie. U moet alle velden invullen die op dit formulier beschikbaar zijn.

De klacht moet de details van de aanvrager bevatten, de datum van voltooiing, de essentie van de claim, de handtekening van de aanvrager met een transcriptie.

Bij het presenteren van de essentie van het probleem is het niet alleen nodig om de essentie van de claim te vermelden, maar het is ook wenselijk om te verwijzen naar de normen van de wet, die de juistheid bevestigen van de bestuurder, de eigenaar van het voertuig die heeft ingediend deze klacht.

Indien de aanvrager daadwerkelijke bevestigingen van overtredingen door de IC op de KBM in handen heeft (afrekeningsattest, aantekening verzekeraar etc.), dienen deze attesten ook bij de klacht gevoegd te worden.

Een klacht indienen bij de RSA

U kunt een claim per aangetekende post naar de RSA sturen, of elektronisch verzenden. Het is mogelijk om dergelijke klachten zowel met een geldige OSAGO-polis als met een achterstallige polis in te dienen, als de aanvrager later vernam dat zijn rechten op het gebruik van de KBM waren geschonden bij de berekening van de uitkering voor de verzekeringspolis.

De verzekeringsmaatschappij zal worden gedwongen om het door de verzekerde betaalde geld terug te geven of het OSAGO-contract te verlengen, rekening houdend met het bedrag dat door het bedrijf in rekening is gebracht voor overtredingen.

Als de prijs van het contract te hoog blijkt te zijn, moet de IC correct opgestelde berekeningen laten zien.

Opstellen van een klacht bij de Centrale Bank van de Russische Federatie

Bij het schrijven van een klacht aan de Centrale Bank voor KBM moet u de basisregels volgen:

• gebruik de juiste opbouw van het bezwaarschrift en vermeld consequent de vorderingen op de verzekeringsmaatschappij.
• de situatie moet duidelijk worden beschreven, met de uitleg van de verzoeker waarom hij van mening is dat het VK zijn rechten heeft geschonden;
• bewijs leveren (correspondentie met de verzekeringsmaatschappij, videobewijs van communicatie met een bedrijfsvertegenwoordiger, KBM-berekeningen voor OSAGO, enz.)

De klacht heeft een formulier dat lijkt op het formulier dat bij de PCA is ingediend. U moet meerdere kopieën van dit document maken (voor de Centrale Bank, voor de verzekeringsmaatschappij, voor de aanvrager).

Welke documenten zijn nodig

Gewaarmerkte kopieën van het volgende moeten bij de klacht worden gevoegd:

• identiteitskaart van de aanvrager;
• rijbewijs;
• OSAGO-overeenkomsten (verlopen of geldig);
• bewijsstukken van de aanvrager.

Voorbeeld klacht tegen KBM

Een klacht tegen de KBM in het geval van een onjuiste berekening door de verzekeringsmaatschappij bij het afgeven van een OSAGO-polis wordt ingediend op een uniform formulier. Voordat u het invult, moet u vertrouwd raken met alle punten. Een voorbeeld van invullen vindt u op de website van de Russische Unie van Verzekeraars.

U kunt het invullen met een gewone balpen op een gedrukt formulier of in elektronische vorm en het vervolgens afdrukken. Zorg ervoor dat u aan het einde van de klacht aangeeft waar u het antwoord op wilt sturen, meestal op de plaats van registratie van de aanvrager.

Bijgewerkt: 29-07-2019 6800

Hoe KBM te herstellen - 3 manieren. Stapsgewijze instructie

Hallo lieve lezers! Ik ben weer bij je, Ilya Kulik, en vandaag zal ik je vertellen hoe je de KBM van je motorische burger kunt herstellen.

Na de verdubbeling van de OSAGO-tarieven met de bonus-maluscoëfficiënt (MBM), begonnen chauffeurs veel meer op te letten dan voorheen, toen verzekering bijna een cent kostte. Nu houdt de meerderheid van de automobilisten rekening met de KBM-korting in hun budget en levert dienovereenkomstig meer inspanningen om de verzekeringsklasse te verhogen.

Vaak blijkt echter na de volgende verzekering, bij het vervangen van rechten en in sommige andere gevallen, de waarde van de KBM na hercontrole onredelijk hoog te zijn, wat automatisch de kosten van de polis verhoogt.

Hier heb je niets aan, toch?

Met behulp van de tips in deze publicatie kunt u uw KBM-punten terugkrijgen en zelfs het onterecht teveel betaalde terugbetalen aan verzekeraars.

Soms vinden chauffeurs bij het vernieuwen van een burger van een motorvoertuig dat het bedrag van de betaling onredelijk is gestegen en dat de korting niet overeenkomt met de opgebouwde klasse en KBM: deze is niet gestegen tot de verwachte waarde, is sterk gedaald of is helemaal verdwenen.

In dit verband moet u op voorhand weten dat sinds juli 2014 informatie over de vorige verzekeringsperiode, voor de correcte berekening van de KBM en de verzekeringsklasse van de bestuurder, uitsluitend afkomstig is van de basis die alle verzekeringsmaatschappijen gemeen hebben (IC) .

De AIS RSA-database (Automated Information System of the Russian Union of Motor Insurers) kan gegevensonnauwkeurigheden van verschillende oorsprong bevatten, wat leidt tot latere onjuiste berekeningen.

Maar u moet er rekening mee houden dat de bestuurder de principes van het berekenen van de BMR meestal gewoon verkeerd begrijpt - wat geen echte fout is, maar een misverstand. Dat wil zeggen, als een fout wordt vermoed, mag de verzekeringnemer zichzelf niet uitsluiten van de kring van vermeende redenen. Er moet immers altijd rekening worden gehouden met de menselijke factor, toch?

Mogelijke redenen voor het verlagen van kortingen die niet gerelateerd zijn aan fouten

Registratie van onbeperkt OSAGO

U moet weten dat als eerdere verzekeringen gewoon waren (met een beperkte lijst van chauffeurs), volgens de vastgestelde regels alle eerder verzamelde verzekeringspunten alleen in aanmerking worden genomen als hetzelfde voertuig (V) wordt gebruikt.

Dat wil zeggen dat bij het aanvragen van deze verzekering de volledige naam van de bestuurder en zijn voertuig (merk / model, VIN-code, enz.) volledig overeen moet komen met die vermeld in eerdere polissen. In dit geval behoudt u klasse en KBM. Anders (bijvoorbeeld bij het kopen van een nieuwe auto) wordt je klas teruggezet naar de standaard derde (CBM = 1).

Meervoudig rijbewijs

Als de bestuurder is opgenomen in andere OSAGO-polissen, mag er geen rekening worden gehouden met zijn verzamelde punten in overeenstemming met hun waarden als ze hoger zijn dan die van iemand anders die in dezelfde polis is gespecificeerd.

Verschillende polissen, zelfs die van dezelfde bestuurder voor verschillende auto's, kunnen verschillende kortingspunten (CBM, klassen) hebben, afhankelijk van de punten die de ingeschreven bestuurders hebben.

Algemene regel: bij verzekeringen met meerdere bestuurders die mogen rijden, wordt de waarde van CBM genomen van de bestuurder met de kleinste. Vandaag, met de introductie van een gemeenschappelijke AIS-database, zal het niet mogelijk zijn om te verbergen dat een bestuurder is opgenomen in een andere verzekering (bijvoorbeeld door van verzekeraar te veranderen).

Ik zal u een voorbeeld geven: man en vrouw hebben elk een auto. De man heeft een BMR = 0,5 (maximaal), terwijl de vrouw slechts 0,95 heeft. De vrouw is meeverzekerd in de verzekering van haar man. Daarom worden de kosten van het beleid voor de echtgenoot en zijn auto berekend in overeenstemming met de MSC van de vrouw - niet 0,5, maar 0,95.

Beëindiging van de verzekeringsduur en wijziging van de polis

Zoals u weet, wordt de verzekeringservaring opgebouwd op basis van de continuïteit van ongevalvrij rijden (voor een volledige 12 maanden) en een onderbreking ervan gedurende een periode van meer dan een jaar leidt tot het resetten van verzamelde verzekeringspunten.

Verzekeringspunten stijgen jaarlijks met 5% korting (uitgaande van ongevalvrij rijden), maar deze verhoging wordt niet opgebouwd bij het afsluiten van een verzekering voor een periode van minder dan 12 maanden en bij het wijzigen van de polis (bijvoorbeeld een andere bestuurder de auto laten rijden). voertuig).

Veelvoorkomende oorzaken van de meeste fouten

Verandering van rijbewijs

Dit is een veel voorkomende reden die leidt tot onjuiste berekening van punten door de verzekeraar. De schuld ligt hier grotendeels bij de chauffeur, want de rechten zijn een persoonlijk document, met alle verantwoordelijkheid die daarbij hoort.

Meestal worden de rechten van een vrouw gewijzigd (bij het wijzigen van hun achternaam), vergeten ze meestal de regel te volgen: als de bestuurder zijn rechten heeft gewijzigd, is hij verplicht zijn verzekeraar hiervan op de hoogte te stellen. Ach, die vrouwen...

Hierdoor zal bij een volgende verzekering de door de nieuwe verzekeraar verstrekte informatie leiden tot een discrepantie met de oude in de PCA-database.

En dit zal niet alleen tot een fout leiden, maar in het algemeen tot een volledig legaal begin van een nieuwe verzekeringsgeschiedenis, omdat deze bestuurder volgens de AIS RSA als een andere persoon zal worden beschouwd.

Liquidatie van een verzekeringsmaatschappij

Als de verzekeringsmaatschappij wordt geliquideerd (bijvoorbeeld door faillissement, intrekking van licenties, enz.) voordat ze uw gegevens naar het AIS-systeem heeft overgedragen, dan zal er natuurlijk een gat in de verzekeringsperiode zijn, wat tot verlies kan leiden van punten.

Het invoeren van uw gegevens in de AIS-database moet verplicht worden uitgevoerd aan het einde van elk verzekeringsjaar en dit is het voorrecht van de verzekeraars, en niet van de PCA, die slechts een verzekeringsarbiter is.

Natuurlijk kan er in de loop van het jaar van alles gebeuren, inclusief de liquidatie van uw verzekeringsmaatschappij, die de beëindigingsprocedure nalatig kan behandelen en de beschikbare informatie niet naar de AIS kan sturen.

Menselijke factor

En dit zijn de echte fouten van verzekeringsagenten. Hier is het correct invullen van persoonlijke identificatiegegevens van cruciaal belang: volledige naam, geboortedatum, enz. Zelfs één verkeerde letter of cijfer kan leiden tot een onjuiste of problematische lezing van uw gegevens door het AIS-systeem.

Als u verkeerd leest (dit gebeurt niet vaak), bijvoorbeeld als gevolg van een verdraaiing van de naam, kan AIS u verwarren met een andere persoon. En in het geval van een probleem, wanneer het systeem zelf een vorm van onjuistheid of mismatch detecteert, markeert het uw directory als foutief.

In beide gevallen worden de punten bij een volgende verzekering op nul gezet, dus wees voorzichtig bij het verstrekken van uw gegevens aan de agent en controleer dit proces.

Herstel van KBM

Voorbereidende acties

Er zijn verschillende manieren om KBM te herstellen. Ze zijn allemaal gebaseerd op officiële oproepen aan verschillende organisaties.

Maar voordat u deze verzoeken doet, moet u zich er eerst op voorbereiden:

• Verzamel documenten;
• Bepaal wie en wanneer een fout heeft gemaakt.

De documenten

U moet de benodigde documenten verzamelen, ze vertalen in elektronisch gescande kopieën en papieren versies afdrukken - ze zijn nodig als bijlagen bij volgende elektronische en postverzoeken.

Hier is een lijst met vereiste documentatie in dit geval:

• Persoonlijk paspoort - scan en fotokopie van de eerste verspreiding;
• Rijbewijs - volledige scan en fotokopie;
• Verzekeringspolissen - een volledige scan en een fotokopie van alle kopieën die u heeft.

Als u geen oude polissen heeft (ze zijn onherstelbaar verloren in papieren en digitale vorm), heb dan geduld en neem contact op met elk van uw verzekeringsmaatschappijen voor het relevante certificaat onder het bestaande contract.

Zij hebben vandaag niet het recht om u zo'n IC te weigeren en zijn verplicht om binnen 5 dagen een document te overleggen. Deze certificaten vervangen de verloren beleidsregels tijdens het herstelproces van de KBM.

Een fout vinden

U moet proberen onafhankelijk te bepalen door welke verzekeraar en op welk moment een fout is gemaakt (althans ongeveer) - dit zal het herstelproces aanzienlijk versnellen.

Noteer hiervoor de gegevens waarover u beschikt: de data van afsluiting van het verzekeringscontract met betrekking tot elk van uw verzekeraars. Controleer vervolgens op elke online service naar KBM.

In de OSAGO-polissen zelf wordt KBM meestal niet voorgeschreven (soms worden de klasse en KBM in speciale markeringen ingevoerd, maar niet altijd), daarom moet het voor elk jaar onafhankelijk worden bepaald en is een controle nodig voor elke maand van elke verzekeringsperiode.

Maar dit is niet altijd vereist - als u eerder elk jaar de kosten van OSAGO met behulp van een online calculator hebt verzoend en u zeker weet dat alles in orde was, dan is het meest recente contract de reden voor de onjuistheid van verzekeringspunten.

En als er geen jaarlijkse controle was, doorbreek dan alle periodes, te beginnen met de meest recente. Als u een foutieve discrepantie heeft gevonden, stop dan niet en controleer verder - het is misschien niet de enige.

Aandacht! Houd bij de berekening rekening met de wijziging in de prijsstelling voor OSAGO in de afgelopen jaren.

Nu kunt u direct doorgaan met het herstellen van KBM. Klaar? Ga je gang.

Herstelprocedure

De procedure voor het herstellen van de KBM vandaag is veel eenvoudiger dan voorheen - meestal is het voldoende om op één, minder vaak op twee organisaties van toepassing te zijn. Dit komt door de strikte positie op dit gebied van de Centrale Bank van de Russische Federatie, die veel krachtige hefbomen heeft om verzekeringsmaatschappijen onder druk te zetten.

Zo kreeg Rosgosstrakh in 2015 tijdelijk geen vergunning van de Centrale Bank van de Russische Federatie om OSAGO uit te geven vanwege niet-transparante methoden van verzekeringsbedrijf en een groot aantal klachten van de bevolking.

Deze serieuze daad is indicatief geworden voor alle andere, minder belangrijke bedrijven, die nu proberen niet vals te spelen, maar de punten die aan chauffeurs zijn toegekend eerlijk te begrijpen en te herstellen, omdat er een te hoge inzet op het spel staat - een verzekeringsbedrijfsvergunning.

Hier is de huidige optimale volgorde van verzoeken aan de organisatie voor het herstel van KBM:

1. Contact opnemen met een verzekeringsmaatschappij;
2. Klacht bij de Centrale Bank van de Russische Federatie;
3. Klacht bij de RSA;
4. Extra functies.

Laten we dit allemaal in meer detail bekijken.

Contact opnemen met een verzekeringsmaatschappij

Van de bovenstaande lijst is de meest effectieve de klacht bij de Centrale Bank, maar houd er rekening mee dat deze op de tweede plaats staat. En dat is geen toeval, want nu wordt aangenomen dat het gros van de problemen bij het herstel van de KBM door de verzekeraars zelf wordt opgelost.

Sinds 1 december 2015 zijn zij officieel belast met het in opdracht van burgers bezien en oplossen van opkomende verzekeringsproblemen.

Op het negeren ervan staan ​​ernstige sancties. Dus de staat nam een ​​al lang bestaand probleem op zich, wat goed is. Ga je akkoord? Om de KBM te herstellen, kunt u nu contact opnemen met uw huidige of zelfs de gekozen toekomstige verzekeringsmaatschappij.

De officiële website van een fatsoenlijk VK zou een speciaal online formulier moeten hebben voor burgers om zich aan te melden, ook voor het herstellen van de KBM, met de mogelijkheid om de benodigde documentatie in elektronische vorm te downloaden.

Als er geen dergelijk formulier op de website van uw verzekeringsmaatschappij staat, stuur hen dan een passende aanvraag per e-mail gericht aan de algemeen directeur van de maatschappij. Deze aanvraag is in vrije vorm opgesteld en als voorbeeld kunt u de vorm van een soortgelijk beroep op de PCA gebruiken, waarbij u de details van de dop wijzigt.

Nuttig advies:

Om in dit stadium meer enthousiasme te wekken bij de werknemers van de verzekeringsmaatschappij, is het niet overbodig om tegelijkertijd een regulier postverzoek naar het fysieke adres van de verzekeraar te sturen, met een bericht van levering en een lijst met bijlagen van afdrukken en documenten. Welnu, in de e-mail is het de moeite waard om de duplicatie van uw beroep te vermelden.

Voorbeeldbrief aan verzekeringsmaatschappij.

Klacht ingediend bij de Centrale Bank van de Russische Federatie

Als er binnen 30 dagen geen beslissing is genomen door de IC waarop u zich heeft aangemeld, heeft u het volste recht om de "zware artillerie" te gebruiken - een klacht indienen bij de Centrale Bank van Rusland.

Houd er echter rekening mee dat de Centrale Bank uw klacht in overweging zal nemen op grond van OSAGO-polissen die niet langer dan een jaar geleden zijn verlopen, hoewel het verzoek van deze organisatie aan het VK betrekking heeft op alle contracten die zij op uw naam heeft staan.

Stapsgewijze instructies voor het indienen van een klacht via de website van de Centrale Bank - 4 eenvoudige stappen

Stap 2

Klik op de pagina die wordt geopend in de sectie "Verzekeringsinstellingen" op de link-subsectie "Onjuist gebruik van KBM"

Stap 3

Klik in het formulier dat wordt geopend op de knop "Nee, ga verder met het indienen van een klacht" en voer de vooraf voorbereide gegevens in de daarvoor bestemde velden in: de officiële naam van uw verzekeraar, de tekst van de klacht, de datum, het adres van de beleidsaankoop, de regio. Upload voorbereide gescande documenten.

Stap 4

Vul op de tweede pagina uw gegevens en contactgegevens in.

Uw klacht wordt binnen 10 dagen (een vrij aanvaardbare termijn) door de dienst van de Centrale Bank in behandeling genomen. Gedurende deze tijd worden er formele verzoeken naar uw verzekeraar gestuurd, die hij niet zal durven negeren.

U kunt op de gebruikelijke manier een klacht indienen. Hier .

Klacht ingediend bij RSA

Deze functie wordt gepresenteerd als optioneel als om de een of andere reden de eerste twee niet werkten, wat zelden gebeurt. Het moet duidelijk zijn dat deze organisatie, ondanks de AIS-basis onder haar jurisdictie, niet gerechtigd is om hierin wijzigingen aan te brengen.

Maar de PCA heeft een zeer effectief hefboomeffect op het VK, dus het zou hen wel eens kunnen dwingen om hun verplichtingen jegens verzekeraars na te komen.

Er is een speciale pagina met alle nodige informatie op de officiële website van de RSA voor oproepen van burgers. Hierin staat de e-mail waarnaar u een klacht moet sturen en downloadlinks.

Extra functies

Soms, in zeldzame gevallen, kan het gebeuren dat alle drie de bovenstaande methoden niet werken. Er gebeurt iets, toch?

Maar als u er nog steeds zeker van bent dat u gelijk heeft, dan heeft u, met de beschikbaarheid van verzamelde documenten, officiële weigeringen, alleen e-mailmeldingen van ontvangst van beroepen en klachten, het recht om een ​​rechtszaak aan te spannen.

Als alternatief kunnen tegelijkertijd klachten worden verzonden naar Rospotrebnadzor, de FAS (Federale Antimonopoliedienst) en de Maatschappij voor de Bescherming van Consumentenrechten - op de officiële websites van deze organisaties zijn er speciale pagina's voor oproepen van burgers.

Er is nog een zeer interessante kans voor velen: onlangs hebben sommige verzekeraars, om hun klanten naar zich toe te lokken, chauffeurs gratis herstel van KBM op professioneel niveau aangeboden (als het legaal is natuurlijk), op voorwaarde dat ze een andere OSAGO-polis kopen van hen.

Dergelijke diensten worden bijvoorbeeld aangeboden door St. Petersburg Osago Spb en enkele andere bedrijven. Soms doen individuele assurantietussenpersonen dit.

Teruggave van te veel betaalde bedragen voor onjuiste CBM

Nou, we hebben de terugkeer van KBM ontdekt. Maar sommige chauffeurs hebben tenslotte nog steeds een onbetaalde schuld van verzekeraars ter hoogte van al het verduisterde geld voor onjuiste kortingen (of het ontbreken ervan). En zo'n schuld is soms best wel groot.

Is het mogelijk om dit te declareren bij verzekeraars? Het blijkt dat je het kunt!

Dit is wat u hiervoor moet doen:

• Eerst moet u uw KBM herstellen.
• Als u de KBM bij de verzekeraar hersteld heeft, moet u hen bovendien vragen om alle betalingen opnieuw te berekenen, het bedrag te bepalen dat zij u per vergissing verschuldigd waren en aan te bieden om het terug te betalen. Als het bedrijf serieus is en zijn reputatie waardeert, zullen ze niet bijzonder weerstand bieden en zal alles soepel verlopen.
• Maar als u in het begin complicaties had met de verzekeraar en de Centrale Bank van de Russische Federatie moest inschakelen, dan had van daaruit, na het verwerken van uw klacht, een kennisgevingsbrief naar uw fysieke adres moeten komen met de volledige herberekening van verzekeringspremies voor de gehele tijd en het uiteindelijk terug te betalen bedrag.
• Als uw verzekeraar KBM zich heeft hersteld, maar weigert de schuld te betalen, schrijf dan een klacht bij de Centrale Bank en wacht op een kennisgevingsbrief.
• Als u de aanmaningsbrief in handen heeft, maakt u er een kopie van en schrijft u een verzoek om teruggave van het eigen risico deel van de verzekeringspremie in twee exemplaren. Hier .

Bereid vervolgens twee pakketten met documenten voor.

Eerst - u presenteert het aan de verzekeringsmaatschappij:

• Originele kennisgevingsbrief van de Centrale Bank van de Russische Federatie;
• Oorspronkelijke aanvraag voor teruggaaf;
• Uw bankgegevens.

De tweede - je laat het aan jezelf over:

• Een gewaarmerkt afschrift van de kennisgevingsbrief van de Centrale Bank van de Russische Federatie;
• Een gewaarmerkt afschrift van het verzoek om teruggaaf.

Ga met beide pakketten naar het VK, waar elk document van het laatste pakket (uw) moet worden gecertificeerd door de medewerker van de verzekeringsmaatschappij aan wie u het eerste pakket hebt overhandigd: zoiets als “Ik heb de documentatie geaccepteerd. Functie, volledige naam, datum en handtekening.

Dat is alles - uw te veel betaalde zuurverdiende verzekeraar is wettelijk verplicht om binnen twee weken terug te storten op de opgegeven rekening.

Interessant is dat volgens de ervaring van sommige automobilisten die een terugbetaling hebben aangevraagd, zij de eersten waren die dergelijke beweringen deden (zoals ze verrast waren om aan te kondigen in het VK). Waarschijnlijk beschouwden mensen, die hun punten hadden teruggegeven, dit al als een goede prestatie en probeerden ze niet verder te gaan. Dat is het.

Als u aanvullende details wilt weten over het herstel van KBM, dan zijn deze hier beschikbaar in deze video:

• Als u bij het kopen van een andere OSAGO-polis het afgelopen jaar van VU bent veranderd, moet u dit melden met de serie/nummer van het oude certificaat in het veld “Special Marks”.
• Om te voorkomen dat verzekeringsmanagers fouten maken, laat u ze alle informatie uit de documenten zelf herschrijven en niet dicteren. Controleer vervolgens de juistheid van de ingevoerde gegevens. Dit geldt met name voor verzekeringen door freelance agenten.
• Houd er rekening mee dat de verzekeraar sinds 2011 niet het recht heeft om u verzekeringspunten te ontnemen, zelfs niet met alle verloren certificaten waarvan de gegevens op passend verzoek kunnen worden hersteld.

Conclusie

Nu weet u dat er drie belangrijke manieren zijn om KBM te herstellen en dat verzekeringsmaatschappijen hier nu nauwgezetter in zijn dan voorheen. U heeft ook geleerd dat u na de invorderingsprocedure niet bescheiden hoeft te zijn en het terug te vorderen te veel betaalde bedrag vergeet.

Misschien hadden sommigen van u interessante casussen met betrekking tot het herstel van KBM OSAGO en wilt u daarover praten? Dan staan ​​de commentaren en aandacht van de lezers van mijn blog tot uw dienst.

Dat was alles voor vandaag, beste automobilisten. Wacht op nieuwe nuttige publicaties, abonneer u voor het gemak op hun updates, druk op de knoppen van sociale netwerken en rijd voorzichtig met auto's, waarbij u maximale kortingen op KBM verzamelt!

Meer over het onderwerp:

Reacties op het artikel: 64

Ilja

01.11.2016 | 01:26

"Alle eerder verzamelde verzekeringspunten worden alleen in aanmerking genomen als hetzelfde voertuig (V) wordt gebruikt."

Mis. KBM is niet gebonden aan de auto, maar aan de bestuurder.

“De man en vrouw hebben elk een auto. De man heeft een BMR = 0,5 (maximaal), terwijl de vrouw slechts 0,95 heeft. De echtgenoot is inbegrepen in de verzekering van zijn vrouw en als de verzekeraar erachter komt (en in aanwezigheid van AIS is dit onvermijdelijk), dan kan hij besluiten om de klasse van de echtgenoot te wijzigen in de laagste optie van de twee - 0,95, en dit is helemaal in zijn recht.

Mis. In dit geval worden alleen de verzekeringskosten voor de laagste klasse berekend en niets meer. Een hogere klasse MSC is niet afgestemd op de laagste.

1. Ilja

   12.12.2016 | 13:23

   Hallo Ilja.

   In de eerste plaats die u aangaf, staat er niet dat de KBM aan de auto is gekoppeld - u vergiste zich.

   In het tweede geval, ja, er is een onduidelijkheid die goed wordt uitgelegd in dit artikel: "".

   Bedankt voor uw oplettendheid, de tekst zal worden gecorrigeerd.

   Het beste voor jou, Ilya.

   1. Artem

      14.06.2017 | 20:11

      Dus je antwoordde dat de tekst zal worden aangepast, maar er zijn zes maanden verstreken en het is nog steeds hetzelfde. En ik begrijp nog steeds niet waarom de opgebouwde kortingen niet worden overgedragen naar een nieuwe auto? Vroeger ging alles voorbij - wat is er de laatste tijd veranderd? Kunt u een regel in de wet aanwijzen waarin dit wordt beschreven?

      1. Igor (Ilya's assistent)

         10.07.2017 | 12:21

         Hallo Artem.

         We zullen u in volgorde antwoorden.

         Eerste vraag:

         "Mis. KBM is niet gebonden aan de auto, maar aan de bestuurder.”

         In welk geval is dit waar? Dat klopt - in het geval van registratie van de klassieke OSAGO. En in welk geval wordt KBM met de auto beschouwd? Dat klopt - in het geval van registratie van onbeperkt OSAGO. Dit zijn twee verschillende vormen van autoburgerschap en sommige regels die eraan verbonden zijn, verschillen. Wat is de ondertitel van de tekst waaruit je het "foutieve" fragment hebt gehaald? Dat klopt - "Registratie van onbeperkt OSAGO."

         Tweede vraag:

         Er waren inderdaad onnauwkeurigheden in het bovenstaande voorbeeld - ze zijn gecorrigeerd. Wat betreft de vertraging hiermee: een bron als de Kulikavto-blog (dit is slechts in naam een ​​autoblog, maar in werkelijkheid een serieus juridisch georiënteerde site in ontwikkeling) vergt veel tijd, waardoor de beheerder niet altijd tijd heeft om bepaalde bijzonderheden te corrigeren. In dit opzicht trok het beheer van de bron extra specialisten aan (waaronder ikzelf) om opmerkingen te verwerken, wat op zich al een zeldzaamheid is - op de meeste autosites blijven probleemgebieden van tekst, onbeantwoorde opmerkingen, enz. Jarenlang hangen. Behandel deze dingen daarom met begrip.

         Derde vraag:

         Zoals ik het begrijp heb je een probleem met het wegvallen van kortingen op KBM bij het verzekeren van een nieuwe auto. KBM gaat niet verloren bij het kopen van een nieuwe auto, onder voorbehoud van de conclusie van een klassieke OSAGO, omdat in dit geval de punten worden berekend door de bestuurder. Verlies van punten kan worden veroorzaakt door de redenen die in het artikel worden beschreven - overstappen naar een onbeperkte vorm van OSAGO, fouten van verzekeraars (oude en nieuwe), wijziging van rechten, enz.

         Het beste voor jou, Artem.

         oksana

         13.11.2017 | 14:02

         Goedemiddag! Vertel me welke documenten u moet bijvoegen om het teveel betaalde (de CBM is hersteld, er is een brief van de verzekering binnengekomen) per post terug te sturen. als je naar kantoor gaat duurt het een hele dag, nu is er in Voronezh een nieuwe functie, in Rosgosstrakh kost het één klant 1,5-2 uur Alvast bedankt.

Olga Ivanova

11.11.2016 | 07:30

Goedemiddag! Is het mogelijk om de KBM te herstellen als deze 3 jaar geleden per ongeluk door de verzekeringsmaatschappij is gereset? Nu bestaat deze verzekeringsmaatschappij niet, ze is gekocht door een andere verzekeringsmaatschappij. Het beleid waarin de nulstelling plaatsvond, bleef natuurlijk niet behouden.

Ilja

11.11.2016 | 13:38

nikolay

01.12.2016 | 21:25

bij een onbeperkte polis (10 jaar) cbm 1 klopt dat?

Natalia

12.12.2016 | 08:55

"Dit geldt met name voor verzekeringen door freelance agenten." Fouten worden meestal gemaakt door managers (werknemers), niet door agenten. Omdat een agent in de regel een ervaren persoon is, of een voormalige werknemer van het VK, die voor zichzelf is gaan werken. En een manager (specialist) is (meestal) iemand die net begint met werken in de verzekeringsbranche. Mijn ervaring is dat dit meestal gebeurt: eerst de manager, dan het hoofd van de afdeling, dan de adjunct, dan de directeur en dan mijn bureau (of beter: een makelaar).

Maksim

03.01.2017 | 21:10

Goedenavond. In de afgelopen jaren heb ik de OSAGO-polis onbeperkt gemaakt bij de MSK-verzekeringsmaatschappij en ik had 0,55 cbm, maar ik kwam naar Rosgosstrakh Ik heb geen cbm. Hoe te zijn?

Alla Michajlovna

26.01.2017 | 16:27

Goedemiddag, Ilya! Bij de overgang van RESO naar VSK zat er (door het ontbreken van formulieren) een gat van 7 dagen tussen de polissen, waardoor volgens de toelichting van de VSK-beheerder preferentieel KBM verloren ging. RESO heeft niets ingevoerd in de database. Maar ik heb alle oude polissen uit 2005 bij beide verzekeraars. Moet ik met een klacht en het bijvoegen van scans en kopieën van documenten contact opnemen met het huidige VK (VSK) of RESO vragen om de gegevens in de database in te voeren? Of rechtstreeks naar de Centrale Bank? Alvast bedankt voor uw antwoord.

Catharina

13.02.2017 | 20:36

Hallo. Ilya, ik heb zo'n vraag, de geldigheid van de verzekeringspolis in Reso was van 22-04-2014 tot 21-04-2015. De KMB was 0,70. Toen ze bij de verzekeringsagent kwam, vond ze me niet in de database (de polis was niet bij haar), hoewel ze dat wel was, zo blijkt nu. Wegens familieomstandigheden moest ik per direct vertrekken. Aangezien de polis was dat alleen Rosgosstrakh daar verzekerd moest zijn, is de geldigheid van de polis van 30/03/2015 tot 29/03/2016 KMB in dit geval verloren. Zo niet, hoe kan ik deze dan terugkrijgen? Nu SK MAKS van 30/03/2016 tot 29/03/2017. Bij voorbaat bedankt.

Catharina

14.02.2017 | 07:34

Was, omdat de geldigheid van het contract van 22/04/2014 tot 21/04/2015. (Hij is nog steeds in mijn handen.) Het is alleen dat op het moment dat ik contact opnam met de agent op 30 maart 2015, hij niet bij mij was en ik de einddatum van het contract niet meer wist. Ze vond me niet in de RSA-database. Het blijkt dat de verzekering 21 dagen eerder is afgegeven, alleen in een ander VK.

Leonid

16.02.2017 | 09:28

Hallo Ilja! Dankzij jou heb ik mijn cbm hersteld. SC kantoor van ons dorp 200 km.

Om het te veel betaalde geld terug te geven, heb ik niet de mogelijkheid om te reizen. Kan ik het doen

via mail of internet en hoe? En verder. Van 2015 tot 2016 - het beleid van Rosgosstrakh. Van 2016 tot 2017 - Bewaker. Nu Resol. Wie komt er terug?

Sergey

17.03.2017 | 17:25

Goede dag! 07-08 Er was een klasse 5. In 08. nieuwe auto gekocht en weer een IC klasse 3 toegepast. Ik miste het (manfactor). Hoe nu de cbm te herstellen in aanwezigheid van alle polissen van 03g. De huidige SC kon dat niet - het antwoord is dat er geen gegevens in de AIS RSA staan.?

Anatolië

18.03.2017 | 11:53

Hallo Ilja! Ik ben mijn KBM kwijtgeraakt in 2014 (er is een vaag verhaal) er is geen ongeval door mijn schuld gebeurd, er is ook geen ongeval) Vraag: Heb ik de KBM bewaard? En nog een vraag: Was er een bepaling of besluit over de schorsing van OSAGO in 2012, 2014 of 2015 en voor welke periode?

Galina

22.03.2017 | 01:22

U schrijft dat van de Centrale Bank, waar ik herstel van de KBM heb aangevraagd, er een brief had moeten komen met een volledige berekening van de schuld voor te veel betaalde verzekeringen van de afgelopen jaren en met het bedrag van het te veel betaalde, maar ze berekenden alleen de verzekering voor dit jaar. De afgelopen 10 jaar is er ten onrechte KBM in rekening gebracht en nu wil ik het geld terugbetalen. Dank je.

Andreas

24.03.2017 | 01:59

Hallo, in 2015 heeft het VK de KBM voor mij gereset (toen begreep ik niet wat het was). Nu, ondanks het feit dat ik al meer dan 7 jaar zonder ongelukken rijd, is mijn KBM 0,95. En de kosten van verzekeringsbijten. De verzekeringsmaatschappij die deze "MAKS" heeft gereset, is nu twee jaar verzekerd bij de Strazh-verzekeringsmaatschappij. Is het mogelijk om de CBM te herstellen?

Irina

05.04.2017 | 12:10

Ik heb de cbm hersteld van 1 naar 0,6 en de klasse van 3 naar 11. Nu heb ik een nieuwe polis van Sun gekocht, hoe kan ik het geld van het afgelopen jaar terugstorten bij een andere verzekeringsmaatschappij, moet ik een lijst met documenten overleggen??

Andreas

18.04.2017 | 17:53

Hallo!!! Help om het probleem te begrijpen. In november 2013 was er een ongeval, daarvoor was de KBM 0,6, na het ongeval op de site is de volgende polis ingesteld op mij 0,85 Zoals ik het begrijp, vanwege het ongeval. Van april 2014 tot april 2015 was ik verzekerd bij Rosgorstrakh. Dit beleid staat niet op de PCA-website, of liever gezegd, maar het is niet te vinden op dkbm-web.autoins.ru/dkbm-web-1.0/kbm.htm. Bij het verzekeren in april 2015 hebben ze mij KBM 1 gezet. Het bedrijf MSC stelt het. Zoals ik het begrijp, als een jaar zonder auto te verzekeren. Hoe kunt u uw KBM herstellen?

Alexander

04.05.2017 | 11:05

Hallo Ilja. Ik heb uw artikelen gelezen over het herstel van KBM. Ik ben al vele jaren verzekerd in Rosgostrakh, de rijervaring is 27 jaar, de laatste auto is 9 jaar oud, ik geef jaarlijks een verzekering af, er zijn nooit verzekeringsuitkeringen geweest. Aan de uiterste pool is KBM 0,95. Ik heb een aanvraag gedaan bij de RSA voor KBM; er is alleen informatie over de laatste paal. De verzekeraar Rosgostrakh voert geen informatie in de PCA in en ik heb de oude palen niet bewaard. Dacht niet dat het nodig zou zijn. Hoe moet het nu zijn? Hoe de verzekeraar dwingen om informatie over de polen van voorgaande jaren in te voeren en de juiste KBM in te stellen?

Oleg

05.05.2017 | 20:33

Goedenavond Op de website van PCA zag ik dat de cbm in 2013 op nul werd gezet, toen ik een auto verzekerde, namelijk 20-04-2013 cbm = 1, daarvoor liep het verzekeringscontract van 28-07-2011 tot 07 /27/2012 en cbm = 0,85 (er was een pauze van 27.07.2012 tot 20.04.2013 maar minder dan een jaar). Verzekeringsservicereserve, waarin ik sinds 2008 verzekerd ben. Vorig jaar kocht ik een nieuwe auto en had te verzekeren in INGOSTRAKH, kbm = 0,85. Dit jaar verzekerde ik me opnieuw in de servicereserve en de cbm was 0,8, en als het in 2013 niet op nul was teruggezet, had het 0,55 = 0,8 moeten zijn, maar als je de datum eerder plaatst, dan is cbm = 0,55 Kan ik cbm = 0,55 retourneren?

George

24.06.2017 | 19:48

Hallo! Is het mogelijk om de KBM te herstellen met een attest van de verkeerspolitie? zoiets verzekerd 2007-2010 Ingosstrakh (geen palen). Toestemming 2015-2017. Ik heb van 2010 tot 2015 niet gereden. Ingosstrakh geeft geen KBM-certificaten uit. rechten sinds 1999.

Sergei

Al in het tweede jaar van de OSAGO-polis heb je, als je geen ongeval hebt gehad, recht op 5% korting op de verzekering. Voor de tweede en derde - de korting is respectievelijk 10 en 15%, en na 10 jaar ongevalvrij rijden - allemaal 50%. Bonussen hebben de neiging zich op te stapelen en het is triest om ze te verliezen, want in dit geval moet u meer betalen.

KBM is het waard om te herstellen:

De korting kan verloren gaan of verminderd worden als de verzekering langer dan een jaar onderbroken is geweest of als u in de laatste verzekeringsperiode deelnemer bent geworden aan een ongeval. In dit geval valt er niets te herstellen - de KBM is legaal verhoogd.

Maar het komt voor dat de korting bijvoorbeeld verloren gaat door een fout van de verzekeraar, die geen informatie aan de PCA heeft verstrekt. In dit geval kan alles eenvoudig worden hersteld met behulp van het formulier van de oude polis en andere documenten. De hersteltijd hangt meestal af van de methode, maar duurt meestal niet langer dan een maand.

In welke gevallen is het nodig om te veranderen?

U kunt de fout herstellen toen u door de chauffeur werd ingevoerd in verschillende OSAGO-verzekeringen en de verzekeraar heeft u ten onrechte de derde klasse toegewezen, d.w.z. KBM als een eenheid. Er is iets om voor te vechten en je hebt het recht om je rechten te verdedigen.

1. Onjuistheden zijn ook toegestaan, bijvoorbeeld als de verzekerde het rijbewijs wijzigt en dit niet meldt bij de verzekeringsmaatschappij. Dienovereenkomstig ontvangt hij bij het kopen van een nieuwe verzekering de laagste klasse, d.w.z. twee keer moeten betalen. Zonder de fijne kneepjes van verzekeringen te begrijpen, weet hij dit misschien niet.
2. In de markt is het niet ongewoon dat managers zelf of verzekeringsagenten misbruiken die simpelweg geen kortingen willen geven aan klanten, aangezien dit van invloed is op de hoogte van hun provisies. In dit geval is het ook nodig om de situatie te corrigeren, de juiste gegevens in de PCA in te voeren en de daders te straffen.
3. Zelden, maar soms gebeurt het wanneer de PCA-database zelf faalt en verzekeraars geen toegang hebben tot de gegevens. U moet zelf proberen de KBM te achterhalen en, indien in orde, opnieuw een verzekering aanvragen.
4. KBM zou moeten worden hersteld zodra u zich bewust wordt van het verlies van bonussen. Om deze informatie te achterhalen, kunt u het online zoeksysteem voor uw KBM op internet gebruiken. Zo komt u te weten vanaf welke polis en in welk jaar de reset heeft plaatsgevonden of er een fout is geslopen in de berekeningen van de KBM. U moet verschillende verzoeken indienen om de bonusmalus met maanden te wijzigen totdat u precies kunt berekenen vanaf welk beleid de BMF is veranderd.

Belangrijk: Dingen vanzelf laten gaan, denkend dat de kosten klein zijn, is het niet waard. Feit is dat u niet één keer, maar elk volgend jaar te veel betaalt voor OSAGO. In aanwezigheid van de eerste en tweede klasse zijn de kosten van het beleid bijvoorbeeld 40-55% hoger. En in aanwezigheid van 11-13 lessen dalen de verzekeringskosten met bijna de helft.

Daarom mag u de opgebouwde kortingen niet verwaarlozen. Ook bij een ongeval zakt uw verzekeringsklasse niet te laag en betaalt u niet te veel.

Bij wie klagen?

Als je merkt dat je BMR rookie is of iets anders dat je oneerlijk lijkt, dan kun je dat resultaat altijd aanvechten.

Neem om te beginnen contact op met uw verzekeringsmaatschappij en ontdek wat voor soort KBM u heeft, of de verzekeraar direct na het sluiten van de OSAGO-overeenkomst gegevens heeft overgedragen aan de PCA en of er een fout is gemaakt. Het aanvraagformulier is voor iedereen hetzelfde en kan eenvoudig van internet worden gedownload.

In de verklaring staat:

Bij ontvangst van de aanvraag is de verzekeraar verplicht de waarde van de coëfficiënt te controleren. Als de CBM niet overeenkomt met de toegepaste, moet een nieuwe waarde worden gebruikt, waarmee zowel in de nieuwe OSAGO als in later gesloten contracten rekening wordt gehouden.

De verzekeraar kan ook het mechanisme voor het bepalen van de verzekeringsklasse uitleggen als u niet begrijpt hoe deze ten goede en ten kwade verandert.

Als blijkt dat de gegevens niet opzettelijk door de verzekeringsmaatschappij aan de AIS RSA zijn overgedragen, hebt u het recht om een ​​klacht in te dienen bij de toezichthouder - bij de Centrale Bank van de Russische Federatie of bij de RSA. Dergelijke klachten worden doorgaans binnen een maand afgehandeld.

U kunt een klacht indienen via de online receptie van de toezichthouder en in de PCA - naar het e-mailadres dat op de website wordt vermeld. Als onderwerp moet u "Onjuiste toepassing van KBM (kortingen voor ongevalvrij rijden) bij het afsluiten van een contract" selecteren.

Wat moet er worden gedaan om de korting te herstellen en het geld van de afgelopen jaren terug te geven?

Om uw KBM te herstellen of te corrigeren, moet u contact opnemen met de verzekeraar die de overdracht van onjuiste gegevens heeft toegestaan. U kunt dit ook via internet doen.

Als de verzekeraar weigert u te herberekenen, dan heeft u het recht om scans van klachten naar de Centrale Bank en het PCA te sturen. Houd er rekening mee dat de reactie van de toezichthouder minimaal 30 dagen kan duren. Als in de reactie van de verzekeraar staat dat de CBM is aangepast, dan dient u de CBM nog een keer via internet te controleren en zeker te stellen. Het bedrag van het teveel betaalde moet dienovereenkomstig op uw rekening verschijnen. We schreven in detail over het controleren en berekenen van de KMB voor OSAGO.

Als je klas bijvoorbeeld door een fout van de verzekeraar is afgebrand, dan wordt het 3, net als voor een beginnende bestuurder. In dit geval bedragen de verzekeringskosten meer dan 10 duizend roebel. Als de klasse hoger is, laten we zeggen 13, dan is de prijs van het beleid 5,1 duizend roebel. Als gevolg van een banale onnauwkeurigheid kunt u dus bijna twee keer te veel betalen voor een verzekering.

Vereiste documenten

Om uw klacht of verklaring er overtuigend uit te laten zien, moet u er documenten in de vorm van scans aan toevoegen (als de documenten via internet worden ingediend). Bij de klacht dienen de volgende documenten te worden gevoegd:

• een kopie OSAGO-verzekering met minimaal MSC (als de indicator nu op niveau 1 staat);
• bewijs van geen betalingen van de verzekeringsmaatschappij waar u de polis eerder hebt gekocht;
• kopie van het paspoort;
• een kopie van het kentekenbewijs, rijbewijs;
• kopieën van polissen met de juiste CBM-waarde (als er veel zijn en u probeert de coëfficiënt te corrigeren).

Deze belangrijke documenten mogen niet worden verwaarloosd, anders wordt uw aanvraag niet in behandeling genomen. Bij contact via e-mail of de website van de toezichthouder dient u geen klacht in te dienen in de vorm van een bericht in een brief - alleen in de vorm van een scan met bijgevoegde documenten.

Belangrijk: U moet een geldige OSAGO-polis hebben op het moment dat u uw aanvraag indient bij de verzekeraar.

De coëfficiënt controleren op de PCA-website

Om uw KBM te achterhalen en terug te sturen, moet u een online elektronisch formulier invullen op het PCA of in het Elektronisch Verzekeringscentrum. Het formulier voor het controleren van de KBM op de RSA-website geeft aan:

Vervolgens moet u op de knop "Zoeken" klikken en ziet u uw KBM-indicator. De pagina toont alle informatie over het laatste contract: polisnummer, serie, start- en einddatum polis en de naam van de verzekeraar.

Kenmerken van de retourprocedure

Als de verzekeringsmaatschappij die u ooit de polis heeft verkocht, is gesloten of failliet is gegaan en om deze reden uw gegevens niet naar de PCA-database heeft overgebracht, kan alleen de PCA of de toezichthouder helpen. Vraag in dat geval een aanvraag aan volgens de hierboven beschreven procedure en vergeet niet een kopie van de oude OSAGO-polis mee te sturen, zodat u de juistheid van uw opgaven kunt controleren en opnieuw kunt berekenen. De herberekening kan minimaal een maand duren.

Na de vervanging van het rijbewijs kan het verlies van de MSC ook optreden als u de verzekeraar hiervan niet op de hoogte stelt.

In dit geval moet u naast de bovenstaande informatie, naast de bovenstaande informatie, de oude en nieuwe rijbewijsgegevens aangeven en vragen om de kosten van de polis opnieuw te berekenen met de juiste coëfficiënt. In geval van verlies van rechten en hun vervanging is het ook nodig om de verzekeraar via een aanvraag te vragen om de eerder overgedragen KBM te behouden.

De brief kan aangetekend worden gemaakt met een omschrijving van de bijlagen. Komt er binnen 10 dagen geen reactie, dan kunt u gerust een klacht indienen bij de toezichthouder. De mogelijkheid om KBM snel te herstellen wordt ook door veel tussenpersonen op internet aangeboden. Hun diensten zijn vrij goedkoop - tot 500 roebel. In dit geval heeft u ook een aanvraag en bijlagen nodig, en dan doet de tussenpersoon alles binnen 2-3 dagen.

Nuttig filmpje

De gepresenteerde video vertelt hoe u uw bonus-malusverhouding kunt herstellen en waar u heen moet om dit probleem op te lossen.

Conclusie

Uw ongevalvrije ritkorting kan heel goed verloren gaan als de verzekeringsmaatschappij een fout maakt. bij het overbrengen van gegevens naar AIS RSA. In dit geval moet u de gegevens zo snel mogelijk herstellen of corrigeren. Hiervoor dient u contact op te nemen met de verzekeringsmaatschappij waar de onjuistheid is gemaakt en een aanvraag in te dienen met het verzoek om aanpassingen aan te brengen.

Als toepassingen kunt u oud OSAGO-beleid en ander bewijs van uw onschuld toevoegen. Correcties worden gemiddeld gemaakt van drie dagen tot een paar maanden. Het hangt allemaal af van de werklast van de verzekeraar of de toezichthouder.

Als u een fout vindt, markeer dan een stuk tekst en klik Ctrl+Enter.

Dankzij de site is het niet alleen mogelijk om snel, maar ook eenvoudig een korting te herstellen. Het enige dat u hoeft te doen, is naar het gedeelte "Feedback" te gaan en een bezwaarschrift te schrijven. Het type beroep moet worden geselecteerd - "klacht tegen KBM onder CMTPL". Daarna hoeft u alleen nog de vereiste velden correct in te vullen, zonder welke de klacht naar Rosgosstrakh niet zal worden verzonden. De klacht vermeldt de serie en het nummer van de OSAGO-polis. Het is ook belangrijk om aan te geven in welk filiaal het contract is uitgegeven (de naam van het filiaal staat vermeld op het ronde zegel, in de rechter benedenhoek). Indien mogelijk moeten deze overeenkomst en het rijbewijs worden gefotografeerd en geüpload naar een speciale sectie. Nadat u alle velden heeft ingevuld, hoeft u alleen nog maar het bezwaarschrift te verzenden en de uitkomst van de overweging af te wachten.

Hoe cbm te herstellen

Bonus-Malus-coëfficiënt (CBM) - een coëfficiënt die overeenkomt met de klasse die is toegewezen aan de bestuurder of eigenaar van het voertuig en die de kosten van OSAGO beïnvloedt. Bij het sluiten van een OSAGO-overeenkomst is de verzekeringsmaatschappij verplicht om informatie over eerdere verzekeringsperiodes te gebruiken die is opgenomen in het geautomatiseerde informatiesysteem van de Russische Unie van Motorverzekeraars (AIS RSA). Tot op heden zijn er 15 klassen van bestuurdersverzekeringen vastgesteld, die voorzien in het gebruik van passende coëfficiënten.

Vragen en antwoorden over KBM Waar is KBM van afhankelijk? De bonus-maluscoëfficiënt (MBM) wordt individueel bepaald voor elke bestuurder van het voertuig en beïnvloedt de kosten van het OSAGO-contract.

403 - toegang geweigerd

Ondanks het feit dat de eigenaar dezelfde is, zal de waarde van de KBM anders zijn Wijziging van de lijst met personen die mogen rijden van "beperkt" naar "zonder beperkingen" KBM onder het contract in relatie tot de eigenaar van het voertuig in relatie aan dit voertuig wordt gelijk gesteld aan 1, omdat. AIS RSA bevat geen informatie over de KBM van de eigenaar voor dit voertuig.

• Bestuurder nr. 1, tevens eigenaar van het voertuig, verzekerde zijn voertuig voor 3 jaar op voorwaarde van een beperkte lijst van bestuurders die mogen rijden. Zijn KBM als coureur is 0,85. Toen besloot hij een beleid uit te vaardigen op voorwaarde dat hij chauffeurs "zonder beperkingen" toeliet.

Hoe kbm rosgosstrakh te herstellen

In dit geval wordt voor de berekening van de verzekeringspremie zijn KBM als eigenaar gebruikt, gelijk aan 1. Als het vorige contract vroegtijdig werd beëindigd.

• De bestuurder had een OSAGO-polis met klasse 5 (CBM = 0,9). Hij beëindigt het (er was geen ongeval), koopt een nieuw voertuig. De klasse verandert niet, maar blijft gelijk aan 5 (CBM = 0,9).

Als er een ongeval gebeurt Als u gewond raakt bij een ongeval, dan heeft dit ongeval geen enkele invloed op uw ongevalsklasse (ACC).

Het opstellen van een klacht tegen de CCM voor OSAGO

Het resultaat van de KBM-controle De korting kan verdwijnen als gevolg van:

• Verandering van rijbewijs (de meest voorkomende reden);
• Wijziging van persoonsgegevens (verandering van achternaam);
• De verzekeringsmaatschappij heeft na de resultaten van het jaar geen informatie verstrekt aan de PCA;
• De verzekeringsbeheerder heeft een fout gemaakt bij de registratie en heeft onjuiste gegevens naar de database gestuurd (typfout in persoonlijke gegevens);
• Bij het aangaan van een andere verzekeringspolis stellen agenten kortingen gelijk aan de initiële klasse en uploaden deze informatie naar een enkele database;
• De verzekeringsmaatschappij is gesloten.

Hoe u een bonus kunt krijgen bij het wijzigen van een rijbewijs Er zijn twee mogelijkheden om de bonus voor ongevalvrij rijden te herstellen: via internet of persoonlijk op het kantoor van de verzekeringsmaatschappij. Aangezien de marktleider op het gebied van verzekeringen PJSC SK Rosgosstrakh is, wenden veel autobezitters zich tot dit bedrijf in geval van verlies van een bonus.

Hoe een klacht indienen tegen de CCM voor OSAGO?

Wat moet ik doen als het bedrijf dat geen informatie aan de enkele PCA-database heeft verstrekt, wordt gesloten? Is het mogelijk om zelf KBM in RSA te herstellen? Deze vragen kwellen veel automobilisten die zich in een onaangename situatie bevinden. Het belangrijkste is om niet te wanhopen en op te geven. Ook in een dergelijke situatie is het mogelijk om de KBM te herstellen na vervanging van de rechten of verlies van de korting. Het belangrijkste is om niet te wachten tot het contract afloopt. Om de verdiende bonus te recupereren, moet u het aanvraagformulier downloaden naar de PCA voor herstel van de KBM en verzenden via de website.

Verwacht niet dat het in de kortst mogelijke tijd wordt overwogen. In de regel zal de PCA-functionaris aanvullende informatie opvragen en de statistieken van de bestuurder van het afgelopen jaar controleren.

Instructies voor het herstellen van cbm - correcte verklaring in rsa

Aandacht

Hoe een klacht indienen tegen de CCM voor OSAGO? Dit is ook de basis voor het schrijven van een bijbehorende klacht. De klant kan de juistheid van de berekening van de kosten van de OSAGO-polis zelf controleren en als er een fout wordt gevonden, kan hij een overeenkomstige aanvraag schrijven bij de verzekeringsmaatschappij en terugbetaling eisen van een deel van het betaalde bedrag, tenzij, van uiteraard heeft hij een passende verzekeringsovereenkomst afgesloten. Hoe te schrijven En hoe kan ik een bijbehorende applicatie schrijven? Allereerst moet u weten dat de klant zowel contact kan opnemen met de verzekeringsmaatschappij als met de Russische Unie van Motorverzekeraars (RSA).

Als er fouten en tekortkomingen worden gevonden, is het natuurlijk raadzaam om eerst een overeenkomstige aanvraag bij de verzekeringsmaatschappij te schrijven. Pas na een schriftelijke weigering van de verzekeringsmaatschappij kunt u veilig contact opnemen met de PCA.

Belangrijk

Bereid documenten voor (vertaal ze in elektronisch gescande kopieën om bij het verzoek te voegen). Het is meestal gebruikelijk om een ​​paspoort, rijbewijs, polis bij de aanvraag te voegen. Als de oude polissen niet behouden blijven, moet u bij elk van uw verzekeringsmaatschappijen afzonderlijk een attest van het met u gesloten contract aanvragen.

Het antwoord moet binnen 5 dagen gegeven worden. De verzekeraar heeft simpelweg niet het recht om te weigeren. Het van de verzekeraar ontvangen certificaat kan dienen als vervanging voor verloren polissen. Probeer het moment te bepalen waarop de fout is gemaakt en ook door wie deze gemaakt zou kunnen zijn (dit zal de correctie versnellen). Om dit te doen, moet u de data van registratie van verzekeringscontracten voor elk van uw verzekeraars onthouden. Controleer vervolgens op elke site om de KBM te controleren de informatie met degene die u heeft.

Info

AIS om de klant te identificeren en dus correct rekening te houden met uw bonussen. Daarom is het noodzakelijk om actief en waakzaam te zijn bij het opstellen van documenten.De procedure voor het herstellen van de KBM Rosgosstrakh Maar voordat u contact opneemt met Rosgosstrakh met een klacht over de KBM onder OSAGO, moet u zelf het voorbereidende werk doen en proberen uw KBM te berekenen volgens onderstaande tabel. Klasse aan het begin van de CBM-verzekeringsperiode Aantal verzekerde gebeurtenissen gedurende het jaar 0 1 2 3 4 M 2,45 0 M M M M 0 2,3 1 M M M M 1 1,55 2 M M M M 2 1,4 3 1 M M M 3 1 4 1 M M M 4 0,95 5 2 1 M M 5 0,9 6 3 1 M M 6 0,85 7 4 2 M M 7 0,8 8 4 2 M M 8 0,75 9 5 2 M M 9 0,7 10 5 2 1 M 10 0,65 11 6 3 1 M 11 0,6 12 6 3 1 M 12 0,55 13 6 3 1 M 13 0,5 13 7 3 1 M Als u op basis van de resultaten van de berekening nog steeds overtuigd bent dat er een fout is, ga dan verder met de volgende stap.

Rosgosstrakh officiële website feedbackklacht tegen CCM voor OSAGO

In het geval van het indienen van een klacht over het onjuiste gebruik van het betreffende coëfficiënttype, moeten de volgende betrouwbare gegevens absoluut worden vermeld:

• volledige naam, achternaam, patroniem;
• woonplaats:
  • stad;
  • buiten;
• index en contactgegevens (telefoonnummers, feitelijke verblijfplaats);
• serie en nummer van het rijbewijs;
• datum van afgifte van het rijbewijs;
• gedetailleerde details van het paspoort van een burger van de Russische Federatie;
• zaaknummer in de verzekeringsmaatschappij zelf;
• OSAGO polisnummer;
• beknopt, maar zo informatief mogelijk, wordt de essentie van het beroepschrift samengevat;
• onderaan het document wordt een persoonlijke handtekening met een transcriptie aangebracht, de datum wordt vastgelegd.

Er moet aan worden herinnerd dat bij het samenstellen van dit document enkele belangrijke kenmerken in acht moeten worden genomen.
Bij het verstrekken van informatie over de bestuurder onder meerdere verplichte verzekeringsovereenkomsten, wordt de klasse bepaald op basis van de som van het aantal verzekeringsuitkeringen vermeld in de informatie over eerdere verplichte verzekeringsovereenkomsten die niet later dan een jaar voor de datum van het sluiten van de verplichte verzekeringsovereenkomst zijn geëindigd. verzekeringsovereenkomst, evenals de klasse die werd bepaald bij het sluiten van de laatste verlopen verplichte verzekeringsovereenkomst.

• Chauffeur nr. 1 met een ongevalvrije ervaring van 4,5 jaar heeft chauffeur nr. 2 met een ervaring van 3 jaar ingeschreven in de OSAGO-polis, door wiens schuld, onder een contract dat niet langer dan een jaar geleden eindigde, er een verzekeringsuitkering was . Dienovereenkomstig wordt het bedrag van de verzekeringspremie bepaald door bestuurder nr. 2 en wordt het bedrag van de premie verhoogd vanwege de lagere klasse van bestuurder nr. 2.
• Coureur nr. 1 en coureur nr. 2 hebben hetzelfde ongevalsvrije record van 4,5 jaar.

Rosgosstrakh officiële website

De CBM verandert afhankelijk van de aan- of afwezigheid van verzekeringsvergoedingen in het geval van verzekerde gebeurtenissen die zich tijdens de geldigheidsduur van eerdere verplichte verzekeringscontracten hebben voorgedaan door toedoen van de bestuurder van het voertuig. De waarde van KBM blijft behouden ongeacht de verandering van verzekeringsmaatschappij. De CBM-indicator wordt gebruikt bij het afsluiten of wijzigen van een verplicht verzekeringscontract met een geldigheidsduur van één jaar.
De procedure voor het vaststellen en toepassen van de CBM is beschreven in het hoofdstuk "Procedure voor het vaststellen van de CBM". Hoe de huidige waarde van KBM controleren? Het is mogelijk om de actuele waarde van KBM onafhankelijk te controleren in het geautomatiseerde informatiesysteem van de Russische Unie van Autoverzekeraars (AIS RSA): ga naar de RSA-website.