अंटार्क्टिकामधील स्थानके: प्रवासाची ऋतुमानता, स्थानकांवरील जीवन, अंटार्क्टिक स्थानकांवरील टूरचे पुनरावलोकन.

• मे साठी टूरजगभरात
• शेवटच्या मिनिटांचे टूरजगभरात

मानवी आत्म्याच्या लवचिकतेचा पुरावा, ग्रहाच्या दक्षिणेकडील महाद्वीपातील अशा कठोर परिस्थितीचा सामना करण्यास सक्षम, अंटार्क्टिकामधील स्थानके अक्षरशः आणि लाक्षणिकरित्या खंडाच्या अंतहीन बर्फाळ विस्तारामध्ये उबदार ओएस आहेत. अंटार्क्टिका 12 देशांनी शोधले आहे आणि जवळजवळ सर्वांचे स्वतःचे तळ आहेत - हंगामी किंवा वर्षभर. वैज्ञानिक संशोधन कार्याव्यतिरिक्त, अंटार्क्टिक स्टेशन आणखी एक, कमी सन्माननीय आणि कठीण कार्य करतात - ध्रुवीय पर्यटक प्राप्त करणे. अंटार्क्टिक समुद्रपर्यटनाचा भाग म्हणून असो किंवा दक्षिण ध्रुवाच्या मार्गावर असो, प्रवाशांना ध्रुवीय संशोधकांच्या जीवनाशी परिचित होण्याची, तंबूच्या छावण्यांमध्ये बरेच दिवस राहण्याची आणि अंटार्क्टिकाच्या जवळपासच्या विस्तारांमधून रोमांचक सहली घेण्याची अनोखी संधी असते.

युनियन ग्लेशियरचे मुख्य आकर्षण म्हणजे आश्चर्यकारकपणे सुंदर धावपट्टी ज्याला मल्टी-टन "सिल्ट्स" प्राप्त होतात.

अ‍ॅमंडसेन-स्कॉट स्टेशन

अ‍ॅमंडसेन-स्कॉट स्टेशन हे अंटार्क्टिकमधील सर्वात प्रसिद्ध स्टेशन आहे. त्याची लोकप्रियता एका साध्या वस्तुस्थितीमुळे आहे: स्टेशन पृथ्वीच्या दक्षिण ध्रुवावर अगदी स्थित आहे आणि येथे आल्यावर, आपण प्रत्यक्षात दोन कार्ये कराल - ध्रुवावर उभे राहणे आणि ध्रुवीय जीवनाशी परिचित होणे. त्याच्या अद्वितीय स्थानाव्यतिरिक्त, Amundsen-Scott अंटार्क्टिकामधील पहिला तळ म्हणून देखील ओळखला जातो, ज्याची स्थापना Amundsen आणि Scott ग्रहाच्या दक्षिण ध्रुवावर पोहोचल्यानंतर 45 वर्षांनी झाली. इतर गोष्टींबरोबरच, स्टेशन हे अत्यंत कठीण अंटार्क्टिक परिस्थितीत उच्च तंत्रज्ञानाच्या बांधकामाचे एक उदाहरण आहे: आतील तापमान खोलीचे तापमान असते आणि जॅकच्या ढिगाऱ्यांमुळे अमुंडसेन-स्कॉट बर्फाने झाकले जाते तेव्हा ते उचलले जाऊ शकते. पर्यटकांचे येथे स्वागत आहे: प्रवाशांसह विमाने डिसेंबर - जानेवारीमध्ये स्थानिक एअरफील्डवर उतरतात. स्टेशनचा फेरफटका आणि दक्षिण ध्रुवाच्या शिक्क्यासह पत्र घरी पाठवण्याची संधी ही बेसची मुख्य वैशिष्ट्ये आहेत.

व्होस्टोक स्टेशन

1957 मध्ये अंटार्क्टिकाच्या मूळ हिम-पांढर्या विस्तारामध्ये स्थापित केलेले अद्वितीय रशियन स्टेशन "व्होस्टोक", दुर्दैवाने, पर्यटकांना स्वीकारत नाही. स्पष्टपणे सांगायचे तर, येथे क्षुल्लक मनोरंजनासाठी कोणतीही परिस्थिती नाही: ध्रुव सुमारे 1,200 किमी दूर आहे, वर्षातील सर्वोच्च तापमान -30 डिग्री सेल्सियसपेक्षा कमी आहे, तसेच हवेत ऑक्सिजन आणि कार्बन डायऑक्साइडची संपूर्ण कमतरता आहे. समुद्रसपाटीपासून जवळजवळ 3 किमी उंचीवर असलेल्या स्थानामुळे - हे तिच्या कठीण जीवनाचे काही तपशील आहेत. तथापि, या ठिकाणाची विशिष्टता आम्हाला स्टेशनला भेट देण्याच्या शक्यतेच्या पलीकडे देखील बोलण्यास प्रवृत्त करते: येथे अंटार्क्टिकामधील सर्वात कमी तापमान नोंदवले गेले - उणे 89.2 °C. व्होस्टोक स्टेशनवर जाण्याचा एकमेव मार्ग म्हणजे आर्क्टिक आणि अंटार्क्टिक संशोधन संस्थेत स्वयंसेवक म्हणून साइन अप करणे - म्हणून आता स्वप्न पाहूया...

अंटार्क्टिकामधील स्टेशनवर चालत

युनियन ग्लेशियर स्टेशन

काटेकोरपणे सांगायचे तर, युनियन ग्लेशियर हे स्टेशन नाही तर तंबूचा आधार आहे, जो फक्त उबदार हंगामात चालतो. चिलीच्या पुंता अरेनासच्या माध्यमातून अमेरिकन कंपनीच्या मदतीने अंटार्क्टिकामध्ये येणाऱ्या पर्यटकांसाठी घर बनवणे हा त्याचा मुख्य उद्देश आहे. युनियन ग्लेशियरचे मुख्य आकर्षण म्हणजे आश्चर्यकारकपणे सुंदर धावपट्टी ज्याला मल्टी-टन "सिल्ट्स" प्राप्त होतात. हे थेट प्रभावशाली जाड निळ्या बर्फावर स्थित आहे, ज्याला समतल करण्याची देखील आवश्यकता नाही - त्याची पृष्ठभाग खूपच गुळगुळीत आहे. “ब्लू आइस” हे तार्किक नाव पुन्हा एकदा तुम्हाला खात्री पटवून देते की तुम्ही अंटार्क्टिकामध्ये आहात - या ग्रहावर इतर कोठे विमान बर्फावर सहज उतरू शकते! इतर गोष्टींबरोबरच, युनियन ग्लेशियरमध्ये पर्यटकांना वैयक्तिक तंबू आणि उपयुक्तता मॉड्यूल, एक कॅन्टीन आणि शौचालये सापडतील - तसे, ते वापरण्याचे नियम नेहमीच स्टेशनचे मुख्य फोटोग्राफिक आकर्षण म्हणून कार्य करतात.

बेलिंगशॉसेन स्टेशनवर ध्रुवीय शोधक कसे राहतात

अंटार्क्टिका हा आपल्या ग्रहावरील सर्वात थंड आणि निर्जन खंड आहे; तेथे केवळ पेंग्विन आणि सील कायमचे राहतात. खंडात खाणकामावर बंदी आहे, सर्व प्रादेशिक दावे गोठवले आहेत आणि शास्त्रज्ञ गंभीर हवामान आणि अवकाश संशोधन करत आहेत. लीडर्स क्लबमधील उद्योजकांच्या मोहिमेचा भाग म्हणून अंटार्क्टिकाच्या किनाऱ्याला भेट देणाऱ्या TASS प्रतिनिधी मारिया डोरोखिना यांच्या अहवालात रशियन बेलिंगशॉसेन स्टेशनचे ध्रुवीय शोधक कसे राहतात याबद्दल वाचा.

किंग जॉर्ज बेट अंटार्क्टिकाच्या प्रवेशद्वाराचे रक्षण करतो आणि ड्रेक पॅसेजमधून बर्फ-वर्गाच्या जहाजावर दोन दिवसांच्या प्रवासानंतर आमचे स्वागत करणारा पहिला आहे. ही सामुद्रधुनी टिएरा डेल फुएगोला अंटार्क्टिकापासून वेगळे करते आणि जोरदार वादळांमुळे जगातील सर्वात धोकादायक मानली जाते. रॉकिंग थांबले आहे, समुद्रातील आजार कमी झाला आहे आणि जमिनीवर बहुप्रतिक्षित लँडिंग पुढे आहे. शिवाय, केवळ मोहिमेतील सदस्यच नव्हे तर ध्रुवीय संशोधक देखील या बैठकीची आतुरतेने वाट पाहत होते, कारण अंटार्क्टिकच्या प्रदीर्घ थंडीनंतर आमचे जहाज या भागांत आलेले पहिले होते.

रशियन ध्रुवीय अन्वेषक बेटावर एकटे राहत नाहीत, परंतु इतर स्थानकांच्या शेजारी - चीन, चिली, उरुग्वे, अर्जेंटिना, ब्राझील, पेरू, दक्षिण कोरिया आणि पोलंड यांनी वेढलेले आहेत. शिवाय, भिन्न भाषा, राजकारण आणि पूर्वग्रहांचा संबंधांवर परिणाम होत नाही: येथे प्रत्येकजण मित्र होण्याचा आणि एकमेकांना मदत करण्याचा प्रयत्न करतो, अन्यथा आपण जगाच्या शेवटी टिकू शकणार नाही.

“जेव्हा आम्ही भेटायला जातो तेव्हा आम्ही म्हणतो: मी चीनला गेलो, मी उरुग्वेला गेलो, आता मी कोरियाला जात आहे. आम्ही दैनंदिन समस्यांमध्ये, बिघाड दुरुस्त करण्यासाठी किंवा एखाद्या व्यक्तीला अचानक ताजी फळे आणल्यास आम्ही एकमेकांना मदत करतो,” बेलिंगशॉसेन स्टेशनचे प्रमुख सर्गेई निकितिन म्हणतात. "पण, अर्थातच, आम्ही येथे फक्त मित्र नाही तर आम्ही आमच्या देशाचे प्रतिनिधित्व करतो."

लघुचित्रात घर

जहाजाच्या बाजूने, रशियन स्टेशन मोठे दिसत होते - ट्रेलर हाऊसचा एक क्लस्टर पाण्यातून वर चालत होता, बांधकाम शेड, हँगर्स, इंधन टाक्या आणि अँटेना सारखा. तथापि, किनाऱ्यावर असे दिसून आले की "बेलिंगशॉसेन" मध्ये पाहिलेल्या सर्व गोष्टींपैकी फक्त एक तृतीयांश भाग आहे. बाकी चिली स्टेशन "फ्रे" आहे, जे आमच्या जवळ आहे आणि सुमारे 100 लोकसंख्या असलेल्या गावासारखे दिसते.

चिलीचे लोक कुटुंबासह स्टेशनवर राहतात, म्हणून तेथे एक बालवाडी आणि शाळा, एक मोठी व्यायामशाळा आणि पोस्ट ऑफिस आहे. स्टेशनमध्ये 1,300 मीटर लांबीची धावपट्टी देखील आहे. हे बेटावरील सर्व स्थानकांना सेवा देते आणि जे पर्यटक अंटार्क्टिकाला समुद्राऐवजी हवाई मार्गाने प्रवास करण्यास प्राधान्य देतात त्यांच्यासाठी ट्रान्सशिपमेंट बेस म्हणून देखील काम करते.

या पार्श्‍वभूमीवर आमचे स्थानक अधिक विनम्र दिसते, परंतु जीवनासाठी आवश्यक असलेली प्रत्येक गोष्ट उपलब्ध आहे - एक कॅन्टीन, एक हॉस्पिटल (अगदी परदेशी स्टेशनचे ध्रुवीय शोधक देखील आमच्या डॉक्टरांचा सल्ला घेण्यासाठी येतात), एक लायब्ररी, एक स्नानगृह, सामान्य चहा पिण्यासाठी परिसर, एक चर्च . स्टेशनमध्ये इंटरनेट देखील आहे, परंतु ते मेल पाहण्यासाठी पुरेसे आहे - तुम्ही टीव्ही मालिका किंवा चित्रपट डाउनलोड करू शकत नाही. म्हणूनच आमचे ध्रुवीय शोधक मोबाइल इंटरनेटसह चिलीचे सिम कार्ड खरेदी करतात.

स्टेशनवर फक्त पुरुष राहतात, परंतु तुम्ही सांगू शकत नाही - घरे अतिशय स्वच्छ आणि आरामदायक आहेत. आतमध्ये, राहत्या घरांनी मला माझ्या आजीच्या घराची आठवण करून दिली: क्लॅपबोर्डच्या रेषा असलेल्या भिंती, 80 च्या दशकातील किंचित जर्जर खुर्च्या, भरपूर छायाचित्रे आणि पुस्तके, जिंजरब्रेड कुकीज आणि मिठाई, टेबलवर चहा. रशियामध्ये तुम्ही जगाच्या टोकापर्यंत कसे उड्डाण करू शकता, 15 हजार किलोमीटर कव्हर करू शकता आणि घरी कसे पोहोचू शकता हे आश्चर्यकारक आहे.

"अंटार्क्टिका एक आरसा आहे, आमच्या घरी जे काही आहे ते येथे देखील आहे," स्टेशनचे प्रमुख सर्गेई निकितिन माझ्याशी सहमत आहेत. "तुम्ही पहा, येथे देशभक्तीची नोंद आहे, ती घरापेक्षा वरची आहे."

या वर्षी, स्टेशनवर हिवाळा घालवण्यासाठी 14 लोक राहिले - शास्त्रज्ञ, मेकॅनिक, एक डॉक्टर, एक रेडिओ ऑपरेटर, एक स्वयंपाकी, एक सिस्टम प्रशासक आणि दोन पुजारी जे इतर सर्वांसोबत समान तत्त्वावर दररोजचे काम करतात. नोव्हेंबरमध्ये, जेव्हा अंटार्क्टिकामध्ये उन्हाळा सुरू झाला तेव्हा दोन जर्मन पक्षीशास्त्रज्ञ शेजारच्या बेटावर पेंग्विनचे ​​निरीक्षण करण्यासाठी स्टेशनवर आले. एकूण, या वर्षी अंटार्क्टिकामधील पाच रशियन स्टेशनवर हिवाळ्यातील कर्मचारी सुमारे 90 लोक होते.

काहीजण विनोदाने किंग जॉर्ज बेटाला ध्रुवीय शोधकांसाठी रिसॉर्ट म्हणतात. जसे की, येथे 80-डिग्री फ्रॉस्ट नाही आणि शेजारची अनुकूल स्टेशन्स फक्त दगडफेक दूर आहेत. आणि उन्हाळ्यात, किनार्यापासून बर्फ अंशतः वितळतो, डरपोक हिरवळ - मॉसेस आणि लिकेन प्रकट करते. पण जेव्हा तुम्ही ध्रुवीय संशोधकांना याबद्दल सांगता तेव्हा ते भुसभुशीत होतात.

“हे कसले रिसॉर्ट आहे? मला समजले आहे की प्रगतीवर (रशियन फेडरेशनचे मुख्य भूप्रदेश अंटार्क्टिक स्टेशन - TASS टीप) यावेळी वेडा सूर्य चमकत आहे, तुम्ही चष्मा घाला, तुम्ही सनबाथ करा. आणि इथे आपल्याकडे धुके आणि ओलसरपणा आहे,” मेकॅनिक जर्मन म्हणतात.

खरंच, जर अंटार्क्टिकाचा मुख्य भाग कोरडी हवा आणि दुर्मिळ पर्जन्यवृष्टी असलेले बर्फाळ वाळवंट असेल तर येथे उलट सत्य आहे. उच्च आर्द्रता आणि वाऱ्यामुळे, हिवाळ्यात स्थानिक उणे 20 40 सारखे वाटते, अनेकदा बर्फ पडतो आणि आकाश राखाडी असते.

परंतु मुख्य समस्या म्हणजे मीठ आणि ओलसरपणामुळे तीव्र गंज. येथे, धातूची प्रत्येक गोष्ट त्वरीत खराब होते - पायर्या, घराचे ढीग, हँगर्स, इंधन साठवण टाक्या, उपकरणे. आणि गंजलेल्या वस्तूंवर उपचार करण्यासाठी बदली किंवा साहित्य आम्हाला पाहिजे तितक्या लवकर येत नाही. आणि सर्वसाधारणपणे, स्टेशनची तांत्रिक उपकरणे त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा मागे आहेत.

“दैनंदिन जीवनातही आमचे शेजारी तंत्रज्ञानाच्या दृष्टीने अधिक प्रगत आहेत. बघा, मुलं कोरियन लोकांना भेटायला टॉयलेटमध्ये गेली आणि कोणती बटणं दाबायची हे माहित नव्हतं - त्यापैकी 40 आहेत!” ध्रुवीय संशोधकांपैकी एक हसतो, पण त्याचे डोळे दुःखी होते.

रशिया अलीकडे अंटार्क्टिकामधील वैज्ञानिक संशोधनाचे प्रमाण अनुकूल करत आहे, शास्त्रज्ञांची तक्रार आहे. वाटप करण्यात आलेला निधी हा केवळ स्थानकांना कार्यरत स्थितीत ठेवण्यासाठी पुरेसा आहे. परंतु स्थानकांवर महत्त्वाचे संशोधन केले जाते, केवळ अंटार्क्टिकाच्या अद्वितीय परिस्थितीतच शक्य आहे. उदाहरणार्थ, बेलिंगशॉसेन येथे वर्षभर हवामानशास्त्रीय, भूभौतिकीय आणि समुद्रशास्त्रीय निरीक्षणे केली जातात आणि संभाव्य ग्लोबल वार्मिंगच्या पैलूंचा अभ्यास केला जातो. याव्यतिरिक्त, स्टेशन Roscosmos साठी उपग्रह माहिती प्राप्त करते.

मुख्य भूमीकडून भेटवस्तू

अंटार्क्टिकाच्या किनाऱ्यावर मोठ्या जहाजाचे आगमन ध्रुवीय संशोधकांसाठी नेहमीच एक मोठी घटना असते, जे नवीन चेहऱ्यांसाठी तळमळत असतात. परंतु मुख्य गोष्ट म्हणजे अन्न पुरवठा पुन्हा भरण्याची संधी, जी वर्षातून एकदा स्टेशनवर वितरित केली जाते.

“आम्ही पहिली गोष्ट ताजी भाजी मागवली. आम्ही काही गरीब आहोत म्हणून नाही. माझा भाजीपाला आठ महिन्यांपासून गोदामात आहे. उदाहरणार्थ, या कोबीपासून सूप बनवण्याचा प्रयत्न करा," स्टेशन मॅनेजर निकितिन कंबर कसतो.

लीडर्स क्लबमधील उद्योजक अंटार्क्टिकाला स्टेशनवर परिस्थिती सुधारण्यासाठी प्रकल्पांसह आले. पाश्चात्य वाहने बदलण्यासाठी कॅटरपिलर ट्रॅकवर रशियन सर्व-भूप्रदेश वाहन तयार करणे, ध्रुवीय रात्रीच्या परिस्थितीत सूर्यप्रकाशाची कमतरता भरून काढणारे उपकरण आणि पर्यायी ऊर्जा जनरेटर हे मुख्य आहेत.

स्टेशनची पाहणी केल्यावर काही कल्पना सोडून द्याव्या लागल्या. अशाप्रकारे, एका उद्योजकाने खाजगी निधी उभारण्याचा आणि ध्रुवीय शोधकांसाठी मालवाहतूक करण्यासाठी विमान खरेदी करण्याचा प्रस्ताव दिला. तथापि, असे दिसून आले की स्टेशनवर विमानाची आवश्यकता नाही, कारण त्याची देखभाल करण्यासाठी कोणतीही संसाधने नाहीत, परंतु लहान उपकरणे - एटीव्ही आणि सर्व-भूप्रदेश वाहने - खूप आवश्यक आहेत.

सर्वसाधारणपणे, ध्रुवीय शोधक त्यांच्या समस्यांबद्दल बोलण्यास नाखूष असतात. परंतु वैयक्तिक संभाषणात, आणि सर्वसाधारण सभेत नाही, ते कबूल करतात की सर्वप्रथम, स्टेशनवरील हँगर्स बदलणे आवश्यक आहे. "ते सोव्हिएत काळापासून उभे आहेत, ते आधीच कुजलेले आहेत," स्टेशन कर्मचार्‍यांपैकी एक म्हणाला. बेलिंगशॉसेनला नवीन फ्रीझर देखील आवश्यक आहेत - जुने आवश्यक तापमान राखत नाहीत, परिणामी, गोठलेले अन्न वितळते, खराब होते आणि फेकून द्यावे लागते. उदाहरणार्थ, एकदा मला 30 किलो यकृत बाहेर फेकून द्यावे लागले.

ध्रुवीय अन्वेषकांशी झालेल्या संभाषणाच्या परिणामांवर आधारित, उद्योजकांनी त्यांना रोजच्या रोजच्या समस्या सोडवण्यास मदत करण्याचे आश्वासन दिले.

चिनी भिंत

दुसऱ्या दिवशी, "बेलिंगशॉसेन" च्या प्रमुखाने पत्रकारांना चिनी स्टेशन "चांगचेंग" ("ग्रेट वॉल") वर जाण्यासाठी आमंत्रित केले. हे आमच्या स्टेशनपासून फक्त 2.5 किलोमीटर अंतरावर आहे, परंतु बर्फाच्या ढिगाऱ्यातून तिथल्या प्रवासाला 20 मिनिटांपेक्षा जास्त वेळ लागतो. स्मरणिका म्हणून वोडकाची बाटली घेऊन, आम्ही स्वतःला एका सुरवंटाच्या वाहनात - स्नोकॅटमध्ये चढवले.

बेटावर कोणतेही रस्ते नाहीत: ध्रुवीय शोधक स्नोड्रिफ्ट्समधून ट्रॅक तयार करण्यासाठी बर्फ काढण्यासाठी उपकरणे वापरतात. वाटेत, कार हिंसकपणे हलते आणि वेळोवेळी ती धोकादायकपणे बाजूला झुकते. दृश्यमानता कमी आहे: आजूबाजूला धुके आहे, ओले बर्फ पडत आहे आणि जोरदार वारा ओरडत आहे. अनेक वेळा आम्ही मैदानात आलो ज्यावर शेकडो सील झोपत होते; काही जण अगदी रस्त्यावर पडलेले होते आणि गाडी पुढे जाऊ द्यायची नव्हती.

"ग्रेट वॉल" च्या जवळ, लाल चिनी अक्षरे असलेले दगड दिसू लागतात. आणि स्टेशन प्रदेशाच्या प्रवेशद्वारावर एक विशाल सॉकर बॉलच्या आकारात एक इमारत आहे. ते म्हणतात की त्यात संवाद साधने आहेत. स्टेशनवर रिच (श्रीमंत) टोपणनाव असलेल्या चिनी डॉक्टरने धनुष्यबाणांनी आपले स्वागत केले.

"आम्ही त्याला हे टोपणनाव दिले कारण त्याच्याकडे शांघायमध्ये लक्झरी रिअल इस्टेट आहे," बेलिंगशॉसेनचे प्रमुख, सर्गेई निकितिन हसून स्पष्ट करतात. त्यांच्या मते, ध्रुवीय शोधक हे चीनमध्ये खूप आदरणीय लोक आहेत आणि स्टेशनवर हिवाळा घालवणे करिअरसाठी एक चांगले स्प्रिंगबोर्ड आहे. म्हणून, एका ध्रुवीय मोहिमेवर एकाच वेळी 18 लोक एकाच वेळी अर्ज करू शकतात.

मनोरंजनासाठी, स्टेशनमध्ये एक मोठा बास्केटबॉल हॉल, कराओके, एक संग्रहालय, एक विश्रांती कक्ष आणि स्नॅक्ससाठी अमर्यादित प्रवेश आहे - नट, कँडी, सोया दूध, चहा. खोलीचा आतील भाग लाल चिनी कंदील, मुखवटे आणि चित्रलिपींनी सजवलेला आहे. बाहेरून, स्टेशन त्याच्या शेजाऱ्यांपेक्षा फारसे वेगळे नाही, त्याशिवाय घरे बेलिंगशॉसेनसारखी थकलेली दिसत नाहीत.

चिनी स्टेशनचे प्रमुख आम्हाला एक फेरफटका देतात आणि सर्गेई नेहमी मला अधिक छायाचित्रे घेण्यास सांगतात, कारण अशा प्रकारे पाहुणे यजमानांबद्दल आदर दर्शवतात. तुम्ही काहीही फोटो काढत नसल्यास, याचा अर्थ तुम्हाला त्यात रस नाही, असे तो स्पष्ट करतो. सहलीनंतर, ध्रुवीय अन्वेषक त्यांच्या कुटुंबांची आठवण करू लागतात आणि हिवाळा संपेपर्यंत किती महिने शिल्लक आहेत ते मोजतात. सर्गेईने डॉ. रिच यांना त्यांच्या मुलांचे आणि नातवंडांचे छायाचित्र दाखवले.

“आणि त्यानंतर तुम्ही मला श्रीमंत म्हणता? हे तुम्ही श्रीमंत आहात, कारण तुमचे कुटुंब मोठे आहे!” चिनी म्हणतो आणि हसतो.

जेव्हा आम्ही "ग्रेट वॉल" सोडले, तेव्हा सर्गेईने मला चिनी स्टेशनचे प्रमुख आम्हाला दाराकडे पाहण्यासाठी बाहेर येतील की नाही याकडे लक्ष देण्यास सांगितले. त्यांच्या मते, हे पाहुण्यांबद्दलच्या अत्यंत आदराचे प्रकटीकरण आहे. गाडीत चढून मी आजूबाजूला पाहिले: स्टेशन प्रमुख आणि डॉ. रिच दोघेही उंबरठ्यावर उभे होते आणि आमच्या मागे वाकत होते.

ध्रुवीय स्टेशन "SP-35"

ध्रुवीय स्टेशन "SP-35"

बर्फ तोडून उत्तर ध्रुवाकडे!
न्यूक्लियर आइसब्रेकर "रशिया"

2007 हे देशांतर्गत ध्रुवीय शोधकांसाठी एक वर्धापन दिन आहे आणि महत्त्वपूर्ण घटनांनी समृद्ध आहे. 70 वर्षांपूर्वी, जगातील पहिले ड्रिफ्टिंग स्टेशन "SP-1" ने आपले काम सुरू केले आणि आर्क्टिक महासागर आणि जगाच्या ध्रुवीय प्रदेशांचे पद्धतशीर संशोधन सुरू केले. आणि 2007 मध्ये, हवामानशास्त्रीय निरीक्षणाची जागतिक प्रणाली दुसर्या संशोधन ड्रिफ्टिंग स्टेशनसह पुन्हा भरली गेली. हे ध्रुवीय स्टेशन "उत्तर ध्रुव -35" आहे. हे प्रतिकात्मक आहे की जागतिक हवामान संस्था आणि आंतरराष्ट्रीय विज्ञान परिषदेने, चालू आंतरराष्ट्रीय ध्रुवीय वर्ष 2007-2008 च्या चौकटीत, 21 सप्टेंबर 2007 हा पहिला आंतरराष्ट्रीय ध्रुवीय दिवस सागरी बर्फाला समर्पित म्हणून घोषित केला.

आर्क्टिक 2007 मोहिमेचा दुसरा टप्पा 28 ऑगस्ट रोजी सुरू झाला. आणि त्याचे मुख्य कार्य म्हणजे बर्फाचे तुकडे शोधणे आणि वाहणारे स्टेशन "उत्तर ध्रुव -35" आयोजित करणे.

आणि पुन्हा बर्फाळ उत्तरेचा वारा आपले झेंडे उडवतो.
व्लादिमीर फिलाटोव्ह, एमव्हीकेचे मोहीम प्रतिनिधी

यावर्षी, ध्रुवीय शोधक आणि शास्त्रज्ञांना एका अनपेक्षित समस्येचा सामना करावा लागला: ध्रुवीय स्टेशनच्या कार्यासाठी योग्य बर्फाच्या तुकड्यांचा अभाव. सुमारे तीन आठवडे तिचा शोध सुरू होता. अकादमिक फेडोरोव्ह या संशोधन जहाजाने, अणु हिमब्रेकर रोसिया आणि वाहक-आधारित विमानांच्या मदतीने शेकडो मैल समुद्राच्या पाण्याचे परीक्षण केले.

परिणामी, 18 सप्टेंबर रोजी सेव्हरनाया झेम्ल्या द्वीपसमूहापासून 65 मैलांवर सुमारे 16 चौरस किलोमीटर क्षेत्रफळ असलेला बर्फाचा तुकडा सापडला. कठीण हवामान, धुके आणि जोरदार वारे असूनही, सुमारे 300 टन माल वाहत्या बर्फावर खाली आणण्यात आला. बर्फावर 20 खोल्यांचे वैज्ञानिक आणि निवासी संकुल स्थापित केले गेले; डिझेल आणि रेडिओ स्टेशन सुरू केले; वैज्ञानिक कार्यक्रम पार पाडण्यासाठी उपकरणे वापरली गेली. अनुभवी ध्रुवीय संशोधक ए. विस्नेव्स्की यांच्या मार्गदर्शनाखाली 22 विशेषज्ञ बर्फाच्या तळावर काम करतील.

सभ्यतेचा एक किरण ध्रुवीय रात्रीच्या काळोखाला छेदतो.
वाहत्या बर्फाच्या तुकड्यावर वैज्ञानिक संशोधन केंद्र "SP-35" चा कॅम्प

“SP-35” चे अधिकृत उद्घाटन 21 सप्टेंबर रोजी मॉस्को वेळेनुसार 18:00 वाजता झाले. या पवित्र कार्यक्रमाच्या सन्मानार्थ, व्लादिमीर फिलाटोव्ह आणि युरी चुबर यांनी एमव्हीके कंपनीकडून एक प्रतीकात्मक पेनंट तयार केले, ज्यामध्ये रशिया, मॉस्को आणि एमव्हीके हे तीन ध्वज आहेत. अकाडेमिक फेडोरोव्हने वाहत्या बर्फाच्या तुकड्यापासून दूर जाण्याच्या क्षणी हा पेनंट 2300 मीटर खोलीपर्यंत (ज्या खोलीवर बर्फाचा तुकडा होता) खाली उतरवला गेला.

आर्क्टिक महासागराच्या विस्तीर्ण प्रदेशात बर्फाच्या तळाचा शोध यशस्वी झाला!
SP-35 स्टेशनचे भव्य उद्घाटन

आर्क्टिक आणि अंटार्क्टिक संस्थेच्या उच्च-अक्षांश आर्क्टिक मोहिमेचे प्रमुख व्लादिमीर सोकोलोव्ह यांच्या मते, आंतरराष्ट्रीय ध्रुवीय वर्षाचा भाग म्हणून वैज्ञानिक उड्डाण केले गेले. अकादमिक फेडोरोव्हवर केलेले कार्य आणि ड्रिफ्टिंग स्टेशन एसपी -35 वर प्राप्त होणारा डेटा आर्क्टिकच्या उच्च अक्षांशांमध्ये होणार्‍या प्रक्रिया समजून घेण्यासाठी मोठे योगदान देईल. आर्क्टिक महासागर जागतिक तापमानवाढीला थंडावा देणारा आहे. तथापि, दोन वर्षांपूर्वी, SP-33 आणि SP-34 या ध्रुवीय स्थानकांच्या अभ्यासाच्या निकालांवरून असे दिसून आले की आर्क्टिक महासागर आणि आर्क्टिक बेसिनचे काही भाग कार्बन डायऑक्साइडचे स्त्रोत आहेत. हा एक अतिशय मनोरंजक घटक आहे ज्याचा तपशीलवार अभ्यास केला जाईल. SP-35 वर, रशियन विशेषज्ञ, Wegener Institute मधील जर्मन सहकाऱ्यांसह, 8 महिने 25 किमी पर्यंतच्या उंचीवर ओझोन थराचा दररोज आवाज काढतील. हे खूप महत्वाचे आहे, कारण असे सिद्धांत आहेत की आर्क्टिकमध्ये, अंटार्क्टिकाप्रमाणेच, ओझोनच्या थराचे विघटन होते.

हवामानविषयक डेटा संकलित करण्यासाठी जागतिक नेटवर्कवर पहिला हवामान अहवाल प्रसारित करून स्टेशनचे काम सुरू झाले. परंपरेनुसार, स्टेशनचे उद्घाटन नेहमीच रशियन ध्वज उंचावण्यासह असते. तसेच, “SP-35” च्या सहभागींनी सेंट पीटर्सबर्गचा ध्वज उंचावला, कारण संघात मुख्यतः वासिलिव्हस्की बेटावर असलेल्या AARI चे कर्मचारी आहेत.

सर्वात धाडसी आणि धाडसी... अर्थातच आमचा संघ!
रशिया, सेंट पीटर्सबर्ग आणि एमव्हीकेच्या ध्वजांसह मोहिमेचे सदस्य.
मध्यभागी: व्लादिमीर फिलाटोव्ह, अनातोली चुबर

प्रदर्शन कंपनी MVK आर्क्टिक-2007 मोहिमेची माहिती भागीदार होती आणि SP-35 आयोजित करण्याच्या कामाचा समावेश होता. स्टेशन आयोजित करण्याच्या संपूर्ण कालावधीत, व्लादिमीर फिलाटोव्ह आणि युरी चुबर यांचा समावेश असलेल्या एमव्हीके टीमने घटनास्थळावरून त्वरित माहिती प्रसारित केली. कंपनीच्या ऐतिहासिक आणि देशभक्तीपर ध्रुवीय संग्रहालयात या मोहिमेची सामग्री समाविष्ट केली जाईल. आर्क्टिक 2007 च्या मोहिमेत एमव्हीके कंपनीचा सहभाग हा प्रवासी संग्रहालयाच्या विकासाचा पुढचा टप्पा आहे, ज्याचे मुख्य ध्येय तरुण लोकांमध्ये ध्रुवीय व्यवसाय लोकप्रिय करणे, देशभक्ती आणि आर्क्टिकबद्दल प्रेम विकसित करणे आहे.

मिर्नी: पहिले सोव्हिएत अंटार्क्टिक स्टेशन

मिर्नी ध्रुवीय स्थानक पहिल्या सोव्हिएत अंटार्क्टिक मोहिमेचा भाग म्हणून (1955-1957) डेव्हिस समुद्राच्या किनाऱ्यावर अंटार्क्टिकामध्ये स्थापित केले गेले. आपल्या देशाच्या महाद्वीपाच्या अन्वेषणासाठी हा मुख्य आधार बनला, जिथून इतर सर्व स्टेशन नियंत्रित होते.

जानेवारी १८२० मध्ये अंटार्क्टिका शोधलेल्या बेलिंगशॉसेन आणि लाझारेव्हच्या मोहिमेतील एक जहाज, पौराणिक स्लूपवरून "मिरनी" हे नाव घेतले गेले आहे. दुसऱ्या जहाज, वोस्टोकने देखील त्याचे नाव सोव्हिएत आणि नंतर रशियन ध्रुवीय स्टेशनला दिले.

त्याच्या उत्कृष्ठ काळात, मिर्नी स्टेशनमध्ये 150-200 ध्रुवीय शोधक होते, परंतु अलीकडेच त्याच्या टीमने 15-20 संशोधकांची संख्या वाढवली आहे. आणि अंटार्क्टिकामधील सर्व रशियन तळांचे व्यवस्थापन करण्याचे कार्य अधिक आधुनिक प्रगती स्टेशनवर हस्तांतरित केले गेले आहे.

वोस्तोक: सर्वात प्रसिद्ध सोव्हिएत स्टेशन

व्होस्टोक -1 स्टेशनची स्थापना 18 मे 1957 रोजी अंटार्क्टिकाच्या अंतर्गत भागात, मिर्नी तळापासून 620 किलोमीटर अंतरावर झाली. परंतु आधीच 1 डिसेंबर रोजी, सुविधा बंद करण्यात आली होती आणि उपकरणे खंडात आणखी खोलवर नेण्यात आली होती, ज्याला अखेरीस व्होस्टोक स्टेशन म्हणून ओळखले जाऊ लागले (त्याची जन्मतारीख 16 डिसेंबर 1957 होती).

वोस्तोक हे सर्वात प्रसिद्ध सोव्हिएत आणि रशियन अंटार्क्टिक स्टेशन बनले कारण 1983 मध्ये नोंदवले गेलेले कमी तापमान - उणे 89.2 अंश सेल्सिअस. केवळ तीस वर्षांनंतर ते "मारण्यात आले" - डिसेंबर 2013 मध्ये जपानी फुजी डोम स्टेशनवर, जेथे उणे 91.2 अंश तापमानाचे चिन्ह दिसून आले.

व्होस्टोक स्टेशनवर वायु-हवामानशास्त्रीय, भूभौतिकीय, हिमनदी आणि वैद्यकीय संशोधन केले जात आहे आणि केले जात आहे; "ओझोन छिद्र" आणि कमी तापमानावरील सामग्रीच्या गुणधर्मांचा तेथे अभ्यास केला जात आहे. आणि तीन किलोमीटरच्या खोलीवर, या स्थानकाच्या खाली अंटार्क्टिकामधील सर्वात मोठा सबग्लेशियल तलाव सापडला, ज्याला व्होस्टोक हेच नाव मिळाले.

"व्होस्टोक" जेथे स्थित आहे ते ठिकाण हवामानाच्या दृष्टिकोनातून सर्वात गंभीर आहे. व्लादिमीर सॅनिनच्या “शून्य खाली 72 अंश”, “अंटार्क्टिकामधील नवागत” आणि “ट्रॅप्ड” या वीर पुस्तकांच्या घटना स्टेशनवर घडतात. सोव्हिएत काळात या कामांवर आधारित लोकप्रिय वैशिष्ट्यपूर्ण चित्रपट बनवले गेले.

दुर्गमतेचा ध्रुव - सर्वात दूरचे स्टेशन

डिसेंबर 1958 मध्ये केवळ दोन आठवड्यांपेक्षा कमी काळ अस्तित्वात असलेले दुर्गम स्थानकाचे ध्रुव दोन कारणांमुळे इतिहासात खाली गेले. प्रथम, ते अंटार्क्टिकामध्ये त्याच बिंदूवर स्थित आहे, जे खंडाच्या किनाऱ्यापासून सर्वात दूर आहे. या ठिकाणी एखाद्या वस्तूचा शोध हा दक्षिण ध्रुवावर अमेरिकन अमुंडसेन-स्कॉट तळ दिसण्यासाठी सोव्हिएत ध्रुवीय शोधकांचा प्रतिसाद होता.

दुसरे म्हणजे, स्टेशन इमारतीचा मुकुट असलेल्या पिरॅमिडच्या शीर्षस्थानी स्थापित केलेल्या लेनिनच्या प्रतिमांनी "अॅक्सेसिबिलिटीचा ध्रुव" सुशोभित केला होता. ही आकृती अंटार्क्टिकाच्या बर्फाळ मैदानांवर अजूनही उंच आहे, जरी रचना स्वतःच बर्फाने झाकलेली असते.

नोव्होलझारेव्स्काया - बाथहाऊससह ध्रुवीय स्टेशन

1961 मध्ये बंद झालेल्या लाझारेव्ह स्टेशनची जागा घेतल्यानंतर, नोव्होलाझारेव्हस्कायाने संपूर्ण सोव्हिएत युनियनमध्ये एक पौराणिक घटना म्हणून गर्जना केली जेव्हा डॉक्टर लिओनिड रोगोझोव्ह यांनी एक अनोखी ऑपरेशन केली - त्याने स्वतःचा सूजलेला अॅपेंडिसाइटिस कापला.

"तुम्ही इथे टाइल केलेल्या बाथटबमध्ये असताना
धुवा, बास्क करा, उबदार करा, -
तो त्याच्या स्वतःच्या स्केलपेलसह थंडीत आहे
तेथे तो परिशिष्ट कापतो," व्लादिमीर व्यासोत्स्कीने या मानवी पराक्रमाबद्दल गायले.

आणि 2007 मध्ये, नोव्होलझारेव्हस्काया पुन्हा रशियन वर्तमानपत्र आणि बातम्यांच्या साइट्सच्या पहिल्या पानांवर दिसू लागले. अंटार्क्टिकामधील पहिले आणि अजूनही एकमेव रशियन बाथहाऊस तेथे उघडले गेले!

बेलिंगशॉसेन - चर्चसह ध्रुवीय स्टेशन

बेलिंगशॉसेन हे केवळ दक्षिणी अक्षांशांमधील रशियन संशोधन केंद्र नाही तर ते रशियन अंटार्क्टिकाचे आध्यात्मिक केंद्र आहे. तथापि, त्याच्या प्रांतावर चर्च ऑफ होली ट्रिनिटी आहे, 2004 मध्ये रशियामधून वेगळे केले गेले.

बेलिंगशॉसेन चिली, उरुग्वेयन, कोरियन, ब्राझिलियन, अर्जेंटाइन, पोलिश आणि पेरुव्हियन स्टेशनच्या अगदी जवळ असल्याने, नंतरचे कर्मचारी नियमितपणे रशियन चर्चमधील सेवांवर जातात - तरीही, जवळपास इतर कोणीही नाहीत.

मोलोडेझनाया - अंटार्क्टिकाची पूर्वीची “राजधानी”

बर्‍याच काळापासून, मोलोडेझनाया स्टेशन सोव्हिएत अंटार्क्टिकाची राजधानी मानली जात होती. शेवटी, ती त्याच्या प्रकारची सर्वात मोठी वस्तू होती. पायथ्याशी सुमारे सत्तर इमारती रस्त्यांवर रांगेत उभ्या होत्या. तेथे केवळ निवासी संकुले आणि संशोधन प्रयोगशाळाच नाहीत तर एक तेल डेपो आणि IL-76 सारखी मोठी विमाने प्राप्त करण्यास सक्षम असलेले एअरफील्ड देखील होते.

हे स्टेशन 1962 पासून कार्यरत आहे. एकाच वेळी 150 लोक राहू शकतात आणि त्यावर काम करू शकतात. परंतु 1999 मध्ये, रशियन ध्वज खाली करण्यात आला; एकदा वर्षभर बेस प्रथम पूर्णपणे मॉथबॉल केला गेला आणि 2006 मध्ये हंगामी ऑपरेशनमध्ये हस्तांतरित केला गेला.

प्रगती हे अंटार्क्टिकामधील रशियन उपस्थितीचे केंद्र आहे

आजकाल, प्रगती हे मुख्य रशियन ध्रुवीय स्टेशन मानले जाते. हे 1989 मध्ये हंगामी म्हणून उघडण्यात आले होते, परंतु कालांतराने ते त्याच्या पायाभूत सुविधा "बांधले" आणि कायमचे बनले. 2013 मध्ये, प्रोग्रेस येथे जिम आणि सौना, क्रीडा उपकरणे, आधुनिक हॉस्पिटल उपकरणे, टेनिस आणि बिलियर्ड टेबल, तसेच लिव्हिंग रूम, संशोधन प्रयोगशाळा आणि गॅलीसह नवीन विंटरिंग कॉम्प्लेक्स उघडण्यात आले.

अलिकडच्या वर्षांत, प्रगतीने मिर्नी आणि मोलोडेझ्नाया यांनी केलेल्या बहुतेक कार्यांचा ताबा घेतला आहे, जे कठीण काळातून जात होते. तर आता याच ठिकाणी रशियन अंटार्क्टिकाचे प्रशासकीय, वैज्ञानिक आणि लॉजिस्टिक केंद्र आहे.

केप अडारेला, जिथे इतिहासातील पहिले अंटार्क्टिक ध्रुवीय स्टेशन रिडले बीचवर स्थापित केले गेले. त्या मोहिमेतील बहुतेक सहभागी नॉर्वेजियन होते, परंतु या मोहिमेला इंग्रज जॉर्ज न्यूनेस यांनी आर्थिक मदत केली होती.

कुत्र्यांसह दहा ध्रुवीय अन्वेषक रॉबिन्सन खाडीच्या किनाऱ्यावर उतरले आणि केप एडेअरच्या पश्चिमेला गेले, जिथे त्यांनी पहिली अंटार्क्टिक झोपडी बांधली. मग त्यांना एका जहाजाने उचलले आणि मग त्यांनी रॉस आइस शेल्फचा शोध सुरू केला.

त्यांनी मागे सोडलेली झोपडी 1911 मध्ये व्हिक्टर कॅम्पबेलने शोधली आणि वापरली. व्हिक्टर कॅम्पबेल), रॉबर्ट स्कॉटच्या मोहिमेच्या उत्तर पक्षाचा नेता. त्याने आणि त्याच्या साथीदारांनी या झोपडीत सुमारे एक वर्ष घालवले जेव्हा त्यांनी बर्फाच्या कपाटाच्या पूर्वेकडील भागाचा शोध घेण्याचा प्रयत्न केला आणि रोआल्ड अॅमंडसेन देखील दक्षिण ध्रुवाच्या प्रवासाची तयारी करत असल्याचे आढळले.

ही झोपडी आजपर्यंत चांगली जतन केली गेली आहे आणि पर्यटक भेट देतात.

या हेतूंसाठी, अंटार्क्टिकामधील पहिली दगडी रचना उभारण्यात आली, ज्याला ओमंड हाऊस म्हणतात. घराच्या भिंती मोर्टार (कोरड्या दगडी बांधकाम) न वापरता स्थानिक दगडांनी बनविल्या गेल्या होत्या आणि छप्पर जहाजातून लाकूड आणि कॅनव्हासपासून बनवले गेले होते. योजनेनुसार, ओमंड हाऊस 6x6 मीटर चौरस आहे आणि त्याला दोन खिडक्या आहेत. सहा लोक तिथे वर्षभर राहून काम करू शकत होते.

मोहीम सदस्य रॉबर्ट रॅडमस रॉबर्ट रुडमोज) यांनी लॉरी बेटावरील या घराबद्दल लिहिले:

आमच्याकडे बांधकाम साधने किंवा मोर्टार नव्हते हे लक्षात घेता, आम्ही असे म्हणू शकतो की परिणाम फक्त एक आश्चर्यकारक आणि आश्चर्यकारकपणे टिकाऊ घर होते. मला वाटते की ते किमान एक शतक टिकेल ...

मूळ मजकूर (इंग्रजी)

आमच्याकडे मोर्टार आणि गवंडी नव्हती" हे लक्षात घेता ते एक आश्चर्यकारकपणे चांगले घर आहे आणि खूप टिकाऊ आहे. मला वाटले पाहिजे की ते आता शतकभर उभे असेल…

तथापि, त्या मोहिमेला स्टेशनचे सतत ऑपरेशन राखता आले नाही आणि ब्रूसने सर्व उपकरणांसह स्टेशन अर्जेंटिनाला हस्तांतरित करण्याचा निर्णय घेतला या अटीवर की त्या देशाचे अधिकारी वैज्ञानिक संशोधन चालू ठेवतील. त्यांनी मान्य केले; ब्रिटिश अधिकारी विल्यम हॅगार्ड यांनीही डिसेंबर 1903 मध्ये ब्रूसच्या प्रस्तावाला मान्यता दिली.

14 जानेवारी, 1904 रोजी, स्कॉशिया कृषी आणि पशुधन मंत्रालय, हवामानशास्त्र आणि पोस्टल टेलिग्राफ कार्यालयातील अर्जेंटिना अधिकार्‍यांसह लॉरी बेटावर परतले. 1906 मध्ये, अर्जेंटिनाने आंतरराष्ट्रीय समुदायाला सूचित केले की ते दक्षिण ऑर्कने बेटांवर कायमस्वरूपी तळ स्थापन करेल. या तळाला ऑर्काडास स्टेशन असे नाव देण्यात आले आणि तेव्हापासून ते सर्वात जुने अंटार्क्टिक स्टेशन असल्याने ते आजपर्यंत सतत कार्यरत आहे.

पुढील चार दशकांत, एकही नवीन अंटार्क्टिक ध्रुवीय स्थानक दिसले नाही. दुसरे महायुद्ध सुरू होण्यापूर्वी, 1938-1939 मध्ये, जर्मनीने ड्रोनिंग मॉड लँडचा भाग सुरक्षित करण्याचा प्रयत्न केला, ज्याला जर्मन लोक "न्यू स्वाबिया" म्हणतात. एक संशोधन मोहीम आयोजित करण्यात आली होती, ज्या दरम्यान जर्मनीच्या प्रादेशिक दाव्यांना सूचित करण्यासाठी आणि त्याचे समर्थन करण्यासाठी या प्रदेशाच्या सीमेवर विमानातून स्वस्तिक असलेली पेनंट्स टाकण्यात आली होती. ती जर्मन ध्रुवीय मोहीम यशस्वीरित्या पूर्ण झाली, परंतु अंटार्क्टिकामध्ये गुप्त जर्मन तळ तयार केल्याबद्दलच्या आरोपांना विश्वसनीय औचित्य नाही आणि ते षड्यंत्र सिद्धांतांशी संबंधित आहेत.

1943 मध्ये ग्रेट ब्रिटनने ऑपरेशन तबरीन सुरू केले. ऑपरेशन तबरीन) अंटार्क्टिक खंडावर त्याची उपस्थिती मजबूत करण्यासाठी. अंटार्क्टिकामधील अनेक निर्जन बेटे आणि प्रदेशांच्या मालकीचा ब्रिटिशांचा दावा होता, जो अर्जेंटिनाने जर्मनीबद्दल सहानुभूती दाखविल्यानंतर तीव्र झाला.

29 जानेवारी 1944 रोजी लेफ्टनंट जेम्स मार यांच्या नेतृत्वाखाली 14 जणांची टीम. जेम्स मार), शॅकलेटॉन-रॉवेट मोहिमेचा सदस्य (1921-1922), दोन जहाजांवर - माइनस्वीपर "विल्यम स्कोरस्बी" (इंज. आरआरएस विल्यम स्कोरस्बी) आणि "फिट्झरॉय" - फॉकलंड बेटे सोडले आणि अंटार्क्टिकाला गेले. डिसेप्शन बेटावरील बेबंद नॉर्वेजियन व्हेलिंग बेसजवळ एक स्टेशन आणि पोर्ट लॉकरॉय येथे 11 फेब्रुवारी 1944 रोजी दुसरे स्टेशन स्थापित केले गेले. पोर्ट लॉकरॉय) ग्रॅहम लँडच्या किनाऱ्यावर. पुढील तळ 13 फेब्रुवारी 1945 रोजी होप बेच्या किनाऱ्यावर तयार करण्यात आला. होप बे) (अंटार्क्टिक द्वीपकल्पाचे उत्तरेकडील टोक). ते अंटार्क्टिक खंडावर बांधलेले पहिले कायमचे तळ बनले.

ब्रिटीशांच्या पाठोपाठ, इतर राज्यांनी अंटार्क्टिकाकडे धाव घेतली आणि दुसरे महायुद्ध संपल्यानंतर लगेचच दक्षिण खंडाच्या शोधाची एक नवीन आंतरराष्ट्रीय लाट सुरू झाली. 1947 मध्ये ती रस्त्यावर आली