Работи се с чуждестранни партньори в САЩ и Франция за доставка на самолети, хеликоптери, компоненти, резервни части. части, авионика и др.

Обучение на пилоти

Полети със самолет

Обучение за самостоятелно пилотиране на самолети "Cessna 172" и "L-29" от опитни пилоти-инструктори. Полети със самолети Cessna 172 и L-29

Обучение на пилоти, летене

Летища

Летателно обучение, обучение на пилоти любители

Искате ли да научите как да управлявате самолет? Ние сме готови да ви помогнем. Каним ви в нашия летателен клуб. Много хора смятат, че управлението на самолет изисква много години обучение, огромно количество познания за дизайна на самолета и добра физическа форма. На практика всичко е много по-просто. Има много малко здравословни ограничения и те са много сериозни - това са тежки нарушения на говора, слуха, зрението, всякакви нарушения, свързани с кръвното налягане, както и сериозни психични разстройства.

Възрастта също не е определящ фактор. От момента на навършване на пълнолетие (въпреки че можете да започнете обучение на по-ранна възраст, сертификат за пилот ще ви бъде издаден едва след навършване на пълнолетие) и докато се чувствате млади в душата и тялото, пътят към рая е отворени за вас.

Основното, от което се нуждаете, е да проучите характеристиките на работа с конкретен модел, в този случай Cessna 172 и.

Няма да ви товарим с много ненужна информация. Преди полета се запознавате с основите на аеродинамиката, навигацията и управлението на полета, след кацане отстранявате грешките и недостатъците с инструктора. Ще получите теорията на инструктажа преди и след полета. Постепенно ще развиете всички умения за самостоятелен полет: подготовка за полет, рулиране, излитане, изкачване и спускане, завои, летене в зоната на задържане, летене в кръг и летене при ниски скорости.

След завършване на програмата за обучение и полагане на изпитите, Вие ще получите свидетелство за любител пилот, което Ви дава право да управлявате едно- или двумоторни бутални самолети по въздушните пътища на страната ни.

Ако искате да изпитате радостта да се почувствате абсолютно свободни от силата на гравитацията, летете с главоломна скорост по горния ръб на облаците, втурнете се през тунелите и лабиринтите на облаците и внезапно избухнете в ясно, слънчево небе. Тогава просто трябва да се научите как да пилотирате реактивен, учебен самолет L-29 Dolphin. При скорости от 450 до 760 км/ч наистина ще разберете какво е летене!
Самолети от този клас се използват във военната авиация на Съветския съюз и страните от Варшавския договор за първоначално обучение на кадети от висши авиационни училища. И в продължение на десетилетия на експлоатация те се доказаха като най-надеждните самолети в своя клас.

Джонатан трепереше, очаквайки радостта от поредната победа над неизвестното.

- Разбира се, ако искаш да се научиш.

- Искам. Кога ще започнем?

- Можете да започнете сега, ако нямате нищо против.

— Искам да се науча да летя като теб — каза Джонатан със странен блясък в очите. - Кажи ми какво да правя.

Ричард Бах, Джонатан Ливингстън Чайката

За да се научите да управлявате самолет, вие се нуждаете преди всичко от голямо желание и постоянство. Да караш самолет все още не е същото като карането на велосипед. И усещането, че наистина получавате нещо, със сигурност няма да дойде утре. Нещо повече, самоусъвършенстването в небето не спира, докато продължавате да летите. Има една поговорка, която перфектно отразява същността на този процес: „Добрият пилот е стар пилот“.

Може би вече мислено си представяте себе си начело? Ще помогнем и не само с дума! Нашите каталози със самолети и хеликоптери ще ви дадат представа за бъдещите железни приятели, с които заедно ще овладеете небето.

Противно на общоприетото схващане, всеки може да се научи да управлява самолет.

Препоръчително е да имате поне обща представа какво точно ще трябва да летите преди първата среща с инструктора. Абсолютно не е необходимо да се задълбочавате в техническите характеристики (това ще ви бъде обяснено по-късно), но очевидно няма да е излишно да знаете защо самолетът лети и какво ще се случи, ако дръпнете волана към вас.
За по-добро разбиране си струва да проучите раздела Теоретична база и можете да видите как други пилоти се учат да летят в раздела Обучение на практика

Ако искате да научите как да летите например на планер, парапланер или автожир, разберете какви са изискванията към начинаещите пилоти в раздела Какво да летя.

Можете да обмените впечатления във форума на пилотите, където начинаещи пилоти и вече опитни асове, също като вас, общуват, помагат си и споделят последните новини от света на GA.

Винаги ли си мечтал за рая? Авиационният клуб Piter Polet предоставя уникална възможност да летите на кормилото под наблюдението на опитен наставник или да вземете курсове за малки авиационни пилоти и да получите истински права за въздух.

Можете да изберете всеки тип самолет от тренировъчния флот и оптималния курс на летателно обучение, след като сте получили солидна теоретична база, практика за практикуване на техники за пилотиране и необходимите летателни часове.

Временно е спряно издаването на свидетелства за пилоти в Северозападния район. В тази връзка в Санкт Петербург провеждаме курсове за обучение на пилоти на малки самолети - SVS и SLA-moto, провежда се обучение на пилоти аматьори за придобиване на пилотски умения, без да се взема предвид времето за полет. В близко бъдеще ще бъде открит КВД и ще бъде възобновено пълното обучение на пилоти.

Ние предлагаме четири програми за летателно обучение, от които да избирате

Майсторски класове за летателно обучение

За тези, които все още не са решили, има майсторски класове по управление на самолети и хеликоптери.

Всеки урок включва теоретична част и инструктаж, запознаване с основите на аеродинамиката и системата за управление на самолета, основни прибори и етапи на полета - от излитане до кацане. Като част от практическата част всички етапи се упражняват във въздуха. Можете да изберете екстремен майсторски клас със завои и висш пилотаж.

Цената на майсторски клас за летателно обучение

Курсове за обучение

Набор от класове за овладяване на определени умения, например практикуване на излитане и кацане или някакъв вид висш пилотаж.

Цялостно пилотно обучение

Обучение по програмата с цел овладяване на техниката на пилотиране на определен тип самолет, от началото (нулеви умения) до уверени самостоятелни полети.

Пълен курс на обучение за пилот на самолет с правоспособност

Искате ли да станете истински пилот? Ние ще ви дадем необходимата теоретична и практическа база и ще ви подготвим за изпита FAVT TKK (комисия на Федералната агенция за въздушен транспорт), след което ще получите лиценз за пилот.

Предлагаме и обучение по парапланеризъм (SLA-MOTO) с подготовка за изпити за придобиване на трета категория (PARA-PRO 3), международен лиценз, летателна книжка и други необходими документи.

Искате ли да знаете колко струва обучението на пилот? Цената на курса зависи от класа и вида на самолета. Приблизителната цена е показана по-долу.

Цени за обучение на пилоти на малки самолети

• самолет
• Хеликоптер . Цената на курса е от 1 050 000 рубли.
• Парапланерист. Цената на курса е от 42 000 рубли.
• Делтаплан. Цената на един полетен час - от 8000 рубли.
• Паратрайк. Цената на курса - от X rub.
• Жирокоптер. Цената на един полетен час - от 8000 рубли.

Кадетът трябва да е в добра физическа форма и добро здраве. Разрешена възраст - от 16 до 65 години. Тегло - до 100 кг.

Предимства на курсовете за обучение на пилоти в Piter Flight

• Авиоклуб „Питер Полет” от 2008 г. обучава пилоти съвместно с аероклуб „Пети океан”.
• Ние следим безопасността на бъдещите пилоти, така че тренировъчните полети се провеждат строго в ясни дни.
• Можете да платите сертификат за летателно обучение по всеки удобен начин: чрез превод от карта на Сбербанк, през терминали Qiwi, в брой в офиса на метростанция Восстания (Санкт Петербург) или с куриер при получаване.
• Вие сами избирате удобен ден за първата тренировка и след това учите според установения график. Сертификатът е валиден 3 месеца от датата на закупуване.

Гражданската авиация е единна и стандартизирана област на човешката дейност. Националните и международните полети се извършват по едни и същи правила.

Системите за обучение на пилоти в гражданската авиация практически не се различават в различните страни. Ако има желание и свободни средства, всеки може да се научи да управлява самолет и да стане дипломиран пилот-любител.

Обучение на пилоти: видове

Програмите за обучение и изискванията за умения варират в зависимост от това кой самолет и с каква цел ще лети лицето.

Общо има 3 вида лицензи за управление на граждански самолет (в Русия - сертификати).

Таблица 1. Видове лицензи за пилотиране.

Вид сертификат	Аналог на лиценза в САЩ и Европа	Какво дава право
PPS - лиценз за частен пилот	PPL - лиценз за частен пилот	управление на частни малки самолети, без печалба
SKP - Лиценз за търговски пилот	CPL - лиценз за търговски пилот	пилотиране на търговски самолети (товарни и пътнически с редица ограничения)
SLP - лиценз за линеен пилот	ATPL – лиценз за транспортен пилот	да контролира въздушно превозно средство, изпълняващо линейни полети (масов превоз на пътници, включително като първи пилот)

Пилотите за отдих имат възможност да получат лиценз за частен пилот (PPL).

Къде се учиш да управляваш самолет?

В Русия авиационни учебни центрове се занимават с обучение и издаване на сертификати. По правило такива центрове има във всеки регион, а в някои, например в района на Москва, няма дори един.

Време за обучение - от 6 месеца. По принцип можете да се научите да летите по-бързо. Но летателните училища имат свои собствени стандарти, които не позволяват например да се лети повече от 3 часа на ден.

Летателната практика често е ограничена до 1-1,5 часа. Те обаче не летят всеки ден. Плюс - теоретични лекции.

В летателни училища в САЩ и Европа при желание можете да се обучавате 6 месеца. Има интензивни курсове, в които пълната учебна програма може да бъде усвоена за 3-6 седмици. При интензивен курс те летят ежедневно в продължение на 3-6 часа. Смята се, че ежедневната практика ви позволява да се научите да летите по-бързо и по-ефективно.

Как върви летателното обучение?

За да научите как да летите, трябва да овладеете два курса: теория и практика.

Тематичните курсове се преподават в специализирани центрове за обучение. Част от информацията може да се извлече от учебниците. Характеристики на устройството на самолета, неговите летателни характеристики се съдържат в ръководството за експлоатация.

Теоретичен курс за пилоти

Пилотът трябва да научи следните теоретични аспекти:

• елементи на аеродинамиката;
• устройство и конструктивни характеристики на самолета;
• работа на бордовото оборудване;
• авиационна метеорология;
• навигация на самолети;
• обучение по жаргон на пилот-контрольор.

Какво трябва да знае и какви умения трябва да научи човек, който посещава курса:

• познава основите на управлението на летателни апарати;
• познава характеристиките и експлоатационните ограничения на определен тип въздухоплавателно средство;
• да може да изчислява центъра на тежестта на самолета;
• да може да изчислява ефекта от натоварването върху характеристиките на полета;
• притежават умения за планиране на маршрути;
• имат разбиране за принципите на контрол на вероятностни заплахи и човешки грешки;
• имат представа за алгоритъма на действията при извънредни ситуации;
• разбират и анализират метеорологичните доклади;
• да може да използва аеронавигационни карти;
• познава авиационни кодове и съкращения;
• имат способността да комуникират с диспечерите.

Всъщност всичко по-горе не е толкова трудно, колкото може да изглежда на пръв поглед. Въпреки факта, че курсът е теоретичен, информацията, дадена в него, е чисто практическа.

Всички тези знания и умения са обвързани с конкретен самолет. Тези. теорията се дава ограничено и дозирано, без да се натоварват учениците с ненужна информация.

Същността на теоретичните изследвания не е, че човек знае всичко за аеродинамиката на ниво инженерен университет, а че има основна информация, която ще направи поведението на самолета разбираемо за него в определени условия.

Практически курс за пилоти

Практическите занятия се провеждат паралелно с теоретичния курс. При първите полети самолетът се управлява от инструктор, ученикът наблюдава и действа като втори пилот. В определено време на полета инструкторът и бъдещият пилот сменят местата си. На този етап ученикът поема функцията на командир на самолета, а инструкторът го подсказва, коригира и застрахова от неправилни действия.

В допълнение към летенето през деня е необходимо да се научите как да летите през нощта, според инструментите, при липса на визуални ориентири, за да можете да преодолеете дълъг полет с няколко кацания.

Таблица 2. Летателни изисквания за начинаещи развлекателни пилоти в различни страни

стандартен	Изисквания в различните страни
	Русия		Европа
Минимални общи полетни часове	40	40
с инструктор самостоятелно по маршрута
Брой летателни часове по прибори	1	3
Часове нощни полети	3	3
Брой излитания и кацания през нощта	5	10, 1 нощен полет на разстояние минимум 185 км
Един дълъг маршрут с броя на кацанията / излитанията на различни летища	270 км., 2 на 2 летища	278 км., 3 на 3 летища	2 на 2 летища

Както може да се види от таблицата по-горе, изискванията за летателно обучение за пилоти в Съединените щати са по-строги: те включват по-голям брой полети през нощта, включително един дълъг 3-часов полет при липса на визуални справки и преминаването на един маршрут с 3 излитания / кацания на различни летища.

Трябва да се отбележи, че дадените изисквания за полет са минимални. Нищо не пречи на училищата да увеличат продължителността на обучението, включително летателната практика, ако има причини за това (например поради факта, че човек бавно овладява техниката).

По-специално, някои американски летателни училища предлагат интензивни триседмични курсове за обучение на пилоти с 60 летателни часа. В същото време всяка седмица има 20 часа във въздуха, което при ежедневни полети е средно 3 часа на ден.

След завършване на обучението пилотите полагат теоретичен изпит и извършват контролен полет. Ако резултатите са задоволителни, авиационният учебен център издава на кандидата удостоверение за частен пилот.

Какво ви дава лицензът за частен пилот?

Лицензиран частен пилот има право на:

• Да летите в границите на страната, която е издала сертификата, на определен тип въздухоплавателно средство (този, на който е проведено обучението).
• Бързо се преквалифицирайте за летене на други видове самолети.
• След като потвърдите сертификата в чужбина (чрез полагане на изпитите без обучение), можете да получите лиценз за право на пилотиране във всяка избрана страна.

Всички лицензи за гражданска авиация, издадени в света, са стандартизирани от Международната организация за гражданска авиация (ICAO). Това означава, че те са международни шофьорски книжки за частни самолети.

Колко струва да се научиш да управляваш самолет?

Цената на обучението зависи от авиационното училище, вида на използвания самолет. В Русия можете да научите как да управлявате самолет за $7000-$8000 хиляди (500 хиляди рубли).

По-евтини училища работят в САЩ и Европа. Въпреки това, разходите за пътуване, живот, виза и задължителен езиков изпит ще доближат общата цена на образованието до $8,000-$10,000, а вероятно и повече.

В същото време американското образование традиционно се смята за най-доброто. Поне от организационна гледна точка.

Ами ако искам да летя с големи самолети?

Можете да научите търговско или линейно пилотиране в Русия в специализирани висши учебни заведения след завършване на пълен 5-годишен курс.

В Европа и САЩ това е по-лесно. За 8 месеца можете да получите лиценз за търговски пилот. За 12 месеца - станете истински пилот на линеен полет с правото да контролирате големи пътнически лайнери. Цената на такива курсове е от 50 000 долара.