Phát hiện chính trong chuyến thám hiểm khoa học của Đô đốc Lazarev và Bellingshausen là việc phát hiện ra Nam Cực gần Princess Martha Land vào ngày 28 tháng 1 năm 1820.

Mikhail Lazarev sinh ngày 3 tháng 11 năm 1788 tại khu đất của cha ông ở tỉnh Vladimir. Cha mẹ anh mất sớm nên theo yêu cầu của Gavrila Derzhavin vào năm 1800, chàng trai trẻ được bổ nhiệm vào Quân đoàn Thiếu sinh quân Hải quân, giống như cả hai anh em của mình.

Trong thời kỳ này, người cố vấn của cơ sở giáo dục là các chỉ huy hải quân nổi tiếng, Phó Đô đốc P.K. Kartsev. và học giả thuyền trưởng hạng nhất Gamaleya P.Ya., người có ảnh hưởng rất lớn đến học sinh, truyền cho họ kiến ​​​​thức vững chắc về khoa học biển và thái độ tốt với mọi người.

Năm 1803, sau khi vượt qua kỳ thi một cách xuất sắc Lazarev, nhận cấp bậc trung sĩ và được điều động đến Hạm đội Baltic, trên một chiếc tàu buồm " Yaroslav" Ngay trong chuyến hành trình đầu tiên, vị đô đốc tương lai đã thể hiện tình yêu với nghệ thuật hàng hải.

Vào mùa thu cùng năm, người trung chuyển cùng với các thủy thủ khác được gửi đến các tàu của Anh, nơi anh được đào tạo trong 5 năm, nắm vững mọi điều phức tạp của công việc hàng hải. Trong những chuyến đi biển này, chàng trai trẻ gắn bó với địa lý và mơ về những vùng biển, hòn đảo mới chưa được khám phá.

Trở lại St. Petersburg, vào đầu năm 1808, Mikhail Lazarevđã vượt qua kỳ thi cuối khóa tại Quân đoàn Thiếu sinh quân Hải quân và tốt nghiệp với cấp bậc chuẩn úy. Ở tuổi 19, anh đã có nhiều kinh nghiệm làm sĩ quan hải quân.

Bởi trung chuyển phân phối Lazarevđã lên tàu" Duyên dáng» Hải quân Baltic, trong đó ông đã tham gia một số trận hải chiến với các tàu Anh-Thụy Điển. Năm 1810, ông được chuyển đến đội trưởng " thủy ngân", người đã sớm tham gia chiến dịch cứu hộ ở Vịnh Phần Lan. Vì tận tâm thực hiện nhiệm vụ của mình, vào ngày 1 tháng 2 năm 1811, Mikhail Lazarev đã được phong quân hàm “trung úy”.

Khi Chiến tranh Nga-Pháp bắt đầu năm 1812, chàng trai trẻ phục vụ ở Baltic trên cầu cảng " Phượng Hoàng"dưới sự lãnh đạo của Đại úy hạng 2 Tolubiev. Con tàu này thường xuyên đi lại trong Vịnh Phần Lan và chỉ thỉnh thoảng ghé cảng để bổ sung nguồn cung cấp.

Vào mùa thu năm 1813, khi cầu tàu " Phượng Hoàng"Trở về Kronstadt cùng đội, Mikhail Lazarevđã có kinh nghiệm thực hiện 11 nhiệm vụ phía sau và được đặc trưng bởi khả năng lãnh đạo hải quân là một sĩ quan giàu kinh nghiệm với kiến ​​thức khéo léo về kiến ​​thức hàng hải, đồng thời là một chỉ huy uy tín, có khả năng hoàn thành bất kỳ nhiệm vụ phức tạp nào.

Mikhail Lazarev không chỉ là một sĩ quan hải quân xuất sắc mà còn là người trực tiếp tham gia một số chuyến đi vòng quanh thế giới. Năm 1813, dưới sự chỉ huy của ông, tàu hộ tống Suvorov đã vận chuyển nhiều loại hàng hóa đến các khu định cư của người Nga ở Bắc Mỹ. Trong chuyến đi này, một số đảo san hô trên Thái Bình Dương rộng lớn đã được phát hiện, sau này được gọi là Quần đảo Suvorov. Và chỉ hơn hai năm sau, vượt qua muôn vàn giông bão, con tàu buồm đã cập bến Kronstadt an toàn.

Thaddeus Faddeevich Bellingshausen và Mikhail Petrovich Lazarev

sloop "Vostok"

sloop "Mirny"

Từ 1819 đến 1821 Trung úy Lazarevđược hẹn tham gia chuyến thám hiểm tìm kiếm Lục địa phía Nam dưới sự lãnh đạo của Thaddeus Faddeevich Bellingshausen, người chỉ huy chiếc thuyền lười " Phía đông" Việc lựa chọn thủy thủ đoàn, khoảng 200 người, cũng như việc chuẩn bị các hỗ trợ đi kèm cần thiết, được thực hiện bởi Mikhail Lazarev, người được bổ nhiệm làm chỉ huy đội tàu 20 khẩu súng " Hoà bình».

Theo nhiệm vụ của Bộ Hải quân, các tàu buồm phải kiểm tra đảo Nam Georgia, sau đó đi đến "Sandwich Land", và đi qua phía đông, đi càng xa về phía nam càng tốt. Ngoài ra, đoàn thám hiểm còn phải đưa ra những mô tả khoa học về các hạng mục thiên văn, quan sát thủy triều, cực quang, v.v.

Vì vậy, ngày 4 tháng 7 (16), 1819, sloops " Phía đông" Và " Hoà bình"rời cảng Kronstadt và hướng tới Rio de Janeiro. Sau đó, các con tàu hướng đến đảo Nam Georgia, được James Cook phát hiện vào năm 1775. Nhờ điều hướng, mũi của hòn đảo tuyệt vời này đã được đánh dấu trên bản đồ địa lý, được đặt tên theo họ của các thành viên phi hành đoàn. Từ Nam Georgia, đoàn thám hiểm đi về phía đông đến "Vùng đất Sandwich", sau khi kiểm tra và xác định đây là một quần đảo, sau này được đặt tên là Quần đảo Nam Sandwich. Từ đó các con tàu đi về phía đông.

Vào tháng 1 năm 1820, những chiếc thuyền trượt " Phía đông" Và " Hoà bình“Chúng tôi đã tiếp cận lục địa Nam Cực khá gần với Công chúa Martha Land. Đây là điểm cực đoan mà cuộc thám hiểm khoa học đạt được. Trong chuyến đi, một số hòn đảo chưa được biết đến đã được phát hiện.

Ở Thái Bình Dương, đoàn thám hiểm đã đi vòng quanh lục địa phía nam, thực hiện thêm một số khám phá địa lý - hàng chục hòn đảo chưa được biết đến đã được tìm thấy. Sau khi tiếp tế tại cảng Rio de Janeiro, tàu trượt " Phía đông" Và " Hoà bình"lên đường tới cảng quê hương của họ, nơi họ đến vào ngày 24 tháng 6 năm 1821. Các tác phẩm của chuyến thám hiểm khoa học trải qua 751 ngày trên biển đã hình thành nên nền tảng của Bản mô tả, bao gồm hai tập và một tập bản đồ.

kết quả vòng quanh thế giới Bellingshausen và Lazarev được coi là một trong những cuộc thám hiểm địa lý quan trọng nhất trong lịch sử. Trong chuyến đi, các tàu buồm đã đi vòng quanh toàn bộ Nam Cực, phát hiện và lập bản đồ một số lượng đáng kể các hòn đảo và mô tả một bộ sưu tập độc đáo các loài động vật tuyệt vời sống ở lục địa phía nam.

Sau khi trở về thành công sau một chiến dịch vào tháng 7 năm 1821, Mikhail Petrovich Lazarev được thăng cấp đại úy hạng 2.

Trong giai đoạn từ 1822 đến 1825, người chỉ huy hải quân đã hoàn thành chuyến đi vòng quanh thế giới lần thứ ba, đồng thời giữ chức chỉ huy tàu khu trục 36 khẩu " tàu tuần dương" Mục đích của chuyến đi là nghiên cứu về hải dương học và khí tượng học. diễn ra dọc theo tuyến đường Kronstadt - Rio de Janeiro - Mũi Hảo Vọng - Mỹ Nga - Cape Horn - Kronstadt. Vì hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ được giao, Lazarev được thăng quân hàm cấp 1 và được tặng thưởng huân chương.

Sau khi ký kết thỏa thuận Nga-Anh-Pháp về hành động chung chống lại Thổ Nhĩ Kỳ vào ngày 24 tháng 6 năm 1827, hải đội Baltic bắt đầu chuẩn bị kỹ càng, được lệnh tiến tới Biển Địa Trung Hải. Thuyền trưởng hạng 1 Lazarev được bổ nhiệm làm chỉ huy chiến hạm " Azov", vẫn đang được xây dựng tại xưởng đóng tàu ở Arkhangelsk.

Bất chấp vô số trở ngại từ các quan chức, yêu cầu cải tiến thiết kế tàu buồm của ông vẫn được đáp ứng. Kết quả là "" trở thành thiết giáp hạm tốt nhất của hạm đội Nga vào thời điểm đó và đóng vai trò là hình mẫu cho việc đóng các tàu mới cùng lớp. Lazarev đã lựa chọn những sĩ quan trẻ tài năng và giàu kinh nghiệm nhất cho thủy thủ đoàn, trong số đó có P. S. Nakhimov, V. I. Istomin và V. A. Kornilov.

Vào tháng 10 năm 1827, Mikhail Lazarev đã thể hiện mình trong Trận Navarino, trở thành chiếc thuyền buồm đầu tiên trong lịch sử được phong tặng danh hiệu “Vệ binh”. Cờ St. George được long trọng kéo lên vào ngày 23 tháng 3 năm 1823, chỉ huy tàu được thăng cấp đô đốc.

Sau khi kết thúc chiến dịch Địa Trung Hải, phi đội của Lazarev đã đến Baltic thành công. Cho đến tháng 2 năm 1832 Chuẩn đô đốc Lazarev tiếp tục phục vụ trong Hạm đội Baltic, giải quyết các vấn đề hải quân. Chẳng bao lâu, chỉ huy hải quân được bổ nhiệm làm tham mưu trưởng Hạm đội Biển Đen và thống đốc quân sự của các thành phố Nikolaev và Sevastopol, nhận cấp bậc phó đô đốc. Trong giai đoạn này, nhà lãnh đạo quân sự đã huấn luyện nhân sự cho các hoạt động đổ bộ, nghiên cứu chi tiết về Crimea và các bờ biển khác của Biển Đen, đồng thời công bố các chỉ dẫn đi thuyền đến Biển Azov và Biển Đen. Những nỗ lực này không phải là vô ích - tám hoạt động đổ bộ của Hạm đội Biển Đen trên bờ biển Kavkaz trong giai đoạn từ 1838 đến 1840 đã thành công.

Đô đốc Mikhail Petrovich Lazarev

Ngoài nghĩa vụ quân sự Đô đốc LazarevÔng cũng tham gia vào các hoạt động tổ chức. Vì vậy, người chỉ huy hải quân hiểu rõ tính ưu việt của tàu chạy bằng máy so với tàu buồm và là người ủng hộ việc thành lập một hạm đội hơi nước hùng mạnh. Dưới sự lãnh đạo của ông, năm khẩu đội hạng nhất, một thư viện hải quân, doanh trại hải quân, bến tàu và hai trường học đã được xây dựng ở Sevastopol. Dưới sự giám sát trực tiếp của ông, hai thiết giáp hạm và một tàu khu trục nhỏ đã được hạ thủy từ xưởng đóng tàu Nikolaev. Lazarev đã đào tạo một loạt các chỉ huy hải quân xuất sắc, bao gồm P.S., V.A., V.I. Istomin và G.I. Butkov. Những phẩm chất đặc biệt trong tính cách của Đô đốc Lazarev là sự chủ động và lòng dũng cảm, tốc độ ra quyết định nhanh như chớp, tính chính trực và trung thực.

Năm 1843, Mikhail Petrovich Lazarev được thăng cấp đô đốc, và năm 1845 ông lâm bệnh nặng. Vào ngày 11 tháng 4 năm 1851, trái tim của M.P. Lazarev dừng lại. Lúc này anh ấy đang ở Vienna, nơi anh ấy đang điều trị. Thi thể của đô đốc được chôn cất tại Sevastopol.

Tên của vị chỉ huy và đô đốc hải quân xuất sắc của Nga đã được đặt cho một con tàu bọc thép được đóng vào những năm 60 của thế kỷ 20, cũng như các tàu chiến khác. Một vùng biển, một thềm băng, một đảo san hô, một hòn đảo, một ngôi làng, một vịnh và hai mũi đất được đặt theo tên ông.

Nhà hàng hải Mikhail Petrovich Lazarev đã khám phá ra điều gì? Ông đã cho thế giới Nam Cực. Mikhail Petrovich là chỉ huy của Hạm đội Biển Đen nổi tiếng và đơn giản là một kẻ liều lĩnh. Ông là một chỉ huy hải quân được kính trọng đến mức chính phủ Liên Xô đã tạo ra tem bưu chính để vinh danh ông. Bản chất là một nhà du hành, anh đã đi vòng quanh thế giới trên tàu khu trục Suvorov.

Sự ra đời của vị chỉ huy hải quân và hoa tiêu vĩ đại

Hoa tiêu Lazarev, người có tiểu sử tóm tắt được trình bày để bạn chú ý trong bài viết, sinh ra ở thành phố Vladimir. Cha, Lazarev Pyotr Gavrilovich, là thượng nghị sĩ và xuất thân từ giới quý tộc. Ngày sinh chính xác vẫn chưa được biết, nhưng có nhiều ngày khác nhau được đưa ra trong khoảng thời gian từ ngày 3 tháng 11 đến ngày 14 tháng 11 năm 1788.

Gia đình Lazarev

Gavrilovich, đã mang đến cho giới lãnh đạo hải quân Nga những thủy thủ tuyệt vời. Con trai cả là Phó Đô đốc Andrei Petrovich Lazarev, con út là Chuẩn đô đốc Lazarev. Năm 1800, người cha qua đời, trước đó đã ra lệnh đầu hàng các con trai của mình cho quân đoàn thiếu sinh quân hải quân.

Dịch vụ đầu tiên

Cùng năm đó, hai anh em được nhận vào quân đoàn và được phong quân hàm binh nhì. Họ được giáo dục đầu tiên trong quân đoàn thiếu sinh quân hải quân. Ban quản lý cấp cao bắt đầu quan tâm đến một trong hai anh em, Mikhail. Ông tỏ ra quan tâm đến mọi thứ liên quan đến vấn đề hàng hải, đi sâu vào bản chất của quá trình và bày tỏ hy vọng.

Ba năm sau, vào ngày 3 tháng 6, Mikhail Lazarev được thăng cấp trung úy, cao hơn một chút so với binh nhì, nhưng thấp hơn sĩ quan. Anh ta đã có được kinh nghiệm hải quân trên con tàu Yaroslavl. Sau đó anh được cử làm tình nguyện viên phục vụ trong hạm đội Anh.

Dịch vụ của hoa tiêu Lazarev trong hạm đội Anh. Khuyến mãi đầu tiên

Mikhail không có ý định ở lại làm trung chuyển. Năm 1806, ngày 8 tháng 1, bộ chỉ huy hải quân Anh đã thăng cấp ông lên cấp trung úy. Đi thuyền trên một con tàu nước ngoài đã mở đường cho Lazarev ra biển lớn. Ông đã đến thăm biển Bắc và Địa Trung Hải, đi thuyền đến Thái Bình Dương. Nhờ đó tôi đã có được những kinh nghiệm và kiến ​​thức vô giá.

Về quê. Phục vụ trong Hạm đội Baltic

Đang phục vụ trong Hạm đội Baltic, hoa tiêu người Nga M.P. Lazarev đã ở đó từ năm 1808 đến năm 18013. Dịch vụ dành cho Mikhail không hề bình thường mà chứa đầy những sự kiện. Năm 1808, chiến tranh Nga-Thụy Điển bắt đầu, nơi ông tham gia với tư cách là sĩ quan trên một con tàu. Năm 1812, ông bảo vệ biển Baltic trong Chiến tranh Vệ quốc.

Tàu khu trục "Suvorov" và hành trình vòng quanh thế giới

Tiểu sử của hoa tiêu Lazarev chứa thông tin rằng sau một chuyến đi biển dài, kinh nghiệm hải quân phong phú, hai cuộc chiến tranh và thăng tiến trong sự nghiệp, anh ta nhận được tàu khu trục nhỏ Suvorov, sẽ đi vòng quanh thế giới.

Khinh hạm "Suvorov" được chế tạo bằng tiền của Công ty Mỹ-Nga, được tạo ra bởi các nhà công nghiệp từ Nga. Điều quan trọng đối với công ty là tổ chức cung cấp thường xuyên từ Alaska của Nga đến St. Petersburg. Suvorov được tạo ra để tìm tuyến đường biển phù hợp.

Mọi hoạt động chuẩn bị được hoàn thành vào tháng 10 năm 1813 và con tàu bắt đầu cuộc hành trình. Chuyến đi bắt đầu với sương mù dày đặc và gió giật mạnh, từ đó con tàu phải trú ẩn tại bến cảng Karlskrona (Thụy Điển). Trên đường đi, chúng tôi gặp tàu chiến của Pháp và Đan Mạch, chống cự quyết liệt tàu Nga. Nhưng Lazarev đã khéo léo tránh va chạm với họ và bơi đến eo biển Anh mà không bị hư hại.

Tại Sydney, Suvorov được chào đón bằng một loạt đạn pháo. Tất nhiên, họ không bắn vào con tàu. Theo một cách độc đáo như vậy, thuộc địa New South Wales của Anh đã chào đón tàu Nga, chúc mừng chiến thắng chung của họ trước người Pháp và các đồng minh của họ.

Đi thuyền từ bờ biển Australia, Suvorov hướng về phía đông Thái Bình Dương. Đến gần xích đạo, ngày 28/9, đoàn nghiên cứu nhìn thấy một điểm ở phía xa đang dần có hình dạng đất liền. Nhìn vào bản đồ, nhà hàng hải người Nga Mikhail Petrovich Lazarev không để ý đến hòn đảo nào. Khi chúng tôi đi đến gần hơn, một chiếc thuyền khởi hành từ tàu Suvorov và khám phá hòn đảo đã mất. Khi kiểm tra, hóa ra có một số hòn đảo và tất cả chúng đều là san hô. Hầu hết bề mặt của chúng được bao phủ bởi bụi rậm và cây cối. được phát hiện bởi Lazarev, được đặt theo tên của chỉ huy Nga Suvorov.

Khinh hạm vượt qua xích đạo vào ngày 10 tháng 10 và tiến về phía bắc. Vào tháng 11, "Suvorov" lên đường đến Châu Mỹ thuộc Nga tại đây. Tại đây, anh đã gặp đại diện ban quản lý của công ty Mỹ-Nga Baronov A.A., người đã cảm ơn Lazarev vì đã giao hàng an toàn và lành mạnh.

Con đường về quê hương của “Suvorov” và đồng đội

Sau khi trú đông ở cảng Novo-Arkhgelsk, chiếc khinh hạm chất đầy nhiều đồ đạc và thực phẩm. Sau khi hoàn thành việc cung cấp và kiểm tra tính toàn vẹn của con tàu, Suvorov hướng đến các đảo thuộc nhóm Aulet. Đến đảo Unalaska, đội dỡ hàng được ủy thác và chất lông thú vào kho chứa trên tàu.

Hàng hóa được cung cấp phải được chuyển đến Kronstadt, nơi chúng được dỡ xuống. Tuy nhiên, trước đó Suvorov phải quay trở lại Novo-Arkhagelsk.

Về nhà

Vào tháng 7, tàu Suvorov khởi hành từ bờ biển Alaska. Con đường của anh nằm ở Kronstadt. Để giải quyết một số vấn đề liên quan đến Công ty Nga-Mỹ, Lazarev dừng chân ở cảng Kalyan. Mikhail Petrovich Lazarev ở lại cảng Peru trong ba tháng.

Sau khi khởi hành, thời tiết không làm hài lòng thủy thủ đoàn, một cơn bão bắt đầu ở Drake Passage, nơi họ đi thuyền. Con tàu bị hư hỏng và buộc phải dừng lại ở đảo Fernando de Noronha. Sau khi sửa chữa, tàu Suvorov khởi hành từ đảo và đi đến Kronstadt.

Chuyến thám hiểm Nam Cực đầu tiên của Nga

Đội trưởng hạng hai F.F. Bellingshausen và M.P. Lazarev cùng phục vụ trên các con tàu Mirny và Vostok vào năm 1819. Một đoàn thám hiểm gồm hai hoa tiêu được trang bị để nghiên cứu Nam Bắc Băng Dương.

Các con tàu và thuyền trưởng của chúng rời Kronstadt vào ngày 15 tháng 7 năm 1819. Vùng biển phía Bắc băng giá gây rắc rối cho thủy thủ đoàn, những con tàu kiểu cũ khó di chuyển giữa những khối băng khổng lồ và những cơn bão mạnh.

Con tàu "Mirny" được chế tạo bởi các kỹ sư Nga. Nó khác với “Vostok” ở sức mạnh lớn hơn. Lazarev dù có cố gắng cải thiện những đặc điểm của “Vostok” người Anh đến đâu thì cũng không thể đưa họ lên ngang tầm “Mirny”.

Các tàu Vostok và Mirny của Nga là những người tiên phong. Họ đã đến gần Nam Cực đến mức trong một thời gian dài, thành công của họ không thể lặp lại bởi các đội tàu khác.

“Vostok” và “Mirny” tiếp cận Nam Cực vào ngày 28 tháng 1 năm 1820. Về mặt chính thức, ngày này được công nhận là ngày người Nga phát hiện ra Nam Cực. Vì vậy, F.F. Bellingshausen và M.P. Lazarev cùng với các thủy thủ của họ đã bác bỏ tuyên bố của James Cook. Ông nói rằng ở các vĩ độ phía Nam không có lục địa nào và nếu có thì không thể đến được đó.

Sự trở lại của đoàn thám hiểm

Chiến dịch “Vostok” và “Mirny” cho một khu vực mới của thế giới đã thành công rực rỡ. Tên của các thuyền trưởng mãi mãi được khắc sâu trong lịch sử hàng hải Nga. Cộng đồng quốc tế đã công nhận việc Nga phát hiện ra Nam Cực.

Các nhà hàng hải Bellingshausen và Lazarev quay trở lại Kronstadt vào ngày 5 tháng 8 năm 1821. Mikhail Petrovich được thăng cấp thuyền trưởng hạng hai vì tham gia vào cuộc thám hiểm. Ngoài ra, họ còn để lại cho anh một khoản trợ cấp như một phần thưởng bổ sung.

Sự thật thú vị: Lazarev được thăng một cấp; anh ta tiến lên nấc thang sự nghiệp, bỏ qua cấp bậc trung úy.

Tàu khu trục "Tàu tuần dương" và chỉ huy mới

Chỉ huy giàu kinh nghiệm Mikhail Petrovich Lazarev nhận quyền chỉ huy tàu khu trục "Tàu tuần dương" vào năm 1822 vào ngày 29 tháng 8. Người hoa tiêu bắt đầu chuyến đi vòng quanh thế giới lần thứ ba. Lần này con đường của anh nằm ở Bắc Mỹ. Lệnh giao cho anh nhiệm vụ bảo vệ vùng biển khỏi bọn buôn lậu độc ác. Anh thực hiện nhiệm vụ chiến đấu cùng với anh trai Andrei.

Căng thẳng gia tăng ở phía bắc nước Mỹ thuộc Nga. Các nhóm buôn lậu gốc Mỹ và Anh nổi lên từ thế giới ngầm. Chỉ có một tàu chiến ở cảng Novo-Arkhangelsk không thể bảo vệ đầy đủ vùng lãnh hải. Hai con tàu được cử đi bảo vệ vùng biển: khinh hạm “Tàu tuần dương” dưới sự chỉ huy của Mikhail và tàu trượt “Ladoga” dưới sự chỉ huy của Andrey.

Mikhail Petrovich Lazarev không may mắn với thời tiết. Ngay khi anh rời khỏi con đường Kronstadt, một cơn bão mạnh bắt đầu khiến tàu khu trục nhỏ phải dừng lại ở Portsmouth. Điều kiện thời tiết sau đó đã gây ra thêm một số vụ ngừng hoạt động.

Do gặp bão nên hai tàu tách nhau ra. "Tàu tuần dương" và "Ladoga" tìm thấy nhau ngoài khơi bờ biển Tahiti. Sau đó, con đường của họ chuyển hướng. “Ladoga” lao tới Kamchatka, còn “Cruiser” lên đường tới Siberia, nơi anh thực hiện nghĩa vụ quân sự.

Bảo vệ lãnh hải của Nga Mỹ

Tàu "Tàu tuần dương" đã tiến hành các cuộc đột kích ngoài khơi bờ biển nước Mỹ thuộc Nga trong chưa đầy một năm. Xử lý thành công bọn buôn lậu. Trạm bàn giao "Doanh nghiệp" vào năm 1824, do Trung đội trưởng O. E. Kotzeb chỉ huy.

Và một lần nữa thời tiết xấu. Ngay khi “Tàu tuần dương” ra khơi thì một cơn bão bắt đầu. Mặc dù vậy, con tàu vẫn đến được San Francisco, vượt qua cơn bão. Ngay trong năm 1825, vào ngày 6 tháng 8, “Tàu tuần dương” đã đến Kronstadt.

Như thường lệ, Lazarev được trao thưởng và thăng chức cho Mikhail Petrovich, không quên đội quân dũng cảm, người mà anh đã cùng anh trải qua hai năm trên biển và vượt qua nhiều cơn bão. Cá nhân ông yêu cầu phần thưởng cho toàn bộ thủy thủ đoàn, kể cả những thủy thủ bình thường.

Dấu hiệu đầu tiên của bệnh

Nhiều người ưu tú dễ bị bệnh tật và chết sớm. Số phận đã không tha cho Mikhail Petrovich Lazarev. Ông phàn nàn về sức khỏe của mình vào năm 1843. Những triệu chứng đầu tiên xuất hiện nhưng anh không coi trọng chúng lắm. Anh ấy yêu công việc của mình đến mức không muốn rời bỏ vị trí của mình vì một căn bệnh nào đó.

Vào đầu năm 1851, căn bệnh trở nên trầm trọng hơn và biểu hiện rõ ràng. Số phận của một bệnh nhân ung thư dạ dày đã khiến Mikhail Petrovich qua đời nhanh chóng. Anh ấy mang bệnh đến mức không thể ăn uống bình thường.

Cái chết

Do bệnh tật, Mikhail Petrovich Lazarev đã chuyển giao quyền kiểm soát hạm đội vào tay Vladimir Alekseevich Kornilov. Bản thân anh ấy đã tới Vienna, nơi anh ấy dự định sẽ trải qua năm cuối đời. Anh ấy không thể hiện sự đau khổ của mình với bất kỳ người thân yêu nào, bởi vì anh ấy là một người can đảm. Nhà hàng hải vĩ đại người Nga Mikhail Petrovich Lazarev qua đời tại Vienna vào ngày 23 tháng 4 năm 1851.

Nơi chôn cất

Họ chôn cất vị chỉ huy hải quân vĩ đại người Nga Mikhail Petrovich trong một ngôi mộ chung cùng với các học trò của ông là P. S. Nakhimov, V. A. Kornilov và V. I. Istomin. Tro cốt của họ được lưu giữ trong Nhà thờ Vladimir, nơi V.V. Putin đã đến thăm để tưởng nhớ các chỉ huy hải quân.

Để tưởng nhớ Lazarev

Một huy chương bạc đặc biệt đã được thành lập để vinh danh Mikhail Petrovich. Nó được trao cho các chuyên gia xuất sắc trong lĩnh vực hàng hải.

(1877-1851)

Đô đốc Mikhail Petrovich Lazarev, một hoa tiêu nổi tiếng, một chỉ huy hải quân xuất sắc của Nga và là người tạo ra trường hải quân tiên tiến, người đã cùng với F. F. Bellingshausen phát hiện ra Nam Cực, sinh ngày 14 tháng 11 năm 1788 tại tỉnh Vladimir. Năm 12 tuổi, anh được gửi đến Quân đoàn Hải quân, trước đó không lâu đã được chuyển từ Kronstadt đến St. Petersburg. Cùng lúc đó, anh trai Andrei và em trai Alexei cùng học trong tòa nhà với anh. Năm 1803 M.P. Lazarev được thăng cấp trung úy. Do vào thời điểm đó không có cơ hội cử các học viên trung chuyển đi các chuyến hành trình dài ngày ra nước ngoài trên tàu chiến, M.P. Lazarev, trong số những sinh viên tốt nghiệp có năng lực nhất của quân đoàn, đã được gửi đến các tàu của hạm đội Anh vào năm 1804 để nghiên cứu thực tế về các vấn đề hải quân. M.P. Lazarev đã trải qua 5 năm trong hạm đội Anh, liên tục đi thuyền ở Tây Ấn và Đại Tây Dương, đồng thời tham gia các cuộc chiến chống Pháp; Có thông tin cho rằng ông cũng đã đến thăm Đông Ấn và Trung Quốc.

Trở về Nga năm 1808, ông được thăng cấp sĩ quan đầu tiên của trung úy. Trong các chuyến hành trình ra nước ngoài, M.P. Lazarev đã tích lũy được nhiều kinh nghiệm chiến đấu và thực tế.

Từ năm 1808 đến 1813, M. P. Lazarev đi trên nhiều con tàu khác nhau của Hạm đội Baltic, tham gia Chiến tranh Vệ quốc năm 1812. Năm 1811, ông được thăng cấp trung úy. Vào thời điểm này, M.P. Lazarev nổi bật trong số các sĩ quan xung quanh và nổi tiếng là một thủy thủ giàu kinh nghiệm. Theo quan điểm này, khi Công ty Nga-Mỹ, vào thời điểm đó đang thực hiện một chương trình sâu rộng nhằm phát triển kinh tế các thuộc địa của Nga ở phía bắc Thái Bình Dương (Alaska và Quần đảo Aleutian), đã chuyển sang Bộ Hải quân với yêu cầu bổ nhiệm một sĩ quan giàu kinh nghiệm để chỉ huy con tàu mới Suvorov đi vòng quanh thế giới “, sự lựa chọn thuộc về M. P. Lazarev. "Suvorov" nhằm mục đích vận chuyển nhiều loại hàng hóa khác nhau đến Alaska và từ đó loại bỏ lông thú. M.P. Lazarev, người từ lâu đã mơ về những chuyến đi dài, đã sẵn sàng chấp nhận lời đề nghị này.

Chuyến đi của Suvorov là chuyến đi thứ ba trong số hàng chục chuyến đi vòng quanh thế giới của Nga (sau những chuyến đi nổi tiếng trên tàu Nadezhda và Neva năm 1803-1806 và trên tàu Diana năm 1807-1809). Chiến dịch Suvorov cũng diễn ra trong thời chiến. Điều này cho thấy trách nhiệm đè nặng lên vai người chỉ huy tàu còn rất trẻ 25 tuổi, người lần đầu tiên đảm nhiệm chức vụ này. Chuyến đi còn phức tạp hơn bởi thực tế là Suvorov không phải là tàu chiến và thậm chí còn có một phần biên chế là dân sự, nhân viên có kỷ luật kém.

Tuy nhiên, M.P. Lazarev đã biến chuyến đi vốn chỉ nhằm mục đích vận chuyển hàng hóa gần như trở thành một cuộc thám hiểm khoa học. Rời Kronstadt vào ngày 21 tháng 11 năm 1813 và đi vòng qua Mũi Hảo Vọng, ông đã thực hiện một khám phá địa lý quan trọng ở Thái Bình Dương: vào ngày 10 tháng 10 năm 1814, ông phát hiện ra một nhóm gồm năm hòn đảo chưa được biết đến trước đây, mà ông đặt tên theo con tàu của mình - hòn đảo Nhóm Suvorov. Vào ngày 30 tháng 11, “Suvorov” đã đến Sitka (Novo-Arkhangelsk). Từ đây, vào mùa xuân năm 1815, "Suvorov" đi buôn lông thú ở Biển Bering đến Quần đảo Pribilof. Vào mùa hè cùng năm, những bất đồng lớn đã nảy sinh giữa M.P. Lazarev và người cai trị chính các khu định cư của Nga trên bờ biển phía tây bắc nước Mỹ, A.A. Baranov, do sau này muốn giao bất hợp pháp những nhiệm vụ bất ngờ cho chỉ huy của Suvorov. tàu thủy. Khi Baranov ra lệnh cho con tàu không có vũ khí bị bắn từ các công sự ven biển, M.P. Lazarev quyết định rời Sitka và chuẩn bị cho con tàu của mình cho chuyến đi trong một đêm, bất chấp việc nổ súng, rời bến cảng vào ngày 4 tháng 8 năm 1815 và quay trở lại Tổ quốc quanh Cape Horn. Vào ngày 6 tháng 8 năm 1816, M.P. Lazarev đến Kronstadt, sau khi hoàn thành xuất sắc một hành trình dài. Chuyến đi này bộc lộ rõ ​​ràng sự quyết tâm và nghị lực của M. P. Lazarev, kiến ​​​​thức tuyệt vời về các vấn đề hàng hải, khả năng ứng xử với cấp dưới và chiếm được lòng tin vô điều kiện của họ. Sau khi trở về, M.P. Lazarev đã trình bày báo cáo của mình với công ty, cuộc kiểm tra cho thấy ông đã đúng. Năm 1817-1819 M.P. Lazarev lại lên đường trên các tàu chiến của Hạm đội Baltic và nhận được sự tôn trọng chung. Đây là cách M.P. Lazarev được những người cùng thời với ông đánh giá như sau: “Mọi người đều đánh giá cao kiến ​​thức xuất sắc của Trung úy Lazarev về lĩnh vực hải quân; anh ấy được coi là một trong những sĩ quan đầu tiên trong hạm đội của chúng tôi, và anh ấy thực sự sở hữu ở mức độ cao tất cả những phẩm chất cần thiết cho việc này.”

Khi vào năm 1819, Bộ Hải quân lựa chọn nhân sự cho các tàu trong chuyến thám hiểm Nam Cực đầu tiên của Nga, việc lựa chọn rơi vào M.P. Lazarev là điều hoàn toàn tự nhiên. Ông được bổ nhiệm làm chỉ huy của tàu Mirny. Sự lựa chọn này hóa ra cực kỳ thành công. Ngay trong giai đoạn chuẩn bị, M.P. Lazarev, với kỹ năng tuyệt vời, đã thực hiện một số biện pháp, kết quả là chiếc tàu vận tải trước đây "Ladoga", dự định trong quá trình xây dựng để sử dụng ở Biển Baltic, đã biến thành chiếc tàu trượt "Mirny", được thiết kế để sử dụng ở Biển Baltic. chịu đựng được việc di chuyển đường dài khó khăn trên băng tốt hơn so với chiếc tàu trượt lớn hơn "Vostok". Nhờ sự quản lý của M.P. Lazarev, Mirny đã được trang bị lớp vỏ thứ hai, các dây buộc thân tàu bổ sung, cột và cánh buồm mới, cùng bánh lái bằng gỗ sồi thay vì bánh lái bằng gỗ thông; Ngoài ra, theo chỉ dẫn của người chỉ huy, những thay đổi nội bộ đã được thực hiện tại Mirny. Các tàu chèo cho cả hai chiếc thuyền được đóng theo bản vẽ do M. P. Lazarev chọn. Người đứng đầu đoàn thám hiểm, F. F. Bellingshausen, đánh giá cao người trợ lý và đồng chí thân cận nhất của mình. Trong các báo cáo và mô tả của mình về chuyến đi, ông liên tục nhấn mạnh kỹ năng chèo thuyền đặc biệt của M.P. Lazarev, điều này giúp cho con tàu di chuyển chậm “Mirny” luôn đi theo con tàu nhanh hơn “Vostok”. Trong chuyến hành trình này, M.P. Lazarev đã thể hiện rõ ràng những phẩm chất xuất sắc của mình với tư cách là người chỉ huy và huấn luyện các sĩ quan trẻ; chuẩn úy N.I. Novosilsky, người đi thuyền trên chiếc thuyền buồm “Mirny”, người được chỉ huy đến hỗ trợ khi di chuyển khó khăn giữa vùng băng trôi, kể một cách hình tượng về điều này: “ Mỗi giây đều đưa chúng tôi đến gần hơn với khối băng giá nhấp nháy khủng khiếp từ phía sau màn sương mù... Đúng lúc đó M.P. Lazarev bước vào boong. Ngay lập tức tôi giải thích cho ông chủ chuyện gì đang xảy ra và xin mệnh lệnh. Đợi đã, anh lạnh lùng nói. Khi tôi nhìn Mikhail Petrovich bây giờ: lúc đó ông đã nhận ra đầy đủ lý tưởng về một sĩ quan hải quân sở hữu mọi sự hoàn hảo. Hắn hoàn toàn tự tin, nhanh chóng nhìn về phía trước, ánh mắt như xuyên qua sương mù và mây mù... Nằm xuống! Anh ấy nói một cách bình tĩnh.”

M.P. Lazarev đối xử với việc tham gia cuộc thám hiểm với tinh thần trách nhiệm cao độ và nỗ lực hết sức để nâng cao quyền lực của Tổ quốc và giành lấy vinh quang cho nó.

Khi giới thiệu M. P. Lazarev cho giải thưởng, F. F. Bellingshausen đã viết cho Bộ trưởng Bộ Hải quân: “Trong suốt chuyến hành trình của chúng tôi, trong sương mù, u ám và tuyết liên tục, giữa băng, con tàu “Mirny” luôn kết nối với nhau, điều đó vẫn là một ví dụ cho đến ngày nay. Chưa bao giờ xảy ra chuyện những con tàu đi trong thời gian dài trong thời tiết như vậy mà không tách rời nhau, và do đó tôi có nhiệm vụ phải giới thiệu với các bạn về sự cảnh giác cảnh giác như vậy của Trung úy Lazarev. Bellingshausen đặt tên một trong những hòn đảo thuộc Quần đảo Nga theo tên Lazarev.

Trong chuyến đi, M.P. Lazarev đã tham gia tích cực vào công việc khoa học của đoàn thám hiểm: ông đích thân tham gia quan sát thiên văn, đo chiều cao của các đỉnh núi, thực hiện các quan sát hải dương học và các phép đo của ông có độ chính xác đặc biệt (ví dụ: chiều cao của Núi Egmont ở Novaya, được ông đo bằng kính lục phân). Zeeland khác với các phép đo hiện đại được thực hiện bằng các phương pháp tiên tiến hơn dưới 9 m). M.P. Lazarev trong một tháng (từ ngày 16 tháng 3 đến ngày 15 tháng 4 năm 1820), khi cả hai con tàu đều đi riêng từ vùng Nam Cực đến Sydney, ông đã đi bộ hoàn toàn độc lập, và mặc dù con tàu của ông đi chậm và hoàn toàn không có bất kỳ liên lạc nào giữa hai bên. hai chiếc thuyền , đến cảng này chỉ muộn hơn người đứng đầu đoàn thám hiểm 6 ngày.

Khi trở về sau chuyến thám hiểm, M.P. Lazarev được thăng cấp, vượt qua cấp bậc tiếp theo, lên đội trưởng cấp 2.

Tuy nhiên, M.P. Lazarev không ngồi trên bờ lâu: một năm sau, vào năm 1822, chúng ta gặp lại ông trên boong một con tàu - hiện đang ở vị trí người đứng đầu một đoàn thám hiểm vòng quanh thế giới và chỉ huy của khinh hạm “Tàu tuần dương”; Con tàu thứ hai trong chuyến thám hiểm là tàu Ladoga do anh trai Andrei Petrovich Lazarev chỉ huy.

M.P. Lazarev là một trong số rất ít sĩ quan Nga đã hoàn thành ba chuyến đi vòng quanh thế giới và là người duy nhất đi vòng quanh thế giới ba lần với tư cách là chỉ huy tàu. Mục đích của chuyến thám hiểm là vận chuyển nhiều loại hàng hóa khác nhau đến Kamchatka và các thuộc địa của Nga ở Bắc Mỹ, và tàu khu trục nhỏ "Tàu tuần dương" là chuyển trạm ở Sitka (Novo-Arkhangelsk). Đoàn thám hiểm rời Kronstadt vào ngày 30 tháng 8 năm 1822 và đi dọc theo lộ trình: Rio de Janeiro (với chuyến thăm ngắn ngày tới Copenhagen, Portsmouth và đảo Tenerife) - Mũi Hảo Vọng - Tasmania - Tahiti; rồi đường đi của cả hai con tàu tách ra; Tàu “Tàu tuần dương” đến Sitka (Novo-Arkhangelsk), và “Ladoga” đến Petropavlovsk-Kamchatsky. Vào ngày 20 tháng 11 năm 1823, cả hai con tàu kết nối tại Sitka, sau đó chúng hướng đến bờ biển California. Tại San Francisco, đoàn thám hiểm lại bị chia rẽ: tàu Ladoga quay trở lại Nga, và tàu khu trục nhỏ "Cruiser" vẫn đóng quân ở Sitka cho đến ngày 28 tháng 10 năm 1824, khi nó được thay thế bằng tàu "Enterprise" dưới sự chỉ đạo của lệnh của O. E. Kotzebue và quay trở lại. Vào ngày 5 tháng 9 năm 1825, ba năm sau khi khởi hành, tàu khu trục nhỏ “Tàu tuần dương” quay trở lại Kronstadt trong trật tự xuất sắc đến mức mọi người đều coi đó là một tấm gương không thể đạt được. Trên tàu “Tàu tuần dương”, một tình bạn đã nảy sinh giữa hai thủy thủ xuất sắc Lazarev và Nakhimov, lúc đó đang mang cấp bậc trung úy. Tại đây, các phương pháp đào tạo nhân sự mới đã được vạch ra trên "Tàu tuần dương", sự khởi đầu của "Trường học Lazarev" nổi tiếng đã được đặt ra, mang đến cho hải quân Nga cả một thiên hà gồm những thủy thủ và chỉ huy chiến đấu tài giỏi. Trên “Tàu tuần dương” cùng với M.P. Lazarev, những người bạn đồng hành cũ của ông trong chuyến thám hiểm Nam Cực trên con tàu “Mirny”, các trung úy M.D. Annenkov và I.A. Kupriyanov, đã đi vòng quanh thế giới, và người đầu tiên trong số họ sau đó đã đi theo M.P. Lazarev và trên con tàu “Azov ”, Như thường lệ trong những chuyến hành trình của họ. M.P. Lazarev rất chú ý đến các vấn đề thủy văn trên “Tàu tuần dương”, chỉ rõ trên bản đồ vị trí của các hòn đảo, mũi đất và các điểm đáng chú ý khác, cũng như vị trí của đường bờ biển. M.P. Lazarev đã thiết lập các quan sát khí tượng thủy văn có hệ thống trên tàu của mình, được thực hiện dưới sự lãnh đạo của ông bởi các sĩ quan của khinh hạm “Tàu tuần dương” và được thực hiện tốt đến mức 60 năm sau, vào năm 1882, Bộ Hàng hải Nga đã ra lệnh xuất bản chúng (Các quan sát khí tượng được thực hiện trong chuyến đi vòng quanh tàu khu trục nhỏ "Tàu tuần dương", dưới sự chỉ huy của thuyền trưởng hạng 2 Lazarev hạng 1 vào năm 1822-1823-1824-1825. St.Petersburg 1882).

Chuyến đi vòng quanh thế giới lần thứ ba này kết thúc chuyến hành trình dài của anh. Sau chuyến đi trở về, M.P. Lazarev được thăng cấp thuyền trưởng hạng 1.

Thành tựu địa lý của ông trong cả ba chuyến đi vòng quanh thế giới sau đó đã được Hiệp hội Địa lý Nga đánh giá cao và đã bầu M. P. Lazarev làm thành viên danh dự vào năm 1851, người đầu tiên trong số các thủy thủ Nga.

Tên của M. P. Lazarev, cùng với tên của F. F. Bellingshausen, được nhắc đến trong bản ghi nhớ của chính phủ Liên Xô ngày 7 tháng 6 năm 1950 về vấn đề chế độ ở Nam Cực, trong đó nhấn mạnh ưu tiên của các nhà hàng hải Nga trong việc phát hiện ra hòn đảo thứ sáu này. một phần của thế giới.

Sau khi trở về sau chuyến đi vòng quanh thế giới lần thứ ba, M.P. Lazarev được bổ nhiệm làm chỉ huy chiến hạm tốt nhất và mới nhất "Azov", được chế tạo ở Arkhangelsk bằng phương pháp mới của kỹ sư hải quân nổi tiếng người Nga Kurochkin. Trên tàu Azov, ông chuyển từ Arkhangelsk đến Kronstadt, và một năm sau, vào năm 1827, ông được cử đi cùng phi đội của Chuẩn Đô đốc Heyden tới bờ biển Hy Lạp. Tại đây M.P. Lazarev, với tư cách là chỉ huy của Azov, đồng thời là tham mưu trưởng của phi đội, đã đặc biệt nổi bật bởi lòng dũng cảm, khả năng quản lý và điều động khéo léo trong Trận Navarino, trong đó phi đội Nga, chiến đấu chống lại quân Thổ Nhĩ Kỳ. Hạm đội cùng với các phi đội Anh và Pháp phải gánh chịu hậu quả nặng nề. Trong suốt trận chiến, dưới hỏa lực dữ dội của kẻ thù, chiến đấu cùng lúc với 5 tàu Thổ Nhĩ Kỳ, Heyden và M.P. Lazarev bình tĩnh đi dọc boong tàu Azov, đưa ra những mệnh lệnh cần thiết. Để thực hiện nghĩa vụ quân sự, M.P. Lazarev được thăng cấp đô đốc.

Những đại diện xuất sắc nhất của trường hải quân của ông - các đô đốc nổi tiếng tương lai Nakhimov, Kornilov và Istomin - đã đi thuyền cùng M.P. Lazarev trên tàu Azov. Lần đầu tiên trong lịch sử hạm đội Nga, con tàu của M.P. Lazarev được trao tặng danh hiệu quân sự cao quý nhất - lá cờ St. George nghiêm khắc. Trong một bức thư gửi cho bạn mình, nhà thủy văn nổi tiếng tương lai M. F. Reinecke, được viết ngay sau Trận Navarino, sĩ quan cấp cao của con tàu "Azov", chỉ huy hải quân nổi tiếng tương lai P. S. Nakhimov đã mô tả đặc điểm của người chỉ huy và người thầy của mình bằng nhận xét nhiệt tình sau: “Chúng ta cần anh ấy nhìn trong trận chiến với sự thận trọng và bình tĩnh như thế nào khi anh ấy ra lệnh ở mọi nơi. Nhưng tôi không đủ từ ngữ để diễn tả hết những việc làm đáng khen ngợi của anh ấy, và tôi tin chắc rằng hạm đội Nga không có người thuyền trưởng như vậy”.

Từ năm 1828 đến năm 1829, M.P. Lazarev treo cờ riêng trên cùng con tàu "Azov" và trong khi tiếp tục giữ chức vụ tham mưu trưởng Hải đội Địa Trung Hải, ông đã đi đến Biển Aegean và tham gia phong tỏa Dardanelles, mang lại kết quả quan trọng. khó khăn trong mùa đông. Vào cuối năm 1829, M.P. Lazarev lần đầu tiên được bổ nhiệm làm chỉ huy phi đội và nhận được một nhiệm vụ khó khăn: dẫn dắt phi đội này từ Địa Trung Hải đến Biển Baltic trước ngày 1 tháng 5 năm 1830, tránh các chuyến ghé cảng nước ngoài. Anh ấy đã thực hiện nhiệm vụ này một cách xuất sắc, bất chấp băng ở Vịnh Phần Lan vào mùa giải đó.

Trong thời gian 1830-1832 M.P. Lazarev chỉ huy các phân đội tàu ở Biển Baltic và Vịnh Bothnia, tham gia vào nhiều ủy ban và ủy ban khác nhau giải quyết các vấn đề chuyển đổi hạm đội, bao gồm cả việc xây dựng các quy định mới về Hạm đội Biển Đen.

Tất cả các hoạt động tiếp theo của M.P. Lazarev đều được dành cho việc phát triển hơn nữa, dựa trên truyền thống của các chỉ huy hải quân Nga vĩ đại Ushakov và Senyavin, về nghệ thuật hải quân Nga, giáo dục nhân sự và các hoạt động tổ chức và hành chính trên quy mô toàn bang để tăng cường khả năng phòng thủ của Tổ quốc ở biên giới Biển Đen.

Trong giai đoạn này, chính phủ Nga buộc phải đặc biệt chú ý đến việc tăng cường khả năng chiến đấu của Hạm đội Biển Đen Nga, vốn được cho là luôn sẵn sàng chiến đấu để đẩy lùi lực lượng Anh-Pháp trong trường hợp họ đột phá vào Biển Đen. và hỗ trợ quân đội Nga trong cuộc chiến chống lại quân đội Thổ Nhĩ Kỳ ở vùng Balkan, đồng thời hỗ trợ quân đội Nga ở vùng Kavkaz. Để tổ chức lại Hạm đội Biển Đen, M.P. Lazarev được chuyển đến Hạm đội Biển Đen vào năm 1832, đầu tiên giữ chức vụ tham mưu trưởng, và đến năm 1833, ông được thăng chức phó đô đốc, được bổ nhiệm điều chỉnh chức vụ tổng tư lệnh của Hạm đội Biển Đen. Hạm đội biển và các cảng, cũng như thống đốc quân sự Nikolaev và Sevastopol. Năm 1834, ông được xác nhận vào các chức vụ được liệt kê. Năm 1843 M.P. Lazarev được thăng cấp đô đốc.

Tại đây, ở biên giới phía nam của Tổ quốc chúng ta, hoạt động sôi nổi của M. P. Lazarev với tư cách là chỉ huy hải quân, nhà giáo dục nhân sự, người xây dựng hạm đội, bến cảng và pháo đài đã phát triển rộng rãi. Trong mười chín năm, ông đứng đầu Hạm đội Biển Đen và đưa nó đến trạng thái rực rỡ.

Trong thời gian này, Bộ Hải quân được mở rộng ở Nikolaev, một dự án hoành tráng nhằm phát triển Bộ Hải quân ở Sevastopol đã được vạch ra và bắt đầu thực hiện nó (hoàn thành sau cái chết của M.P. Lazarev). Bộ Hải quân được đặt theo tên ông. Như thường lệ, M.P. Lazarev cũng giải quyết rất nhiều vấn đề về địa lý: theo chỉ dẫn của ông, các sĩ quan trẻ - những đô đốc xuất sắc trong tương lai Butkov và Shestakov đã biên soạn chuyến bay hoa tiêu đầu tiên của Nga đến Biển Đen, và ở Nikolaev việc biên soạn, khắc và in các hải đồ tuyệt đẹp của Biển Đen, Aegean và Địa Trung Hải được tổ chức thành mari, tạo thành một tập bản đồ hoàn chỉnh.

Thời kỳ này trong lịch sử của Hạm đội Biển Đen thường được gọi là “kỷ nguyên Lazarev”. Dựa vào những sĩ quan giỏi nhất của trường mình, M. P. Lazarev đã chuẩn bị Nhà hát Biển Đen, tàu thuyền và nhân sự cho Chiến tranh Krym 1853-1855.

Hạm đội dưới quyền của ông đã thực hiện các chuyến đi liên tục trong nhiều điều kiện thời tiết khác nhau, được huấn luyện một cách có hệ thống hàng năm về cách điều động và bắn súng, đồng thời vượt qua các hạm đội của nước ngoài về khả năng huấn luyện chiến đấu.

Nghị sĩ Lazarev ở Nikolaev và Sevastopol cũng đã nỗ lực tạo điều kiện sống văn hóa cho các sĩ quan và thủy thủ. Tác phẩm yêu thích của ông là Thư viện Hàng hải Sevastopol. Trong số những học trò thân cận nhất của ông và những người kế thừa truyền thống chiến đấu tốt nhất của hạm đội Nga, chúng ta thấy những cái tên Nakhimov, Kornilov, Istomin, Butkov, Popov.

Đầu năm 1851, M.P. Lazarev lâm bệnh nặng và được đưa ra nước ngoài để chữa bệnh. Ngày 23 tháng 4 năm 1851 ông qua đời tại Vienna. Ông được chôn cất ở Sevastopol. Để vinh danh M.P. Lazarev, một tượng đài đã được dựng lên ở Sevastopol yêu quý của ông (được thiết kế bởi nhà điêu khắc nổi tiếng N.S. Pimenov), cao chót vót trên “Đô đốc Lazarevsky” do ông tạo ra.

Thư mục

1. Shwede E. E. Mikhail Petrovich Lazarev / E. E. Shvede // Nhân vật khoa học Nga. Tiểu luận về những nhân vật nổi bật của khoa học tự nhiên và công nghệ. Địa chất và địa lý. – Matxcơva: Nhà xuất bản Nhà nước Văn học Vật lý và Toán học, 1962. – P. 432-438.

Sinh ra ở tỉnh Vladimir, xa biển, vào ngày 14 tháng 11 năm 1788, trong gia đình người cai trị chính quyền Vladimir. Từ khi còn nhỏ, Mikhail đã mơ ước trở thành thủy thủ của vùng biển và đại dương rộng lớn vô tận. Ước mơ của ông bắt đầu trở thành hiện thực vào năm 1800, khi ông và hai anh trai được bổ nhiệm vào Quân đoàn Thiếu sinh quân Hải quân ở St. Petersburg. Vào tháng 5 năm 1803, ông được thăng cấp trung úy và, trong số những sinh viên tốt nghiệp giỏi nhất của quân đoàn, được gửi đến Hải quân Hoàng gia Anh, nơi ông học nghề đi biển trong 5 năm với tư cách tình nguyện viên. Cho đến năm 1808, ông đã tích lũy được kinh nghiệm khi chèo thuyền trên nhiều con tàu khác nhau ở Địa Trung Hải và Biển Bắc, Đại Tây Dương và Ấn Độ Dương.

Đây là chuyến đi vòng quanh thế giới đầu tiên nhưng không phải cuối cùng của Lazarev. Vào năm 1819, chỉ huy chiếc sloop "Mirny" trong khuôn khổ chuyến thám hiểm vòng quanh thế giới Nam Cực dưới sự chỉ huy của thuyền trưởng hạng hai Thaddeus Faddeevich Bellingshausen, ông bắt đầu chuyến hành trình đến Nam Cực. Trong chuyến thám hiểm này, một lục địa mới đã được phát hiện - Nam Cực và một số hòn đảo. Chuyến đi kết thúc vào năm 1821, khi tham gia chuyến thám hiểm, Lazarev đã nhận được quân hàm thuyền trưởng hạng hai và được bổ nhiệm chỉ huy tàu khu trục nhỏ "Tàu tuần dương", trên đó ông đã thực hiện chuyến đi vòng quanh thế giới lần thứ ba vào năm 1822-1825.

Sau tất cả những chuyến đi vòng quanh thế giới này, sự nghiệp chỉ huy hải quân nhanh chóng của Lazarev bắt đầu. Vào năm 1826, ông được bổ nhiệm làm chỉ huy con tàu "Azov", trên đó ông tham gia Trận Navarino chống lại hạm đội Thổ Nhĩ Kỳ-Ai Cập. Vì sự phục vụ của mình trong trận chiến này, Lazarev đã được thăng cấp đô đốc. Sau đó, Lazarev chiếm giữ các vị trí quân sự cấp cao và năm 1834 trở thành chỉ huy Hạm đội Biển Đen, và từ năm 1843 - đô đốc. Trong bài viết này ông đã làm được rất nhiều điều cho đội tàu và bến cảng

Chỉ huy hải quân và hoa tiêu Nga, đô đốc (1843), phụ tá tướng (1833). Người khám phá Nam Cực (1820).

Mikhail Petrovich Lazarev sinh ngày 3 (14) tháng 11 năm 1788 trong gia đình Thượng nghị sĩ Pyotr Gavrilovich Lazarev (1743-1800), người cai trị chính quyền Vladimir năm 1788-1796.

Năm 1800-1803, M.P. Lazarev học tại Quân đoàn Thiếu sinh quân Hải quân ở. Năm 1803, ông được thăng cấp trung úy và được điều động đến hạm đội Anh, nơi ông thực hiện chuyến hành trình liên tục trong 5 năm. Năm 1807, ông được thăng cấp trung úy. Năm 1808-1813, ông phục vụ trong Hạm đội Baltic, năm 1811, ông được thăng cấp trung úy. Tham gia Chiến tranh Nga-Thụy Điển 1808-1809 và Chiến tranh yêu nước năm 1812.

Năm 1813, M.P. Lazarev được mời phục vụ trong công ty Nga-Mỹ. Vào năm 1813-1816, trên con tàu "" ông đã thực hiện chuyến đi vòng quanh thế giới đầu tiên từ bờ biển Alaska và quay trở lại, đồng thời phát hiện ra đảo san hô.

Với tư cách là chỉ huy của chiếc thuyền buồm "Mirny" và trợ lý cho người đứng đầu đoàn thám hiểm vòng quanh thế giới năm 1819-1821, M. P. Lazarev đã tham gia khám phá Nam Cực và nhiều hòn đảo. Khi trở về, ông được thăng chức đội trưởng hạng 2.

Năm 1822, chỉ huy tàu khu trục nhỏ "Tàu tuần dương", M. P. Lazarev thực hiện chuyến đi vòng quanh thế giới lần thứ ba (1822-1825), trong đó nghiên cứu khoa học sâu rộng được thực hiện về khí tượng học, dân tộc học, v.v. Khi trở về, ông được thăng chức cấp bậc đại úy hạng 1 và được trao Huân chương Thánh Vladimir cấp 3.

Vào tháng 2 năm 1826, M.P. Lazarev được bổ nhiệm làm chỉ huy thủy thủ đoàn thứ 12. Dưới sự giám sát trực tiếp của ông, thiết giáp hạm Azov đã được hoàn thiện và trang bị. Vào tháng 5 đến tháng 8 năm 1827, M.P. Lazarev có mặt trên tàu Azov với tư cách là thành viên của phi đội đô đốc. D. N. Senyavin ở Địa Trung Hải, sau đó nhận quyền chỉ huy của Phó Đô đốc Bá tước L. F. Heyden và được bổ nhiệm làm tham mưu trưởng trong khi vẫn giữ chức vụ chỉ huy Azov. Ngày 8 (20) tháng 10 năm 1827, “Azov” của M.P. Lazarev chiếm vị trí trung tâm trong trận chiến với hạm đội Thổ Nhĩ Kỳ tại Navarino. Để hành động thành công trong trận chiến, M. P. Lazarev được thăng cấp đô đốc và được trao mệnh lệnh cho Anh, Pháp và Hy Lạp. Chiến hạm "Azov" lần đầu tiên nhận được cờ St. George trong lịch sử hạm đội Nga. Năm 1828-1929, M.P. Lazarev lãnh đạo cuộc phong tỏa Dardanelles. Năm 1830, ông trở lại và chỉ huy một phân đội tàu của Hạm đội Baltic.

Năm 1832, M.P. Lazarev được bổ nhiệm làm tham mưu trưởng Hạm đội Biển Đen. Vào tháng 2 đến tháng 6 năm 1833, chỉ huy một phi đội, ông dẫn đầu cuộc thám hiểm của hạm đội Nga đến Bosphorus, kết quả là Hiệp ước Unkyar-Iskelesi năm 1833 được ký kết. Trong thời gian ở gần Constantinople, M.P. Lazarev được thăng chức phó đô đốc và được bổ nhiệm làm phụ tá tướng quân, Quốc vương Thổ Nhĩ Kỳ Mahmud II đã trao cho ông một huy chương vàng, được đóng dấu để tưởng nhớ sự lưu trú của hạm đội Nga trên eo biển Bosporus, và bức chân dung của ông được đính đầy kim cương , để cài vào khuy áo

Năm 1833-1851, M.P. Lazarev giữ chức tư lệnh trưởng Hạm đội Biển Đen và các cảng Biển Đen, đồng thời là thống đốc quân sự của Sevastopol và Nikolaev. Việc quản lý hạm đội của ông được đánh dấu bằng nhiều cải tiến, việc thành lập Bộ Hải quân ở Nikolaev, v.v. Hạm đội Biển Đen phần lớn nhờ vào phẩm chất chiến đấu cao mà ông đã thể hiện trong Chiến tranh Krym năm 1853-1856.

Hoàng đế đánh giá cao công lao của M.P. Lazarev. Năm 1834, chỉ huy hải quân được trao tặng Huân chương Thánh Vladimir cấp 2, năm 1837 - Huân chương Thánh, năm 1842 - huy hiệu kim cương cho ông. Vào tháng 10 năm 1843, M.P. Lazarev được thăng cấp đô đốc. Năm 1845, ông nhận được Huân chương Thánh Vladimir, cấp 1, và năm 1850 - Thánh Andrew được gọi đầu tiên.

M. P. Lazarev qua đời tại Vienna (Áo), nơi ông đang điều trị, vào ngày 11 (23) tháng 4 năm 1851. Ông được chôn cất trong lăng mộ đô đốc của Nhà thờ Hải quân St. Vladimir ở Sevastopol.

M.P. Lazarev đã đi vào lịch sử hạm đội Nga với tư cách là người cố vấn cho một thiên hà các chỉ huy và chỉ huy hải quân tài năng (G.I. Butkov, v.v.).