У далекі часи великої паризької виставки – а це було у 1889 році – керівництво Парижа, а саме міська адміністрація, попросила великого архітектора та інженера, Гюстава Ейфеля створити щось таке собі, грандіозне, що послужило б воротами для входу на всесвітню паризьку виставку. Виставка була присвячена століттю великої французької революції 1789 року, тому хотілося бачити щось гостре та величне в одній пам'ятці архітектури.

Спершу, отримавши завдання, інженер розгубився і вже хотів відмовитися, але потім завдяки щасливому випадку у своїх записах виявив проект 300-метрової вежі, яка могла, на його погляд, справити враження на міську адміністрацію. Ейфель не помилився і незабаром одержав патент на будівництво цього проекту, а потім залишив собі виключне право на нього. Так, вежа зведена як вхід для всесвітньої паризької виставки стала називатися Ейфелевою на честь свого будівельника. За договором, укладеним між Ейфелем та адміністрацією міста, демонтаж вежі мав відбутися через 20 років з відкриття виставки. Витрати на будівництво вежі на той час склали 8 млн франків, що було еквівалентно будівництву невеликого містечка. Слава про 300-метрову залізну вежу з величними балками поширилася по всьому світу.

З усіх країн з усіх куточків світу потягнувся величезний потік туристів, які бажають на власні очі побачити це диво світу. Завдяки цьому витрати на вежу повернулися інвесторам протягом півтора року. Неважко уявити, який дохід почала приносити Ейфелева вежа. Після закінчення терміну, коли за договором стало необхідно провести демонтаж споруди, загальним рішенням влади та будівельників було прийнято залишити вежу. Головним фактором, що вплинув на це рішення, став величезний дохід, який приносила Ейфелева вежа. Іншим важливим чинником стало те, що на вежі знаходилася велика кількість радіоантен. Висота споруди в поєднанні з кількістю радіоантен на ній зробили Францію лідером у сфері радіомовлення та значно вплинули на її розвиток.

Навіть сьогодні в Парижі – там, де знаходиться Ейфелева вежанемає будівлі вище і величніше, ніж це диво світу. Вже з висоти 150 метрів відкривається повний краєвид на місто, панорама якого настільки глибоко западає у серце, що не полюбити Париж стає неможливо. У момент споглядання міста з такої висоти повністю поринаєш у його атмосферу і відчуваєш у собі всі його тонкощі. Річка Сена, єлісейські поля, великі собори і храми, парки, вулиці, алеї, проспекти – все це проходить крізь тебе і залишає незабутній слід на душі. А скільки великих художніх творів було присвячено Ейфелевій вежі? Найбільші поети та художники у своїх творах описували величність та унікальність цього місця. Такі роботи вносили значний внесок у спадок світової культури.

Сьогодні Ейфелева вежа є найголовнішим символом Парижа. Якщо запитати у якоїсь людини, неважливо з якої країни. де знаходиться Ейфелева вежа?»,він, у 90 випадків зі 100 відразу відповість «Париж!».

Пролітаючи над Парижем будь-яка людина намагатиметься знайти цю величну вежу, символ Парижа та всієї Франції.

Як Ви вже, напевно, змогли помітити, історія вежі дуже насичена. Здавалося б нічого дивного – будь-яке диво світу привертає до себе багато уваги. Однак історичні дії, пов'язані з Ейфелевою вежею, більше пов'язані з її висотою. Кумедний випадок стався далекого 1912 року, коли австрійський кравець створив власний парашут, з «особливою» конструкцією. Забравшись на верх, австрієць вирішив підкорити світ своїм дивовижним вчинком, але парашут не розкрився і кравець розбився на смерть, що не дивно - адже висота вежі 324 метри. Після цього випадку стрибків з парашутом з Ейфелевої вежі більше не спостерігалося, але, на жаль, почалася низка самогубств на ній. Навіть досі багато суїцидників з усього світу обирають собі останньою точкою саме цю вежу. Останньою офіційною датою суїциду вважається 25 червня 2012 року.

У 2002 році кількість відвідувачів вежі за рік становила понад 200 млн., що еквівалентно 550 000 осіб на добу. Якщо уявити, що вхід до вежі становив близько 2 євро з людини, не важко порахувати який річний дохід приносить вежа з відвідувача, що тільки увійшов усередину. А якщо порахувати, скільки середній турист залишає грошей у барах, ресторанах, магазинах, цифра збільшиться в середньому в 3 рази.

Зимою 2004-2005 року на перший поверх вежі залили крижану ковзанку, щоб залучити та провести зимову олімпіаду 2012 року в Парижі. Після цього традиція заливати льодом перший поверх стала щорічною.

Дивним є і те, що французи виявилися досить заповзятливим народом, і за весь час існування Ейфелевої вежі її продавали не менше двох десятків разів. На особливу увагу заслуговує якийсь Віктор Люстиг, який двічі (!) зумів продати вежу як металобрухт.

Все ж таки, відповідаючи на запитання: «Де знаходиться Ейфелева вежа» доводиться згадати Марсове поле, навпроти Йєнського мосту. У паризькому метро станція називається Bir-Hakeim.

Ейфелева вежа, символ Парижа, має непросту історію. Спочатку її категорично не приймали, потім звикли, а тепер неможливо уявити столицю Франції без цієї дивовижної споруди.

Розташування

Знаменитий символ Парижа, що надає місту знайомого всьому світу вигляду, розташовується на колишньому військовому плацу, який перетворений на красивий парк. Він розділений на алеї, прикрашені невеликими водоймищами та квітковими клумбами. Навпроти вежі знаходиться Єнський міст. Витончена ажурна конструкція видно з багатьох точок у Парижі, хоча Ейфель спочатку цього не планував. Башта мала виконати одну функцію - стати незвичайним входом на Всесвітню виставку.

Затвердження проекту та призначення конструкції

Історія Ейфелевої вежі почалася наприкінці ХІХ століття. 1889 року у столиці Франції мала відбутися Всесвітня виставка. Ця подія мала велике значення для держави. Воно було присвячене сторіччю і мало тривати протягом 6 місяців.

Одне із завдань виставки - демонстрація технічних новинок, тому творці павільйонів змагалися, чий проект найбільше відображатиме майбутнє. Входом на виставку мала служити арка. Архітекторам дали завдання підготувати проект споруди, яка демонструватиме технічну міць країни та досягнення інженерної думки.

Пропозиція про участь у конкурсі від паризької адміністрації надійшла до всіх інженерних та конструкторських бюро міста, в тому числі і до Гюстава Ейфеля. Він не мав готових рішень, і він вирішив пошукати щось відповідне в проектах, які були відкладені. Там він і знайшов ескіз вежі, створений Морісом Кешленом, його співробітником. За допомогою Еміля Нуг'є проект споруди було доопрацьовано та подано на конкурс Ейфелем. Передбачливий інженер спочатку отримав разом із творцями проекту патент на нього, а потім викупив його у Кешлена та Нуг'є. Таким чином, володіння на кресленні вежі перейшло до Гюстава Ейфеля.

На конкурс було запропоновано багато цікавих та неоднозначних проектів, і історія Ейфелевої вежі могла так і не розпочатись. Інженер вніс у конструкцію зміни, щоб надати їй велику декоративність, і з чотирьох претендентів, що залишилися наприкінці конкурсу, комісія обрала його.

Ейфелева вежа - рік початку будівництва та етапи зведення

Будівництво гігантської споруди розпочали 28 січня 1887 року. Воно тривало протягом двох років, двох місяців та п'яти днів. На той час це була небачена швидкість. Пояснювалося все високою точністю креслень, у яких був скрупульозно точно вказаний обсяг понад 18 тисяч деталей конструкції. Крім того, щоб максимально прискорити темп робіт, Ейфель застосовував наперед виготовлені частини вежі. Для з'єднання всіх деталей конструкції було використано два з половиною мільйони заклепок. У заздалегідь підготовлених частинах отвори для заклепок вже були висвердлені, а більша частина з них була встановлена, що значно прискорювало збірку.

Ейфелем було передбачено, щоб жодна із заготовлених заздалегідь балок та інших частин конструкції не важила понад 3 тонни – так їх легше було піднімати кранами. Коли ж висота вежі переросла розміром підйомних пристроїв, на допомогу прийшли сконструйовані архітектором спеціально для цього мобільні крани, які рухалися рейками, створеними для майбутніх ліфтів.

Найскладнішим для роботи були не на самому верху, на 300-метровій висоті, а зведення першої платформи вежі. Наповнені піском металеві циліндри утримували вагу чотирьох похилих опор. Поступово випускаючи пісок, їх можна було встановити правильно. Коли це було зроблено, першу платформу встановили горизонтально.

Вартість робіт зі зведення вежі склала майже 8 мільйонів франків. Витрати будівництво вдалося окупити протягом часу роботи виставки (6 місяців).

Вага та розмір споруди

Скільки метрів Ейфелева вежа мала заввишки спочатку? Вона становила 300 метрів і була набагато більшою, що вражає уяву своїми розмірами (93 метри разом із гранітним п'єдесталом).

А скільки метрів Ейфелева вежа заввишки має зараз? Після встановлення нової антени вона стала на 24 метри вищою. Загальна вага башти складає 10 тисяч тонн. З кожним фарбуванням вага будівлі зростає ще на 60 тонн.

Доля вежі після виставки та ставлення до неї парижан

За договором, укладеним з Ейфелем, вежу мали демонтувати через 20 років після зведення. Успіх її був оглушливим - за час роботи виставки понад два мільйони людей захотіли подивитися на геніальну споруду, яка не мала рівних у світі. За рік вдалося окупити більшу частину витрат на будівництво. Але замилування відвідувачів виставки не поділяла творча інтелігенція Парижа. Ейфелева вежа (Франція не знала більш суперечливої ​​думки про якусь іншу споруду) викликала обурення та роздратування у художників та письменників. Вони вважали її потворною, схожою на фабричну трубу, і побоювалися, що вона порушить унікальну подобу Парижа, що складається століттями.

Історія Ейфелевої вежі могла закінчитися її демонтажем, якби не настала ера радіо. На будівлі були встановлені радіоантени, і спорудження набуло значної стратегічної цінності. Про знесення вежі тепер не могло йтися. 1906 року в Ейфелевій вежі розмістили радіостанцію, а 1957 року на її вершині з'явилася телевізійна антена.

Опис Ейфелевої вежі та причини особливості її конструкції

Нижній поверх споруди є пірамідою. Вона утворена чотирма похилими опорами. На них лежить перша квадратна (65 метрів у поперечнику) платформа вежі. Опори з'єднані арочними ажурними склепіннями. На чотирьох опорах лежить друга платформа. Наступні чотири колони вежі починають переплітатися і з'єднуються у величезну колону. На ній є третя платформа. Вище за неї розташовані маяк і невеликий майданчик трохи більше метра в поперечнику.

На першому майданчику, за задумом архітектора, був ресторан. На другій знаходилися ще один ресторан та ємності з машинною олією для обслуговування ліфтів. Третій майданчик був відданий під лабораторії (астрономічну та метеорологічну).

За незвичайну форму вежі свого часу Ейфеля було розкритиковано. Насправді геніальний інженер та архітектор чудово розумів, що для такої високої будови головну небезпеку становить сильний вітер. Конструкція та форма вежі покликані витримувати великі вітрові навантаження.

Ейфелева вежа: цікаве про знаменитий символ Парижа

Адольф Гітлер під час окупації Франції німецькими військами побував у Парижі та виявив бажання піднятися на Ейфелеву вежу. Але прямо перед його приїздом привід ліфта був серйозно пошкоджений, а лагодити його у військових умовах неможливо. Лідер Німеччини так і не зміг піднятися на вежу. Після визволення столиці Франції ліфт запрацював за кілька годин.

Архітектор Ейфелевої вежі був дуже стурбований безпековими питаннями, оскільки робота велася на дуже великій висоті. За всю історію будівництва жоден із робітників не загинув – це справжнє досягнення для тих років.

З Ейфелевою вежею пов'язані й неприємні події – у 2009 році їй присудили третє місце за популярністю у самогубців.

Для того, щоб перефарбувати вежу, знадобиться півтора роки роботи та 60 тонн фарби.

У день вежа споживає стільки ж електроенергії, як невелике село у сто будинків.

Знаменитий символ Парижа має власний запатентований колір – «коричневий ейфелевий». Він максимально наближений до справжнього бронзового відтінку конструкцій споруди.

У світі є понад 300 копій знаменитої вежі. Декілька з них знаходяться на території Росії: у Москві, Красноярську, Пермі, Воронежі та Іркутську.

Ейфелева вежа у культурі

Знаменита споруда неодноразово ставала об'єктом інтересу художників, поетів, письменників та режисерів.

Історія Ейфелевої вежі зафіксована в документальних джерелах, а її можливе майбутнє неодноразово було показано в апокаліптичних стрічках. Один із найцікавіших фільмів – документальна стрічка «Майбутнє планети: життя після людей». У ній показано, що без обслуговування Ейфелева вежа довго не зможе протистояти своїм головним ворогам: іржі та вітру. Приблизно через 150-300 років її верхня частина на рівні третьої платформи зруйнується та впаде.

Але найчастіше Ейфелеву вежу можна побачити на полотнах художників. Жан Беро, відомий своїми жанровими роботами, що зображують повсякденне життя Парижа, створив картину «Біля Ейфелевої вежі», де парижанка з подивом розглядає величезну споруду. Дуже багато робіт витвору Ейфеля присвятив Марк Шагал.

Висновок

Однією з найвідоміших будівель світу є Ейфелева вежа. Франція по праву пишається цим дивовижним символом Парижа. Вигляд, який відкривається з вершини вежі на місто, чудовий.

Помилуватися ним можна будь-якого дня - геніальне творіння Гюстава Ейфеля відкрито для відвідувачів і у вихідні дні.

Мабуть, якщо провести серед мандрівників опитування про те, яка визначна пам'ятка є найвідомішою у світі, переможе, без сумніву, головний символ Парижа – Ейфелева вежа.

Ейфелева вежа Парижа – всесвітньовідома пам'ятка Франції

Як і багато незвичайних пам'яток, зведення Ейфелевої вежі в Парижі оцінювалося жителями вкрай неоднозначно. У період її будівництва (кінець XIX століття: 1887-1889 роки) багато жителів, і особливо інтелігенція Парижа заперечували проти її споруди, стверджуючи, що металева вежа, що височіє над столицею Франції, порушить її вигляд і не вписуватиметься в архітектурний ансамбль Парижа. Серед тих, хто виступав проти будівництва Ейфелевої вежі, були, зокрема, Гі де Мопассан і Олександр Дюма-син (зокрема, які називали її «фабричною трубою»).

Примітно, що спочатку планувалося, що вежа проіснує лише двадцять років і потім її демонтують (заперечення проти будівництва вежі були навіть за обіцянки влади розібрати її через 20 років).

Тим не менш, після того, як металевий монумент був збудований і відкритий для відвідувачів, він мав неймовірний успіх серед мешканців та гостей Парижа. Лише за перші півроку її відвідали понад 2 мільйони людей. Найкращі готелі Парижа почали розташовуватися поблизу Ейфелевої вежі. Ця тенденція в туристичному бізнесі Парижа зберігається і в наш час - багато хто вважає великим успіхом забронювати готель з видом на Ейфелеву вежу.

Прибуток від туристів менш ніж за два роки компенсував усі витрати, пов'язані з будівництвом (гроші у будівництво вкладали паризькі банки, а також сам архітектор Ейфель – конструктор та творець цієї величної споруди).

Тому не дивно, що термін існування вежі було продовжено на сімдесят років, після яких вже ніхто не наважився б поставити питання про демонтаж вежі.

Площа перед Палацом Шайо з Ейфелевої Башти, кожний паризький турист повинен це побачити!

Вартість входу в Ейфелеву вежу залежить від кількох моментів. Якщо ви хочете проїхати на ліфті до самої вершини, то вам доведеться розлучитися із сумою в 15 євро, а якщо задовольнитись проїздом лише до другого поверху – 9 євро. Якщо ж напружитись і піти пішки сходами, то ціна квитка стане зовсім необтяжливою – всього 5 євро. Вхід до вежі на поверх здійснюється через кожні тридцять хвилин.

Ейфелева вежа фото

Республіка Франція є однією з найпопулярніших країн у світі. В інформаційній статті рубрики "Діловий туризм" представляємо огляд Республіка Франція: пам'ятки. ★★★★★

Башта у Парижі

Наприкінці 19 століття з боку Ґюстава Олександра Ейфеля було нечуваною сміливістю задумати створення 300-метрової вежі з металу. На той момент це була найвища споруда. Багато сучасників були проти цього, оскільки вважали, що «жахлива і марна» залізна конструкція спотворить вишуканий вигляд столиці. Але керівництво країни та влада хотіли ознаменувати 100-річчя Великої Французької Революції та приурочену до цієї події Всесвітню виставку у 1889 році.

Зима. Метал. Клас!

Будівництво розпочалося. Котловани вирили нижче за рівень Сени на п'ять метрів, у них уклали блоки десятиметрової товщини, в ці фундаменти вмонтували гідравлічні преси, щоб точно відрегулювати вертикальне положення вежі. Ймовірна маса вежі була 5 тисяч тонн. Спочатку Ейфель хотів прикрасити свій витвір скульптурами та прикрасами, встановленими на платформах, але зрештою, з усього цього залишилися лише ажурні арки. А на початку століття доля вежі знову опинилася під загрозою, все йшло до демонтажу. Але з появою радіо вежа почала виконувати практичні функції, потім «працювала» на телебачення, потім почала виконувати радарні функції.

У споруді є три різні платформи, вони знаходяться на висоті 60, 140 і 275 метрів, до них можна дістатися п'ятьма ліфтами, які колись були гідравлічними, але тепер їх електрифікували. У кожній "нозі" вежі ліфти довезуть до другої платформи, а п'ятий з них може підняти вже і на висоту всіх 275 м. Загадковий факт: сам Ейфель спроектував ці ліфти, і п'ятдесят років вони справно працювали до входу до Парижа фашистів 1940 року. Вони зламалися несподівано і рівно на той період, доки тривала німецька окупація. Вхід у вежу було закрито. Ворогам так і не довелося подивитися на місто згори донизу. Жодні берлінські інженери не могли виправити механізми, а французькому техніку це вдалося за півгодини. Триколірний прапор знову піднявся над містом саме на Ейфелевій вежі.

Перша платформа в основі понад 4 тисячі метрів, друга - 1,4 тисячі, третя - невеликий двоповерховий квадратний майданчик 18х18 метрів, один з поверхів відкритий. На верхівці розташована маленька лабораторія, в якій працював ще Ейфель, а вже над нею галерея, де включається ліхтар. Адже прожектори-маяки вежі є орієнтиром для повітряних та морських суден, у ній також розташована спеціальна метеостанція, яка займається вивченням атмосферної електрики, забруднення середовища та радіації.

Цікаві факти про Ейфелеву вежу в Парижі

В якому році збудували Ейфелеву вежу, висота Ейфелевої вежі та іншу довідкову інформацію

• Скільки будували Ейфелеву вежу: початок будівництва Ейфелевої вежі: 28 січня 1887 року. Будівництво тривало трохи більше 2-х років та 2-х місяців. Дата: завершенням будівництва вважають 31 березня 1889 року.
• Скільки років Ейфелевої вежі: у 2014 році символ Парижа відсвяткував 125 років За ці роки будь-який житель Землі вже не уявляє собі Франції без легкої мереживної вежі, що рветься вгору.
• Скільки метрів Ейфелева вежаОсі: висота вежі 324 м до кінчика шпиля антени. Висота Ейфелевої вежі за метр без антени - 300,64 м.
• Що вище: Ейфелева вежа чи статуя Свободи: Висота Статуї Свободи від землі до кінчика смолоскипа - 93 метри, включаючи основу та п'єдестал. Висота самої статуї, від верху п'єдесталу до смолоскипа - 46 метрів.
• Скільки важить Ейфелева вежа: Вага металевої конструкції - 7 300 тонн (повна вага приблизно 10 100 тонн). Башта повністю зроблена 18 038 металевих деталей, для кріплення яких було використано 2,5 млн заклепок
• Хто збудував Ейфелеву вежу: Гюстав Ейфель - керівник інженерного бюро, яке виграло патент на проектування та будівництво вежі Розробниками та архітекторами проекту були: Моріс Кешлен, Еміль Нуг'є, Стефан Совестр.

Протягом 100 років безперечним символом Парижа, та й, мабуть, усієї Франції є Ейфелева вежа. Перебуваючи в Парижі, кожен прагне побачити це «урочистість технічної думки XIX століття».

У горизонтальній проекції Ейфелева вежа спирається на квадрат площею 1,6 га. Разом із антеною її висота становить 320,75 метра, а важить вона 8600 тонн. Як запевняють фахівці, у процесі її спорудження було використано 2,5 мільйона заклепок, для того щоб вийшов плавний вигин. 12 000 деталей для вежі виготовлялися за найточнішими кресленнями. Крім того, найвища на той час вежа у світі була змонтована 250 робітниками в разюче короткий термін.

Місце розташування Ейфелевої вежі

Головна пам'ятка Парижа розташовується на Марсовому полі - колишньому військовому плацу, згодом перетвореному на прекрасний парк. В даний час парк, планування якого було змінено архітектором Форміже в 1908-1928 рр., розділений на широкі алеї, прикрашені клумбами та невеликими водоймищами.

Ейфелева вежа розташована поруч із центральною набережною Сени, біля мосту Пон Де-Йена. Видно башта з багатьох точок Парижа. Нині вона вважається окрасою міста. Хоча варто визнати, що спеціально вежу під час будівництва не прикрашали. Ейфель спочатку мав ідею розмістити по кутах кожної платформи декоративні статуї, але потім він відмовився від цієї витівки, залишивши тільки ажурні арки, оскільки вони вписуються в строгий образ конструкції.

Прискорення технічного прогресу ХІХ століття спричинило у себе революційні зміни у архітектурі. У різних виникають проекти грандіозних висотних споруд. У цей час відбулися радикальні перетворення в архітектурі: скло та сталь стали новим будівельним матеріалом, що найбільш відповідає завданням зробити будь-який будинок легким, динамічним, сучасним. Образно кажучи, інженер остаточно замінив архітектора.

Уряд Третьої республіки вирішив вразити уяву сучасників, побудувавши споруду, рівного якому світ ще бачив. Виставка мала продемонструвати досягнення технічного прогресу. 1886 року в Парижі оголошується конкурс на найкращий архітектурний проект для Всесвітньої виставки 1889 року, присвяченої 100-річчю Великої Французької Революції. План Ейфелевої вежі був розроблений Морісом Кешлином у 1884 році. Гюстава Ейфеля (він відомий ще тим, що будував каркас для знаменитої) зацікавив цей проект, і він вирішив втілити його в життя. План майбутньої вежі було суттєво доповнено та прийнято комісією у червні 1886 року. Щоправда, на зведення споруди було виділено нереально короткий термін - всього 2 роки, а вежа мала піднестися на 1000 футів (304,8 метра). Але Ейфеля це не зупинило. На той час він був досить сильним професіоналом у своїй галузі. Їм було зведено велику кількість залізничних мостів, а особливість його стилю була в тому, що вміла знаходити неординарні інженерні рішення складних технічних проблем. У листопаді 1886 були виділені кошти на будівництво цього дива сучасності.

28 січня 1887 року на лівому березі Сени розпочалося будівництво. Півтора року було витрачено на закладку фундаменту, а на монтаж вежі пішло лише трохи більше восьми місяців.

Під час закладки фундаменту було проведено заглиблення до 5 метрів нижче за рівень Сени, в котловани були покладені блоки 10-метрової товщини, бо для безумовної гарантії стійкості не можна було нехтувати нічим. У кожен із чотирьох фундаментів для баштових ніг було вмонтовано гідравлічні преси вантажопідйомністю до 800 тонн. 16 опор, на яких тримається башта (по чотири в кожній із чотирьох «ніг»), були забезпечені гідравлічними підйомними пристроями, щоб забезпечити абсолютно точний горизонтальний рівень першої платформи.

Відразу під час будівництва було встановлено ліфти. Чотири ліфти всередині ніг вежі піднімаються до другої платформи, п'ятий ходить від другої до третьої платформи. Спочатку ліфти були гідравлічними, але вже на початку XX століття їх електрифікували. Тільки одного разу протягом 1940 року вежа була повністю закрита, оскільки в ній відмовили всі ліфти. Через те, що до міста у цей час увійшли німці, нікому не було до ремонту вежі. Відремонтували ліфти лише через 4 роки.

31 березня 1889 року відбулося урочисте відкриття Ейфелевої вежі. Під патріотичні звуки «Марсельєзи» Густав Ейфель піднявся на 1792 щаблі і поставив прапор. Ейфелева вежа була зведена у потрібні терміни, за 26 місяців. Причому точність її проектування просто вражала, все виміряно до дрібниць. До 1931 року (дата будівництва хмарочоса Емпайр-стейт-білдінг) башта навіть вважалася найвищою спорудою на нашій планеті.

Звичайно, проект був грандіозним, але свого часу він зустрів масу сарказму та засуджень. Ейфелеву вежу називали «потвором у гайках». Багато хто вважав, що вона простоїть недовго і скоро зруйнується. У далекому XIX столітті вежа моторошно не подобалася парижанам, обурювався, Гюго і Верлен. Великі діячі культури писали довгі гнівні листи з вимогою негайно усунути цей «громовідвід» з вулиць Парижа.

Мопассан регулярно обідав у ресторані на вершині вежі. На питання, навіщо він так чинить, якщо вежа йому дуже не подобається, Мопассан відповідав: «Це єдине місце у всьому величезному Парижі, звідки її не видно». Видатні митці обурювалися: «В ім'я справжнього смаку, в ім'я мистецтва, в ім'я історії Франції, що перебуває зараз під загрозою, ми - письменники, художники, скульптори, архітектори, пристрасні шанувальники досі бездоганної краси Парижа, з глибоким обуренням протесту у самому серці нашої столиці марної та жахливої ​​Ейфелевої вежі».

Навіть деякі члени комісії, які дали добро на будівництво вежі, говорили про те, що ця споруда не простоїть більше 20 років, через цей термін її самим треба знести, інакше вежа просто звалиться на місто. Варто зазначити, що і сьогодні, незважаючи на те, що Ейфелева вежа давно визнана символом Франції, деякі з нехтуванням ставляться до цього сучасного будівництва.

Багато разів в історії обговорювалося питання про знесення вежі з різних причин (у тому числі з тієї, що деякі міністри вважали, що це зайві вкладення грошей). Серйозна загроза вежі існувала у 1903 році, коли навіть було виділено гроші для демонтажу. Врятувала вежу лише поява радіо. Вона стала опорою антен для , потім телебачення та радарної служби.

Зараз, звичайно, немає сумнівів щодо необхідності Ейфелевої вежі. На вежі знаходиться унікальна , де ведеться вивчення добових коливань електрики, ступеня забруднення та рівня радіації атмосфери. Звідси транслює свої програми паризьке. На ній встановлено передавач, який забезпечує зв'язок поліції та пожежників. Найвищий майданчик має діаметр 1,7 метра. На ній знаходиться маяк. Світло його прожекторів видно на відстані 70 кілометрів.

Ейфелева вежа в наші дні

Основа Ейфелевої вежі є квадратом зі сторонами в 123 метри. Її нижній ярус, що має вигляд усіченої піраміди, складається з чотирьох потужних опор, ґратчасті конструкції яких, з'єднуючись між собою, утворюють величезні арки.

Вежа має три поверхи. Перший - на висоті 57 м, другий на 115 м і третій на 276 м. Крім того, що вона помітна через свій великий зріст, башта виділяється ще завдяки інтенсивному підсвічуванню. У 1986 р. зовнішнє нічне освітлення вежі було замінено системою освітлення зсередини, тому після настання темряви вона виглядає просто чарівно.

Ейфелева вежа дуже стійка: сильний відхиляє її вершину лише на 10 - 12 сантиметрів. У спеку від нерівномірного нагрівання сонячним промінням вона може відхилитися на 18 сантиметрів. 1910 року, що затопило пілони вежі, анітрохи не зашкодило її.

Спочатку вежа була символом Революції. Вона мала показати технічні досягнення Франції за останні 10 років. Вежа ніколи не була просто прикрасою. Так, відразу після відкриття Ейфелевої вежі тут став діяти ресторан, що мав небувалий успіх. Через 10 років було відкрито ще один ресторан. На другій, на висоті 116 метрів, газета "Фігаро" обладнала свою редакцію. За часів Імперії та в період Революції на Ейфелевій вежі проводилися численні та багатолюдні свята. На вежі є оглядові майданчики, які користуються величезною популярністю у туристів. В особливо зрозумілий погляд може охопити відстань радіусом до 70 км. А 2004 року тут відкрилася крижана ковзанка. Він був змонтований на 57-метровій висоті першого поверху вежі протягом півтора тижня. На площі 200 квадратних метрів зможе одночасно кататися 80 гостей вежі.

Щороку Ейфелеву вежу відвідує понад 6 мільйонів людей. До оглядових майданчиків з підзорними трубами, ресторанами, сувенірними крамницями та музеєм «Тур Ейфель» їх доставляють сучасні ліфти. Побачити це диво на власні очі, як і раніше, мріють багато жителів планети.