Станції в Антарктиді: сезонність подорожей, життя на станціях, відгуки про тури на антарктичні станції.

• Тури на травневіпо всьому світу
• гарячі турипо всьому світу

Свідчення стійкості людського духу, здатного протистояти таким суворим умовам найпівденнішого континенту планети, станції в Антарктиді - у прямому та переносному значенні оази тепла на безмежних крижаних просторах материка. Антарктиду освоюють 12 країн, і майже всі мають власні бази - сезонні чи цілорічні. Крім науково-дослідної роботи антарктичні станції виконують і інше, не менш почесне та складне завдання, - прийом полярних туристів. Будь то в рамках антарктичного круїзу або на шляху до Південного полюса, мандрівники мають унікальну нагоду познайомитися з побутом полярників, пожити кілька днів у наметових таборах та здійснити захоплюючі екскурсії по довколишніх просторах Антарктиди.

Головна визначна пам'ятка «Юніон Глейшер» - дивовижної краси злітно-посадкова смуга, яка приймає багатотонні «Іли».

Станція "Амундсен - Скотт"

Станція «Амундсен – Скотт» – найвідоміша антарктична станція. Її популярність обумовлена ​​одним простим фактом: станція розташовується якраз на Південному полюсі Землі, і, прибувши сюди, фактично виконуєш два завдання - і на полюсі постояти, і з полярним побутом познайомитись. Крім унікального розташування «Амундсен - Скотт» відома ще й тим, що вона є першою базою в Антарктиді, заснованою через 45 років після досягнення Амундсеном і Скоттом Південного полюса планети. Окрім іншого, станція – зразок високотехнологічного будівництва у вкрай складних антарктичних умовах: усередині стоїть кімнатна температура, а палі-домкрати дозволяють піднімати «Амундсен – Скотт» у міру занесення снігом. Туристів тут вітають: літаки з мандрівниками приземляються на місцевому аеродромі у грудні – січні. Екскурсія по станції та можливість відправити листа додому зі штампом Південного полюса – ось головні «фішки» бази.

Станція "Схід"

Унікальна російська станція «Схід», заснована 1957 р. серед незайманих білих просторів внутрішньої Антарктиди, туристів, на жаль, не приймає. Умови для легковажних розваг тут, прямо скажемо, відсутні: до полюса близько 1200 км, найвища температура протягом року - трохи менше -30 °C, а також тотальна нестача кисню та вуглекислого газу в повітрі через розташування на висоті майже 3 км. над рівнем моря - ось лише деякі деталі її непростого побуту. Однак винятковість цього місця змушує говорити про станцію навіть поза можливості її відвідування: саме тут було зареєстровано найнижчу температуру в Антарктиді - мінус 89,2 °C. Потрапити на станцію «Схід» можна хіба що записавшись добровольцем до Інституту досліджень Арктики та Антарктики - тож поки що помріємо...

Пішки на станцію в Антарктиді

Станція "Юніон Глейшер"

Строго кажучи, «Юніон Глейшер» - це не станція, а наметова база, що діє лише у теплу пору року. Її основне призначення - служити домом для туристів, які прибувають до Антарктиди за допомогою американської компанії через чилійський Пунта-Аренас. Головна визначна пам'ятка «Юніон Глейшер» - дивовижної краси злітно-посадкова смуга, яка приймає багатотонні «Іли». Вона розташовується прямо на значній товщині блакитному льоду, який навіть рівняти не треба - настільки ідеально гладка його поверхня. Логічне назва «Блю Айс» вкотре переконує в тому, що ви в Антарктиді - де ще на планеті літак може ось так, запросто, сісти на лід! Крім іншого, на «Юніон Глейшер» на туристів чекають індивідуальні намети та господарські модулі, їдальня та туалети - до речі, правила користування ними незмінно виступають у ролі головної фотопам'ятки станції.

як живуть полярники на станції "Беллінсгаузен"

Антарктида - найхолодніший і найнепридатніший для життя континент на нашій планеті, постійно там проживають лише пінгвіни та тюлені. На континенті заборонено видобуток корисних копалин, заморожено всі територіальні претензії, а вчені ведуть найважливіші кліматичні та космічні дослідження. Про те, як живуть полярники з російської станції “Беллінсгаузен”, читайте у репортажі кореспондента ТАРС Марії Дорохіної, яка відвідала береги Антарктиди у складі експедиції підприємців із “Клубу лідерів”.

Острів Кінг-Джордж охороняє вхід до Антарктиди і першим зустрічає нас після дводенного проходження на судні льодового класу через протоку Дрейка. Ця протока відокремлює Вогняну землю від Антарктиди і вважається одним із найнебезпечніших у світі через сильні шторми. Качка припинилася, морська хвороба відступила, попереду довгоочікувана висадка на землю. Причому на зустріч з нетерпінням чекали не лише учасники експедиції, а й полярники, оскільки наше судно прибуло першим у ці краї після довгої антарктичної зими.

Російські полярники живуть на острові не одні, а в оточенні сусідів з інших станцій – Китай, Чилі, Уругвай, Аргентина, Бразилія, Перу, Південна Корея та Польща. Причому різні мови, політика та забобони не впливають на стосунки: тут усі намагаються дружити та допомагати одна одній, інакше на краю світу не виживеш.

“Коли ми ходимо в гості, то кажемо: я поїхав до Китаю, я пішов до Уругваю, зараз зганяю до Кореї. Допомагаємо один одному у побутових питаннях, лагодити поломки чи з їжею, якщо комусь раптово завезли свіжих фруктів, - каже начальник станції "Беллінсгаузен" Сергій Нікітін. - Але, звісно, ​​ми тут не просто дружимо, а уявляємо свою країну”.

Будинок у мініатюрі

З борту судна російська станція видалася великою - скупчення будинків-вагончиків, що тікають вгору від води, схожих на будівельні побутівки, ангари, цистерни з паливом, антени. Однак на березі з'ясувалося, що на частку "Беллінсгаузена" припадає лише третина всього побаченого. Решта – це чилійська станція “Фрей”, яка впритул прилягає до нашої та схожа на село з населенням близько 100 осіб.

Чилійці живуть на станції сім'ями, тому тут є дитячий садок та школа, велика спортивна зала, пошта. Також на станції працює злітно-посадкова смуга завдовжки 1300 метрів. Вона обслуговує всі станції на острові, а також служить перевалковою базою для туристів, які вважають за краще добиратися до Антарктиди повітрям, а не морем.

Наша станція на цьому фоні виглядає скромніше, але все необхідне для життя є – їдальня, лікарня (на консультацію до нашого лікаря приходять навіть полярники з іноземних станцій), бібліотека, лазня, приміщення для загальних чаювань, церква. На станції також є інтернет, але його ледве вистачає для перегляду пошти – серіал чи фільм не скачаєш. Тому наші полярники купують чилійські сім-картки з мобільним інтернетом.

Живуть на станції одні чоловіки, а так і не скажеш – у будиночках дуже чисто та затишно. Усередині житлові приміщення нагадали мені бабусину дачу: обшиті вагонкою стіни, трохи пошарпані крісла немов із 80-х, велика кількість фотографій і книг, на столі - пряники та цукерки, чай. Дивно, як можна полетіти на край світу, подолати 15 тис. кілометрів і опинитися вдома в Росії.

“Антарктида – це дзеркало, все, що у нас вдома, те й тут, – погоджується зі мною начальник станції Сергій Нікітін. - Розумієте, тут нотка патріотична, вона вища, ніж удома”.

Цього року зимувати на станції залишилося 14 осіб – науковці, механіки, лікар, радист, кухар, системний адміністратор та двоє священиків, які виконують побутові роботи нарівні з усіма. У листопаді, коли в Антарктиці почалося літо, на станцію приїхали двоє німецьких орнітологів – спостерігати за пінгвінами на сусідньому острові. Усього зимівельний склад п'яти російських станцій в Антарктиді цього року становив близько 90 осіб.

Деякі жартома називають острів Кінг-Джордж курортом для полярників. Мовляв, і 80-градусних морозів тут не буває, і до сусідніх дружніх станцій рукою подати. А ще влітку на узбережжі частково сходить сніг, оголюючи боязку зелень – мохи та лишайники. Але коли говориш про це полярникам, вони хмуряться.

Який такий курорт? Я розумію на "Прогресі" (материкова антарктична станція РФ - прим. ТАРС) у цей час світить божевільне сонце, ходиш в окулярах, загоряєш. А у нас такий туманище, вогкість”, - каже механік Герман.

Справді, якщо основна частина Антарктиди – це крижана пустеля із сухим повітрям та рідкісними опадами, то тут все навпаки. Через велику вологість і вітер місцеві мінус 20 взимку відчуваються як всі 40, часто йде сніг і небо сіре.

Але головне лихо - це сильна корозія через соль і вогкість. Тут дуже швидко стає непридатним все металеве - сходи, палі будинків, ангари, ємності для зберігання палива, техніка. А заміна чи матеріали для лікування проржавілих предметів приходять не так оперативно, як хотілося б. Та й загалом технічне оснащення станції відстає від конкурентів.

“У сусідів навіть у побутовому плані все більш технологічне. Он, пішли пацани в гостях у корейців у вбиральню і не знали, на які кнопки натискати – їх там 40!”, – сміється один із полярників, а очі при цьому сумні.

Росія останнім часом оптимізує обсяг наукових досліджень в Антарктиді, нарікають вчені. Фінансування, що виділяється, по суті вистачає лише на підтримку станцій у робочому стані. Адже на станціях проводяться важливі дослідження, можливі лише в унікальних умовах Антарктиди. Наприклад, на "Беллінсгаузені" цілий рік ведуться метеорологічні, геофізичні та океанографічні спостереження, вивчаються аспекти можливого глобального потепління. Крім того, станція здійснює прийом супутникової інформації для Роскосмосу.

Подарунки з Великої землі

Прибуття великого судна до берегів Антарктиди - це величезна подія для полярників, які скучили за новим особам. Але головне - це можливість поповнити запаси продовольства, яке завозиться на станцію щорічно.

“Перше, що ми попросили – це свіжі овочі. Не тому, що ми бідні якісь. У мене овочі восьмий місяць лежать на складі. Спробуйте з такої капусти зварити суп, наприклад, - розводить руками начальник станції Нікітін.

Підприємці з “Клубу лідерів” приїхали до Антарктиди з проектами щодо покращення умов на станції. Серед основних - створення російського всюдихода на гусеничному ходу на заміну західним машинам, прилад на поповнення дефіциту сонячного світла в умовах полярної ночі, генератори альтернативної енергії.

Від деяких ідей після огляду станції довелося відмовитись. Так, один із підприємців пропонував зібрати приватні кошти та придбати полярникам літак для доставки вантажів. Проте з'ясувалося, що літак на станції не потрібен, оскільки немає ресурсів для його обслуговування, а ось дрібна техніка – квадроцикли та всюдиходи – дуже потрібна.

Загалом полярники неохоче говорять про свої проблеми. Але в особистих розмовах, а не на спільних зустрічах, вони зізнаються, що насамперед на станції необхідно міняти ангари. "Вони стоять з радянських часів, вже прогнили", - сказав один із співробітників станції. Також “Беллінсгаузену” потрібні нові морозильні камери – у старих не підтримується необхідна температура, в результаті заморожені продукти розморожуються, псуються та їх доводиться викидати. Наприклад, одного разу довелося викинути 30 кг печінки.

За підсумками бесід із полярниками підприємці пообіцяли допомогти їм із вирішенням озвучених побутових проблем.

Китайська стіна

Наступного дня начальник Беллінсгаузена запропонував журналістам з'їздити на китайську станцію Чанчен (Велика стіна). Вона знаходиться всього за 2,5 кілометри від нашої станції, проте шлях туди через снігові завали займає понад 20 хвилин. Взявши з собою як сувенір пляшку горілки, ми завантажилися в машину на гусеничному ходу - ратрак.

Дорог на острові немає: полярники за допомогою снігоприбиральної техніки прокладають крізь кучугури колію. Машину в дорозі сильно трясе і періодично небезпечно нахиляється вбік. Видимість погана: навколо туман, мокрий сніг, завиває сильний вітер. Кілька разів нам зустрічалися рівнини, на яких спали сотні тюленів, дехто лежав просто на дорозі і не хотів пропускати машину.

Ближче до "Великої стіни" починають з'являтися валун з червоними китайськими ієрогліфами. А на в'їзді на територію станції стоїть будівля у вигляді величезного футбольного м'яча. Кажуть, у ньому є прилади зв'язку. На станції нас зустрічає поклонами китайський лікар на прізвисько Річ (багатий).

"Ми дали йому таку прізвисько, тому що у нього є елітна нерухомість у Шанхаї", - крізь сміх пояснює начальник "Беллінсгаузена" Сергій Нікітін. За його словами, у Китаї полярники дуже шановні люди, і зимівля на станції є добрим трампліном для кар'єри. Тому на одне місце у полярній експедиції одночасно можуть претендувати до 18 осіб.

З розваг на станції є великий баскетбольний зал, караоке, музей, кімната відпочинку та безлімітний доступ до закусок – горіхи, цукерки, соєве молоко, чай. Усередині приміщення прикрашені червоними китайськими ліхтариками, масками, ієрогліфами. Зовні станція мало чим відрізняється від сусідніх, хіба що у будиночків вид не такий стомлений, як на Беллінсгаузені.

Екскурсію нам проводить начальник китайської станції, і Сергій постійно просить мене більше фотографувати, оскільки таким чином гість демонструє повагу до господарів. Якщо нічого не фотографувати, то тобі не цікаво, пояснює він. Після екскурсії полярники починають згадувати свої сім'ї, рахувати, скільки місяців залишилося до закінчення зимівлі. Сергій показав доктору Річу фотографію, на якій зображені його діти та онуки.

“І після цього ти називаєш мене багатим? Це ти Річ, бо маєш велику родину!”, - каже китаєць і посміхається.

Коли ми покидали “Велику стіну”, Сергій попросив мене звернути увагу, чи вийде начальник китайської станції провожати нас на поріг. За його словами, це вияв глибокої поваги до гостей. Сівши в машину, я озирнулася: і начальник станції, і доктор Річ стояли на порозі і кланялися нам услід.

ПОЛЯРНА СТАНЦІЯ «СП-35»

Полярна станція "СП-35"

На Північний полюс, ламаючи кригу!
Атомний криголам «Росія»

2007 рік – рік, ювілейний для вітчизняних полярників та багатий на знаменні події. 70 років тому розпочала свою роботу перша у світі дрейфуюча станція «СП-1» і було започатковано систематичні дослідження Північного Льодовитого океану та полярних областей земної кулі. А в 2007 році світова система метеорологічних спостережень поповнилася ще однією науково-дослідною станцією, що дрейфує. Це полярна стація "Північний полюс-35". Символічно, що Всесвітня метеорологічна організація та Міжнародна рада з науки, в рамках Міжнародного полярного року 2007-2008, що проходить, оголосили 21 вересня 2007 року першим Міжнародним полярним днем, присвяченим морському льоду.

На другому етапі експедиції «Арктика-2007» стартував 28 серпня. І головними її завданнями були пошук крижини та організація дрейфуючої станції «Північний полюс-35».

І знову крижаний північний вітер обдуває наші прапори.
Володимир Філатов, представник експедиції від MVK

Цього року полярники та вчені зіткнулися з несподіваною проблемою: відсутністю крижини, яка підходить для функціонування полярної станції. Її пошуки тривали близько трьох тижнів. Науково-дослідне судно «Академік Федорів» за допомогою атомного криголаму «Росія» та палубної авіації обстежили не одну сотню миль морської акваторії.

В результаті, 18 вересня за 65 миль від архіпелагу Північна Земля була знайдена крижина площею близько 16 квадратних кілометрів. Незважаючи на складні погодні умови, туман та сильний вітер, на лід, що дрейфує, спустили близько 300 тонн вантажу. На льоду було встановлено науковий та житловий комплекси з 20 приміщень; запущено дизельну, радіостанцію; було задіяно обладнання для виконання наукової програми. На крижині працюватимуть 22 спеціалісти під керівництвом досвідченого полярника О. Вісневського.

Промінь цивілізації пронизує імлу полярної ночі.
Табір науково-дослідної станції «СП-35» на крижині, що дрейфує.

Офіційне відкриття «СП-35» відбулося 21 вересня о 18 годині за московським часом. На честь цієї урочистої події Володимир Філатов та Юрій Чубар підготували символічний вимпел від компанії MVK, що складається з трьох прапорів: Росії, Москви та MVK. Цей вимпел був опущений у воду на глибину 2300 метрів (глибина, на якій знаходилася крижина) в момент відшвартування «Академіка Федорова» від крижини, що дрейфує.

Довгі пошуки крижини у безкраїх просторах Північного Льодовитого океану увінчалися успіхом!
Урочисте відкриття станції "СП-35"

За словами Володимира Соколова, начальника Високоширотної Арктичної експедиції Арктичного та Антарктичного інституту, науковий рейс виконувався у рамках Міжнародного полярного року. Роботи, які велися на «Академіці Федорові», і дані, які будуть отримані на станції «СП-35», що дрейфує, повинні зробити великий внесок у розуміння процесів, що відбуваються у високих широтах Арктики. Північний льодовитий океан вносить у глобальне потепління охолодну частку. Однак два роки тому результати досліджень полярних станцій «СП-33» та «СП-34» показали, що деякі райони Північного Льодовитого океану та Арктичний басейн є джерелом вуглекислого газу. Це дуже цікавий фактор, який детально вивчатиметься. На «СП-35» російські фахівці разом із німецькими колегами з інституту Вегенера протягом 8 місяців проводитимуть щодобове зондування озонового шару на висоті до 25 км. Це дуже важливо, оскільки існують теорії, що в Арктиці, як і в Антарктиці, існують пробої озонового шару.

Робота станції почалася з передачі першого метеозведення в глобальну мережу збору метеорологічних даних. За традицією, відкриття станції завжди супроводжується підняттям російського прапора. Також учасники «СП-35» підняли прапор Петербурга, оскільки колектив складається здебільшого із співробітників ААННІІ, розташованому на Василівському острові.

Найсміливіші та відважніші… звичайно, наша команда!
Члени експедиції з прапорами Росії, Санкт-Петербурга та MVK.
У центрі: Володимир Філатов, Анатолій Чубар

Виставкова компанія MVK була інформаційним партнером експедиції «Арктика-2007» та висвітлювала роботи з організації «СП-35». Протягом усього періоду робіт з організації станції команда MVK у складі Володимира Філатова та Юрія Чубара оперативно передавала інформацію з місця подій. Матеріали про експедицію увійдуть до історико-патріотичного полярного музею компанії. Участь компанії MVK в експедиції «Арктика-2007» є черговим етапом розвитку пересувного музею, основною місією якого є популяризація серед молоді полярних професій, розвиток патріотизму та любові до Арктики.

Мирний: перша радянська антарктична станція

Полярна станція "Мирний" була заснована в Антарктиді на березі моря Дейвіса в рамках Першої Радянської Антарктичної експедиції (1955-1957). Вона стала головною базою для дослідження нашою країною континенту, звідки походило керівництво іншими станціями.

Назва «Мирний» взято від легендарного шлюпа, одного з кораблів експедиції Беллінсгаузена та Лазарєва, що відкрила в січні 1820 Антарктиду. Друге судно, Схід, також дало ім'я радянській, а потім російській полярній станції.

Найкращі роки станція «Мирний» була домівкою для 150-200 полярників, але останнім часом її команда обчислюється 15-20 дослідниками. А функція управління всіма російськими базами в Антарктиці перейшла до сучаснішої станції «Прогрес».

Схід: найвідоміша радянська станція

Станцію «Схід-1» було засновано 18 травня 1957 року у внутрішніх районах Антарктиди за 620 кілометрів від бази «Мирний». Але вже 1 грудня об'єкт було закрито, а обладнання перевезено ще більше вглиб континенту, на місце, яке в результаті стало відомим як станція «Схід» (її дата народження – 16 грудня 1957).

«Схід» став найвідомішою радянською та російською антарктичною станцією завдяки рекорду низької температури, зафіксованому там у 1983 році – мінус 89,2 градуса за Цельсієм. Він був «побитий» лише через тридцять років – у грудні 2013 року на японській станції «Купол Фудзі», де було помічено температурну позначку мінус 91,2 градуса.

На станції «Схід» проводилися та проводяться аеро-метеорологічні, геофізичні, гляціологічні та медичні дослідження, там вивчають «озонові дірки» та властивості матеріалів в умовах низьких температур. І на глибині трьох кілометрів саме під цією станцією було виявлено найбільше в Антарктиді підлідне озеро, яке отримало те саме ім'я – Схід.

Місце, де розташований «Схід», є одним із найсуворіших з погодної точки зору. На станції відбуваються події героїчних книг Володимира Саніна «72 градуси нижче за нуль», «Новачок в Антарктиді» та «У пастці». За даними творами за радянських часів було знято популярні художні фільми.

Полюс недоступності – найвіддаленіша станція

Станція «Полюс недоступності», що проіснувала трохи менше двох тижнів у грудні 1958 року, увійшла в історію з двох причин. По-перше, вона розташована в однойменній точці Антарктиди, найбільш віддаленій від узбережжя континенту. Відкриття об'єкта на цьому місці стало відповіддю радянських полярників на появу американської бази «Амундсен-Скотт» на Південному полюсі.

По-друге, «Полюс недоступності» був прикрашений погруддям Леніна, встановленим на вершині піраміди, що увінчала будівлю станції. Ця постать і досі височіє над крижаними рівнинами Антарктиди, навіть коли сама споруда занесена снігами.

Новолазаревська – полярна станція з лазнею

Прийшла на зміну закритій в 1961 році станції «Лазарєв», «Новолазаревська» прогриміла на весь Радянський Союз легендарною подією, коли лікар Леонід Рогозов провів унікальну операцію – сам собі вирізав запалений апендицит.

«Поки ви тут у ванні з кахлем
Миєтеся, ніжтеся, грієтесь, -
Він у холоді сам собі скальпелем
Там вирізає апендикс» - співав Володимир Висоцький про цей людський подвиг.

А в 2007 році «Новолазаревська» знову з'явилася на перших шпальтах російських газет та сайтів новин. Там було відкрито першу і досі єдину в Антарктиді російську лазню!

Беллінсгаузен – полярна станція з церквою

"Беллінсгаузен" - це не просто російська науково-дослідна станція в південних широтах, це духовний центр російської Антарктики. Адже на її території знаходиться церква Святої Трійці, яка привезена туди у розібраному вигляді з Росії у 2004 році.

Так як «Беллінсгаузен» знаходиться в безпосередній близькості від чилійської, уругвайської, корейської, бразильської, аргентинської, польської та перуанських станцій, співробітники останніх регулярно ходять на богослужіння до російського храму – адже інших немає.

Молодіжна – колишня «столиця» Антарктиди

Довгий час станція «Молодіжна» вважалася столицею Радянської Антарктиди. Адже це був наймасштабніший подібний об'єкт. На базі функціонувало близько сімдесяти будівель, збудованих на вулиці. Тут знаходилися не лише житлові комплекси та науково-дослідні лабораторії, але також нафтобаза і навіть аеродром, здатний приймати такі великі літаки, як ІЛ-76.

Станція функціонувала з 1962 року. На ній могло одночасно жити та працювати до 150 осіб. Але в 1999 прапор Росії був спущений, колись цілорічна база спочатку була повністю законсервована, а в 2006 переведена на сезонний режим.

Прогрес - центр російської присутності в Антарктиді

Наразі головною російською полярною станцією вважається «Прогрес». Вона була відкрита в 1989 році як сезонна, але згодом «наростила» інфраструктуру і стала постійною. У 2013 році в «Прогресі» було відкрито новий зимовий комплекс зі спортзалом та сауною, спортивними тренажерами, сучасним лікарняним обладнанням, тенісним та більярдним столами, а також житловими кімнатами, науково-дослідними лабораторіями та камбузом.

В останні роки «Прогрес» перейняла на себе більшість функцій, які виконували «Мирний» і «Молодіжна», які переживають не найкращі часи. Тож тепер саме там знаходиться адміністративний, науковий та логістичний центр Російської Антарктиди.

На мис Адер, де на Березі Рідлі (англ. Ridley Beach) була заснована перша в історії антарктична полярна станція. Більшість учасників тієї експедиції були норвежцями, але фінансував експедицію англієць Джордж Ньюнс.

Десять полярників із собаками висадилися на узбережжі затоки Робінсона і рушили на захід мису Адера, де спорудили першу антарктичну хатину. Потім їх забрав корабель, і далі вони почали дослідження Шельфового льодовика Росса.

Залишену ними хатину в 1911 знайшов і використовував Віктор Кемпбелл (англ. Victor Campbell), керівник північної партії експедиції Роберта Скотта. Він і його товариші провели в цій хатині близько року, після того, як зробили спробу дослідити східну частину льодовика шельфу і виявили, що Руаль Амундсен теж готується в похід до Південного Полюса.

Ця хатина добре збереглася донині і відвідується туристами.

Для цих цілей було зведено першу кам'яну будову в Антарктиці, що отримала назву «Дім Омонда» (англ. Omond House). Стіни будинку були викладені з місцевих каменів без використання будівельного розчину (суха кладка), а покрівля зроблена з дерева та парусини з корабля. У плані Будинок Омонда є квадратом 6×6 метрів, має два вікна. Шість людей могли цілий рік жити та працювати там.

Учасник експедиції Роберт Радмоус (англ. Robert Rudmose) так написав про цей будиночок на острові Лорі :

Враховуючи те, що у нас не було ні будівельних інструментів, ні розчину – можна сказати, що вийшов просто чудовий і напрочуд міцний будинок. Я думаю, він простоїть не менше як сторіччя…

Оригінальний текст (англ.)

Вважаючи, що ми не знаємо, що не є mortar і no masons", інструменти, які володіють добре fine house and very lasting.

Однак та експедиція не змогла підтримувати постійну роботу станції, і Брюс вирішив передати станцію разом з усім обладнанням Аргентині за умови, що влада цієї країни забезпечить продовження наукових досліджень. Ті погодились; британський офіцер Вільям Хаггард (англ. William Haggard) також схвалив пропозицію Брюса в грудні 1903 року.

14 січня 1904 року "Шотландія" (Scotia) повернулася на острів Лорі з аргентинськими чиновниками з міністерств землеробства та скотарства, метеорологічного та поштово-телеграфного офісів. У 1906 році Аргентина повідомила міжнародне співтовариство про створення постійної бази на Південних Оркнейських островах. Ця база була названа станцією Оркадас і з тих пір вона безперервно діє до теперішнього часу, будучи найстарішою з антарктичних станцій, що нині існують.

За наступні чотири десятиліття не виникло жодної нової антарктичної полярної станції. Перед початком Другої світової війни, у 1938-1939 роках, Німеччина зробила спробу закріпити за собою частину Землі Королеви Мод, яку німці назвали "Новою Швабією". Було організовано дослідницьку експедицію, в ході якої вздовж кордонів цієї території з літака скидалися вимпели зі свастиками, щоб позначити та обґрунтувати територіальні претензії Німеччини. Та німецька полярна експедиція успішно завершилася, але твердження про створення секретної німецької бази в Антарктиді не мають надійних обґрунтувань та належать до конспірологічних теорій.

У 1943 році Великобританія розпочала операцію «Табарін» (англ. Operation Tabarin) з метою закріпити свою присутність на антарктичному континенті. Основним мотивом її проведення були британські претензії на володіння рядом безлюдних островів і територій в Антарктиді, що посилилися після того, як Аргентина почала виявляти симпатії до Німеччини.

29 січня 1944 року команда із 14 осіб під керівництвом лейтенанта Джеймса Марра (англ. James Marr), учасника експедиції Шеклтона – Роуетта (1921-1922), на двох кораблях – мінному тральщику «Уїльям Скорсбі» (англ. RRS William Scoresby) і «Фітцроє» (Fitzroy) - залишила Фолклендські острови і попрямувала до Антарктики. Було засновано станцію поблизу покинутої норвезької китобійної бази на острові Десепшен і ще одна - 11 лютого 1944 року в Порт-Локрі (англ. Port Lockroy) узбережжя Землі Грейама . Наступна база була створена 13 лютого 1945 на березі Затоки Надії (англ. Hope Bay) (північний край Антарктичного півострова). Вони стали першими стаціонарними базами, побудованими на антарктичному континенті.

Слідом за британцями в Антарктику попрямували й інші держави, і невдовзі після закінчення Другої світової війни почалася нова міжнародна хвиля досліджень південного континенту. У 1947 році вирушила в дорогу