В съвременната история Черноморският флот преживя труден период на разделяне на кораби и бази между Русия и Украйна.

15 април 1994 гВ Москва президентите на Русия и Украйна Борис Елцин и Леонид Кравчук подписаха Споразумение за поетапно уреждане на проблема с Черноморския флот, според което ВМС на Украйна и Черноморският флот на Русия са базирани отделно.

9 юни 1995 гВ Сочи президентите на Руската федерация и на Украйна Борис Елцин и Леонид Кучма подписаха Споразумение за разделно базиране на руския Черноморски флот на Русия и Военноморските сили на Украйна.

28 май 1997 гПравителствените ръководители на Русия и Украйна подписаха в Киев три споразумения за Черноморския флот (ЧФ).

1. „За статута и условията на присъствие на руския Черноморски флот на територията на Украйна.“ Споразумението определя, че срокът на използване от руския флот на земя, акватории, заливи и инфраструктура в Крим ще бъде удължен за 20 години от датата на подписването.

2. „За взаимните разчети, свързани с разделянето на Черноморския флот и присъствието на руския Черноморски флот на територията на Украйна“. Споразумението определя, че Русия ще компенсира Украйна за стойността на получените от нея кораби, плавателни съдове и плавателни съдове при разделянето на Черноморския флот в размер на 526,509 милиона долара.

Документът също така предвижда, че руската страна, считано от 1998 г., ежегодно начислява плащания за използването от Черноморския флот на Русия на земни парцели и съоръжения, разположени върху тях, акватории на залива, радиочестотни ресурси, както и компенсации за екологични щети, свързани с с присъствието на флота на територията на Украйна, чрез намаляване на равни дялове на държавния дълг на Украйна към Руската федерация. Размерът на тази годишно изплащана част от държавния дълг на Украйна според споразумението е 97,75 милиона долара.

Освен това, според този документ, Русия намали размера на държавния дълг на Украйна с 200 милиона долара като компенсация за делящи се материали.

3. "За параметрите на разделението на Черноморския флот". Продължителността на споразумението е 20 години.

Според подписаните документи Украйна се е съгласила с настаняването на чужденци в Севастопол, т.е. Руските военноморски съоръжения: 31 изпитателни центъра, летище Гвардейски, както и КВ точки за връзка в Ялта и Судак и Кримския военен санаториум.

Въз основа на споразуменията главният залив - Севастопол с кейови места за паркиране на повече от 30 военни кораба, заливът Карантинная с бригада ракетни катери на Черноморския флот и полигон за гмуркане, казашкият залив, където не са разположени кораби, но е разположена бригада морска пехота. - бяха прехвърлени в Русия на 20-годишен лизинг. , Южен залив. В Стрелецкия залив, който е от ключово значение в района, корабите на руския и украинския флот са базирани съвместно под контрола на Черноморския флот на бреговата инфраструктура на залива. Русия също получи основния арсенал от боеприпаси, ракетна база на Черноморския флот, както и полигон за въздушнодесантно обучение, изпитателен център във Феодосия, две летища - общо повече от хиляда съоръжения в Крим.

Русия може да има в Украйна не повече от 25 хиляди души личен състав, 24 артилерийски системи с калибър над 100 мм, 132 бронирани машини, 22 самолета.

24 март 1999 гспоразуменията бяха ратифицирани от Върховната Рада на Украйна. 18 юни 1999 гСпоразуменията са ратифицирани от Държавната дума на Руската федерация.

Споразуменията влязоха в сила на 12 юли 1999 г. Историческият Андреевски флаг беше издигнат на корабите на руския Черноморски флот.

15-16 юли 1999 гВъз основа на резултатите от работата на смесената руско-украинска комисия за сътрудничество беше подписано Споразумение за използване от силите и средствата на Черноморския флот на Русия на въздушното пространство над Украйна и над Черно море.

Основните задачи на руския Черноморски флот в момента са:

1. Опазване на икономическата зона и районите на производствена дейност, пресичане на незаконната производствена дейност;

2. Осигуряване безопасността на корабоплаването;

3. Провеждане на държавни външнополитически действия в икономически важни райони на Световния океан (посещения, бизнес посещения, съвместни учения, действия в състава на мироопазващите сили и др.).

Материалът е подготвен въз основа на информация от РИА Новости и открити източници

След разпадането на СССР един от най-болезнените въпроси беше подялбата на военното имущество на втората най-мощна армия в света, включително броя на ядрените оръжия. Като цяло разделянето беше безболезнено, въпреки че беше необходимо да се „бърка“ с една от бившите съветски републики.

Разделете армията

След разпадането на Съветския съюз Руската федерация наследи приблизително 70% от военния си потенциал. Тя получи правата да притежава ядрено оръжие, запази контрола върху военноморските и космическите комплекси, главните комуникационни и контролни центрове, изпитателните и учебни центрове и стратегическите резерви.

Съгласно тристранно споразумение между Русия, Беларус и Украйна цялото военно имущество, намиращо се на територията на всяка от републиките към момента на разпадането на СССР, беше обявено за собственост на народа на вече напълно суверенна държава.

Загубата на мощни комбинирани оръжия и авиационни формирования, които отидоха в Украйна и Беларус, беше компенсирана от изтеглянето на почти всички части от източноевропейските страни в Русия. След разпадането на СССР руската армия губи най-голямата групировка войски - почти 3 милиона души, 387 хиляди отиват в Украйна, 238 хиляди в Беларус и 167 хиляди в Казахстан.

В началото на своята независимост Украйна имаше най-голямата армия в Европа след Русия. Младата страна си поставя доста амбициозни планове да се превърне в напреднала сила „с мощна армия и флот“. Още през есента на 1991 г. започна активна кампания за връщане на украинските военни, разпръснати из просторите на СССР, в тяхната „историческа родина“.

От това обаче нищо не се получи: младите войници изслужиха сроковете си на предишните си места, а кадетите на военното училище завършиха обучението си в други държави. Много от тях положиха клетва за вярност към новата родина.

Западна армада

Разпадът на съветските въоръжени сили започна през 1991 г. с предни военни бази - изтеглянето на групи войски, разположени в Източна Европа и Монголия. Личният състав на Западната група войски (WGV) на СССР възлиза на 370 хиляди души, включително 100 хиляди офицери и старши офицери, както и 1842 хиляди членове на техните семейства. WGV също включваше три комбинирани оръжия и две танкови армии (8 мотострелкови, 8 танкови дивизии и една отделна мотострелкова бригада), военновъздушните сили на групата се състоеха от 16-та въздушна армия (пет въздушни дивизии).

Западната армада беше въоръжена с повече от 5000 танка, 4400 полеви артилерийски оръдия, 1700 системи за противовъздушна отбрана, 620 бойни самолета и 790 хеликоптера и 1600 хиляди боеприпаса. Основната част от групата беше изтеглена в Русия, някои формирования бяха изпратени в други бивши съветски републики, по-специално 11-та гвардейска танкова дивизия беше предислоцирана в Беларус, 17-та танкова дивизия в Украйна.

Черноморски флот

Ситуацията с разделянето на Черноморския флот се превърна в една от най-болезнените в постсъветската история на отношенията между Русия и Украйна. Черноморският флот на ВМС на СССР без преувеличение може да се нарече флот на суперсила. Към 1991 г. тя наброява около 100 хиляди души персонал и 60 хиляди работници и служители и включва 835 кораба и плавателни съдове от почти всички съществуващи класове.

Черноморският флот включваше 28 подводници, 2 противолодъчни крайцера, 6 ракетни крайцера и големи противоподводни кораби (БПК) I ранг, 20 БПК II ранг, 30 малки ракетни кораба и катера, 70 миночистачи, 50 десантни кораба и катери, повече от 400 единици военноморска авиация.

Цената на цялото имущество на Черноморския флот на ВМС на СССР към началото на 1992 г. се оценява на астрономическа сума - 80 милиарда долара. Президентите на държавите не бързаха да разрешат трудния въпрос за разделянето на флота, въпреки че тогава руските военни експерти ясно разбраха: запазването на флота като боеспособна единица е възможно само под руски флаг.

През октомври 1991 г. Върховният съвет на Украйна реши да подчини Черноморския флот на Украйна. Въз основа на този документ украинската страна започна да се опитва да завладее имуществото на флота и да убеди личния състав да положи украинска клетва.

Адмирал Игор Касатонов, по това време командващ Черноморския флот, даде да се разбере, че няма да се откаже толкова лесно от флота. А на онези, които, преди да се реши въпросът на държавно ниво, се опитаха да положат украинска клетва и заедно с това да „отвлекат“ военни съоръжения, той посочи вратата.

И така президентите започнаха да действат. Вярно, отделно. На 5 април 1992 г. президентът на Украйна Леонид Кравчук подписва указ „За преминаването на Черноморския флот в административно подчинение на Министерството на отбраната на Украйна“. Два дни по-късно Борис Елцин издава указ „За предаването на Черноморския флот под юрисдикцията на Руската федерация“.

През август 1992 г. в Мухалатка близо до Ялта се състояха руско-украински преговори на високо ниво, на които лидерите на двете страни трябваше да вземат Соломоновото решение. Президентите на Русия и Украйна подписаха споразумение, според което Черноморският флот става Обединен флот на двете страни. В същото време страните се договориха, че в рамките на три години въпросът за разделянето на Черноморския флот ще бъде окончателно решен.

Дългоочакваният момент настъпи на 9 юни 1995 г. на среща в Сочи. Борис Елцин и новият президент на Украйна Леонид Кучма подписаха документ, според който руският черноморски флот и украинските военноморски сили трябва да бъдат базирани отделно. Основната база и щаб на руския флот са свързани със Севастопол, който е класифициран като град със специален статут. Имуществените въпроси бяха регулирани, както следва: 81,7% от корабите бяха прехвърлени на Русия, 18,3% на Украйна.

Съдбата на ядрения потенциал

Според американската организация Arms Control Association към септември 1990 г. СССР е имал 10 271 ядрени бойни глави, а САЩ – 10 563 бойни глави. След разпадането на СССР броят на ядрените сили на територията на бившия Съюз трябваше да се учетвори - освен Русия ядрени оръжия имаха Украйна, Беларус и Казахстан. Освен това Украйна и Казахстан заемат съответно трето и четвърто място след САЩ и Русия по брой ядрени бойни глави. Украйна имаше 1240 ядрени бойни глави, всички индивидуално насочени, а Казахстан имаше 1040 бойни глави от същия клас.

Със съвместни усилия Русия и САЩ постигнаха решение, според което Украйна, Беларус и Казахстан се отказаха от статута си на ядрени сили и прехвърлиха на Русия целия военен атомен потенциал, намиращ се на тяхна територия.

На 14 януари 1992 г. е подписано тристранно споразумение между Русия, САЩ и Украйна, според което всички атомни заряди се демонтират и транспортират в Русия, а стратегическите бомбардировачи и силозите за изстрелване на ракети се унищожават с пари на САЩ. В замяна САЩ и Русия предоставят гаранции за независимостта и териториалната цялост на Украйна.

Въпреки това, много скоро Леонид Кравчук спря текущия процес. „Поради политическата нестабилност на ситуацията и объркването не можем да сме сигурни, че ракетите, които изваждаме, са унищожени и не попадат в неподходящи ръце. Украйна смята, че капацитетът на разположената в Русия централа за унищожаване на ядрени арсенали е недостатъчен“, каза администрацията на украинския президент. Въпреки това Кравчук успя да бъде призован да изпълни задълженията си.

На територията на Казахстан имаше много големи стратегически обекти със съюзно значение, по-специално полигонът за ядрени опити в Семипалатинск, полигонът за противовъздушна отбрана в Емба, системите за противоракетна отбрана в Сари-Шаган и космодрума Байконур. По-лесно беше да постигнем споразумение с нашите казахстански партньори за съдбата на ядрените съоръжения. По-специално, космодрумът Байконур, който получи статут на военна база, беше нает от Русия за 150 милиона долара годишно.

Сбогом на оръжията

За много съюзни републики и страни от Източна Европа останалите съветски оръжия се оказаха тежко бреме. Просто не беше необходимо в такива количества и обеми. Голяма част от оръжията се съхраняват в зле охранявани складове, което кара пенсионирани и действащи военни да ги продават масово. Предлагали са го на този, който ще даде най-много пари - Африка, Близкия изток, Югоизточна Азия. Продадоха почти всичко: от пехотни каски до свръхзвукови самолети.

Огромни запаси от оръжия от източногерманската армия отиват във ФРГ, тя транспортира значителни количества от тях в Турция, като същевременно плаща транспортните разходи. Голям поток от оръжия, по-специално бронирани превозни средства, пътува с влакове през Италия и след това се отклонява от италианските пристанища до най-екзотичните дестинации.

В Украйна остана внушително количество военно имущество на СССР. Според Лондонския институт за стратегически изследвания в размер на 89,4 милиарда долара. Според експерти тези пари биха били повече от достатъчни не само за реформиране на армията, но и за раздвижване на икономиката на цялата държава.

Останалите от СССР военни съоръжения, оборудване и оръжия обаче бяха загубени напразно. В катастрофалната икономическа ситуация от 90-те години, поради огромна липса на финансиране, неправомерно усвояване на средства и ендемична корупция, всичко това започна да се руши много бързо.

Всичко, което се оказа годно, започна да се разпродава. Според най-скромните оценки са продадени до 500 бойни самолета и хеликоптера, до 1000 танка и 1000 бойни машини. В резултат на това в момента във въоръжените сили на Украйна от 1100 съветски бойни самолета останаха само 208, а от 5500 танка не повече от 700. Украйна дори имаше в арсенала си стратегически бомбардировачи Ту-160, но по-късно те бяха прехвърлени на Русия като плащане на дълга за газ.

На 6 април 1992 г. украинският президент Леонид Кравчук издава указ, с който обявява Черноморския флот за собственост на Украйна. Още на следващия ден руският президент Борис Елцин го обяви за собственост на Русия. За да избегнат открита конфронтация, президентите оттеглиха указите. След това страните започнаха да разделят флота на масата за преговори.

На 23 юни и 3 август 1992 г. Елцин и Кравчук подписват споразумение за изтеглянето на Черноморския флот от стратегическите сили на ОНД и за подчиняването му на президентите на Русия и Украйна.

През 1993 г. Русия се съгласи да раздели флота поравно, да сподели използването на крайбрежните съоръжения и паритетно финансиране. Но на следващата среща през същата година президентите напълно преназначават руския флот заедно с неговата инфраструктура. За половината от украинския флот украинският дълг трябваше да бъде отписан. Няколко дни по-късно обаче Кравчук денонсира подписа си, тъй като след пристигането си в Украйна той беше посрещнат с обвинения в държавна измяна.

През април 1994 г. украинските десантни части щурмуват съоръженията на Черноморския флот във военноморската база Одеса. Отношенията се влошиха, а преговорите на високо ниво не доведоха до резултати. Русия настоява да базира флота си в Севастопол, а украинският флот в други крайбрежни обекти на Украйна.

През 1995 г. Руската федерация се съгласи с формулировката „Руският флот ще бъде базиран в Севастопол“, изоставяйки използваното преди това „Севастопол е основната база на руския флот“. В резултат на това беше подписано споразумение, според което руският Черноморски флот и украинският флот са базирани отделно; основната база и щабът на флота се намират в Севастопол; имуществените въпроси трябва да бъдат решени, като се вземе предвид предварително постигнатото споразумение за разделяне на имуществото наполовина.

На 28 май 1997 г. в Киев са подписани междуправителствени споразумения за статута и условията на присъствие на руския Черноморски флот на територията на Украйна, за параметрите на разделението на Черноморския флот и за взаимните разчети, свързани с разделянето на флота.

В съответствие с договореностите, постигнати от 9 юни 1995 г. и 28 май 1997 г., руският Черноморски флот се състои от 388 кораба и плавателни съдове, 161 самолета. Числеността на персонала е 25 хиляди души. Русия запази 3 бази за своя военноморски персонал: Севастопол, Феодосия и временно Николаев; 2 основни летища, 2 резервни летища, 1 място за брегови войски (Севастопол).

Черноморският флот е основан с указ на императрица Екатерина II през 1783 г. след присъединяването на Крим към Русия. По нейна заповед кораби и плавателни съдове от Азовско море за първи път бяха въведени в залива край село Ахтиар (Севастопол).

Черноморският флот беше разделен толкова дълго и трудно, че до 1997 г. плаваше и стоеше под съветския флаг.

Седим в кабинета на контраадмирал в оставка Владимир Соловьов. През 1991 г. оглавява разузнаването на Черноморския флот на СССР. По стар военен навик адмиралът насрочи срещата за 9 сутринта, въпреки че днес вече не трябваше да спазва строгия военен режим.

Кажете ми каква беше реалната сила на Черноморския флот? Все пак през 90-те години бяхме убедени, че това е колекция от стари съдове, които нямат никакво военно значение.

Флотът беше голям. Имаше 5-та ескадра, която действаше в Средиземно море, провеждаше големи учения, големи кораби и подводници идваха от Северния и Балтийския флот. Всички те бяха съсредоточени в Средиземно море и отработваха различни задачи. В Триполи (това е Либия) беше дислоцирана наша авиация, която прелиташе над Средиземно море - противоподводна, ракетна...

Тоест тогава французите нямаше да посмеят да влязат в Либия, както правят днес?

Разбира се, ако там има други сили, тогава те трябва да бъдат взети под внимание, нали? Държавната комисия за извънредни ситуации, разбира се, се превърна в трагедия за нас. Основният гръбнак на флота разбра, че това не може да стане - група хора се събраха и решиха. Необходимо е да се събере Върховният съвет на СССР и да се вземе решение за бъдещата съдба на страната. В закона. И въпреки че вестник „Знаме на Родината“ писа, че „матрос Иванов, матрос Сидоров подкрепят Държавния комитет за извънредни ситуации“, все още имахме такава надежда, че всички въпроси ще бъдат решени по конституционен начин и няма да допуснат вкарването на флота Но най-лошият сценарий се случи - да отидем да унижим Въоръжените сили. Всъщност започнаха да ни препоръчват да носим цивилни дрехи и да носим някакъв цивилен лапсардак върху униформите. Това започна още през 1990 г. Спомням си, че дойдох на академични курсове от Севастопол до Ленинград. И нас (в Академията!) ни посъветваха да дойдем с цивилен шлифер върху униформата, за да не ни обиждат на улицата. С бензин вече беше трудно. Сервизни коли не ни возиха. Пътувах в тролейбус в униформа и ми се изсмяха: „Е, адмирал ли си?

И когато се случи Държавният комитет за извънредно положение, ние разбрахме, че все пак ще има някакъв режим, че няма да има преврати. Знаехме, че когато това се случи, можем да вземем Горбачов по всякакъв начин. Аз лично имах бригада специални сили. Базиран е на остров Майски. Това бяха хора, обучени „от въздуха до водата и до брега“. Имаха добра планинска подготовка – и супернаборници, и наборници. Те вървяха пеша от Севастопол до Киев! През горите, през планините. Полицейски кордони бяха специално поставени за засичането им и не бяха засечени! Това бяха чисто разузнавателни специални части.

Значи нямаше проблеми с освобождаването на Горбачов от Фарос?

Нито един! Построихме тази негова дача. Флотът го построи! Всички входове и изходи ни бяха известни. Ще кажа следното: когато в Мухалатка след разпадането на СССР през 1992 г. имаше среща на двама президенти - Елцин и Кравчук - моите разузнавачи отидоха там, сякаш бяха участници в срещата!

Но когато през декември 1991 г. беше сключено Беловежкото споразумение за ликвидация на СССР, това беше ли новина за флота? Никой ли от Москва или Киев не ви е информирал предварително за тази възможност за събития?

Разбира се, че не. Дори ще ти кажа това. Държавната комисия за извънредни ситуации вече беше приключила, но във военноморския ни вестник „Знаме на Родината“ все още го поддържаха по инерция. Той беше под егидата на военния съвет на Черноморския флот.

За флота в Беловежкото споразумение още нищо ли не е казано?

Те подходиха по следния начин: това, което е на „ваша“ територия, е ваше.

Излиза, че първоначално Елцин е щял да даде флота на Украйна?

Изобщо не мислеше за това. Той нямаше нищо в главата си за флота! Нито за Крим, нито за флота.

В разговора се включва колегата на Соловьов, контраадмирал в оставка Александър Ковшар, бивш командир на 30-та дивизия надводни кораби, най-мощната част на тогавашния Черноморски флот. Това е един от най-колоритните черноморски военноморски командири, известен с пълната си откровеност и любов към остроумните думи: „Когато след Беловежките споразумения Кравчук отиде при Елцин в Москва, той взе със себе си документи за прехвърлянето на флота. Отново „гракат“ (адмиралът прави жест, имитиращ хвърляне на чаша в гърлото на Елцин), а Елцин: „Да, каквото и да е... Вземете всичко!“

Краят на 1991 г. - началото на 1992 г. е един от най-трудните периоди в отношенията между Украйна и Русия. Голяма част от тези битки с петли се определят от факта, че представители на провинциалните партийни елити идват на власт както в Москва, така и в Киев. Двама селски момчета. Единият е от Урал. Другият е от Волин. След като разпаднаха съюзната държава в Беловежката пуща, и двете възрастни деца се заплитаха в морето от проблеми, породени от тяхната дейност, грабвайки с малките си ръчички останките от кораба на починалата велика сила. Освен това и двамата веднага получиха статут на върховни главнокомандващи. И кои са "върховните" без флоти? Тъй като Елцин, сякаш от само себе си, по географски принцип се оказа с Балтийския, Северния и Тихоокеанския флот, тогава Кравчук искаше да има най-топлия Черноморски флот. Проблемът беше само в самия флот. Той изведнъж заживя сам, не искаше да признае Кравчук и да попадне под негова юрисдикция.

Черноморският флот, за разлика от Леонид Макарович, е бил наясно, че Украйна просто не може да се справи с такава армада. Към момента на разпадането на Съюза Черноморският флот се състоеше от 833 кораба! Имаше само 28 подводници, осем крайцера и големи противолодъчни кораби от 1-ви ранг, 20 противоподводни кораби от 2-ри ранг и разрушители, почти четири дузини патрулни катери, 30 ракетни катера, 400 самолета, 50 десантни кораба. Имаше около 70 миночистачи! Почти 100 хиляди офицери и матроси са служили във флота, а други 60 хиляди работници и служители с граждански статут са осигурявали препитанието му. Добавете към това военноморските бази в Одеса, Балаклава, Керч, Измаил, корабостроителниците в Николаев... И това е непълен списък!

Три седмици след Беловежкото споразумение Елцин и Кравчук се срещат отново в Минск на 30 декември 1991 г. на срещата на върха на ръководителите на новата ОНД. Резултатът от това беше неясно решение, че Черноморският флот изпълнява задачи, които отразяват интересите на цялата Общност на независимите държави. Но всеки го тълкуваше по различен начин. Елцин изобщо не забеляза проблема, тъй като беше затънал в борба за власт с парламента в Москва. И Кравчук поиска флотът да положи клетва в Украйна на 3 януари 1992 г. заедно с цялата група бивши съветски войски на територията на Украйна, наброяваща 700 хиляди души.

„НЕ СЕ ЗВЪЖДАЙТЕ ПОВЕЧЕ!“

Областните командири бяха изправени пред избор. Например командирът на Одеския окръг И. Ф. Морозов (да не се бърка с друг генерал Морозов – Константин, вече назначен по това време министър на отбраната на Украйна) изведнъж се почувства украинец. А командирът на Черноморския флот адмирал Игор Касатонов реши да не полага клетва пред Украйна и да запази флота за Русия. По-голямата част от моряците го подкрепиха напълно.

Без съмнение висшите генерали са били предварително психологически обработени от Киев. Повечето бяха лесно „обработени“. Някои се съпротивляваха. И така, в навечерието на клетвата беше сменен командирът на Карпатския военен окръг генерал Скоков. Но най-твърдата позиция беше адмирал Касатонов. Новият украински Морозов дори започна да го избягва, явно страхувайки се за чистотата на новопридобитата си самоидентификация. В спомените си Касатонов пише: „И. Ф. Морозов се предаде, предаде района и при следващото ми обаждане каза: „Не се обаждайте повече“.

Съгласете се, това е смешна ситуация. „Етнически” конфликт между двама души с руски фамилии! Мисля, че ставаше дума предимно за съображения за кариера. На Морозов беше обещано да запази високия си пост и той се „украинизира“. Но Касатонов не можа да се откаже от принципите си. Обикновените генерали влязоха в конфронтация с адмирала на империята.

Впоследствие Касатонов си спомня: „Никой никога (нито тогава, нито по-късно) не ми е поставял задачи за запазване на флота, не ме е насърчавал да правя нищо, не е поставял никакви условия, не е обещавал награди... Никой не ме е призовавал да правя каквото и да било. Разбира се, тези командири се поддадоха на силата и волята на обстоятелствата, страхуваха се за себе си, искаха да оцелеят... Беше необходимо решение и аз го взех, като на 5 януари обявих, че „Черноморският флот е Руски флот, подчинен на Е. Шапошников (тогава министър на отбраната на ОНД – авт.) и В. Чернавин (главнокомандващ ВМС на Обединените въоръжени сили на ОНД. – авт.). Необходимо е политическо решение по отношение на флота. Ние сме готови да си сътрудничим с украинското министерство на отбраната!“ Моряците изпълниха моята заповед: „Не полагайте украинска клетва!“ Първи това съобщи американският вестник The New York Times. В подкрепа получих стотици телеграми от обикновени хора от Русия, но нула от ръководството. По форма това беше бунт. И напълно неочаквано за всички, включително и за Русия.

ИНТЕРВЮ С НАЧАЛНИКА НА РАЗУЗНАВАНЕТО НА ЧФ

Разговаряме с тогавашния началник на разузнаването на Черноморския флот адмирал Соловьов.

Искаше ли Кравчук да вземе целия флот за себе си?

Ако имаше желание отгоре, целият флот щеше да остане руски. Нямаше да има разделение. Но през 1992 г. от Киев идват команди да се набират във флота моряци само от украинска територия. Веднага разбрахме: ако моряците са само от Украйна, клетвата е украинска, то корабът автоматично става украински. Руски моряци с руска клетва бяха докарани тук с кораб от Новоросийск. През януари имаше екип от Киев, който всички положиха клетва в Украйна. Но никой не положи клетва, тъй като всички си мислехме: нека изчакаме, докато двамата върховни главнокомандващи - Елцин и Кравчук - решат съдбата на флота. И едва след това всеки има право да реши дали иска да служи в Черноморския флот на Руската федерация или във ВМС на Украйна.

Това беше много важно за нас. Но имаше хора, които, както се казва, са пред локомотива: „Искаме да служим на Украйна, положете клетва!“ Голямо влияние върху тях оказа Всеукраинската среща на офицерите, ръководена от арменеца Мартиросян, командир на комуникационния полк и председател на обществената организация „Съюз на офицерите на Украйна“. Те препоръчаха Кравчук бързо да положи клетва и да вземе решение за състава на въоръжените сили. От този момент започна. Изпратени са директиви в Севастопол за полагане на клетва. Всеки започна да мисли за себе си.

Касатонов пристига да командва Черноморския флот през септември 1991 г., след ГКЧП, когато Съюзът издиша. Как бихте го характеризирали като човек?

Първото нещо, което Игор Владимирович направи при пристигането си в Севастопол, беше да отведе флота в Средиземно море. Аз също бях на това пътуване. Вече се връщахме у дома, в пролива Босфора, получихме телеграма, че му е дадена третата звезда на адмирал.

Това престижен ход ли беше? Излизането на флота трябваше да покаже, че той съществува като бойна единица и въпреки всичко присъства в Средиземно море?

Без съмнение!

По заповед на Касатонов ли е извършена кампанията?

Обикновено такива излизания се съгласуват с главнокомандващия на ВМС. Отчита се на министъра на отбраната. И ако пътуването включва влизане в пристанища на чужди държави, тогава това се съгласува с Министерството на външните работи. Всяко излизане на кораб е голяма процедура за одобрение. Игор Владимирович, разбира се, беше политик. Той пое много държавни функции. Понякога действаше на принципа: „Мисля, че да!“ Беше трудно да се каже дали ще се получи или не. Защото веднага щом започна да действа с политически методи, веднага се появи недоволство от страна на украинското ръководство: „Отстранете го! Защо е толкова нагъл! Команди!“

Какви политически решения е взел?

От Киев казват да положим клетва, но той казва: „Няма да я положим!“ Те казват: "Не излизайте!" И той излиза...

Старият колега на Соловьов, адмирал Ковшар, се включва в разговора: „Комендантството положи клетва в строя, той дойде и отмени тази клетва като незаконна“.

Това военноморско комендантство ли е?

Соловьов: „Не, градското комендантство. Всъщност имаше инцидент. Комендантът на град Севастопол положи клетва за вярност към Украйна. Намира се на втори етаж. По-долу са хора, които не са положили клетва, които са проруски настроени. Аз лично бях там. Води се съдебен спор: какво да правя след това? Той не си тръгва. Комендантство на двойно подчинение. В крайна сметка командирът настоя това да е комендантството на Руската федерация. Офицерът, който беше горе, в крайна сметка си тръгна оттам. От този момент комендантството остава подчинено на руския флот. Касатонов беше упорит. Той разбра: тъй като той е командир, той трябва да се грижи за флота. Създадохме и офицерски сбор начело с капитан 1-ви ранг Володин. Ние отивахме. Касатонов слушаше казаното. Между другото, когато възникна въпросът за назначаването на командир на украинския флот, Касатонов проведе военен съвет и предложи: „Ако някой иска този пост, моля, елате, да се консултираме“. Ние заседахме на този разширен военен съвет и Кожин, който по-късно стана командир на украинския флот, също седна с нас. Касатонов попита: „Иска ли го някой? Говорили ли сте вече с някого? (Средства в Министерството на отбраната на Украйна. - Автор). А Кожин седеше и мълчеше. По-късно му казахме: „Можех да кажа на другарите си. Все пак сме приятели-адмирали”...

Адмирал Ковшар изяснява мотивите за преминаването на офицерите на украинска служба: „5-та ескадрила беше съкратена в Москва. Командирът получи длъжността началник-щаб на флота, но шестдесет офицери не бяха. А утре е 31 декември. И всички те са в строя - в Украинските военноморски сили! Завършва Генералщабната академия. А имената са такива: Костров и т.н. През 1993 г. имаше такъв случай. Министърът на отбраната на Украйна Морозов пристигна в Севастопол. Като командир на дивизион го срещнах на кея. Докладвам: „Другарю министър, командир на 30-ти дивизион надводни кораби контраадмирал Ковшар! Наблизо стои началникът на щаба на бригадата контраадмирал Авраменко. Наблизо са заместник-работникът по личния състав Чумак и командирът на флагманския кораб Керч капитан 2-ри ранг Демиденко. Морозов: Значи всички сте украинци? "Да сър!" „Къде са тогава руснаците? И аз казвам: „И вашите руснаци са в украинските ВМС! Кожин, Костров, Кузмин и по-надолу в списъка. Той реагира някак толкова вяло, само някой се засмя зад него.”

Конфронтацията между двете „велики сили“, водени от гениите на демокрацията, достигна своя връх през пролетта на 1992 г. На 5 април президентът Кравчук подписа указ „За спешни мерки за изграждане на въоръжените сили на Украйна“. Този документ предписва формирането на ВМС на Украйна на базата на Черноморския флот. Тоест, по същество той се опита да пренасочи Черноморския флот към Киев и да отстрани непокорния Касатонов. Но точно два дни по-късно Борис Елцин издава указ „За преминаване на Черноморския флот под юрисдикцията на Руската федерация“. Двете страни бяха почти на ръба на война. Но точно ден по-късно - 8 април - и двамата президенти, явно разговаряли по телефона, оттеглиха указите си и след още няколко месеца на обостряне на хроничната черноморска болест на честолюбието, на 3 август в Мухалатка обявиха „преходен период в историята на флота“, обещавайки да го раздели „справедливо“ между два братски народа.

Започна досадната работа на междуправителствените делегации. Флотът продължава да стои в пристанището под бившия съветски флаг до 1997 г., когато руската част от него издига знамето на Свети Андрей, а украинската част издига военноморския флаг от епохата на хетман Скоропадски. Украйна получи 138 кораба и плавателни съдове. В това число и ракетният крайцер „Адмирал Лобов“, който е завършен на над 90 процента. На този кораб първо е дадено името „Галисия“, след което е преименуван на „Украйна“. Но това не промени същността на въпроса.

На 6 декември 1985 г. е заложен в Черноморския корабостроителен завод в Николаев
(сериен номер 106), пуснат на вода на 25 ноември 1988 г.

През 1992 г. при 67% техническа готовност строителството е спряно и корабът е консервиран.
През 1993 г., съгласно споразумение между Украйна и Русия, „Варяг“ отиде в Украйна.

През април 1998 г. е продаден на Chong Lot Travel Agency Ltd за 20 милиона долара.
- с готова цена около 5-6 милиарда долара.
От 2008 г. - преименуван на "Shi Lang"

основна информация

Тип: Авионосещ крайцер
Държава на флага: Знаме на Китай Китай
Домашно пристанище: Далиан
Начало на строителството: 06.12.1985г
Лансиран: 25 ноември 1988 г
Въведен в експлоатация: незавършен
Актуално състояние: продаден

Киев е тежък авионосен крайцер от Северния флот на ВМФ на СССР (ВМФ на СССР).

Построен от 1970 до 1975 г. в Николаев в Черноморския корабостроителен завод.
През 1993 г., поради липса на средства за експлоатация и ремонт, значително изчерпване на въоръжение, механизми и оборудване, той е изтеглен от флота, след което е свален от въоръжение и продаден на правителството на КНР. В началото на 1994 г. е изтеглен до Кинхуандао, където е превърнат в музей.
През септември 2003 г. "Киев" беше изтеглен до Тиендзин.

основна информация
Тип: TAKR

Корабостроителница: Черноморска корабостроителница в Николаев (СССР, сега Украйна)
Начало на строителството: 21 юли 1970 г
Лансиран: 26 декември 1972 г
Пуснат в експлоатация: 28 декември 1975 г
Изтеглен от флота: 30 юни 1993 г
Актуално състояние: ПродаденКитайска компания за увеселителен парк.

Минск е тежък авионосен крайцер от Черноморския флот на ВМФ на СССР, а по-късно и на ВМФ на Русия.

"Минск" е спуснат на вода на 30 септември 1975 г.
Влиза в експлоатация през 1978г.
През ноември 1978 г. той ще бъде включен в Тихоокеанския флот.

През 1993 г. е взето решение за разоръжаване на Минск, изключването му от руския флот и предаването му на OFI за разглобяване и продажба. През август 1994 г., след тържественото спускане на Военноморския флаг, той е разформирован.

В края на 1995 г. "Минск" беше изтеглен до Южна Корея, за да нареже корпуса си на метал. След това самолетоносачът е препродаден на китайската компания Shenzhen Minsk Aircraft Carrier Industry Co Ltd. През 2006 г., когато компанията фалира, Минск стана част от военния парк Minsk World в Шенжен. На 22 март 2006 г. самолетоносачът е обявен на търг, но няма купувачи. На 31 май 2006 г. самолетоносачът отново е изложен на търг и е продаден за 128 милиона юана.

основна информация
Тип: TAKR.
Държава на флага: Флаг на СССР СССР.
Корабостроителница: Черноморска корабостроителница.
Лансиран: 30 септември 1975 г.
Изтеглен от флота: 30 юни 1993 г.
Актуално състояние: Продадендо развлекателния център.

Новоросийск - самолетоносач на Черноморския и Тихоокеанския флот на ВМС на СССР (ВМФ на СССР) през 1978-1991 г.

За първи път в СССР самолетоносач е проектиран да приема войски на борда, да приема тежки транспортни хеликоптери и да приема изтребители Як-38П.

Построен от 1975 до 1978 г. в корабостроителница в Николаев (Черноморска корабостроителница, директор Ганкевич). Промените, направени в проекта по време на строителството, забавиха датата на пускане в експлоатация до 1982 г. От 1978 г. той беше пуснат и завършен плаващ.

На 15 август 1982 г. на кораба тържествено е издигнат Военноморският флаг на СССР, а на 24 ноември той е включен в състава на Червенознаменния Тихоокеански флот.

основна информация
Тип: самолетоносач
Държава на флага: СССР Флаг СССР
Лансиран: 26 декември 1978 г
Изтеглени от флота: 1991 г
Актуално състояние: продаденЮжна Кореа

Тежкият авионосен крайцер "Адмирал Горшков"

(до 4 октомври 1990 г. се е наричал „Баку“, след това е преименуван на „Адмирал на флота на Съветския съюз Горшков“, но напоследък в официални документи се нарича опростено „Адмирал Горшков“) - Съветски и руски тежък авионосещ крайцер, единственият кораб от проект 1143.4, продаден на Индия на 20 януари 2004 г. На 5 март 2004 г. крайцерът е изключен от службата на руския флот, сегашното име е отменено и Андреевският флаг е тържествено спуснат. В момента корабът, след цялостна реконструкция, е въведен в експлоатация в индийския флот като самолетоносач Vikramaditya и се завършва на плаване на едно от кейовете на Северното инженерно предприятие.

основна информация
Тип: Тежък авионосен крайцер пр. 1143.4
Държава на знамето: Руско знаме Русия
Лансиран: 1987 г
Изтеглени от флота: 2004г
Актуално състояние: продаденИндия, 20 януари 2004 г

"Уляновск" (поръчка S-107) - съветски тежък атомен самолетоносач с водоизместимост 75 000 тона, проект 1143.7.

Заложен на хелинга на Черноморската корабостроителница на 25 ноември 1988 г., строителството е прекратено през 1991 г. До края на 1991 г. по-голямата част от корпуса на ядрения самолетоносач е оформена, но след спиране на финансирането корабът, почти една трета завършен, е нарязан на хелинга. Металът, предназначен за втория кораб от този тип, също е претопен.

Уляновск, който трябваше да стане флагман на ВМС, трябваше да има авиогрупа, включваща до 70 самолета, като Су-27К, Су-25, хеликоптери и самолети Як-141 и Як-44. Корабът е оборудван с два катапулта, трамплин и въздушно спирателно устройство. За съхранение на самолетите под палубата имаше хангар с размери 175x32x7,9 м. Те бяха издигнати до пилотската кабина с помощта на 3 асансьора с товароподемност 50 тона всеки (2 от десния борд и 1 отляво). Оптичната система за кацане Луна беше разположена в задната част.

Трябваше да се построят 4 кораба. На 4 октомври 1988 г. водещият „Уляновск“ (пореден номер 107) е включен в списъците на корабите на ВМФ и на 25 ноември е заложен в Черноморския корабостроителен завод № 444 в Николаев. Пускането в експлоатация е планирано за декември 1995 г.

основна информация
Тип: Тежък самолетоносещ крайцер
Държава на знамето: Съюз на съветските социалистически републики СССР
Базово пристанище: Севастопол
Актуално състояние: изхвърлен

"Адмирал на флота на Съветския съюз Кузнецов"

Известен още като „Съветски съюз“ (проект),
известен още като „Рига“ (отметка),
известен още като "Леонид Брежнев" (изстрелване),
известен още като „Тбилиси“ (тестове))
- тежък авионосен крайцер по проект 1143.5, единственият в този клас в руския флот (от 2009 г.). Проектиран да атакува големи надводни цели и да защитава военноморски формирования от атаки на потенциален враг.

Наречен в чест на Николай Герасимович Кузнецов, адмирал на флота на Съветския съюз. Построен в Николаев, в Черноморската корабостроителница.

По време на походите самолетоносащият крайцер се базира на самолети Су-25УТГ и Су-33 от 279-и морски изтребителен авиационен полк (базирано летище Североморск-3) и вертолети Ка-27 и Ка-29 от 830-та отделна морска противоракетна авиация. подводен вертолетен полк (базирано летище - Североморск-1).

На 5 декември 2007 г. „Адмиралът на флота на Съветския съюз Кузнецов“ ръководи отряд от военни кораби, които тръгват на пътешествие към Атлантическия океан и Средиземно море.

Така руският флот възобнови присъствието си в Световния океан.

Големи противоподводни кораби от типа Комсомолец на Украйна (проект 61, код на НАТО - Кашин).

Към 2009 г. Черноморският флот на ВМФ на Русия включва само един (СКР „Сметливый”) от 20-те кораба от проекта, влезли в състава на ВМФ на СССР в периода от 1962 до 1973 г. Останалите 19 кораба са в момента отписани и демонтирани за метал.

№ Име Корабостроителница Заложена Пусната на вода В експлоатация Изведен от експлоатация флот
1. Комсомолец на Украйна Николаев 15.09.1959 г. 31.12.1960 г. 31.12.1962 г. 24.06.1991 г. H
2. Смарт Николаев 20.07.1960 г. 4.11.1961 г. 26.12.1963 г. 3.7.1992 г. Гл., с.
3. Проворни Николаев 02/10/1961 04/21/1962 12/25/1964 08/21/1990 H
4. Пожар Ленинград 05/05/1962 05/31/1963 12/31/1964 04/25/1989 B, C
5. Образцов Ленинград 29.07.1963 г. 23.02.1964 г. 29.09.1965 г. 30.06.1993 г. B
6. Надарен Ленинград 22.01.1963 г. 11.09.1964 г. 30.12.1965 г. 19.04.1990 г. S, T
7. Смелият Николаев 08/10/1963 10/17/1964 12/31/1965 11/12/1974† H
8. Славен Ленинград 26.07.1964 г. 24.04.1965 г. 30.09.1966 г. 24.06.1991 г. B
9. Слендър Николаев 20.03.1964 г. 28.07.1965 г. 15.12.1966 г. 12.04.1990 г. C
10. Пазител Ленинград 26.07.1964 г. 20.02.1966 г. 21.12.1966 г. 30.06.1993 г. T
11. Червен Кавказ Николаев 25.11.1964 г. 09.02.1966 г. 25.09.1967 г. 01.05.1998 г. H
12. Решителен Николаев 25.06.1965 г. 30.06.1966 г. 30.12.1967 г. 01.11.1989 г. H
13. Смарт Николаев 15.08.1965 г. 22.10.1966 г. 27.09.1968 г. 22.02.1993 г. C
14. Строг Николаев 22.02.1966 г. 29.04.1967 г. 24.12.1968 г. 30.06.1993 г. Т
15. Остроумен Николаев 15.07.1966 г. 26.08.1967 г. 25.09.1969 г. - H
16. Смелият Николаев 15.11.1966 г. 06.02.1968 г. 27.12.1969 г. 05.03.1988 г. B, B
17. Червен Крим Николаев 23.02.1968 г. 28.02.1969 г. 15.10.1970 г. 24.06.1993 г. H
18. Способен Николаев 03/10/1969 04/11/1970 09/25/1971 01/06/1993 T
19. Бързи Николаев 20.04.1970 г. 26.02.1971 г. 23.09.1972 г. 22.11.1997 г. H
20. Сдържан Николаев 03/10/1971 02/25/1972 12/30/1973 05/29/1991 H
21. DD51 Rajput (Надежден) Николаев 09/11/1976 09/17/1977 11/30/1979 05/04/1980 Индия
22. DD52 Rana (Destructive) Николаев 29.11.1976 г. 27.09.1978 г. 30.09.1981 г. 10.02.1982 г. Индия
23. DD53 Ranjit (Dexterous) Николаев 29.06.1977 г. 16.06.1979 г. 20.07.1983 г. 24.11.1983 г. Индия
24. DD54 Ranvir (Hard) Николаев 24.10.1981 12.03.1983 30.12.1985 28.10.1986 Индия
25. DD55 Ранживай (Толковий) Николаев 19.03.1982 г. 01.02.1986 г. 01.02.1986 г. 15.01.1988 г. Индия

Противолодъчни крайцери-хеликоптери носители.

Москва - продаден на Индия, нарязан на скрап.

Ленинград - отведени на буксир в Индия, където са били нарязани на метал.

Крайцери проект 1164

"Москва" - (предишно име - "Слава") е флагманът на Черноморския флот

"Маршал Устинов" - част от Северния флот.

"Варяг" е флагманът на Тихоокеанския флот.

"Украйна"(бивш "Адмирал на флота Лобов")

През 1993 г. става част от ВМС на Украйна, решението за завършването му е взето през 1998 г., но Украйна не може да го въведе в експлоатация и затова крайцерът стои на кея, обмислят се варианти за продажба на крайцера.

Обща сума:
- ОТ СЕДЕМ тежки самолетоносещи крайцера, ЕДИН е готов да защитава Русия.
Пет ПРОДАДЕНО.
Единият беше унищожен.

От два противолодъчни крайцера-хеликоптероносача
ПРОДАДЕНОДВЕ.

От 20 BOD (проект 61)
19 кораба отписани и демонтираникъм метал.

От четирите ракетни крайцера от проект 1164
3 активни.
1 на етап на предварителна продажба.

P.p.s.:
ПОСТРОЕНИ и строящи се кораби и подводници на руския флот:
в последните години:
и т.н. 20380 “Steregushchiy” Русия, 2008 Corvette --- 2 построени +2 в процес на изграждане
и т.н. 22460 "Рубин" Русия 2009 PSKR --- 1 построен
и т.н. 22350 "Адмирал Горшков" Русия 2011 Фрегата --- 2 в процес на изграждане (да не се бърка със самолетоносача "А. Горшков" със същото име!))
и т.н. 21630 “Буян” Русия 2007 МАК (малък артилерийски кораб) --- 1 построен през 2006 г. +2 в процес на изграждане
и т.н. 20370 Русия, 2001 Комуникационна лодка --- 4 построени
и т.н. 20180 “Zvezdochka” Русия, 2007 PTS --- 1 през 2007 +1 в процес на изграждане Очакват се 5-6 единици в серията. минимум
и т.н. 20120 Русия, 2008 г. Експериментална дизел-електрическа подводница 1, построена от SF - B-90 „Саров“
и т.н. 18280 Русия, 2004 Комуникационен кораб 1 построен "Адмирал Ю. Иванов", +1 в процес на изграждане. SSV, тоест разузнавач
и т.н. 11711 “Иван Грен” Русия, 2012 BDK (голям десантен кораб) 1 в процес на изграждане +5 в бъдещия Балтийски флот
и т.н. 16810 Русия, 2007 г. Дълбоководен кораб 2, построен от "Рус" и "Консул"
и т.н. 14230 “Сокжой” Русия, 2002 PC 2 построен
и т.н. 1244.1 "Grom" Русия, 2009 г. TFR 1 през 2009 г. сега "Бородино", учебен кораб
и т.н. 1431 “Мираж” Русия, 2001 PC 3 BF – 2, CF – 1.
и т.н. 1166.1 "Gepard" Русия, 2001 г. MPK 2 построени "Татарстан" и "Дагестан" Серия - 10.
и т.н. 1244.1 “Grom” Русия, 2011 г. Фрегата 1 от 2011 г.
и т.н. 266.8 "Агат" Русия, 2007 MT 1 построен от Балтийския флот (=проект 02268 "Адм. Захарьин" доставен на Черноморския флот)
и т.н. 10410/2 „Светляк” СССР, 1987 г. ПК, общо около тридесет построени, от които около десет са построени от началото на 2000-те години. 1 е в процес на изграждане.
и т.н. 955/A „Борей”/„Касатка” Русия, 2007 г. SSBN 1 построен + 3 в процес на изграждане, подготвя се за поставяне на 1
и т.н. 885 „Ясен” Русия, 2010 SSGN 1 е почти построен. 1 е в процес на изграждане. Предвижда се полагането на още 1 до година.
и т.н. 677 "Лада" Русия, 2010 DPLT 1 построен. 3 са в процес на изграждане.
и т.н. 10830 “Калитка” Русия, 2003 AGS 1 построен

ПРЕДВИДЕНИ ЗА СТРОИТЕЛСТВО:
и т.н. 677 "Лада" Русия, 2010 DPLT 3 се изграждат 4 до 2015 г. Засега е планирано изграждането на 20-25.
и т.н. 955/A „Борей”/„Касатка” Русия, 2007 г. ПЛАРБ 1 + 3 заложен Планира се изграждането на 5 до 8
и т.н. 885 “Ash” Русия, 2010 SSGN 1 в процес на изграждане, 1 положен Планирани минимум 10
и т.н. 20180 „Звездочка” Русия, 2007 PTS 1 през 2007 +1 в процес на изграждане 6 в бъдеще
20380 „пр. Стерегущий" Русия, 2008 г. Планирано строителство на 20
и т.н. 21630 “Buyan” Русия, 2007 MAK 1 през 2006 +2 в процес на изграждане KF
Строителството е планирано от 5 до 7-15 до 2020 г.
и т.н. 22350 „Адмирал Горшков“ Русия, 2011 Фрегата 1 в процес на изграждане + 1 положена Планирано строителство 20

Допълнителни връзки:
1) Атомна подводница "Лошарик" по проект 210, построена през 2003 г
http://www.newsru.ru/russia/12aug2003/losharik.html
2) През 2008 г. два малки десантни катера „Серна” и 1 за Черноморския флот постъпиха на въоръжение в Каспийската флотилия (КФ) на Русия (план - 30 бр.) Построени са общо 7 бр., един е в процес на изграждане.
http://prospekta.net.ru/np11770.html
3) Спуснат е на вода патрулен кораб от ново поколение за Гранична охрана
http://www.itar-tasskuban.ru/news.php?news=2302
общата поръчка за PV е 20 кораба от този тип, през ноември 2009 г. е въведен в експлоатация патрулен ледоразбивач за PV с водоизместимост 1000 тона.
плюс за PV има поръчка за 30 катера PSKA пр.12200 "Собол" и 20 катера пр.12150 "Мангуст", плюс нови патрулни катери "Спрут" и гранични патрулни кораби "Мираж" (да не се бъркат с ракетен катер "Мираж")
4) Програмата за възстановяване на тежки ракетни крайцери от типа "Киров" (проект 1144 и неговите модификации).
В момента руският флот разполага с един атомен ракетен крайцер „Петър Велики“. Обсъжда се възможността за възстановяване и модернизация на атомния крайцер "Адмирал Нахимов", както и на "Адмирал Лазарев", според Владимир Поповкин, Министерството на отбраната смята за целесъобразно да има до три такива кораба във ВМС: един от тях ще бъде в Тихоокеанския флот и два в Северния флот.
http://www.oborona.ru/1001/1010/index.shtml?id=4213

Допълнение към списъка.
Следните все още се строят за РУСКИЯ Флот:
*Базов миночистач на проект 12700 "Александрит". В момента се строят два кораба от този проект Забележка - миночистачи, минни ловци, а не конвенционални МТ
* Малък десантен кораб на въздушна кухина на проект 21820 "Dugong".
В момента се строи един кораб от този проект и е обявена поръчка за до десет Dugong.
* Комуникационен кораб проект 18280. Един кораб от този проект в момента е в процес на изграждане и са поръчани общо два кораба от проект 18280.
*Спасителен кораб от проект 21300S В момента се строи един кораб от този тип, обявена е поръчка за общо четири кораба от проект 21300S.
*Спасителен кораб "Игор Белоусов"
АД "Адмиралтейски корабостроителници" е в процес на изграждане. Основана на 24 декември 2005 г. Доставката на флота е обявена за 2011 г.
*Морски оръжеен транспорт на проект 21130 "Дискант". В момента се строи един кораб от този проект. Построен през 2008 г., въведен в експлоатация 2011 г.
*Морски транспорт на оръжие (кораб за търсене и транспорт) от проект 20180. Един кораб от този проект в момента е в процес на изграждане.
*Кран-товарач от проект 20360 "Дъбняк". В момента се строи един кораб от този проект и е обявена поръчка за два Dubnyak.
* Тестови кораб от проект 11982. В момента се строи един кораб "Селигер" Заложен на 8 юли 2009 г. Доставката на флота е обявена за 2011 г.
*Морски спасителен влекач проект 22030. В момента се строи един кораб от този проект и е обявена поръчката на три такива влекача. Първият е доставен през 2011 г.
*Морски спасителен влекач проект 745MB "Морж". В момента се строят два кораба от този проект (в модификация 745MB) и са поръчани общо четири Моржове.
*Малък хидрографски кораб проект 19910. Водещият кораб ("Вайгач") влезе във флота през 2008 г. В момента се строи един кораб от този тип и са поръчани общо четири кораба от проект 19910.
* Голяма хидрографска лодка от проект 19920 (19920B). Водещата лодка на този проект, BGK-2090, влезе във флота през 2008 г. В момента се строи една лодка от този тип.
*Рейдов влекач проект 90600. От 2003 г. са построени 18 влекача проект 90600 (включително един за руския флот). В момента се строят 2 кораба от този проект, а руският флот е обявил поръчка за общо пет влекача.
* Допълнително поръчани:

OJSC "Baltic Shipyard "Yantar"" (Калининград) Океанографски кораб от проект 22010 2013
JSC "Vostochnaya Verf" (Владивосток) Десантна лодка 2011 г
OJSC "Okskaya Shipyard" (Навашино, област Нижни Новгород) Кораб с кран товарач проект 20360 2010 г.
АО "Хабаровска корабостроителница" Два морски спасителни влекача проект 22030 2011 г.
АО "Зеленодолски завод на името на А. М. Горки" (Зеленодолск, Татарстан) Два морски спасителни влекача от проект 745MB, 2010 и 2011 г.
Астрахански кораборемонтен завод проект 705B пътен влекач, 2011 г
ОАО "Ленинградска корабостроителница "Пела"" Два влекача от проект 90600, 2010 и 2011 г.
OJSC "Sokolskaya Shipyard" (село Соколское, област Нижни Новгород) Проект 1388NZ рейдов катер, 2010 г.
АО "Корабостроителен завод на името на Октомврийската революция" (Благовещенск, Амурска област) Две самоходни баржи 2009 и 2010 г.
35-ти кораборемонтен завод (Мурманск) Лодка проект 1394, 2010 г.